METEOROLOGIA – Respostas

1) SIGWX
 Do NMM até FL250: feito pelo CNMA
 Do FL250 até FL630: feito pelo WAFC
 De 6 em 6 horas
 SIMBOLOGIA:

2) METAR
 Visibilidade Mínima
 < 50% da predominante; ou
 < 1.500m
 Ex1: 4000 1200N (Vis. predominante 4.000m e Vis.
mínima no setor “N” de 1.200m)
 Ex2: 8000 3000S (Vis. mínima está maior que 1.500m,
porém está menor que a metade da predominante)
 RVR: Visibilidade que o piloto tem na cabine pronto para
decolar ou tocando no solo.
 Vai aparecer RVR quando? Quando for < 2.000m
  Limite inferior: 50m
 Limite superior: 2.000m
 M: Minus
 P: Plus
 R: Right
 L: Left
 C: Central
 U: Upper (Tendência a aumentar)
 D: Down (Tendência a diminuir)
 N: Neutral (Sem tendência de variação)
 Visibilidade Vertical
 VV 000: Céu obscurecido com V.V. < 100FT
 VV ///: Céu obscurecido e não foi possível determinar o
valor da V.V.
 CAVOK
 Vis. Horizontal > 10km
 Sem nuvens < 5.000ft ou < MSA (o que for maior)
 Sem CB ou TCU
 Sem nenhum fenômeno de tempo significativo:
 DZ
 RA
 FG
 TS
 BR
 HZ
 * Quando não der para usar CAVOK, mas não houver
nenhuma nuvem: usar NSC (No Significant Clouds)
 TREND: Previsão de Tendência
 Previsão agregada a um METAR (somente AD’s com
CMA-1)
 No máximo nas próximas 2 horas
 BECMG: mudanças de forma gradual
 TEMPO: flutuações temporárias
 FM: a partir de (hora quebrada)
 TL: até (until)
  AT: às
 SKC: indica mudanças para “céu claro”
 NSW: término de fenômenos significativos
 NOSIG: nenhum dos elementos vão sofrer mudanças

3) TAF
 Previsão para a área operacional ao redor de um AD ( NM)
 Somente AD’s com CMA-1
 AD Doméstico: 12h
 AD Internacional: 24h
 Tempo Significativo Previsto
 Ex: BR, HZ, TS, SH, etc.
 Se nenhum deles for esperado ocorrer: fica em
BRANCO
 Se a condição deixar de ser significativa
 Substituir por NSW
 Nuvens
 De significado operacional
 Abaixo de 5.000ft ou MSA
 CB em qualquer altura
 Temperatura
 TX: máxima
 TN: mínima
 Grupos de Variação
 FM: “x”(dia) “y”(hora) “z”(minutos). Ex: 121324Z
 TODAS as condições previstas antes desse grupo
serão SUBSTITUÍDAS pelas NOVAS condições
previstas.
 BECMG: Mudanças das condições de forma gradual
 Se um elemento antes do BECMG não foi
repetido é porque ele ainda permanece em vigor
 BECMG + elementos anteriores, vão até o final
do TAF
 TEMPO: Flutuações temporárias
  Após terminar o período de validade do grupo
TEMPO, ele deixa de existir e as condições
anteriores voltam a valer.

 CARTA DE VENTO
 Velocidades:
 : 5kt

 : 10kt

 : 50kt

 * Se não houver nenhum sinal, a temperatura é

NEGATIVA. Se a temperatura for POSITIVA haverá o
sinal de +.

 JET STREAM
 Ocorrem nas “quebras” da Tropopausa
 Vento mínimo: 58,5kt
 Velocidade mínima na SIGWX: 80kt

 AIREP
 Notificação de uma ACFT em voo a um órgão ATS
 Onde e quando fazer?
 Sobre os fixos de notificações obrigatórios (fixos
compulsórios) que tiver a letra “M”.
 Por solicitação do ACC
 SKC: Sky Clear
 BLO: Bellow Clouds
 ASC: Ascending
 DES: Descending
 OTP: On Top
 BTL: Between Layers
 INC: In Clouds
 IAO: In and Out
  Composição:
 1) Informações de Posição
 Número do Voo
 Fixo
 Hora
 FL
 2) Informações Operacionais
 Autonomia
 Estimado do próximo fixo
 ETA
 3) Informações Meteorológicas
 Temperatura (OAT)
 Vento
 Turbulência
 Gelo
 Informações suplementares

Ex: O voo 1120 da AZUL decolou de Recife às 20h00min horas com destino
a Campo Grande (MS), com sobrevoo de Brasília, pela aerovia UW10.
O tempo estimado de voo é de 03h e 53 min. A autonomia é de 06h e 40
min e o FL escolhido o FL 300.
Passados 1h e 48 min da decolagem, na posição RESUS, o
comandante observou turbulência forte, formação de gelo claro, sendo o
voo realizado ora dentro e ora fora de nuvens. O vento na posição RESUS
era de 260 com 82KT, sendo a OAT de menos 45 C. Através do radar
meteorológico de bordo foi observado a presença de uma linha de CB’s a
uma distância de 30NM, a SW de sua posição.
O estimado de Brasília era de mais 45 min de voo.
De posse dessas informações o Cmte confeccionou a seguinte
mensagem AIREP:

Mensagem: AZUL 1120 RESUS 21:48 FL 300 EST BRS 22:33 ETA CGR 23:53
FUEL 04:52 MS 45 260/82KT SEV TURB SEV CLEAR ICE CB LINE SW 30 NM
IAO.

Acrônimo para decorar: No Furninhas Hotel, FaLou Antônio Estâncio:

“ETA, tô vendo toda galera infurnada”.
  PIREP
 Constituição:
 Quem: Tipo/ Modelo da aeronave
 O quê: Informação MET observada
 Quando: Hora da observação
 Onde: Posição e altura

Ex: ATR 600 (quem) REPORTA TURB E FORM GELO FRT (o quê) AS 12:00
(quando) FL 080 NO TRAVÉS DE FNP (onde).