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CRONOLOGIA DO USO DOS METAIS Organizada por Thomaz dos Mares Guia Braga MUNDO ANTIGO To longe quanto

se remonta no tempo, os vestgios do homem na Terra so marcados por armas, por instrumentos ou pelo resultado da ao do fogo. "Cerca de dez a vinte mil anos antes da nossa era, a retirada dos ltimos glaciares teve como conseqncia na Europa o estabelecimento de um clima temperado. "Enquanto desapareciam os animais ferozes, os homens comearam a estabelecer-se fora das grutas e das cavernas, a praticar a agricultura e a domesticar animais. O perodo correspondente, chamado Perodo Neoltico ou Nova Idade da Pedra, aquele em que se constituram as bases tcnicas das nossas civilizaes. "O Perodo Neoltico caracterizado por uma considervel extenso das tcnicas primitivas. Estas so a partir de ento aplicadas a gneros de vida novos e tm de satisfazer necessidades variadas." (1) As transies de um grande perodo histrico para o seguinte so sempre graduais, e assim foi a transio da Idade da Pedra para a Idade dos Metais. O cobre era utilizado no Oriente Mdio j no quinto milnio antes de Cristo, e talvez tambm no Egito. O bronze apareceu no Oriente no quarto milnio, e pouco mais tarde no Egeu, mas no surgiu no mediterrneo ocidental antes do terceiro milnio a.C. "Todos os povos da Idade da Pedra Polida (Neoltico) tiveram um embrio de metalurgia. Mas isso no quer dizer que todos tenham tido, desde essa poca, conhecimento das tcnicas metalrgicas. Na realidade fizeram uso acidental de metais nativos, especialmente o ouro. "A metalurgia uma sntese; pressupe o uso coerente de um conjunto de processos, e no a prtica de um instrumento nico. A sua verdadeira origem desconhecida. Com efeito, a forja pe em jogo as percusses (martelo), o fogo (fornalha), a gua (tmpera), o ar (fole) e os princpios da alavanca. "No incio a raridade dos metais era to grande que s eram forjadas armas. A utensilagem corrente continuava a ser de pedra ou de madeira. Por isso, o cobre, o bronze e o ferro no vieram suplantar brutalmente a pedra. Instrumentos de pedra e instrumentos de metal coexistiram at o incio dos tempos histricos e, em certos casos, at os nossos dias. "O desenvolvimento da civilizao desde o perodo neoltico prossegue atravs de uma srie de 'culturas', caracterizadas cada uma delas por um conjunto mais ou menos definido de tcnicas fundamentais. (...) "O incio das civilizaes antigas est estreitamente ligado ao progresso dos trabalhos agrcolas. Surgem as (...) 'cidades', que o trabalho das aldeias alimenta. Estas cidades dirigiro o comrcio, a indstria, a vida social, fixando as tribos. Assim se edificaram, em bases pastoris e agrcolas, as civilizaes dos grandes imprios. (...) A ceifa fez-se primeiro com foices de madeira ou de barro providas de dentes de slex, muito cortantes, e depois com foices metlicas. (...) "O uso do cobre, depois do bronze, em seguida do ferro, vai-se definindo pouco a pouco na evoluo destas culturas, sem introduzir uma brusca

modificao. "Baseada nesta herana, a Antigidade construir brilhantes civilizaes. Estas ensinaro ao homem a arte de julgar as suas prprias obras, mas no transformaro as suas bases tcnicas. S a Grcia, por meio das suas invenes, conduzir a humanidade por uma nova via, a via da cincia e das suas aplicaes, prodigioso desenvolvimento das inspiraes primitivas do homem tcnico. "O Egito, como a Mesopotmia, a ndia e a China, foi um foco de civilizao, isto , um centro de cultura humana superior. Semelhantes centros favoreceram sempre o progresso das tcnicas antigas e freqentemente iniciaram mesmo tcnicas novas. Os progressos da metalurgia, e especialmente da metalurgia do ferro, so disso um exemplo."(2) "Durante parte do perodo de florescimento das culturas egpcia e mesopotmica, outras civilizaes se desenvolveram na meso-Amrica - isto , na rea hoje correspondente ao Mxico e algumas regies da Amrica Central. "Entre 800 e 400 a. C., o centro Olmeca mais importante situava-se em La Venta, em Tabasco (a sudoeste da atual Tonala). Nessa poca, a cermica era mais elaborada, e se organizaram alguns locais de comrcio para a importao de jade, minrio de ferro, cinbrio (principal minrio do mercrio), a serpentina mineral e outras mercadorias, mas no se conhecem bem os detalhes quanto aos usos desses materiais. H um fato interessante revelado pela escavao arqueolgica: a presena de um tipo de colar feito de pequenos espelhos cncavos de ferro, tendo cada um um pequeno furo no centro." (3) Os Andes Centrais foram o bero de outro grupo de civilizaes. Mesmo sem contato direto com a Amrica Central, o desenvolvimento era semelhante. A principal diferena tecnolgica era que os povos andinos descobriram como trabalhar ouro, prata e cobre, que usavam em utenslios e jias. "Mesmo nos estgios mais antigos da civilizao Inca, a maior da Amrica do Sul pr-colombiana, revelam-se certas caractersticas notveis: o motivo de uma cabea de felino usado amplamente na decorao e uma grande gama de trabalhos em metal, que inclui a soldagem de ouro fino martelado, ornamentos e pontas de lana de cobre, trabalhos com prata e a preparao de fuses. A fundio com cera tambm era conhecida. (...) Dois sculos mais tarde os Incas poderiam ser descritos como uma civilizao dotada de considervel tecnologia. Praticavam a irrigao e o controle da gua em escala maior que seus predecessores, inventaram um mtodo de construo com alvenaria sem cimento, usaram a alavanca e promoveram o emprego de outras ferramentas de metal, e possuam uma balana de braos." (4) O USO DOS METAIS Provavelmente, o cobre foi descoberto por acaso, quando alguma fogueira de acampamento foi feita sobre pedras que continham minrio cprico. presumvel que algum observador neoltico de olho arguto tenha notado o metal assim derretido pelo calor do fogo, reproduzindo mais tarde o processo propositadamente. Por certo tempo o cobre foi usado na forma pura porque assim era obtido. Mas o cobre puro por demais mole para fazer instrumentos e armas teis. Do 4 ao 3 milnio, as tcnicas de fuso e modelagem vo se sofisticando quando surge a primeira liga, o cobre arsnico, composto to

