Códigos de Erro Geral

1011
1015
1016
1019
1022
2268
3006
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3142
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3305
3313
3358
3367
3368
3369
3370
3371
3517
3518
3541
3555
3577
3581
3599
3602
3611
3615
DTC 11F-Max
DTC 131-03
DTC 131-Sig
DTC 1EB-Max
DTC 1EB-Min
TODOS CÓDIGOS DE ERRO PATRIOT 250
Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal acima da faixa máxima
Sensor de temperatura do combustível tensão muito alta
Sensor de temperatura do combustível - sinal abaixo da faixa mínima
Sensor de pressão do turbo - sinal acima da faixa máxima
Sensor de pressão do turbo - sinal não plausível
Indica uma Limitação de torque devido a um Limitador de desempenho
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal não plausível
Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal acima da faixa
Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal abaixo da faixa mínima
Sensor de temperatura do combustível tensão muito alta
Sensor de temperatura do combustível - sinal abaixo da faixa mínima
Sensor de pressão do turbo - sinal acima da faixa máxima
Pressão do óleo muito baixa
Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com a bateria
Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com o terra
Circuito aberto do sensor de pressão do óleo ou sensor desconectado
Sensor de pressão do óleo - valor alto demais
Sensor de temperatura do óleo - sinal não plausível (comparado com a temperatura do líquido de arrefecimento)
Sensor de temperatura de óleo - sinal acima da faixa máxima
Sensor de temperatura de óleo - sinal abaixo da faixa mínima
Sensor de pressão do turbo - sinal baixo
Cilindro 1 - erro inclassificável em injetor
Cilindro 1 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria)
Cilindro 1 - curto-circuito do cabo do injetor (lado alto com o terra)
Cilindro 5 - erro inclassificável em injetor
Cilindro 3 - erro inclassificável no injetor
Sensor de virabrequim - nenhum sinal
Sensor de virabrequim - sinal inválido
Sensor do eixo de comando de válvulas - nenhum sinal
Sensor do eixo de comando de válvulas - sinal inválido
Compensação entre eixo de comando de válvulas e virabrequim - limites externos
Operacional somente com o sensor do eixo de comando de válvulas - modo de segurança
Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal abaixo da faixa mínima
Válvula de alívio de pressão da galeria – aberta
Válvula de alívio de pressão da galeria - choque de pressão solicitado
Válvula de alívio de pressão da galeria - não abriu depois do choque de pressão
Monitoração de sensor de pressão da galeria - sinal acima da faixa máxima
Monitoração de sensor de pressão da galeria - sinal abaixo da faixa mínima
Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal acima da faixa máxima
Unidade de medição - carga aberta
Unidade de medição - temperatura alta demais
Teste de alta pressão - teste ativo
Temperatura do óleo alta demais
Teste dinâmico de sensor de temperatura do líquido de arrefecimento – falha
Ponto de ajuste da unidade de medição não plausível em sobrecarga
Rotação excessiva do motor detectada
Cilindro 1 aviso - carga aberta
Aviso do cilindro 2 - carga aberta
Fileira 1 - curto-circuito geral com cabo de injeção
Fileira 1 - curto-circuito de cabo de injeção lado baixo com o terra
Fileira 1 - erro inclassificável
Fileira 2 - curto-circuito geral no cabo de injeção
Fileira 2 - curto-circuito de cabo de injeção lado baixo com o terra
Fileira 2 - erro inclassificável
Erro no processador de injeção - reajuste interno/perda de relógio/tensão baixa demais
Erro no processador de injeção - erro de inicialização/desbloqueado
Erro no processador de injeção - injeções limitadas por software
Erro no processador de injeção - falha de comunicação da SPI
Erro no processador de injeção - reajuste interno/perda de relógio/tensão baixa demais
Erro no processador de injeção - falha de inicialização/desbloqueado
Erro no processador de injeção - modo de teste
Erro no processador de injeção - falha de comunicação da SPI
Erro de comunicação do processador CJ940
EEPROM do controlador do motor - erro de operação de leitura
EEPROM do controlador do motor - falha na operação de gravação
EEPROM do controlador do motor - valor padrão usado
Ocorreu uma recuperação do controlador do motor (bloqueado)
Recuperação do controlador do motor (suprimido) - ocorreu recuperação
Recuperação do controlador do motor (visível) - ocorreu recuperação
Controlador do motor - monitoramento não plausível
Caminhos de desligamento durante inicialização – monitoramento
Caminhos de desligamento com falha durante a inicialização - tensão de fornecimento muito alta
Caminhos de desligamento durante inicialização - tensão de alimentação muito alta
Monitoramento de TPU - desvio no tempo entre TPU e sistema não plausível
Monitoramento de controlador - falha na comunicação da SPI
Monitoramento do Overrun - tempo de injeção muito longo
Rotação do motor redundante em monitoração de sobrecarga
Desvio positivo alto de pressão da galeria e valor alto de ponto de ajuste do fluxo de combustível
Pressão da galeria abaixo do limite mínimo no modo controlado
Taxa de redução de pressão da galeria alta demais
Falha do barramento CAN do sensor do motor (controlador do motor não transmite aos sensores, ou os sensores não estão no barramento CAN)
Falha no teste da temperatura do líquido de arrefecimento
Indica uma Limitação de torque devido a um Limitador de desempenho
Redução de torque devido à redução de fumaça
Limitação de torque devido à proteção de motor (contra torque excessivo, rotação excessiva do motor e superaquecimento)
Limitação de torque devido à limitação de quantidade de combustível por causa de erros de sistema de injetor
Falha no sensor de temperatura do ar ambiente (do sensor de umidade) - sinal muito alto
Falha no sensor de temperatura do ar ambiente (do sensor de umidade) - sinal muito baixo
Mensagem da CAN não recebida da unidade de controle de dosagem (DCU)
Mensagem da CAN não recebida da unidade de controle de dosagem (DCU)
Falha da DCU detectada: tanque de ureia vazio
Proteção contra indução de redução catalítica seletiva (SCR), fornecimento limitado, ver outros códigos de falha.
Caminho de erro de catalisador de oxidação não presente - eficiência de aquecimento do catalisador abaixo do limite
Relação de defeito entre os sensores de temperatura do catalisador
Eficiência do catalisador - moderada (nível 1)
Falha de inicialização da EVGT
Verificação de plausibilidade do sistema do catalisador
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Em curto com a linha de tensão alta
Sensor de temperatura do Líquido de Arrefecimento - Dados incorretos
Sensor da Pressão Atmosférica
Sensor da Pressão Atmosférica
TODOS CÓDIGOS DE ERRO AGRICULTURA DE PRECISÃO
15200 Tensão da bateria do controle da válvula de direção muito alta
15201 Tensão da bateria do controle da válvula de direção muito baixa
15202 Falha do controlador da válvula de direção - Falha no teste de inicialização do software
15203 Falha do controlador da válvula de direção - Falha no teste de código da RAM do software
15204 Falha do controlador da válvula de direção - Falha na tarefa PSM do software
15205 Falha do controlador da válvula de direção - Falha na monitoração da sequência de programa do software
15206 O controlador da válvula de direção detectou que o CAN bus está off-line
15207 O controlador da válvula de direção detectou um endereço de fonte duplicado
15208 Falha do controlador da válvula de direção - Sobrefluxo ou falta de fluxo de interpolação ou dados incorretos
15209 Falha do controlador da válvula de direção - Falha na comunicação I2C do software
15210 Falha do controlador da válvula de direção - Truncamento variável do software
15211 Falha do controlador da válvula de direção - Divisão por zero do software
15212 Falha do controlador da válvula de direção - Falha na inicialização do software
15213 Controlador da válvula de direção - Falha sincr, interruptor de alimentação da bobina entre os controladores principal e de segurança
15214 Falha do controlador da válvula de direção - Estado do interruptor de alimentação da bobina está incorreto para operação
15215 Falha do controlador da válvula de direção - Falha no autoteste do interruptor de alimentação da bobina
15216 Falha do controlador da válvula de direção - Gravação na EEPROM com falha
15217 Verificação do sensor primário de ângulo da articulação/roda com falha do sensor redundante de ângulo da roda
15218 Tensão do sensor primário de ângulo da articulação/roda muito baixa
15219 Tensão do sensor primário de ângulo da articulação/roda muito alta
15220 Tensão do sensor redundante de ângulo da articulação/roda muito baixa
15221 Tensão do sensor redundante de ângulo da articulação/roda muito alta
15222 Temperatura média do controlador da válvula de direção muito alta
15223 Temperatura do controlador da válvula de direção muito alta
15224 Temperatura do controlador da válvula de direção muito baixa
15225 Alimentação de 5 V do controlador da válvula de direção muito alta
15226 Alimentação de 5 V do controlador da válvula de direção muito baixa
15227 Steiger - Tensão de alimentação do resistor do interruptor de estrada muito alta
15227 Optum - Tensão de alimentação do solenoide de corte da orientação automática muito alta
15228 Steiger - Tensão de alimentação do resistor do interruptor de estrada muito baixa
15228 Optum - Tensão de alimentação do solenoide de corte da orientação automática muito baixa
15229 Steiger - O ciclo de serviço de fornecimento do resistor do interruptor de estrada difere do valor esperado
15229 Optum - O ciclo de serviço de fornecimento do solenoide de corte da orientação automática difere do valor esperado
15230 Steiger - Alta resistência ou circuito aberto do fornecimento do resistor do interruptor de estrada
15230 Optum - Alta resistência ou circuito aberto do fornecimento do solenoide de corte da orientação automática
15231 Steiger - Baixa resistência ou curto com o terra do fornecimento do resistor do interruptor de estrada
15231 Optum - Baixa resistência ou curto com o terra do fornecimento do solenoide de corte da orientação automática
15232 Erro nos dados de comunicação do sensor do volante
15233 Perda de comunicação com o sensor do volante
15234 Sensor do volante off-line
15235 Velocidade ou valor de posição inválido do sensor do volante
15236 Erro nos dados de comunicação da mensagem do sensor de velocidade do veículo (da TCU)
15237 Perda de comunicação da mensagem do sensor de velocidade do veículo (da TCU)
15238 Mensagem off-line do sensor de velocidade do veículo (da TCU)
15239 Valor de velocidade inválido da mensagem do sensor de velocidade do veículo (da TCU)
15240 Erro nos dados de comunicação da mensagem de controle da direção (da TCU)
15241 Perda de comunicação da mensagem de controle da direção (da TCU)
15242 Mensagem off-line do controle de direção (da TCU)
15243 Valor de dados inválido da mensagem de controle da direção (da TCU)
15244 Configuração do controlador da válvula de direção incorreta - Dispositivo de direção auxiliar ativado
15248 Velocidade do veículo muito alta
15249 Steering valve spool out of neutral at power-up
15250 Carretel da válvula de direção maior que o comando
15251 Configuração do controlador da válvula de direção incorreta
15252 Interruptor de estrada emperrado na posição fechada
15253 Tensão do interruptor de estrada fora da faixa válida
15254 Tensão do interruptor de estrada fora da faixa válida na partida
15255 Falha na verificação cruzada do estado do interruptor de estrada entre a válvula de direção principal e os controladores de segurança
15256 Steiger - Resistência do interruptor de estrada fora da faixa válida na partida
15256 Optum - Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - configurado para o tipo incorreto da válvula de direção
15257 Steiger - Falha verificação cruzada da resistência do interruptor de estrada entre a válv.direção principal e os controladores de segur.
15258 Steiger - Resistência do interruptor de estrada fora da faixa válida
15259 Válvula de direção principal ou controlador de segurança demanda estado de segurança
15260 Steiger - Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configurado para o tipo incorreto da válvula de direção
15260 Optum -Solen.corte de orient. Autom.travada posição aberta - falha teste de movimento do carretel na transição de on-road para off-road
15261 Optum - Solen.de corte de orientação automática fechado - falha teste de movimento carretel na transição de on-road para off-road
15262 Optum - Sincronização entre controladores principal e de segurança da válvula de direção falhou durante o teste do solenoide de corte
15263 Optum - Solen.corte de orientação autom.travada posição aberta - falha teste movimento carretel na transição de on-road para off-road
15264 Optum - Solenoide de corte de orientação automática fechado - falha no teste de movimento do carretel na transição de on-road para off-road
15265 Falha do controlador da válvula de direção - Falha no autoteste do supervisor de sobretensão
15266 Falha do contr.válvula de direção - Falha na sincronização supervisor de sobretensão entre os controladores principal e de segurança
15267 Falha do controlador da válvula de direção - Frequência LVDT fora da faixa.
15268 Falha do controlador da válvula de direção - Fila de comunicação SPI detectada por software cheia
15269 Falha do controlador da válvula de direção - Comunicação SPI detectada por software perdida
15270 Falha na verificação cruzada do comando de fluxo entre a válvula de direção principal e os controladores de segurança
15271 Dados verificação cruzada do comando de fluxo entre a válvula de direção principal e os control.segurança excedem o comp.do buffer
15272 Falha na verificação cruzada do sensor de ângulo da roda entre a válvula de direção principal e os controladores de segurança
15273 Falha na verificação cruzada do sensor de velocidade do veículo entre a válvula de direção principal e os controladores de segurança
15274 Falha na verificação cruzada da posição do sensor do volante entre a válvula de direção principal e os controladores de segurança
15275 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configurado para dispositivo de direção auxiliar
15276 Falha na verificação cruzada do dispositivo/programa de direção entre a válvula de direção principal e os controladores de segurança
15277 Falha na verificação cruzada da mensagem de controle da direção entre a válvula de direção principal e os controladores de segurança
15278 Falha na verificação cruzada da posição do carretel entre a válvula de direção principal e os controladores de segurança
15279 Falha na verificação cruzada da velocidade do sensor do volante entre a válvula de direção principal e os controladores de segurança
15280 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Dispositivo do sensor de ângulo da roda CAN ativado
15284 Falha do controlador da válvula de direção - Erro no software detectado
15287 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configuração hidráulica
15288 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da configuração hidráulica
15289 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configuração FDA
15290 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da configuração FDA
15291 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da calibração da válvula
15292 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Calibração da válvula
15295 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Calibração do sensor de ângulo da roda
15296 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da calibração do sensor de ângulo da roda
15297 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configuração de periféricos
15298 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da configuração de periféricos
15299 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da configuração de protocolo
15300 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configuração de protocolo
15301 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da configuração de monitoramento interno
15302 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configuração de monitoramento interno
15303 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configuração da geometria do veículo
15304 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da configuração da geometria do veículo
15305 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da configuração GPS
15306 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configuração GPS
15307 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configuração do volante
15308 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da configuração do volante
15309 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configuração da direção auxiliar
15310 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da configuração da direção auxiliar
15311 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Configuração da calibração automática
15312 Configuração incorreta do controlador da válvula de direção - Soma de verificação da configuração da calibração automática
15313 Falha do controlador da válvula de direção - Dados de diagnóstico incorretos
15314 Falha do controlador da válvula de direção - Valores de calibração inválidos da SVC PWM
15315 Falha do controlador da válvula de direção - Soma de verificação dos dados de configuração VPS incorretos
15316 Falha do controlador da válvula de direção - Dados de configuração VPS incorretos
15317 Falha do controlador da válvula de direção - Sinal de 5 V fora da faixa
15318 Falha do controlador da válvula de direção - Cálculo do software LVDT fora da faixa
15319 Falha do controlador da válvula de direção - Sinal Vref fora da faixa
15320 Falha do controlador da válvula de direção - nível do solo acima do limite superior
15321 Falha do controlador da válvula de direção - Sinal A LVDT fora da faixa
15322 Falha do controlador da válvula de direção - Sinal B LVDT fora da faixa
15323 Controlador da válvula de direção - Muitos erros
15324 Tensão da bateria do controlador da válvula de direção abaixo do intervalo operacional normal
15325 O software no controlador da válvula de direção não coincide com o controlador
15326 As versões do software na válvula principal de direção e nos controladores de segurança não coincidem
15327 O sinal do sensor primário de ângulo da articulação/roda excede o limite de calibração
15328 Carretel da válvula de direção moveu-se sem comando
15330 Monitoramento do carretel principal EH - não está na posição neutra no momento da partida
15331 Metadados de PLM da EEPROM - valor do parâmetro fora da faixa/configuração incorreta de dados da EEPROM
15332 Controlador da válvula de direção - Metadados de PLM da EEPROM - Falha na CRC de aprovação
15333 Controlador da válvula de direção - o software baixado não corresponde ao controlador
15334 Controlador da válvula de direção - Setores de diagnóstico da EEPROM - Falha na CRC de aprovação
15335 Controlador da válvula de direção - Configuração da EEPROM - dados inconsistentes nos setores de configuração
15336 Controlador da válvula de direção - setores de configuração da EEPROM - Falha na CRC de aprovação
BL001 Nenhum software de usuário válido instalado
BL002 Captura da ferramenta de serviço
BL003 Carregador de reinicialização inválido
BL004 Carregador do aplicativo inválido
BL005 Falha no download
BL006 Falha de tamanho do programa
BL007 Reiniciar o sistema
BL008 Carregando programa do PC card
BL009 Formatando memória
BL010 Salvando programa na memória
BL012 Captura da ferramenta de serviço (código de inicialização)
BL013 Erro fatal do aplicativo: o aplicativo fechou inesperadamente
BL014 Unidade flash não carregada
BL015 Erro de partição flash
BL016 Erro de flash
BL017 Erro do carregador do aplicativo
BL018 Aviso do carregador do aplicativo
BL019 Erro do carregador do aplicativo
BL020 Software principal não licenciado
YM-100 UIMP Não Detectado
YM-101 A comunicação com o UIMP foi interrompida
YM-103 Calibração do Sensor de Grãos UIMP Não Recebida
YM-104 Calibração do do Sensor de Grãos UIMP inválida
YM-105 Velocidade do elevador fora da faixa
YM-241 Fluxo da cultura detectado, mas a máquna não está registrando
YM-242 O arquivo Task (tarfa) está cheio
YM-243 Falha do Sensor
NAV-1 Sistema de agricultura de precisão, Falha do sistema operacional
NAV-4 Sistema de agricultura de precisão, Falha da amostragem de dados
NAV-8 Sistema de agricultura de precisão, Erro de ligação da programação flash interna
NAV-9 Sistema de agricultura de precisão, Bateria de reserva interna indica baixa tensão
NAV-10 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Tensão comum do coletor (VCC) com defeito
NAV-11 Sistema de agricultura de precisão, Falha da inicialização da porta serial
NAV-12 Sistema de agricultura de precisão, Erro do software
NAV-15 Sistema de agricultura de precisão, Controlador sofreu um erro e é reinicializado
NAV-16 Sistema de agricultura de precisão, Interrupção não inicializada detectada
NAV-17 Sistema de agricultura de precisão, Interrupção de módulo não inicializada detectada
NAV-22 Sistema de agricultura de precisão, Erro do acelerômetro
NAV-24 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do acelerômetro
NAV-28 Sistema de agricultura de precisão, Erro do giroscópio
NAV-31 Sistema de agricultura de precisão - Erro do giroscópio
NAV-34 Sistema de agricultura de precisão - Erro da unidade de medida de inércia (IMU)
NAV-38 Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão do sensor da direção ou conexão aberta
NAV-39 Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão do sensor da direção ou conexão aberta
NAV-40 Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão do sensor da direção
NAV-41 Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão do sensor de pressão ou conexão aberta
NAV-42 Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão do sensor de pressão
NAV-43 Sistema de agricultura de precisão - Alta tensão da alavanca de avanço/neutro/ré (FNR) ou conexão aberta
NAV-44 Sistema de agricultura de precisão - Baixa tensão da alavanca de avanço/neutro/ré (FNR)
NAV-46 Sistema de agricultura de precisão - Curto na fiação da válvula
NAV-49 Sistema de agricultura de precisão - Falha na fiação da válvula
NAV-62 Sistema de agricultura de precisão - Sinal de um pulso por segundo (1PPS) não detectado
NAV-63 Sistema de agricultura de precisão - Falha na interface da direção eletrônica
NAV-70 Sistema de agricultura de precisão - Software de teste expirado
NAV-72 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Excesso de tensão da pressão do lado esquerdo
NAV-73 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falta de tensão da pressão do lado esquerdo
NAV-74 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Excesso de tensão da pressão do lado direito
NAV-75 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falta de tensão da pressão do lado direito
NAV-76 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Falha de asserção de VT
NAV-77 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sobrefluxo do buffer do pool de objetos de VT
NAV-78 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro de comunicação de VT
NAV-79 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Tempo limite do monitoramento de VT
NAV-80 Sistema de agricultura de precisão - Falha no software de planejamento do caminho
NAV-81 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha de asserção de CAN-VT
NAV-82 Sistema de agricultura de precisão - Falha na comunicação da rede de área do controlador (CAN)
NAV-85 Sistema de agricultura de precisão - Falha no sensor de direção ou na fiação da válvula
NAV-86 Sistema de agricultura de precisão - Tensão da bateria muito baixa
NAV-87 Sistema de agricultura de precisão - Tensão da bateria muito alta
NAV-88 Sistema de agricultura de precisão - Temperatura do controlador muito alta
NAV-89 Sistema de agricultura de precisão - Temperatura do controlador muito baixa
NAV-90 Sistema de agricultura de precisão - Falha na bobina ou na fiação da válvula
NAV-96 Sistema de agricultura de precisão - Falha na bobina ou na fiação da válvula
NAV-98 Sistema de agricultura de precisão - Falha do acionador da válvula
NAV-108 Sistema de agricultura de precisão - Erro nas comunicações da rede de área do controlador (CAN)
NAV-114 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Cancelamento da direção Autotrac Quadrature não detectado
NAV-115 Sistema de agricultura de precisão - Controlador NAV II instalado de cabeça para baixo
NAV-116 Sistema de agricultura de precisão - Rotação da roda não detectada
NAV-117 Sistema de agricultura de precisão - Reserva do cancelamento manual não detectado
NAV-118 Sistemas elétricos do Sistema de agricultura de precisão, Falha do sistema de direção
NAV-132 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erros nas comunicações da rede de área do controlador (CAN)
NAV-148 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático durante a calibração
NAV-156 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sinal sonoro de um pulso por segundo (1PPS)
NAV-157 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do software
NAV-158 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do status do sistema John Deere (JD)
NAV-159 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Falha da mensagem de status do Maestro
NAV-161 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Subtensão do sensor do RowGuide esquerdo
NAV-162 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sobretensão do sensor do RowGuide esquerdo
NAV-163 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro de engate da orientação automático da unidade da transmissão (XCM)
NAV-165 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Subtensão do RowGuide direito
NAV-166 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sobretensão do RowGuide direito
NAV-167 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Falha da mensagem de status do Maestro
NAV-169 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sensor de cancelamento manual da coluna da direção
NAV-172 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erros do arquivo da rede de área do controlador (CAN)
NAV-173 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na restauração do backup da memória
NAV-174 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Perfil do veículo exige um novo firmware
NAV-175 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Reinicialização do sistema
NAV-176 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na ativação do Sauer Danfoss
NAV-177 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na máquina de estado da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD)
NAV-178 Sist.elétricos, Sist.de agricultura de precisão, Falha no status do limite de orientação da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD)
NAV-179 Sistemas elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Erro da mensagem de status da orientação ISO
NAV-180 Sist.elétricos, Sist.de agricultura de precisão, Status indisponível limite de orientação da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD)
NAV-181 Sist.elétricos, Sist.de agricultura de precisão, Status reservado do limite de orientação da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD)
NAV-182 Sist. elétricos, Sist.agricultura de precisão, Nenhuma mensagem de orientação recebida da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD)
NAV-183 Sist.elétricos, Sistema de agricultura de precisão, Falha na autenticação de segurança da Controller Area Network (CAN) John Deere (JD)
NAV-184 Sist.elétricos, Sist.agricultura precisão, Falha autenticação segurança da Controller Area Network (CAN) J.Deere (JD) – s/código ativação
AG-55 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro de entrada
AG-59 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Controlar
AG-60 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível engatar o automático
AG-201 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - NAV II não detectado
AG-202 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sem comunicação com o controlador NAV II
AG-203 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Sem comunicação com o controlador NAV II
AG-441 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro ao registrar círculo
AG-442 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro ao registrar espiral
AG-443 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro na pulverização registrada
AG-444 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro da pulverização
AG-445 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Advertência da pulverização
AG-451 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Dados da pulverização contém falhas
AG-452 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Dados da pulverização contém falhas incorrigíveis
AG-453 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Dados da pulverização contém longas falhas
AG-454 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Pulverização contém curvas fechadas
AG-467 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Impossível marcar novamente
AG-482 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Advertência da pulverização
AG-484 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro da pulverização
AG-490 Sistemas elétricos do sistema de agricultura de precisão - Erro do raio de giro mínimo
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E1751-03
E1752-03
E1753-03
E1754-03
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E1759-03
E1760-04
E1761-03
E1762-03
E1763-04
E1764-03
E1770-03
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E1774-02
E1775-02
E1776-03
E1776-04
E1777-03
E1778-02
E1779-03
E1779-04
E1780-03
E1781-03
E1784-03
TODOS CÓDIGOS DE ERRO COLHEITADEIRA AXIAL
Sensor de fechamento das tampas do tanque graneleiro - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de fechamento das tampas do tanque graneleiro - Linha desconectada
Derivação do filtro de retorno em curto com a linha de tensão alta
Sensor de velocidade do agitador de peneira - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de velocidade do agitador de peneira - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de velocidade do agitador de peneira - Linha desconectada
Interruptor da orientação automática - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor da orientação automática - Linha desconectada
Sensor de temperatura do reservatório hidráulico - Em curto com a fonte de alta tensão
Sensor de temperatura do reservatório hidráulico - Em curto com a fonte de baixa tensão
Sensor de temperatura do reservatório hidráulico - Linha desconectada
Interruptor da luz de estrada - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor da luz de estrada - Linha desconectada
Interruptor de perigo - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor de perigo - Linha desconectada
Giroscópio do interruptor de ativação do tanque graneleiro - Em curto com a fonte de tensão alta
Giroscópio do interruptor de ativação do tanque graneleiro - Linha desconectada
Sensor direito de altura/inclinação da plataforma - em curto com fonte de tensão alta
Sensor direito de altura/inclinação da plataforma - em curto com fonte de tensão baixa
Sensor esquerdo de altura/inclinação da plataforma - em curto com fonte de tensão alta
Sensor esquerdo de altura/inclinação da plataforma - em curto com fonte de tensão baixa
Sensor de velocidade do elevador de grãos limpos - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de velocidade do elevador de grãos limpos - Em curto com a fonte de baixa tensão
Sensor de velocidade do elevador de grãos limpos - Linha desconectada
Sensor de posição do distribuidor - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de posição do distribuidor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de posição do distribuidor - Linha desconectada
Sensor de temperatura do motor hidrostático em curto com fonte de tensão alta
Temperatura do motor hidrostático em curto com fonte baixa
Linha da temperatura do motor hidrostático desconectada
Interruptor da luz de trabalho dianteira - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor da luz de trabalho dianteira - Linha desconectada
Interruptor do giroscópio - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor do giroscópio - Linha desconectada
Interruptor do filtro de combustível - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor do filtro de combustível - Linha desconectada
Sensor de flutuação lateral em curto com a linha de tensão alta
Linha do sensor de flutuação lateral desconectada
Sensor de pressão de elevação da plataforma — Em curto com a linha de tensão alta
Sensor de pressão de elevação da plataforma - Linha desconectada
Sensor de temperatura do motor hidrostático - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de temperatura do motor hidrostático - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de temperatura do motor hidrostático - Linha desconectada
Sensor de posição do fechamento da descarga - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de posição do fechamento da descarga - Linha desconectada
Interruptor de abertura do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor de abertura do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão baixa
Interruptor de abertura do tubo de descarga - Linha desconectada
Interruptor de fechamento do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor de fechamento do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão baixa
Interruptor de fechamento do tubo de descarga - Linha desconectada
Interruptor do modo de estrada - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor do modo de estrada - Linha desconectada
Interruptor do sinal de conversão à esquerda - Em curto com a fonte de tensão alta
O circuito de referência J2 de 5 volts do CCM1 está em curto com o terra
Interruptor do sinal de conversão à esquerda - Linha desconectada
Interruptor do sinal de conversão à direita - Em curto com a fonte de tensão alta
O circuito de Referência de 8 V do CCM1 está em curto com o terra.
Interruptor do sinal de conversão à direita - Linha desconectada
O circuito de referência J3 de 5 volts do CCM1 está em curto com uma fonte de tensão maior que o normal
O circuito de referência J3 de 5 volts do CCM1 está em curto com o terra
Posição do distribuidor esquerdo - Em curto com a fonte de tensão alta
Posição do distribuidor esquerdo - Em curto com a fonte de tensão baixa
Posição do distribuidor esquerdo - Linha desconectada
Posição da boca de descarga - Em curto com a fonte de tensão alta
Posição da boca de descarga - Em curto com a fonte de tensão baixa
Posição da boca de descarga - Linha desconectada
Sensor de pressão da lubrificação da TDF - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão da lubrificação da TDF - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de pressão da lubrificação da TDF - Linha desconectada
Posição de distribuição do distribuidor - Em curto com a fonte de tensão alta
Posição de distribuição do distribuidor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Posição de distribuição do distribuidor - Linha desconectada
Sensor de pressão da flexão da plataforma - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão da flexão da plataforma - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de pressão da flexão da plataforma - Linha desconectada
Posição horizontal do molinete - Em curto com a fonte de tensão alta
Posição horizontal do molinete - Linha desconectada
Sensor de altura da plataforma RC - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de altura da plataforma RC - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de altura da plataforma RC - Linha desconectada
Fornecimento de Tensão à Embreagem ETR do Alimentador
Interruptor de restrição do filtro de óleo do reservatório - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor de restrição do filtro de óleo do reservatório - Linha desconectada
Sensor de nível do reservatório hidráulico - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de nível do reservatório hidráulico - Linha desconectada
Interruptor de restrição do filtro da TDF - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor de restrição do filtro da TDF - Linha desconectada
Sensor de altura da plataforma L - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de altura da plataforma L - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de altura da plataforma L - Linha desconectada
Sensor de altura da plataforma LC - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de altura da plataforma LC - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de altura da plataforma LC - Linha desconectada
Sensor de tipo da plataforma - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de tipo de plataforma - Linha desconectada
Posição do distribuidor direito - Em curto com a fonte de tensão alta
Posição do distribuidor direito - Em curto com a fonte de tensão baixa
Posição do distribuidor direito - Linha desconectada
Sensor alojado do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor alojado do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor alojado do tubo de descarga - Linha desconectada
Sensor da escada traseira - Valor acima do normal
Sensor da escada traseira - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor da escada traseira - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor da escada traseira - Linha desconectada
Sensor de altura da plataforma R - Valor acima do normal
Sensor de altura da plataforma R - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de altura da plataforma R - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de altura da plataforma R - Linha desconectada
Interruptor de abertura das tampas do tanque graneleiro - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor de fechamento das tampas do tanque graneleiro - Em curto com a fonte de fonte alta
Posição vertical do molinete - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de ângulo da inclinação da plataforma - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de ângulo da inclinação da plataforma - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de ângulo de inclinação da plataforma - Linha desconectada
Sensor de pressão de elevação da plataforma - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão de elevação da plataforma - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de pressão de elevação da plataforma - Linha desconectada
Sensor de posição do alimentador - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de posição do alimentador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de posição do alimentador - Linha desconectada
Sensor de umidade + - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de umidade + - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de umidade + - Linha desconectada
Sensor de umidade - - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de umidade - - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de umidade - - Linha desconectada
Sensor de temperatura de umidade - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de temperatura de umidade - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de temperatura de umidade - Linha desconectada
Sensor de velocidade do picador - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de velocidade do picador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de velocidade do picador - Linha desconectada
Sensor de velocidade do alimentador - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de velocidade do alimentador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de velocidade do alimentador - Linha desconectada
Sensor de velocidade do distribuidor - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de velocidade do distribuidor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de velocidade do distribuidor - Linha desconectada
Luzes de freio - Em curto com a fonte de tensão alta
Luzes de freio - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luzes de freio - Linha desconectada
Luzes de freio - Curto-circuito
Giroscópio - Em curto com a fonte de tensão alta
Giroscópio - Em curto com a fonte de tensão baixa
Giroscópio - Linha desconectada
Giroscópio - Curto-circuito
Válvula de descarga - Em curto com fonte de tensão alta
Válvula de descarga - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de descarga - Linha desconectada
Válvula de descarga - Curto-circuito
Válvula seletora da tampa/descarga - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula seletora da tampa/descarga - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula seletora da tampa/descarga - Linha desconectada
Válvula seletora da tampa/descarga - Curto-circuito
Válvula de elevação da plataforma - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de elevação da plataforma - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de elevação da plataforma - Linha desconectada
Válvula de elevação da plataforma - Curto-circuito
Válvula de abaixamento da plataforma - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de abaixamento da plataforma - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de abaixamento da plataforma - Linha desconectada
E0116-06-Válvula de abaixamento da plataforma - Curto-circuito
E0117-03-Válvula de entrada do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão alta
E0117-04-Válvula de entrada do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão baixa
E0117-05-Válvula de entrada do tubo de descarga - Linha desconectada
Válvula de entrada do tubo de descarga - Curto-circuito
Válvula de saída do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de saída do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de saída do tubo de descarga - Linha desconectada
Válvula de saída do tubo de descarga - Curto-circuito
Válvula + da bomba CVT do alimentador - Em curto com a fonte de alta tensão
Válvula + da bomba CVT do alimentador - Em curto com a fonte de baixa tensão
Válvula + da bomba CVT do alimentador - Linha desconectada
Válvula + da bomba CVT do alimentador - Curto-circuito
Válvula da embreagem ETR do alimentador - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula da embreagem ETR do alimentador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula da embreagem ETR do alimentador - Linha desconectada
Válvula da embreagem ETR do alimentador - Curto-circuito
Válvula - da bomba CVT do alimentador - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula - da bomba CVT do alimentador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula - da bomba CVT do alimentador - Linha desconectada
Válvula - da bomba CVT do alimentador - Curto-circuito
Faca vertical esquerda - Em curto com a fonte de tensão alta
Faca vertical esquerda - Em curto com a fonte de tensão baixa
Faca vertical esquerda - Linha desconectada
Faca vertical esquerda - Curto-circuito
Válvula do acumulador de altura da plataforma - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula do acumulador de altura da plataforma - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula do acumulador de altura da plataforma - Linha desconectada
Válvula do acumulador de altura da plataforma - Curto-circuito
Válvula de avanço do molinete - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de avanço do molinete - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de avanço do molinete - Linha desconectada
Válvula de avanço do molinete - Curto-circuito
Válvula do socador - Em curto com fonte de tensão alta
Válvula do socador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula do socador - Linha desconectada
Válvula do socador - Curto-circuito
Válvula de inclinação da plataforma no sentido horário - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de inclinação da plataforma no sentido horário - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de inclinação da plataforma no sentido horário - Linha desconectada
Válvula de inclinação da plataforma no sentido horário - Curto-circuito
Válvula da embreagem RTF do alimentador - Curto com a fonte de tensão alta
Válvula da embreagem RTF do alimentador - Curto com a fonte de tensão baixa
Válvula da embreagem RTF do alimentador - Linha desconectada
Válvula da embreagem RTF do alimentador - Curto-circuito
Válvula de inclinação da plataforma no sentido anti-horário - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de inclinação da plataforma no sentido anti-horário - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de inclinação da plataforma no sentido anti-horário - Linha desconectada
Válvula de inclinação da plataforma no sentido anti-horário - Curto-circuito
Válvula do motor do sem-fim transversal - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula do motor do sem-fim transversal - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula do motor do sem-fim transversal - Linha desconectada
Válvula do motor do sem-fim transversal - Curto-circuito
Válvula de recuo do molinete - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de recuo do molinete - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de recuo do molinete - Linha desconectada
Válvula de recuo do molinete - Curto-circuito
Sensor de Posição 4 do Câmbio de Trans. - Em curto com a linha de tensão alta
Sensor de Posição 4 do Câmbio de Trans. - Em curto com a linha de tensão baixa
Sensor de Posição 4 do Câmbio de Trans. - Linha desconectada
Luz lateral/de conversão do lado esquerdo - Em curto com a fonte de tensão alta
Luz lateral/de conversão do lado esquerdo - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luz lateral/de conversão do lado esquerdo - Linha desconectada
Luz lateral/de conversão do lado esquerdo - Curto-circuito
Luz de advertência do lado esquerdo - Em curto com a fonte de tensão alta
Luz de advertência do lado esquerdo - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luz de advertência do lado esquerdo - Linha desconectada
Luz de advertência do lado esquerdo - Curto-circuito
Luz de advertência do lado direito - Em curto com a fonte de tensão alta
Luz de advertência do lado direito - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luz de advertência do lado direito - Linha desconectada
Luz de advertência do lado direito - Curto-circuito
Lâmpada do aquecedor da grade - Em curto com a fonte de tensão alta
Lâmpada do aquecedor da grade - Em curto com a fonte de tensão baixa
Lâmpada do aquecedor da grade - Linha desconectada
Lâmpada do aquecedor da grade - Curto-circuito
Válvula de elevação do molinete - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de elevação do molinete - Em curto com a fonte de tensão baixa
Interruptor das Tampas do Tanque Graneleiro
Válvula de elevação do molinete - Curto-circuito
Válvula do distribuidor de palha - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula do distribuidor de palha - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula do distribuidor de palha - Linha desconectada
Válvula do distribuidor de palha - Curto-circuito
Faca vertical direita - Em curto com a fonte de tensão alta
Faca vertical direita - Em curto com a fonte de tensão baixa
Faca vertical direita - Linha desconectada
Faca vertical direita - Curto-circuito
Válvula de abaixamento do molinete - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de abaixamento do molinete - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de abaixamento do molinete - Linha desconectada
Válvula de abaixamento do molinete - Curto-circuito
Válvula de acionamento do molinete - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de acionamento do molinete - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de acionamento do molinete - Linha desconectada
Válvula de acionamento do molinete - Curto-circuito
Luz lateral/de conversão do lado direito - Em curto com a fonte de tensão alta
Luz lateral/de conversão do lado direito - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luz lateral/de conversão do lado direito - Linha desconectada
Luz lateral/de conversão do lado direito - Curto-circuito
Luz de advertência do trailer/plataforma do lado direito - Em curto com a fonte de tensão alta
Luz de advertência do trailer/plataforma do lado direito - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luz de advertência do trailer/plataforma do lado direito - Linha desconectada
Luz de advertência do trailer/plataforma do lado direito - Curto-circuito
Luz de advertência do trailer/plataforma do lado esquerdo - Em curto com a fonte de tensão alta
Luz de advertência do trailer/plataforma do lado esquerdo - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luz de advertência do trailer/plataforma do lado esquerdo - Linha desconectada
Luz de advertência do trailer/plataforma do lado esquerdo - Curto-circuito
Relé da bomba de combustível - Em curto com a fonte de tensão alta
Relé da bomba de combustível - Em curto com a fonte de tensão baixa
Relé da bomba de combustível - Linha desconectada
Relé da bomba de combustível - Curto-circuito
Válvula de troca da plataforma 3 - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de troca da plataforma 3 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de troca da plataforma 3 - Linha desconectada
Válvula de troca da plataforma 3 - Curto-circuito
Luz do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão alta
Luz do tubo de descarga - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luz do tubo de descarga - Linha desconectada
Luz do tubo de descarga - Curto-circuito
Luzes de trabalho traseiras - Em curto com a fonte de tensão alta
Luzes de trabalho traseiras - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luzes de trabalho traseiras - Linha desconectada
Luzes de trabalho traseiras - Curto-circuito
Relé de troca da plataforma nº 1 - Em curto com a fonte de tensão alta
Relé de troca da plataforma nº 1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Relé de troca da plataforma nº 1 - Linha desconectada
Relé de troca da plataforma nº 1 - Curto-circuito
Relé de seleção da tela/defletor - Em curto com a fonte de tensão alta
Relé de seleção da tela/defletor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Relé de seleção da tela/defletor - Linha desconectada
Relé de seleção da tela/defletor - Curto-circuito
Relé de troca da plataforma nº 2 - Em curto com a fonte de tensão alta
Relé de troca da plataforma nº 2 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Relé de troca da plataforma nº 2 - Linha desconectada
Relé de troca da plataforma nº 2 - Curto-circuito
Luzes de trabalho laterais - Em curto com a fonte de tensão alta
Luzes de trabalho laterais - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luzes de trabalho laterais - Linha desconectada
Luzes de trabalho laterais - Curto-circuito
Distribuidor esquerdo fechado - Em curto com a fonte de tensão alta
Distribuidor esquerdo fechado - Em curto com a fonte de tensão baixa
Distribuidor esquerdo fechado - Linha desconectada
Distribuidor esquerdo fechado - Curto-circuito
Distribuidor esquerdo aberto - Em curto com a fonte de tensão alta
Distribuidor esquerdo aberto - Em curto com a fonte de tensão baixa
Distribuidor esquerdo aberto - Linha desconectada
Distribuidor esquerdo aberto - Curto-circuito
Distribuidor direito fechado - Em curto com a fonte de tensão alta
Distribuidor direito fechado - Em curto com a fonte de tensão baixa
Distribuidor direito fechado - Linha desconectada
Distribuidor direito fechado - Curto-circuito
Distribuidor direito aberto - Em curto com a fonte de tensão alta
Distribuidor direito aberto - Em curto com a fonte de tensão baixa
Distribuidor direito aberto - Linha desconectada
Distribuidor direito aberto - Curto-circuito
Sensor da Pressão de Controle da TDP
Sensor da Pressão de Controle da TDP
Luzes do teto - Em curto com a fonte de tensão alta
Luzes do teto - Em curto com a fonte de tensão baixa
Luzes do teto - Linha desconectada
Luzes do teto - Curto-circuito
Distribuição do distribuidor para cima - Em curto com a fonte de tensão alta
Distribuição do distribuidor para cima - Em curto com a fonte de tensão baixa
Distribuição do distribuidor para cima - Linha desconectada
Distribuição do distribuidor para cima - Curto-circuito
Alarme de reserva do acionamento de avanço - Em curto com a fonte de tensão alta
Alarme de reserva do acionamento de avanço - Em curto com a fonte de tensão baixa
Alarme de reserva do acionamento de avanço - Linha desconectada
Alarme de reserva do acionamento de avanço - Curto-circuito
Distribuição do distribuidor para baixo - Em curto com a fonte de tensão alta
Distribuição do distribuidor para baixo - Em curto com a fonte de tensão baixa
Distribuição do distribuidor para baixo - Linha desconectada
Distribuição do distribuidor para baixo - Curto-circuito
O circuito de Referência J3 de 5 V do CCM2 está em curto com uma fonte de tensão maior que o normal
Tensão 12 VA - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VB - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VD - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor da Corrente da Velocidade do Molinete - curto-circuito
Tensão 12 VF1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Fornecimento de tensão da bomba CVT do alimentador - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor da Corrente do Câmbio da Transmissão - Curto-circuito
Tensão 12 VH - Em curto com a fonte de tensão baixa
O CCM2 circuito de alimentação de energia da bateria está em curto com uma fonte de tensão maior que o normal
Tensão 12 VH1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VM - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VP - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VR - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VS1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VT1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VU1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 5VREF1_OUT - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 5VREF1_OUT - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 5VREF1_OUT - Linha desconectada
Tensão 8V5REF_OUT - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 8V5REF_OUT - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 8V5REF_OUT - Linha desconectada
CM2-O circuito da voltagem de controle do motor de mudança da transmissão M-02 está aberto ou em curto com o aterramento
Motor da Velocidade do Molinete
Sensor da taxa de alimentação - Em curto com a fonte de tensão alta
Redução da Peneira Inferior - Interruptor Traseiro
Sensor da taxa de alimentação - Linha desconectada
Sensor do tanque graneleiro parcialmente cheio - Em curto com a fonte de tensão alta
Redução da Peneira Superior - Interruptor Traseiro
Sensor do tanque graneleiro parcialmente cheio - Linha desconectada
Aumento da Peneira Inferior - Interruptor Traseiro
Aumento da Peneira Inferior - Interruptor Traseiro
Inclinação lateral da taxa de alimentação - Em curto com a fonte de tensão alta
Inclinação lateral da taxa de alimentação - Em curto com a fonte de tensão baixa
Inclinação lateral da taxa de alimentação - Linha desconectada
Sensor do tanque graneleiro cheio - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor do tanque graneleiro cheio - Linha desconectada
Interruptor de engate AG - Em curto com a fonte de tensão alta
Interruptor de engate AG - Linha desconectada
Movimento do volante - Em curto com a fonte de tensão alta
Movimento do volante - Em curto com a fonte de tensão baixa
Movimento do volante - Linha desconectada
Sensor de posição 1 de mudança da transmissão - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de posição 1 de mudança da transmissão - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de posição 1 de mudança da transmissão - Linha desconectada
Sensor de velocidade dos resíduos - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de velocidade dos resíduos - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de velocidade dos resíduos - Linha desconectada
Sensor de contrafacas do picador - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de contrafacas do picador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de contrafacas do picador - Linha desconectada
Sistema de Sensoriamento Geral do EIXO TRASEIRO, Curto circuito ao B+
Sensor de Ângulo do Eixo Traseiro - Linha desconectada
Sensor de posição da peneira inferior - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de posição da peneira inferior - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de posição da peneira inferior - Linha desconectada
Posição de partida do interruptor de ignição - Em curto com a fonte de tensão baixa
O circuito de Referência J2 do CCM3 de 5 V está em curto com uma fonte maior do que o normal
O circuito de referência J2 do CCM3 de 5 V está em curto com o terra
O circuito de Referência de 8 V do CCM3 está em curto com uma fonte maior que o normal.
