INSTALAÇÃO DO EFIE:

Obrigado por sua compra. Você acaba de adquirir um produto de alta qualidade, resultado de vários
anos de trabalho árduo em desenvolvimento e testes. Este equipamento é um produto desenvolvido
em parceria com uma empresa asiática especializada em preparação de motores, que foi responsável
pela avaliação e melhoria do produto. Como resultado, temos um produto desenvolvido
especificamente para melhoria de rendimento da gasolina em motores Ciclo Otto com injeção
eletrônica de combustível, para ser usado junto com hidrogênio ou isoladamente.

Instalação:

O equipamento é fornecido com um chicote de 11 vias (motores 4cc) ou 14 vias (motores 6cc
acima, em V). Abaixo a descrição dos fios e suas funcões:

Fio preto:
• terra da bateria.

Fio vermelho:
• positivo pós chave.

Tubo mais curto (1m) com 3 fios: marron, cinza e amarelo – sensor map
• Cinza – Ligar no terra do sensor map. O terra pode ser verificado medindo a resistência
entre o terra da bateria e os pinos do conector do sensor MAP com a chave do veículo
desligada, , conforme figura a seguir. O pino que apresentar baixa resistência (menos de 5
ohms na escala de 200) indicando ligação ao terra é o terra do map.

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 • Identificado o fio terra, basta decapar o fio (sem interromper, e emendar no fio terra do
chicote do map do MOBSAVE.

Amarelo e marrom – estes fios serão ligados ao sinal do sensor map. Para identificar qual o
fio de sinal, proceda assim: ligue a chave do carro sem dar partida e meça qual o fio
apresenta tensão por volta de 4,5V. Medindo neste mesmo fio (do terra para ele) veja se ao
dar partida a tensão cai para um valor entre 1,0 a 2V (neste intervalo) e cuja tensão aumenta
quando acelera. No sensor de quatro fios, dois terão esta característica de tensão, mas
somente um tem a tensão alterada bruscamente ao pisar no acelerador. Identificado o fio de
sinal do map, corte este fio de modo a sobrar uma ponta de pelo menos 5cm para o lado do
sensor.

Ligue o fio que sai do sensor no fio amarelo e o fio marrom no que segue para a central
do carro.

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 • Fio amarelo separado: este fio é responsável por receber o pulso do bico injetor. Este pulso
será usado como referência de rotação para o módulo. Para saber qual é o fio do pulso, use
uma caneta de teste de polaridade. O lado do pulso é o que faz o led da caneta piscar.
Alternativamente, ligue o fio amarelo de entrada de pulso em um dos fios do bico injetor,
após ter feito a conexão do positivo, do terra do map (cinza) e do terra da bateria (preto) e,
ligando o motor, veja se o led pulso pisca, o que indica a ligação correta. Se não piscar
troque para o outro fio do mesmo bico.

Tubo com 3 fios mais compridos (1.5m): amarelo cinza e marrom – sonda lâmbda
• Estes são a conexão da(s) sonda(s) lâmbdas. No caso de motores em V (6 cilindros, 8
cilindros, 12 cilindros), haverão 2 sondas superiores iguais. As sondas de banda estreita,
compatíveis com este modelo do MOBSAVE, são geralmente de 2 ou 4 fios, havendo também
modelos de 1 fio, não compatíveis com este equipamento. As sondas de 2 fios tem somente o terra
da sonda e o sinal. As sondas de 4 fios tem também 2 fios usados para o rápido aquecimento da
sonda. Existem, com menor frequência, sondas de banda larga com 4 fios, nas cores azul, branco
preto e preto, não compatíveis com este equipamento. Neste caso verifique com o fornecedor o
modelo próprio para banda larga. Este tipo de sonda equipa, por exemplo, alguns modelos do
honda civic, do Jetta e do Megane.

• Localizado o fio de sinal da sonda (normalmente o preto), corte o fio , deixando pelo menos
5cm do lado do conector (evite cortar o fio pelo lado do conector da sonda, corte
preferencialmente no conector para o lado da centralina). Feito o corte, conecte o fio que
vem do sensor no fio amarelo, e o que segue para a centralina no fio marrom. O fio
cinza da sonda deve ser emendado no fio cinza que vem do MOBSAVE. No caso de 2
sondas, haverão 2 fios com estas mesmas cores, 1 em cada sonda. Basta proceder da mesma
forma (o módulo para 2 sondas tem dois chicotes de 1.5m com as mesmas cores de fios).
Somente úm dos sensores é indicado no led “sonda”.

Fio verde – sinal de temperatura.

• Ligue este fio ao sinal do sensor de temperatura da água, se este for do tipo regressivo
(tensão diminui a medida que o motor esquenta). Em caso contrário ligue no terra da bateria.
O sinal do sensor deverá ter tensão inferior a 1,0V com o motor quente.

Fio azul - ativação do sistema.

• Ao ser ativado (conectado em 12V), o led verde POWER começa a piscar, em cerca de 2
minutos a partir da energização do sistema, indicando a ativação do sistema.

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 No conector há indicação dos pinos impresso em relevo na capa do conector ( pinos 1, 9, 10 e
18). Os pinos são dispostos na seguinte posição para o modelo de 1 sonda:

• 1 - entrada de pulso do bico injetor (amarelo)

• 2 - saida de sinal do sensor map para a central (ECU ) (marrom )
• 3 a 5 – vago
• 6 – terra da sonda (cinza )
• 7 - vago
• 8 - entrada de sinal da sonda (amarelo)
• 9 – terra do sensor map (cinza)
• 10 - ativação do sistema - 12V ( azul )
• 11 - entrada map ( amarelo )
• 12 – temperatura (verde )
• 13 e 14 – vago
• 15 - negativo bateria ( preto )
• 16 – vago
• 17 - positivo pos chave (vermelho )
• 18 – saida da sonda para central (marrom )
•

TESTES:
Dê partida no motor e, ainda com o fio azul desligado, verifique se o led power está aceso, o
led pulso piscando e o led sonda piscando lentamente, conforme a variação da tensão da sonda
do veículo (nos carros a gasolina somente, isto pode levar cerca de 1 minuto, devido ao tempo
maior de aquecimento em sondas do tipo finger). Feito isso, conecte o fio azul em 12V ou ligue
o gerador de Hidrogênio, se o fio azul foi ligado à ativação do gerador. Aguarde que o led
verde comece a piscar. Acelere o veículo e veja se o motor funciona normalmente, sem
engasgos e sem acendimento da luz de falha interna.
• Se o led CHECK (vermelho ) do MOBSAVE estiver aceso na marcha lenta, verifique se ele
se apaga logo acima de 1200 RPM. Se somente ele apaga com a rotação alta (1800 RPM ou
mais ) então é necessário proceder ao ajuste da rotação. Veja o vídeo de ajuste no canal do
produto em
https://www.youtube.com/playlist?list=PLQCQfC3CpzBJbiAYdZeYkXxtLtncmU_iT
( Mobsave mudança de configuração de rotação, no Youtube); Será necessário um ímã para
encostar na caixa do módulo onde está escrito “CONF” e seguir o procedimento do video.

• Estando tudo em ordem, basta rodar com o carro e apurar a economia.

Última revisão deste documento: 07 / 05 / 2016.

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