7

CONDIÇÕES ADVERSAS AO VOO

1) As afirmações abaixo falam sobre as condições atmosféricas

favoráveis à formação de nuvens. Qual delas está INCORRETA:
a) existe muita umidade relativa
b) o ar esteja em estado de "saturação" ou próximo dele.
c) presença de um número suficiente de "núcleos de condensação" ou
"aerossóis"
d) é de extremada importância que o vento esteja calmo e haja pressão
atmosférica muito acima do padrão

2) Nevoeiro é o fenômeno meteorológico resultante da condensação e/o

sublimação do vapor d’água próximo da superficie e que restringe a
visibilidade horizontal a menos de :
a) 9999 metros
b) 5000 metros
c) 1500 metros
d) 1000 metros

3) Nas operações aéreas, os tipos de visibilidade usados na sua

operacionalidade são àquelas que podem interferir numa aproximação
para pouso ou decolagem, ou ainda numa rota muito baixa, próximo da
superficie terrestre. Dentre as alternativas abaixo que tipo de
visibilidade não é fornecida pelo serviço de meteorologia.
a) alcance visual da pista (rvr)
b) horizontal
c) oblíqua
d) vertical
4) Um litometeoro é:
a) um conjunto de partículas líquidas
b) vapor d’ àgua em suspensão na atmosfera
c) um conjunto materiais variados de natureza orgânica
d) um conjunto visível de partículas geralmente sólidas e não
aquosas, em suspensão na atmosfera

5) Complete a sentença: Um(a) é um meteoro formado

por um conjunto de partículas d’água, líquidas ou sólidas, em queda
ou em suspensão na atmosfera, ou levantadas da superfície da terra
pelo vento, ou depositadas sobre objetos, no solo ou na atmosfera
livre.
a) Meteoro
b) Hidrometeoro
c) Núcleo de condensação
d) partícula sólida da atmosfera

6) Definição de Visibilidade:
- Visibilidade é definida como a distância na qual um objeto
de dimensões convenientes pode ser visto e reconhecido.
a) menor
b) maior
c) igual
d) nda

7) Quando a visibilidade for igual ou maior que 10Km, codifica-se, no

METAR:
a) 9999
b) 10000
c) 10 Km
d) CAVOK
8) Em se tratando de RVR, quando este vier codificado RlO/llOO,
indica que:
a) Na pista 10 a visibilidade é llOOm
b) Na pi sta 10 visibilidade é llOOft

P
c) Na pista 11 visibilidade é lOm
fU
d) Na pi sta 10 teto é llOOm
O

9) Ocorre devido à presença de grande quantidade de particulas

sólidas (1itometeoros) em suspensão na atmosfera:
a) Neblina
b) Nevoei ro
c) Névoa Seca
d) Névoa úmida

10) Se há dificuldade em identificar se o fenômeno é névoa seca ou

úmida, verifica-se o valor da umidade relativa. Assim sendo, quando a
UR for igual a 80%, codifica-se:
a) Neblina
b) Nevoei ro
c) Névoa Seca
d) Névoa úmida

11) A visibilidade horizontal minima, devido à névoa úmida, é:

a) 999m
b) lOOOm
c) 5000m
d) lOOOOm
12) Para as operações de pouso e decolagem, as informações da
visibilidade são fornecidas pelo Serviço de Meteorologia.
a) vertical
b) Horizontal
c) obliqua
d) Diagonal

13) A visibilidade em superficie será considerada "zero", quando

o
s_
menor que:
a) 50 m
b) 100 m
c) 500 m
d) 1000 m

14) Em aeródromos de maior importância operacional poderá ser medida

por meio do ou "RVR" (Runway Visual Range) e informada nos
boletins (METAR e SPECI).
a) Tetômetro
b) Higrómetro
c) visibilômetro
d) Anemómetro

15) No exemplo de visibilidade abaixo, indique a opção correta: (

8000 1400S ).
a) A visibilidade predominante é 8000m
visibilidade predomi nante 1400m
(D>

b)
<

visibilidade predomi nante 1400m no Setor Sul

(D>

c)
<

visibilidade predomi nante

(D>

d) 9999
<
16) No exemplo de visibilidade abaixo, indique a opção correta: (
6000 2800NE ).
a) Há visibilidade setorizada predominante
b) A visibilidade setorizada é no setor Sudeste
c) A visibilidade setorizada é 2800m no setor Noroeste
d) A visibilidade setorizada é 2800m no setor Nordeste

17) Quando a visibilidade no aeródromo for menor que 2.000 metros e o

valor do RVR for maior que o máximo que pode ser medido, será
informado como:
a) P2000
b) M2000
c) 2000
d) R2000

18) Quando o RVR for menor que valor que pode ser medido,
será informado como:
a) P0050
b) R0050
c) M0050
d) 0050

19) caso as variações dos valores da visibilidade do rvr mostrem uma

tendência, esta será indicada por “U” ou “D”. No exemplo abaixo,
marque a alternativa correta: R12/1100U.
a) RVR na pi sta 12, 1.100 metros com tendência a normalizar
b) RVR na pi sta 12, 1.100 metros sem tendênci a
c) RVR na pi sta 12, 1.100 metros com tendência a di mi nui r
d) rvr na pi sta 12, 1.100 metros com tendência a aumentar
20) Faça a correspondência correta entre as colunas:
1) -RA Trovoada leve com chuva

