Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia Sertão

Pernambucano
Curso de Licenciatura em Física – Campus Serra Talhada
Disciplina: Física Experimental I
Turno: manhã
Semestre: 2019.2

VALDEILTON FRANÇA FERREIRA

SEGUNDA LEI DE NEWTON

Serra Talhada, 23/10/2019

Data de entrega: 25/10/2019

(Para o professor/monitor
da disciplina de Física
Experimental I)

VALDEILTON FRANÇA FERREIRA

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SEGUNDA LEI DE NEWTON

Relatório do experimento sobre a segunda

lei de Newton realizado durante a disciplina
de Física Experimental I no segundo semestre
de 2019 no Instituto Federal do Sertão
Pernambucano, campus Serra Talhada, sob
orientação do professor Dr. Alessio Tony Batista
Lima.

Serra Talhada- PE
Outubro de 2019

RESUMO
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Neste experimento analisamos o movimento de um corpo em um trilho de ar descrevendo a
segunda lei de Newton em duas situações a primeira foi com carrinho parado e a segunda com
o carrinho em movimento. Para realização do experimento foram utilizados equipamentos
precisos para medição do durante o movimento, no entanto desconsideramos a massa e o
atrito entre o fio. Partindo desses dados foi traçado gráfico que por ser um movimento
acelerado gerando uma semi parábola.

Palavras chave: Segunda lei de Newton. Trilho de ar. Massa. Aceleração. Força.

Sumário
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Resumo
1. Objetivos …………………………………………………………………………. 4
2. Fundamentação teórica …………………………………………………………….. 5
3. Materiais utilizados ……………………………………………………………….. 6
4. Montagem experimental ……………………………………………………………. 7
5. Procedimentos Experimentais ………………………………………………………. 8
6. Obtenção e análise dos resultados com o carrinho parado …………………………… 9
7. Anexo A ………………………………………………………………………………. 10
8. Força e Aceleração do sistema com o carro parado …………………………………… 11
9. Obtenção e análise dos resultados com o carrinho em movimento ……………………… 12
10. Anexo B………………………………………………………………………………… 13
11. Força e Aceleração do sistema com o carrinho em movimento ……….………………. 14
12. Conclusões …………………………………………………………………………… 15
13. Referências Bibliográficas …………………………………………………………….. 16

1. Objetivos

Estudar e analisar a segunda lei de Newton, posteriormente descobrir a força e aceleração do

sistema em um trilho de ar em duas situações com o carrinho parado e com o carinho em
 4
movimento, analisar as condições desse movimento sem a presença do atrito, descrever e
observar o comportamento do que ocorre no sistema

2. Fundamentação teórica

Temos dos livros de Física 1 a seguinte definição para a segunda lei de Newton, também
conhecida como Princípio Fundamental da Dinâmica:
“A força resultante que age sobre um corpo é igual ao produto da massa do corpo pela
aceleração.”
Em termos matémicos teremos,
F=m∗a (1-1)
 5
A massa m no Sistemas Internacional de unidades é dada em quilogramas (kg), a aceleração
a em metros por segundo ao quadrado (m/s ❑2) e a força F em Newton (N) em homenagem
ao formulador da teoria Sir Isaac Newton, logo a partir da equação 1-1 temos que a força é
proporcional a aceleração
Entretanto vale ressaltar que não se pode aplicar essa equação para todos os corpos, já que as
leis de Newton são aplicadas em referenciais inerciais . Assim, para a essa lei podemos dizer
que ela define a massa como a medida da inércia, já que a inércia pode ser definida como a
resistência de um corpo para alterar seu estado de movimento.
A partir da segunda lei pode-se calcular a força peso que é atração exercida pelo planeta sobre
um corpo em sua superfície, calculada pela equação:
P=m∗g (1-2)
Onde o g refere-se a aceleração da gravidade local e nas proximidades da terra consideramos
g=9,81 m/ s❑2.

3. Materiais utilizados

1. 01 unidade geradora de fluxo de ar (EQ 021A);

2. 01 multicronômetro digital multifuncional, fonte de alimentação, sensor de sinal com
comando manual (EQ228E);
3. 01 trilho de ar, conexão rápida para mangueira, base com niveladores (EQ 020.01M);
4. 01 sensor fotoelétrico e cabo mini-din (CL010);
5. 01 cerca ativadora com dez intervalos iguais (EQ 020.075);
6. 01 carrinho (com dois discos de 50 gramas) (EQ 020.15M);
7. 01 polia menos M1 para cabeceira de trilho de ar (EQ 020.49);
8. 01 gancho curto com espaçador
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4. Montagem de equipamento

fig. 1- Equipamento da realização do

experimento
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fig. 2- multicronômetro funcional

fig. 3- carrinho(com discos de 50 gramas)

5. Procedimentos Experimentais

1. Começamos o experimento com nivelamento da base do trilho de ar com um nível bolha

para garantir que um possível desnível não cause efeitos inesperados na hora da realização do
experimento.
2. Logo após, foi feita a montagem da mangueira do gerador de fluxo de ar na base do
trilho de ar onde o carro se deslocar para que o trilho ficasse com pouco atrito.
3. Em seguida, realizamos a montagem da cerca ativadora no carro, e após o
posicionamento do carro no trilho, ajustamos o sensor fotoelétrico e ligamos em
conjunto com o multicronômetro para a coleta dos dados (tempos relativos às
distâncias da cerca ativadora).
4. Posteriormente, ligamos o carrinho ao gancho com um fio e o deixamos pendurado.
5. Após a montagem estrutural do equipamento, faz-se a ligação da parte elétrica.
6. Para realização do experimento, ligou-se o gerador de fluxo de ar na intensidade
 8
adequada, posicionamos o carro no trilho próximo ao sensor fotoelétrico e liberamos o
carrinho dando início ao experimento e suas medidas ao passar pelo o sensor.
7. Selecionamos a função adequada no multicronômetro e damos início ao
experimento.
8. Após a coleta dos tempos, levamos os dados a uma planilha para elaborar o gráfico
expositivo.

