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Risco Tombamento de Andaimes

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14 de março de 2018 Daniel Souza

DANIEL SOUZA

A intenção desse artigo é compartilhar a uma visão de um tema

preocupante que é a ancoragem de andaimes, sendo este um tema amplo
e abrangente, você já está convidado a deixar sua contribuição e
experiências nos comentários. A norma NR-18 deixa bem claro, que
andaimes com altura quatro vezes maior que a menor base, devem ser
ancorados em sua maior cota.
Engenheiro Mecânico
A NBR independe desse item estabelece que andaimes, mesmo que
projetados exclusivamente para cargas verticais devem resistir a uma
carga mínima de 30 kgf na horizontal. Dito isso, vamos supor um andaime
de base 2 metros e altura 8 metros, ou seja, o andaime está limite na NR-
18, esteja sofrendo uma carga horizontal no topo. Vamos ver em temos
de “Análise” sua resistência a tombamento para uma carga de 30 kgf.
com nove anos de experiência em empreendimentos de grande
Vamos recorrer ao auxílio do Trame 4.0
porte, tendo atuado como prestador de serviço na Petrobrás e em
obra de mineração. Desenvolve atividades como: -Projetar, calcular
e desenvolver as atividades de estruturas metálicas, linhas de
linha, barras de carga (Balancins) e outros. -Desenvolvimento e
gestão de Manutenção de Equipamentos da Linha pesada, tais
como Escavadeiras, Pá Carregadeiras, C. Basculantes, C.
Betoneiras, Rolo Compactador, etc. Possui conhecimentos em
gerenciamento eletrônico de equipamentos, sistema de
transmissão e manutenção e reparos de motores Vidigal Soluções
em Engenharia (https://www.vidigalsolucoeseng.com/)

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Ou seja, as cargas na base continuam positivas, inclusive com alguma

folga, por tanto, é óbvio, a norma tem uma faixa segura de trabalho,
porém, qual seria a carga capaz de tombar esse andaime, façamos a Telefone
verificação com a carga de 45 kgf.

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Percebe-se a ocorrência de carga negativa no apoio esquerdo, ou seja o

andaime está tombando. Tem-se uma folga de 15 kgf para tombamento
dentro da norma, que é em torno de 50%, fator de segurança 1,5. Este
exercício inicial foi apenas para ter uma noção de que o fator normativo
de fato é para ser seguido, independe da Frase: “sempre deu certo”. Por
tanto andaimes de 8 metros por exemplo, com bases menores que 2
metros, saem dessa margem de segurança da norma e entram em uma
faixa de risco, onde pode ocorrer o tombamento. Mesmo porque na
prática, nem sempre o solo é perfeito, 100% plano, e outros fatores
preocupantes.

Os encarregados e supervisores de andaimes que tive a oportunidade de

trabalhar até hoje, eram excelentes no quesito “travamento do
andaime”. Mas a experiência me mostrou, que no universo de cobranças
em que eles vivem, podem haver erros, porque em geral a cobrança mais
forte em cima desses profissionais é por produtividade. Por isso a gestão
de projetos em conjunto com os profissionais de segurança deve fazer
sua parte assessorando a montagem do andaime e sempre conferindo se
de fato o mesmo está montado conforme projeto. O bom diálogo e a boa
convivência com a produção, em minha opinião são fatores fundamentais
para que as coisas funcionem bem do ponto de vista de segurança,
qualidade e produtividade.

Outro grande problema ao meu ver no quesito travamento de andaimes, é

que no geral, as fábricas e instalações industriais não foram projetadas
pensando no quesito “facilitar a manutenção”. Por isso os pontos de
ancoragem de andaimes em geral são improvisados conforme instalação
existente. Exemplo, quando um andaime é ancorado na parte superior de
um guarda corpo existente, ali existe um risco, pois a parte superior não
vai garantir “que o topo do andaime seja “indeslocável” além, de ser um
“poste em balanço” com baixa resistência.

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Já se por exemplo, ele é travado na parte inferior desse guarda-corpo, na

base do poste, e o mesmo está fixado a uma estrutura fixa e segura, o
guarda- corpo sofrerá apenas cisalhamento, sendo ao meu ver, este um
ponto seguro que pode ser avaliado, nesse caso o projetista dirá se este é
um ponto seguro ou não. Este exemplo simples chama a atenção para
algo, a produção em campo não tem como ter essa visão estrutural, de
quais seriam os pontos ideais para ancorar o andaime. Dentro da minha
vivência, já presenciei situações de risco feita por profissionais
experientes nesse quesito. Como não temos o mundo ideal, onde temos
os pontos de ancoragem com as cargas, exige-se esforço do projeto,
segurança e produtividade, para que tudo aconteça conforme planejado.

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