NAVEGAÇÃO – PP

PROVA 01

01. UMA ACFT, NO FL095, COM OAT = +14ºC E VI= 67 KM.

130KT, TERÁ UMA VA DE: 22 KM.
109 KM/H. 189 KM.
155 KM/H. 222 KM.
109 KT.
155 KT. 09. O MENOR ARCO DO EQUADOR, COMPREENDIDO
ENTRE OS MERIDIANOS DE DOIS PONTOS DADOS, É
02. UMA AERONAVE PERCORRE UM TRECHO EM DENOMINADO:
02:10H, E CONSOME 510 GALÕES DE COMBUSTÍVEL. O DIFERENÇA DE LONGITUDE.
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, POR HORA, SERÁ DE: LONGITUDE.
235 GL. LATITUDE.
153 GL. DIFERENÇA DE LATITUDE.
189 GL.
215 GL. 10. NAS CARTAS DE NAVEGAÇÃO AÉREA, A LINHA QUE
UNE PONTOS DE MESMA DMG DENOMINA-SE:
003. A COLATITUDE DE 45°30'09"N É IGUAL A: ISOCLÍNICA.
42°29'51". ISÓBARA.
43°30'09". ISOGÔNICA.
44°29'51". AGÔNICA.
135°30'09".
11.EM UM LUGAR DE LONGITUDE 138°W SÃO 05:00
04. PODE-SE AFIRMAR QUE SEMPRE, NA ÁREA EM UTC DO DIA 20NOV007. SOB ESTA CONDIÇÃO, A HLO,
TORNO DE UMA LINHA AGÔNICA, O(A): HLE E A DATA NO FUSO, RESPECTIVAMENTE, SÃO:
PROA VERDADEIRA É IGUAL À PROA MAGNÉTICA. 19:48/20:00/20NOV07.
RUMO VERDADEIRO É IGUAL À ROTA VERDADEIRA. 19:48/20:00/19NOV07.
ROTA VERDADEIRA É IGUAL À PROA VERDADEIRA. 20:00/19:48/20NOV07.
RUMO MAGNÉTICO É IGUAL À PROA MAGNÉTICA. 20:00/19:48/19NOV07.

05. A DISTÂNCIA VERTICAL, ACIMA DO NÍVEL DO MAR, 12. EM UMA CARTA AERONÁUTICA, CUJA ESCALA É DE
CORRIGIDA PARA AS VARIAÇÕES DE PRESSÃO E 1:450.000, QUATRO CENTÍMETROS CORRESPONDEM A:
TEMPERATURA, CHAMA-SE ALTITUDE: 18.000 M.
ALTIMÉTRICA. 18.000 CM.
TERMOBÁRICA. 18.000 KM.
VERDADEIRA. 18 M.
ABSOLUTA.
13. A MILHA TERRESTRE MEDE:
06. EM UMA ESCALA DE DISTÂNCIA, 2°30' 5820 FT.
CORRESPONDEM A: 5220 FT.
150 NM. 1852 M.
50 NM. 1609 M.
23 NM.
230 NM. 14. A ABREVIATURA "ENE" PERTENCE AO GRUPO DE
PONTOS:
07. SE NA COORDENADA 15°S/150°W SÃO 0800 UTC DO DIRECIONAIS.
DIA 01 DE DEZEMBRO, A HLO É: CARDEAIS.
22:00 H DO DIA 30 DE NOVEMBRO. SUB-COLATERAIS.
22:15 H DO DIA 01 DE DEZEMBRO. COLATERAIS.
22:00 H DO DIA 01 DE DEZEMBRO.
22:15 H DO DIA 30 DE NOVEMBRO. 15. TODA HORA LEGAL OU LOCAL, EM LONGITUDE
OESTE, RELACIONADA À HORA MÉDIA EM GREENWICH,
08. CONVERTENDO-SE 120 NM EM KM, OBTÉM-SE: É:
MAIS TARDE. 18. O ANTIMERIDIANO DE 154GRAUS 15MIN 28S W É O
FUSO HORÁRIO. MERIDIANO DE:
HORA CHEIA. 77 GRAUS 07MIN 46S W.
MAIS CEDO. 25 GRAUS 44MIN 32S W.
25 GRAUS 44MIN 32S E.
16. EM UMA PROJEÇÃO MERCATOR, OS MERIDIANOS E 77 GRAUS 07MIN 465E.
PARALELOS CORTAM-SE EM ÂNGULOS:
OBTUSOS. 19. SENDO DADOS: RM 145, DMG 15° W, VA 210 KT E
RETOS. DV/VV 170//40KT. A PV E A VS SÃO:
AGUDOS. PV 137°, VS N180 KT.
NULOS. PV 123°, VS 240 KT.
PV 137°, VS 240 KT.
17. A FORÇA QUE ATUA EM UMA BÚSSOLA, PV 123°, VS 180 KT.
ALINHANDO A AGULHA MAGNÉTICA NA DIREÇÃO
NORTE-SUL, É A COMPONENTE: 20. CONSIDERANDO-SE O PONTO
SUPERFICIAL. A=18°30'30"S/171°15'15"E E O PONTO
MAGNÉTICA. B=18°30'30"S/129°15'15"W, A LOM ENTRE ELES SERÁ:
HORIZONTAL. 150°15'15"E.
VERTICAL. 029°44'45"E.
059°29'30"W.
159°00'00"W.

PROVA 02

01. UMA ACFT, NO FL095, COM OAT = +14ºC E VI= 15 H 09 MIN.

130KT, TERÁ UMA VA DE: 15 H 29 MIN.
155 KT. 09 H 29 MIN.
109 KT.
109 KM/H. 05. DADAS AS COORDENADAS A=35°30'N E B=35°33'S, A
155 KM/H. LATITUDE MÉDIA É:
00°01'30" N.
02. A DLO DOS PONTOS (014 GRAUS 15MIN E/014 00°01'30" S.
GRAUS 09MIN W) E A DLA DOS PONTOS (90 GRAUS 71°03'00" N.
N/90 GRAUS S) SÃO, RESPECTIVAMENTE: 71°03'00" S.
(000 GRAU 04MIN) E (180 GRAUS).
(028 GRAUS 24MIN) E (180 GRAUS). 06. O ÂNGULO FORMADO DA PROA DE UMA
(028 GRAUS 24MIN) E (00 GRAU). AERONAVE AO RUMO PERCORRIDO PELA MESMA
(000 GRAU 04MIN) E (00 GRAU). CHAMA-SE:
CORREÇÃO DE DERIVA.
03. UMA AERONAVE REALIZOU UM PROCEDIMENTO DE ÂNGULO DE CORREÇÃO.
DESCIDA, DO FL 100 ATÉ 2500 FT, MANTENDO UMA DERIVA.
RAZÃO DE 500 FT/MIN. SABENDO-SE QUE O CONSUMO EFEITO DO VENTO.
MÉDIO NA DESCIDA FOI DE 20 L/H, PODE-SE AFIRMAR
QUE A QUANTIDADE CONSUMIDA, NAQUELE TRECHO, 07. A DIREÇÃO QUE DÁ SENTIDO À TRAJETÓRIA
FOI DE: PRETENDIDA POR UMA AERONAVE CHAMA-SE:
5L. DESVIO.
4L. RUMO.
6L. PROA.
7L. ROTA.

04. EM GREENWICH, O RELÓGIO MARCA 12H 29MIN. 08. A REPRESENTAÇÃO GRÁFICA DA SUPERFÍCIE DA
EM UM LUGAR DE COORDENADA 40°S 045°W, A HORA TERRA, NUM PLANO, NA QUAL APARECE COM
LEGAL É: DESTAQUE O GRADEADO FORMADO POR PARALELOS E
09 H 49 MIN. MERIDIANOS, É TECNICAMENTE DENOMINADA:
VISÃO. ADJACENTES.
MAPA.
CARTA DE NAVEGAÇÃO. 15. SOBRE O EQUADOR, UM ARCO DE 12 GRAUS
PROJEÇÃO. 15MIN EQUIVALE A UMA DISTÂNCIA DE:
765 KM.
09. O MOVIMENTO REAL DA TERRA, EM TORNO DO SEU 735 NM.
PRÓPRIO EIXO, GERA O FENÔMENO DENOMINADO: 765 NM.
ADVECÇÃO LONGITUDINAL 735 KM.
MOVIMENTO APARENTE DOS ASTROS
ROTAÇÃO CENTRÍPETA DA TERRA 16. TENDO-SE AS LATITUDES 40°08'23"S E 09°47'53"S,
CONVECÇÃO TRANSVERSA A DLA SERÁ DE:
30°19’30”.
10. UMA FAIXA DE FUSO HORÁRIO ABRANGE: 49°30’30”.
7° 30' DE LONGITUDE. 30°20’30”.
7° 30' DE LATITUDE. 49°20’30”.
15° DE LONGITUDE.
15° DE LATITUDE. 17. UMA AERONAVE MANTÉM PB 030° E SUA LINHA DE
ROTA CORTA AS ISOGÔNICAS DE 05 W A 03° E. A DMG
11.A DISTÂNCIA ANGULAR DE UM PONTO, A PARTIR DO MÉDIA QUE DEVERÁ SER APLICADA SERÁ DE:
EQUADOR, MEDIDA SOBRE O PLANO DO MERIDIANO 04° E.
QUE PASSA POR ESSE PONTO, DENOMINA-SE: 01° W.
LONGITUDE. 02° W.
LATITUDE. 08° E.
MARCAÇÃO.
COOORDENADA. 18. DADAS AS COORDENADAS GEOGRÁFICAS DOS
PONTOS A E B, INDIQUE A DLA ENTRE ESTES PONTOS. A
12. A DISTÂNCIA VERTICAL ENTRE UMA AERONAVE E = (25°15’N / 045°10’W) E B = (20°25’S / 043°50’W):
UM PONTO QUALQUER DE REFERÊNCIA, NO SOLO, 89°00'.
DENOMINA-SE ALTITUDE: 01°20'.
CALIBRADA. 04°50'.
ABSOLUTA. 45°40'.
VERDADEIRA.
PRESSÃO. 19. OS ELEMENTOS FUNDAMENTAIS QUE DEVEM SER
CONSTANTEMEMTE DETERMINADOS DURANTE UMA
13. PROJEÇÕES EQUATORIAIS, POLARES OU OBLÍQUAS NAVEGAÇÃO AÉREA SÃO:
SÃO CLASSIFICAÇÕES REFERENTES À: LOCALIZAÇÃO E ORIENTAÇÃO.
RAZÃO DE DISTORÇÃO. VELOCIDADE E ALTITUDE.
SUPERFÍCIE ONDE SÃO PROJETADAS. DESLOCAMENTO, DIREÇÃO E ACUIDADE.
TANGÊNCIA DO PONTO DA SUPERFÍCIE DA PROJEÇÃO CONCENTRAÇÃO, DIREÇÃO E ACUIDADE.
COM A ESFERA TERRESTRE.
ORIGEM DAS LINHAS DE PROJEÇÃO. 20. UM AVIÃO DECOLA DE UM AEROPORTO SITUADO A
3000 FT ACIMA DO NÍVEL DO MAR PARA O FL 250 E
14. A ROTA ORTODRÔMICA, TAMBÉM CONHECIDA MANTÉM R/S 1400 FT/MIN. O TEMPO DE VOO NA
COMO DE CÍRCULO MÁXIMO, CORTA OS MERIDIANOS SUBIDA SERÁ DE:
EM ÂNGULOS: 00:27H.
RETOS. 00:21H.
IGUAIS. 00:12H.
DIFERENTES. 00:16H.

