Polo Classic - Peças Substitutas - Fusíveis - Mecânica - Etc. - HackMD

12/12/2022 23:31 Polo Classic: Peças substitutas | Fusíveis | Mecânica | etc.
- HackMD
Polo Classic: Peças substitutas | Fusíveis |

Mecânica | etc.
Amortecedor Boa noite pessoal. Tem algum

amortecedor de outro carro que sirva no polo? Tá
caro novo e não confio em remanufaturado…
Resposta: Polo classic e golf mk3 ou. Seat Cordoba 1996 a

2001
Jogo de velas: iridium e 3 polos ngk
Iridium:
https://pt.aliexpress.com/item/32929401304.html?
spm=a2g0s.9042311.0.0.2742b90aONufoG&done=&dp
=90e686660cb5db1c00dd2bfc6354c617&dp=90e68666
0cb5db1c00dd2bfc6354c617&af=485352&af=485352
&cv=47843&cv=47843&afref=https%3A%2F%2Ftrade.
https://hackmd.io/zHi-Z0kSRO2l8T_QVbYS9g?fbclid=IwAR086WqwX8FO12T0AMCw5GiPadmPGCmV5hLSLno5BGczA8ujhWpmIMN3cag 1/171
12/12/2022 23:31 Polo Classic: Peças substitutas | Fusíveis | Mecânica | etc. - HackMD
aliexpress.com%2F&afref=https%3A%2F%2Ftrade.alie
xpress.com%2F&mall_affr=pr3&mall_affr=pr3&utm_so
urce=admitad&utm_source=admitad&utm_medium=c
pa&utm_medium=cpa&utm_campaign=485352&utm_c
ampaign=485352&utm_content=47843&utm_content=
47843&aff_fcid=4a6b494292ac4fcb90002568e0bf645f-
1639331708952-04205-
_ePNSNV&aff_fsk=_ePNSNV&aff_platform=portals-
tool&sk=_ePNSNV&aff_trace_key=4a6b494292ac4fcb9
0002568e0bf645f-1639331708952-04205-
_ePNSNV&terminal_id=c24dc86780444188ad4a9fd593
475d0b (https://pt.aliexpress.com/item/32929401304.html?
spm=a2g0s.9042311.0.0.2742b90aONufoG&done=&dp=90e686660cb5db1c00dd2bfc6354c617&dp=90e686660cb5d
b1c00dd2bfc6354c617&af=485352&af=485352&cv=47843&cv=47843&afref=https%3A%2F%2Ftrade.aliexpress.co
m%2F&afref=https%3A%2F%2Ftrade.aliexpress.com%2F&mall_affr=pr3&mall_affr=pr3&utm_source=admitad&utm
_source=admitad&utm_medium=cpa&utm_medium=cpa&utm_campaign=485352&utm_campaign=485352&utm_co
ntent=47843&utm_content=47843&aff_fcid=4a6b494292ac4fcb90002568e0bf645f-1639331708952-04205-
_ePNSNV&aff_fsk=_ePNSNV&aff_platform=portals-
tool&sk=_ePNSNV&aff_trace_key=4a6b494292ac4fcb90002568e0bf645f-1639331708952-04205-
_ePNSNV&terminal_id=c24dc86780444188ad4a9fd593475d0b)
3 polos: BUR5ETB-10
interruptor comando farol
spm=a2g0s.9042311.0.0.2742b90aApHg5p
(https://pt.aliexpress.com/item/32835777547.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2742b90aApHg5p)
3bd941531
3bd 941531
manopla cambio
spm=a2g0s.9042311.0.0.2742b90aApHg5p
(https://pt.aliexpress.com/item/32835777547.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2742b90aApHg5p)
sites de catálogo - polo classic 2000 a 2002 ( -

mas tem de todos os anos no site )
http://www.catcar.info/audivw/?
lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IlZXIi
wiNDAiOiJQb2xvIENsYXNzaWMgQXJnZW50aW5hIiwi
NTAiOiIyMDAyIiwiNjAiOiJFbGVjdHJpY3MiLCI3MCI6Ijk
3MjMzIn18fHN0PT03MHx8YnJhbmQ9PXZ3fHxtYXJrZX
Q9PVJBfHxtZGw9PVBPQyAgfHxFcGlzPT01MDZ8fEVpb
nNhdHo9PTIwMDJ8fE1haW5Hcm91cD09OXx8QmlsZH
RhZmVsPT05NzIzM3x8R3JhZmlrPT0wOTcyMzMxMzg%
3D (http://www.catcar.info/audivw/?
lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IlZXIiwiNDAiOiJQb2xvIENsYXNzaWMgQXJnZW50aW5hIiwiNTAiOiI
yMDAyIiwiNjAiOiJFbGVjdHJpY3MiLCI3MCI6Ijk3MjMzIn18fHN0PT03MHx8YnJhbmQ9PXZ3fHxtYXJrZXQ9PVJBfHxtZG
w9PVBPQyAgfHxFcGlzPT01MDZ8fEVpbnNhdHo9PTIwMDJ8fE1haW5Hcm91cD09OXx8QmlsZHRhZmVsPT05NzIzM3x8
R3JhZmlrPT0wOTcyMzMxMzg%3D)
Código sensor MAP
Marca: MTE-THOMSON
Código do Serviço: 7143

NCM: 87089990
Código da Montadora:
Volkswagen: 03D906051; 0279980411; 0369980411;
030906051E; 036906051D; 036906051
Códigos sonda lâmbda
OZA689-EV3 - testada!
Equivalentes:
AUDI%377906265B,
AUDI%6KE906265A,
SEAT%6KE906265A,
VOLKSWAGEN%377906265B,
VOLKSWAGEN%6KE906265A
OZA114-V2
Interruptor da porta: usar do renault scenic
“O meu polo 98 coloquei todos do renault scenic, melhor

e mais resistente.”
Pino da porta ( pininho que puxa com o dedo a

trava )
Pedir na autopeças a do gol por 0,30 centavos cada
Atuador pedal embreagem POLO CLASSIC * 2001

*
OE 6K1 721 401 - codigo oficial!
Informações sobre o Produto:

Lado de montagem:à frente
Diâmetro [mm]:15.87
Sistema de travagem:SACHS
Material:Ferro fundido
Número de furos de fixação:2
Distância entre os pernos de fixação [mm]:56
Medida da rosca, saída:Plug-In
Peso [kg]:0,55
Número de referência OEM: 6K1721401
substitutos: Mostrar os números OEM do produto
OEN 6K1.721.388D — AUDI
OEN 6K1.721.388E — AUDI
OEN 6K1.721.388F — AUDI
OEN 6K1.721.388D — SEAT
OEN 6K1.721.388E — SEAT
OEN 6K1.721.388F — SEAT
OEN 6K1.721.401 — SEAT
OEN 6K1 721 388D — VAG
OEN 6K1 721 388E — VAG

OEN 6K1 721 388F — VAG
OEN 6K1 721 401 — VAG
OEN 6K1.721.388D — VW
OEN 6K1.721.388E — VW
OEN 6K1.721.388F — VW
OEN 6K1.721.401 — VW
OEN 6K1 721 401 — AUDI
OEN 6284 000 045 — RENAULT ***
OEN 6K1 721 401 — SEAT
OEN 6K1 721 38D — VW
OEN 6K1 721 401 — VW
6K2721401A
substitutos, mas com a aste menor:
golf 1.6 sr: 1j1 721 388
ou audi a3
FOX: será que serve?
6QE721388A
valeo FTE: fox , sera q serve?
Codigo: 2117615
Diametro: 15 mm
Numeros de Conversao: 6Q721388C / KG150109.4.1 / 511
0105 10 / 82001 / VKCH 4747 / RCCE00930
Atuador escravo caixa embreagem POLO CLASSIC

* 2001 *
Código:
6N0721261A
7L6721257A
512001310
6283000036
SJMC0612
CILINDRO AUXILIAR DE EMBREAGEM CONTROL -

C-2656 - VOLKSWAGEN BORA 0
Dicas importantes atuador embreagem
https://www.youtube.com/watch?v=X0XDNKq52Xo
(https://www.youtube.com/watch?v=X0XDNKq52Xo)
Fluìdo direcao hidraulica
DE 1990-2005 VW oleo vw G 002 000 A2 = pentosin

CHF11s.
vermelho
esse seria o original do carro
depois a VW trocou para:
vw G 004 000 A2 = pentosin CHF202
https://www.youtube.com/watch?
v=NTQoJLmK9Fo&t=185s (https://www.youtube.com/watch?
v=NTQoJLmK9Fo&t=185s)
Serve: Febi 06161

Sendo que aqui o cara usou DEXRON 3 ( mais barato ) no
fox:
https://www.youtube.com/watch?v=9mDd0ZXEEfQ
(https://www.youtube.com/watch?v=9mDd0ZXEEfQ)
reparo trambulador Classic * 2001
como trocar
https://www.youtube.com/watch?v=ct1J59qjb-c
(https://www.youtube.com/watch?v=ct1J59qjb-c)
= golf - KIT buchas PU reforçadas

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-
1014073485-kit-buchas-da-alavanca-trambulador-golf-
sapao-_JM (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1014073485-kit-buchas-da-alavanca-
trambulador-golf-sapao-_JM)
Vendedor:
BHADVEX
CONJUNTO COMPLETO COM ALAVANCA:

GOLF MK4 - código alavanca 1j0711112e
POLO 2003 ( código 6q0711061e ) TAMBÉM SERVE!!! Só
não aproveita a base, mas o conjunto da alavanca dá pra
tirar todo e colocar na base do classic 2001
calços de motor
https://www.leedpecas.com.br/coxim-calco-motor-
frontal-golf-polo-classic-passat-van (https://www.leedpecas.com.br/coxim-
calco-motor-frontal-golf-polo-classic-passat-van)
4 calços motor: Número Original: 1H0.199.609.F +

357.199.402.B + 357.199.381.C / 357.199.381.A
KIT COXIM MOTOR CÂMBIO GOLF POLO CLASSIC
CORDOBA IBIZA VAN 1995 1996 1997 1998 1999 2000
2001 2002
Montadora:
Volkswagen
Seat
Aplicação:
Golf 1.8 2.0 1995 1996 1997 1998
Polo Classic 1.8 2.0 1997 1998 1999 2000 2001
Cordoba 1.6 1999 2000 2001 2002
Ibiza
Rolamento traseiro
Comprar do mesmo ano do Santana.

