CONVERSÃO ELETROMECÂNICA DE ENERGIA

Professor: Eduardo Pinto de Andrade

Motores de Indução – EXERCÍCIOS

1)Dado o gráfico ao lado indique o que está ocorrendo
com o motor de indução assíncrono em cada um dos
pontos indicados.

2)O que ocorre com o conjugado e a corrente durante a partida de um motor assíncrono se
utilizado o método de partida com soft starter?

3) Explique o funcionamento de um campo girante trifásico;

4) O que ocorre com o motor de indução assíncrono se inserimos resistências ao circuito rotórico?

5) Como são distribuídas as potências em um motor assíncrono. Como calcular seu rendimento?

6)Faça um comparativo entre os diversos tipos de partida do motor assíncrono.

7)Um motor de indução trifásico, rotor bobinado, 4 pólos, 60Hz, 5cv, 220V, tem resistência de
0,75 ohms por fase e é carregado até atingir o torque (conjugado) máximo em 900rpm. Calcule:
a) O escorregamento correspondente ao torque máximo;
b) A reatância de rotor bloqueado;
c) Se adicionarmos uma resistência de 0,10 ohm por fase ao rotor, determine o novo
escorregamento e velocidade onde atingirá o torque máximo.

8) Quais os danos que podem ocorrer com o motor ao ser acionado a uma freqüência de 200Hz. O
que ocorre com seu conjugado a esta velocidade?

9) Explique o desligamento por falha devido à sobre tensão do ponto de vista do motor;

10) Qual a função dos bornes de acesso ao barramento DC?

11) Que danos podem ocorrer ao motor se acionado por muito tempo à baixa velocidade (1Hz)?

12) Diga se é verdadeiro ou falso:

a ( )- Se o motor ficar funcionando por muito tempo a uma velocidade acima da nominal ele irá
sobre aquecer;
b ( )- Se o motor trabalhar muito tempo na zona de freio ele irá sobreaquecer;
c ( )- O motor de indução não pode funcionar como gerador;
d ( )- A partida estrela triângulo reduz a corrente de partida no motor e aumenta seu conjugado;
e ( )- A partida por soft starter reduz a corrente de partida e o conjugado de partida;
f ( )- A inserção de resistências ao circuito rotórico faz reduzir a velocidade de trabalho do
motor;

EPA - Conversão – ExecMotInd pág.: 1/1