DESAFIOS NA GESTÃO

E
DESEMPENHO DE PORTOS BRASILEIROS

Terminal Marítimo de Ponta da Madeira – VALE

Walter Pinheiro
A Vale

• Mineradora brasileira com atuação global.

• Líder na produção de minério de ferro e pelotas e o

segundo maior produtor de níquel.

• Também produz manganês, carvão, cobre, cobalto,

fertilizantes e metais do grupo platina.
Sistemas de Produção
Minério de Ferro no Brasil

Sistema
Norte
Ponta da Madeira

Carajás

Sistema
Sudoeste
Sistema
Corumbá
Sudeste
Tubarão

Itaguaí (SPBS)
América do Sul E TIG (Mararatiba)

Sistema
Sul
Corredor Norte
Corredor Norte - Mina
• Reservas de minério de ferro da Vale no
Pará somam 6,9 bilhões de toneladas.

• Minério com teor de 67% Fe.

• Quatro usinas de beneficiamento de

minério, que realizam os processos de
britagem, peneiramento e classificação.
Corredor Norte - Ferrovia
• A EFC conta com 972 km de extensão e interliga as minas no sudeste do Pará ao Terminal
Marítimo de Ponta da Madeira, em São Luís.

• Composição de trens: 4 locomotivas e 330 vagões, com mais de 3 quilômetros de extensão.

• Possui mais de 18.000 vagões e 257 locomotivas.

Corredor Norte - Porto
• O Porto Norte possui 8 viradores de vagões, que descarregam uma média de 46 lotes de
110 vagões por dia

• Pátios: 16 máquinas de pátio, realizando as atividades de empilhamento e recuperação em

13 pátios, com capacidade de armazenar até 9 milhões de toneladas.

• Cerca de 120 quilômetros de correias transportadoras movimentam o minério,

direcionando-o a um dos trê píeres: I, II e IV, que hoje têm condições de embarcar até 5
navios simultaneamente.
 Norte
Corredor Norte
Terminal Marítimo Portuário
Macroprocesso de Ponta da Madeira - VALE
Macroprocessos Portuários

8 viradores 5 empilhadeiras 13 recuperadoras 8 carregadores de navios

Porto Norte - VALE
Estrutura de Embarque do Terminal

Píer I Píer IV

• Navios até 450.000 TPB

• Navios de até 420.000 TPB
• Profundidade mínima: 25m
• Profundidade Mínima: 23 m
• 4 CN´s em 2 berços
• Extensão do Berço : 490 m
• Taxa Carregamento: 4 X 16Kt/h
• Taxa Carregamento : 16Kt/h
• Ponte de acesso com 1.600m

Píer III
• Navios de até 200K TPB (P3S)
• Navios de até 180K TPB (P3N)
• Profundidade Mínima : 21 m
• 2 berços com 655 m
• Taxa Carregamento : 3 X 8Kt/h
Valemax
• Os navios Classe Valemax são os maiores mineraleiros
do mundo em operação, capaz de transportar mais de
400 mil toneladas de minério, aliando redução de custo
de frete e ganho de produtividade.
• O Terminal Marítimo de Ponta da Madeira foi o primeiro
terminal do mundo a operar navios Valemax.

• Comprimento total: 362,00 m

• Boca (largura) máxima: 65,00 m

• Calado máximo: 23,00 m

• Velocidade de cruzeiro: 15,4 nós

• Autonomia: 20.500 milhas

Desafio do Terminal de
Ponta da Madeira
VALE
Histórico de Produção da Vale
Sistema Norte

+ Ativos
+ Performance
Entrada de Novos Ativos - Porto
Melhoria da Performance Operacional
Indicadores de Produção

Out/17 Out/17
1985 0,6
1986 11,5
1987 23,4
1988 30,0
1989 31,9
1990 32,3
1991 33,2

230 Mt
150 Mt
100 Mt
1992
Produção
32,4
1993 34,8
1994 38,1
1995 44,4
1996 41,1
1997 42,4
1998 44,9
1999 43,6
2000 48,6
2001 52,3
25 anos (2011)

+ 5 anos (2021)
+ 5 anos (2016)
Linha de Tempo

2002 55,0
2003 57,7
2004 65,9
2005 73,4
2006 81,2
2007
Volume Embarcado em PDM

85,4
2008 87,1
2009 88,4
2010 95,9
2011 102,3
2012 105,3
2013 107,3
O que já conquistamos e o onde precisamos chegar?

2014 112,2
2015 124,7
2016 149,0
2017 169,0
2018 195,0
2019 214,0
2020 221,0
2021 226,0
2022 230,0
2023 230,0
2024 230,0
 Como criar um forte senso de
urgência em um grupo amplo de
pessoas para alcançar o desafio de
230Mt?
Senso de Urgência

O que é senso de urgência? Então, do que se trata exatamente

Bom, vamos começar pelo que o senso de urgência?
NÃO é:

• Não é pular etapas do planejamento. • Colocar ideias em prática, mesmo que ainda
não estejam detalhadas ao extremo.
• Não é ficar estressado com qualquer
problema que mude seus planos. • Correr riscos calculados.

