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J10 DEZ2013
VEÍCULO DE SUPERFÍCIE
PADRÃO Publicado 1959-05
Revisado 2013-12

Substituindo J10 NOV2007

Requisitos de identificação e desempenho do reservatório de freio a ar

automotivo e fora de estrada - Caminhões e ônibus

FUNDAMENTAÇÃO

As alterações visam esclarecer como e quando o teste é realizado: quais testes são feitos em todos os tanques (seções 4.1.1 e 4.3.1) e quais testes são
feitos em uma amostra (seção 3.1) e como o teste de vazamento (seção 4.1) e testes de integridade (seção 4.3) devem ser realizados. A definição de
reservatório de ar é expandida para incluir reservatórios de acessórios de ar, bem como reservatórios de freio a ar (seção 1.). A taxa de vazamento
admissível na pressão de trabalho é definida (seções 4.1.1 e 4.1.2.2) e as referências a reservatórios não metálicos e não circulares foram removidas (seção
1.1).

1. ESCOPO

Este padrão SAE se aplica a todos os novos reservatórios de freio a ar e acessórios de ar usados em veículos automotivos e máquinas off-road. Este
documento define um “reservatório de ar” como um reservatório com compartimentos únicos ou múltiplos que é usado para armazenamento de ar
comprimido. Este documento não se aplica a acumuladores ou reservatórios para armazenamento de gases que não sejam ar comprimido.

1.1 Finalidade

O objetivo deste documento é fornecer requisitos MÍNIMOS de desempenho e um método para identificar novos reservatórios de freio a ar de produção.
Requisitos adicionais para testes de resistência à corrosão e fadiga por pressão devem ser considerados pelo fabricante do veículo.

2. REFERÊNCIAS

2.1 Documentos Aplicáveis

As publicações a seguir fazem parte desta especificação na extensão especificada neste documento. Salvo indicação em contrário, aplica-se a última edição
das publicações da SAE.

2.1.1 Publicações da ASTM

Disponível na ASTM International, 100 Barr Harbor Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA 19428-2959, Tel: 610-832-9585, www.astm.org

ASTM B 117-95 Operando Aparelho de Pulverização Salina (Névoa)

ASTM D 1654-92 Avaliação de Amostras Pintadas ou Revestidas Submetidas a Ambientes Corrosivos

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totalmente voluntário, e sua aplicabilidade e adequação para qualquer uso específico, incluindo qualquer violação de patente dele decorrente, é de responsabilidade exclusiva do usuário.”
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SAE INTERNACIONAL J10 Revisado em DEZ2013 Página 2 de 4

3. PROJETO E VALIDAÇÃO DO PROCESSO

3.1 Testes de Prova (Feitos em uma amostra de tanques)

Todos os reservatórios de ar devem ser capazes de suportar uma pressão interna aplicada hidrostaticamente não inferior a cinco vezes a pressão nominal de trabalho
do reservatório.

Não deve haver indicação de ruptura ou deformação circunferencial permanente superior a 1% após ter sido submetido a esta pressão de teste por 5 min.

Ao testar reservatórios de múltiplos compartimentos, a pressão deve ser aplicada e exaurida de todos os compartimentos simultaneamente. Em seguida, pressurize
cada compartimento individualmente a 1,5 vezes a pressão nominal de trabalho indicada para verificar a resistência do defletor em ambas as direções.

3.2 Conformidade FMVSS (aplicações fora de estrada não precisam estar em conformidade)

Inicialmente e com uma frequência contínua não inferior a uma vez por ano, um ou mais reservatórios de ar de cada tamanho, tipo (compartimento único, compartimento
múltiplo, compartimento duplo com válvula de retenção integral) e configuração de montagem devem ser testados para conformidade com todos os requisitos aplicáveis
Padrões Federais de Segurança de Veículos Automotores.

3.3 Os reservatórios testados de acordo com esses requisitos de validação devem ser selecionados do estoque de produção e devem ser equipados com todos os
itens permanentemente fixados, como suportes de montagem e encaixes de encaixe.

4. REQUISITOS DE DESEMPENHO

4.1 Testes de Vazamento (Teste 100%)

Cada reservatório de ar deve ser submetido aos seguintes testes, conforme aplicável. Um composto de vedação pode ser usado para vedar as roscas das portas.

4.1.1 Reservatórios de Compartimento Único

Todos os reservatórios de ar devem ser submetidos à pressão nominal de trabalho indicada. O vazamento a esta pressão não deve exceder 10 std cm3 /m.

4.1.2 Reservatórios de Compartimento Múltiplo sem Válvulas de Retenção

4.1.2.1 Casco do Reservatório

Realize o mesmo teste de 4.1.1 aplicando a pressão e esgotando todos os compartimentos simultaneamente.

4.1.2.2 Placa(s) Defletora(s) do Reservatório

Verifique se há vazamento e a integridade da solda da(s) placa(s) defletora(s) interna(s) aplicando uma pressão igual à pressão nominal de trabalho indicada em um
lado da(s) placa(s) defletora(s). O vazamento não deve exceder 10 std cm3 /m.