O
o
DZ Chuva moderada

Z~\
2)

O
o
3) -DZ Chuvisco leve

UJ
o
o
|—1
4) +RA Chuva leve

o
o
5) RA Chuvisco moderado

O
O
o
6) +DZ Chuva forte

O
O
o
7) -TSRA ( 0 ) chuvisco forte
8) -TSRA ( 0 ) Trovoada com chuva leve
 METAR-SPECI

1) METAR SBBE 261900Z 01004KT 7000 VCSH FEW017 FEW023TCU SCT100

29/28 Ql007=
observando a mensagem, ocorre no aeródromo de Belém:
(A) teto de 10.000FT
(B) QNH de 1007 Pol Hg
(C) TCU esparsos a 2300FT
(D) precipitação nas vizinhanças

2) METAR SBBR 261300Z 19006KT 9999 TS SCT015 FEW020CB SCT070

BKN100 22/21 Q1016 RERA=
De acordo com o METAR, ocorre em Brasília:
teto de 9000 FT
O
<
O
CQ

chuvisco recente
O
U

visibilidade de 9000
( D ) trovoada sem precipitação

3) Analisando a mensagem: METAR SBPA 021000Z O3OO2KT 0450 FG

vvOOl 11/11 Q1015, tem-se:
( A ) ar instável
( B ) céu obscurecido
( C ) teto de 100 metros
( D ) visibilidade de 450FT

4) Um valor de QNH igual a 1015,8 hpa é reportado no METAR como:

a) Q9999
b) Q1015
c) Q1016
d) Q1O15.8
5) Uma visibilidade de 16 km será reportada no METAR como:
O

16000
<
O
CQ

1000
O
U

1600
( D ) 9999

6) Quando é codificado num METAR/SPECI o grupo MO2/MO3. A

informação codificada significa:
A ) temperaturas negativas no aeródromo
) temperaturas mínimas do aeródromo
CQ

) temperaturas máximas do aeródromo

U

)temperaturas diminuindo gradativamente no aeródromo

Q

7) METAR SBCO 090000Z 13010KT 0500 +DZ OVC003 13/13 Ql022=

Pelo METAR acima, concluímos que está ocorrendo:
( A ) chuvisco forte e teto de 90m
B chuvisco leve e teto de 300FT
c C ) chuvisco moderado e teto de 90m
c D chuvisco congelante e teto de 300FT

8) SPECI SBSJ 15O925Z 00000KT 0600 R09/0500 FG W/// 17/17 Q1015

Analisando a mensagem acima, ocorre:

alcance visual de 900m
O
<
O
CQ

alcance visual de 500FT

O
U

nevoei ro com teto de 0000FT

( D ) nevoeiro com céu obscurecido
COM BASE NO METAR ABAIXO RESPONDA AS QUESTÕES 09 a 13.
METAR SBGR 050100Z O9OO5KT 1000 R27/P2000 BR SCT002 OVC008 15///
Q1O21=
09) O vento neste caso é de:
a) Este com 9kt
b) Este com 5kt
c) Oeste com 9kt
d) Oeste com 5kt
METAR SBGR 050100Z O9OO5KT 1000 R27/P2000 BR SCT002 OVC008 15///
Q1O21=
10) A visibilidade horizontal é de:
a) lOOOm
b) 2000m
c) 2700m
d) superior a 2000m

METAR SBGR 050100Z O9OO5KT 1000 R27/P2000 BR SCT002 OVC008 15///

Q1O21=
11) O tempo presente é:
a) Névoa úmida
b) Névoa seca
c) Nevoei ro
d) Fumaça

12) O céu está:

a) obscurecido
b) nublado a 800 pés
c) encoberto a 800 pés
d) com poucas nuvens a 200 pés

METAR SBGR 050100Z O9OO5KT 1000 R27/P2000 BR SCT002 OVC008 15///

Q1O21=
13) A temperatura do ponto de orvalho é de (está):
a) 15°C
b) 21°C
c) impossibilitada de ser calculada
d) Repetida das últimas informações
14) 0 SPECI: SBGR 2O113OZ O5OO8KT 6000 BR OVC007 16/15 Q1022,
está:
a) Correto parcial mente, pois não pode haver névoa úmida com as
temperaturas do ar e do ponto de orvalho informadas
b) Errado, pois o br (névoa úmida) só pode ser reportado com a
visibilidade horizontal entre 1000 e 5000m
c) O grupo data-hora confirma que esta mensagem é na verdade um
metar
d) Totalmente correto

15) O órgão que elabora as mensagens METAR/SPECI é o (a)::

a) ema - Estação Meteorológica de Altitude
b) CMV - Centro Meteorológico de Vigilância
c) ems - Estação Meteorológica de Superfície
d) CMA - Centro Meteorológico de Aeródromo

