Type SPN FMI

MV_GV_L - Open circuit and short-to-supply / circuito da válvula reduzida baixa aberto ou em curto para 24v 5001 5
MV_GV_L - Short-to-ground / circuito da válvula reduzida baixa em curto para terra 5002 6
MV_GV_H - Open circuit and short-to-supply / circuito da válvula reduzida alta aberto ou em curto para 24v 5029 5
MV_GV_H - Short-to-ground / circuito da válvula reduzida alta em curto para terra 5030 6
MV_GP_L - Open circuit and short-to-supply / circuito da válvula 1º H aberto ou em curto para 24v 5005 5
MV_GP_L - Short-to-ground / circuito da válvula 1º H em curto para terra 5006 6
MV_GP_H - Open circuit and short-to-supply / circuito da válvula 2º H aberto ou em curto para 24v 5007 5
MV_GP_H - Short-to-ground / circuito da válvula 2º H em curto para terra 5008 6
MV_GI - Open circuit and short-to-supply / circuito da válvula bloqueio de vias aberto ou em curto para 24v 5009 5
MV_GI - Short-to-ground / circuito da válvula bloqueio de vias em curto para terra 5010 6
Output-speed - Implausible value / valor implausível no sensor do tacógrafo 191 8
Input-speed - Electrical failure / falha elétrica no sensor de entrada 161 5
Input-speed - Implausible value / valor implausível do sensor de entrada 161 8
Preselection GP - Implausible value / valor implausível no botão do manípulo H 162 2
Preselection GV - Implausible value / valor implausível no botão do manípulo reduzida 5016 2
GP-Switch - Implausible value / valor implausível do sinal de retorno para o cluster (switch caixa) 163 2
Clutch - Implausible value / valor implausível entre sinais da embreagem (fonte LU/ECM via CAN) 598 2
Neutral-Switch - Implausible value / valor implausível do sinal de neutro (fonte LU via CAN) 604 2
R-Switch - Implausible value / valor implausível do sinal de ré 767 2
GV-Switch - Implausible value / valor implausível do sinal de retorno para o cluster (switch caixa) 770 2
CAN -  Timeout PA_LU_CM / atraso no recebimento de mensagem da embreagem (fonte LU) 5025 9
CAN - Timeout CCVS / atraso no recebimento de mensagem da embreagem (fonte ECM) 5026 9
CAN - Timeout EEC1 / atraso no recebimento de mensagem de rotação na CAN (fonte ECM) 5027 9
CAN - Invalid value PA_LU_CM / valor inválido do sinal no switch inferior da embreagem (fonte LU) 5025 19
CAN - Invalid value CCVS / valor inválido do sinal no switch superior da embreagem (fonte ECM) 5026 19
CAN - Invalid value EEC1 / valor inválido de rotação do motor na CAN (fonte ECM) 5027 19
SD - Open circuit and short-to-supply / circuito pin. 11 (terra virtual) aberto ou em curto para 24v 5034 5
SD - Short-to-ground / circuito pin. 11 (terra virtual) em curto para terra 5035 6
EEPROM - physical or checksum failure / indicação de um reflash da TCU (alteração na memória) 5024 14
Buzzer activation - pseudo error / alerta ao motorista ao tentar mudar de H em veloc. Indevida. 5036 31
Supply - Overvoltage KL30 / sobrevoltagem na TCU: max. 32v 168 3
Supply - Undervoltage KL30 / baixa voltagem na TCU: min. 17v 168 4
CAN - Timeout AIR 1 / atraso no recebimento da mensagem dos níveis de pressão nos cilindros de freio 5044 9
CAN - Invalid value AIR 1 / valor inválido dos níveis de pressão 5044 19
PGBX - Invalid pressure signal / P< 5.5 bar = 24v e P> 5.5 bar = 0v (somente p/ os caminhões Tractor) 5043 2
CAN - Bus-off 5042 9

SPN FMI Pontos de verificação 

5001 5 checar o circuito de 33 (TCU) ao 5 (torre), sendo o massa no pino 4 (o mesmo do chassi)
5002 6 checar o circuito de 33 (TCU) ao 5 (torre), sendo o massa no pino 4 (o mesmo do chassi)
5029 5 checar o circuito de 15 (TCU) ao 6 (torre), sendo o massa no pino 4 (o mesmo do chassi)
5030 6 checar o circuito de 15 (TCU) ao 6 (torre), sendo o massa no pino 4 (o mesmo do chassi)
5005 5 checar o circuito de 14 (TCU) ao 3 (torre), sendo o massa no pino 11 (TCU) ao 1 (torre)
5006 6 checar o circuito de 14 (TCU) ao 3 (torre), sendo o massa no pino 11 (TCU) ao 1 (torre)
5007 5 checar o circuito de 32 (TCU) ao 2 (torre), sendo o massa no pino 11 (TCU) ao 1 (torre)
5008 6 checar o circuito de 32 (TCU) ao 2 (torre), sendo o massa no pino 11 (TCU) ao 1 (torre)
5009 5 checar o circuito de 31 (TCU) ao 7 (torre), sendo o massa no pino 11 (TCU) ao 1 (torre)
5010 6 checar o circuito de 31 (TCU) ao 7 (torre), sendo o massa no pino 11 (TCU) ao 1 (torre)
191 8 avaliar o sensor próximo ao cardan e checar os circuitos até o tacógrafo (B7 ao 27 - TCU)
161 5 avaliar os circuitos do sensor ISS, correspeondente aos pinos 17 e 9 (TCU)
 161 8 avaliar o sensor na parte superior da transmissão (ISS)
162 2 checar conector interface do manípulo: pino 3 ao 26 (TCU) e 2 ao 8 (TCU), sendo o 1 kl 15
5016 2 checar conector interface do manípulo: pino 6 ao 23 (TCU) e 5 ao 25 (TCU), sendo o 4 kl 15
163 2 verificar switch GP cluster: massa do veículo ao pino 6 (TCU)
598 2 checar ligação dos ramais no pedal de embreagem
604 2 verificar ligação do ramal no interruptor de neutro
767 2 verificar ligação do ramal no interruptor de ré: 24v no pino 5
770 2 verificar switch GV cluster: massa do veículo ao pino 7 (TCU)
5025 9 solicitar verificação da LU (parametrização)
5026 9 solicitar verificação do módulo do motor (parametrização)
5027 9 solicitar verificação do módulo do motor (parametrização)
5025 19 solicitar verificação da LU (parametrização)
5026 19 solicitar verificação do módulo do motor (parametrização)
5027 19 solicitar verificação do módulo do motor (parametrização)
5034 5 checar circuito de 1 (torre) ao 11 (TCU)
5035 6 checar circuito de 1 (torre) ao 11 (TCU)
5024 14 executar a limpeza da memória de falhas
5036 31 somente alerta visual: evitar mudar de H em velocidade incompatível
168 3 medir a tensão do veículo (saída do alternador)
168 4 medir a tensão do veículo (saída do alternador)
5044 9 solicitar verificação da LU (parametrização)
5044 19 solicitar verificação da LU (parametrização)
5043 2 verificar ligação do ramal no pressostato: 24v no pino 24
5042 9 checar valor da resistência no barramento (60 ohms)