Manual Do Curso de Ciências Aeronáuticas 2023 - Revisão 1 - Legado

2023
Ciências
Aeronáuticas
Manual do Curso
Currículo 2019/1 - Legado
Revisão 1
20 de março de 2023
Curso na modalidade a distância

Graduação
Unisul Digital
Palhoça, 2023
SUMÁRIO
1. APRESENTAÇÃO 3
2. O CURSO DE CIÊNCIAS AERONÁUTICAS 4
2.1. CARGA HORÁRIA E INTEGRALIZAÇÃO 5
2.2. CRIAÇÃO/RECONHECIMENTO DO CURSO 5
2.3. OPÇÃO DE HABILITAÇÃO 5
3. PROCESSO DE ENSINO E APRENDIZAGEM 8
4. PERFIL DO FORMADO 11
5. OBJETIVOS DO CURSO 14
5.1. OBJETIVO GERAL 14
5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 14
6. ORGANIZAÇÃO DIDÁTICO-PEDAGÓGICA 16
7. CONCEPÇÕES TEÓRICO-METODOLÓGICAS 17
7.1. ESTRUTURA CURRICULAR 18
7.1.1. Certificações Estruturantes 21
7.1.2. Certificações Complementares (habilitação PLA) 30
7.1.3. Certificações Complementares (habilitação GAC) 32
7.1.4. Certificação Eletiva 33
7.1.5. Certificação Específicas 35
7.1.5.1. Trabalho de Conclusão de Curso em Ciências Aeronáuticas (TCC) 35
7.1.5.2. Atividades Complementares 37
8. AVALIAÇÃO 40
8.1. SISTEMA DE AVALIAÇÃO 40
8.2. MÉDIA PARA APROVAÇÃO 40
9. APROVEITAMENTO DE ESTUDOS 42
9.1. APROVEITAMENTO DE ESTUDOS DE DISCIPLINAS CURSADAS EM
OUTRAS INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR (IES) 42
9.2. EXTRAORDINÁRIO APROVEITAMENTO DE ESTUDOS 42
10. CURSO TEÓRICO DE PILOTO COMERCIAL/IFR – AVIÃO (CTPC-A) 45
11. PROGRAMA UNIVERSIDADADE PARA TODOS (PROUNI) 48
12. REMATRÍCULA 49
13. COLAÇÃO DE GRAU 51
14. CONTATOS COM A UNISUL DIGITAL 53
ANEXO 1 54
ANEXO 2 60
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1. APRESENTAÇÃO
O curso de graduação em Ciências Aeronáuticas, modalidade bacharelado, da Unisul,

foi criado pela Resolução CONSUN nº 77, de 08 de setembro de 2010.
O curso de Ciências Aeronáuticas visa a preparar profissionais e oferecer condições de
desenvolvimento contínuo para os que pretendem se profissionalizar no âmbito da
aviação civil. A oferta desse curso na modalidade EAD, atende, inclusive, aos
profissionais da aviação que não possuem o nível superior e que não dispõem de tempo
para se dedicar a um curso dessa natureza na modalidade presencial.
De acordo com este contexto, o presente manual contém informações sobre as normas e
a organização do curso.
É importante que este documento seja lido com atenção e que esteja sempre próximo, a
fim de possibilitar o melhor entendimento sobre o curso de Ciências Aeronáuticas, o
que facilitará o seu percurso acadêmico.
Tudo foi planejado para garantir sucesso à sua aprendizagem.
Bem-vindo(a) a este curso e à Unisul!

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2. O CURSO DE CIÊNCIAS AERONÁUTICAS
O curso de Ciências Aeronáuticas visa a formar profissionais aptos a ocuparem as

posições existentes, bem como aquelas que surgirão progressivamente no mercado da
aviação civil, e destina-se a profissionais que atuam nos diversos segmentos da indústria
aeronáutica, ou pretendam nela ingressar.
A formação tem enfoque na doutrina, padronização e segurança, além da cultura
gerencial, tornando o profissional apto para atuar com excelência técnica e humanística,
acompanhando a constante evolução do setor aéreo. O egresso tem condições de se
adaptar a essas mudanças com uma gama de conhecimentos na área técnica
especializada de aviação, administração, gerência e empreendedorismo, requisitos hoje
indispensáveis para sua colocação nesse campo técnico-profissional.
O curso visa, ainda, a oferecer condições de desenvolvimento contínuo para os que
pretendem se profissionalizar no âmbito da aviação civil, destacadamente no transporte
aéreo.
As Diretrizes Curriculares Nacionais (DCNs) para os cursos de graduação em Ciências
Aeronáuticas, bacharelado, estabelecem que esses cursos poderão ser oferecidos com
diferentes Linhas de Formação, consubstanciadas em duas habilitações: Piloto de
Linha Aérea (PLA) e Gestão de Aviação Civil (GAC).
Estabelecem, ainda, que uma mesma Instituição de Ensino Superior (IES), em função de
suas características, poderá optar pela formação acadêmica nas duas habilitações.
Desde a sua criação, o curso de Ciências Aeronáuticas vem atuando na formação de
recursos humanos para o desempenho de atividades relacionadas com a pilotagem de
aeronaves e gestão aeronáutica. Com base nessa tradição e em alinhamento com as
DCNs, passa a atuar na formação de profissionais que revelem competências e
habilidades relacionadas com as duas Linhas de Formação já mencionadas.
A qualificação de profissionais para a aviação civil demanda instrução teórica e prática,
em consonância com os requisitos mínimos exigidos pela Organização de Aviação Civil
Internacional (OACI), bem como com as normas da ANAC, que instituiu os currículos
mínimos necessários para a concessão de licenças e habilitações técnicas.
No que diz respeito à habilitação PLA, a parte teórica será ministrada pela Unisul e o
estudante cursará as disciplinas formativas (base técnica), a fim de desenvolver o seu
potencial intelectual e preparar-se adequadamente para o desempenho das atividades
referentes ao comando de uma aeronave. A fase prática deverá ser realizada à parte,
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uma vez que a atividade do voo/simuladores não está incluída na formação acadêmica,
devendo cada estudante escolher a escola de aviação homologada que mais lhe convier,
a fim de atender aos requisitos estabelecidos pela ANAC para as licenças e habilitações
pertinentes à sua carreira como piloto.
As competências e habilidades adquiridas ao longo do curso de Ciências Aeronáuticas
permitem aos egressos atuarem profissionalmente em diversos segmentos da aviação
civil, tais como: empresas de transporte aéreo regular e de transporte aéreo regional,
fretamento, táxi aéreo, aviação executiva, gestão de empresas aéreas, gestão e operação
de aeroportos, serviços de apoio ao transporte aéreo, serviços especializados, logística,
manejo de cargas, entre outros.
2.1. CARGA HORÁRIA E INTEGRALIZAÇÃO
Carga horária mínima legal: 2.500 horas.

Carga horária total: 2.610 horas.
Carga horária mínima para habilitação em Piloto de Linha Aérea: 2.610 horas.
Tempo previsto para integralização: 06 semestres/03 anos.
Carga horária mínima para habilitação em Gestão de Aviação Civil: 2.610 horas.
Tempo previsto para integralização: 06 semestres/03 anos.
2.2. CRIAÇÃO/RECONHECIMENTO DO CURSO
Criação: Resolução CONSUN Nº 77 de 08/09/2010

Reconhecimento: Decreto Nº 2.125, de 03/04/2014, publicado no D.O.E. SC de
04/04/2014.
2.3. OPÇÃO DE HABILITAÇÃO
O estudante deverá fazer a opção pela habilitação PLA ou GAC, até o final do 4º
semestre do curso, ou seja, após ter cursado todas as disciplinas do 1º, 2º, 3º e 4º
semestres. Até o final do 4º semestre do curso, todas as disciplinas da grade curricular
são comuns às duas habilitações.
O que diferencia uma habilitação da outra são 08 Unidades de Aprendizagem
(disciplinas) específicas para cada uma delas. Essas disciplinas específicas pertencem ao
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5º e 6º semestres do curso e somente aparecerão na grade de matrícula do aluno, depois

que ele abrir o requerimento, fazer a opção de habilitação e ter o requerimento deferido
pela secretaria acadêmica. Após o deferimento, as disciplinas serão liberadas no
sistema, de acordo com a habilitação escolhida pelo aluno (PLA ou GAC). Ou seja, a
opção de habilitação é requisito para que o aluno possa realizar as rematrículas nas
disciplinas do 5º e 6º semestres do curso.
Observação: Por questões operacionais e em função do processo de “Opção de

Habilitação”, no Histórico Escolar, o 5º e 6º semestres aparecerão concentrados em um
“grande 5º semestre” composto por 14 disciplinas. O aluno deverá realizar as
rematrículas nessas disciplinas de acordo com suas ofertas, semestre a semestre.
Atenção: O estudante que optar pela habilitação PLA deverá possuir, até o final do
curso, a licença de Piloto Comercial (PC) e os Certificados de Habilitações Técnicas de
Multimotores Avião e Voo por Instrumentos (PC, Multi, IFR). Se o aluno não atender a
esses requisitos, não colará grau. Antes de liberar a colação de grau, a coordenação do
curso faz pesquisa no site da ANAC, a fim de verificar se os alunos que seguem a
habilitação PLA atendem a esses requisitos.
Até o final do 4º semestre do curso, o estudante que pretende optar pela habilitação PLA
terá uma boa noção se conseguirá ou não atender a esses requisitos para poder colar
grau nessa habilitação. Caso ele não consiga, poderá optar pela habilitação GAC, a qual
não possui requisitos de licenças e habilitações técnicas para efeito de colação de grau.
Os estudantes que já possuírem os requisitos (PC, Multi, IFR) poderão optar pela
habilitação PLA, desde o início do curso.
Para o estudante que optar pela habilitação GAC, não há requisitos de licenças e
habilitações técnicas para colação de grau, portanto, poderá fazer a opção desde o início
do curso, o que é recomendável.
Nota: Feita a opção pela habilitação PLA, se o aluno notar que não conseguirá atender
aos requisitos até final do curso, poderá diminuir o ritmo do curso, realizando a
rematrícula em número menor de disciplinas, de forma a chegar ao final com todos os
requisitos necessários para colação de grau.
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Confira as instruções para fazer a Opção de Habilitação:
1. Acesse o Portal do Aluno do: https://estudantesunisul.ead.br

2. Insira o seu login;
3. Insira a sua senha;
4. Clique na aba “Solicitações”;
5. Selecione a opção: abrir um novo requerimento;
6. Selecione o requerimento: “Opção de Habilitação - Exclusivo para estudante do curso
de Ciências Aeronáuticas”;
7. Clique em solicitar requerimento e leia atentamente a descrição do protocolo;
8. Agora, é só escrever a habilitação desejada na caixa de texto: “Opto pela habilitação
PLA” ou “Opto pela habilitação GAC”.
Atenção: Se você abrir o requerimento Opção de Habilitação, depois de ter realizado as

rematrículas e/ou estar cursando as disciplinas, assim que o requerimento for deferido
pela secretaria as disciplinas poderão ser excluídas do sistema e você ficará com o
status do curso TRANCADO. Se isso ocorrer, para retornar ao status ATIVO, deverá
reinserir as disciplinas (uma a uma), usando a aba "Ajuste de rematrícula,
dependências, adaptações e optativas", existente no Portal do Aluno.
Atenção: Se você já fez a opção de habilitação e desejar alterar a opção feita, deverá
abrir novo requerimento.
Cada linha de formação (PLA ou GAC) abrange conhecimentos e competências

estruturantes tanto de aviação como de gestão, possibilitando ao futuro bacharel,
independentemente da habilitação escolhida, os conhecimentos necessários ao
desempenho de suas atividades profissionais.
Nota: O estudante que manifestar interesse em cursar as duas habilitações oferecidas

pelo Curso deverá realizar a primeira habilitação no âmbito do bacharelado e a segunda
no âmbito da Complementação de Estudos.
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3. PROCESSO DE ENSINO E APRENDIZAGEM
A coordenação do curso, o colegiado e o Núcleo Docente Estruturante (NDE)

desempenham papel fundamental na avaliação do Projeto Pedagógico do Curso (PPC).
A coordenação mantém fóruns permanentes, que visam à articulação entre os docentes
do curso. Interage com os estudantes por meio de e-mail, telefonia celular, dos sistemas
e setores de comunicação da universidade, de modo a proporcionar um pronto e eficaz
atendimento às diversas demandas relacionadas com o corpo discente.
Nota: É necessário que o estudante mantenha seus dados cadastrais atualizados no