Do polo: R$ 180
Do santana: R$ 30
Motor de Arranque / Partida
instalação motor de arranque com dicas aterramento

https://www.youtube.com/watch?v=uN9fjKUuExY
(https://www.youtube.com/watch?v=uN9fjKUuExY)
RELATADO FUNCIONANDO BELEZA - DO LOGUS

547.911.023/D = 9000081001 <-
porta escova pra ele:
1. Porta escovas unifap código uf 1.117/4

2. A-117-B-12V sulcarbon
Código dos dois parafusos longos que prendem o
aranque: N 90549401
explodido:
http://www.catcar.info/audivw/?
lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IlZXIi
wiNDAiOiJQb2xvIENsYXNzaWMgU291dGggQWZyaWN
hIiwiNTAiOiIyMDAyICg2Sy1ZLTUwMiA3OTUgPj4pIiwiN
jAiOiJFbGVjdHJpY3MiLCI3MCI6IjkxMTAwIn18fHN0PT0
3MHx8YnJhbmQ9PXZ3fHxtYXJrZXQ9PVpBfHxtZGw9P
VBPQ0QgfHxFcGlzPT0yMzZ8fEVpbnNhdHo9PTIwMDJ8
fE1haW5Hcm91cD09OXx8QmlsZHRhZmVsPT05MTEwM
Hx8R3JhZmlrPT0wOTExMDAxNzY%3D (http://www.catcar.info/audivw/?
lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IlZXIiwiNDAiOiJQb2xvIENsYXNzaWMgU291dGggQWZyaWNhIiwiN
TAiOiIyMDAyICg2Sy1ZLTUwMiA3OTUgPj4pIiwiNjAiOiJFbGVjdHJpY3MiLCI3MCI6IjkxMTAwIn18fHN0PT03MHx8YnJhb
mQ9PXZ3fHxtYXJrZXQ9PVpBfHxtZGw9PVBPQ0QgfHxFcGlzPT0yMzZ8fEVpbnNhdHo9PTIwMDJ8fE1haW5Hcm91cD09
OXx8QmlsZHRhZmVsPT05MTEwMHx8R3JhZmlrPT0wOTExMDAxNzY%3D)
OLA migos
BOM,TO AKI PARA AJUDAR
VCS POLEIROS QUANDO TIVEREM PROBLEMA COM
MOTOR DE ARANQUE DO POLO
QUE COM CERTEZA UM DIA TERAO E AMARGARAO OS
PREÇOS…
PODEM OPTAR PELO ARANQUE DO ESCORT EUROPEU OU
DO LOGUS…
FICA SHOU DE BOLA…
PARTIDA FICA ATE MAIS RAPIDA
ABRAÇOS
10 de novembro de 2011 11:46
tiago disse…
boa noite NIU, esses motores de arranque que vc citou
que serve no polo classic , me responde por favor , eles
servem direitinho ou tenho que que fazer alguma
adaptação? um abraço fica com DEUS

niu disse…
amigo,
tanto vc pode pegar o motor do escort europeu.
quanto o do logus…
serve direitinho sem adaptaçao…
a unica alteraçao e que a partida fica 50% mais rapida,
alem de gastar menos ja que o original funciona com 14 v
e o do europeu funciona com 12 volts…
pode colocar sem medo…
att
tiago disse…
bom dia NIU, obrigado pela dica,estou perguntando pois
ja passei por isto estive atras de um motor de partida para
meu polo penei muito pra poder encontrar, mas agora
graças a vc tenho novas opções , um enorme abraço fica
com DEUS
Grupo Facebook: “o meu está com o do GOL G3”
motor partida ZM 8011001 Cod.ref. 50004908

Verona /logus /pointer /polo /escort /inca /van
(Cód.31306830)
Aplicacao: VERONA /LOGUS /POINTER /POLO /ESCORT
/INCA /VAN /CADDY VAN 1998 a 2001 ESCORT 1993 a
1996 VERONA 1992 a 1996 INCA 1998 a 2001 POLO 1996
em diante LOGUS 1994 a 1996 POINTER 1994 a 1996
CADDY 1998 a 2002
https://www.americanas.com.br/produto/31306830
(https://www.americanas.com.br/produto/31306830)
Bosch original polo classic 2001: 02A911023L

Outros compativeis
F000ALO401 ( gol )
já vi usado do audi (veio no meu):
02A911023L
porta escova:
1. UF1.283/4 ( 1.269/4, 1.283/4, 1.316/4, 777 )
2. A-012 SULCARBON
COMO FAZER TESTE DE FAÍSCA BOM E FÁCIL
https://youtu.be/NykC5uJvIsg (https://youtu.be/NykC5uJvIsg)
Bobina / polo na chuva
Relato usuário grupo feliz que passa em enchente rio das

pedras:
BOBINDA: NGK U1001
http://clubedopoloclassic.blogspot.com/2010/03/polo
-para-na-chuva.html (http://clubedopoloclassic.blogspot.com/2010/03/polo-para-na-
chuva.html)
O problema foi resolvido trocando a bobina de ignição a

minha estava com trincas e com a humidade ocasionava
fuga de alta.
Bobina Bosh Golf / Polo Classic
bobina do gol G3 POWER 1.6 3 pinos - 100% igual
bobina GOL 16 VALVULAS
BOBINA DO GOL 1.8

NO MEU UTILIZO A BOBINA DO GOL 1.8. BEM MELHOR
QUE A DO POLO. E O MELHOR, MAIS BARATA!!!
bom dia amigo,tinha um polo 99 e nunca me deu esse
problema,mais comprei um 2001 e estava com esse
problema,troquei a bobina e nao adiantou,porem tem um
peça embaixo do carro que quando ele pega água ela
mata o motor e nao pega mais.
nao sei o nome direito da peça,mais acho que é o sensor
de velocidade ou de rotação,tem uma capa que protege o
mesmo e ela estava quebrada,mais depois que eu
concertei parou o problema
o meu polo também estava parando chuva troquei a
bobina q não foi tao cara paguei 110,00 e da magneti
marelli e não estou tendo mais problemas
O MEU POLO JÁ RESOLVÓ O PROBLEMA DE MORRER NA
CHUVA OU QUANDO LAVAVA… ERA A BOBINA TRINCADA,
COLOQUEM OUTRA … PODE SER A DO GOL 16 VALVULAS,
CUSTA EM TORNO DE R$ 220,00
amigo tive o mesmo problema resolvi da seguinte forma

1º remova a bobina e limpe com thiner e pincel vc verá as
trincas da bobina 2º deixe secar bem 3º use um silicone
para motores é encontrado em lojas de autopecas ele e
escuro para auta temperatura. usei e deu certo ( com isso
vc refaz o isolamento da bobina) quando a agua toca no
motor quente parte dela evapora esse vapor d’agua
envolve a bobina e atraves das trincas dá corrente de
fulga diminuindo a corrente nas velas
não se preocupe se ocorrer de seu polo morrer na chuva,
certamente o problema é a bobina, se não quiser correr
esse risco que na maioria das vezes, ocorre na pior
situação possível, é só vedar sua bobina com silicone ou
araldite, e você pode andar com seu polo tranquilamente.
Compra silicone… Lambusa a bobina com ela… nao precisa
nem tirar ela… mas passa dentro e fora… deixa uma
camada grossa… Ja era… Fiz isso, e faz mais de 2 anos que
ta assim e ficou top… Passei ate em alagamento e nao
parou…
Uns podem dizer que da aquecimento… Mas é pura

mentira, pois se vc relar na bobina num dia de calor
normal, mesmo sem silicone ela vai estar pelando… O
silicone ate ajuda a aparar o calor… abracos
Filtro de óleo bom recomendado
MANN W71930
Óleo Semi-Sintético
Oleos usados no Polo Classic

As informações abaixo foram tiradas do site da
Volkswagen
Atenção: Todos os veículos produzidos a partir de
12/2002, quando do abastecimento de óleo nas
manutenções (Serviço de troca de óleo, nos Serviços de
Inspeção) ou simplesmente na complementação de nível,

deverá ser utilizado apenas e exclusivamente, óleo para
motor conforme especificação VW 502 00.
Modelo Óleo lubrificante conforme especificação
*VW 501 01 Óleo lubrificante conforme especificação
**VW 502 00 Óleo lubrificante conforme especificação
Polo Classic **
Polo / Polo Sedan **
Santana e Quantum **
VW 501 01 - Especificação para óleo lubrificante multi uso
(para motores a gasolina, álcool e GMV - Gás Metano
Veicular). Os óleos que atendem a esta especificação
possuem as seguintes propriedades:
podem ser utlizados durante todo o ano em climas
moderados;
excelente capacidade de limpeza;
excelente capacidade de lubrificação em qualquer
condição de temperatura e carga do motor;
maior durabilidade;
ÓLEO LUBRIFICANTE PARA MOTOR CONFORME VW 501

