Guia Dos Praticantes 22dd Julho

2019
GUIA DOS PRATICANTES
PON MARIANA ANDRADE

POM AMAIR
22/07/2019
Última atualização: 22/07/2019
 OBJETIVO:
 Esclarecer aos atuais e futuros praticantes a respeito das empresas

de navegação, para que possam fazer suas escolhas com mais
consciência e clareza. Além de orientá-los sobre outras informações
de extrema importância.
 OBSERVAÇÕES:
 ATENÇÃO: As informações foram extraídas dos sites das

empresas; do contato com praticantes e oficiais; e das palestras
ministradas no CIAGA. Contudo, precisam ser SEMPRE
ATUALIZADAS, pois o mercado está em constante modificação. Por
isso, esse documento será atualizado a cada 6 meses.
 A fonte dos salários brutos que foram expostos é do site

lovemondays, mas podem estar desatualizados também.
 O seguinte site contém informações atuais e muito importantes

sobre o mercado offshore:
http://www.abeam.org.br/arquivos/1556213085.pdf
 Caso haja algum dado errado ou desatualizado, por favor,

comunicar à PON Mariana Andrade ou ao POM Amair através dos
seguintes e-mails:
PON Mariana Andrade: mra15.mm@gmail.com
POM Amair: amair1998@gmail.com
 Caso tenha alguma recomendação ou crítica, comunicar aos

praticantes citados acima para que possam aprimorar esse
documento.
2
 ÍNDICE:
 EMPRESAS CONVENIADAS AO CIAGA

 CURRÍCULO
 DOCUMENTOS NECESSÁRIOS: PRÉ-EMBARQUE
 ENTREVISTA
 ENXOVAL PARA O EMBARQUE
 INFORMAÇÕES EXTRAS
 TÉRMINO DA PRATICAGEM
 ANEXO: EXEMPLOS DE CURRÍCULO
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 EMPRESAS conveniadas ao CIAGA

 DICAS:
 Identificar se prefere navio/cabotagem ou offshore;
 Buscar informações sobre as empresas, seus processos seletivos,
os benefícios que elas fornecem (como bolsa-auxílio, auxílio-
transporte e plano de saúde), tripulação, escala, se há rodízio entre
embarcações, se a empresa oferece cursos, sobre o serviço a
bordo e se há possibilidade de efetivação.
1. ACAMIN NAVEGAÇÃO E SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA.

 Offshore
 Empresa brasileira
 Frota: 15 navios
 Salário: 2ON: R$ 14132,00
 Site: http://www.acamin.com.br/acamin/
2. ALIANÇA NAVEGAÇÃO E LOGISTICA

 Navio/ Cabotagem
 Frota: 9 navios no Brasil (conteineiro)
 Escala de oficial: 56x56
 Escala do praticante: 6x1, com flexibilidade
 Inglês é obrigatório
 Empresa oferece cursos
 Há 4 anos absorvia 90% dos praticantes. Atualmente, as vagas estão
escassas
 Há rodízio de navios durante a praticagem
 Bolsa- auxílio: R$ 20 por dia (R$600 por mês, está para ser
aumentado)
 2OM: R$14.200 embarcado, desembarcado é 10% menos
 2ON: R$ 12.838,53
 Vale alimentação: R$ 772
 Auxílio-uniforme, auxílio-escola, ajuda embarque/desembarque;
plano de saúde e odontológico (extensivo e família)
 Vagas: 12- 1° semestre e 12- 2° semestre; 2 praticantes por navio
 Processo seletivo: Entrevista por telefone (ligaram antes para
marcar o dia). Não tiveram perguntas técnicas, apenas pessoais
4
como: Por que EFOMM? Por que Aliança? Seus pontos fracos e
fortes e um pouco de conversa em inglês.
3. ASTROMARÍTIMA NAVEGAÇÃO S.A

 Offshore
 Frota: 11 embarcações próprias mais embarcações estrangeiras
 2ON: R$ 13.603
 POM: R$ 1.300
4. ASSOMARÍTIMA Navegação LTDA

 Offshore
 Frota: 2 AHTS e 1PSV
 Salário: Não encontrado
 Site: https://www.assomaritima.com/
5. BOURBON MARÍTIMA NAVEGAÇÃO S.A.

 Offshore; parceria com o grupo francês Bourbon
 Frota: AHTS, FSIV (Fast Support Intervention Vessels)
6. BRAM OFFSHORE TRANSPORTES

 Offshore
 Frota: AHTS, PSV, OSRV, FSV, WSSV, RSV
 Tem navios novos e navios antigos. É a maior esquadra do Brasil,
então o leque de possibilidade é grande
 A gerência de RH mudou, então talvez tenham mudado as
condições para os praticantes
 Escala do oficial: 28x28
 Salário: 2ON: R$ 13697,00
 Plano de saúde para oficial é cooperativo (todo atendimento o
tripulante paga uma parte, 30 ou 40 reais)
 Tripulação: alguns são mistos (usa-se inglês) e outros 100%
brasileiros
5
 Sem bolsa para praticante. Não tem também nenhuma ajuda de

custo e de logística
 Escala do praticante: costuma ser 3x1 (84x28 dias de folga)
 Rodízio entre embarcações: é possível, mas o desenrolo é pessoal
 Não contratou seus praticantes nos últimos anos (apenas 2, de mais
ou menos 30)
 Antes a empresa proporcionava o curso de DP básico e o avançado,
mas desmobilizaram o centro de treinamento
 Processo seletivo: redação em inglês sobre o sistema DP e uma em
português falando sobre si mesmo. Na entrevista foram perguntas
básicas, porque quem foi para fase das entrevistas já tinha sido
selecionado.
7. BRAVANTE OFFSHORE
 Offshore; empresa brasileira
 Frota apoio portuário: 3 navios tanque, 18 rebocadores portuários,
25 barcaças
 Frota de apoio marítimo: 2 PSV (mais 2 em construção) e 7 OSRV
 Escala: 1x1; sendo flexível
 Benefícios: R$1000 e pouco; plano de saúde; ticket alimentação
 Salário: 2ON: R$ 16500,00 e 2OM: R$ 13200,00
 Processo seletivo: prova específica do curso (perguntas diretas),
redação em inglês (tema livre) e entrevista (com perguntas sobre:
Por que escolher Marinha Mercante; Por que escolheu
Náutica/Máquinas; o que irá agregar para a empresa; o que você
acha se embarcar amanhã.
8. CAMORIM SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA

 Offshore; empresa brasileira
 Frota: 150 embarcações: rebocadores, balsas, lanchas, LHs, PSVs e
AHTs.
 2ON: R$ 10.600
9. CBO
 Offshore
 Frota: RSV, AHTS, OSRV e PSV
6
 Escala do praticante: 28x28, Ministério do Trabalho determinou

recentemente
 Há rodízio de embarque entre as embarcações
 Tripulação brasileira, no máximo estrangeiro naturalizado brasileiro
 Raramente se usa inglês, exceto em comunicação com a plataforma
 Oferece cursos
 Bolsa-auxílio de R$ 40 a diária, quando embarcado
 2ON: R$ 13.362 (Oficiais de AHTS e OSRV)
 2OM: R$10.940
 Benefícios: auxílio- transporte; sem plano de saúde
 Perspectiva de contratação está difícil
 Bastantes barcos novos e alguns perderam o contrato com a
Petrobrás
 Processo seletivo: apenas envio de currículo, sem entrevista.
10.COMPANHIA DE NAVEGAÇÃO NORSUL

 Navio/ Cabotagem e longo curso
 Frota: 30 embarcações (23 de bandeira brasileira); navios de carga a
granel e neo-granel, carga geral, carga de projeto e carga líquida/
químico; ainda possui navio-barcaça
 3 navios para praticantes: Crateus (praticantes homens), Juruti e Pio
Grande (praticantes mulheres, nesses dois últimos)
 2OM: R$ 8.800,00 (desembarcado); R$9100,00 (embarcado) mais
vale alimentação de R$1300,00
 Escala de praticante: 6x1, mas flexível
 Bolsa-auxílio: R$ 1.200
 Tripulação brasileira, mas tinha 1 peruano
 Serviço: 0000-0400 ou 0400- 0800 ou 0800-1200 ou então o horário
de chefe de 0800- 1600 (neste último, consegue dormir bem
durante a noite e acompanhar todas as fainas durante o dia)
 Sem inglês a bordo; pode desembarcar se o navio estiver atracado
 Há expectativa de contrato após a praticagem, ainda mais se o
praticante for bem recomendado; a empresa gosta de praticante da
casa
 Processo seletivo: análise de currículo de acordo com o número de
vagas; sem entrevista.
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11.COMPANHIA LIBRA DE NAVEGAÇÃO

 Um dos maiores operadores portuários e de logística de comércio
exterior do Brasil
12.DEEP SEA
 Opera serviços feeder com base nos portos de Santos e São
Sebastião;
 Empresa foi comprada pela Solstad
 Frota: navios de carga, tanque, offshore e passageiro
13.EMPRESA DE NAVEGAÇÃO ELCANO S.A

 Navio/ cabotagem
 Frota: bulkcarries, LPG carries, tankers, chemical carries, LNG carries
 Grupo marítimo internacional com filial na Espanha, Portugal, Brasil,
Argentina e em outros países
 Empresa dá preferência aos praticantes do CIABA
 2ON: R$ 11.168 e 2OM: R$ 13.100
 PON/POM: R$ 1000
14. ETESCO Construções e Comércio LTDA

 Empresa brasileira de construção civil e da indústria petrolífera que
tem a Petrobrás como sua principal cliente
 Trabalha no ramo de petróleo e gás com perfuração,
produção/estocagem e suporte
 Benefícios: Participação nos Lucros e Resultados (PLR), plano
odontológico, seguro de vida, vale-refeição e plano de Saúde
 Site: https://www.etesco.com.br/pages/home
8
15.FARSTAD SHIPPING S.A (EX BOS)/ SOLSTAD OFFSHORE
 Offshore
 Frota (SOLSTAD/Farstad): 32 OCV/CSV, 44 AHTS, 61 PSV e 4 Aqua
vessels (aquaculture)
 Empresa estrangeira
 Tripulação mista
 Foi comprada recentemente pela Solstad (empresa da Noruega),
transformando-se uma referência no mercado offshore
 Bolsa-auxílio: R$500
 Mais benefícios: plano odontológico e plano de saúde Bradesco
 Escala do praticante: 3x1
 Salário: 2OM: R$ 15400,00
 Site: https://www.solstad.com/
 Processo seletivo: empresa solicitou currículos e já eliminou
praticantes na análise curricular; a entrevista foi na empresa e as
perguntas foram sobre o candidato em português.
16.FINARGE APOIO MARÍTIMO LTDA.

 Offshore
 Empresa italiana (grande frota na Itália, seja de navios ou barcos
offshore)
 Frota no Brasil: 3 AHTS - Giorgio P e Valleta (1 de bandeira brasileira
e 1 italiana);
 Barco Giorgio P tem o melhor contrato com a Petrobrás, pois opera
24h por dia e sempre opera com DP
 Perdeu alguns contratos com a Petrobrás, mas está com
expectativas para outros novos contratos (Shell)
 Há expectativa de efetivação
 Escala do praticante: 2 meses a bordo e 1 em casa; mas é flexível
 Escala do Oficial: 28x28
9
 Rodízio entre barcos: acontece, mas não é uma regra. Pode ser que
o praticante fique mais tempo em um barco que noutros, ou até
mesmo fique em um só
 Tripulação: pode haver italiano, filipino, croata e brasileiro
 Serviço a bordo: o praticante vai fazer serviço de marinheiro no
início, mas tudo com segurança
 A empresa dá todos os cursos que os tripulantes em geral têm (NR).
Só DP que não tem dado
 Bolsa: R$ 800, mais R$ 638 para todas as vezes que embarca (ajuda
de custo). Ganha vale alimentação de R$1006 (igual à do oficial) e
tem plano de saúde. O transporte é custeado pela empresa também
 Processo seletivo: entrevista presencial na empresa, bem rápida e
nada específico. Não precisa falar inglês, mas perguntam seu nível.
O inglês é fundamental, mas tem barco com praticamente só
brasileiro.
17.FLUMAR TRANSPORTES DE QUÍMICOS E GASES LTDA.