Portal do Aluno, principalmente telefones e e-mails, caso contrário as comunicações
com a universidade ficarão prejudicadas.
Atenção: É importante que o aluno consulte regularmente a sua caixa de entrada de e-

mails, a fim de verificar se existe alguma informação e/ou orientação da universidade ou
da coordenação do curso. Algumas mensagens poderão “cair” na caixa de Spam/Lixo
eletrônico, portanto o aluno também deverá consultar essa caixa.
Na modalidade digital da Unisul, são, principalmente, os materiais didáticos que

oportunizam a autonomia de estudo e a autoaprendizagem, uma vez que os estudantes
estão fisicamente distantes do professor, tutor e dos colegas. Toda mediação pedagógica
e a interação com professores, tutores e colegas acontece a distância, por meio do Ulife,
que proporciona um ambiente de colaboração e cooperação entre os membros da turma,
que formam uma verdadeira comunidade virtual de aprendizagem.
A interface do Ulife propicia uma navegação intuitiva e oportuniza o acesso aos
materiais de estudo e a toda a equipe de apoio pedagógico e administrativo. Nele são
disponibilizadas informações, recursos de interação, conteúdos adicionais em formato
digital e ferramentas gerenciais que dinamizam o processo de ensino-aprendizagem a
distância.
No contexto da metodologia adotada, cada disciplina contempla vários materiais
didáticos (livro didático, seleção de artigos, vídeos e outras mídias). A partir dessa
seleção, são organizadas ações diversificadas de ensino e aprendizagem, como leituras,
fóruns, resolução de exercícios e de situações-problema, análise de textos, pesquisas que
envolvem conteúdos específicos ou temas transversais atinentes à área de formação.
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A operacionalização das diferentes atividades formativas é orientada e mediada pelo

quadro docente do curso, tanto no âmbito das disciplinas, cuja formalização é expressa
nos planos de ensino, quanto em atividades interdisciplinares e institucionais, a exemplo
de atividades de ensino e extensão.
A mediação docente se dá por um professor, especialista na área, conhecedor do
conteúdo ementário. Muitos do quadro docente atuam ou atuaram na área da aviação,
seja no campo da gestão, seja na pilotagem de aeronaves, o que proporciona ao curso
constante atualização e alinhamento com a legislação vigente, tanto nacional como
internacional.
Por meio do Ulife, o professor realiza a mediação pedagógica, explora estrategicamente
os conteúdos dos tópicos de estudo, esclarece as dúvidas dos estudantes de forma
assíncrona, sugere novas leituras, organiza atividades que estimulam o raciocínio
crítico, propõe reflexões, conduz os fóruns de discussão, realiza webconferências,
corrige e emite feedback acerca das atividades de avaliação (N1).
Os estudantes podem usar o Ulife para interagir com o professor e tutor, acessar os
conteúdos e atividades das disciplinas; interagir com os colegas, debater ou colaborar
com seus trabalhos. As ferramentas disponíveis aos estudantes são utilizadas para o
desenvolvimento de suas atividades e interação com colegas de turma, professores e
tutores, além de verificar outras informações sobre a turma acessada.
Em todo seu percurso formativo, o estudante conta com o apoio do núcleo pedagógico,
uma equipe de tutores que realiza o suporte metodológico e acadêmico-tecnológico para
estudantes e professores, durante e após a oferta das disciplinas. O núcleo pedagógico,
agindo em sintonia com a coordenação do curso, orienta os estudantes nas questões de
âmbito acadêmico-administrativo, técnicas e operacionais, gerando, inclusive, relatórios
e indicadores acerca das ações discentes e docentes, apoiando as atividades dos
professores do curso. Essa equipe presta apoio tutorial e atua de forma proativa com
ações de acolhimento ao estudante, visando a fortalecer suas condições de permanência
na universidade.
Nota: A interação entre estudantes, professores e tutores ocorre de forma contínua no

Fórum “Esclareça suas dúvidas”, existente em cada sala de aula do Ulife e que
permite o atendimento das necessidades de cada estudante sobre o conteúdo e as
atividades de cada unidade da disciplina. Por isso, o estudante deve acessar sua
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disciplina digital e clicar na opção “Esclareça suas dúvidas”. Esse é o principal canal
de contato com professores e tutores.
Nota: É importante sempre estar atento ao calendário de cada disciplina e aos avisos
postados no Ambiente Virtual de Aprendizagem (AVA).
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4. PERFIL DO FORMADO
A indústria da aviação exige profissionais tecnicamente competentes, capazes de atuar

em equipe, com conhecimento para gerenciar sistemas tecnológicos de última geração,
que demonstrem ações criativas em resposta às rápidas transformações do mercado
aeronáutico.
O egresso do Curso deve ter uma visão estratégica e sistêmica; compreender, processar
e comunicar com eficiência informações; dispor de raciocínio lógico, crítico e analítico
e ser possuidor de vontade e saber técnico para, eticamente, julgar, escolher, decidir e
mobilizar os recursos a ele destinados, a fim de programar ações e mudanças no âmbito
da aviação civil.
Entendendo competência como a capacidade de mobilizar recursos cognitivos e físicos
para uma intervenção eficaz em situações no campo de atuação da profissão, o
profissional formado deverá ensejar capacidade e aptidão para:
• Compreender as questões científicas, técnicas, sociais e econômicas de alto

nível;
• Atuar em âmbito técnico, gerencial e segurança operacional, de forma a ser
capaz de prever, reconhecer e agir, rápida e adequadamente, diante das
mudanças constantes em todos os segmentos da aviação civil e da sociedade;
• Assumir plenamente o comando, observados os níveis graduais do processo de
tomada de decisão;
• Desenvolver gerenciamento sistêmico, de pessoal, qualitativo e adequado,
revelando a assimilação de novas informações e conhecimentos;
• Apresentar flexibilidade intelectual e adaptabilidade contextualizada no trato de
situações diversas, presentes ou emergentes, nos vários segmentos do campo de
atuação de um bacharel em Ciências Aeronáuticas;
• Analisar problemas sistêmicos ou de pessoal e propor ações corretivas;
• Implantar sistemas de gestão e controle da segurança da aviação civil, segundo
requisitos de legislações nacionais e internacionais;
• Desenvolver conhecimentos a partir de pesquisa, contribuindo para com o
desenvolvimento e a inovação tecnológica e promovendo a elevação da cultura e
da competitividade no segmento da aviação civil nacional;
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• Compreender o contexto empresarial nacional e internacional do segmento da

aviação civil, de forma a permitir uma ação efetiva, eficiente e eficaz no seu
âmbito de atuação;
• Apresentar uma visão estratégica empresarial, competência para planejar e
gerenciar projetos na área de administração, incorporando uma atitude
empreendedora e inovadora de gestão em seu âmbito de atuação;
• Dominar a língua inglesa para empreender, por meio de análise crítica das
organizações nacionais e internacionais da aviação civil, a antecipação e
promoção de sua transformação;
• Liderar grupos de pesquisa para promover a inovação e o desenvolvimento em
sua área de atuação.
Além do perfil descrito, o habilitado para Piloto de Linha Aérea - PLA deverá
ensejar as seguintes competências e habilidades:
• Conduzir aeronaves de grande porte com segurança e eficácia, otimizando os

recursos existentes;
• Comunicar-se, em inglês, de forma adequada e proficiente com os órgãos de
controle do tráfego aéreo e com autoridades aeronáuticas civis internacionais,
segundo níveis e requisitos definidos por órgãos nacionais e internacionais que
constituem os respectivos sistemas de aviação civil;
• Identificar as implicações sociais, econômicas, políticas e diplomáticas
concernentes às suas decisões e ações;
• Avaliar, ser capaz de se adaptar e utilizar as novas tecnologias usadas em aviões
comerciais de grande porte utilizadas em rotas internacionais;
• Assumir a responsabilidade pelo gerenciamento do voo em todos os aspectos e
pela manutenção de um bom ambiente de trabalho, para tanto devem ser
desenvolvidas suas habilidades de administrar recursos humanos, técnicos e
materiais;
• Exercer papel de liderança, trabalhar em equipe, gerenciar crises e suportar
pressões dentro de padrões típicos do contexto profissional, compreendendo o
processo como um todo;
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• Representar adequadamente a empresa e o país, devendo, para tanto,

desenvolver sua habilidade de interagir positivamente com autoridades
representativas do segmento aeronáutico civil nacional, internacional e de
Estados, comunicar-se eficazmente, ter capacidade analítica e ética.
Além do perfil descrito, o habilitado para Gestão de Aviação Civil - GAC deverá
ensejar as seguintes competências e habilidades:
• Reconhecer e definir problemas, equacionar soluções, pensar estrategicamente,

introduzir modificações no processo produtivo, atuar preventivamente, transferir
e generalizar conhecimentos, e exercer, em diferentes graus de complexidade, o
processo de tomada de decisão;
• Desenvolver expressão e comunicação compatíveis com o exercício profissional,
inclusive nos processos de negociação e nas comunicações interpessoais ou
intergrupais;
• Refletir e atuar criticamente sobre a esfera de produção, compreendendo sua
posição e função na estrutura produtiva sob seu controle e gerenciamento;
• Desenvolver raciocínio lógico, crítico e analítico para operar com valores e
formulações matemáticas presentes nas relações formais e causais entre
fenômenos produtivos, administrativos e de controle, expressando-se de modo
crítico e criativo diante dos diferentes contextos organizacionais e sociais;
• Ter iniciativa, criatividade, determinação, vontade política e administrativa,
vontade de aprender, abertura a mudanças e consciência da qualidade e das
implicações éticas do seu exercício profissional;
• Desenvolver capacidade de transferir conhecimentos de vida e de experiências
cotidianas para o ambiente de trabalho e do seu campo de atuação profissional,
em diferentes modelos organizacionais, revelando-se profissional adaptável;
• Desenvolver capacidade para elaborar, implementar e consolidar projetos em
organizações;
• Desenvolver capacidade para realizar consultoria em gestão e administração,
pareceres e perícias administrativas, gerenciais, organizacionais, estratégicas e
operacionais.
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5. OBJETIVOS DO CURSO
O curso de Ciências Aeronáuticas prevê trabalhar com os dois focos de formação

específica, ou habilitações, previstos nas respectivas DCNs, quais sejam: Piloto de
Linha Aérea ou Gestão de Aviação Civil, a serem escolhidas pelos estudantes no
decorrer do percurso formativo. Sendo assim, os objetivos do curso abaixo descritos são
abrangentes, a fim de incluir os dois perfis de formação contemplados no Projeto
Pedagógico do Curso (PPC).
5.1. OBJETIVO GERAL
Formar profissionais para o exercício competente nos diversos segmentos da aviação

civil, de acordo com saberes técnicos e valores éticos.
5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Promover o desenvolvimento de habilidades e competências para a operação de

aeronaves de grande porte em linhas aéreas comerciais;
• Promover o desenvolvimento de habilidades e competências para o desempenho
de atividades relacionadas com a gestão da Aviação Civil;
• Permitir a compreensão das questões científicas, técnicas, sociais e econômicas
de alto nível;
• Estimular a liderança, adaptação, negociação, planejamento, trabalho em equipe,
inovação, comunicação, organização e otimização do gerenciamento de recursos
e de situações de crise;
• Estimular o gerenciamento sistêmico, de pessoal, qualitativo e adequado,
revelando a assimilação de novas informações e conhecimentos;
• Promover o desenvolvimento da pesquisa, inovação tecnológica e elevação da
cultura no segmento da aviação civil nacional;
• Promover uma visão estratégica empresarial, com foco no empreendedorismo e
inovação de gestão no âmbito da indústria aeronáutica brasileira;
• Estimular a pesquisa científica, a fim de promover a inovação e o
desenvolvimento da aeronáutica civil nacional;
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• Promover o domínio da língua inglesa aplicada à aeronáutica;

• Estimular o desenvolvimento de competências empreendedoras, que fomentem e
incentivem a aviação no âmbito nacional e internacional.
Tais objetivos estão alinhados na proposta curricular do Curso, que abrange conteúdos
de diferentes áreas de saberes, em consonância com as demandas sociais, econômicas,
políticas e culturais. No PPC estão expressos, para cada certificação, o conjunto de
habilidades e competências a serem desenvolvidas pelos estudantes, que convergem
com os objetivos do Curso e o perfil de egresso almejado.
Assim, para alcançar os objetivos, toda a organização curricular está alicerçada na
formação por competências, de forma que o estudante mobilize saberes, conhecimentos
sistematizados, desenvolvendo habilidades intelectuais e manuais para intervir e tomar
atitudes qualificadas e eficazes em diferentes contextos profissionais e pessoais.
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6. ORGANIZAÇÃO DIDÁTICO-PEDAGÓGICA
O curso de Ciências Aeronáuticas adota a concepção de educação permanente com foco

no desenvolvimento de competências e habilidades, considerando as dimensões
socioculturais, científico-tecnológicas e sociotécnicas. A organização didático-
pedagógica é baseada no princípio da flexibilidade e da mobilidade, valorizando
atividades formativas que integram e articulam ensino, pesquisa e extensão e que
potencializam a aprendizagem significativa.
A organização didático-pedagógica tem por base o desenvolvimento de competências e
habilidades inerentes ao bacharel em Ciências Aeronáuticas, nos dois focos de formação
específica: Piloto de Linha Aérea e Gestão de Aviação Civil.
Nesse sentido, a ação docente deve estar focada nas atividades formativas a serem
executadas pelos estudantes e na articulação dos conteúdos oriundos de áreas de
conhecimento e campos de saber diversos.
Com essas motivações e compromissos foi elaborado o Projeto Pedagógico do Curso de
Ciências Aeronáuticas 2019/1 (PPC 2019/1).
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7. CONCEPÇÕES TEÓRICO-METODOLÓGICAS
As estratégias didáticas adotadas na modalidade 100% digital, a partir da concepção de

