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MANUAL DE INSTALAO E MANUTENO MOTORES CORRENTE CONTNUA

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

PREFCIO

O motor eltrico o equipamento mais utilizado pelo homem na sua caminhada em busca do progresso, pois, praticamente todas as mquinas e muitos inventos conhecidos dependem dele.

Como desempenha um papel de relevante importncia para o conforto e bem-estar da humanidade, o motor eltrico precisa ser identificado e tratado como uma mquina motriz, cujas caractersticas envolvem determinados cuidados, dentre os quais os de instalao e manuteno. Isso significa dizer, que o motor eltrico deve receber tratamento adequado.

Sua instalao e manuteno - as duas operaes em si - exigem cuidados especficos, para garantir o perfeito funcionamento e vida mais longa mquina motriz.

O MANUAL DE INSTALAO E MANUTENO DE MOTORES DE CORRENTE CONTNUA, tem como objetivo ajudar os profissionais do ramo, facilitando-lhes a tarefa de conservar o mais importante de todos os equipamentos:

O motor eltrico!

WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A. - MQUINAS

---- IMPORTANTE ---LEIA ATENTAMENTE AS INSTRUES DESTE MANUAL PARA PERMITIR A OPERAO SEGURA E CONTNUA DO EQUIPAMENTO.
9300.0001 P/3 Julho 2007

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

NDICE
1. INTRODUO..................................................................................................................................................................... 4 2. INSTRUES GERAIS ....................................................................................................................................................... 4 2.1. INSTRUES DE SEGURANA ............................................................................................................................ 4 2.2. RECEBIMENTO....................................................................................................................................................... 4 2.3. ARMAZENAGEM .................................................................................................................................................... 4
2.3.1. ROLAMENTOS ............................................................................................................................................................ 4 2.3.2. RESISTNCIA DE ISOLAMENTO ............................................................................................................................... 5

2.4. MANUSEIO.............................................................................................................................................................. 6 3. INSTALAO...................................................................................................................................................................... 6 3.1. ASPECTOS MECNICOS ....................................................................................................................................... 6


3.1.1. FUNDAES ............................................................................................................................................................... 6 3.1.2. TIPOS DE BASES........................................................................................................................................................ 8 3.1.3. ALINHAMENTO / NIVELAMENTO ............................................................................................................................. 8 3.1.4. ACOPLAMENTOS........................................................................................................................................................ 9 3.1.5. PROTEO DOS MOTORES .................................................................................................................................... 10 3.1.6. RESISTNCIAS DE AQUECIMENTO ........................................................................................................................ 13

3.2. ENTRADA EM SERVIO ...................................................................................................................................... 13


3.2.1. EXAME PRELIMINAR ............................................................................................................................................... 13 3.2.2. OPERAO ............................................................................................................................................................... 14

4. MANUTENO .................................................................................................................................................................14 4.1. LIMPEZA/RESISTNCIA DE ISOLAO ............................................................................................................ 14 4.2. PORTA-ESCOVAS................................................................................................................................................. 15 4.3. AJUSTE DA ZONA NEUTRA................................................................................................................................. 15 4.4. VERIFICAO DA COMUTAO......................................................................................................................... 15 4.5. ESCOVAS .............................................................................................................................................................. 16
4.5.1. ADEQUAO DAS ESCOVAS CONDIO DE CARGA....................................................................................... 16

4.6. COMUTADOR........................................................................................................................................................ 17 4.7. ROLAMENTOS...................................................................................................................................................... 18


4.7.1. QUALIDADE E QUANTIDADE DE GRAXA............................................................................................................... 22 4.7.2. INSTRUES PARA LUBRIFICAO...................................................................................................................... 22 4.7.3. SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS ...................................................................................................................... 22

4.8. VENTILAO......................................................................................................................................................... 23
4.8.1. FILTROS DE AR PARA OS MODELOS DNF E DCF................................................................................................ 23 4.8.2. FILTROS DE AR PARA OS MODELOS DNA, DCA, DNW e DCW......................................................................... 24

4.9. DESMONTAGEM/MONTAGEM........................................................................................................................... 25
4.9.1. OPERAES PARA DESACOPLAR TACOGERADOR 1R (DETALHES DO ACOPLAMENTO - VER MANUAL DO TACOGERADOR) .................................................................................................................................................................. 25 4.9.2. OPERAES PARA DESACOPLAR TACOGERADOR TCW .................................................................................. 25 4.9.3. DESMONTAGEM/MONTAGEM MOTOR CC ........................................................................................................... 25

4.10. PLANO DE MANUTENO................................................................................................................................ 26 5. ESQUEMAS DE LIGAO................................................................................................................................................27 5.1. CAIXA DE LIGAO PRINCIPAL......................................................................................................................... 27 6. PEAS SOBRESSALENTES.............................................................................................................................................27 6.1. ENCOMENDA........................................................................................................................................................ 27 6.2. MANUTENO DO ESTOQUE ............................................................................................................................. 27 6.3. LISTA DE PEAS.................................................................................................................................................. 27 7. ANORMALIDADE EM SERVIO ......................................................................................................................................29 8. TERMO DE GARANTIA PRODUTOS ENGENHEIRADOS................................................................................................30 9. ASSISTENTES TCNICOS WEG MQUINAS ..................................................................................................................31

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1. INTRODUO
IMPORTANTE: Todos os procedimentos e normas constantes neste manual devero ser seguidos para garantir o bom funcionamento do equipamento e segurana do pessoal envolvido na operao do mesmo. A observncia destes procedimentos igualmente importante para que o termo de garantia constante na contracapa deste manual seja aplicado. Aconselhamos portanto, a leitura detalhada deste manual, antes da instalao e operao do motor e, caso permanea alguma dvida, favor contatar a WEG Mquinas.

2. INSTRUES GERAIS
2.1. INSTRUES DE SEGURANA
Todos que trabalham em instalaes eltricas, seja na montagem, na operao ou na manuteno, devero ser permanentemente informados e atualizados sobre as normas e prescries de segurana que regem o servio, e aconselhados a segu-las. Cabe ao responsvel certificar-se antes do incio do trabalho, de que tudo foi devidamente observado, e alertar seu pessoal para os perigos inerentes tarefa proposta. Motores deste tipo quando impropriamente utilizados, incorretamente utilizados ou se receberem manuteno deficiente ou ainda se receberem interveno de pessoas no qualificadas, podem vir a causar srios danos pessoais e/ou materiais. Em funo disto, recomenda-se que estes servios sejam efetuados por pessoal qualificado. Entende-se por pessoal qualificado pessoas que, em funo de seu treinamento, experincia, nvel de instruo, conhecimentos de normas relevantes, especificaes, normas de segurana e preveno de acidentes e conhecimento das condies de operao, tenham sido autorizadas pelos responsveis pela realizao dos trabalhos necessrios e que possam reconhecer e evitar possveis perigos. Equipamentos para combate a incndios e avisos sobre primeiros socorros no devem faltar no local de trabalho, devendo estarem sempre em lugares bem visveis e acessveis.

usinadas so protegidas contra corroso. A caixa ou container dever ser checada logo aps sua recepo, afim de verificar-se a existncia de eventuais danos provocados pelo transporte. Qualquer avaria dever ser comunicada imediatamente empresa transportadora, seguradora e WEG Mquinas. A no comunicao acarretar a perda da garantia. Ao se levantar a embalagem (ou container) devem ser observados as partes de iamento, o peso indicado na embalagem e a capacidade da talha. Motores acondicionados em engradados de madeira devem sempre ser levantados pelos seus prprios olhais ou por empilhadeira adequada e nunca pelo madeiramento. A embalagem nunca poder ser tombada. Coloque-a no cho com cuidado (sem impactos) para evitar danos aos mancais. No retire a graxa de proteo existente na ponta do eixo nem as chapas de fechamento dos furos das caixas de ligaes. Estas protees devero permanecer at a hora da montagem final. Aps o desempacotamento, deve-se fazer uma completa inspeo visual no motor. Para os motores com sistema de travamento de eixo, este deve ser retirado e deve-se girar manualmente o rotor algumas vezes. Caso se verifiquem danos, comunique imediatamente empresa transportadora e WEG Mquinas.

2.3. ARMAZENAGEM
Caso o motor no seja desempacotado imediatamente, a caixa dever ser colocada em lugar protegido de umidade, vapores, rpidas trocas de calor, roedores e insetos. Os motores devem ser armazenados em locais isentos de vibraes para que os mancais no se danifiquem. Para os motores que possurem resistncias de aquecimento, estas devem estar ligadas. Qualquer dano pintura ou protees contra ferrugens das partes usinadas devero ser retocadas. Se a armazenagem durar mais de 2 meses, as escovas devem ser levantadas para evitar oxidao do comutador. NOTA: Antes da entrada em funcionamento, recolocar as escovas nos alojamentos. 2.3.1. ROLAMENTOS

2.2. RECEBIMENTO
Os motores fornecidos so testados e esto em perfeitas condies de operao. As superfcies 4

Caso o motor seja colocado em funcionamento aps um perodo de armazenagem menor ou igual a 6 meses, no se faz necessrio o controle.

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Para motores com rolamentos blindados, aps um perodo de armazenagem de 2 anos, necessrio a substituio dos rolamentos antes da entrada em funcionamento.
2.3.2. RESISTNCIA DE ISOLAMENTO

Gire o eixo mensalmente para uma outra posio. Aps um perodo de armazenagem maior que 6 meses, os rolamentos devem ser lubrificados. Caso o motor seja colocado em funcionamento aps um perodo de armazenagem prximo ou maior que 2 anos, os rolamentos devero ser desmontados. Lavados com ter de petrleo e checados. Aps a montagem devem ser engraxados. Observar que a graxeira dever ser esvaziada.

Quando o motor no colocado imediatamente em servio, deve-se proteg-lo contra umidade, temperatura elevada e sujeiras, evitando assim, que a resistncia de isolamento sofra com isso. A resistncia de isolamento do enrolamento deve ser medida antes da entrada em servio. Se o ambiente for muito mido, necessrio uma verificao peridica durante a armazenagem. difcil prescrever regras fixas para o valor real da resistncia do isolamento de uma mquina, uma vez que ela varia com as condies ambientais (temperatura, umidade), condies de limpeza da mquina (p, leo, graxa, sujeira) e qualidade e condies do material isolante utilizado. Considervel dose de bom senso, fruto de experincia, dever ser usada, para concluir quando uma mquina est ou no apta para o servio. Registros peridicos so teis para esta concluso. As regras seguintes indicam a ordem de grandeza dos valores que podem ser esperados em mquina limpa e seca, a 40oC, quando a tenso de ensaio aplicada durante 1 minuto, fornecida pela curva da figura 1, conforme NBR 5165. A resistncia Rm do isolamento dada pela frmula: Onde: Rm - Resistncia de isolamento mnima recomendada em Mega Ohm com o enrolamento temperatura de 40C; Un - Tenso nominal da mquina, em kV. Se o ensaio for feito em temperatura diferente, ser necessrio corrigir a leitura para 40C, utilizando-se uma curva de variao da resistncia do isolamento em funo da temperatura, levantada com a prpria mquina. Se no se dispe desta curva, pode-se empregar a correo aproximada fornecida pela curva da figura 1, conforme NBR 5165. 5

Figura 1.
Em mquinas novas, muitas vezes podem ser obtidos valores inferiores, devido presena de solvente nos vernizes isolantes que posteriormente se volatilizam durante a operao normal. Isto no significa necessariamente que a mquina est inapta para operao, uma vez que a resistncia do isolamento se elevar depois de um perodo em servio. Em mquinas velhas, em servio, podem ser obtidos freqentemente valores muito maiores. A comparao com valores obtidos em ensaios anteriores na mesma mquina, em condies similares de carga, temperatura e umidade serve como uma melhor indicao das condies da isolao do que o valor obtido num nico ensaio, sendo considerada suspeita qualquer reduo grande ou brusca. Geralmente a resistncia do isolamento medida com um MEGHMETRO. Se a resistncia do isolamento for menor que os valores obtidos pela frmula acima, os motores tero que ser submetidos a um processo de secagem.