 Rota inclui países do Mercosul (Argentina, Paraguai e Uruguai)
 Subsidiária da empresa norueguesa Odfjell SE
 Frota: N/T Flumar Brasil; Flumar Maceió e Bow Oceanic (navios
tanque químico/petróleo)
 Navios operam com bandeira e tripulação brasileiras
 Praticagem: 4 vagas. 1 navio para praticante (Flumar Brasil). 50%
para Náutica e 50% para Máquinas e para CIAGA e CIABA
 Escala de 60x60
 Retém 90% dos profissionais
 Faz rodízio entre navios
 Benefícios: bolsa-auxílio: R$1540; seguro de vida, assistência
médica, auxílio-transporte e academia
 Processo seletivo: A primeira fase foi uma entrevista individual com
o RH recrutador e as perguntas foram as tradicionais de emprego. A
segunda fase foi uma entrevista individual com a gerente de RH e o
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currículo foi explorado. A terceira fase foi uma prova de inglês,

chamada Marlins Test.
18.GALÁXIA MARÍTIMA S.A

 Offshore
 Frota: 2 PSV, opera em Macaé e Açu
 Barcos são novos (2015)
 A empresa está com 2 barcos parados para serem restaurados, isso
pode gerar futuros contratos
 Tripulação brasileira
 Escala do praticante: flexível
 Benefícios: sem bolsa-auxílio e plano de saúde
 Oferece auxílio transporte para ir até Macaé (van e hotel)
 Salário: 2ON: em torno de R$ 13.000,00
 Processo seletivo: entrevista em grupo e perguntas como:
importância da Marinha de Guerra, sobre o futuro da Marinha
Mercante, sobre o que você fazia no CIAGA e as perguntas clássicas
sobre você.
19.H. DANTAS COMÉRCIO, NAVEGAÇÃO E INDÚSTRIAS LTDA

 Navio/ cabotagem
 Frota: Navios graneleiros e conteineiros
20.HORNBECK OFFSHORE NAVEGAÇÃO LTDA (HOS)

 Empresa estrangeira, sede nos EUA
 Líder mundial em fornecimento de transporte marítimo e
submarino e de serviços de apoio offshore
 Frota: HOS Brass Ring, embarcação de apoio offshore do tipo DP-2,
de bandeira brasileira com moon pool e ROV
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 Processo seletivo: A primeira etapa foi uma conversa em português

com o RH com perguntas pessoais como: Por que Marinha
Mercante? Como foi parar lá? Qualidade/Defeito. Animal que você
seria. Problemas com distância familiar? Problemas com cumprir
serviços básicos? Problemas com críticas? A segunda etapa foi uma
conversa descontraída em inglês com um Oficial de Náutica sobre:
Você vê algum problema em conversar em inglês? Perguntas
pessoais, mais Publicação de salvatagem e Publicação de Tráfego
Marítimo. A terceira etapa foi uma conversa em inglês com o Chefe
e não há nenhuma pergunta que não seja “sim” ou “não” a
resposta.
21.INTERNACIONAL MARÍTIMA LTDA

 Empresa brasileira, sede em São Luiz- Maranhão
 Embarcações offshore e de transporte de carga
 Frota: 27 embarcações próprias
22.INTERNAV NAVEGAÇÃO LTDA

 Offshore
 Empresa nacional
 Frota: 4 navios offshore
23.KNUTSEN NYK NAVEGAÇÃO DO BRASIL LTDA

 Frota: 11 LNG Carriers por todo mundo; 16 Shuttle Tankers KNOP
por todo mundo; 15 Shuttle Tankers KNOT por todo o mundo; 3
Product / Chemical tankers por todo o mundo
 Tem um escritório no centro do Rio para administrar as operações
de Shuttle tanker no Brasil
 Site: https://knutsenoas.com/
24.LABORDE SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA.

 Offshore
 Frota: PSVs
12
25.LOG-STAR NAVEGAÇÃO S.A

 Parceria entre Log-in e TBS Internacional
 Frota: 3 navios multipropósito tweendeckers (Angra Star; Jari Star e
Recife Star).
26.LOG-IN LOGÍSTICA INTERMODAL S.A

 Cabotagem; bandeira brasileira; porta-contêiner; graneleiro; longo
curso (Buenos Aires); tem seu terminal
 Frota: 4 navios -> Jatobá, Jacarandá, Resiliente, Pantanal e Polaris
(esse último construído na China recentemente). Sem rodízio entre
as embarcações;
 Benefícios: bolsa-auxílio (R$1050); auxílio- transporte; assistência
médica e seguro (plano da Amil)
 18 tripulantes por embarcação (todos brasileiros, com alguns
peruanos)
 Boas chances de contratação
 Escala: 3:1, mas negociável menos 1:1
 Escala oficial: 60x60
 Processo seletivo: ocorreu no CIAGA em março e consistiu de 4
etapas. Na primeira fase: um teste de inglês com 20 questões; um
teste de lógica com 10 questões; escolher no mínimo 3 valores que
estavam numa folha e discorrer sobre eles; e falar sobre si para o
grupo e o RH, sendo inglês opcional. A segunda fase foi num hotel
com o diretor, um Chefe de Máquinas, um Oficial de Náutica e o RH.
Consistiu novamente em uma apresentação e uma dinâmica em
grupo, na qual cada grupo recebia uma situação e respondia as
perguntas, fazendo uma apresentação. No fim, os responsáveis
fizeram outras perguntas para cada grupo.
27.MAERSK SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA

 Offshore, Conteineiro, petroleiro, plataformas
 4 embarcações: 2 AHTS e 2 PSVs
 Escalas: 3 a 4 meses, desembarca por 10 a 15 dias; 365 dias
embarcado e 30 dias desembarcado
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 Tripulação com estrangeiros

 Benefícios: bolsa-auxílio (10% do salário do oficial), plano de saúde
e seguros
 PREST: mantra. Praticante sai com diversos treinamentos. 6 vagas
 Difícil contrato após praticagem
 Processo seletivo: foi em janeiro no CIAGA e consistia de uma
entrevista com perguntas em inglês e em português (perguntas
sobre você, como se via na empresa daqui a 5 anos...); além de um
teste comportamental e de lógica enviado por e-mail.
28.MARIMAR S/A
 Offshore
29. MARLIN NAVEGAÇÃO S/A

 Offshore
 Empresa brasileira (2014). Recente convênio com o CIAGA
 Frota: 6 embarcações. 4 OSRV, 1 AHTS e o Marlin Copacabana (que
era AHTS e vai operar de ROV agora)
 Barcos foram comprados da DOF (são de 2000, 2002...)
 4 vagas para praticantes
 Requisitos: Inglês Intermediário ou avançado
 Escala do praticante: 6x1 ou 35x28 ou 1 ano direto
 Bolsa-auxílio: R$1500, mais seguro de vida, saúde e logística
 Empresa dá cursos de NR e CPOL (combate à poluição no mar)
 Processo seletivo: testes sobre AHTS, OSRV, QSMS e inglês
 Processo seletivo (oficial): prova técnica sobre as embarcações,
como OSRV (como uma redação para descrever as operações).
Depois entrevista com o RH com perguntas simples: Por que a
empresa? Suas características. Prova de inglês com 30 questões
bem tranquilas. Teve entrevista em inglês com a gerente técnica da
empresa também, mas bem básico.
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30.MAROIL APOIO MARÍTIMO LTDA

 Atua em alguns países africanos
 Frota: Não encontrado
 Site: http://www.maroilinternational.com/en/?ma=acc
31.MERCOSUL LINE NAVEGAÇÃO E LOGÍSTICA LTDA

 Cabotagem, com possibilidade de longo curso
 Armador brasileiro; pertence a Maersk Line
 4 frotas: conteineiro
 Tripulação quase toda brasileira
 2ON: R$10.103
 Escala de oficial é 56:56
 Benefícios: Plano de saúde, seguro, auxílio-transporte, academia e
internet e bolsa- auxílio (10% do de oficial=mil e pouco)
 10 vagas para praticantes
 Rodízio entre embarcações
 Escala 6:1, tem 30 dias de descanso a serem divididos no ano
 Contratam alguns depois do estágio
 Dão os cursos após a praticagem
 Processo seletivo: foi em dezembro, após formatura. Consistia, na
primeira fase, em uma prova com questões de inglês, uma redação
sobre você e testes de perfil comportamental que a empresa enviou
por e-mail. A segunda fase foi uma entrevista na empresa e parte
em inglês.
32.MULICEIRO SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA

 Offshore
33.NORSKAN/ DOF BRASIL OFFSHORE LTDA

 Offshore
 Frota: CSV, AHTS e ROV
 Há rodízio de embarque entre os barcos, mais oportunidade de
aprender. Cada embarque em uma embarcação diferente, isso faz
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com que o seu mês de desembarque não seja exatamente 1 mês,

pois tem que bater com a data que o próximo navio chega ao porto,
tempo médio de desembarque fica entre 14 e 28 dias
 Escala: praticante 3x1 e oficial 1x1
 A maioria da tripulação é brasileira, mas tem gringo
 A empresa pode dar cursos, mas não é regra
 Bolsa-auxílio de R$ 1000; mais plano de saúde, seguro de vida e eles
custeiam suas passagens e estadias em hotéis no pré e pós
embarque
 Salário bruto do Oficial de Máquinas varia entre R$ 16 a 21 mil,
dependendo do tempo de empresa e tamanho/tipo de navio
 A empresa tem o costume de absorver praticantes, além de que
tem quase 30 navios no Brasil e tem alguns navios gringos chegando
para trabalhar aqui. Isso dá maior chance de abrir uma vaga
 A maioria dos navios são novos
 Processo seletivo: Análise de currículo e duas entrevistas via Skype
com perguntas padrão: fale sobre você, diga um defeito e uma
qualidade; mais duas perguntas em inglês, “tell me about yourself”,
What do you do on your free time? ”
34.O.S.M DO BRASIL E GEREN. DE OP. MARÍTIMAS LTDA

 Empresa terceirizada; gerencia outros navios, presta serviço à
Petrobrás
 Frota: tem contrato com 5 navios shuttles, além de outras frotas
 Navios são novos (frota dos 5 shuttles)
 Não é comum o rodízio entre embarcações
 Tripulação mista (polonês, russo, filipino e brasileiro; dependendo
da embarcação)
 Língua oficial: inglês
 A empresa oferece curso específico de ECDIS, mas os outros são
feitos por fora
 Salário: em torno de R$15.000 (bruto) e R$12.000 (líquido)
 Benefícios: plano de saúde, auxílio transporte, vale alimentação e
previdência privada
16
35.OLYMPIC Marítima Ltda.

 Benefícios: plano de saúde (sul América), plano odontológico (sul
América), vale alimentação e vale refeição
 Frota: Não encontrado
36.OP NAVEGAÇÃO LTDA

 Sem informações na internet
37.ORION SERVIÇOS MARÍTIMOS

 Empresa brasileira, fundada em 2000
 Serviço de apoio marítimo; apoio portuário; socorro e salvamento;
mergulho
38.OCEANPACT
 Offshore
 Parceria com a GARDLINE MARINE SCIENCES DO BRASIL S/A: suas
informações são iguais às da OceanPact na questão de benefícios;
opera na bacia de Campos, Santos e Espírito Santo; escala flexível
combinada entre os praticantes; inglês obrigatório; processo
seletivo é para aqueles que demonstrem interesse pela empresa (a
empresa não convocou aqueles que a colocaram como 3ª opção)
 Frota: 19 embarcações; OSRV, PSV, Pesquisa, AHTS, SDSV
(mergulho), Fast Crew Boat
 Opera na Bacia de Campos ou de Santos
 Benefícios: Plano de saúde e odontológico pelo Bradesco
 Bolsa-auxílio: R$ 1000 mais auxílio transporte: R$ 500
 Escala: 28:28; 2 anos de praticagem
 Programa trainee de operação (praticantes que se destacam e
trabalham na empresa até surgir uma oportunidade)
 Maioria dos navios com 2 ou 4 praticantes por curso
 A bordo: iniciativa, proatividade, interesse
 Rodízio de barco, começando pelas piores embarcação
 Rotina: 8/8, 12/12 (depende do barco)
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 Inglês é obrigatório, mas não na entrevista

 Possível contrato mais para quem praticou na empresa
 Possível praticar com eles mesmo tendo praticado em outra
anteriormente
 Cursos: NR's, IMO-1, fórum de familiarização
 Média de aproveitamento: 30% (24 de 77)
 Processo seletivo: a empresa convocou quem a colocou como 1ª
opção no início do ano, mas fará outro PS no 2° semestre com os
demais. A primeira fase consistiu em uma entrevista feita por
telefone e as perguntas foram: Por que EFOMM? Por que Náutica?
Por que escolheu a empresa como uma opção? A segunda fase
consistiu em uma dinâmica em grupo realizada na empresa, em que
foi dada uma situação e os candidatos precisavam encontrar uma
solução. A situação era que os tripulantes estavam em um espaço
confinado, uns não queriam vestir EPI e não tinha água o suficiente.
39.PAN MARINE DO BRASIL LTDA

 Offshore
 Frota: 3 PSV (1 deles acabou de chegar), 1 OSRV e 1 AHTS
 Escala do Praticante: 3x1
 Há rodízio de embarque entre as embarcações: PSV, AHTS
 Sem bolsa-auxílio
 Sem plano de saúde
 2ON: R$ 13.676
40.PANCOAST NAVEGAÇÃO LTDA

 Salário: 2OM: R$ 12400,00 e 2ON: R$ 12100,00
 Site: http://www.pancoast-trading.com
41.POSIDONIA Serviços Marítimos LTDA

