MANUAL DE INSTALAÇÃO*

Módulo para Abrir e Fechar Teto Solar - MFTS

* Desenvolvido para instaladores de acessórios automotivos. Não nos responsabilizamos por nenhum dano à instalação do veículo. Possível perda da garantia dos
circuitos envolvidos no veículo por conta do proprietário. Produto garantido contra defeito de fabricação pelo prazo legal de 3 (três) meses.

FERRAMENTAS NECESSÁRIAS:

Multímetro, 2 Chaves de fenda de ponta pequena, Chave de fenda de ponta média, Alicate de corte pequeno,
Fita isolante de qualidade, Alavanca de plástico ou similar, Chave Allen de 5 mm, Pedaço de Arame ou Guia
Flexível, Ferro de solda, Solda fina de qualidade.

PROCEDIMENTOS PARA O MODELO SKYDOME DO PUNTO:

1. Desconectar o cabo negativo da bateria (MUITO IMPORTANTE ESTE PASSO);

2. Remover a tampa de acesso à caixa de fusíveis no interior do veículo abaixo do volante (ver figura - 1);
3. Sugerimos fixar o Módulo, (fita dupla face e abraçadeira preta) na parte de cima da travessa metálica superior,
indicada pela seta amarela na figura - 2;
4. Identificar o conector AZUL na caixa de fusíveis (ver seta branca na figura - 2);

Figura - 1 Figura - 2

5. Liberar a trava ROXA e em seguida puxar o conector AZUL juntamente com o chicote (conforme a figura - 3);
6. Soltar a abraçadeira que fixa o chicote ao conector (figura - 4);

Figura - 3 Figura - 4
7. Desencaixar o conector da capa (ver figuras 5 e 6);

Figura - 5 Figura - 6

8. Remover a fita e mangueira que revestem os fios deixando-os a mostra (figura - 7);
9. Realizar a identificação da numeração dos pinos do conector (figura - 8);

Figura - 7 Figura - 8

10. Soldar o fio VERMELHO do Módulo junto ao fio VERMELHO com listra ROXA CLARA - ligado ao pino 3 (figura - 9);

Figura - 9
11. Localizar o fio AZUL CLARO com listra VERDE CLARA (pino 26), (figura - 10) e cortá-lo a +/- 5 cm de distância do
conector. Soldar o fio AZUL do Módulo junto à ponta do fio que vem do pino 26 do conector. Soldar o fio VERDE do
Módulo à outra ponta do fio cortado que segue para o chicote. Atenção! Não use outro positivo após ignição. É
obrigatório o uso deste fio. A inversão dos fios também impede o funcionamento do teto solar e módulo;

Figura - 10

12. Soldar o fio BRANCO (mais curto) ao pino 16 do conector, “sinal de trava” referente ao fio BRANCO com listra PRETA
(figura - 11). Soldar o fio LARANJA (mais curto) ao pino 18 do conector, “sinal de destrava”, referente ao fio LARANJA
com listra VERDE (figura - 12);

Figura - 11
 Figura - 12

13. Remontar o conector AZUL recobrindo o chicote com a fita e a mangueira e fixar a abraçadeira de plástico branca;
14. Ligar o TERMINAL PRETO DO MÓDULO no contato do parafuso de fixação da caixa de fusíveis conforme ilustrações.
Apertar corretamente para manter um bom contato elétrico (figuras 13, 14, 15, 16 e 17). ATENÇÃO! O TERMINAL
DEVERÁ FICAR EM CONTATO COM A CHAPA METÁLICA, ENTRE A PEÇA DE PLÁSTICO E A CHAPA. SE COLOCAR POR
FORA NO PARAFUSO NÃO HAVERÁ CONTATO ELÉTRICO, POIS TANTO A PEÇA PLÁSTICA QUANTO A BORRACHA NO
PARAFUSO IMPEDEM O CONTATO;

Figura - 13 Figura - 14 Figura - 15

Figura - 16 Figura - 17
15. Soldar o fio AMARELO do Módulo ao fio VERMELHO com listra PRETA, pino - 4, do conector PRETO com trava
VERMELHA, localizado abaixo do conector AZUL que desmontamos (figura - 2). Atenção! Se você precisa segurar o
botão do controle por alguns segundos para fechamento dos vidros, é possível automatizar a subida com apenas
um clique (Conforme vídeo do nosso site), para isso o seu veículo deve possuir alarme original ou alarme compatível
com função de subida dos vidros durante o acionamento do alarme. No caso do alarme original (normalmente
instalado acima da caixa de fusíveis) basta soldar um fio, ao pino identificado pela seta (figura - 18), junto ao fio
VERMELHO com listra PRETA descrito acima. Para outros alarmes o fio correspondente deve ser ligado ao mesmo
fio VERMELHO com listra PRETA. Ao final do manual de instalação o diagrama elétrico ajudará entender as
ligações.

Figura - 18

16. Os últimos fios, BRANCO e LARANJA (fios longos e juntos) deverão seguir o caminho mostrado com a linha VERMELHA
no desenho abaixo (figura - 19);
17. Sugiro desencaixar a parte de cima do acabamento lateral da coluna (ponto A) e passar um pedaço de arame ou guia
flexível de cima para baixo, sendo possível prender os fios na ponta e puxá-los até o início do forro do teto. Com um
pouco de prática é possível passar os fios somente com as mãos. Depois ir encaixando o fio, com cuidado, pela borda
do forro, até chegar ao local de encaixe do interruptor (ponto B);

Figura - 19

18. Remover com cuidado, usando uma alavanca de plástico, o conjunto do interruptor do Teto (figura - 21);
19. Ligar o fio BRANCO ao pino 2 do fio AZUL* e o fio LARANJA* ao pino 3 do fio AMARELO, (figura - 22). Não solde os fios
ainda. Veja nota abaixo antes de proceder à soldagem e recolocação do interruptor;

* No esquema da FIAT o fio mostrado para

abrir e o azul pino 2 e para fechar é o
amarelo pino 3. Acreditamos que há um
erro no esquema. Em todo o caso se o teto
abrir ao invés de fechar, alterne entre os fios
amarelo pino 3 e azul pino 2. Nunca ligue
nos fios vermelho ou preto, caso contrário
haverá queima do módulo MFTS e possível
dano ao Circuito Elétrico do Teto.

Figura - 21 Figura - 22

20. Por fim, ligar o cabo negativo da bateria para realizar os testes. Além dos ajustes do painel (hora, data, e etc), pode ser
necessário reprogramar posição dos vidros elétricos e teto solar. Caso isso seja necessário, consulte o manual do
veículo, provavelmente nas Páginas A-90 e A-94.
 Diagrama Elétrico

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