PLANO DE TESTES PARA BOMBA DP203

MOTOR: PERKINS LP20

BOMBA: V8923A500T a 509T – CODIFICADA

8923A501G 8923A500G 8923A501T 8923A502G

ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS DA BOMBA:

Rotação(olhando-se pelo eixo de acionamento):Sentido horário.

Tipo de regulador de rotação: Mecânico todas rotações.
Comprimento da articulação do regulador: 41,5 ± 0,5mm.
Furo no braço do regulador: 2
Diâmetro dos pistões bombeadores: 7,0mm (4 pistões).
Tipo de acionamento: monobloco com eixo apoiado.
Tipo de avanço: automático com a rotação com partida a frio
Caracteristicas Especiais:
Cabeçote Hidráulico com saídas axiais
Parafuso de ajuste de pressão da placa final
Palhetas de aço
Solenóide de Corte de Óleo 12Vcc.
Torque Trimmer – Dispositivo Ajustador de Torque
Compensador de viscosidade.
Bomba e com flange de acionamento
Código de Serviço: 2644G421AP ...../1/2620

CONDIÇÕES DE TESTE ISO: (IMPORTANTE: LEIA AS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE)

Estes valores, para uso exclusivo em serviço, foram compilados e somente poderão ser utilizados
numa bancada de testes HA3000 / HA2500 / HA700 / AVM / PGM
Fluido de teste: ISO 4113 à temperatura de 40 ± 2ºC.
Pressão de alimentação e retorno : 0,3 bar
Bicos injetores: BDL0S6844 ( V5610097 ).
Porta injetora : ISSO 7440 + YDB288 com filtro bastão
Pressão de abertura dos injetores: 172 + 3 - 0 bar.
Tubos de alta pressão: 6 x 1,8 x 450mm

PROCEDIMENTO PARA TESTE ISO:

O solenóide (quando montado) deve permanecer ligado em todos os testes, exceto quando
especificado em contrário.
Desaperte totalmente o parafuso regulador da pressão de transferência e rosqueie 1 ½ voltas
antes de iniciar os testes.
Instale o dispositivo medidor da pressão de transferência no local do furo do solenóide.
Instale o dispositivo indicador de avanço e ajuste-o em ZERO antes de iniciar os testes.
As alavancas do acelerador e estrangulador devem permanecer abertas, exceto quando
especificado em contrário.
Onde houver * drene o óleo das provetas por 30 seg. e aguarde 15 segundos antes de efetuar a
leitura, exceto quando especificado em contrário nas instruções do fabricante da bancada de
testes.
Um calço de 2,4 mm é instalado no conjunto do bujão da mola do avanço.
O bujão do torque trimmer deve estar rente com a tampa.
O avanço a frio deve estar energizado.
Válvula de bloqueio deve estar rente com a porca trava.

Nota 1: As dosagens devem ser feitas em mm³ por injetas para obter uma maior precisão
nos ajustes e verificações.
 PLANO DE TESTES PARA BOMBA DP203
MOTOR: PERKINS LP20
BOMBA: V8923A500T a 509T – CODIFICADA

A = Ajuste
V = Verificação

Importante.: Após ajustes e ou verificações da pressão de transferência o dispositivo deve

ser removido e montado solenóide.