01
CASTROL - O primeiro óleo de todo Volkswagen
CASTROL GTX EXCLUSIVE (SAE 10 W 40)
ELAION SJ (SAE 15 W 40) REPSOL / YPF
ESSO UNIFLO (SAE 15 W 40) ESSO
HAVOLINE FORMULA 3 (SAE 15 W 40) TEXACO
F1 MASTER (SAE 15 W 40) IPIRANGA
MOBIL SUPER XHP RACING 15 W 40 (SAE 15 W 40) MOBIL
MOTUL 4100 POWER (SAE 15 W 50) MOTUL
MOTUL 6100 SYNERGIE (SAE 15 W 50) MOTUL
PENTOTURBO (SAE 15 W 40) PENTOSIN
Óleo Sintético
23/10/09 - VW 502 00 - Especificação para óleo com alto

poder lubrificante (para motores a gasolina, álcool e GMV
- Gás Metano Veicular). Os óleos que atendem a esta
especificação além de possuirem as mesmas propriedades

da especificação VW 501 01, possuem propriedades
adicionais como :
podem ser utilizados durante todo o ano em quase
todas as temperaturas externas;
menor perda por atrito;
melhor condição de partida a frio, mesmo em
temperaturas extremamente baixas.
ÓLEO LUBRIFICANTE PARA MOTOR CONFORME VW 502
00
CASTROL - O primeiro óleo de todo Volkswagen
Nome Comercial Fornecedor
CASTROL TXT SOFTEC (SAE 5 W 40)
A venda no seu Concessionário Volkswagen
VOLKSWAGEN - G 052 167 A4
ELAION FULL PERFORMANCE (SAE 5W40) REPSOL / YPF
ELAION PLUS (SAE 5 W 40) REPSOL / YPF
ELAION SINTÉTICO (SAE 5 W 40) REPSOL / YPF
ELF SYNTHESE (SAE 5 W 40) ELF

ESSO ULTRON (SAE 5 W 40) ESSO
HAVOLINE FORMULA 3 SYNTHETIC (SAE 5 W 40) TEXACO
F1 MASTER 502 (SAE 10 W 40) IPIRANGA
LUBRAX SINTÉTICO (SAE 5 W 40) PETROBRAS
MOBIL 1 (SAE 0 W 40) MOBIL
MOTUL 6100 SYNERGIE (SAE 5 W 40) MOTUL
MOTUL 8100 E-Tech (SAE 0 W 40) MOTUL
MOTUL 8100 X -cess (SAE 5 W 40) MOTUL
PENTO HIGH PERFORMACE (SAE 5 W 40) PENTOSIN
PENTOSYNTH (SAE 5 W 40) PENTOSIN
PENTOSPEED (SAE 0 W 30 PENTOSIN
PENTOSYNTH (SAE 5 W 40) PENTOSIN
SHELL HELIX ULTRA (SAE 5 W 40) SHELL
SHELL HELIX PLUS (SAE 10 W 40) SHELL
TOTAL QUARTZ 9000 (SAE 5 W 40) TOTAL
23/10/09
Anônimo
Ealion
Uso o Elaion 5w40 sintético. Simplesmente muito bom. O

meu carro tá com 137.000km.
Paz.
23/10/09
Anônimo
Uso o Mobil Super 2000 x2 Semi-sintético 10W-40
relato:
A)
Usado óleo 20w50:
Motor travou parte de cima por falta de lubrificação.
Motor tava top andando normal rodei com ele durante 3
anos, não fumava e nem rajava e não baixava óleo. Meu
mecânico disse que possivelmente o antigo dono não
trocava óleo aí pode ter entupido os dutos de tanta borra
por isso a bomba não conseguia jogar óleo pra cima
devido a esses entupimentos
Aqui em Curitiba tem uma retífica que tem um motor
desse inteiro retificado por R$ 2.600 mas como não tenho
interesse em arrumar vou vender mais barato pra quem
quiser arrumar pois vale a pena é um belo carro só quem

tem sabe
B) ih rapaz…meu carro ficou parado… quando sai
ascendeu aquele alarme do oleo duas vezes…
eu parava ai o alarme parava…
Maçanetas
Gol G3
Alguém já adaptou as maçanetas do gol G3 no polo?
Teve alguma dificuldade o remo funcionou direitinho?
já disseram que serve perfeitamente
a maçaneta de todo vw de 95 pra cima, exceto santana, da

no polo
Amortecedor traseiro
“Coloquei os amortecedores traseiro no meu polo ficou

filé - Do Santana 2000”
Bico injetor
IWP-044 / MP044 ( iwp044 ) - Marelli 50100802

NÃO USAR BICO ERRADO DO GOL!!! ( iwp-024 / mp-024 /
iwp 114 - tem vazão errada 10% maior que o original! )
Fonte:
BICO CERTO ( • Vazão: 25-29 ):
https://www.connectparts.com.br/bico-injetor-gol-
parati-saveiro-1-6-e-1-8-1997-polo-classic-santana-
seat-1-8-1996iwp044-46042/p (https://www.connectparts.com.br/bico-injetor-
gol-parati-saveiro-1-6-e-1-8-1997-polo-classic-santana-seat-1-8-1996iwp044-46042/p)
Troca dos bicos:

IMPORTANTE: cuidado para nao quebrar
https://www.youtube.com/watch?v=9oOrRSVKrmw
(https://www.youtube.com/watch?v=9oOrRSVKrmw)
*** top troca dos bicos

https://www.youtube.com/watch?v=7SCrDJ_qKAs
(https://www.youtube.com/watch?v=7SCrDJ_qKAs)
testes dos bicos simples com chave de venda:

https://www.youtube.com/watch?v=IgZ6oX9BWlg
(https://www.youtube.com/watch?v=IgZ6oX9BWlg) - em 4:35 dá pra ouvir o cleck
cleck
v=IswCQdMeR2k&t=252s (https://www.youtube.com/watch?v=IswCQdMeR2k&t=252s)
https://www.youtube.com/watch?v=tA_E6X4ISgQ
(https://www.youtube.com/watch?v=tA_E6X4ISgQ)
Testar resistencia
https://youtu.be/ZVXchvHefNc (https://youtu.be/ZVXchvHefNc)
https://www.youtube.com/watch?v=Tj_MXYfbHi4
(https://www.youtube.com/watch?v=Tj_MXYfbHi4)
troca - fala que bico falso durou 1 ano só :

v=ooUwZcb23Hs&list=PLjAF9tszWEMJWinva9Avo4wH
dTS283Hop&index=145 (https://www.youtube.com/watch?
v=ooUwZcb23Hs&list=PLjAF9tszWEMJWinva9Avo4wHdTS283Hop&index=145)
retirada da flauta
v=oSt99xQhffI&t=89s (https://www.youtube.com/watch?v=oSt99xQhffI&t=89s)
teste de estanqueidade dos bicos injetores. Empty teste
de estanqueidade dos bicos injetores.
Mensagem por Xenon Qui 29 Nov 2007 - 16:59
Teste e um teste simples e de facil entendimento q
aprendi com o phillip e queria compartilhar com vcs.
para verificar se o seu (ou seus bicos) estao danificados e
deixando vazar combustivel na pressao errada,
faça o siguiente teste.
1- desligue o carro.
2-espere uns 15 minutos.
3- retire da caixa de fuziveis o rele correspondente a
bomba de gasolina.
4- ligue o motor.
se o carro ameaçar ligar ou ligar(imagina…sem bomba),os
bicos estao vazando e consequentemente encharcando os
cilindros de gasolina…
no meu carro foi feito este teste…e ele nao so ligou como
ficou 5 segundos em marcha lenta… Shocked Shocked
Shocked
vou trocar todos.
espero ter ajudado.
um grande abraço a todos!!! :D :D :D
Recomendação bicos Bosch verde
"Eu uso desse no meu carro ,
Não e original do carro mais
O carro não teve perda em nada ficou a mesma coisa do
que era os originais
Troquei pq aquelas merda quebra toda hora
ele resseca a parte do conector aí quebra
Se for comprar eu recomendo nunca mais vai ter
problemas"
Botão [ RETROVISOR ] elétrico polo 2001 -

PINAGEM E DICAS
Código original Botão elétrico POLO 2001: 6k1959565e

Substituto - botao gol G5/G6: 1j1959565a obs: importante
conseguir a moldura dele também.
Foto do botão gol g6 com a moldura:
1J1959565F - Esse não ilumina?
https://www.youtube.com/watch?v=uX8QFmRitxM
(https://www.youtube.com/watch?v=uX8QFmRitxM)
https://www.youtube.com/watch?v=ShO_jUDed5s
(https://www.youtube.com/watch?v=ShO_jUDed5s)
v=z5enUJ2dHUQ&t=286s (https://www.youtube.com/watch?v=z5enUJ2dHUQ&t=286s)
v=ShO_jUDed5s&fbclid=IwAR0SaAQyTzOEskZncoW39f
pKpdhVDKaKp_SRK8QcCyhbDL7iPgrmYfEB0VQ
(https://www.youtube.com/watch?
v=ShO_jUDed5s&fbclid=IwAR0SaAQyTzOEskZncoW39fpKpdhVDKaKp_SRK8QcCyhbDL7iPgrmYfEB0VQ)
Video que mostra a pinagem:

https://www.youtube.com/watch?v=ShO_jUDed5s
(https://www.youtube.com/watch?v=ShO_jUDed5s)
Fusível dele: Número 26
Códigos outras peças
tampa distribuidor
bosch - 9 232 081 442