O circuito de Referência de 8 V do CCM3 está em curto com o terra.
O circuito de referência J3 do CCM3 de 5 V está em curto com uma fonte maior do que o normal
O circuito de referência J3 do CCM3 de 5 V está em curto com uma fonte menor do que o normal
Sensor de contrafacas do picador - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de contrafacas do picador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de contrafacas do picador - Linha desconectada
Sensor de posição da peneira superior - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de posição da peneira superior - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de posição da peneira superior - Linha desconectada
Sensor de volume dos resíduos - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de volume dos resíduos - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de volume dos resíduos - Linha desconectada
Sensor de posição do côncavo - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de posição do côncavo - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de posição do côncavo - Linha desconectada
Posição da mesa giratória HGS - Em curto com a fonte de tensão alta
Posição da mesa giratória HGS - Em curto com a fonte de tensão baixa
Posição da mesa giratória HGS - Linha desconectada
O circuito de alimentação da bateria CCM3 está em curto com uma fonte de tensão maior do que o normal
Filtro de ar do motor - Em curto com a fonte de tensão alta
Filtro de ar do motor - Linha desconectada
Sensor de pressão do freio de serviço - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão do freio de serviço - Linha desconectada
Sensor de ângulo da peneira - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de ângulo da peneira - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de ângulo da peneira - Linha desconectada
Sensor de ângulo do eixo traseiro - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de ângulo do eixo traseiro - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de ângulo do eixo traseiro - Linha desconectada
Sensor de pressão de controle da TDF - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão de controle da TDF - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de pressão de controle da TDF - Linha desconectada
Sensor do nível de combustível - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor do nível de combustível - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor do nível de combustível - Linha desconectada
Sensor de posição N de mudança da transmissão - Em curto com a fonte de tensão
Sensor de posição N de mudança da transmissão - Em curto com a fonte de tensão
Sensor de posição N de mudança da transmissão - Linha desconectada
Sensor de inclinação lateral - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de inclinação lateral - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de inclinação lateral - Linha desconectada
Sensor de velocidade efetiva - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de velocidade efetiva - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de velocidade efetiva - Linha desconectada
Sensor de velocidade do rotor - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de velocidade do rotor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de velocidade do rotor - Linha desconectada
Sensor de velocidade do ventilador de limpeza - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de velocidade do ventilador de limpeza - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de velocidade do ventilador de limpeza - Linha desconectada
Sensor de velocidade do motor do rotor - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de velocidade do motor do rotor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de velocidade do motor do rotor - Linha desconectada
Válvula - da bomba CVT do rotor - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula - da bomba CVT do rotor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula - da bomba CVT do rotor - Linha desconectada
Válvula - da bomba CVT do rotor - Curto-circuito
Válvula direita da direção - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula direita da direção - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula direita da direção - Linha desconectada
Válvula direta da direção - Curto-circuito
Válvula esquerda da direção - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula esquerda da direção - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula esquerda da direção - Linha desconectada
Válvula esquerda da direção - Curto-circuito
Válvula de ativação da direção - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de ativação da direção - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de ativação da direção - Linha desconectada
Válvula de ativação da direção - Curto-circuito
Válvula + da bomba CVT do rotor - Em curto com a fonte de alta tensão
Válvula + da bomba CVT do rotor - Em curto com a fonte de baixa tensão
Válvula + da bomba CVT do rotor - Linha desconectada
Válvula + da bomba CVT do rotor - Curto-circuito
Válvula da embreagem ETR do rotor - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula da embreagem ETR do rotor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula da embreagem ETR do rotor - Linha desconectada
Válvula da embreagem ETR do rotor - Curto-circuito
Válvula do batedor/picador - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula do batedor/picador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula do batedor/picador - Linha desconectada
Válvula do batedor/picador - Curto-circuito
Hidróstato - do acionamento de avanço - Em curto com a fonte de tensão alta
Hidróstato - do acionamento de avanço - Em curto com a fonte de tensão baixa
Hidróstato - do acionamento de avanço - Linha desconectada
Hidróstato - do acionamento de avanço - Curto-circuito
Válvula do ventilador de limpeza - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula do ventilador de limpeza - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula do ventilador de limpeza - Linha desconectada
Válvula do ventilador de limpeza - Curto-circuito
Válvula de saída das contrafacas do picador - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de saída das contrafacas do picador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de saída das contrafacas do picador - Linha desconectada
Válvula de saída das contrafacas do picador - Curto-circuito
Hidróstato + do acionamento de avanço - Em curto com a fonte de tensão alta
Hidróstato + do acionamento de avanço - Em curto com a fonte de tensão baixa
Hidróstato + do acionamento de avanço - Linha desconectada
Hidróstato + do acionamento de avanço - Curto-circuito
Válvula do freio de estacionamento - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula do freio de estacionamento - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula do freio de estacionamento - Linha desconectada
Válvula do freio de estacionamento - Curto-circuito
Válvula da embreagem RTF do rotor - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula da embreagem RTF do rotor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula da embreagem RTF do rotor - Linha desconectada
Válvula da embreagem RTF do rotor - Curto-circuito
Válvula de entrada das contrafacas do picador - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de entrada das contrafacas do picador - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de entrada das contrafacas do picador - Linha desconectada
Válvula de entrada das contrafacas do picador - Curto-circuito
Válvula de alívio de pressão - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de alívio de pressão - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula de alívio de pressão - Linha desconectada
Válvula de alívio de pressão - Curto-circuito
Unidade de derivação - Em curto com a fonte de tensão alta
Unidade de derivação - Em curto com a fonte de tensão baixa
Unidade de derivação - Linha desconectada
Unidade de derivação - Curto-circuito
Válvula do eixo traseiro motriz de 2 velocidades - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula do eixo traseiro motriz de 2 velocidades - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula do eixo traseiro motriz de 2 velocidades - Linha desconectada
Válvula do eixo traseiro motriz de 2 velocidades - Curto-circuito
Válvula da 4WD de 2 velocidades - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula da 4WD de 2 velocidades - Em curto com a fonte de tensão baixa
Válvula da 4WD de 2 velocidades - Linha desconectada
Válvula da 4WD de 2 velocidades - Curto-circuito
Extensão da peneira superior - Em curto com a fonte de tensão alta
Extensão da peneira superior - Em curto com a fonte de tensão baixa
Extensão da peneira superior - Linha desconectada
Extensão da peneira superior - Curto-circuito
Retração da peneira superior - Em curto com a fonte de tensão alta
Retração da peneira superior - Em curto com a fonte de tensão baixa
Retração da peneira superior - Linha desconectada
Retração da peneira superior - Curto-circuito
Extensão da peneira inferior - Em curto com a fonte de tensão alta
Extensão da peneira inferior - Em curto com a fonte de tensão baixa
Extensão da peneira inferior - Linha desconectada
Extensão da peneira inferior - Curto-circuito
Retração da peneira inferior - Em curto com a fonte de tensão alta
Retração da peneira inferior - Em curto com a fonte de tensão baixa
Retração da peneira inferior - Linha desconectada
Retração da peneira inferior - Curto-circuito
Extensão da mesa giratória HGS - Em curto com a fonte de tensão alta
Extensão da mesa giratória HGS - Em curto com a fonte de tensão baixa
Extensão da mesa giratória HGS - Linha desconectada
Extensão da mesa giratória HGS - Curto-circuito
Retração da mesa giratória HGS - Em curto com a fonte de tensão alta
Retração da mesa giratória HGS - Em curto com a fonte de tensão baixa
Retração da mesa giratória HGS - Linha desconectada
Retração da mesa giratória HGS - Curto-circuito
Tensão 12 VA - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VB - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VD - Em curto com a fonte de tensão baixa
Fornecimento de tensão da bomba CVT do rotor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VH - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VH1 - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VM - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VP - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 12 VR - Em curto com a fonte de tensão baixa
Fornecimento de tensão no hidrostático de acionamento de avanço - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 8V5REF_OUT - Em curto com a fonte de tensão alta
Tensão 8V5REF_OUT - Em curto com a fonte de tensão baixa
Tensão 8V5REF_OUT - Linha desconectada
Entrada da Posição da Alavanca de Propulsão (MFH) em curto com a linha de tensão alta
Entrada da Posição da Alavanca de Propulsão (MFH) em curto com a linha de tensão baixa
A posição de entrada do MFH necessita de calibração
Controle do Câmbio de Marchas
Interruptor de Desligamento das Lâminas Verticais
Interruptor de Ajuste HHC nº 1
Interruptor de Acionamento da Lâminas Verticais
Interruptor do Modo de Estrada
Interruptor do Modo de Estrada
Interruptor Automático da Velocidade da Plataforma
Interruptor Automático da Velocidade da Plataforma
Interruptor Automático de Velocidade do Molinete
Interruptor de Aumento da Rotação do Ventilador
Interruptor de Aumento da Rotação do Ventilador
Interruptor de Redução da Rotação do Ventilador
Interruptor de Redução da Rotação do Ventilador
Interruptor de aumento da velocidade do rotor - Curto com a fonte baixa
Interruptor de aumento da velocidade do rotor - Fora do intervalo mecânico
Interruptor de diminuição da velocidade do rotor - Curto com a fonte baixa
Interruptor de diminuição da velocidade do rotor - Fora do intervalo mecânico
Interruptor ligado do freio de estacionamento - Curto com o terra
Freio de estacionamento (desligado) - Curto com o terra
Interruptor de diminuição do côncavo - Em curto com a linha de tensão baixa
Interruptor de diminuição do côncavo - Linha desconectada
Interruptor de aumento do côncavo - Em curto com a linha de tensão baixa
Interruptor de aumento do côncavo - Linha desconectada
Interruptor de Redução da Peneira Superior
Interruptor de Redução da Peneira Superior
Interruptor de aumento da peneira superior
Interruptor de Aumento da Peneira Superior
Interruptor de Redução da Peneira Inferior
Interruptor de Redução da Peneira Inferior
Interruptor de Aumento da Peneira Inferior
Interruptor de Aumento da Peneira Inferior
Interruptor de Ajuste da Redução da Plataforma
Interruptor de Ajuste da Redução da Plataforma
Ajuste fino HHC (diminuir) - Curto com o terra
Ajuste fino HHC (diminuir) - Fora do intervalo mecânico
Interruptores Comuns do Descarregador
Interruptores Comuns de Parada de Emergência e Posição do Molinete
Interruptores de Posição Comuns da Plataforma
Interruptor de Abertura do Tubo de Descarga
Interruptor de Abertura do Tubo de Descarga
Engate do sem-fim de descarga HSW - Curto com a fonte baixa
Engate do sem-fim de descarga HSW - Fora do intervalo mecânico
Interruptor de Fechamento do Tubo de Descarga
Interruptor de Fechamento do Tubo de Descarga
Interruptor de Avanço do Molinete
Interruptor de Avanço do Molinete
Interruptor de Abaixamento do Molinete
Interruptor de Abaixamento do Molinete
Interruptor de Elevação do Molinete
Interruptor de Elevação do Molinete
Interruptor de Recuo do Molinete
Interruptor de Recuo do Molinete
Interruptor de Parada de Emergência
Interruptor de Parada de Emergência
Interruptor CCW de Inclinação da Plataforma
Interruptor CCW de Inclinação da Plataforma
Interruptor de Abaixamento da Plataforma
Interruptor de Abaixamento da Plataforma
Interruptor de Elevação da Plataforma
Interruptor de Elevação da Plataforma
Interruptor de Retomada HHC
Interruptor de Retomada HHC
Interruptor CW de Inclinação da Plataforma
Interruptor CW de Inclinação da Plataforma
Tensão da bateria da unidade de controle de dosagem (DCU) - Tensão acima do limite
Tensão da bateria da unidade de controle de dosagem (DCU) - Tensão abaixo do limite
Tensão da bateria da unidade de controle de dosagem (DCU) - Tensão muito alta
Tensão da bateria da unidade de controle de dosagem (DCU) - tensão muito baixa
Sensor de temperatura após o catalisador (elétrico) - Em curto com a linha de tensão alta
Sensor de temperatura após o catalisador (elétrico) - Em curto com a linha de tensão baixa
Sensor de temperatura antes da falha (elétrica) do intervalo do catalisador Em curto com a linha de alta tensão
Sensor de temperatura antes da falha (elétrica) do intervalo do catalisador em curto com a linha de baixa tensão
Falha aliment.int.de 5 V sensores pressão líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® - Em curto com fonte de tensão alta
Falha da alimentação interna de 5 V do sensor de pressão do líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® - Em curto com a fonte de tensão baixa
Falha do sensor de pressão interna do DEF/AdBlue® - Dados incorretos
Sensor de pressão do líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® com erro de faixa na caixa (elétrico) - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de pressão do líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® com erro de faixa na caixa (elétrico) - Em curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de temperatura do líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® na caixa (elétrico) - Em curto com a fonte de tensão alta
Sensor de temperatura do líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® na caixa (elétrico) - Em curto com a fonte de tensão baixa
Aquecedores internos do fornecimento de tensão 1 (UB1) elétricos - Em curto elétrico com a linha de tensão alta
Aquecedores internos do fornecimento de tensão 1 (UB1) elétricos - Em curto-circuito ou com circuito aberto .
Fornecimento de tensão 2 - aquecedores elétricos do tubo (UB2) - Em curto com a linha de tensão alta
Fornecimento de tensão 2 - aquecedores elétricos do tubo (UB2) - Em curto com a linha de tensão baixa
Fornecimento de tensão 2 - aquecedores elétricos do tubo (UB2) - Circuito aberto
Fornec.tensão 3 - Válvula de controle do líquido de arrefecimento e válvula de reversão (UB3) elétricas - Em curto com a linha de tensão alta
Fornec.tensão 3 - Válvula de controle do líquido de arrefecimento e válvula de reversão (UB3) elétricas - Em curto com a linha de tensão baixa
Fornecimento tensão 3 - Válvula de controle do líquido de arrefecimento e válvula de reversão (UB3) elétricas - Circuito aberto .
Tensão alimentação unidade cont.dosagem (DCU) motor da bomba/válvula dosagem redução catalítica seletiva (RCS) - Em curto c/linha tensão alta
Tensão alim.da unidade cont.dosagem (DCU) motor da bomba/válvula dosagem redução catalítica seletiva (RCS) - Em curto c/linha tensão baixa
Sensor de temperatura do tanque de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® - dados incorretos
Sensor de temperatura do tanque do DEF (Líquido de Escape Diesel)/AdBlue® - Em curto com a linha de tensão alta
Sensor de temperatura do tanque do DEF (Líquido de Escape Diesel)/AdBlue® - Em curto com a linha de tensão baixa
Sensor de temperatura do tanque do DEF (Líquido de Escape Diesel)/AdBlue® - Em curto com a linha de tensão baixa
Pressão de DEF/AdBlue® muito baixa durante a operação ou a dosagem do sistema
Pressão de DEF/AdBlue® muito baixa durante a operação ou a dosagem do sistema
Válvula de dosagem (elétrica) - Em curto com a linha de tensão alta .
Válvula de dosagem (elétrica) - Em curto com a linha de tensão baixa .
Válvula de dosagem (elétrica) – circuito aberto .
Válvula de dosagem (elétrica) – curto-circuito
Válvula de dosagem (elétrica) – Falha não identificada
Velocidade da bomba de DEF/AdBlue® - Dados incorretos .
Velocidade da bomba de DEF/AdBlue® - Fora da faixa
Velocidade da bomba de DEF/AdBlue® - Taxa de pulso anormal
Velocidade da bomba de DEF/AdBlue® - Dispositivo inteligente com defeito
Falha na válvula de dosagem de DEF/AdBlue® - válvula emperrada na posição aberta
Falha na válvula de dosagem de DEF/AdBlue® - válvula emperrada na posição fechada
Falha na válvula de dosagem de DEF/AdBlue® - válvula emperrada
Válvula de reversão - Em curto com fonte de alta tensão .
Válvula de reversão - Em curto com a fonte de baixa tensão .
Válvula de reversão - Linha desconectada
Pressão do líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® incorreta durante a partida
Válvula controle do líquido de arrefecimento do tanque de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® (elétrica) - Em curto com a fonte de tensão alta
Válvula de controle do líquido de arrefecimento do tanque de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® (elétrica) - Circuito aberto
Válvula de controle do líquido de arrefecimento do tanque de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® (elétrica) - Curto-circuito
Temperatura depois do catalisador muito baixa
Pressão do DEF (Líquido de Escape Diesel)/AdBlue® muito baixa na partida do sistema-dados incorretos
Pressão do líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® muito alta (acima de 6,5 bar) - dados incorretos
Temperatura do DEF (Líquido de Escape Diesel)/AdBlue® no módulo da bomba - Fora da faixa
Temperatura alta do DEF (Líquido de Escape Diesel)/AdBlue® no tanque - Fora da faixa
Sistema congelado e não liberado na hora - Fora do intervalo
Sistema congelado e não liberado na hora - Taxa de pulso anormal
Sistema congelado e não liberado na hora - Taxa de atualização anormal
Válvula de reversão - Mecânica fora do intervalo
Tensão da bateria (valor real) - em curto com a fonte de tensão alta
Tensão da bateria - Em curto com a fonte baixa
Pressão do líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® muito baixa enquanto sob controle de ferramenta de serviço
Temperatura do líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® muito baixa durante comissionamento
Tanque de DEF/AdBlue® vazio - Fora da faixa
Erro plausibilidade sensor pressão do líquido de escape diesel (DEF)/Ad- Blue® (verif.durante partida do sistema) - Disp.inteligente c/defeito
Erro de plausibilidade do sensor de temperatura da caixa de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® - Dispositivo inteligente com defeito
Erro de plausibilidade sensor temperatura do tanque de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® (dinâmico/estático) - Disp.inteligente com defeito
Linha de fluxo de retorno obstruída - Fora da faixa
Linha de pressão bloqueada - Fora da faixa
Estrutura de recebimento CAN (Rede de área do controlador) E2SCR (quantidade de Líquido de escape diesel DEF/Adblue® não está na faixa)
Estrutura de recebimento CAN (Rede de área do controlador) E2SCR (quantidade de Líquido de escape diesel DEF/Adblue® não está na faixa)
Estrutura de recebimento CAN (Rede de área do controlador) E2SCR (muitas mensagens CAN)
Estrutura de recebimento CAN (Rede de área do controlador) EEC1 – torque do motor não está na faixa
Estrutura de recebimento EEC1 da rede de área do controlador (CAN) - velocidade do motor fora da faixa
Estrutura de recebimento EEC1 da rede de área do controlador (CAN) - Dispositivo inteligente com defeito
Estrutura de recebimento ET1 da rede de área do controlador (CAN) (temperatura do óleo e água do motor)
Estrutura de recebimento ET1 da rede de área do controlador (CAN) (temperatura do óleo e água do motor) - dispositivo inteligente com defeito
Erro no nível do tanque de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® - sensor de nível do tanque - Em curto com a fonte de tensão alta
Erro no nível do tanque de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® - sensor de nível do tanque - Em curto com a fonte de tensão baixa
Temperatura ambiente: temperatura do ar ambiente do sinal da rede de área do controlador (CAN) fora da faixa
Temperatura ambiente - tempo limite do sinal da rede de área do controlador (CAN)
Temperatura ambiente: Rede de Área do Controlador (CAN) - Taxa anormal de alteração
Temperatura ambiente: sinal de recebimento da rede de área do controlador (CAN) - Dispositivo inteligente com defeito
Falhas da memória somente leitura programável eletricamente apagável (EEPROM)/da soma de verificação - Dados incorretos
Falhas da memória somente leitura programável eletricamente apagável (EEPROM)/da soma de verificação - Fora da faixa
Falhas da memória somente leitura programável eletricamente apagável (EEPROM)/da soma de verificação - Taxa de pulso anormal
Falhas da memória somente leitura programável eletricamente apagável (EEPROM)/da oma de verificação - Dispositivo inteligente com defeito
Falhas da memória somente leitura programável eletricamente apagável (EEPROM)/da soma de verificação - Precisa de calibração
Sinal K15 da ignição "On" (Ligado)
O relé principal abre muito cedo/muito tarde
O relé principal abre muito cedo/muito tarde
Temperatura do DEF (Líquido de escape diesel)/AdBlue® muito alta no módulo da bomba
Nível 1 baixo do DEF (Líquido de escape diesel)/AdBlue® (advertência) - Válido abaixo do normal
Nível 2 baixo do DEF (Líquido de escape diesel)/AdBlue®- tanque de DEF/AdBlue®vazio
Aquecedor da bomba do DEF (Líquido de escape diesel)/AdBlue® - Em curto com a linha de tensão alta
Aquecedor da bomba do DEF (Líquido de escape diesel)/AdBlue® - Em curto com a linha de tensão baixa
Aquecedor da caixa do filtro - Em curto com a linha de tensão alta
Aquecedor da caixa do filtro - Circuito aberto
Nenhum sinal foi detectado no terminal 15 (entrada comutada por chave)- Dados incorretos
Água no combustível - Curto com a linha da tensão alta
Falha na tensão da bateria - Curto com a linha de tensão alta
Falha na tensão da bateria - Curto com a linha de tensão baixa
Fornecimento lateral alto do controlador do motor nº 2 até o aquecedor da grade - Em curto com a fonte de alta tensão
Fornecimento lateral alto do controlador do motor nº 2 até o aquecedor da grade - Em curto com a fonte de baixa tensão
Acionador do circuito de relé do aquecedor da grade do controlador do motor
Acionador do circuito de relé do aquecedor da grade do controlador do motor - Dados incorretos
Acionador do circuito de relé do aquecedor da grade do controlador do motor - Curto com a linha de tensão alta
Acionador do circuito de relé do aquecedor da grade do controlador do motor - Curto com a linha de tensão baixa
Aquecedor da grade sempre ligado - Curto com a linha da tensão alta
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor - Dados incorretos .
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor - Curto com a linha de tensão alta
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor - Curto com a linha de tensão baixa
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - Dispositivo inteligente com defeito
Teste dinâmico do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
Sensor de temperatura do turbo do coletor de admissão - Curto com a linha de tensão alta
Sensor de temperatura do turbo do coletor de admissão - Curto com a linha de tensão baixa
Sensor de pressão do turbo do coletor de admissão - Curto com a linha de tensão alta
Sensor de pressão do turbo do coletor de admissão - Curto com a linha de tensão baixa
Sensor de pressão do turbo do coletor de admissão - Dispositivo inteligente com defeito
Sensor de temperatura do combustível - Curto com a fonte de tensão alta
Sensor de temperatura do combustível - Curto com a fonte de tensão baixa
Sensor de temperatura do combustível - Curto com a fonte de tensão baixa
Sensor da pressão do óleo do motor - Dados incorretos
Sensor da pressão do óleo do motor - Curto com a linha de tensão alta
Sensor da pressão do óleo do motor - Curto com a linha de tensão baixa
Sensor da pressão do óleo do motor - Dispositivo inteligente com defeito
Valor esperado de pressão do óleo do motor - Dispositivo inteligente com defeito
Comparação com a temperatura do líquido de arrefecimento do motor e o óleo do motor-dados incorretos
Comparação com a temperatura do líquido de arrefecimento do motor e o óleo do motor Curto com a linha de tensão alta
Comparação com a temperatura do líquido de arrefecimento do motor e o óleo do motor Curto com a linha de tensão baixa
Comparação com a temperatura do líquido de arrefecimento do motor e o óleo do motor-dispositivos inteligente co defeito
Temperatura do Óleo Acima do Normal
E1570-02-Sensor de velocidade do virabrequim - Dados incorretos
E1570-04-Sensor de velocidade do virabrequim - Curto com o terra
Funcionando apenas com o Sensor do Eixo de Comando
Sensor de velocidade do eixo de comando - Dados incorretos
Falha no sensor do eixo de comando - Em curto com a linha de tensão baixa
Compensação entre o eixo de comando e o virabrequim .
Proteção contra rotação excessiva do motor - curto à linha de tensão alta (Erro Informativo)
E1588-02-Circuito do injetor 1 do cilindro - Dados incorretos
E1588-03-Circuito do injetor 1 do cilindro - Curto com a linha de tensão alta
E1588-12-Cilindro do injetor 1 do cilindro - Dispositivo inteligente com defeito
E1589-03-Circuito do injetor 2 do cilindro - Em curto com a linha de tensão alta
E1593-03-Cilindro6- Curto Circuito Baixo/Alto - Curto com a linha de tensão alta
E1593-12-Cilindro6- Curto Circuito Baixo/Alto - Dispositivo inteligente com defeito
E1594-02-Cilindro1 - Carga Aberta - Dados incorretos
Cilindro2 - Carga Aberta - Dados incorretos
Não há um número mínimo de injetores operando para que o motor funcione - Curto com a linha de tensão alta
Acionador do lado alto 1 da fileira do injetor - Curto com a linha de tensão alta
Acionador do lado alto 1 da fileira do injetor - Curto com a linha de tensão baixa
Acionador do lado alto 1 da fileira do injetor - Dispositivo inteligente com defeito
Acionador do lado alto 2 da fileira do injetor - Curto com a linha de tensão alta
Acionador do lado alto 2 da fileira do injetor - Curto com a linha de tensão baixa
Erro no processador de injeção (CY33X) - Injeções limitadas pelo software
Erro no processador de injeção (CY33X) - reajuste interno/perda do relógio/tensão muito baixa
Erro no processador de injeção (CY33X) - destravado/falha na inicialização
Erro no processador de injeção (CY33X) - falha de comunicação .
Erro no processador de injeção - modo de teste
Erro no processador de injeção - reajuste interno/perda do relógio/tensão muito baixa
Erro no processador de injeção - destravado/falha na inicialização
Erro no processador de injeção - falha de comunicação
Limitação de Torque devido à Fumaça - Curto com a linha de tensão alta (Erro Informativo)
Falha no barramento da rede de área do controlador (CAN) do veículo principal
Falha do barramento da rede de área do controlador (CAN) do sensor do motor
Falha no barramento da rede de área do controlador (CAN) do veículo principal
Falha barramento CAN secundário da ECU contr.motor não consegue transmitir aos sensores,transmitem ao barramento CAN) ou os sensores não
Substitua o controlador do motor (falha do SPI) - Curto com a linha da tensão alta
Substitua o controlador do motor (falha do EEPROM) - Dados incorretos
Estado de erro da memória somente leitura programável eletricamente apagável (EEPROM) - Em curto com a fonte de tensão alta
Substitua o controlador do motor (falha do EEPROM) - Curto com a linha da tensão baixa
Substitua o controlador do motor (falha do EEPROM) - Dispositivo inteligente com defeito
Substitua o controlador do motor (falha na reinicialização de software) - Dispositivo inteligente com defeito
A tensão baixa da bateria causou a reinicialização do controlador do motor (partida a frio) - Dispositivo inteligente com defeito
Substitua o controlador do motor (falha na reinicialização de software) - Dispositivo inteligente com defeito
Substitua o controlador do motor (falha no monitoramento) - Dispositivo inteligente com defeito
Substitua o controlador do motor (falha do teste integrado) - Dados incorretos
Substitua o controlador do motor (falha do teste integrado) - Curto com a linha da tensão baixa
Desvio entre TPU (unidade de tempo de processamento) e tempo do sistema
Falha ignorada (variante do conjunto de dados), consulte outros códigos de falhas - Dispositivo inteligente com defeito
Supervisão do indicador da alavanca SPI [ECU] - Unidade de controle do motor - Dispositivo inteligente com defeito
Monitoramento do status de erro ADC (conversor analógico-digital) - Dispositivo inteligente com defeito
Recarregue o conjunto de dados do motor - Corrupção dos dados
Tempo de energização excede o limite do monitoramento da sobremarcha
Fornecimento nº 1 do sensor de 5 volts regulado por motor - Em curto com a fonte de tensão alta
Fornecimento nº 1 do sensor de 5 volts regulado por motor - Em curto com a fonte de tensão baixa
Limite máximo da tensão de alimentação CJ940
Limite mínimo da tensão de alimentação CJ940
Sensor de pressão atmosférica - Curto com a linha de tensão alta
Sensor de pressão atmosférica - Curto com a linha de tensão baixa
Sensor de pressão atmosférica - Dispositivo inteligente com defeito
Fornecimento nº 1 do lado alto do controlador do motor até a bomba de alta pressão
Pressão da galeria baixa quando a bomba de pressão alta está com fluxo mínimo - Curto com a linha da tensão alta
Pressão da galeria baixa quando a bomba de pressão alta está com fluxo mínimo - Curto com a linha da tensão alta
A pressão da galeria não reduz quando a bomba de pressão alta está com fluxo mínimo - Curto com a linha da tensão alta
Pressão da galeria abaixo do valor mínimo aceitável (200 bar) - Curto com a linha da tensão alta
Pressão da galeria abaixo do valor mínimo aceitável (200 bar) - Curto com a linha da tensão alta
Pressão da galeria acima do valor máximo aceitável - Curto com a linha da tensão alta
A pressão da galeria reduz muito rapidamente quando a bomba de pressão alta está com fluxo mínimo - Curto com a linha de tensão alta
Ajuste fluxo bomba pressão máx.é maioro esperado para manter pressão da galeria normal c/comb.zero - Curto com a linha da tensão alta
Interrupção de energia não comutada do Controlador do motor (terminal 30)
Falha no Teste da Temperatura do Líquido de Arrefecimento - Dispositivo inteligente com defeito
Limitação de torque devido à proteção do turbocompressor
Limitação de Torque devida à Proteção do Motor - Curto com a linha de tensão alta (Erro Informativo)
Limitação de torque devido a operação relacionada de alta altitude de proteção do turbocompressor
Limitação de Torque devida à Limitação da Quantidade de Combustível - Curto com a linha de tensão alta (Erro Informativo)
Indica a limitação de torque devido à proteção do motor
Sensor de pressão da galeria (CP3) - Curto com a linha da tensão alta
Sensor de pressão da galeria (CP3) - Curto com a linha da tensão alta
Sensor de pressão da galeria (CP3) - Curto com a linha da tensão baixa
Sensor de pressão da galeria (CP3) - Curto com a linha da tensão baixa
Teste de pressão ambiente no sensor de pressão da galeria com a tecla ativa - Curto com a linha da tensão alta
Teste de pressão ambiente no sensor de pressão da galeria com a tecla ativa - Curto com a linha da tensão alta
Teste de pressão ambiente no sensor de pressão da galeria com a tecla ativa - Curto com a linha da tensão baixa
Teste de pressão ambiente no sensor de pressão da galeria com a tecla ativa - Curto com a linha da tensão baixa
Falha na válvula de alívio de pressão da galeria - Dados incorretos
Falha na válvula de alívio de pressão da galeria - Curto com a linha da tensão alta
Falha na válvula de alívio de pressão da galeria - Curto com a linha da tensão alta
Falha na válvula de alívio de pressão - Curto com a linha da tensão baixa
Ponto de Ajuste do Fluxo de Combustível muito baixo - curto com a linha da tensão alta
Carga aberta na Unidade de Dosagem - Dados incorretos
Carga aberta na Unidade de Dosagem - Dispositivo inteligente com defeito
Acionador de medição da bomba de pressão alta do controlador do motor - Curto com a linha da tensão alta
Acionador de medição da bomba de pressão alta do controlador do motor - Curto com a linha da tensão alta
Teste de combustível com pressão alta (solicitado apenas com a ferramenta de serviço) - Curto com a linha da tensão alta
Os sensores de temperatura do catalisador não correspondem aos valores esperados - Dados incorretos
Os sensores de temperatura do catalisador não correspondem aos valores esperados - Em curto com a linha de alta tensão
Os sensores de temperatura do catalisador não correspondem aos valores esperados - Em curto com a linha de baixa tensão
Os sensores de temperatura do catalisador não correspondem aos valores esperados - Dispositivo inteligente com defeito
Limite da idade térmica do catalisador da redução catalítica seletiva (SCR) excedido
Eficiência do catalisador da SCR (Redução Catalítica Seletiva) (RCS) abaixo do limite 1
Monitoração do estado da unidade de controle de dosagem (DCU)
Eficiência do catalisador da redução catalítica seletiva (SCR) abaixo do limite 2 .