• Não é deixar de pensar cuidadosamente em • Compreender que um erro é apenas uma etapa
cada decisão a ser tomada. a mais do aprendizado que deve ser corrigida
imediatamente.
De que forma implementar o senso de
urgência com foco na gestão do que é
importante, relevante, estratégico
para o negócio?
Gestão Estratégica no Contexto Portuário
Nossa linha mestra

Elaboração do PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO, com a construção

de um MAPA ESTRATÉGICO para formulação dos objetivos,
indicadores e planos.

SWOT – Mapeamento das Discussões e Debates Mapeamento dos Objetivos Construção do Monitoramento de
Oportunidades e Riscos das Prioridades Mapa Estratégico Porto Plano de Ação Indicadores

20
Gestão Estratégica no Contexto Portuário

Mapa Estratégico

Sustentado por
pilares com objetivos
e iniciativas
estratégicas
Como funciona a estratégia?
Pessoas e Gestão do Conhecimento

Atrair e Reter Pessoas

Capacitar e
Desenvolver Pessoas

Fortalecer Gestão
Conhecimento e
Inovação

Criar Ambiente
Favorável ao Trabalho
Como funciona a estratégia?
Pessoas e Gestão do Conhecimento

Atrair e Reter Pessoas

Capacitar e
Desenvolver Pessoas

Fortalecer Gestão do
Conhecimento e
Inovação

Criar Ambiente
Favorável ao Trabalho
Como funciona a estratégia?
Pessoas e Gestão do Conhecimento
Mirante Sustentável na área operacional

Atrair e Reter Pessoas

Capacitar e
Desenvolver Pessoas

Fortalecer Gestão do
Conhecimento e
Inovação

Criar Ambiente
Favorável ao Trabalho
Como funciona a estratégia?
Pessoas e Gestão do Conhecimento
Ambiente colaborativo, Orquidário e Meliponário

Atrair e Reter Pessoas

Capacitar e
Desenvolver Pessoas

Fortalecer Gestão do
Conhecimento e
Inovação

Criar Ambiente
Favorável ao Trabalho
Como funciona a estratégia?
S&S, Meio Ambiente e Comunidade

Desenvolvimento de Comunidade Locais

Consolidar
Relacionamento com
Comunidade e
Autoridade

Otimizar o uso dos

Recursos Naturais

Evoluir nossa cultura

de Saúde e
Segurança visando
bem estar das
pessoas
Como funciona a estratégia?
S&S, Meio Ambiente e Comunidade

Consolidar
Relacionamento com
Comunidade e
Autoridade

Otimizar o uso dos

Recursos Naturais

Evoluir nossa cultura

de Saúde e
Segurança visando
bem estar das
pessoas
Como funciona a estratégia?
Processos Internos

Maximizar a
Produtividade Mão-de-
Obra

Alcançar Excelência na
Gestão

Mitigar Riscos
Operacionais

Buscar Eficiência
Operacional

Garantir Disponibilidade e
Confiabilidade do Sistema
Como funciona a estratégia?
Processos Internos

Maximizar a
Produtividade Mão-de-
Obra

Alcançar Excelência na
Gestão

Mitigar Riscos
Operacionais

Buscar Eficiência
Operacional

Garantir Disponibilidade e
Confiabilidade do Sistema
Como funciona a estratégia?
Processos Internos
Eficiência Operacional no Embarque
Maximizar a
Produtividade Mão-de-
Obra

Alcançar Excelência na
Gestão

Embarque sem troca de porão Anticolisão P3

Mitigar Riscos
Operacionais
Aumento de Capacidade de Estocagem e Pilha Padrão

Buscar Eficiência
Operacional

Garantir Disponibilidade e
Confiabilidade do Sistema
Como funciona a estratégia?
Processos Internos

Maximizar a
Produtividade Mão-de-
Obra

Alcançar Excelência na
Gestão

Mitigar Riscos
Operacionais

Buscar Eficiência
Operacional

Garantir Disponibilidade e
Confiabilidade do Sistema
Como funciona a estratégia?
Clientes e Fornecedores

Garantir Qualidade do
Serviço Prestado

Construir Relações de
Parcerias
 Resultados
já alcançados
Evolução Indicadores
Produtividade do Embarque

Influência de novos
Carregadores com
maior capacidade
nominal.

9.842 9.742 10.041 10.194

8.819 9.084
7.934 7.909

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Evolução Indicadores
Disponibilidade Física do Embarque

83,5% 83,1%
81,7%

76,0% 75,5%
71,5%

65,9%

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Evolução Indicadores
Disponibilidade Física do Descarregamento
Intervenção Relevante
de Viradores

81,9% 83,3% 81,7%

78,4% 77,3%
68,1%
60,1%

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Evolução Indicadores
Horas de Manutenção Corretiva - Embarque
8 Carregadores
Navios
4 Carregadores 6 Carregadores
Navios Navios

6.145
4.890

3.316

1.621 1.668 1.849

1.363

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Evolução Indicadores
Horas de Manutenção Corretiva - Descarregamento

8 Viradores
9.102 4 Viradores
6 Viradores

6.636

3.449 3.564
2.854
2.095 2.402

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Como melhorar a eficiência e desempenho na prática?

