TIPO DE VEÍCULO CLASSE QUANTIDADE

ESRS+ESRD – 2C A 267
ESRS+EDRD – 2CB 267
ESRS+2ESTD – 3BC 1283
ESRS+2ETD – 3C B 1282
ESRS+2EDRD – 2S1 1282
ESRS+3ETT – 4CD 383
ESRS+EDRD+2ETD – 2S2 383
ESRS+3EDRD – 2I2 C 383
ESRS+2ETD+EDRD – 3S1 383
ESRS+3EDRD – 2C2 383
ESRS+EDRD+3ETT – 2DL 382
ESRS+4ETD – 2S3 160
ESRS+4EDRD – 2I1 160
ESRS+2EDRD+2ET – 2I3 160
ESRS+2ETD+2EDRD – 3S2 160
ESRS+2EDRD+2ETD – 3I2 160
ESRS+2ETD+2EDRD – 2C3 D 160
ESRS+2ETD+3ETT – 3C2 160
ESRS+2ETD+3EDRD – 2N3 160
ESRS+2ETD+EDRD+2ETD – 3DL 160
ESRS+2ETD+EDRD+2ETD – 2LD 160
ESRS+EDRD+2ETD – 2JD 160
ESRS+2ETD+4EDRD – 3S3 158
ESRS+EDRS+2ETD- 3I1 158
ESRS+EDRS+ETD -3I3 158
ETD+2EDRS - 4R2 158
2ESRS+2ETD - 2R4 158
ESRS+EDRS+2ETD - 3C3 158
ESRS+3EDRS+ETD - 3N3 E 159
ESRS+3EDRS+ETD - 2N4 159
ESRS+3EDRS+ETD - 2L4 159
ESRS+3EDRS+ETD - 2J4 159
ESRS+EDRS+2ETD - 3JD 159
ESRS+EDRS+2ETD - 3LD 159
ESRS+EDRS+2ETD - 2D4 159
EDRS+2ETD - 4R3 41
2EDRS+2ETD - 3D4 41
ESRS+3ETD - 3T4 F 41
ESRS+2EDRS+2ETD - 3N4 41
ESRS+4EDRS+ETD- 3Q4 41
ESRS+2ETD+ETT- 3V5 1
ESRS+2TD+ETT - 3P5 1
ESRS+EDRS+2ETD - 3J5 G 0
ESRS+3EDRS+2ETD - 3M5 0
ESRS+EDRS+2ETT - 3M6 47
ESRS+4ETD - 3T6 H 47
ESRS+4ETD - 3R6 48
 1.1 FATOR DE VEÍCULO
O fator de veículo transforma todos os tipos de veículo em uma quantidade de
solicitações padrão equivalente do eixo de 8,2 toneladas.
Através dos gráficos e da tabela abaixo foi determinado o Fator Equivalente de
Operação, para se chegar a uma porcentagem de acordo com quantidade dos tipos
diferentes de eixo, sendo eles:

 ESRS - Eixo Simples Roda Simples - 6t

 ESRD - Eixo Simples Roda Dupla - 10t
 ETD - Eixo TANDEM Duplo - 17t
 ETT - Eixo TANDEM Triplo - 25,5t
- Fator equivalente de Operação, de acordo com cada eixo retirados do gráfico abaixo:

 ESRS - 6t – 0,25
 ESRD - 10t – 3,00
 ETD - 17t – 8,5
 ETT - 25,5t – 9

FATOR
TIPO DE FATOR DE
QUANTID PORCENTA
EQUIVALENTE DE VEÍCU
ADE GEM (%)
EÍCULO OPERAÇÃO LO
(F.V.)
ESR ESR ET ET
       
S D D T
 267 0,07999
ESRS+ESRD – 2C 0,25 3 0 0 2,461283
1
267 0,07999
ESRS+EDRD – 2CB 0,25 3 0 0 2,461283
1
1283 2,04016
ESRS+2ETD – 2BC 0,25 0 17 0 11,827065
8
1282 2,04016
ESRS+2ETD – 3C 0,25 0 17 0 11,717847
8
1282 0,38083
ESRS+2EDRD – 2S1 0,25 3 0 0 11,717847
0
383 1,06800
ESRS+3ETT – 2CD 0,25 3 0 27 3,530605
8
ESRS+EDRD+2ETD – 383 0,71494
0,25 3 17 0 3,530605
2S2 7
383 0,71494
ESRS+3EDRD – 2I2 0,25 3 17 0 3,530605
7
ESRS+2ETD+EDRD – 383 0,11474
0,25 3 0 0 3,530605
3SI 4
383 0,11474
ESRS+3EDRD – 2C2 0,25 3 0 0 3,530605
4
ESRS+EDRD+3ETT – 382 1,06521
0,25 3 0 27 3,521386
2DL 9
160 0,50516
ESRS+4ETD – 2S3 0,25 0 34 0 1,474926
2
160 0,04793
ESRS+4EDRD – 2I1 0,25 3 0 0 1,474926
5
ESRS+2EDRD+2ETD – 160 0,29867
0,25 3 17 0 1,474926
2I3 2
ESRS+2ETD+2EDRD – 160 0,29867
0,25 3 17 0 1,474926
3S2 2
ESRS+2EDRD+2ETD – 160 0,29867
0,25 3 17 0 1,474926
3I2 2
ESRS+2ETD+2EDRD – 160 0,29867
0,25 3 17 0 1,474926
2C3 2
ESRS+2ETD+3ETT – 160 0,69690
0,25 3 17 27 1,474926
3C2 2
ESRS+2ETD+3EDRD – 160 0,29867
0,25 3 17 0 1,474926
2N3 2