 Cabotagem, longo curso, apoio marítimo e ship management
 Frota própria, 15 embarcações
 Atua em transporte feeder de contêineres, granéis sólidos e
líquidos, carga geral e veículos e operação de apoio marítimo
18
42.RABO DE PEIXE TRANSPORTES MARÍTIMOS E EMPREENDIMENTOS

TURISTICOS LTDA
43.REBRAS REBOCADORES DO BRASIL S.A

 A SAAM SMIT Towage opera em mais de 30 portos nas quatro
principais regiões do continente americano.
 Brasil, com 48 rebocadores operando em 15 portos e terminais ao
longo da costa brasileira, incluindo serviços dedicados aos Terminais
de Petróleo da Petrobras em Angra dos Reis e Suape e em seu
Terminal de LNG em Salvador.
44.SAVEIROS CAMUYRANO SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA

 Wilson, Sons (parceria)
 Frota Wilson, Sons offshore: 10 navios
 Frota Wilson, Sons rebocadores: 13 rebocadores
 Salário: 2OM: R$ 14333,00 e 2ON: R$ 12902,00
45. SAPURA Navegação Marítima S.A

 Offshore
 Frota: 6 embarcações. PLSV; com ROV
 Não tem perspectiva de mais barcos
 Sapura esmeralda é bandeira brasileira, o resto é bandeira
panamenha (30% da tripulação brasileira)
 Só vaga pra CIAGA (12N + 12M)
 Hoje tem 1 vaga pra Máquinas e 1 para Náutica; conforme
praticantes terminam, vai abrindo vagas
 Escala do praticante e do oficial: 28x28
 Rotina de 12/12
 Benefícios: Ping pong, academia, cinema, lan house, aula de inglês e
português a bordo, plano de saúde e auxílio-transporte
 Pode fazer cursos na folga em simuladores (ROV)
 Inglês é obrigatório; tripulação mista
 Não tem rodízio de embarcação
 Bolsa-auxílio: R$1580 + R$ 920 em cartão alimentação
 A absorção de praticantes é pequena
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 Processo seletivo: entrevista com aquelas perguntas: Por que

EFOMM? Por que Náutica? Por que Sapura? Por que offshore? O
que sabe da empresa? Conhece alguém que trabalha ou trabalhou?
É filho único? Teria algum problema em ficar longe da família?
Quais os planos para o futuro? Eles foram seguindo currículo. Na
parte de idiomas pediram para explicar como era o nível de inglês
em inglês; perguntaram sobre curso, estudos, sobre equipamentos
do passadiço (coisa básica, como alguns equipamentos que tem no
passadiço em inglês); e no final perguntam se você tem alguma
pergunta.
46.SEALION DO BRASIL NAVEGAÇÕES LTDA

 Offshore
 Salários: 2ON: R$ 18600,00 e 2OM: R$ 15200,00
 Frota: PSV, RSV, WTSV, DSV, OCV e AHTS
47.SEACOR OFFSHORE DO BRASIL LTDA (EX SEABULK)

 Offshore
 Site: https://www.seacormarine.com/contactus.html
48.SEADRILL Serviços de Petróleo LTDA

 Offshore
 Sede em Houston (EUA) e Dubai
 Frota no Brasil: West Saturn e West Tellus
49.SIEM OFFSHORE DO BRASIL S.A

 Offshore
 E-mail: contato@siemoffshore.com
50.SUBSEA 7 DO BRASIL SERVIÇOS LTDA

 Offshore
20
 Frota: 33 navios em todo mundo (4 navios no Brasil)

 Tripulação estrangeira
 Salário: 2OM: R$ 18200,00 e 2ON: R$17600,00
 Escala do praticante: distribuir 30 dias de descanso em 12 meses
(ex.: 6x1 ou 4x15 dias)
 Benefícios: plano de saúde, plano odontológico e R$ 440,00 de
ticket de alimentação
 Bolsa-auxílio: R$ 1999,23
 Processo seletivo: Primeira fase: entrevista geral, todos na mesma
sala, cada um fala o nome, porque escolheu a EFOMM? Por que o
curso? Por que Subsea? 2 pontos fortes e um ponto que você deva
melhorar. Segunda fase: prova de redação em inglês e entrevista
com a gerente de operações offshore em inglês também. Ela
perguntou a mesma coisa: Por que a empresa e a profissão,
perguntou com quem mora, qualidades para a profissão, perguntou
sobre o nível do inglês e pediu para conversar um pouco. Ela
perguntou em inglês sobre coisas do currículo, experiências
profissionais anteriores e descrevê-las. Terceira fase: foram exames
médicos. Quarta fase: foi um exame psicológico: pauzinho do
mesmo tamanho que nem autoescola, contas de matemática, ver
para onde meche a peça se eu mexer uma alavanca tal, borrões de
tinta que você fala o que parece. Depois foi uma entrevista com a
psicóloga. Ela perguntou coisas da vida. O que gosto de fazer, com
quem moro, porque a profissão, se eu teria problemas de saudade,
etc. Quinta fase: foi o exame de inglês da escola de idiomas, prova
online, 4 etapas de 25 questões aumentando a dificuldade. Depois a
redação. Depois entrevista por telefone em inglês. Perguntas
aleatórias no presente passado e futuro. O que fazia quando era
criança? O que faria com 1 milhão de reais? O que faria para ajudar
os pobres se fosse presidente? 10 min de entrevista, mas tranquilo.
51.SUPERPESA COMPANHIA DE TRANSPORTES ESPECIAIS E

INTERMODAIS
21
52.STARNAV Serviços Marítimos LTDA

 Offshore
 Escala do praticante e do oficial: 28x28 (escala do praticante não é
flexível e do oficial pode dobrar dependendo da condição da
empresa)
 Não há rodízio de barcos durante a praticagem
 Empresa não oferece cursos
 Tripulação brasileira e um ou outro peruano/colombiano
 Barcos são novos (2011/2012)
 Empresa busca absorver seus praticantes
 Processo seletivo: entrevista em português
53.TECHNIP BRASIL ENGENHARIA, INSTALAÇÕES E APOIO MARÍTIMO
S/A
 Offshore
 Frota: 18 navios por todo o mundo e 1 navio em construção (apenas
2 PLSV no Brasil)
 Parceria com a Odebrecht para construção de navios (CONSÓRCIO
OOG TECHNIP PLSV- ODEBRECHT)
 Salários: salário base do oficial varia entre 10k e 15k (a Technip paga
salários diferentes para pessoas de mesma patente dependendo da
experiência e bagagem do oficial)
 Navios novos
 Por ter apenas 2 navios, perspectiva de contratação não é muito
boa
 Escala do praticante: 3 meses embarcado x 2 semanas
desembarcado
 Bolsa-auxílio: R$ 1595 (em 2017)
 Cartão refeição: R$ 600 (cartão utilizado para ir em restaurantes)
 Cartão de alimentação: R$100 (cartão utilizado em supermercados)
22
 Mais benefícios: plano de saúde e odontológico (por exemplo, em

uma consulta você só paga 25% do valor e eles 75%)
 Estrangeiros ganham mais que brasileiros nessa empresa, mas
brasileiros tem bem mais benefícios que os estrangeiros
 Cursos oferecidos: CBSP e HUET (necessário para embarcar por
helicóptero e em PLSV/plataforma). Eles pagam também o curso
das principais NRs (Trabalho em altura, manuseio de carro, espaço
confinado e etc.)
 Processo seletivo: Análise de currículo; entrevista em grupo e o RH
perguntou: por que escolheram essa profissão e sobre o nível de
inglês de cada candidato; em seguida RH pediu para que cada um
contasse uma história em inglês com o tema totalmente livre
(recomendo contar uma história que tenha a ver com navio para
você conseguir demonstrar um vocabulário técnico e mostrar amor
a profissão). Eles deram preferência para quem morava no Rio e
para quem colocou que tinha DP no currículo.
 Site: https://www.technipfmc.com/
54.TEEKAY DO BRASIL SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA

 Empresa estrangeira gigante no mercado de óleo e gás
 No Brasil ela não tem navios, mas tem plataformas e o FPSO Libra
 Normalmente ela fecha contratos com os navios da Transpetro
 Site: https://www.teekay.com/
55.TRANSHIP TRANSPORTES MARÍTIMOS LTDA

 Frota: 24 rebocadores no Brasil
 Salários: Sub-chefe de Máquinas: R$ 5700,00 (saindo da praticagem
já dá para pegar essa função num rebocador)
 Site: http://www.tstranship.com.br/index.html
56.TRANSMAR SERVIÇOS MARÍTIMOS S.A

 Empresa nacional
23
 É uma empresa de gestão logística; não tem navios próprios. Faz a

gestão de navios de outras empresas, assim como o agenciamento
de alguns portos no Brasil
 Site: http://www.transmarce.com.br/
57.TRANSOCEAN BRASIL LTDA

 Frota: plataformas, 4 ultra-deepwater e 1 Harsh-enviroment
 Site: https://www.deepwater.com/
58.TRANSPETRO PETROBRAS TRANSPORTES S/A

 43 navios com tripulação própria
 Benefícios para a família quando oficial
 Bolsa-auxílio: não há remuneração
 Não efetivam o praticante, eles suprem essa necessidade de oficiais
com o concurso (último concurso foi em 2017)
 É possível pegar um longo curso durante a praticagem
59.TRIAINA AGENCIA MARITIMA LTDA

 Tem 11 escritórios em todo o país e cobre todos os portos
brasileiros
 Faz gerenciamento de navios de outras empresas
 Salário: 2OM: R$ 15.600,00, 2ON: R$ 15.600,00
60.UP OFFSHORE APOIO MARÍTIMO LTDA

 Recente convênio com o CIAGA
 Foi comprada por uma empresa inglesa recentemente
 Frota: PSV e RSV
 Salário: 2OM: R$ 13900,00 e 2ON: R$ 13400,00
24
61.VSHIPS BRASIL OFFSHORE S.A

 Faz gerenciamento de navios de outras empresas, sem embarcação
própria
 12 vagas, 3 navios (Transpetro, Excelerate, Login)
 Transpetro 10 vagas: eles contratam, salário mil e pouco quando
está embarcado
 Ex.: navio gaseiro – 3mil e pouco quando está embarcado
 Se o seu contrato acaba com um navio, eles manejam para outro
navio. Se não conseguir, você perde o contrato com a empresa
 Escala é o máximo que der (6x1 ou 4x1)
 Processo seletivo: foi na própria empresa, em janeiro e para a
empresa EXCELERATE ENERGY SERVIÇOS DE REGASEIFICAÇÃO LTDA
(navio de regaseificação, não navega muito, fica no terminal, só se
desloca se for para outro terminal, 6x1, bolsa de R$3300). A
primeira etapa consistia de uma prova de conhecimentos técnicos
(65 questões em inglês, em 75 minutos e relacionadas ao navio
gaseiro, extintores...) e uma prova de Inglês (35 questões em 45min,
com muitas definições e tudo dado pela Laura). A segunda etapa
consiste em uma entrevista feita com a RH belga da empresa
Excelerare através do Skype (perguntas sobre o seu currículo, sobre
o que te motiva a trabalhar nesse tipo de navio, o que você sabe
sobre esse tipo de navio, sobre o Atracatex, o que é STS- ship to
ship, os equipamentos necessários para ir ao convés- complete PPE:
overall, helmet, safety shoes, safety glasses and gloves; sobre você;
sobre seu TCC...)
62.VAN OORD DRAGAGENS DO BRASIL LTDA

 Site: https://www.vanoord.com/equipment
63.WILSON, SONS OFFSHORE

 Offshore
 Frota Wilson, Sons offshore: 23 PSVs
 Frota Wilson, Sons rebocadores: 13 rebocadores
25
 Salário: 2OM: R$ 14333,00 e 2ON: R$ 12902,00

 Escala do praticante: 3x1 (negociável)
 Escala do Oficial: 28x28
 Bolsa-auxílio: R$ 770,00 (quando embarcado)
 Mais benefícios: plano de saúde Bradesco e apenas 2 passagens
para toda a praticagem
 Há rodízio de embarcações durante a praticagem, o que faz adquirir
mais experiência
 Tem navios de 3 anos em sua frota assim como navios de 8/10 anos
(bem conservados). Em 2019, há perspectiva de alguns de seus
navios recuperarem o contrato
 Só contratam oficiais que já foram praticantes da empresa (isso
melhora a perspectiva de contratação)
 Processo Seletivo: filtragem por antiguidade, análise de currículo e
uma “entrevista” (sem caráter eliminatório). A entrevista é mais um
bate papo em português (dão dicas sobre o embarque)
64.WILHELMSEN SHIPS SERVICE

 Sede na Noruega
 Faz gerenciamento de navios de outras empresas
 Salário: 2ON: R$ 14.500,00; 2OM: R$12.826,00
 CURIOSIDADE: EMPRESAS ESTRANGEIRAS