16) Num METAR o grupo RETS colocado após o ajuste do altímetro

representa:
a) Trovoada na hora recente
b) Granizo na hora recente
c) Chuva na hora recente
d) Cortante de vento

17) No METAR: SBPA 23110z OOOOOkt 0200 (R12/0300) BKN005 12/12

Q1015, o grupo entre parênteses indica:
a) Visibilidade vertical de 200m
b) Visibilidade vertical de 300m
c) Alcance Visual da Pista superior a 500m
d) Alcance visual da Pista na cabeceira 12 de 300m

18) O Grupo CAVOK no METAR substitui os grupos de:

a) visibilidade, rvr e tempo recente
b) vento, visibilidade, rvr e nebulosidade
c) vento, visibilidade, rvr e tempo presente
d) visibilidade, rvr, tempo presente e nebulosidade
19) Na cidade de Santa Maria/RS foi obtido a temperatura do ar
de 2°C e a temperatura do ponto de orvalho de -3o C, logo no
METAR codificaremos:
a) 03/M02
b) 02/M03
c) -03/02
d) 02/03

20) No SPECI de SBFL das 1825Z o observador reportou após o QNH

o grupo “WS”, logo está ocorrendo:
a) Mar agitado
b) Rajadas de vento
c) Cortante de vento
d) Nevoeiro na hora recente

21) O grupo de vento do SPECI de SBEG das 1742Z veio codificado

como: 13O12G25KT, logo:
a) Rajadas de vento de 13 nós
b) Velocidade média do vento de 25 nós
c) Velocidade máxima do vento de 12 nós
d) Velocidade média do vento de 12 nós com rajadas de 25 nós

22) Considerando que o grupo de nebulosidade do METAR da

localidade de SBSV das 1600Z foi informado como: SCT008
FEW018TCU SCT020 BKNO25, logo o teto neste momento será de:
a) 1800 pés
b) 2000pés
c) 25OOpés
d) 1600pés

23) (anac/2006) No METAR o grupo -DZ e FG significam,

respectivamente:
a) Chuvisco leve e trovoada
b) Chuvisco leve e nevoeiro
c) Chuvisco leve e granizo
d) Chuva leve e nevoeiro
24) (ANAC/2007) Agente causador de má visibilidade no METAR,
constituindo-se de litometeoro;
a) Névoa úmida
b) Nevoei ro
c) chuvisco
d) Fumaça

25) (ANAC/2007) Um vento OESTE com 115KT será informado no

código metar/speci como:
a) 27O115kt
b) 270110kt
c) 27OP99kt
d) 270Pl00kt
 10
PREVISÕES METEOROLÓGICAS - TAF

1) A previsão de aeródromo terminal que é válida somente para a

área operacional do mesmo, denomina-se:
a) TAF
b) SPECI
C) METAR
d) SIGMET

2) TAF é confeccionado pelo:

O

a) CMM
b) CMV
c) CRPA
d) CMA-1

3) Pretendendo decolar para SBVT e esperando pousar às 1400 UTC,

um piloto de uma aeronave recebeu do meteorologista de serviço o
seguinte TAF:
TAF SBVT 212100Z 2200/2212 00000KT 9000 OVC010 FM221300
14015G30KT CAVOK TN18/2205Z TX25/2212Z=
O piloto ficou sabendo que a previsão para a hora do pouso
seria:
a) vento calmo com visibilidade de 9.000 metros e teto de 1.000
pés
b) a temperatura máxima de 25°C, o vento calmo e o teto de 1.000
pés
c) visibilidade reduzida por névoa, teto de 1.000 pés e ventos
de 140° com 15 nós
d) ventos fortes com rajadas de 30 nós, teto acima de 5.000 pés
e visibilidade superior a 10.000 metros
 4) Os TAFs internacionais são elaborados a cada:
a) 6 horas
b) 12 horas
c) 18 horas
d) 24 horas

5) Leia o TAF e responda a alternativa correta:

TAF SBCT 260530Z 2612/2712 34016KT 9999 SHRA SCT005 BKNO25CB
FM261830 3OO12KT 4000 +SHRA BKN020=
a) Previsão de chuva forte após 1830Z
b) A pancada de chuva deve ser gradual
c) Previsão de pancada de chuva após 1830Z e depois voltamos a
ter tempo sem chuva
d) previsão de restrição de visibilidade após 1830z e assim
permanecerá até o final do período

6) Leia o TAF e responda a alternativa correta:

TAF SBCT 260530Z 2612/2712 34016KT 9999 SHRA SCT005 BKNO25CB
FM261830 30012KT 4000 +SHRA BKN020=
a) Trata-se de um TAF internacional
b) Trata-se das condições reinantes em Curitiba
c) Trata-se de uma coleta feita às O53OZ do dia 26
d) Trata-se de um TAF de aeródromo doméstico do dia 26

7) Após analisar a mensagem abaixo, marque a assertiva correta.

TAF SBGL 150900Z 1512/1612 19005KT 9999 FEW015 BKN020 BECMG
1518/1521 06015KT 2000 TSRA FEWSCT010 SCT030CB TEMPO 1610/1612
3000 BR SCT010 TX28/1518Z TN25/1609Z=

a) Validade da mensagem é de 12 (doze) horas.