venenoso que logo ter que ser substitudo. O passo seguinte foi a descoberta de que a adio ao cobre de apenas pequena proporo de estanho formava uma liga muito mais dura e muito mais til do que o cobre puro. Era a descoberta do bronze, que possibilitou ao homem modelar uma multido de novos e melhores utenslios: vasos, serras, espadas, escudos, machados, trombetas, sinos e outros. Mais ou menos ao mesmo tempo, o homem aprendeu a fundir ouro, prata e chumbo. Entre 3.000 e 2.200 a.C. - poca contempornea dos sumrios e do antigo imprio egpcio -, a Idade do Bronze chegou para os povos neolticos que ocupavam Creta e as Cclades. Florescentes manufaturas de metal existiam em Creta por volta de 2500 a.C., nas Cclades e na parte meridional do continente. A procura dos minrios, pelos testemunhos que os egpcios, por exemplo, nos puderam deixar, foi a causa de muitas expedies guerreiras e de inmeras rotas comerciais que favoreceram as mais diversas trocas. O TRABALHO DO FERRO Uma brilhante descoberta conduz a outra, s vezes logo depois. Assim, apenas cerca de 2.000 anos aps a descoberta do cobre e do bronze, o ferro tambm passou a ser usado. Esse novo metal j era conhecido no segundo milnio antes de Cristo, mas por longo tempo permaneceu raro e dispendioso e seu uso s foi amplamente estabelecido na Europa por volta de 500 a.C. Ao mencionar a descoberta do ferro, ultrapassamos os limites dos tempos prhistricos e invadimos a era da histria escrita. Ao alvorecer essa nova era, a cultura, em diversos lugares, amadurecia em civilizao. Aps centenas de milhares de anos de lerda e tediosa preparao pr-histrica, chega o princpio da histria da civilizao. O vestgio mais remoto deste metal um conjunto de quatro esferas de ferro, datadas de 4000 a.C., encontradas em El-Gezivat, no Egito. Por volta de 1500 a.C., havia explorao regular de minrio no oriente prximo e os hititas so citados, na tradio grega, como o povo dominador das terras e da tcnica de obteno e fabrico de instrumentos de ferro. A TCNICA DE FUNDIO DO FERRO Antes de saber como obter o ferro pela fuso de seus minrios, o homem por vezes fazia ferramentas e armas de pedaos de meteoritos de ferro batidos. A fuso comeou a existir na sia Menor por volta de 1.500 a.C. e a arte se tornou amplamente conhecida por volta de 1.000 a.C. Da descoberta no sabemos qual tenha sido o conjunto de acidente e intuio. Difundiu-se lentamente, primeiro at o Egito e em seguida at o Egeu, onde, mesmo nos tempos homricos, o ferro era considerado metal raro e as armas eram feitas de cobre reluzente. O emprego do ferro alcanou a bacia do Danbio Superior por volta de 900 a.C., sendo dessa rea levado pelos celtas migrantes rumo ao Ocidente at a Frana e a Pennsula Ibrica, e no sentido norte-ocidental, atravs da Alemanha, at as Ilhas Britnicas. Todo o ferro primitivo seria hoje em dia classificado como ferro forjado. O mtodo de obt-lo "consistia em abrir um buraco em uma encosta, forr-lo com

pedras, ench-lo com minrio de ferro e madeira ou carvo vegetal e atear fogo ao combustvel. Uma vez queimado todo o combustvel, era encontrada uma massa porosa, pedregosa e brilhante entre as cinzas. Essa massa era colhida e batida a martelo, o que tornava o ferro compacto e expulsava as impurezas em uma chuva de fagulhas. O tarugo acabado, chamado 'lupa', tinha aproximadamente o tamanho de uma batata doce das grandes. "Com o tempo, o homem aprendeu como tornar o fogo mais quente soprando-o com um fole e a construir um forno permanente de tijolos em vez de meramente fazer um buraco no cho. O ao era feito pela fuso do minrio de ferro com um grande excesso de carvo vegetal ou juntando ferro malevel e carvo vegetal e cozinhando o conjunto durante vrios dias, at que o ferro absorvesse carvo suficiente para se transformar em ao. Como esse processo era dispendioso e incerto e os fundidores nada sabiam da qumica do metal com que trabalhavam, o ao permaneceu por muitos anos um metal escasso e dispendioso. S tinha emprego em coisas de importncia vital como as lminas das espadas. "Entre os outros aperfeioamentos estavam o acrscimo de um fundente, como a pedra calcria, mistura de minrio e carvo, para absorver as impurezas do minrio, a inveno das tenazes e marretas para trabalhar os tarugos de metal e a tmpera dos objetos de metal pelo seu aquecimento at temperatura adequada com o esfriamento subseqente pelo mergulho na gua." (5) AS CIVILIZAES CLSSICAS "Em todos os domnios, mas principalmente no domnio das tcnicas industriais, as civilizaes do Egito e da Mesopotmia foram, na verdade, os 'professores' da Grcia. O milagre grego no surgiu do nada. Consistiu em recolher e fecundar, uma pela outra, duas heranas: a herana positiva das tcnicas industriais e a herana misteriosa dos sonhos, das religies, dos mitos do Oriente. O que milagroso ver nascer do encontro e choque destas tradies um esprito novo: o esprito da cincia, cujo ideal julgar livremente todas as coisas, encontrar a verdade. (...) "Uma intensa procura da habilidade tcnica fez de Atenas a grande escola da preciso e da perfeio, tanto no domnio das formas como no domnio das idias. (...) " a cincia, nascida das livres especulaes da Grcia, que permitir ao gnio moderno transformar radicalmente a condio industrial da humanidade. (...) "As proezas tcnicas destes iniciadores diziam freqentemente respeito arte militar. A mecnica aplicava-se j ao armamento, balstica, defesa das praas. Mas o primeiro triunfo decisivo da tcnica grega desde o sculo VI a.C. um triunfo pacfico, no domnio dos trabalhos pblicos; a perfurao do tnel de Samos, pelo arquiteto Euplinos (o tnel segue em linha reta por mais de um quilmetro). (...) "Entre as tcnicas que solicitaram o entusiasmo inventivo do jovem pensamento grego figuram, em primeiro lugar, as tcnicas do mar. A ncora uma inveno grega do sculo VII a.C.. Nessa mesma poca, os vasos de guerra eram armados com um temvel 'esporo metlico' e equipados com cinqenta remadores para desfechar ataques rpidos e certeiros. (...) "A sinalizao no foi esquecida. O Farol de Alexandria, obra de uma

