Bi Col 700

COLEÇÃO
BOLETINS DE INFORMAÇÃO
SÉRIE 700
Aplicável às aeronaves EMB-710C, 710D, 711C, A, B,

711T ST, 712, 720C, 720D, 721C, 721D
CONTEÚDO:
ÍNDICE BI'S
COLEÇÃO BI'S SÉRIE 700
REVISÃO 21 DE 19/08/13
PÁGINA DEIXADA EM BRANCO INTENCIONALMENTE
ÍNDICE DE BOLETINS DE INFORMAÇÃO - SÉRIE 200
B.I. TÍTULO Rev. Emissão
CAPÍTULO 00 - GENERALIDADES
700-000-0003 Lista Cruzada – Piper / Embraer 02 17SET91
CAPÍTULO 05 - LIMITES DE TEMPO – VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO
700-005-0001 Paradas Acidentais, Perda de Pá ou Ponta de Hélice – SL 13FEV80

Lycoming L163B
700-005-0002 Itens Importantes de Manutenção – SI Lycoming 1080A 01 19MAI10
700-005-0003 Boletim Cancelado 01 27JUN85
700-005-0004 Boletim Cancelado 01 02ABR91
700-005-0005 Inspeção Após Ocorrência de Sobrevelocidade ou Sobrepotência 27NOV79
– SB Lyc. 369F
700-005-0006 Período Para Revisão Geral (TBO) das Hélices Hartzell 08 20MAI06
700-005-0009 Recomendações para Aeronaves Envelhecidas 05DEZ84
700-005-0010 Inspeção de Motores ‘’Continental’’ – SB Continental M84-16 15JUL85
700-005-0011 Períodos Recomendados Para Revisão Geral dos Motores 04 20MAI06
Continental (TBO) - SB TCM 91-8
CAPÍTULO 12 - SERVIÇOS
700-012-0001 Lubrificante Equivalentes aos Recomendados pela Piper 18MAR80

700-012-0002 Boletim Cancelado 01 29JUL94
700-012-0003 Cancelamento do Uso do Óleo Lubrificante Sintético Mobil AV-1 – 29JUL94
SIL TCM 94-5
CAPÍTULO 21 - AR CONDICIONADO
700-021-0001 ‘’Aquecimento e Ventilação’’ – Instalação Correta da Traquéia do 07JUL88

Sistema de Aquecimento da Cabine
CAPÍTULO 23 - COMUNICAÇÕES
700-023-0001 Listagem dos Componentes Instalados 26JUL88
CAPÍTULO 24 - ENERGIA ELÉTRICA
700-24-0001 Permuta de Utilização Entre Pisca-Piscas (Flashers) 04SET85
CAPÍTULO 27 - COMANDOS DE VÔO
700-027-0001 Possibilidade de Travamento de Comando do Estabiprofundor 21JUL89

Durante o Vôo
Pág. 1
CAPÍTULO 28 - COMBUSTÍVEL
700-028-0001 Especificação de Combustíveis – SI Lycoming 1070 01 26MAR10

700-028-0002 Bomba de Combustível – SB TCM M86-4 17JUN86
700-028-0003 Inspeção da Bomba de Combustível Tipo ‘’AN’’ Quanto a Ruptura 24OUT89
do Diafragma do Regulador de Pressão – SI Lycoming 1466
700-028-0004 Bomba Auxiliar de Combustível – Interruptor Inadequado 22JAN04
700-028-0005 Instalação Incorreta da Bomba Mecânica de Combustível. 25MAI09
CAPÍTULO 32 - TREM DE POUSO
700-032-0001 Disponibilidade de Diafragmas de Reposição para o Dispositivo 19SET77

Auxiliar de Abaixamento do Trem de Pouso
700-032-0002 Recomendações Sobre a Inspeção das Rodas e dos seus 28JUN78
Rolamentos
700-032-0003 Pneus Aprovados 09JAN85
CAPÍTULO 34 - NAVEGAÇÃO
700-034-0001 Receptor de Navegação VIR-351 – SB Collins VIR-351 BS 4 Rev.01 26NOV79

700-034-0002 Receptor de GlideSlope GLS-350 Boletim Collins Nº 2 20MAR80
700-034-0003 Modificação do Computador de Vôo ‘’King’’ KAP 100 17FEV86
700-034-0004 Procedimentos de Manutenção do Piloto Automático KAP 100 15ABR86
‘’King’’
700-034-005 Listagem de Componentes Instalados 04AGO88
700-034-006 Correção de Anomalia no Sistema Cronológico dos GPS’s 20OUT99
Bendix/King KLN89/89B- Bug do Ano 2000
CAPÍTULO 37 - VÁCUO
700-037-0001 Service Letter Airborne Nº 29 04ABR86

700-037-0002 Teste Periódico das Check Valve do Sistema de Vácuo 09AGO01
700-037-0003 Bombas de Vácuo Alternativas 01 28FEV05
700-037-0004 Bomba de Vácuo Auxiliar Alternativa 15FEV06
700-037-0005 Retirada de Serviço de Componentes Pneumáticos Airborne
Revisados ou Recondicionados 16SET09
700-037-0006 Retirada de Serviço de Bombas de Vácuo Airborne 07JUN10
CAPÍTULO 57 - ASAS
700-057-0001 Inspeção da Nervura STA 123.15 10JUN03
CAPÍTULO 61 - HÉLICES
700-061-0001 Procedimentos de Revisão de Hélices Hartzell 08JUN77
Pág. 2
700-061-0002 Aplicação e Procedimentos Aprovados para Adesivos e 16ABR81
Compostos de Vedação – Instrução nº 117 da Hartzell
700-061-0003 Deterioração do Anel de Vedação dos Cubos das Hélices de 01NOV85
Velocidade Constante SB Piper 805
700-061-0004 Procedimentos de Manutenção Quanto da Ocorrência de Danos 02 03SET99
na Hélice.
700-061-0005 Correção de Vazamento nos Retentores das Pás Hélices 03DEZ98
McCauley
700-061-0006 Recomendações Quanto a Cuidados com o Motor Devido a Danos 07OUT99
pela Hélice
700-061-0007 Procedimentos de Inspeção das Pás das Hélices McCauley 03SET99
700-061-0008 Inspeção Dye Penetrant 05DEZ00
700-061-0009 Informações sobre as condições de Garantia Para a Substituição 21JUN02
dos Cubos de Hélice Afetados Pelo SB Hartzell HC-SB-61-227.
700-061-0010 Substituição do Cubo 14ABR03
700-061-0011 Inspeção do Cubo da Hélice 09ABR08
CAPÍTULO 71 - GRUPO MOTOPROPULSOR
700-071-0001 Torque das Porcas de Fixação do Suporte do Motor (SI Lyc. 1380) 01 07ABR81
CAPÍTULO 72 - MOTOR
700-072-0004 Substituição do Pino Fixador do Eixo Intermediário do 09SET77