Teste Operação A/V RPM Requisitos

100
1 Enchimento e Sangria V Todos os injetores devem estar injetando
máximo
2 Estabilização V 600 Deixar a bomba estabilizar por 5 minutos
Pressão de transferência 4,83 bar ( 70 lbf/pol²
3 Ajustes A 750 )dosagem máxima 60,5 ± 1,0 mm³ . Estabilizar
por 3 minuto.
4 Ajuste do Avanço A 500 0º Ajuste a escala de avanço
47 a 95 cm³ por 100/injertada ou vazão de 500 a
5 Retorno V 1050
1000 cm³/minuto
6 Pressão de carcaça V 1050 0,55 a 0,83 bar ( 8 a 12 PSI )
0,8º a 1,2º ( 0,5 a 1,7 mm ).Deixar dosagem com
7 Avanço de carga leve A 1050 38,0 ± 5,0 mm³ através da alavanca do
acelerador. Pressão de transferencia 76 a 96 PSI.
8 Avanço V 1050 0,5 º máximo
5,88º a 6,2º ( 3,5 a 3,8 mm ).Deixar Dosagem
9 Avanço de carga leve A 700 com 16,0 ± 6,0 mm³ através da alavanca do
acelerador.
10 Pressão de transferência V 100 Pressão mínima de 0,8 bar ( 12 psi )
Remova o dispositivo de mediar a pressão de transferência e monte o solenóide
60,0 ± 0,5 mm³ . Diferença entre provetas 6,0
11 Dosagem máxima A 1200
mm³ no máximo
Dosagem Como no teste ( 11 ) – 1 ± 2,0 mm³. Regular pelo
12 A 600
( torque trimmer ) bujão do torque Trimmer.
Dosagem
13 V 425 Como no teste ( 11 ) – 3,0 ± 3,0 mm³
( torque trimmer )
14 Avanço V 1050 Máximo de 0,5º ( 0,3 mm )
15 Dosagem V 1050 Anotar dosagem em mm³
16 Dosagem do regulador A 1115 Dosagem de 12,0 a 16,0 mm³
17 Corte de óleo V 1160 4,0 mm³ no máximo.
18 Dosagem após regulador V 1050 Como no teste ( 15 ) – 1,0 mm³
Alavanca Fechada
19 Dosagem V 390 4,0 mm³ no máximo
Dosagem de marcha 12,0 a 15,0 mm³ . alavanca do acelerador no
20 A 390
lenta mínimo.

Pare a máquina de teste e aperte totalmente o parafuso da válvula de bloqueio

21 Dosagem V 500 Dosagem máxima 4,0 mm³

22 Débito de partida 100 55,0 mm³ no mínimo
23 Dosagem V 220 55,0 mm³ no mínimo
Como no teste ( 23 ) – 25,0 ± 15,0 mm³. Solte o
24 Válvula de bloqueio V 280
parafuso da válvula até obter a dosagem
25 Freio motor V 500 Dosagem máxima de 4,0 mm³
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BOMBA: V8923A500T a 509T – CODIFICADA

Monte o solenóide e verifique dosagem no

26 Solenóide V 500
máximo 4,0 mm³
Desnergize o avanço de partida a frio e aguarde 5 minutos
27 Avanço de partida a frio V 700 3,5º a 5,9 º ( 2,1 a 3,6 mm ).

Energize o avanço de partida a frio

28 Avanço V 1050 0,5º ( 0,3 mm )

Nota.: O sincronismo deve ser realizado com a maior precisão, pois qualquer irregularidade
na montagem da flange com relação a carcaça e o grau especificado, pode comprometer o
funcionamento do motor.

Remova a peça de cera do avanço e instale a ferramenta 7244-631.

Injete óleo com pressão de 55 bar pela conexão “ W “ e Trave

o eixo de acionamento. Pare de injetar óleo pela conexão.
Monte a flange de acionamento e de um torque de 11,5 Nm.
Monte a escala graduada deixando a mesma em nível e
zeranda. Volte 8,0º na escala graduada. Solte o parafuso de
travamento do eixo e mova-o no sentido de rotação da bomba
até obter nível na escala. Trave o eixo de acionamento da
Sincronismo Ajuste e verificação bomba. Retire a flange e monte a mesma agora alinhando
com um pino de 8,0 mm com o furo da carcaça e de um torque
final de 81 Nm ( cuidado ao aplicar o toque para não deslocar
o eixo de acionamento ). Faça a verificação novamente, agora
com a flange montada, no final deste teste a flange e a
carcaça não pode sofrer restrição ao colocar o pino de 8,0
mm, caso contrário deve-se retirar a flange e refazer o
sincronismo.

Remova a ferramenta 7244-631 e monte a peça de será do avanço.

CONSULTE NO FINAL DAS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE, AS INFORMAÇÕES

RELATIVAS AO AJUSTE DA DOSAGEM MÁXIMA E ROTAÇÃO E AS VARIAÇÕES QUE
ESTES AJUSTES PODEM CAUSAR NO DESEMPENHO DO MOTOR