As condições de tempo prevista às 21:00 (vinte e uma) horas é
q _ cr
o

chuva leve.
(D

c) as condições de tempo prevista às 03:00 (três) horas é de

trovoada com chuva forte.
d) O vento previsto às 06:00 (seis) horas é de 60° (sessenta
graus) com 15 (quinze) KT.
8) A seleção de camadas ou massas de nuvens previstas para serem
incluidas no código TAF deverão obedecer a vários critérios.
Assinale a alternativa que corretamente representa um desses
cri térios.
a) A camada individual mais baixa será indicada somente por FEW,
SCT e BKN.
b) A segunda camada individual deverá cobrir no minimo 4
(quatro) oitavos e será indicado por SCT, BKN e OVC.
c) As nuvens Cumuliformes (CB), quando previstas, só poderão

(D
L_
incluidas até a segunda camada individual mais baixa.
d) A ordem de inclusão dos grupos sera da mais baixa para as de
níveis mais altos, sendo que a terceira camada deverá cobrir 5
(cinco) oitavos ou mais e será indicada por BKN ou OVC.

9) No TAF SBPA 1712/1812 00000KT CAVOK TX28/1718Z TN12/1809Z RMK

POA, a abreviatura POA significa:
a) o código do previ sor que confeccionou o TAF
b) que não há grupo de variação no referido TAF
c) que foi confeccionado no CMA-1 de Porto Alegre
d) que não há previsão de gelo e turbulência no TAF

10) Para quais aeródromos listados abaixo são confeccionados TAF

com validade de 30 horas?
a) SBGR e SBGL
b) SBPA SBEG
(D

c) SBCT SBRF
(D

d) SBBR SBCF
(U

11) No código meteorológico TAF, se for esperado acontece r vento

de rajadas, com uma velocidade máxima excedendo a média, esta
será reportada inserindo-se a letra G (gusts), seguida do valo
-5

da rajada. Marque a alternativa correta.a) Insolação

a) 18017G28KT
b) 24008G17KT
c) 27011G20KT
d) O9O25G33KT
12) NO TAF SBGR 170900Z 1712/1812 34010G25KT 7000 SHRA BKN022
TX26/1719Z TN18/1809Z BECMG 1800/1802 3000 BKN012, as condições
previstas para o periodo do dia 18, das 0900 às 1200 UTC, serão:
a) visibilidade de 7000 metros e nuvens com base a 1200 pés
b) vento de 34010G25KT, visibilidade de 3000 metros e nuvens com
base a 2200 pés
c) vento 34010KT, visibilidade de 7000 metros, pancada de chuva
e nuvens com base a 2200 pés
d) vento de 34010G25KT, visibilidade de 3000 metros, pancada de
chuva moderada e nuvens com base a 1200 pés
 11
FORMAÇÃO DE GELO

1) O perigo da formação de gelo advém dos seguintes fenômenos,

exceto:
a) Afetar o equilibrio do avião
b) Diminuir a sustentação
c) Diminuir o impulso
d) Diminui r o arrasto

2) Existem algumas condições para que gelo possa se formar

o
sobre uma aeronave:
a) Presença de goticulas d’água (chuva ou nuvem)
b) Temperatura do ar entre 0°C a -10°C
c) Temperatura da superficie da aeronave igual ou inferior a 0°C
d) Todas as alternativas estão corretas

3) Além das condições atmosféricas propicias, a formação de gel

o
depende da forma da aeronave e de seus distintos elementos.
Sabe-se que a o aspecto da asa facilita o acúmulo do gelo.
a) (fina), desvia menor idade de 5

faci1i tando a acumulação do gel

o

b) quando delgada (fina), desvia maior quantidade de gotas,

facilitando a acumulação do gelo
c) quando delgada (fina), não desvia as gotas, facilitando
acumulação do gel
O

d) quando delgada (fina), desvia menor quantidade de gotas,

dificultando a acumulação do gelo

4) Além das condições atmosféricas propicias, a formação de gel

o

depende da forma da aeronave e de seus distintos elementos. Em

relação à superficie exposta:
a) quanto menor, menos polida e contendo saliências, maior
facilidade de acumulação do gelo formado
b) quanto maior, mais polida e contendo saliências, maior
facilidade de acumulação do gelo formado
c) quanto maior, menos polida e contendo saliências, mai or
facilidade de acumulação do gelo formado
d) quanto maior, menos polida e contendo saliências, maior
dificuldade de acumulação do gelo formado
 5) Além das condições atmosféricas propicias, a formação de gel

O
depende da forma da aeronave e de seus distintos elementos. Em
relação à velocidade:

a) quanto maior, mais gelo acumula no mesmo espaço de tempo.

b) quanto menor, mais gelo acumula no mesmo espaço de tempo.
c) quanto maior, menos gelo acumula no mesmo espaço de tempo.
d) Todas as alternativas estão erradas.