Governador da Hélice
700-072-0006 Melhoramento na Instalação da Extensão dos Tubos de Admissão 27OUT77
700-072-0007 Substituição da Mola de Retenção do Envelope das Hastes de 24FEV78
Comando das Válvulas e Reparo na Sede de Encosto do Selo
700-072-0008 Torque dos Parafusos de Fixação do Suporte do Gerador / 15FEV80
Alternador – SI Lycoming 1105A
700-072-0010 Eixo de Cames com Novo Desenho – SI Lycoming 1263B 21SET79
700-072-0011 Preservação do Motor para Aviões Ativos e Armazenados – SL 21SET79
Lycoming L180A
700-072-0015 Substituição do Retentor de Óleo do Eixo de Manivelas – SI 08JUL81
Lycoming 1324A
700-072-0016 Limites de Torque – SB TCM M84-11 01 29JUL85
700-072-0017 Procedimentos de Manutenção para Reduzir a Possibilidade de 21NOV84
Emperramento das Válvulas de Escapamento – SI Lycoming 1425
700-072-0018 Critérios para Preservação dos Motores Continental – SIL99-1 – 01 21JUN99
TCM
700-072-0019 Procedimentos e Recomendações Referentes a Válvulas de 01 07AGO85
Escapamento – SL Lycoming L205A
700-072-0020 Recomendações Sobre Selante / Lubrificante – CIB TCM 85-4 07AGO85
700-072-0021 Itens Mandatórios de Substituição na Revisão Geral do Motor e 07OUT99
Durante Reparos ou Manutenção Normal – SB Lycoming 240.
Pág. 3
700-072-0022 Operação do Motor em Clima Frio – Operação de Pré- 10JUN03
Aquecimento
700-072-0023 Inspeção da Região da Tela de Sucção de Óleo Quanto a 06AGO04
Irregularidade.
700-072-0024 Substituição de Eixos de Virabrequim 09ABR08
700-072-0025 Inspeção da Bucha do Pino de Pistão 09ABR08
700-072-0026 Definição de Tempo de Vida de Componentes em Estoque 07NOV11
CAPÍTULO 73 - COMBUSTÍVEL DO MOTOR E CONTROLE
700-073-0001 Limpeza do Carburador 28FEV77

700-073-0002 Boletim de Serviço RS-57 Rev.01 Bendix 05JUN79
700-073-0003 Limpeza dos Bicos Injetores – SI Lycoming 1275B 22NOV79
700-073-0006 Regulagem do Sistema de Combustível de Motores com Sistema 20DEZ84
de Injeção – SB TCM M84-6 Rev. 01
700-073-0007 Inspeção Quanto ao Estado Geral das Mangueiras em Operação 02AGO93
700-073-0008 Instruções Para a Instalação do Selo da Bomba Mecânica 23NOV01
700-073-0009 Combustível Do Motor E Controle - Inspeção Do Plugue Da 02 23FEV10
Tampa Do Regulador Da Injetora De Combustível
700-073-0010 Inspeção e Substituição da Bóia do Carburador 23FEV10
700-073-0011 Inspeção dos Parafusos de Fixação do Corpo do Carburador à 23FEV10
Cuba
CAPÍTULO 74 - IGNIÇÃO
700-074-0001 Cablagens Leves Bendix – SB ‘’Bendix’’ 597 23ABR80

700-074-0002 Inspeção e Reparo nos Interruptores do Magnetos 26JUN79
700-074-0003 Ruídos da Ignição no Equipamento de Comunicação da 26FEV80
Aeronaves – BS Bendix 603
700-074-0004 Velas Aprovadas – SI Lycoming 1042Q 02 19MAI10
700-074-0005 Depósito de Chumbo na Velas – SL Lycoming L192 19NOV79
700-074-0006 Magnetos Bendix S-20, S-1200 – SB ‘’Bendix’’ 592 05DEZ79
700-074-0007 Boletim Cancelado 01 06OUT81
700-074-0009 Velas Aprovadas – SB TCM M85-7 14NOV85
700-074-0010 Substituição do Prendedor P/N 10-50765 do Magneto ‘’Bendix’’ – 12SET85
SB TCM M85-4
700-074-0011 Instalação da Catraca do Magneto Bendix – SI Lycoming 1433 14NOV85
700-074-0012 Inspeção do Magneto e/ou Substituição do Cubo da Catraca de 11ABR86
Impulso
700-074-0013 Procedimentos de Manutenção para os Magnetos TCM/Bendix 11OUT94
700-074-0014 Revisão Geral dos Magnetos Slick 22MAR95
700-074-0015 Teste do Magneto – Condição ‘’HOT’’ Após o Corte do Motor 14AGO95
700-074-0016 Períodos de Tempo para Manutenção / Inpeção para Todos os 10ABR97
Magnetos TCM Bendix e suas Partes Correlatas
700-074-0017 Substituição da Catraca de Impulso 10JUL00
700-074-0019 Procedimentos de Manutenção – Magnetos Slick 05FEV07
Pág. 4
700-074-0020 Inspeção dos Magnetos Slick Modelos 4300/6300 03JUL08
700-074-0021 Inspeção dos magnetos Slick Modelos 4300/6300 01 17DEZ08
700-074-0022 Defeito Intermitente do Alternador 01ABR10
700-074-0023 Novo Kit Adaptador Para Acionamento do Magneto 07JUN10
700-074-0024 Possibilidade de Separação do Magneto 07NOV11
CAPÍTULO 78 - ESCAPAMENTO
700-078-0001 Inspeção / Manutenção dos Sistemas de Exaustão e Aquecimento 12JUL83

e os Perigos do Monóxido de Carbono
CAPÍTULO 79 - ÓLEO
700-079-0001 Recomendações sobre Óleos Lubrificantes – SI Lycoming 1014M 03 10AGO95

700-079-0002 Drenos de Óleo do Motor 27AGO79
700-079-0003 Lubrificação Antes da Primeira Partida – SI Lycoming 1241A 14NOV79
700-079-0004 Recomendações Sobre Óleos Lubrificantes – SL L203 21NOV84
700-079-0005 Recomendações sobre Combustível e Óleo Lubrificante Para 15JUL85
Motores – SB TCM M84-12
700-079-0006 Recomendações de Óleo Aditivo – SI Lycoming 1409A 01 28FEV942
Pág. 5
COLEÇÃO BOLETIM DE
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 00
GENERALIDADES
INDÚSTRIA AERONÁUTICA NEIVA LTDA
Av. Alcides Cagliari 2281
Botucatu - SP - Brasil
CEP : 18608 - 900 FOLHA DE
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
Fax : (14) 822-1285 ENCAMINAHMENTO
DE REVISÃO
1. DESCRIÇÃO
Esta folha transmite a Revisão 02 do Boletim de Informação 700-000-0003.
NOTA : Esta revisão constitui uma reedição parcial do boletim.
2. MOTIVO DA REVISÃO
Corrigir e acrescentar números de série das aeronaves EMBRAER/PIPER devido à aquisição

de novos kits.
3. PÁGINAS AFETADAS
A edição anterior do boletim foi afetada conforme segue:
- Foram revisadas as páginas 17 e 18 de 21.
4. INSTRUÇÕES PARA ARQUIVO
a) Destrua as páginas da edição original, afetadas pela revisão 02.
b) Arquive em seu lugar as páginas atualizadas por esta revisão.
5. SEQÜÊNCIA DE REVISÕES
Edição original : 14/09/89

