KHATTAR

Meteorologia para a Aviação

 WORLD AREA
FORECAST CENTER (WAFC)
Supercomputador Brasil
www.CPTEC.INPE.BR
768 trilhões de operações por segundo
 Movimentos
C a v a d o
AtmosfÉricos

ESTABILIDADE
INSTABILIDADE
Tropopausa
[60.000 pés]

Tropopausa
[20.000 pés]
 FRENTE FRIA RÁPIDA
INSTABILIDADE TROVOADAS, TURBULÊNCIAS,
GELO E LINHAS DE INSTABILIDADES!!!!

ESTABILIDADE FRENTE FRIA LENTA

NEVOEIRO PÓS FRONTAL
 realçada

Abaixo de - 50° C
Chuvas, formação de gelo.
Abaixo de - 60° C com Cb´s
RADIAÇÃO ADVECÇÃO OROGRÁFICO

FRONTAL GLACIAL
NEVOEIRO
www.CPTEC.INPE.br

CORES QUE DEFINEM O FOG / STRATUS

 Cinzas Vulcânicas
Supercomputadores - modelos de simulação para compor
a Volcanic Ash Transport and Dispersion (VATD)
 Fechamento de
mais de 300
Aeroportos

750 toneladas de cinzas

expelidas por segundo
18/10/2011 SBCO 181400 15009KT 4000 VA BKN040 21/11 Q1021=

18/10/2011 SBFL 181400 13011KT 5000 HZ BKN030 22/14 Q1020=

18/10/2011 SBFL 181435
13008KT 4000 VA BKN030 22/14 Q1020=
18/10/2011 SBSM 181400 12012KT 9999 FEW025 22/15 Q1020=
18/10/2011 SBPA 181500 09010KT 4000 VA BKN040 22/13 Q1021=

18/10/2011 SBCO 181500 12010KT 4000 VA BKN040 23/10 Q1019=

18/10/2011 SBFL 181500 14011KT 4000 VA BKN030 22/13 Q1020=
18/10/2011 SBSM 181500 11011KT CAVOK 24/15 Q1020=
18/10/2011 SBPA 181600 11008KT 4000 VA BKN049 22/12 Q1020=
18/10/2011 SBCO 181600 14010KT 4000 VA BKN040 23/11 Q1020=
18/10/2011 SBCO 181630 12014KT 5000 VA SCT045 23/12 Q1020=
18/10/2011 SBFL 181600 15011KT 4000 VA BKN030 22/16 Q1020=
18/10/2011 SBPA 181700 12009KT 4000 VA BKN049 23/13 Q1020=
SAZS = BARILOCHE
www.redemet.aer.mil.br
skyvector.com

SIGMET
INDICAÇÕES uma aeronave, inadvertidamente, entrou uma
nuvem de cinzas vulcânicas ! (ICAO, 2001; Boeing, 2000).

* pó muito fino na cabine.

* odor como a fumaça elétrica
* indicação de baixa velocidade de ar
(flutuações).
* Avisos de incêndio (causada por disparo dos
detectores de fumaças).
* Descargas estáticas (fogo de Santelmo) em
torno de pára-brisas, na asa ou estabilizador
* avarias nos motores (EGT aumentando e/ou
perda de potência)
 Não é aconselhável o voo em áreas cujas
concentrações estejam
acima de 2 microgramas por m3 (0,000002 g/m3)
 50% 100%
0% 30%
TAF
PREVISÃO PROBabilidade!
Prob30 (30 a 39%)
Prob40 (40 a 49%)
 Grupos de Mudança

LENTA ....Após as 14Z

BECMG 1812/1814 0200 FG VV001

TEMPORÁRIA ....das 20 às 23Z

TEMPO 1820/1823 TSRA SCT030CB......

 SÍMBOLOS SIG
TAF Previsão WX
VALIDADE CORPO
ITCZ DA PREVISÃO

MUDANÇA RÁPIDA
FM180030 10010KT
CHUVAS 1000 RA BKN010
ALTA NEVOEIRO

MUDANÇA LENTA
H
BECMG 1812/1814 4000 NSC

MUDANÇA TEMPORÁRIA

CHUVISCO
L
TEMPO 1818/1822 +TSRA FEW030CB
BAIXA
PRESSÃO
NÉVOA SECA
 estacionária oclusa
quente

TURB MODERADA TURB FORTE

Cb´s
ISOL (ISOLADOS)= 1/8
OCNL (OCASIONAIS) = 2/8 a 4/8
FRQ (FREQUENTES)= 5/8 ou mais
 SIG WX WAFC FL250/600
F250/600

Quantidade
e topo de
Cb´s

Tropopausa
Jet
Stream

vulcão
CAT
gramet aero
SHEAR RATE

FL310
Velocidade de 120KT
INTENSIDADE
4.000 PÉS Leve = 1 e 2
Moderada = 3 e 4
FL270 Forte = 5 ou mais
Velocidade de 100KT

Média de 5 kt/1.000 pés

SheaR equivale a 5 (Forte)
ITCZ
35 KT
64 KT
150 ANOS DE TRAJETÓRIAS CICLONES TROPICAIS
DIÂMETRO
Tropical Cyclone Climatology
Ondas de Montanha

Importante!!!
QNH de
SCEL > SAME

Diferença QNH
Entre SCEL e SAME
+7 hPa
Ventos no FL180

70 KT

10 hPa
Variação de Pressão
SCEL SAME
Windshear
 Windshear no METAR
29020G37KT 240V340
Setor da variação: 240 a 340°

Informação Complementar
WS R27
WS ALL RWY
 Wisconsin 1977
Downburst

Fujita