educação permanente, consideram múltiplas formas de aprendizagem e os diferentes
estágios de conhecimento, buscam a complementaridade e a abordagem relacional dos
conteúdos e habilidades, em vista do desenvolvimento das competências ensejadas para
o profissional de aviação civil. Nesse contexto, o curso poderá ampliar as fronteiras das
Ciências Aeronáuticas por intermédio de atividades, tais como: seminários virtuais,
webconferências, fóruns de debates on-line, entre outros, com duração preestabelecida e
programação definida. Essa ação será de interesse técnico, científico ou cultural.
Visando a consolidar a pesquisa científica como parte integrante e indissociável do
processo de ensino e aprendizagem, no curso a pesquisa é utilizada como método para a
elaboração e estruturação do conhecimento. Ensino e aprendizagem resultam em
soluções para os problemas relativos ao campo de atuação profissional e à sociedade.
Essa abordagem pode se realizar por meio de programas internos de iniciação científica,
parcerias e ações originadas na prática acadêmica. Quanto à pesquisa desenvolvida por
meio dos programas de iniciação científica da Unisul e parcerias externas, o curso
enfatiza a orientação e o incentivo à participação de professores e estudantes nos editais
de fomento internos e externos, visando a ampliar a possibilidade de construção de
conhecimento e aprendizagem.
Os resultados científicos e tecnológicos das pesquisas poderão ser divulgados junto à
comunidade científica e ao público em geral, mediante a organização de iniciativas
diversas, tais como: publicação em periódicos, seminários e exposições. No que se
refere às ações originadas na prática acadêmica, pretende-se que a pesquisa esteja
inserida no curso, sendo parte integrante das disciplinas e que seja desenvolvida com
caráter interdisciplinar, de forma a integrar áreas de conhecimento, que abrangem os
domínios das linhas de pesquisa estabelecidas no item 7.1.5.1 deste Manual - Trabalho
de Conclusão de Curso em Ciências Aeronáuticas (TCC).
O curso de Ciências Aeronáuticas adota a avaliação como um processo pelo qual se
compila evidências de conhecimento e desempenho do estudante, considerando a
relação entre área de conhecimento e campo de saber, área técnico-profissional e campo
de atuação.
O desempenho do estudante observado nas disciplinas será referência para a regulação
do processo de formação. A concepção de educação a distância que fundamenta a
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prática pedagógica na Unisul visa, sobretudo, a um processo de acompanhamento

permanente e suporte aos estudantes.
Na modalidade digital, o conhecimento precisa ser ativamente ressignificado pelo
acadêmico em cada uma das situações e contextos específicos onde ele está sendo
aplicado. O conhecimento provém da atividade do estudante e forma-se em relação com
sua ação e sua experiência do mundo. Dessa forma, a educação a distância se define
como um processo de construção de relações, em que os estudantes como seres ativos e
interativos, na relação com o mundo, são responsáveis pela direção e significado
daquilo que aprendem. Esse processo se estrutura, então, em virtude do fazer e do
refletir sobre o fazer.
Por se caracterizar como um processo contínuo e permanente, a construção didática
deve considerar a vivência cultural, social e histórica dos indivíduos envolvidos no
processo de ensino e aprendizagem, sendo que cada indivíduo é um elemento ativo e
interativo na construção do conhecimento. Nessa perspectiva teórica, ainda que o
estudante a distância possa agir de forma independente, ele estará sempre acompanhado
pelos professores e tutores, colocados em relação pela gestão pedagógica, e por meio
dos recursos midiáticos e didáticos utilizados na metodologia digital.
Os instrumentos mediadores de aprendizagem que a Unisul oferece permitem
personalizar o processo de aprendizagem, oferecendo aos acadêmicos, além da
flexibilidade em tempo e espaço, novas abordagens para a apreensão dos conteúdos
trabalhados nos cursos, preparados por equipes especializadas.
7.1. ESTRUTURA CURRICULAR
A estrutura curricular do curso caracteriza-se pela flexibilidade, interdisciplinaridade,

articulação de teoria e prática e suficiência de carga horária. As atividades de ensino,
pesquisa e extensão mobilizam as diferentes certificações e suas respectivas disciplinas
em torno de um eixo curricular, constituindo-se como meio de assegurar a
interdisciplinaridade.
As certificações definem a carga horária, as competências, os conteúdos, as habilidades,
as atividades formativas, os ambientes de aprendizagem, as disciplinas e as
bibliografias. As Unidades de Aprendizagem (disciplinas) são referências para os planos
de ensino que orientam como essas atividades são desenvolvidas.
O percurso formativo estruturado contempla:
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• Certificações Estruturantes (CET), organizadas a partir de um conjunto de

competências que expressam a formação do(a) bacharel(a) em Ciências
Aeronáuticas, em acordo com as DCNs e demais dispositivos legais, totalizando
1920 horas. As CET contemplam 32 disciplinas, cada uma com 60 horas;
• Certificações Complementares (CCO), essas expressam conjuntos de
competências que permitem particularizar escolhas dos focos interdisciplinares,
totalizando 480 horas. As CCO contemplam 08 disciplinas, cada uma com 60
horas;
• Certificações Específicas (CES), voltadas para a realização das Atividades
Complementares (60 horas) e a construção do Trabalho de Conclusão de Curso
(90 horas), totalizando 150 horas;
• Acrescenta-se, ainda, uma Certificação Eletiva (CEL) de 60 horas.
Dessa forma, o curso de Ciências Aeronáuticas contempla 2610 horas com a

integralização prevista para 3 anos para cada uma das habilitações (PLA e GAC). O
ciclo de oferta prevê uma distribuição aproximadamente homogênea na oferta
semestral, no período de 3 anos da integralização do Curso.
Sobre a inclusão de Libras como disciplina curricular optativa, conforme expressa o
Decreto nº 5.626/2005, o curso de Ciências Aeronáuticas atende ao Decreto por meio da
Certificação Eletiva na qual o acadêmico pode optar por cursar a unidade de
aprendizagem eletiva - Libras, caso tenha interesse no conteúdo.
As Certificações Estruturantes contêm as competências e as disciplinas que formam o
eixo formativo comum às habilitações PLA e GAC, portanto, devem ser percorridas por
todos os estudantes matriculados no curso. Com a conclusão dessas certificações, o
estudante deverá optar pela trajetória acadêmica relacionada com a linha de formação
desejada (PLA ou GAC), lembrando que cada habilitação possui 08 disciplinas
específicas (veja as grades curriculares no final deste Manual).
As Certificações Complementares expressam um conjunto de competências que
consolidam o processo de formação no sentido de ampliar e/ou focar conteúdos e
habilidades trabalhadas nas Certificações Estruturantes ou relacionadas a elas,
permitindo particularizar as escolhas dentro dos itinerários formativos previamente
planejados.
20
A organização curricular possibilita a oferta de dois conjuntos de Certificações

Complementares que expressam as especificidades dos percursos para cada um dos dois
focos de formação específica, ou habilitações, previstos nas DCNs. Com essa
flexibilização, o curso permite ao estudante escolher, entre as duas habilitações, aquela
que expressa seu desejo de atuação profissional e que integralizará seu currículo de
bacharel em Ciências Aeronáuticas na Unisul.
As Certificações Complementares da habilitação GAC, além de serem oferecidas como
parte do currículo do bacharelado em Ciências Aeronáuticas da Unisul, são oferecidas
também como Sequencial de Complementação de Estudos, a fim de atender à demanda
cada vez maior na área da gestão da aviação, e concomitantemente aos egressos do
bacharelado que buscam complementar sua formação, agregando uma segunda
habilitação.
Os conteúdos para a habilitação PLA estão organizados na grade curricular, garantindo
a interdisciplinaridade no processo de formação do estudante e em pleno acordo com as
DCNs, e atendendo aos requisitos necessários para a formação teórica de Piloto de
Linha Aérea, de acordo com previsto no Regulamento Brasileiro de Aviação Civil nº
141 (RBAC 141), emitido pela ANAC.
Cada uma das habilitações é composta por disciplinas que deverão ser cursadas para
integralização do currículo. Ao cursar todas as disciplinas que compõem a habilitação
escolhida, o estudante estará apto à colação de grau, atendidos os requisitos
estabelecidos pela universidade.
Está inserido na matriz curricular do curso de Ciências Aeronáuticas o Curso Teórico
de Piloto Comercial/IFR - Avião (CTPC/IFR-Avião), que é composto por 13
disciplinas, totalizando 780 horas. O detalhamento desse curso teórico é realizado por
meio do Manual de Instruções e Procedimentos (MIP) e pelo Programa de Instrução
(PI) do CTPC/IFR-Avião, a serem disponibilizados aos estudantes que solicitam
matrícula no CTPC/IFR-Avião.
Os projetos das Certificações Estruturantes, Complementares e Específicas contemplam
uma adequada organização das competências, carga horária, habilidades e conteúdos,
atividades formativas e ambientes de aprendizagem e bibliografia (básica e
complementar).
As Unidades de Aprendizagem (disciplinas) estão apresentadas por meio da carga
horária, ementa e serão desenvolvidas nos respectivos planos de ensino.
As Certificações estão organizadas em ciclos de formação:
21
- Certificações Estruturantes: 1920 horas.

- Certificações Complementares: 480 horas (para cada uma das habilitações).
- Certificações Eletivas: 60 horas.
- Certificações Específicas: 150 horas
» Trabalho de Conclusão de Curso (TCC) - 90 horas.
» Atividades Complementares - 60 horas.
7.1.1. Certificações Estruturantes
Teoria do Conhecimento
Carga Horária: 60 horas
Ementa: Ciência, tecnologia e arte. O conhecimento como produção histórico-cultural.
Concepções e formas de conhecimento. Questões clássicas e contemporâneas sobre o
conhecimento. Questões éticas na produção e socialização de conhecimento.
Universidade e Ciência
Ementa: Universidade, pesquisa e extensão. Estudos da linguagem. Texto e discurso.
Produção no campo acadêmico e científico. Metodologias técnico-científicas. Análise e
produção de textos acadêmicos. Elaboração de projetos de pesquisa, planejamentos de
estudo e elaboração de sínteses.
Socioeconomia e Geopolítica
Ementa: Economia, política e organizações humanas. Relações sociais de produção e
consumo. Organismos internacionais reguladores da política e da economia. Educação e
ocupação profissional. Ocupação do espaço geográfico. Meio ambiente e dinâmicas
socioambientais.
Estudos Socioculturais
Ementa: Sociedade, Estado e Cidadania. Ética e Direitos Humanos. Teorias clássicas e
contemporâneas para a análise das sociedades. Redes sociais, comunidades e formação
22
do sujeito. Processos midiáticos e práticas culturais. Cultura, identidade e relações

étnico-raciais. A formação do povo brasileiro.
Segurança da Aviação
Ementa: SIPAER: histórico, filosofia e os fundamentos da prevenção. Estrutura e
atribuições dos elementos constitutivos do SIPAER. Código de Ética do SIPAER.
Processo de comunicação de ocorrências aeronáuticas. Investigação de ocorrências
aeronáuticas. Responsabilidades dos operadores de aeronaves em caso de ocorrência
aeronáutica. Recomendações de Segurança Operacional. Relatório de Prevenção.
Auditoria de Segurança Operacional. Capacitação técnico-profissional de pessoal.
Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CNPAA). Atividades
educativas e promocionais. Perigo aviário e fauna. Incursão em pista. Cargas perigosas.
Perigo baloeiro. CRM - Crew Resource Management (gerenciamento de recursos de
tripulação). FOD - Foreign Object Damage (dano causado por objeto estranho). Wind
Shear (tesoura de vento).
Direito Aeronáutico
Ementa: Direito aeronáutico, nacional e internacional. Código Brasileiro de
Aeronáutica. Regulamentos de aviação civil. Métodos e procedimentos apropriados do
controle de tráfego aéreo. Aspectos Legais na Investigação de Acidentes e Incidentes
Aéreos. Requisitos aplicáveis ao relatório de um acidente e/ou incidente aeronáutico.
Responsabilidade Civil e Criminal e Direitos do Consumidor nos Serviços Aéreos.
Operações de transporte aéreo. Organização e gerenciamento da empresa aérea.
Requisitos e prerrogativas da licença de Piloto Comercial. Atribuições da Agência
Nacional de Aviação Civil (ANAC). Certificação de uma empresa aérea, documentação
e certificação da empresa. Especificações Operativas (EO).
Princípios, Performance e Planejamento de Voo

Ementa: Aerodinâmica e princípios de voo relativos a aviões e helicópteros. Influência
do peso e balanceamento na operação da aeronave, características e performance de
voo. Análise de dados de performance de decolagem, pouso e outras manobras de voo.
23
Planejamento de voo em rota, correspondente às operações de regras de voo visual