6) E o gelo mais perigoso para as aeronaves em voo, pois é de

dificil remoção. Forma-se na presença de goticulas grandes, em
ar instável (com nuvens cumuli formes} entre 0°C e -10°C e altera
perfil aerodinâmico do avião.
o

Claro
n cr fu

Escarcha
Amorfo
Q_

Geada
o

7) E o gelo que se forma em presença de goticulas pequenas que

se congelam quase que instantaneamente. Altera o perfil do bordo
de ataque das asas, diminuindo a sustentação. Forma-se em ar
estável (com nuvens estrati formes} com temperaturas entre 0°C e
-1O°C e em ar instável (com nuvens cumuliformes} entre -10°C e -
20° C.
a) Claro
b) Liso
c) Amorfo
d) Geada

8) Este tipo de gelo, que se deposita em fina camada, adere aos

bordos de ataque, pára-brisas e janelas da aeronave em voo. Não
pesa nem altera os perfis, mas afeta a visibilidade do piloto.
Claro
fú _Q

Li so
Escarcha
O "O

Geada

9) Sua formação ocorre, também, em aeronaves no solo, pela ação

da radiação terrestre e, em voo, quando a aeronave, após passar
muito tempo em área muito fria, cruzar regiões com alto teor de
umidade. A quase instantânea sublimação do vapor d'água dá
o ri gem:
a) À Neve
b) a gelo claro
c) A gelo Escarcha
d) À Geada
10) Em relação à intensidade da formação de gelo, esta pode ser
todas as opções abaixo, exceto:
a) Formação Leve
b) Formação Moderada
c) Formação Forte
d) Formação Severa

11) Em geral, esta formação afeta a operacionalidade da

aeronave, porque a própria evaporação compensa a acumulação.
a) Formação Leve
b) Formação Moderada
c) Formação Forte
d) Formação Severa

12) Nesta condição, a formação é quase instantânea, criando uma

densa capa de gelo sobre a aeronave. Fortes vibrações afetam os
motores, os comandos ficam sensivelmente prejudicados, e a
velocidade indicada chega a diminuir em até 25%.

a) Formação Leve
b) Formação Moderada
c) Formação Forte
d) Formação Severa

13) Nesta condição, cai a eficiência das comunicações, os

instrumentos de pressão já apresentam erros, alguma vibração já
é percebida.
a) Formação Leve
b) Formação Moderada
c) Formação Forte
d) Formação Severa

14) Analise a seguinte definição: “Evita o acúmulo de gelo, mas

não impede a sua formação. Consiste em capas de borracha
colocadas nos bordos de ataque das asas e empenagens. Por meio
de ar comprimido por bombas, essas capas são infladas
periodicamente, promovendo o rompimento e a expulsão do gelo
formado.” Este é um meio de combate à formação de gelo:
a) Térmico
b) Quimico
c) Biológico
d) Mecâni co
15) Na maioria das vezes, este sistema é utilizado
preventivamente nas hélices, pára-brisas e carburadores.
Consiste na utilização de fluidos anticongelantes compostos de
substâncias solúveis em água, como o álcool etilico, que têm a
propriedade de fazer passar para o estado líquido o gelo formado
ou impedir a sua formação.
a) Térmico
b) Quími co
c) Biológico
d) Mecânico

16) Evita e combate a formação de gelo, aquecendo as partes que

se deseja proteger, tais como bordos de ataque, empenagens e
tubo de Pitot. Este aquecimento pode ser feito por resistências
elétricas incandescentes, instaladas em pontos específicos, ou
por fluxos de ar aquecido pelos motores.
a) Té rmi co
b) Quimi co
c) Biológico
d) Mecâni co

17) Em relação às áreas críticas da aeronave, os instrumentos

que têm seu funcionamento dependente da pressão dinâmica e
estática da ar atmosférico, deixam de funcionar. Está se falando
de:

a) Gelo nas hélices

b) Gelo nas asas
c) Gelo no tubo de pitot
d) Gelo no carburador

18) Em relação às áreas críticas da aeronave, percebe-se redução

no rendimento do motor, queda da RPM, perda de potência e
velocidade.
a) Gelo nas hélices
b) Gelo nas asas
c) Gelo no tubo de pitot
d) Gel o no carburador

19) Em relação às áreas críticas da aeronave, a formação nessas

partes provoca aumento na resistência ao avanço, diminuição da
sustentação, dificuldade na manutenção do rumo e produção de
vibrações que podem comprometer a estrutura da cauda.

a) Gelo nas hélices

b) Gel o nas asas
c) Gelo no tubo de pitot
d) Gelo no carburador
20) O piloto deve estar sempre preparado para evitar ou, pelo
menos, minimizar os efeitos da formação de gelo em sua aeronave.
Os procedimentos seguintes devem ser adotados quando necessário,
exceto:

a) providenciar a remoção do gelo depositado sobre a aeronave,

antes da decolagem.

b) usar o sistema antigelo adequadamente, seguindo as normas

ope racionai s pa ra cada tipo de aeronave.

c) evitar niveis de voo dentro de nuvens com alto indice de

precipitação, principalmente na fai xa térmica entre 0 e -20°C.

d) subir pa ra níveis mais al tos ou de scer pa ra faixas térmicas

positivas (se possível), quando pressentir que os sistemas de
combate à formação de gelo se tornaram ineficientes.