GESTÃO ORIENTADA PARA RESULTADOS

CASE: MELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM

1. Elevado número paradas Operacionais e Manutenção;

2. Baixo MTBF e elevado MTTR;

3. Várias falhas relevantes por mês.

Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência Operacional
MELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
Indicador: Horas de Manutenção Corretiva do Descarregamento

Incêndio Equilíbrio Prevenção Otimização com

Estabilidade
1.149

989

741
731

678

630

593

434
402

313

290
267

260
229

219
208

208
204

191

188
178

176

165
144
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência Operacional
MELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM

Indicador: Horas de Manutenção Corretiva de Descarga

Incêndio
• Mapeamento dos Gaps
• Identificação Causas
• Priorização Serviços
Manut. Corretiva h
1.400
• Mapeamento Sobressalentes

1.149
• Correção Apontamentos

1.053

1.037
1.200

989
912
1.000
873

843
839

741
731
800

675

642
600

400

200

0
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência Operacional
MELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM

Indicador: Horas de Manutenção Corretiva de Descarga

Incêndio Equilíbrio • Detalhamento Falhas

• Estabelecimento do Plano de Ação
• Sistematização Rotina
Manut. Corretiva h • Visão por área
800

700
687
656
678
655
• Ajuste Estoque Materiais
627 627 630
593
600

500 443
389
400 356
295
300

200

100

0
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência Operacional
MELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM

• Execução Plano e Priorização Causas

Incêndio Equilíbrio Prevenção
• Grupo de Tratamento Falha
• Rotina Estruturada
• Gatilhos Operacionais

Manut. Corretiva h
500
450 434
402
400
338 337
350 314 313
300
300 267
250
204 213
200
157 167
150
100
50
0
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência Operacional
MELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
Indicadores Horas de Manutenção Corretiva do Descarregamento

Incêndio Equilíbrio Prevenção Otimização com

Estabilidade
1.149

• Estrutura de acompanhamento
• Cultura implantada de Tratamento e
989

Prevenção de Perdas
• Gestão da Rotina
741
731

• Tratamento Falha Diário

678

630

593 • Interface Operação x Manutenção

434
402

313

290
267

260
229

219
208

208
204

191

188
178

176

165
144
jan/10
mar/10
1.149
mai/10
jul/10 989
set/10 731
nov/10
741
jan/11
mar/11
678
mai/11
jul/11 630
set/11
593
nov/11
jan/12
402
mar/12
434
mai/12
jul/12 204
set/12
313
nov/12
jan/13 208
mar/13
178
mai/13
229
jul/13
set/13 144
nov/13
jan/14 267
mar/14
mai/14 176
jul/14
191
set/14
nov/14 188
MELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM

jan/15
eficiência na Gestão Operacional.

165
mar/15
Maturidade e evolução constante com

mai/15 290
jul/15
set/15 219
nov/15
jan/16 208
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência Operacional

mar/16
260
mai/16
Gerenciamento da Rotina Para Melhoria da Eficiência Operacional
MELHORIA DA DISPONIBILIDADE DO DESCARREGAMENTO DE VAGÕES NO TMPM
Manutenção Corretiva Manutenção Preventiva

1.400 CAOS TRANSIÇÃO ESTABILIDADE 1.600

Mudança da CURVA de Manutenção 1.400
1.200
Corretiva x Preventiva
1.200
1.000
1.000
800
800
600
600
400
400
200 200

0 0
abr/10

abr/11

abr/12

abr/13

abr/14

abr/15

abr/16
jan/10

jul/10

jan/11

jul/11

jan/12

jul/12

jan/13

jul/13

jan/14

jul/14

jan/15

jul/15

jan/16
out/10

out/11

out/12

out/13

out/14

out/15
1985 0,6
1986 11,5
1987 23,4
1988 30,0
1989 31,9
1990 32,3
1991 33,2
1992 32,4
1993 34,8
1994 38,1
1995 44,4
1996 41,1
1997 42,4
1998 44,9
1999 43,6
2000 48,6
Porto de Ponta da Madeira - VALE

2001 52,3
Volume Embarcado

2002 55,0
2003 57,7
2004 65,9
2005 73,4
2006 81,2
2007 85,4
2008 87,1
2009 88,4
2010 95,9
2011 102,3
2012 105,3
2013 107,3
Gestão Orientada para Resultados

2014 112,2
2015 124,7
2016 149,0
2017 169,0
2018 195,0
2019 214,0
2020 221,0
2021 226,0
2022 230,0
2023 230,0
2024 230,0
Obrigado!
walter.pinheiro@vale.com
(98) 98802-7353