PLANO DE TESTES PARA BOMBA DP203

MOTOR: PERKINS DARWIN LC 11.1

BOMBA: V8921A830TA 839T – CODIFICADA

A = Ajuste
V = Verificação

Importante – Após ajuste ou verificação da pressão de transferência, o diapositivo deve ser

removido e o solenóide instalado.

Teste Operação A/V RPM Requisitos

100
1 Enchimento e Sangria V Todos os injetores devem estar injetando
máximo
2 Estabilização V 600 Deixar a bomba estabilizar por 5 minutos
Remova o dispositivo de mediar a pressão de transferência e monte o solenóide
Pressão de transferência 6,2 bar ( 90 lbf/pol²
3 Pré - Ajustes A/V 1175 )dosagem máxima 76,0 ± 1,0 mm³ . Estabilizar
por 3 minuto.
4 Ajuste do Avanço A 500 0º Ajuste a escala de avanço
43 a 87 cm³ por 100/injertada ou vazão de 500 a
5 Retorno V 1150
1000 cm³/minuto
6 Pressão de carcaça V 1175 0,5 a 1,0 bar ( 8 a 15 PSI )
7 Pressão de carcaça V 700 0,2 a 1,0 bar ( 3 a 15 PSI )
3,3º a 3,7º ( 2,0 a 2,2 mm ).Deixar dosagem com
8 Avanço de carga leve A 700 20,0 ± 5,0 mm³ através da alavanca do
acelerador. Pressão de transferencia 53 a 85 PSI.
9 Pressão de transferência V 1175 4,8 a 5,6 bar ( 69,0 a 81 PSI )
10 Avanço V 1175 0,5º ( 0,3 mm ) máximo
6,3º a 6,7º ( 3,8 a 4,0 mm ) Deixar dosagem com
11 Avanço de carga leve V 700 16,0 ± 6,0 mm³ através da alavanca do
acelerador. Caso incorreto repita do teste ( 7 )
0,8º a 1,2º ( 0,5 a 0,7 mm ) Deixar dosagem com
12 Avanço de carga leve V 1100 41,0 ± 14,0 mm³ através da alavanca do
acelerador. Caso incorreto repita do teste ( 7 )
13 Pressão de transferência V 100 Máximo de 0,8 bar ( 12 PSI ).
76,0 ± 0,5 mm³ . Diferença entre provetas 6,0
14 Dosagem máxima A 1175
mm³ no máximo
Dosagem Como no teste ( 14 ) + 1,5 ± 0,5 mm³. Regular
15 A 475
( torque trimmer ) pelo bujão do torque Trimmer.
Dosagem ( torque
16 A/V 700 Como no teste 14 + 7,0 ± 4,0 mm³
trimmer )
Dosagem ( torque
17 A/V 1175 Como no teste 14 ± 0,5 mm³
trimmer )
Dosagem antes do
18 regulador V 1150 Anotar dosagem mm³.

19 Dosagem do regulador A 1240 12,0 a 16,0 mm³

20 Corte de óleo V 1270 4,0 mm³ no máximo.
21 Dosagem após regulador V 1150 Como no teste 18 – 1,0 mm³
Alavanca fechada
Freio motor
22 V 500 4,0 mm³ no máximo
( quando houver )
23 Dosagem V 500 4,0 mm³ no máximo. Parafuso da marcha lenta
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MOTOR: PERKINS DARWIN LC 11.1
BOMBA: V8921A830TA 839T – CODIFICADA

totalmente solto
Dosagem de marcha 12,0 a 15,0 mm³ . alavanca do acelerador no
24 A 500
lenta mínimo.