Sensor de umidade da temperatura do ar ambiente - Em curto com a linha de tensão alta
Sensor de umidade da temperatura do ar ambiente - Em curto com a linha de tensão baixa
Intervenção por legislação do limitador de desempenho do diagnóstico de bordo (OBD)
Proteção contra superaquecimento do injetor de SCR (Redução Catalítica Seletiva)
Proteção contra superaquecimento do injetor de SCR (Redução Catalítica Seletiva)
Falha da unidade de controle de dosagem (DCU) detectada: tanque de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® vazio
Limitação de torque devido à coordenação de torque negativo
Falha da unidade de controle de dosagem (DCU) detectada: tanque de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® abaixo de 5%
Código de falha na unidade de controle de dosagem (DCU) ativo
Limitação de torque devido à proteção contra excesso de aquecimento do catalisador SCR
Código de falha na unidade de controle de dosagem (DCU) ativo
Falha na estimativa Nox
Falha na plausibilidade do sensor NOx
Falha do sensor de NOx - Carga aberta
Falha do sensor de NOx - Curto-circuito
Falha do sensor de NOx - Sensor não preparado a tempo
Tempo limite da mensagem da rede de área do controlador (CAN) do sensor NOx
Tempo limite da mensagem da rede de área do controlador (CAN) do DM1 da unidade de controle de dosagem (DCU)
Mensagem da CAN (Rede de Área do Controlador) não recebida da DCU (Unidade de Controle de Dosagem)
Falha da relação do sinal do sensor de umidade - Em curto com a linha de tensão alta
Falha da relação do sinal do sensor de umidade - Em curto com a linha de tensão baixa
Falha no deslocamento do sensor de Nox
Mensagem da CAN (Rede de Área do Controlador) não recebida da DCU (Unidade de Controle de Dosagem)
Sensor de umidade possivelmente saturado com gotas de água - Em curto com a linha de tensão alta
Sensor de umidade possivelmente saturado com gotas de água - Em curto com a linha de tensão baixa
Falha na plausibilidade do sensor Nox
Falha da unidade de controle de dosagem (DCU) detectada: tanque de líquido de escape diesel (DEF)/AdBlue® abaixo de 10%
Indução da SCR (Redução Catalítica Seletiva) travada, reinicie com a EST (Ferramenta Eletronica de Serviço)
TODOS CÓDIGOS DE ERRO COLHEDORA CANA
A1000 Pressão do corte de base muito alta
A1001 Operador não está no banco de operação
A1002 Operador pressionou o botão de emergência
A1100 Detectado tensão de retorno do SCM1
A1101 FCM1 Emergency Stop OFF
A1200 Baixo nível de combustível
A1202 A tensão do alternador está muito baixa
A1203 Alternador sobrecarregando
A2000 Pressão do picador muito alta
A2001 Valor de rotação do extrator primário inválido
A2002 Rotação do extrator primário não pode ser lida
A2003 Pressão do extrator primário muito alta
A2103 Filtro de ar obstruído
A2104 Falta de líquido arrefecedor
A2105 Falta de óleo do motor
A2106 Filtro de óleo do motor saturado
A2108 Impossibilidade de ligar a máquina porque porque as bombas de transmissão ou o Joystick não estão em neutro
A2109 Porta de serviço aberta
A2110 Motor não liga pois o nível de óleo hidráulico está baixo
A2111 Baixo nível de líquido arrefecedor
A2112 Baixa pressão do óleo do motor
A2113 Alta temperatura do motor
A2115 Motor será desligado
A2117 Rotação do motor diminui devido a alta temperatura do motor
A2118 Rotação do motor diminui devido a alta temperatura do ar de entrada
A2119 Rotação do motor diminui devido a alta pressão do turbo
A2120 Rotação do motor diminui devido a alta temperatura do óleo do motor
A2121 Rotação do motor diminui devido a baixa pressão do óleo do motor
A2123 Rotação do motor diminui devido a alta temperatura do motor
A2124 Rotação do motor diminui devido a alta temperatura do ar de entrada
A2125 Baixa pressão do óleo do motor
A2127 Alta temperatura de óleo do motor
A2131 Acionar o botão de proteção dos implementos
A2132 Baixo nível de óleo hidráulico
A2133 Baixo nível de óleo hidráulico
A2134 Filtro de combustível saturado
A2135 Filtro de óleo saturado
A2136 Alta temperatura do óleo hidráulico
A2201 Água no combustível
A2205 Rotação do motor diminui devido a alta temperatura combustível
A2206 Rotação do motor diminui devido a filtro de combustível saturado
A2207 Alta temperatura do combustível
A2208 Baixa pressão do common rail
A2209 Alta pressão do common rail
A2210 Perda de pressão do common rail
A2211 Alta temperatura do combustível
A2212 Baixa pressão do common rail
A2213 Alta pressão do common rail
A5000 SCM1 não detectado
A5001 SCM1 perda de comunicação
A5006 ECM não detectado
A5007 ECM perda de comunicação
A5010 RHM não detectado
A5011 RHM perda de comunicação
E000 Tensão da bateria SCM1
E001 Tensão da chave SCM1
E0016 Água no combustível (Somente para SCANIA-DC9)
E0017 Altura do corte de base
E002 Tensão referência SCM1-8V
E0021 Pressão no corte de base
E003 Tensão referência 1 SCM1-5V
E0036 Pedal de freio esquerdo
E0037 Pedal de freio direito
E0038 Nível de combustível
E004 Tensão referência 2 SCM1-5V
E0041 Corrente do cetop de subir e descer o corte de base
E0045 Relé de segurança em Rodovia
E0046 Iluminação do console direito (backlighting)
E0047 Relé luz de freio
E005 Tensão de realimentação SCM1
E0052 Container do reboque /articulação do despontador
E0053 Válvula piloto 1
E0054 Válvula piloto 2
E0055 Elevar corte de pontas
E0056 Abaixar corte de pontas
E0057 Descer corte de base
E0058 Levantar corte de base
E006 Chave principal de fornecimento
E0062 Direção de lançamento do despontador, esquerda
E0063 Direção de lançamento do despontador, direita
E0065 Levantar divisor de linha LE
E0066 Abaixar divisor de linha LE
E0067 Levantar divisor de linha LD
E0068 Abaixar divisor de linha LD
E007 Interruptor do acento
E0073 Giro tampa extrator primário para a esquerda/direita
E0074 Giro tampa extrator primário para a esquerda/direita
E0077 Seta esquerda
E0078 Seta direita
E008 Pisca alerta
E0081 Potência SCM1 - FET
E009 Estado dos faróis na estrada
E0256 Fcm2 - Voltagem da bateria
E0258 Tensão de referência SCM2 8V
E0259 Tensão de referência 1 SCM2 5V
E0260 Tensão de referência 2 SCM2 5V
E0262 Pedal de giro do elevador direito
E0264 Chave de partida da máquina
E0266 Baixo nível de água no tanque de expansão
E0267 Pedal de giro do elevador esquerdo
E0269 Interruptor do filtro de óleo hidráulico
E0270 Interruptor do filtro de combustúvel (Cursor 9)
E0271 Interruptor de baixo nível de óleo hidráulico
E0272 Interruptor do filtro de ar
E0275 Pressão hidráulica do picador
E0285 Velocidade do picador
E0286 Velocidade do corte de base
E0289 Sensor de rotação do extrator primário
E0291 Interruptor de aproximação da porta do radiador
E0295 Temperatura do óleo hidráulico
E0297 Corrente da PWM do ventilador do extrator primário
E0298 Corrente da valvula do comprimwnto tolete
E0300 Válvula proporcional do ventilador do radiador
E0301 Relé para ativar a partida
E0302 Alarme de ré
E0304 Relé do compressor da buzina
E0305 Válvula piloto do elevador
E0306 Abertura do flap
E0307 Fechar do flap
E0308 Ligar e desligar o extrator primário
E0309 PWM do extrator primário
E0310 Válvula do comprimento do tolete
E0311 Freio de estacionamento
E0312 Trava do diferencial
E0313 Giro esquerdo do elevador
E0314 Giro direito do elevador
E0315 Abaixar elevador
E0316 Ventilador do extrator secundário
E0317 Ventilador do líquido de arrefecimento de derivação hidráulica
E0318 Direção da esteira do elvador sentido colheita
E0319 Direção da esteira do elvador sentido reversão
E0320 Elevador para cima
E0321 Cortador de base/ Picador sentido colheita
E0322 Cortador de base/ Picador sentido reversão
E0325 Giro do capuz do extrator secundário para esquerda
E0326 Giro do capuz do extrator secundário para direita
E0329 Atuador da escova A
E0330 Atuador da escova B
E0331 Atuador da escova C
E0332 Atuador da escova D
E0333 Limpador dianteiro A
E0334 Limpador dianteiro B
E0335 Limpador dianteiro C
E0336 Limpador dianteiro D
E0512 Tensão da bateria SCM3
E0565 Aumento da inclinação Corte de Base
E0566 Diminuição da inclinação Corte de Base
E0567 Extensão esquerda do corte lateral
E0568 Retração esquerda do corte lateral
E0569 Extensão direita do corte lateral
E0570 Retração direta do corte lateral
E0571 Rotação do disco de corte lateral esquerdo sentido colheita
E0572 Rotação do disco de corte lateral esquerdo sentido reversão
E0574 Rotação do disco de corte lateral direito sentido colheita
E0575 Rotação do disco de corte lateral direito sentido colheita reversão
E0577 Inclinação para dentro do divisor de linha esquerdo
E0578 Inclinação para fora do divisor de linha esquerdo
E0579 Inclinação para dentro do divisor de linha direito
E0580 Inclinação para fora do divisor de linha direito
E0585 Rolo tombador para cima
E0586 Rolo tombador para baixo
E1025 Sensor de pressão do combustível
E1026 Sensor de pressão de óleo
E1027 Sensor da pressão de saida do turbo
E1029 Sensor da temperatura do liquido de arrefecimento do motor
E1030 Sensor do nível do líquido arrefecimento
E1031 Tensão do sistema
E1032 Sensor da temperatura do ar no coletor de admissão
E1033 Sensor de temperatura do combustível
E1034 Sensor de velocidade / Sincronismo
E1035 Calibração de sicronismo do motor obrigatória
E1036 Diferentes módulos de persinalidades
E1037 Temperatura auxiliar alta
E1039 Fonte de alimentação CC do Sensor 5V
E1040 Comunicação de enlace de dados J1939
E1041 Cilindro injetor 1
E1049 Alimentação do sensor digital
E1050 Sensor secundário de velocidade do motor
E1051 Verificar parâmetros de programas
E1052 Pressão auxiliar alta
E1053 Sensor de pressão auxiliar
E1054 Sensor de temperatura auxiliar
E1055 Sensor de temperatura do óleo do motor
E1056 Relé do motor de partida
E1058 Válvula de pressão do common rail
E1288 Subir rolo tombador
E1289 Descer rolo tombador
E1290 Giro esquerdo do capuz do extrator secundário
E1291 Giro direito do capuz do do extrator secundário
E1292 Aumento da aceleração do motor
E1293 Diminuição da aceleração do motor
E1294 Função de colheita
E1296 Interruptor momentâneo do freio de estacionamento
E1300 Interruptor momentâneo do ventilador do extrator primário
E1301 Interruptor momentâneo do ventilador do extrator secundário
E1303 Interruptor momentâneo da trava do diferencial
E1304 Ligar o transbordo auxiliar
E1305 Desligar o transbordo auxiliar
E1306 Giro do capuz do extrator primário para colheita
E1307 Giro do capuz do extrator primário para a esquerda
E1308 Aumento da velocidade do ventilador do extrator primário
E1309 Diminuição da velocidade do ventilador do extrator primário
E1311 Interruptor momentâneo do modo estrada/campo
E1312 Seta de direção para a direita
E1313 Seta de direção para a esquerda
E1314 Elevador subir
E1315 Elevador descer
E1316 Aumento da inclinação do corte de base
E1317 Diminuição da inclinação Corte de Base
E1318 Levantar disco de corte lateral esquerdo
E1319 Abaixar disco de corte lateral esquerdo
E1321 Cortador de pontas giro a direita
E1322 Cortador de pontas subir
E1323 Divisor de linhas esquerdo para baixo
E1324 Divisor de linhas direito para baixo
E1325 Cortador de base para cima
E1326 Divisor de linhas esquerdo para cima
E1328 Liga/Desliga Corte de base
E1329 Auto tracker
E1330 Liga / desliga elevador
E1331 Fechar flap
E1332 Parada de emergência do software
E1333 Abrir flap
E1334 Cortador de base para baixo
E1335 Divisor de linhas direito para cima
E1340 Buzina
E1341 Giro esquerdo do cortador de pontas
E1342 Abaixar cortador de pontas
E1343 Shift (s)
E1352 Liga / desliga extrator primário
E1353 Liga / desliga extrator secundário
E1354 Freio de estacionamento
E1359 Luz traseira
E1361 Disco de corte lateral esquerdo para frente
E1362 Disco de corte lateral esquerdo para trás
E1363 Disco de corte lateral direito para frente
E1364 Disco de corte lateral direito para trás
E1365 Disco de corte lateral direito para cima
E1366 Disco de corte lateral direito para baixo
E1379 Disco de corte lateral esquerdo para frente
E1380 Disco de corte lateral esquerdo para trás
E1381 Disco de corte lateral direito para frente
E1382 Disco de corte lateral direito para trás
E1792 JOYSTICK
E1793 Sensor da bomba de transmissão direita
E1794 Sensor da bomba de transmissão direita
E1795 Solenóide da bomda de tração
E1796 Sensor da direção
E1797 Solenóide da direção
E1798 Voltagem do maestro
TODOS CÓDIGOS DE ERRO CNH
3 Engate levantar solenóide alta lado motorista em curto com 12 volts.
4 Solenóide de engate aumento falha aberto ou em curto-circuito à terra.
5 Engate curto de solenóide inferior a 12 volts.
6 Engate o circuito inferior solenóide alta lado condutor curto em 12 volts.
7 Engate aumentar/abaixar solenóides aberto ou curto para terra.
11 Mestre da embreagem potenciómetro de circuito aberto ou curto para chão
12 Mestre embreagem potenciómetro curto de + 12 Volts ou curto e Vreff 5
14 5 volts Sensor fornecer tensão é muito alta
15 5 volts Sensor fornecer tensão é muito baixo
17 Potenciômetro de comando de posição de engate falha no controlador do braço
18 Potenciômetro de posição Rockshaft de engate está fora da faixa de operação normal.
19 Potenciômetro de limite superior de engate é falha no controlador do braço
21 Potenciômetro de comando de carga do engate é falha no controlador do braço
22 Sensor de pino único projecto falhou quando configurado para sensor de pinos de um projecto.
23 Dois sensores de pin projecto falharam quando configurado para dois pinos de projecto.
24 Nenhuma das embreagens da transmissão são calibradas
25 Interruptor de up/down Hitch falha no controlador do braço
26 Pára-choque e descer a falha do interruptor ou ambos os switches pressionadas simultaneamente
28 Potenciômetro de viagens de engate é falha no controlador do braço
29 Aux 1 potenciômetro de alavanca válvula remota é falha
30 Tensão direito projecto Pin está fora do intervalo de funcionamento normal.
31 Tensão de esquerda projecto Pin está fora do intervalo de funcionamento normal.
32 Sinal de velocidade no solo é falha no controlador de instrumentação
33 Conjunto engate Slip interruptor de falha no controlador do braço
34 Selecione engate Slip interruptor de falha no controlador do braço
35 Sensor de deslize (velocidade de radar ou roda) é falha no controlador de instrumentação
37 Circuito aberto do interruptor BOC ou neutro relé aberto furado
38 Transportados para reverter quando nenhum sinal de velocidade de roda estava disponível
39 Aux 2 potenciômetro de alavanca válvula remota é falha
41 Projecto pin(s) detectado mas o controlador do braço especificado trator sem controlo do projecto.
42 Velocidade do motor deve ser definida acima de 1600 rpm durante a calibração da válvula inferior.
43 Nenhum projecto pin(s) detectado mas o braço controlador especificado o trator com controle de projecto.
44 Calibração de engate abortada devido ao movimento do trator.
45 Gancho de calibração tentada quando o motor não está funcionando ou é falha de sinal de velocidade do motor.
47 Serve de fundo pedal de embreagem da alavanca de embreagem
48 Válvula de elevar valor de calibração é muito baixa. (problema de válvula)
49 Driver de válvula de isolamento da orientação de auto culpa
50 Travão de parque é desligado quando no parque
51 Vagem FNRP indica para a frente ou reversa é, quando o parque está em
51 Valor de calibração de válvula inferior é demasiado elevado. (problema de válvula)
52 Travão de parque é preso na quando comandada fora
52 Valor de calibração de válvula inferior é demasiado baixo. (problema de válvula)
53 tensão de referência de 5 volts muito alto
54 tensão de referência de 5 volts muito baixo
55 Engate a posição variam de cima para baixo, não é, dentro da especificação, durante a calibração
56 Engate posição variam a posição comando escala rácio não é dentro da especificação durante a calibração.
57 Tensão de direito projecto Pin é não dentro de especificação para Ã¯no loadÃ condição durante a calibração
58 Tensão de esquerda projecto Pin é não dentro de especificação para Ã¯no loadÃ condição durante a calibração
59 Cápsula FNRP estado ilógico (duas posições ao mesmo tempo)
60 Cápsula FNRP no ilógico, no estado (sem posição)
61 O procedimento de calibração de engate deve ser realizado.
62 Solenóide de pressão do sistema está em curto com B +
63 Referência de 8 volts do controlador é muito alta (acima de 8,8 volts).
64 Transmissão de saída que SPED é muito alta (acima de 8200 RPM)
65 Operador tentada uma operação de transporte, enquanto fora do assento
66 FNRP Pod em frente interruptor shorted para terra ou circuito aberto
67 FNRP Pod em frente interruptor shorted para poder
68 Interruptor FNRP Pod reverter shorted para terra ou circuito aberto
69 Interruptor FNRP Pod reverter shorted para poder
70 Tensão da bateria é muito baixa para a operação de solenóide do embreagem
72 Temperatura de óleo de transmissão está acima de 122 graus C
73 Software é fora do modo de calibração e a solicitação de freio do parque ainda está ativa.
74 O parque freio ON com engrenagem dedica - sem travão de parque solicitar de calibração.
75 Velocidade do motor de Inst controlador não coincide com o sinal de velocidade do alternador.
76 Velocidade do motor de Eninge controlador não coincide com o sinal de velocidade do alternador.
77 Nenhum sinal do sensor de velocidade de roda
78 Acumulador de pressão regulada de transmissão é descarregada
79 Motor RPM do alternador é medida muito alto
80 Sensor de velocidade da roda é medida muito alto
81 Garras de transmissão estão escorregando
82 Embreagem de fluência não é calibrada
83 Comunicação perdida com o controlador do motor
86 Sinal de deslizamento da roda é falha no controlador de instrumentação
87 Sinal de velocidade no solo é falha no controlador de instrumentação
88 Interruptor de bloqueio diferencial é falha no controlador do braço
90 Interruptor de bloqueio diferencial é falha no controlador do braço
92 Interruptor de MFD é falha no controlador do braço
93 Interruptor de MFD é falha no controlador do braço
94 Diferencial condição de falha de bloqueio no software.
95 O sensor de ângulo de direção é acima do intervalo de funcionamento esperado
96 O sensor de ângulo de direção é abaixo a escala de funcionamento prevista
98 Tensão da bateria é muito baixa
99 Potenciômetro de fluxo Aux 2 válvula remota é falha
103 Solenóide do embreagem estranho ou sua fiação falha aberto ou em curto com o terra
104 Solenóide de embreagem mesmo ou sua fiação falha aberto ou em curto-circuito à terra
105 C1-2 embreagem solenóide ou sua fiação falha aberto ou em curto com o terra
106 Solenóide do embreagem do C3-4 ou sua fiação falha aberto ou em curto com o terra
107 C5-6 embreagem solenóide ou sua fiação falha aberto ou em curto com o terra
108 Solenóide do embreagem mestre ou sua fiação falha aberto ou em curto com o terra
109 Solenóide do embreagem de gama baixa ou sua fiação falha aberto ou em curto com o terra
110 Gama média embreagem solenóide ou sua fiação falha aberto ou curto-circuito à terra
111 Falha do controlador do motor - falha de Hardware
113 Solenóide do embreagem rastejante ou sua fiação falha aberto ou em curto com o terra
114 Até mesmo a bobina embreagem ou sua fiação em curto para poder
117 Bobina embreagem C3-4 ou sua fiação em curto para poder
118 Bobina embreagem C5-6 ou sua fiação em curto para poder
119 Bobina embreagem mestre ou sua fiação em curto para poder
129 C5-6 embreagem não está calibrada.
129 Potenciômetro de fluxo aux 5 válvula remota é falha
129 Aux 2 solenóide de levantar a bobina em curto com 12 volts.
129 Erro de ciclismo de alta pressão (2 em 1 minuto)
135 Tensão do Sensor de pressão de óleo é muito alto
136 Perdi a comunicação com o controlador de instrumentação
137 Circuito aberto ou em curto-circuito do circuito dianteiro solenóide de bloqueio de aumento de suspensão
138 Solenóide de aumento de suspensão dianteira do circuito aberto ou em curto circuito
139 Suspensão-frontal inferior trava solenóide circuito em curto ou circuito aberto
140 Posição da suspensão dianteira está acima do limite absoluto esperado
141 Tensão do Sensor de pressão de óleo está muito baixo
142 Intervalo de viagem suspensão dianteira não tiver sido calibrado
143 Nível de pressão de óleo caiu abaixo do limite de aviso.
144 Tensão do Sensor de temperatura do líquido refrigerante é muito alto
145 Tensão do Sensor de temperatura do líquido refrigerante é muito baixo
146 Nível de temperatura do líquido de arrefecimento excedeu o limite de aviso.
147 Sinal do acelerador de freqüência em curto alto
148 Sinal de freqüência do regulador de pressão em baixo curto
149 Potenciômetro de limite superior de engate é falha
150 Suspensão dianteira sensor haste lado pressão (DA-R) fora do alcance de alta
151 Nível de temperatura do líquido de arrefecimento excedeu o limite de aviso.
152 Frontal controle de pressão de suspensão não é capaz de aumentar a pressão do lado da haste
153 Tensão de ingestão Manifold Sensor de temperatura é muito alta
153 Frontal controle de pressão de suspensão não é capaz de diminuir a pressão do lado da haste
154 Tensão de ingestão Manifold Sensor de temperatura é muito baixa
155 Nível de ingestão Manifold temperatura excedeu o limite de aviso.
156 Válvula de bloqueio foi instalada, mas removida
157 PTO fender remoto interruptor de curto-circuito.
158 Interruptor remoto pára-choque de PTO de circuito aberto
159 Potenciômetro de taxa de DROP de engate é falha
160 Embreagem de PTO está escorregando demais
162 Motor Stalled quando o PTO estava correndo.
163 Rotação do eixo de PTO é detectada quando a embreagem de PTO está OFF.
164 Velocidade do eixo de PTO não foi detectada 3,6 segundos depois de ser ativada.
165 Rotação do eixo de PTO é detectada quando o motor está desligado.
166 PTO Driver está no... e nenhuma corrente é detetada.
167 Corrente sentiu quando o motorista PTO está desligado.
168 Interruptor de ligar/desligar PTO é falha no controlador do braço
169 Potenciômetro de viagens de engate é falha
170 Interruptor de ligar/desligar PTO é falha no controlador do braço
171 Condição de falha do software PTO detectada.
172 Circuito do solenóide de PTO é falha em curto-circuito em 12 Volts quando PTO está no estado desligado.
173 Circuito do solenóide de PTO é falha em curto-circuito à terra quando o PTO está no estado desligado.
174 Corrente fluindo no resistor de sentido PTO quando o lado de alta está desligado.
175 PTO embreagem não atingiu bloqueio velocidade 6 segundos depois de ser ativada
178 Sensor de velocidade PTO foi alterado.
179 O PTO não está recebendo nenhuma freqüência do Sensor de tamanho do eixo em uma velocidade 2 PTO
180 O PTO está recebendo sinais do Sensor de tamanho do eixo em uma velocidade única configuração de PTO.
187 Tensão de alimentação 2 sensor é muito baixo.
191 Driver de embreagem a/c em curto à terra quando ON.
211 Problema de comunicação com apoio de braço, instrumentação ou controladores de transmissão
212 Tensão de Sensor de temperatura de óleo é muito alto
213 Tensão de Sensor de temperatura de óleo é muito baixo
214 Tensão de Sensor de temperatura de óleo é acima da faixa normal
219 Nível de óleo - reservatório remoto está muito baixo. Adicione o óleo.
221 Ambiente tensão de Sensor de pressão de ar é muito alta
222 Ambiente tensão de Sensor de pressão de ar é muito baixa
223 CORS - Burn válvula solenóide está em curto ou baixo ou alto
227 Tensão de alimentação 2 sensor é muito alto.
234 Velocidade do motor tem exceder o limite de aviso de velocidade excessiva.
235 Nível de líquido de arrefecimento do motor é baixo. Adicione fluido refrigerante.
237 Comando de sincronização externa velocidade Multi unidade de entrada incorreta de dados.
241 Perdi o sinal de velocidade do veículo
242 Sinal de velocidade do veículo intermitente / adulteração
243 Erro detectado no relé do freio de exaustão
245 Fã da embreagem tensão muito baixa
254 Combustível Shutoff Valve tensão muito baixa
255 Combustível Shutoff Valve tensão muito alta
259 Válvula de fechamento de combustível mecanicamente preso aberta.
263 Tensão do Sensor de temperatura de combustível é muito alto
265 Tensão do Sensor de temperatura de combustível é muito baixo
268 Pressão de combustível na bomba não vai mudar com as condições de funcionamento.
271 Frente de bombeamento da válvula de controle de corrente é baixo durante Ã±click testÃ ®
272 Corrente de bombeamento da válvula de controle frontal é alta
273 Traseira da válvula de controle de bombeamento atual é baixa durante testÃ Ã±click ®
274 Traseira de bombeamento da válvula de controle atual é alta
275 Elemento frontal de bombeamento é falha
276 Válvula de controle de injeção atual está fora do intervalo
277 Válvula de controle de injeção é falha
278 Levantar a bomba do combustível é falha
281 Elemento frontal de bombeamento é falha
282 Elemento de bombeamento traseira falhou
283 Tensão de alimentação de Sensor de velocidade/posição do motor é muito alto
284 Tensão de alimentação de Sensor de velocidade/posição do motor é muito baixo
285 J1939 parâmetro foi definido como ser multiplexado, mas não recebeu (erro de tempo limite)
286 J1939 parâmetro foi definido como ser multiplexado, mas não está disponível de todas as fontes (erro de configuração)
287 Multiplexação de parâmetro de regulador de pressão e um erro de dados foi recebido - dados inválidos
288 Multiplexação do acelerador remoto parâmetro e um erro de dados foi recebido - dados inválidos
293 Hidráulico ventilador hidráulico óleo temperatura Sensor de tensão é muito alta
294 Hidráulico ventilador hidráulico óleo temperatura Sensor de tensão é muito baixo
295 Dados de pressão de ar ambientes inválidos
297 Tensão de Sensor de pressão OEM é muito alta.
298 Tensão de Sensor de pressão OEM é muito baixo.
299 Desligamento do motor por diferente chave seletora (ou seja, através do comando de barramento de dados)
319 Relógio de tempo real no controlador perdeu o poder
328 Elemento de bombeamento traseira falhou
329 Bomba de CAPS tem uma falha overpumping
338 Ocioso desligamento veículo acessório relé de tensão é muito alta
339 Ocioso desligamento veículo acessório relé de tensão é muito baixo
341 Todos os dados gravados durante o ciclo de desligamento foi perdido (erro de soma de verificação)
343 Falha do controlador do motor - falha de Hardware
349 Velocidade medida é muito alta.
352 5 volts Sensor fornecer tensão é muito baixo
378 Corrente de abastecimento frontal é muito baixo
379 Frente de abastecimento atual é muito alto
381 Erro detectado no relé de arranque a frio 1
382 Erro detectado no relé de arranque a frio 2
387 Desacelerador ou a mão do acelerador (cab STD) 5 volts fornecer tensão é muito alta
388 Motor falha de freio motorista 1 circuito
392 Motor falha de circuito do freio motorista 2
393 Motor falha de circuito condutor 3 freio
394 Corrente de sincronismo da frente é muito baixa.
395 Corrente de sincronismo da frente é muito alto.
396 Abastecimento da traseira atual é muito baixo
397 Abastecimento da traseira atual é muito alto
398 Timing da traseira atual é muito baixo
399 Timing da traseira atual é muito alto
412 Link de dados J1708 não pode transmitir
414 Link de dados J1708 não é rápido o suficiente
415 Nível de pressão de óleo caiu abaixo do limite de aviso muito baixa.
418 Água no sensor de combustível indica que a água do filtro de combustível precisa ser drenado.
419 Aumentar os dados de pressão inválidos
422 Sensor de nível líquido de arrefecimento do motor (opcional) é a falha ou o conector está faltando
426 Link de dados J1939 não pode transmitir
427 Link de dados J1939 não é rápido o suficiente
428 Água na tensão do Sensor de combustível é muito alta.
429 Água da tensão do Sensor de combustível for muito baixa.
431 Mão do acelerador (cab STD) Idle validação Switches são fechadas
432 Mão de potenciômetro de posição do acelerador (cab STD) e switches discordam.
433 Nível de pressão do impulso não concorda com as condições de operação do motor (velocidade e potência)
434 Tensão de alimentação de 12 volts desligadas desconectado sem chave normal fora de seqüência.
435 Dados de pressão de óleo inválidos
441 Tensão da bateria é muito baixa (inferior a 6 volts)
442 Tensão da bateria é muito alto
443 Desacelerador ou a mão do acelerador (cab STD) 5 volts fornecer tensão é muito baixo
444 Baixa tensão detectada na fonte do OEM 5 volts
449 Nível de pressão de combustível excedeu o limite de aviso.
451 Tensão do Sensor de pressão de combustível é muito alto
452 Tensão do Sensor de pressão de combustível é muito baixo
456 Pressão de combustível na bomba não vai mudar com as condições de funcionamento.
465 Tensão 1 Wastegate é muito alta
466 Wastegate 1 tensão é muito baixo
482 Tensão do Sensor de pressão de combustível baixo
483 Tensão traseira do Banco Post Actuactor pressão alta
484 Tensão traseira do Banco Post Actuactor pressão baixa
485 Parte traseira alimentando o atuador overfueling
486 Parte traseira alimentando o atuador underfueling
488 Nível de ingestão Manifold temperatura excedeu o limite de aviso.
489 Dados medidos do Sensor de velocidade baixos
491 Tensão 2 Wastegate é muito alta
492 Wastegate 2 tensão é muito baixo
493 O circuito de identificador de controle de injeção no equipamento de falhou.
496 Velocidade do motor / posição Sensor #2 entregas é muito baixa
524 Erro detectado na chave de seleção de inclinação de governador de alta velocidade
527 Táxi pressurização/éter relé bobina circuito curto-circuito aberto ou alta
529 Driver de saída B curto-circuito aberto ou alta
539 a injeção Transorb de válvula de controle no equipamento de falhou. (circuito aberto)
546 Tensão de sensor de pressão de combustível é muito alto.
547 Tensão de sensor de pressão de combustível é muito baixo.
551 Mão do acelerador (cab STD) Idle validação Switches são abertos
553 Frente, alimentando o atuador overfueling
559 Frente, alimentando o atuador underfueling
581 Tensão do Sensor de pressão de entrada de combustível é muito alta.
582 Tensão do Sensor de pressão de entrada de combustível é muito baixa.
583 Voltageout Sensor de pressão de entrada de combustível de gama alta ou baixa.
595 Falha de proteção de sobrevelocidade Turbo
596 Tensão da bateria é muito alto
599 Motor está sendo desligamento com base na entrada do OEM
611 Motor de ECM detectado iniciou o desligamento de proteção ou com chave-off enquanto acima do limite de carga específica
697 Controlador de temperatura interna muito alta do motor
698 Controlador de temperatura interna muito baixa do motor
731 Velocidade do motor / posição #2 - mecânico desalinhamento.
753 Sincronização foi perdida.
755 Injector do banco da frente é ruim.
758 Injector do banco traseiro é ruim
951 Um desequilíbrio de poder entre os cilindros foi detectado pelo hardware controlador
983 Não utilizados A/D canal de entrada fora do intervalo.
1109 Interruptor de validação de IDLE do acelerador de mão é falha
1117 Tensão da bateria muito baixa, ou o controlador não pôde poder abaixo corretamente
1119 Interruptor de gravação/leitura falhou
1139 Interruptor do freio motor falhou
1149 Auto campo / Switch de transporte está em um estado ilógico
1256 Estado de entrada identificação do módulo de controle de erro.
1257 Estado de entrada identificação do módulo de controle de erro
2117 Nível de líquido de arrefecimento do motor é baixo. Adicione fluido refrigerante.
2186 Tensão de alimentação para sensor de posição do pedal do acelerador muito baixo
2195 Equipamento auxiliar Sensor de entrada # 3 - proteção de motor crítico - instruções especiais
2249 Injector medição 1 combustível pressão do trilho inferior a pressão controlada.
2265 Levante bomba elétrica para motor de combustível fornecer tensão muito alta.
2266 Levante bomba elétrica para motor de combustível fornecer tensão muito baixa
2292 Dispositivo de medidor de entrada combustível mais elevado do que o esperado.
2293 Demanda de fluxo dispositivo medidor da entrada de combustível inferior ao esperado.
2311 Eletrônico da válvula de controle de injeção de combustível aberto ou circuito fechado.
2321 Velocidade do eixo de manivela do motor / posição de dados inválidos.
2322 Velocidade do eixo de cames do motor / Sensor de posição dados inválidos.
2327 Nenhum motor RPM
2555 Ingestão ar aquecedor 1 circuito tensão muito alta.
2558 Auxiliar PWM Driver 1 circuito tensão muito baixa
2800 Driver de válvula de isolamento da orientação de auto culpa
2973 Dados de Manifold 1 pressão de entrada inválidos.
3007 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento-sinal acima variam de Max.