Rm = Un + 1

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2.4. MANUSEIO
Para levantar o motor, use somente os olhais existentes no mesmo. Caso se faa necessrio, use uma travessa para proteger partes do motor. Observe o peso indicado. No levante o motor aos socos ou o coloque no cho bruscamente para assim evitar danos aos mancais. Olhais nas tampas, mancais, radiador, etc., servem apenas para manusear estes componentes e no o motor completo. Nunca use o eixo para levantar o motor por meio de cabos, etc.

OBS: Na base de concreto dever ser prevista uma placa metlica para apoio do parafuso de nivelamento. Blocos de ferro ou de ao, placas com superfcies planas e com dispositivos de ancoragem, podero ser fundidos no concreto para receber e fixar os ps do motor, conforme sugestes nas figuras 2 a 5. Importante observar que todos os equipamentos da estrutura devero ser adequados para transmitir as foras e torques que ocorrem durante a operao.

3. INSTALAO
Mquinas eltricas devem ser instaladas em locais que permitam fcil acesso para inspeo e manuteno, principalmente no que se refere aos mancais (relubrificao), inspeo das escovas... Se a atmosfera ambiente for mida, corrosiva ou contiver substncias ou partculas abrasivas, importante assegurar o correto grau de proteo. Em nenhuma circunstncia os motores podero ser cobertos por caixas ou outras coberturas que possam impedir ou diminuir a livre circulao do ar de ventilao. As mquinas dotadas de ventilao externas devem ficar, no mnimo, a 50 mm de altura do piso a fim de deixar margem para a entrada de ar. As aberturas para entrada e sada de ar jamais devero ser obstrudas ou diminudas por objetos, paredes, colunas, etc. O ambiente no local de instalao dever ter condies de renovao de ar da ordem de 20m por minuto para cada 100 kW de potncia da mquina.

3.1. ASPECTOS MECNICOS


3.1.1. FUNDAES A fundao onde est colocado o motor deve ser plana e, se possvel, isenta de vibraes. Recomenda-se, portanto, uma fundao de concreto. O tipo de fundao a escolher depender da natureza do solo no local da montagem, ou da resistncia dos pisos. No dimensionamento da fundao do motor, deve ser considerado o fato de que o motor pode, ocasionalmente, ser submetido a um torque maior que o torque nominal. Se este dimensionamento no for criteriosamente executado poder ocasionar srios problemas de vibrao do conjunto fundao, motor e mquina acionada. 6

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Figura 2.

Figura 3.

Figura 4.

Figura 5.

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3.1.2. TIPOS DE BASES a) Bases de concreto (ou chumbadas no concreto) Conforme mencionado no item anterior, as bases de concreto so as mais usuais para acomodar estes motores. O tipo e o tamanho da fundao - ressaltos e/ou reentrncias, parafusos de ancoragem com placas de ancoragem soltas ou fundidas no concreto dependem do tamanho e do tipo do motor. b) Bases deslizantes Em acionamento por polias o motor deve ser montado sobre a base deslizante (trilhos) e a parte inferior da correia deve preferencialmente estar tracionada. O trilho mais prximo da polia motora colocado de forma que o parafuso de posicionamento fique entre o motor e a mquina acionada. O outro trilho deve ser colocado com o parafuso na posio oposta como mostra a figura 7.

nivelada na prpria fundao, usando nveis de bolha (ou outros instrumentos niveladores). Quando uma base metlica utilizada para ajustar a altura da ponta de eixo do motor com a ponta de eixo da mquina, esta deve ser nivelada na base de concreto. Aps a base ter sido nivelada, os chumbadores apertados e os acoplamentos verificados, a base metlica e os chumbadores so concretados. 3.1.3. ALINHAMENTO / NIVELAMENTO A mquina eltrica deve estar perfeitamente alinhada com a mquina acionada, especialmente nos casos de acoplamento direto. Um alinhamento incorreto pode causar defeito nos rolamentos, vibraes, ruptura do eixo, trepidaes e faiscamento nas escovas. Uma maneira de conseguir-se um alinhamento correto usando relgios comparadores, colocados um em cada semi-luva, um apontado radialmente e outro axialmente. Assim possvel verificar simultaneamente o desvio de paralelismo,(Figura 8) e o desvio de concentricidade (Figura 9), ao dar-se uma volta completa nos eixos. Os mostradores no devem ultrapassar a leitura de 0,05 mm. Se o montador dispuser de experincia suficiente, pode conseguir as condies de alinhamento com um calibrador de folgas e uma rgua de ao, desde que as luvas estejam perfeitas e centradas (Figura 10).

Figura 7.
O motor parafusado nos trilhos e posicionado na fundao. A polia motora ento alinhada de forma que seu centro esteja no mesmo plano do centro da polia movida e os eixos do motor e da mquina estejam paralelos. A correia no deve ser demasiadamente esticada, ver figura 16. Aps o alinhamento, os trilhos so fixados. c) Bases metlicas A base dever ter superfcie plana contra os ps do motor de modo a evitar deformaes na carcaa. A altura da superfcie de apoio deve ser determinada de tal modo que debaixo dos ps do motor possam ser colocadas chapas de compensao numa espessura total de 2mm. As mquinas no devem ser removidas da base comum para alinhamento; a base deve ser 8

Figura 8 - Folga angular (paralelismo).

Figura 9 - Folga radial (concentricidade) Mx. 0,05mm.

Figura 10 - Folga axial de 3 a 4 mm (luvas centradas).

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No alinhamento/nivelamento deve-se considerar o efeito da temperatura sobre o motor e a mquina acionada. As diferentes dilataes das mquinas acopladas podem significar uma alterao no alinhamento/nivelamento durante o funcionamento da mquina. Aps o alinhamento do conjunto e verificao do perfeito alinhamento (tanto a frio como a quente) deve-se fazer a pinagem do motor, conforme figura 11. Existem instrumentos que realizam o alinhamento utilizando raio laser visvel e computador prprio com programas especficos que conferem alta

c) Acoplamento por meio de polias e correias Quando uma relao de velocidade necessria, a transmisso por correia a mais freqentemente usada. MONTAGEM DE POLIAS: para montagem de polias em ponta de eixo com rasgo de chaveta e furo roscado na ponta, a polia deve ser encaixada at na metade do rasgo da chaveta apenas com esforo manual do montador. Para eixos sem furo roscado recomenda-se aquecer a polia 80oC (figura 12). Deve ser evitado o uso de martelos na montagem de polias evitando a formao de marcas nas pistas dos rolamentos. Estas marcas, inicialmente so pequenas, crescem durante o funcionamento e podem evoluir at danificar totalmente o rolamento

confiabilidade e preciso ao alinhamento de mquinas.

Figura 11.

OBS: Os pinos, porcas e arruelas sero fornecidos com o motor quando solicitados. 3.1.4. ACOPLAMENTOS a) Acoplamento direto Deve-se preferir sempre o acoplamento direto, devido ao menor custo, reduzido espao ocupado, ausncia de deslizamento (correias) e maior segurana contra acidentes. No caso de transmisso com relao de velocidade, usual tambm o acoplamento direto atravs de redutores. CUIDADOS: Alinhar cuidadosamente as pontas de eixos, usando acoplamento flexvel, sempre que possvel. b) Acoplamento por engrenagens Acoplamento por engrenagens mal alinhadas, do origem a solavancos que provocam vibraes na prpria transmisso e no motor. Cumpre cuidar, portanto, para que os eixos fiquem em alinhamento perfeito, rigorosamente paralelos no caso de engrenagens retas e em ngulo certo no caso de engrenagens cnicas ou helicoidais. O engrenamento perfeito poder ser controlado com insero de uma tira de papel, na qual aparea aps uma volta, o decalque de todos os dentes. 9

Figura 12 - Montagem de polias.


DESMONTAGEM DE POLIAS: Para desmontagem de polias recomenda-se o uso de dispositivos como o mostrado na figura 13, procedendo-se com cuidado para no danificar a chaveta e o assento da polia.

Figura 13 - Desmontagem de polias.


O posicionamento correto da polia mostrado na figura 14.

Figura 14 - Posicionamento correto da polia no eixo.

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FUNCIONAMENTO: evitar esforos radiais desnecessrios nos mancais, situando os eixos paralelos entre si e as polias perfeitamente alinhadas (figura 15).

3.1.5. PROTEO DOS MOTORES Os motores de corrente contnua podem ser fornecidos com detetores de temperatura instalados nos enrolamentos do estator e/ou nos mancais. Uma proteo adequada contra a sobretemperatura somente ocorre quando os detetores esto devidamente conectados a uma unidade de controle apropriada. Salvo especificao do cliente, os motores de corrente contnua Weg so fornecidos com detetores tipo bimetlico para desligamento em 155oC (classe F) instalados nos enrolamentos do estator. A proteo contra a sobrecarga deve ser prevista no acionamento do motor. TERMOSTATO (BIMETLICO) So detetores trmicos do tipo bimetlico, com contatos de prata normalmente fechados. Estes se abrem com determinada temperatura. Os termostatos so ligados em srie ou independentes conforme esquema de ligao. Caractersticas eltricas: Tenso nominal: 250 V - 50/60 Hz Corrente: 6,3 A - cos 1,0 Carga mxima: 8,2 A - 500 V0 A - 250 V Vida til: 10.000 ciclos. TERMISTORES (TIPO PTC ou NTC) So detetores trmicos, compostos de semicondutores que variam sua resistncia bruscamente ao atingirem uma determinada temperatura. Os termistores so ligados em srie ou independentes conforme esquema de ligao. NOTA: Os termostatos e os termistores devero ser conectados a uma unidade de controle que interromper a alimentao do motor ou acionar um dispositivo de sinalizao.

Figura 15 - Correto alinhamento das polias.


Correias que trabalham lateralmente enviesadas transmitem batidas de sentido alternante ao rotor, e podero danificar os encostos do mancal. O escorregamento da correia poder ser evitado com aplicao de um material resinoso, como o breu, por exemplo. A tenso na correia dever ser apenas suficiente para evitar o escorregamento no funcionamento (figura 16).

Figura 16 - Tenses na correia.


Deve ser evitado o uso de polias demasiadamente pequenas; estas provocam flexes no motor devido ao fato que a trao na correia aumenta medida que diminui o dimetro da polia.

Em cada caso especfico do dimensionamento da polia, o setor de vendas da WEG Mquinas dever ser consultado para garantir-se uma aplicao correta.
Devido as tenses existentes nas correias, ocorre uma reao atuando como carga radial na ponta de eixo do motor.

TERMORESISTNCIA (TIPO Pt100-RTD) A termoresistncia um elemento de resistncia calibrada, como sua resistncia eltrica varia linearmente com a temperatura, possvel determinar o valor de sua temperatura com a utilizao da tabela. A leitura da temperatura pode ser feita automaticamente atravs de um controlador/indicador conectado aos cabos da resistncia calibrada.

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C 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

0
100.00 103.90 107.79 111.67 115.54 119.40 123.24 127.07 130.89 134.70 138.50 142.29 146.06 149.82 153.58 157.31

1
100.39 104.29 108.18 112.06 115.93 119.78 123.62 127.45 131.27 135.08 138.88 142.66 146.44 150.20 153.95 157.69

2
100.78 104.68 108.57 112.45 116.31 120.16 124.01 127.84 131.66 135.46 139.26 143.04 146.81 150.57 154.32 158.06

3
101.17 105.07 108.96 112.83 116.70 120.55 124.39 128.22 132.04 135.84 139.64 143.42 147.19 150.95 154.70 158.43

4
101.56 105.46 109.35 113.22 117.08 120.93 124.77 128.60 132.42 136.22 140.02 143.80 147.57 151.33 155.07 158.81

5
101.95 105.95 109.73 113.61 117.47 121.32 125.16 128.98 132.80 136.60 140.39 144.17 147.94 151.70 155.45 159.18

6
102.34 106.24 110.12 113.99 117.85 121.70 125.54 129.37 133.18 136.98 140.77 144.55 148.32 152.08 155.82 159.55

7
102.73 106.63 110.51 114.38 118.24 122.09 125.92 129.75 133.56 137.36 141.15 144.93 148.70 152.45 156.19 159.93

8
103.12 107.02 110.90 114.77 118.62 122.47 126.31 130.13 133.94 137.74 141.53 145.31 149.07 152.83 156.57 160.30

9
103.51 107.40 111.28 115.15 119.01 122.86 126.69 130.51 134.32 138.12 141.91 145.68 149.45 153.20 156.94 160.67

Tabela 3.3 - Variao da resistncia calibrada de platina (Pt100).