DELPHI - GS000442
Kit Grampos Porta
6N0868243A
6k0868243
https://shopee.com.br/Automotivo-10-Pcs-Cartão-
Porta-Interior-Painel-De-Guarnição-Clips-Para-Vw-
Polo-6N1-6N2-6N0868243A-Plástico-
i.206143665.5012930950 (https://shopee.com.br/Automotivo-10-Pcs-Cart%C3%A3o-
Porta-Interior-Painel-De-Guarni%C3%A7%C3%A3o-Clips-Para-Vw-Polo-6N1-6N2-6N0868243A-Pl%C3%A1stico-
i.206143665.5012930950)
Alternativa para grampos das portas:

https://www.facebook.com/100003973732095/videos/
1082213862566524/
(https://www.facebook.com/100003973732095/videos/1082213862566524/)
Motor de passo
● D5150
● 40430102
● 7079064
● 0279980491
● AT-05150R
Mangueira que entra no Anti Chamas Polo 96/01 -

6ke103493
sensor de temperatura 1 pino que vai pro painel:
SENSOR DE TEMPERATURA ESCORT GOL LOGUS VERONA

PARATI POINTER POLO CLASSIC SANTANA QUANTUM
SAVEIRO VAN 0279195011 0279195011 3018 2032002
33018 E2128802848A0
Mte-thomson MTE3018
DELPHI ts10333
^^^^ conector que entra nele : ETE7885
Imobilizador Polo 2001: 6x0958257
Cabo do imobilizador pro motor: 6ke971072 -

esse é o cabo grande que vai por todo o motor e
os bicos
caixa preta Conector positivo bateria com fusíveis:
1J0937550AC
Cebolão duplo radiador ( INTERRUPTOR

TERMICO DUPLO ):
1H0959481B
MTE757
547959481A
https://pt.aliexpress.com/item/1005002827888382.ht
ml?spm=a2g0s.9042311.0.0.2742b90avqZvQU
(https://pt.aliexpress.com/item/1005002827888382.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2742b90avqZvQU)
95 e 102 graus
PRE-RESISTENCIA VALEO da ventoinha radiador
6K0959263E
Logo VW da tampa da mala
6k5853601f
6k5835601f
plug do cebolao do radiador
1H0973203
código cebolao
1H0959481B
LISTA DE FUSÍVEIS
POLO CLASSIC 2001
SB1 10A Aquecimento da sonda lambda

SB2 05A Luz da Placa
SB3 10A Injetores
SB4 05A Seta esquerda
SB5 05A Seta Direita
SB6 15A Limpador traseiro
SB7 7,5A lampadas laterais
SB8 05A ABS
SB9 05A Controle de alcance do farol
SB10 7,5A Luz do interior
SB11 05A Painel
SB12 10A Farol principal direito
SB13 10A Farol principal esquerdo
SB14 10A Sistema de luzes de advertência
SB15 10A Luzes de freio
SB16 05A Ignição
SB17 NÃO UTILIZADO
SB18 05A Desenbaçador retrovisor

SB19 05A Buzina
SB20 10A Telefone
SB21 05A Cambio Automatico
SB22 15A Buzina do sistema de alarme anti-roubo
SB23 05A EGR
SB24 05A Interruptor de supressão de luz de freio (EPC)
SB25 05A Controle Alavanca AG4
SB26 7,5A - Trava Central, retrovisor elétrico.
SB27 05A Painel de instrumentos
SB28 05A Imobilizador do enviador do velocímetro (
Speedometer sender immobilizer )
SB29 7,5A Luz de ré
SB30 05A Solenóide de filtro de carvão ativado
SB31 05A Unidade de controle de corte de combustível
SB32 05A Unidade de controle de corte de combustível
SB33 10A Cambio Automatico
SB34 10A Velas de ignição
SB35 25A - 32V Teto Solar

SB36 15A - 32V Unidade de controle do motor
SB37 15A - 32V Unidade de controle do motor
SB38 25A - 32V Vidros elétricos da porta do motorista
SB39 25A - 32V Vidros elétricos do passageiro dianteiro
SB40 15A - 32V Bomba de combustivel
SB41 15A - 32V Sistema de alarme anti-roubo
SB42 15A - 32V Rádio
SB43 15A - 32V Neblina
SB44 15A - 32V Farol baixo esquerdo
SB45 15A - 32V Farol baixo direito
SB46 15A - 32V Acendedor de cigarros
SB47 20A - 32V Sistema lavador de faróis
SB48 20A - 32V Desenbaçador Traseiro
SB49 25A - 32V Ventilador de ar fresco
SB50 15A - 32V bomba de lavagem de para-brisa
SB51 15A - 32V Aquecimento de assento
POLO CLASSIC 97/ 98 / 99 / 00
Diagrama de fusíveis e reles polo 97 a 2000

https://www.youtube.com/watch?v=0e3KDzDlcI8
(https://www.youtube.com/watch?v=0e3KDzDlcI8)
Lista de fusiveis e reles 2001 e 1999 em ingles

https://fuseandrelay.com/volkswagen/polo-3-
classic.html (https://fuseandrelay.com/volkswagen/polo-3-classic.html)
Dicas Mecânicas
Pinagem modulo conforto
https://www.clubgti.com/forums/index.php?
threads/original-6n2-polo-convenience-with-remote-
fitting-to-my-1992-mk3-golf.263169/
(https://www.clubgti.com/forums/index.php?threads/original-6n2-polo-convenience-with-remote-fitting-to-my-
1992-mk3-golf.263169/)
acabei de encaixar o módulo de conveniência polo 6n2 no

meu carro, sempre quis a aparência das chaves mk4 com
controle remoto, então comecei a digign elsa para obter
diagramas, etc, e aí vem …
número de peça da convenção: 6n0959799c 315MHZ
adaptado ao número da peça chave mk4: 1j0959753q
é muito simples, tudo o que você precisa é o módulo com
os conectores azuis e marrons.
pino número 22 --------- terminal 30
23 --------- terreno
18,1 -------- para mk3 central lockink bomba verde fio
aberto
7,12 ------- para mk3 bomba de travamento central fio
cinza perto
5,3 --------- terminal 15 (pino 12 na bomba de travamento
central)
11 ---------- para diagnosticar o pino 7 da porta (para que
você possa codificar o módulo “blink e buzina ou codificar
um novo controle remoto usando vcds”)
conector marrom:
13,14 ---------- sinais de mudança de direção à esquerda
e à direita
11 -------------- chifre “beeb quando você bloqueia ou
desbloqueia” deve ser codificado com vcds "
Eu instalei o módulo na parte traseira atrás da bomba de
travamento central, é mais legal lá
postará fotos de configuração original o mais rápido
possível, aproveite sua nova chave mk4;)
aqui está um link para o diagrama de convenção de pólo
http://www.2shared.com/file/DpF_i0Fb/polo.html
(http://www.2shared.com/file/DpF_i0Fb/polo.html)
Ponto ignição:
no final desse video ele mostra como conferir o ponto

mecanico:
https://www.youtube.com/watch?v=rhJnOaILC9I
(https://www.youtube.com/watch?v=rhJnOaILC9I)
Como acertar o ponto na pistola:

https://youtu.be/YDua5DZiBKE (https://youtu.be/YDua5DZiBKE)
short plug:
Procedimento para o ajuste do avanço de ignição
• Ligue o motor e deixe em marcha lenta até eletro-
ventilador ser acionado pela segunda vez;
• Retire o conector “SHORTING PLUG” com o motor
funcionando;
• Desligue o motor e aguarde 10 segundos;
• Ligue o motor e regule o ponto em 9º APMS;
• Desligue o motor e aguarde novamente 10 segundos;
• Ligue novamente o motor e, funcionando, religue o
conector “SHORTING PLUG”, conferindo se há correção
avanço de ignição com uma pistola de ponto.
http://porbaixodocapo.blogspot.com/2011/06/shortin
g-plug-no-sistema-de-injecao.html
(http://porbaixodocapo.blogspot.com/2011/06/shorting-plug-no-sistema-de-injecao.html)
PONTO MANUAL SEM PISTOLA:

Como colocar motor AP no ponto de ignição sem pistola:
https://youtu.be/tw_vRNCAGVI (https://youtu.be/tw_vRNCAGVI)
Ponto de sincronismo do motor AP 1 8
https://youtu.be/TI0ioRelHRk (https://youtu.be/TI0ioRelHRk)
VERSÃO 1:
Coloca o carro no macaco do lado do carona. Engrena a 5
sobe até tirar a roda do chão. Tira a vela do 1 cilindro. Na
roda dentada do comando tem o T0 que no caso do pólo
classic fica no plástico da tampa da correia no cabeçote
olhando de lado de frente a Correia dentada. Em baixo na
polia do fixo. Tem outro prato com uma setinha…fica pra
cima na marca do bloco p primeiro cilindro fica em PMs.
Em cima não desce nem sobe.afroxa o esticador com a 15
ou 17 não lembro
.o distribuidor tem de apontar o rotor pro quarto
cilindro… cuidado com o chicote do hall tem q d espaço
pra ele ir um centímetro p frente ou p trás. Depois que a
correia estiver no lugar tem de dar o grau tira a tampa do
buraco onde aparece p volante motor na caixa de marcha

na direção da saída de água quente
…tira a tampa do distribuidor e com a 5marcha engrenada.
Vai dando toques de leve até chegar a 9 graus. Nove…aí
vai no distribuidor e olha ele em Lima reta no risco do
rotor e on risco do meio tem de ficar na mesma direção
do corpo do distribuidor
Afrocha o pé do distribuidor com a chave 13… pronto está
parte tá ok
Agora encosta q chave na ignição sem virar só pra
ascender a injeção
Vai no pé do distribuidor e roda p frente e pra tras e
quando houvir a injeção cuspir a gasolina volta um
milímetro …repita tantas vezes quanto for necessário.
Pronto está no ponto… Agora vá no sensor de detonação
abaixo do cavalete d’água onde ficam os dois sensores de
temperatura. Se tiver muito apertado chingue alguém.
Afroxe mas antes tire o conector com calma p não quebrar
por causa do resecamento
Limpe e recoloque gire o.parafuso até encostar sem fazer