(VFR). Preparação e apresentação dos planos de voo requeridos pelo controle de tráfego
aéreo. Procedimentos apropriados ao controle de tráfego aéreo. Procedimentos de ajuste
do altímetro. No caso de helicópteros, os efeitos de carga externa.
Meteorologia
Ementa: Organização dos serviços meteorológicos no Brasil. Introdução à meteorologia.
Interpretação e aplicação dos boletins meteorológicos de aviação, mapas e previsões.
Consulta e uso das informações meteorológicas. Altimetria. Conhecimento
meteorológico. Análise das condições meteorológicas adversas nas camadas inferior e
superior. Movimento dos sistemas de pressão, estrutura das frentes e a origem e
características dos fenômenos de tempo significativos que afetam as condições de
decolagem, de voo em rota e de pouso. Causas, reconhecimento e efeitos da formação
de gelo. Procedimentos de penetração em zonas frontais. Procedimentos para evitar
condições meteorológicas adversas.
Navegação Aérea
Ementa: Navegação aérea, incluindo a utilização de cartas aeronáuticas, instrumentos e
auxílios para a navegação. Compreensão dos princípios e características dos sistemas de
navegação. Operação do equipamento a bordo. Métodos de navegação. A Terra e a
navegação aérea. Orientação sobre a superfície da Terra. Unidades de medida. Mapas e
cartas. Instrumentos básicos para a navegação. Magnetismo Terrestre. Proas e rumos.
Computador ou calculador de voo. Tempo e Fusos Horários. Navegação Estimada.
Planejamento de voo. Radionavegação. Navegação Inercial. Navegação Radar. GPS.
Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações Aeronáuticas

Ementa: Estudo e análise das normas que regem o espaço aéreo brasileiro. Autoridades
aeronáuticas. Regras do Ar. Serviços de Tráfego Aéreo. Plano de Voo e Serviço de
Informação Aeronáutica. Estudo dos fundamentos da comunicação rádio-telefônica com
os órgãos de serviço de tráfego aéreo nacional e internacional, utilizando a fraseologia
padrão em língua portuguesa e língua inglesa, com clareza e desenvoltura.
24
Procedimentos e fraseologia radiotelefônicos aplicáveis aos voos VFR. Medidas a

serem adotadas no caso de falha de comunicações. Estudo das normas, procedimentos e
meteorologia ICAO e FAA, regulamentos e procedimentos específicos. Manuseio de
cartas de navegação. Símbolos e boletins meteorológicos. Símbolos de "clearence".
Inglês Aplicado à Aviação I

Ementa: Gramática contextualizada. Verbos. Pronomes pessoais. Imperativo.
Substantivos. Termos Aeronáuticos. Elementos da língua inglesa, estruturados para a
comunicação empresarial e operacional na aviação. Conversação.
Inglês Aplicado à Aviação II

Ementa: Desenvolvimento do inglês para leitura e escrita. Estudo de textos, análise de
conteúdo, tradução e exercícios. Gramática e exercícios de redação básica. Expressões
idiomáticas e linguagem técnica.
Inglês Aplicado à Aviação III

Carga Horária: 60 horas.
Inglês Aplicado à Aviação IV

Fatores Humanos e Aspectos de Medicina Aeroespacial

Ementa: Conhecimento do fator humano, rendimento e limitações humanas. O homem e
os efeitos das condições de voo. Fisiologia de voo. A saúde e as condições psicológicas
para o voo. Psicologia social. Aspectos neurológicos e psiquiátricos relacionados à
25
aviação. A visão e as ilusões. A audição e o equilíbrio. Análise dos fatores psicossociais

e segurança de voo. Fatores que afetam o rendimento. Ambiente físico. O ambiente
aeronáutico. Trabalho em equipe. A cabine de comando e a influência da ergonometria.
O processo cognitivo e o processo das informações. Comunicação. Gerenciamento do
estresse, da fadiga e do sono. Os atendimentos de urgência e o treinamento fisiológico.
Julgamento e tomada de decisão. Situação de risco. Erro humano. Relatórios e
investigação do erro humano. Acompanhamento e auditoria. Atuação humana
correspondente ao Piloto Comercial, incluídos princípios de gerenciamento de riscos e
erros. Avaliação da relação médico versus aeronavegante.
Elementos da Trigonometria e Funções Elementares

Ementa: Razões trigonométricas de um ângulo agudo. Razões trigonométricas no
triângulo retângulo. Arcos notáveis. Relações métricas no triângulo retângulo.
Operações básicas no contexto do estudo das funções: potências, razões e proporções;
produtos notáveis; fatoração de polinômios; operações algébricas. Função: Linear,
quadrática, modular. Função Exponencial: definição e representação gráfica.
Logaritmos: definição e propriedades. Função logarítmica: definição e representação
gráfica. Funções trigonométricas: definição e propriedades. Resolução de Problemas no
contexto das funções elementares. Uso da Internet e dos softwares aplicativos livres
para desenvolvimento de gráficos e projetos.
História da Aviação
Ementa: Antiguidade - Século XVIII: primeiros desenhos e teorias. Século XVIII -
Século XX: Aeronaves mais leves do que o ar. Século XIX: Planadores e Aviões.
1900/1914: os primeiros voos em uma aeronave mais pesada do que o ar. O papel de
Alberto Santos Dumont e dos Irmãos Wright. Controvérsia: Irmãos Wright e Santos
Dumont. 1906/1914: avanços em outros tipos de aeronaves. 1914/1918: Primeira
Guerra Mundial. 1918/1939: a era de ouro da aviação. Desenvolvimentos na tecnologia
da aviação. 1939/1945: Segunda Guerra Mundial. 1945/1980: turboélices. A era do jato.
Widebodies. Voos supersônicos. Da Terra ao Espaço. 1990/Tempos atuais. O futuro na
aviação. História da Aviação Civil. História da Aviação Civil Brasileira.
26
Liderança e Desenvolvimento de Equipes

Ementa: Liderança. Conceitos e abordagens. Estilos de liderança orientados para
responsabilidades e resultados. O trabalho em equipe: fases de constituição de equipes.
Dinâmica das equipes. O papel das equipes de trabalho. Competências e habilidades das
equipes.
Gestão do Desenvolvimento Humano e Organizacional

Ementa: O trabalho: diferentes significações; Trajetória histórica da Psicologia
Organizacional e do Trabalho; Qualidade de Vida no Trabalho; Segurança e Saúde no
Trabalho; Saúde mental do trabalhador; Atitudes e comportamento no ambiente de
trabalho; Relações interpessoais; Grupos e equipes; Motivação; comunicação;
criatividade; Relações como os empregados; Atitudes e perfil do gestor de pessoas;
Responsabilidade Social e Ambiental; Inclusão das pessoas com deficiência no mercado
de trabalho. Aspectos éticos da intervenção profissional nas organizações e no trabalho.
Estudo étnico-raciais. Direitos Humanos.
Gestão Estratégica de Pessoas

Ementa: A contribuição da Gestão de Pessoas: conceitos, importância e evolução; A
visão integrada e sistêmica dos processos da Gestão de Pessoas nas organizações; O
campo de ação da Gestão de Pessoas; A Gestão de Pessoas em diferentes contextos
organizacionais: micro, pequeno, médio e grande porte; Os diferentes níveis de
abrangência da Gestão de Pessoas: micro, macro e meso-organizacional; A Gestão de
Pessoas numa visão estratégica; consultoria interna, Empregabilidade, Empowerment,
terceirização; Alinhamento do planejamento estratégico de recursos humanos com o
planejamento global da empresa; Políticas e processos de gestão de pessoas:
planejamento de recursos humanos; Noções dos direitos dos trabalhadores (Legislação
Trabalhista).
Planejamento do Transporte Aéreo

27
Ementa: Estudo do Planejamento no Sistema de Transporte Aéreo como um todo e nas

companhias de Transporte Aéreo, com ênfase nos componentes de rentabilidade de uma
empresa do setor.
Gerenciamento de Empresa Aérea

Base de Notas: NR6 / Média sete sem Av.Final ou média seis com Av.Final
Ementa: Aspectos administrativos do gerenciamento e operação de uma empresa aérea.
Orçamento anual, análise de demanda, "scheduling", teoria dos preços no setor aéreo.
Planejamento da frota, financiamentos para instalações e para atualização da frota aérea.
Planejamento e Administração Aeroportuária

Ementa: Planejamento Aeroportuário: componentes logísticos e equipamentos de apoio
de solo. O desenvolvimento dos serviços de transporte aéreo. A administração
financeira de aeroportos. A legislação aeroportuária. O marketing aplicado à
administração aeroportuária. Noções de planejamento, implementação e homologação
de aeroportos. Os aeroportos e o meio-ambiente. Sistemas automatizados para
aeroportos.
Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional - SGSO

Ementa: Conceitos básicos de Segurança Operacional. Introdução ao Gerenciamento da
Segurança Operacional. Perigos. Riscos. Regulamentação do SGSO. Introdução ao
SGSO. Planejamento do SGSO. Operação do SGSO. Implementação em fases do
SGSO.
Estrutura de Operação e Manutenção em Aeronaves

Ementa: Detalhamento das principais unidades de negócios componentes de uma
empresa aérea padrão. Logística, treinamento, suprimentos, orçamento anual,
planejamento de manutenção da frota. Estudo e análise crítica da estrutura.
Funcionamento, tendências e interfaces da área de operações com manutenção de
aeronaves.
28
Teoria do Direito
Ementa: Concepções e dimensões do direito. Relações entre direito, política e justiça.
Teoria da norma jurídica e seus fundamentos de validade. Interpretação, aplicação e
integração do direito. Fontes do direito e seus diferentes ramos. Historicidade do direito.
Sistemas jurídicos na contemporaneidade (sistema romano-germânico e o sistema da
common law).
Conhecimento Geral das Aeronaves (Asas Fixas)

Ementa: Princípios relativos à operação dos grupos motopropulsores, sistemas e
instrumentos das aeronaves (aviônicos). Limitações operacionais da categoria da
aeronave e dos grupos motopropulsores. Informação operacional pertinente do manual
de voo ou de outro documento apropriado. Utilização e verificação do estado de
funcionamento dos equipamentos e dos sistemas das aeronaves pertinentes.
Procedimentos para manutenção das células, sistemas e grupos motopropulsores das
aeronaves pertinentes.
Conhecimento Geral dos Helicópteros

Ementa: Fundamentos de engenharia de helicópteros e aeronaves de asas rotativas.
Resumo histórico das aeronaves de asas rotativas. Tecnologia do helicóptero:
Configurações de aeronaves VTOL e helicópteros, formas de controle, tipos de rotores e
as articulações. Sistemas de helicópteros. Estrutura. Grupo motopropulsor. Esforços
estruturais. Rotores e sistemas de transmissão. Desempenho no pairado, no voo vertical
e à frente. Qualidades de voo: Manobrabilidade, estabilidade estática e dinâmica. Pane
do motor e voo em autorrotação. Vibrações em helicópteros. Ruído em helicópteros.
Fenômenos relacionados a acidentes comuns: Ressonância solo e ar, rolamento
dinâmico, choques das pás e operações próximas a obstáculos. A transmissão dos
redutores: principal, intermediário e traseiro.
Segurança da Aviação Civil contra Atos de Interferência Ilícita

29
Ementa: Padrões e Práticas Recomendadas (SARPs) da Organização da Aviação Civil

Internacional (OACI) relacionadas com a segurança da aviação civil contra atos de
interferência ilícita. Programa Nacional de Segurança da Aviação Civil Contra Atos de
Interferência Ilícita (PNAVSEC). Responsabilidades dos operadores com a proteção da
aviação civil contra atos de interferência ilícita.
Gestão Estratégica Aplicada à Aviação Civil

Ementa: Princípios de gestão estratégica. Análise estratégica. Modelos. Estrutura
organizacional das empresas. Decisões estratégicas. Estratégias para otimizar o uso de
recursos, lucro e vantagens competitivas. Avaliação estratégica. Preparação de planos
estratégicos. Motivação, desenvolvimento de trabalhos em equipe e agentes de
mudança. Assuntos-chaves com implicações estratégicas nos operadores aéreos.
Grandes tendências e desenvolvimento futuro na aviação civil. Alianças. Privatizações.
Fusões e aquisições. Concorrência das «low cost».
Pesquisa Operacional e Tomada de Decisão Aplicada à Aviação Civil

Ementa: Como surgiu a pesquisa operacional? O que é pesquisa operacional?
Introdução à simulação. Fases e funcionamento da simulação. Simulação de Monte
Carlo. Programação linear. Construção de um modelo de programação linear:
formulação. Identificando a rede de transporte por meio de um grafo. Identificando as
variáveis de decisão e construindo o modelo matemático. Resolvendo um modelo linear
pelo método gráfico. Programas lineares inviáveis. Programas lineares ilimitados.
Marketing e Gestão Comercial na Aviação

Ementa: Conceitos básicos de marketing na aviação. O mercado dos serviços de
transporte aéreo. O ambiente de marketing. Comportamento do consumidor. Empresas
aéreas e estratégias de marketing. Marketing Social e Ambiental. Tendências associadas
ao marketing na aviação. Habilidade de identificar oportunidades de negócios.
Ferramentas e técnicas capazes de auxiliar o profissional na tomada de decisões
relacionadas à gestão de marketing e comunicação integrada.
30
7.1.2. Certificações Complementares (habilitação PLA)
Teoria de Voo de Alta velocidade