 Hapag Lloyd: empresa alemã de transporte marítimo e
conteinerização; sua sede brasileira é em Santos.
 Hamburg Süd: comprou a Aliança em 1999 e em 2016 a
Hamburg Süd foi vendida à Maersk.
 MSC: Mediterranean Shipping Company; sede em Genebra
(Suíça); especializada no transporte marítimo de carga
conteinerizada.
 CMA CGM: empresa francesa de transporte marítimo e
conteinerização sediada em Marselha (França).
26
 CURRÍCULO
 Deve conter suas informações básicas e relevantes; objetivos e
cursos. Salvar em PDF e também deve estar em INGLÊS;
 Fazer perfil no LinkedIn, pois funciona como um canal de
comunicação do meio profissional e contém informações sobre as
empresas e o mercado de trabalho. Sua foto deve ser profissional (se
possível fardada e deve passar seriedade); apresentar função;
descrição do que fez no CIAGA (diferencial dos praticantes); anexar
arquivos no seu perfil, como certificados; proficiência na língua
(escreva que está fazendo curso, se estiver); procurar ter um perfil
campeão (preencher tudo no perfil, porque é o que aparece
primeiro);
 O curriculum deve ser idêntico ao do LinkedIn;
 Ter cursos de outras línguas, além do inglês, é um diferencial;
 Trabalhos voluntários são um diferencial também;
 Não é recomendado que o currículo tenha foto;
 No final desse “Guia dos Praticantes”, encontram-se exemplos de
currículos mercantes.
 Cursos de NÁUTICA para colocar no currículo:
 ECDIS - Especial para Operador de ECDIS

o Special for ECDIS Operator
 EROG - Curso Especial de Radioperador Geral
o GMDSS General Radio Operator Special Course
 EBGL - Curso Especial Básico de Navio Tanque para Gás Liquefeito
o Basic Training for Liquefied Gas Tanker Cargo
 EBPQ - Curso Especial Básico de Navios Tanque Petroleiro para
Produtos Químicos
o Basic Training for Oil and Chemical Tanker Cargo Operation
 EOCA - Curso Especial de Operações com Cargas Perigosas no
Trabalho
o Special Course of Operations with Dangerous Cargo at
Seafarers Work
 EGPO - Gerenciamento de Passadiço para Oficiais
o Officers Bridge Procedures Management Course
27
 EESS - Curso Especial de Embarcações de Sobrevivência e

Salvamento
o Special Course in Survival Craft and Rescue Boats other than
Fast Rescue Boats.
 ECBO – Curso Especial de Conhecimentos Básicos Offshore
o Offshore Basic Knowledge
 EARP - Curso Especial de Operador ARPA
o ARPA Operator Special Course
 EOPN - Curso Especial para Oficial de Proteção do Navio
o Ship Security Officer
 EBCP - Curso Especial Básico de Conscientização sobre Proteção de
Navio
o Security Awareness Training for All Seafarers
 ECIA - Curso Especial Avançado de Combate a Incêndio
o Special Advanced Fire-fighting Course
 EPSM - Curso Especial de Primeiros Socorros Médicos
o Medical First Aid Special Course
 TBS/1 - Introdução Básica em Sobrevivência Pessoal, Combate a
Incêndio, Primeiros Socorros, Segurança Pessoal e Responsabilidade
Social
o Basic Instruction in Personal Survival, Firefighting, First Aid,
Personal Safety and Social Responsibilities
 Cursos de MÁQUINAS para colocar no currículo:
 EBPQ: Especial Básico de Produtos Químicos. EFOMM/CIAGA 2017

Basic Training for Oil and Chemical Tanker Cargo Operation.
 EBGL: Especial Básico de Gases Liquefeitos. EFOMM/CIAGA 2017

Basic Training for Liquefied Gas Tanker Cargo Operation.
 EOPN: Especial para Oficial de Proteção de Navio. EFOMM/CIAGA

2017 Ship Security Officer.
 EPSM: Especial de Primeiros Socorros Médicos. EFOMM/CIAGA

2017 Medical First Aid Course.
28
 CBINC: Curso Básico de Combate a Incêndio. EFOMM/CIAGA 2017

Fire Fighting.
 ECIA: Especial Avançado de Combate a Incêndio. EFOMM/CIAGA

2017 Advanced Fire Fighting Special Course.
 EESS: Especial de Embarcações de Salvatagem e Segurança.

EFOMM/CIAGA 2017 Special Course in Survival Craft and Rescue
Boats.
 TBS: Treinamento Básico de Segurança. EFOMM/CIAGA 2017 Basic

Safety Training.
 HPAV: Profissional Habilitado de Alta Voltagem. EFOMM/CIAGA

2017 Professionaly eneable to working with high electric tension.
 HPGM: Profissional Habilitado de Gerenciamento de

Máquinas.EFOMM/CIAGA2017 Professionaly eneable to Engine
Room manegement.
 DOCUMENTOS
 Devem estar prontos com ANTECEDÊNCIA e com suas respectivas
cópias e digitalizados. Carregá-los em um pen drive e no e-mail,
prontos a serem enviados a qualquer momento, caso a empresa
solicite.
 Documentos Profissionais:
1. Febre Amarela: Cartão Internacional retirado na ANVISA. Para

emitir esse certificado, deve-se: fazer cadastro no site da ANVISA e
comparecer a unidade mais próxima com os documentos
necessários. Conferir anteriormente se a vacina está correta. É
válido levar a CIR para comprovar que você viajará em breve a
serviço.
2. CIR: Etiqueta + Tempos de Embarque
3. ASO: A Escola a fornece ao aluno antes da formatura. Algumas
empresas realizam exames médicos adicionais e confeccionam
atestado próprio. Outras empresas aceitam somente o ASO
fornecido pelo CIAGA e rejeitam atestados particulares.
29
 Documentos Pessoais:
1. RG (não pode ser Habilitação)

2. CPF (não pode ser Habilitação)
3. Título de Eleitor (frente e verso) mais comprovante da última
votação
4. Comprovante de Residência Atual (mês corrente ou mês anterior)
5. Certificado de Reservista ou Carta Patente (Frente e verso).
OBS.: Para aqueles que ingressaram na EFOMM antes de completar
18 anos, deve-se solicitar o CERTIFICADO DE SITUAÇÃO MILITAR.
Esse documento se faz necessário por conta da ausência do
Certificado de Reservista. Recomendado solicitar na secretaria do
CIAGA durante os três anos de curso, pois algumas empresas
solicitam para o início da praticagem. A documentação necessária
para isso é a identidade militar com sua cópia legível. Prazo: 20 dias
úteis. O Certificado de Situação Militar é diferente do Atestado, pois
esse é assinado pelo COMCA e aquele pelo Almirante.
6. Certificado de Escolaridade (Frente e verso)
7. Certidão de Nascimento (Se solteiro)
8. Passaporte
9. Carteira de Trabalho - CTPS (frente, verso e desconto sindical)
10.Cartão Cidadão ou comprovante do n° PIS/PASEP. É um documento
que se pega na caixa econômica.
11.Certidão de Casamento (Se casado) ou União Estável
12.Cartão do Banco (conta corrente em nome do candidato - frente e
verso)
13.Foto 3X4 (Fundo Branco)
 Documentos Filhos (se tiver)

1. Certidão de Nascimento dos Filhos
2. Carteira de Vacinação dos Filhos (Se menores de 07 anos)
3. Declaração de Frequência Escolar ou faculdade (Como
comprovante de frequência escolar dos filhos, precisa ser uma
declaração da Escola ou Faculdade informando que o aluno está
matriculado e cursando.)
4. RG dos filhos
5. CPF dos filhos
30
 Documentos Cônjuge (Se tiver)

1. RG do Cônjuge (se casado)
2. CPF da Cônjuge (se casado)
 Documentação fornecida pela ESCOLA para formalizar o período

de praticagem:
1. TERMO DE COMPROMISSO: Espécie de “contrato” que
estabelece os termos a serem cumpridos pelo praticante, Escola e
empresa com relação à praticagem. O Termo de Compromisso é
obtido no Departamento de Cursos e Estágios quando o praticante
define a empresa onde realizará o estágio; são assinadas 3 vias e
encaminhadas uma a cada uma das partes – praticante, CIAGA e
empresa.
OBS: Entregar o Termo de compromisso de estágio assinado pela
empresa no Departamento de praticagem no CIAGA para garantir a
bolsa de R$700,00 referente ao período do estágio.
2. PREST: Documento que formaliza o estágio, composto de
tarefas variadas a serem cumpridas pelo praticante durante os
embarques. O PREST deve ser entregue completamente preenchido
e assinado ao final da praticagem.
3. FOLHA DE AVALIAÇÃO: Documento entregue junto com o
PREST. É a avaliação final do estágio, carimbada e assinada pelo
Comandante e pelo supervisor no último embarque do praticante.
4. ATESTADO DE CURSOS: Os certificados dos cursos feitos
durante a formação só são entregues após o estágio. Porém, alguns
cursos são mandatórios para embarque. O CIAGA fornece um
atestado, a ser apresentado à empresa, comprovando a conclusão
das disciplinas correspondentes aos cursos básicos de segurança.
5. OFÍCIO (ORDEM DE SERVIÇO EMITIDA PELO CIAGA)
 EMENDA A CARMIM: utilizada para corrigir algum erro durante o

preenchimento da CIR
 Escrever com caneta vermelha (por isso o nome carmim)
 Riscar o dado errado e escrever o dado certo em cima do erro (e
não por cima), como no “exemplo 1” da próxima página
 Fazer um asterisco ao lado referente à observação que será escrita
no rodapé da CIR
 Escrever a observação no rodapé: “Vale Emenda a Carmim” mais a
“assinatura do Comandante/carimbo”
31
 Quando quiser cancelar tudo: risca e escreve “cancelado”; como no

“exemplo 2” a seguir:
EXEMPLO 1:
EXEMPLO 2:
32
 ENTREVISTA
 DICAS:
 Concentre-se e foque na entrevista nos 2 (ou mais) dias anteriores
 Busque o autoconhecimento para saber responder as questões
 Estude a empresa, procure os seus valores, objetivos e sua situação
no mercado (se é líder de mercado, quanto faturou no último ano...)
 Estude linguagem corporal para entrevista de emprego. Sua
postura, olhar, posição dos braços e muitas outras coisas passam
uma visão negativa para o entrevistador
 Suas respostas devem ser como um vetor: reto, direto, objetivo, de
fácil entendimento e cumprindo a sua finalidade. Você não pode
perder muito tempo por pergunta, pois o entrevistador tem um
tempo determinado para cada candidato. Nesse tempo, você deve
se vender da melhor forma possível, cobrindo diversas áreas, ou
seja, não adianta você falar muito de uma área e não ter tempo
para falar das outras
 Não ir com respostas prontas e decoradas
 Buscar ser assertivo e demonstrar confiança nas respostas. Saber a
diferença de prepotência
 Se possível, treinar diante do espelho
 Se o entrevistador mexer no celular, pare de falar. Ele vai te olhar e
você diz: “Desculpa, você estava mexendo no celular e eu não quis
te atrapalhar”. Isso mostra que você é centrado
 Se você não sabe responder, diga: “Não tenho conhecimento para
responder isso”
 Se começar a se enrolar, diga: “Acho que não me expressei bem”.
Volta e dá a resposta rápida e sucinta. Busque ter autocontrole no
momento para não ficar nervoso
 Quando o entrevistador começar a falar da vida dele é bom, pois
pode demonstrar uma afinidade com a sua personalidade
 Se o entrevistador fizer alguma brincadeira, interaja com ele, mas
logo volta a se concentrar no seu objetivo
 Busque se ATUALIZAR sobre os processos seletivos, pois o RH das
empresas podem mudar de um ano para o outro.
 POSSÍVEIS PERGUNTAS PARA ENTREVISTA:

1. Por que escolheu a EFOMM?
2. Como foi sua experiência desses 3 anos?
3. O que seus pais acharam da sua saída de casa?
33
4. Por que Náutica/ Máquinas?