PROVA 03

01. A COMPONENTE VERTICAL QUE PROVOCA A INDETERMINADA.

INCLINAÇÃO DA AGULHA DE UMA BÚSSOLA, QUANDO MÉDIA.
SOBRE O EQUADOR, É: MÁXIMA.
NULA. ARCO DE MERIDIANO.
CÍRCULO MÁXIMO.
02. UMA ACFT MANTÉM UMA PV DE 080°, SUA VS É DE MERIDIANO.
150KT E O VENTO É DE 300° COM 20 KT. NESTAS
CONDIÇÕES, O RV E A VA SÃO, RESPECTIVAMENTE: 10. O POSICIONAMENTO DE UMA LINHA DE ROTA
085° E 145 KT. MEDIDA ATRAVÉS DO ÂNGULO FORMADO COM UM
095° E 135 KT. MERIDIANO VERDADEIRO, DEFINE O VALOR DO:
085° E 135 KT. RV.
095° E 145 KT. PV.
DMG.
03. EM GREENWICH, O RELÓGIO MARCA 12H29MIN. RM.
EM UM LUGAR DE COORDENADA 40°S/040°W, A HORA
LOCAL É: 11.A HORA MÉDIA EM GREENWICH, ASSOCIADA À
9H49MIN. DIFERENÇA DE TEMPO, DEFINE:
15H29MIN. O MERIDIANO CENTRAL.
15H09MIN. A HORA LOCAL.
9H29MIN. A HORA LEGAL.
A LINHA DE DATA.
04. A COLATITUDE DE 45°30'09"N É IGUAL A:
43°30'09". 12. POR UMA HORA E DEZ MINUTOS, UMA AERONAVE
135°30'09". PERCORRE 200 NM COM A VELOCIDADE DE:
44°29'51". 227 KM/H.
42°29'51". 327 KM/H.
217 KM/H.
05. DADAS AS COORDENADAS A=35°30'N E B=35°33'S, A 317 KM/H.
LATITUDE MÉDIA É:
71°03'00" N. 13. UMA AERONAVE MANTÉM PV=200 GRAUS E SUA
00°01'30" N. LINHA DE ROTA CORTA AS ISOGÔNICAS DE 10 GRAUS W
71°03'00" S. A 14 GRAUS W. A PM MÉDIA QUE MANTERÁ SERÁ DE:
00°01'30" S. 234 GRAUS.
224 GRAUS.
06. O ÂNGULO FORMADO ENTRE O NORTE 212 GRAUS.
VERDADEIRO E O NORTE MAGNÉTICO DENOMINA-SE: 204 GRAUS.
INCLINAÇÃO MAGNÉTICA.
DESVIO DE BÚSSOLA. 14. A VELOCIDADE CALIBRADA OU INDICADA
DECLINAÇÃO MAGNÉTICA. CORRIGIDA PARA ERROS DE DENSIDADE DO AR,
CORREÇÃO DE DERIVA. DENOMINA-SE:
AERODINÂMICA.
07. O CÍRCULO MÁXIMO CUJO PLANO É INDICADA.
PERPENDICULAR AO EIXO DA TERRA E QUE A DIVIDE EM CALIBRADA.
DOIS HEMISFÉRIOS PELO CENTRO CHAMA-SE: EQUIVALENTE.
LATITUDE.
MERIDIANO. 15. UMA AERONAVE QUE MANTÉM PROA BÚSSOLA DE
EQUADOR. 30° E A SUA LINHA DE ROTA CORTA AS ISOGÔNICAS DE
PARALELO. 05°W (CINCO GRAUS OESTE) A 03°E (TRÊS GRAUS
LESTE), ADOTA A DECLINAÇÃO MAGNÉTICA DE:
08. O NÚMERO DE FUSOS HORÁRIOS CONSIDERADOS 01°E.
NO ESTUDO DE NAVEGAÇÃO AÉREA É: 04°W.
48. 04ºE.
39. 01°W.
15.
24. 16. DURANTE 00:47H UMA AERONAVE PERCORREU 188
NM. A VELOCIDADE EM RELAÇÃO AO SOLO FOI DE:
09. A LONGITUDE DE UM PONTO É MEDIDA SOBRE UM: 198 KT.
ARCO DE PARALELO. 147 KT.
240 KT.
326 KT. 19. CALCULE A RAZÃO DE SUBIDA DE UMA AERONAVE,
SENDO DADOS: ELEVAÇÃO DO AERÓDROMO 2500,
17. UM PONTO SITUADO NA LATITUDE 75° 10' N TEM NÍVEL DE VOO FL 085E TEMPO DE VOO NA SUBIDA
COMO CO-LATITUDE: 00:12H.
20° 10'. 710 FT/MIN.
04° 20'. 650 FT/MIN.
10° 40'. 500 FT/MIN.
14° 50'. 850 FT/MIN.

18. TODA HORA LEGAL OU LOCAL, EM LONGITUDE 20. OS ELEMENTOS FUNDAMENTAIS QUE DEVEM SER
OESTE, RELACIONADA À HORA MÉDIA EM GREENWICH, CONSTANTEMEMTE DETERMINADOS DURANTE UMA
É: NAVEGAÇÃO AÉREA SÃO:
FUSO HORÁRIO. VELOCIDADE E ALTITUDE.
MAIS TARDE. CONCENTRAÇÃO, DIREÇÃO E ACUIDADE.
MAIS CEDO. LOCALIZAÇÃO E ORIENTAÇÃO.
HORA CHEIA. DESLOCAMENTO, DIREÇÃO E ACUIDADE.

PROVA 04

01. SE UMA AERONAVE LOCALIZADA NA LATITUDE 05°30'S CORREÇÃO DE DERIVA

PERCORRER NO SENTIDO NORTE UMA DISTÂNCIA DE 1350 INCLINAÇÃO MAGNÉTICA
NM, A LATITUDE DE DESTINO SERÁ DE: DECLINAÇÃO MAGNÉTICA
17°00'N.
28°00'N. 06. SE NA COORDENADA 15°S/150°W SÃO 0800 UTC DO
28°35'S. DIA 01 DE DEZEMBRO, A HLO É:
27°35'N. 22:00 H DO DIA 01 DE DEZEMBRO.
22:15 H DO DIA 01 DE DEZEMBRO.
02. NUM PONTO SITUADO NA LONGITUDE 152 GRAUS W 22:15 H DO DIA 30 DE NOVEMBRO.
SÃO 12:02 HLO. NO MESMO MOMENTO EM GREENWICH 22:00 H DO DIA 30 DE NOVEMBRO.
SERÃO:
22:02 UTC. 07. A ALTITUDE PRESSÃO, CORRIGIDA PARA VARIAÇÕES
11:00 UTC. DE PRESSÃO E TEMPERATURA, DENOMINA-SE ALTITUDE:
10:08 UTC. CALIBRADA.
22:10 UTC. VERDADEIRA.
DENSIDADE.
03. PARA UMA ACFT QUE SE DESLOCA SEGUINDO UMA ABSOLUTA.
PM DE 300°, SOB DMG DE 10°E E COM DB DE 6°W, SUAS
PB E PV SÃO, RESPECTIVAMENTE: 08. A REPRESENTAÇÃO GRÁFICA DA SUPERFÍCIE DA
290°/294°. TERRA, NUM PLANO, NA QUAL APARECE COM DESTAQUE
290°/306°. O GRADEADO FORMADO POR PARALELOS E MERIDIANOS,
306°/310°. É TECNICAMENTE DENOMINADA:
294°/310°. PROJEÇÃO.
MAPA.
04. CONSIDERANDO-SE A "PV" MENOR DO QUE O "RV" E CARTA DE NAVEGAÇÃO.
A "VA" MENOR DO QUE A "VS", PODEMOS AFIRMAR QUE VISÃO.
O VENTO ESTÁ ATUANDO DE:
CAUDA, PELA DIREITA. 09. NAS CARTAS DE NAVEGAÇÃO AÉREA, A LINHA QUE
CAUDA. PELA ESQUERDA. UNE PONTOS DE MESMA DMG DENOMINA-SE:
PROA, PELA DIREITA. ISÓBARA.
PROA, PELA ESQUERDA. ISOCLÍNICA.
ISOGÔNICA.
05. O ÂNGULO FORMADO ENTRE O NORTE VERDADEIRO E AGÔNICA.
O NORTE MAGNÉTICO DENOMINA-SE:
DESVIO DE BÚSSOLA
10. A PROJEÇÃO ORTOGONAL, NA SUPERFÍCIE DA TERRA, 30°19'30".
DA TRAJETÓRIA DESENHADA OU PERCORRIDA PELA 49°20'30".
AERONAVE, É DEFINIDA COMO: 49°30'30".
RUMO.
ROTA. 16. A LARGURA MÉDIA DE UMA FAIXA DE FUSO HORÁRIO,
PROA. MEDIDA NA LINHA DO EQUADOR, É:
DIREÇÃO. 900 NM.
1900 NM.
11.UM VALOR DE DESVIO DE BÚSSOLA, A LESTE, É 1000 NM.
SUBTRAÍDO DE UM VALOR DE PROA MAGNÉTICA, PARA SE 1500 NM.
OBTER O:
PB. 17. DADOS A=22GRAUS 00 MIN S/040 GRAUS 20 MIN W E
RM. B=38 GRAUS 43 MIN S/080 GRAUS 30 MIN W, A LATITUDE
RV. MÉDIA É:
PV. 30 GRAUS 21 MIN 30 SEG.
30 GRAUS 21 MIN 30 SEG S.
12. EM UM LUGAR DE LONGITUDE 138°W SÃO 05:00 UTC 08 GRAUS 21 MIN 30 SEG S.
DO DIA 20NOV007. SOB ESTA CONDIÇÃO, A HLO, HLE E A 30 GRAUS 21 MIN 30 SEG N.
DATA NO FUSO, RESPECTIVAMENTE, SÃO:
20:00/19:48/19NOV07. 18. UMA DISTÂNCIA DE 138 NM MEDIDA SOBRE UM
19:48/20:00/20NOV07. MERIDIANO VERDADEIRO, CORRESPONDE A:
19:48/20:00/19NOV07. 02°18' DE LONG.
20:00/19:48/20NOV07. 02°38' DE LONG.
02°18' DE LAT.
13. A DLO ENTRE OS PONTOS A=22°00'S/044°50'W E 02°38' DE LAT.
B=42°20'S/034°30'W, É:
10°20'. 19. CONSIDERANDO-SE O PONTO
39°40'. A=18°30'30"S/171°15'15"E E O PONTO
05°10'. B=18°30'30"S/129°15'15"W, A LOM ENTRE ELES SERÁ:
78°20'. 059°29'30"W.
150°15'15"E.
14. AS LINHAS QUE UNEM PONTOS DE MESMO ÂNGULO 029°44'45"E.
DE INCLINAÇÃO SÃO DENOMINADAS: 159°00'00"W.
ISOTACAS.
ISÓBARAS. 20. DADOS: FL=125, OAT=10°C, VA=270 KT, A "VI" EM
ISÓSCELES. MILHAS TERRESTRES, É:
ISOCLÍNICAS. 249 ST.
229 ST.
15. TENDO-SE AS LATITUDES 40°08'23"S E 09°47'53"S, A 239 ST.
DLA SERÁ DE: 259 ST.
30°20'30".

PROVA 05

01. EM GREENWICH, O RELÓGIO MARCA 12H 29MIN. EM 60 NM.

UM LUGAR DE COORDENADA 40°S 045°W, A HORA 1 KM.
LEGAL É:
15 H 29 MIN. 03. A DIFERENÇA DE LONGITUDE DAS LONGITUDES
09 H 29 MIN. 143°W E 157°E É:
09 H 49 MIN. 163°.
15 H 09 MIN. 007°.
014°.
2. 1° (UM GRAU) DE ARCO DE MERIDIANO EQUIVALE A: 060°.
1 NM.
60 ST.
04. PARA UMA LOCALIDADE SITUADA NA COORDENADA 02°57' DE LATITUDE.
52°S/152°W ONDE A HLO É 12:02, A UTC SERÁ DE: 04°17' DE LONGITUDE.
23:10.
22:10. 12. EM UM LUGAR DE LONGITUDE 138°W SÃO 05:00
23:18. UTC DO DIA 20NOV007. SOB ESTA CONDIÇÃO, A HLO,
22:18. HLE E A DATA NO FUSO, RESPECTIVAMENTE, SÃO:
20:00/19:48/19NOV07.
05. CONVERTENDO-SE 120 NM EM KM, OBTÉM-SE: 19:48/20:00/19NOV07.
67 KM. 19:48/20:00/20NOV07.
22 KM. 20:00/19:48/20NOV07.
189 KM.
222 KM. 13. UM PONTO SITUADO NA LATITUDE 75° 10' N TEM
COMO CO-LATITUDE:
06. O ALTÍMETRO ESTÁ LIGADO À(S) LINHA(S) DE 20°10'.
PRESSÃO: 04°20'.
DINÂMICA. 10°40'.
DE IMPACTO. 14°50'.
ESTÁTICA.
ESTÁTICA E DINÂMICA. 14. UMA AERONAVE MANTÉM PV=200 GRAUS E SUA
LINHA DE ROTA CORTA AS ISOGÔNICAS DE 10 GRAUS W
07. A DISTÂNCIA VERTICAL, ACIMA DO NÍVEL DO MAR, A 14 GRAUS W. A PM MÉDIA QUE MANTERÁ SERÁ DE:
CORRIGIDA PARA AS VARIAÇÕES DE PRESSÃO E 204 GRAUS.
TEMPERATURA, CHAMA-SE ALTITUDE: 212 GRAUS.
VERDADEIRA. 224 GRAUS.
ALTIMÉTRICA. 234 GRAUS.
ABSOLUTA.
TERMOBÁRICA. 15. A DISTÂNCIA, EM MILHAS NÁUTICAS, ENTRE OS
LIMITES DE UM FUSO HORÁRIO QUALQUER, MEDIDA
08. O ÂNGULO FORMADO ENTRE O NORTE MAGNÉTICO PRÓXIMA AO EQUADOR, CORRESPONDE A:
E A PROA DA AERONAVE, MEDIDO NO SENTIDO NESO, 15 NM.
CHAMA-SE: 960 NM.
PB. 60 NM.
PV. 900 NM.
PM.
RM. 16. O ARCO DE EQUADOR OU DE PARALELO
COMPREENDIDO ENTRE O MERIDIANO DE
09. UMA PESSOA, POSICIONADA DE FRENTE PARA O GREENWICH E O MERIDIANO DE UM LUGAR QUALQUER
NASCER DO SOL, TEM À SUA DIREITA O: CHAMA-SE:
NORTE. LONGITUDE.
OESTE. ANTI-MERIDIANO.
LESTE. CÍRCULO MENOR.
SUL. LATITUDE.

10. A DIREÇÃO PARA ONDE SE MANTÉM ORIENTADO O 17. A MEDIDA ANGULAR DO ARCO DE MERIDIANO,
EIXO LONGITUDINAL DE UMA AERONAVE É CONHECIDA COMPREENDIDA ENTRE DOIS PARALELOS, DENOMINA-
COMO: SE:
ROTA. DIFERENÇA DE LONGITUDE.
RUMO. LATITUDE MÉDIA.
DESTINO. DIFERENÇA DE PARALELOS.
PROA. DIFERENÇA DE LATITUDE.