Ementa: Classificação e características das aeronaves de alta velocidade. Performance,
peso e balanceamento de aeronaves a jato. Compressibilidade. Ondas de Choque.
Número de Mach. Mach crítico. Voo Transônico. Ondas de Expansão. Efeitos
Aeroelásticos. Enflexamento.
Procedimentos Operacionais
Ementa: Aplicação do gerenciamento de riscos. Utilização de informações aeronáuticas:
AlP (Aeronautical Information Publication), NOTAM, códigos e abreviaturas
aeronáuticas. Procedimentos de ajuste do altímetro. Procedimentos de descida de
emergência e efeito solo. Procedimentos operacionais para o transporte de carga:
inclusão de carga externa, quando aplicável. Instruções de segurança aos passageiros:
inclusão de precauções a serem observadas no embarque e desembarque de aeronaves.
Helicóptero: autorrotação e outros riscos operacionais. Medidas de segurança relativas
aos voos em condições meteorológicas visuais (VMC). Aplicação dos procedimentos
internacionais de redução de acidentes: Controlled Flight Into Terrain (CFIT), Approach
and Landing Accident Reduction (ALAR), Corporate Flight Operational Quality
Assurance (FOQA), Runway Safety Initiative (RSI), Upset recovery e outros.
Fundamentos da Disciplina de Voo

Ementa: Conhecimento das várias faces da disciplina de voo. A cultura no ambiente de
trabalho, pressão social e Crew Resource Management (CRM) - Gerenciamento de
Recursos de Tripulação. As falhas organizacionais e as falhas da equipe. A equação
custo-benefício da disciplina de voo. A influência dos fatores de personalidade e as
atitudes perigosas. Planejamento de voo, disciplina no estágio zero. Regras,
procedimentos, "checklists" e o gerenciamento do erro humano. Sistemas complexos na
vida real. A variação da carga de trabalho e o erro. Reconhecimento de erros e as
mudanças na cabine. A disciplina na comunicação e na automação. Cenários comuns de
quebra de disciplina. A consciência situacional.
31
Motores de Aviação Convencionais e à Reação

Ementa: Tipos de motores alternativos (convencionais). Princípio de funcionamento.
Componentes e acessórios. Sistemas do motor, performance e regimes de operação.
Noções de propulsão a jato. Noções de hidrodinâmica. Princípio de funcionamento do
motor a reação. Componentes básicos e tipos de motores a reação. Tração/empuxo.
Regimes e alcance dos motores turbo Jato/turbo fan.
O Comandante e sua Função Administrativa

Base de Notas: NR6 / Média sete sem Av. Final ou média seis com Av. Final.
Ementa: Código Brasileiro de Aeronáutica (CBAer). Lei do aeronauta. As atribuições
do comandante e os reflexos jurídicos. Burocracia aeronáutica. Diário de bordo.
Cadernetas. Manifesto de carga. Documentação de manutenção. Registros civis e de
ocorrências. Burocracia organizacional. Manual do colaborador. Crew Resource
Management (CRM). Relatórios.
Climatologia para a Aviação

Ementa: Circulação Geral da Atmosfera. Os cinturões de altas e baixas pressões. Os
Trópicos e os Círculos Polares. Os diferentes tipos climáticos do globo. Os climas do
Brasil. Origem das massas de ar e os principais centros de baixa e alta pressão
atmosférica. As massas de ar atuantes na América do Sul. El Niño – Oscilação Sul:
interação oceano/atmosfera. Variabilidade e Mudança Climática. Influência das
Mudanças Climáticas para a Aviação.
Tráfego Aéreo e CNS/ATM

Ementa: O conceito CNS/ATM. A tecnologia digital e os comandos de dados.
Navegação Baseada em Performance (PBN - Performance Based Navigation).
Navegação baseada em satélites (GNSS - Global Navigation Satellite Systems).
Tecnologia ADS (Vigilância Dependente Automática). Recurso MLAT
(Multilateração). Gestão estratégica do tráfego aéreo. Softwares e tecnologias
inteligentes. Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea – CGNA.
32
Emergência e Sobrevivência (Selva e Mar)

Ementa: Medidas de segurança e uso dos equipamentos de emergência e sobrevivência.
Procedimentos adequados para situações de acidente aeronáutico.
7.1.3. Certificações Complementares (habilitação GAC)
Orçamento Empresarial e Controladoria

Ementa: Sistema orçamento global. Orçamento de vendas. Orçamento de produção.
Orçamento de despesas operacionais. Orçamento de caixa. Demonstrativo do resultado
do exercício projetado. Balanço patrimonial projetado. Controle: definições e
características. Relatórios de desempenho. Análise das variações orçamentárias.
Gestão de Custos e Preços

Ementa: Definição e classificação de custos. Métodos de custeio. Aspectos técnicos e
práticos de custos empresariais e análise de custos. Comportamento das relações
custo/volume/lucro. Custos para formação do preço de venda.
Contabilidade
Ementa: Informações sobre entidades. Patrimônio: ativo, passivo e patrimônio líquido.
Registros contábeis através de balanços sucessivos. Demonstrações Contábeis:
demonstração do resultado do exercício, balanço patrimonial, demonstração do fluxo
líquido de caixa e demonstração do valor adicionado.
Probabilidade e Estatística
Ementa: Conceitos gerais de população, amostra, parâmetro, estatística, tipos de dados,
níveis de mensuração, planejamento de experimentos. Histogramas. Medidas de locação
e de variabilidade. Boxplot. Ramo e folhas. Probabilidade e distribuições de
probabilidade. Principais distribuições discretas. Principais distribuições contínuas.
Estatísticas e distribuições anormais. Estimação pontual de parâmetros de processos.
33
Inferência estatística para uma amostra. Inferência estatística para duas amostras.
Noções de análise de variância, correlação e regressão linear.
Projetos Empresariais
Ementa: O projeto e o processo de planejamento. Técnicas de elaboração de projetos.
Análise de mercado. Engenharia do projeto. Tamanho do projeto. A localização do
projeto. Os investimentos e os financiamentos. Receitas e despesas. Análise da
viabilidade econômica, financeira, de gestão, humana, tecnológica e material do projeto.
Operadores Logísticos
Ementa: Gestão da Distribuição Física. Nível de Serviço ao Cliente. Localização de
Fábricas e Centros de Distribuição. Armazenagem, Movimentação e Equipamentos para
a movimentação de materiais. Sistemas de Informação aplicados a Logística.
Operadores Logísticos.
Teoria das Organizações

Base de Notas: NR6 / Média sete sem Av. Final ou média seis com Av. Final.
Ementa: Introdução à Administração. A abordagem clássica da Administração. A
abordagem humanística da Administração. A Abordagem Organizacional da
Administração. As Técnicas de Administração. As abordagens gerenciais ocorridas no
final do Século XX. Os desafios da Administração no início do Século XXI.
Economia
Ementa: Conceitos básicos. Sistema econômico: estrutura e funcionamento. Oferta e
demanda: formação de preços de mercado. Estruturas de mercado. Introdução à
macroeconomia: metas, instrumentos e contabilidade nacional. Elementos de economia
internacional.
7.1.4. Certificação Eletiva

34
A Certificação Eletiva (60 horas) é um item curricular obrigatório para a colação de

grau, poderá ser cursada ou aproveitada.
Para cursar a Certificação Eletiva, o estudante deverá escolher um dos cursos do
portfólio da Unisul Digital que aparecem na lista (exceto os cursos apontados abaixo),
e realizar a matrícula em uma das Unidades de Aprendizagem da grade desse curso, que
possua carga horária mínima de 60 horas.
Como exemplo, o estudante poderá escolher o Curso de Administração (EAD) e realizar
a matrícula na Unidade de Aprendizagem “Empreendedorismo” (60 horas), caso esteja
em oferta naquele semestre.
Os cursos listados a seguir não poderão ser escolhidos para efeito de Certificação
Eletiva, porque eles têm relação direta com o Curso de Ciências Aeronáuticas.
• Curso Teórico de Piloto Comercial-Helicóptero (foi extinto);

• Curso Teórico de Piloto Comercial-Avião;
• Gestão de Aviação Civil;
• Pilotagem de Linha Aérea.
Para realizar a rematrícula na Certificação Eletiva, o aluno deverá acessar o Portal do

Aluno > Em Certificação Eletiva, selecionar o Curso e a Unidade de Aprendizagem
(mínimo 60 horas), clicar em Avançar > Finalizar o processo de rematrícula na
Unidade de Aprendizagem Eletiva.
Para aproveitar a Certificação Eletiva, o estudante deverá abrir o requerimento
“Dispensa de Disciplinas” e anexar cópia do Histórico Escolar (nível superior), onde
apareça a disciplina que pretende validar. Qualquer disciplina de 60 horas ou mais, que
o estudante tenha cursado em nível superior e que ainda não tenha sido utilizada para
aproveitamento de estudos no Curso de Ciências Aeronáuticas, poderá ser utilizada para
validar a Certificação Eletiva.
Para solicitar, o aluno deverá acessar o Portal do Aluno > Solicitações > Abrir um novo
requerimento > Clicar no requerimento “Dispensa de Disciplinas” > Preencher o
requerimento e anexar (upload) o Histórico Escolar.
35
Atenção: Não esqueça de cursar ou aproveitar a Certificação Eletiva, a fim de evitar

surpresas desagradáveis no final do Curso. Confira o seu Histórico Escolar. Acesse
Portal do Aluno > Clique na aba Histórico Escolar.
Nota: Você poderá verificar se determinado requerimento está disponível, acessando o

Portal do Aluno > Solicitações e verificando se o nome consta na relação de
requerimentos lá existente. A Secretaria Geral Digital estabelece períodos para liberação
de determinados requerimentos, cabe ao aluno acompanhar pelo Portal.
7.1.5. Certificação Específicas
As Certificações Específicas (150 horas) são divididas em duas certificações, cada uma
composta por uma unidade de aprendizagem. São elas: Trabalho de Conclusão de
Curso em Ciências Aeronáuticas, com carga horária de 90 horas, e Atividades
Complementares, com carga horária de 60 horas.
7.1.5.1. Trabalho de Conclusão de Curso em Ciências Aeronáuticas (TCC)
O TCC, na forma de monografia, tem por objetivo contribuir para a formação

profissional, acadêmica e pessoal do estudante, e visa ao desenvolvimento de um
trabalho de pesquisa que possa contribuir para o aprimoramento do setor aeroespacial
brasileiro.
O TCC é uma disciplina obrigatória, não pode ser validada e deve ser realizada a
partir do 5º semestre do Curso. Depois de ter realizado a matrícula na disciplina TCC,
o estudante receberá todas as orientações a respeito do seu desenvolvimento. As
orientações serão realizadas por meio da Sala de Apoio On-line ao TCC em Ciências
Aeronáuticas, existente no Ulife.
A disciplina TCC é realizada ao longo de um semestre letivo. Não existe apresentação
oral para defesa, a avaliação é realizada por uma banca avaliadora, com base no material
apresentado e de acordo com os critérios de avaliação estabelecidos no Manual de
Trabalho de Conclusão de Curso de Ciências Aeronáuticas.
Os estudantes deverão elaborar um trabalho que demonstre a capacidade de relacionar a
teoria estudada com a sua aplicabilidade, a partir de métodos científicos, desenvolvendo
um texto claro e coerente em uma das seguintes áreas de pesquisa:
36
Educação e Gestão Ambiental - Desenvolver análise sobre áreas críticas existentes nos
aeroportos e suas adjacências, de forma a garantir, mediante a educação ambiental e
intervenções sistemáticas, a segurança operacional nas rotas, descidas e decolagens de
aeronaves.
Energias Alternativas, Renováveis e Eficiência Energética - Tomando por base o

alto custo do querosene de aviação e os apelos mundiais para a diminuição nos níveis de
emissão de poluentes, desenvolver análise sobre aspectos voltados para a transição do
sistema energético fóssil-nuclear para um sistema energético baseado em energias
renováveis, subordinado às práticas sustentáveis de aproveitamento de recursos naturais
e medidas mitigadoras das mudanças climáticas globais.
Infraestrutura Aeroportuária - Essa área de pesquisa recai sobre os aspectos voltados