 Estudos apontam que 60% de toda comunicação humana é não-
verbal (ou linguagem corporal) e 30% é o tom de voz. Você pode
utilizar toda espécie de comunicação ao seu favor durante toda
entrevista, mas, nessa pergunta, deve abusar dos 90% citados
anteriormente para mostrar toda a sua paixão pela profissão.
5. Está satisfeito com a escolha do curso?
 Mostre paixão pelo curso que você escolheu.
6. O que você sabe sobre a empresa?
 Estude a empresa pelo site pra ter uma boa resposta.
7. Por que você está interessado em trabalhar para esta empresa?
 Não é recomendado responder sobre os benefícios, pois você os
aceitou quando quis fazer a entrevista. Foque nas características
da empresa que você sabe, através do estudo que fez sobre ela.
8. Onde você se vê em cinco anos? E em 10?
 Fale de seguir carreira e alcançar a patente de Chemaq ou
Comandante.
9. Quanto tempo você espera trabalhar na nossa empresa?
 Um exemplo de resposta seria: “Pelo tempo que a empresa
entender que nós podemos crescer juntos.”
10.Qual seria a sua maior dificuldade a bordo?
 Não é recomendado falar da saudade da família. Pode ter duas
respostas: uma é falar algum problema bem bobo que pode ser
facilmente resolvido, como eu gosto de correr ao ar livre; a outra
é falar sobre uma dificuldade séria, mas, logo em seguida,
apresentar a solução de como você lidaria com essa dificuldade (a
solução tem que ser convincente).
11.O que só você pode nos oferecer?
 Buscar uma característica sua na qual te destaca dos demais. Para
essa pergunta, é necessária uma profunda autoanálise.
12.Por que deveríamos contratá-lo?
 Todas as perguntas de uma entrevista de emprego são
importantes, mas há algumas perguntas que são chaves e você
deve usar isso a seu favor, destacando-se nelas. A pergunta “Por
que devemos contratá-lo?” é definitivamente uma delas. Não é
recomendado falar que você é esforçado e trabalha duro e muito,
porque isso qualquer um pode fazer e uma empresa não dá
atenção para isso. O que é importante para a empresa são os
seus resultados. Nessa reposta, você deve cobrir 4 áreas: você é
capaz de entregar ótimos resultados, você se encaixa com a
34
cultura da empresa, é bom trabalhando em grupo e é alguém que

se diferencia dos demais. Isso fará com que a sua contratação
seja melhor que a dos outros candidatos. Se construir uma
resposta clara, na qual o entrevistador consiga entender e ver
que você cobre essas 4 áreas, o seu sucesso na entrevista fica
muito mais próximo. Como praticante, você estará na empresa
para ajudar e aprender.
13.Quais as suas metas de carreira?

 Seguir a carreira e alcançar o posto de Chemaq ou Comandante
devem estar dentro da sua resposta. Não é recomendado falar
sobre família e assuntos relacionados nessa resposta.
14.Descreva-se.
15.Quais são os seus pontos fortes?
 Não é recomendado falar que você é esforçado e trabalha duro e
muito, porque isso qualquer um pode fazer. A empresa não dá
atenção para isso. O que é importante para a empresa são os
seus resultados. Fale sobre seus pontos fortes e procure falar
sobre as características que batem com os valores da empresa.
16.Quais são os seus pontos fracos?
 Nunca fale sobre uma virtude fazendo-a de defeito! Cite o seu
defeito sem medo, mostrando autoconhecimento. Logo em
seguida, fale o que faz para corrigi-los, mostrando que a sua
evolução no seu ponto fraco já está ocorrendo e que ele não vai
atrapalhar.
17.Fale um pouco sobre o seu currículo.
 Saiba o que falar sobre as partes singulares de seu currículo. Ex.:
Intercâmbio, cursos de línguas ou técnicos, prêmios de final de
curso e etc.
18.O que te motiva?
 Por mais que não tenha algo que te motive todos os dias, é
importante você ter até para a sua vida a bordo durante a
praticagem. Então, descubra algo que te motive a ser melhor
todos os dias.
19.Cite três pontos em que seu ex-chefe gostaria que você melhorasse.
20.Você tem planos de viajar?
21.Conte sobre a realização de carreira da qual mais se orgulha.
22.Conte sobre alguma vez em que você tenha cometido um erro.
 Deve demonstrar que você entende que foi um erro e mostrar o
que levou a ele. Além de dizer o que aprendeu com ele e o que
35
você faria atualmente nessa situação com o aprendizado que

você teve com esse erro.
23.Qual o seu emprego dos sonhos?
 Tem que ter “ser Chemaq ou Comandante dessa empresa” na
resposta. Isso vai mostrar que você quer estar nessa empresa,
quer seguir carreira nela e, o mais importante, você tem objetivos
de crescer e ser grande. Use a linguagem corporal e tom de voz
firme para ser convincente nessa resposta.
24.O que você espera realizar nos primeiros 30 dias, 60 dias e 90 dias
de trabalho?
25.Fale um pouco sobre sua formação acadêmica.
26.Conte-me como lidou com uma situação difícil.
 Você tem que mostrar como lidou com essa situação e, mais que
tudo, como você a superou.
27.Como você lidaria com um tripulante bravo?
 Momento de usar seus conhecimentos adquiridos nas aulas de
RIT (relações interpessoais).
28.Conte-me sobre alguma vez em que foi além e também abaixo do
que era esperado para um projeto.
29.Quem são seus concorrentes?
30.Qual o seu maior fracasso?
31.Quem é o seu mentor?
32.Conte-me sobre alguma vez em que discordou do seu chefe ou se
teve problemas com seus superiores.
 Importante dizer que sempre buscou fazer o seu trabalho com
excelência e não teve problemas.
33.Como você lida com a pressão?
 Importante dizer que você aprendeu na EFOMM lidar sobre
pressão.
34.O que o motiva para se levantar todos os dias?
 Mesmo esquema da pergunta 17.
35.Quais eram os pontos fortes e fracos dos seus chefes? (para caso de
oficial ou se já teve outros empregos)
 Pontos fortes: ele é um poço de sabedoria; pois tudo que você
sabe, aprendeu com ele.
36.O que as pessoas que se reportam diretamente a você diriam sobre
você?
 É uma pegadinha, pois na verdade quer saber qual o seu tipo de
personalidade.
36
37.Você prefere trabalhar em equipe ou sozinho?

 Isso depende da situação ou do trabalho. Há tarefas que serão
mais sucedidas se eu fizer sozinho e outras se eu fizer em equipe.
Por exemplo, se meu chefe pedir para eu fazer uma tarefa
confidencial, eu optaria por fazê-la sozinho, pois tem relação com
o quesito confiança.
38.Se eu ligasse agora para o seu chefe e perguntasse em quais pontos
você precisa melhorar o que ele diria?
39.Você é um líder ou um seguidor?
 É uma pegadinha. A maioria das pessoas vai pensar que a
resposta é líder, mas não é. Não é ser um seguidor também. O
que a empresa quer é alguém disposto a fazer de tudo por ela,
tanto como seguidor, mas também como líder (vale a pena
ressaltar que você sabe se líder também). Você vai começar como
praticante (um seguidor), mas você não quer ser só isso. Quer
também crescer e se transformar num líder, dentro da empresa.
Você deve demonstrar na sua resposta que tem capacidade de
ser ambos pela empresa.
40.Qual o último livro que você leu por diversão?
41.Quais são os hábitos irritantes dos seus colegas?
 Essa pergunta mostra como você convive em grupo. Então tome
cuidado com ela. Busque dizer que não se incomoda com isso e
busca fazer o seu trabalho e se preocupa com a sua
produtividade.
42.Quais são os seus hobbies?
 Diga hobbies que dá para fazer a bordo.
43.Qual o seu site favorito?
44.O que o deixa desconfortável?
 Mesmo esquema da pergunta 39.
45.Quais foram as suas experiências de liderança?
46.Como você demitiria alguém?
47. Qual a sua pretensão salarial?
 No caso de praticantes, não temos opção, pois já é determinado.
Mas para outras funções é recomendado fazer análise do
mercado para dar essa resposta. Não é recomendado dar um
valor baixo, pois você precisa demonstrar o valor do profissional
que você é.
37
48.O que você mais gosta e o que menos gosta de trabalhar neste setor
da Marinha Mercante?
 Não recomendamos falar de salário como algo que você goste.
Foque mais em vocação e estilo de vida. Não fale da distância da
família, como algo que você menos gosta, pois isso é negativo
demais. Foque em algo que você realmente não goste, mas que
seja leve.
49.Quais perguntas eu não fiz para você?
50.Quais perguntas você quer fazer para mim?
 Essa pergunta (normalmente feita no final da entrevista) é
também uma pegadinha, porque geralmente o candidato cola as
placas e o entrevistador não quer contratar alguém assim. Como
toda pergunta, essa é uma chance de você se destacar. Essa
pergunta em particular é o momento em que o controle da
entrevista sai das mãos do entrevistador e vai para as suas. Isso
tem que ser aproveitado da melhor forma possível, sem se
comprometer. Minha recomendação pessoal é fazer uma
pergunta voltada para o entrevistador de forma que você crie
uma afeição com ele, como: “Qual é a sua parte favorita de
trabalhar nessa empresa?”. Use da linguagem corporal para
passar uma visão de que você quer muito estar nessa empresa e
que você está entusiasmado com isso, mas tudo sem exageros.
Isso gera um impacto no entrevistador e ele vai lembrar-se de
você se destacando dos demais e de forma positiva. Outro
exemplo seria: “Quantos % a empresa pensa em crescer em
2019??” O entrevistador vai ficar sem saber o que falar e você
diz: “Eu li no site que pensam em crescer 25%. É verdade?”
51.Como você lida com as críticas?
 É recomendado falar que você analisa as críticas e busca nelas
uma forma de melhorar.
52.O que você acha sobre a Marinha de Guerra?
 Não é recomendado falar mal da Marinha de Guerra.
53.O que você acha sobre o futuro da Marinha Mercante?
54.O que você acha se você embarcasse amanhã?
 Cuidado com as expressões faciais ao responder essa
pergunta.
55.Se pudesse ser um animal, qual você seria?
56.Qual a sua noção sobre a importância da cabotagem?
57.Qual a sua noção sobre a importância do setor offshore?
38
 APARÊNCIA NA ENTREVISTA:
 Feminino:
OBS.: EVITAR esmalte escuro, maquiagem pesada e nada de
chamativo na aparência. O cabelo preso, de preferência.
39
 Masculino:
OBS.: EVITAR barba e cabelo grande. Deve estar com a roupa
alinhada.
40
 ENXOVAL PARA O EMBARQUE:

1. Camisa (5, 7)
2. Camiseta regata (4)
3. Bermuda (3)
4. Casaco (a bordo é bem frio)
5. Calça moletom/ tactel / abrigo (2)
6. Calça jeans (1)
7. Crocs
8. Chinelo pra tomar banho (opcional)
9. Meia (cano longo pra bota não incomodar)
10.Peças íntimas (10)
11.Tênis corrida
12.Óculos de sol (supérfluo)
13.Relógio
14.Extensão (bom levar, depende do seu camarote)
15.Carregador de celular
16.Computador com filme/jogo
17.Pen drive/HD
18.Bloco de anotações/caderno/agenda
19.Xampu e condicionador
20.Sabonete (É dado a bordo, mas é bom levar. +- 2 por semana)
21.Perfume
22.Toalha (Tem a bordo, mas pode levar)
23.Roupa de cama (Tem a bordo)
24.Escova dente (3)
25.Pasta dente (Dado a bordo, mas é bom levar umas 4 extras)
26.Fio dental
27.Desodorante
28.Tênis pé
29.Gillette
30.Dramim (Tem a bordo)
31.Remédio dor de cabeça (Tem a bordo)
32.Outros remédios importantes
33.Pomada assadura (Tem a bordo)
34.Cortador de unha
35.Pinça
36.Fone de ouvido
37.Protetor solar
38.Cinto (opcional)
41
39.EPI (Empresa dá)

40.Suplementos, manipulados, vitaminas (confirmar com alguém
da sua empresa)
41.CIR, ASO, documentos
42.Instrumento de música (supérfluo)
43. 2 lanternas (maquinista)
44. 2 joelheiras (maquinista)
 INFORMAÇÕES EXTRAS
 ATRACATEX: precisa-se de ID militar e CIR; são 10 dias
 PRATICAGEM NA MB: depende de negociação com o CIAGA. É
permitido fazer por um tempo para adiantar a praticagem, enquanto
aguarda pelos processos seletivos.
 ANTES DO EMBARQUE: estar bem consigo mesmo; ter alimentação
equilibrada e fazer exercícios. Ler as políticas da empresa.
 Curso de Excel e Word são importantes
 Aprimorem o inglês, principalmente o inglês TÉCNICO
 Há empresas que não são conveniadas ao CIAGA para fazer a
praticagem, mas que há a possibilidade de contrato depois
 Também há a possibilidade de contrato com plataformas. As fainas
nas plataformas para um Oficial de Náutica envolvem controle de
materiais e certificações; operações com os barcos; bombeio de
granéis para o poço (cimento/baritina); controle de lastro.
Dependendo da arqueação bruta das plataformas, um 2ON, por
exemplo, pode assumir função de imediato, mas é preciso cursos
específicos.
 TÉRMINO DA PRATICAGEM:
Agradecimento à 2°OM Karoline Camargo pelas informações
prestadas referentes a essa fase da praticagem.
 Com o término da praticagem, alguns documentos precisam ser

providenciados para formalizar o encerramento do estágio
embarcado e ascender de categoria. A seguir encontram-se
orientações sobre todos eles.
42
 PREST: É recomendado que se comece a preenchê-lo logo no início

da praticagem. TODAS as páginas precisam ser assinadas e
carimbadas pelo Comandante da embarcação, mesmo que não haja
espaço para isso (pode ser feito no rodapé, por exemplo). O
carimbo de todo oficial que assine deve conter seu nome, número
da CIR e função/ cargo. Alguns itens requerem atenção no
preenchimento, como:
 ITEM 2 (FICHA DE IDENTIFICAÇÃO DO OFICIAL SUPERVISOR E DO

