NAVEGAÇÃO AÉREA - PC-IFR

Na carta de rota, anexa, todos os traçados que se fizerem necessários deverão ser transformados em
direções verdadeiras.

I-A presente prova consta de um vôo simulado entre SBBR - BRASÍLIA (15º 52’ S/ 047º 55’ W) e
SDBP - BRAGANÇA - (22º 57’S/ 046º 34’ W), no FL 280, sendo autorizado a voar na UW2. A
alternativa será SBCF - CONFINS - (19º 38’S/ 043º 58’ W), na UW13, no FL 230.

DADOS:

Aeronave……………………………………………………………...JATO de Pequeno Porte

DEP……………………………………………………………...……………………...1200 Z
Altitude de SBBR………………………………………………...………………….… 3473 ft
Altitude de SBCF ………………………………………………………...…………….2473 kt
RWY em uso ……………………………………………………………..………...……… 29
Razão de subida…………………………………………………….…………...…1250 ft/min
Vi de subida ……………………………………………………………………………..220 kt
Vento médio de subida ……………………………………………………...………250º/25kt
Procedimento de subida…………………………………………………...…Saída Luziânia 1
Transição CRISE
Regime de cruzeiro……………………………………………...………...………..MACH .74
Vento no FL230 ……………………………………………………….…………….300º/20 kt
Vento no FL280……………………………………………………..………………..220º/30kt
Vi nas descidas…………………………………………………………..……………….250 kt
Razão de descidas………………………………………………………..………....1300 ft/min
Vento nas descidas…………………………………………………….……..……....220º/30 kt
Desvio de bússola…………………………………………………..…...………………..10º E

II- Consumo horário de combustível, por etapa:

Subida…………………………………………………………………………...10000 lb
No FL 230………………………………………………………………………..7000 lb
No FL 280………………………………………………………………………...7500 lb
Descidas…………………………………………………………………………...6000 lb
Abastecimento da ACFT ………………………………………………………….23000 lb

Para cálculo da autonomia mínima, utilize as Va dos FL de cruzeiro.

METAR SBAT 1200Z 00000 kt CAVOK 28/20 Q1017

01 - CONSIDERE AS DISTÂNCIAS DIRETAS DA CARTA DE ROTA ANEXA ENTRE
BRS/ARAXÁ/BGC/ACNEL/COTON E CONFINS. A AUTONOMIA MÍNIMA PARA CUMPRIR
O VÔO SERÁ DE:

0158 H 0203 H 0213 H 0302 H

02- EXECUTANDO A SUBIDA LUZIÂNIA 1, A ALTITUDE QUE ESTARÁ CRUZANDO AO

PASSAR LUZIÂNIA SERÁ DE ?

9250 FT 11000 FT 13500 FT 15000 FT

03 - QUAL O COMBUSTÍVEL GASTO AO ATINGIR O TOC:

3300 LB 4000 LB 4600 LB 5400LB

04 - CONFIRMARÁ O PONTO DE NIVELAMENTO COM AS SEGUINTES MARCAÇÕES:

QDR 065 DE TRM E RDL 100 DE FTR

QDM 090 DE TRM E QDR 050 DE FTR
RDL 060 DE FTR E RDL 340 DE TRM
QDR 044 DE FTR E RDL 006 DE ARX

05 - O ESTIMADO EM ARAXÁ SERÁ AS:

1226 Z 1234 Z 1240 Z 1250Z

06 - PASSARÁ ARAXÁ NO ESTIMADO. O COMBUSTÍVEL GASTO ATÉ ARX:

4000 LB 5860LB 6500 LB 10000 LB

07 - A PM ENTRE ARAXÁ E BRAGANÇA SERÁ DE:

194 GRAUS 200 GRAUS 205 GRAUS 294 GRAUS

08 - SOBRE BRAGANÇA O PILOTO PROSSEGUIRÁ PARA A ALTERNATIVA, COM DV/VV

220/30 NA DESCIDA, A PM NA DESCIDA APÓS BRAGANÇA SERÁ DE:

034 GRAUS 054 GRAUS 075 GRAUS 155 GRAUS

09 - O ESTIMADO EM ACNEL SERÁ AS:

1316 Z 1321 Z 1327 Z 1333 Z

10 - PASSARÁ ACNEL NO ESTIMADO, MAS ÀS 1334 Z INTERCEPTARÁ AS RADIAIS 172

DE TRM 120 DE ARAXÁ. O VENTO QUE PROVOCARÁ A DERIVA FOI DE:

220 GRAUS/ 30kt 140 GRAUS/70 kt 070 GRAUS/ 55 kt 320 GRAUS/ 70 kt

11 - DO FIXO INICIARÁ A DESCIDA DCT CONFINS, UTILIZANDO A RAZÃO DE 2250
FT/MIN PARA SE AJUSTAR AO VENTO CALCULADO E AINDA UMA VA DE 320 kt. O
COMBUSTÍVEL REMANESCENTE AO ATINGIR A ALTITUDE DE TRÁFEGO DE SBCF É:

13050 LB 11950 LB 9950 LB 5500 LB

12 - A AERONAVE PARA A ENTRADA EM ÓRBITA, AUTORIZADA A DESCIDA DELTA 1,

APROXIMARÁ PELO SETOR:

1, ENTRADA DIRETA
2, ENTRADA DESLOCADA
3, ENTRADA PARALELA
1, ENTRADA PARALELA

13- QUAL A FREQUÊNCIA DO AUXÍLIO - RÁDIO BASE DO PROCEDIMENTO DELTA 1:

114.4 kHz 215 kHz 114.4 MHz 215 MHz

14- QUAL O RUMO MAGNÉTICO NA APROXIMAÇÃO FINAL ENTRE O VOR CNF E A

PISTA:

040 GRAUS 100 GRAUS 155 GRAUS 335 GRAUS

15 - APÓS O TÉRMINO DA CURVA DE APROXIMAÇÃO A ALTITUDE MÍNIMA SERÁ:

4000 PÉS 4300 PÉS 4500 PÉS 6000 PÉS

16 - A DISTÂNCIA DE CNF ATÉ A CABECEIRA DA PISTA SERÁ:

2,0 NM 5,0 NM 5,6 NM 6,5 NM

17- COM A VELOCIDADE DE 130 KT NA APROXIMAÇÃO FINAL A RAZÃO DE DESCIDA É:

500 FT/MIN
700 FT/MIN
900 FT/MIN
1000 FT/MIN

18 - COM A MESMA VELOCIDADE DE 130 KT. QUAL O TEMPO ENTRE CNF E O MAPT:

1.40 MINUTOS
1.90 MINUTOS
2.0 MINUTOS
2.3 MINUTOS
19 - NO CASO DE ARREMETIDA SUBIR PARA:

3000 PÉS EM CURVA A DIREITA RDL 125 VOR CNF PARA ESPERA
5000 PÉS EM CURVA A ESQUERDA RDL 305 VOR CNF PARA ESPERA
7000 PÉS EM CURVA A DIREITA RDL 125 VOR CNF PARA ESPERA
5000 PÉS EM CURVA A ESQUERDA RDL 125 VOR CNF PARA ESPERA

20 - A ALTITUDE MÍNIMA DE SEGURANÇA POSSUI RAIO DE:

14 NM
25NM
55NM
65NM