11. UMA DISTÂNCIA DE 257 NM, MEDIDA SOBRE UM 18. DADAS AS COORDENADAS GEOGRÁFICAS DOS
MERIDIANO VERDADEIRO, CORRESPONDE A: PONTOS A E B, INDIQUE A DLA ENTRE ESTES PONTOS. A
04°17' DE LATITUDE. = (25°15’N / 045°10’ W) E B = (20°25’S / 043°50’W):
02°57' DE LONGITUDE. 89°00'.
45°40'. 15H07MIN / 7 / H.
01°20'.
04°50'. 20. CALCULE A RAZÃO DE SUBIDA DE UMA AERONAVE,
SENDO DADOS: ELEVAÇÃO DO AERÓDROMO 2500,
19. PARA UM LUGAR DE LONGITUDE 125°30'W ONDE A NÍVEL DE VOO FL 085E TEMPO DE VOO NA SUBIDA
HLE É 22H45MIN; A HLO, O NÚMERO E A LETRA DO 00:12H.
FUSO, RESPECTIVAMENTE, SERÃO: 500 FT/MIN.
22H45MIN / 8 / U. 710 FT/MIN.
22H23MIN / 8 / U. 650 FT/MIN.
22H23MIN / 7 / H. 850 FT/MIN.

PROVA 06

01. A COMPONENTE VERTICAL QUE PROVOCA A 67 KM.

INCLINAÇÃO DA AGULHA DE UMA BÚSSOLA, QUANDO 222 KM.
SOBRE O EQUADOR, É: 22 KM.
MÉDIA.
NULA. 07. NO ESTUDO DOS FUSOS HORÁRIOS É POSSÍVEL
INDETERMINADA. AFIRMAR QUE EM:
MÁXIMA. UM LUGAR A OESTE DE GREENWICH, É MAIS CEDO.
UM LUGAR A ESTE DE GREENWICH, É MAIS CEDO.
02. SE UMA AERONAVE LOCALIZADA NA LATITUDE GREENWICH É MAIS TARDE QUE UM LUGAR A ESTE.
05°30'S PERCORRER NO SENTIDO NORTE UMA GREENWICH É MAIS CEDO QUE UM LUGAR A OESTE.
DISTÂNCIA DE 1350 NM, A LATITUDE DE DESTINO SERÁ
DE: 08. O CÍRCULO MÁXIMO CUJO PLANO É
28°00'N. PERPENDICULAR AO EIXO DA TERRA E QUE A DIVIDE EM
28°35'S. DOIS HEMISFÉRIOS PELO CENTRO CHAMA-SE:
27°35'N. EQUADOR.
17°00'N. MERIDIANO.
PARALELO.
03. CONSIDERANDO-SE A "PV" MAIOR DO QUE O "RV" E LATITUDE.
A "VA" MAIOR DO QUE A "VS", CHEGA-SE À
CONCLUSÃO DE QUE O VENTO ESTÁ ATUANDO PELA: 09. OS DOIS COMPONENTES BÁSICOS DO SISTEMA DE
DIREITA E DE PROA. COORDENADAS GEOGRÁFICAS SÃO:
ESQUERDA E DE CAUDA. EQUADOR E PARALELOS.
ESQUERDA E DE PROA. MERIDIANOS E PARALELOS.
DIREITA E DE CAUDA. LATITUDE E LONGITUDE.
EQUADOR E MERIDIANOS.
04. TENDO-SE VS 210 KT, A DISTÂNCIA PERCORRIDA EM
32 MIN SERÁ DE: 10. NAS CARTAS DE NAVEGAÇÃO AÉREA, A LINHA QUE
105 NM. UNE PONTOS DE MESMA DMG DENOMINA-SE:
112 NM. ISOGÔNICA.
197 NM. AGÔNICA.
143 NM. ISOCLÍNICA.
ISÓBARA.
05. O ÂNGULO FORMADO DA PROA DE UMA
AERONAVE AO RUMO PERCORRIDO PELA MESMA 11. EM UMA PROJEÇÃO MERCATOR, OS MERIDIANOS E
CHAMA-SE: PARALELOS CORTAM-SE EM ÂNGULOS:
CORREÇÃO DE DERIVA. NULOS.
DERIVA. RETOS.
ÂNGULO DE CORREÇÃO. AGUDOS.
EFEITO DO VENTO. OBTUSOS.

06. CONVERTENDO-SE 120 NM EM KM, OBTÉM-SE: 12. A ROTA QUE ATRAVESSA OS MERIDIANOS EM
189 KM. ÂNGULOS IGUAIS CHAMA-SE:
LOXODRÔMICA. 10°40'.
MERCATOR. 14°50'.
DIRETA.
ORTODRÔMICA. 17. UM VALOR DE DESVIO DE BÚSSOLA, A LESTE, É
SUBTRAÍDO DE UM VALOR DE PROA MAGNÉTICA, PARA
13. CONVERTENDO-SE 340 NM EM KM, OBTÉM-SE: SE OBTER O:
880 KM. RV.
630 KM. RM.
950 KM. PB.
720 KM. PV.

14. O ARCO DE EQUADOR OU DE PARALELO 18. ROTA OU LINHA LOXODRÔMICA É AQUELA QUE
COMPREENDIDO ENTRE O MERIDIANO DE GREENWICH CRUZA OS MERIDIANOS EM ÂNGULOS:
E O MERIDIANO DE UM LUGAR QUALQUER CHAMA-SE: NORMAIS.
LATITUDE. AGUDOS.
CÍRCULO MENOR. IGUAIS.
ANTI-MERIDIANO. DIFERENTES.
LONGITUDE.
19. UMA AERONAVE MANTÉM VA 150 KT RM 50°, A
15. A FORÇA QUE ATUA EM UMA BÚSSOLA, DMG É DE 20° W E O VENTO NA ROTA É DE 100°/30 KT.
ALINHANDO A AGULHA MAGNÉTICA NA DIREÇÃO A PM E A VS SÃO:
NORTE-SUL, É A COMPONENTE: PM 061, VS 137KT.
HORIZONTAL. PM 041, VS 140KT.
SUPERFICIAL. PM 029, VS 160KT.
MAGNÉTICA. PM 067, VS 126KT.
VERTICAL.
20. AS CONDIÇÕES QUE MODIFICAM A TAS SÃO:
16. UM PONTO SITUADO NA LATITUDE 75° 10' N TEM ALTITUDE PRESSÃO, TEMPERATURA E IAS.
COMO CO-LATITUDE: ALTITUDE DENSIDADE E GRADIENTE ISOBÁRICO.
20°10'. ALTITUDE DENSIDADE E GRADIENTE ISOTÉRMICO.
04°20'. ALTITUDE PRESSÃO, TEMPERATURA E VENTO.

PROVA 07

01. EM GREENWICH, O RELÓGIO MARCA 12H29MIN. 11:00 UTC.

EM UM LUGAR DE COORDENADA 40°S/040°W, A HORA
LOCAL É: 04. TENDO-SE VS 210 KT, A DISTÂNCIA PERCORRIDA EM
15H29MIN. 32 MIN SERÁ DE:
9H49MIN. 197 NM.
15H09MIN. 143 NM.
9H29MIN. 112 NM.
105 NM.
02. DADOS: PB=150°, DMG=15°W, DB=10°W, VA=350
KT, DV/VV=250°/20 KT; A PB DE REGRESSO É: 05. SE NA COORDENADA 15°S/150°W SÃO 0800 UTC DO
324°. DIA 01 DE DEZEMBRO, A HLO É:
330°. 22:15 H DO DIA 30 DE NOVEMBRO.
335°. 22:00 H DO DIA 01 DE DEZEMBRO.
320°. 22:00 H DO DIA 30 DE NOVEMBRO.
22:15 H DO DIA 01 DE DEZEMBRO.
03. NUM PONTO SITUADO NA LONGITUDE 152 GRAUS
W SÃO 12:02 HLO. NO MESMO MOMENTO EM 06. O NÚMERO DE FUSOS HORÁRIOS CONSIDERADOS
GREENWICH SERÃO: NO ESTUDO DE NAVEGAÇÃO AÉREA É:
10:08 UTC. 48.
22:10 UTC. 15.
22:02 UTC. 39.
24. 14. A DISTÂNCIA, EM MILHAS NÁUTICAS, ENTRE OS
LIMITES DE UM FUSO HORÁRIO QUALQUER, MEDIDA
07. O ÂNGULO FORMADO DA PROA DE UMA PRÓXIMA AO EQUADOR, CORRESPONDE A:
AERONAVE AO RUMO PERCORRIDO PELA MESMA 60 NM.
CHAMA-SE: 15 NM.
EFEITO DO VENTO. 900 NM.
DERIVA. 960 NM.
CORREÇÃO DE DERIVA.
ÂNGULO DE CORREÇÃO. 15. UMA AERONAVE QUE MANTÉM PROA BÚSSOLA DE
30° E A SUA LINHA DE ROTA CORTA AS ISOGÔNICAS DE
08. O ALTÍMETRO ESTÁ LIGADO À(S) LINHA(S) DE 05°W (CINCO GRAUS OESTE) A 03°E (TRÊS GRAUS
PRESSÃO: LESTE), ADOTA A DECLINAÇÃO MAGNÉTICA DE:
DINÂMICA. 04°W.
ESTÁTICA. 04°E.
ESTÁTICA E DINÂMICA. 01°W.
DE IMPACTO. 01°E.

09. UMA AERONAVE COM A PROA VERDADEIRA DE 16. A DLO ENTRE OS PONTOS A=22°00'S/044°50'W E
080°, VOANDO NUMA REGIÃO COM DECLINAÇÃO B=42°20'S/034°30'W, É:
MAGNÉTICA DE 12°E, ESTARÁ SEGUINDO COM UMA 10°20'.
PROA MAGNÉTICA DE: 05°10'.
98°. 39°40'.
62°. 78°20'.
92°.
68°. 17. EM UMA CIDADE SITUADA NA LONGITUDE DE "150
GRAUS W" SÃO 08:00 UTC. NESTE
10. A MEDIDA ANGULAR ENTRE A LINHA DO EQUADOR MOMENTO, EM OUTRA CIDADE SITUADA NA
E UM PARALELO QUALQUER CHAMA-SE: LONGITUDE "090 GRAUS E" SERÃO:
LONGITUDE. 04:00 UTC.
COLATITUDE. 12:00 UTC.
LATITUDE. 08:00 UTC.
ANTIMERIDIANO. 16:00 UTC.

11. A LATITUDE DE UM PONTO É MEDIDA SOBRE UM: 18. A ROTA ORTODRÔMICA, TAMBÉM CONHECIDA
ARCO DE PARALELO. COMO DE CÍRCULO MÁXIMO, CORTA OS:
CÍRCULO TANGENCIAL. MERIDIANOS EM ÂNGULOS.
ARCO DE MERIDIANO. RETOS.
CÍRCULO MENOR. DIFERENTES.
IGUAIS.
12. A ABREVIATURA "SSW" PERTENCE AO GRUPO DE ADJACENTES.
PONTOS:
SUB-COLATERAIS. 19. CONSIDERANDO-SE O PONTO
CARDEAIS. A=18°30'30"S/171°15'15"E E O PONTO
SUB-CARDEAIS. B=18°30'30"S/129°15'15"W, A LOM ENTRE ELES SERÁ:
COLATERAIS. 159°00'00"W.
029°44'45"E.
13. AS LINHAS QUE UNEM PONTOS DE MESMO 150°15'15"E.
ÂNGULO DE INCLINAÇÃO SÃO DENOMINADAS: 059°29'30"W.
ISÓBARAS.
ISÓSCELES. 20. UMA AERONAVE PERCORREU 90 NM EM 00:35H,
ISOTACAS. TENDO-SE TAS (V 140 KT, RM 60°, DMG 15° E. D = 5° W
ISOCLÍNICAS. E PB 72°. O VENTO ENCONTRADO FOI:
122°/22 KT.
208°/22 KT
308°/22 KT.
028°/22 KT.

PROVA 08

01. UMA ACFT QUE MANTÉM PV MENOR QUE RV E A ESTÁTICA E DINÂMICA.

SUA VA É MAIOR QUE A VS, ESTÁ SOB A INFLUÊNCIA DE DINÂMICA.
UM VENTO DA: ESTÁTICA.
DIREITA E DE PROA.
DIREITA E DE CAUDA. 08. A ALTITUDE PRESSÃO CORRIGIDA PARA A
ESQUERDA E DE CAUDA. TEMPERATURA É CONHECIDA POR ALTITUDE:
ESQUERDA E DE PROA. VERDADEIRA.
ABSOLUTA.
02. SE UMA AERONAVE LOCALIZADA NA LATITUDE DENSIDADE.
05°30'S PERCORRER NO SENTIDO NORTE UMA CALIBRADA.
DISTÂNCIA DE 1350 NM, A LATITUDE DE DESTINO SERÁ
DE: 09. O COMPRIMENTO DE 1¿ (UM MINUTO) DE ARCO
28°00'N. DO MERIDIANO VERDADEIRO CORRESPONDE A:
28°35'S. 1 FT.
27°35'N. 1 NM.
17°00'N. 1 KM.
1 MT.
03. DADOS PV=200°, VA=150 KT, DV/VV=120°/25 KT;
ÂNGULO DE CORREÇÃO DE DERIVA SERÁ DE: 10. O POSICIONAMENTO DE UMA LINHA DE ROTA
-9°. MEDIDA ATRAVÉS DO ÂNGULO FORMADO COM UM
+9°. MERIDIANO VERDADEIRO, DEFINE O VALOR DO:
-22°. DMG.
+22°. RV.
RM.
04. DADOS: PB=150°, DMG=15°W, DB=10°W, VA=350 PV.
KT, DV/VV=250°/20 KT; A PB DE REGRESSO É:
335°. 11. DADOS A=22GRAUS 00 MIN S/040 GRAUS 20 MIN W
330°. E B=38 GRAUS 43 MIN S/080 GRAUS 30 MIN W, A
324°. LATITUDE MÉDIA É:
320°. 08 GRAUS 21 MIN 30 SEG S.
30 GRAUS 21 MIN 30 SEG N.
05. A MANEIRA DE CONDUZIR UM AVIÃO DE UM LUGAR 30 GRAUS 21 MIN 30 SEG.
PARA OUTRO, SEGUINDO O RESULTADO DE CÁLCULOS 30 GRAUS 21 MIN 30 SEG S.
PRÉ-DETERMINADOS PARA A SEQÜÊNCIA DA VIAGEM, É
A DEFINIÇÃO DE NAVEGAÇÃO: 12. ROTA OU LINHA LOXODRÔMICA É AQUELA QUE
VISUAL. CRUZA OS MERIDIANOS EM ÂNGULOS:
ESTIMADA. IGUAIS.
POR CONTATO. AGUDOS.
ELETRÔNICA. DIFERENTES.
NORMAIS.
06. UM MERIDIANO QUE TENHA UMA DIFERENÇA DE
LONGITUDE DE 180 GRAUS, EM RELAÇÃO A UM OUTRO, 13. EM UMA PROJEÇÃO MERCATOR, OS MERIDIANOS E
SERÁ DENOMINADO: PARALELOS CORTAM-SE EM ÂNGULOS:
PRIMEIRO MERIDIANO. RETOS.
ANTI-MERIDIANO. NULOS.
MERIDIANO DE ORIGEM. OBTUSOS.
MERIDIANO DE GREENWICH. AGUDOS.