NOTA: Quando houver previso de caixa de ligao para acessrios, nesta caixa estaro os terminais de ligao dos protetores trmicos e outros acessrios. Caso contrrio, os terminais dos acessrios estaro na caixa principal. IMPORTANTE: Lembre-se que os motores somente estaro protegidos quando os detetores estiverem corretamente conectados aos dispositivos de controle e estes estejam operando perfeitamente. IDENTIFICAO GERAL DOS BORNES DE ACESSRIOS (ESTATOR E MANCAL) 16 a 19 = Resistncias de aquecimento 20 a 27 = Termosensores nos enrolamenos de comutao (Pt100) 28 a 35 = Termosensores nos enrolamentos de excitao 94 a 101 = Termosensores nos enrolamentos de compensao 36 a 43 = Termistores no plo de comutao (PTC) 44 a 51 = Termistores no plo de excitao (PTC) 52 a 59 = Termostatos no plo de comutao (Klixon, Compela) 60 a 67 = Termostato no plo de excitao 110 a 117 = Termostatos nos plos de compensao 68 a 71 = Termosensores nos mancais 72 a 75 = Termistores nos mancais 76 a 79 = Termostatos nos mancais 80 a 82 = Dnamos taquimtricos 83 a 87 = Geradores de pulso 92 e 93 = Freios

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ESQUEMAS DE LIGAES TERMOSTATOS (Klixon, Compela)

DOS

ESQUEMAS DE TERMISTORES (PTC)

LIGAES

DOS

No plo de comutao (um por plo) - Cd. 9225.

No enrolamento de comutao (um por plo) Cd. 9222.

No plo de excitao (um por plo) - Cd. 9226. No enrolamento de excitao (um por plo) - Cd. 9223.

Um no plo de comutao e um no plo de excitao (ligados em srie) - Cd. 9227. Dois no enrolamento de comutao e um no enrolamento de excitao - Cd. 9224.

Um por mancal - Cd. 9230. Um por mancal - Cd. 9239.

Um no enrolamento de Comutao, um no enrolamento de excitao e um no enrolamento de compensao (Ligados em srie) - Cd. 9228. No enrolamento de compensao (Um por plo) Cd. 9237.

No enrolamento de Compensao (Um por plo) Cd. 9231.

Um no enrolamento de comutao, um no enrolamento de excitao e um no enrolamento de compensao - Cd. 9238.

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ESQUEMAS DE LIGAES TERMOSENSORES (Pt100)

DOS

Um por mancal - Cd. 9235.

No enrolamento de comutao (um por plo) Cd. 9218.

Um por mancal a 3 fios - Cd. 9236. No enrolamento de comutao (a 3 fios) - Cd. 9219.

No enrolamento de excitao (um por plo) - Cd. 9220.

3.1.6. RESISTNCIAS DE AQUECIMENTO Para impedir a condensao de gua no interior do motor, quando este permanece desligado, recomenda-se a utilizao de resistncias de aquecimento. Logo aps o desligamento do motor as resistncias devem ser energizadas. Quando o motor entrar em operao, obrigatoriamente as resistncias devem ser desenergizadas. A folha de dados do motor e uma placa de identificao especfica existente no mesmo, indicam o valor da tenso de alimentao e a potncia das resistncias instaladas. ESQUEMA DE LIGAO DA RESISTNCIA DE AQUECIMENTO

No plo de excitao (a 3 fios) - Cd. 9221.

Um no plo de comutao e um no plo de excitao - Cd. 9228.

No enrolamento de comutao (um por plo) Cd. 9232.

3.2. ENTRADA EM SERVIO


3.2.1. EXAME PRELIMINAR Antes de ser dada a partida inicial do motor de corrente contnua ou aps longo tempo sem operao verifique: 1) O motor est limpo? Foram removidos os materiais de embalagem e os elementos de proteo? 2) As partes de conexo do acoplamento esto em perfeitas condies e esto devidamente apertadas e engraxadas onde necessrio? 3) O conjunto est alinhado? (Conforme item 3.1.2). 4) Os rolamentos esto devidamente lubrificados e em condies de funcionamento? (Conforme item 4.8.2).

No enrolamento de Compensao a 3 fios (um por plo) - Cd. 9233.

Um no enrolamento de comutao, um no enrolamento de excitao e um no enrolamento de compensao - Cd. 9234.

13

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

5) As escovas esto perfeitamente assentadas sobre o comutador, com livre movimentao nos alojamentos e com presso adequada? 6) O sentido de rotao da ventilao independente est correto? 7) A entrada de ar est livre de qualquer obstculo? 8) O filtro de ar est limpo? 9) A resistncia de isolao est dentro de nveis seguros? 10) Os dispositivos de proteo esto ligados e funcionando adequadamente? 11) Certifique-se de que todos os cabos de alimentao, parafusos e porcas estejam firmemente apertados, proporcionando bom contato e que a ligao est de acordo com o indicado no diagrama de ligao. 3.2.2. OPERAO Os motores com ventilao forada devem ter o ar de refrigerao fluindo antes que se d partida no motor. Verifique se a ventoinha gira em sentido correto. Em caso contrrio, inverta dois dos trs cabos de alimentao do motor da ventilao. Primeiramente aplique tenso ao campo, logo aps aplique tenso na armadura, em vazio se possvel. O motor deve partir suavemente, sem faiscamento ou rudos excessivos. Quando o motor for acelerado pela primeira vez, dever ser controlado o seu comportamento, a fim de que eventuais anormalidades possam ser verificadas. O funcionamento do motor ter de ser isento de vibraes. Nenhuma das partes dever revelar aquecimento excessivo. Todos os aparelhos e instrumentos de medio e controle devero ficar sob observao permanente, a fim de que eventuais alteraes possam ser detectadas e sanadas. Quando o motor entra em funcionamento com carga, a comutao deve ser observada atentamente. No caso de faiscamento, procure determinar a causa e solucionar imediatamente, antes que surjam eventuais marcas nas pistas do comutador. Durante a operao normal do motor, verifique possveis desgastes excessivos nas escovas ou faiscamento ou marcas no comutador.

existe o risco de perda total do motor, em funo do disparo do rotor por falta de campo.

4. MANUTENO
Em uma manuteno de motores de corrente contnua, adequadamente aplicados, deve-se inspecionar periodicamente nveis de isolamento, lubrificao dos rolamentos, vida til dos mancais, nveis de vibrao, desgastes de escovas, comutador e condies dos porta-escovas. A carcaa deve ser mantida limpa, sem acmulo de leo ou poeira na sua parte externa para facilitar a troca de calor com o meio. A no observncia de um dos tens anteriormente relacionados podem significar paradas no desejadas do equipamento. A freqncia com que devem ser feitas as inspees, depende do tipo do motor e das condies locais de aplicao. ATENO: Antes de tocar qualquer parte interna da mquina, esteja certo de que ela est desenergizada.

4.1. LIMPEZA/RESISTNCIA DE ISOLAO


Uma inspeo regular em intervalos dependentes das condies de servio o melhor meio de evitar paradas anti-econmicas e reparos demorados. A mquina deve ser mantida livre de poeira, sujeira e leo por meio de uma limpeza peridica. Muita ateno deve ser dada limpeza dos suportes dos porta-escovas e dos terminais, que podem ficar cobertos de p. Deve-se remover as escovas e limp-las, para assegurar que se movam livremente no alojamento. Sujeira e p sobre os enrolamentos podem ser removidos com uma escova dura (no metlica) e o leo pode ser removido com um solvente adequado. Os filtros de tela devero ser limpos regular e freqentemente, assim como os feltros. Em caso de trocadores de calor ar/gua, necessrio uma limpeza peridica nas tubulaes do radiador a fim de que se retire quaisquer incrustaes. O comutador deve ser conservado livre de sujeiras, leos, etc.. A resistncia de isolao deve ser verificada regularmente para monitorar os enrolamentos. Aconselha-se a utilizao de um meghmetro de 500V. Considera-se satisfatrio o enrolamento que apresenta o valor de isolao igual a: RM = Un+1, onde Un em kV (conforme tem 2.3.2).

Verifique se a carga exigida do motor est de acordo com suas caractersticas nominais. Caso contrrio necessrio contatar a Weg Mquinas para anlise da qualidade e quantidade das escovas em funo do regime real de trabalho.

NOTA: Para o desligamento dos motores, certifique-se de que a armadura seja desenergizada antes do campo. Caso contrrio, 14

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

4.2. PORTA-ESCOVAS
Os alojamentos devem permitir a livre movimentao das escovas, porm folgas excessivas provocam trepidaes e conseqente faiscamento. A presso das molas dever variar entre 200 e 250 g/cm, salvo casos especiais. A distncia entre o porta-escovas e a superfcie do comutador dever ser aproximadamente 2mm, para evitar quebra das escovas e danos ao comutador.

NOTA: Se ao girar o anel dos porta-escovas para a direita o rotor girar ao contrrio, os cabos dos plos de comutao que so ligados ao portaescovas esto invertidos. Ligar corretamente os cabos e proceder conforme tens 1, 2 e 3. AJUSTE FINO 1) Aps ajustada a zona neutra (ajuste grosso), ligar o motor com tenso nominal (se possvel corrente nominal); 2) Verificar os dois sentidos de rotao, a diferena no poder ser maior que 1%; 3) Caso a diferena seja maior que 1%, observar em que sentido a rotao est maior. Para diminuir a rotao, girar o anel dos portaescovas no mesmo sentido de giro do rotor; 4) Para aumentar a rotao, em um determinado sentido, girar o anel dos porta-escovas no sentido contrrio de giro do rotor.

4.4. VERIFICAO DA COMUTAO


Os conjuntos dos porta-escovas so ajustados na fbrica na posio mais favorvel para a comutao. Esta posio (zona neutra) indicada por marcas de referncia no suporte dos portaescovas. Uma vez estando ajustado o conjunto porta-escovas, no dever ser mudado de posio, pois serve para qualquer valor de carga. Em caso de necessidade de desmontagem do conjunto, respeitar a marcao para a montagem. Uma comutao bem sucedida definida como a qualidade de comutao que no resulta em prejuzos ao comutador e s escovas, o que prejudicaria o bom funcionamento do motor. A ausncia total de um faiscamento visvel no significa essencialmente uma comutao bem sucedida. Para verificao da comutao deve-se aplicar carga ao motor e observar o faiscamento procurando determinar se este normal ou no. No caso de faiscamento anormal a partir do nvel 1 3/4 (ver tabela), deve-se determinar a causa ou causas e elimin-las. As fascas resultantes de uma comutao insatisfatria podem ter causas mecnicas, como vibraes na mquina, deformao no comutador, presso inadequada nas escovas, etc.. Causas eltricas como mau contato entre escovas e comutador, problemas no enrolamento dos plos de comutao ou na armadura, picos de corrente, entreferro desajustado, etc.. e aspectos fsico-qumicos, como umidade do ar excessiva e a existncia de vapores ou gases corrosivos no ambiente ou a deposio de leos ou poeira sobre o comutador. O entreferro dos plos de comutao (para mquinas com plos extraveis) ajustado na fbrica, assim como a zona neutra. IMPORTANTE: Em caso de necessidade de extrair os plos, obrigatoriamente deve-se respeitar o entreferro original no momento da montagem, assim como o anel dos porta-escovas deve ser ajustado na posio neutra (ver tens 4.3 e 4.4).