Revisão 01 : 06/04/90
Revisão 02 : 17/09/91
CEP : 18608 - 900 BOLETIM DE
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
Fax : (14) 822-1285 INFORMAÇÃO
GENERALIDADE – LISTA CRUZADA EMBRAER / PIPER
(O. E. B/N 239)
1. OBJETIVO
Fornecer aos operadores a equivalência entre os N/S EMBRAER e N/S PIPER das aeronaves
fabricadas pela EMBRAER.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves dos Modelos:
EMB-710C ‘’CARIOCA’’
EMB-710D ‘’CARIOCA’’
EMB-711C ‘’CORISCO’’
EMB-711A ‘’CORISCO’’
EMB-711B ‘’CORISCO’’
EMB-711T ‘’CORISCO II’’
EMB-711ST ‘’CORISCO II’’
EMB-720C ‘’MINUANO’’
EMB-720D ‘’MINUANO’’
EMB-721C ‘’SERTANEJO’’
EMB-721D ‘’SERTANEJO’’
3. DESCRIÇÃO
Tendo em vista que as aeronaves EMBRAER/PIPER são montadas através de Kits fornecidos
pela PIPER, e que o N/S do kit PIPER difere do N/S definido pela EMBRAER, verificou-se a
necessidade de compilar uma lista cruzada destes N/S em Boletim de Informação, de modo
que o operador tenha melhor acesso a estas informações, para eventuais consultas.
EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS.
REVISÃO : PROIBIDA A REPRODUÇÃO TOTAL OU PARCIAL PÁG. : 1 de 21
DESTE BOLETIM.
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Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89
PÁG. : 2 de 21 REVISÃO :
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Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

DESTE BOLETIM.
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B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89
Cx. Postal : 1011
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EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003
REVISÃO : PÁG. : 5 de 21
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B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003
Cx. Postal : 1011
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Cx. Postal : 1011
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Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89
Cx. Postal : 1011
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EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003
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Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 05
LIMITES DE
TEMPO/VERIFICAÇÕES DE
MANUTENÇÃO
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
LIMITES DE TEMPO, VERIFICAÇÃO DE MANUTENÇÃO – PARADAS ACIDENTAIS DO
MOTOR, PERDA DE PÁ OU PONTA DE HÉLICE – LYCOMING SL L163B
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a carta de serviço em
epígrafe
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710 ‘’CARIOCA’’, EMB-711 ‘’CORISCO’’, EMB-712 ‘’TUPI’’, EMB-721

‘’SERTANEJO’’ e EMB-720 ‘’MINUANO’’.
Componentes: todos os motores Lycoming.
3. DESCRIÇÃO
A carta de serviço nº L 163B, da AVCO LYCOMING WILLIAMSPORT DIVISION, aqui

reimpressa, apresenta algumas recomendações para os casos de parada acidental do motor,
perda de pá ou ponta da hélice.
A EMBRAER considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que está apoiando a
sua divulgação mediante este B.I. porém não é prevista a continuidade desta ação sobre as
sucessivas revisões da carta do fabricante em epígrafe.
EMISSÃO : 13/02/80 B.I. : 700-05-001

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-05-001 EMISSÃO : 13/02/80
BOLETIM DE
CEP : 18608 - 900
INFORMAÇÃO
Assistência.ipanema@embraer.com.br
Fone : (14) 0800-772-8426
Fax : (14) 3882-1285
LIMITES DE TEMPO – VERIFICAÇÃO DE MANUTENÇÃO – ITENS IMPORTANTES

DE MANUTENÇÃO – LYCOMING - SERVICE INSTRUCTION N° 1080
OE B/N 822
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a Service Instruction
Lycoming Nº 1080, em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710 “CARIOCA", EMB-711 “CORISCO", EMB-712 “TUPI”, EMB-720 “MINUANO”

e EMB-721 “SERTANEJO”.
Componentes: Motores Lycoming.
3. DESCRIÇÃO
A Service Instruction Lycoming N° 1080, na sua última revisão, apresenta recomendações para
manutenção de itens considerados de extrema importância para o funcionamento correto e
maior duração do motor.
A NEIVA considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que está apoiando a sua
divulgação mediante este B.I.
EMISSÃO : 02/01/80 B.I. : 700-005-0002

REV.: 01 de 19/05/10 PROIBIDA A REPRODUÇÃO TOTAL OU PARCIAL PÁG. : 01 de 01
DESTE BOLETIM.
INDÚSTRIA AERONÁUTICA NEIVA S /A
CEP : 18608 - 900
Cx. Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (14) 6802-2000
LIMITES DE TEMPO – PERÍODOS RECOMENDADOS PARA REVISÃO DAS
HÉLICES HARTZELL – CARTA DE SERVIÇO HARTZELL Nº 61E
CANCELAMENTO DE BOLETIM
Esta revisão 01 cancela o B.I. 700-005-

0003 emitido em 01/10/79.
A matéria da Carta de Serviço Hartzell nº
61 é tratada no B.I. 700-005-0006 e no
B.S. 700-061-002.
EMISSÃO : 01/10/79 B.I. : 700-005-0003
REVISÃO : 01 de 27/06/85 DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS. PÁG. : 1 de 1

PROIBIDA A REPRODUÇÃO TOTAL OU PARCIAL
DESTE BOLETIM.
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Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
LIMITES DE TEMPO E VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO – PERÍODOS PARA REVISÃO
DO MOTOR – AVCO LYCOMING WILLIAMSPORT DIVISION S.I. 1009AA
(O.E. B/N 276)
CANCELAMENTO DE BOLETIM
Esta revisão 01 cancela o B.I. 700-05-004 emitido em 02/01/80.
A matéria referente a este BI é tratada no BI 700-05-007.
EMISSÃO : 02/01/80 B.I. : 700-05-004

REVISÃO : 01 de 02/04/91 PROIBIDA A REPRODUÇÃO TOTAL OU PARCIAL PÁG. : 1 de 1
DESTE BOLETIM.
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MOTOR – INSPEÇÃO APÓS OCORRÊNCIA DE SOBREVELOCIDADE
OU SOBREPOTÊNCIA – BOLETIM DE SERVIÇO LYCOMING Nº 369F.
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o Boletim de Serviço em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-721 ‘’SERTANEJO, -720 ‘’MINUANO’’, -711/711B

‘’CORISCO’’, -710 ‘’CARIOCA’’, -712 ‘’TUPI’’.
Componentes : Motores Lycoming.
3. DESCRIÇÃO
O Boletim de Serviço nº 369, Revisão F, da AVCO Lycoming Williamsport Division, aqui

reimpresso, apresenta os procedimentos para a inspeção do motor nos casos de
sobrevelocidade e de sobrepotência.
A Embraer considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que esta apoiando à
sua divulgação mediante este B.I., porém não é prevista a continuidade desta ação sobre as
sucessivas revisões do boletim do fabricante em epígrafe.
EMISSÃO : 27/11/79 B.I. : 700-05-005

DESTE BOLETIM.
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B.I. : 700-05-005 EMISSÃO : 27/11/79
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LIMITES DE TEMPO E VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO -
PERÍODO PARA REVISÃO GERAL (TBO) DAS HÉLICES HARTZELL
(O.E. B/N 699)
PARA AS INFORMAÇÕES DE REVISÃO GERAL DAS HÉLICES HARTZELL,
CONSULTE A ÚLTIMA REVISÃO DA SERVICE LETTER HARTZELL Nº 61.
EMISSÃO : 28/ 08 / 80 B.I. : 700-005-0006
REVISÃO : 08 de 20/05/06 PÁGINA : 1 de 1

DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS .
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LIMITES DE TEMPO – VERIFICAÇÃO DE MANUTENÇÃO – RECOMENDAÇÕES
PARA AERONAVES ENVELHECIDAS
(O.E. B/N 095)
1. OBJETIVO
Transmitir aos operadores informações relativas a cuidados necessários para aeronaves

envelhecidas para que se mantenham em condições de aeronavegabilidade.
2. APLICAÇÃO
Este boletim aplica-se às aeronaves EMB-710 ‘’CARIOCA’’, EMB-711 ‘’CORISCO’’, EMB-712