07. O ALTÍMETRO ESTÁ LIGADO À(S) LINHA(S) DE 14. A DISTÂNCIA VERTICAL ENTRE UMA AERONAVE E
PRESSÃO: UM PONTO QUALQUER DE REFERÊNCIA, NO SOLO,
DE IMPACTO. DENOMINA-SE ALTITUDE:
CALIBRADA. COMPONENTE HORIZONTAL.
PRESSÃO. DESVIO DE BÚSSOLA.
VERDADEIRA. COMPONENTE VERTICAL.
ABSOLUTA.
18. POR UMA HORA E DEZ MINUTOS, UMA AERONAVE
15. PROJEÇÕES GNOMÔNICAS, ESTEREOGRÁFICAS OU PERCORRE 200 NM COM A VELOCIDADE DE:
ORTOGRÁFICAS SÃO CLASSIFICAÇÕES REFERENTES À: 217 KM/H.
ORIGEM DAS LINHAS DE PROJEÇÃO. 327 KM/H.
SUPERFÍCIE ONDE SÃO PROJETADAS. 227 KM/H.
RAZÃO DE DISTORÇÃO. 317 KM/H.
TANGÊNCIA DO PONTO DA SUPERFÍCIE DA PROJEÇÃO
COM A ESFERA TERRESTRE. 19. É CONSIDERADA UMA DESVANTAGEM DA
PROJEÇÃO LAMBERT:
16. UMA AERONAVE MANTÉM PV=200° E SUA LINHA SUA ORIGEM GNOMÔNICA.
DE ROTA CORTA AS ISOGÔNICAS DE 10°W A 14°W. A OS CÍRCULOS CONCÊNTRICOS AO PÓLO.
PM MÉDIA QUE DEVE SER ADOTADA É: AS LINHAS RETAS CONVERGENTES.
224°. A LOXODRÔMICA SER UMA LINHA CURVA.
186°.
212°. 20. PARA UM LUGAR DE LONGITUDE 125°30'W ONDE A
190°. HLE É 22H45MIN; A HLO, O NÚMERO E A LETRA DO
FUSO, RESPECTIVAMENTE, SERÃO:
17. A FORÇA QUE FAZ COM QUE A AGULHA DA 22H23MIN / 7 / H.
BÚSSOLA SE ALINHE COM A DIREÇÃO NORTE-SUL É 22H23MIN / 8 / U.
CONHECIDA POR: 15H07MIN / 7 / H.
DESVIO DE AGULHA. 22H45MIN / 8 / U.

PROVA 09

01. A DIFERENÇA DE HORAS LEGAIS (HLE), ENTRE UMA DERIVA PARA A ESQUERDA.
CIDADE DE LONGITUDE 105 GRAUS W E OUTRA DE ACD NULO.
LONGITUDE 045 GRAUS E, SERÁ DE: DERIVA NEGATIVA.
10 HORAS. ACD NEGATIVO.
04 HORAS.
06 HORAS. 05. NO ESTUDO DOS FUSOS HORÁRIOS É POSSÍVEL
07 HORAS. AFIRMAR QUE EM:
GREENWICH É MAIS TARDE QUE UM LUGAR A ESTE.
02. A COMPONENTE VERTICAL QUE PROVOCA A UM LUGAR A OESTE DE GREENWICH, É MAIS CEDO.
INCLINAÇÃO DA AGULHA DE UMA BÚSSOLA, QUANDO GREENWICH É MAIS CEDO QUE UM LUGAR A OESTE.
SOBRE O EQUADOR, É: UM LUGAR A ESTE DE GREENWICH, É MAIS CEDO.
MÁXIMA.
MÉDIA. 06. O MERIDIANO QUE REPRESENTA A LINHA
INDETERMINADA. INTERNACIONAL DE MUDANÇA DE DATA É:
NULA. 200°.
280°.
03. EM GREENWICH, O RELÓGIO MARCA 12H 29MIN. 180°.
EM UM LUGAR DE COORDENADA 40°S 045°W, A HORA 100°.
LEGAL É:
09 H 49 MIN. 07. O NÍVEL DE VOO É A DISTÂNCIA VERTICAL MEDIDA
09 H 29 MIN. A PARTIR:
15 H 29 MIN. DE QUALQUER PONTO CONSIDERADO.
15 H 09 MIN. DO NÍVEL DE PRESSÃO PADRÃO.
DA SUPERFÍCIE TERRESTRE.
04. UMA AERONAVE, PARA SE MANTER SOBRE A LINHA DO AERÓDROMO SOBREVOADO.
DE ROTA DESEJADA, COM UM VENTO DE CAUDA E DE
ESQUERDA, TERÁ:
08. QUANDO O VENTO FOR DE PROA, DE CAUDA OU S/300 NM.
NULO, A PV, EM RELAÇÃO AO RV, SERÁ: N/300 NM.
IGUAL. S/310 NM.
MENOR.
DIFERENTE. 15. QUANDO EM UMA CIDADE LOCALIZADA NA
MAIOR. LONGITUDE 150 GRAUS W FOR 0900H (HLE), EM HLO
SERÃO:
09. NAS CARTAS DE NAVEGAÇÃO AÉREA, A LINHA QUE 0900H.
UNE PONTOS DE MESMA DMG DENOMINA-SE: 1900H.
ISOGÔNICA. 0200H.
ISOCLÍNICA. 0500H.
ISÓBARA.
AGÔNICA. 16. A LARGURA MÉDIA DE UMA FAIXA DE FUSO
HORÁRIO, MEDIDA NA LINHA DO EQUADOR, É:
10. A PROJEÇÃO ORTOGONAL, NA SUPERFÍCIE DA 1900 NM.
TERRA, DA TRAJETÓRIA DESENHADA OU PERCORRIDA 1500 NM.
PELA AERONAVE, É DEFINIDA COMO: 1000 NM.
DIREÇÃO. 900 NM.
ROTA.
RUMO. 17. A LATITUDE DE UM PONTO É MEDIDA SOBRE UM:
PROA. CÍRCULO TANGENCIAL.
ARCO DE MERIDIANO.
11. EM UMA PROJEÇÃO MERCATOR, OS MERIDIANOS E CÍRCULO MENOR.
PARALELOS CORTAM-SE EM ÂNGULOS: ARCO DE PARALELO.
OBTUSOS.
NULOS. 18. A FORÇA QUE FAZ COM QUE A AGULHA DA
RETOS. BÚSSOLA SE ALINHE COM A DIREÇÃO NORTE-SUL É
AGUDOS. CONHECIDA POR:
COMPONENTE HORIZONTAL.
12. UMA AERONAVE COM RV=257°, CD=-7° E DB=2°E, DESVIO DE AGULHA.
SENDO A DMG=18°E, TERÁ UMA PROA BÚSSOLA DE: DESVIO DE BÚSSOLA.
230°. COMPONENTE VERTICAL.
254°.
244°. 19. PARA UM LUGAR DE LONGITUDE 125°30'W ONDE A
250°. HLE É 22H45MIN; A HLO, O NÚMERO E A LETRA DO
FUSO, RESPECTIVAMENTE, SERÃO:
13. A HORA MÉDIA EM GREENWICH, ASSOCIADA À 22H23MIN / 8 / U.
DIFERENÇA DE TEMPO, DEFINE: 15H07MIN / 7 / H.
O MERIDIANO CENTRAL. 22H23MIN / 7 / H.
A LINHA DE DATA. 22H45MIN / 8 / U.
A HORA LOCAL.
A HORA LEGAL. 20. A HORA LEGAL DE QUALQUER FUSO HORÁRIO É
IGUAL À HORA:
14. DADOS OS PONTOS A=11°11'S/110°10'W E LOCAL DO MERIDIANO DE GREENWICH.
B=16°21'S/110°10'W, A DIREÇÃO E A DISTÂNCIA DO LOCAL DO SEU MERIDIANO CENTRAL.
PONTO "B" PARA O PONTO "A", RESPECTIVAMENTE, UNIVERSAL DO MERIDIANO DE GREENWICH.
SÃO: UNIVERSAL DO SEU MERIDIANO CENTRAL.
N/310 NM.

PROVA 10

01. EM GREENWICH, O RELÓGIO MARCA 12H29MIN. 15H29MIN.

EM UM LUGAR DE COORDENADA 40°S/040°W, A HORA 9H49MIN.
LOCAL É: 9H29MIN.
15H09MIN.
02. 1° (UM GRAU) DE ARCO DE MERIDIANO EQUIVALE 1 NM.
A: 1 KM.
1 NM.
1 KM. 10. UMA FAIXA DE FUSO HORÁRIO ABRANGE:
60 ST. 7°30' DE LATITUDE.
60 NM. 15° DE LATITUDE.
7°30' DE LONGITUDE.
03. UMA AERONAVE PERCORRE UM TRECHO EM 15° DE LONGITUDE.
02:10H, E CONSOME 510 GALÕES DE COMBUSTÍVEL. O
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, POR HORA, SERÁ DE: 11. DADOS A=22GRAUS 00 MIN S/040 GRAUS 20 MIN W
215 GL. E B=38 GRAUS 43 MIN S/080 GRAUS 30 MIN W, A
189 GL. LATITUDE MÉDIA É:
153 GL. 08 GRAUS 21 MIN 30 SEG S.
235 GL. 30 GRAUS 21 MIN 30 SEG.
30 GRAUS 21 MIN 30 SEG N.
04. SENDO CONHECIDA A LONGITUDE 058°W, SUA 30 GRAUS 21 MIN 30 SEG S.
CONVERSÃO EM TEMPO RESULTA EM:
3H 52 SEG. 12. A DISTÂNCIA ANGULAR DE UM PONTO, A PARTIR
3H 52 MIN. DO EQUADOR, MEDIDA SOBRE O PLANO DO
3H 15 MIN. MERIDIANO QUE PASSA POR ESSE PONTO, DENOMINA-
3H. SE:
LONGITUDE.
05. O ÂNGULO FORMADO DA PROA DE UMA LATITUDE.
AERONAVE AO RUMO PERCORRIDO PELA MESMA MARCAÇÃO.
CHAMA-SE: COOORDENADA.
EFEITO DO VENTO.
DERIVA. 13. ROTA OU LINHA LOXODRÔMICA É AQUELA QUE
CORREÇÃO DE DERIVA. CRUZA OS MERIDIANOS EM ÂNGULOS:
ÂNGULO DE CORREÇÃO. NORMAIS.
IGUAIS.
06. UMA MILHA NÁUTICA E UMA MILHA TERRESTRE DIFERENTES.
EQUIVALEM, RESPECTIVAMENTE, A: AGUDOS.
1609 M/1852 M.
1609 M/3,28 M. 14. O PARÂMETRO CONVENCIONADO
1852 M/1609 M. UNIVERSALMENTE COMO LINHA INTERNACIONAL DE
3,28 M/1852 M. MUDANÇA DE DATA É O:
MERIDIANO 180 GRAUS.
07. O NÍVEL DE VOO É A DISTÂNCIA VERTICAL MEDIDA FUSO HORÁRIO.
A PARTIR: DIA SOLAR.
DO AERÓDROMO SOBREVOADO. MERIDIANO DE GREENWICH.
DA SUPERFÍCIE TERRESTRE.
DE QUALQUER PONTO CONSIDERADO. 15. A ABREVIATURA "SW" PERTENCE AO GRUPO DE
DO NÍVEL DE PRESSÃO PADRÃO. PONTOS:
SUB-CARDEAIS.
08. EM SEU MOVIMENTO DE ROTAÇÃO, A TERRA GIRA CARDEAIS.
EM TORNO DE SEU EIXO IMAGINÁRIO, NO SENTIDO: SUB-COLATERAIS.
SUL/NORTE. COLATERAIS.
LESTE/OESTE.
OESTE/LESTE. 16. O ÂNGULO FORMADO ENTRE UM MERIDIANO E A
NORTE/SUL. DIREÇÃO A SER SEGUIDA CHAMA-SE:
ROTA.
09. O COMPRIMENTO DE 1’ (UM MINUTO) DE ARCO DO ACD.
MERIDIANO VERDADEIRO CORRESPONDE A: RUMO.
1 MT. PROA.
1 FT.
17. UM VALOR DE DESVIO DE BÚSSOLA, A LESTE, É 19. A LINHA CUJO PLANO NÃO PASSA PELO CENTRO DA
SUBTRAÍDO DE UM VALOR DE PROA MAGNÉTICA, PARA TERRA E QUE A DIVIDE EM DUAS PARTES DESIGUAIS,
SE OBTER O: CHAMA-SE:
RM. CÍRCULO MENOR.
PB. MERIDIANO.
PV. LONGITUDE.
RV. CÍRCULO MÁXIMO.