e) enviar mensagem de posição, reportando formações de gelo em

seu nível de voo, caso te nha sido surpreendido.
 Rl
REVISÃO 1 AV2

1) Em uma frontogênese notam-se:

Convergência dos ventos e aumento do iente térmi

b) Convergência dos ventos e diminuição do gradiente térmico

c) Divergência dos ventos e diminuição do gradiente térmico

d) Divergência dos ventos e aumento do gradiente térmico

2) o alcance visual da pista (rvr) é obtido:

a) Visualmente

b) Por derivação tabelar

c) Com base em comparação topográfica

d) Eletronicamente

3) A temperatura do ponto de orvalho na base de formação

cumuliforme, a 1500m de altura, é de 10°C. A temperatura
convectiva na superficie é de:

1) 22,8°C

2) 25°C

3) 20°C

4) 28,8°C

4) Os TAF elaborados regularmente têm periodo de validez de:

a) 18 horas para aeródromos internacionai

b) 09 horas para aeródromos domésticos

c) 12 horas para aeródromos domésticos

d) 15 horas para aeródromos internacionai

5) NO TAF SBUL 041200Z 0418/0506 24010KT 5000 TSRA SCT015 FEW030CB
BKN090 TX26/0418Z TN 2O/O5O6Z BECMG 0422/0500 19010KT 9000 SCT020
BKN100, Previu-se:

a) Temperatura máxima, às 08:00z

b) Trovoada sem precipitação, até às 22:OOZ

c) variações insignificantes na visibilidade horizontal, após às

24:OOZ

d) Atmosfera agitada, em função de nuvens pesadas, até às 22:00z

6) NO TAF SBSJ 271400Z 2718/2818 00000KT CAVOK TX18/2719Z

TN09/2809Z BECMG 2804/2806 4000 BR NSC PROB40 2806/2810 0500 BR
BKN002 BECMG 2813/2815 8000 NSW NSC, previu-se:

a) Nuvem abaixo de 1500m de altura, até às 0600Z

b) vento fraco, até às 0600Z

c) Redução da visibilidade horizontal, das 0600z até às 1000Z

d) Névoa seca, das 1800Z até às 1000Z

7) Das alternativas relacionadas abaixo, indique a que contenha

precipitação liquida:

a) Granizo

b) Neve soprada

c) Chuvisco

d) Névoa úmida

8) NO TAF SBBE 060800Z 0612/0712 10010KT 9000 FEW019

TX32/061700Z TN24/0708Z BECMG 0613/0615 BKN 019 TEMPO 0619/0622
5000 TSRA BKN020 FEW025CB BKN 100 BECMG 0700/0701 O7OO5KT FEW015
RKM MSS, previu-se:

a) Trovoada sem precipitação, entre 1900Z e 2200Z

b) velocidade do vento igual a 5 nós, até às 1900z

c) visibilidade horizontal retornando a 9000m, após às 2200Z

d) Nebulosidade do estágio alto, a 3000m de altura, a partir de

0100Z
 9) No TAF de SBSN 040930Z 0412/0512 09010KT 9999 SCT022 SCT100
TX31/0416Z TN23/O5O8Z TEMPO 0418/0420 SHRA SCT015 FEW020CB BECMG
0423/0501 O7OO5KT SCT015, previu-se:

a) Visibilidade horizontal restrita, entre 1800 e 2000Z

b) Redução da velocidade do vento, a partir de OlOOz

c) Temperatura máxima para às 23OOZ

d) Cumulunimbus associado com granizo, entre 2000Z e 23OOZ

10) Dentre as alternativas relacionadas abaixo, indique a que

contenha uma das consequências quando ocorre a igualdade entre a
temperatura do ar e do ponto de orvalho:

a) Saturação do ar

b) ventos fortes

c) Aridez da atmosfera

d) Formação de névoa seca

11) É uma mensagem que consiste em uma descrição concisa, em

linguagem clara abreviada, relativa à ocorrência e/ou previsão
de fenômenos meteorológicos, em rota, que possam afetar a
segurança das operações aéreas abaixo do FLlOO (ou FL150 para
áreas montanhosas), e à evolução desses fenômenos no tempo e no
espaço.

a) AIRMET

b) SIGMET

C) GAMET

d) METAR

12) Quando em um AIRMET for codificado a intensidade do fenômeno

“INTSF”, significa que:

a) a tendência é que as condições previstas ou observadas se

i ntensifiquem

b) a tendência que as condições previstas ou observadas se

mantenham

c) a tendência que as condições previstas ou observadas

enfraqueçam

d) a tendência é de neutralidade
13) Consiste em informações concisas sobre as condições
meteorológicas adversas que possam afetar a segurança das
aeronaves no solo (inclusive as estacionadas), as instalações

fD
os serviços de aeródromo.

a) Aviso de Cortante de vento

b) Aviso de Aeródromo

c) Aviso de Ai rmet

d) Avi so de taf

14) Quando em um SIGMET for codificada a abreviatura FCST,

significa que:

a) o fenômeno meteorológico foi observado mas não estava

previ sto

b) o fenômeno meteorológico foi previsto e observado

c) o fenômeno meteorológico foi observado

d) o fenômeno meteorológico foi previsto

15) Que órgão é responsável pela confecção de um SIGMET?