‘’TUPI’’, EMB-720 ‘’MINUANO’’ e EMB-721 ‘’SERTANEJO’’.
3. DESCRIÇÃO
As aeronaves envelhecidas que se encontram em condições de aeronavegabilidade

aumentam a dependência sobre cuidados constantes e exigem maior atenção para
procedimentos de operação e manutenção.
Condições ambientais, exposição às intempéries, utilização e fadiga afetam eventualmente a
qualquer máquina.
Experiência de serviços têm revelado que aeronaves envelhecidas necessitam de mais
cuidado e especial atenção durante serviços de manutenção, e conforme o local, requerem
inspeções mais freqüentes nos componentes estruturais, quanto à deterioração ambiental,
danos acidentais e fadiga. A vida útil destas aeronaves depende de cuidados e manutenção
adequada.
A Embraer mantém interesse contínuo em proporcionar ao operador a maior eficiência de
utilização da sua aeronave, conservando-a nas melhores condições operacionais. Para isso,
recomenda que todos os operadores cumpram os programas relativos e manutenção e
segurança. Técnicas e processos adequados são encontrados nos seguintes documentos:
1. Manuais de Serviços.
2. Advisory Circulars emitidas pela F.A.A. (exemplo: AC 91-60).
EMISSÃO : 05/12/84 B.I. : 700-05-009

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4. REFERÊNCIAS
Information Critical to Flying Sefety da PIPER AIRCRAFT CORPORATION de 28 de agosto

de 1984 e Advisory Circular nº 91-60 da F.A.A. de 13 de junho de 1983.
B.I. : 700-05-009 EMISSÃO : 05/12/84
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LIMITES DE TEMPO – VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO – INSPEÇÃO DE MOTORES ‘’CONTINENTAL’’-
BOLETIM DE SERVIÇO M84-16 ‘’CONTINENTAL’’
(O.E. B/N 117)
1. OBJETIVO
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711ST ‘’CORISCO’’.
Componentes : Motor modelo TSIO-360FB.
3. DESCRIÇÃO
O Boletim de Serviço nº M84-16 da ‘’Continental’’, aqui reimpresso, apresenta procedimentos

de inspeção dos eixos de manivela dos motores ‘’Continental’’, envolvidos em acidentes de
impacto da hélice.
sua divulgação mediante este B.I.
EMISSÃO : 15/07/85 B.I. : 700-05-010

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B.I. : 700-05-010 EMISSÃO : 15/07/85
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LIMITES DE TEMPO - PERÍODOS RECOMENDADOS PARA REVISÃO
GERAL DOS MOTORES CONTINENTAL (TBO) - SB TCM M91-8
( O.E. B/N 699 )
PARA AS INFORMAÇÕES DE REVISÃO GERAL DOS MOTORES TCM,
CONSULTE A ÚLTIMA REVISÃO DO SERVICE BULLETIN TCM M91-8.
EMISSÃO : 10 / 12 / 85 B.I : 700-005-0011
REVISÃO : 04 de 20/05/06 PÁGINA : 01 de 01

DESTE BOLETIM
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 12
SERVIÇOS
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SERVIÇOS – LUBRIFICANTES EQUIVALENTES AOS RECOMENDADOS PELA PIPER
1. OBJETIVO
Transmitir aos operadores os tipos de lubrificantes equivalentes aos citados nos Manuais de
Serviço Piper, disponíveis no mercado nacional.
2. APLICAÇÃO

3. DESCRIÇÃO
A tabela abaixo indica as equivalências entre os lubrificantes citados no Manual Piper e os

disponíveis no mercado nacional.
Especificações conforme Produto comercial equivalente

Manual de Serviços Piper disponível
MIL-G-23827 Aeroshell Grease 7
Grease, Aircraft, High Aeroshell Grease 5

Temperature MIL-G-3545C
Silicone Compound Composto Dow-Corning

MIL-C-21567 DC-4 ou DC-6
MIL-S-8660
Parquer ‘’O-ring’’ Lubrificant Aeroshell Grease 7

* Veja nota 1
MIL-G-771 Aeroshell Grease 22

MIL-G-81322
Fluorocarbon Realese agent, * Veja nota 2

Dry Lubrificant
EMISSÃO : 19/03/80 B.I. : 700-12-001

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Lubrificant oil General Aeroshell Fluid 3.

purpose, low temperature
MIL-L-7870
Grease, high and Low Aeroshell Grease 17.

Temperature-waterproof.
* NOTA 1
Quando for utilizado para a lubrificação do tubo do manche, use em pequena

quantidade.
* NOTA 2
- Use Aeroshell Grease 7 nos seguintes locais:
a) Nos mancais das pedaleiras.
b) Na válvula seletora de combustível, somente onde a esfera

desliza sobre a tampa da válvula.
- Na lubrificação do tubo dos amortecedores, passe um pano embebido

com fluido hidráulico MIL-H-5606 ou MIL-H-6083 (Aeroshell fluid 7 ou
fluid 41).
B.I. : 700-12-001 EMISSÃO : 19/03/80
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SERVIÇOS – USO DE ÓLEO LUBRIFICANTE SINTÉTICO MOBIL AV-1
(O.E. B/N 346)
CANCELAMENTO DE BOLETIM DE INFORMAÇÃO
Boletim de Informação cancelado e substituído pelo

Boletim de Informação BI 700-012-0003.
EMISSÃO : 10/05/91 B.I. : 700-012-0002

DESTE BOLETIM.
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SERVIÇOS – CANCELAMENTO DO USO DO ÓLEO LUBRIFICANTE SINTÉTICO
MOBIL AV-1 – SIL TCM 94-5
(O.E. B/N 346)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a SIL 94-5 da Teledyne
Continental Motors em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710/D ‘’CARIOCA’’, EMB-711C/A/B ‘’CORISCO’’, EMB-711T/ST

‘’CORISCO II’’, EMB-712 ’’TUPI’’, EMB-720C/D ‘’MINUANO’’, EMB-712C/D
‘’SERTANEJO’’.
3. DESCRIÇÃO
A SIL 94-5 da TCM aqui reimpressa, relata sobre ocorrências de depósito de chumbo em
excesso por todo o motor, nas aeronaves que utilizam o óleo sintético MOBIL AV-1. A SIL
ressalta ainda a necessidade da troca do óleo sintético por óleo aprovado pela especificação
MHS 24 (veja SB M87-12 Rev. 1), dentro das próximas 25 horas de operação, bem como a
retirada do óleo sintético do mercado pelo fabricante.
A NEIVA considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que esta apoiando à sua
EMISSÃO : 29/07/94 B.I. : 700-012-0003