18. UMA AERONAVE VOANDO A MACH .45, SOB OAT 20. OS CÍRCULOS MÁXIMOS E CÍRCULOS MENORES SÃO
DE 30°C, DESENVOLVE UMA TAS DE: UTILIZADOS PARA FORMAR:
675 KM/H. UMA NAVEGAÇÃO POR PRATICAGEM.
565 KM/H. UM SISTEMA POLICÔNICO DE PROJEÇÃO TANGENCIAL
665 KM/H. TERRESTRE.
575 KM/H. UM SISTEMA DE GRATÍCULA NA SUPERFÍCIE TERRESTRE.
UMA NAVEGAÇÃO RADIOGONIOMÉTRICA.

PROVA 11

01. NUM PONTO SITUADO NA LONGITUDE 152 GRAUS 06. SE NA COORDENADA 15°S/150°W SÃO 0800 UTC DO
W SÃO 12:02 HLO. NO MESMO MOMENTO EM DIA 01 DE DEZEMBRO, A HLO É:
GREENWICH SERÃO: 22:00 H DO DIA 01 DE DEZEMBRO.
11:00 UTC. 22:00 H DO DIA 30 DE NOVEMBRO.
22:10 UTC. 22:15 H DO DIA 30 DE NOVEMBRO.
10:08 UTC. 22:15 H DO DIA 01 DE DEZEMBRO.
22:02 UTC.
07. A MANEIRA DE CONDUZIR UM AVIÃO DE UM LUGAR
02. DADOS: PB=150°, DMG=15°W, DB=10°W, VA=350 PARA OUTRO, SEGUINDO O RESULTADO DE CÁLCULOS
KT, DV/VV=250°/20 KT; A PB DE REGRESSO É: PRÉ-DETERMINADOS PARA A SEQÜÊNCIA DA VIAGEM, É
324°. A DEFINIÇÃO DE NAVEGAÇÃO:
335°. ELETRÔNICA.
330°. POR CONTATO.
320°. ESTIMADA.
VISUAL.
03. O PONTO DE COORDENADA GEOGRÁFICA QUE ESTÁ
EXPRESSO DE FORMA INCORRETA É: 08. DADAS AS COORDENADAS A=35°30'N E B=35°33'S, A
90°N. LATITUDE MÉDIA É:
00°/000°. 00°01'30" S.
45º45'N/145°45'E. 71°03'00" S.
00°01'59"S/145°45'59"W. 00°01'30" N.
71°03'00" N.
04. UMA AERONAVE, PARA SE MANTER SOBRE A LINHA
DE ROTA DESEJADA, COM UM VENTO DE CAUDA E DE 09. A DIREÇÃO PARA ONDE SE MANTÉM ORIENTADO O
ESQUERDA, TERÁ: EIXO LONGITUDINAL DE UMA AERONAVE É CONHECIDA
ACD NEGATIVO. COMO:
DERIVA NEGATIVA. RUMO.
DERIVA PARA A ESQUERDA. PROA.
ACD NULO. DESTINO.
ROTA.
05. A NAVEGAÇÃO ESTIMADA BASEIA-SE NA:
DIREÇÃO E VELOCIDADE DO VENTO. 10. A LINHA, CUJO VALOR DE DMG É IGUAL A ZERO,
OBSERVAÇÃO DE CORPOS CELESTES. DENOMINA-SE:
POSIÇÃO GEOGRÁFICA. MÉDIA.
DIREÇÃO DAS ONDAS DE RÁDIO. NULA.
AGÔNICA.
ISÓBARA.
 16. PARA UMA ACFT CUJA PV É DE 140° E CRUZA AS
11. CONVERTENDO-SE 340 NM EM KM, OBTÉM-SE: LINHAS ISOGÔNICAS DE 20°W E 28°W, A PM MÉDIA A
880 KM. SER ADOTADA É:
630 KM. 164°.
720 KM. 160°.
950 KM. 152°.
168°.
12. DADOS: FL145, OAT=-20°C, VI=210 KT, A "VA" EM
KM/H, É: 17. A ROTA QUE ATRAVESSA OS MERIDIANOS EM
482 KM/H. ÂNGULOS IGUAIS CHAMA-SE:
280 KM/H. LOXODRÔMICA.
583 KM/H. ORTODRÔMICA.
381 KM/H. MERCATOR.
DIRETA.
13. O ÂNGULO FORMADO ENTRE UM MERIDIANO E A
DIREÇÃO A SER SEGUIDA CHAMA-SE: 18. A VELOCIDADE CALIBRADA OU INDICADA
ROTA. CORRIGIDA PARA ERROS DE DENSIDADE DO AR,
PROA. DENOMINA-SE:
RUMO. INDICADA.
ACD. CALIBRADA.
AERODINÂMICA.
14. PROJEÇÕES EQUATORIAIS, POLARES OU OBLÍQUAS EQUIVALENTE.
SÃO CLASSIFICAÇÕES REFERENTES À:
RAZÃO DE DISTORÇÃO. 19. A LINHA CUJO PLANO NÃO PASSA PELO CENTRO DA
ORIGEM DAS LINHAS DE PROJEÇÃO. TERRA E QUE A DIVIDE EM DUAS PARTES DESIGUAIS,
TANGÊNCIA DO PONTO DA SUPERFÍCIE DA PROJEÇÃO CHAMA-SE:
COM A ESFERA TERRESTRE. MERIDIANO.
SUPERFÍCIE ONDE SÃO PROJETADAS. LONGITUDE.
CÍRCULO MENOR.
15. DURANTE 00:47H UMA AERONAVE PERCORREU CÍRCULO MÁXIMO.
188 NM. A VELOCIDADE EM RELAÇÃO AO SOLO FOI DE:
198 KT 20. AS CONDIÇÕES QUE MODIFICAM A TAS SÃO:
240 KT ALTITUDE DENSIDADE E GRADIENTE ISOBÁRICO.
147 KT ALTITUDE PRESSÃO, TEMPERATURA E IAS.
326 KT ALTITUDE PRESSÃO, TEMPERATURA E VENTO.
ALTITUDE DENSIDADE E GRADIENTE ISOTÉRMICO.

PROVA 12

01. A DISTÂNCIA, EM MILHAS NÁUTICAS, MEDIDA 03. DADOS PV=200°, VA=150 KT, DV/VV=120°/25 KT;
SOBRE UM MERIDIANO, ENTRE OS PARALELOS DE ÂNGULO DE CORREÇÃO DE DERIVA SERÁ DE:
LATITUDE DE 04° 20' S E 06° 30' S, CORRESPONDE A: +9°.
470 NM. -22°.
650 NM. +22°.
130 NM . -9°.
260 NM.
04. DADOS PB 200°, DMG 20° W, DESVIO DE BÚSSOLA
02. 1° (UM GRAU) DE ARCO DE MERIDIANO EQUIVALE 05° E. AS PV E PM SERÃO, RESPECTIVAMENTE:
A: 175/215°
1 KM. 185/205°
60 NM. 175/195°
60 ST. 205/225°
1 NM.
05. O ÂNGULO FORMADO ENTRE O NORTE
VERDADEIRO E O NORTE MAGNÉTICO DENOMINA-SE:
DESVIO DE BÚSSOLA. MERIDIANO 180 GRAUS.
DECLINAÇÃO MAGNÉTICA. MERIDIANO DE GREENWICH.
CORREÇÃO DE DERIVA. FUSO HORÁRIO.
INCLINAÇÃO MAGNÉTICA. DIA SOLAR.

06. A MANEIRA DE CONDUZIR UM AVIÃO DE UM LUGAR 13. A ABREVIATURA "SSW" PERTENCE AO GRUPO DE
PARA OUTRO, SEGUINDO O RESULTADO DE CÁLCULOS PONTOS:
PRÉ-DETERMINADOS PARA A SEQÜÊNCIA DA VIAGEM, É SUB-CARDEAIS.
A DEFINIÇÃO DE NAVEGAÇÃO: COLATERAIS.
VISUAL. SUB-COLATERAIS.
ELETRÔNICA. CARDEAIS.
POR CONTATO.
ESTIMADA. 14. UMA AERONAVE VOANDO A MACH .45, SOB OAT
DE 30°C, DESENVOLVE UMA TAS DE:
07. O ÂNGULO FORMADO ENTRE O MERIDIANO 575 KM/H.
VERDADEIRO E O EIXO LONGITUDINAL DA AERONAVE, 565 KM/H.
MEDIDO NO SENTIDO NESO, CHAMA-SE: 675 KM/H.
ACD. 665 KM/H.
RV.
PV. 15. EM UMA CIDADE LOCALIZADA NA LONGITUDE
DMG. 134°W SÃO 10:00 UTC. A "HLO" DA REFERIDA CIDADE,
NAQUELE MOMENTO, É DE:
08. O NÍVEL DE VOO É A DISTÂNCIA VERTICAL MEDIDA 0104 H.
A PARTIR: 1856 H.
DO AERÓDROMO SOBREVOADO. 1900 H.
DA SUPERFÍCIE TERRESTRE. 0100 H.
DE QUALQUER PONTO CONSIDERADO.
DO NÍVEL DE PRESSÃO PADRÃO. 16. A DLO ENTRE OS PONTOS A=22°00'S/044°50'W E
B=42°20'S/034°30'W, É:
09. O POSICIONAMENTO DE UMA LINHA DE ROTA 39°40'.
MEDIDA ATRAVÉS DO ÂNGULO FORMADO COM UM 78°20'.
MERIDIANO VERDADEIRO, DEFINE O VALOR DO: 05°10'.
PV. 10°20'.
DMG.
RV. 17. O ARCO DE EQUADOR OU DE PARALELO
RM. COMPREENDIDO ENTRE O MERIDIANO DE GREENWICH
E O MERIDIANO DE UM LUGAR QUALQUER CHAMA-SE:
10. O ÚNICO CÍRCULO MÁXIMO CUJO PLANO LONGITUDE.
IMAGINÁRIO É PERPENDICULAR AO EIXO DA TERRA LATITUDE.
CHAMA-SE: ANTI-MERIDIANO.
PÓLO. CÍRCULO MENOR.
PARALELO DE LATITUDE.
MERIDIANO. 18. A ABREVIATURA "SW" PERTENCE AO GRUPO DE
EQUADOR. PONTOS:
COLATERAIS.
11.EM UMA PROJEÇÃO MERCATOR, OS MERIDIANOS E SUB-COLATERAIS.
PARALELOS CORTAM-SE EM ÂNGULOS: CARDEAIS.
RETOS. SUB-CARDEAIS.
AGUDOS.
OBTUSOS. 19. AS CONDIÇÕES QUE MODIFICAM A TAS SÃO:
NULOS. ALTITUDE PRESSÃO, TEMPERATURA E VENTO.
ALTITUDE DENSIDADE E GRADIENTE ISOBÁRICO.
12. O PARÂMETRO CONVENCIONADO ALTITUDE DENSIDADE E GRADIENTE ISOTÉRMICO.
UNIVERSALMENTE COMO LINHA INTERNACIONAL DE ALTITUDE PRESSÃO, TEMPERATURA E IAS.
MUDANÇA DE DATA É O:
20. UMA AERONAVE PERCORREU 90 NM EM 00:35H, 028°/22 KT.
TENDO-SE TAS (V 140 KT, RM 60°, DMG 15° E. D = 5° W 208°/22 KT.
E PB 72°. O VENTO ENCONTRADO FOI: 308°/22 KT.
122°/22 KT.

PROVA 13

01. PODE-SE AFIRMAR QUE SEMPRE, NA ÁREA EM 07. O NÍVEL DE VOO É A DISTÂNCIA VERTICAL MEDIDA
TORNO DE UMA LINHA AGÔNICA, O: A PARTIR:
RUMO MAGNÉTICO É IGUAL À PROA MAGNÉTICA. DO AERÓDROMO SOBREVOADO.
PROA VERDADEIRA É IGUAL À PROA MAGNÉTICA. DO NÍVEL DE PRESSÃO PADRÃO.
ROTA VERDADEIRA É IGUAL À PROA VERDADEIRA. DA SUPERFÍCIE TERRESTRE.
RUMO VERDADEIRO É IGUAL À ROTA VERDADEIRA. DE QUALQUER PONTO CONSIDERADO.

02. UMA ACFT, NO FL095, COM OAT = +14ºC E VI= 08. SE UMA AERONAVE CONSOME 23 LITROS EM 50
130KT, TERÁ UMA VA DE: MIN, EM 13 MIN CONSUMIRÁ:
155 KM/H. 4,6 US GAL.
155 KT. 2,6 US GAL.
109 KM/H. 1,6 US GAL.
109 KT. 3,6 US GAL.