tcnica mais avanada, foi sempre, pelas suas dimenses e pelo seu poder (60 quilmetros de alcance), o mais clebre exemplo destes faris, multiplicados j pelos gregos para uso dos navegadores. (...) "A interveno decisiva do pensamento matemtico, entre os fatores do progresso industrial, produziu-se na Grcia, com a criao da 'mecnica racional'. Engenheiro e matemtico de gnio, Arquimedes elucidou completamente o princpio geral da alavanca (...). Transformando esta velha inspirao tcnica numa idia clara e numa verdade cientificamente estabelecida, Arquimedes abriu ao esprito humano um imenso campo de dedues que podiam ser todas convertidas em novos instrumentos de trabalho material (287 - 212 a.C.). "Quer dizer, o estudo geral do equilbrio dos slidos fundado nas experincias das primeiras mquinas simples(6) constitui o ponto de partida racional de todos os progressos da mecnica aplicada. "Com a mecnica e a partir da Escola de Alexandria (desde o sc. III a.C. mas sobretudo a partir do sc. II a.C.), assiste-se ecloso das verdadeiras tcnicas modernas, isto , instrumentos concebidos pela razo, claramente deduzidos de princpios cientficos, para um fim prtico preciso: instrumentos que teriam sido capazes de diminuir consideravelmente 'o esforo dos homens'. (...) "Destes ensaios isolados, tentativas suscitadas pela arte militar(7), a cirurgia e a medicina, a maquinaria do teatro, o transporte de materiais, destacam-se pouco a pouco 'idias tcnicas' muito precisas. Mas o seu interesse torna-se prodigioso quando se verifica que estas idias tcnicas descobertas pelos gregos tm, de fato, um enorme alcance industrial - e sobre elas assenta uma boa parte da nossa potncia moderna. Destas idias, uma das mais fecundas foi a do parafuso(8), da qual nasceram inmeras invenes; da adaptao do parafuso porca que se constitui a chamada cavilha de ligao, ainda indispensvel nossa tcnica moderna."(9) Este quadro mostraria a inteligncia grega na posse de muitas das idias fundamentais da tcnica moderna. "De uma maneira geral, as invenes tcnicas dos gregos, com exceo talvez do moinho de gua e dos instrumentos cirrgicos, serviram mais para observao cientfica ou para curiosidade, para a arte ou para a guerra, do que para a transformao sistemtica do trabalho humano. "A transformao tcnica do mundo, que teria talvez salvo a cultura mediterrnica, foi ignorada pela inveno grega, apesar das prodigiosas antecipaes - assim como o foi pela poderosa organizao romana. Estas duas grandes formas da sabedoria antiga foram hostis ao desenvolvimento industrial. (...) "A origem desta extraordinria 'esterilidade' prtica parece residir principalmente no fato de que a sociedade antiga no dava especial interesse supresso da escravatura, supresso que no podia considerar nem possvel(10) nem realmente desejvel. Adaptados durante sculos utilizao da energia humana, os antigos, longe de pedir semelhante transformao das suas tradies econmicas, sociais, polticas e religiosas, tinham antes razo para a temer. Consciente ou inconsciente, esta reserva das civilizaes clssicas em face do maquinismo um fato notvel." (11)

O MUNDO MEDIEVAL Aps a queda do Imprio Romano, desenvolveu-se na Espanha a Forja Catal, que veio a dominar todo o processo de obteno de ferro e ao durante a Idade Mdia, espalhando-se notadamente pela Alemanha, Inglaterra e Frana. Desde o sculo VI ao sculo X, em pequena escala, depois sobretudo do sculo XI ao sculo XIII, a obra de "colonizao" agrcola e de aproveitamento da terra foi sendo realizada. Contudo, esses esforos s conseguem um fraco rendimento, pois a tcnica continua sendo primitiva. "Com a 'coelheira moderna', uma inveno do sculo X, o cavalo tem a garganta completamente livre e pode com toda a liberdade tomar a posio mais favorvel ao seu esforo. Esta inveno tcnica, de extraordinria importncia, foi acompanhada por uma srie de aperfeioamentos ou de inovaes que melhoraram e aumentaram os seus efeitos. Um desses diz respeito ao prprio cavalo: a ferradura de cravos, inventada, ou, talvez, reinventada, mas, em qualquer caso, sistematicamente desenvolvida na Idade Mdia."(12) "No sculo IV d.C. os fundidores hindus foram capazes de fundir alguns pilares de ferro que se tornaram famosos. Um deles, ainda em Dli, tem uma altura de mais de 7 metros, com outro meio metro abaixo do solo e um dimetro que varia de 40 cm a mais de 30cm; pesa mais de 6 toneladas, feito de ferro forjado e sua fundio teria sido considerada impossvel, naquele tamanho, na Europa, at poca relativamente recente. Mas a coisa mais notvel, talvez, nesse e em outros pilares de sua espcie, a ausncia de deteriorao ou de qualquer sinal de ferrugem (xido magntico de ferro seria a explicao). "De todos os trabalhos dos chineses em fsica - campo em que eles deram muitas contribuies importantes -, o mais significativo foi a inveno da bssola magntica. No sculo VI, eles descobriram que pequenas agulhas de ferro podiam ser magnetizadas caso fossem esfregadas com um pedao de magnetita (uma forma do xido de ferro). Tempos depois, foi adotada pelos marinheiros, e era comum nos navios chineses talvez desde o sculo X e, certamente, no sculo XI; seu uso pelos chineses para a navegao precedeu sua adoo no Ocidente em pelo menos cem anos." (13) A ALQUIMIA Na cultura rabe, a alquimia era uma "mistura de cincia, arte e magia que floresceu gradualmente at atingir uma forma inicial de qumica. A alquimia referia-se transformao da substncia dos objetos na presena de um agente espiritual, muitas vezes chamado de 'pedra filosofal'. Usavam-se metais e minerais, mas se acreditava que participavam no apenas como corpos materiais, mas tambm como smbolos do mundo csmico do homem - da sua correlao, em desenhos e manuscritos de alquimia, com sinais astrolgicos: por exemplo, o sinal do Sol indicava o ouro, o da Lua, a prata, enquanto o de Mercrio significava mercrio e Vnus, o cobre. Era uma 'cincia' que envolvia o cosmo e a alma, em que a natureza era um domnio sagrado, que fazia nascer minerais e metais. "(14) A alquimia ocidental estava muito mais preocupada com a transmutao de metais no-preciosos em ouro do que a oriental.

"O ferro e o ao eram, nos tempos mais antigos, considerados inteiramente parte como substncias diversas. Mas, assim como o alquimista medieval tentou transformar os metais bsicos em ouro, assim tambm o trabalhador do ferro fez a tentativa - com xito algo maior - de transformar o ferro em ao. Mas praticava ele apenas uma forma bem sucedida de alquimia. Transformava uma substncia em outra por mtodos mais mgicos do que cientficos. O seguinte trecho de um tratado medieval que descreve a manufatura de uma lima de ao denota o ambiente de magia que cercava o que na realidade constitua um processo metalrgico simplssimo: 'Queima-se o chifre de um boi no fogo, raspando-o e misturando-o com uma tera parte de sal e em seguida moendo-o bem. Depois coloca-se a lima no fogo e quando brilhar salpica-se esse preparado por toda ela, e, aplicando-se algumas brasas, sopra-se rapidamente sobre ela, mas de tal forma que a tmpera no caia... arrefecendo-a na gua.' "Expresso em termos mais tcnicos, o processo descrito por Tefilo consistia em acrescentar-se carbono e aquec-lo at que o ferro tivesse absorvido ou dissolvido bastante carbono para adquirir as caractersticas do ao. "Assim, da aurora da Idade do Ferro at a ltima parte da Idade Mdia, o ferro era feito na fornalha ou 'forja para fiar o ferro'. Ocasionalmente resultava o ao, conhecido como ao 'natural', porm o que de modo geral se obtinha era o ferro doce e soldvel, rico em escria e impurezas. Ainda considerado um metal raro, o ferro era empregado, naturalmente, para ferramentas, armas e armaduras. Com bastante freqncia, apenas a relha de um arado pesado e a ponta da lmina eram de ferro. Pequena parcela era empregada nos grandes prdios da poca clssica e medieval, muitas vezes sob a forma de grades de ferro ornamental. Mas o ferro era desconhecido na cozinha. O marceneiro geralmente tinha que trabalhar sem pregos; o arame era raro e uma agulha era quase considerada uma herana. Contudo, a fabricao do ferro processou-se largamente na Europa medieval, se no no resto do mundo antigo."(15) Permanece a verdade geral de que, antes do sc. XV, o ferro era obtido na Europa como uma massa pastosa que podia ser moldada pelo uso do martelo e no como um lquido que corresse para um molde. "O fim da Idade Mdia, que prepara a Europa moderna pela extenso do maquinismo, tambm testemunha das primeiras intervenes do capitalismo no esforo para a produo industrial. "Esta evoluo acompanhada por grandes progressos tcnicos, especialmente no que se refere aos transportes martimos. Um impulso semelhante se observa no progresso da metalurgia. A fora hidrulica foi aplicada aos foles da forja a partir dos princpios do sculo XIII. Assim se obteve uma temperatura mais elevada e regular. A carburao mais ativa deu a fundio, correndo na base do forno o ferro fundido susceptvel de fornecer peas moldadas. O forno, que, a partir de ento, se pde ampliar, transformouse no forno de fole (3 m de altura) e em seguida, no alto-forno (5 m de altura)."(16) "O progresso tcnico mais importante na histria da indstria siderrgica foi a inveno do alto-forno. Contudo, este no foi a criao de um gnio inventivo, tendo-se desenvolvido gradualmente a partir da forja para fiar o ferro. As altas paredes desse alto-forno rudimentar impediam que o lingote fosse retirado por cima. Ao invs, arrebentavam-se as prprias paredes e removia-se a massa de ferro, sendo o forno reconstrudo para receber outra carga. O primeiro alto-