DESTE BOLETIM.
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B.I. : 700-012-0003 EMISSÃO : 29/07/94
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 21
AR CONDICIONADO
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AR CONDICIONADO ‘’AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO’’ – INSTALAÇÃO CORRETA
DA TRAQUÉIA DO SISTEMA DE AQUECIMENTO DA CABINE
(O.E. B/N 215)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre a instalação correta da traquéia do sistema de aquecimento

da cabine.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves afetadas: EMB 711-ST ‘’CORISCO II’’
Componentes : Traquéia do ar de aquecimento da cabine.
3. DESCRIÇÃO
A traquéia que liga a tomada de ar do capô inferior ao trocador de calor do sistema de

aquecimento da cabine, poderá inadvertidamente ser instalada incorretamente.
Se isto ocorrer, poderá haver interferência como o trem de pouso do nariz, causando danos á
traquéia e dificuldade de operação do trem e do controle direcional da aeronave.
A figura 1 deste boletim ilustra o modo correto de instalação da traquéia.
A EMBRAER considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que esta apoiando à
EMISSÃO : 07/07/88 B.I. : 700-021-0001

DESTE BOLETIM.
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B.I. : 700-021-0001 EMISSÃO : 07/07/88
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 23
COMUNICAÇÃO
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COMUNICAÇÃO – LISTAGEM DE COMPONENTES INSTALADOS
(O.E. B/N 218)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre os componentes instalados de fábrica nas aeronaves e seus
possíveis substitutos, caso os componentes originalmente instalados tenham sua produção
descontinuada, decorrente de melhoria de projetos ou desenvolvimento de produto de
tecnologia atualizada.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves EMB-710C/D ‘’CARIOCA’’; EMB-711C/A/B ‘’CORISCO’’; EMB 711T/ST ‘’CORISCO

II’’; EMB-712 ‘’TUPI’’; EMB-720C/D ‘’MINUANO’’ e EMB-721C/D ‘’SERTANEJO’’
em operação.
3. DESCRIÇÃO
A tabela 3-1 lista os componentes pelo nome, acrescido de um número seqüencial,

modelo/fabricante e P/N, contendo, ainda, informações adicionais. O número seqüencial
refere-se a ordem na qual os componentes foram instalados de fábrica. Se qualquer um dos
componentes instalados sair de produção, deve ser selecionando qualquer um dos seguintes
que estiverem ativos. Os componentes selecionados devem ser adquiridos nos revendedores
autorizados dos componentes e instalados nas aeronaves por oficinas homologadas,
conforme o manual de instalação do componente. Os componentes originalmente instalados
que tiverem sua produção descontinuada, poderão ser utilizados até esgotar o material
necessário para sua manutenção.
EMISSÃO : 26/07/88 B.I. : 700-023-0001

DESTE BOLETIM.
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B.I. : 700-023-0001 EMISSÃO : 26/07/88
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 24
ENERGIA ELÉTRICA
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ENERGIA ELÉTRICA – PERMUTA DE UTILIZAÇÃO
ENTRE PISCA-PISCAS (FLASHERS)
(O.E. B/N 126)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre as modificações necessárias para possibilitar a permuta de

utilização entre os pisca-piscas (flashers) P/N’s 38149-0, 38149-3, 38149-4, 38149-5 e 38149-
6.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves EMB 711T ‘’CORISCO II’’, EMB-711ST ‘’CORISCO II’’ e EMB-721D

Componente : Alarme do Trem de Pouso.
3. DESCRIÇÃO
Atendendo solicitações dos operadores, estamos reproduzindo neste Boletim de Informação,

uma figura e uma tabela com referências técnicas necessárias para a permuta de utilização
entre pisca-piscas (flashers), relacionados em desenho de incorporação nas nossas
aeronaves.
EMISSÃO : 04/09/85 B.I. : 700-24-001

DESTE BOLETIM.
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B.I. : 700-24-001 EMISSÃO : 04/09/85
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 27
COMANDOS DE VOO
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COMANDOS DE VÔO – POSSIBILIDADE DE TRAVAMENTO DE COMANDO DO
ESTABIPROFUNDOR DURANTE O VÔO
(O.E. B/N 234)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre a possibilidade de travamento de comando do

estabiprofundor, devido ao acúmulo de panfletos na fresta existentes entre o cone de cauda e
o estabiprofundor, quando jogados através da janela de mau tempo.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves EMB-710C/D ‘’CARIOCA’’

EMB-711C/A/B ‘’CORISCO’’
EMB-712 ‘’TUPI’’
EMB-720C/D ‘’MINUANO’’
EMB-721C/D ‘’SERTANEJO’’
3. DESCRIÇÃO
Durante uma operação de lançamento de panfletos, após tempo de vôo, notou-se o

enrijecimento do comando do estabiprofundor, fato este que dificultou o pouso da aeronave.
Posteriormente, as investigações revelaram que a causa do ocorrido deveu-se ao acúmulo de
panfletos que, quando jogados através da janela de mau tempo, deslizavam o contorno
externo do revestimento da fuselagem e ficam retidos na fresta existentes entre o cone de
cauda e o estabiprofundor. Veja a figura 1.
NOTA : É proibido utilizar a janela de mau tempo, para jogar papeis e/ou quaisquer
outros objetos para fora da aeronave.
A EMBRAER considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que
está apoiando a sua divulgação mediante este B.I.
EMISSÃO : 21/07/89 B.I. : 700-027-0001

DESTE BOLETIM.
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B.I. : 700-027-0001 EMISSÃO : 21/07/89
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 28
COMBUSTÍVEL
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COMBUSTÍVEL – ESPECIFICAÇÃO DE COMBUSTÍVEIS – SI LYCOMING Nº 1070
(OE B/N 806)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a Instrução de Serviço em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710C/D "CARIOCA", EMB-711C/B/A "CORISCO", EMB-711T/ST "CORISCO II", EMB-

712 "TUPI", EMB-720C/D "MINUANO", EMB-721C/D "SERTANEJO".
Componentes: Motor Lycoming.
3. DESCRIÇÃO
A Instrução de Serviço n° 1070, da Lycoming Williamsport Division, divulga aos operadores, os

combustíveis especificados para os motores Lycoming da série de cilindros opostos.
NOTA: Ao acessar a publicação para consulta, certifique-se de que esta

esteja na última revisão emitida pelo fabricante.
A Embraer considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que está apoiando a sua
EMISSÃO : 24/09/79 B.I. : 700-028-0001

REVISÃO: 01 de 26/03/10 PROIBIDA A REPRODUÇÃO TOTAL OU PARCIAL PÁG. : 01 de 01
DESTE BOLETIM.
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COMBUSTÍVEL – BOMBA DE COMBUSTÍVEL – S.B. M86-4 ‘’CONTINENTAL’’
(O.E. 810/3104)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o S.B. M86-4
‘’Continental’’ em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711ST ‘’CORISCO II’’ de n/s 711271 a 711440.
NOTA : As aeronaves EMB-711ST ‘’CORISCO II’’ de n/s 711441 e seguintes

terão incorporada de fábrica bombas de combustível não afetadas por
este boletim.
Componentes : Bomba de combustível.
3. DESCRIÇÃO
O S.B. M86-4 da Continental, aqui reimpresso, apresenta recomendações sobre algumas

bombas de combustível que poderão apresentar pressão deficiente ou a pressão não
permanece regulada conforme o S.B. M84-6 apresentado pelo BI 700-073-0006.
A EMBRAER considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que esta apoiando a
EMISSÃO : 17/06/86 B.I. : 700-028-0002