03. CONSIDERANDO-SE A "PV" MENOR DO QUE O "RV" 09. CONVERTENDO-SE 10 NM EM KM, ENCONTRA-SE:
E A "VA" MENOR DO QUE A "VS", PODEMOS AFIRMAR 1609,00 KM.
QUE O VENTO ESTÁ ATUANDO DE: 160,90 KM.
PROA, PELA DIREITA. 18,52 KM.
CAUDA, PELA DIREITA. 185,20 KM.
CAUDA. PELA ESQUERDA.
PROA, PELA ESQUERDA. 10. O NÍVEL DE VOO DE UMA ACFT É DADO PELA
DISTÂNCIA VERTICAL, MEDIDA A PARTIR DO:
04. SE UMA AERONAVE LOCALIZADA NA LATITUDE SUPERFÍCIE TERRESTRE.
05°30'S PERCORRER NO SENTIDO NORTE UMA AERÓDROMO SOBREVOADO.
DISTÂNCIA DE 1350 NM, A LATITUDE DE DESTINO SERÁ PONTO QUALQUER CONSIDERADO.
DE: NÍVEL DE PRESSÃO PADRÃO.
27°35'N.
28°35'S. 11.DENTRE OS ITENS ABAIXO, ASSINALE O QUE
28°00'N. APRESENTA UMA VANTAGEM DA PROJEÇÃO
17°00'N. MERCATOR.
FIDELIDADE TOTAL, MESMO ACIMA DE 60 GRAUS DE
05. A MANEIRA DE SE CONDUZIR UMA AERONAVE, DE LATITUDE N OU S.
UM LUGAR PARA O OUTRO, SEGUINDO-SE O FÁCIL PLOTAGEM.
RESULTADO DE CÁLCULOS PRÉ-DETERMINADOS, EM ESCALA DE DISTÂNCIA CONSTANTE,
FUNÇÃO DO VENTO REINANTE NA ROTA, DENOMINA- UM CÍRCULO MÁXIMO É REPRESENTADO POR UMA
SE NAVEGAÇÃO: LINHA CURVA.
ELETRÔNICA.
ESTIMADA. 12. A HORA MÉDIA EM GREENWICH, ASSOCIADA À
VISUAL. DIFERENÇA DE TEMPO, DEFINE:
POR SATÉLITE. O MERIDIANO CENTRAL.
A LINHA DE DATA.
06. O ALTÍMETRO ESTÁ LIGADO À(S) LINHA(S) DE A HORA LOCAL.
PRESSÃO: A HORA LEGAL
DE IMPACTO.
DINÂMICA. 13. PARA UMA ACFT CUJA PV É DE 140° E CRUZA AS
ESTÁTICA. LINHAS ISOGÔNICAS DE 20°W E 28°W, A PM MÉDIA A
ESTÁTICA E DINÂMICA. SER ADOTADA É:
168°.
164°. 17. CONVERTENDO-SE 340 NM EM KM, OBTÉM-SE:
160°. 630 KM.
152°. 950 KM.
880 KM.
14. A DIREÇÃO QUE MUDA COM RELAÇÃO A CADA UM 720 KM.
DOS MERIDIANOS EM QUE PASSA, FORMANDO
ÂNGULOS DIFERENTES COM OS MESMOS, POR 18. DADAS AS COORDENADAS GEOGRÁFICAS DOS
REPRESENTAR UM SEGMENTO DE CÍRCULO MÁXIMO, É PONTOS A E B, INDIQUE A DLA ENTRE ESTES PONTOS. A
DEFINIDA COMO ROTA: = (25° 15¿ N / 045° 10¿ W) E B = (20° 25¿ S / 043°
POLICÔNICA. 50¿ W):
ORTODRÔMICA. 04° 50'.
GNOMÔNICA. 45° 40'.
LOXODRÔMICA. 01° 20'.
89° 00'.
15. A MEDIDA ANGULAR DO ARCO DE MERIDIANO,
COMPREENDIDA ENTRE DOIS PARALELOS, DENOMINA- 19. DADOS: FL=125, OAT=10°C, VA=270 KT, A "VI" EM
SE: MILHAS TERRESTRES, É:
DIFERENÇA DE PARALELOS. 249 ST.
LATITUDE MÉDIA. 239 ST.
DIFERENÇA DE LONGITUDE. 229 ST.
DIFERENÇA DE LATITUDE. 259 ST.

16. SOBRE O EQUADOR, UM ARCO DE 12 GRAUS 20. SENDO DADOS A (25° 40' S / 045° 30' W) E B (22° 30'
15MIN EQUIVALE A UMA DISTÂNCIA DE: N/ 050° 40' W), A DIFERENÇA DE LATITUDE SERÁ:
735 NM. 48° 10'.
735 KM. 24° 05'.
765 NM. 01° 35'.
765 KM. 03° 10'.

PROVA 14

01. A VELOCIDADE CALIBRADA, CORRIGIDA PARA AS

VARIAÇÕES DE ALTITUDE E TEMPERATURA, CHAMA-SE 04. PARA QUE UMA AERONAVE SE MANTENHA NO
VELOCIDADE: RUMO DESEJADO, SOB INFLUÊNCIA DE VENTO DA
DINÂMICA. ESQUERDA E COMPONENTE DE CAUDA, DEVERÁ TER:
AERODINÂMICA. ACD POSITIVO.
INDICADA. DR NEGATIVA.
DE STALL. ACD NEGATIVO.
DR POSITIVA.
02. A HORA MÉDIA EM GREENWICH, ASSOCIADA AO
NÚMERO DO FUSO HORÁRIO, DEFINE: 05. A REPRESENTAÇÃO GRÁFICA DA SUPERFÍCIE DA
A LINHA DE DATA. TERRA, NUM PLANO, NA QUAL APARECE COM
O MERIDIANO CENTRAL. DESTAQUE O GRADEADO FORMADO POR PARALELOS E
A HORA LOCAL. MERIDIANOS, É TECNICAMENTE DENOMINADA:
A HORA LEGAL. MAPA.
PROJEÇÃO.
03. SE UMA AERONAVE LOCALIZADA NA LATITUDE VISÃO.
05°30'S PERCORRER NO SENTIDO NORTE UMA CARTA DE NAVEGAÇÃO.
DISTÂNCIA DE 1350 NM, A LATITUDE DE DESTINO SERÁ
DE: 06. O NÚMERO DE FUSOS HORÁRIOS CONSIDERADOS
27°35'N. NO ESTUDO DE NAVEGAÇÃO AÉREA É:
17°00'N. 39.
28°00'N. 15.
28°35'S. 48.
24. 14. DADAS AS COORDENADAS GEOGRÁFICAS DOS
PONTOS A E B, INDIQUE A DLA ENTRE ESTES PONTOS. A
07. CONSIDERANDO-SE A HORA LOCAL, O MERIDIANO = (25° 15¿ N / 045° 10¿ W) E B = (20° 25¿ S / 043°
180° É CONVENCIONADO COMO: 50¿ W):
MERIDIANO DE GREENWICH. 45° 40'.
ZONA DA HORA UNIVERSAL COORDENADA. 01° 20'.
LINHA INTERNACIONAL DE MUDANÇA DE DATA. 04° 50'.
ANTI-MERIDIANO LONGITUDINAL. 89° 00'.

08. QUANDO SE AJUSTA O ALTÍMETRO PARA A PRESSÃO 15. A ABREVIATURA ENE REFERE-SE AO PONTO
DE 1013 HPA, OBTÉM-SE A ALTITUDE: SUBCOLATERAL DENOMINADO:
INDICADA. ESTESUDESTE.
VERDADEIRA. ESTENORDESTE.
ABSOLUTA. ESTENOROESTE.
PRESSÃO. ESTESUDOESTE.

09. AS LINHAS QUE UNEM PONTOS DE DMG NULOS 16. DADOS TAS=300 KT E OAT=-14°C, O NÚMERO
SÃO DENOMINADAS: MACH É:
ISOCLÍNICAS. .48.
ACLÍNICAS. .38.
ISOGÔNICAS. .28.
AGÔNICAS. .58.

10. O ÚNICO CÍRCULO MÁXIMO CUJO PLANO 17. O ARCO DE EQUADOR OU DE PARALELO
IMAGINÁRIO É PERPENDICULAR AO EIXO DA TERRA COMPREENDIDO ENTRE O MERIDIANO DE GREENWICH
CHAMA-SE: E O MERIDIANO DE UM LUGAR QUALQUER CHAMA-SE:
EQUADOR. LONGITUDE.
PÓLO. LATITUDE.
MERIDIANO. ANTI-MERIDIANO.
PARALELO DE LATITUDE. CÍRCULO MENOR.

11.O ÂNGULO FORMADO ENTRE UM MERIDIANO E A 18. APLICANDO-SE O ÂNGULO DE CORREÇÃO DE

DIREÇÃO A SER SEGUIDA CHAMA-SE: DERIVA AO RUMO MAGNÉTICO OBTÉM-SE A(O):
ROTA. PM.
ACD. PV.
PROA. RV.
RUMO. PB.

12. UM PONTO SITUADO NA LATITUDE 75° 10' N TEM 19. A PROJEÇÃO LAMBERT TEM SUA SUPERFÍCIE
COMO CO-LATITUDE: DESENVOLVIDA EM UM:
14° 50'. CONE SECANTE.
20° 10'. CILINDRO GNOMÔNICO.
10° 40'. CONE TANGENTE.
04° 20'. CILINDRO ESTEREOGRÁFICO.

13. DURANTE 00:47H UMA AERONAVE PERCORREU 20. PARA UM LUGAR DE LONGITUDE 125°30'W ONDE A
188 NM. A VELOCIDADE EM RELAÇÃO AO SOLO FOI DE: HLE É 22H45MIN; A HLO, O NÚMERO E A LETRA DO
240 KT. FUSO, RESPECTIVAMENTE, SERÃO:
198 KT. 22H23MIN / 7 / H.
147 KT. 15H07MIN / 7 / H.
326 KT. 22H23MIN / 8 / U.
22H45MIN / 8 / U.

PROVA 15
01. 1° (UM GRAU) DE ARCO DE MERIDIANO EQUIVALE 24.
A: 39.
1 KM.
60 ST. 09. O POSICIONAMENTO DE UMA LINHA DE ROTA
60 NM. MEDIDA ATRAVÉS DO ÂNGULO FORMADO COM UM
1 NM. MERIDIANO VERDADEIRO, DEFINE O VALOR DO:
DMG.
02. O PONTO DE COORDENADA GEOGRÁFICA QUE ESTÁ PV.
EXPRESSO DE FORMA INCORRETA É: RV.
90°N. RM.
00°/000°.
45º45'N/145°45'E. 10. A LONGITUDE DE UM PONTO É MEDIDA SOBRE UM:
00°01'59"S/145°45'59"W. ARCO DE MERIDIANO.
CÍRCULO MÁXIMO.
03. A DIFERENÇA DE LONGITUDE DAS LONGITUDES ARCO DE PARALELO.
143°W E 157°E É: MERIDIANO.
173°W.
007°E. 11. DADOS OS PONTOS A=11°11'S/110°10'W E
014°E. B=16°21'S/110°10'W, A DIREÇÃO E A DISTÂNCIA DO
163°W. PONTO "B" PARA O PONTO "A", RESPECTIVAMENTE,
SÃO:
04. PARA QUE UMA AERONAVE SE MANTENHA NO S/310 NM.
RUMO DESEJADO, SOB INFLUÊNCIA DE VENTO DA N/310 NM.
ESQUERDA E COMPONENTE DE CAUDA, DEVERÁ TER: N/300 NM.
ACD POSITIVO. S/300 NM.
DR NEGATIVA.
DR POSITIVA. 12. TODA HORA LEGAL OU LOCAL, EM LONGITUDE
ACD NEGATIVO. LESTE, RELACIONADA À HORA MÉDIA EM GREENWICH,
É:
05. O VELOCÍMETRO ESTÁ LIGADO À(S) LINHA(S) DE HORA CHEIA.
PRESSÃO: MAIS TARDE.
DINÂMICA, UNICAMENTE. MAIS CEDO.
DINÂMICA E DE IMPACTO. FUSO HORÁRIO.
ESTÁTICA, UNICAMENTE.
ESTÁTICA E DINÂMICA. 13. ROTA OU LINHA LOXODRÔMICA É AQUELA QUE
CRUZA OS MERIDIANOS EM ÂNGULOS:
06. O MÉTODO DE NAVEGAÇÃO PELO QUAL A POSIÇÃO IGUAIS.
DE UMA ACFT É DETERMINADA POR ONDAS DE RÁDIO NORMAIS.
CHAMA-SE: AGUDOS.
ELETRÔNICO. DIFERENTES.
RADIOGONIOMÉTRICO.
POR SATÉLITE.
PRATICAGEM. 14. PARA UMA ACFT CUJA PV É DE 140° E CRUZA AS
LINHAS ISOGÔNICAS DE 20°W E 28°W, A PM MÉDIA A
07. AS HORAS UTC, HLE E HLO SÃO IGUAIS NO SER ADOTADA É:
MERIDIANO: 164°.
90 GRAUS. 168°.
15 GRAUS. 160°.
ZERO GRAU. 152°.
180 GRAUS.
15. A DISTÂNCIA, EM MILHAS NÁUTICAS, ENTRE OS
08. O NÚMERO DE FUSOS HORÁRIOS CONSIDERADOS LIMITES DE UM FUSO HORÁRIO QUALQUER, MEDIDA
NO ESTUDO DE NAVEGAÇÃO AÉREA É: PRÓXIMA AO EQUADOR, CORRESPONDE A:
48. 15 NM.
15. 60 NM.
960 NM. FUSO HORÁRIO.
900 NM. MERIDIANO DE GREENWICH.
MERIDIANO 180 GRAUS.
16. A MEDIDA ANGULAR DO ARCO DE MERIDIANO, DIA SOLAR.
COMPREENDIDA ENTRE DOIS PARALELOS, DENOMINA-
SE: 19. A HORA LEGAL DE QUALQUER FUSO HORÁRIO É
DIFERENÇA DE PARALELOS. IGUAL À HORA:
DIFERENÇA DE LONGITUDE. LOCAL DO SEU MERIDIANO CENTRAL.
LATITUDE MÉDIA. LOCAL DO MERIDIANO DE GREENWICH.
DIFERENÇA DE LATITUDE. UNIVERSAL DO SEU MERIDIANO CENTRAL.
UNIVERSAL DO MERIDIANO DE GREENWICH.
17. A ROTA QUE ATRAVESSA OS MERIDIANOS EM
ÂNGULOS DIFERENTES CHAMA-SE: 20. CONSIDERANDO-SE O PONTO
ORTODRÔMICA. A=18°30'30"S/171°15'15"E E O PONTO
MERCATOR. B=18°30'30"S/129°15'15"W, A LOM ENTRE ELES SERÁ:
DIRETA. 159°00'00"W.
LOXODRÔMICA. 029°44'45"E.
150°15'15"E.
18. O PARÂMETRO CONVENCIONADO 059°29'30"W.
UNIVERSALMENTE COMO LINHA INTERNACIONAL DE
MUDANÇA DE DATA É O:

PROVA 16

01. UMA ACFT MANTÉM UMA PV DE 080°, SUA VS É DE 10:08 UTC.

150KT E O VENTO É DE 300° COM 20 KT. NESTAS 22:10 UTC.
CONDIÇÕES, O RV E A VA SÃO, RESPECTIVAMENTE: 22:02 UTC.
095° E 145 KT. 11:00 UTC.
095° E 135 KT.
085° E 135 KT. 05. O ÂNGULO FORMADO ENTRE O NORTE MAGNÉTICO
085° E 145 KT. E A PROA DA AERONAVE, MEDIDO NO SENTIDO NESO,
CHAMA-SE:
02. VOANDO NAS PROXIMIDADES DOS PÓLOS PV.
MAGNÉTICOS, A FORÇA DE ATRAÇÃO É MÁXIMA E, RM.
COM ISSO, A EXTREMIDADE INDICADORA DA AGULHA PM.
DA BÚSSOLA INCLINA-SE BASTANTE, PASSANDO A DAR PB.
INDICAÇÕES ERRADAS. ESSA INCLINAÇÃO É CONHECIDA
COMO: COMPONENTE: 06. A NAVEGAÇÃO ESTIMADA BASEIA-SE NA:
VERTICAL. POSIÇÃO GEOGRÁFICA.
LATERAL. DIREÇÃO DAS ONDAS DE RÁDIO.
HORIZONTAL. DIREÇÃO E VELOCIDADE DO VENTO.
LONGITUDINAL. OBSERVAÇÃO DE CORPOS CELESTES.