3021 Sensor de pressão-(via lata) sem sinal
3036 Nenhum sinal do óleo Sensor de temperatura-(via lata)
3038 Constante do motor RPM Activate / selecione o circuito de _Short interruptor de chão
3039 Controle de cruzeiro, dispositivo de accionamento-erro de avaliação
3043 Velocidade do veículo sensoriamento - erro de conversão de Hardware
3044 Velocidade do veículo sensoriamento - sinal acima Max gama.
3045 Velocidade do veículo sensoriamento - sinal abaixo Min de intervalo.
3046 Velocidade do veículo sensoriamento - sinal não plausível
3052 Tensão da bateria para ECM muito baixo
3053 Velocidade do veículo (Tacho) PWM - freqüência de detecção muito alto
3054 Velocidade do veículo (Tacho) PWM - frequência média acima do limite de detecção
3055 Velocidade do veículo (Tacho) PWM - frequência média abaixo do limite de detecção
3056 Velocidade do veículo de detecção (Tacho) - não plausível
3057 Tempo limite de pode mensagem velocidade da roda de alta resolução
3058 Tempo limite de pode mensagem unidade de controle de dinâmicas de veículo
3059 ECM após executar foi interrompido
3062 Cylinder1-aplicativo dependente
3063 Cylinder1-Injector cabo curto circuito (lado alto ao chão)
3092 Deslocamento entre o eixo de cames e virabrequim-não plausível
3096 Camada 3: ECM ônibus fora pode um Tier 4a: ECM ônibus fora do veículo pode
3097 ECM ônibus fora no motor privado pode
3098 Tempo limite de pode mensagem TSC1-TE (quando ativo)
3099 Tempo limite de pode mensagem TSC1-TE (quando inativo)
3100 Tempo limite de pode mensagem TSC1-AE (quando ativo)
3101 Tempo limite de pode mensagem TSC1-AE (quando inativo)
3113 Principais relé 1 (bomba de alta pressão - fonte de alimentação da unidade de medição de combustível)-curta para bateria
3114 Principais relé 1 (bomba de alta pressão - fonte de alimentação da unidade de medição de combustível) curta para chão
3117 Sensor de torção PTO-fora de alcance
3118 Tensão de alimentação de Sensor de ECM 12V alta
3119 ECM 12V Sensor abastecimento de tensão baixa
3120 Sensor de torção PTO-não plausível
3121 Sensor de torção PTO-circuito aberto
3122 Circuito de Sensor de torção PTO _Short chão
3123 Sensor de torção PTO-não calibrado
3124 Mão do acelerador - canal 2 acima Max gama.
3125 Mão do acelerador - canal 2 abaixo Min de intervalo.
3126 Mão do acelerador - canal 1 sinal acima Max gama.
3127 Mão do acelerador - canal 1 sinal abaixo Min de intervalo.
3128 Mão do acelerador - canal diferença erro
3129 Mão do acelerador - Idle circuito fechado de interruptor
3130 Mão do acelerador - circuito aberto do interruptor de marcha lenta
3133 Lâmpada de arranque a frio-sem carga
3134 Circuito de _Short começar a lâmpada frio para bateria
3135 Circuito de _Short lâmpada começar frio chão
3136 Lâmpada de arranque a frio-temperatura excessiva
3139 Alcance do sinal de unidade de medição verificar - sinal muito alto
3140 Alcance do sinal de unidade de medição verificar - sinal muito baixo
3143 Teste de desligar grade aquecedor (queda de tensão muito alto)
3144 Teste de desligar grade aquecedor (queda de tensão muito baixa)
3146 Água detectada em combustível
3149 Teste de Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - falha (não atingida a temperatura mínima)
3150 Circuito de lâmpada de advertência do sistema/Amber _Short a bateria
3151 Circuito de lâmpada de advertência do sistema/Amber _Short chão
3152 Lâmpada de advertência do sistema/âmbar-sem carga
3153 Lâmpada de advertência do sistema/âmbar-temperatura excessiva
3157 ECM não detectado no bus
3158 Soma de verificação inválida de ECM
3159 Torque de referência inválido
3160 Circuito de atuador _Short à bateria do ventilador
3161 Circuito de atuador _Short chão do ventilador
3163 Atuador do ventilador-temperatura muito alta
3164 Velocidade do ventilador Sensor _Signal alta
3165 Sensor de velocidade do ventilador-sinal baixo
3166 Circuito de _Short de relé do aquecedor filtro de combustível a bateria
3167 Circuito de _Short relé do aquecedor filtro combustível para chão
3168 Aquecedor de combustível filtro de relé - abrir a carga
3169 Aquecedor de combustível filtro de relé - sinal não plausível
3178 Tempo limite de pode da mensagem BC2EDC1
3180 Tempo limite de pode da mensagem VCM2EDC
3181 Ponto de pressão positiva desvio demasiado alta relativo conjunto de trilho
3183 Tempo limite de pode mensagem TSC1-VR (quando ativo)
3184 Tempo limite de pode mensagem TSC1-VR (quando inativo)
3186 Cylinder1 aviso - rápido decaimento erro
3187 Cylinder1 advertência - dependente de aplicativo
3189 Cylinder1 advertência - erro nível atual
3191 Cylinder2Warning-aplicativo dependente
3212 Bank1-dependente de aplicativo
3214 Bank1 aviso - dependente de aplicativo
3216 Bank1 aviso - Abra a carga
3217 Bank1 aviso - erro Unclassifiable
3220 Bank2-dependente de aplicativo
3224 Bank2 aviso - Abra a carga
3225 Bank2 aviso - erro Unclassifiable
3226 Mensagens SRA2EDC
3235 Número de injeções limitado - pelo equilíbrio de carga
3236 Número de injeções limitado - pela quantidade de equilíbrio
3237 Número de injeções limitada - por Software
3255 ADC monitoramento - erro de impulso de teste
3256 ADC monitoramento - erro de fila
3257 Velocidade da turbina e ar pressão muito alta
3258 Lado de alta potência - curto-circuito para a bateria
3259 Circuito de _Short lado poder elevado ao chão
3260 Lado de baixa potência - abrir a carga
3261 Lado de baixa potência - curto-circuito para a bateria de excesso de temperatura
3262 Circuito de _Short Power do lado de baixo para o chão
3263 Ônibus de ECM fora na pode C
3264 Imobilizador-injeção deficientes
3267 Circuito de relé principal 3 _Short a bateria
3268 Circuito de relé principal 3 _Short chão
3269 Ligar o aquecedor de grade de teste - queda de tensão muito alto
3270 Ligar o aquecedor de grade de teste - queda de tensão muito baixa
3271 Combustível de baixa não pressão Sensor-(via CAN) nenhum sinal
3272 Sensor de baixa pressão de combustível-sinal acima variam de Max.
3273 Sensor de baixa pressão de combustível-sinal abaixo Min de intervalo.
3274 Teste de baixa pressão de combustível Sensor plausibilidade dinâmico - acima mapa
3275 Teste de baixa pressão de combustível Sensor plausibilidade dinâmico - abaixo mapa
3276 Visualização de MIL não está disponível para BC2EDC1
3277 Tempo limite de pode mensagem painel Display
3281 Tensão de alimentação do sensor 1 - baixo
3282 Tempo limite de pode mensagem WSI (informações de velocidade de roda)
3287 Turbo composto de monitoramento - sem sinal
3288 Composto de Turbo monitoramento - sinal alto
3289 Composto de Turbo monitoramento - sinal baixo
3290 Composto de Turbo monitora - sinal não plausível
3291 Erros específicos do cilindro 1-sem sinal
3292 Erros específicos do cilindro 1-sinal baixo
3293 Cilindro 1 BIP busca falha-muitos procurado sem sucesso
3294 Erros específicos do cilindro 1-sinal não plausível
3295 Erros específicos de cilindro 2-sem sinal
3296 Erros específicos de cilindro 2-sinal baixo
3298 Erros específicos de cilindro 2-sinal não plausível
3299 Erros específicos do cilindro 3-sem sinal
3311 Cilindro 6 erros específicos-sem sinal
3315 Número mínimo de injeções não atingido - paragem do motor
3319 Mensagem de DM1DCU SPN2 - erro no DCU ativo
3320 Mensagem de DM1DCU SPN3 - erro no DCU ativo
3321 Tempo limite de pode mensagem DM1DCU SPN4
3322 Tempo limite de pode da mensagem ERC1DR
3323 Tempo limite de pode da mensagem RxAMCONIv (condições ambientais)
3324 Tempo limite de pode mensagem EBC1 (interruptor de freio eletrônico)
3325 Tempo limite de pode mensagem 1 (transmissão)
3326 Tempo limite de pode mensagem ETC2 (transmissão)
3327 Tempo limite de pode da mensagem TCO1 (tacógrafo)
3328 Tempo limite de pode mensagem TSC1-AR (quando inativo)
3329 Tempo limite de pode mensagem TSC1-AR (quando ativo)
3330 Tempo limite de pode mensagem TSC1-DE (quando inativo)
3331 Tempo limite de pode mensagem TSC1-DE (quando ativo)
3332 Tempo limite de pode mensagem TSC1-DR (quando inativo)
3333 Tempo limite de pode mensagem TSC1-DR (quando ativo)
3336 Tempo limite de pode mensagem TSC1-TR (quando inativo)
3337 Tempo limite de pode mensagem TSC1-TR (quando ativo)
3340 Tempo limite de pode mensagem data hora
3341 Tempo limite de pode da mensagem HRVD (distância de veículo de alta resolução)
3342 Palco ar aquecedor 2 atuador do poder-sem sinal
3343 Poder palco ar aquecedor 2 atuador-sinal alto
3344 Poder palco ar aquecedor 2 atuador-sinal baixo
3345 Total falha do regulador de pressão (só se aplica aos veículos Dual Throttle)
3346 Interruptor de estado múltiplo
3350 Terminal 50 - sempre no
3351 Motor de descompressão de freio válvula - abrir a carga
3352 Circuito de _Short válvula de descompressão de freio motor à bateria
3353 Circuito de _Short válvula de descompressão de freio motor para chão
3354 Circuito de _Short Main relé 4 (válvula de escape de freio motor) para chão
3355 4 de relé principal (válvula de escape de freio motor)-curta para bateria ou carga aberta
3356 Desligamento de cilindro (cilindro balanceamento com deficiência)-fechamento ativo
3357 Misfire em vários cilindros-muitas falhas de ignição
3359 Demanda TSC fisicamente implausível
3360 Dinâmica de condução Control - não plausível
3361 ECM EEPROM-erro geral
3362 Mapa de torque para quantidade - não plausível
3363 Sensor de pressão atmosférica-processados através do ADC (não posso plausibilidade executada)
3364 Pedal do pé 2 - sinal muito alto
3365 Pedal do pé 2 - sinal muito baixo
3366 Pedal do pé 2 - sinal não plausível em relação ao Pedal do pé 1
3372 Falha de ajuste da quantidade de injeção-inválido valor de ajuste
3373 Falha de ajuste da quantidade de injeção - EEPROM ajuste valor não pode ser lido
3374 Falha de ajuste da quantidade de injeção-inválido EEPROM ajuste valor de soma de verificação
3375 Aumento de RPM do motor constante / interruptor diminuir _Short circuito de bateria
3376 Software cont.motor não oferece suporte a gerenc.de energia (Engine Power Management opção habilitada, mas motor Soft.não compatível)
3377 Chave RPM do motor constante detectado mas opção não habilitado.
3383 Ventilador controle solenóide aberto ou curto e GND
3513 Catalisador SCR não apresentam _Relation de comportamento de temperatura entre as duas temperaturas de catalisador não plausível
3519 Falha de Sensor de temperatura do ar ambiente (de Sensor de humidade) - pode sinalizar falha
3521 Insuficiência de estimativa de NOx-Nox estimado sinal não confiável
3528 Falha de plausibilidade de Sensor de NOx-sinal não plausível
3529 Falha do Sensor de NOx-abrir a carga
3530 Falha do Sensor de NOx-curto-circuito
3532 Falha do Sensor de NOx-Sensor não estar pronto a tempo
3533 PODE mensagem timeout Nox (do Sensor de Nox) - tempo de espera pode
3537 PODE tempo limite DM1DCU (DCU) - a partir da mensagem pode tempo limite
3545 Info: Válvula de dosagem de SCR proteção de superaquecimento-Level2 de limitação de Torque para SCR proteção ativa
3546 Info: Válvula de dosagem de SCR proteção de superaquecimento-Level1 de limitação de Torque para SCR proteção ativa
3549 Falha de relação de sinal do Sensor de umidade-relação de sinal acima do limite
3550 Falha de relação de sinal do Sensor de umidade-relação de sinal abaixo do limite
3557 Info: Sensor de umidade possivelmente saturado com gotas de água-relação de sinal acima do limite
3558 Info: Sensor de umidade possivelmente saturado com gotas de água-relação de sinal abaixo do limite
3561 Valor de NOx não plausível (após a plausibilidade de tratamento)
3565 Qualidade de uréia e nível de aviso de ureia 1
3569 qualidade de uréia e nível de aviso de uréia 2
3573 qualidade de uréia e nível de aviso de uréia 3
3999 Código de erro desconhecido de ECM recebido
4156 Traseira remoto no. 5-nenhuma mensagem de controle de RSE
4157 Traseira remoto no. 5-EHR implausível de controle de mensagens
4158 Traseira remoto no. 5-falha de verificação de Checksum
4159 Traseira remoto no. 5-ponto neutro conjunto
4160 Traseira remoto no. 5-sob a tensão
4161 Tensão de _Over remoto no. 5 parte traseira
4162 Traseira remoto no. 5-bobina de deflexão é curta
4163 Traseira remoto no. 5-bobina de deflexão excessiva
4164 Traseira remoto no. 5-posição de centro aberto não alcançada
4165 Traseira remoto no. 5-operação Manual
4166 Traseira remoto no. 5-estágio defeituoso de saída
4167 Traseira remoto no. 5-posicionar o transdutor com defeito
4168 Traseira remoto no. 5-carretel não pode ser trazido volta para neutro
4169 Traseira remoto no. 5-carretel não no neutro quando ligado
4305 Traseira remoto no. 6-sob tensão
4306 Traseira remoto no. 6-sobre a tensão
4307 Traseira remoto no. 6-Spool deflexão é curta
4308 Traseira remoto no. 6-Spool deflexão excessiva
4310 Traseira remoto no. 6-Operação Manual
4315 Traseira remoto no. 7-sem mensagens de controle de RSE
4324 Traseira remoto no. 7-operação Manual
4338 Traseira remoto no. 8-Operação Manual
4341 Traseira remoto no. 8-bobina não pode ser trazido volta para neutro
4343 Traseira remoto no. 5-alavanca não calibrado
4347 Err EHR 6 off-line
4350 Traseira remoto no. 6-válvula carretel não calibrado
5001 PTO táxi switch, ou interruptor automático PTO ou interruptor remoto pára-choque de PTO está durante a potência do trator.
5002 Bloqueio do interruptor do PTO
5004 Interruptor automático PTO preso na condição (CCH somente)
5008 Ambos em PTO e Off switches são simultaneamente no. Dentre as opções de PTO é curto em 12 volts.
5009 Solenóide de PTO circuito aberto ou em curto com o chão ou AD12vs2 tensão é baixa.
5012 Embreagem de PTO está escorregando excessivamente para a duração de 5 segundos ou mais.
5013 Velocidade do motor é demasiado baixa para a tomada de força ser no Ã¯onÃ estado.
5014 PTO é comandada fora mas a velocidade PTO maior que zero.
5016 Velocidade PTO é detectada quando o PTO está no estado desligado sem motor RPM.
5017 Embreagem de PTO não trancou após 6 segundos de movimento de embreagem.
5018 Sensores de velocidade PTO fiação trocaram (CCH somente)
5019 PTO é configurado como um dois-velocidade e nenhuma freqüência de tamanho do eixo foi detectada quando o PTO foi ligado. (Somente CCH)
PTOconfig.c/única veloc.e a freq.de tamanho eixo detectada q/PTO ligado. Entr.frequ.tamanho eixo é usada somente p/ duas veloc.PTO.
5020
(Somente CCH)
5021 Auto PTO desativado (CCH somente)
5022 PTO interruptor está na posição ligado... quando o motor está desligado.
5023 Embreagem de PTO lube circuito solenóide shorted para B + quando PTO está no estado desligado. (4WD somente)
5024 Solenóide de lubrificante de embreagem PTO circuito aberto ou em curto com o chão ou + 12 VF3 tensão é baixa. (4WD somente)
5025 Tomada de força traseira
5027 Lado de baixo do solenóide PTO permanentemente ligado ao GND
5028 Sensor de velocidade de embreagem aberto ou curto para Vbat
5029 Sensor de velocidade de embreagem curta para GND
5030 Sensor de velocidade do eixo tamanho aberto ou curto para Vbat(CCH Only)
5031 Sensor de velocidade tamanho eixo curto para GND (CCH somente)
5032 12VF3voltage oferta é baixa. (possível fundido fusível *)
MFD (CCH) ou solenóide de fechamento frontal de Diff (4WD) falhou. Modos de falha possíveis: 1. bobina solenóide falhou 2. Danificado de fiação
6001
3. Conector solto ou 4 pinos tortos. Falha interna do TCU
Solenóide de Diff bloqueio traseiro falhou. Modos de falha possíveis: 1. bobina solenóide de fechamento do Diff falhou 2. Danificado de fiação 3.
6002
Conector solto ou 4 pinos tortos. Falha interna do TCU
6003 Culpa do relé de luz de freio. 1. curto em 12 volts 2. Circuito aberto ou curto para terra.
Interruptor de bloqueio do CAN-BUS indicando Rear Diff falhou no apoio do braço. Modos de falha possíveis: 1. interruptor de bloqueio de Diff
6004 traseiro falhou em Armrest2. Interruptor de bloqueio automático Diff falhou no braço (CCH apenas) 3. Problemas de comunicação entre o
controlador do TCU e o controlador do braço
Traseira de bloqueio do diferencial e diferencial de bloqueio automático (apenas CCH): 1. Opções de diff Lock On e bloqueio automático da Diff são
6005
ambos activos
CAN-BUS indicando MFD (CCH) ou interruptor de fechamento frontal de Diff (4WD) falhou no apoio do braço. Modos de falha possíveis: 1. MFD
6006 (CCH) ou bloqueio de Diff dianteiro (4WD) falhou em Armrest2. Auto interruptor de MFD falhou no braço, (CCH). 3. problemas de a comunicação
entre o controlador do TCU e do apoio de braços
6007 Culpa de ativo switches ambos MFD e Auto MFD
6008 Sensor de ângulo de direção acima do limite de tensão máxima.
6009 Sensor de ângulo de direção abaixo do limite mínimo de tensão.
6010 12VS1voltage oferta é baixa. (possível fundido fusível *)
6011 12VS2 voltagem é baixa. (possível fundido fusível *)
8001 Interruptor de táxi PTO frontal está durante a potência do trator.
8002 PTO táxi interruptor frontal aberto
8003 PTO táxi interruptor frontal curto
8004 Solenóide de PTO frontal circuito aberto ou em curto com o chão ou AD12VU2 tensão é baixa.
8005 Circuito de solenóide PTO frontal em curto com B + quando PTO dianteiro está no estado desligado.
8006 Baixa do lado do motorista é preso na... e nenhuma corrente é detetada.
8007 Interruptor PTO frontal está na posição ligado quando o motor está desligado.
8010 12VU2voltage oferta é baixa. (possível fundido fusível *)
9011 Erro de controlador de memória - perda de calibração de comando de posição de engate
9012 Erro de controlador de memória - perda de calibrações de alavanca Aux remoto
9013 Erro de controlador de memória - perda de calibrações de manete
9014 Erro de controlador de memória - perda de MFD configuração switch
9015 Erro de controlador de memória - perda de Trans alterna a configuração
9021 Engate a posição comando potenciómetro de calibração resultados não aceitáveis
9031 Mão do acelerador potenciómetro calibração resultados não aceitáveis
9041 TAXA de DROP de engate potenciómetro calibração valor (es) está fora do intervalo
10001 Suspensão dianteira da bomba não tanque válvula solenóide é circuito aberto ou curto-circuito à terra
10002 Solenóide de válvula de haste de suspensão dianteira é circuito aberto ou em curto com o terra
10003 Solenóide de válvula de pistão de suspensão dianteira é circuito aberto ou em curto com o terra
10004 Sensor de posição de suspensão dianteira fora do erro de alta gama
10005 Sensor de posição de suspensão dianteira fora de gama baixa erro
10006 Suspensão dianteira não irá gerar erro
10007 Frente suspensão não abaixará o erro
10008 Parte dianteira suspensão pistão pressão transdutor gama alto erro
10009 Parte dianteira suspensão pistão pressão transdutor intervalo menor erro
10010 Parte dianteira suspensão Rod pressão transdutor gama alto erro
10011 Parte dianteira suspensão Rod pressão transdutor intervalo menor erro
10012 Suspensão dianteira pressão lateral de haste não irá gerar erro
10013 Pressão de lado de pistão suspensão dianteira não irá gerar erro
10014 Erro da frente suspensão não calibrado
10015 Suspensão dianteira trava válvula solenóide é circuito aberto ou shorted para chão.
10016 FSUS_ENABLE_SW_ERR 10016
10017 FSUS_ENABLE_SW_NA_ERR10017
10018 Frontal não suspensão bomba tanque solenóide sobre a corrente
10020 Pistão de suspensão dianteira solenóide sobre a corrente
10021 Bloqueio de suspensão dianteiro fora do solenóide sobre a corrente
10022 12VM voltagem é baixa. (possível fundido fusível *)
10023 12VF3 voltagem é baixa. (possível fundido fusível *)
10024 12VF1 voltagem é baixa. (possível fundido fusível *)
10035 Erro de memória controlador - perda de informações de configuração de Radar válida.
10036 Erro de controlador de memória - perda de informações de desempenho exibido
10037 Erro de controlador de memória - perda de informação de largura de implementar
10038 Erro de memória controlador - perda de informações de temporizador remoto válido.
10091 Falha de controlador do braço - falha de regulador 5 V
12013 Comunicação perdida com o barramento de dados e todos os outros controladores
12053 Comunicação perdida com o barramento de dados do veículo 2.
12101 Perdida com trator ECU (Gateway) controlador de comunicações
12111 Comunicações perdidas com controlador de temperatura automático
12121 Comunicações perdidas com cor Perfomance Monitor
13031 Tensão de sensor de temperatura do óleo hidráulico é muito baixo (curto para o chão)
13032 Tensão de sensor de temperatura do óleo hidráulico é muito alta (abrir o circuito, curto e + V)
13044 Quando o combustível desliga relé é travada, curto é detectado (somente tratores mecânicos do motor)
14002 Trans trocar filtro de óleo fechado ao chão no poder.
14003 Interruptor de filtro de óleo hidráulico fechado ao chão no poder.
14005 Dados de velocidade do eixo de PTO são _ERROR_ ou _NOT de estado AVAILABLE_ do PTO.
14006 Dados de velocidade do motor do GOV são _ERROR_ ou _NOT de estado AVAILABLE_ do GOV.
14007 Motor por excesso de velocidade
14008 Dados de pressão de óleo do motor são _ERROR_ ou _NOT de estado AVAILABLE_ do GOV.
14009 Perda de horas de motor válidas
14010 Controlador de PTO off-line
14011 Comunicação perdida com 1 de barramento de dados de veículo e todos os outros controladores
14013 TRANSMISSÃO fora de linha
14015 Dados de temperatura do ar de admissão do motor são _ERROR|| ou _NOT AVAILABLE|| Estado do GOV.
14016 Desligamento do motor ativado
14017 Tensão do Sensor de nível de gama baixa do combustível.
14018 GOV Off-Line
14019 ATC Off-Line
18001 Acelerador de mão #1-tensão muito baixa (Nova Holanda somente)
18002 Acelerador de mão #1-tensão muito alta (Nova Holanda somente)
18003 Acelerador de mão #2-tensão muito baixa
18004 Acelerador de mão #2-tensão muito alta
18005 Inclinação do motor control - tensão muito baixa
18006 Inclinação do motor control - tensão muito alta
18007 Multi função manipular - interruptor de erro
18008 Lidar com função multi - tensão muito baixa
18009 Lidar com função multi - tensão muito alta
18010 Powershift throttle - tensão muito baixa (Case IH)
18011 Powershift throttle - tensão muito alta (Case IH)
18012 Erro de interruptor de modo CVT
18013 Multi função manipular - erro de posição do codificador
18014 Potenciômetro de controle de posição de engate da retaguarda-tensão muito baixa
18015 Potenciômetro de controle de posição de engate da retaguarda-tensão muito alta
18016 Traseiro engate projecto controle potenciômetro-tensão muito baixa
18017 Traseiro engate projecto controle potenciômetro-tensão muito alta
18018 Potenciômetro de limite de altura de engate da retaguarda-tensão muito baixa
18019 Potenciômetro de limite de altura de engate da retaguarda-tensão muito alta
18020 Traseiro engate gota taxa potenciômetro-tensão muito baixa
18021 Traseiro engate gota taxa potenciômetro-tensão muito alta
18022 Potenciômetro de controle de sensibilidade de engate da retaguarda-tensão muito baixa
18023 Potenciômetro de controle de sensibilidade de engate da retaguarda-tensão muito alta
18024 Erro de posição de codificador de fluxo EHR
18025 Potenciômetro de controle de deslizamento de engate da retaguarda-tensão muito baixa
18026 Potenciômetro de controle de deslizamento de engate da retaguarda-tensão muito alta
18027 RSE 5 alavanca posição - tensão muito baixa (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
18028 RSE 5 alavanca posição - tensão muito alta (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
18029 EHR 6 alavanca posição - tensão muito baixa (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
18030 EHR 6 alavanca posição - tensão muito alta (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
18031 Frente a posição de engate / potenciômetro de controle de pressão-tensão muito alta
18032 Frente a posição de engate / potenciômetro de controle de pressão-tensão muito baixa
18033 Frente a posição de engate / pressão mistura potenciômetro-tensão muito alta
18034 Frente a posição de engate / pressão mistura potenciômetro-tensão muito baixa
18035 Potenciômetro de limite de altura de posição engate dianteiro-tensão muito alta
18036 Potenciômetro de limite de altura de posição engate dianteiro-tensão muito baixa
18037 Erro de interruptor do engate dianteiro altura limite enable
18038 Potenciômetro de taxa de queda de posição engate dianteiro-tensão muito alta
18039 Potenciômetro de taxa de queda de posição engate dianteiro-tensão muito baixa
18040 EHR 1 alavanca posição - tensão muito baixa
18041 EHR 1 alavanca posição - tensão muito alta
18046 Erro de interruptor de controle de flutuador EHR
18049 Joystick 1 eixo x posição - tensão muito baixa
18050 Joystick 1 eixo x posição - tensão muito alta
18051 Joystick 1 eixo y posicionar - tensão muito baixa
18052 Joystick 1 eixo y posicionar - tensão muito alta
18053 O interruptor basculante proporcional de joystick 1 - tensão muito baixa
18054 O interruptor basculante proporcional de joystick 1 - tensão muito alta
18055 Posição do eixo x do joystick 2 - tensão muito baixa (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
18056 Joystick 2 eixo x posição - tensão muito alta (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
18057 Posição do joystick 2 eixo y - tensão muito baixa (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
18058 Posição do joystick 2 eixo y - tensão muito alta (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
O interr.basculante proporcional de joystick 2 - tensão muito baixa (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da
18059
ACM)
18060 O interr.basculante proporcional de joystick 2 - tensão muito alta (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
18064 Erro de comunicação da FHM
18065 Erro de teste de garantia básica FHM
18066 Erro de inverossímeis EHR 1 alavanca
18070 Erro de inverossímeis RSE 5 alavanca (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
18071 Erro de inverossímeis EHR 6 alavanca (não aplicável para CCM/APH it pode indicar uma configuração incorreta da ACM)
18072 EDC rato aumento/trabalho interruptor culpa (NH somente)
18147 Válvula de dosagem (elétrico) | carga aberta | P2047 Reductant Injector-circuito aberto
19001 Avaliação de tensão de bateria (elétrica) _signal _P0563 elevada acima do limite superior de detecção de tensão da bateria
19002 Bateria tensão sensoriamento (elétrico) | sinal baixo | Avaliação de tensão de bateria de P0562 limite inferior
19010 Sensor de temperatura após o catalisador (elétrica) _signal alta _P042D Catalyst temperatura Sensor circuito alta
19011 Sensor de temperatura após o catalisador (elétrico) | sinal baixo | P042C catalisador temperatura Sensor circuito baixo
19019 Sensor de temperatura antes de catalisador (elétrica) _signal alta _P0428 Catalyst temperatura Sensor circuito alta
19020 Sensor de temperatura antes de catalisador (elétrico) | sinal baixo | P0427 catalisador temperatura Sensor circuito baixo
19037 Aliment.sensor 2 (5V interna; para uréia sensores de pressão) _Supply tensão muito alta _P204D reagente-sensor de pressão-curto-circuito alto
Sensor fonte 2 (5V interna; para uréia sensores de pressão) | Muito baixa tensão de alimentação | Reagente de P204C-sensor de pressão-curto-
19038
circuito baixo
19046 Sensor de pressão de ureia em caixa (elétrica) | erro de tensão de fornecimento | Reagente de P204A-sensor de pressão-circuito aberto
19047 Sensor de pressão de ureia em caixa (elétrica) _signal alta _P204D reagente-sensor de pressão-curto-circuito alto
19048 Sensor de pressão de ureia em caixa (elétrica) | sinal baixo | Reagente de P204C-sensor de pressão-curto-circuito baixo
19055 Sensor de temperatura de ureia em caixa (eléctrico) antes do sinal _P2045 reagente-sensor de temperatura do módulo da bomba-curto-circuito alto
19056 Sensor de temperatura de ureia em caixa (elétrica) | sinal baixo | Reagente P2044-sensor de temperatura do módulo da bomba-curto-circuito baixo
Aliment.tensão internas aquecedores elétricos de 1 (UB1) | Abrir o circuito para UB1 | Módulo P20C5 Pump - interna de aquecimento - circuito
19064
aberto
Alimentação de tensão internas aquecedores elétricos de 1 (UB1) | Curto de morcego em UB1 com chave 15 fora | Módulo P20C8 Pump-interna de
19065
aquecimento - curto-circuito alto
Fonte de tensão 2 - aquecedores de tubo (UB2) elétricas | Curto de morcego em UB2 com chave 15 fora | Reagente de P20C4-tubo de sucção de
19073
aquecimento - curto-circuito alto
Fonte de tensão 2 - aquecedores de tubo (UB2) elétricas | Abrir o circuito para UB2 | Reagente de P20C1-tubo de sucção de aquecimento - circuito
19074
aberto
Fonte de tensão 2 - aquecedores de tubo (UB2) elétricas | Curto-circuito à terra UB2 | Reagente de P20C3 - tubo de sucção baixa de curto-circuito
19075
de aquecimento -
Fonte de tensão 3 - refrigerante controlar a válvula e revertendo (UB3) elétrica | Curto de morcego em UB3 com chave 15 fora | P20A3 Vent valve
19082
(válvula de controle Purge Reductant) - curto-circuito alto
Fonte de tensão 3 - refrigerante controlar a válvula e revertendo (UB3) elétrica | Abrir o circuito para UB3 | P20A0 Vent valve (válvula de controle
19083
Purge Reductant) - circuito aberto
Fonte de tensão 3 - refrigerante controlar a válvula e revertendo (UB3) elétrica | Curto-circuito à terra UB3 | P20A2 Vent valve (válvula de controle
19084
Purge Reductant) - curto-circuito baixo
19091 Tensão de monitoramento VDD11-válvula de dosagem | fornecer tensão baixa | Fonte de P0658 12 volts para módulo de dosagem-limite inferior
19092 Monitoramento de tensão-dosagem de VDD11 válvula _supply alta _P0659 12 volts voltagem para módulo de dosagem-acima do limite superior
19100 Sensor de nível de ureia (elétrico) | erro de tensão de fornecimento | Sensor de nível Reductant P203E-circuito intermitente/errático
19101 Nível de uréia sensor (elétrica) _signal alta _P203D reagente-sensor de nível de tanque-curto-circuito alto
19102 Sensor de nível de ureia (elétrico) | sinal baixo | Reagente de P203C-sensor de nível de tanque-curto-circuito baixo
Sensor de temperatura de uréia no tanque (elétrica) _signal alta _P205D reagente-sensor de temperatura do tanque (temperatura do reagente-
19109
solução no tanque)-curto-circuito alto
Sensor de temperatura de uréia no tanque (elétrico) | sinal baixo | Reagente de P205C-sensor de temperatura do tanque (temperatura do reagente-
19110
solução no tanque)-curto-circuito baixo
19145 Válvula de dosagem (elétrico) | curto-circuito a batt + | P2049 Reductant Injector-circuito de alta
19146 Válvula de dosagem (elétrico) | curto-circuito à terra | P2048 Reductant Injector-circuito baixa
Válvula de dosagem (elétrico) | Dosimétricas válvula permanente Ã±ONÃ ® (deteção através de rápido decaimento) | Pressão do bocal P209B
19148
reagente-dosagem muito alta
19154 Velocidade da bomba de uréia | bomba motor desligado | P208B reagente-bomba não entregando.
19155 Motor de _pump de velocidade de bomba de ureia bloqueado _P208A reagente-bomba
19156 Velocidade da bomba de uréia | bomba da velocidade excessiva | P208D reagente-bomba sobre a velocidade
19157 Velocidade da bomba de uréia | Sensores Hall defeito | P208B reagente-bomba não entregando.
Refrigeração controle válvula curto-circuito para UBat ou carga aberta | curto-circuito para bateria | P20A3 Vent valve (válvula de controle Purge
19163
Reductant) - curto-circuito alto
Refrigeração controle válvula curto-circuito para UBat ou carga aberta | Carga aberta | P20A0 Vent valve (válvula de controle Purge Reductant) -
19164
circuito aberto
Refrigeração controle válvula curto-circuito à terra | curto-circuito à terra | P20A2 Vent valve (válvula de controle Purge Reductant) - curto-circuito
19172
baixo
Reverter (válvula de 4-2way?) eletricamente | Curto-circuito para bateria | P20A3 Vent valve (válvula de controle Purge Reductant) - curto-circuito
19181
alto
19182 Reverter (válvula de 4-2way?) eletricamente | Curto-circuito à terra | P20A2 Vent valve (válvula de controle Purge Reductant) - curto-circuito baixo
19183 Reverter (válvula de 4-2way?) eletricamente | Carga aberta | P20A0 Vent valve (válvula de controle Purge Reductant) - circuito aberto
19262 Válvula de aquecimento do tanque | Curto-circuito para bateria | Reagente de P20B4-válvula de aquecimento do tanque - curto-circuito alto
19263 Válvula de aquecimento do tanque | Curto-circuito à terra | Reagente de P20B3-aquecimento do tanque válvula - curto-circuito baixa
19264 Válvula de aquecimento do tanque | Carga aberta | Reagente de P20B1-aquecimento do tanque válvula - circuito aberto
Temperatura depois de catalisador muito baixo | a jusante catalizador temp - física (Catalyst aquecimento tempo falhado) | P042B circuito de
19289
Sensor de temperatura catalisador/desempenho
19298 Pressão de ureia muito baixa no início do sistema | Pressão de ureia muito baixa no início do sistema | Reagente de P208B bomba não entregando
19307 Ureia demais pressão | Ureia pressão não plausível (ureia muito alta) | Reagente de P204B-pressão acima do limiar
Temperatura de uréia no módulo da bomba fora do intervalo | Temperatura de ureia caixa - física (uréia caixa Temp não Okey: fora intervalo) |
19316
P2043 reagente - sensor de temperatura do módulo da bomba fora do intervalo
Temperatura de uréia no tanque fora do intervalo | Temperatura de ureia tank - física (uréia tanque Temp não Okey: fora intervalo) | Reagente de
19325
P205B-sensor de temperatura do tanque (temperatura do reagente-solução no tanque) fora do alcance
Sistema de congelados e não livre em tempo _Defreezing modo e deteção de erros (linha de entrada defreezing falha) reagente _P20C2-tubo de
19334
sucção de aquecimento - modo de detecção de aquecimento
Sistema de congelados e não livre no tempo | Modo de defreezing e deteção de erros (linha de pressão defreezing falha) | Reagente de P20BE-
19335
tubo de pressão de aquecimento - modo de detecção de aquecimento
Sistema de congelados e não livre no tempo | Modo de defreezing e deteção de erros (acúmulo de pressão no modo de detecção falhado) | Módulo
19336
P20C5 Pump-interna de aquecimento - circuito aberto
Sistema de congelados e não livre no tempo | Modo de defreezing e deteção de erros (linha de refluxo defreezing falha) | Reagente de P20B9-
19337
refluxo tubo de aquecimento - circuito aberto
Válvula de controle de refrigeração mecanicamente | com defeito mecânico bloqueado aberto | P20A3 Vent valve (válvula de controle Purge
19343
Reductant) - curto-circuito alto
Controle de refrigeração válvula mecanicamente _mechanical defeituoso bloqueado fechada _P20A0 válvula de ventilação de (válvula de controle
19344
Purge Reductant)-circuito aberto
19352 Reverter (válvula de 4-2way?) mecanicamente | válvula não abre | P20A0 Vent valve (válvula de controle Purge Reductant) - circuito aberto
19361 Tensão de bateria (valor real) | Tensão alta da bateria | Avaliação de voltagem de bateria P0562-limite inferior
19362 Tensão da bateria (valor real) _Low bateria tensão _P0563 bateria tensão avaliação-acima do limite superior
Pressão de ureia muito baixa (em estado de Ã±commissioningÃ ®) | Bomba motor erro durante o comissionamento (bomba não entregando) |
19370
P208B reagente-bomba não entregando.