6. Obtenção e análise dos resultados com o carrinho parado

Tabela de medida dos dados da posição e tempo.

Tempo(s) posição(mm) posição(m)

0,00000 0,000 0.000

0,27090 18 0.018

0,36990 36 0.036

0,44560 54 0.054

0,50940 72 0.072

0,56590 90 0.090

0,61735 108 0.108

0,66465 126 0.126

 9

0,70855 144 0.144

0,75000 162 0.162

0,78930 180 0.180

As medidas da posição foram convertidas em metros, pois é o padrão no Sistema

Internacional de unidades(SI).
Diante dos dados adquirido usamos um software para plotar o gráfico posição versus tempo
veja o anexo A, posteriormente com dados obtidos no gráfico e a massa de cada objeto
calculamos a força e a aceleração.

7. Anexo A
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8. Força e Aceleração do sistema com o carro parado

Massa do carrinho (com 2 discos de 50g) em 443,27 g

gramas:

Massa do carrinho (com 2 discos de 50g) em M= 0,44327 kg

quilogramas

Massa em gramas do gancho + disco grande 32,714g

(50 g)

Massa em quilogramas do gancho + disco m= 0,032714 kg

grande (50 g)

Massa do fio em gramas 0,87 g

Coeficiente da curva com t^2 0,308

Aceleração pelo gráfico a= 0,616 m/s^2

Força no carrinho pela 2a Lei de Newton: T= 0,273 N

Aceleração pelo cálculo das massas: a=0,6742 m/s^2

Tração pelo cálculo das massa: T= 0,299 N

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9. Obtenção e análise dos resultados com o carrinho em movimento

Tabela de medida dos dados da posição e tempo.

Tempo(s) posição(mm) posição(m)

0,00000 0,000 0.000

0,05570 18 0.018

0,09820 36 0.036

0,13600 54 0.054

0,17015 72 0.072

0,20190 90 0.090

0,23150 108 0.108

0,25925 126 0.126

0,28565 144 0.144

0,31070 162 0.162

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0,33470 180 0.180

As medidas da posição foram convertidas em metros, pois é o padrão no Sistema

Internacional de unidades(SI).
Diante dos dados adquirido usamos um software para plotar o gráfico posição versus tempo
veja o anexo B, posteriormente com dados obtidos no gráfico e a massa de cada objeto
calculamos a força e a aceleração.

10. Anexo B
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11. Força e Aceleração do sistema com o carrinho em movimento

Massa do carrinho (com 2 discos de 50g) em 443,27 g

gramas:

Massa do carrinho (com 2 discos de 50g) em M= 0,44327 kg

quilogramas

Massa em gramas do gancho + disco grande 32,714 g

(50 g)

Massa em quilogramas do gancho + disco m= 0,032714 kg

grande (50 g)

Massa do fio em gramas 0,87 g

Coeficiente da curva com t^2 0,698 m/s^2

Aceleração pelo gráfico a= 1,3960 m/s^2

Força no carrinho pela 2a Lei de Newton: T= 0,619 N

Aceleração pelo cálculo das massas: a=0,6742 m/s^2

Tração pelo cálculo das massa: T= 0,299 N

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Os resultados acima nas duas situações foram obtidos através do software onde inserimos a
equação 1-1 para realização dos cálculos, desprezamos a massa do fio e consideremos os
sistemas totalmente sem atrito.
Podemos também calcular a força peso para isso pegamos a equação 1-2 assim :
Peso do carrinho (com 2 discos de 50g):
P= 0,44327*9,81 = 1,58922 N
Peso do gancho + disco grande (50 g):
P= 0,032714*9,81 = 0,32092 N

12. Conclusões

Começo as conclusões com um dado interessante se observarmos a força T quando é

calculada pela aceleração e massa dos objetos, embora os sistemas tenham acelerações
diferentes ao aproximarmos os dois resultados vemos que resultado será o mesmo, isso
acontece pelo fato de calcularmos com as mesmas massas e o mesmo fio assim ambos os
sistemas terá que ter a mesma tração. Assim como o esperado os gráficos foram uma semi
parábola e analisando a aceleração de acordo com o gráfico temos que com o carrinho em
movimento a força T será maior já que a força é proporcional a aceleração, ou seja, quanto
maior a aceleração maior a força.
Por fim não devemos analisar a segunda lei de Newton como uma definição de força, pois
senão ela seria inquestionável e perderia o seu conteúdo físico.
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13. Referências Bibliográficas

[1] HALLIDAY E RESNICK. Fundamentos da Física 1. Livros Técnicos Científicos S.A.

Rio de Janeiro, 2010.
[2] NUSSENZVEIG, M. Curso de Física Básica 1. Ed. Edgard Blücher. São Paulo, 2003.
[3] O. Helene, S. P. Tsai, R. R. P. Texeira, O que é uma medida? Revista Brasileira de Ensino
de
Física, vol. 3, 12-39, 1991.
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