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CARACTERÍSTICA ME
25/08/2014) 14/05/2021)
ABNT / NBR
Límpido e isento de
Aspecto -
impurezas
Massa específica a 20 °C 850 a 900 kg/m³ 761,2 - 806,5 kg/m³ 7148 / 14065
Tabela regionalizada
por UF e meses do
ano. Os valores vão de
no máx. 5 °C nos
Ponto de entupimento de filtro a frio, máx. Visualizar na tabela 2 14747
meses de inverno na
região Sul a 14 °C no
verão das demais
regiões
- #VALUE! Aspecto
EN ISO 5165 / EN
D613 / D6890 Número de cetano derivado
15195
6584 EN 14105
6584 EN 14105
6584 EN 14105
EN 14110 Metanol
D7974 e métodos de
-
cromatografia gasosa
ASTM D6371
- 35 a 15 ⁰C
ABNT NBR 14747
BS EN 14111 1gI2/100g
BS EN 14112 0,1 a 48 h
FUNÇÃO/IMPORTÂNCIA DO PARÂMETRO
Funciona como alerta de contaminações que podem ser verificadas de forma quantitativa por
outros parâmetros da especificação. O alerta se dá porque, a partir da análise visual preliminar,
é possível verificar a presença de impurezas, como materiais em suspensão e turbidez, que
podem ser decorrentes da presença de água, por exemplo.
Afeta diretamente o desempenho do motor uma vez que pode interferir na relação ideal
ar/combustível injetados na câmara de combustão. Considerando que essa propriedade
estabelece a massa por unidade de volume de uma substância a uma dada temperatura e que
os sistemas de injeção de diesel B medem o combustível em volume, é fundamental que a
propriedade não sofra grandes variações para não comprometer a massa de combustível ideal
a ser injetada na câmara de combustão.
Uma vez que as cinzas são constituídas basicamente de sais inorgânicos, como óxidos metálicos
de sódio ou potássio, elas podem contribuir para formação de depósitos no motor e ainda
provocar danos por abrasão.
O enxofre é um parâmetro que pode afetar o meio ambiente (em termos de emissões) e o
motor. Emissões: a maioria do enxofre é convertido no motor para dióxido de enxofre, uma
substância altamente poluente ao meio ambiente tanto na forma de óxido, quanto na forma
combinada para formação de chuva ácida. Ademais, contribui para formação de material
particulado, já que o enxofre é um importante iniciante da formação de partículas. Motor: o
enxofre provoca corrosão e desgaste das peças mecânicas. Além disso, pode comprometer as
tecnologias de pós-tratamento dos gases de exaustão, imprescindíveis para atendimento dos
limites de emissões de gases pelos motores, que são cada vez mais restritivos. Isso porque os
catalisadores do pós-tratamento podem ser envenenados ou perder atividade pela presença do
enxofre (KUMAR et al., 2014; OLSSON et al., 2016; WIJAYANTI et al., 2017; HAMMERSOI et al.,
2018).
A elevada acidez no biodiesel pode indicar que o combustível já possui um certo grau de
degradação, já que os ácidos são produtos de oxidação do biodiesel. Os ácidos formados, além
de serem um indicativo de deterioração do produto, podem levar a problemas nos motores, a
partir da corrosão das peças metálicas.
O glicerol livre ou glicerina livre está relacionado ao aumento da emissão de aldeídos. Além
disso, provoca problemas no armazenamento do biodiesel, já que atrai outros componentes
polares como água, monoacilglicerídeos e sabões que ocasionam o entupimento de filtros e
bicos injetores.
É um dos contaminantes que mais favorece a formação de depósitos, uma vez que em
pequenas quantidades já pode ser suficiente para formação de precipitados e causar bloqueio
dos filtros (PARYANTO, 2019). Os monoglicerídeos potencialmente mais críticos são os
saturados, tendo em vista que apresentam alto ponto de congelamento e baixa solubilidade no
biodiesel e diesel mineral, o que acelera a cristalização, prejudicando as propriedades a frio e
aumentando a tendência de entupimento do filtro de combustível e bicos injetores (CHUPKA;
FOUTS; MCCORMICK, 2012; PARYANTO, 2019). Ademais, dependendo da concentração em que
podem estar presentes no biodiesel, os glicerídeos não reagidos podem aumentar a viscosidade
do combustível e, consequentemente, reduzir a eficiência da combustão.