4.3. AJUSTE DA ZONA NEUTRA


Quando for substitudo ou recondicionado o rotor, provvel que a posio do porta-escovas tenha que ser alterado. Para ajustar as escovas na posio neutra (calagem das escovas) proceder da seguinte forma (mtodo prtico): AJUSTE GROSSO 1) Afrouxar os parafusos que prendem o anel do porta-escovas; 2) Energizar a armadura (50 a 80% da corrente nominal no mximo por 30 segundos), campo permanece desligado. Para limitar a corrente, usar uma tenso baixa, por exemplo, de bateria; IMPORTANTE: O tempo mximo de 30 segundos deve ser respeitado, sob pena de danificar o comutador. 3) Se a zona neutra estiver desajustada, o rotor tender a girar. Para o ajuste da posio neutra, girar o anel dos porta-escovas no sentido contrrio ao sentido de giro do motor; 4) A zona neutra estar ajustada, quando o rotor ficar parado. 15

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

As escovas devero ser constantemente observadas durante o funcionamento; atentar principalmente para os seguintes tens: - Certificar-se que todas as escovas so da mesma qualidade; - Certificar-se que as escovas tenham as cordoalhas de mesmo comprimento. Nem curtas e nem compridas demais, para permitir um livre deslizamento; - Verificar se ocorre livre movimentao nos porta-escovas e se no existe algum material incrustado na superfcie interna deste, que prejudique o movimento das escovas; - Assentar as escovas com uma lixa colocada entre a superfcie do comutador e as escovas, com a face abrasiva voltada para superfcie de contato da escova. Utilizar tambm pedra pome; - Para controlar o desgaste das escovas, observar a marca em relevo na face lateral (axial) (fig.18). A mnima altura que a escova deve ter para no ocorrerem danos ao comutador aquela em que a marca de desgaste ainda visvel; - Ao substituir escovas, trocar sempre o jogo completo; - Ao substituir escovas gastas por outras da mesma granulao, no deve ser removida a patina existente no comutador se ela tiver aspecto normal; - Ao substituir escovas por outras de qualidade distinta, deve-se obrigatoriamente retirar a patina existente no comutador, com uso de uma lixa fina. 4.5.1. ADEQUAO DAS ESCOVAS CONDIO DE CARGA O desempenho das escovas depende das mesmas trabalharem dentro das condies normais da mquina. Caso a potncia permanentemente exigida da mquina for inferior potncia nominal, existe a necessidade de uma adequao das escovas em funo da condio de carga de funcionamento.

4.5. ESCOVAS
A cada mquina de corrente contnua destinada previamente uma qualidade de escova, devendo ser usado sempre o mesmo tipo e quantidade de escova fornecido originalmente (atentar para o descrito no item 4.6.1). Escovas de tipos diferentes no devero ser misturadas. A escolha do tipo de escova feita em funo das caractersticas de cada mquina tais como: velocidade, tenso, corrente, etc.

NOTA: Qualquer mudana no tipo e quantidade das escovas, dever ser feita sob orientao da Weg Mquinas, pois diferentes tipos de escovas provocam modificaes no comportamento da mquina quando em servio. 16

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

Figura 18 - Representao das dimenses das escovas.

IMPORTANTE: Caso o exposto acima no seja observado, poder ocorrer desgaste excessivo das escovas, marcao das pistas do comutador e at mesmo danos a isolao do motor, vindo a danificar completamente o mesmo. NOTA: Os motores CC Weg so fabricados para trabalhar em condies de carga nominal ou conforme carga informada pelo cliente durante o pedido. Caso o cliente venha a utilizar o motor com carga diferente da especificada, fica a cargo do mesmo fazer a correta adequao das escovas. A Weg no se responsabiliza pela adequao das escovas com cargas diferentes da especificada.

removida por meio de pedra-pome (artificial) ou lixa fina (n 220). Ao sair da fbrica, o comutador usinado e a patina pr-formada no ensaio. Por isso, no necessita qualquer tratamento na sua superfcie antes do motor ser colocado em funcionamento. O desgaste do comutador ocorre normalmente de modo uniforme ao longo das pistas. Caso seja constatado um desgaste visualmente desuniforme ao longo da periferia do comutador, contatar imediatamente a Weg Mquinas. O desgaste no comutador medido na posio da pista das escovas em relao superfcie no utilizada. Sempre que esta diferena for superior 0,1mm, o comutador dever ser recondicionado. Se a diferena em altura entre lminas quaisquer adjacentes for maior que 0,005mm, o comutador dever ser reparado. A ovalizao do comutador no dever ultrapassar a 0,1mm. O recondicionamento do comutador consiste basicamente em um torneamento fino e o posterior rebaixamento das lminas de mica. A tabela abaixo indica o mnimo dimetro ("desgastado") que o comutador pode ter aps sucessivas usinagens. Para um dimetro menor que o indicado, faz-se necessrio substituir o comutador.
DIMETRO DO COMUTADOR (mm) NOVO 90 100 112 (2p) 112 (4p) 132 160 180 200 225 250 (C )* 250 280 (C )* DNF280 315 355 400 450 85 85 92 105 125 145 170 160 190 180 210 210 240 240 270 270 320 380 DESGASTADO 82 82 89 102 121 137 162 152 180 170 200 200 228 228 258 258 306 364

CARCAA

4.6. COMUTADOR
O bom estado do comutador fundamental para o perfeito comportamento da mquina de corrente contnua. Por isso, importante a sua observao peridica. O comutador deve ser conservado livre da presena de leo e graxa e os sulcos entre as lminas devem ser mantidos limpos. Em condies normais de operao, a patina que se forma sobre o comutador apresentar uma colorao marrom escura ou levemente negra. Se a superfcie est brilhante, lustrosa ou spera, provvel que o tipo das escovas deve ser trocado. Por outro lado, uma camada de colorao negra e espessa, que geralmente ocorre em sobrecargas prolongadas com presena de umidade, indica uma deposio excessiva do material sobre o comutador. Nestes casos esta camada deve ser 17

* Mquina compensada. O rebaixamento de mica deve ser tal que a profundidade P da ranhura entre lminas fique entre 0,7 e 1,2mm. Esta operao deve ser executada com o mximo cuidado, devendo-se

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

usar uma fresa cilndrica ou uma lmina plana. Ferramentas cnicas no devem ser usadas para esta operao. As rebarbas que se formam devem ser eliminadas mantendo os chanfros nas bordas das lminas conforme figura.

Observe que nenhum resto de mica permanea nas paredes da ranhura. O melhor meio usar uma lente de aumento. Apenas o canto vivo das arestas das lamelas deve ser quebrado, portanto remover uma quantidade mnima de cobre. IMPORTANTE: Convm salientar que a continuidade de operao com um comutador desgastado pode originar faiscamento em nveis excessivos, podendo vir a danificar completamente o motor.

4.7. ROLAMENTOS
A finalidade da manuteno neste caso prolongar ao mximo possvel a vida til dos mancais. A manuteno abrange: TABELA 1 - PERODO DE RELUBRIFICAO

a) Observao geral do estado dos mancais. b) Lubrificao e limpeza. c) Exame minucioso dos rolamentos. O controle de temperatura nos mancais tambm faz parte da manuteno de rotina. A temperatura pode ser controlada atravs de termmetros ou de detetores de temperatura embutidos. A sobrelevao de temperatura T) no dever ultrapassar os 60C (medido no anel externo do rolamento). Os rolamentos devem ser lubrificados para evitar o contato metlico entre os corpos rolantes e tambm para proteger os mesmos contra corroso e desgaste. As propriedades dos lubrificantes diminuem em virtude do envelhecimento e do trabalho, sendo que os lubrificantes sofrem contaminao em servio, razo pela qual dever haver a relubrificao peridica. Nas mquinas at altura de eixo 132, os rolamentos so com lubrificao permanente, sendo a manuteno mais simples. Ao final da vida til do lubrificante, o rolamento deve ser substitudo. Nas mquinas com altura de eixo 160 em diante, os rolamentos so previstos com dispositivo de relubrificao. O tipo de graxa, a quantidade e o intervalo de relubrificao, se encontram na placa de lubrificao. O tempo mnimo de utilizao da graxa de lubrificao se encontra nas tabelas 1 e 2 e os tipos de rolamentos usados esto na tabela 3.

ROLAMENTOS DAS CARCAAS 90 AT 132 - MQUINAS ABERTAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO ROTAO (rpm) 500 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 600 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 750 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 1000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 1200 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 1500 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 20000 18500 17000 1800 20000 20000 20000 20000 20000 18000 18000 16000 14500 13000 2400 20000 20000 20000 18000 16000 14000 14000 12000 11000 10000 3000 17000 17000 15000 13500 12000 11000 11000 9000 8000 7500 EIXO NA HORIZONTAL 6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS 6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS

EIXO NA VERTICAL

18

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

ACOLAMENTOS DAS CARCAAS 160 AT 450 - MQUINAS ABERTAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO ROTAO (rpm) 500 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 600 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 15000 750 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16500 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 14000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 14000 13000 11000 1000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 14000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 16000 14500 13000 10000 16000 16000 16000 16000 16000 14000 12000 11000 9000 16000 16000 16000 14000 13000 11500 11000 9000 8000 6000 1200 16000 16000 16000 16000 16000 16000 14000 13000 10000 16000 16000 16000 16000 16000 14000 13000 11000 9500 6500 16000 16000 16000 14000 12000 11000 9000 8000 6000 16000 14000 13000 11000 10000 9000 8000 7000 6000 4000 1500 16000 16000 16000 16000 15000 13000 9500 8500 5500 16000 16000 15500 13500 11500 10000 9000 6500 5500 3000 16000 14000 12000 11000 9500 8000 6000 5000 3500 13000 11000 9500 8500 7000 6000 5500 4000 3500 2000 1800 16000 16000 15000 13000 11000 9500 6500 5500 3000 16000 14000 12000 10000 8500 7000 6500 4500 3000 800 13000 11000 9500 8000 7000 6000 4000 3500 2000 10000 9000 7500 6000 5000 4000 4000 3000 2000 500 7000 6000 4500 4000 3000 2000 2000 5500 4000 3000 2500 1500 900 500 8500 7500 6000 5000 4000 3500 1500 900 7000 5500 4500 3000 2000 1500 11500 9500 7500 6000 5000 3500 3000 350 8500 8500 5000 4000 2500 1500 800 2400 14000 12000 10000 8000 6500 5500 2500 1500 3000 11000 9000 7000 5000 3500 2500 EIXO NA HORIZONTAL 6210 6212 6214 6216 C3 6218 C3 6220 C3 6224 C3 6226 C3 6230 C3 6310 C3 6312 C3 6314 C3 6316 C3 6318 C3 6320 C3 6321 C3 6324 C3 6326 C3 6330 C3 6210 6212 6214 6216 C3 6218 C3 6220 C3 6224 C3 6226 C3 6230 C3 6310 C3 6312 C3 6314 C3 6316 C3 6318 C3 6320 C3 6321 C3 6324 C3 6326 C3 6330 C3

EIXO NA VERTICAL

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MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

TABELA 2 - PERODO DE RELUBRIFICAO


ROLAMENTOS DAS CARCAAS 90 AT 132 - MQUINAS FECHADAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO ROTAO (rpm) 500 20000 20000 20000 20000 20000 18000 18000 16500 15500 14500 600 20000 20000 20000 19000 18000 14500 14500 13500 12000 11500 750 18000 18000 16000 15000 13500 11500 11500 10500 10000 9000 1000 14000 14000 13000 12000 11500 9500 9500 8500 7500 7000 1200 11500 11500 10500 10000 9000 7500 7500 6500 6000 5500 1500 9000 9000 8000 7500 7000 5500 5500 5000 5000 4500 1800 7000 7000 6500 6000 5500 4500 4500 4000 4000 3500 2400 5500 5000 5000 4500 4000 3500 3500 3000 3000 2500 3000 4500 4500 4000 3500 3000 3000 3000 2500 2000 2000 EIXO NA HORIZONTAL 6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS 6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS

EIXO NA VERTICAL

ROLAMENTOS DAS CARCAAS 160 AT 450 - MQUINAS FECHADAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO ROTAO(rpm) 500 16000 16000 16000 16000 15500 13500 11500 11000 9750 16000 16000 15000 13500 11750 11000 10750 9500 9000 8000 600 16000 16000 14500 13000 11500 10750 9250 8750 7500 15000 13000 11500 10500 9500 8750 8500 7500 7000 6000 750 13000 11750 10750 9750 9000 8250 7000 6500 5500 11250 10000 9000 8000 7250 6750 6500 5750 5250 4250 1000 9750 8750 7750 7000 6250 5750 4750 4250 3500 8000 7250 6250 5750 5250 4750 4500 4000 3250 2500 1200 8000 7000 6250 5500 5000 4500 3500 3250 2500 6750 5750 5000 4500 4000 3500 3250 2750 2500 2000 1500 6250 5500 4750 4250 3750 3250 2500 2250 1500 5250 4500 4000 3500 3000 2500 2250 2000 1500 1750 1800 5000 4250 3750 3250 2750 2500 2000 1500 750 4250 3500 3000 2500 2250 1750 1750 1250 750 3000 2500 2000 1500 1250 1000 750 2250 1750 1250 1000 750 500 2400 3500 3000 2500 2000 1750 1500 750 500 3000 2750 2250 1750 1250 1000 750 EIXO NA HORIZONTAL 6210 6212 6214 6216 C3 6218 C3 6220 C3 6224 C3 6226 C3 6230 C3 6310 C3 6312 C3 6314 C3 6316 C3 6318 C3 6320 C3 6321 C3 6324 C3 6326 C3 6330 C3

20

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

ROLAMENTOS DAS CARCAAS 160 AT 450 - MQUINAS FECHADAS VIDA TIL DA GRAXA DE LUBRIFICAO EM HORAS TIPO ROTAO (rpm) 500 12500 11500 10500 9500 9000 8250 7250 7000 6000 10750 9750 8750 8000 7500 7000 6750 6000 5750 4750 600 10500 9500 8500 7750 7250 6750 5750 5500 4750 8750 8000 7250 6500 6000 5500 5500 5250 4500 3750 750 8250 7250 6750 6000 5500 5250 4500 4000 3500 7000 6250 5750 5000 4500 4250 4000 3500 3250 2750 1000 6000 5500 4750 4250 4000 3500 3000 2750 2250 5000 4500 4000 3500 3250 3000 2750 2250 2000 1500 1200 5000 4500 4000 3500 3000 2750 2250 2000 1500 4250 3500 3250 2750 2500 2250 2000 1750 1500 1000 1500 4000 3500 3000 2750 2500 2000 1500 1250 1000 3250 2750 2500 2250 1750 1500 1500 1000 1000 500 1800 3250 2750 2500 2000 1750 1500 1000 1000 500 2500 2250 2000 1500 1250 1000 1000 750 500 1750 1500 1250 1000 750 500 500 1500 1000 750 750 500 2400 2250 2000 1500 1250 1000 1000 500 3000 1750 1500 1250 750 500 500 EIXO NA VERTICAL 6210 6212 6214 6216 C3 6218 C3 6220 C3 6224 C3 6226 C3 6230 C3 6310 C3 6312 C3 6314 C3 6316 C3 6318 C3 6320 C3 6321 C3 6324 C3 6326 C3 6330 C3

TABELA 3 - TIPOS DE ROLAMENTOS POR CARCAA


Carcaa
90 100 112-2P 112-4P 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450

Rolamento dianteiro
6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS 6310 6312 6314 6316 C3 6318 C3 6320 C3 6321 C3 6324 C3 6326 C3 6330 C3

Dimetro Interno
25 25 30 35 40 50 60 70 80 90 100 105 120 130 150

Qtde. de graxa
5 5 10 10 10 15 20 25 35 40 50 55 75 85 105

Rolamento traseiro
6205-2RS 6305-2RS 6306-2RS 6307-2RS 6308-2RS 6210 6212 6214 6216 6216 C3 6218 C3 6220 C3 6224 C3 6226 C3 6230 C3

Dimetro Interno
25 25 30 35 40 50 60 70 80 80 90 100 120 130 150

Qtde. de graxa
5 5 10 10 10 10 15 15 20 20 20 30 45 45 60

Para os motores WEG a graxa padro a POLYREX EM (Fabricante: Esso) a base de Poliuria. Para rolamentos relubrificveis (motores de carcaa 160 e acima), a especificao desta graxa, bem como os intervalos de lubrificao e quantidade de graxa, encontram-se indicados na placa de identificao dos rolamentos fixada na carcaa do motor. 21

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

4.7.1. QUALIDADE E QUANTIDADE DE GRAXA importante que se faa uma lubrificao correta, isto , aplicar a graxa correta e em quantidade adequada, pois tanto uma lubrificao deficiente quanto uma lubrificao excessiva trazem efeitos prejudiciais. A lubrificao em excesso acarreta elevao de temperatura, devido grande resistncia que oferece ao movimento das partes rotativas, e principalmente devido ao batimento da graxa, que acaba por perder completamente suas caractersticas de lubrificao. Isto pode provocar vazamento, com penetrao de graxa para o interior do motor e deposio sobre as bobinas, comutador e escovas. O rudo nos mancais dever ser auscultado a intervalos que podero variar de 1 a 4 meses. Um ouvido bem treinado perfeitamente capaz de distinguir o aparecimento de rudos anmalos, mesmo empregando os meios mais simples (uma chave de fenda, uma vareta, etc.). Um zumbido uniforme sinal de que o rolamento est trabalhando em perfeitas condies. A graxa para lubrificao dos rolamentos deve ser a saponificada base de ltio. Essa graxa nunca dever ser misturada com outras que tenham base de sdio ou de clcio. 4.7.2. INSTRUES PARA LUBRIFICAO Para os motores nas carcaas 160 e superiores, o sistema de lubrificao foi projetado para que na relubrificao dos rolamentos, toda a graxa antiga seja removida das pistas dos rolamentos e expelida atravs de um dreno que permite a sada e impede a entrada de poeira ou outros contaminantes nocivos ao rolamento. Este dreno tambm evita a danificao dos rolamentos pelo conhecido problema de relubrificao excessiva. aconselhvel fazer a relubrificao durante o funcionamento do motor, de modo a permitir a renovao da graxa no alojamento do rolamento. Se isto no for possvel devido presena de peas girantes perto da engraxadeira (polias, etc.) que podem por em risco a integridade fsica do operador, procede-se da seguinte maneira: - Injeta-se aproximadamente metade da quantidade total estimada da graxa e colocase o motor a girar durante aproximadamente 1 minuto em plena rotao; - Desliga-se o motor e injeta-se o restante da graxa. 22

Graxas com diferentes tipos de base nunca devero ser misturadas. Exemplo: Graxas base de Ltio nunca devem ser misturadas com outras que tenham base de sdio ou clcio. NOTA: 1) A injeo de toda a graxa com o motor parado pode levar a penetrao de parte do lubrificante no interior do motor, atravs da vedao interna da caixa do rolamento, o que pode prejudicar seriamente a comutao vindo a provocar paradas prolongadas do equipamento. 2) importante manter as graxeiras limpas antes da introduo da graxa a fim de evitar a entrada de materiais estranhos no rolamento. Para lubrificao, use exclusivamente pistola engraxadeira manual. 4.7.3. SUBSTITUIO DOS ROLAMENTOS No se deve remover o rolamento do eixo, a menos que seja absolutamente necessrio. O eixo no deve sofrer batidas ou choques, que podem causar marcas nas pistas dos rolamentos. Estas marcas, embora invisveis a olho nu, podem resultar em funcionamento ruidoso e rpido desgaste dos rolamentos.

A desmontagem dos rolamentos no difcil, desde que sejam usadas ferramentas adequadas (extrator de rolamentos com 3 garras conforme figura). As garras do extrator devero ser aplicadas sobre a face lateral do anel interno a ser desmontado, ou sobre uma pea adjacente. essencial que a montagem dos rolamentos seja efetuada em condies de rigorosa limpeza e por pessoal competente, para assegurar um bom funcionamento e evitar danificaes. Rolamentos novos somente devero ser retirados da embalagem, no momento de serem montados.

MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

Antes da colocao do rolamento novo, ser necessrio corrigir quaisquer sinais de rebarba ou pancadas no assento do rolamento no eixo. Os rolamentos no podem receber golpes diretos durante a montagem. Recomenda-se que sejam aquecidos (aquecedor indutivo) visando, a partir da dilatao do anel interno, facilitar a montagem. O apoio para prensar o rolamento deve ser aplicado sobre o anel interno.

4.8.1. FILTROS DE AR PARA OS MODELOS DNF E DCF Os motores CC providos com ventilao forada independente possuem filtro de ar na entrada de ar do ventilador, para impedir que o p e partculas do ar ambiente penetrem para o interior do motor, conforme figura abaixo. Filtro (manta filtrante classe G-4)

4.8. VENTILAO
Quanto ao tipo de ventilao, os motores CC podem ser: - Auto-ventilados (tipo DNS/DCS); - Ventilao forada (tipo DNF/DCF e DNX/DCX); - Sem ventilao (tipo DNE); - Com trocador de calor ar-ar (tipo DNA + DCA); - Com trocador de calor ar-gua (tipo DNW + DCW). Deve-se verificar o sentido de rotao da ventoinha (conforme seta indicativa). A operao com sentido invertido, reduz consideravelmente a vazo de ar provocando sobreaquecimento na mquina. Deve-se eliminar qualquer obstculo que impea a circulao normal do ar interno ou externo. No caso de motores com trocador de calor ar-ar, este pode estar equipado com termostatos, detectores de fluxo de ar, filtros, etc., que devem ser testados quanto ao seu perfeito funcionamento. No caso de trocadores de calor ar-gua certificar-se tambm que esteja circulando a vazo de gua especificada para os radiadores. Para motores com ventilao forada por meio de dutos, toda impureza que possa ter se acumulado no fundo e nas paredes dos dutos de ventilao, por ocasio dos trabalhos de montagem (manuteno ou pela operao) ter que ser removida antes que o motor seja colocado em funcionamento. A mquina necessita de ar puro e relativamente mido (no totalmente seco, pois isto pode prejudicar o comportamento das escovas). Pontos mal vedados que permitam penetrao de poeira, leo, gua ou vapor, tero de ser eliminados. O motor deve ser ventilado de acordo com a vazo de ar recomendada.

Os filtros de ar devem ser inspecionados regularmente. A queda de presso nos filtros devido a impurezas do meio ambiente dever ser constantemente observada. As mantas filtrantes podem ser limpas com jatos de ar ou, dependendo do grau de sujeira, lavando-as com gua e detergente comum. Caso o filtro esteja impregnado com p contendo graxa, necessrio lav-lo com gasolina, tricloritileno ou gua quente com aditivo P3. Todos os filtros devem ser secados depois da limpeza evitando torc-los. Se necessrio, faa a substituio do filtro.