força. Depois pegar a chave né aperte 1/4 de volta. Uma
volta dividida p 4 deve dar uns 2 a 3 kilos não lembro o
torque exatoas não pode ficar apertado demais se não vai
pegar qualquer batida de válvula e atrasar o ponto. Acho
que já dá p ficar legal
VERSÃO 2:
Dá para fazer manual…
Deixa no ponto morto
Tira a vel d cilindro númeroColoca uma chave de fenda no
buraco da mesma vela
Pega uma chave que d na polia
Abre a tampa do distribuidor,
Aí com está chave vai girando o motor
O pistão lá onde está a chave tem q ficar bem em cima,
O rotor do distribuidor tem q ficar apontando para o
cilindro número 1,
Quando tocar o motor ali em cima da caixa seca tem uma
janela e vai aparecer umas marcas e números no volante
do motor
Tem uma marca na
carcaça da caixa
Fãs coensidir a marca OT do volante com a
flexa ou marca da caixa
Se estes três pontos considerem o motor está no ponto.
Se não ficarem os três pontos coensidindo, não está no
ponto
Aí afroxe o esticador
Tire a correia dentada,
Deixe o motor nesses três pontos como disse
Recoloque a correia dentada, aperte o esticador,
Tem que colocar a correia sem sair desses trem pontos
E só apertar a correia e o motor estará no ponto
Não esqueça de fechar o distribuidor e recolocar a vela no
lugar
As vezes precisa dar uma ajustada no distribuidor para um
lado ou outro mas muito pouco
Quando o carro estiver já funcionando

Assimm estará pronto e seu motor no ponto certo
Boa noite amigo
BOTAO VIDRO ELÉTRICO POLO 2001
https://www.youtube.com/watch?v=cz7oAwJ85bY
(https://www.youtube.com/watch?v=cz7oAwJ85bY)
ADAPTACAO MOTOR DO 99 NO 2001:

Mostra máquina com motor comum sem módulo ( do
polo 98 por ex) adaptado no 2001
e MOSTRA COMO FICAM OS BOTÃOS ( feios )
https://www.youtube.com/watch?v=yDeT5c2sQC8
(https://www.youtube.com/watch?v=yDeT5c2sQC8)
códigos:
aw1013
6K0959855E
conector do botao dianteiro
8l0972980
Pinagem
Fila <-
Fila <- Fila ->
1 Pulso para módulo ( 6 - [ - ] desce ( botao manda

envia [-] resistivo dos pra pino 1 passando por
pinos 5 ou 6 ) resistor dentro do botão )
2 - [ + ] iluminacao (7)
(3) (9)
4 - Fio maluco sem uso? (9)
5 - [ - ] vidro sobe (
botao manda pra pino 1 (10)
)
botão porta traseira

6x0959855a
motor de arranque / partida - troca
ANTES:
1. IMPORTANTE: DESCONECTE A BATERIA!
2. SOLTE O PLUG
3. Solte a porca ( soquete de 1/2 ) do positivo do aranque

ANTES DE SOLTAR O ARRANQUE
4. Apoie o motor com um macaco para o parafuso nao

desalinhar
https://www.youtube.com/watch?v=t3yOkeGX84E
(https://www.youtube.com/watch?v=t3yOkeGX84E)
5. IMPORTANTE: os parafusos sao longos, entram pelo

motor e prendem numa chapa.
essa chapa tem uma porca maior ( 17mm?? ) que é bom

afrouxar para que a chapa tenha alguma “jogo” e alinha
com o parafuso de cima, e principalmento com o
parafuso de baixo.
chave 5/8 ( 16mm pode servir, mas o de 5/8 tem menos
folga )
6) afrouxe PRIMEIRO O PARAFUSO INFERIOR DO
ARRANQUE
7) afrouxe o parafuso superior do arranque
“A minha por exemplo quando estava pra dar pau ja
comecei a reparar que a partida estava mas demorada as
vezes virava a chave e passava direto quando abri o
arranque aquela engrenagem de plastivo por dentro
estava toda quebrada”
Manutenção motor de arranque ( pesado,

arranhando, etc )
Top! Manutencao simples sem abrir para caso do barulho

que faz arranhando após o carro pegar!
v=WBikyYthzgI&t=286s (https://www.youtube.com/watch?v=WBikyYthzgI&t=286s)
Top! Teste simples raiz e troca de escova Gol!
https://www.youtube.com/watch?v=N-tSXmTvToE
(https://www.youtube.com/watch?v=N-tSXmTvToE)
mostra defeitos
https://www.youtube.com/watch?v=bUMXiibnNj8
(https://www.youtube.com/watch?v=bUMXiibnNj8)
fala que arranque pesado com motor quente é culpa das

escovas
https://www.youtube.com/watch?v=wyaYaDzs290
(https://www.youtube.com/watch?v=wyaYaDzs290)
v=ofgXk_WVN68&t=277s (https://www.youtube.com/watch?v=ofgXk_WVN68&t=277s)
mostra cleck defeito automático

https://www.youtube.com/watch?v=hp0sIInsVFI
(https://www.youtube.com/watch?v=hp0sIInsVFI)
video top - manutencao

v=6GOQCjHPC4g&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?
v=6GOQCjHPC4g&feature=youtu.be)
Top limpeza e lubrificacao

https://www.youtube.com/watch?v=_RWKdEKx3kY
(https://www.youtube.com/watch?v=_RWKdEKx3kY)
Explica motor partida pesado vw ate 2010

https://www.youtube.com/watch?v=V5nKaBbGc08
(https://www.youtube.com/watch?v=V5nKaBbGc08)
Fala sobre troca por 11 dentes

https://www.youtube.com/watch?v=mcXKhKHz6Is
(https://www.youtube.com/watch?v=mcXKhKHz6Is)
Conserto do tec trocando porta escova

https://youtu.be/hp0sIInsVFI (https://youtu.be/hp0sIInsVFI)
Porta Escova do alternador bosch polo classic

2001/modelo 2002
codigo alternador: 02A911023L
porta escova:
unifap nacional UF-1269.4
https://www.unifap.com.br/produtos/detalhes/53-
porta-escovas-para-motor-de-partida/0-bosch/1276-
12694/ (https://www.unifap.com.br/produtos/detalhes/53-porta-escovas-para-motor-de-partida/0-
bosch/1276-12694/)
EQUIPAMENTOS ONDE O PRODUTO PODE SER

MONTADO:
0001107112 - 0001121024 - 0001121029 - F - 000A94029
- 020911023F - 020911023FX - 02A911023L - 02A911 -
023LX - 02T911023B
PRODUTOS ORIGINAIS EQUIVALENTES:
1004336504 - 1004336562 - 1004336766 - 1004336987 -
068911209L - 02B911209D
APLICAÇÃO
AUDI: A3, TT, Roadster
SEAT: Cordoba, Ibiza II IV

VOLKSWAGEN: Bora, Golf III / Cabriolet / Variant, New
Beetle, Passat
SKODA
codigos equivalentes
UF12694
0001107112
0001121024
0001121026
0001121028
0001121029
020911023F
020911023FX
02A911023L
02A911023LX
02B911209D
02T911023B
068911209L
1004336504
1004336562
1004336766
1004336987
F000A94029
propostas para troca:
VALEO D7ES6
euro 20544 11 dentes
alternador - gol G5
dá pra usar do gol G5 - 90 amperes

se precisar usa umas ruelas
Diafragma da flauta - Demorando a pegar

quando quente e cheiro gasolina
Semana passada postei aqui no grupo que meu polo

estava pegando bem com o motor frio , depois que
aquecia ele custava pegar e quando pegava falhava e
largava um cheiro forte de gasolina . Problema resolvido
foi trocado o diafragma da flauta.
Fiação original motor de passo
*** LENTA IRREGULAR
SOLUÇÃO BOA
ATUADOR MARCHA LENTA DO PALIO WEEKEND DS1613
no POLO CLASSIC
https://youtu.be/sDK2tt_74ho (https://youtu.be/sDK2tt_74ho)
Meu eu troquei atuador de macha .ficou outro carro:

magnet marelli D5150
Regulagem do atuador de marcha lenta após troca

https://youtu.be/CoOZhxY_ahY (https://youtu.be/CoOZhxY_ahY)
Video 2:
Como regular marcha lenta carros com injeçao
https://youtu.be/Ednvy3LyHNE (https://youtu.be/Ednvy3LyHNE)
Atuador Manual
https://shopee.com.br/Atuador-De-Marcha-Lenta-
Mecânico-Ap-Mi-Ou-Cli-Beep-Turbo-
i.375197911.9010692784 (https://shopee.com.br/Atuador-De-Marcha-Lenta-
Mec%C3%A2nico-Ap-Mi-Ou-Cli-Beep-Turbo-i.375197911.9010692784)
Caso 1:
Sensor Map detonado
Caso 2:
Não armava 1o estágio, foi trocado o relé ventoinha FCM (
fan control module ), voltou armar 1a estágio, a lenta
estabilizou.
Caso 3:
Meu carro ficava acelerado, foi detectado pelo
que a sonda lambda tava travada. Após a troca nao ficou
mais acelerado. Porém, lenta ainda ficou irregular.