forno foi construdo no sculo XV. Desconhecem-se o tempo e o local exatos, embora provavelmente tivesse sido na Rennia. A inveno alterou a escala e natureza do trabalho em ferro."(17) "Outra grande contribuio desse perodo consistiu na obteno de caracteres tipogrficos metlicos mveis, bastante ntidos, susceptveis de resistir presso e ao desgaste e de serem obtidos em nmero suficiente de maneira a permitir um resultado industrial. o incio da imprensa moderna, sem dvida, um dos maiores impulsos ao Renascimento. (...) "Desde o fim da Idade Mdia que o emprego do ferro fundido, o uso do arame e dos cabos metlicos dava ao equipamento tcnico uma feio moderna completada pelo uso de correias para transmisses mecnicas e pelo aperfeioamento das ligas metlicas."(18) A REVOLUO CIENTFICA O alto-forno a carvo mineral apareceu por volta de 1630. O primeiro laminador remonta aproximadamente ao ano 1700. O processo de refinao do ferro chamado pudlagem foi patenteado na Inglaterra em 1781 por Henry Cort, difundindo-se com rapidez bem inusitada. A pudlagem descrita como a mais pesada forma de trabalho jamais empreendida regularmente pelo homem. Entretanto, o grande impulso ao desenvolvimento da siderurgia ocorreu com o advento da trao a vapor e o surgimento das ferrovias, a primeira das quais inaugurada em 1827. At o fim do sculo XVIII, a maior parte das mquinas industriais eram feitas de madeira. O rpido desenvolvimento dos mtodos de refinao e de trabalho do ferro abriu caminho a novas utilizaes do metal e construo de mquinas industriais e, por conseqncia, produo em quantidade de objetos metlicos de uso geral. A verdadeira mquina de metal: o desenvolvimento da metalurgia condicionar todo o desenvolvimento do maquinismo. Em meio s guerras napolenicas desenvolve-se a tcnica do ao de cadinho. Krupp um dos reivindicantes da patente ao fim da guerra em 1815. Mas o ao de cadinho s podia ser feito em quantidades relativamente pequenas, sendo o seu custo particularmente elevado. A REVOLUO INDUSTRIAL Entre as descobertas cientficas, que gradativamente iam melhorando o processo de produo industrial, merece destaque a "utilizao do carvo de pedra para reduo do minrio de ferro, que resultou na localizao dos complexos siderrgicos - independente da localizao das florestas fornecedoras do carvo de lenha - e que veio determinar, por privilgios geolgicos, o pioneirismo de uma nao na siderurgia. A Gr-Bretanha foi, realmente, a maior beneficiria dessa conquista cientfica, em razo de possuir, em territrios economicamente prximos, jazidas de minrio de ferro e de carvo de pedra. "Junte-se a isto toda uma estrutura comercial voltada para o exterior e j se pode vislumbrar o perfil de um pas que, praticamente sozinho, foi capaz de deter o privilgio de domnio do mercado internacional de ferro, a ponto de ter

sido considerada a 'oficina mecnica do mundo'. Na Gr-Bretanha, na realidade, somente a indstria txtil suplantou a indstria do ferro, na promissora aurora da Revoluo Industrial. (...) "Apesar de no ser o nico pas a produzir ferro, foi o primeiro a produzi-lo em escala considervel e se beneficiou do monoplio das relaes comerciais com o mundo subdesenvolvido, monoplio esse que estabeleceu entre fins do sculo XVIII e incio do sculo XIX."(19) A expanso da Revoluo Industrial modificou totalmente a metalurgia e o mundo: o uso de mquinas a vapor para injeo de ar no alto-forno, laminares, tornos mecnicos e o aumento de produo transformaram o ferro e o ao no mais importante material de construo. Em 1779, construiu-se a primeira ponte de ferro, em Coalbrookdale, Inglaterra; em 1787, o primeiro barco de chapas de ferro e muitas outras inovaes. "Nenhum dos novos usos do ferro, no entanto, contribuiu de maneira mais decisiva para o desenvolvimento da indstria siderrgica, do que as ferrovias. "Somente na dcada de 1830, graas s encomendas das ferrovias indstria siderrgica, a indstria britnica retomou o ritmo de crescimento da ltima dcada do sculo XVIII."(20). Exatamente em 1830, entra em operao a ferrovia Liverpool-Manchester. "O auge da atividade de construo ferroviria se deu em 1847, quando a construo de 10.000 km de ferrovias estava em andamento. Por volta da dcada de 1850, este perodo havia passado, e a estrutura bsica da rede ferroviria britnica havia sido estabelecida. "Quando a rede ferroviria britnica tinha sido completada, a indstria siderrgica ampliada foi capaz de suprir matria-prima para a construo de ferrovias em outros pases. J em 1850 as exportaes atingiram 39% do produto bruto da indstria - durante a primeira metade do sculo eram em mdia de apenas 25%. "Os investimentos britnicos em ferrovias, fora da Inglaterra, foram o carrochefe das exportaes durante toda a segunda metade do sculo XIX, representando s vsperas da 1 Grande Guerra, em 1913, 41% dos investimentos ultramarinos. "O crescimento da indstria siderrgica, certamente promovido pela implantao das redes ferrovirias, no somente britnicas como tambm europias, ensejou a perspectiva de produo de ferro e ao em uma escala nunca vista anteriormente. (...) "Tendo pois, praticamente, concluda sua rede ferroviria, a Gr-Bretanha passou a construir cada vez menos, enquanto crescia a construo de ferrovias na Europa, e nos demais continentes, com destaque para os Estados Unidos que, na dcada de 1870, construiu 51.000 milhas de estradas de ferro, o que representava tanto quanto havia sido construdo, na mesma poca, no resto do mundo. Na realidade, a Gr-Bretanha j no estava mais sozinha na explorao do mercado mundial. "Os mercados aproximavam-se da saturao, pois, com suas economias incipientes e dependentes, no tinham capacidade de absorver a produo crescente da indstria britnica. Enquanto isso, os Estados Unidos continuavam com sua produo crescente, j que visavam quase que exclusivamente o mercado interno, de dimenses continentais. "A situao econmica da Gr-Bretanha se deteriorava a tal ponto que os Estados Unidos e a Alemanha, no incio da dcada de 1890, j ultrapassavam