a) EMS

b) CMV

C) CMAl

d) CNMA

16) Analise o seguinte SIGMET e responda o que se pede:

SBRE SIGMET 4 VALID 281145/281545 SBRE- SBRE RECIFE FIR EMBD TS

FCST WI SO75O WO3336 - S0722 W03537 - S0454 W03627 - S0314
WO3521 - SO335 W03317 - SO522 WO3317 - S0623 WO33O3 - SO75O
W03336 TOP FL420 STNR NC=

Qual o movimento da trovoada prevista?

a) Movendo-se para Nordeste

O

b) Movendo-se para Sudeste

O

c) Movendo-se para Norte

O

d) Estacionário
17) Analise o seguinte AIRMET e responda o que se pede:

SBRE AIRMET 5 VALID 281511/281811 SBRE - SBRE RECIFE FIR SFC VIS
25OOM RA OBS AT 1500Z IN SBRF STNR NC=

Qual a visibilidade e fenômeno previstos?

a) Visibilidade de 250m com chuva leve

b) Visibilidade de 2500m com chuva forte

c) visibilidade de 2500m com chuva moderada

d) Visibilidade de 2500m com chuva muito forte

18) Analise o SIGMET a seguir e responda o que se pede:

SBAO SIGMET 13 VALID 101530/101930 SBRE- SBAO ATLANTIC FIR EMBD

TS FCST WI N0500 W04800 - N0458 W03957 - N0458 W03117 - N0129
W02636 - N0050 W03141 - N0306 WO352O - NOO53 W04048 - N0500
W04800 TOP FL450 MOV SW 03KT NC=

Qual o horário previsto acontecer o fenômeno?

a) entre as 15h30min e 19h30min

b) entre as lOhOOmi n 19h30min

OJ

c) entre as lOhOOmi n 15h30min

(D

d) entre as 10hl5mi n 10hl9min

(U

19) Observe o GAMET abaixo e responda o que se pede:

SBBS GAMET VALID 281200/281800 SBBR- SBBS BRASÍLIA FIR/SECTORS

05 UNTIL 09,17 AND 18 BLW FLlOO SECN I SIGWX: ISOL TS SIG CLD:
ISOL CB 3500/ABV 10000FT AGL SECN II PSYS: NIL WIND/T: 2000FT
15O/13KT PS20 5000FT 130/10KT PS16 10000FT 240/15KT PS08 CLD:
FEW CUSC 2000/6000FT AGL FZLVL: ABV 10000FT AGL MNM QNH: 1011
HPA VA: NIL=

Qual o vento previsto para o FLlOO?

a) 13010KT

b) 15O13KT

c) 24015KT

d) 00000KT
20) Na carta meteorológica wind Aloft Prog, o símbolo abaixo
i ndi ca:

• 30
F77
a) direção 270°, velocidade 70kt e temperatura -30°C

b) di reção 090°, velocidade 70kt temperatura +30°C

CU
c) di reção 270°, velocidade 60kt temperatura -30°C

<U
d) di reção 090°, velocidade 60kt temperatura +30°C

<U
 R2
REVISÃO 2 AV2

1) O grupo “-DZFG”, no TAF, representa:

a) chuva leve e nevoei ro

b) Chuvisco leve e nevoeiro

c) Chuva leve e nevoeiro moderado

d) Chuvisco leve e nevoeiro moderado

2) As letras AMD que, eventualmente, aparecem após a abreviatura

TAF, significam que:

a) a referida mensagem precisou de emenda da previsão

b) Houve informações, além do necessário, para a interpretação dos

fenômenos previstos

c) Ocorreram ventos de rajada “NÃO” previstos da mensagem

d) A previsão “NÃO” correspondeu ao aeródromo no TAF

3) As letras do grupo de nuvens, no TAF, que representam o céu

completamente tomado por nebulosidade de uma determinada
espécie, são:

a) SCT

b) ove

C) BKN

d) FEW

4) Em meteorologia, uma frente é:

a) Camada de nuvens considerada mais alta

b) Linha divisória entre duas massas de ar diferentes

c) Linha divisória entre duas formações de cumulunimbus

d) Camada de nuvem composta de altostratus e altocumulus

 5) O grupo de prognóstico de temperatura máxima, no TAF, é
precedido pelas letras:

a) mm

b) TX

C) MX

d) TN

6) No TAF de SBAF 150900Z 1512/1524 35OO5KT 8000 SCT015 SCT090

TN27/1212Z TX31/1517Z BECMG 1516/1618 19010KT, previu-se:

ra mínima i SI

b) visibilidade vertical igual a 8000m, até às 1800Z UTC

c) vento com velocidade de 5 nós, até às 2400Z

d) Primeira camada de nebulosidade a 9000 pés de altura

7) Em um processo adiabático, ao se expandir, o ar:

a) Se resfria

b) Modifica o seu nível

c) Se aquece

d) Permanece inalterado

8) Um piloto deseja obter informações meteorológicas para subsidiar o

planejamento de seu voo. ao buscar tais informações por meio da rede
mundial de computadores, percebeu que não havia conexão com a
internet no aeródromo em que ele se encontrava (aeródromo de
partida). Considerando esta situação hipotética, para obter
informações sobre o que consta na carta SIGWX a respeito da tendência
de avanço de uma frente fria que se aproxima do aeródromo de destino
(previsões de tempo significativo), este piloto resolveu estabelecer
contato telefônico com o órgão responsável por confeccionar a carta
SIGWX. Sendo assim, ele deve telefonar para o:

a) centro meteorológi co militar (CMM).