Pare a máquina de teste e aperte totalmente o parafuso da válvula de bloqueio

25 Dosagem V 630 Dosagem máxima 4,0 mm³

26 Débito de partida V 100 70,0 mm³ no mínimo
27 Dosagem V 220 70,0 mm³ no mínimo
Como no teste 26 – 25,0 ± 15,0 mm³, Caso
28 Válvula de bloqueio A/V 280
incorreto repita do teste 26
Monte o solenóide e verifique dosagem no
29 Solenóide V 500
máximo 4,0 mm³
Desnergize o avanço a frio e aguarde 5 minutos
Avanço para
30 V 500 1,5º a 4,0 º ( 0,9 a 2,4 mm ).
partida a frio

Nota.: O sincronismo deve ser realizado com a maior precisão, pois qualquer irregularidade
na montagem da flange com relação a carcaça e o grau especificado, pode comprometer o
funcionamento do motor.

Remova a peça de cera do avanço e instale a ferramenta 7244-631.

Pela conexão “W” injete óleo a 55 Bar de pressão. Contra o

sentido de rotação volte 7,5º somente no goniômetro. Avance
Sincronismo Ajuste e verificação
o eixo no sentido de rotação ate obter nível da bolha. Trave o
eixo. 13 Nm

Remova a ferramenta 7244-631 e monte a peça de será do avanço.

CONSULTE NO FINAL DAS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE, AS INFORMAÇÕES

RELATIVAS AO AJUSTE DA DOSAGEM MÁXIMA E ROTAÇÃO E AS VARIAÇÕES QUE
ESTES AJUSTES PODEM CAUSAR NO DESEMPENHO DO MOTOR
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MOTOR: PERKINS DARWIN LC 11.1
BOMBA: V8921A830TA 839T – CODIFICADA

ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS DA BOMBA:

Rotação(olhando-se pelo eixo de acionamento):Sentido horário.

Tipo de regulador de rotação: Mecânico todas rotações.
Comprimento da articulação do regulador: 41,5 ± 0,5mm.
Furo no braço do regulador: 2
Diâmetro dos pistões bombeadores: 7,0mm (4 pistões).
Tipo de acionamento: monobloco com eixo apoiado.
Tipo de avanço: automático com a rotação com partida a frio
Caracteristicas Especiais:
Cabeçote Hidráulico com saídas axiais
Parafuso de ajuste de pressão da placa final
Palhetas de aço
Solenóide de Corte de Óleo 12Vcc.
Torque Trimmer – Dispositivo Ajustador de Torque
Compensador de viscosidade.
Código de Serviço: U2644K309E ......./2/2460

CONDIÇÕES DE TESTE ISO: (IMPORTANTE: LEIA AS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE)

Estes valores, para uso exclusivo em serviço, foram compilados e somente poderão ser utilizados
numa bancada de testes HA3000 / HA2500 / HA700 / AVM / PGM
Fluido de teste: ISO 4113 à temperatura de 40 ± 2ºC.
Pressão de alimentação e retorno : 0,3 bar
Bicos injetores: BDL0S6844 ( V5610097 ).
Porta injetora : ISSO 7440 + YDB288 com filtro bastão
Pressão de abertura dos injetores: 172 + 3 - 0 bar.
Tubos de alta pressão: 6 x 1,8 x 450mm

PROCEDIMENTO PARA TESTE ISO:

O solenóide (quando montado) deve permanecer ligado em todos os testes, exceto quando
especificado em contrário.
Desaperte totalmente o parafuso regulador da pressão de transferência e rosqueie 1 ½ voltas
antes de iniciar os testes.
Instale o dispositivo medidor da pressão de transferência no local do furo do solenóide.
Instale o dispositivo indicador de avanço e ajuste-o em ZERO antes de iniciar os testes.
As alavancas do acelerador e estrangulador devem permanecer abertas, exceto quando
especificado em contrário.
Onde houver * drene o óleo das provetas por 30 seg. e aguarde 15 segundos antes de efetuar a
leitura, exceto quando especificado em contrário nas instruções do fabricante da bancada de
testes.
Um calço de 3,0 mm é instalado no conjunto do bujão da mola do avanço.
O bujão do torque trimmer deve estar rente com a tampa.
O avanço a frio deve estar energizado.
Válvula de bloqueio deve estar rente com a porca trava.

Nota 1: As dosagens devem ser feitas em mm³ por injetas para obter uma maior precisão
nos ajustes e verificações.