OFICIAL INSTRUTOR):
 Existem as opções de embarque 1, embarque 2 e embarque 3, mas
se o praticante só embarcou em 1 tipo de embarcação, só irá
preencher o embarque 1. Se praticou em mais de um tipo, irá
preencher as outras opções. Abaixo encontra-se um exemplo desse
ITEM 2 do PREST.
 O Oficial Supervisor pode ser o Imediato ou o Comandante para
Náutica e o Chefe de Máquinas ou o Subchefe de Máquinas para
Máquinas. Se possível, dar preferência ao de categoria mais elevada
para assinar.
 O Oficial Instrutor pode ser qualquer um, como o OQM, OQN,
Subchefe, Chefe ou Imediato. Um mesmo oficial pode ser
Supervisor e Instrutor ao mesmo tempo e, por isso, irá assinar duas
vezes.
43
 ITEM 5 (FICHA DE IDENTIFICAÇÃO E EMBARQUE DO/A PRATICANTE

DE NÁUTICA/MÁQUINAS):
 Data de embarque e desembarque: alguns praticantes colocam
direto a data do primeiro e último dia da praticagem; outros já
colocam as datas iniciais e finais de cada período separadas (uma do
lado da outra e em suas respectivas linhas); outros ainda colocam
seus períodos de estágio nos diferentes tipos de embarque (1,2 e 3),
mesmo que tenha sido numa mesma embarcação como forma de
garantia. Todos esses modos já foram aceitos.
 Embarque 1, embarque 2 e embarque 3: mesmo raciocínio do ITEM
2. Ou seja, se embarcou em só 1 tipo de embarcação, só precisa
preencher a Embarcação 1.
 Se embarcou em mais de 3 tipos de embarcações, terá que tirar
cópia da ficha e anexar ao documento de registro.
 ITEM 7 (DADOS TÉCNICOS DO NAVIO): só precisa preencher para 1

tipo de embarcação, mesmo que o praticante tenha embarcado em
mais de um tipo. Além disso, pode ser digitado ou feito à mão. Caso
não haja um dado, escrever: “N/A” (não se aplica).
44
 ITEM 8 (TAREFAS):
 O praticante dará um conceito para cada tarefa desempenhada.
Não é recomendado dar “insatisfatório” para um item. Mesmo que
o navio não tenha um determinado tipo de sistema, por exemplo,
busque instruções/informações sobre ele com algum Oficial para
que possa avaliar a tarefa como “satisfatória”.
 Lembrando que TODAS as páginas desse ITEM 8 precisam ser
assinadas e carimbadas pelo Comandante e o Instrutor irá assinar
no local indicado. Para Máquinas ainda é aconselhado ter a
assinatura do Chefe de Máquinas, como forma de garantia.
 A data solicitada deverá ser uma dentro do período de estágio e não
o último dia de praticagem.
45
 ITEM 9 (INSPEÇÃO DO LIVRO DE REGISTRO DE ESTÁGIO): Não existe

esse item para Máquinas. É recomendado que seja feito uma
inspeção a cada mês ou a cada período de embarque para Náutica.
 Logo após esses itens, existem os Anexos (A, B, C e entre outros).

Eles também deverão ser assinados e carimbados pelo
Comandante. Máquinas ainda tem que ter a assinatura do Chefe de
46
Máquinas, como forma de garantia. Esses Oficiais irão avaliar o

praticante em cada aspecto e fazer uma média.
 Há um anexo sobre navio tanque, mas não será preciso o seu
preenchimento caso o praticante não tenha feito estágio nesse tipo
de embarcação.
 Há um anexo para comentários do superior ou instrutor sobre o
praticante. Contudo, se não houver comentários a serem feitos, é
preciso que se faça um risco na página ou escreva: “Nada a
declarar”. Ainda assim, é preciso a assinatura e o carimbo do
Comandante e a assinatura do praticante, em seus respectivos
anexos de avaliação.
 Há um anexo que solicita a lista de presença da tripulação da
embarcação. Toda embarcação tem essa lista e poderá ser anexada
impressa. Não há a necessidade de mencionar os certificados de
cada tripulante, apenas o nome e dados (como CIR, função e
empresa). Caso haja embarque em mais de um tipo de embarcação,
não precisa da lista de presença de todas. Basta de uma
embarcação.
 É recomendando digitalizar o PREST e enviar ao Departamento de

Estágio para que uma avaliação seja feita, evitando futuros
imprevistos. Atentar para o preenchimento do PREST, dos anexos e
da CIR.
 Após o último desembarque como praticante, comparecer à
empresa para buscar um ofício/carta da empresa ao CIAGA,
comprovando o término. Recomendado avisar antecipadamente à
empresa sobre isso para que ela providencie os documentos
necessários. NÃO esquecer de conferir todos os dados/datas desses
documentos.
 Dias de embarque: 360 dias (incluindo Atracatex e Mercantex)
 Providenciar 2 fotos 5x7 com:
 Fundo branco;
 Gandola branca e sem quepe;
 Platina de 2° ON/M. Atentar para a visualização de toda a
platina na foto. Incluindo as faixas
vermelha/dourada/vermelha para Máquinas e
azul/dourada/azul para Náutica. Vire-a um pouco até que
suas pontas apareçam na foto;
 Data atual (menos de 1 ano) digitada e preta;
 Oficiais do sexo masculino: barba feita e cabelo cortado;
47
 Oficiais do sexo feminino: coque; sem brincos, colares e

piercing;
 Lembrando que a foto não é para CIR, mas uma para o
Certificado de Competência (será falado sobre ele mais
adiante) e outra para o próprio Oficial.
 Após isso, comparecer ao Departamento de Controle de Cursos e

Estágios no CIAGA para entrega do (a):
 Certificado da empresa credenciada onde o estágio foi
realizado;
 2 fotos 5x7;
 PREST preenchido, assinado e carimbado pelos avaliadores e
Comandante navio;
 CIR preenchida e assinada pelo Comandante do navio (se
houver erro, fazer correção utilizando a emenda carmim).
Levar cópia da folha de rosto e das folhas onde constem a
comprovação do embarque;
 Anexos preenchidos, assinados e carimbados pelos
avaliadores e Comandante navio;
 Entrega do Formulário de Avaliação do Praticante, assinado e
carimbado pelo Comandante do navio;
 Entrega do Termo de Familiarização em Navios-Tanque,
assinalado em EBGL e EBPQ, assinado e carimbado pelo
Comandante do navio (para quem praticou nesse tipo de
embarcação);
 OBS.: É recomendado levar documentos pessoais e
profissionais com suas respectivas cópias;
 OBS.: Os horários de atendimento ao público externo são:
10h-11h e 14h-15h.
48
 Após a entrega, o Departamento fará a conferência da

documentação, a contagem dos dias e a transferência desses dados
para a Divisão de Inscrição, que dará entrada na emissão dos
seguintes documentos:
 Certificado de Competência (DPC-1031): qualifica o Oficial
para desempenhar a bordo as funções e capacidades dentro
dos níveis de responsabilidade no qual constam também as
limitações pertinentes. A 1ª emissão de Certificado é isenta
de pagamento de GRU e ele deve ser revalidado a cada 5
anos. Lembrando que esse documento é exigido no momento
da efetivação na empresa. Prazo: 20 dias úteis.
 Certificado de Proficiência (DPC-1034): destinado a certificar
os Oficiais que concluíram cursos, exames e estágios,
qualificando/habilitando-os para o desempenho das
atividades profissionais. Prazo: 20 dias úteis.
OBS.: Máquinas tem 12 Certificados (incluindo o
Certificado de Competência) e Náutica tem 16 Certificados
(incluindo-o também).
 Etiquetas dos certificados para colar na CIR (dar um jeito de
caber todas). Prazo: 08 dias úteis.
 A documentação (1031, 1034, etiquetas e a CIR carimbada) deverá

ser buscada na Divisão de Inscrição (2ª guarita antes de entrar no
CIAGA à direita). É recomendado ligar anteriormente para conferir
se ficaram prontos e o horário de funcionamento da Divisão.
 Poderão ser solicitados outros documentos por meio de
requerimentos, como:
 DIPLOMA DE BACHARÉIS: solicitada na Divisão de Inscrição;
isenta de pagamento; levar cópia da identidade junto à
original. Prazo: 30 dias úteis.
 CERTIDÃO DE NOTAS (histórico escolar): solicitada na Divisão
de Inscrição; isenta de pagamento; levar cópia da identidade
junto à original. Algumas empresas pedem para contratação.
Prazo: 20 dias úteis.
 CURRÍCULO DETALHADO (certidão de notas detalhada):
solicitado na Divisão de Inscrição, portando a GRU emitida no
site da DPC no valor de R$28,00, o comprovante de
pagamento da GRU, identidade e sua cópia. Esse documento
é necessário para corte de matérias em cursos/universidades.
49
 CARTA PATENTE: com o término da praticagem, o nome dos

Oficiais é enviado para a DPMM (Diretoria de Pessoal Militar
da Marinha) para a solicitação da Carta Patente. O nome
entra numa lista que é atualizada a cada 3 meses. Essa carta é
uma comprovação do tempo de serviço do cidadão.
 ÚLTIMA ETAPA: entrar no site das Capitanias dos Portos do Estado

para agendar a solicitação de ascensão de categoria, de acordo com
o passo a passo:
 Orientações: ler e concordar;
 Identificação: completar com os dados pessoais;
 Serviços: sem GRU; grupo de serviço selecionado é educacional; e
serviço selecionado é ascensão de categoria.
 Agendamento
 Confirmação
 OBS.: levar identidade e CPF com suas respectivas cópias; CIR;
comprovante de residência; Certificado de Competência e ASO
válido. (Nem todos os documentos que são solicitados no site são
obrigatórios para essa ascensão de categoria).
 O CURSO DE BACHARELADO EM CIÊNCIAS NÁUTICAS é equiparado

ao de ADMINISTRAÇÃO. Para isso, é preciso realizar um pré-registro
no site do CRA (Conselho Regional de Administração), depois
comparecer ao órgão com a documentação necessária e receber a
carteirinha. O registrado poderá participar de concursos públicos
cujos editais exijam formação superior em Administração ou
trabalhar nessa área.
50
 ANEXO: EXEMPLOS DE CURRÍCULOS

A seguir encontram-se EXEMPLOS de currículos para que possam se
basear:
Amair Anderson Martins

Endereço/Adress: Rua X, (número) – Realengo, Rio de janeiro - RJ
Contato/phone: (número com DDD)
Email:
Nacionalidade/Nacionality:Brasileiro/Brazilian Idade/Age: 20
anos/years
URL Linkedin (link )
Objetivo/Objective:
Exercer a função de Praticante Oficial de Máquinas para a conclusão do Programa de
Estágio e colaborar em um ambiente de trabalho onde possa colocar em pratica meus
conhecimentos em favor da empresa na qual viso integrar, focando o crescimento
profissional e da empresa.
Perform the role of engineer officer trainee for the completion of the Internship Program
and collaborate in an environment where I can put my knowledge in practice in favor of the
company in which I aim to integrate, focusing on the professional growth and the company
growth
Formação acadêmica/ Academic qualification:

 Bacharel em ciências náuticas com especialização em
máquinas (2016-2018) – EFOMM/CIAGA.
Bachelor in Nautical Science applied in marine engineering (2016 – 2018) –
EFOMM/CIAGA.
Cursos/ Courses:
 Motores marítimos na prática/ Marine engines in
practice – MAN Primeserv Academy Curso de 2 dias com
foco nas novas tecnologias dos motores marítimos de 2 e 4
tempos e operação de ferramentas especiais. Petrópolis,
2018
2-day course focusing on new Technologies of 2 and 4 stroke marine engines and
special tooling operation. Petrópolis, 2018
51
 Mecânico de refrigeração de Self contained, câmara

frigorífica e water chiller – SERAE Self contained, Cold
storage chamber and water chiller mechanic.
Curso voltado para a área de manutenção preventiva, corretiva e preditiva de
instalações de refrigeração diversas. Rio de Janeiro, 2018
Course focused on the area of preventive, corrective and predictive maintenance of
various refrigeration installations. Rio de Janeiro, 2018
Certificados / Certificates :
 EBPQ: Especial Básico de Petroleiros e Químicos.
EFOMM/CIAGA 2018 Basic Training for Oil and Chemical
Tanker Cargo Operation.
 EBGL: Especial Básico de Gases Liquefeitos. EFOMM/CIAGA
2018 Basic Training for Liquefied Gas Tanker Cargo
Operation.
 EOPN: Especial para Oficial de Proteção de Navio.
EFOMM/CIAGA 2018 Ship Security Officer.
 EPSM: Especial de Primeiros Socorros Médicos.
EFOMM/CIAGA 2016 Medical First Aid Course.
 CBINC: Curso Básico de Combate a Incêndio.
EFOMM/CAAML 2016 Basic Fire Fighting course.
 ECIA: Especial Avançado de Combate a Incêndio.
EFOMM/CIAGA 2018 Advanced Fire Fighting Special Course.
 EESS: Especial de Embarcações de Salvatagem e Segurança.
EFOMM/CIAGA 2018 Special Course in Survival Craft and
Rescue Boats.
 TBS: Treinamento Básico de Segurança. EFOMM/CIAGA
2016 Basic Safety Training.
 HPAV: Profissional Habilitado de Alta Voltagem.
EFOMM/CIAGA 2018 Professional enable to work with high
electric tension.
 HPGM: Profissional Habilitado de Gerenciamento de
Máquinas.EFOMM/CIAGA2018 Professional enable to Engine
Room management.
Idioma/Language:
 Português/Portuguese – Nativo/first language
 Inglês/english – Avançado/Advanced
Atividades extraclasse/Extraclass activities:

