As ThumpStar RoadRipper são montadas de origem para

serem aprovadas nos testes de homologação, segundo

normas apertadas e regulamentos europeus

As alterações sugeridas em diante, alteram as

características da moto e destinamse ao uso fora de estrada,
pelo que a ThumpStar declina qualquer responsabilidade pelo
uso ilegal da mota na via pública.

A ThumpStar tem disponível um kit de adaptação Off

Road, que inclui o colector de escape e o interior da ponteira
silenciadora, assim como um filtro de ar de competição em
esponja.
Este kit tem também como opcional uma agulha de gigleur
maior para ser usada no carburador de origem da RoadRipper.

As alterações podem ser efectuadas em vários graus.

1 Troque o colector de escape pelo OffRoad, o que irá

remover o CAT do sistema e aumentar a potência máxima
do motor assim como o arranque. O motor terá também
um menor aquecimento. Terá que bloquear o tubo que
sobra do colector de origem.
2 Poderá adaptar o filtro de ar de competição ao
carburador de origem, o que será um bocado complicado.
3 O carburador poderá ser substituído por um
carburador ThumpStar OffRoad, e nesse caso aplicar o
filtro de ar de competição facilmente. (O carburador
OffRoad não está incluído no kit)
4 Finalmente pode trocar o interior da ponteira
silenciadora, pela que é fornecida com o kit, este
procedimento tornará a moto muito ruidosa.
5 Se não estiver disposto a efectuar nenhuma das
modificações sugeridas pode sempre trocar, no
carburador de origem, a agulha do gigleur o que dará um
pouco mais de potência e ajudará no arranque.

Esperamos que estas sugestões sejam úteis no

derestriccionamento das Road Rippers.

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