PLANO DE TESTES PARA BOMBA INJETORA DP150

BOMBA INJETORA: V8960A000W-1 A 009W-1 CODIFICADA

MOTOR: NEF45TM6 / FTP
APLICAÇÃO: G -GRIVE / FTP
EDIÇÃO: MARÇO/2011 – REVISÃO 00
Nota 1: Todas as dosagens são fornecidas em mm³/injetada. A partir dessa dosagem, o operador deve determinar o número
de injetadas aplicadas, de acordo com as instruções do fabricante da bancada de testes.

Nota 2: A= Ajuste e V= Verificação

Teste Operação R.P.M. A/V Requisitos

01 Enchimento e Sangria 400 V Todos os injetores devem estar injetando
2
02 Pressão de transferência 100 V Mínimo de 0,6 bar (11 lbf/pol )
2
03 Pressão de transferência 900 A 5.8 a 6.5 bar (85 a 96 lbf/pol )
4 Fluxo de retorno 900 V 250 a 1250cm³/min
2
05 Pressão interna da carcaça 900 V 0.3 a 0.8 bar (4 a 12 lbf/pol )
Remover medidores de pressão e instalar solenóide de
06 Parar a Máquina 0 V
corte.
07 Referenciar 0 V 0º
08 Verificação do avanço 900 V 0.0° a 0.5°
* Tolerância de dosagem ± 1,0 mm³/injetada. A
Ajuste como
09 Dosagem máxima A diferença entre provetas não deve exceder 7,0 mm³/
código na placa
injetada. Veja nota 1
Desligue o solenóide. Aguarde 5 seg.
10 Corte solenóide 900 V
Dosagem não superior à 5.0mm³/injetada
11 Dosagem 100 V Mínimo 80mm³/injetada.
12 Dosagem 900 V Registrar dosagem
13 Dosagem 945 A Pelo parafuso do regulador 12 a 25 mm³/injetada.
14 Tempo de espera 890 V Estabilizar dosagem. 10segundos
Dosagem referencia teste (12)
15 Ajustar parafuso do droop 910 A De máximo: teste (12) menos 7mm³/injetada.
À Mínimo: teste (12) menos 17mm³/injetada
16 Avanço 930 A 0.0° a 0.5°
Pelo parafuso do regulador 12 a 25 mm³/injetada. Se
17 Dosagem 945 A
fora voltar ao teste (13) e reajusta
18 Avanço 945 A 4.7° a 5.3°
19 Dosagem 955 V Pelo parafuso do regulador 0 a 5 mm³/injetada.
20 Dosagem 900 V Conforme teste (12) ±0.5 mm³/injetada
Verificar vazamentos Seque a bomba externamente, a bomba não deve
21 900 V
vazar.
Pela conexão “U” injete óleo a 56 bar, ajuste o
22 Risco do flange - A/V dispositivo de sincronização em 335º e grave uma linha
na flange da bomba.
Gire o eixo no sentido anti-horário e trave a bomba
23 Travamento do Eixo - A/V
com 345°

Código de serviço: 143L900/9/1890

CONSULTE NO FINAL DAS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE, AS INFORMAÇÕES RELATIVAS AO AJUSTE DA
DOSAGEM MÁXIMA E ROTAÇÃO E AS VARIAÇÕES QUE ESTES AJUSTES PODEM CAUSAR NO DESEMPENHO DO
MOTOR

19/03/2011 F.L.:0 2/02 V8960A000W-1

 PLANO DE TESTES PARA BOMBA INJETORA DP150
BOMBA INJETORA: V8960A000W-1 A 009W-1 CODIFICADA
MOTOR: NEF45TM6 / FTP
APLICAÇÃO: G -GRIVE / FTP
EDIÇÃO: MARÇO/2011 – REVISÃO 00

ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS DA BOMBA:

Tipo da bomba Injetora: DP150G

Rotação(olhando-se pelo eixo de acionamento): Anti-horário.
Tipo de regulador de rotação: Mecânico todas rotações.
Comprimento da articulação do regulador: 9,5 ± 0,5mm. (Face da carcaça)
Posição da mola do regulador: Ver código na placa identificadora
Diâmetro dos pistões bombeadores: 7,0mm (4 pistões).
Tipo de acionamento: monobloco com eixo apoiado.
Tipo de avanço: Cargas Parciais.

CARACTERISTICAS ESPECIAIS

Cabeçote Hidráulico com saídas axiais.

Parafuso de ajuste de pressão da placa final.
Palhetas de aço.
Solenóide de Corte de Óleo 12Vcc.
Parafuso de ajuste de droop.
Compensador de viscosidade.
Código de serviço: 143L900/9/1890
Código do cliente: 5043849950

CONDIÇÕES DE TESTE ISO:

(Importante: Leia as instruções gerais para teste):

Bancada de Teste: Conforme norma ISO4008

Fluido de teste: ISO 4113 à temperatura de 40 ± 2ºC.
2
Pressão de alimentação: 0,35 bar (5,0 lbf/pol ).
Pressão de Retorno: 0,0 bar - Livre
Bicos Injetores: BDL0S6889-CF.
Pressão de abertura dos injetores: 175 + 5 - 0 bar.
Tubos de alta pressão: 6 x 1,8 x 450mm.
Acionamento da bancada de testes: Ver Boletim de Serviço BS número 55.

PROCEDIMENTO PARA TESTE ISO:

O solenóide (quando montado) deve permanecer ligado em todos os testes, exceto quando especificado o contrário.
Desaperte totalmente o parafuso regulador da pressão de transferência e rosqueie 1 ½ voltas antes de iniciar os testes.
Instale o dispositivo medidor da pressão de transferência no local do furo do solenóide.
Instale o dispositivo indicador de avanço e ajuste-o em ZERO antes de iniciar os testes.
As alavancas do acelerador e estrangulador devem permanecer abertas, exceto quando especificado o contrário.
Parafuso do DROOP deve estar todo recuado para cima.
Onde houver * drene o óleo das provetas por 30 seg. e aguarde 15 segundos antes de efetuar a leitura, exceto quando
especificado em contrário nas instruções do fabricante da bancada de testes.
Um calço de 0,25 mm é instalado no conjunto do bujão da mola do avanço.
Este calço NÃO deve ser retirado
A espessura de calços adicionais que pode ser adicionada para satisfazer as necessidades do plano de testes pode variar de
0 a 3,25 mm.

19/03/2011 F.L.:0 1/02 V8960A000W-1