19379 Ureia temperatura muito baixa durante o comissionamento | Temperaturas não plausíveis durante o comissionamento.
19415 Tanque de _urea de ureia tanque vazio vazio _P203F reagente-nível do líquido no tanque - muito baixo
19532 Linha de fluxo entupida de volta | Reagente P2063-válvula de dosagem - curto-circuito baixa
Válvula de controle de refrigeração mecanicamente | Bloqueado fechado | Válvula de ventilação de P20A1 de teste de teste de plausibilidade
19541
(inicialização)
19550 Pressão linha bloqueada | pressão linha bloqueada | Reagente de P209B-dosagem de bico-pressão muito alta
19559 Nível baixo de ureia 1 (aviso) - nível de uréia abaixo do limite 1 - P203F reagente-nível de líquido no tanque - muito baixo
19568 Nível baixo uréia 2 (aviso) - nível de uréia abaixo do limite de 2 - P203F reagente-nível de líquido no tanque - muito baixo
Pode receber quadro E2SCR (dosimétricas, Exh fluxo de gás, Exh gás temp, supressão do erro, aquecedor, falha de longo prazo) | SAE J1939
19577
Verifique pode receber sinal: (quantidade de uréia não em escala) | P0600
Pode receber quadro E2SCR (dosimétricas, Exh fluxo de gás, Exh gás temp, supressão do erro, aquecedor, falha de longo prazo) | SAE J1939
19578
Verifique pode receber sinal: (status não na gama de dosagem) | P0600 comunicação Serial Link
PODE receber o quadro E2SCR (dosimétricas, Exh fluxo de gás, Exh gás temp, supressão do erro, aquecedor, falha de longo prazo) Timeout
19579
_P0600 comunicação Serial Link
Pode receber quadro E2SCR (dosimétricas, Exh fluxo de gás, Exh gás temp, supressão do erro, aquecedor, falha de longo prazo) | muitas
19580
mensagens de lata | P0600 comunicação Serial Link
PODE receber o quadro E2SCR (dosimétricas, Exh fluxo de gás, Exh gás temp, supressão do erro, aquecedor, falha de longo prazo) _SAE J1939
19581
Verifique pode receber sinal de Link de comunicação Serial _P0600
Pode receber quadro CEE1 (demanda do motorista, velocidade de eng, eng torque) | SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (motor torque não
19595
no intervalo) | P0600 comunicação Serial Link
Pode receber quadro CEE1 (demanda do motorista, velocidade de eng, eng torque) | SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (motor de
19596
velocidade não em escala) | P0600 comunicação Serial Link
19597 PODE receber o quadro CEE1 (demanda do motorista, velocidade de eng, eng torque) Timeout _P0600 comunicação Serial Link
Pode receber quadro CEE1 (demanda do motorista, velocidade de eng, eng torque) | muitos podem mensagens _ Ã¯P0600 Link de comunicação
19598
Serial
Pode receber quadro CEE1 (demanda do motorista, velocidade de eng, eng torque) | SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (demanda do
19599
motorista não está no intervalo de Torque) | P0600 comunicação Serial Link
Pode receber quadro ET1 (motor temp de óleo e água) | SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (temperatura não no intervalo de óleo) | P0600
19604
comunicação Serial Link
19605 PODE receber o quadro ET1 (óleo e água temp do motor) Timeout _P0600 Link de comunicação Serial
19606 Pode receber quadro ET1 (motor temp de óleo e água) | muitas mensagens de lata | P0600 comunicação Serial Link
Pode receber quadro ET1 (motor temp de óleo e água) | SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (água temperatura não em escala) | P0600
19607
comunicação Serial Link
Erro de nível de tanque de ureia (pode mensagem ou elétrica com sensor real) | Nível por lata: SAE J1939 sem sensor de nível de sinal disponível
19649
diretamente conectado: erro de Sensor fornecer | Reagente de P203A-sensor de nível de tanque-circuito aberto
Erro nível de tanque de ureia (pode mensagem ou elétrica com sensor real) _Level por lata: SAE J1939 sinal não no sensor de nível ligado
19650
diretamente: SRC alta _P203D reagente-sensor de nível de tanque-curto-circuito alto
Erro de nível de tanque de ureia (pode mensagem ou elétrica com sensor real) | Nível por lata: sensor de nível de sinal errôneo SAE J1939
19651
conectado diretamente: SRC baixa | Reagente de P203C - sensor de nível de tanque - curto-circuito baixo
Temperatura ambiente: SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (sinal gama verificar: sinais não em escala / errônea sinal / sinal não disponível) |
19676
SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (temperatura de ar ambiental não em escala) | P0600 comunicação Serial Link
Temperatura ambiente: SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (sinal gama verificar: sinais não em escala / errônea sinal / sinal não disponível)
19677
Timeout _P0071 escala de Sensor de temperatura de ar ambiental e desempenho
Temperatura ambiente: SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (sinal gama verificar: sinal no intervalo / errônea do sinal / sinal não disponível) |
19678
muitas mensagens de lata | P0071 intervalo de Sensor de temperatura do ar ambiente/desempenho
Temperatura ambiente: SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (sinal gama verificar: sinais não em escala / errônea sinal / sinal não disponível) |
19679 SAE J1939 Verifique pode receber sinal: (pressão barométrica não em escala) | P0071 intervalo de Sensor de temperatura do ar
ambiente/desempenho
19721 EEPROM / falhas de Checksum | Erro de gravação de EEPROM | P062F módulo de controlo interno EEPROM erro
19722 EEPROM / falhas de Checksum | Nenhum erro de número correspondente variante | P062F módulo de controlo interno EEPROM erro
19723 EEPROM / falhas de Checksum | Erro de comunicação de EEPROM | P062F módulo de controlo interno EEPROM erro
19724 EEPROM / erro de detecção do _EEPROM de falhas Checksum erro ou A Codierwort | P062F módulo de controlo interno EEPROM erro
19725 EEPROM / falhas de Checksum | Tamanho errado EEPROM | P062F módulo de controlo interno EEPROM erro
19730 Sinal de ignição Ã±onÃ ® K15 | ignição entrada digital ON não detectado durante a inicialização | P2530 ignição interruptor - erro de plausibilidade
19739 Relé principal abre cedo / demasiado tarde | relé principal desligado tarde | Alta do circuito de controle de relé de potência P0687 ECM/PCM
19740 Relé principal abre cedo / demasiado tarde | relé principal curto-circuito | P0685 ECM/PCM poder relé /Open de circuito de controle
19741 Relé principal abre cedo / demasiado tarde | circuito aberto do relé principal | Alta do circuito de controle de relé de potência P0687 ECM/PCM
Relé principal abre cedo / tarde demais Main relé desliga P0685 ECM/PCM poder relé de controle de circuito /Open muito cedo (antes da
19742
atualização EEPROM) _
Muito alta temperatura de uréia no módulo de bomba ou teste de vazamento falhou (emergência desligar) detecção da temperatura do _over (temp.
19748
uréia no módulo de bomba) reagente _P2043-sensor de temperatura do módulo da bomba-fora de alcance
Muito alta temperatura de ureia em teste de vazamento ou módulo de bomba falhou (emergência desligar) | detecção de fugas de ureia (estática ou
19749
dinâmica) | Teste de vazamento de uréia P202D dinâmico - detectado um vazamento
19757 Grupo erro caminho uréia injeção controle _Error pertencentes ao grupo _ de controle de injeção de uréia P208B reagente-bomba-não entregando
19766 Grupo erro caminho ar controle _Error pertencentes ao grupo controle _P20A7 ar comprimido Regulamento válvula
Grupo erro caminho catalisador temperatura _Error pertencentes à temperatura de catalisador do grupo fora do intervalo _P0426 plausibilidade de
19775
sensores de temperatura do catalisador-erro de plausibilidade (estático)
19784 Caminho de erro grupo NOx excedido _Error pertencentes ao grupo ativo _P2000 NOx excedido Nox armadilha eficiência abaixo do limite
Caminho de erro do grupo uréia tanque vazio _Error pertencentes ao grupo uréia tanque vazio ativo _P203F reagente-nível do líquido no tanque -
19793
muito baixo
19999 Código de falha de DCU15 desconhecido
53005 Desligamento do motor, ativado pelo instrumento controlador
TODOS CÓDIGOS DE ERRO MAGNUM
111 Sensor de temperatura da cabine aberto ou em curto com alimentação
112 Sensor de temperatura da cabine em curto com o terra
115 Sensor de temperatura do evaporador aberto ou em curto com alimentação
116 Sensor de temperatura do evaporador em curto com o terra
120 Potenciômetro de seleção de velocidade do ventilador aberto ou em curto com alimentação
121 Potenciômetro de seleção de temperatura aberto ou em curto com alimentação
125 Entrada de interruptor (+) de alta pressão em curto com alimentação
126 Entrada de interruptor (+) de alta pressão em curto com o terra
127 Entrada de interruptor (-) de alta pressão em curto com alimentação
128 Entrada de interruptor (-) de alta pressão em curto com o terra
129 Erro no ciclo de alta pressão (2 em 1 minuto)
130 Entrada de interruptor (+) de baixa pressão em curto com alimentação
131 Entrada de interruptor (+) de baixa pressão em curto com o terra
132 Entrada de interruptor (-) de baixa pressão em curto com alimentação
133 Entrada de interruptor (-) de baixa pressão em curto com o terra
134 Interruptor de baixa pressão aberto por 60 segundos acumulados
1002 Bobina da válvula de engate de elevação em curto com 12 volts ou falha no circuito da bobina da válvula de engate de elevação
1003 Solenoide de elevação de engate com falha aberto ou em curto com o terra
1004 Bobina da válvula de engate de abaixamento em curto com 12 volts
1005 Bobinas da válvula de engate de abaixamento - aberto ou em curto com o terra
1006 Acionador lateral baixo de controle de esforço eletrônico emperrado em falha
1007 Falha no teste de monitoramento do acionador do lado inferior
1008 Lado inferior do solenoide de elevação conectado permanentemente ao terra
1009 Lado inferior do solenoide de abaixamento conectado permanentemente ao terra
1011 A unidade do controlador do trator está desconectada do barramento CAN
1012 Comunicação perdida com o controlador do descanso de braço
1013 Comunicação perdida com o controlador do instrumento
1014 A referência de 5 volts está acima do limite de tensão superior
1015 A referência de 5 volts está abaixo do limite de tensão inferior
1017 Falha no potenciômetro de comando da posição de engate
1018 O potenciômetro de posição do eixo oscilante está fora da faixa operacional normal Potenciômetro da posição de engate
1019 Falha de limite superior do potenciômetro
1021 O comando de carga recebido barramento de dados CAN indica condição de falha
1022 Falha no sensor de pino de esforço único quando configurado para um sensor de pino de esforço
1023 Falha em dois sensores de pino de esforço quando configurados para dois pinos de esforço
1024 Comunicação perdida com o controlador do instrumento
1025 Falha no interruptor superior/inferior do engate
1026 Falha no interruptor remoto do para-lama para cima/para baixo
1028 Falha do potenciômetro da faixa de deslocamento
1030 A tensão do pino de esforço direito está fora da faixa operacional normal
1031 Tensão de deslocamento do pino de esforço esquerdo sem carga fora da faixa normal
1032 Falha na velocidade efetiva, o valor recebido do barramento de dados indica condição de falha
1033 Falha no interruptor de ajuste de deslizamento
1034 Falha no interruptor de ativação de deslizamento
1035 Erro de porcentagem de deslizamento
1036 O módulo de controle de descanso de punho indica que o interruptor de aumento gradual tem falha ou não está disponível
1037 O módulo de controle de descanso de punho indica que o interruptor de diminuição gradual tem falha ou não está disponível
1065 O controlador de descanso de punho especificou trator sem controle de esforço, mas detectou pinos de esforço
1066 A rotação do motor (RPM) é muito baixa para a calibração do engate de abaixamento
1067 Controle de esforço especificado, mas nenhum pino de esforço detectado
1068 Calibração do controle de esforço interrompida devido a movimento do trator
1069 Calibração do controle de esforço eletrônico interrompido devido a erro de velocidade baixa do motor
1071 O limite de elevação de PWM é muito alto durante a calibração
1072 O limite de elevação de PWM é muito baixo durante a calibração
1074 Sinal do potenciômetro de engate fora da faixa esperada para a posição máxima de engate
1075 O limite da válvula de abaixamento de engate é muito alto durante a calibração
1076 Limite de abaixamento de PWM muito baixo
1077 O operador não respondeu ao procedimento de calibração do Controle de Esforço Eletrônico
1078 Posição de engate fora de mínimo
1079 A faixa da posição de engate está fora da especificação
1080 A razão entre a faixa de posição do engate para a faixa de comando de posição está fora dos limites
1081 Tensão de deslocamento do pino de esforço direito fora da faixa
1082 Tensão de deslocamento do pino de esforço esquerdo fora da faixa
1083 Tensão de deslocamento fora da faixa para ambos os pinos de esforço
1084 O controle de esforço é configurado para um pino, mas conectado ao lado esquerdo
1085 O Controle Eletrônico de Esforço precisa de calibração
1086 Sem comunicação com o monitor de desempenho (controlador de instrumento)
1087 A referência de tensão de 8 volts está acima de 8,8 volts
1088 A referência de tensão de 8 volts está abaixo de 7,2 volts
1089 O fornecimento de tensão 12VH1 para as boninas de elevação e abaixamento do engate está abaixo de 8 volts
1100 Interruptor de articulação superior de controle de esforço eletrônico emperrado em falha
1101 Falha de conflito de entrada do interruptor de articulação superior de controle de esforço eletrônico
1102 Interruptor de articulação lateral (elevação) de controle de esforço eletrônico emperrado em falha
1103 Falha de conflito de entrada do interruptor de articulação lateral de controle de esforço eletrônico
1104 O fornecimento de tensão 12VU1 para as bobinas de elevação e abaixamento da articulação de elevação de cont.de esforço está abaixo de 8 volts
1105 A tensão 12VU2 para a compensação de carga da articulação lateral/superior está baixa
1106 O fornecimento de tensão 12VU1 para a compensação de carga da articulação lateral/superior está baixa
2009 Circuito aberto do interruptor de assento
2010 O interruptor de assento está em curto com a tensão de fornecimento B+ ou a referência de 5 volts
2011 Circuito aberto ou curto com o terra no potenciômetro da embreagem
2012 Curto no potenciômetro da embreagem de 12 volts ou curto com referência de 5 volts
2024 Todas as embreagens não calibradas
2037 Circuito aberto do interruptor do pedal da parte inferior da embreagem ou relé da parte inferior da embreagem emperrado em posição aberta
2047 Ajuste errado do interruptor da parte inferior da embreagem do pedal da embreagem
2048 Interruptor do pedal da parte inferior da embreagem ou relé da parte inferior da embreagem em curto circuito
2053 Tensão de referência de 5 volts muito alta
2054 Tensão de referência de 5 volts muito baixa
2055 Sensor de velocidade da roda (Velocidade de saída da transmissão) - sem sinal
2056 Tensão de referência interna de 5 volts muito alta
2057 Tensão de referência interna de 5 volts muito baixa
2059 Interruptor de alavanca do inversor shuttle em discordância
2061 Sensor de velocidade da rpm de saída da transmissão aberto ou em curto com B+
2062 Sensor de rpm de saída da transmissão aberto ou em curto com o terra.
2070 A entrada do interruptor avante do conjunto FNRP está em curto com +12 volts ou a referência de 5 volts do conj.FNRP
2071 A entrada do interruptor avante do conjunto FNRP está em curto com o terra ou há um circuito aberto
2072 A entrada do interruptor de ré do conjunto FNRP está em curto com +12 volts ou a referência de 5 volts do conj.FNRP
2073 A entrada do interruptor de ré do conjunto FNRP está em curto com o terra ou há um circuito aberto.
2074 Falha de interruptor de FNR, não estacionamento, com baixa tensão
2075 Interruptor de FNR, não estacionamento, com alta tensão
2110 Interruptor neutro de FNR - baixa tensão
2111 Interruptor neutro de FNR - alta tensão
2326 A RPM do motor detectada no alternador é excessivamente alta
2327 Não há do motor RPM detectada no alternador
2330 RPM de saída de transmissão muito alta para a engrenagem selecionada
2331 As embreagens de transmissão estão deslizando
2342 Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide da embreagem ímpar
2343 Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide da embreagem par
2344 Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide C1-2 da embreagem
2345 Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide C3-4 da embreagem
2346 Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide 5-6 da embreagem
2347 Solenoide da embreagem de faixa baixa - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2348 Solenoide da embreagem de faixa média - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2349 Solenoide da embreagem de faixa alta - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2350 Solenoide da embreagem de marcha à ré - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2351 Solenoide do super-redutor - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2352 O solenoide da embreagem impar está em curto com +12 volts, corrente detectada com o motorista fora da cabine
2353 O solenoide da embreagem par está em curto com +12 volts, corrente detectada com o motorista fora da cabina
2354 O solenoide da embreagem C1-2 está em curto com +12 volts, corrente detectada com o motorista fora da cabine
2357 O solenoide da embreagem baixa está em curto com +12 volts, corrente detectada com o motorista fora da cabine
2358 O solenoide da embreagem média está em curto com +12 volts - corrente detectada com o motorista fora da cabine
2359 O solenoide da embreagem alta está em curto com +12 volts - corrente detectada com o motorista fora da cabine
2360 O solenoide da embreagem de ré está em curto com +12 volts - corrente detectada com o motorista fora da cabine
2361 O solenoide da embreagem do super-redutor está em curto com +12 volts - corrente detectada com o motorista fora da cabine
2362 O solenoide da embreagem principal está em curto com +12 volts - corrente detectada com o motorista fora da cabine
2363 Embreagem ímpar não calibrada
2364 Embreagem par não calibrada
2365 Embreagem C1-2 não calibrada
2368 Embreagem de faixa baixa não calibrada
2369 Embreagem de faixa média não calibrada
2370 Embreagem 5F não calibrada
2371 Embreagem de marcha à ré não calibrada
2372 Embreagem do super-redutor não calibrada
2373 Embreagem principal não calibrada
2374 Circuito aberto ou curto com o terra no solenoide da embreagem principal
2401 Ativação FNRP em curto com o terra
2402 Ativação FNRP em curto com alimentação
2610 A corrente de calibração ou o tempo de abastecimento rápido foi manualmente modificado
2800 Falha no acionador da válvula de isolamento da orientação automática
2805 Solenoide da válvula de pressão do sistema - circuito aberto ou curto com o terra
2806 O solenoide de pressão do sistema está em curto com B+
2807 RPM de saída de transmissão com sobrevelocidade
2808 Shuttle comandado enquanto o operador está fora do assento
2809 A tensão da bateria está muito baixa para a operação do solenoide de embreagem
2811 Alta temperatura do óleo de transmissão
2812 Sensor de temperatura do óleo de transmissão em curto com B+ ou com circuito aberto
2813 Sensor de temperatura do óleo de transmissão em curto com o terra
2814 Painel de controle integrado offline
2815 Os sensores de rotação de RPM do motor não correspondem
2816 O acumulador de pressão regulada pela transmissão está descarregado
2817 O governador está offline no barramento CAN
2818 Comunicação perdida com o módulo de controle do descanso de braço
2819 Comunicação perdida com o controlador de instrumentação
2820 Pressão baixa do sistema: as causas possíveis são falha na bomba ou vazamento
2821 Pressão baixa do sistema
2850 Sem energia elétrica para o freio de estacionamento quando o comando é ativado
2851 O acionador do freio de estacionamento detectou sobrecorrente ou circuito aberto
2852 Sem energia elétrica para o freio de estacionamento quando o comando é ativado
2861 Solenoide do freio do trailer aberto ou em curto com terra
2862 Solenoide do freio do trailer em curto com 12 V
2865 Solenoide de lubrificação do freio aberto ou em curto com terra
2866 Solenoide de lubrificação do freio em curto com 12 V
2873 Modo fora de calibração do software e solicitação de freio de estacionamento ainda ativa
2874 Freio de estacionamento com comando ativo e a engrenagem é engatada sem solicitação da calibração
2900 O espaço do sensor de toque está na extremidade mais alta da faixa de tolerância
2901 O sinal recebido do sensor de torque não está em nenhuma faixa de falha ou tolerância de faixa normal
2902 O sensor de torque detectou uma tolerância de falha interna
2903 Tensão de fornecimento do sensor de torque abaixo da tolerância de 4,8 volts
2910 O fornecimento de tensão de 12VF1 está baixo
2911 O fornecimento de tensão de 12VT1 está baixo
2913 O fornecimento de tensão de 12VH está baixo
2915 O fornecimento de tensão de 12VS1 está baixo
2916 O fornecimento de tensão de 12VU2 está baixo
3001 A posição do acelerador de pé não corresponde ao estado do interruptor de marcha lenta
3002 Posição alta do acelerador de pé
3003 Posição baixa do acelerador de pé
3004 Erro do acelerador manual do motor recebido pelo barramento CAN
3006 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal não plausível
3007 Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal acima da faixa máxima
3008 Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal abaixo da faixa mínima
3009 Circuito aberto do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento ou sensor desconectado
3010 Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal acima da faixa máxima
3011 Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal abaixo da faixa mínima
3012 Circuito aberto do sensor de temperatura de entrada de ar ou sensor desconectado
3015 Sensor de temperatura do combustível - sinal acima da faixa máxima
3016 Sensor de temperatura do combustível - sinal abaixo da faixa mínima
3019 Sensor de pressão do turbo - sinal acima da faixa máxima
3022 Sensor de pressão do turbo - sinal não plausível
3028 Pressão do óleo muito baixa
3029 Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com a bateria
3030 Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com o terra
3031 Sensor de pressão do óleo - erro de hardware
3032 Sensor de pressão do óleo - valor alto demais
3033 Sensor de temperatura do óleo - sinal não plausível (comparado com a temperatura do líquido de arrefecimento
3034 Sensor de temperatura de óleo - sinal acima da faixa máxima
3035 Sensor de temperatura de óleo - sinal abaixo da faixa mínima
3037 Sensor de pressão do turbo - sinal baixo
3060 Cilindro 1 - erro inclassificável em injetor
3061 Cilindro 1 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria)
3063 Cilindro 1 - curto-circuito do cabo do injetor (lado alto com o terra)
3068 Cilindro 3 - erro inclassificável no injetor
3102 Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal abaixo da faixa mínima
3104 Válvula de alívio de pressão da galeria - aberta
3105 Válvula de alívio de pressão da galeria - choque de pressão solicitado
3106 Válvula de alívio de pressão da galeria - não abriu depois do choque de pressão
3107 Unidade de medição do combustível - curto-circuito com a bateria
3108 Unidade de medição do combustível - curto-circuito com o terra
3110 Monitoração de sensor de pressão da galeria - sinal acima da faixa máxima
3111 Monitoração de sensor de pressão da galeria - sinal abaixo da faixa mínima
3112 Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal acima da faixa máxima
3137 Unidade de medição - carga aberta
3138 Unidade de medição - temperatura alta demais
3141 Ponto de ajuste do fluxo de combustível baixo demais
3142 Teste de alta pressão - teste ativo
3146 Sensor do nível de água no combustível - tanque cheio
3147 Temperatura do óleo alta demais
3148 Teste dinâmico de sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - falha
3156 Acionador do relé da grelha aquecedora - circuito aberto
3157 Tempo limite na configuração do controlador do motor antiviolação
3158 Erro na configuração do controlador do motor antiviolação
3176 Ponto de ajuste da unidade de medição não plausível em sobrecarga
3177 Sobrevelocidade do motor detectada
3188 Aviso do cilindro 1 - Circuito baixo do injetor
3192 Aviso do cilindro 2 - carga aberta
3210 Fileira 1 - curto-circuito geral com cabo de injeção
3211 Fileira 1 - curto-circuito de cabo de injeção lado baixo com o terra
3213 Fileira 1 - erro inclassificável
3218 Fileira 2 - curto-circuito geral no cabo de injeção
3227 Erro no processador de injeção - reajuste interno/perda de relógio/tensão baixa demais
3228 Erro no processador de injeção - erro de inicialização/desbloqueado
3229 Erro no processador de injeção - injeções limitadas por software
3230 Erro no processador de injeção - falha de comunicação da SPI
3232 Erro no processador de injeção - falha de inicialização/desbloqueado
3233 Erro no processador de injeção - modo de teste
3238 Erro de comunicação SPI interno do controlador do motor
3239 EEPROM do controlador do motor - erro de operação de leitura
3240 EEPROM do controlador do motor - falha na operação de gravação
3241 EEPROM do controlador do motor - valor padrão usado
3242 Ocorreu uma recuperação do controlador do motor (bloqueado)
3243 Recuperação do controlador do motor (suprimido) - ocorreu recuperação
3244 Recuperação do controlador do motor (visível) - ocorreu recuperação
3245 Controlador do motor - monitoramento não plausível
3246 Caminhos de desligamento durante inicialização - monitoramento
3247 Caminhos de desligamento com falha durante a inicialização - tensão de fornecimento muito alta
3248 Caminhos de desligamento durante inicialização - tensão de alimentação muito alta
3249 Monitoramento de TPU - desvio no tempo entre TPU e sistema não plausível
3252 Monitoramento de controlador - falha na comunicação da SPI
3265 Monitoramento do Overrun - tempo de injeção longo demais
3266 Rotação do motor redundante em monitoração de sobrecarga
3297 Desvio positivo alto de pressão da galeria e valor alto de ponto de ajuste do fluxo de combustível
3301 Desvio negativo de pressão da galeria alto demais na medição mínima
3305 Pressão da galeria abaixo do limite mínimo no modo controlado
3309 Pressão da galeria acima do limite máximo no modo controlado
3313 Taxa de redução de pressão da galeria alta demais
3316 Número mínimo de injeções não atingido - parar o motor
3319 Falha da DCU detectada: tanque de ureia abaixo de 5%
3320 Falha da DCU detectada: tanque de ureia abaixo de 10%
3321 O código de falha na DCU está ativo
3322 O código de falha na DCU está ativo
3355 Mensagem da CAN não recebida da unidade de controle de dosagem (DCU)
3358 Falha do barramento CAN do sensor do motor (controlador do motor não transmite aos sensores, ou os sensores não estão no barramento CAN)
3367 Falha no teste da temperatura do líquido de arrefecimento
3368 Limitação de torque devido ao limitador de desempenho OBD pela legislação
3369 Redução de torque devido à limitação de fumaça
3370 Limitação de torque devido à proteção de motor (contra torque excessivo, rotação excessiva do motor e superaquecimento
3371 Limitação de torque devido à limitação de quantidade de combustível por causa de erros de sistema de injetor
3380 Circuito de acionador de aumento de velocidade do ventilador em curto com B+
3381 Circuito de acionador de diminuição de velocidade do ventilador em curto com B+
3382 Curto circuito do acionador do ventilador hidráulico com B+
3383 Circuito aberto do acionador do controle do ventilador hidráulico ou em curto com o terra
3384 Circuito do acionador multiviscoso da hélice controlado eletronicamente em curto com B+
3385 Circuito do solenoide do acionador multiviscoso da hélice - circuito aberto ou em curto com o terra
3386 Circuito aberto do acionador de aumento de velocidade do ventilador ou em curto com o terra
3387 Circuito aberto do acionador de diminuição de velocidade do ventilador ou em curto com o terra
3388 O fornecimento de tensão de 12VH está baixo
3389 O fornecimento de tensão de 12VH1 está baixo
3390 Velocidade da hélice multiviscosa não detectada
3399 Falha no acionador do relé da bomba de elevação de combustível
3512 Monitoramento de estado da Unidade de controle de dosagem (DCU) - DCU não está pronta no momento
3565 Qualidade da ureia e advertência de ureia nível 1
3581 Proteção contra indução de redução catalítica seletiva (SCR), fornecimento limitado, ver outros códigos de falha.
3624 Sensor de pressão do cárter - tensão acima do limite superior
3625 Sensor de pressão do cárter - tensão abaixo do limite inferior
3626 Sensor de pressão do cárter não plausível
3627 Verificação da faixa física do sensor de pressão do cárter (acima do limite superior)
3628 Verificação da faixa física do sensor de pressão do cárter
3629 Verificação de plausibilidade para o sensor de pressão do cárter que falhou
3630 Combustível no reabastecimento de óleo
3631 Combustível em plausibilidade do sensor de óleo
3632 Plausibilidade da válvula de combustível no óleo
3633 O combustível no óleo atrasou a reação esperada
3634 Combustível no reabastecimento atrasado de óleo
3635 Alta pressão do combustível no óleo
3638 Limitação de torque devido à NTC
3639 Teste de deslocamento do sensor de NOx
3999 Falha da Unidade de controle do motor (ECU) não convertida no módulo CNH. Consulte os códigos de falha da ECU com a Ferramenta EASY
4004 ACM (GARU) offline
4005 Alavancas não calibradas no acionamento
4100 Remoto traseiro nº 1 - nenhuma mensagem de controle recebida
4101 Remoto traseiro nº 1 - nenhuma mensagem de controle plausível
4102 Remoto traseiro nº 1 - erro de EEPROM
4103 Remoto traseiro nº 1 - sem comando de neutro no acionamento
4104 Remoto traseiro nº 1 - tensão baixa
4105 Remoto traseiro nº 1 - sobretensão
4106 Remoto traseiro nº 1 - movimento do carretel baixo demais
4107 Remoto traseiro nº 1 - movimento do carretel alto demais
4108 Remoto traseiro nº 1 - posição de flutuação não alcançada
4109 Remoto traseiro nº 1 - operado manualmente
4110 Remoto traseiro nº 1 - driver defeituoso
4111 Remoto traseiro nº 1 - sensor de posição interna com falha
4112 Remoto traseiro nº 1 - incapaz de alcançar neutro
4113 Remoto traseiro nº 1 - carretel não em neutro ao ligar chave
4114 Remoto traseiro nº 2 - sem mensagem de controle recebida
4115 Remoto traseiro nº 2 - mensagem de controle implausível
4116 Remoto traseiro nº 2 - erro EEPROM
4118 Remoto traseiro nº 2 - tensão inferior
4120 Remoto traseiro nº 2 - movimento muito baixo do carretel
4121 Remoto traseiro nº 2 - movimento muito alto do carretel
4124 Remoto traseiro nº 2 - falha no acionador
4126 Remoto traseiro nº 2 - impossível atingir posição neutra
4127 Remoto traseiro nº 2, carretel fora de neutro com chave ligada
4156 Remoto traseiro nº 5 nenhuma mensagem de controle recebida
4157 Remoto traseiro nº 5 mensagem de controle implausível
4162 Remoto traseiro nº 5 - movimento do carretel muito baixo
4163 Remoto traseiro nº 5 - movimento do carretel muito alto
4169 Remoto traseiro nº 5 - carretel fora de neutro com chave ligada
4170 Remoto traseiro nº 1 - não calibrado
4190 Remoto traseiro nº 1 - sem comunicação
4216 Remoto traseiro nº 1 - carretel não calibrado
4301 Remoto traseiro nº 6 - nenhuma mensagem de controle recebida
4307 Remoto traseiro nº 6 - movimento do carretel muito baixo
4308 Remoto traseiro nº 6 - movimento do carretel muito alto
4314 Remoto traseiro nº 6 - carretel fora de neutro com chave ligada
4353 EHR FB 1 em curto com fonte alta
4354 EHR FB 1 em curto com fonte baixa
4355 EHR FB 3 em curto com fonte alta
4356 EHR FB 3 em curto com fonte baixa
4357 Erro de abaixamento do implemento EHR
4358 Erro de elevação do implemento EHR
5001 Interruptor de TDF detectado durante acionamento do trator
5002 Intertravamento de interruptor da TDF
5003 Erro do interruptor de TDF automática
5004 Interruptor de TDF Automática preso na posição ON
5005 Curto no interruptor remoto de TDF do para-lama
5006 Interruptor remoto de TDF do para-Lama aberto
5007 Interruptor remoto de TDF do para-lama travado na posição ON
5008 Ambos os interruptores de TDF de ligar e desligar estão acionados simultaneamente, um dos interruptores de DF está em curto a 12 V
5009 Solenoide de TDF está em situação de circuito aberto ou em curto com o terra
5010 O circuito do solenoide de TDF está em curto com B+ quando a TDF está desligada
5011 Acionamento ligado mas sem corrente detectada
5012 Embreagem de TDF está deslizando excessivamente por 5 segundos ou mais
5013 Velocidade do motor muito baixa para a TDF estar em estado ligado
5014 TDF com comando de desligamento, mas velocidade de TDF maior que zero
5015 Software não detectou velocidade do eixo da TDF por 3 segundos já que a válvula de enchimento inicial de TDF foi comandada
5016 Velocidade de TDF detectada quando TDF está em estado desligado sem rotação do motor
5017 Embreagem da TDF não bloqueou após 6 segundos de movimentação da embreagem
5018 Fiação dos sensores de velocidade da TDF trocada
5019 A TDF está configurada para duas velocidades e não foi detectada nenhuma frequência do tamanho do eixo quando a TDF foi ligada
A TDF está configurada para velocidade única e foi detectada a frequência do tamanho do eixo quando a TDF foi ligada; a frequência do tamanho
5020
do eixo é usada apenas para TDF de duas velocidades
5021 TDF automática desativada
5022 Interruptor da TDF está na posição ligada quando o motor está desligado
5026 Alimentação de 12 voltas da TDF está muito baixa
5027 Lado inferior do solenoide de TDF em curto com terra
5028 Sensor de velocidade de embreagem aberto ou em curto com B+
5029 Sensor de velocidade de embreagem em curto com terra
5030 Circuito aberto ou em curto com B+ no sensor de velocidade do tamanho do eixo Interruptor do eixo pequeno da TDF
5031 Curto-circuito no sensor de velocidade do tamanho do eixo
5033 Interruptor normalmente fechado de cabine de TDF traseira com circuito aberto
6001 Falha do solenóide MFD
6002 Falha do solenoide do bloqueio do diferencial traseiro
6003 Falha no relé da luz do freio
6004 Falha do interruptor do bloqueio do diferencial dianteiro
6005 Interruptores de bloqueio do diferencial automático e bloqueio do diferencial ativos
6006 Falha no interruptor do MFD
6007 Os interruptores de MFD e MFD automático estão ativos
6008 Sensor de ângulo da direção acima do limite máximo de tensão
6009 Sensor de ângulo da direção abaixo do limite mínimo de tensão
8001 Interruptor da cabine da TDF dianteira ligada durante acionamento do trator
8002 Circuito aberto do int. da cabine da TDF dianteira
8003 Curto-circuito do int. da cabine da TDF dianteira
8004 Circuito aberto no solenoide da TDF dianteira ou curto-circuito com o terra, ou tensão de AD12VU2 baixa
8005 Curto-circuito no circuito do solenoide da TDF dianteira com B+ quando a TDF está no estado desligado
8006 O acionador no lado baixo está emperrado e não é detectada nenhuma corrente
8007 Interruptor da TDF dianteira está na posição ligada quando o motor está desligado
8008 Falha no monitoramento do acionador do lado baixo
8009 Solenoide da TDF dianteira do lado baixo conectado ao terra permanentemente
8010 O fornecimento de tensão de 12VU2 está baixo
9001 A tensão do potenciômetro de posição do engate dianteiro está acima do limite superior
9002 A tensão do potenciômetro de posição do engate dianteiro está abaixo do limite inferior
9003 Falha no interruptor de elevação externo e comum do engate dianteiro
9004 Falha no interruptor de abaixamento externo e comum do engate dianteiro
9005 Falha no interruptor comum do engate dianteiro
9006 É necessário calibrar o engate dianteiro
9007 Falha de calibração do engate dianteiro: trator deslocado durante calibração do engate dianteiro
9008 Falha de calibração do engate dianteiro: a rotação do motor está abaixo da necessária para a calibração do engate dianteiro
9009 Falha de calibração do engate dianteiro: os valores mínimo e máximo calibrados da posição do engate dianteiro estão invertidos
9010 Falha de calibração do engate dianteiro: tempo de calibração do engate dianteiro esgotado
10001 Circuito aberto ou em curto com o terra da válvula solenoide da bomba sem tanque da suspensão dianteira
10002 Circuito aberto ou em curto com o terra da válvula solenoide do lado da haste da suspensão dianteira
10003 Circuito aberto ou em curto com o terra da válvula solenoide do lado do pistão da suspensão dianteira
10004 Sensor de posição da suspensão dianteira fora da faixa alta
10005 Sensor de posição da suspensão dianteira fora da faixa baixa
10006 Suspensão dianteira não levanta
10007 Suspensão dianteira não abaixa
10008 Sensor de pressão do pistão da suspensão dianteira fora da faixa alta
10009 Sensor de pressão do pistão da suspensão dianteira fora da faixa baixa
10010 Sensor de pressão da haste de suspensão dianteira fora da faixa alta
10011 Sensor de pressão da haste de suspensão dianteira fora da faixa baixa
10012 A pressão lateral da haste da suspensão dianteira não consegue levantar o eixo
10013 A pressão lateral do pistão da suspensão dianteira não levanta o eixo
10014 Suspensão dianteira não calibrada
10015 Circuito aberto ou em curto com o terra do solenoide da válvula de bloqueio da suspensão dianteira
10016 Erro no interruptor de ativação da suspensão dianteira
10017 Dados CAN do interruptor da suspensão dianteira não disponíveis
10018 Sobrecorrente do solenoide sem tanque da bomba da suspensão dianteira
10020 Sobrecorrente do solenoide do pistão da suspensão dianteira.
10021 Sobrecorrente do solenoide de bloqueio da suspensão dianteira
10022 Baixo fornecimento de tensão de 12VM
10023 Baixo fornecimento de tensão de 12VF3
10025 Haste-solenoide não pode aumentar a pressão
10026 Haste-solenoide não pode diminuir a pressão
10027 Falha, a suspensão não levanta
10028 Falha, a suspensão não baixa
10029 Sensor de posição fora da faixa alta
10030 Sensor de posição fora da faixa baixa
10031 Sensor de pressão do pistão fora da faixa alta
10032 Sensor de pressão do pistão fora da faixa baixa
10033 Sensor de pressão da haste fora da faixa alta
10034 Sensor de pressão da haste fora da faixa baixa
10038 Erro interruptor ativação suspensão dianteira
10039 Interruptor ativação suspensão dianteira em erro do estado não disponível
10040 Sobrecorrente solenoide não tanque da bomba suspensão dianteira
10041 Sobrecorrente solenoide lado haste da suspensão dianteira
10042 Sobrecorrente solenoide pistão da suspensão dianteira
10043 Sobrecorrente solenoide externo do bloqueio da suspensão dianteira
10060 Fornecimento tensão 12 vts baixa (possível fuzivel queimado)
10061 Fornecimento tensão 12 vts F3 baixa (possível fuzivel queimado)
10062 Fornecimento tensão 12 vts F1 baixa (possível fuzivel queimado)
14019 ATC-Desligado
14020 Perda das mensagens CAN do controlador de direção secundária
14021 A direção secundária está presente e nenhuma mensagem CAN é recebida
14022 O sistema de direção secundária deveria estar presente, mas as mensagens do sistema indicam que ele não está instalado.