à problemática da infraestrutura aeroportuária brasileira e sua influência na capacidade
operativa das empresas aéreas.
Operações Aéreas - Desenvolver análise sobre operações com aeronaves e produzir
conhecimentos sobre técnicas de operação que contribuam para a ampliação do
entendimento sobre as possibilidades de seu emprego como modalidade de transporte
seguro.
Gestão no Transporte Aéreo - Compreende aspectos sobre gestão, infraestrutura,

fiscalização e emprego das Tecnologias da Informação e do Conhecimento no controle e
administração do transporte aéreo e no monitoramento e na prevenção e avaliação de
riscos, englobando a execução de planos e programas de gerenciamento em aeroportos,
escolas de aviação, empresas de aviação e companhias aéreas.
Segurança da Aviação - Compreende aspectos voltados às áreas de gestão da

segurança operacional, prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos (Safety) e
segurança da aviação contra atos de interferência ilícita (Security).
Legislação Aeronáutica - Trata da caracterização dos princípios, fundamentos e

pressupostos da legislação aeronáutica e o estudo das normas relativas à Aviação Civil e
à infraestrutura aeronáutica e aeroportuária.
37
Gerenciamento do Tráfego Aéreo - Esta linha de pesquisa envolve aspectos

relacionados a procedimentos e normas que regem os serviços de tráfego aéreo,
comunicações, navegação, vigilância e gestão do tráfego aéreo.
Os estudantes deverão propor 03 (três) temas, em ordem de prioridade. A proposta será

analisada pela coordenação, considerando a ordem de prioridade e a pertinência dos
temas apresentados pelo acadêmico. Posteriormente, os estudantes serão informados a
respeito do tema aprovado e o nome do professor indicado para ser o orientador.
Informações adicionais serão disponibilizadas através do Manual de Trabalho de
Conclusão de Curso – TCC do Curso de Ciências Aeronáuticas e pela coordenação.
7.1.5.2. Atividades Complementares
As Atividades Complementares são obrigatórias. Devem ser cumpridas 60 horas, no

decorrer do Curso, como requisito para colação de grau. Ou seja, para serem
aproveitadas, as atividades deverão ter sido realizadas depois do ingresso do estudante
no Curso de Ciências Aeronáuticas.
O estudante não efetua matrícula nas Atividades Complementares e sim, realiza as
atividades extraclasse e depois faz o cadastro no Portal do Aluno daquelas que podem
ser validadas.
Confira o passo a passo para o cadastro:
• Acesse o Portal do Aluno;

• Clique na aba “Atividades Complementares”;
• Escolha a opção “Ação” (preencha as informações sobre o comprovante a ser
anexado);
• Anexe o comprovante em “Escolher Arquivo” e clique em “Cadastrar”.
Após esses passos, o sistema informará que o cadastro foi realizado com sucesso e
seguirá para análise. Esse processo gera um requerimento, que segue para a
coordenação, responsável pelo despacho. As horas das atividades deferidas pela
coordenação constarão na aba Histórico Escolar (marque a janela Histórico de
38
Formandos e aguarde um instante até ela abrir). No documento comprobatório deverão

constar: seu nome, o tipo da atividade realizada, período de realização e carga horária
realizada na atividade.
Ao acessar a aba Atividades Complementares, você encontrará dois tipos de “Evento
Modalidade” que poderão ser utilizados:
Atividades complementares institucionais: poderão ser inseridas atividades

promovidas pela instituição, tais como: Cursos on-line, eventos, palestras, conferências,
workshops; Atividades de extensão; Publicação de artigos ou de trabalhos científicos;
Iniciação científica; Participação como ouvinte em eventos científicos; Monitoria;
Trabalhos voluntários; Curso de LIBRAS. Essas atividades poderão validar até 36 horas
das 60 horas necessárias de Atividades Complementares.
Atividades complementares específicas do curso: poderão ser inseridas atividades tais

como: Participação em cursos de aperfeiçoamento, qualificação e técnicos relacionados
com a área de formação do curso (aviação e gestão); Participação em treinamentos
periódicos relacionados com a área de formação; Certificações profissionais;
Participação em eventos, palestras, seminários, simpósios, congressos ou conferências
relacionados com a área de formação; Monitoria; Desenvolver atividade profissional
correlata à área de formação; Aproveitamento de disciplinas curriculares ou optativas
dos demais cursos de graduação, desde que afins ou complementares à área de
formação do curso; Cursos de língua estrangeira; Publicação de artigos ou de trabalhos
científicos; Estágios curriculares não obrigatórios realizados conforme normatização da
Unisul.
Essas atividades poderão validar até 24 horas das 60 horas necessárias de Atividades
Complementares.
Nota: Se você não conseguir cadastrar determinada atividade em um Evento

Modalidade, tente no outro. A coordenação validará as horas de acordo com o que
constar no documento comprobatório anexado (upload), independentemente de o
sistema ter aceitado um quantitativo de horas menor durante o cadastro.
Atenção: A solicitação de cadastro de Atividades Complementares não deverá ser feita

pelo fone/WhatsApp da Central de Atendimento ao Estudante (CAE). Para gerar o
39
requerimento e ele seguir para análise e despacho da coordenação do curso, o aluno

deverá fazer o cadastro pelo Portal do Aluno > aba Atividades Complementares.
Os estudantes poderão solicitar validação de "Atividade profissional correlata à área

de formação". Profissionais como, pilotos de aeronaves, controladores de tráfego aéreo,
comissários de voo, despachantes operacionais de voo, instrutores de voo (teoria ou
prática), administradores, gestores de empresas etc. poderão apresentar uma declaração
do empregador, informando que é colaborador da empresa, data de admissão (ou
período trabalhado na empresa) e atividade desempenhada. Essa declaração valida as 60
horas necessárias de Atividades Complementares.
Exemplo de declaração: Declaro para fins de comprovação junto ao Curso de Ciências
Aeronáuticas da Unisul, que fulano de tal é colaborador desta empresa, desde
dia/mês/ano (ou foi colaborador desta empresa, no período de tanto a tanto), onde
exerce (ou exerceu) a função de copiloto da aeronave xx (tipo de equipamento).
Assinatura do empregador e data.
Nota: Se as licenças de PC ou PLA forem utilizadas para validar disciplinas do curso de

Ciências Aeronáuticas em Extraordinário Aproveitamento de Estudos, as horas
realizadas na formação de PC ou PLA (instrução teórica e prática) não poderão ser
consideradas para efeito de aproveitamento de Atividades Complementares. As regras
do curso não permitem o aproveitamento cumulativo de uma mesma atividade realizada
pelo estudante.
Não deixe para a última hora! Assim que possuir os documentos comprobatórios, inicie
de imediato o cadastro das atividades realizadas.
40
8. AVALIAÇÃO
O processo de avaliação envolve instrumentos diversificados que não venham a exigir

somente a memorização dos conteúdos, mas, principalmente, a reflexão e a
interpretação, de forma presencial e por meio de atividades de avaliação a distância.
8.1. SISTEMA DE AVALIAÇÃO
A avaliação na Unidade de Aprendizagem (disciplina) será verificada, considerando os

objetivos propostos no seu plano de ensino, e compreenderá as atividades de avaliação
mencionadas nesse documento.
Todas as avaliações cumprem cronograma específico, existente nas salas de aula do
Ulife. Os prazos de entrega das atividades estão disponíveis na opção Calendário e
Critérios de cada disciplina digital. Em caso de alteração de datas, os estudantes serão
informados pelos avisos postados na disciplina. Portanto, o estudante deverá ficar
atento às informações postadas no espaço destinado aos Avisos.
Na disciplina digital, o estudante será avaliado em duas etapas: N1 e N2.
As avaliações N1 são disponibilizadas pelo professor da disciplina na sala de aula do
Ulife. O estudante deverá realizar a(s) prova(s) e depois fazer o upload na aba
específica, existente nas salas de aula do Ulife. O professor fará as correções e postará
as notas no Ulife. Essas atividades podem ser dissertativas, objetivas ou em formato de
Fórum.
As avaliações N2 (A5) e provas Substitutivas (A6) são realizadas on-line diretamente
no Ulife. Essas avaliações são organizadas a partir de questões objetivas elaboradas pelo
professor da matéria. A correção é realizada com suporte digital e as notas são
disponibilizadas no Ulife. A correção e gabarito ficarão disponíveis somente após a
data limite de envio dessas avaliações, constante no Calendário.
8.2. MÉDIA PARA APROVAÇÃO
O processo de avaliação do acadêmico será feito por disciplina, tendo como base o seu
aproveitamento.
41
O aproveitamento será verificado por meio do desempenho progressivo do acadêmico,

frente às competências da certificação na qual a disciplina está inserida e aos objetivos
propostos no seu Programa de Ensino.
Nota: O acadêmico deve consultar os Programas de Ensino das disciplinas em curso e

confirmar os critérios e pesos de cada avaliação para efeito de média para aprovação.
Nota: Caso não realize a N2 (A5) em data regular ou não alcance a média necessária
para aprovação na disciplina, o estudante poderá realizar a prova Substitutiva (A6). Na
realização das duas avaliações, N2 (A5) e prova Substitutiva (A6), será considerada a
maior nota para o cálculo da Média (Nota final).
Nota: A Nota Final para aprovação é 6,0 (seis pontos). Não há arredondamento de
notas.
42
9. APROVEITAMENTO DE ESTUDOS
Os aproveitamentos de estudos não são automáticos e precisam ser solicitados pelo
estudante, por meio de requerimento específico para cada tipo de aproveitamento de
estudos.
9.1. APROVEITAMENTO DE ESTUDOS DE DISCIPLINAS CURSADAS EM

OUTRAS INSTITUIÇÕES DE ENSINO SUPERIOR (IES)
O estudante que possui algum curso de nível superior, mesmo incompleto, poderá
solicitar aproveitamento de estudos de disciplinas cursadas, desde que elas tenham
correlação com a grade curricular do curso de Ciências Aeronáuticas e atendam ao
critério de carga horária mínima de 60 horas. Todas as disciplinas validáveis do curso
de Ciências Aeronáuticas possuem carga horária de 60 horas.
Nota: A disciplina TCC (90 horas) é obrigatória e não pode ser validada.
Os aproveitamentos de estudos de disciplinas cursadas em outras Instituições de Ensino

Superior (IES) precisam ser solicitados pelo estudante, por meio do requerimento
Dispensa de Disciplina/Unidade Curricular.
Para que os processos de aproveitamento de estudos possam ser submetidos à análise
para aprovação, o estudante deve enviar o requerimento, anexando (upload) cópia do
Histórico Escolar do curso de nível superior realizado.
9.2. EXTRAORDINÁRIO APROVEITAMENTO DE ESTUDOS
É possível aproveitar algumas disciplinas do curso de Ciências Aeronáuticas com base

na formação de piloto pelo critério de Extraordinário Aproveitamento de Estudos.
O Extraordinário Aproveitamento de Estudos precisa ser solicitado pelo estudante, por
meio do requerimento Extraordinário Aproveitamento de Estudos - exclusivo para
estudante do curso de Ciências Aeronáuticas.
Para que os processos de Extraordinário Aproveitamento de Estudos possam ser
submetidos à análise para aprovação, o estudante deve enviar o requerimento, anexando
(upload) cópia simples do Certificado de Habilitação Técnica (CHT) que comprove ser
ele detentor da licença de Piloto Comercial - PC (Avião ou Helicóptero) ou de Piloto de
43
Linha Aérea - PLA (Avião ou Helicóptero), e cópia simples do Extrato de Licenças e

Habilitações Técnicas existente no site da ANAC.
Nota: As licenças e habilitações obtidas no exterior poderão ser utilizadas para efeito de
Extraordinário Aproveitamento de Estudos, desde que devidamente comprovadas.
O Extraordinário Aproveitamento de Estudos está vinculado ao tipo de licença que o

estudante possui.
• Com a licença de PC é possível validar 4 disciplinas da matriz curricular e com a
de PLA, 8 disciplinas.
• Se o estudante comprovar o nível de Inglês ICAO maior ou igual a 4, poderá
validar até 4 disciplinas de Inglês Aplicado à Aviação.
• A licença de Piloto Privado (PP) não valida disciplinas.
• Cursos teóricos de PC e PLA, por si sós, não validam disciplinas, assim como
não são consideradas para fins de aproveitamento outras disciplinas realizadas
em cursos técnicos e outras habilitações da ANAC.
Os estudantes que possuem a licença de PC (Avião ou Helicóptero) poderão validar as

seguintes disciplinas:
• Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações Aeronáuticas;

• Navegação Aérea;
• Meteorologia;
• Princípios, Performance e Planejamento de Voo.
Os estudantes que possuem a licença de PLA (Avião ou Helicóptero) poderão validar

as seguintes disciplinas:
• Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações Aeronáuticas;

• Navegação Aérea;
• Meteorologia;
• Princípios, Performance e Planejamento de Voo;
• Conhecimento Geral das Aeronaves (Asas Fixas) (*);
44
• Conhecimento Geral dos Helicópteros (**);

• Motores de Aviação Convencionais e a Reação;
• Teoria de Voo de Alta Velocidade (*);
• Emergência e Sobrevivência (Selva e Mar).
* Somente para os detentores da licença de PLA Avião.