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4.8.2. FILTROS DE AR PARA OS MODELOS DNA, DCA, DNW e DCW Filtro

DNW ou DCW

O filtro deve ser inspecionado regularmente e substitudo sempre que houver necessidade, seguindo o procedimento abaixo: 1 - Abra a tampa de acesso ao filtro 2 - Retire os quadros metlicos com as mantas filtrantes; 3- As mantas filtrantes podem ser limpas com jatos de ar ou, dependendo do grau de sujeira, lavando-as com gua e detergente comum. Caso o filtro esteja impregnado com p contendo graxa, necessrio lav-lo com gasolina, tricloritileno ou gua quente com aditivo P3. 4 Se necessrio, faa a substituio das mantas seguindo a orientao do fluxo de ar descrita a seguir:

Filtro

DNA ou DCA Os motores CC providos com trocador de calor possuem filtro de ar no interior do trocador de calor para reter o p proveniente do desgaste das escovas impedindo que o mesmo penetre para o a parte ativa do motor. Este filtro est disposto em placas metlicas com manta filtrante, conforme figura abaixo:

5 Recoloque e fixe as placas com as mantas no interior do trocador de calor.

Manta filtrante classe G-4, com densidade progressiva. Eficincia gravimtrica maior que 90%

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4.9. DESMONTAGEM/MONTAGEM
4.9.1. OPERAES PARA DESACOPLAR TACOGERADOR 1R (DETALHES DO ACOPLAMENTO - VER MANUAL DO TACOGERADOR) O tacogerador 1R pode ser fixado por flange ou por ps, sendo que acoplado ao motor atravs de um acoplamento flexvel. Para sua retirada, desconectar os cabos de alimentao, soltar os parafusos de fixao com o motor e retirar o tacogerador completo. Sacar o meio acoplamento do eixo do motor. 4.9.2. OPERAES PARA DESACOPLAR TACOGERADOR TCW At motores carcaas 132 o rotor do TCW montado diretamente sobre o eixo do motor e a carcaa do TCW fixada na tampa do motor. Acima da carcaa 132 o rotor do TCW montado sobre um arrastador e este fixado ao eixo do motor. A carcaa do TCW fixada na tampa como no caso anterior. 4.9.3. DESMONTAGEM/MONTAGEM MOTOR CC NOTA: Antes de tocar qualquer parte interna da mquina certifique-se de que no existam tenses, abrindo todos os cabos de alimentao da armadura e campo. 1) Primeiramente retirar o conjunto de ventilao (trocador de calor ou siroco se houver); 2) Aps a retirada do tacogerador (se houver), abrir as tampas de inspeo do motor e retirar as escovas; NOTA: Recomenda-se uma anlise nas condies das escovas, procurando determinar qualquer anormalidade. Caso as escovas possuam condies de uso, acondicion-las em local seguro. 3) Proteger o comutador com cartolina ou similar a fim de que no se danifique durante a desmontagem. 4) Retirar o anel de fixao externo traseiro, soltar a tampa traseira e sac-la; 5) Retirar o rotor juntamente com a tampa dianteira, do interior do motor.

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4.10. PLANO DE MANUTENO


O plano a seguir orientativo, podendo ser ajustado s necessidades do usurio. Com a implantao de um bom plano de manuteno possvel evitar paradas dispendiosas e reparos demorados.
ANUALMENTE (reviso parcial) CADA 3 ANOS (reviso completa)

COMPONENTE SEMANALMENTE

MENSALMENTE

SEMESTRALMENTE

- Examinar as escovas quanto ao desgaste e a - Escovas e mobilidade e o porta-escovas. estado dos portaescovas.

- Comutador.

- Verificar o estado e o desgaste do comutador.

- Verificar o comprimento das escovas. Quando a marca de limite de desgaste da escova desaparecer, as escovas devem ser substitudas. - Use escova do mesmo tipo para reposio. - Verificar se o desgaste normal e a mobilidade no porta-escova. Escovas lascadas ou quebradas devem ser substitudas. - Remover algumas escovas e verifique a superfcie em contato com o comutador. reas escuras indicam problemas na comutao. - Limpar as escovas e os portaescovas aspirando o p ou com jato de ar seco. - Verificar a formao da ptina, devendo estar com uma colorao levemente enegrecida e brilhante. - Sentir a trepidao das escovas com um basto de fibra colocado - Verificar o desgaste da superfcie e o estado sobre a escova. Escovas saltando da ptina. provocam faiscamento, aquecimento e desgaste excessivo do comutador e escovas. - Neste caso o comutador dever ser usinado. - Observar se no h vazamentos de graxa nos assentos dos rolamentos. - Verificar o rudo em - Controle Se houver, corrigir antes de pr a minuscioso dos todos os rolamentos. mquina em funcionamento. mancais, Retirar os anis - Verificar o rudo nos rolamentos. Se respeitar as externos e inspecionar o rolamento apresenta rudos tabelas de o estado da graxa. progressivos, deve ser substitudo perodo de Respeitar tabelas de na prxima parada. lubrificao. perodo de lubrificao. - Relubrificar, se for o caso, conforme tabela II. - Limpar conforme item 4.8. - Trocar quando necessrio. - Medir a resistncia de isolamento, conforme item 4.2. Respeitar os valores segundo item 2.3.2, caso necessrio proceder uma limpeza completa no motor. - Verificar presso, vazo, filtros, etc. - Verificar todas as ligaes eltricas, e reapertar se for necessrio. uma - Verificar sinais de mau - Fazer limpeza contato (arcos, - Verificar os nveis de vibrao, rigorosa da descolorao, valores de at 4,0mm/seg so mquina, aquecimento), admissveis. Observar se existe retirando o solucionar se algum rudo anormal. excesso de p necessrio. Inspecione de escova. o aperto dos parafusos do motor com a base e checar todos os parafusos de acoplamento. - Desmontar o motor e checar todos os componentes. - Limpar as caixas de ligaes, reapertar as conexes. - Checar o alinhamento e o acoplamento. - Testar o funcionamento dos dispositivos de proteo.

- Rolamentos/ mancais.

- Filtro de ar.

- Enrolamentos de carcaa e armadura.

- Ventilao.

- Motor completo.

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5. ESQUEMAS DE LIGAO
5.1. CAIXA DE LIGAO PRINCIPAL
Esquema de ligao com excitao independente Cd. 9201.

6. PEAS SOBRESSALENTES
6.1. ENCOMENDA
Ao se fazer uma encomenda de peas sobressalentes, deve-se indicar o tipo do motor e o nmero de srie da mquina conforme especificado na placa de identificao.

6.2. MANUTENO DO ESTOQUE


Recomendamos manter em estoque as peas que, em funcionamento normal, apresentam desgaste: - Jogo de rolamentos; - Escovas (tipo e quantidade conforme especificado); - Feltros para filtro (se houver). As peas sobressalentes devem ser armazenadas em ambientes limpos, secos e bem arejados. Se possvel, sob uma temperatura constante.

Esquema de ligao com excitao srie Cd. 9202.

6.3. LISTA DE PEAS


M otor CC DN F090 DN F100 DN F112 DN F132 DN F160 DN F180 DN F200 DN F225 DCF 250 DCF 280 DCF 315 DCF 355 DCF 400 DCF 450 Conjunto Ventilador Radial D - 03 D - 03 D - 04 D - 05 D - 06 D - 064 D - 064 L - 08 L - 08 L - 09 L - 155 L - 155 L-12 L-13

Esquema de ligao com excitao composta aditiva Cd. 9213.

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MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

Anel de fixao, lado acionado externo Niple de lubrificao Protetor para niple Caixa coletora de graxa Centrifugador de graxa, lado acionado Rolamento, lado acionado Tampa dianteira 7.1. Tampa da abertura lateral 7.2. Olhal de suspenso 8. Anel de fixao, lado acionado interno 9. Enrolamento de compensao 10. Enrolamento de excitao 11. Enrolamento de comutao 12. Carcaa 12.1. Anel da carcaa, lado acionado 12.2. Anel da carcaa, lado no acionado 13. Rotor completo 13.1. Anel para balanceamento do rotor 14. Comutador 14.1. Bandeira do comutador 15. Porta escovas completo 15.1.Escova

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

15.2. Rgua das escovas 15.3. Anel suporte da rgua das escovas 16. Anel de fixao, lado no acionado interno 17. Tampa da abertura superior 17.1. Veneziana (IP23) 17.2. Chapa superior 18. Rolamento, lado no acionado 19. Centrifugador de graxa, lado no acionado 20. Anel de fixao, lado no acionado externo 21. Disco de vedao 22. Tela de entrada de ar 23. Direcionador de ar 24. Carcaa do ventilador 25. Ventilador 25.1.Parafuso de fixao do cubo 25.2.Arruela de fixao do cubo 25.3.Cubo do ventilador 26. Motoventilador 27. Caixa de ligao 27.1.Tampa de sada dos cabos 27.2.Placa de ligao para fixao dos cabos 27.3.Trilho de fixao dos conectores 27.4.Aterramento

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7. ANORMALIDADE EM SERVIO
ANOMALIA
-

CAUSAS PROVVEIS
Circuito de armadura interrompido. Bobinas comutao ou armadura em curto. Sistema de acionamento defeituoso. Porta-escovas fora de zona neutra. Circuito de campo interrompido.

PROVIDNCIAS
- Examinar condutores de entrada e bornes. - Identificar o curto-circuito e recuperar. - Verificar se h interrupo ou defeito no sistema de acionamento. - Ajustar a zona neutra. - Eliminar a interrupo. - Sanar o defeito. - Recondicionar a armadura. - Examinar o comutador e eliminar o curto-circuito. - Recondicionar a armadura. - Verificar a demanda da rede. - Reajustar a posio das escovas na zona neutra tal como indicado na marcao. - Ajustar limite de corrente do acionamento. - Reajustar a posio das escovas, obedecendo a marcao. - Sanar a interrupo. Ajustar a resistncia corretamente. - Verificar a ligao e corrigi-la. - Testar tenso e corrente. Eliminar a sobrecarga. - Verificar o sentido de rotao da ventilao. Limpar dutos de ar e/ou filtros. Substituir os filtros se necessrio. - Verificar os enrolamentos e os pontos de solda. Reparar as bobinas. - Fech-la. - Retirar o excesso. - Relubrificar com graxa correta. - Substituir rolamento. - Diminuir velocidade ou retirar carga excessiva. - Usinar, rebaixar a mica e quebrar os cantos das lamelas. - Limpar o comutador. - Adequar as escovas em funo da carga. - Rebaixar a mica e quebrar os cantos das lamelas. - Verificar, caso necessrio, consultar a fbrica. - Substituir por outra de mesmo tipo. - Verificar que sejam usadas apenas escovas do tipo especificado em funo da carga. - Substituir escovas. - Lixar a escova e amold-la inteiramente curvatura do comutador. - Verificar a tolerncia dimensional das escovas. - Ajust-las obedecendo a marcao. - Identificar o curto-circuito e elimin-lo. - Verificar a quadratura dos porta-escovas. - Verificar uniformidade do entreferro dos plos de comutao. - Reapertar os parafusos. - Limpar o comutador e todos os porta-escovas. Se necessrio, adequar o tipo das escovas, em funo da carga. - Ajustar os valores de sobrecarga admissveis.

- Motor no arranca em vazio.

- Motor arranca solavancos.

aos

- Sistema de acionamento defeituoso. - Curto entre espiras na armadura. - Curto entre lminas do comutador. Curto entre espiras na armadura. Queda de tenso. Escovas deslocadas da zona neutra. Sistema de acionamento mau ajustado.

- Motor no carga.

aceita

- Motor roda demasiadamente acelerado e oscila quando enfrenta carga.

- Escovas deslocadas da zona neutra. - Circuito de campo interrompido ou reostato de campo com resistncia excessiva. - Enrolamento em srie, auxiliar, ligado errado. - Sobrecarga. - Volume de ar refrigerante no suficiente. - Curto-circuito nos enrolamentos de armadura e campo. - Tampa de inspeo do lado do ventilador aberta. Excesso de graxa. Graxa em mau estado ou incorreta. Rolamento em mau estado. Velocidade ou carga excessiva. Comutador ovalizado. Superfcie do comutador muito suja. Formao de estrias sobre superfcie do comutador. Isolao entre lminas saliente (mica). Presso nas escovas insuficiente. Mal contato entre o terminal da escova e portaescova. Escovas desgastadas. Tipo de escovas inadequadas. Arestas da escova quebrada. Escovas mal assentadas. Escovas presas nos alojamentos. Escovas fora da zona neutra. Curto-circuito entre lminas do comutador.

- Aquecimento anormal em servio.

- Aquecimento anormal rolamentos

dos

- Faiscamento nas escovas quando o motor enfrenta carga

- Faiscamento em todas as escovas um ou outro brao do porta-escovas - Projeo de fascas - Faiscamento das escovas quando aumenta carga - Faiscamento das escovas quando a rotao aumenta demasiadamente - Enegrecimento determinadas lminas de

- Erro na distribuio das escovas. Distribuio desigual da corrente. Contato deficientes. - Partculas de impurezas se desprendem das escovas ou lminas e se inflamam. - Sobrecarga.