a indstria britnica na sua mercadoria essencial - o ao. "Assim, o desenvolvimento da indstria siderrgica criava sua prpria crise e, dessa vez to sria, a ponto de ser chamada de a 'Grande Depresso'. O ltimo quarto do sculo XIX foi, portanto, caracterizado pela agresso institucionalizada, agora sob a forma do imperialismo, frmula encontrada para garantir os mercados e prolongar o domnio econmico. "A siderurgia britnica tinha no entanto muito flego e, graas fabricao de navios a vapor de ferro e ao e exportao de produtos siderrgicos, manteve-se ainda em condies de concorrer com outros pases."(21) Na dcada de 1880-90 a produo dos altos-fornos dos Estados Unidos tornou-se a maior do mundo, e antes de 1900 a produo de ao norteamericana ultrapassou a da sua rival mais prxima, a Alemanha. Desde aquela data as indstrias siderrgicas do continente norte-americano ampliaram-se num ritmo extraordinrio. Em 1957, os Estados Unidos e o Canad produziram, conjuntamente, 36,6% do ferro gusa e 36,5% do ao bruto do mundo. O rival mais prximo, a Unio Sovitica, produziu consideravelmente menos da metade desse total. Na segunda metade do sculo XIX o desenvolvimento siderrgico foi muito rpido, aparecendo os processos Siemens Martin (1865), Bessemer (1870) e Thomas (1888), de obteno do ao em escala industrial. Outro mtodo de fabricao do ao que ganhou ampla aceitao o forno eltrico. Mas, devido s suas pesadas demandas de energia, de operao dispendiosa. Embora seja capaz de fabricar o ao a partir do ferro gusa, normalmente utilizado para o ulterior refino do metal j refinado. O trabalho do ao, base da nossa civilizao, agora seguido, passo a passo, pelo controle dos instrumentos cientficos, tanto na medida das temperaturas como no exame microscpico dos produtos obtidos. Atualmente o processo mais usado na obteno do ao o processo LD (LinzDonawitz) e, nas aciarias espalhadas pelo mundo, so produzidas centenas de milhes de toneladas por ano (a marca de um milho de toneladas por ano foi conseguida em 1876; em 1926, j se fabricava cem milhes de toneladas/ano, chegando-se atualmente a nveis de 700 milhes de toneladas, ou mais) de aos das mais diversas qualidades e propriedades mecnicas, sob a forma de chapas, perfis, barras, tubos, trilhos, etc. O FERRO E O AO NA CONSTRUO "H um momento na Histria em que o ferro passa a ser empregado com to diversificados fins, dentre eles a construo de edifcios, que inevitvel o registro desse material como um fator essencial para as transformaes de toda ordem por que passou a sociedade. Este momento o sculo XIX. (...) "J no final do sculo XVIII, por ocasio do que se convencionou chamar de Primeira Revoluo Industrial, o ferro, entre outros produtos industriais, surgiu como um material em condies de competir com os materiais de construo conhecidos e sacralizados at ento, no que se refere a preo e outras qualidades. (...) "O ferro esteve presente, a princpio timidamente, e posteriormente com mais intensidade, como material de construo de uso considervel, a ponto de se falar em uma arquitetura do ferro.

"Esta arquitetura existiu nos pases europeus que se desenvolveram com a Revoluo Industrial, nos Estados Unidos da Amrica do Norte, e se manifestou praticamente em todo o mundo durante o sculo XIX. (...) "A urbanizao, acentuada nos pases em fase de industrializao, mas tambm evidente em portos que, apesar de situados em regies subdesenvolvidas, desempenhavam importante papel para a comercializao dos produtos industrializados, foi um fator decisivo para o surgimento de necessidades, que teriam de ser atendidas por novos edifcios e novos servios. Em determinado momento, se chegou a pensar que o ferro viria substituir quase todos os materiais at ento existentes. Em Londres, chegou a ser experimentado um tipo de pavimentao com esse material. " bem verdade que tambm existia, por parte dos produtores, uma incontida ansiedade por provar a viabilidade do novo material, justificada pelos desejados lucros nos negcios de produo das encomendas."(22) Com o aparecimento das ferrovias surgiu a necessidade de se construrem numerosas pontes e estaes ferrovirias, tendo sido estas as duas primeiras grandes aplicaes do ferro nas construes. As pontes metlicas eram feitas inicialmente com ferro fundido, depois com ao forjado e posteriormente passaram a ser construdas com ao laminado. "Na realidade, no se deve atribuir somente s potencialidades plsticas do ferro fundido, nem s possibilidades estruturais do ao, o teor revolucionrio do novo material. O que o ferro tinha de mais novo era a sua escala de produo, que era industrial, e que se contrapunha a todo um processo de execuo das construes at ento."(23) Algumas obras notveis, de estrutura metlica, ainda em uso: a j referida ponte Coalbrookdale (Inglaterra), em ferro fundido, vo de 31 m, construda em 1779; Britannia Bridge (Inglaterra), viga caixo, com dois vos centrais de 140 m, construda em 1850; Brooklin Bridge (New York), a primeira das grandes pontes pnseis, 486 m de vo livre, construda em 1883; ponte ferroviria Firth of Forth (Esccia), viga Gerber com 521 m de vo livre, construda em 1890; Torre Eiffel (Paris), 312 m de altura, construda em 1889; Empire State Building (New York), 380 m de altura, construdo em 1933; Golden Gate Bridge (San Francisco), ponte pnsil com 1280 m de vo livre, construda em 1937; Verrazano - Narrows Bridge (New York), ponte pnsil com 1298 m de vo livre, construda em 1964 e World Trade Center (New York), 410 m de altura, 110 andares, construdo em 1972. "O Palcio de Cristal a pedra de toque dos meados do sculo XIX e o que aponta em direo ao sculo XX. O Palcio de Cristal era inteiramente de ferro e vidro, foi projetado por um no arquiteto e foi desenhado para produo em escala industrial de suas partes. , em certo sentido, uma origem, mas tambm ele teve suas origens, que nos levam de volta ao sculo XVIII. O emprego do ferro na arquitetura comea na Frana de 1780 com Soufflot e Victor Luis, voltados especialmente para a construo de teatros prova de fogo e, na Inglaterra de 1790, com industriais que, agindo como seus prprios designers, tencionavam construir fbricas tambm prova de fogo. Em ambos os casos, o ferro foi um expediente de significado altamente utilitrio, mas no esttico. Surgiu quase que por acaso em interiores, em construes romnticas como o Pavilho Real de Nash, em Brighton (1815-1820), e de maneira formal e externamente nas grandes pontes do mesmo perodo. A primeira ponte de ferro foi projetada em 1777 - a Ponte Coalbrookdale, na Inglaterra. Tem um vo de