b) centro meteorológi co de vigilância (CMV).

c) centro meteorológi co de aeródromo (CMA).

d) centro nacional de meteorologia aeronáutica (CNMA).

9) A informação 31017G29KT, no TAF, indica:

a) Frente fria aproximando-se pelo setor norte

b) Formação de nuvens stratus, restringindo a visibilidade

c) Dissipação de nevoeiro forte

d) vento de rajada com 29 nós

10) Numa carta wind Aloft Prog, uma rebarba equivale a:

a) 05KT

b) 10KT

C) 20KT

d) 50KT
I—1

Num planejamento de um voo em que o piloto escolheu o nível de

< M
o

FL210, qual carta de vento deverá ser escolhida:

O
O

a) FL 100

b) FL 180

C) FL 200

d) FL 240

12) Num planejamento de voo em que o piloto escolheu o nivel de voo

FL350. que carta(s) ele escolherá para ficar ciente da previsão dos
fenômenos meteorológicos previstos?

a) CARTA DA SUP/FL250

b) CARTA DO FL250/FL360

C) CARTAS SUP/FL250 E FL250/FL360

d) CARTA DO FLlOO/450

13) A carta wind das 1800Z tem a validade:

a) 1200 z AS 1800
N

b) 1800 z ÀS 2400
N

c) 1800 z ÀS 1800
N

d) 1500 z ÀS 2100
N
14) Qual o nome do código abaixo:

SBDN/SBML/SBBU/SBAE/SBAU AD WRNG 1 VALID 281415/281715 SFC WIND

15012KT MAX 22 FCST NC=

a) SIGMET

b) CORTANTE DE VENTO

C) AVISO DE AERÓDROMO

d) AVISO DE CORTANTE DE VENTO

15) É uma aeronotificação destinada a informar aos órgãos de tráfego

aéreo e de meteorologia, a posição, operação e condições
meteorológicas significativas durante o voo.

a) METAR

b) SPECI

c) AIREP

d) WIND

16) SBCW SIGMET 5 VALID 221215/ 221600 SBCW-CURITIBA FIR FCTS TS TOPS
FL35O IN S28OO W05400 MOV E 20KT WKN =

WKN, no final da mensagem, indica que a intensidade do fenômeno

previ sto:

a) ESTÁ INDISPONÍVEL

b) ESTÁ INTENSIFICANDO

C) ESTÁ ENFRAQUECENDO

d) ESTÁ SEM MUDANÇA

17) O simbolo abaixo, numa carta SIGWX, indica

a) TEMPESTADE DE NEVE

b) TEMPESTADE COM RELÂMPAGOS

C) CHUVA

d) CHUVISCO
 18) Na carta SIGWX, o símbolo abaixo significa
I
-—-—-
I
-0 - -ô

170 :
---- «•
100 ;
-----
a) na área delimitada pelo polígono, existe a probabilidade de
formação de gelo moderada à forte, tendo sua base a 10000 pés e topo
a 17000 pés.

b) na área delimitada pelo polígono, existe a probabilidade de

formação de gelo moderada à forte, tendo sua base a lOOOOrn e topo a
17000m.

c) na área delimitada pelo polígono, existe a probabilidade de

formação de gelo moderada à forte, tendo sua base a 1000 pés e topo a
1700 pés.

d) na área delimitada pelo polígono, existe a probabilidade de

formação de gelo moderada à forte, tendo sua base a lOOOrn e topo a
1700m.

19) É o responsável pela confecção e transmissão do AIREP, também

chamado de mensagem de posição, diretamente ou através de estações de
telecomuni cações.

a) Técnico meteorologista

b) Técnico comunicações

c) Controlador de tráfego aéreo

d) Piloto

20) Na carta SIGW, o símbolo abaixo significa:

a) na área delimitada pelo polígono, existe a probabilidade de

turbulência forte em ar claro, tendo sua base localizada a 29000m e
seu topo localizado a 32000 m.

b) na área delimitada pelo polígono, existe a probabilidade de

turbulência fraca em ar claro, tendo sua base localizada a 29000 pés
e seu topo localizado a 32000 pés.

c) na área delimitada pelo polígono, existe a probabilidade de

turbulência forte em ar claro, tendo sua base localizada a 2900 pés e
seu topo localizado a 3200 pés.

d) na área delimitada pelo polígono, existe a probabilidade de

turbulência forte em ar claro, tendo sua base localizada a 29000 pés
e seu topo localizado a 32000 pés.