- Rotao excessiva.

- Ajustar corretamente a velocidade de rotao.

- Consultar a fbrica.

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MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

8. TERMO DE GARANTIA PRODUTOS ENGENHEIRADOS


A WEG Mquinas oferece garantia contra defeitos de fabricao ou de materiais, para seus produtos, por um perodo de 12 (doze) meses, contados a partir da data de emisso da nota fiscal fatura da fbrica. No caso de produtos adquiridos por revendas/distribuidor/fabricantes, a garantia ser de 12 (doze) meses a partir da data de emisso da nota fiscal da revenda/ distribuidor/fabricante, limitado a 18 (dezoito) meses da data de fabricao. A garantia independe da data de instalao do produto e os seguintes requisitos devem ser satisfeitos: Transporte, manuseio e armazenamento adequados; Instalao correta e em condies ambientais especificadas e sem a presena de agentes agressivos; Operao dentro dos limites de suas capacidades; Realizao peridica das devidas manutenes preventivas; Realizao de reparos e/ou modificaes somente por pessoas autorizadas por escrito pela WEG Mquinas. O equipamento, na ocorrncia de uma anomalia esteja disponvel para o fornecedor por um perodo mnimo necessrio identificao da causa da anomalia e seus devidos reparos; Aviso imediato, por parte do comprador, dos defeitos ocorridos e que os mesmos sejam posteriormente comprovados pela WEG Mquinas como defeitos de fabricao.

A garantia no inclui servios de desmontagem nas instalaes do comprador, custos de transportes do produto e despesas de locomoo, hospedagem e alimentao do pessoal da Assistncia Tcnica quando solicitado pelo cliente. Os servios em garantia sero prestados exclusivamente em oficinas de Assistncia Tcnica autorizados WEG Mquinas ou na prpria fbrica. Excluem-se desta garantia os componentes cuja vida til, em uso normal, seja menor que o perodo de garantia. O reparo e/ou substituio de peas ou produtos, a critrio da WEG Mquinas durante o perodo de garantia, no prorrogar o prazo de garantia original. A presente garantia se limita ao produto fornecido no se responsabilizando a WEG por danos a pessoas, a terceiros, a outros equipamentos ou instalaes, lucros cessantes ou quaisquer outros danos emergentes ou conseqentes.

Av. Pref. Waldemar Grubba, 3000 89256-900 Jaragu do Sul/SC Tel. (047) 372-4000 Fax (047) 372-4030 So Paulo/SP: Tel. (011) 5053-2300 Fax (011) 5052-4202 www.weg.com.br

WEG INDSTRIAS S.A. - MQUINAS

1012.04/0696

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MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

9. ASSISTENTES TCNICOS WEG MQUINAS


Ateno: Analisar o nvel de credenciamento e em caso de dvida, contatar a Assistncia Tcnica WEG Mquinas, tel.: (047) 372 4328. Brasil BAHIA MATO GROSSO DO SUL
FRANCISCO BELTRO (85601-190) FLESSAK ELETRO IND. LTDA Av. Duque de Caxias, 282 - Alvorada Tel./Fax: (46) 524 1060 Nvel: 1.4, 2.4 e 3.5 flessak@flessak.com.br PONTA GROSSA (84001-970) SS MOTORES ELETRICOS LTDA Av. Ernesto Vilela, 537-F Caixa Postal: 289 Tel./Fax: (42) 222 2166 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3 eletrocometa@uol.com.br UNIO DA VITRIA (84600-000) ELETROTC. PORTO IGUAU LTDA R: Prof. Amazlia, 65 Tel.: (42) 522 3093 Fax: (42) 522 1459 Nvel: 1.1 portoiguau@uol.com.br JABOATO DOS GUARAR. (54345-160) ENERGY SERVICE LTDA Rod. Br 101 Km 82,1 - Prazeres Tel.: (81) 3476 1633 Fax: (81) 3476 1816 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5 energy@energyservice.com.br RECIFE (50090-000) J. M. COM. E SERVIOS LTDA R: Imperial, 1859 - So Jos Tel.: (81) 3428 1288 Fax: (81) 3428 1669 Nvel: 1.1, 2.1 e 3.3 jmservice@jmservice.com.br TERESINA (64000-370) ITAMAR FERNANDES R: Coelho de Resende, 480 - Sul Tel.: (86) 222 2550 Fax: (86) 221 2392 Nvel: 1.1, 2.1 e 3.2 ifconsertos@ig.com.br CAMPOS GOYTACAZES (28035100) ELETRO SOSSAI LTDA Av. 15 de Novembro, 473/477 Tel.: (22) 2732 4008 Nvel: 1.3, 2.4 e 3.3 eletrosossai1@terra.com.br MACA (27910-230) ELETRO SOSSAI LTDA R: Euzbio de Queirz, 625 Tel./Fax: (22) 2762 4124 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3 eletrosossai@terra.com.br RIO DE JANEIRO (20911-290) ELTRICA TEMPERMAR LTDA Av. Dom Helder Cmara, 186 Benfica Tel.: (21) 3890 4949 Fax: (21) 3890 1788 Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4 tempermar@tempermar.com.br

BARREIRAS (47800-000) ELTRICA RAPOSO LTDA Rua Prof. Jos Seabra, 22 Tel.: (77) 611 1812 Fax: (77) 611 6149 Nvel: 3.2 eletricaraposo@uol.com.br SIMES FILHO (40310-100) STAUMMAQ SERV. TEC. AUT. MOT. E MAQS. LTDA Via Urbana, 01-CIA-SUL-SIMOES FILHO Tel.: (71) 594 9090 Fax: (71) 594 9516 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3 staummag@lognet.com.br FORTALEZA (60325-330) ISELTRICA LTDA Av. Jos Bastos, 933, Otavio Bonfim Tel.: (85) 281 7177 Fax: (85) 281 5681 Nvel: 3.4 adm@iseletrica.com.br ARACRUZ (29190-000) ESTEL - MQUINAS E SERV. INDUSTRIAIS LTDA Rua Luiz Musso, 240 - Vila Nova Tel.: (27) 3256 1711 Fax: (27) 3256 3138 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.4 estel@estel.com.br ACRENA (75960-000) AILDO BORGES CABRAL Rua Amaury P. Caetano, n 117Centro Tel./Fax: (64) 645 1491 Nvel: 3.3 acabral@dgmnet.com.br GOINIA (74435-190) AJEL SERVICE LTDA Rua 12, n 206 Bairro Aerovirio Tel.: (62) 295 3188 Fax: (62) 295 1890 Nvel: 1.1, 2.1 e 3.3 ajelservice@ajelservice.com.br SO LUIS (65050-240) ELTRICA VISO COM. E SERVS. LTDA R: 06, Qd L, s/n - Forquilha Tel.: (98) 245 4500 Fax: (98) 245 1246 Nvel: 3.4 eletrica.visao@elo.com.br SINOP (78550-000) ELETROTCNICA PAGLIARI LTDA Rua Macap, 63 - Bairro Industrial Tel.: (66) 511 9400 Fax: (66) 511 9404 Nvel: 1.2 e 3.4 pagli@terra.com.br

CAMPO GRANDE (79006-600) BERGO ELETRICIDADE COM. DE SERVS. LTDA R: Brigadeiro Tobias, 415 Tel./Fax: (67) 331 3362 Nvel: 3.4 bergoms@bol.com.br DOURADOS (79841-000) VILA DA CRUZ & CIA. LTDA-ME Av. Marcelino Pires, 7120 Tel.: (67) 424 4132 Fax: (67) 424 2468 Nvel: 3.4 uriasweg@terra.com.br ARCOS (35588-000) ELETROMECANICA GOMIDE LTDA Rua Jacinto da Veiga, 147 - Centro Tel.: (37) 3351 1709 Fax: (37) 3351 2507 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3 gomide@twister.com.br BELO HORIZONTE (31250-710) LEOPOLDO E SILVA LTDA R: Caldas da Rainha, 1340 Bairro So Francisco Tel.: (31) 3491 1096 Fax: (31) 3492 8944 Nvel: 1.1, 2.3 e 3.1 comercial@leopoldoesilva.com.br SARZEDO (30660-220) DATA ENGENHARIA LTDA R: So Judas Tadeu, 280 Tel./Fax: (31) 3577 6877 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5 data@dataengenharia.com.br SARZEDO (32450-000) MPC COM. SERV. ELETR. LTDA R: So Judas Tadeu, 144 Tel.: (31) 3577 7766 Fax: (31) 3577 7002 Nvel: 1.2, 2.3 e 3.3 mpcservice@mpcservice.com.br BELM (66113-010) ELETROTCNICA WILSON LTDA Travessa Djalma Dutra, 682 Tel.: (91) 3083 2033 Fax: (91) 244 5191 Nvel: 2.1 e 3.4 eletrowilson@terra.com.br

MINAS GERAIS

CEAR

PERNAMBUCO

ESPRITO SANTO

GOIS

PIAU

PAR

RIO DE JANEIRO

MARANHO

MATO GROSSO

JOO PESSOA (58011-200) G.M.S. SERVS. E COM. LTDA R: ndio Piragibe, 418 - Varadouro Tel./ Fax: (83) 241 2620 Nvel: 3.1 gmscompras@veloxmail.com.br CURITIBA (81610-020) C.O.MUELLER COM.MOT.BOMBAS R: Anne Frank, 1134 Tel.: (41) 276 9041 Fax: (41) 276 0269 Nvel:1.1 e 3.3 at.weg@comueller.com.br

PARABA

PARAN

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MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

SO JOO DE MERITI (25555-440) ELETRO JULIFER LTDA R: Senador Nereu Ramos, Lt.06 Qd.13 Tel.: (21) 2751 6846 Fax: (21) 2751 6996 Nvel: 1.2, 2.3 e 3.3 julifer@julifer.com.br PELOTAS (96020-380) CEM CONSTR. ELTR E MEC. LTDA R: Santos Dumont, 409 Tel.: (53) 225 8699 Nvel: 1.1 e 3.3 cemweg@bol.com.br

ADAMANTINA OLIVEIRA & GOMES ADAMANTINA LTDA Av. Francisco Bellusci, 707 Tel.: (18) 3521 4712 Nvel: 1.2 e 3.3 eo.adt@zaz.com.br ARUJ (07400-000) PRESTOTEC TECN. EM MANUT. INDUST. LTDA R: Bahia, 414 Cx. Postal 80 Tel.: (11) 4655 2899 Fax: (11) 4652 1024 Nvel: 1.4, 2.3, 3.4 prestotec@uol.com.br CAMPINAS MOTOBOMBAS MOT. E SERV. LTDA Av. Mirandpolis, 525 Vl. Pompia Tel./Fax: (19) 3227 3077 motobombas@lexxa.com.br CAPIVARI (13360-000) ELETRO TCNICA MS LTDA Al. Faustina F. Annicchino, 960 Tel.: (19) 3491 5599 Fax: (19) 3491 5613 Nvel: 1.2, 2.2 e 3.3 eletrotecnicams@uol.com.br CATANDUVA (15805-160) MACIAS ELTROTCNICA LTDA R: Rosa Cruz, 130 Jd. Caparroz Tel./Fax: (17) 522 8421 Nvel : 1.1 maciaseletro@uol.com.br JANDIRA (06618-010) THEMA IND. COM. ASSES. E MANUT. ELTRICA LTDA R: Manoel Alves Garcia, 130 - Vl. Mrcia Tel./ Fax: (11) 4789 2999 Nvel: 2.1 e 3.1 thema@thema-motores.com.br JUNDIA (13211-410) REVIMAQ ASSIST. TEC. DE MQ. E COM. LTDA Av. Com. Gumercindo Barranqueiros, 20 Tel.: (11) 4582 8080 Fax: (11) 4815 1128 Nvel: 1.1, 2.1 e 3.3 revimaq@revimaq.com.br LIMEIRA (13480-743) GOMES PRODUTOS ELET. LTDA R: Pedro Antonio de Barros, 314 Tel.: (19) 3451 0909 Fax: (19) 3442 7403 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.3 gomes@gomes.com.br MATO (15990-000) WALDEMAR PRIMO PIN.& CIA. LTDA R: Narciso Baldan, 135 Jd. Popular Tel.: (16) 3382 1142 Fax: (16) 3382 2450 Nvel: 1.2, 2.4 e 3.4 wpp@process.com.br PIRACICABA (13400-770) ENROLAMENTOS DE MOTORES PIRACICABA LTDA R: do Vergueiro, 183 - Centro Tel.: (19) 3417 8080 Fax: (19) 3417 8081 Nvel: 1.2, 2.2 e 3.3 emp@emp.com.br