100 ps (30 metros). Foi logo superada pela ponte em Sunderland (17931796), com 206 ps (63 metros) e pela Ponte Schuylkill, de James Finley (1809), com 306 ps (93 metros). "Alguns arquitetos, no decorrer do sculo XIX - Matthew Digby Wyatt entre eles -, situam essas obras entre as estruturas mais bonitas do sculo. A partir da unio do ferro e do vidro, Wyatt prev, ainda em 1851, uma 'nova era na arquitetura'. "Por essa poca, alguns dos mais ousados arquitetos de renome comearam a prestar ateno ao ferro; a Biblioteca de Ste. Genevive de Paris, feita por Labrouste (1843-1850), e a Bolsa de Carvo de Londres, feita por Bunning (1846-1849), so os primeiros edifcios cujo carter esttico determinado pelo ferro. "Mas, de um momento para o outro, os Estados Unidos tinham deixado todo o mundo para trs. Fizeram isso desenvolvendo primeiramente o arranha-cu e, depois, descobrindo um estilo novo para ele. Em 1875, em Nova York, o Tribune Building, de Hunt, se elevava a 260 ps (quase 80 metros); em 1890, o Pulitzer World Building, de Post, chegava a 375 ps (mais de 110 metros)."(24) "O que se convencionou chamar de Escola de Chicago costuma aparecer como um episdio isolado na histria da arquitetura, e at mesmo surpreendente. Esquece-se de que os Estados Unidos da Amrica do Norte produziram ferro com relativa abundncia a partir de meados do sculo XIX, j conheciam e utilizavam os modelos (estruturas em ferro fundido) criados para resolver os problemas de riscos de incndio em fbricas de tecido inglesas."(25) "Chicago, uma cidade mais nova que New York, e onde as tradies no tinham importncia, acrescentou ao padro de seus arranha-cus a inovao de grande amplitude, de aplicar o sistema de estrutura de ferro, originalmente utilizado para fbricas. Isso foi feito pela primeira vez por William Le Baron Jenney no Home Insurance Building (1833-1885). "A importncia da Escola de Chicago tripla. Encara-se, com mente aberta, a tarefa de construir edifcios comerciais, e encontra-se a melhor soluo em termos funcionais. Surgiu uma tcnica de construo no-tradicional para preencher as necessidades do trabalho, e ela foi imediatamente aceita."(26) O triunfo da arquitetura em ferro chegou tambm na Frana, na exposio de 1889, centrado na conquista de novos materiais por novos arquitetos. "A Torre Eiffel, por sua altura e localizao, tornava-se imediatamente um dos principais componentes da cena arquitetnica de Paris."(27). As principais aplicaes das estruturas de ao na atualidade: - pontes ferrovirias e rodovirias - edifcios industriais, comerciais e reesidenciais - galpes, hangares, garagens e estaess - coberturas de grandes vos em geral - torres de transmisso e sub-estaes torres para antenas - chamins industriais - plataformas off-shore - construo naval - construes hidro-mecnicas - silos industriais - vasos de presso

- guindastes e pontes-rolantes - instalaes para explorao e tratamennto de minrio - parques de diverses etc. FERRO E AO NO BRASIL A atividade metalrgica no incio da colonizao exercida pelos artfices ferreiros, caldeireiros, funileiros, latoeiros, sempre presentes nos grupos de portugueses que desembarcavam nas recm-fundadas capitanias. "Por um lado, o artfice rapidamente ampliava suas atividades tornando-se fazendeiro, preador de ndios ou comerciante e, por outro, as normas de aprendizado eram abandonadas, especialmente a proibio de acesso de ndios e escravos ao ofcio. A Cmara paulistana, ainda nos anos de 1500, advertiu seguidas vezes seus ferreiros para que isso no acontecesse: como evitar, entretanto, que o ferreiro ensinasse a seu filho bastardo mameluco o seu ofcio? Surpreendente a justificativa da advertncia: 'O temor de que os ndios viessem a substituir por armas de ferro os toscos tacapes, machados de pedra e farpas sseas das flechas', ameaando as comunidades. "A matria-prima sempre foi importada e rara. Assim, os engenhos de acar tinham na madeira seu principal material de construo, e metais s entravam nas operaes absolutamente imprescindveis, como os tachos de cobre para o cozimento do melao, machados, enxadas e foices de ferro."(28) "Quanto ao ferro certo que dele se fundiu enquanto houve fbrica em Santo Amaro, nas proximidades de So Paulo (as forjas da regio de Biraoiaba, anteriores a essa fbrica, segundo alguns textos, e onde o ferro de incio passava por prata, s surgiram, de fato, mais tarde) entre 1607 e depois de 1620: era um ferro brando, mais brando que o de Biscaia, talvez por menos temperado, segundo um papel que consta do Livro Primeiro do Governo do Brasil. Cabe ao menos certa importncia histrica ao engenho de Santo Amaro, por ser, cronologicamente, o mais antigo de que h notcia no hemisfrio ocidental, embora ao de Jamestown, na Virgnia, se d comumente essa primazia." (29) "O minrio de ferro foi identificado e explorado desde o sculo XVI, como atestam as atas da Cmara de So Paulo. Sobre essas primeiras exploraes, o Baro Eschwege d notcia, sem precisar, entretanto, o processo utilizado para a obteno do ferro. (...) "No sculo XVII temos referncia a forjas em Santana do Parnaba (So Paulo), Santo ngelo (Missiones), e do governador do Maranho solicitando recursos para a instalao de engenho de ferro, negado pela Coroa sob a alegao de que no convinha continuar a manufatura dele, porque se o gentio o encontrasse com maior abundncia no serto, instrudos pelos que fugissem da cidade, fcil seria fabric-lo, o que um grave dano ao comrcio do Reino, por ser o ferro a melhor droga que dele podia vir. (...) "Por sua vez, Srgio Buarque de Holanda fala em 'fornos catales'. E no podemos deixar de assinalar primitivos metalurgistas africanos, como alis, em outras ocasies, o autor alemo no deixa de anotar, no tocante a tcnicas e utenslios trazidos pelos prprios escravos. (...) "O ferro forjado produzido no Brasil, cuja destinao maior seria para