Caso 4: ( polo bacana SG )
A partir da flauta, saem os fios que vão para o atuador de
marcha lenta. Os fios estavam
ressecados e fechando curto. Após refazer essa fiação
resolveu.
1. Verifica a cabeça dos chicotes.
2. Usa limpa contato.
3. Faz o teste de corrente.
4. Se tava recebendo muito calor, o fio pode ter rompido
por dentro dando interrupção de corrente.
5. Tambem, deixa o carro ligado e chacoalha os chicotes
com eles conectados pra ver se o motor falha ou oscila:
Dendendo jeito que mexe falha ou aumenta rotação.
Caso 5:
Pessoal Bom dia. Reparei que os fios do plug do sensor de
rotação e do tbi do meu polo estava e um lugar de muita
caloria pois estava perto da tubagem e estava sem aquele
espaguete. porém tirei de perto da tubagem e encapei

denovo agora o carro ficou falhando alguém já passou por
isso?
Obs: Tenho scanner e Nao acusou nada no scanner!
Caso 6:
Hoje meu sensor de temperatura ficou louco no painel
subiu tudo daí descobri que ele tem 3 tipos de cebolão
1 sensor temperatura do painel .
2 sensor da injeção na hora da partida quando ele está
frio sobe aceleração.
3 sensor cebolão do radiador .
Já vi autos papos no grupo do carro ficar oscilando
aceleração depois que troquei essa cebola parou de
oscilar,não garanto que seja isso mas troque quem sabe
faça uma oração bem forte igual a minha kkkk
Caso 7:
Colega vou te dar uma dica que aconteceu comigo a
mesma situaçao eu troquei dois atuador de marcha todos
dois zerado o carro não pegava marcha lenta mas nem
com reza brava com uma dica aqu do grupo um colega
ele me deu uma dica de olha na manguerinha do canister
ali prox do tbi mano foi batata ela tava trincada bem
enbaixo tav com entrada de ar troqueii a mangueira nunca

mais tive essa dor de cabeça com marcha lenta a lenta
esta da hora !!
Caso 8:
O meu estava fora de tempo, troquei o atuador, e um
conector…ficou nota 1.000
Ele estava morrendo sempre q o ar condicionado acionava
e não conseguia resolver…mas fiz esse serviço, gastei 260
reais e ficou lindo…o motor tá trabalhando feito música
uma sinfonia
Mas como ele ficou fora do tempo?
Aí eu não sei…
Esse meu ficou um tempo parado na garagem, uns dois
anos…quando coloquei pra andar eu dei uma geral…
troquei filtros, correia e etc…aí depois ficou falhando…
pé.sei q era algo com a injeção…mas resolvi com a troca
das peças e colocando no tempo novamente
Caso 9:
Pessoal… consegui regular a lenta do carro…depois de
substituir vários sensores com ja expliquei no comentário
na acima, o problema era a peneira da tampa de válvulas,
na mangueira que sai do anti chama que entra tampa de
válvulas, tem uma peneira por baixo, a mesma se
encontrava entupida, ocasionando falha na lenta fiz a
limpeza e o carro ficou com a lenta perfeita.
https://youtu.be/dBZl5zh_1zk (https://youtu.be/dBZl5zh_1zk) link para
ver como ficou a lenta, meu carro é um Seat Cordoba 98,
mesma mecanica do golf mk3.
Depois de tanto trabalho finalmente consegui regular
lenta do carro, Seat Cordoba 98 ap, mesma mecanica do
Golf mk3 e do Polo, troquei sensor borboleta, sensor hall,
sonda lambda, válvula canister e atuador de marcha lenta,
o problema estava no filtro da tampa de válvulas do
cabeçote que estava entupido e o carro não respirava.
IMPORTANTE:
AP tem fama de folgar os parafusos, lá atrás da admissão
tem os parafusos que seguram ela, ver se não estão
folgados: dá entrada de ar
**** IMPORTANTE 2:
Pra ver se tá puxando ar falso só tapar toda a boca do TBI,
se continuar funcionado tá com entrada de ar falsa:
o corpo de borboleta é responsável pela aspiração do ar,
sem ela o carro morre, quando está com entrada de ar
falsa, não tá respirando só pelo corpo, por outro lugar
também, logo mesmo tapando a boca do TBI, o carro não
morre por conta de tá respirando por outro lugar, aí da
pra saber que está com entrada de ar falsa
video demonstrando
https://www.youtube.com/watch?v=ONAsFrl_IHo
(https://www.youtube.com/watch?v=ONAsFrl_IHo)
Identificando entrada de ar falso pela leitura sensor MAP:

v=IBQbnvc7Bq4&t=477s (https://www.youtube.com/watch?v=IBQbnvc7Bq4&t=477s)
Lenta acelerando - limpeza / regulagem do

atuador de marcha lenta
https://youtu.be/FZsDkvzdVSk (https://youtu.be/FZsDkvzdVSk)
também dá pra girar a pontinha pra “regular”
deixa sem os parafusos… precisa de duas pessoas…
ai fica tirando e prologando ou diminuido o comprimento
padrao da ponta…
e volta no lugar pra ver se melhorou a lenta…
BATERIA - Localizando roubo de carga
https://www.youtube.com/watch?v=aUN5VL6DlYM
(https://www.youtube.com/watch?v=aUN5VL6DlYM)
Comuns:
Rádio
Alarme positron
Acessorios
Luz da mala
CANISTER - como testar + códigos
v=8EmaUZ2_VO0&t=518s (https://www.youtube.com/watch?v=8EmaUZ2_VO0&t=518s)
códigos e diagrama
http://www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw/
markt/RA/modell/POC/year/2002/drive_standart/506/
hg_ug/201/subcategory/201097/part_id/3537897/lang
/b
(http://www.oemepc.com/vw/part_single/catalog/vw/markt/RA/modell/POC/year/2002/drive_standart/506/hg_ug/
201/subcategory/201097/part_id/3537897/lang/b)
6K0201797BF
6KE201797A
6k0201801
5X0201801A
Bomba de combustível
bomba de combustível do Jetta 2.5

“Amigão instalei a bomba de combustível do Jetta 2.5 deu
certinho é idêntica do nosso polo classic, porém é 4 bar
ficou perfeito”
como retirar:
https://youtu.be/AUdiZqyxkWE (https://youtu.be/AUdiZqyxkWE)
como testar:
https://www.youtube.com/watch?v=_pbnWIGrsP8
(https://www.youtube.com/watch?v=_pbnWIGrsP8)
Fechadura - troca do kit remo
https://youtu.be/31TPkclcosA (https://youtu.be/31TPkclcosA)
Máquina de vidro - dicas 99 vs 2001
1. A universal da Strada dá pra adaptar sem complicações

https://www.youtube.com/watch?v=c-8-SSOj4Fo
(https://www.youtube.com/watch?v=c-8-SSOj4Fo)
https://www.youtube.com/watch?v=GqngjL4Nejk
(https://www.youtube.com/watch?v=GqngjL4Nejk)
montagem:
https://youtu.be/JawLsISz6Os (https://youtu.be/JawLsISz6Os)
Vídeo em inglês tirando forro
v=cz7oAwJ85bY&t=248s (https://www.youtube.com/watch?v=cz7oAwJ85bY&t=248s)
Vidro eletrônico polo classic 2000 cabo de aço de bicicleta
simples e facil
https://www.youtube.com/watch?v=gaE_Je5d8Ck
(https://www.youtube.com/watch?v=gaE_Je5d8Ck)
v=fH5DSwTA_J0&t=104s (https://www.youtube.com/watch?v=fH5DSwTA_J0&t=104s)
A MÁQUINA DO 99 PRO 2001 MUDA!
Só a critério de curiosidade a diferença da máquina de

vidros dos modelos 99 dos 01. Não só o motor é diferente
mas também o suporte em si. Ignorem a " gambiarra na
ponta da máquina de vidros pois não encontrei a peça
plástica que vai aí e aquela que tinha há estava bem
ressecada. Assim ficou até melhor acredito eu. 😂
Comprei a máquina do 99 mais na hora de montar deu
ruim. Aí comprei a 01 tava com aquela peça plástica
quebrada
Aí passei a gambiarra pra máquina certa
Desmontagem completa do painel
https://youtu.be/QgmPO_rOn9k (https://youtu.be/QgmPO_rOn9k)
Bomba de combustível
“Aí mano, a minha deu oau também esses tempo,

coloquei uma universal
Tem que ter 3 bar de pressão só
Paguei 120 nela”
Quantos bar o certo a bomba de combustivel. Tem q
estar? Uma bomba nova da quanto de bar?
-> Varia do modelo o pólo 97 e 3 a 3e meio. Original a do
golf acho que é 7 ou mais.
Pessoal andei pesquisando parece que a bomba de
combustível do Jetta mK5 é a mesma do nosso polo
classic inclusive acha original ainda sistema VDO e ela
trabalha com 4bar de pressão enquanto a do polo é 3bar,
achei muito mais fácil procurando pelo Jetta do que pelo
polo inclusive os preços são melhores tbm, fica a dica…
🙌🏽
Vazamento água pé motorista - tirar peça
Com essa chave 10 sai fácil!