** Somente para os detentores da licença de PLA Helicóptero.
Com relação aos componentes curriculares Inglês Aplicado à Aviação I, II, III e IV, o
Extraordinário Aproveitamento de Estudos ocorrerá mediante comprovação do nível do
Inglês ICAO, de acordo com o que segue.
Os estudantes que possuem o inglês ICAO nível 4 poderão validar:
• Inglês Aplicado à Aviação I;

• Inglês Aplicado à Aviação II.
Os estudantes que possuem o inglês ICAO nível 5 ou 6 poderão validar:
• Inglês Aplicado à Aviação I;

• Inglês Aplicado à Aviação II;
• Inglês Aplicado à Aviação III;
• Inglês Aplicado à Aviação IV.
45
10. CURSO TEÓRICO DE PILOTO COMERCIAL/IFR – AVIÃO (CTPC-A)
De acordo com a IS nº 141-007A, o candidato a uma licença de piloto comercial e a

uma habilitação de IFR, ambos de avião, deve realizar um curso teórico em instituição
certificada pela ANAC. Somente após a conclusão do curso teórico, com o devido
aproveitamento, o candidato poderá realizar o exame teórico da ANAC.
O CTPC-A é ofertado de maneira integrada com o curso teórico de IFR. O estudante
que desejar realizar a matrícula no CTPC-A deverá fazer a solicitação por meio de
requerimento on-line, depois do seu ingresso no Curso de Ciências Aeronáuticas.
O estudante deverá fazer a solicitação por meio do requerimento intitulado “Certificado
do Curso Teórico de PC-A”, anexando (upload) ao requerimento os seguintes
documentos:
a) Título de Eleitor;
b) Certificado de Reservista ou de alistamento militar;
c) Cópia simples do Extrato das Licenças e Habilitações Técnicas, obtido no site da
ANAC (https://www.anac.gov.br);
d) Se for estrangeiro, deverá apresentar licença especial concedida pela ANAC,
conforme legislação em vigor.
Nota: O estudante que não possuir o CANAC, deverá acessar o site da ANAC e seguir
as orientações para obtê-lo. De posse do CANAC, deverá encaminhar a cópia simples
do Extrato das Licenças e Habilitações Técnicas, conforme orientado anteriormente. O
CANAC é necessário para que o nome do estudante matriculado no CTPC-A possa ser
inserido no Sistema de Aviação Civil – SACI.
Em caso de deferimento do pedido, o estudante terá seu nome inserido no SACI como
“Matriculado” no CTPC-A. Depois disso, passará a cursar as 13 disciplinas que
compõem o referido Curso Teórico. Ao concluí-las com aproveitamento, o estudante
terá seu nome inserido no SACI como “Aprovado” e fará jus ao recebimento do
Certificado de Conclusão do Curso Teórico de Piloto Comercial/IFR – Avião, a ser
enviado pela Unisul.
Atendidos os critérios e cumpridas todas as etapas elencadas anteriormente, o aluno
estará habilitado a realizar o exame teórico de PC-A da ANAC, com vistas à obtenção
da licença de PC-A.
46
Caso o estudante não concluir o CTPC-A no prazo estabelecido pela Coordenação do

Curso (isso será informado no parecer on-line do requerimento), terá seu status no
SACI alterado para “Desistente” e sua turma encerrada.
Se o estudante passar à condição de “Desistente” e posteriormente desejar retomar o
CTPC-A, deverá abrir um novo requerimento e encaminhar toda a documentação
necessária. Nesse caso, as disciplinas cursadas com aproveitamento serão validadas
automaticamente pelo Sistema Acadêmico.
Nota: O certificado do CTPC-A só será emitido e o nome do estudante inserido no

SACI como “Aprovado”, após ele ter concluído com aproveitamento as 13 disciplinas
que compõem o curso, ao final de cada semestre letivo, depois do fechamento dos
Diários de Classe. Isso ocorre, porque as médias referentes a cada disciplina cursada no
semestre somente são atualizadas no sistema acadêmico, após o fechamento dos
respectivos Diários de Classe.
Nota: O fato de o estudante concluir com aproveitamento o CTPC-A não o isenta de

realizar o Curso Teórico de PP-A e, posteriormente, a banca teórica de PP-A da ANAC,
com vistas ao recebimento da licença de PP-A.
O CTPC-A possui carga horária de 780 horas e é composto pelas seguintes disciplinas:
Direito Aeronáutico; Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações Aeronáuticas;
Conhecimento Geral das Aeronaves (Asas Fixas); Motores de Aviação Convencionais e
a Reação; Princípios, Performance e Planejamento de Voo; Teoria de Voo de Alta
Velocidade; Fatores Humanos e Aspectos de Medicina Aeroespacial; Segurança da
Aviação; Meteorologia; Climatologia; Navegação Aérea; Tráfego Aéreo e CNS/ATM;
Procedimentos Operacionais.
As 13 disciplinas que compõem o CTPC-A estão inseridas na matriz curricular da
habilitação PLA e são ofertadas ao longo dos 03 anos do curso de Ciências
Aeronáuticas. Por força das Diretrizes Curriculares Nacionais do MEC para os cursos
de Ciências Aeronáuticas, modalidade bacharelado, a linha de formação PLA deve
proporcionar todo o embasamento teórico, de forma a permitir que o aluno ao final do
curso realize com aproveitamento a banca teórica de PLA da ANAC. A linha de
formação PLA envolve conhecimentos teóricos de PC e PLA.
47
Para o aluno poder colar grau na habilitação PLA, deverá comprovar ao final do Curso
que possui a licença de PC e as habilitações técnicas de Multimotores Avião e IFR (PC,
Multi, IFR). Em função disso, o aluno que pretende seguir habilitação PLA deve
ingressar no curso de Ciências Aeronáuticas pelo menos de posse ou em vias de adquirir
a licença de PC Avião, de forma a poder atender a esses requisitos até o final do curso
de Ciências Aeronáuticas.
A grade da habilitação GAC possui 08 das 13 disciplinas que compõem o CTPC-A,
portanto o aluno que segue essa habilitação não deverá requerer matrícula no referido
curso teórico.
A ANAC permite que disciplinas cursadas em um Centro de Instrução de Aviação Civil
(CIAC) possam ser aproveitadas em cursos homólogos realizados em outro CIAC.
Nesse caso, o aluno que segue a habilitação GAC, depois de cursar as 08 disciplinas
referentes ao CTPC-A, poderá realizar matrícula em um curso teórico de PC-A de outro
CIAC e solicitar aproveitamento dessas disciplinas.
Se o aluno matriculado no curso de Ciências Aeronáuticas tiver pressa em obter o
certificado de conclusão do CTPC-A, com vistas a obtenção da licença de PC, a
orientação é que ele realize o CTPC-A em uma escola de aviação de sua preferência.
Nota: Este CIAC é regido pelos seguintes documentos, a serem disponibilizados aos
alunos após a matrícula no CTPC-A: Manual de Instruções e Procedimentos (MIP);
Manual de Garantia da Qualidade (MGQ); Programa de Instrução do Curso Teórico de
Piloto Comercial/IFR Avião.
48
11. PROGRAMA UNIVERSIDADADE PARA TODOS (PROUNI)
O aluno bolsista deve seguir as regras estabelecidas pela Unisul e pelo PROUNI, a fim
de manter o seu benefício. Caso o bolsista venha a cometer alguma irregularidade,
perante o seu cadastro no programa, poderá ter a sua bolsa de estudos cancelada. Em
caso de reprovação, o representante do PROUNI Unisul poderá autorizar a continuidade
da bolsa do aluno (consulte as regras da Instituição). Portanto, o processo merece toda
atenção e cuidado.
Caso o aluno não cumpra com as regras acordadas, estará sujeito ao cancelamento de
sua bolsa de estudo, em situações como: Abandono do período letivo; Aproveitamento
inferior a 75% das matérias cursadas no semestre letivo; Não pagamento da parcela não
coberta pela bolsa no caso de bolsistas parciais; Afastamento não justificado.
O aluno bolsista do PROUNI deve manter aprovação de 75% das disciplinas cursadas
no semestre, para que sua bolsa seja mantida, ou caso não atinja esse percentual, poderá
receber a Reconsideração de Encerramento, que é um aviso para que fique atento quanto
ao seu desempenho com relação às avaliações.
Nota: Para mais informações, entrar em contato com o Setor de Estágio, pelo e-mail
estagiovirtual@unisul.br , ou com a Central de Atendimento para o Ensino Digital pelo
WhatsApp: (11) 3298-7730. Consulte a legislação do PROUNI no portal do MEC.
49
12. REMATRÍCULA
O processo de Rematrícula é realizado pelo Portal do Aluno, de acordo com os

seguintes passos:
1) Acesse o Portal do Aluno;

2) Insira seu número de matrícula ou CPF;
3) Insira sua senha;
4) Clique na aba “REMATRÍCULA”;
5) Selecione as disciplinas que deseja cursar e clique em “AVANÇAR”;
6) Uma prévia dos valores que você deve pagar será apresentada;
7) Dê o aceite no contrato e clique em “AVANÇAR” para finalizar;
8) Seu boleto de rematrícula estará disponível na aba “PAGAMENTOS” da tela
inicial do Portal;
9) Pronto, agora é só realizar o pagamento para garantir sua rematrícula.
Durante o processo de Rematrícula, o aluno poderá visualizar os períodos de início e

término das aulas de cada uma das disciplinas matriculadas. É importante que esse
calendário seja anotado, para facilitar o acompanhamento.
Nota: Todas as disciplinas matriculadas aparecerão no Ulife do aluno, no entanto, os

conteúdos serão disponibilizados somente nas datas de início das respectivas aulas.
Para realizar a Rematrícula em disciplinas que possuem pré-requisitos, o aluno deverá

acessar o Portal do Aluno > Solicitações > Abrir o requerimento “Matrícula em
Disciplina/Unidade de Aprendizagem com quebra de pré-requisito”, e fazer a
solicitação. Após deferido o requerimento, a secretaria fará a rematrícula administrativa
na disciplina solicitada.
Somente após o fechamento dos Diários de Classe, realizado ao final de cada semestre
letivo, as disciplinas cursadas no semestre com aproveitamento passarão à condição de
“Aprovado”. Isso não impede que o aluno faça a rematrícula em outras disciplinas
pendentes, durante os períodos estabelecidos pela universidade.
50
Na aba “Ajuste de rematrícula, dependências, adaptações e optativas”, o estudante

poderá excluir disciplinas matriculadas e/ou inserir novas disciplinas na grade de
matrícula, de acordo com os períodos de ofertas.
Nota: Dúvidas e/ou problemas encontrados durante a Rematrícula, entrar em contato

com a Central de Atendimento para o Ensino Digital pelo WhatsApp: (11) 3298-7730.
51
13. COLAÇÃO DE GRAU
É estudante apto a colar grau aquele que cursou com aproveitamento todas as
disciplinas da grade curricular do curso, incluindo a Certificação Eletiva, integralizou as
60 horas de Atividades Complementares e que não possui pendência financeira e
documental com a universidade. Para colar grau na Habilitação PLA, além desses
requisitos, o aluno deverá comprovar ser detentor da licença de Piloto Comercial (PC) e
dos Certificados de Habilitações Técnicas de Multimotores Avião e Voo por
Instrumentos (PC, Multi, IFR).
Todos os dados cadastrais do formando devem estar atualizados. Por isso, caso tenha
havido alguma alteração durante o curso, por motivo de casamento, divórcio, averbação
de nome por reconhecimento de paternidade, entre outros, o estudante deverá atualizar
os seus dados pessoais e encaminhar a nova documentação pelo Portal do Aluno, a fim
de permitir que a Certidão e o Diploma sejam emitidos corretamente.
A colação de grau passou a ser em forma de autosserviço. É criada no Portal do Aluno,
aba “Acesse suas Disciplinas”, a Sala on-line intitulada “Formatura”. Essa Sala fica
aberta durante todo o ano e nela são inseridos, automaticamente pela secretaria
acadêmica, os nomes dos alunos aptos para colação de grau.
Nota: Não há necessidade de os alunos formandos abrirem requerimento de colação de

grau.
Por meio da Sala “Formatura”, os formandos assistirão à Colação de Grau Formal, que
é uma cerimônia acadêmico-institucional obrigatória a todos os alunos concluintes do
curso de graduação. O aluno deve assistir ao vídeo existente na Sala, até o final, e
realizar o “Aceite” na outra página. Essas etapas são obrigatórias, pois através delas será
gerada a data da colação de grau e a universidade poderá prosseguir com a emissão e
registro do Diploma. Após a emissão, o Diploma será enviado ao e-mail do aluno, até
120 dias após a data da colação, conforme normativas do MEC.
Nota: Não há necessidade de os egressos fazerem a solicitação dos diplomas via

requerimento, a menos que ocorra algum atraso no envio por e-mail.
52
O aluno receberá o Diploma (arquivo XML) e a Representação Visual do Diploma

Digital (arquivo PDF). O documento poderá ser validado através do link informado e
ser impresso em PDF. O Diploma é assinado digitalmente com certificado ICP-Brasil,
portanto dispensa assinatura física e reconhecimento de firma.
Caso o estudante necessite de documento que comprove a conclusão, a Certidão de
Conclusão de Curso será gerada de forma automática, após o registro da data de
colação de grau no sistema acadêmico, e ficará disponível no Portal do Aluno.
Nota: É importante que o estudante mantenha o seu endereço de e-mail atualizado e

acompanhe pela caixa de entrada de e-mails (inclusive caixa de Spam/Lixo eletrônico)
os avisos e orientações encaminhados pela universidade.
Nota: O Curso de Ciências Aeronáuticas não participa do ENADE.