utenslios, ferragens e armas de fogo, alm de no ultrapassar volume extremamente reduzido, devido disperso da populao, ainda era de qualidade muito baixa, com alto teor de carbono e de escria, produzindo um ferro quebradio e pouco malevel, de difcil estiramento. (...) "Essa situao seria alterada somente com a vinda da Famlia Real, quando duas ambiciosas empresas foram elaboradas, ambas com pesados investimentos estatais: o intendente Cmara, em 1808, construiu altos-fornos em Serro Frio (Minas Gerais) e Varnhagen, na mesma poca, procurou instalar uma grande siderrgica em Ipanema (Sorocaba), prxima s antigas instalaes quinhentistas de Afonso Sardinha."(30) Mas, como o Baro de Eschwege observou, essas tentativas fracassaram pela fragilidade do mercado local. Para este, as pequenas forjas eram mais do que suficientes. "A utilizao de produtos de ferro e ao se limitava, na primeira metade do sculo XIX, a ferramentas de cultivo da terra e posteriormente, instalao de engenhos centrais de acar. Esta uma inovao trazida pelos europeus para agilizar uma produo que ainda justificava investimentos, em funo dos preos compensadores no mercado internacional e at mesmo para baixar o custo de produo, pela sua racionalizao. Assim, os ingleses tentaram inclusive instalar no Brasil indstrias de ferro, experincias frustradas tambm em funo da concorrncia com produtos similares importados da Inglaterra e da Frana.(...) Dentre elas, se destaca a Fundio d'Aurora, a 'Aurora Foundry' ou 'Starr & Cia.', fundada em 1829 pelo ingls Christopher Starr, e que funcionou no Recife at 1873."(31) ESTRUTURAS METLICAS NA CONSTRUO "No sculo XIX, os ingleses dominaram os servios pblicos no Brasil. Quase sempre instalavam esses servios s prprias expensas. Adquiriam a concesso da explorao por um tempo determinado, suficiente para ressarcir as despesas com o investimento, os custos de manuteno, os honorrios e os lucros. possvel, portanto, que eles procurassem maximizar o investimento inicial, visando uma concesso mais longa de explorao dos servios. provvel tambm que alguns itens desse investimento inicial no tivessem de ser necessariamente importados, mesmo considerando que muitos produtos industriais para construo civil aqui chegavam com melhor qualidade e melhor preo do que os similares brasileiros. "Um servio, instalado no Brasil e monopolizado por firmas inglesas, foram as ferrovias, monoplio esse somente rompido no fim do sculo XIX, pelo concurso dos belgas, mesmo assim para pequenos ramais. "A partir da metade do sculo, foram construdas vrias estradas de ferro no pas, para servir essencialmente aos propsitos da exportao de produtos agrcolas. As linhas construdas no eram locadas com os objetivos de facilitar os transportes de pessoas e mercadorias, servir a rede urbana existente e promover o seu desenvolvimento. Visavam, primordialmente, o escoamento da produo local para os portos de exportao. De qualquer forma, desempenharam importante papel no desenvolvimento local. Foi o caso das estradas de ferro que transportaram caf, acar e algodo para os portos de Santos, Rio de Janeiro, Recife, etc.

"A arquitetura ferroviria - que tantas esperanas despertara na Europa entre os poucos crticos de arte de vanguarda, tambm se manifestou aqui, repetindo, sem grandes variaes e com raras excees, os modelos europeus. "As poucas excees se constituram nas estaes em ferro corrugado na Cantagalo Railway, no Estado do Rio de Janeiro.(...) Outra estao que foge regra geral a de Bananal em So Paulo. "Bananal, pequena cidade (...) prxima fronteira com o Estado do Rio de Janeiro, notabilizou-se no sculo passado pela produo do caf. Apesar da sua importncia para a economia do Estado, a cidade ficou margem da linha ferroviria Rio-So Paulo. Os fazendeiros de caf decidiram, ento, mandar construir uma estrada de ferro ligando a cidade a Barra Mansa, local onde passava a estrada Rio-So Paulo, e da aos portos por onde escoariam a sua produo. "Constituiu-se portanto, em 1880, a Companhia Estrada de Ferro Bananal, que contratou as obras com Jos Leite Figueiredo. A abolio da escravatura no s interrompeu as obras como tambm liquidou a empresa.(...) Coube aos engenheiros Jos Caetano Horta Barbosa e Machado da Costa concluir as obras iniciadas em 1880. Assim, em outubro de 1888, chegou a Bananal a estao ferroviria que ali seria montada. "De fato, esta uma estao singular no Brasil e, talvez, no mundo. Ainda no foi possvel localizar outra edificao com essa mesma funo e com a mesma forma. "Em 1918 esse ramal ferrovirio passou a pertencer Unio. Mais tarde foi desativado. Hoje, no existem sequer os trilhos. A 'elegantssima' estao deu lugar a um depsito de uma empresa pblica. Isto enquanto no restaurada, propsito que vem sendo anunciado j h algum tempo, mas que no se efetiva. "(...) A mais sensacional das estaes , contudo, a da Luz, no centro da cidade de So Paulo. Com algumas modificaes, feitas aps um incndio, a estao , fundamentalmente, a mesma que se terminou de construir em 1901 e que, imponentemente, marcava a paisagem da capital paulista. "(...) Dentre os edifcios pr-fabricados em ferro, importados pelo Brasil, nenhum tipo foi to til e to disseminado quanto os mercados pblicos. "O Mercado de So Jos, no Recife, sem dvida, o mais antigo mercado de ferro existente no Brasil e, provavelmente, o pioneiro. A sua montagem final foi concluda em 1875 e est situado no bairro de So Jos. (...) O mercado jamais deixou de funcionar, desde o dia de sua inaugurao. "O Mercado de Peixe, em Belm, por muito tempo conhecido como o Mercado de Ferro, foi inaugurado em 1 de dezembro de 1901 (...). No se conseguiu precisar a origem da estrutura metlica do edifcio, embora se possa asseverar, dado s circunstncias regionais, que tenha sido importada. "O mercado continua em funcionamento e, com suas torres bizarras, presena obrigatria nos cartes-postais da cidade de Belm. "O Mercado Municipal do Rio de Janeiro foi o maior de todos os edifcios de ferro montados no Brasil, de origem europia.(...) Na dcada de 1950, o mercado municipal foi destrudo para a construo de um viaduto, parte de uma das novas avenidas construdas para desafogar o trfego de veculos automotores. "(...) Passados trinta e trs anos do estrondoso sucesso do Palcio de Cristal