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
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B.I. : 700-028-0002 EMISSÃO : 17/06/86
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
COMBUSTÍVEL – INSPEÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL TIPO ‘’AN’’ QUANTO À RUPTURA
DO DIAFRAGMA DO REGULADOR DE PRESSÃO – INSTRUÇÃO DE SERVIÇO Nº 1446
(O.E. B/N 244)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a instrução de Serviço nº
1446, da Textron Lycoming – Williamsport Plant, em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves EMB-720C e EMB-721C equipadas com motores cuja bomba de combustível

acionada pelo motor é do tipo ‘’AN’’.
3. DESCRIÇÃO
A Instrução de Serviço nº 1446 da Textron Lycoming – Williamsport Plant, aqui reimpressa,

apresenta os procedimentos de inspeção das bombas de combustível tipo ‘’AN’’ quanto à
ruptura do diafragma do regulador de pressão.
A EMBRAER considera esta matéria de interesse do operador, pelo que esta apoiando a sua
EMISSÃO : 24/10/89 B.I. : 700-028-0003

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-028-0003 EMISSÃO : 24/10/89
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (14) 6802-2000
COMBUSTÍVEL – BOMBA AUXILIAR DE COMBUSTÍVEL
INTERRUPTOR INADEQUADO
(O.E. B/N 606)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SB Piper 1136
datado de 02 de Setembro de 2003.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as aeronaves da Série EMB-711ST “CORISCO II”
3. DESCRIÇÃO
A Piper divulgou, através do SB 1136, a possibilidade de montagem de bombas auxiliares

de combustível com interruptores inadequados.
Apesar das aeronaves não terem sido afetadas originalmente de fábrica, há a

possibilidade da presença das bombas com interruptor inadequado no estoque de oficinas
e/ou revendedores.
A NEIVA está apoiando a divulgação do assunto através desse B.I., pois considera esta
matéria de interesse para os operadores.
EMISSÃO : 22/01/04 B.I. : 700-028-0004
DESTE BOLETIM.
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-028-0004 EMISSÃO : 22/01/04
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 22/01/04 B.I. : 700-028-0004
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 3811-2000
COMBUSTÍVEL – INSTALAÇÃO INCORRETA DA BOMBA MECÂNICA DE COMBUSTÍVEL
(OE B/N 749)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre a possibilidade de instalação incorreta da bomba

mecânica de combustível e de possíveis danos que possam ocorrer como conseqüência.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: TODAS AS AERONAVES NEIVA MODELOS EMB-711C/A/B "CORISCO", EMB-

711T "CORISCO II", EMB-720C/D "MINUANO", EMB-721C/D "SERTANEJO".
Componente Afetado: Bomba Mecânica de Combustível (tipo diafragma), P/N LW-15473.
3. DESCRIÇÃO
Foi constatada a possibilidade de ocorrência de danos no conjunto da bomba mecânica

de combustível no caso de uma tentativa de instalação incorreta desta bomba em sua
sede, após a sua remoção para serviços de manutenção e/ou substituição. Se uma
tentativa de instalação forçada ocorrer, sem que a bomba mecânica tenha sido
corretamente instalada, o seu “braço de atuação” e/ou outros componentes poderão ser
submetidos a esforços excessivos, podendo levá-los a trincar e comprometer suas
integridades físicas e operacionais.
A Neiva recomenda, através deste boletim, que se utilize o procedimento recomendado

pelo fabricante do motor para a correta instalação da bomba mecânica, conforme
preconizado no “Overhaul Manual Direct Drive Engine”, Seção 5, item 5-36, em sua última
revisão, emitido pela Lycoming. Caso perceba um início de assentamento anormal ou
forçado, não aplique torque aos parafusos de fixação do componente. Remova a bomba e
a reinstale, garantindo o seu correto posicionamento.
EMISSÃO : 25/05/09 B.I. : 700-028-0005
DESTE BOLETIM.
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 32
TREM DE
POUSO
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
TREM DE POUSO – DISPONIBILIDADE DE DIAFRAGMAS DE REPOSIÇÃO
PARA O DISPOSITIVO AUXILIAR DE ABAIXAMENTO DO TREM DE POUSO
1. OBJETIVO
Transmitir aos operadores informações relativas à disponibilidade de diafragmas de reposição

para o dispositivo auxiliar de abaixamento do trem de pouso.
2. APLICAÇÃO
Este boletim aplica-se às aeronaves EMB-711 ‘’CORISCO’’ e EMB-721 ‘’SERTANEJO’’.
3. DESCRIÇÃO
Tendo sido constados vários casos de abaixamentos e recolhimento do trem de pouso a uma
velocidade substancialmente diferente da normal, a Piper Aircraft Corporation determinou que
a causa é quase sempre decorrente de defeitos no diafragma do dispositivo auxiliar de
abaixamento do trem.
Com isto, e de forma a evitar a necessidade de substituição do dispositivo completo, estão
sendo oferecidos diafragmas de reposição, identificados como ‘’Kit’’ nº 761138V, que até
então não estavam disponíveis.
Caso o trem de pouso recolha ou abaixe a velocidades muito elevadas, ou mesmo não
recolha a menos que seja utilizado o ‘’override’’ do dispositivo, é provável, então, que o
diafragma esteja defeituoso. Para substituí-lo, remova o dispositivo da aeronave e instale o
novo diafragma, conforme instruções que são fornecidas com o próprio ‘’Kit’’.
4. REFERÊNCIAS
Piper – Service Letter Nº 810.
5. APROVAÇÃO
EMBRAER – Departamento Técnico.
EMISSÃO : 19/09/77 B.I. : 700-32-001

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
TREM DE POUSO – RECOMENDAÇÕES SOBRE A INSPEÇÃO DAS
RODAS E DOS SEUS ROLAMENTOS
1. OBJETIVO
Transmitir aos operadores recomendações sobre as inspeções periódicas das rodas e dos
seus rolamentos.
2. APLICAÇÃO
Este boletim aplica-se às aeronaves EMB-710 ‘’CORISCO’’ e EMB-711 ‘’CORISCO’’, EMB-

712 ‘’CARIOQUINHA’’, EMB-720 ‘’MINUANO’’ e EMB-721 ‘’SERTANEJA’’ em operação.
3. DESCRIÇÃO
Foram constados casos de emperramento ou desgaste prematuro dos rolamentos das rodas.
Verificou-se que estes rolamentos apresentavam oxidação, originada pela falta de lubrificação
associada à falta de mobilidade das rodas.
Muitas aeronaves têm uma média de tempo de operação diária, permanecendo inativas por
longos períodos, estacionadas ao ar livre e sujeitas às intempéries.
Por este motivo, a EMBRAER recomenda que as inspeções periódicas das rodas e dos
rolamento, previstos no manual de Serviços para cada 100 horas de operação, sejam
efetuadas a cada 50 horas de operação ou 6 meses, o que ocorrer primeiro, a fim de evitar os
problemas citados.
4. REFERÊNCIAS
Não aplicável.
EMISSÃO : 28/06/78 B.I. : 700-32-002

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
TREM DE POUSO – PNEUS APROVADOS
(O.E. 810/2012)
1. OBJETIVO
Informar ao operador sobre os diversos pneus aprovados e as pressões de calibração para o

trem principal e de nariz.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710 ‘’CARIOCA’’, EMB-711 ‘’CORISCO’’ e ‘’CORISCO II’’, EMB-712