SO PAULO

STA BRBARA DO OESTE (13450-158) CNC SERVIOS LTDA R: Uruguai, 574 Jd. Sartori Tel.: (19) 3463 6311 Fax: (19) 3463 8799 Nvel: 2.2 cnc@dglnet.com.br SANTO ANDR (09111-410) MANUTRONIK COM.SERV.MOT.ELETR. LTDA Av. So Paulo, 330-Parque Marajoara Tel.: (11) 4978 1677 Fax: (11) 4978 1680 Nvel: 1.2, 2. 2 e 3.3 vendas@manutronik.com.br S. BERNARDO CAMPO (09832-270) ERG - ELETROMOTORES LTDA R: Luiza Viezzer Finco, 175 Tel.: (11) 4354 9259 Fax: (11) 4354 9886 Nvel: 2.1 erg@erg.com.br S. BERNARDO CAMPO (09844-150) HRISTOV ELETROMEC. LTDA Estrada Marco Plo, 601/611 Tel.: (11) 4347 0399 Fax: (11) 4347 0251 Nvel: 1.1 e 2.2 hristoveletromec@uol.com.br S. BERNARDO CAMPO (09735-520) YOSHIKAWA COM. MANUT. MQS. EQUIPS. LTDA R: Assahi, 28 - Rudge Ramos Tel.: (11) 4368 4955 Fax: (11) 4368 0697 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.2 yoshikawa@yoshikawa.com.br SO JOS DOS CAMPOS (12245-031) J. R. FERNANDES MOTORES E MAQS. ELTRICAS WEG Rua Miguel Couto, 32 - Jd. So Dimas Tel./Fax: (12) 3922 4501 Nvel: 1.1 jrmotores@hotmail.com.br SO PAULO (03055-000) ELETRO BUSCARIOLI LTDA R: So Leopoldo, 225/301 Tel.: (11) 6618 3611 Fax: (11) 6692 3873 Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4 buscarioli@buscarioli.com.br SO PAULO (04366-000) ELETROT. SANTO AMARO LTDA Av. Cupece, 1678 - JD Prudncia Tel.: (11) 5562 8866 Fax: (11) 5562 6562 Nvel: 1.2, 2.4 e 3.3 esa@esa.com.br SO PAULO (02111-031) YAMADA ASSIST. TEC. EM MOTORES LTDA R: Itauna, 1111 Vila Maria Tel.: (11) 6955 6849 Fax: (11) 6955 6709 Nvel: 1.1 eletrotec.yamada@uol.com.br

RIO GRANDE DO SUL

PORTO ALEGRE (90200-001) JARZYNSKI & CIA LTDA Av. dos Estados, 2215 - Anchieta Tel.: (51) 3371 2133 Fax: (51) 3371 1449 Nvel: 1.1 e 3.3 jarzynski@jarzynski.com.br RIO GRANDE (96200-400) CRIZEL ELETROMECNICA LTDA R: General Osrio, 521 - Centro Tel.: (53) 2314044 Fax: (53) 231 4033 Nvel: 1.1 e 3.3 crizel@mikrus.com.br SO LEOLPOLDO (93010-260) M.V.M. REBOBINAGEM DE MOTORES LTDA R: So Pedro, 365 Tel.: (51) 592 8213 Fax: (51) 589 7776 Nvel: 1.1, 2.2 e 3.4 mvmcom@mvmcom.com.br BOA VISTA (69306-070) ELETROGEL ELETRIC. E COM. LTDA R: Pedro Teixeira, 195 Tel.: (95) 224 3573 Fax: (95) 224 6094 Nvel: 3.1 ITAJA (88303-040) ELETRO MAFRA COM. REPRES. MOT. LTDA R: Almirante Barroso, 257 Tel./Fax: (47) 348 2915 Nvel: 1.1 e 3.3 eletromafra@brturbo.com.br LUZERNA (89609-000) AUTOMATIC IND.COM.EQUIP.ELET. LTDA R: Rui Barbosa, 564 Tel./Fax: (49) 523 1033 Nvel: 1.1 e 3.4 automatic@automatic.com.br SIDERPOLIS (88860-000) INO INOCNCIO LTDA R: Famlia Inocncio, 57 - Centro Tel.: (48) 435 3088 Fax: (48) 435 3160 Nvel: 1.2 e 2.4 ino@ino.com.br

RORAIMA

SANTA CATARINA

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MOTORES DE CORRENTE CONTNUA

SUZANO (08674-080) ELETRO MOTORES SUZANO LTDA R: Baro de Jaceguai, 467 Tel./Fax: (11) 4748 3770 Nvel: 1.1 emsvendas@uol.com.br

SANTIAGO JORGE E. PINTO CARRASCO (TCHEM) R. Jos Joaquim Perez, 4385 Tel.: (56) 2 773 3815 Fax: (56) 2 775 1868 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.4 SHANGHAI SHANGHAI DONGHAO ELEC. MACHINERY CO. LTDA 399 Jinwan Road, Jin Qiao Export Processing, Zone Pudong Shanghai, P.R. China Zip: 201206 Tel.: 0086 21 5899 5492 Fax: 0086 21 5899 2043 Nvel: 1.4, 2.4 e 3.4 dhdjyx@citiz.net / dhdjyz@sh163.net BARRANQUILLA CENTRAL DE BOBINADOS S.A Carrera 13 N 30 - 44 Tel.: (5) 363 6634 Fax: (5) 362 7041 cebosanorte@yahoo.es BUCARAMANGA CENTRAL DE BOBINADOS S.A Calle 17 N 17 18 Tel.: (7) 671 2643 671 9394 Fax: (7) 671 3781 cebosa@epm.net.co SANTAFE DE BOGOT L.K.S DEL CARIBE LTDA Carrera, 24 n 23-89 Tel.: (57) 1 596 7493 Fax: (57) 1 268 1957 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5 HABANA WALDO DIAS FUENTES Calle Jon de La Concha, 25 Tel.: (537) 863 8371 Fax: (537) 863 8285 Nvel: 1.3, 2.5 e 3.5 CEDAR RAPIDS, IOWA HUPP ELECTRIC 275 33rd Avenue Southwest Tel.: 1 319 366 0761 Fax: 1 319 366 4597 chuck_rutledge@hupp-electric.com LONGVIEW, TEXAS FLANDERS ELECTRIC INC. 901 Harrison Road Tel.: (903) 759 9439 Fax: (903) 297 9439

DAMMAM ISCOSA INDUSTRIES & MAINTENCE, LTD P.O BOX 1032, 31431 Tel.: 966 (03) 842 8380 Fax: 966 (03) 843 4333 john.pead@siemens.com

OUTROS PASES ARBIA SAUDITA

CHINA

NAGAR (MAHALI) HSB ELECTRO HI-TECH PVT LTD C 142, Industrial rea, Phase VIII SAS, 160 057 Tel.: 91 11 256624 / 91 11 390790 Fax: 91 11 390796 / 91 11 390438 Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4 hsbmohali@indiatimes.com SAN LORENZON RECORD SERVICE R. Mcal. Estigarribi km 10,5 Tel.: (59) 521 511 991 Fax: (59) 521 585 096 Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4 SAMUTSAKOM U-SERVICES CO. LTD 1/116 Moo 6 Industrial Park, Thasai, Muang, 74000 Tel.: 66 34 490 584 5 Fax: 66 34 490 586 Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4 amphans@ubtet-thailand.com PATHUMTHANI AMC SERVICE ASIA MOTOR SERVICE CENTER CO. LTD 13/2 Moo 6 Sanphigthai, Amphur Muang, 12000 Tel.: 975 0223 30 Fax: 975 0231 32 Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4 CIUDAD OJEDA RIMES ELECTRO MEC. C.A Av. Intercomunal Tel.: (58) 65 411 763 Fax: (58) 65 413 261 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5 1. MOTORES DE INDUO 1.1. At Carcaa 355 Baixa Tenso Gaiola 1.2. At Carcaa 355 Baixa Tenso Gaiola e Anis 1.3. At Carcaa 500 Baixa e Alta Tenso (at 6,6 KV) Gaiola e Anis 1.4. At Carcaa 500 e acima Baixa e Alta Tenso (at 6,6 KV) - Gaiola e Anis 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. MOTORES DE CORRENTE CONTNUA At Carcaa 132 At Carcaa 180 At Carcaa 280 At Carcaa 355 At Carcaa 355 e acima

PARAGUAI

TAILNDIA

CASEROS BUENOS AIRES ELECTROMECANICA ANTONIO CATTOZZO e HIJOS S.A.I.C Av. Mitre, 3628 Tel.: (01) 750 2873/6987 Fax: (01) 734 2121/6885 Nvel: 1.2 e 3.3 info@cattozzo.com.ar GODOY CRUZ - MENDOZA ELECTROMECANICA SASSO S.A R: Rodriguez Pea y Acceso Sur Tel./Fax: (054) 261 405 5100 Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4 servicio@elesasso.com MRON BUENOS AIRES REDINTER S.A Monteagudo, 871, 1708 Tel.: (054) 11 4629 4142 Fax: (01) 11 4627 2611 Nvel: 1.3, 2.4 e 3.4 redinter@redinter.com.ar ANTOFAGASTA P&M MINE PRO Av. Pedro Aguirre Cerda, 6551 Tel.: (56) 55 350 200 Fax: (56) 55 350 228 Nvel: 1.4 caaraya@phmining ANTOFAGASTA SALAR ELECT. ELECTM. INDUST. Av. Argentina, 4274 Tel.: (56) 55 260 262 Fax: (56) 55 265 934 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.4 elsalar@ctcinternet.cl CHUQUICAMATA CODELCO CHUQUICAMATA Bairro: Tocopilla, s/n Tel.: (56) 55 352 185 Fax: (56) 55 325 167 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5 mpavlov@codelco.cl SANTIAGO FERROMAN S.A Av. Jos Miguel Carrera, 13104 Tel.: (56) 252 80851 Fax: (56) 252 84032 Nvel: 1.4, 2.5 e 3.5 ferroman-jsn@entelchile / jsepulveda@ferroman.cl

ARGENTINA

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CUBA

CHILE

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BANGALORE RAJAMANE & HEGDE SERVICES (P) LTD Whitefield Road Mahadevapura Post Bangalore, 5600 48 Tel.: 91 80 8524252 / 91 80 8524409 Fax: 91 80 8524950 Nvel: 2.3, 1.3 e 3.5 rewinding@vsnl.net DIST. PUNE IEC MOTOR SERVICES PVT. LTD Shed N 1094, Seurvey N 32/1/2/3, Tathwade, Tal. Mulshi, 411033 Tel.: 91 20 5886651/ 91 20 5880689 Fax: 91 20 5889206 Nvel: 1.3, 2.3 e 3.4 concepteng@vsnl.net

NDIA

3. GERADORES SNCRONOS 3.1. At Carcaa 160 (Auto Regulado) 3.2. At Carcaa 225 (Baixa Tenso) 3.3. At Carcaa 250 (Baixa Tenso) 3.4. At Carcaa 400 (Baixa Tenso) 3.5. At Carcaa 400 e acima Baixa e Alta Tenso (6,.6 KV) 4. TACOGERADORES

1020.23/1204

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