de Londres, o Brasil tambm inaugurou o seu. Certamente, a denominao que o edifcio recebeu aqui se deve similaridade do material empregado nos dois pavilhes e aos efeitos plsticos conseguidos, mantidas as devidas propores. "O edifcio existe hoje, no mesmo lugar onde foi primitivamente montado: numa praa situada na confluncia dos rios Piabanha e Quitandinha, na cidade de Petrpolis.(...) Restaurado recentemente, abriga exposies temporrias de arte, cumprindo objetivos propostos h um sculo. todo em ferro e vidro."(32) no Brasil que os programas mais ambiciosos foram elaborados para o desenvolvimento das indstrias siderrgicas. O Brasil conta com a maior populao de qualquer pas latino americano bem como com o maior consumo de produtos de ao. Possui, alm disso, as mais altas jazidas de minrio de alto teor do continente, e tambm generosa parcela dos escassos recursos carbonferos da Amrica Latina. Antes da Segunda Grande Guerra, existiam vrias pequenas empresas siderrgicas, com uma produo conjunta inferior a 100.000 toneladas de ao. Achava-se localizada perto das jazidas de minrio de Itabira, sendo que algumas das usinas utilizavam carvo vegetal como combustvel. Em 1940, constitui-se a CSN com o objetivo de construir-se uma grande usina moderna integrada. "O pas importava praticamente todo o ao de que necessitava, tanto que as instalaes industriais da prpria CSN foram construdas com estruturas fornecidas por empresas estrangeiras. (...) No de estranhar que a falta de tradio no uso das estruturas metlicas tenha levado a CSN, em 1950, a encontrar dificuldades na comercializao dos produtos de sua linha de perfis pesados. "A entrada em operao, nos anos sessenta, da Cosipa - Companhia Siderrgica Paulista - e da Usiminas - Usinas Siderrgicas de Minas Gerais favoreceu uma notvel expanso da oferta de produtos laminados planos no mercado. "Na dcada seguinte a indstria siderrgica se consolidaria como indstria de base, diminuindo consideravelmente as importaes de produtos siderrgicos. "Com a ampliao e a modernizao das nossas usinas, processou-se um efeito multiplicador que permitiu alcanar elevados ndices de produtividade e de qualidade. Passamos da tradicional condio de importadores para a de exportadores de ao."(33) NOTAS 1. DUCASS, PIERRE, Histria das tcnicas. Lisboa: Publicaes EuropaAmrica,1962, p. 21-5. 2. DUCASS, PIERRE, Histria das tcnicas. Lisboa: Publicaes EuropaAmrica,1962, p. 27-30 3. RONAN, COLIN A., Histria Ilustrada da Cincia da Universidade de Cambridge. R.J.: Jorge Zahar Editor, v.I, 1987, p. 53-5. 4. RONAN, COLIN A., Histria Ilustrada da Cincia da Universidade de Cambridge. R.J.: Jorge Zahar Editor, v.I, 1987, p.61.

5. DE CAMP, SPRAGUE, A Histria Secreta e Curiosa das Grandes Invenes....: Lidador, p. 178. 6. Estas mquinas simples eram: a roda e o seu eixo, a alavanca, a roldana, a cunha, o parafuso sem fim (parafuso engrenando uma roda dentada). Pelas suas combinaes, essas mquinas geravam todos os aparelhos de levantamento (guinchos) conhecidos nessa poca.(DUCASS) 7. Entre essas tentativas mencionemos as catapultas dos engenheiros de Dinis o Antigo, que defenderam Siracusa em 397 a.C. contra a frota cartaginesa: mquinas enormes derivadas do arco da flecha, por uma srie de estudos empricos,(...) cujos resultados se exprimem em frmulas numricas (...). Tambm Ctesbolo, discpulo de Arquimedes, inventou uma bomba hidrulica e desenhou catapultas operadas por molas de bronze e uma a ar comprimido. (DUCASS) 8. O parafuso, a porca e as suas principais aplicaes esto tradicionalmente ligadas aos nomes de Arquitas e de Arquimedes. Mas d-se com essa inveno o mesmo que se d com muitas outras: o uso do parafuso, originalmente um eixo cavado com um veio em espiral, liga-se a experincias muito antigas. O parafuso hidrulico, chamado "de Arquimedes", parece antes remontar a certos aparelhos usados pelos egpcios para fazer subir a gua. (DUCASS) 9. DUCASS, PIERRE, Histria das tcnicas. Lisboa: Publicaes EuropaAmrica,1962, p. 36-46. 10. Veja-se a frase de Aristteles: "Quando a lanadeira andar sozinha, os escravos sero inteis". Aquilo que era, no pensamento do filsofo, uma demonstrao irnica da necessidade da escravatura, transformou-se numa involuntria profecia! (DUCASS) 11. DUCASS, PIERRE, Histria das tcnicas. Lisboa: Publicaes EuropaAmrica,1962, p. 50-1. 12. DUCASS, PIERRE, Histria das tcnicas. Lisboa: Publicaes EuropaAmrica,1962, p. 63. 13. RONAN, COLIN A., Histria Ilustrada da Cincia da Universidade de Cambridge. R.J.: Jorge Zahar Editor, v.II , 1987, p. 59-76. 14. RONAN, COLIN A., Histria Ilustrada da Cincia da Universidade de Cambridge. R.J.: Jorge Zahar Editor, v.II , 1987, p. 126-7 15. POUNDS, NORMAN J. G., Geografia do ferro e do ao. R.J.: Zahar Editores, 1966, p. 12-3 16. DUCASS, PIERRE, Histria das tcnicas. Lisboa: Publicaes EuropaAmrica,1962, p. 72-5

17. POUNDS, NORMAN J. G., Geografia do ferro e do ao. R.J.: Zahar Editores, 1966, p.14-5 18. DUCASS, PIERRE, Histria das tcnicas. Lisboa: Publicaes EuropaAmrica,1962, p. 77-87. 19. SILVA, GERALDO GOMES DA, Arquitetura do ferro no Brasil. S.P.: Nobel, 1986, p.13-4. 20. SILVA, GERALDO GOMES DA, Arquitetura do ferro no Brasil. S.P.: Nobel, 1986, p. 15-6. 21. SILVA, GERALDO GOMES DA, Arquitetura do ferro no Brasil. S.P.: Nobel, 1986, p. 16-8. 22. SILVA, GERALDO GOMES DA, Arquitetura do ferro no Brasil. S.P.: Nobel, 1986, p.13-23 23. SILVA, GERALDO GOMES DA, Arquitetura do ferro no Brasil. S.P.: Nobel, 1986, p.25. 24. PEVSNER, NIKOLAUS, Origens da arquitetura moderna e do design. 2. Ed. So Paulo: Martins Fontes, 1996, p. 35. 25. SILVA, GERALDO GOMES DA, Arquitetura do ferro no Brasil. S.P.: Nobel, 1986, p. 46. 26. PEVSNER, NIKOLAUS, Origens da arquitetura moderna e do design. 2. Ed. So Paulo: Martins Fontes, 1996, p. 38. 27. PEVSNER, NIKOLAUS, Origens da arquitetura moderna e do design. 2. Ed. So Paulo: Martins Fontes, 1996, p. 149. 28. VARGAS, MILTON, Histria da tcnica e da tecnologia no Brasil. S.P.: Editora da Universidade Estadual Paulista, 1994, p.108-9. 29. HOLANDA, SRGIO BUARQUE DE, Histria Geral da Civilizao Brasileira. R.J.: Difel, v.I, 1977, p. 253. 30. VARGAS, MILTON, Histria da tcnica e da tecnologia no Brasil. S.P.: Editora da Universidade Estadual Paulista, 1994, p.102-112 31. SILVA, GERALDO GOMES DA, Arquitetura do ferro no Brasil. S.P.: Nobel, 1986, p. 21-83. 32. SILVA, GERALDO GOMES DA, Arquitetura do ferro no Brasil. S.P.: Nobel, 1986, p. 115-228 33. DIAS, LUS ANDRADE DE MATTOS, Edificaes de ao no Brasil. S.P.:

Zigurate Editora, 1993, p. 9-11.