1 • Família Série A HiTech

2 • Especificação Técnica

3 • Operação

4 • Manutenção

5 • Calibrações

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 204

Calibrações
Calibrações na Máquina

1. Calibração da Velocidade de Avanço

2. Calibração Pedal da Embreagem
3. Calibração do Sensor do Pedal do Acelerador
4. Calibração da Alavanca T
5. Calibração específica para as Transmissões PowerShift: PowerShuttle
6. Calibração Levante Hidráulico Traseiro
7. Calibração do Desengate Automático do Diferencial e 4WD

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 205

Calibrações
1-Calibração da velocidade de avanço

Geral
Essa calibração permite melhorar a precisão da
velocidade de avanço dependendo:
• Dos diferentes tamanhos de pneus disponíveis
• Do radar (se conectado)
Procedimento
1.Marque uma distância de 100 m, dependendo da
unidade de medida selecionada, em uma
superfície firme.
2.Ligue o trator e pressione o interruptor de
seleção de exibição (A) por 15 segundos.
NOTA: O horímetro diário volta para 0 após 5
segundos
3.O texto “CAL” deverá aparecer na tela.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 206

Calibrações
1-Calibração da velocidade de avanço

4.Dirija o trator para frente com a velocidade

normal de trabalho.
NOTA:
O trator já deve estar em movimento em uma
velocidade constante antes de iniciar o percurso na
pista de medição. Caso contrário, a calibração não
estará correta.

5.Pressione o interruptor de seleção de exibição

(A) ao ultrapassar a linha inicial do curso de 100 m.
6.O texto "run" deverá aparecer na tela .
7.Pressione o interruptor de seleção de exibição
(A) ao ultrapassar a linha final do curso.
8.Pressione o interruptor de seleção de exibição
(A). A velocidade de avanço constante (teórica)
medida durante a calibração é exibida.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 207

Calibrações
1-Calibração da velocidade de avanço

9.Pressione o interruptor de seleção de exibição

(A) novamente. A velocidade de avanço constante
real (radar) medida durante a calibração é exibida
em tratores com radar instalados.

10.Pressione o interruptor de seleção de exibição

(A) pela última vez para retornar o painel de
instrumentos ao modo de operação normal.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 208

Calibrações
2-Calibração do Pedal Embreagem

Geral

A calibração do potenciômetro do pedal da

embreagem deve ser realizada a cada vez que um
dos seguintes elementos for substituído ou
modificado:
•Sensor do pedal da embreagem
•Painel de instrumentos
Antes de iniciar o procedimento
Acione a ignição.

AVISO:
Essa calibração é realizada com o motor parado.

A calibração é realizada em duas etapas consecutivas a

fim de determinar as velocidades mínima e máxima do
motor com relação à posição do pedal.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 209

Calibrações
2-Calibração do Pedal Embreagem

Procedimento

1.Pressione e solte o pedal de embreagem uma vez para apagar a Posição Elevada
tela do software.
2.Pressione e mantenha pressionado o pedal da embreagem.
3.Levante o braço da alavanca Power Control (PowerShuttle) e
mantenha-o levantado durante o procedimento de calibração.
4.Um alarme soa.
Solte o pedal da embreagem lentamente.
5.O alarme irá parar.
Solte totalmente o pedal da embreagem.
6.O alarme soará novamente.
Solte o braço da alavanca Power Control (PowerShuttle).
7.Desligue a ignição por no mínimo 5 segundos para validar a
calibração

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 210

Calibrações
3-Calibração do Pedal Acelerador

Geral
A calibração do potenciômetro do pedal de aceleração
deve ser realizada a cada vez que um dos seguintes
elementos for substituído ou modificado:
• Potenciômetro do acelerador
• painel de instrumentos.

AVISO:
Essa calibração é realizada com o motor parado

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 211

Calibrações
3-Calibração do Pedal Acelerador
Procedimento
1.Acione a ignição com a alavanca de Power Control (PowerShuttle)
em neutro.
NOTA: A tomada de potência deve estar desengatada.
Velocidade mínima
2.O pedal completamente solto corresponde à velocidade mínima
do motor.
3.Pressione e mantenha pressionado o interruptor do bloqueio do
diferencial durante 5 segundos.
4.Um alarme soa. Isso indica o fim da primeira fase da calibração
(pedal totalmente liberado). Solte o interruptor do diferencial.
Velocidade máxima
5.O pedal completamente acionado corresponde à velocidade
máxima do motor.
6.Pressione e mantenha pressionado o interruptor do bloqueio do
diferencial durante 5 segundos.
7.Um alarme soa. Isso indica o fim da segunda fase da calibração
(pedal totalmente pressionado). Solte o interruptor do diferencial.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 212

Calibrações
4-Calibração da Alavanca da Transmissão
Entrada no nível 2 - CAL 2

Procedimento Para selecionar CAL2:

1.Acione a ignição (não ligue o motor).
2.Engate e solte o pedal da embreagem.
3.Nos próximos cinco segundos, pressione simultaneamente as
teclas no teclado do Dash Control Center.