15500 Pressão baixa do sistema de direção primário - sistema de direção secundário funcionando
15501 A pressão do sistema de direção secundário é alta quando a bomba não está funcionando
15502 Pressão baixa do sistema de direção primário - sistema de direção secundário com defeito
15510 Excesso de tensão no sensor de pressão da direção primária
15512 Baixa tensão no sensor de pressão da direção primária
15520 Falha no teste de pressão da bomba de direção secundária
15530 Excesso de tensão no sensor de pressão da direção secundária
15532 Baixa tensão no sensor de pressão da direção secundária
15540 Circuito aberto no solenoide de desvio da direção secundária
15544 Curto com B+ no solenoide da válvula de desvio da direção secundária
15550 Curto com o terra no solenoide de desvio da direção secundária
15552 Curto com B+ no relé da bomba de direção secundária
15553 Circuito aberto no relé do acionador da bomba (Relé do contator da bomba da direção secundária)
15554 Curto com o terra no relé da bomba de direção secundária
15560 Monitor de tensão do VF2
15580 Pressão da direção secundária sem elevação
15590 Ferragens do sistema de direção secundária não detectadas
15591 Tensão da bateria muito baixa para operar a bomba da direção secundária
15592 Tensão da bateria muito baixa para operar a bomba da direção secundária
15593 Referência de 5 volts em curto com o terra ou em curto com B+
15594 O motor está funcionando e a entrada da manivela está emperrada na embreagem alta
18014 Potenciômetro de controle de posição do engate traseiro - tensão muito baixa
18015 Potenciômetro de controle da posição do engate traseiro - tensão muito alta
18016 Potenciômetro de controle da posição do engate traseiro - tensão muito baixa
18017 Potenciômetro de controle da posição do engate traseiro - tensão muito alta
18018 Potenciômetro de limite de altura do engate traseiro - tensão muito baixa
18019 Potenciômetro de limite de altura do engate traseiro - tensão muito alta
18020 Potenciômetro da taxa de redução do engate traseiro - tensão muito baixa
18021 Potenciômetro da taxa de redução do engate traseiro - tensão muito alta
18022 Potenciômetro de controle de sensibilidade do engate traseiro - tensão muito baixa
18023 Potenciômetro de controle de sensibilidade do engate traseiro - tensão muito alta
18024 Erro de posição do decodificador do fluxo EHR (válvula remota)
18025 Potenciômetro de controle de deslizamento do engate traseiro - tensão muito baixa
18026 Potenciômetro de controle de deslizamento do engate traseiro - tensão muito alta
18027 Posição da alavanca EHR (válvula remota) 5 - tensão muito baixa
18028 Posição da alavanca EHR (válvula remota) 5 - tensão muito alta
18029 Posição da alavanca EHR (válvula remota) 6 - tensão muito baixa
18030 Posição da alavanca EHR (válvula remota) 6 - tensão muito alta
18040 Posição da alavanca 1 EHR (válvula remota) - tensão muito baixa
18041 Posição da alavanca 1 EHR (válvula remota) - tensão muito alta
18046 Erro no interruptor de controle de flutuação EHR (válvula remota)
18049 Posição do eixo X do joystick 1 - tensão muito baixa
18050 Posição do eixo X do joystick 1 - tensão muito alta
18051 Posição do eixo Y do joystick 1 - tensão muito baixa
18052 Posição do eixo Y do joystick 1 - tensão muito alta
18053 Interruptor oscilante proporcional do joystick 1 - tensão muito baixa
18054 Interruptor oscilante proporcional do joystick 1 - tensão muito alta
18055 Posição do eixo X do joystick 2 - tensão muito baixa
18056 Posição do eixo X do joystick 2 - tensão muito alta
18057 Posição do eixo Y do joystick 2 - tensão muito baixa
18058 Posição do eixo Y do joystick 2 - tensão muito alta
18059 Interruptor oscilante proporcional do joystick 2 - tensão muito baixa
18060 Interruptor oscilante proporcional do joystick 2 - tensão muito alta
18061 Tensão de referencia-curto circuito com 0 volts
18062 Tensão de referencia-curto circuito com 12 volts
18063 falha do EEPROM
18066 Erro de implausibilidade da alavanca EHR (válvula remota) 1
18072 Falha do interruptor de trabalho/levantamento do mouse EDC
TODOS CÓDIGOS DE ERRO MAXXUM
CP Acionar pedal embreagem ou selecionar neutro para reengatar
F02 Sincronizador Rápidas/Lentas - valor calibração errado no NVM ou descalibrado
F03 F03 Sincronizador M/R -valor calibração errado no NVM ou Descalibrado
F11 Subtensão no potenciômetro de avanço lento Desabilitado Pulso
F12 Sobretensão no potenciômetro de avanço lento Desabilitado
F13 Interruptores marchas acima e abaixo ambos
F1A Embreagem A circuito aberto ou curto à massa Desabilitado
F1b Embreagem B circuito aberto ou curto à massa Desabilitado
F1C Embreagem C circuito aberto ou curto à massa Desabilitado
F1d Embreagem D circuito aberto ou curto à massa Desabilitado
F1E Embreagem E circuito aberto ou curto à massa Desabilitado
F1H Solenóide da Rápida circuito aberto ou à massa Desabilitado Pulso
F1L Solenóide de Lenta circuito aberto ou curto à massa Desabilitado Pulso
F1P Solenóide de Ré circuito aberto ou curto à massa Desabilitado Pulso
F1U Solenóide de Média circuito aberto ou curto à massa Desabilitado Pulso
F20 Sincronizador não engata - mudanças gamas Habilitado
F21 Bobinas desconectadas - Erro avanço lento ou do chicote
F22 Sincronizador não desengata - mudanças gamas Habilitado
F23 Super-redutor engatado, velocidade ou marcha muita alta
F24 Todas as embreagens/sincronizadores
F27 RPM muito baixa - circuito aberto ou curto Habilitado
F2A Embreagem A curto com 12V Desabilitado
F2b Embreagem B curto com 12V Desabilitado
F2C Embreagem C curto com 12V Desabilitado
F2d Embreagem D curto com 12V Desabilitado
F2E Embreagem E curto com 12V Desabilitado
F31 Sincronizador não engata – inversão Desabilitado Pulso
F32 Sincronizador não engata após a partida Desabilitado Pulso
F33 Sincronizador não desengata - inversão ou neutro Desabilitado Pulso
F34 Sincronizador não desengata após a partida Desabilitado Pulso
F35 Deixa de engatar gama anterior após códigos
F36 Sincronizador não engata (possivelmente
F37 Interruptor energização solenóidecircuito aberto Desabilitado
F38 Gama desabilitada selecionada pelo operador Habilitado Pulso
F40 Sobretensão potenciômetro Sincronizador Médias/Ré
F41 Subtensão potenciômetro Sincronizador Médias/Ré
F42 Sobretensão potenciômetro Sincronizador Rápida/Lenta
F43 Subtensão potenciômetro Sincronizador Rápida/Lenta Habilitado
F44 Potenciômetro Sincronizador Médias/Ré fora da faixa de Calibração
F45 Potenciômetro Sincronizador Rápida/Lenta fora da faixa de Calibração
F47 Interruptor energização solenóide mal ajustado (pedal embr.)
F48 Interruptor energização solenóide em curto com 12 volts Habilitado
F49 Sensor velocidade das rodas circuito aberto Habilitado
F50 Sensor velocidade das rodas em curto Habilitado
F51 Sensor de temperatura circuito aberto Habilitado
F52 Sensor temperatura curto à massa
F53 Regulagem 5/7 volts muito alta Desabilitado
F54 Regulagem 5/7 volts muito baixa Desabilitado
F55 Regulagem 8 volts muito alta Desabilitado
F56 Regulagem 8 volts muito baixa Desabilitado
F59 Incompatibilidade interruptor Avante/Ré/Neutro Desabilitado Pulso
F60 Subtensão entrada marchas acima Habilitado
F61 Sobretensão entrada marchas acima Habilitado
F62 Subtensão entrada marchas abaixo Habilitado
F63 Sobretensão entrada marchas acima Habilitado
F64 Subtensão entrada marchas Alta/Baixa Habilitado
F65 Sobretensão entrada marchas Alta/Baixa Habilitado
F66 Subtensão entrada marcha avante Habilitado
F67 Sobretensão entrada marcha avante Habilitado
F68 Subtensão entrada marcha ré Habilitado
F69 Sobretensão entrada marcha ré Habilitado
F73 Sensor Médias circuito aberto Habilitado
F74 Sensor Médias curto à massa ou curto com 12V Habilitado
F75 Sensores Ré e Médias trocados Habilitado
F77 Ausência de sinal do sensor de velocidade das rodas Habilitado
F78 Ausência de sinal do sensor de Médias Habilitado
F79 Motor rpm >3000 Habilitado Pulso
F80 Velocidade da roda muito alta para a marcha selecionada Habilitado Pulso
F81 Não detectada relação correia Desabilitado Pulso
FCA Embreagem A descalibrada Habilitado Pulso
FCB Embreagem B descalibrada Habilitado
FCC Embreagem C descalibrada Habilitado
FCD Embreagem D descalibrada Habilitado
FCE Embreagem E descalibrada Habilitado
P01 Solenóide do freio da TDF traseira travado desligado
P02 Solenóide do freio da TDF traseira travado ligado
P03 Circuito aberto na saída do freio da TDF traseira
P04 Alta temperatura do acionamento do freio da TDF traseira
P05 Não utilizado
P06 Não utilizado
P07 Solenóide da TDF traseira com sobrecorrente
P08 Solenóide da TDF traseira travado desligado
P09 Não utilizado
P10 Não utilizado
P13 Não utilizado
P14 Não utilizado
P15 Solenóide do bloqueio do diferencial travado desligado
P16 Solenóide do bloqueio do diferencial travado ligado
P17 Circuito aberto na saída do bloqueio do diferencial
P18 Alta temperatura do acionamento do bloqueio do diferencial
P19 Não utilizado
P20 Não utilizado
P21 Solenóide do FWD (tração) equipado na posição desligado (ou curto)
P22 Solenóide do FWD (tração) equipado na posição ligado (ou curto)
P23 Circuito aberto na saída do FWD (tração)
P24 Excesso de temperatura do acionador do FWD (tração)
P25 Não utilizado
P26 Não utilizado
P27 Circuito aberto no sensor de rotação da TDF ou falha do módulo
P28 Não utilizado
P29 Não utilizado
P30 Não utilizado
P31 Sensor de esterçamento fora da faixa - tensão máxima
P32 Sensor de esterçamento fora da faixa - tensão mínima
P33 Circuito aberto, momentâneo, no contato do interruptor, da cabine, da TDF TRASEIRA
P34 Circuito aberto ou curto circuito à massa, do interruptor, do pára-lama, da TDF TRASEIRA
P35 Curto circuito na alimentação de 12 V ou entre os fios do interruptor, doparalama, TDF traseira
P36 Falha na partida da TDF
P37 Interruptor, da cabine, da TDF traseira engripado na posição fechado, momentaneamente (mais que 30 seg,
P38 Controles, da cabine e do pára-lama, da TDF traseira acionados com intervalo de 2 segundos entre um e outro
P39 Tensão incorreta na alimentação do interruptor do pára-lama, da TDF traseira
P40 Bobina do relê da TDF em curto circuito a +12 V ou circuito aberto
P41 Bobina do relê da TDF em curto circuito à massa
U19 Temperatura do óleo da transmissão abaixo de 10 °C.
U21 Rotação do motor abaixo de 1200 RPM.
U22 Rotação do motor acima de 1200 RPM.
U23 Alavanca de avanço/reversão em neutro - acione para frente.
U26 Pedal da embreagem não está totalmente para cima.
U31 Detectado movimento de roda.
U33 Freio de mão solto ou interruptor com defeito.
U36 Valor de calibração excedendo o máximo permitido.
U37 Queda de rotação do motor antes de executar a calibração.
U81 Não detectado movimento do sincronizador média-ré.
U82 Não detectado movimento do sincronizador baixa-alta.
U83 Conectores dos potenciômetros dos sincronizadores, trocados.
U84 Conectores do solenóide do sincronizador alta e baixa, trocados.
U85 Conectores do solenóide do sincronizador média e ré, trocados.
U86 Erro de neutro no sincronizador média-ré.
U87 Erro de neutro no sincronizador baixa-alta.
U88 Valores de calibração do sincronizador média/ré fora de tolerância.
U89 Valores de calibração do sincronizador baixa/alta fora de tolerância.
CF Procedimento de calibração completado com sucesso.
CH Temperatura do óleo acima de 50 °C - pressione a tecla de "lebre" para continuar.
CL Temperatura do óleo entre 10 - 20 °C - pressione a tecla "lebre" para continuar.
Gráfico de referência cruzada do código de falha ECU Tier 3 e Tier 4a - KA00591422 / 250587
CNH DTC
3000 (ou 3999) .
3001 112
3002 112
3003 112
3004 112
3005 .
3006 131
3007 131
3008 131
3009 131
3010 133
3011 133
3012 133
3013 3C4
3014 .
3015 135
3016 135
3017 .
3018 .
3019 134
3021 134
3021 134
3022 134
3023 1EB
3024 1EB
3025 1EB
3026 .
3027 238
3028 238
3029 138
3030 138
3031 138
3032 138
3033 13A
3034 13A
3035 13A
3036 13A
3037 134
3038 .
3039 115
3040 .
3041 .
3042 .
3043 111
3044 111
3045 111
3046 111
3047 125
. .
3048 125
. .
3049 .
3050 .
3051 126
3052 126
3053 311
3054 311
3055 311
3056 311
3057 11B
3058 21B
3059 225
3060 161
3061 161
3062 161
3063 161
3064 165
3065 165
3066 165
3067 165
3068 163
3069 163
3070 163
3071 163
3072 166
3073 166
3074 166
3075 166
3076 162
3077 162
3078 162
3079 162
3080 164
3081 164
3082 164
3083 164
3084 .
3085 .
3086 .
3087 .
3088 141
3089 141
3090 143
3091 143
3092 144
3093 144
3094 .
3095 142
3096 1B1
3097 1B2
3098 1C7
3099 1C7
3100 1C4
3101 1C4
3102 136
3103 .
3104 137
3105 137
3106 137
3107 259
3108 359
3109 .
3110 236
3111 236
3112 136
3113 128
3114 228
3115 .
3116 .
3117 .
3118 1.00E+05
3119 1.00E+05
3120 .
3121 .
3122 .
3123 .
3124 .
3125 .
3126 .
3127 .
3128 .
3129 .
3130 .
3131 12E
3132 .
3133 124
3134 124
3135 124
3136 124
3137 159
3138 159
3139 15A
3140 15A
3141 158
3142 15B
3143 22D
3144 22D
3145 119
3146 11C
3147 23A
3148 132
3149 13E
3150 123
3151 123
3152 123
3153 123
3154 12B
3155 12B
3156 12B
3157 .
3158 .
3159 .
3160 145
3161 145
3162 145
3163 145
3164 147
3165 147
3166 149
3167 149
3168 149
3169 149
3170 .
3171 .
3172 .
3173 .
3174 .
3175 .
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14D
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. .
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3382 .
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3387 .
3388 .
3389 .
3390 .
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3392 .
3393 .
3394 .
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3396 .
3397 .
3398 .
3399 .
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3886 .
3887 .
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3930 7AD
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3932 2AD
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3934 .
3935 .
3936 2.00E+08
3937 182
3938 182
3939 3CC
3940 3CC
3941 2CC
3942 2CC
3943 4CE
3944 5CE
3945 6CE
3946 7CE
cia cruzada do código de falha ECU Tier 3 e Tier 4a - KA00591422 / 250587
Descrição
Código de erro desconhecido do ECM recebido (Recuperar DTC via Easy Tool)
Sensor do pedal do acelerador - Sinal não plausível
Sensor do pedal do acelerador - sinal acima da faixa máxima.
Sensor do pedal do acelerador - sinal abaixo da faixa mínima.
Sensor do pedal do acelerador - Nenhum Sinal - Erro - Tempo limite
Reservado para VCM (Módulo de controle do veículo)
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal não plausível (comparado com a temperatura do óleo do motor)
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal acima da faixa máxima.
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal abaixo da faixa mínima.
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - (via CAN) nenhum sinal
Sensor de temperatura da admissão de ar - sinal acima da faixa máxima.
Sensor de temperatura da admissão de ar - sinal abaixo da faixa mínima.
Sensor de temperatura da admissão de ar - (via CAN) nenhum sinal
Filtro de combustível obstruído (= Tempo limite da mensagem CAN TSC1-AE passivo)
Sinal de temperatura do combustível - sinal acima da faixa máxima.
Sinal de temperatura de combustível - sinal abaixo da faixa mínima.
Sensor de pressão do turbo - sinal acima de faixa máxima.
Sensor de pressão do turbo - (via CAN) Nenhum sinal
Sensor de pressão do turbo - (via CAN) Nenhum sinal
Sensor de pressão atmosférica - sinal não plausível comparado com pressão do turbo
Sensor de pressão atmosférica - sinal acima da faixa máxima.
Sensor de pressão atmosférica - sinal abaixo da faixa mínima.
Sensor da pressão do óleo: verificação de falha por defeito de plausibilidade do sensor digital
Pressão do óleo muito baixa
Sensor da pressão do óleo - Curto-circuito com a bateria
Sensor da pressão do óleo - Curto-circuito com o terra
Sensor da pressão do óleo - Erro dos elementos de fixação
Sensor de pressão do óleo - Valor alto demais
Sensor de temperatura do óleo - sinal não plausível (comparado com a temperatura do líquido de arrefecimento)
Sensor de temperatura do óleo - sinal acima da faixa máxima.
Sensor de temperatura do óleo - sinal abaixo da faixa mínima.
Sensor de temperatura do óleo - (via CAN) Nenhum sinal
Sensor de pressão do turbo - sinal baixo
Interruptor de seleção/ativação de velocidade do motor constante - curto-circuito com o terra
Dispositivo acionador do controle de cruzeiro - erro de avaliação
Sensores de velocidade do veículo - erro de conversão dos elementos de fixação
Sensores de velocidade do veículo - sinal acima da faixa máxima.
Sensores de velocidade do veículo - sinal abaixo da faixa mínima.
Sensores de velocidade do veículo - sinal não plausível
Relé da bomba de alta pressão - curto-circuito com a bateria
Defeito do relé principal Válvula de descompressão do freio-motor - curto-circuito com a bateria
Relé da bomba de alta pressão - curto-circuito com o terra
Defeito do relé principal Válvula de descompressão do freio-motor - curto-circuito com o terra
Tensão da bateria para o ECM muito alta
Tensão da bateria para o ECM muito baixa
Sensor de velocidade do veículo (Teach) - Frequência de PWM muito alta
Sensor de velocidade do veículo (Teach) - Frequência média de PWM acima do limite
Sensor de velocidade do veículo (Teach) - Limite abaixo da frequência média de PWM
Sensor de velocidade do veículo (Teach) - Não plausível
Tempo limite da mensagem CAN de rotação da roda de alta resolução
Tempo limite da mensagem CAN da unidade de controle da dinâmica do veículo
Afterrun do ECM foi interrompido F5C: Relé principal: DFC para erro de relé principal emperrado
Cilindro1 - erro não classificável no injetor
Cilindro1 - Curto-circuito do cabo injetor (lado baixo em relação à bateria)
Injetor, estágio de alimentação do solenoide: curto-circuito no injetor 1
Cilindro1 - Curto-circuito do cabo injetor (lado alto em relação ao terra)
Cilindro5 - Curto-circuito do cabo injetor (lado baixo em relação à bateria)
Cilindro5 - dependente de aplicação
Cilindro5 - curto-circuito do cabo do injetor (lado alto com o terra)
Cilindro3 - curto-circuito do cabo do injetor (lado baixo com bateria)
Cilindro6 - dependente de aplicação
Sensor de virabrequim - Nenhum sinal
Sensor de virabrequim - sinal inválido
Sensor do eixo de comando de válvulas - Nenhum sinal
Sensor do eixo de comando de válvulas - sinal inválido
Compensação entre eixo de comando e virabrequim - Não plausível
Compensação entre eixo de comando de válvulas e virabrequim - limites externos
Operacional somente com o sensor do eixo de comando de válvulas - modo de segurança
Barramento do ECM desligado no CAN do veículo
Barramento do ECM desligado no CAN particular do motor
Tempo limite da mensagem de CAN TSC1-TE (quando ativo)
Tempo limite da mensagem de CAN TSC1-TE (quando inativo)
Tempo limite da mensagem de CAN TSC1-AE (quando ativo)
Tempo limite da mensagem de CAN TSC1-AE (quando inativo)
Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal abaixo da faixa mínima.
Válvula de alívio de pressão da galeria - aberta
Válvula de alívio de pressão do trilho - Picos de pressão solicitados
NEF: Válvula de alívio de pressão da galeria - não abriu após choque de pressão F5C: Válvula de alívio de pressão: a válvula de
alívio de pressão está aberta
Unidade de medição - curto-circuito com bateria
Unidade de medição - curto-circuito com o terra
Monitoramento da compensação do sensor de pressão do trilho - Valor acima do limite
Monitoramento da compensação do sensor de pressão do trilho - Valor abaixo do limite
Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal acima da faixa máxima.
Tier 3: Relé do interruptor do aquecedor da grade/bateria - curto-circuito com a bateria Tier 4a: Alimentação do lado alto do
controlador do motor nº2 ao aquecedor da grade - curto com a bateria
Tier 3: Relé do interruptor do aquecedor da grade/bateria - curto-circuito com o terra Tier 4a: Fornecimento lateral alto do controla
do motor nº2 ao aquecedor da grade - curto com o terra
Sensor de torção da TDF - fora da faixa
Tensão de alimentação do Sensor de 12V do ACM Alta
Tensão de alimentação do sensor de 12 V de ECM baixa
Sensor de torção da TDF - não plausível
Sensor de torção da TDF - circuito aberto
Sensor de torção da TDF - curto-circuito com o terra
Sensor de torção da TDF - não calibrado
Acelerador manual - canal 2 acima da faixa máxima.
Acelerador manual - canal 2 abaixo da faixa mínima.
Acelerador manual - canal 1 sinal acima da faixa máxima.
Acelerador manual - canal 1 sinal abaixo da faixa mínima.
Acelerador manual - erro na diferença do canal
Acelerador manual - circuito fechado do interruptor de marcha lenta
Acelerador manual - circuito aberto do interruptor de marcha lenta
Grelha aquecedora sempre ligada
Lâmpada de partida a frio - nenhuma carga
Lâmpada de partida a frio - Curto-circuito com a bateria
Lâmpada de partida a frio - Curto-circuito com o terra
Lâmpada de partida a frio - temperatura excessiva
Unidade de medição - carga aberta
Unidade de medição - Temperatura muito alta
Verificação da faixa do sinal da unidade de medição - Sinal muito alto
Verificação da faixa do sinal da unidade de medição - Sinal muito baixo
Ponto de ajuste do fluxo de combustível muito baixo Unidade de medição de combustível: vazamento detectado com base no
equilíbrio de quantidade de combustível
Teste de alta pressão - Teste ativo
Interruptor do aquecedor da grade - teste de desligamento (queda de tensão alta demais)
Interruptor do aquecedor da grade - teste de desligamento (queda de tensão baixa demais)
Terminal 15 - Nenhum sinal
Água detectada no combustível
Temperatura do óleo alta demais
Teste dinâmico do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - falha (aumento da temperatura mínima não atingido)
Teste do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - falha (temperatura mínima não atingida)
Sistema/lâmpada de advertência âmbar - curto-circuito com a bateria
Sistema/lâmpada de advertência âmbar - curto-circuito com o terra
Sistema/lâmpada de aviso âmbar - nenhuma carga
Sistema/lâmpada de aviso âmbar - temperatura excessiva
Relé de aquecedor da grade - curto-circuito com bateria
Relé de aquecedor da grade - curto-circuito com o terra
Relé do aquecedor da grade - nenhuma carga
ECM não detectado no barramento CAN ou As informações de registro do conjunto de dados do motor não estavam disponíveis n
motor no momento necessário.
Soma de verificação inválida do ECM (O conjunto de dados do motor instalado não corresponde com o conjunto de dados registr
para esta máquina. Registre o novo conjunto de dados se ele acabou de ser atualizado.)
Torque de referência do motor inválido
Atuador do ventilador - curto-circuito com a bateria
Atuador do ventilador - curto-circuito com o terra
Atuador do ventilador -carga aberta
Atuador do ventilador - Temperatura muito alta
Sensor de velocidade do ventilador - sinal alto
Sensor de velocidade do ventilador - sinal baixo
Relé do aquecedor do filtro de combustível - curto-circuito com a bateria
Relé do aquecedor do filtro de combustível - curto-circuito com o terra
Relé do aquecedor do filtro de combustível - carga aberta
Relé do aquecedor do filtro de combustível - sinal não plausível
Não utilizado
Não utilizado
Não utilizado
Não utilizado
Não utilizado
Não utilizado
Ponto de ajuste da unid de medição não plausível na unid de medição de comb de sobrec: ponto de ajuste da unid de medição no
modo sobrec
Excesso de velocidade do motor detectada
tempo limite da mensagem BC2EDC2 da CAN
Tempo limite da mensagem VCM2EDC da CAN
Desvio positivo da pressão da galeria alto demais referente ao ponto de ajuste
Tempo limite da mensagem CAN RxCCVS
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-VR (quando ativo)
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-VR (quando inativo)
Mensagem de tempo limite de CAN TF
Advertência cilindro1 - erro de deterioração rápida
Advertência cilindro1 - dependente de aplicação
Aviso do cilindro1 do injetor - Carga aberta
Advertência cilindro1 - erro no nível atual
Fileira1 - curto-circuito geral com cabo de injeção
Fileira1 - curto-circuito de cabo de injeção lado baixo com o terra
Fileira1 - dependente de aplicação
Fileira1 - Erro inclassificável
Advertência Fileira1 - dependente de aplicação
Advertência Fileira1 - carga aberta
Advertência Fileira1 - erro não classificável
Fileira2 - Curto-circuito geral com cabo de injeção
Fileira2 - curto-circuito de cabo de injeção lado baixo com o terra
Fileira2 - dependente de aplicação
Fileira2 - Erro inclassificável
Advertência Fileira2 - carga aberta
Advertência Fileira2 - erro não classificável
Mensagens SRA2EDC
Erro no processador de inj (CY33X) - Reajuste interno/perda do relógio/tensão muito baixa
Erro no processador de injeção (CY33X) - destravado/falha de inicialização
Erro no processador de injeção (CY33X) - Injeções limitadas pelo software
Erro no processador de injeção (CY33X) - Falha de comunicação da SPI
Erro no processador de injeção - Reajuste interno/perda do relógio/tensão muito baixa
Erro no processador de injeção - destravado/falha de inicialização
Erro no processador de injeção - Modo de teste
Erro no processador de injeção - Falha de comunicação da SPI
Número de injeções limitado - por equilíbrio de carga
Número de injeções limitado - por equilíbrio de quantidade
Número de injeções limitado - por software
Erro de comunicação SPI interno do ECM - CJ940
ECM EEPROM - falha na operação de leitura
ECM EEPROM - falha na operação de gravação
ECM EEPROM - valor padrão usado
Ocorreu recuperação de ECM (travada)
Recup da ECM que suprimiu F5C: ECU interna: Visibilidade de redefin de software no DSM
Recuperação de ECU (visível) - Ocorreu recuperação
Processador do ECM - Monitoramento não plausível
Caminhos de desligamento durante inicialização - monitoramento
Caminhos de desligamento durante a inicialização - Tensão de alimentação muito alta
Caminhos de desligamento durante inicialização - tensão de alimentação muito alta
Monitoramento de TPU - Desvio de tempo entre TPU e sistema não plausível
Não utilizado
Não utilizado
Monitoramento de controlador - Falha na comunicação da SPI
Monitoramento do ADC - Tensão de referência muito alta
Monitoramento do ADC - Tensão de referência muito baixa
Monitoramento do ADC - Erro de impulso de teste
Monitoramento do ADC - Erro de fila
Velocidade da turbina e pressão do ar muito altas
Alimentação do lado alto - curto-circuito com a bateria (estágios de alimentação da ECU: saída do estágio de alimentação HS do
do motor de partida em curto-circuito com a bateria)
Alimentação do lado alto - curto com o terra (estágios de alimentação da ECU: saída do estágio de alimentação HS do relé do mo
de partida em curto-circuito com o terra)
Alimentação do lado baixo - carga aberta
Alimentação do lado baixo - curto-circuito com a bateria de excesso de temperatura
Alimentação do lado baixa - Curto-circuito com o terra
Barramento do ECM desligado no CAN C
Corta-corrente - Injeção desativada
Monitoramento de sobrecarga - Tempo de injeção muito longo
Rotação do motor redundante no monitoramento de Overrun - sinal de velocidade não plausível
Fornecimento lateral alto do controlador do motor nº 3 ao aquecedor do filtro de combustível - curto-circuito com a bateria
Fornecimento lateral alto do controlador do motor nº 3 ao aquecedor do filtro de combustível 3 - curto-circuito com o terra
Interruptor do aquecedor da grade em teste - queda de tensão muito alta
Interruptor do aquecedor da grade em teste - queda de tensão muito baixa
Sensor de pressão baixa de combustível - (via CAN) nenhum sinal
Sensor de pressão baixa de combustível - sinal acima da faixa máxima.
Sensor de pressão baixa de combustível - sinal abaixo da faixa mínima.
Teste de plausibilidade dinâmica do sensor de pressão baixa do combustível - acima do mapa
Teste de plausibilidade dinâmica do sensor de pressão baixa do combustível - abaixo do mapa
Visualização MIL não disponível para BC2EDC1
Tempo limite de exibição no painel de instrumentos da mensagem CAN
Tensão de alim int da ECM muito alta - CJ940 acima do limite F5C: Estág de energia da ECU: Inter irregular deslig/redef da ECU
desligar completamente - irreparável
Tensão de alimentação interna da ECM muito baixa - CJ940 abaixo do limite
Tensão de alimentação do sensor 1 - Alta
Tensão de alimentação do sensor 1 - Baixa
Tempo limite da mensagem CAN WSI (informações sobre rotação da roda)
Monitoramento do composto turbo - nenhum sinal
Monitoramento do composto turbo - sinal alto
Monitoramento do composto turbo - sinal baixo
Monitoramento do composto turbo - Sinal não plausível
Erros específicos do cilindro 1- nenhum sinal
Erros específicos do cilindro 1- sinal baixo
Unidade de medição de combustível: desvio positivo máximo da pressão da galeria excedido C10 e C13 1º P342: falha na respos
mecânica do injetor do cilindro 1
Erros específicos do cilindro 1 - sinal não plausível
C10 e C13 1º P342: falha na resposta mecânica do injetor do cilindro 2
Desvio positivo alto de pressão da galeria e valor alto de ponto de ajuste do fluxo de combustível
Desvio negativo de pressão da galeria muito alto na medição mínima. Unidade de medição de combustível: o desvio máximo de
pressão negativa da galeria com a unidade de medição no limite inferior foi excedido
Pressão da galeria abaixo do limite mínimo no modo controlado Unidade de medição de combustível: pressão mínima da galeria
excedida
Pressão da galeria acima do limite máximo no modo controlado Unidade de medição de combustível: pressão máxima da galeria
excedida
Taxa de redução de pressão da galeria alta demais
Número mínimo de injeções não alcançado - Desligar motor
Mensagem SPN2 DM1DCU - Erro no DCU ativo
Tempo limite da mensagem CAN RxAMCONIv (condições ambientais)
Tempo limite da mensagem CAN EBC1 (interruptor do freio eletrônico)
Tempo limite da mensagem CAN ETC1 (Transmissão)
Tempo limite da mensagem CAN ETC2 (Transmissão)
Tempo limite da mensagem CAN TCO1 (Tacógrafo)
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-AR (quando inativo)
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-AR (quando ativo)
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-DE (quando inativo)
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-DE (quando ativo)
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-DR (quando inativo)
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-DR (quando ativo)
Tempo limite da mensagem CAN de torque TSC1-PE (quando ativo)
Tempo limite da mensagem CAN de torque TSC1-PE (quando inativo)
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-TR (quando inativo)
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-TR (quando ativo)
Tempo limite da mensagem CAN de velocidade TSC1-VE (quando inativo)
Tempo limite da mensagem CAN de velocidade TSC1-VE (quando ativo)
Tempo limite da mensagem CAN Time Date
Tempo limite da mensagem CAN HRVD (distância do veículo de alta resolução)
Atuador do aquecedor de ar 2 na etapa de potência - nenhum sinal
Atuador do aquecedor de ar 2 na etapa de potência - sinal alto
Atuador do aquecedor de ar 2 na etapa de potência - sinal baixo
Falha total do acelerador (só se aplica a veículos com acelerador duplo)
Interruptor de estado múltiplo
Terminal 50 - Sempre ligado
Válvula de escape do freio do motor - Carga aberta
Válvula de descompressão do freio-motor - curto-circuito na bateria
Válvula de descompressão do freio-motor - curto-circuito no terra
Relé principal 4 (válvula de escape do freio do motor) - curto-circuito com o terra
Tier 3: Relé principal 4 - (Válvula de escape do freio do motor) - curto-circuito com a bateria Tier 4a: Fornecimento lateral alto do
controlador do motor nº 4 ao atuador da aba do freio de descarga - curto com a bateria ou carga aberta
Corte do cilindro (Equilíbrio do cilindro desabilitado) - corte ativo
Falha em múltiplos cilindros - muitas falhas de ignição
Tempo limite de transmissão da CAN
Demanda de TSC fisicamente implausível
Controle dinâmico de acionamento - não plausível
EEPROM do ECM - Erro Geral
Torque para mapa de quantidade - não plausível
Sensor de pressão atmosférica - processado via ADC (não foi feita plausibilidade CAN)
Pedal do freio 2 - sinal alto demais
Pedal do freio 2 - sinal baixo demais
Pedal do freio 2 - sinal não plausível comparado com pedal do freio 1
Falha no teste da temperatura do líquido de arrefecimento
Informações: Limitação de torque devido ao limitador de desempenho OBD pela legislação
Redução de torque devido à limitação de fumaça
Informações: limit de torque devido à proteção do motor (contra torque excessivo, excesso de veloc do motor e superaq)
Informações: limit de torque devido à limit de quantidade de comb por erros do sist de injeção
Falha de ajuste na quantidade de injeção - valor inválido de ajuste
Falha de ajuste na quantidade de injeção - valor de ajuste EEPROM não legível
Falha de ajuste na quantidade de injeção - soma de verificação inválida do valor de ajuste EEPROM
Interruptor de aumento/diminuição de velocidade do motor constante - curto-circuito com a bateria
O software do controlador do motor não dá suporte ao gerenciamento de potência (opção de gerenciamento de potência de moto
habilitada, mas software do motor não compatível)
Interruptor de velocidade do motor constante detectado, mas a opção não está habilitada.
Erro de velocidade de aumento do ventilador do motor (circuito aberto ou em curto)
Erro de velocidade de diminuição do ventilador do motor (circuito aberto ou em curto)
Solenoide de controle do ventilador em curto com 12Vr
Solenoide de controle do ventilador aberto ou em curto com o terra
Circuito aberto ou em curto com o acionador do ventilador do líquido de arrefecimento do motor vistrônico
Reservado para erros gerais do VCM (Módulo de controle do veículo)
Falha de sobrecorrente do acionador do relé da bomba de elevação do combustível do motor
Sensor Lambda: valor de calibração da resistência interna do sensor lambda muito alto
Sensor Lambda: valor de calibração da resistência interna do sensor lambda muito baixo
Sensor de pressão da galeria: pressão máxima da galeria excedida
Estágios de energia da ECU: estágio de energia HS do relé do motor de partida acima da temperatura
Resfriador do ar de carga: erro de sinal para a temperatura do fluxo para baixo do resfriador do ar de carga
Estágios de energia da ECU: erro de temperatura com carga aberta no estágio de potência de saída do PWM de turbocompresso
Estágios de alimentação da ECU: erro de excesso de temperatura no estágio de potência de saída do PWM do turbocompressor
Barramento CAN: Erro de tempo limite do CAN-Transmit-Frame do EDC ao sensor NOx (EDC2NOx: status da operação do motor
velocidade do motor, ponto de orvalho, temperaturas de escape)
Sensor Lambda: concentração de oxigênio anormalmente alta
Sensor da pressão do óleo: verificação de falha por defeito do sensor para a pressão mínima do óleo
Desvio permanente do regulador em relação à válvula
Limitação de velocidade ativa limitação de torque
Proteção de sobreaquecimento ativa limitação de torque
Monitoramento de estado da DCU - DCU não preparada a tempo
Catalisador de SCR não presente - Relação do comportamento de temperatura entre as temperaturas do catalisador não plausíve
Falha no sensor de temperatura do ar ambiente (do sensor de umidade) - sinal muito alto
Falha no sensor de temperatura do ar ambiente (do sensor de umidade) - sinal muito baixo
Falha no sensor de temperatura do ar ambiente (do sensor de umidade) - falha do sinal CAN
Falha do cálculo de NOx - Sinal Nox estimado não confiável
Falha de plausibilidade do sensor de NOx - Sinal não plausível
Falha no sensor de NOx - Carga aberta
Falha no sensor de NOx - Curto-circuito
Falha no sensor de NOx - Sensor não preparado a tempo
Nox do tempo limite da mensagem CAN (do sensor de NOx) - Tempo limite do CAN
Tempo limite da mensagem CAN DM1DCU (da DCU) - Tempo limite do CAN
Tempo limite da mensagem CAN SCR1 (da DCU) - Tempo limite do CAN
Info: Proteção de sobreaq da válvula de dosagem da SCR - Nível2 do limite de torque para proteção SCR ativa
Info: Proteção de sobreaq da válvula de dosagem da SCR - Nível1 do limite de torque para proteção SCR ativa
Falha da relação do sinal do sensor de umidade - Relação do sinal acima do limite
Falha da relação do sinal do sensor de umidade - Relação do sinal abaixo do limite
Tempo limite da mensagem CAN SCR2 (da DCU) - tempo limite CAN
Informações: sns umidade possivelmente saturado com gotas d'água - Tx sinal acima do limite
Informações: sns umidade possivelmente saturado com gotas d'água - Tx de sinal abaixo do limite
Valor de NOx não plausível (plausibilidade de pós-tratamento)
Qualidade da ureia e nível de advertência da ureia 1
qualidade da ureia e nível de advertência da ureia 2
Informação: Estímulo do SCR: bloco de advertência 3 ativado
Limite de desempenho ativo devido a qualquer estágio - Limitação de desempenho ativa
Desligamento do motor (após fase de marcha lenta)
Verif de plausibilidade do sistema do catalisador - Temp após o catalisador não plausível
Verif de plausibilidade do sistema do catalisador - Temp antes do catalisador não plausível
Verif de plausibilidade do sist do catalisador - Temp ambiente do sns de umidade ou ambas temp do catalisador não plausíveis
Verif de plausibilidade do sist do catalisador - Desvio alto da temp entre temp do catalisador a montante e a jusante durante a
operação
.