53
14. CONTATOS COM A UNISUL DIGITAL
Central de Atendimento para o Ensino Digital

WhatsApp: (11) 3298-7730
Coordenador do Curso
Prof. Paulo Roberto dos Santos
E-mail: paulo.r.santos@animaeducacao.com.br
Portal da Unisul
www.unisul.br
54
ANEXO 1
Habilitação Piloto de Linha Aérea – PLA
Pré- Estrutura Base

Sem. Unidades de Aprendizagem C/H
requisito Curricular Notas
Gerenciamento de Empresa
1 60 CET 6,0
Aérea
Fatores Humanos e Aspectos
1 60 CET 6,0
de Medicina Aeroespacial
1 História da Aviação 60 CET 6,0
Gestão do Desenvolvimento
1 60 CET 6,0
Humano e Organizacional
1 Direito Aeronáutico 60 CET 6,0
1 Universidade e Ciência 60 CET 6,0
Estrutura de Operação e
1 60 CET 6,0
Manutenção de Aeronaves
Subtotal 420
Conhecimento Geral dos
2 60 CET 6,0
Helicópteros
Conhecimento Geral das
2 60 CET 6,0
Aeronaves (Asas Fixas)
2 Gestão Estratégica de Pessoas 60 CET 6,0
2 Inglês Aplicado à Aviação I 60 CET 6,0
2 Navegação Aérea 60 CET 6,0
Regulamento de Tráfego
2 Aéreo e Comunicações 60 CET 6,0
Aeronáuticas
Elementos da Trigonometria e
2 60 CET 6,0
Funções Elementares
Subtotal 420
3 Estudos Socioculturais 60 CET 6,0
3 Inglês Aplicado à Aviação II 60 Inglês CET 6,0
55
Aplicado à
Aviação I
3 Meteorologia 60 CET 6,0
Princípios, Performance e
3 60 CET 6,0
Planejamento de Voo
3 Teoria do Direito 60 CET 6,0
3 Socioeconomia e Geopolítica 60 CET 6,0
Planejamento do Transporte
3 60 CET 6,0
Aéreo
Subtotal 420
Inglês
4 Inglês Aplicado à Aviação III 60 Aplicado à CET 6,0
Aviação II
Liderança e Desenvolvimento
4 60 CET 6,0
de Equipes
Planejamento e Administração
4 60 CET 6,0
Aeroportuária
4 Segurança da Aviação 60 CET 6,0
4 Teoria do Conhecimento 60 CET 6,0
Marketing e Gestão Comercial
4 60 CET 6,0
na Aviação
Subtotal 360
Sistema de Gerenciamento da
5 Segurança Operacional - 60 CET 6,0
SGSO
Segurança da Aviação Civil
5 contra Atos de Interferência 60 CET 6,0
Ilícita
Pesquisa Operacional e
5 Tomada de Decisão Aplicada 60 CET 6,0
à Aviação Civil
Inglês
5 Inglês Aplicado à Aviação IV 60 CET 6,0
Aplicado à
56
Aviação III
Gestão Estratégica Aplicada à
5 60 CET 6,0
Aviação Civil
Fundamentos da Disciplina de
5 60 CCO 6,0
Voo
5 Procedimentos Operacionais 60 CCO 6,0
Motores de Aviação
5 60 CCO 6,0
Convencionais e à Reação
Subtotal 480
6 Climatologia para Aviação 60 CCO 6,0
Emergência e Sobrevivência
6 60 CCO 6,0
(Selva e Mar)
6 Tráfego Aéreo e CNS/ATM 60 CCO 6,0
Princípios,
Performance
Teoria de Voo de Alta
6 60 e 6,0
Velocidade
Planejamento CCO
de Voo
O Comandante e sua Função
6 60 CCO 6,0
Administrativa
Trabalho de Conclusão de Realizar a
6 Curso em Ciências 90 partir da 5ª CES 7,0
Aeronáuticas fase do curso
Subtotal 390
Certificação Eletiva 60
Subtotal 60
Atividades Complementares 60 CES
Subtotal 60
TOTAL 2.610
57
Habilitação Gestão de Aviação Civil – GAC
Pré- Estrutura Base

Sem. Unidades de Aprendizagem C/H
requisito Curricular Notas
1 Gerenciamento de Empresa Aérea 60 CET 6,0
Fatores Humanos e Aspectos de
1 60 CET 6,0
Medicina Aeroespacial
1 História da Aviação 60 CET 6,0
Gestão do Desenvolvimento
1 60 CET 6,0
Humano e Organizacional
1 Direito Aeronáutico 60 CET 6,0
1 Universidade e Ciência 60 CET 6,0
Estrutura de Operações e
1 60 CET 6,0
Manutenção em Aeronaves
Subtotal 420
Conhecimento Geral dos
2 60 CET 6,0
Helicópteros
Conhecimento Geral das
2 60 CET 6,0
Aeronaves (Asas Fixas)
2 Gestão Estratégica de Pessoas 60 CET 6,0
2 Inglês Aplicado à Aviação I 60 CET 6,0
2 Navegação Aérea 60 CET 6,0
Regulamento de Tráfego Aéreo e
2 60 CET 6,0
Comunicações Aeronáuticas
Elementos da Trigonometria e
2 60 CET 6,0
Funções Elementares
Subtotal 420
3 Estudos Socioculturais 60 CET 6,0
Inglês
Aplicado
3 Inglês Aplicado à Aviação II 60 à CET 6,0
Aviação
I
58
3 Meteorologia 60 CET 6,0

Princípios, Performance e
3 60 CET 6,0
Planejamento de Voo
3 Teoria do Direito 60 CET 6,0
3 Socioeconomia e Geopolítica 60 CET 6,0
Planejamento do Transporte
3 60 CET 6,0
Aéreo
Subtotal 420
Inglês
Aplicado
4 Inglês Aplicado à Aviação III 60 à CET 6,0
Aviação
II
Liderança e Desenvolvimento de
4 60 CET 6,0
Equipes
Planejamento e Administração
4 60 CET 6,0
Aeroportuária
4 Segurança da Aviação 60 CET 6,0
4 Teoria do Conhecimento 60 CET 6,0
Marketing e Gestão Comercial na
4 60 CET 6,0
Aviação
Subtotal 360
Sistema de Gerenciamento da
5 60 CET 6,0
Segurança Operacional – SGSO
Segurança da Aviação Civil
5 60 CET 6,0
contra Atos de Interferência Ilícita
Pesquisa Operacional e Tomada
5 de Decisão Aplicada à Aviação 60 CET 6,0
Civil
Inglês
Aplicado
5 Inglês Aplicado à Aviação IV 60 CET 6,0
à
Aviação
59
III
Gestão Estratégica Aplicada à
5 60 CET 6,0
Aviação Civil
5 Teoria das Organizações 60 CCO 6,0
5 Contabilidade 60 CCO 6,0
5 Probabilidade e Estatística 60 CCO 6,0
Subtotal 480
6 Operadores Logísticos 60 CCO 6,0
Orçamento Empresarial e
6 60 CCO 6,0
Controladoria
6 Projetos Empresariais 60 CCO 6,0
6 Economia 60 CCO 6,0
6 Gestão de Custos e Preços 60 CCO 6,0
Realizar
Trabalho de Conclusão de Curso após a 5ª
6 90 CES 7,0
em Ciências Aeronáuticas fase do
curso
Subtotal 390
Certificação Eletiva 60
Subtotal 60
Atividades Complementares 60 CES
Subtotal 60
TOTAL 2.610
Legenda:
CET - Certificação Estruturante
CCO - Certificação Complementar
CES - Certificação Específica
CEL - Certificação Eletiva
60
ANEXO 2
Principais tipos de requerimentos utilizados no âmbito do Curso de Ciências
Aeronáuticas
Tipo de requerimento Para que serve? Observações

Para aproveitamento de
Destina-se à dispensa de disciplinas estudos de disciplinas cursadas
cursadas com aproveitamento, em em outras IES, anexar (upload)
outros cursos da Unisul ou em ao requerimento o Histórico
outras Instituições de Ensino Escolar do curso superior
Dispensa de Superior (IES). realizado.
Disciplina/Unidade Pode ser usado também para Para o aproveitamento de
Curricular validar disciplinas como estudos de disciplinas cursadas
Certificação Eletiva. na Unisul, anexar print de tela
onde aparece a disciplina a ser
aproveitada.
Anexar (upload) ao
Extraordinário Destina-se ao extraordinário requerimento: CHT que
Aproveitamento de aproveitamento de estudos, comprove a licença de PC
Estudos - exclusivo para mediante comprovação das licenças (Avião ou Helicóptero) ou
estudante do Curso de de PC e PLA e nível do Inglês PLA (Avião ou Helicóptero); e
Ciências Aeronáuticas ICAO. o Extrato de Licenças e
Habilitações Técnicas existente
no site da ANAC.
Opção de habilitação - Destina-se à opção pela habilitação Basta inserir no requerimento a
exclusivo para estudante Piloto de Linha Aérea (PLA) ou opção desejada: “Opto pela
do Curso de Ciências Gestão de Aviação Civil (GAC). habilitação PLA” ou “Opto
Aeronáuticas pela habilitação GAC”.
Certificado do Curso Destina-se à matrícula no CTPC-A Basta abrir o requerimento e
Teórico PC-A e à solicitação do certificado de anexar os documentos
conclusão desse curso teórico. especificados neste Manual.
O estudante deve abrir o
Matrícula em Unidades de Destina-se à realização de requerimento e indicar a
61
Aprendizagem/Disciplina matrícula(s) com quebra de pré- disciplina. Deferido o pedido, a

com Quebra de Pré- requisito estabelecido no Projeto matrícula será realizada
requisito Pedagógico do Curso. administrativamente pela
secretaria acadêmica.

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2023

Curso na modalidade a distância

O curso de graduação em Ciências Aeronáuticas, modalidade bacharelado, da Unisul,

Bem-vindo(a) a este curso e à Unisul!

2. O CURSO DE CIÊNCIAS AERONÁUTICAS

O curso de Ciências Aeronáuticas visa a formar profissionais aptos a ocuparem as

2.1. CARGA HORÁRIA E INTEGRALIZAÇÃO

Carga horária mínima legal: 2.500 horas.

2.2. CRIAÇÃO/RECONHECIMENTO DO CURSO

Criação: Resolução CONSUN Nº 77 de 08/09/2010

2.3. OPÇÃO DE HABILITAÇÃO

5º e 6º semestres do curso e somente aparecerão na grade de matrícula do aluno, depois

Observação: Por questões operacionais e em função do processo de “Opção de

Confira as instruções para fazer a Opção de Habilitação:

1. Acesse o Portal do Aluno do: https://estudantesunisul.ead.br

Atenção: Se você abrir o requerimento Opção de Habilitação, depois de ter realizado as

Cada linha de formação (PLA ou GAC) abrange conhecimentos e competências

Nota: O estudante que manifestar interesse em cursar as duas habilitações oferecidas

3. PROCESSO DE ENSINO E APRENDIZAGEM

A coordenação do curso, o colegiado e o Núcleo Docente Estruturante (NDE)

Nota: É necessário que o estudante mantenha seus dados cadastrais atualizados no

Atenção: É importante que o aluno consulte regularmente a sua caixa de entrada de e-

Na modalidade digital da Unisul, são, principalmente, os materiais didáticos que

A operacionalização das diferentes atividades formativas é orientada e mediada pelo

Nota: A interação entre estudantes, professores e tutores ocorre de forma contínua no

A indústria da aviação exige profissionais tecnicamente competentes, capazes de atuar

• Compreender as questões científicas, técnicas, sociais e econômicas de alto

• Compreender o contexto empresarial nacional e internacional do segmento da

• Conduzir aeronaves de grande porte com segurança e eficácia, otimizando os

• Representar adequadamente a empresa e o país, devendo, para tanto,

• Reconhecer e definir problemas, equacionar soluções, pensar estrategicamente,

O curso de Ciências Aeronáuticas prevê trabalhar com os dois focos de formação

5.1. OBJETIVO GERAL

Formar profissionais para o exercício competente nos diversos segmentos da aviação

5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Promover o desenvolvimento de habilidades e competências para a operação de

• Promover o domínio da língua inglesa aplicada à aeronáutica;

O curso de Ciências Aeronáuticas adota a concepção de educação permanente com foco

As estratégias didáticas adotadas na modalidade 100% digital, a partir da concepção de

prática pedagógica na Unisul visa, sobretudo, a um processo de acompanhamento

7.1. ESTRUTURA CURRICULAR

A estrutura curricular do curso caracteriza-se pela flexibilidade, interdisciplinaridade,

• Certificações Estruturantes (CET), organizadas a partir de um conjunto de

Dessa forma, o curso de Ciências Aeronáuticas contempla 2610 horas com a

A organização curricular possibilita a oferta de dois conjuntos de Certificações

- Certificações Estruturantes: 1920 horas.

7.1.1. Certificações Estruturantes

do sujeito. Processos midiáticos e práticas culturais. Cultura, identidade e relações

Princípios, Performance e Planejamento de Voo

Planejamento de voo em rota, correspondente às operações de regras de voo visual

Regulamento de Tráfego Aéreo e Comunicações Aeronáuticas

Procedimentos e fraseologia radiotelefônicos aplicáveis aos voos VFR. Medidas a

Inglês Aplicado à Aviação I

Inglês Aplicado à Aviação II

Inglês Aplicado à Aviação III

Inglês Aplicado à Aviação IV

Fatores Humanos e Aspectos de Medicina Aeroespacial

aviação. A visão e as ilusões. A audição e o equilíbrio. Análise dos fatores psicossociais

Elementos da Trigonometria e Funções Elementares

Liderança e Desenvolvimento de Equipes

Gestão do Desenvolvimento Humano e Organizacional

Gestão Estratégica de Pessoas

Planejamento do Transporte Aéreo