 Monitor do Grêmio de máquinas/monitor of the
engineer team:
Membro ativo do Grêmio de maquinas durante 3 anos com destaque nas matérias
de máquinas auxiliares 1, 2, 3 e Máquinas de combustão Interna 1 e 2.
Active member of the team during 3 years with emphasis in the subjects of auxiliary
machines 1 ,2, 3, and Internal combustion engine 1, 2 .
52
Rodrigo de Azevedo Rocha Stadler

Data de nascimento: Nacionalidade: Brasileiro
Date of Birth: Nationality: Brazilian
Endereço/Adress: Rua/Street x, (número) – Praça Seca/Jacarepaguá – RJ
Contato/Phone: (número com DDD)
Email:
Objetivo/ Objective
 Exercer a função de Praticante Oficial de Máquinas para a conclusão do Programa de

Estágio (PREST) e permanecer na empresa.
Embark as Cadet Engineer to complete the on board stage and continue working in the
company.
Formação Acadêmica/ Academic Qualification
 Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante (EFOMM/CIAGA)

Bacharel em ciências náuticas com especialização em máquinas (2015-2017)
Merchant Marine’s OfficersGraduation School (EFOMM/CIAGA)
Bachelor in Nautical Science applied in marine engineering (2015/2017)
Cursos e certificados
 EBPQ: Especial Básico de Produtos Químicos. EFOMM/CIAGA 2017

Basic Training for Oil and Chemical Tanker Cargo Operation.
 EBGL: Especial Básico de Gases Liquefeitos. EFOMM/CIAGA 2017

Basic Training for Liquefied Gas Tanker Cargo Operation.
 EOPN: Especial para Oficial de Proteção de Navio. EFOMM/CIAGA 2017

Ship Security Officer.
 EPSM: Especial de Primeiros Socorros Médicos. EFOMM/CIAGA 2017

Medical First Aid Course.
53
 CBINC: Curso Básico de Combate a Incêndio. EFOMM/CIAGA 2017 Fire

Fighting.
 ECIA: Especial Avançado de Combate a Incêndio. EFOMM/CIAGA 2017

Advanced Fire Fighting Special Course.
 EESS: Especial de Embarcações de Salvatagem e Segurança. EFOMM/CIAGA

2017 Special Course in Survival Craft and Rescue Boats.
 TBS: Treinamento Básico de Segurança. EFOMM/CIAGA 2017 Basic Safety

Training.
 HPAV: Profissional Habilitado de Alta Voltagem. EFOMM/CIAGA 2017

Professionaly eneable to working with high electric tension.
 HPGM: Profissional Habilitado de Gerenciamento de

Máquinas.EFOMM/CIAGA2017 Professionaly eneable to Engine
Room manegement.
 Softwares: AutoCAD. EFOMM/CIAGA 2017
 SOBREMAR: Sobrevivência no Mar. CIAAN

Survival at Sea.
 UTEPAS: Unidade de Treinamento de Escape para Aeronaves. CIAAN HUET:

Helicopter Escape Underwater Training.
Idiomas/Languages
 Português/Portuguese: Nativo/Native
 Inglês/English: Avançado/Advanced
Informações Adicionais e Atividades/ Additional Information
 Adapatador-Aluno – EFOMM 2017 Instructor of New

Military Students
 Vice Comodoro da Equipe de Remo – EFOMM 2017 Rowing
Team Vice Commodore
 Diretor Executivo da Equipe de Remo – EFOMM 2016
Rowing Team Executive Director
54
55
56
Brasileira, solteira, 21 anos. Brazillian, single, 21 years old.

(Endereço com número) (Endereço com número)
CEP (número), Campo Grande – Rio de CEP (número), Campo Grande – Rio de
Janeiro, RJ Janeiro, RJ
(número com DDD) (número com DDD)
(e-mail) (e-mail)
GABRIELA DE FÁTIMA GRASSINI AMORIM
FORMAÇÃO CENTRO DE INSTRUÇÃO ALMIRANTE GRAÇA ARANHA – CIAGA

ACADÊMICA / Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante – EFOMM
ACADEMIC Bacharel em Ciências Náuticas, ênfase em Náutica, 2016 - 2018
BACKGROUND Bachelor in Nautical Sciencies, with major in Deck Department,
2016 – 2018
CURSOS E TBS I - Instrução Básica de Sobrevivência Pessoal, Combate a Incêndio, Primeiros

CERTIFICADOS / Socorros, Segurança Pessoal e Responsabilidade Social
COURSES AND Basic Instruction for Personal Survivor, Fire-Fighting, First Aid, Personal Safety and
CERTIFICATES Social Responsability
EPSM - Curso Especial de Primeiros Socorros Médicos

Medical First Aid Special Course
ECIA - Curso Especial Avançado de Combate a Incêndio

Advanced Fire-Fighting Special Course
EESS - Curso Especial em Embarcações de Sobrevivência e Salvamento

Survival Craft and Rescue Boats Special Course
ECBO - Curso Especial de Conhecimentos Básicos de Offshore

Basic Offshore Special Course
EARP - Curso Especial de Operador ARPA

Automatic Radar Plotting Aids Operation Special Course
EROG - Curso Especial de Radio Operador Geral

Special Course for GMDSS Personnel
EBPQ - Curso Especial Básico de Navios Tanque Petroleiro e para Produtos Químicos
Oil Tankers and Chemical Products Transportation Special Basic Course
EBGL - Curso Especial Básico de Navios Tanque para Gás Liquefeito

Liquefied Gas Transportation Special Basic Course
EOPN - Curso Especial para Oficial de Proteção do Navio

Ship Security Officer Special Course
57
EOCA - Especial de Operação com Cargas Perigosas para Aquaviário

Operation with Dangerous Cargo in the Waterways Work Special Course
ECDIS - Curso Especial de Operador de Carta Eletrônica

Eletronic Chart Display and Information System Special Course
EGPO - Curso Especial de Gerenciamento de Passadiço para Oficiais

Bridge Management Special Course for Officers
HPAP - Habilitação Profissional para Administração de Recursos do Passadiço

Bridge Resource Management Professional Qualification
HPCP - Habilitação Profissional para Operação com Cargas Perigosas

Operation with Dangerous Cargo Professional Qualification
INFORMAÇÕES CURSO DE INGLÊS BRASAS

ADICIONAIS / Inglês Intermediário
FURTHER Intermediate English
INFORMATION OXFORD HOUSE COLLEGE
Independent User
58
LUCAS VIEIRA DA ROCHA

PRATICANTE OFICIAL DE NÁUTICA / DECK CADET
Endereço/Address: (nome da rua, número) – Santa Isabel – São Gonçalo, RJ
– CEP/ Zip Code: (número)
Telefones/ Phones: (número com DDD)
(e-mail)
24 anos/24 years old (18/10/1994) & Brasileiro/Brazilian & Solteiro/ Single
Sem filhos / No kids
OBJETIVO/ OBJECTIVE: Praticante Oficial de Náutica / Deck Cadet

PERFIL/PROFILE:
 Responsável, dedicado, organizado, discreto e trabalho em equipe. Gosto
sempre de melhorar minhas habilidades profissionais procurando sempre
contribuir com a equipe.
FORMAÇÃO ACADEMICA / GRADUATION
 2019: Oxford House College – Canadá
o Programa de Intercâmbio (1 mês) / Exchange Program (1 month)
 2013 – 2017: CNA – Cultural Norte Americano
o Curso de Inglês Completo / Full English Course
 2016 - 2018: EFOMM – Escola de Formação de Oficias da Marinha Mercante /
Brazilian Merchant Maritime Academy
o Bacharelado em Ciências Náuticas / Bachelor Degree in Nautical
Science
 2014 – Escola Técnica de Arsenal de Marinha - ETAM
o Mecânica Naval (6 meses) / Naval Mechanics
 2011-2014: Colégio Curso Riachuelo - Niterói-RJ
EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL / PROFESSIONAL EXPERIENCE:
 2013-2014: Teixeira Trino Advogados e Associados – Auxiliar de Escritório

o Responsável por digitalizar todos os processos e organizar em pastas no
computador da empresa / Responsible for scanning all processes and
organizing into folders on the company's computer;
59
 2017: Vice Diretor do Grêmio de Náutica da Escola de Formação de Oficiais

da Marinha Mercante
o Responsável por coordenar um grupo de monitores e auxiliar com as
atividades do grêmio / Responsible for coordinating a group of monitors
and assisting with the activities of the student council of nautical;
 2017: Embarque de 11 dias no Navio de Desembarque de Carro de Combate
Garcia D’avila / Boarding of 11 days on the ship Garcia D’avila/
 2018: Vice Presidente do Grêmio de Náutica da Escola de Formação de
Oficiais da Marinha Mercante
o Responsável por promover junto ao Presidente a escala de serviço do
grêmio e assuntos concernentes às monitorias relacionadas ao curso de
náutica / Responsible for promoting with the President the scale of
service of the group and matters related to the monitoring related to the
nautical course;
 2019: Embarque de 10 dias no Navio Doca Multipropósito Bahia / Boarding 10
days on the ship Bahia
 2019: Acompanhamento da Docagem do Navio Doca Multipropósito Bahia
o Visualização do Plano de Docagem e acompanhamento da manobro
junto ao Agente de Manobra do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro /
Visualization of the Dry Docking Plan and follow-up of the maneuver
with the Agent of Maneuver of the Navy Arsenal of Rio de Janeiro
 2019: Ministrei uma palestra sobre embarcações offshore para tripulação do
Navio Doca Multipropósito Bahia / I gave a lecture about offshore vessels for
crew of the Bahia Multipurpose Dock.
IDIOMAS / LANGUAGES
 Português (Língua Nativa) / Portuguese (Native Speaker);
 Inglês Avançado, Fluente / Advanced English, Fluent;
 Inglês Técnico Marítimo (SMCP – CIAGA) / Maritime English; e
 Espanhol Básico / Basic Spanish
CERTIFICADOS E CURSOS / CERTIFICATES AND COURSES

 Curso de Formação de Oficiais de Náutica da Marinha Mercante (FONT)
o Deck Officers Formation Course
 Certificado de Treinamento de Escape de Aeronave Submersa (HUET)
o Certificate of Helicopter Escape Underwater Training
60
 Certificado de Participação à Introdução ao Gerenciamento de Água de Lastro

pela RINA BRASIL
o Certificate of Participation for Introduction to Ballast Water
Management by RINA BRASIL
 Curso Especial para Operador ECDIS (EPOE)
o Electronic Chart Display and Information System
 Introdução Básica em Sobrevivência Pessoal, Combate a Incêndio, Primeiros
Socorros, Segurança Pessoal e Responsabilidade Social (TBS/1)
o Basic Instruction in Personal Survival, Firefighting, First Aid, Personal
Safety and Social Responsibilities
 Curso Especial Avançado de Combate a Incêndio (ECIA)
o Special Advanced Fire-fighting Course
 Curso Especial de Embarcações de Sobrevivência e Salvamento (EESS)
o Special Course in Survival Craft and Rescue Boats other than Fast
Rescue Boats.
 Curso Especial de Primeiros Socorros Médicos (ESPM)
o Medical First Aid Special Course
 Curso Especial de Operador ARPA (EARP)
o ARPA Operator Special Course
 Curso Especial de Radioperador Geral (EROG)
o GMDSS General Radio Operator Special Course
 Curso Especial para Oficial de Proteção do Navio (EOPN)
o Ship Security Officer
 Curso Especial Básico de Conscientização sobre Proteção de Navio (EBCP)
o Security Awareness Training for All Seafarers
 Gerenciamento de Passadiço para Oficiais (EGPO)
o Officers Bridge Procedures Management Course
 Curso Especial Básico de Navio Tanque para Gás Liquefeito (EBGL)
o Basic Training for Liquefied Gas Tanker Cargo
 Curso Especial Básico de Navios Tanque Petroleiro para Produtos Químicos
(EBPQ)
o Basic Training for Oil and Chemical Tanker Cargo Operation
 Curso Especial de Operações com Cargas Perigosas no Trabalho (EOCA)
o Special Course of Operations with Dangerous Cargo at Seafarers Work
 Curso Especial de Noções Básicas de Embarcações Offshore (ENBO)
o Special Course for Basics on Offshore Vessels
INFORMAÇÕES ADICIONAIS/ADDITIONAL INFORMATION