03. EM GREENWICH, O RELÓGIO MARCA 12H 29MIN. 07. A DIFERENÇA HORÁRIA ENTRE O FUSO 120°W E O
EM UM LUGAR DE COORDENADA 40°S 045°W, A HORA FUSO 135°E É:
LEGAL É: 17 H.
09 H 29 MIN. 14 H.
09 H 49 MIN. 15 H.
15 H 09 MIN. 16 H.
15 H 29 MIN.
08. UMA ACFT VOANDO A MACH .30, SOB OAT DE 0°C,
04. NUM PONTO SITUADO NA LONGITUDE 152 GRAUS DESENVOLVE UMA VA DE:
W SÃO 12:02 HLO. NO MESMO MOMENTO EM 303 KT.
GREENWICH SERÃO: 193 KT.
203 KT. 15. DADAS AS COORDENADAS GEOGRÁFICAS DOS
103 KT. PONTOS A E B, INDIQUE A DLA ENTRE ESTES PONTOS. A
= (25° 15¿ N / 045° 10¿ W) E B = (20° 25¿ S / 043°
09. O NÍVEL DE VOO DE UMA ACFT É DADO PELA 50¿ W):
DISTÂNCIA VERTICAL, MEDIDA A PARTIR DO: 89° 00'.
SUPERFÍCIE TERRESTRE. 04° 50'.
NÍVEL DE PRESSÃO PADRÃO. 01° 20'.
AERÓDROMO SOBREVOADO. 45° 40'.
PONTO QUALQUER CONSIDERADO.
16. APLICANDO-SE O ÂNGULO DE CORREÇÃO DE
10. UMA FAIXA DE FUSO HORÁRIO ABRANGE: DERIVA AO RUMO MAGNÉTICO OBTÉM-SE A(O):
7° 30' DE LONGITUDE. PV.
7° 30' DE LATITUDE. PM.
15° DE LONGITUDE. RV.
15° DE LATITUDE. PB.

11. EM UMA CIDADE LOCALIZADA NA LONGITUDE 130 17. EM UMA CARTA LAMBERT, 05°30'S DE LATITUDE
GRAUS W SÃO 1200H (HLE). EM UTC, SÃO: CORRESPONDEM A:
2100Z. 530 KM.
2000Z. 330 NM.
0300Z. 330 KM.
0400Z. 530 NM.

12. TODA HORA LEGAL OU LOCAL, EM LONGITUDE 18. A DISTÂNCIA, EM MILHAS NÁUTICAS, ENTRE OS
OESTE, RELACIONADA À HORA MÉDIA EM GREENWICH, LIMITES DE UM FUSO HORÁRIO QUALQUER, MEDIDA
É: PRÓXIMA AO EQUADOR, CORRESPONDE A:
MAIS TARDE. 960 NM.
MAIS CEDO. 60 NM.
FUSO HORÁRIO. 15 NM.
HORA CHEIA. 900 NM.

13. POR UMA HORA E DEZ MINUTOS, UMA AERONAVE 19. CONSIDERANDO-SE RV=050 GRAUS, PM=080
PERCORRE 200 NM COM A VELOCIDADE DE: GRAUS, DMG=22 GRAUS W, DIST=45 NM, TEV= 16 MIN
217 KM/H. E VA=150 KT, O VENTO SERÁ DE:
227 KM/H. 144 GRAUS/25KT
317 KM/H. 183 GRAUS/29KT
327 KM/H. 160 GRAUS/27KT
202 GRAUS/34KT
14. UMA AERONAVE MANTÉM PV=200° E SUA LINHA
DE ROTA CORTA AS ISOGÔNICAS DE 10°W A 14°W. A 20. A HORA LEGAL DE QUALQUER FUSO HORÁRIO É
PM MÉDIA QUE DEVE SER ADOTADA É: IGUAL À HORA:
186°. UNIVERSAL DO SEU MERIDIANO CENTRAL.
190°. LOCAL DO SEU MERIDIANO CENTRAL.
212°. LOCAL DO MERIDIANO DE GREENWICH.
224°. UNIVERSAL DO MERIDIANO DE GREENWICH.

PROVA 17

01. UMA AERONAVE, EM ROTA, SOBREVOANDO UMA PARA MAIS.

ÁREA DE BAIXA PRESSÃO TERÁ UM ERRO DE INDICAÇÃO
DO ALTÍMETRO: 02. A DIFERENÇA DE LONGITUDE DAS LONGITUDES
NULO. 143°W E 157°E É:
INDETERMINADO. 163°W.
PARA MENOS. 014°E.
173°W.
007°E. 10. O ARCO DO EQUADOR COMPREENDIDO ENTRE O
MERIDIANO DE GREENWICH E O
03. SE UMA AERONAVE LOCALIZADA NA LATITUDE MERIDIANO DO PONTO CONSIDERADO CHAMA-SE:
05°30'S PERCORRER NO SENTIDO NORTE UMA LATITUDE.
DISTÂNCIA DE 1350 NM, A LATITUDE DE DESTINO SERÁ DIFERENÇA DE LONGITUDE.
DE: LONGITUDE.
27°35'N. CO-LATITUDE.
17°00'N.
28°35'S. 11. A ABREVIATURA "ENE" PERTENCE AO GRUPO DE
28°00'N. PONTOS:
LATERAIS.
04. A COMPONENTE VERTICAL QUE PROVOCA A SUBCOLATERAIS.
INCLINAÇÃO DA AGULHA DE UMA BÚSSOLA, QUANDO CARDEAIS.
SOBRE O EQUADOR, É: COLATERAIS.
NULA.
MÉDIA. 12. DADOS TAS=300 KT E OAT=-14°C, O NÚMERO MACH
INDETERMINADA. É:
MÁXIMA. .58.
.28.
05. A ROTA ORTODRÔMICA, COMO SEGMENTO DE UM .48.
CÍRCULO MÁXIMO, REPRESENTA: .38.
A MENOR DISTÂNCIA ENTRE DOIS PONTOS.
UM PLANO QUE DIVIDE A TERRA. 13. PROJEÇÕES EQUATORIAIS, POLARES OU OBLÍQUAS
A MAIOR DISTÂNCIA ENTRE DOIS PONTOS. SÃO CLASSIFICAÇÕES REFERENTES À:
UM CÍRCULO QUE DIVIDE A TERRA. TANGÊNCIA DO PONTO DA SUPERFÍCIE DA PROJEÇÃO
COM A ESFERA TERRESTRE.
06. CONSIDERANDO-SE A HORA LOCAL, O MERIDIANO RAZÃO DE DISTORÇÃO.
180° É CONVENCIONADO COMO: ORIGEM DAS LINHAS DE PROJEÇÃO.
LINHA INTERNACIONAL DE MUDANÇA DE DATA. SUPERFÍCIE ONDE SÃO PROJETADAS.
ZONA DA HORA UNIVERSAL COORDENADA.
ANTI-MERIDIANO LONGITUDINAL. 14. UMA AERONAVE QUE MANTÉM PROA BÚSSOLA DE
MERIDIANO DE GREENWICH. 30° E A SUA LINHA DE ROTA CORTA AS ISOGÔNICAS DE
05°W (CINCO GRAUS OESTE) A 03°E (TRÊS GRAUS
07. A ALTITUDE PRESSÃO, CORRIGIDA PARA VARIAÇÕES LESTE), ADOTA A DECLINAÇÃO MAGNÉTICA DE:
DE PRESSÃO E TEMPERATURA, DENOMINA-SE 01°W.
ALTITUDE: 04ºE.
DENSIDADE. 04°W.
ABSOLUTA. 01°E.
CALIBRADA.
VERDADEIRA. 15. APLICANDO-SE O ÂNGULO DE CORREÇÃO DE
DERIVA AO RUMO MAGNÉTICO OBTÉM-SE A(O):
08. EM UMA ESCALA DE DISTÂNCIA, 2°30' PM.
CORRESPONDEM A: RV.
150 NM. PV.
50 NM. PB.
230 NM.
23 NM. 16. EM UMA CIDADE LOCALIZADA NA LONGITUDE 130
GRAUS W SÃO 1200H (HLE). EM UTC, SÃO:
09. O MOVIMENTO APARENTE DOS ASTROS, COMO 0300Z.
EFEITO DA ROTAÇÃO TERRRESTRE, É DE: 2000Z.
OESTE PARA LESTE. 0400Z.
NORTE PARA SUL. 2100Z.
LESTE PARA OESTE.
SUL PARA NORTE.
17. TENDO-SE AS LATITUDES 40°08'23"S E 09°47'53"S, A 19. DADAS ALTITUDE PRESSÃO DE 15000 FT, ALTITUDE
DLA SERÁ DE: INDICADA DE 12000 FT, OAT DE 30°C, A ALTITUDE
49°30'30". VERDADEIRA SERÁ:
30°20'30". 4150 M.
49°20'30". 4260 M.
30°19'30". 4560 M.
4400 M.
18. A DIREÇÃO QUE MUDA COM RELAÇÃO A CADA UM
DOS MERIDIANOS EM QUE PASSA, FORMANDO 20. COM UMA VA DE 150 KT E MANTENDO PB DE 060°,
ÂNGULOS DIFERENTES COM OS MESMOS, POR UMA ACFT PERCORRE 120 NM EM 45 MINUTOS.
REPRESENTAR UM SEGMENTO DE CÍRCULO MÁXIMO, É SEGUINDO O RM DE 070°, SOB DMG DE 10°W E DB DE
DEFINIDA COMO ROTA: 05°E, A DV/VV É:
LOXODRÔMICA. 355°/32KT.
GNOMÔNICA. 295°/16KT.
POLICÔNICA. 302°/32KT.
ORTODRÔMICA. 292°/16KT.