Colocar uma borracha de panela de pressão 2,5l resolve! (
pode adicionar sikaflex se quiser, mas não é necessário)
Outra opção: cola de parabrisa que vira uma borracha

Eu tentei de tudo no meu ( o suporte estava meio torto )
A única coisa q resolveu
Foi cola d parabrisa
Comprei na auto peças fiz uma camada alta d coloca e
larguei o suporte no local d novo e coloquei as porcas
Essa cola d parabrisa e tipo uma borracha
Dps q seca Ela vira uma borracha
Informações: rmp da lenta, ponto de ignicao,

amperagem bateria…
Cobertura capa maldita do 2001
https://www.facebook.com/groups/334485323389189
/posts/1559709107533465/
(https://www.facebook.com/groups/334485323389189/posts/1559709107533465/)
obs: tem que se inscrever no grupo:

(https://www.facebook.com/groups/334485323389189)
O codigo das duas pecas é esse, o dificil é achar, VW-Polo

6N1858277A-6N1828278
Essa moldura do painel de instrumentos é a mesma do
polo 2003 - 2008
Obs: So a capa de cima serve vc precisa da capa de baixo
para encaixar certo
Adaptacao com capa painel MEGANE:

“Tive esse problema acabei comprando um polo inteiro
pra tirar kkkk andei pesquisando várias opções para
adaptar aq encontrei mais compatível visualmente e de

fácil adaptação foi da megane 2008”
painel do golf 2002 no polo 2001
/posts/1037439089760472/
(https://www.facebook.com/groups/334485323389189/posts/1037439089760472/)
obs: tem que se inscrever no grupo:

(https://www.facebook.com/groups/334485323389189)
Alarme original acionando - Se dá partida ele fica

com os piscas ligado.
Meu carro zerou a bateria e toda vez que liga ela

novamente ele fica acionando o alarme original.
Quando fazia isso eu tirava o positivo e conectava
novamente com a porta aberta e parava. Agora mesmo
fazendo isso ele nao desativa.
Se dá partida ele fica com os piscas ligado.

Se tiver o miolo da fechadura de porta, vc roda e ele para.
Mas o meu foi tirado
soluções:
Se você instalou outro alarme no carro, desliga o
alarme original.
Se você está com o alarme original e está fazendo isso
É só inverter a ordem em que os cabos na bateria, com
a porta fechada. ( 1o negativo, depois positivo ou vice
versa).
Instalei o alarme Positron. Ele consome muita carga da
bateria. Chegou a zerar. Aí quando troquei a bateria,
ficava disparando o módulo de alarme. Fui lá e inverti a
forma de conectar os cabos. Parou de disparar, mas pra
não acontecer de novo, desliguei o módulo. Funciona
normalmente.
como se desliga o alarme original?
atrás do porta luvas (tem que retirar)
É só soltar os plugs do módulo de alarme.
Eu já tinha desativado a sirene. Porq toda vez que fazia

isso ela disparava. Daí fui e solteio o fio dela. Agora falta
do modulo pá acabar esse problrma
Parabrisa Barato Envio Brasil - 99 vs 2001
https://www.genioshop.com.br/vidros-para-brisa/vid-
vw-polo-classic-pb-9700-45pts-vfa-fn
(https://www.genioshop.com.br/vidros-para-brisa/vid-vw-polo-classic-pb-9700-45pts-vfa-fn)
o parabrisa do 99 é menor e recebe uma borracha

o do 2001 é maior
Churrasqueira
A galera toda me fala que a do logus da certinho, vou

comprar pra ver se é vdd.
Gol geração 3 eu fiz e ficou perfeito
Churrasqueira do logus:
Rele ventoinha radiador
Polo Classic 2001:

1J0919506H
1J0919506E
898884000
https://www.vwvortex.com/threads/fcm-pinout-
needed.8708577/ (https://www.vwvortex.com/threads/fcm-pinout-needed.8708577/)
4 . . . . . . T2 -->12V input for FCM

5 . . . . . . -NTC
6 . . . . . . Bi --> Ground input for FCM
7 . . . . . . WP --> 12V input from Termal Switch F18 for
High Speed Fan
8 . . . . . . P --> 12v input when A/C and Blower on
9 . . . . . . K --> Ignition key on FCM
10 . . . . . 31 -->12V Output to A/C Compressure
Marcador Boia Combustível
troquei a minha uma vs marcava ao contrario ! acho que

conprei errado paguei 80 reais devolvi no mercado livre…
dai peguei a minha velha msm e linpei o contado com
borracha de escola voltou a marca bem\
Ar condicionado
https://www.qualyair.com.br/5638/valvula-torre-p-
compressor-sanden-sd7v16 (https://www.qualyair.com.br/5638/valvula-torre-p-
compressor-sanden-sd7v16)
https://www.qualyair.com.br/1568/filtro-secador-
volkswagen-golf-audi-a3-1995-2001
(https://www.qualyair.com.br/1568/filtro-secador-volkswagen-golf-audi-a3-1995-2001)
https://www.qualyair.com.br/1786/filtro-de-cabine-
volkswagen-bora-golf-new-beelteaudi-a3
(https://www.qualyair.com.br/1786/filtro-de-cabine-volkswagen-bora-golf-new-beelteaudi-a3)
https://www.qualyair.com.br/5630/selo-p-compressor-
sd-7h15-5h14-sd7v16-lip-seal (https://www.qualyair.com.br/5630/selo-p-
compressor-sd-7h15-5h14-sd7v16-lip-seal)
fala a questao da troca do selo e contraste

v=02NVA96J188&t=21s (https://www.youtube.com/watch?v=02NVA96J188&t=21s)
RPM no painel - computador de bordo digital
Tem video no YouTube

Mas vamos la
Aperta o botão e segura gira a chav 2x com ele apertado
ate as luz painel acender na 3°x solta ele q ja vai aparecer
o numero 1 q seria a primeira função ae vc vai apertando
ate a funçao 7 q e do rpm da a partida sem desliga a
chave ele fica o rpm digital
Bomba de comustível:
Alguém sabe se bomba de combustível de outro carro

serve no polo 99 ou só a dele mesmo pode usar?
1. Só o do polo clássic mesmo Man (Glauber vende peças)
2. A do gol G5, só tem que trocar a bóia pela a do polo
mesmo
Disco freio
tô com problema no meu disco de freio. Alguém pode me

informar se dar pra colocar de outro carro?
Do Santana antigo também serve do golf antigo
também
só cuidado que tem 2 medidas
tem que ver qual ta no seu
tem um 239mm e outro 256mm
é só medir, mais ou menos, de ponta a ponta o disco
da pra ter uma noção
eu comprei freemax
ai inves de procurar pelo carro, procura pelo codigo do
disco
pelo nome do carro tem peça que acaba saindo mais caro
(comprei pelo mercado livre)
dizem que o do santana da mas tem de ver o cubo dizem
que tem de trocar tambem
Scanner ODB - vcds - vag.com (http://vag.com)
pra comprar: pesquisar “vag.com (http://vag.com) 409.1” no

aliexpress e shopee -> cabo azul
VAG.COM (http://VAG.COM) temperatura e dica troca sensor
temperatura
v=EBPzgCK7Kf4&t=1s (https://www.youtube.com/watch?v=EBPzgCK7Kf4&t=1s)
Vag.com (http://Vag.com) 409.1
Obs: Só consegui no windows XP
em 0:50 explica como avaliar a sonda lambda
em 1:30 fala do sensor MAP
v=rhJnOaILC9I&t=370s (https://www.youtube.com/watch?v=rhJnOaILC9I&t=370s)
mostra como testar o painel, alem do resto
https://www.youtube.com/watch?v=BJIfMu9PLJo
(https://www.youtube.com/watch?v=BJIfMu9PLJo)
https://www.youtube.com/watch?v=BJIfMu9PLJo
(https://www.youtube.com/watch?v=BJIfMu9PLJo)
testar lambda 4 fios com multimetro

v=ngbEw4ljwDE&t=73s (https://www.youtube.com/watch?v=ngbEw4ljwDE&t=73s)
Arquivos e driver: rodando no windows 10
https://drive.google.com/drive/folders/1UItwqJ3z-
xQrAPYF3tkkNJC3zD3Xbgif (https://drive.google.com/drive/folders/1UItwqJ3z-
xQrAPYF3tkkNJC3zD3Xbgif)
Como instalar no windows 10:

1. vai detectar o usb com driver invalido.
2. no gerenciador de dispositivo, mandar atualizar o drive
a partir da pasta que está o driver
3. entrar em avancado do dispositivo e mudar a porta de
com5 para com2 ( o software só aceita com1 até com4)
4. instalar o sotware e escolhe com2 e clicar em test.
Solução temporária para quando furar mangueira

/ cano do FREIO
Quando acontece de furar o cano de freio tenta quebrar

ele e isolar a roda pra não ficar sem freio e vazar o óleo já
aconteceu comigo isolei e vim de boa
Instalar banco de audi em polo classic
https://www.youtube.com/watch?v=JRDd9pXny0Q
(https://www.youtube.com/watch?v=JRDd9pXny0Q)
troca de óleo
chave allen 8mm

https://www.youtube.com/watch?v=FVlGy0tha50
(https://www.youtube.com/watch?v=FVlGy0tha50)
retirada do filtro sem ferramenta

https://www.youtube.com/watch?v=XavNupPQTK8
(https://www.youtube.com/watch?v=XavNupPQTK8)
Painel polo classic louco maluco
https://youtu.be/2rt-ssa3tAc (https://youtu.be/2rt-ssa3tAc)
Carro apresentou esse problema do vídeo.
Era o conector round ( aquele conector grande que passa
todos os fios e encaixa com giro ) que estava mal
conectado. Estava com o giro pela metade.
conectando ele todo resolveu.
conta-giros e velocímetro não funcionando -

Resolvido
https://www.youtube.com/watch?v=psR3vaJ-jNc
(https://www.youtube.com/watch?v=psR3vaJ-jNc)
“Agradeço ao amigo que indicou o vídeo, fiz o

procedimento e deu certo .
Valeu mesmo .”
teste sonda lambda muito fácil com multimetro!
https://www.youtube.com/watch?v=VsxdhPvhB6I
(https://www.youtube.com/watch?v=VsxdhPvhB6I)
limpeza da sonda lambda:
https://youtu.be/dhoT-Xcq4u0 (https://youtu.be/dhoT-Xcq4u0)
Sonda Lambda Boa Top: NGK-NTK SONDA
OZA689-V3
Cilindro ESCRAVO RECEPTOR polo classic 2001