 Conhecimento de Microsoft Office (Excel, Word e Power Point) /Knowledge of
Microsoft Office Suite (Excel, Word and Power Point); e
 Passaporte Oficial Válido e Visto Americano Válido / Official Passport and
USA VISA valid.
61
CAIO TAVALASK VASCONCELOS CUERCI

Brasileiro, solteiro, 24 anos. Brazilian, single, 24 years old.
(nome da rua com número) – Nova Iguaçu - Rio de Janeiro – RJ – (número do CEP)
(número de telefone com DDD) / (email)
OBJETIVO/ OBJECTIVE
 Atuar como Praticante Oficial de Náutica

To work as Deck Cadet
FORMAÇÃO/ EDUCATION
 Bacharel em Ciências Náuticas com ênfase em Náutica pela Escola de Formação de Oficiais da
Marinha Mercante (EFOMM/ CIAGA), conclusão em 2018.
Bachelor’s degree in Nautical Science. Graduated from Escola de Formação de Oficiais da
Marinha Mercante (EFOMM/ CIAGA), concluded in 2018.
 Ensino Médio integrado com técnico em Telecomunicações pela Fundação de Apoio
à Escola Técnica (FAETEC), conclusão em 2012. High School integrated with
Telecommunications Technical Course from Fundação de Apoio à Escola Técnica
(FAETEC), concluded in 2012.
 Bacharel em Ciências Matemáticas e da Terra, cursado até o quarto período na
Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), em que foram aprendidas disciplinas
relativas à Geologia, Astronomia, Meteorologia e Física.
Bachelor's degree in Mathematical and Earth Sciences, attended until the fourth period at the
Federal University of Rio de Janeiro (UFRJ), where they learned subjects related to Geology,
Astronomy, Meteorology and Physics.
EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL/ WORK EXPERIENCE

 08/2014- 04/2015 – Bom Negócio Site de classificados
/ Bom Negócio web site business
Cargo/Position: Estagiário/Trainee
Revisor na empresa. Analisava os anúncios que iriam compor o
site e identificava fraudes, pirataria, itens proibidos de acordo com a
política da empresa e anúncios duplicados.
Reviewer in the company. It analyzed ads that would make up the site and identified fraud, piracy,
prohibited items according to company policy and duplicate ads.
 01/2013- 02/2013 – Explorer

Cargo: Auxiliar Técnico em Telecomunicações/ technical
assistant in telecommunications
Instalação de cabos telefônicos e CFTV.
Installation of telephone and CCTV cables
 07/2012-12/2012 – Telemont
Cargo: Estagiário/ Trainee
62
Estagiário no setor de Engenharia de Projeto. Analisava e atualizava os projetos de implantação de serviços da

operadora Oi, além de fazer croquis de projetos.
Trainee in the Project Engineering sector. I analyzed and updated the Oi operator services
deployment projects, as well as sketching projects.
CERTIFICADOS/ CERTIFICATES
 FONT (Formação de Oficial de Náutica). DPC, 2018. (Deck Officers Formation Course)
 TBS – 1 (Instrução Básica em Sobrevivência Pessoal, Combate a Incêndio, Primeiros Socorros,
Segurança Pessoal e Responsabilidade Social). (ECIN/ESPE/EBPS/ESRS). DPC, 2018. (Personal
survival techniques, Fire Prevention and Fire Fighting, Elementary First Aid, Personal Safety
and Social Responsability)
 EPSM (Curso Especial de Primeiros Socorros Médicos). DPC, 2018. (Medical First Aid Special
Course)
 ECIA (Curso Especial Avançado de Combate a Incêndio). DPC, 2018. (Special Advanced
Firefighting Course)
 EESS (Curso Especial de Embarcações de Sobrevivência e Salvamento). DPC, 2018. (Special
Course in Survival Craft and Rescue Boats other than Fast Rescue Boats)
 EARP (Curso Especial de Operador ARPA). DPC, 2018. (ARPA Operator Special Course)
 EROG (Especial de Radioperador Geral). DPC, 2018. (GMDSS General Radio Operator Especial
Course)
 EBPQ (Especial Básico de Navio-Tanque Petroleiro e para Produtos Químicos). DPC, 2018.
(Basic Training for Oil and Chemical Tanker Cargo Operation)
 EBGL (Especial Básico de Navio-Tanque para Gás Liquefeito). DPC, 2018. (Basic Training for
Liquefied Gas Tanker Cargo Operation)
 EOPN (Curso Especial para Oficial de Proteção do Navio). DPC, 2018. (Ship Security Officer)
 EOCA (Curso Especial de Operações com Cargas Perigosas no Trabalho). DPC, 2018. (Special
Course of Operations with Dangerous Cargo at Seafarers Work)
 EPOE (Curso Especial para Operador de ECDIS). DPC, 2018. (Special Course for ECDIS Operator)
 EGPO (Gerenciamento de Passadiço para Oficiais). DPC, 2018. (Officers Bridge Procedures
Management Course)
 ECBO (Curso Especial de Conhecimentos Básicos de Offshore). DPC, 2018. (Special Course of
Basic Offshore Knowledge)
 HPAP (Habilitação Profissional para Administração de Recursos do Passadiço). DPC, 2018.
(Professional Qualification for Bridge Resource Management)
CURSOS ADICIONAIS/ ADDITIONAL COURSES
Técnico em Telecomunicações pela Fundação de Apoio à Escola Técnica (FAETEC).

Telecommunications technician by Fundação de Apoio à Escola Técnica (FAETEC).
63
RECONHECIMENTOS E PRÊMIOS/ AWARDS
 Diretoria Geral de Navegação. Primeiro colocado geral na classificação final entre os Alunos da
EFOMM. CIAGA, 2018. (Best student in the final classification of Brazilian Merchant Marine
Academy)
 Diretoria de Portos e Costas. Primeiro colocado no Curso de Formação de Oficiais de Náutica.
CIAGA, 2018. (Best student in Nautical Science final classification of Brazilian Merchant Marine
Academy).
 Kongsberg. Primeiro colocado no Curso de Formação de Oficiais de Náutica. CIAGA, 2018.
(Best student in Nautical Science final classification of Brazilian Merchant Marine Academy).
 Instituto Ibero Americano de Direito Marítimo. Maior média nas disciplinas de Direito
Comercial Marítimo e Direito Internacional Marítimo. CIAGA, 2018. (Highest grades in the
subjects Maritime Commercial Law and Maritime International Law).
 Transas Marine. Maior média na disciplina Operador ECDIS e Navegação Eletrônica. CIAGA,
2018. (Highest grade in the subject ECDIS Operator and Electronic Navigation).
 Centro de Análises de Sistemas Navais. Maior média nas disciplinas Economia do Transporte
Marítimo, Prática de Procedimentos de Passadiço e Prática de Manobra do Navio. CIAGA,
2018. (Highest grades in the subjects Marine Transport Economics, Bridge Procedures and
Practice of Ship Handling).
 Prêmio relativo a maior média nas disciplinas Técnicas de Busca e Salvamento e
Telecomunicações. CIAGA,2018. (Highest grades in the subjects Search and Rescue Techniques
and Telecommunications)
IDIOMAS/ LANGUAGES
 Português (Língua Nativa). Portuguese (Native Language).
 Inglês (Intermediário). English (Intermediate).
 Espanhol (Básico). Spanish (Basic)
INFORMAÇÕES ADICIONAIS/ ADDITIONAL INFORMATION
 Intercâmbio de vinte e um dia na ISI Dublin, Irlanda, para aprimorar o conhecimento na língua
inglesa.
Twenty-one-day exchange at ISI Dublin to improve knowledge in the English language
 Conhecimento do Microsoft Office (Excel, Word e Powerpoint). Knowledge of Microsof
Office Suite (Excel, Word and Powerpoint).
 Experiência com liderança de grupos com até 530 pessoas, como Comandante-Aluno na
Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante e como monitor da Superintendência
de Ensino e Grêmio de Náutica . Work experience in leadership of groups up to 530 people
as Student Commander at Brazilian Merchant Marine Academy and as a monitor of the
Superintendence of Teaching.
 Passaporte oficial válido. Official passport valid.
 SITE COM MODELOS DE CURRÍCULOS GRATUITOS PARA BAIXAR:

https://modelodecurriculogratis.com.br/baixar-modelos-de-curriculo/
64
AGRADECIMENTO: Obrigado(a) a todos que contribuíram

para deixar esse trabalho o mais completo possível.
Esperamos que possa ajudar a muitos.
Bons ventos a todos!
65

Guia Dos Praticantes 22dd Julho

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2019

GUIA DOS PRATICANTES

PON MARIANA ANDRADE

GUIA DOS PRATICANTES

 Esclarecer aos atuais e futuros praticantes a respeito das empresas

 ATENÇÃO: As informações foram extraídas dos sites das

 A fonte dos salários brutos que foram expostos é do site

 O seguinte site contém informações atuais e muito importantes

 Caso haja algum dado errado ou desatualizado, por favor,

 Caso tenha alguma recomendação ou crítica, comunicar aos

 EMPRESAS CONVENIADAS AO CIAGA

 EMPRESAS conveniadas ao CIAGA

1. ACAMIN NAVEGAÇÃO E SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA.

2. ALIANÇA NAVEGAÇÃO E LOGISTICA

3. ASTROMARÍTIMA NAVEGAÇÃO S.A

4. ASSOMARÍTIMA Navegação LTDA

5. BOURBON MARÍTIMA NAVEGAÇÃO S.A.

6. BRAM OFFSHORE TRANSPORTES

 Sem bolsa para praticante. Não tem também nenhuma ajuda de

8. CAMORIM SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA

 Escala do praticante: 28x28, Ministério do Trabalho determinou

10.COMPANHIA DE NAVEGAÇÃO NORSUL

11.COMPANHIA LIBRA DE NAVEGAÇÃO

13.EMPRESA DE NAVEGAÇÃO ELCANO S.A

14. ETESCO Construções e Comércio LTDA

15.FARSTAD SHIPPING S.A (EX BOS)/ SOLSTAD OFFSHORE

16.FINARGE APOIO MARÍTIMO LTDA.

17.FLUMAR TRANSPORTES DE QUÍMICOS E GASES LTDA.

currículo foi explorado. A terceira fase foi uma prova de inglês,

18.GALÁXIA MARÍTIMA S.A

19.H. DANTAS COMÉRCIO, NAVEGAÇÃO E INDÚSTRIAS LTDA

20.HORNBECK OFFSHORE NAVEGAÇÃO LTDA (HOS)

 Processo seletivo: A primeira etapa foi uma conversa em português

21.INTERNACIONAL MARÍTIMA LTDA

22.INTERNAV NAVEGAÇÃO LTDA

23.KNUTSEN NYK NAVEGAÇÃO DO BRASIL LTDA

24.LABORDE SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA.

25.LOG-STAR NAVEGAÇÃO S.A

26.LOG-IN LOGÍSTICA INTERMODAL S.A

27.MAERSK SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA

 Tripulação com estrangeiros

29. MARLIN NAVEGAÇÃO S/A

30.MAROIL APOIO MARÍTIMO LTDA

31.MERCOSUL LINE NAVEGAÇÃO E LOGÍSTICA LTDA

32.MULICEIRO SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA

33.NORSKAN/ DOF BRASIL OFFSHORE LTDA

com que o seu mês de desembarque não seja exatamente 1 mês,

34.O.S.M DO BRASIL E GEREN. DE OP. MARÍTIMAS LTDA

35.OLYMPIC Marítima Ltda.

36.OP NAVEGAÇÃO LTDA

37.ORION SERVIÇOS MARÍTIMOS

 Inglês é obrigatório, mas não na entrevista

39.PAN MARINE DO BRASIL LTDA

40.PANCOAST NAVEGAÇÃO LTDA

41.POSIDONIA Serviços Marítimos LTDA

42.RABO DE PEIXE TRANSPORTES MARÍTIMOS E EMPREENDIMENTOS

43.REBRAS REBOCADORES DO BRASIL S.A

44.SAVEIROS CAMUYRANO SERVIÇOS MARÍTIMOS LTDA

45. SAPURA Navegação Marítima S.A

 Processo seletivo: entrevista com aquelas perguntas: Por que

46.SEALION DO BRASIL NAVEGAÇÕES LTDA

47.SEACOR OFFSHORE DO BRASIL LTDA (EX SEABULK)

48.SEADRILL Serviços de Petróleo LTDA