Limite da idade térmica do catalisador SCR excedido - P0422 Eficiência do catalisador principal abaixo do limite mínimo
.
Baixa qualidade do reagente
indica limitação de torque devido à SCR
Nível de ureia mínimo 1
Caminho do erro do catalisador de oxidação não presente Eficiência do catalisador de aquecimento abaixo do limite mínimo
Relação de defeito entre os limites mínimos - P0425 Circuito do sensor de temperatura do catalisador
.
.
Temperatura do ciclo de controle externo - Desvio da temperatura acima do limite
Temperatura do ciclo de controle externo - Desvio da temperatura abaixo do limite
Eficiência do catalisador abaixo do primeiro nível de limite mínimo de previsão de NOx
Eficiência do catalisador abaixo do segundo nível de limite de previsão de NOx
Eficiência muito alta do sistema de catalisador
SRA2EDC falha no esforço alto
SRA2EDC falha de inicialização
limitação de torque devido à proteção do turbocompressor
Tempo de partida de emergência expirado e desligamento iniciado
Sinal lambda do desvio do sensor de NOx (remoção do sensor de NOx detectada)
Sensor de pressão do cárter - Tensão acima do limite superior
Sensor de pressão do cárter - Tensão abaixo do limite inferior
Sensor de pressão do cárter não plausível
Verificação da faixa física do sensor de pressão do cárter (acima do limite superior)
Verificação da faixa física do sensor de pressão do cárter (abaixo do limite superior)
Verificação de plausibilidade para o sensor de pressão do cárter que falhou
Combustível no óleo: reabastecimento
Plausibilidade do sensor de combustível no óleo
Combustível no óleo: plausibilidade da válvula
Combustível no óleo: reação esperada atrasada
Combustível no óleo: reabastecimento atrasado
combustível no óleo, alta pressão (COMBUSTÍVEL NO ÓLEO)
Combustível no óleo: reação esperada
Combustível no óleo: reação não esperada
limitação de torque devido à NTC
Teste de deslocamento do sensor NOx
Velocidade da turbina - Sinal muito alto
Velocidade da turbina - Sinal muito baixo
Velocidade da turbina - Sinal não válido
Velocidade da turbina - Sinal não plausível
Erros de pressão P3 em EPCtl - pressão de escape da turbina de fluxo para cima muito alta
Erros de pressão P3 em EPCtl - pressão de escape da turbina de fluxo para cima muito alta
Defeitos de multissinal no PCR
Erros de pressão P2 no PCR - Pressão muito alta
Erros de pressão P2 em PCR - desvio de pressão muito alto
Tensão da bateria: SRC alto para o sensor de tensão da bateria
Tensão da bateria: SRC baixo para o sensor de tensão da bateria
CAN Bus: barramento desligado no nó A do CAN
Não utilizado
Resfriador de ar de carga: diferença entre a temperatura medida e calculada
Limitação de torque, proteção do motor: relatório geral do evento de limitações de torque
Limitação de torque, proteção do motor: limitação de torque causada pelo filtro de partículas
Estruturas recebidas do CAN Bus: erro de tempo limite do CAN-Recepção-Estrutura CM1BC
Estágios de alimentação da ECU: SPI/COM - erros de detecção de falha de alimentação do CY320
Tensão da bateria: Diagnóstico de estágio de alimentação não pôde ser desabilitado devido à tensão alta da bateria
Tensão da bateria: Diagnóstico de estágio de alimentação não pôde ser desabilitado devido à tensão baixa da bateria
Controle da EGR: erro de negação de desvio do regulador da EGR
Controle da EGR: erro positivo de desvio do regulador da EGR
Saturação do comando de EGR muito acima do limite
Saturação do comando de EGR muito abaixo do limite
Erro de carga aberta do estágio de alimentação
Erro de excesso de temperatura da ponte H
Curto-circuito com a bateria no erro Out1 da ponte H
Curto com o terra no erro Out1 da ponte H
Erro de curto-circuito sobre a carga na ponte H
Erro de tensão inferior na ponte H
DFC para desvios longos da válvula na posição fechada
DFC para o sensor de posição da válvula com tensão SRC alta
DFC para o sensor de posição da válvula com tensão SRC baixa
Sensores de temperatura: abaixo da temperatura plausível
Sensores de temperatura: acima da temperatura plausível
Corte de injeção: exigência de corte de injeção (ICO) para o coordenador de desligamento
Proteção do motor devido ao escapamento
Temperatura de escape: verificação de falha para o SRC-Máx aprimorado da primeira temperatura do gás de escape
Temperatura de escape: verificação de falha para o SRC-Mín aprimorado da primeira temperatura do gás de escape
Temperatura do escape: verificação de falha para o SRC-Máx. aprimorado da segunda temperatura do gás de escape
Temperatura de escape: verificação de falha para o SRC-Mín aprimorado da segunda temperatura do gás de escape
Temperatura de escape: falha para a condição de partida a frio do sensor de temperatura do gás de escape 1
Temperatura de escape: verificação de falha para a condição de partida a frio do sensor de temperatura do gás de escape 2
Sensor de água no filtro de combustível: verificação do sensor WIF com falha.
DFC para falha na transmissão de dados do diagnóstico ou erro de protocolo
DFC para o erro do módulo de resistência elétrica na GCU-T
Nenhum erro de carga para o sistema de tensão baixa
Erro de temperatura muito alta no estágio de alimentação da ECU para o sistema de tensão baixa da vela de ignição
Erro de curto-circuito com a bateria para o sistema de baixa tensão
Erro de curto com o terra para o sistema de baixa tensão
Série de DFCs para falha na vela de ignição i+1º
EEPROM: erro no bloco EEPData1 da EEPROM. A correção da SD não pode ser calculada
Sensor de umidade: verificação de plausibilidade do sinal do sensor de umidade
Não utilizado
Controle de injeção: detecção de partida do motor com falha
Controle de injeção: verificação da pressão mínima do trilho
Programação do ajuste do injetor: verificação da programação ausente do valor de ajuste do injetor
Sensor Lambda: circuito aberto no pino da célula Nernst do sensor lambda
Sensor Lambda: circuito aberto no pino da tensão da bomba do sensor lambda - IP (lambda = 1 detecção)
Sensor Lambda: circuito aberto no pino do terra virtual do sensor lambda
Sensor Lambda: falha para indicar que a dinâmica do sinal do sensor está mui baixa
Sensor Lambda: erro do SCB do estágio de alimentação do aquecedor LSU
Sensor Lambda: erro do SCG do estágio de alimentação do aquecedor LSU
Sensor Lambda: erro de carga aberta do estágio de alimentação do aquecedor LSU
Sensor Lambda: código de falha para indicar erro de SRC alto na calibração de O2
Sensor Lambda: código de falha para indicar erro de SRC baixo na calibração de O2
Sensor Lambda: valor de O2 acima do limite máximo
Sensor Lambda: concentração de oxigênio anormalmente alta em sobrecarga
Sensor Lambda: concentração de oxigênio anormalmente baixa em sobrecarga
Verificação de falha para sigma excedendo o limite máximo
Sensor Lambda: baixa tensão da bateria no chip SPI
Sensor Lambda: verificação da falha para indicar erro do chip SPI no sensor Lambda
Sensor Lambda: Ri da temperatura do sensor LSU excede o limite máximo
Sensor Lambda: Ri da temperatura do sensor LSU está abaixo do limite mínimo
Sensor Lambda: curto com a bateria em IA, IP, UN, VG
Sensor Lambda: curto com o terra em IA, IP, UN, VG
Detecção de combustível no óleo: DFC para indicar que o combustível no óleo excedeu o limite máximo
Informação: viscosidade baixa do óleo
Informação: viscosidade muito baixa do óleo
Detecção de combustível no óleo: DFC para indicar que o combustível no óleo excedeu o limite de advertência
Detecção de fuligem no óleo: DFC para indicar que a fuligem no óleo excedeu o limite máximo
Interruptor da TDF: verificação de falha de diagnóstico para erro de sinal de mensagem COM
Interruptor da TDF: verificação de falha de diagnóstico para erro máximo de mensagem COM
Interruptor da TDF: verificação de falha de diagnóstico para erro mínimo de mensagem COM
Interruptor da TDF: verificação de falha de diagnóstico não plausível de mensagem COM
Unidade de medição de combustível: acionador do dispositivo da unidade de medição acima da temperatura
Sensor Lambda: a concentração de O2 está fora da janela pré-definida durante a detecção de acoplamento do aquecedor
Sensor Lambda: erro de excesso de temperatura do estágio de alimentação do aquecedor LSU
Conversor analógico digital (ADC): verificação de falha de diagnóstico para relatar vários erros ao verificar toda a memória ROM
Estágios de alimentação, Injetor: perda de bytes de envio de sincronização ao MM da CPU.
Estágios de alimentação, Injetor: DFC para ajustar uma limitação de torque depois de detectar um erro, antes de ajustar a reação
erro do MoCSOP
Estágios de alimentação, Injetor: tempo de resposta definido errado
Estágios de alimentação, Injetor: muitos erros de SPI durante a execução do MoCSOP.
Estágios de alimentação, Injetor: verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro em monitoramento de subtensão
Estágios de alimentação, Injetor: verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro em monitoramento de sobretensão
Estágios de alimentação, injetor: verificação de falha de diagnóstico para relatar que a WDA não está funcionando corretamente
Estágios de alimentação, Injetor: tempo limite de OS no teste de percurso de desligamento. Falha ao ajustar o período de tarefa d
alarme.
Estágios de alimentação, injetor: verificação de falha de diagnóstico para relatar que o teste positivo falhou
Estágios de alimentação, injetor: verificação de falha de diagnóstico para relatar o tempo limite no teste de percurso de desligame
Pedal do acelerador: verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro de posição do pedal do acelerador
Controle de injeção: erro na plausibilidade do tempo de energização da injeção
Controle de injeção: erro na plausibilidade da partida dos ângulos de energização
Calibração do zero de combustível (ZFC): erro na plausibilidade dos tempos de energização da calibração da quantidade zero de
combustível
Monitoramento de nível 2: verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro devido à correção de quantidade de injeção
Monitoramento de nível 2: verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro de plausibilidade no monitoramento de pressão d
galeria
Monitoramento de nível 2: verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro devido à comparação de torque
Monitoramento de nível 2: verificação de falha de diagnóstico para relatar a exigência do modo normal devido a um erro na
quantidade de PoI2
Monitoramento de nível 2: verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro ao exigir um ICO devido a um erro no desligamen
do PoI2
Monitoramento de nível 2: verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro ao exigir um ICO devido a um erro no fator de
eficiência do PoI3
Monitoramento de nível 2: diagnóstico de limitação do caminho atual forçado pelo nível 2 de monitoramento da ECU
Monitoramento de nível 2: limitação do caminho de ar de diagnóstico devido a um monitoramento da unidade de controle funciona
forçado pelo nível 2 de monitoramento da ECU
Monitoramento de nível 2: limitação do caminho de quantidade de diagnóstico devido a um monitoramento da unidade de controle
funcional (nível 2)
Monitoramento de nível 2: sobretensão de alimentação relatada
Monitoramento de nível 2: subtensão de alimentação relatada
Relé principal: defeito por abertura prematura do relé principal
Sensor de pressão do filtro de partículas de diesel: verificação de falha de conexão da linha de mangueira
Sensor de pressão do filtro de partículas de diesel: verificação de falha de plausibilidade do sensor de pressão
Interno da ECU: verificação de falha de diagnóstico para relatar 'WDA ativo' devido a erros na comunicação pergunta-resposta
Interno da ECU: verificação de falha de diagnóstico para relatar 'ABE ativo' devido à detecção de subtensão
Interno da ECU: verificação de falha de diagnóstico para relatar 'ABE ativo' devido à detecção de sobretensão
Interno da ECU: verificação de falha de diagnóstico para relatar 'WDA/ABE ativo' devido a uma razão desconhecida
Catalisador de oxidação: sensores de temperatura de fluxo para cima e para baixo nos catalisadores de oxidação trocados
Turbocompressor: desvio de sobrecarga no P2 muito alto no regulador da pressão de carga
Turbocompressor: pressão baixa detectada no regulador da pressão de carga
Filtro de partículas de diesel (DPF): volume de carga de cinza excedeu o limite
Filtro de partículas de diesel (DPF): monitoramento da redução de pressão característica do filtro de partículas - máximo
Filtro de partículas de diesel (DPF): monitoramento da redução de pressão característica do filtro de partículas - mínimo
Filtro DPF entupido
Filtro de partículas de diesel (DPF): verificação de falha de diagnóstico para medida de desvio mínimo da massa de partículas
simulada e medida
Filtro de partículas de diesel (DPF): verificação de falha de diagnóstico da eficiência do filtro de partículas
Proteção do motor: proteção ativa do motor devido ao filtro de partículas
Filtro de partículas de diesel (DPF): DFC para erro de regeneração forçada
Filtro de partículas de diesel (DPF): verificação de falha de diagnóstico para frequência muito alta de regeneração do filtro de
partículas
Filtro de partículas de diesel (DPF): caminho do erro para o número máximo de regenerações bloqueadas para HD
Filtro de partículas de diesel (DPF): caminho do erro para o número máximo de regenerações bloqueadas para HD
Filtro de partículas de diesel (DPF): caminho do erro para o número máximo de regenerações bloqueadas
Nível 2 do PFlt sobrecarregado
Nível 3 do PFlt sobrecarregado
Filtro de partículas de diesel (DPF): verificação de falha de diagnóstico para regeneração incompleta do filtro de partículas
Para verificar se a duração da regeneração excede a duração máxima permitida
Filtro de partículas de diesel (DPF): resistência do fluxo de verificação da faixa de sinal do filtro de partículas - máxima
Verificação de falha de diagnóstico para SRC alto na resistência do fluxo
Condições não plausíveis para inibição da regeneração de emergência de PFlt
Filtro de partículas de diesel (DPF): condições não plausíveis para a regeneração de emergência do DPF
Sensor de pressão do ar de admissão: verificação de plausibilidade para a pressão do ar na montante do sensor da válvula de
admissão
Sensor de pressão do ar de admissão: verificação de plausibilidade para a pressão do ar na montante do sensor da válvula de
admissão
Sensor de pressão do filtro de partículas de diesel: DFC indica erro na linha de mangueira
Sensor de pressão do filtro de partículas de diesel: SRC alto para o sensor de pressão do diferencial PFlt
Sensor de pressão do filtro de partículas de diesel: SRC baixo para o sensor de pressão do diferencial PFlt
Válvula de alívio de pressão: a válvula de alívio de pressão é forçada a abrir, execute choque de pressão
Válvula de alívio de pressão: verifique o equilíbrio de quantidade caso uma abertura bem-sucedida da PRV seja garantida
Sensor de pressão do fluxo para cima da turbina: SRC alto para o sensor de pressão do fluxo para cima da turbina
Sensor de pressão do fluxo para cima da turbina: SRC baixo para o sensor de pressão do fluxo para cima da turbina
Interno da ECU: erro no módulo R2S2 (driver do chip de nível baixo para os chips do estágio de alimentação)
Unidade de medição de combustível: limite mínimo de subtensão da bateria para troca, a fim de iniciar com o procedimento da
unidade de medição
Sensor de pressão da galeria: pressão máxima da galeria excedida
Sistema da galeria: redução de pressão da galeria por disparos em branco durante a autoignição (BSA) abortada durante o pós-
acionamento da ECU
Unidade de medição de combustível: o desvio máximo de pressão negativa da galeria com a unidade de medição no limite inferio
excedido (segundo estágio)
Unidade de medição de combustível: ponto de ajuste da unidade de medição no modo inativo não plausível
Unidade de medição de combustível: pressão máxima da galeria excedida - detecção de sobrecarga
Sensor de pressão de combustível: o valor cru da pressão da galeria está intermitente
Monitor de alimentação do sensor da ECU: interno da ECU: erro na alimentação do sensor 1
Verificação da faixa física alta para o sensor de temperatura da ECU
Verificação da faixa física baixa para o sensor de temperatura da ECU
Sensor de temperatura da ECU: erro SPI no sensor de temperatura da ECU (LM71)
Filtro DPF com baixa eficiência
Erro de carga aberta do estágio de alimentação
Erro de excesso de corrente da ponte H
Erro de excesso de temperatura da ponte H
Erro de curto-circuito sobre a carga na ponte H
Erro de temperatura dependente sobre a carga na ponte H
Erro de tensão inferior na ponte H
Estágios de alimentação da ECU: estágio de alimentação do atuador da válvula do acelerador: carga aberta
Estágios de alimentação da ECU: estágio de alimentação do atuador da válvula do acelerador: excesso de temperatura
DFC para o sensor físico de posição da válvula com SRC alto
DFC para o sensor físico de posição da válvula com SRC baixo
Estágios de alimentação da ECU: estágio de alimentação do atuador da válvula do acelerador: erro de curto-circuito com a bateri
Estágios de alimentação da ECU: estágio de alimentação do atuador da válvula do acelerador: curto-circuito com o terra
Estágios de alimentação da ECU: estágio de alimentação do atuador da válvula do acelerador: SRC alto
Estágios de alimentação da ECU: estágio de alimentação do atuador da válvula do acelerador: SRC baixo
Sensor de temperatura do fluxo para baixo do catalisador de oxidação: SRC alto
Sensor de temperatura do fluxo para baixo do catalisador de oxidação: SRC baixo
Sensor de temperatura ascendente do OxiCat: verificação de falha de diagnóstico para SRC alto na temperatura ascendente do
catalisador de oxidação
Sensor de temperatura ascendente do OxiCat: verificação de falha de diagnóstico para SRC baixo na temperatura ascendente do
catalisador de oxidação
Sensor de temperatura ascendente do filtro de partículas de diesel: verificação de falha de diagnóstico para SRC alto
Sensor de temperatura ascendente do filtro de partículas de diesel: verificação de falha de diagnóstico para SRC baixo
Sensor de temperatura ascendente da turbina: SRC alto para o sensor de temperatura ascendente da turbina
Sensor de temperatura a montante da turbina: SRC baixo para o sensor de temperatura a montante da turbina
Calibração do zero de combustível pelo Lambda (ZFL): DFC informando um estado de erro na comparação do tempo de energiza
com o valor máximo no injetor 1
com o valor mínimo no injetor 1
Sensor Lambda: o tempo máximo permitido para sopro é ultrapassado
Sensor Lambda: concentração de oxigênio anormalmente alta na operação de carga parcial
Sensor Lambda: concentração de oxigênio anormalmente baixa na operação de carga total
Sensor Lambda: concentração de oxigênio anormalmente baixa na operação de carga parcial
Erros de velocidade da turbina no PCR - Excesso de velocidade reversível
Erros de velocidade da turbina em PCR - Excesso de velocidade irreversível
Posição do atuador do EVGT
Plausibilidade do atuador do EVGT
Tempo limite de comando do EVGT
Falha elétrica do EVGT (tensão)
Falha elétrica do EVGT (motor)
Falha elétrica do EVGT (sensor)
Falha elétrica do EVGT (falha interna)
Falha do sistema EVGT (inicialização)
Falha do sistema EVGT (aprendizado)
Falha do sistema EVGT (reserva)
Falha do sistema EVGT (temperatura)
Mensagem SCR2: nível baixo de ureia
Tempo limite do BC2EDC1
Sensor Lambda: fator de compensação de pressão excedendo o limite máximo
Sensor Lambda: fator de compensação de pressão excedendo o limite mínimo
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-TE passivo
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-AR passivo
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-DR passivo
Tempo limite da mensagem CAN TSC1-TR passivo
Erro de curto-circuito com a bateria no relé do atuador do lado alto com índex x = 0
Erro de curto-circuito com o terra no relé do atuador do lado alto com índex x = 0
Sensor de temperatura da água de arrefecimento do motor: sinal físico acima do limite máximo
.
.
.
Limitação de torque forte do composto turbo ativo
Defeito no chip 1 de comunicação SPI
Erro do SCB do lado alto e erro do SCG do lado baixo
Válvula de liberação da compressão do motor: erro de curto-circuito com a bateria no lado alto
Válvula de liberação da compressão do motor: erro de curto-circuito com o terra no lado alto
Válvula de liberação da compressão do motor: erro de excesso de temperatura no lado baixo
Arrefecedor da EGR: desvio de temperatura do ar de admissão após a EGR
Informação: a temperatura do motor excedeu o nível de pré-aviso
Informação: a temperatura do motor excedeu o nível de aviso
Sensor de NOx (CAN): o sensor de NOx detecta fornecimento incorreto
Sensor de NOx (CAN): temperatura fora da faixa do sensor de NOx
Sensor de temperatura do combustível: sinal físico acima do limite máximo
Sensor de temperatura do combustível: falha na verificação de plausibilidade ao ligar a ECU
Aquecedor de ar: excesso de temperatura no estágio de alimentação 0
Injetor: o número de injeções é limitado pelo balanço da quantidade da bomba de alta pressão
Ajuste do injetor: programação IMA incorreta para o cilindro de injetor 3
Ajuste do injetor: programação IMA incorreta para o cilindro de injetor 5
Pressão alta no cárter
Unidade de medição de combustível: verificação de erro para contato solto entre a unidade de medição (MeUn) e a ECU
Unidade de medição de combustível: curto-circuito com a bateria no lado alto
Unidade de medição de combustível: curto-circuito com o terra no lado alto
Monitoramento ativo do catalisador de oxidação
Monitoramento da temperatura de oxidação: monitoramento passivo do catalisador de oxidação
Válvula de alívio de pressão (PRV): a pressão média do trilho está fora do esperado com a PRV aberta
Válvula de alívio de pressão (PRV): o tempo de abertura da PRV para monitoração do desgaste excedeu o valor mínimo
Unidade de medição de controle da pressão de combustível: pressão da galeria de combustível acima do limite máximo com cont
da unidade de medição (segundo estágio)
Unidade de medição de controle da pressão de combustível: pressão da galeria de combustível muito baixa na condição de trans
rápida com controle da unidade de medição
Unidade de medição de controle da pressão de combustível: pressão da galeria de combustível muito baixa com controle da unid
de medição e tanque vazio
Unidade de medição de controle da pressão de combustível: ferramenta de pressão da galeria de combustível muito baixa em rel
à alimentação de combustível com controle da unidade de medição e tanque vazio
Controle da pressão de combustível (galeria): vazamento no sistema de alta pressão com tanque vazio
Unidade de medição de controle da pressão de combustível: pressão da galeria de combustível abaixo do limite com controle da
unidade de medição e tanque vazio
da unidade de medição e tanque vazio
da unidade de medição (segundo estágio) e tanque vazio
Unidade de medição de controle da pressão de combustível: pressão da galeria de combustível muito baixa na condição de trans
rápida com controle da unidade de medição e tanque vazio
Unidade de medição de controle da pressão de combustível: vazamento na sobrecarga com tanque vazio
Unidade de medição de controle da pressão de combustível: vazamento no sistema de alta pressão detectado em marcha lenta e
tanque de combustível vazio
Unidade de medição de controle da pressão de combustível: pressão máxima de pico excedida com o tanque de combustível vaz
Válvula de alívio de pressão de controle de pressão de combustível: pressão máxima da galeria no modo de funcionamento limita
com PRV e tanque de combustível vazio
Os sensores de erro alimentam o rastreador de tensão
Temperatura do ar no AFS: faixa do sinal alta no sinal de ciclo de atividade
Temperatura do ar no AFS: faixa do sinal alta no período do sinal PWM
Sensor de temperatura da ECU: sinal físico do segundo sensor de temperatura da ECU acima do limite máximo
Sensor de temperatura da ECU: sinal físico do segundo sensor de temperatura da ECU abaixo do limite mínimo
Sensor de temperatura da ECU: sinal acima do limite máximo
Verificação de falha de diagnóstico para o sinal abaixo do limite mínimo
Demanda de controle de torque e velocidade do retardador do controlador da transmissão excedendo o tempo máximo
Demanda de controle de torque e velocidade do retardador do VCM excedendo o tempo máximo
Demanda de controle de torque e velocidade do retardador do ABS/ESR/ESP excedendo o tempo máximo
Demanda de controle de torque negativo contínuo do retardador da transmissão excedendo o tempo máximo
TODOS CÓDIGOS DE ERRO MOTOR
111 Falha de motor Controller - Falha de hardware
115 Velocidade do motor Sensor (8,3, 9 litro) ou Cam Sensor (15 litros) é falha
121 Engine Position Sensor (8.3, 9 Liter) or Crankshaft Sensor (15 Liter) is failed
122 Reforço de tensão Sensor de pressão é muito alta
123 Reforço de tensão Sensor de pressão é muito baixa
124 Nível de pressão de aumento excedeu o limite de aviso.
7103 Erro de plausividade do ângulo de direção (somente orientação automático)
10019 Falha no terminal 15
10025 Defeito no relé principal
10026 Falha na tensão da bateria
10028 Relé principal SCBatt (Lambda H./Grid H./Batt.switch)
10029 Relé principal 3
10031 Sensor de temperatura do líquido refrigerante
10032 Prova dinâmica do sensor de temperatura do líquido refrigerante
10033 Sinal da temperatura de pressão de alimentação
10034 Sensor de pressão de alimentação
20025 Afterrun interrompido
20028 Relé principal SCGND
1002B Estado de potência do aquecedor de ar 1
1002E Aquecedor sempre aceso
TODOS CÓDIGOS DE ERRO MU8
11 Potenciômetro da Embreagem Principal com Circuito Aberto ou em Curto com o Massa TRANS
12 Potenciômetro da Embreagem Principal Em Curto de 12 Volts ou em Curto com 5 V TRANS
222 19 Falha no potenciômetro da alavanca de aceleração ARM
24 As Embreagens da Transmissão Não Estão Calibradas TRANS
29 Falha no potenciômetro da 1 alavanca de controle hidráulico remoto ARM
37 Circuito aberto do interruptor BOC ou o relé Neutro emperrou aberto TRANS
38 Mudou para marcha a ré na ausência de sinal de velocidade da roda TRANS
47 Sensor de Posição da Embreagem Não Concorda com o Interruptor BOC TRANS
48 Interruptor BOC ou relé Neutro em curto TRANS
50 O Freio de Estacionamento é desativado quando em estacionamento TRANS
51 FNRP indica que avanço ou marcha a ré estão ligados quando Estacionamento está ligado TRANS
52 O Freio de Estacionamento emperra ao ser desativado TRANS
53 Voltagem de Referência de 5 Volts muito alta TRANS
54 Voltagem de referência de 5 volts muito baixa TRANS
59 Potenciômetro FNRP em estado ilógico (duas posições ligadas ao mesmo tempo) TRANS
60 FNRP Potenciômetro FNRP em estado ilógico (em nenhuma posição) TRANS
66 O interruptor de Avanço do Potenciômetro FNRP está em curto com o massa ou com circuito aberto TRANS
67 O interruptor de Avanço do Potenciômetro FNRP está em curto com a alimentação TRANS
68 O interruptor de Marcha a Ré do Potenciômetro FNRP está em curto com o massa ou com circuito aberto TRANS
69 Falha no potenciômetro da alavanca de controle da posição do engate ARM
69 O interruptor de Marcha a Ré do Potenciômetro FNRP está em curto com a alimentação TRANS
70 A voltagem da bateria está muito baixa para operação do solenóide da embreagem TRANS
77 Nenhum sinal do sensor de velocidade da roda TRANS
78 O acumulador regulado da transmissão está descarregado TRANS
79 Falha no potenciômetro do controle de cargo do engate ARM
79 A RPM de motor do alternador foi medida muito alta TRANS
80 O sensor de velocidade da roda é medido muito alto TRANS
81 As embreagens da transmissão estão derrapando TRANS
89 Falha no 1 controle de fluxo hidráulico remoto ARM
103 Falha do Solenóide da Embreagem Ímpar ou de Sua Fiação Aberto com Falha ou em Curto com o Massa TRANS
104 Falha do Solenóide da Embreagem Par ou de Sua Fiação Aberto com Falha ou em Curto com o Massa TRANS
105 Falha do Solenóide da Embreagem C1-2 ou de Sua Fiação Aberto com Falha ou em Curto com o Massa TRANS
108 Falha do Circuito do Solenóide da Embreagem Principal Aberto com Falha ou em Curto com o Massa TRANS
109 Falha do Solenóide da Embreagem Baixa ou de Sua Fiação Aberto com Falha ou em Curto com o Massa TRANS
110 Falha do Solenóide da Embreagem Média ou de Sua Fiação Aberto com Falha ou em Curto com o Massa TRANS
111 Falha do Solenóide da Embreagem Alta ou de Sua Fiação Aberto com Falha ou em Curto com o Massa TRANS
112 Falha do Solenóide da Embreagem de Marcha a Ré Aberto com Falha ou em Curto com o Massa TRANS
113 Falha do Circuito do Solenóide da Embreagem Redutora Aberto com Falha ou em Curto com o Massa TRANS
114 Bobina do Solenóide da Embreagem Par em Curto Ou Sua Fiação Está em Curto com a Alimentação TRANS
115 Bobina do Solenóide da Embreagem Ímpar Em Curto ou Sua Fiação Está em Curto com a Alimentação TRANS
116 Bobina do Solenóide da Embreagem C1-2 Em Curto ou Sua Fiação Está em Curto com a Alimentação TRANS
(TRANS 56032) Êmbolo do Solenóide da Embreagem Mestra em Curto ou Sua Fiação Está em Curto Com a
119 TRANS
Alimentação
120 Bobina do Solenóide da Embreagem Baixa Em Curto ou Sua Fiação Está em Curto com a Alimentação TRANS
121 Bobina do Solenóide da Embreagem Média Em Curto ou Sua Fiação Está em Curto com a Alimentação TRANS
122 Bobina do Solenóide da Embreagem Alta Em Curto ou Sua Fiação Está em Curto com a Alimentação TRANS
(TRANS 56031) Êmbolo do Solenóide da Embreagem de Ré Em Curto ou Sua Fiação Está em Curto Com a
123 TRANS
Alimentação
124 Bobina do Solenóide da Embreagem Redutora Em Curto ou Sua Fiação Está em Curto com a Alimentação TRANS
125 A Embreagem Ímpar não está calibrada TRANS
126 A Embreagem Par não está calibrada TRANS
127 A Embreagem C1-2 não está calibrada TRANS
128 A Embreagem C3-4 não está calibrada TRANS
129 Embreagem C5-6 não está calibrada TRANS
130 A Embreagem de Baixo Alcance não está calibrada TRANS
131 A Embreagem de Médio Alcance não está calibrada TRANS
132 A Embreagem de Alto Alcance não está calibrada TRANS
133 A Embreagem de Ré não está calibrada TRANS
134 A Embreagem Principal não está calibrada TRANS
135 Perda de comunicação com o controlador do apoio de braço TRANS
136 Perda de comunicação com o controlador da instrumentação TRANS
137 Circuito do solenóide do bloqueio superior da Suspensão Dianteira em curto ou com circuito aberto TRANS
138 Circuito do solenóide da Elevação da Suspensão Dianteira em curto ou com circuito aberto TRANS
139 Falha no controle do timer hidráulico remoto ARM
139 Circuito do solenóide de Abaixamento da Suspensão Dianteira em curto ou com circuito aberto TRANS
140 A posição da Suspensão Dianteira está acima do limite absoluto esperado TRANS
141 A posição da Suspensão Dianteira está abaixo do limite absoluto esperado TRANS
142 O limite de percurso da Suspensão Dianteira não foi calibrado TRANS
143 A posição da Suspensão Dianteira está acima do limite superior da suspensão TRANS
144 A posição da Suspensão Dianteira está abaixo do limite inferior da suspensão TRANS
145 Circuito do solenóide do bloqueio de abaixamento da Suspensão Dianteira em curto ou com circuito aberto TRANS
147 Pressão regulada do sistema abaixo de 290 PSI TRANS
148 Circuito do Alarme de Reserva em curto ou aberto TRANS
149 Falha no controle do limite superior do engate ARM
159 Falha no controle da taxa de abaixamento do engate ARM
169 Falha no controle de percurso do engate ARM
1010 Falha no interruptor de ajuste do limite de extensão AUX
1010 Falha no interruptor de Ajuste Vertical do Engate HITCH
1010 Falha do interruptor de ativação da TDF PTO
1015 O interruptor do assento pode ter ficado preso fechado
1016 O fio do interruptor de ativação da TDF do Descanso do Braço à TDF falhou aberto PTO
1017 O fio do interruptor de ativação da TDF do Descanso do Braço à TDF entrou em curto-circuito PTO
1019 Falha do interruptor de seleção de marchas da transmissão ARM
1020 Falha no interruptor de ajuste do limite de retração AUX
1020 Falha no interruptor de Seleção de Patinagem HITCH
1029 Falha no 5 interruptor de controle hidráulico remoto ARM
1030 Erro 1 do controle de função remota AUX
1030 Falha no interruptor de Ajuste de Patinagem HITCH
1030 Falha do interruptor da trava do diferencial PTO
1039 Falha no interruptor de controle da TDF ARM
1040 Falha no interruptor da TMD PTO
1049 Falha no interruptor de ajuste vertical do engate ARM
1059 Falha no interruptor de limite de patinagem ARM
1069 Falha no interruptor da TMD ARM
1079 Falha no interruptor de trava do diferencial ARM
1090 Falha interruptor do controle hidráulico remoto AUX
1099 Falha no interruptor de ajuste remoto ARM
1100 Falha 5 do interruptor do controle hidráulico remoto AUX
1109 Defeito no interruptor de validação da marcha lenta do acelerador manual ARM
3010 Falha do sensor de velocidade do eixo da TDF
3010 Falha no sensor de velocidade da Transmissão HITCH
3020 O sensor de velocidade do motor falhou no controlador do motor (ENG)
3020 Erro no sensor de patinagem das rodas HITCH
3020 Erro da velocidade do motor PTO
3030 Erro na velocidade do motor HITCH
4019 Falha no pino do tiro do lado direito HITCH
4029 Falha no pino do tiro do lado esquerdo HITCH
4039 Falha em ambos os pinos do tiro HITCH
5010 O sensor de pressão de óleo do motor falhou no controlador do motor (ENG) MOTOR
5011 O sinal do sensor de pressão de óleo do motor está muito baixo MOTOR
6013 Circuito aberto do solenóide da TDF PTO
6014 O solenóide de abaixamento do engate falhou aberto ou apresenta curtocircuito na conexão à terra HITCH
6015 Solenóide de abaixamento do engate em curto-circuito a 12 volts HITCH
6019 Curto-circuito do solenóide da TDF PTO
6024 O solenóide de elevação do engate falhou aberto ou apresenta curto-circuito na conexão à terra HITCH
6025 Solenóide de elevação do engate em curto-circuito a 12 volts HITCH
6084 O solenóide da trava do diferencial falhou aberto ou está em curto-circuito PTO
6094 Falha no solenóide da TMD PTO
7114 Falha do relé da luz do freio PTO
8001 Voltagem da bateria inferior a 9,8 volts HITCH
8002 Voltagem da bateria muito alta HITCH
8011 Baixa voltagem da bateria ARM
8011 Voltagem da bateria inferior a 9,8 volts AUX
8012 Voltagem da bateria muito alta AUX
9009 Erro de configuração ou na memória do controlador AUX
9011 Erro da memória do controlador ARM
9021 Erro de calibração do potenciômetro de comando da posição do engate ARM
9031 Erro de calibragem do potenciômetro do acelerador manual ARM
9061 Conexões do sensor de velocidade da TDF e sensor do tamanho do eixo da TDF trocadas PTO
9071 Falta de sinal do tamanho do eixo da TDF quando configurado para existir PTO
9081 Erro de configuração do sensor de velocidade da TDF PTO
9301 O limite da válvula de elevação do Engate está muito alto durante a calibração HITCH
9302 O limite da válvula de elevação do Engate está muito baixo durante a calibração HITCH
9303 Corrente de elevação total fora da faixa HITCH
9304 A posição do engate não está na altura máxima HITCH
9306 O limite da válvula de abaixamento do Engate está muito alto durante a calibração HITCH
9307 O limite da válvula de abaixamento do Engate está muito baixo durante a calibração HITCH
9308 O tempo permitido para a calibração expirou HITCH
9309 A posição do engate na parte inferior do percurso não está dentro das especificações HITCH
9310 O alcance da posição do Engate não está dentro das especificações HITCH
9311 A relação entre o comando de posição e o alcance do eixo oscilante não está dentro das especificações HITCH
9312 O pino selecionado está conectado ao lado esquerdo em vez de ao lado direito HITCH
9313 O engate está calibrado como posição somente HITCH
9314 A tensão de deslocamento 'Sem carga' do pino do tiro do lado direito está fora da faixa HITCH
9315 A tensão de deslocamento 'Sem carga' do pino do tiro do lado esquerdo está fora da faixa normal HITCH
9316 A tensão de deslocamento 'Sem carga' está fora da faixa em ambos os pinos do tiro HITCH
9317 O Controlador do Engate (HITCH) requer calibração HITCH
9318 Velocidade do motor muito baixa para a calibração de abaixamento do engate HITCH
9319 O engate foi calibrado como posição somente HITCH
9320 A calibração foi cancelada devido à movimentação do trator HITCH
9321 Sem sinal de velocidade do motor durante a calibração do engate HITCH
10030 Falha na memória do controlador HITCH
10031 Erro na memória do controlador PERF