3. DESCRIÇÃO
A tabela I apresenta os pneus de fabricação nacional aprovados, substitutos eventuais dos

originais adotados pela Piper.
A tabela II apresenta os pneus importados da Piper.
MODELO TREM TAMANHO LONAS PRESSÃO (PSI)
Principal 6,00 x 6 8 35 – 40
710
Nariz 6,00 x 6 8 28 – 30
Principal 6,00 x 6 8 30
711
Nariz 5,00 x 5 6 27
712
Nariz 6,00 x 6 8 18
Principal 6,00 x 6 8 35 – 40
720C
Nariz 6,00 x 6 8 28 – 30
Principal 6,00 x 6 8 50 – 55
720D
Nariz 6,00 x 6 8 35
721
Nariz 5,00 x 5 6 35
TABELA I
EMISSÃO : 09/01/85 B.I. : 700-32-003

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MODELO TREM TAMANHO LONAS PRESSÃO (PSI)
Principal 6,00 x 6 6 35 – 40
710
Nariz 6,00 x 6 4–6 28 – 30
711
Nariz 5,00 x 5 4 27
Principal 6,00 x 6 4–6 24
712
Nariz 6,00 x 6 4–6 18
Principal 6,00 x 6 8 35 – 40
720C
Nariz 6,00 x 6 4–6 28 – 30
Principal 6,00 x 6 8 50 – 55
720D
Nariz 6,00 x 6 4–6 35
721
Nariz 5,00 x 5 6 35
TABELA II
B.I. : 700-32-003 EMISSÃO : 09/01/85
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 34
NAVEGAÇÃO
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
NAVEGAÇÃO – RECEPTOR DE NAVEGAÇÃO VIR-351 – BOLETIM
DE SERVIÇO COLLINS VIR-351 BS 4 REV.01
1. OBJETIVO
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710, EMB-711, EMB-720, EMB-721.
Componente: Receptores VIR-351 de P/Ns 622-2080-001, -002, -003, -004, -005, -006.
3. DESCRIÇÃO
O Boletim da ‘’Collins General Aviation Division/Rockwell International’’ VIR-351 BS 4 Rev. 01,

aqui reimpresso, apresenta os procedimentos para modificar os receptores VIR-351 de P/Ns
acima afetados a fim de otimizar a seletividade do pré-seletor de RF e melhorar as
características de rejeição aos sinais espúrios (Estações de FM Comerciais etc).
sucessivas revisões do boletim do fabricante em epígrafe. O material envolvido na
modificação deverá ser obtido mediante entendimento diretamente com a Collins – Rio de
Janeiro
EMISSÃO : 26/11/79 B.I. : 700-34-001

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-34-001 EMISSÃO : 26/11/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 26/11/79 B.I. : 700-34-001
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-34-001 EMISSÃO : 26/11/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 26/11/79 B.I. : 700-34-001
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-34-001 EMISSÃO : 26/11/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
NAVEGAÇÃO – RECEPTOR DE GLIDESLOPE GLS-350
BOLETIM COLLINS Nº 2
1. OBJETIVO
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: Família EMB-7 ( ) ( ).
Componentes : Receptor de Glideslope GLS-350 P/N 622-2084-001.
3. DESCRIÇÃO
O Boletim da Collins General Aviation Division/Rockwell International GLS-350 SB 2, aqui

reproduzido, apresenta os procedimentos para a eliminação de oscilações parasitas no
transmissor Q102. Ainda que remoto, este problema pode ser notado quando, com o nível de
sinal reduzido de entrada de RF, a bandeira NAV desaparece e há a indicação de que o avião
está abaixo do feixe de planeio do GS.
O material necessário para a modificação deverá ser obtido diretamente do fabricante do
componente ou de seus representantes autorizados.
EMISSÃO : 20/03/80 B.I. : 700-034-0002

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
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B.I. : 700-34-002 EMISSÃO : 20/03/80
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 20/03/80 B.I. : 700-34-002
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-34-002 EMISSÃO : 20/03/80
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 20/03/80 B.I. : 700-34-002
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-34-002 EMISSÃO : 20/03/80
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
NAVEGAÇÃO – MODIFICAÇÃO DO COMPUTADOR DE VÔO ‘’KING’’ KAP 100
(O.E. B/N 145)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre a modificação publicada no S.B. KC 190/191/192-9 ‘’ALERT’’

da ‘’KING’’, que introduz um sinal audível de alerta sobre detecção de falhas do compensador.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves afetadas : EMB-711ST ‘’CORISCO II’’ e EMB-720D ‘’MINUANO’’.
Componente : Computador de Vôo ‘’KING’’, modelos KAP 100.
3. DESCRIÇÃO
Esta modificação consiste na remoção de um transmissor (Q 105) e a adição de um circuito

jumper (ponte) entre o emissor e o coletor do computador de vôo ‘’KING’’, modelo KP 100,
KPN 065-0055-02, N/S 1474 e abaixo deste.
A ‘’KING’’ fornecerá o material e a mão-de-obra gratuitamente para a incorporação deste
modificação. Apresente o equipamento afetado em qualquer uma das oficinas autorizadas
‘’KING’’, situadas nos seguintes endereços:
NOTA : Ao apresentar o computador de vôo afetado, em uma das oficinas autorizadas

‘’KING’’, especifique B.I. 700-034-0003 da EMBRAER, aplicação do B.S. KC
190/191/192-9 ‘’ALERT’’ da ‘’KING’’.
TÁXI AÉREO MARÍLIA S/A – Setor de Eletrônica

Aeroporto de Congonhas – São Paulo – SP
Fone : 5777711
KING RADIO CORPORATION

Av. Brigadeiro Faria Lima, 2170
Fone : 251808 – São José dos Campos – SP
EMISSÃO : 17/02/86 B.I. : 700-034-0003

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTORTEC
Aeroporto Santos Dumont – Rio de Janeiro – RJ
Fone : 2202655
ELETRONAVE
Aeroporto de Bacacheri – Curitiba – PR
Fone : 2524634
AEROMOT AERONAVE E MOTORES – Setor de Eletrônica

Aeroporto Salgado Filho – Porto Alegre – RS
Fone : 423344
AEROTEC – Serviços Eletrônicos para Aeronaves

Aeroporto Santa Genoveva – Goiânia – GO
Fone : 2610851
REEI AVIÔNICOS
Aeroporto Marechal Rondon – Cuiabá – MT
Fone : 3812307
WALTER K. KIEFERLL
Campo de Marte – São Paulo – SP
Fone : 2903955
B.I. : 700-034-0003 EMISSÃO : 17/02/86
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
NAVEGAÇÃO – PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO DO
PILOTO AUTOMÁTICO KAP 100 ‘’KING’’
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre procedimentos de manutenção das unidades de acoplamento

dos servos do piloto automático KAP 100 da ‘’King’’.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves afetadas: EMB-711ST ‘’CORISCO’’ e EMB-720D ‘’MINUANO’’.
Componentes : Unidades de acoplamento dos servos do piloto

automático KAP 100.
3. DESCRIÇÃO
As unidades de acoplamento dos servos do piloto automático ‘’King’’ KAP 100, necessitam de
manutenção periódica. Os seguintes itens de manutenção devem ser cumpridos, pelo menos,
uma vez por ano ou cada 1000 horas de operação, o que ocorrer primeiro.
3.1 Remova do avião todas as unidades de acoplamento dos servos e verifique os torques
de assentamento (fricção) das suas embreagens. Reajuste-os, se necessário,
conforme os valores que constam no STC Maintenance Manual ou Installation Manual
006-0275-00 ambos da ‘’King’’.
3.2 Reinstale os servos (se removidos) e as unidades de acoplamento. Retencione os

cabos dos servos, conforme os manuais citados no item 3.1 acima,
3.3 Requisitos para testes de pré-vôo e em vôo são descritos nos manuais citados no item
3.1 acima.
3.4 A EMBRAER considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que está
apoiando a sua divulgação mediante este B.I.
EMISSÃO : 15/04/86 B.I. : 700-34-004