ESRS+2ETD+EDRD+2 160 0,29867

0,25 3 17 0 1,474926
ETD – 3DL 2

ESRS+2ETD+EDRD+2 160 0,29867

0,25 3 17 0 1,474926
ETD – 2LD 2

ESRS+EDRD+2ETD – 160 0,29867

0,25 3 17 0 1,474926
2JD 2
ESRS+2ETD+4EDRD – 158 0,29493
0,25 3 17 0 1,456490
3S3 9
ESRS+EDRS+2ETD- 158 0,29493
0,25 3 17 0 1,456490
3I1 9
158 0,17113
ESRS+EDRS+ETD -3I3 0,25 3 8,5 0 1,456490
7
ESRS+ETD+2EDRS - 158 0,17113
0,25 3 8,5 0 1,456490
4R2 7
158 0,25124
2ESRS+2ETD - 2R4 0,25 0 17 0 1,456490
4
ESRS+EDRS+2ETD - 158 0,29493
0,25 3 17 0 1,456490
3C3 9
ESRS+3EDRS+ETD - 159 0,17222
0,25 3 8,5 0 1,465708
3N3 0
ESRS+3EDRS+ETD - 159 0,17222
0,25 3 8,5 0 1,465708
2N4 0
ESRS+3EDRS+ETD - 159 0,17222
0,25 3 8,5 0 1,465708
2L4 0
ESRS+3EDRS+ETD - 159 0,17222
0,25 3 8,5 0 1,465708
2J4 0
ESRS+EDRS+2ETD - 159 0,04763
0,25 3 0 0 1,465708
3JD 5
ESRS+EDRS+2ETD - 159 0,29680
0,25 3 17 0 1,465708
3LD 5
ESRS+EDRS+2ETD - 159 0,29680
0,25 3 17 0 1,465708
2D4 5
41 0,06519
ESRS+2ETD - 4R3 0,25 0 17 0 0,377950
6
41 0,06519
2ESRS+2ETD - 3D4 0,25 0 17 0 0,377950
6
25, 41
ESRS+3ETD - 3T4 0,25 0 0 0,377950 0,09732
5
ESRS+2EDRS+2ETD - 41 0,06519
0,25 3 17 0 0,377950
3N4 6
ESRS+4EDRS+ETD- 41 0,04440
0,25 3 8,5 0 0,377950
3Q4 9
1 0,00241
ESRS+2ETD+ETT- 3V5 0,25 0 17 9 0,009218
9
1 0,00241
ESRS+2ETD+ETT - 3P5 0,25 0 17 9 0,009218
9
ESRS+EDRS+2ETD - 0
0,25 3 17 0 0 0
3J5
ESRS+3EDRS+2ETD - 0
0,25 3 17 0 0 0
3M5
 ESRS+EDRS+2ETT - 47 0,08773
0,25 3 0 17 0,433260
3M6 5
47 0,14839
ESRS+4ETD - 3T6 0,25 0 34 0 0,433260
1
48 0,15154
ESRS+4ETD - 3R6 0,25 0 34 0 0,442478
8
15,5914
TOTAL 10848
    21

N = 365 x VMD x P x FR x FV

N = 617.289.168,0 = 6,17 x 10^8

DIMENSIONAMENTO

A partir dos dados retirados do DNIT e do tráfego previsto através do número N de

solicitações, com um CBR proj=10% exigido pelo manual da unip.

COEFICIENTE DE EQUIVALÊNCIA K
 KR = coeficiente estrutural da camada de revestimento;
 KB = coeficiente estrutural da camada de base;
 KS = coeficiente estrutural da camada de sub-base; e
 Kref = coeficiente estrutural da camada de reforço.
Com o número N de solicitações e o CBR proj, podemos definir uma espessura total:

N=6,17 ×108 Ht=55 cm

Espessuras
Onde:

Hm =espessura total necessária para proteger um material com ISC = m

Hn = espessura da camada de pavimento com ISC = n
H20 = espessura de pavimento sobre a sub-base
h20 = espessura da sub-base
B = espessura da base
R = espessura do revestimento.

Assim como são utilizadas as seguintes inequações para a determinação das

espessuras:

 R x KR + B x KB ≥ H20(1)
 R x KR + B x KB + h20 x KS ≥ Hn(2)
 R x KR + B x KB + h20 x KS + hm x Kref ≥ Hm(3)

Cálculos

R – REVESTIMENTO.

Segundo o Dnit como o N é maior que 5*10^7 , o recomendado é utilizar espessura de 12,5cm.

R = 12,5 cm

De acordo com a tabela abaixo:

- Para N acima de 107 o DNER indica adotar 1,20 x H20, o que se aplica no caso da
rodovia estudada.

CBRproj = 10,0% H 20= 30,0 cm, H n = 65,0 cm

- Base:
R × K R + B× K B ≥ H 20

12,5 ×2+ B ×1 ≥3 0 cm x 1,2

25+ B ≥36 cm
B ≥11 cm
Segundo o manual do DNIT 15 cm é a espessura mínima recomendada para a base.
B=1 5 cm

- Cálculo da Sub-base:

R × K R + B× K B + h20 × K B ≥ H n

12,5 ×2+1 5× 1+h20 × 1≥ 65 cm

40+ h20 ≥ 65 cm

h20 ≥25 cm

h20=25 cm

Revestimento = 12,5 cm

Base = 15 cm