10031 Falha na memória do controlador PTO
10033 Voltagem da bateria inferior a 9,8 volts PTO
10035 Falha do controlador PTO
10060 Falha no relé do controlador ou válvulas do engate em curto-circuito com a fonte de alimentação HITCH
10061 O circuito de solenóides de elevação/abaixamento do engate falhou aberto HITCH
10061 Contato do relé de alimentação do solenóide da TDF fora da faixa alta PTO
10071 Falha interna do controlador HITCH
10091 Falha interna do controlador ARM
11010 Falha na 1 alavanca de controle hidráulico remoto AUX
11010 Falha no potenciômetro do comando de carga HITCH
11011 O sinal do sensor do nível do combustível está muito baixo PERF
11020 Falha no potenciômetro do comando de Velocidade de abaixamento HITCH
11030 Falha no potenciômetro de alcance de Deslocamento HITCH
11050 Falha no potenciômetro do limite Superior HITCH
11060 Falha no 1 controle de fluxo variável AUX
11069 O potenciômetro de posição do eixo oscilante está fora da faixa normal de operação HITCH
11070 Falha no potenciômetro do comando de posição do Engate HITCH
11110 Falha no controle do timer AUX
12011 Comunicação perdida com o controlador do descanso do braço (ARM) ARM
12011 Comunicação perdida com o Controlador do Descanso do Braço (ARM) HITCH
12011 Comunicação perdida com o controlador do Descanso do Braço PERF
12013 A comunicação perdida com o barramento de dados CASE ARM
12021 Comunicação perdida com o controlador hidráulico remoto HITCH
12031 Comunicação perdida com o Barramento de Dados Case HITCH
12031 Comunicação perdida com o controlador do engate (HITCH) PERF
12041 Comunicação perdida com o controlador de instrumentos AUX
12041 Comunicação perdida com o Controlador de Instrumentos (INST) HITCH
12041 Comunicação perdida com o controlador de Instrumentos (INST) PERF
12043 Comunicação perdida com o barramento de dados e todos os outros controladores PERF
12051 Comunicação perdida com o controlador da TDF
12071 Comunicação perdida com o controlador da transmissão
12081 Comunicação perdida com o controlador de desempenho
12083 Comunicação perdida com o Barramento de Dados Case PERF
12091 Comunicação perdida com o controlador do Motor (ENG) PERF
13010 O sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor falhou no controlador do motor
13011 O sinal do sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor está muito baixo
13012 O sinal do sensor de temperatura do fluido de arrefecimento do motor está muito alto
13021 O sinal do sensor de temperatura do óleo da transmissão muito baixo
13022 O sinal do sensor de temperatura do óleo da transmissão muito alto
13040 O sensor de temperatura de entrada de ar falhou no controlador do motor
13051 O sinal do sensor de temperatura de entrada de ar a ar está muito baixo
13052 O sinal do sensor de temperatura de entrada de ar a ar está muito alto
51011 Alimentação de voltagem da válvula remota fora da faixa baixa AUX
51012 Alimentação de voltagem da válvula remota fora da faixa alta AUX
51029 Voltagem de contato do relé da fonte de alimentação da válvula fora da faixa alta AUX
51031 Falha interna do controlador AUX
51053 1 solenóide da bobina de abaixamento em curto-circuito a 12 volts AUX
51054 1 solenóide da bobina de elevação em curto-circuito a 12 volts AUX
51055 1 solenóide de abaixamento falhou aberto ou está em curto-circuito AUX
51056 1 solenóide de elevação falhou aberto ou está em curto-circuito AUX
51063 O 2 solenóide da bobina de abaixamento em curto-circuito a 12 volts AUX
51064 O 2 solenóide da bobina de elevação em curto-circuito a 12 volts AUX
51065 O 2 solenóide de abaixamento falhou aberto ou está em curto-circuito AUX
51066 O 2 solenóide de elevaçào falhou aberto ou está em curto-circuito AUX
51073 O 3 solenóide de abaixamento em curto-circuito a 12 volts AUX
51074 O 3 solenóide de elevação em curto-circuito a 12 volts AUX
51076 O 3 solenóide de elevação falhou aberto ou está em curto-circuito AUX
51083 O 4 solenóide da bobina de abaixamento em curto-circuito a 12 volts AUX
51096 O 5 solenóide de elevação falhou aberto ou está em curto-circuito AUX
51101 Execução de comando do software inválido AUX
51200 Falha no interruptor de ajuste do limite AUX
51250 Falha no interruptor do controle hidráulico remoto 5 AUX
51261 Alimentação do sensor do rapador fora da faixa baixa AUX
51262 Alimentação do sensor do rapador fora da faixa alta AUX
52230 A posição do engate está acima do ajuste de limite superior HITCH
52260 Falha do interruptor de ajuste vertical do pára-lama HITCH
53001 A configuração de instrumentos padrão está incorreta
53002 Configuração incorreta do sensor de ar a ar
54040 O sinal de Engate Elevado falhou no Controlador do Engate (HITCH) PTO
54050 Erro de sensoramento de patinagem das rodas no controlador de instrumentos (INST) PTO
54060 O sinal de velocidade de deslocamento falhou no controlador de instrumentos (INST) PTO
54070 Erro no sinal de horas do motor no controlador de instrumentos (INST) PTO
54080 O sensor de temperatura do óleo da transmissão falhou no controlador de instrumentos (INST) PTO
54090 O sinal de Implemento Rebocado Elevado falhou no controlador de Desempenho (PERF) PTO
54120 Comunicação perdida com o controlador do Descanso do Braço (ARM) PTO
54130 Comunicação perdida com o controlador de Instrumentos (INST) PTO
54150 Comunicação perdida com o controlador do Engate (HITCH) PTO
54170 Comunicação perdida com o controlador de Desempenho (PERF) PTO
54211 Embreagem da TDF deslizando muito PTO
54221 O eixo não gira após o engate PTO
54241 O eixo da TDF está girando quando o motor está DESLIGADO PTO
54251 O eixo da TDF está girando quando a embreagem está desligada PTO
54261 O motor parou quando a TDF estava funcionando PTO
54272 Velocidade excessiva do eixo da TDF detectada PTO
54282 A TDF não alcançou a velocidade de travamento dentro de 6 segundos de ser ligada PTO
65535 A memória de fábrica não foi apagada TODOS
TODOS CÓDIGOS DE ERRO PUMA
1002 Radar não detectado (quando a opção deslizamento ativado)
1003 Erro do sensor de velocidade
1004 Sensor de rotação da roda com sinal alto demais
1006 Tensão baixa no controle de deslizamento (Curto-circuito ou circuito aberto)
1007 Aalta tensãono controle de deslizamento (Potenciometro danificado ou em curto com tensão +VE)
1008 Falha no interruptor de elevação/trabalho (braço de comando)
1009 Ambos os interruptores externos operados ao mesmo tempo
1010 Tensão baixa no controle de limite de altura (Curto-circuito ou circuito aberto)
1011 Alata tensão no controle de limite de altura (Potenciometro danificado ou em curto com tensão +VE)
1012 Tensão baixa no controle de taxa de redução (Curto-circuito ou circuito aberto)
1013 Tensão alta no controlre de taxa de redução (Potenciometro danificado ou em curto com tensão +VE)
1014 Sinal muito baixo do pino de sensor de carga manual direito
1015 Sinal muito alto do pino de sensor de carga manual direito
1016 Sinal muito baixo do pino de sensor de carga manual esquerdo
1017 Sinal muito alto do pino de sensor de carga manual esquerdo
1018 Ambos os pinos de sensor de carga desligados
1019 Tensão com referência de 8V do pino de detecção de carga muito baixa
1020 Tensão do pino de detecção de carga maior do que 8 volts (Em curto com + 12 volts)
1021 Tensão baixa no controle de sensibilidade de esforço (Curto-circuito ou circuito aberto)
1022 Tensão alta no controle de sensibilidade de esforço (Potenciometro danificado ou em curto com tensão + VE)
1023 Painel de controle desligado
1025 Tensão baixa no potenciometro do controle de posição (Curto-circuito ou circuito aberto)
1027 Tensão muito baixa no controle do sensor de posição do braço de elevação
1028 Sensor de posição de braço de elevação - tensão alta demais
1029 Válvula de controle hidráulico desligada
1030 Circuito aberto de terra do sinal
1031 Chicote do chassi desconectado
1032 Tensão alta no potenciometro de controle de esforço (Potenciometro danificado ou em curto com tensão +VE)
1033 Tensão baixa no potenciometro de controle de esforço(Curto-circuito ou circuito aberto)
1039 Interruptor PTO é falho
1049 Circuito aberto no sensor de velocidade da roda
1053 Referência de 5 volts em curto a + 12V
1054 Referência de 5 volts em curto com terra
1059 Erro de referência de 8 volts (pinos de carga de esforço)
1063 Circuito aberto do solenoide de abaixamento da válvula hidráulica EDC
1064 Circuito aberto do solenoide de elevação da válvula hidráulica EDC
1065 Curto circuito do solenoide de abaixamento da válvula hidráulica EDC
1066 Curto circuito do solenoide de elevação da válvula hidráulica EDC
1067 Tensão de alimentação de válvula hidráulica muito baixa
1068 O controle de limite de altura não está ajustado no máximo durante calibração
1069 Falha do interruptor de elevação / trabalho (estrutura de transmissão ou apoio de braço do multicontrolador)
1070 Configuração carneiro hidráulico não definida
2001 Shuttle erro muito rápido ("N" exibido)
2002 TRANSMISSÃO Powershift, desativada, Erro Flash "N"
2005 Falha engate do Creeper
2006 Sem sinal proveniente do radar
2007 Referência de 5 V para baixa potência - tensão muito baixa
2008 Referência de 5 V para baixa potência - tensão muito alta
2009 Entrada de interruptor do assento - tensão muito baixa
2010 Entrada de interruptor do assento - tensão muito alta
2011 Potenciômetro do pedal da embreagem - tensão muito baixa
2012 Potenciômetro do pedal da embreagem - tensão muito alta
2021 Chicote da transmissão desconectado
2024 Todas as embreagens não calibrado
2025 Sincronizadores não calibrado
2026 A velocidade do motor - muito alta
2027 Sinal de rotação do motor -não
2035 Sinal de Rotação fazer -não motora
2036 Dump solenóide -short a solo ou em circuito aberto
2037 Interruptor do pedal da embreagem desconectado - circuito aberto
2038 Clutch -short 4 solenóide para o solo ou circuito aberto
2039 Clutch 4 solenóide - circuito aberto
2040 Clutch 3 solenóide - curto para terra ou circuito aberto
2046 Entrada de sensor de fusível - circuito aberto
2047 Ajuste do interruptor desconectado do pedal da embreagem muito alto
2048 Ajuste do interruptor desconectado do pedal da embreagem muito baixo
2049 Sensor de rotação da roda - circuito aberto
2050 Sensor de rotação da roda - curto-circuito
2051 Sensor da temperatura do óleo em curto ou aberto
2052 Sensor de temperatura de óleo - curto-circuito
2053 Tensão de referência de 5 volts muito alta
2054 Tensão de referência de 5 volts muito baixa
2055 Sensor de velocidade da roda (Velocidade de saída da transmissão) - sem sinal
2056 Baixa gama interruptor aberto
2057 Alta gama interruptor aberto
2058 Interruptor do assento fechado
2059 Interruptor de alavanca Shuttle discordância ("Nndisplayed)
2061 ForwardI reverter sincronizador potenciômetro - sinal muito alto
2062 Forward1 reverter sincronizador potenciômetro - sinal muito baixo
2063 Sincronizador para a frente não engata
2064 Sincronizador inverso não engata
2065 Atacante solenóide sincronizador - circuito aberto
2066 Inversa sincronizador solenóide - circuito aberto
2067 Atacante solenóide sincronizador - short solo ou muito alta tensão
2068 Inversa sincronizador solenóide - short solo ou muito alta tensão
2070 Alavanca do interruptor para a frente - Tensão muito alta
2071 Alavanca do interruptor para a frente - Tensão muito baixa
2072 Selector alavanca inversa - Tensão muito alta
2073 Selector alavanca inversa - Tensão muito baixa
2075 Erro de sinal do sensor de velocidade do volante
2076 Circuito aberto no sensor de velocidade do volante
2077 Sensor de velocidade do volante - curto-circuito
2079 Sinal do sensor de velocidade do volante -não
2081 4 I 5 do sincronizador potenciômetro - sinal de alta
2082 4 I 5 do sincronizador potenciômetro - sinal de baixa
2083 Sincronizador envolvidos erro 1-4 gama
2084 Sincronizador envolvidos erro 5-8 gama
2085 1-4 gama sincronizador solenóide - circuito aberto
2086 5-8 gama sincronizador solenóide - circuito aberto
2087 1-4 gama sincronizador solenóide - curto para terra ou de alta tensão
2088 5-8 gama sincronizador solenóide - curto para terra ou de alta tensão
2091 Clutch 3 não calibrado
2098 Clutch 5 solenóide - curto-circuito
2100 Clutch solenóide 5 dump - curto-circuito
2101 Clutch solenóide 5 dump - circuito aberto
2110 Alavanca do interruptor de ponto morto -tensão muito baixo
2111 Alavanca do interruptor de ponto morto -tensão muito alta
2124 Sensor de velocidade do volante não calibrado
2300 Solenoide de 19ª engrenagem - circuito aberto ou curto com o terra
2302 Solenoide de descarga da embreagem de 19ª engrenagem - circuito aberto ou curto com o terra
2303 Calibração do amortecedor - erro secundário
2304 Calibração do amortecedor - erro grave
2305 Solenoide da embreagem de 19ª engrenagem com excesso de tensão
2306 Solenoide de descarga da embreagem de 19ª engrenagem com excesso de tensão
2308 Marcha à ré não permitida
2310 Interruptor de aumento de marcha - tensão muito baixa
2311 Interruptor de aumento de marcha - tensão muito alta
2312 Interruptor de redução de marcha - tensão muito baixa
2313 Interruptor de redução de marcha - tensão muito alta
2314 Interruptor de pressão de avanço - circuito aberto ou curto com o terra
2315 Interruptor de pressão de marcha à ré - circuito aberto ou curto com o terra
2316 Sensor de pressão do óleo da transmissão não configurado
2317 Erro de configuração do sensor de pressão do óleo da transmissão
2323 Sensor da velocidade média da transmissão - circuito aberto
2324 Sensor da velocidade média da transmissão - curto com o terra
2325 Sensor de velocidade média e sensores da velocidade de saída da roda trocados
2326 Sensor de velocidade do volante do motor trocado por sensores de velocidade média ou de saída da roda
2328 Nenhum sinal do sensor de velocidade média da transmissão (somente Full Powershift)
2330 Velocidade da saída de transmissão muito alta para a engrenagem selecionada
2331 Falha na patinação da embreagem
2334 Pressão indicada interruptores de pressão da embreagem de avanço quando os solenoides de embreagem estão desligados (somente Full Powershift)
2335 Pressão indicada interruptorpressão da embreagem de marcha à ré quando os solenoides de embreagem estão desligados (somente Full Powershift)
2336 Falha no super-redutor ao engatar
2337 Falha no super-redutor ao desengatar
2338 Potenciômetro do super-redutor - curto-circuito com 8 ou 12 V
2339 Potenciômetro do super-redutor - circuito aberto ou em curto com o terra
2342 Solenoide da embreagem A - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2343 Solenoide da embreagem B - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2344 Solenoide da embreagem C - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2345 Solenoide da embreagem D - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2346 Solenoide da embreagem E - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2347 Solenoide da embreagem de faixa baixa - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2348 Solenoide da embreagem de faixa média - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2349 Solenoide da embreagem de faixa alta - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2350 Solenoide da embreagem de marcha à ré - circuito aberto ou curto-circuito com o terra
2351 Solenoide do super-redutor - circuito aberto ou em curto com o terra
2352 Solenoide A da embreagem - tensão muito alta
2353 Solenoide B da embreagem - tensão muito alta
2354 Solenoide C da embreagem - tensão muito alta
2355 Solenoide D da embreagem - tensão muito alta
2356 Solenoide E da embreagem - tensão muito alta
2357 Solenoide da embreagem de faixa baixa - tensão muito alta
2358 Solenoide da embreagem de faixa média - tensão muito alta
2359 Solenoide da embreagem de faixa alta - tensão muito alta
2360 Solenoide reverso da embreagem - tensão muito alta
2361 Solenoide do super-redutor - excesso de tensão
2362 Embreagem A não calibrada
2363 Embreagem B não calibrada
2364 Embreagem C não calibrada
2365 Embreagem D não calibrada
2366 Embreagem E não calibrada
2367 Baixa embreagem intervalo não calibrado
2368 Embreagem de médio alcance não calibrado
2369 Embreagem alta gama não calibrado
2370 Embreagem de reverso não calibrado
2371 Creeper posição fora da faixa
2372 Creeper não calibrado
2374 Erro de calibração Creeper
2375 Óleo Creeper -cold
2376 Falha em 19 "engrenagem
2377 Avaria no despejo
2380 Parklock- incapazes de chegar a posição desejada
2381 Discos de trava de estacionamento a serem substituídos
2382 Trava de estacionamento - cancelamento
2383 Trava de estacionamento - sinal de potenciômetro muito baixo
2384 Trava de estacionamento - sinal de potenciômetro muito alto
2385 Relação inconsistente de velocidade de saída da transmissão e da rotação do motor
2400 Sincronizador de faixa baixa/alta não calibrado ou calibrado incorretamente (somente Semi-Powershift)
2401 Sincronizador de faixa média/de marcha à ré não calibrado ou calibrado incorretamente (somente Semi-Powershift)
2403 O sincronizador de mudança de faixa não engatou (somente Semi-Powershift)
2405 O sincronizador de mudança de faixa não desengatou (somente Semi-Powershift)
2407 O sincronizador de mudança de faixa não engatou durante uma mudança de marcha (somente Semi-Powershift)
2410 O sincronizador não desengatou durante uma mudança de marcha (somente Semi-Powershift)
2412 O sincronizador não engatou a faixa anterior depois do código de falha 2403 ou 2405 (somente Semi-Powershift)
2413 O sincronizador desengatou sem iniciação do acionador (somente Semi-Powershift)
2414 Desativar a faixa selecionada por operador (somente Semi-Powershift)
2415 Potenciômetro do sincronizador da faixa média/de marcha à ré - tensão muito alta (somente Semi-Powershift)
2416 Potenciômetro do sincronizador da faixa média/de marcha à ré - tensão muito baixa (somente Semi-Powershift)
2417 Potenciômetro do sincronizador da faixa alta/baixa - tensão muito alta (somente Semi-Powershift)
2418 Potenciômetro do sincronizador da faixa alta/baixa - tensão muito baixa (somente Semi-Powershift)
2419 A tensão do potenciômetro do sincronizador da faixa média/de marcha à ré está fora da faixa calibrada (somente Semi-Powershift)
2420 Potenciômetro do sincronizador da faixa alta/baixa - a tensão está fora da faixa calibrada (somente Semi-Powershift)
2421 Entrada do interruptor de faixa – tensão muito baixa (somente Semi-Powershift)
2422 Entrada do interruptor de faixa – tensão muito alta (somente Semi-Powershift)
2425 Tentativa para selecionar uma faixa desativada (somente Semi-Powershift)
2501 Sensor de pressão do óleo da transmissão com circuito aberto ou em curto com o terra
2502 Sensor de pressão do óleo da transmissão em curto-circuito com 5 V
3001 Sensor do pedal do acelerador - sinal não plausível
3002 Sensor do pedal do acelerador - sinal acima da faixa máxima
3003 Sensor do pedal do acelerador - sinal abaixo da faixa mínima
3006 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal não plausível
3007 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal acima da faixa
3008 Sinal de temperatura do líquido de arrefecimento - sinal abaixo da faixa mínima
3010 Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal acima da faixa máxima
3011 Sensor de temperatura de entrada de ar - sinal abaixo da faixa mínima
3015 Sensor de temperatura de combustível - sinal acima da faixa máxima
3016 Sensor de temperatura de combustível - sinal abaixo da faixa mínima
3019 Sensor de pressão do turbo - sinal acima da faixa máxima
3022 Sensor de pressão do turbo - sinal não plausível
3023 Sensor de pressão atmosférica - sinal não plausível
3024 Sensor de pressão atmosférica - sinal acima da faixa máxima
3025 Sensor de pressão atmosférica - sinal abaixo da faixa mínima
3028 Pressão do óleo muito baixa
3029 Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com a bateria
3030 Sensor de pressão de óleo - curto-circuito com o terra
3031 Sensor de pressão do óleo - erro de hardware
3032 Sensor de pressão do óleo - valor alto demais
3033 Sensor de temperatura do óleo - sinal não plausível (comparado com a temperatura do líquido de arrefecimento)
3034 Sensor de temperatura de óleo - sinal acima da faixa máxima
3035 Sensor de temperatura de óleo - sinal abaixo da faixa mínima
3037 Sensor de pressão do turbo - sinal baixo
3038 Interruptor de ativação/seleção de velocidade do motor constante - curto-circuito com a bateria
3047 Falha do relé principal - curto-circuito com a bateria
3048 Falha do relé principal - curto-circuito com o terra
3051 Tensão da bateria com o controlador - tensão muito alta
3052 Tensão da bateria com o controlador - tensão muito baixa
3088 Sensor de virabrequim - nenhum sinal
3089 Sensor de virabrequim - sinal inválido
3090 Sensor do eixo de comando de válvulas - nenhum sinal
3091 Sensor do eixo de comando de válvulas - sinal inválido
3093 Compensação entre eixo de comando de válvulas e virabrequim - limites externos
3095 Operacional somente com o sensor do eixo de comando de válvulas - modo de segurança
3096 LINHA A CAN, SEM SINAL
3102 Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal abaixo da faixa mínima
3104 Válvula de alívio de pressão da galeria - aberta
3105 Válvula de alívio de pressão da galeria - choque de pressão solicitado
3106 Válvula de alívio de pressão da galeria - não abriu depois do choque de pressão
3107 Unidade de medição do combustível - curto-circuito com a bateria
3108 Unidade de medição do combustível - curto-circuito com o terra
3110 Monitoração de sensor de pressão da galeria - sinal acima da faixa máxima
3111 Monitoração de sensor de pressão da galeria - sinal abaixo da faixa mínima
3112 Sensor de pressão da galeria CP3 - sinal acima da faixa máxima
3120 Sensor de torção da TDP - não plausível
3121 Sensor de torção da TDP - circuito aberto
3122 Sensor de torção da TDP - curto com o terra
3123 Sensor de torção da TDP - não calibrado
3124 Acelerador manual - sinal do canal 2 acima da faixa máxima
3125 Acelerador manual - sinal do canal 2 abaixo da faixa mínima
3131 Aquecedor de grade sempre ligado
3137 Unidade de medição - carga aberta
3138 Unidade de medição - temperatura alta demais
3141 Ponto de ajuste do fluxo de combustível baixo demais
3142 Teste de alta pressão - teste ativo
3145 Terminal 15 - nenhum sinal
3147 Temperatura do óleo alta demais
3148 Teste dinâmico de sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - falha
3154 Relé de aquecedor de grade - curto-circuito com a bateria
3155 Relé de aquecedor de grade - curto-circuito com o terra
3156 Relé do aquecedor de grade - nenhuma carga
3157 ECM não detectado no CAN bus
3159 Torque de referência de motor inválido
3160 Atuador do ventilador - curto-circuito com a bateria
3161 Atuador do ventilador - curto com o terra
3162 Atuador do ventilador - carga aberta
3163 Atuador do ventilador - sem carga
3176 Ponto de ajuste da unidade de medição não plausível em sobrecarga
3177 Rotação excessiva do motor detectada
3179 Tempo limite da mensagem CAN BC2EDC2
3180 Tempo limite da mensagem CAN VM2EDC
3182 Tempo limite da mensagem CAN RxCCVS
3183 Tempo limite da mensagem CAN TSC1-VR (quando ativo)
3184 Tempo limite da mensagem CAN TSC1-VR (quando inativo)
3185 Tempo limite da mensagem CAN TF
3188 Cilindro 1 aviso - carga aberta
3200 Advertência cilindro 4 - carga aberta
3210 Fileira 1 - curto-circuito geral com cabo de injeção
3218 Fileira 2 - curto-circuito geral no cabo de injeção
3228 Erro no processador de injeção - erro de inicialização/desbloqueado
3229 Erro no processador de injeção - injeções limitadas por software
3232 Erro no processador de injeção - falha de inicialização/desbloqueado
3233 Erro no processador de injeção - modo de teste
3238 Erro de comunicação SPI interno do controlador do motor
3239 EEPROM do controlador do motor - erro de operação de leitura
3240 EEPROM do controlador do motor - falha na operação de gravação
3241 EEPROM do controlador do motor - valor padrão usado
3242 Ocorreu uma recuperação do controlador do motor (bloqueado)
3243 Recuperação do controlador do motor (suprimido) - ocorreu recuperação
3244 Recuperação do controlador do motor (visível) - ocorreu recuperação
3245 Controlador do motor - monitoramento não plausível
3246 Caminhos de desligamento durante inicialização - monitoramento
3247 Caminhos de desligamento com falha durante a inicialização - tensão de fornecimento muito alta
3248 Caminhos de desligamento durante inicialização - tensão de alimentação muito alta
3249 Monitoramento de TPU - desvio no tempo entre TPU e sistema não plausível
3250 Conjunto de dados - defeito na variante
3251 Conjunto de dados - variante necessária não pôde ser ajustada
3252 Monitoramento de controlador - falha na comunicação da SPI
3253 Monitoração de ADC - tensão de referência baixa demais
3254 Monitoração de ADC - tensão de referência alta demais
3255 Monitoramento de ADC - erro de impulso de teste
3256 Monitoramento de ADC - erro de fila
3263 Barramento do ECM desligado no CAN C
3265 Monitoração de sobrecarga
3266 Rotação do motor redundante em monitoração de sobrecarga
3278 Tensão de suprimento do controlador do motor muito alta
3279 Tensão de suprimento interno do controlador do motor muito baixa
3280 Sensor da tensão de alimentação 1 - alta
3281 Sensor da tensão de alimentação 1 - baixa
3297 Desvio positivo alto de pressão da galeria e valor alto de ponto de ajuste do fluxo de combustível
3301 Desvio negativo de pressão da galeria alto demais na medição mínima
3305 Pressão da galeria abaixo do limite mínimo no modo de controlador
3309 Pressão da galeria acima do limite máximo no modo controlado
3313 Taxa de redução de pressão da galeria alta demais
3316 Número mínimo de injeções não atingido - parar o motor
3334 Tempo limite da mensagem CAN de torque TCS1-PE - quando ativo
3335 Tempo limite da mensagem CAN de torque TSC1-PE - quando inativo
3338 Tempo limite da mensagem CAN de velocidade TSC1-VE - quando inativo
3339 Tempo limite da mensagem CAN de velocidade TSC1-VE - quando ativo
3367 Falha no teste da temperatura do líquido de arrefecimento
3368 Limitação de torque devido ao limitador de desempenho OBD pela legislação
3369 Redução de torque devido à redução de fumaça
3370 Limitação de torque devido à proteção de motor (contra torque excessivo, rotação excessiva do motor e superaquecimento)
3371 Limitação de torque devido à limitação de quantidade de combustível por causa de erros de sistema de injetor
3375 Interruptor de aumento/diminuição de velocidade do motor constante - curto-circuito com a bateria
3376 Software controlador motor não dá sup. gerenciamento de potência (gerenc.potência de motor habilitada, mas o software do motor não é compatível)
3377 Interruptor de velocidade do motor constante detectado, mas a opção não está habilitada
3999 Código de falha desconhecido de ELM SPN
4100 Remoto traseiro Nº 1 - nenhuma mensagem de controle recebida
4101 Remoto traseiro Nº 1 - nenhuma mensagem de controle plausível
4102 Remoto traseiro Nº 1 - erro de EEPROM
4103 Remoto traseiro Nº 1 - permutado para segurança contra falhas
4104 Remoto traseiro Nº 1 - tensão baixa
4105 Remoto traseiro Nº 1 - excesso de tensão
4106 Remoto traseiro Nº 1 - movimento do carretel baixo demais
4107 Remoto traseiro Nº 1 - movimento do carretel alto demais
4108 Remoto traseiro Nº 1 - posição de flutuação não alcançada
4109 Remoto traseiro Nº 1 - operado manualmente
4110 Remoto traseiro Nº 1 - driver defeituoso
4111 Remoto traseiro Nº 1 - potenciômetro defeituoso
4112 Remoto traseiro Nº 1 - incapaz de alcançar neutro
4113 Remoto traseiro Nº 1 - carretel não em neutro ao ligar chave
4170 Controle do EHR traseiro nº 1 - não calibrado
4171 Controle do EHR traseiro nº 1 - circuito aberto
4172 Controle do EHR traseiro nº 1 - curto-circuito
4173 Controle do EHR traseiro nº 2 - não calibrado
4174 Controle do EHR traseiro nº 2 - circuito aberto
4175 Controle do EHR traseiro nº 2 - curto-circuito
4176 Interruptor Nº 1 / Nº 2 do temporizador do EHR traseiro - não conectado
4177 Controle do EHR traseiro Nº 3 - não calibrado
4178 Controle do EHR traseiro Nº 3 - circuito aberto
4179 Controle do EHR traseiro Nº 3 - curto-circuito
4180 Controle do EHR traseiro Nº 4 - não calibrado
4181 Controle do EHR traseiro Nº 4 - circuito aberto
4182 Controle do EHR traseiro Nº 4 - curto-circuito
4183 Interruptor Nº 3 / Nº 4 do temporizador do EHR traseiro - não conectado
4184 Potenciômetro X do joystick do EHR - circuito aberto
4185 Potenciômetro X do joystick do EHR - curto-circuito
4186 Potenciômetro Y do joystick do EHR - circuito aberto
4187 Potenciômetro Y do joystick do EHR - curto-circuito
4190 Remoto traseiro Nº 1 - nenhuma comunicação
4194 Remoto traseiro Nº 1 - falha do interruptor de modo do motor
4199 Joystick detectado, mas seletor não detectado
4200 Seletor detectado, mas joystick não detectado
4300 Interruptor de articulação superior não instalado
4301 Interruptor de articulação lateral não instalado
5003 Circuito aberto na saída do solenoide do freio da TDF traseira
5005 Circuito aberto de interruptor do freio da TDF traseira
5007 Solenoide da TDF traseira emperrado na posição desativada
5008 Solenoide da TDP traseira - circuito aberto
5015 Entrada de sensor de fusível da TDF – circuito aberto
5027 Sensor de velocidade da TDP traseira - circuito aberto
5033 Interruptor normalmente fechado de cabine de TDF traseira com circuito aberto
5034 Interruptor do para-lama da TDF traseira - circuito aberto/curto com o terra
5035 Interruptor do para-lama da TDF traseira - em curto com entrada de 12 volts
5037 Interruptor normalmente aberto de cabine de TDF traseira emperrado fechado
5042 Interruptor de gerenciamento da TDF - emperrado fechado
5043 Interruptor do para-lama da TDF traseira - emperrado na posição ligada
5044 Sensor de velocidade da TDP traseira - curto com o terra
5098 Opção de interruptor do pára-lama da TDF traseira não habilitada
5099 Modo de TDF automática não ativado
6020 Erro do interruptor de tração nas quatros rodas
6023 Circuito aberto do solenoide de acionamento de quatro rodas
6025 Sem pressão de acionamento de quatro rodas
6026 Interruptor de pressão de acionamento de quatro rodas - emperrado na posição ligada
7014 Erro do interruptor de travamento do diferencial
7017 Solenoide de travamento do diferencial - circuito aberto
7024 Sensor de ângulo da direção não calibrado
7033 Sem pressão de travamento do diferencial
7034 Interruptor de pressão de travamento do diferencial - emperrado na posição ligada
7100 Solenoide de isolamento da orientação automática – desconectado/com excesso de temperatura
7101 Solenoide de isolamento da orientação automática – retorno do solenoide em curto com a bateria
7102 Solenoide de isolamento da orientação automática – retorno do solenoide em curto com o terra
7103 Erro de plausibilidade do ângulo de direção (somente orientação automática)
7232 Sensor de ângulo de direção - sinal baixo demais
14011 Sensor de velocidade do motor - curto-circuito com Vcc ou circuito aberto (motor mecânico somente)
14012 Sensor de velocidade do motor - curto-circuito com o terra (motor mecânico somente)
14013 Sensor do ângulo de direção - curto-circuito a VCC
14014 Sensor do ângulo de direção - curto-circuito com o terra ou circuito aberto
14015 Tensão de alimentação de 5 V - muito alta
14016 Tensão de alimentação de 5 V - muito baixa
14021 Linha de partida - em curto a + 12V
14022 Linha de partida - em curto com o terra
14041 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor - em curto com Vcc ou circuito aberto (motor mecânico somente)
14042 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor - em curto com o terra (motor mecânico somente)
14051 Sensor de nível de combustível - circuito aberto ou em curto com a tensão alta
14052 Sensor do nível de combustível em curto com terra
14061 Sensor de pressão do freio a ar - curto-circuito com VCC ou conjunto de opção mas sensor não conectado
14100 A opção do freio de ar precisa ser ajustada
14101 Sensor de combustível contaminado - não conectado (motor mecânico somente)
14102 SWCD - presente, mas não configurado
14106 Sensor de ângulo da direção – presente, mas não configurado
14900 Controlador da transmissão ausente (RD)
14901 Controlador do motor ausente (EDC16)
14902 Controlador auxiliar ausente (RC)
14904 Controlador do apoio de braço ausente
14906 Controlador de direção ausente (KA)
14908 TECU ausente (OA)
14909 SWCD ausente (VA)
14910 Controlador de climatização ausente
14920 Erro de configuração
15002 Sensor de proximidade de controle de volante - circuito aberto
15003 Sensor de proximidade de controle de volante - curto-circuito
15006 LVDT da válvula divisora - circuito aberto
15007 LVDT de válvula divisora - curto-circuito
15008 Solenoide da válvula de mudança - circuito aberto
15009 Solenoide da válvula de mudança - curto-circuito
15010 Falha no interruptor de segurança
15011 Tempo de engate máximo decorrido (5 minutos)
15012 Carretel da válvula divisora - emperrado aberto
15013 Válvula de mudança ou carretéis da válvula divisora - emperrados fechados
15014 O carretel da válvula divisora emperrado na zona de transição não pode identificar em que modo de direção o trator definitivamente está.
15024 Sistema não calibrado
16111 Sensor de cabine aberto ou em curto com alimentação
16112 Sensor de cabine em curto com o terra
16113 Sensor de tomada aberto ou em curto com alimentação
16114 Sensor de tomada aberto ou em curto com o terra
16115 Sensor de evaporador aberto ou em curto com alimentação
16116 Sensor de evaporador em curto com o terra
16117 Sensor de ar externo aberto ou em curto com alimentação
16118 Sensor de ar externo em curto com o terra
16121 Potenciômetro de seleção de temperatura aberto ou em curto com alimentação
16125 Entrada de interruptor (+) de alta pressão em curto com alimentação
16126 Entrada de interruptor (+) de alta pressão em curto com o terra
16127 Entrada de interruptor (-) de alta pressão em curto com alimentação
16128 Entrada de interruptor (-) de alta pressão em curto com o terra
16129 Erro no ciclo de alta pressão (2 em 1 minuto)
16130 Entrada de interruptor (+) de baixa pressão em curto com alimentação
16131 Entrada de interruptor (+) de baixa pressão em curto com o terra
16132 Entrada de interruptor (-) de baixa pressão em curto com alimentação
16133 Entrada de interruptor (-) de baixa pressão em curto com o terra
16134 Interruptor de baixa pressão aberto durante mais que 1 minuto
CH Temperatura do óleo acima de 105º
U16 ERPM caiu rápido demais durante calibração da embreagem
U17 O interruptor do assento não foi ativado
U19 Temperatura do óleo inferior a 10 °C
U20 O freio de mão não está ajustado
U21 A ERPM está abaixo de 1.100, aumente o acelerador
U22 A ERPM está acima de 1.300, reduza o acelerador
U23 A alavanca seletora de avanço e ré está na posição neutra, mude para a posição de avanço
U26 O pedal de embreagem não está em cima, solte o pedal de embreagem
U31 Velocidade da roda detectada - trator em movimento
U36 Valor de calibração máximo permitido da embreagem foi excedido
U47 Solenoide da 19ª engrenagem não encontrado
U48 Nenhum movimento do sincronizador de faixa intermediária/marcha à ré detectado
U49 Nenhum movimento do sincronizador de faixa intermediária/alta detectado
U50 Conectores do potenciômetro do sincronizador trocados
U51 Erro de velocidade do motor
U52 Interruptor de ERPM constante detectado
U55 TDP iniciada
U58 Sensor de velocidade da TDP com circuito aberto
U59 Curto-circuito do sensor de velocidade da TDP
U70 Sensor de torção da TDP não está calibrado
U71 Tentativa de calibração com o interruptor de ativação desligado
U72 A entrada do sensor de proximidade está fora da faixa - aberto
U73 A entrada do sensor de proximidade está fora da faixa - fechado
U74 A calibração de LVDT foi malsucedida (fora da faixa após 4ª tentativa)
U77 Valor de calibração do amortecedor muito alto
U78 Valor de calibração do amortecedor muito baixo
U84 Conectores do solenoide do sincronizador alto e de marcha ré trocados
U85 Conectores do solenoide do sincronizador intermediário e baixo trocados
U86 Erro do sincronizador de faixa intermediária/marcha a ré neutro
U87 Erro do sincronizador de faixa alta/baixa neutro
U88 Valores de calibração do sincronizador de faixa intermediária/marcha à ré fora de tolerância
U89 Valores de calibração do sincronizador de faixa baixa/alta fora de tolerância

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