Navegação IFR

A presente prova consta de um vôo simulado entre ALTA FLORESTA – SBAT (09º 52’ S
/ 056° 06' W) e CAMPO GRANDE – SBCG (20° 28' S / 054° 40' W) com sobrevôo de
CUIABÁ, na UW28, no FL320. A alternativa será BRASÍLIA – SBBR (15° 52' S/ 047° 55'
W), na UW29, até GOIÂNIA e daí UW10, no FL230.

DADOS:
Aeronave …………………………………………………………… JATO de Pequeno Porte
DEP ………………………………………………………….…………………………… 0900 Z
Altitude de SBAT ………..…………………………………………………………… vide carta
Vento médio de subida ……………………………………………………………… 130°/30kt
VI média de subida ……………………………………………………………………… 250 kt
Razão de subida ……………………………………………………………….….. 2000 ft/min
Procedimento de subida …………………………………. Saída CARY – transição ARINO
Regime de cruzeiro ………………………………………………………………… MACH .74
Vento no FL310 …………………………………………………………….……….. 140°/30 kt
Vento no FL230 …………………………………………………………….……….. 120°/30 kt
VI nas descidas ………………………………………………………………………….. 200 kt
Razão utilizada nas descidas ……………………………………………………. 1600 ft/min
_____________

Consumo horário de combustível, por etapa:

Subida …………………………………………………………………………………. 12000 lb
No FL 310 ………………………………………………………………………………. 9000 lb
No FL 230 ………………………………………………………………………………. 8000 lb
Descidas ………………………………………………………………………….…….. 6500 lb
Abastecimento da ACFT ………………………………………………………..…… 25000 lb
________

Para cálculo da autonomia mínima, utilize as VAs dos FL de cruzeiro.

METAR SBAT 0900Z 00000 kt 9999 FEW 26/20 Q1015

01 – CONSIDERANDO AS VA'S DE CRUZEIRO 11 – DO FIXO RÁDIO PROSSEGUIRÁ,
E DISTANCIAS DA CARTA DE ROTA, A INICIALMENTE, DCT GOIÂNIA, COM O VENTO
AUTONOMIA MÍNIMA REGULAMENTAR SERlA ENCONTRADO. O COMBUSTÍVEL
DE TRES (03) HORAS E …: REMANESCENTE AO ATlNGIR A ALTITUDE DE
a) 08 MIN b) 13 MIN c) 18 MIN d) 03h02 INÍCIO DO PROCEDIMENTO, SERÁ DE:
_____________ a) 860 LB b) 1860 LB c) 3500 LB d) 5000 LB
02 – A ALTITUDE QUE ESTARIA CRUZANDO _____________
AO PASSAR ARlNO SERÁ DE: 12 – A AERONAVE, AO BLOQUEAR BRASÍLIA
a) 8980 PÉS b) 11000 PÉS MANTENDO O FL230 PARA INICIAR A ÓRBITA,
c) 15350 PÉS d) 19350 PÉS APROXIMAR-SE-Á PELO SETOR:
_____________ a) 1 b) 2 c) 3 d) 4
03 – APÓS O NIVELAMENTO A PM PARA _____________
CUIABÁ SERÁ: 13 – OS RUMOS DAS PERNAS DE
a) 182 b) 187 c) 192 d) 197 APROXIMAÇÃO E DE AFASTAMENTO DA
_____________ ÓRBITA, RESPECTIVAMENTE, SÃO:
04 – SELECIONANDO A RADIAL 194 DE a) 127 – 245 b) 106 – 309
CUIABÁ, NO TRECHO, QUAL A lNDICAÇÃO DO c) 286 – 106 d) 309 – 129
INSTRUMENTO DE BORDO: _____________
a) TO b) FR c) OFF 14 – ACIMA DO FL070 NÃO ESTÁ DISPONÍVEL
d) NÃO É POSSÍVEL PREVER _____________ O:
a) MM b) OM c) LLZ d) VOR
05 – CONSIDERANDO UM DB=10ºE, QUAL A _____________
PB PARA CAMPO GRANDE: 15 – COM FULL ILS E COM O ALS
a) 127 GRAUS b) 166 GRAUS INOPERANTE, QUAL A VISIBILIDADE:
c) 172 GRAUS d) 192 GRAUS a) 1200 M b) 1500 M c) 2000 M d) 2500 M
_____________ _____________ _____________
06 – BLOQUEARÁ CAMPO GRANDE 16 – APÓS O TÉRMINO DA CURVA BASE A:
MANTENDO O FL310. O COMBUSTÍVEL a) ALTITUDE MÍNIMA É 5200 PÉS
CONSUMIDO ATÉ O BLOQUEIO: b) ALTITUDE MÁXIMA É 4300 PÉS
a) 5000LB b) 7900LB c) 15300LB d) 18000LB c) ALTITUDE MÍNIMA 9500 PÉS
_____________ d) ALTITUDE MÁXIMA 6000 PÉS
07 – SOBRE CAMPO GRANDE O PlLOTO
PROSSEOGUIRÁ PARA A ALTERNATIVA, COM 17 – COM O GP INOPERANTE A MDA É:
DV/VV 140/20 NA DESCIDA. A MARCAÇÃO DE a) 4000 PÉS b) 4140 PÉS
URUBUPUNGÁ QUE CONFIRMARÁ O FL 230 c) 5000 PÉS d) 6000 PÉS
SERÁ: _____________
a) RDL 297 b) QDM 300 18 – NO CASO DE ARREMETIDA, SUBIR PARA:
c) QDR 123 d) RDL 050 a) 3000 PÉS EM CURVA A DIREITA RDL 125
_____________ VOR BRS PARA ESPERA
0 8 – A P M PA R A G O I Â N I A , A P Ó S O b) 6000 PÉS NO RUMO 106
NlVELAMENTO, SERÁ DE: c) 5000 PÉS EM CURVA A ESQUERDA RDL 305
a) 300 GRAUS b) 047 GRAUS VOR BRS PARA ESPERA
c) 062 GRAUS d) 073 GRAUS d) 5000 PÉS EM CURVA A ESQUERDA RDL 125
_____________ VOR BRS PARA ESPERA _____________
09 – O ESTIMADO EM GOIÂNIA SERÁ:
a) 1130 Z b) 1554 Z c) 1600 Z d) 1604 Z 1 9 – PA R A U M A V I D E 1 7 0 K T N A
_____________ APROXIMAÇÃO FINAL, O TEMPO ENTRE O
10 – PASSARA ALBEX NO ESTIMADO, E FEZ BRS E MAPT É:
UMA CORREÇÃO DE PROA VERDADEIRA 056º a) 24 b) 39 c) 54 d) 1.43
E BLOQUEOU MUNIT ÀS 1111 Z. O VENTO _____________
QUE PROVOCARÁ O DESVIO SERÁ DE: 20 – PARA UMA VI DE 130 KT A RAZÃO DE
a) 360 GRAUS/30kt b) 110 GRAUS/30kt DESCIDA NA APROXIMAÇÃO FINAL É:
c) 220 GRAUS/85kt d) 290 GRAUS/30kt a) 650 FT/MIN b) 800 FT/MIN
c) 895 FT/MIN d) 1330 FT/MIN