4.1.3 Reservatórios de Compartimento Múltiplo com Válvulas de Retenção Integral

4.1.3.1 Casco do Reservatório

Realize o mesmo teste de 4.1.1, exceto que a pressão deve ser aplicada através do compartimento de suprimento (entrada) e expelida pelo compartimento de serviço
(exaustão).

4.1.3.2 Placas Defletoras do Reservatório

Realize os mesmos testes de 4.1.2.2 fechando a válvula de retenção quando necessário.

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4.1.3.3 Válvula de Retenção

Com uma pressão igual à pressão nominal de trabalho indicada em ambos os compartimentos, elimine a pressão do compartimento de alimentação. A
pressão do compartimento de serviço deve permanecer na pressão nominal de trabalho. O vazamento após a válvula de retenção não deve exceder 100
std cm3 /m.

4.2 Teste de Corrosão (Feito em amostra de tanques)

Todos os reservatórios de ar devem ser protegidos interna e externamente contra corrosão prejudicial por meio do uso de um material de base resistente à
corrosão ou de um revestimento ou tratamento protetor adequado. Quaisquer testes e requisitos adicionais considerados importantes devem ser acordados
entre o comprador e o vendedor.

4.2.1 Superfície Externa

A superfície externa deve resistir a um mínimo de 48 h de exposição à névoa salina de acordo com ASTM B 117-95. Após a conclusão da exposição, avalie
a amostra de acordo com ASTM D 1654-92. Todos os pontos máximos de fuga do traçado devem ser medidos. Um mínimo de seis medições são
necessárias em cada lado do risco (12 no total). Nenhuma medição superior a 3 mm é permitida. Não são permitidos pontos de corrosão ou bolhas na área
não inscrita (Número de classificação 10). Pequenas aberturas entre suportes de montagem e carcaças devem ser desconsideradas na avaliação de
corrosão. Além disso, bordas ou áreas danificadas na preparação do corpo de prova ou áreas propositadamente não pintadas, como roscas, devem ser
desconsideradas.

4.2.2 Superfície Interior

A superfície interna deve resistir a um mínimo de 96 h de exposição à névoa salina de acordo com ASTM B 117-95. Após a conclusão da exposição, avalie
a amostra de acordo com ASTM D 1654-92. Todos os pontos máximos de fuga do traçado devem ser medidos. Um mínimo de seis medições são
necessárias em cada lado do risco (12 no total). Nenhuma medição superior a 3 mm é permitida. Não são permitidos pontos de corrosão ou bolhas na área
não inscrita (Número de classificação 10). Áreas de sobreposição ocultas, como saliência da tampa da extremidade, fendas internas do defletor e folgas do
encaixe do encaixe devem ser desconsideradas na avaliação de corrosão. Além disso, bordas ou áreas danificadas na preparação do corpo de prova ou
áreas propositadamente não pintadas, como roscas, devem ser desconsideradas.

4.2.3 Preparação de amostras

Um reservatório de produção deve ser esquartejado cortando-o de forma que cada seção inclua 50% da tampa final e 25% do invólucro. O reservatório de
teste seccionado deve ter um mínimo de 72 h de exposição ao ar. Em seguida, o espécime deve ser inscrito de acordo com 5.1 da ASTM D 1654-92. A
amostra deve então ser colocada na cabine de névoa salina de forma a fornecer drenagem completa e de acordo com a Seção 7 da ASTM B 117-95.

4.3 Testes de Integridade (Teste de 100% para Garantia da Solidez Estrutural)

Este teste destina-se a garantir a segurança, integridade e solidez estrutural de cada reservatório de ar individual. Quando a pressão do ar é usada para
realizar este teste, deve ser fornecida proteção contra ruptura explosiva. A eficácia do invólucro de proteção deve ser verificada antes do uso.

4.3.1 Reservatórios de Compartimento Único

Todos os reservatórios de ar devem ser submetidos ao dobro da pressão de trabalho indicada. Os reservatórios devem ser expostos a esta pressão por no
mínimo 2 segundos sem ruptura.

4.3.2 Reservatórios de Compartimento Múltiplo sem Válvulas de Retenção

Realize o mesmo teste de 4.3.1 aplicando pressão e esgotando a pressão de todos os compartimentos simultaneamente.

4.3.3 Reservatórios de Compartimento Múltiplo com Válvulas de Retenção Integral

Realize o mesmo teste de 4.3.1, exceto que a pressão deve ser fornecida pelo compartimento de suprimento (entrada) e exaurida pelo compartimento de
serviço (exaustão).
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5. IDENTIFICAÇÃO

Todos os reservatórios de ar que atendam aos requisitos deste documento devem ser permanentemente identificados para mostrar o fabricante, SAE J10
mais última revisão, a pressão nominal de trabalho e a data de fabricação (dia, mês e ano).

6. NOTAS

6.1 Indicações Marginais

Uma barra de alteração (l) localizada na margem esquerda é para conveniência do usuário na localização de áreas onde revisões técnicas, não alterações
editoriais, foram feitas na edição anterior deste documento. Um símbolo (R) à esquerda do título do documento indica uma revisão completa do documento,
incluindo revisões técnicas. As barras de alteração e (R) não são utilizadas em publicações originais, nem em documentos que contenham apenas
alterações editoriais.

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