O metanol e o etanol são álcoois utilizados no processo produtivo do biodiesel, que, quando
presentes, podem reduzir consideravelmente o ponto de fulgor do biodiesel e ainda causar
corrosão de metais e redução do número de cetano e da lubricidade final do combustível
(VECHIATTO, 2012). Ademais, destaca-se que o metanol é uma substância altamente tóxica.
MÉTODO
NBR 6294
NBR 7148
NBR 10441
NBR 14065
NBR 14359
NBR 14448
NBR 14598
NBR 14747
NBR 15342
NBR 15343
NBR 15344
NBR 15553
NBR 15554
NBR 15555
NBR 15556
NBR 15764
NBR 15771
NBR 15867
NBR 15908
NBR 15995
MÉTODO
ASTM D93
ASTM D130
ASTM D445
ASTM D613
ASTM D664
ASTM D874
ASTM D1298
ASTM D4052
ASTM D4951
ASTM D5453
ASTM D6304
ASTM D6371
ASTM D6584
ASTM D6890
MÉTODO
EN 116
EN ISO 2160
EN ISO 3104
EN ISO 3675
EN ISO 3679
EN ISO 3987
EN ISO 5165
EN ISO 12185
EN 12662
EN ISO 12937
EN 14103
EN 14104
EN 14105
EN 14106
EN 14107
EN 14108
EN 14109
EN 14110
EN 14111
EN 14112
EN 14538
EN 15751
EN 16294
EN ISO 20846
EN ISO 20884
RESOLUÇÃO ANP Nº 45, DE 25 DE AGOSTO DE 2014.
TÍTULO
Óleos lubrificantes e aditivos - Determinação de cinza sulfatada
Petróleo e produtos de petróleo - Determinação da massa específica, densidade relativa e ºAPI - Método do
densímetro
Produtos de petróleo - Líquidos transparentes e opacos - Determinação da viscosidade cinemática e cálculo
da viscosidade dinâmica
Destilados de petróleo e óleos viscosos - Determinação da massa específica e da densidade relativa pelo
densímetro digital.
Produtos de petróleo - Determinação da corrosividade - Método da lâmina de cobre
Produtos de petróleo - Determinação do índice de acidez pelo método de titulação potenciométrica
Produtos de petróleo - Determinação do ponto de fulgor pelo aparelho de vaso fechado Pensky-Martens
Óleo Diesel - Determinação do ponto de entupimento de filtro a frio
TÍTULO
Flash point by Pensky-Martens closed cup tester
Corrosiveness to copper from petroleum products by copper strip test
Kinematic viscosity of transparent and opaque liquids (and calculation of dynamic viscosity
Cetane number of Diesel fuel oil
Acid number of petroleum products by potentiometric titration
Sulfated ash from lubricating oils and additives
Density, relative density (specific gravity) or API gravity of crude petroleum and liquid petroleum products by
hydrometer
Density and relative density of liquids by digital density meter
Determination of additive elements in lubricating oils by inductively coupled plasma atomic emission
spectrometry
Determination of total sulfur in light hydrocarbons, spark ignition engine fuel, diesel engine fuel, and engine
oil by ultraviolet fluorescence
Determination of water in petroleum products, lubricating oils, and additives by coulometric Karl Fisher
titration
Cold filter plugging point of Diesel and heating fuels
Determination of total monoglyceride, total diglyceride, total triglyceride, and free and total glycerin in b-100
biodiesel methyl esters by gas chromatography
Determination of ignition delay and derived cetane number (DCN) of Diesel fuel oils by combustion in a
constant volume chamber
s EN/ISO
TÍTULO
Determination of cold filter plugging point
Petroleum products - Corrosiveness to copper - Copper strip test
Petroleum products - Transparent and opaque liquids - Determination of kinematic viscosity and calculation
of dynamic viscosity
Crude petroleum and liquid petroleum products - Laboratory determination of density - Hydrometer method
Petroleum Products - Determination of sulfur content of automotive fuels - Ultraviolet fluorescence method
LIMITE MÁXIMO, ºC
UNIDADES DA FEDERAÇÃO
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul
SP - MG - MS 14 14 14 12 8 8 8
GO/DF - MT - ES - RJ 14 14 14 14 10 10 10
PR - SC - RS 14 14 14 10 5 5 5
SOLUÇÃO ANP Nº 842, DE 14 DE MAIO DE 2021
IMO, °C
XIMO, ºC
Ago Set Out Nov Dez
8 8 12 14 14
10 10 14 14 14
5 5 10 14 14