PROVA 18

01. PARA QUE UMA AERONAVE SE MANTENHA NO SUL/NORTE.

RUMO DESEJADO, SOBRE INFLUÊNCIA DE VENTO DA
ESQUERDA E COMPONENTE DE CAUDA, DEVERÁ TER: 06. O ÂNGULO FORMADO DA PROA DE UMA
DR POSITIVA. AERONAVE AO RUMO PERCORRIDO PELA MESMA
ACD NEGATIVO. CHAMA-SE:
DR NEGATIVA. CORREÇÃO DE DERIVA.
ACD POSITIVO. EFEITO DO VENTO.
DERIVA.
02. CONSIDERANDO-SE A "PV" MAIOR DO QUE O "RV" E ÂNGULO DE CORREÇÃO.
A "VA" MAIOR DO QUE A "VS", CHEGA-SE À
CONCLUSÃO DE QUE O VENTO ESTÁ ATUANDO PELA: 07. AS HORAS UTC, HLE E HLO SÃO IGUAIS NO
ESQUERDA E DE PROA. MERIDIANO:
DIREITA E DE CAUDA. 15 GRAUS.
ESQUERDA E DE CAUDA. ZERO GRAU.
DIREITA E DE PROA. 90 GRAUS.
180 GRAUS.
03. DADOS PB 200°, DMG 20° W, DESVIO DE BÚSSOLA
05° E. AS PV E PM SERÃO, RESPECTIVAMENTE: 08. EM UMA ESCALA DE DISTÂNCIA, 2°30'
205/225°. CORRESPONDEM A:
185/205°. 150 NM.
175/215°. 23 NM.
175/195°. 230 NM.
50 NM.
04. 1° (UM GRAU) DE ARCO DE MERIDIANO EQUIVALE
A: 09. O ÚNICO CÍRCULO MÁXIMO CUJO PLANO
60 ST. IMAGINÁRIO É PERPENDICULAR AO EIXO DA TERRA
60 NM. CHAMA-SE:
1 KM. PÓLO.
1 NM. PARALELO DE LATITUDE.
MERIDIANO.
05. EM SEU MOVIMENTO DE ROTAÇÃO, A TERRA GIRA EQUADOR.
EM TORNO DE SEU EIXO IMAGINÁRIO, NO SENTIDO:
NORTE/SUL. 10. O EQUADOR É UM CÍRCULO MÁXIMO CUJA
OESTE/LESTE. LATITUDE É DE:
LESTE/OESTE. 90°.
00°. 317 KM/H.
180°. 327 KM/H.
270°. 217 KM/H.
227 KM/H.
11. A LARGURA MÉDIA DE UMA FAIXA DE FUSO
HORÁRIO, MEDIDA NA LINHA DO EQUADOR, É: 17. A DIREÇÃO QUE MUDA COM RELAÇÃO A CADA UM
900 NM. DOS MERIDIANOS EM QUE PASSA, FORMANDO
1900 NM. ÂNGULOS DIFERENTES COM OS MESMOS, POR
1500 NM. REPRESENTAR UM SEGMENTO DE CÍRCULO MÁXIMO, É
1000 NM. DEFINIDA COMO ROTA:
ORTODRÔMICA.
12. A FAIXA GEOGRÁFICA DE 15 GRAUS DE LONGITUDE GNOMÔNICA.
QUE POSSUI EM SUA EXTENSÃO A MESMA HORA LEGAL POLICÔNICA.
CHAMA-SE: LOXODRÔMICA.
FUSO HORÁRIO.
TRÂNSITO SUCESSIVO. 18. DADAS AS COORDENADAS GEOGRÁFICAS DOS
ESPAÇO LONGITUDINAL. PONTOS A E B, INDIQUE A DLA ENTRE ESTES PONTOS. A
DEMARCAÇÃO ANGULAR. = (25° 15¿ N / 045° 10¿ W) E B = (20° 25¿ S / 043°
50¿ W):
13. AS LINHAS QUE UNEM PONTOS DE MESMO 04° 50'.
ÂNGULO DE INCLINAÇÃO SÃO DENOMINADAS: 89° 00'.
ISÓSCELES. 01° 20'.
ISÓBARAS. 45° 40'.
ISOCLÍNICAS.
ISOTACAS. 19. CONSIDERANDO-SE RV=050 GRAUS, PM=080
GRAUS, DMG=22 GRAUS W, DIST=45 NM, TEV= 16 MIN
14. A LATITUDE DE UM PONTO É MEDIDA SOBRE UM: E VA=150 KT, O VENTO SERÁ DE:
ARCO DE PARALELO. 160 GRAUS/27KT.
ARCO DE MERIDIANO. 144 GRAUS/25KT.
CÍRCULO MENOR. 202 GRAUS/34KT.
CÍRCULO TANGENCIAL. 183 GRAUS/29KT.

15. UM VALOR DE DESVIO DE BÚSSOLA, A LESTE, É 20. A DISTÂNCIA DE SUBIDA DE UMA AERONAVE,
SUBTRAÍDO DE UM VALOR DE PROA MAGNÉTICA, PARA CONSIDERANDO-SE OS SEGUINTES DADOS R/S 700
SE OBTER O: FT/MIN, ELEVAÇÃO DO AEROPORTO 3000 FT, FL 150,
PB. VA NA SUBIDA 170 KT E VENTO, NA SUBIDA DE PROA
RV. COM 20 KT É DE:
PV. 39 NM.
RM. 43 NM.
62 NM.
16. POR UMA HORA E DEZ MINUTOS, UMA AERONAVE 56 NM.
PERCORRE 200 NM COM A VELOCIDADE DE:

PROVA 19

01. EM GREENWICH, O RELÓGIO MARCA 12H29MIN. 014°E.

EM UM LUGAR DE COORDENADA 40°S/040°W, A HORA 173°W.
LOCAL É: 007°E.
9H49MIN. 163°W.
15H29MIN.
15H09MIN. 03. TENDO-SE VS 210 KT, A DISTÂNCIA PERCORRIDA EM
9H29MIN. 32 MIN SERÁ DE:
143 NM.
02. A DIFERENÇA DE LONGITUDE DAS LONGITUDES 112 NM.
143°W E 157°E É: 197 NM.
105 NM. 11. O ÂNGULO FORMADO ENTRE UM MERIDIANO E A
DIREÇÃO A SER SEGUIDA CHAMA-SE:
04. A VELOCIDADE CALIBRADA, CORRIGIDA PARA AS PROA.
VARIAÇÕES DE ALTITUDE E TEMPERATURA, CHAMA-SE ROTA.
VELOCIDADE: ACD.
DE STALL. RUMO.
DINÂMICA.
INDICADA. 12. EM UMA CIDADE LOCALIZADA NA LONGITUDE
AERODINÂMICA. 134°W SÃO 10:00 UTC. A "HLO" DA REFERIDA CIDADE,
NAQUELE MOMENTO, É DE:
05. CONVERTENDO-SE 120 NM EM KM, OBTÉM-SE: 1856 H.
22 KM. 0100 H.
67 KM. 1900 H.
189 KM. 0104 H.
222 KM .
13. UMA DISTÂNCIA DE 257 NM, MEDIDA SOBRE UM
06. EM UMA ESCALA DE DISTÂNCIA, 2°30' MERIDIANO VERDADEIRO, CORRESPONDE A:
CORRESPONDEM A: 04° 17' DE LATITUDE.
23 NM. 04° 17' DE LONGITUDE.
150 NM. 02° 57' DE LATITUDE.
50 NM. 02° 57' DE LONGITUDE.
230 NM.
14. UM VALOR DE DESVIO DE BÚSSOLA, A LESTE, É
07. O ÂNGULO FORMADO DA PROA DE UMA SUBTRAÍDO DE UM VALOR DE PROA MAGNÉTICA, PARA
AERONAVE AO RUMO PERCORRIDO PELA MESMA SE OBTER O:
CHAMA-SE: RV.
ÂNGULO DE CORREÇÃO. PB.
CORREÇÃO DE DERIVA. RM.
EFEITO DO VENTO. PV.
DERIVA.
15. A DISTÂNCIA VERTICAL ENTRE UMA AERONAVE E
08. O CÍRCULO MÁXIMO CUJO PLANO É UM PONTO QUALQUER DE REFERÊNCIA, NO SOLO,
PERPENDICULAR AO EIXO DA TERRA E QUE A DIVIDE EM DENOMINA-SE ALTITUDE:
DOIS HEMISFÉRIOS PELO CENTRO CHAMA-SE: VERDADEIRA.
LATITUDE. ABSOLUTA.
MERIDIANO. CALIBRADA.
EQUADOR. PRESSÃO.
PARALELO.
16. A MILHA TERRESTRE MEDE:
09. UMA AERONAVE COM A PROA VERDADEIRA DE 5220 FT.
080°, VOANDO NUMA REGIÃO COM DECLINAÇÃO 5820 FT.
MAGNÉTICA DE 12°E, ESTARÁ SEGUINDO COM UMA 1852 M.
PROA MAGNÉTICA DE: 1609 M.
92°.
62°. 17. SOBRE O EQUADOR, UM ARCO DE 12 GRAUS 15MIN
68°. EQUIVALE A UMA DISTÂNCIA DE:
98°. 765 NM.
735 KM.
10. A LONGITUDE DE UM PONTO É MEDIDA SOBRE UM: 735 NM.
ARCO DE MERIDIANO. 765 KM.
ARCO DE PARALELO.
MERIDIANO. 18. PROJEÇÕES CILÍNDRICAS, CÔNICAS, AZIMUTAIS OU
CÍRCULO MÁXIMO. ZENITAIS SÃO CLASSIFICAÇÕES REFERENTES À:
SUPERFÍCIE ONDE SÃO PROJETADAS.
RAZÃO DE DISTORÇÃO.
ORIGEM DAS LINHAS DE PROJEÇÃO. 1260KM.
TANGÊNCIA DO PONTO DA SUPERFÍCIE DE PROJEÇÃO
COM A ESFERA TERRESTRE. 20. OS ELEMENTOS FUNDAMENTAIS QUE DEVEM SER
CONSTANTEMEMTE DETERMINADOS DURANTE UMA
19. A DISTÂNCIA, EM KM, ENTRE OS PONTOS NAVEGAÇÃO AÉREA SÃO:
(10GRAUS 52MIN N E 10GRAUS 08MIN S) É DE: CONCENTRAÇÃO, DIREÇÃO E ACUIDADE.
21KM. VELOCIDADE E ALTITUDE.
680KM. DESLOCAMENTO, DIREÇÃO E ACUIDADE.
2333KM. LOCALIZAÇÃO E ORIENTAÇÃO.

PROVA 20

01. EM GREENWICH, O RELÓGIO MARCA 12H 29MIN. 07. A DISTÂNCIA VERTICAL, ACIMA DO NÍVEL DO MAR,
EM UM LUGAR DE COORDENADA 40°S 045°W, A HORA CORRIGIDA PARA AS VARIAÇÕES DE PRESSÃO E
LEGAL É: TEMPERATURA, CHAMA-SE ALTITUDE:
15 H 29 MIN. VERDADEIRA.
09 H 29 MIN. ALTIMÉTRICA.
09 H 49 MIN. ABSOLUTA.
15 H 09 MIN. TERMOBÁRICA.

02. 1° (UM GRAU) DE ARCO DE MERIDIANO EQUIVALE 08. O ÂNGULO FORMADO ENTRE O NORTE MAGNÉTICO
A: E A PROA DA AERONAVE, MEDIDO NO SENTIDO NESO,
1 NM. CHAMA-SE:
60 ST. PB.
60 NM. PV.
1 KM. PM.
RM.
03. A DIFERENÇA DE LONGITUDE DAS LONGITUDES
143°W E 157°E É: 09. UMA PESSOA, POSICIONADA DE FRENTE PARA O
163°W. NASCER DO SOL, TEM À SUA DIREITA O:
007°E. NORTE.
014°E. OESTE.
173°W. LESTE.
SUL.
04. PARA UMA LOCALIDADE SITUADA NA COORDENADA
52°S/152°W ONDE A HLO É 12:02, A UTC SERÁ DE: 10. A DIREÇÃO PARA ONDE SE MANTÉM ORIENTADO O
23:10. EIXO LONGITUDINAL DE UMA AERONAVE É CONHECIDA
22:10. COMO:
23:18. ROTA.
22:18. RUMO.
DESTINO.
05. CONVERTENDO-SE 120 NM EM KM, OBTÉM-SE: PROA.
67 KM.
22 KM. 11. UMA DISTÂNCIA DE 257 NM, MEDIDA SOBRE UM
189 KM. MERIDIANO VERDADEIRO, CORRESPONDE A:
222 KM. 04° 17' DE LATITUDE.
02° 57' DE LONGITUDE.
06. O ALTÍMETRO ESTÁ LIGADO À(S) LINHA(S) DE 02° 57' DE LATITUDE.
PRESSÃO: 04° 17' DE LONGITUDE.
DINÂMICA.
DE IMPACTO. 12. EM UM LUGAR DE LONGITUDE 138°W SÃO 05:00
ESTÁTICA. UTC DO DIA 20NOV007. SOB ESTA CONDIÇÃO, A HLO,
ESTÁTICA E DINÂMICA. HLE E A DATA NO FUSO, RESPECTIVAMENTE, SÃO:
20:00/19:48/19NOV07.
19:48/20:00/19NOV07.
19:48/20:00/20NOV07. 17. A MEDIDA ANGULAR DO ARCO DE MERIDIANO,
20:00/19:48/20NOV07. COMPREENDIDA ENTRE DOIS PARALELOS, DENOMINA-
SE:
13. UM PONTO SITUADO NA LATITUDE 75° 10' N TEM DIFERENÇA DE LONGITUDE.
COMO CO-LATITUDE: LATITUDE MÉDIA.
20° 10'. DIFERENÇA DE PARALELOS.
04° 20'. DIFERENÇA DE LATITUDE.
10° 40'.
14° 50'. 18. DADAS AS COORDENADAS GEOGRÁFICAS DOS
PONTOS A E B, INDIQUE A DLA ENTRE ESTES PONTOS. A
14. UMA AERONAVE MANTÉM PV=200 GRAUS E SUA = (25° 15¿ N / 045° 10¿ W) E B = (20° 25¿ S / 043°
LINHA DE ROTA CORTA AS ISOGÔNICAS DE 10 GRAUS W 50¿ W):
A 14 GRAUS W. A PM MÉDIA QUE MANTERÁ SERÁ DE: 89° 00'.
204 GRAUS. 45° 40'.
212 GRAUS. 01° 20'.
224 GRAUS. 04° 50'.
234 GRAUS.
19. PARA UM LUGAR DE LONGITUDE 125°30'W ONDE A
15. A DISTÂNCIA, EM MILHAS NÁUTICAS, ENTRE OS HLE É 22H45MIN; A HLO, O NÚMERO E A LETRA DO
LIMITES DE UM FUSO HORÁRIO QUALQUER, MEDIDA FUSO, RESPECTIVAMENTE, SERÃO:
PRÓXIMA AO EQUADOR, CORRESPONDE A: 22H45MIN / 8 / U.
15 NM. 22H23MIN / 8 / U.
960 NM. 22H23MIN / 7 / H.
60 NM. 15H07MIN / 7 / H.
900 NM.
20. CALCULE A RAZÃO DE SUBIDA DE UMA AERONAVE,
16. O ARCO DE EQUADOR OU DE PARALELO SENDO DADOS: ELEVAÇÃO DO AERÓDROMO 2500,
COMPREENDIDO ENTRE O MERIDIANO DE GREENWICH NÍVEL DE VOO FL 085E TEMPO DE VOO NA SUBIDA
E O MERIDIANO DE UM LUGAR QUALQUER CHAMA-SE: 00:12H.
LONGITUDE. 500 FT/MIN.
ANTI-MERIDIANO. 710 FT/MIN.
CÍRCULO MENOR. 650 FT/MIN.
LATITUDE. 850 FT/MIN.