A tela exibida apresenta 4 textos e ícones disponíveis:

• Calibração da alavanca: Se o símbolo "OK" estiver presente, a
calibração já foi feita.
• Calibração da função de desengate do diferencial
automático. Não aplicável.
• Apaga os Valores de Calibração
• Apaga os Códigos de Erro Armazenado no Painel
4.Selecione a função desejada usando as teclas no teclado
do Dash Control Center e pressione "OK".

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 213

Calibrações
4-Calibração da Alavanca da Transmissão
Entrada no nível 2 - CAL 2

Calibração da alavanca de avanço no descanso de braço:

Procedimento
NOTA: A calibração da alavanca do suporte de braço deve ser
realizada a cada vez que um dos seguintes elementos for substituído
ou modificado:

•Potenciômetro da alavanca do suporte de braço

•Painel de instrumentos.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 214

Calibrações
4-Calibração da Alavanca da Transmissão
Entrada no nível 2 - CAL 2

Procedimento
1. Selecione o ícone e pressione "OK". É exibida a tela de calibração
2.O valor na linha do meio “0” indica a posição atual da alavanca, isto é,
neutra.
3.Empurre a alavanca totalmente para frente para "+", e o valor da primeira
linha mudará. Quando a alavanca atingir sua parada, valide a posição
pressionando a seta no topo do teclado de controle.
4.Mova a alavanca para neutro, e o valor da primeira linha voltará atéé
chegar a essa posição. Valide a posição pressionando a tecla no
o
teclado de controle.
5.Puxe a alavanca totalmente para trás em direção à traseira da cabine paraa
validar a posição limite. Quando atingir a posição de parada, pressione a
seta na parte inferior do teclado de controle.
6.Quando a calibração estiver concluída, os valores podem ser verificados
movendo a alavanca para as três posições "+", "0" e "-" e comparando o
valor na primeira linha com a posição selecionada.
7.Para sair desse modo, pressione o ícone de "casa" no painel de
controle.
8.Desligue a ignição por no mínimo 5 segundos para validar a calibração.
NOTA: Se "ERRO" aparecer, repita o procedimento, observando o tempo de
acionamento e a posição da alavanca.
12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 215
Calibrações
5-Calibração da Transmissão PowerShift HiTech

Condições para calibração

O trator deverá ser posicionado sobre terreno plano para que se

possa realizar o processo de calibração.
NOTA: A calibração da PowerShuttle é obrigatória quando os
seguintes componentes forem trocados:
•Qualquer componente Hidráulico e físico ligado a transmissão
•Solenóide, Haste de Acionamento, Reparos etc.
Leitura da temperatura da transmissão
IMPORTANTE: Para autorizar o acesso ao modo de calibração, a
temperatura do óleo da transmissão deve estar entre 35°C e 45°C.
A temperatura é medida pelo sensor conectado à caixa de câmbio. Ela
pode ser lida de 2 maneiras diferentes:
Procedimento
1.Verifique o menu da tela Dash Control Center no painel de
instrumentos e na tela de exibição de diagnóstico 1.
2.Faça a leitura com a ferramenta de diagnóstico EDT.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 216

Calibrações
5-Calibração da Transmissão PowerShift HiTech
Posição Elevada

Procedimento:
1.Solte o freio de mão.
2.Ligar o motor.
3.Solte o pedal da embreagem.
4.Aumente a velocidade do motor até 1.500 rpm ± 100 usando o controle +
da alavanca de aceleração manual ou ativando uma RPM memorizada.
5.Opere os seguintes itens ao mesmo tempo, por pelo menos 10
segundos:
• Alavanca do PowerShuttle na posição elevada
• O interruptor do bloqueio do diferencial;
6.A tela do lado direito do painel de instrumentos exibe Ct e indica que a
calibração está pronta para começar.
7.Passe a alavanca da PowerShuttle para a posição de movimento avante
para iniciar a calibração.
8.Ct permanece exibido na tela do lado direito do painel de instrumentos
por meio da calibração. A calibração dura aproximadamente 10 minutos.
9.Quando a calibração estiver concluída a marcha 1A e 2A, ficaram
alternando no painel.
10.Mude a alavanca da PowerShuttle para a posição neutra e desligue o
motor para validar a calibração.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 217

Calibrações
5-Calibração da Transmissão PowerShift HiTech

Validação imediata após a calibração

NOTA: Considere a configuração de progressividade da PowerShuttle. A
configuração definida como zero permite que a calibração seja validada
corretamente.
NOTA: Desengate o bloqueio do diferencial e o eixo dianteiro antes de
realizar qualquer manobra.
Procedimento
1.Realize 10 manobras de avanço/de ré com a PowerShuttle.
2.Realize 10 manobras de neutro a avanço e de neutro a ré com a
PowerShuttle.
3.Avalie a qualidade da troca de marchas, que deve ser fácil e suave.

Falhas de calibração

NOTA: Uma falha em razão da não conformidade das condições necessárias

para acessar ou manter o modo de calibração causará erros e baixo
desempenho do trator.
NOTA:
Se a calibração falhar, serão levados em consideração os parâmetros
incorretos ou os parâmetros padrão (no caso de um novo controlador de
transmissão). Por essa razão, deve-se realizar uma nova calibração correta.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 218

Calibrações
6-Calibração Levante Hidráulico Traseiro

1° Ajuste do sensor de posição

Para calibrar o levante hidráulico corretamente, o sensor de posição deve
estar devidamente encaixado. A calibração é a única maneira de obter o
posicionamento preciso do levante hidráulico, depois de ajustara posição
correta do sensor o levante hidráulico deverá ser calibrado.

Calibração do levante hidráulico:

O levante hidráulico deve ser calibrado depois da troca:
•Válvula solenoide do levante hidráulico
•Sensor de posição
•Potenciômetro de configuração da altura/profundidade do levante
hidráulico Procedimento
1.Posicione a marca no pino do sensor no mesmo lado
•ECU do levante hidráulico ou a versão do programa. que o conector (veja a seta).
2.Aperte o sensor aproximadamente no centro das
portas.
A finalidade desta calibração é:
•Definir os pontos baixo e alto de parada do levante hidráulico para
otimizar a utilização do deslocamento do levante hidráulico
•Medir os sinais do sensor e obter o máximo de precisão na posição do
levante hidráulico de acordo com o potenciômetro de configuração
•Medir as correntes do arranque da válvula solenoide que começam a
mover o levante hidráulico

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 219

Calibrações
6-Calibração Levante Hidráulico Traseiro

Procedimento

Engate, aproximadamente, 500 kg no levante hidráulico.

1.Coloque o motor do trator na velocidade de marcha lenta.
2.Posicione o potenciômetro (J) de configuração da altura/profundidade
entre as posições 3 e 4.
3.Ative o levante hidráulico e pressione o interruptor (de trabalho) para
baixo.
4.Coloque os 3 potenciômetros do console do levante hidráulico nas
seguintes posições:
• Altura Máxima (A),
• Posição Máxima (B),
• Velocidade máxima de abaixamento automático ou máximo (C).
5.Pressione o interruptor do amortecedor (H) 4 vezes, rapidamente.
A luz indicadora (LED) (I) começará a piscar. A calibração dura
aproximadamente 1 minuto.
6.Quando a calibração é concluída, a luz indicadora para de piscar e o
levante hidráulico trava.
NOTA: Se, aparentemente, a calibração estiver incorreta (impossibilidade de
mudança de posição), reinicie o levante hidráulico pressionando o interruptor do
amortecedor 5 vezes, rapidamente. Neste caso, o controlador utilizará os valores
padrão. Em seguida, deve-se iniciar um novo processo de calibração.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 220

Calibrações
7-Calibração Desengate Automático do Diferencial e 4WD
Procedimento
NOTA:
Essa função deve ser calibrada a cada vez que um dos seguintes elementos for
substituído ou modificado:
•Sensor angular do eixo dianteiro
•Eixo dianteiro
•Painel de instrumentos

Selecionar CAL 2
Procedimento
1.Acione a ignição (não ligue o motor).
2.Engate e solte o pedal da embreagem.
3.Nos próximos cinco segundos, pressione simultaneamente as
teclas no teclado do Dash Control Center.
4.Selecione o ícone na tela CAL2, mais não entre na tela. De partida na
máquina (para poder ter movimento na direção).
5.Posicione as roda s retas para definir o ângulo 0°. (1)Valor atual em pontos do ângulo da roda dianteira
(2)Valor armazenado para a posição 0 das rodas dianteiras
(3)Valor armazenado do ângulo de desengate da função de tração nas 4
6.Pressione a tecla no teclado para armazenar o valor “0” para o ângulo das rodas

rodas.
7. A leitura de valor em (2) deve ser idêntica ao valor em (1), nesse momento.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 221

Calibrações
7-Calibração Desengate Automático do Diferencial e 4WD
Procedimento

8.Depois de calibrar o ângulo 0 das rodas dianteiras, vire as rodas para a direita
ou esquerda a fim de definir o ângulo de desengate necessário. Exemplo: Uma
diferença de 20 pontos corresponde a um ângulo de aproximadamente 10°.
9.Pressione a tecla . O valor em pontos da diferença entre o ângulo “0” e o
ângulo de desengate é exibido em (3).
10.Teste o desengate redefinindo as rodas no ângulo 0, engatando a tração nas 4
rodas no modo automático e virando o volante.
11.Se o ângulo estiver correto, saia desse modo pressionando o ícone da no
teclado de controle. (1)Valor atual em pontos do ângulo da roda dianteira
(2)Valor armazenado para a posição 0 das rodas dianteiras
(3)Valor armazenado do ângulo de desengate da função de tração nas 4
12.Se esse ângulo estiver incorreto, recalibre o ângulo de desengate. rodas

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 222