2000
codigo catálogo
6N0721261A
substitutos: 6Q0721261E 6Q0721261C 6Q0721261
( fonte https://www.alibaba.com/product-detail/Auto-
parts-OEM-1J0721261H-1J0721261D-
1J0721261J_1600164327839.html (https://www.alibaba.com/product-
detail/Auto-parts-OEM-1J0721261H-1J0721261D-1J0721261J_1600164327839.html) )
Homocinetica - serve da kombi
Do lado câmbio mesma que da Kombi em tamanho e

medidas. Muda coifa somente.
Desligando do nada
1. conector bobina
Meu Polo tava parando do nada. Fui no plugue que
engata na bobina e era ele.
Tava com um dos polos queimado. Assim que o carro

aquecia parava. Troquei e ficou top!
2. sensor hall
Eu tive este problema e era o sensor hall.
quando ele morrer nao desligue a chave… solte o plug
do distribuidor O hal. e faça contato direto da bateria
pro automático… se motor pegar troque o hall … use da
DS é boa marca.
Trocando o Óleo do Câmbio do Polo classic 1.8

Passo a Passo
https://www.youtube.com/watch?v= (https://www.youtube.com/watch?v=)
Coifa serve gol g3
Foi barato as coifas coloquei do gol mk1 é a mesma coisa
Matando tubo de ar quento com tubo do GOL
Uploading file..._nu4nnpl1p
Esse tudo é o retorno que vai para o reservatorio e para o
ar quente eu isole o ar quente e comprei esse mesmo
tudo mas o do gol sem ar é adaptei no polo paguei 40
reais e ficou top
Os encaixes ai não vai dar certo mas um pelo menos vc
consegue prender o outro vc deixa que não muda nada
1512212558-tubo-cano-agua-gol-saveiro-parati-
voyage-ap-16-18-ate-86-_JM (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-
1512212558-tubo-cano-agua-gol-saveiro-parati-voyage-ap-16-18-ate-86-_JM)
Uploading file..._v61u6ln23
Tem esse um pouco maior:
2081882525-tubo-cano-agua-motor-gol-cht-ae-gas-
sem-ar-quente-89-96-_JM (https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-2081882525-
tubo-cano-agua-motor-gol-cht-ae-gas-sem-ar-quente-89-96-_JM)
Uploading file..._qh6q1vqc6
maior nao é pior?
Cara acho que não pq a função do tubo e pra proteger
das partes quentes eu coloquei essa curta pra mim ficou
boa mas tbm se caso não achasse eu colocaria a maior
Como tirar cubo do volante
/permalink/2181225348715168/
(https://www.facebook.com/groups/334485323389189/permalink/2181225348715168/)
Teto solar
Adaptado do escort zetec

/permalink/2188220844682285/?app=fbl
(https://www.facebook.com/groups/334485323389189/permalink/2188220844682285/?app=fbl)
v=5yRZs4xwRT4achei (https://www.youtube.com/watch?v=5yRZs4xwRT4achei)
https://www.youtube.com/watch?v=32cD11feMzA
(https://www.youtube.com/watch?v=32cD11feMzA)
prenter Suporte do radiador + vazamento do ar

condicionado
O meu o mecânico fez uns suporte de ferro e colocou

prendeu no chapa de ferra aí da frente,
pois frouxo sempre fazia o gás do Ac vazar, ficou tooop
A frente é quase toda com enforca gato
6K0121267
https://www.google.com/search?client=ms-android-
xiaomi-
rvo3&sxsrf=ALiCzsbx3MpMEJ2AZ2t3lBC6XqlUDAzH1A
:1665960511795&q=6k0121267&tbm=isch&sa=X&ved
=2ahUKEwiIrY_E6uX6AhV3qZUCHTkVBQoQ0pQJegQIB
hAB&biw=393&bih=735&dpr=2.75 (https://www.google.com/search?
client=ms-android-xiaomi-
rvo3&sxsrf=ALiCzsbx3MpMEJ2AZ2t3lBC6XqlUDAzH1A:1665960511795&q=6k0121267&tbm=isch&sa=X&ved=2ahU
KEwiIrY_E6uX6AhV3qZUCHTkVBQoQ0pQJegQIBhAB&biw=393&bih=735&dpr=2.75)
arranque - Carro demorando 10 segundos pra

pegar questão combustível: porta regulador de
pressão da flauta rachado:
Essa peça fica dentro da flauta o regulador de pressão

encaixa nela pra fazer a vedação
Como vcs podem ver ela estava trincada deixando o
combustível retornar pra o tanque deixando as
mangueiras de combustível vazias
Por isso ele demorava de funcionar o motor
Ela fica na linha de retorno da flauta
Testar sensor tps com multimetro
https://www.youtube.com/watch?v=JxxDPRwE9Ao
(https://www.youtube.com/watch?v=JxxDPRwE9Ao)
https://www.youtube.com/watch?v=-uDGCsm4ajw
(https://www.youtube.com/watch?v=-uDGCsm4ajw)
Vazamento na flange que entra o sensor de

temperatura
Uploading file..._b48rrkozt
O meu estava sumindo água, a 3 meses ninguém

encontrava o vazamento, aí examinando a flange que
entra no bloco onde vai a mangueira , ela estava com um
furo minúsculo e sobre pressão vazava água que
rapidamente evaporava e não aparecia vazamento
Troquei essa flange e acabou o problema, barato $60,00
Sim eu tbm pedi ado AP 1.8 com 2 sensores, achei fácil na
auto peças
Essa flange em cima do cambio tem ela em metal
Tem em metal sim, os AP mais antigos usavam em metal.
No Polo é usado como saída pro ar quente, que no meu
está isolado e estou pensando seriamente em colocar o
tampão no lugar da flange.
ssa flange dos sensores específica pro Polo, na época,
encontrei por 180,00 na internet, paguei 20,00 na do
Santana aki na autopeças da minha cidade, e 15,00 em
cada sensor.
Sem contar que usa muitas peças de outros carros. A

tampa de saída da termostatica do Polo é em 90°, os
outros AP usam em 45°. O Del Rey com motor AP usa a
saída em 90°. Fica a dica pra quem precisar.
A flange de água? Tem sim e dá saveiro quadrada

Polo Classic - Peças Substitutas - Fusíveis - Mecânica - Etc. - HackMD

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Polo Classic - Peças Substitutas - Fusíveis - Mecânica - Etc. - HackMD

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

12/12/2022 23:31 Polo Classic: Peças substitutas | Fusíveis | Mecânica | etc.

Polo Classic: Peças substitutas | Fusíveis |

Amortecedor Boa noite pessoal. Tem algum

Resposta: Polo classic e golf mk3 ou. Seat Cordoba 1996 a

Jogo de velas: iridium e 3 polos ngk

interruptor comando farol

sites de catálogo - polo classic 2000 a 2002 ( -

Código sensor MAP

Código do Serviço: 7143

Códigos sonda lâmbda

Interruptor da porta: usar do renault scenic

“O meu polo 98 coloquei todos do renault scenic, melhor

Pino da porta ( pininho que puxa com o dedo a

Pedir na autopeças a do gol por 0,30 centavos cada

Atuador pedal embreagem POLO CLASSIC * 2001

OE 6K1 721 401 - codigo oficial!

Informações sobre o Produto:

OEN 6K1 721 388E — VAG

Atuador escravo caixa embreagem POLO CLASSIC

CILINDRO AUXILIAR DE EMBREAGEM CONTROL -

Dicas importantes atuador embreagem

Fluìdo direcao hidraulica

DE 1990-2005 VW oleo vw G 002 000 A2 = pentosin

Serve: Febi 06161

reparo trambulador Classic * 2001

= golf - KIT buchas PU reforçadas

CONJUNTO COMPLETO COM ALAVANCA:

4 calços motor: Número Original: 1H0.199.609.F +

Comprar do mesmo ano do Santana.

Motor de Arranque / Partida

instalação motor de arranque com dicas aterramento

RELATADO FUNCIONANDO BELEZA - DO LOGUS

1. Porta escovas unifap código uf 1.117/4

10 de novembro de 2011 14:07

motor partida ZM 8011001 Cod.ref. 50004908

Bosch original polo classic 2001: 02A911023L

COMO FAZER TESTE DE FAÍSCA BOM E FÁCIL

Bobina / polo na chuva

Relato usuário grupo feliz que passa em enchente rio das

O problema foi resolvido trocando a bobina de ignição a

BOBINA DO GOL 1.8

amigo tive o mesmo problema resolvi da seguinte forma

Uns podem dizer que da aquecimento… Mas é pura

Filtro de óleo bom recomendado

Oleos usados no Polo Classic

Inspeção) ou simplesmente na complementação de nível,

ÓLEO LUBRIFICANTE PARA MOTOR CONFORME VW 501

23/10/09 - VW 502 00 - Especificação para óleo com alto

especificação além de possuirem as mesmas propriedades

ELF SYNTHESE (SAE 5 W 40) ELF

Uso o Elaion 5w40 sintético. Simplesmente muito bom. O

quiser arrumar pois vale a pena é um belo carro só quem

a maçaneta de todo vw de 95 pra cima, exceto santana, da

“Coloquei os amortecedores traseiro no meu polo ficou

IWP-044 / MP044 ( iwp044 ) - Marelli 50100802

Troca dos bicos:

*** top troca dos bicos

testes dos bicos simples com chave de venda:

troca - fala que bico falso durou 1 ano só :

Botão [ RETROVISOR ] elétrico polo 2001 -

Código original Botão elétrico POLO 2001: 6k1959565e

Foto do botão gol g6 com a moldura: