Peso e balanceamento

Introdução e conceito

A teoria do peso e balanceamento é extremamente simples. Ela é a teoria da alavanca, que está
em equilíbrio ou balanceada quando está em repouso sobre o fulcro, em posição nivelada.
A influência do peso depende diretamente de sua distância do fulcro. Para balancear a alavanca,
o peso deve ser distribuído a fim de que o efeito de rotação seja o mesmo em ambos os lados do
fulcro. De modo geral, o peso menor mais distante do fulcro tem o mesmo efeito que um peso
maior mais próximo do fulcro. A distância entre o fulcro e qualquer objeto é chamada de braço
da alavanca. O braço da alavanca multiplicado pelo peso do objeto nos dá o efeito de rotação em
torno do fulcro. Este efeito de rotação é chamado de momento.
Similarmente, uma aeronave está balanceada se ela permanecer nivelada, suspensa por um
ponto imaginário. Este ponto é a localização ideal de seu C.G. Uma aeronave balanceada não
precisa permanecer perfeitamente nivelada, mas sua posição deve permanecer
relativamente próxima desta. A obtenção deste balanceamento é apenas uma questão de se
colocar as cargas, de modo que, o braço médio da aeronave carregada fique dentro da faixa do
C.G.

Dados

Os dados de peso e balanceamento podem ser obtidos das fontes seguintes:

a. Especificações da aeronave;
b. Limitações operacionais da aeronave;
c. Manual de voo da aeronave;
d. Registro de peso e balanceamento da aeronave.
Em caso de perda dos registros de peso e balanceamento e na impossibilidade de se obter uma
cópia, a aeronave deve ser repesada. Novos registros de peso e balanceamento devem, então,
ser computados e compilados.