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
NAVEGAÇÃO – LISTAGEM DE COMPONENTES INSTALADOS
(O.E. B/N 219)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre os componentes instalados de fábrica nas aeronaves e seus
possíveis substitutos, caso os componentes originalmente instalados tenham sua produção
descontinuada, decorrente de melhoria de projeto ou desenvolvimento de produto de
tecnologia atualizada.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves EMB-710C/D ‘’CARIOCA’’; EMB-711C/A/B ‘’CORISCO’’; EMB-711T/ST

‘’CORISCO II; EMB-712 ‘’TUPI’’; EMB-720C/D ‘’MINUANO’’ e EMB-721C/D ‘’SERTANEJO’’
em operação.
3. DESCRIÇÃO
A tabela 3-1 lista os componentes pelo nome, acrescido de um número seqüencial,

modelo/fabricante e P/N, contendo, ainda, informações adicionais. O número seqüencial
refere-se a ordem na qual os componentes foram instalados de fábrica. Se qualquer um dos
componentes instalados sair de produção, deve ser selecionado qualquer um dos seguintes
que estiverem ativos. Os componentes selecionados devem ser adquiridos nos revendedores
autorizados dos componentes e instalados nas aeronaves por oficinas homologadas,
conforme o manual de instalação do componente. Os componentes originalmente instalados
que tiverem sua produção descontinuada, poderão ser utilizados até esgotar o material
necessário para sua manutenção.
EMISSÃO : 04/08/88 B.I. : 700-034-0005

DESTE BOLETIM.
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Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-034-0005 EMISSÃO : 04/08/88
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
NAVEGAÇÃO - CORREÇÃO DE ANOMALIA NO SISTEMA CRONOLÓGICO
DOS GPS BENDIX/KING KLN 89/89B - BUG DO ANO 2000
(O.E. B/N 477)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o Service Memo AlliedSignal Nº 357,
datado de 13 de Outubro de 1999.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: Todas as aeronaves da série EMB 721D equipadas com GPS Bendix/King KLN 89/89B.
Componentes Afetados: GPS Bendix/King KLN 89/89B.
3. DESCRIÇÃO
O Service Memo Nº 357 da AlliedSignal reproduzido em anexo relata as providências a serem tomadas
devido aos efeitos do BUG do milênio para os modelos de GPS acima descritos.
A NEIVA considera esta matéria de interesse para os operadores, pelo que está apoiando a sua
divulgação através desse B.I.
EMISSÃO: 20 / 10 / 99 B.I.: 700-034-0006

PROIBIDA A REPRODUÇÃO TOTAL OU PARCIAL PÁG. 1 de 2
REV.: DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
B.I. 700-034-0006 EMISSÃO: 20 / 10 / 99
PÁG. 2 de 2 REV.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
VÁCUO – SERVICE LETTER N.º 29- AIRBONE

(O.E. B/N150)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a Service Letter n.º 29 da
Airbone em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710C, EMB-710D “CARIOCA”, EMB-711C, EMB-711A, EMB-711B

“CORISCO”, EMB-711T “CORISCO II”, EMB-712 “TUPI”, EMB-720C, EMB-720D “MINUANO”,
EMB-721C e EMB-721D “SERTANEJO”.
Componentes: Bomba de Vácuo.
3. DESCRIÇÃO
A S.L. n.º 29 da Airbone, aqui reimpressa, apresenta os inconvenientes de utilização de

bombas de vácuo revisadas e/ou reparadas no campo.
EMISSÃO : 04/04/86 B.I. : 700-37-001

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-37-001 EMISSÃO : 04/04/86
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
VÁCUO - TESTE PERIÓDICO DAS CHECK VALVE DO SISTEMA DE VÁCUO
( OE B/N 512)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o Airborne Product
Reference Memo Nº 39.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
EMB-710C “CARIOCA”
EMB-710D “CARIOCA”
EMB-711C “CORISCO”
EMB-711A “CORISCO”
EMB-711B “CORISCO”
EMB-711T “CORISCO
EMB-711ST “CORISCO II”
EMB-712 “TUPI”
EMB-720C “MINUANO”
EMB-720D “MINUANO”
EMB-721C “SERTANEJO”
EMB-721D “SERTANEJO”
Componente Afetado: Sistema de Vácuo.
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz, na sua totalidade, o Airborne Product Reference Memo Nº 39,
datado de 31 de janeiro de 1996, onde estão descritos os procedimentos para o teste
periódico das check valve do sistema de vácuo.
A NEIVA considera esta matéria de interesse para o operador, pelo qual está apoiando a
sua divulgação mediante este B. I.
EMISSÃO : 09 / 08 / 01 B.I. : 700-037-0002
DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-037-0002 EMISSÃO: 09 / 08 / 01
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 09 / 08 / 01 B.I. : 700-037-0002
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
VÁCUO – BOMBAS DE VÁCUO ALTERNATIVAS
( OE B/N 635)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre as bombas de vácuo alternativas, autorizadas para uso
em substituição às atualmente utilizadas, devido à indisponibilidade no mercado.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
EMB-710C “CARIOCA” EMB-711B “CORISCO” EMB-720C “MINUANO”

EMB-710D “CARIOCA” EMB-711T “CORISCO II” EMB-720D “MINUANO”
EMB-711C “CORISCO” EMB-711ST “CORISCO II” EMB-721C “SERTANEJO”
EMB-711A “CORISCO” EMB-712 “TUPI” EMB-721D “SERTANEJO”
Componente Afetado: Bombas de Vácuo.
3. DESCRIÇÃO
A Tabela 1 deste boletim informa aos operadores das aeronaves acima listadas, os P/N’s
alternativos das bombas de vácuo aprovadas para utilização.
Bombas de Vácuo utilizadas
P/N FABRICANTE
211CC ou 215CC Airborne

RA215CC Rapco
1U128-006 Sigma-Tek
AA211CC ou AA215CC ou AA3215CC Tempest
AA212CW ou AA216CW ou AA3216CW
NOTA: Para Tempos Limites de Vida, consulte as publicações dos

fabricantes.
EMISSÃO : 25/01/03 B.I. : 700-037-0003
REVISÃO : 01 de 28/02/05 PÁG. : 1 de 1

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
VÁCUO – P/N’s ALTERNATIVOS PARA A BOMBA DE
VÁCUO AUXILIAR E INDICADOR DE TEMPO
( OE B/N 680)
(OE 721/0848)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre P/N’s alternativos para a bomba de vácuo auxiliar e seu
indicador de tempo, autorizados para uso em substituição aos atualmente utilizados,
devido à indisponibilidade no mercado.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
EMB-711T “CORISCO II”

EMB-712 “TUPI”
EMB-720D “MINUANO”
EMB-721D “SERTANEJO”
Componente Afetado: Bomba de Vácuo Auxiliar e Indicador de Tempo.
3. DESCRIÇÃO
A Tabela 1 deste boletim informa aos operadores das aeronaves acima listadas, os P/N’s
alternativos para a bomba de vácuo auxiliar e indicador de tempo, aprovados para
utilização.
P/N Original P/N Alternativo

Bomba de Vácuo 4A3-1 (Airborne) AA4A3-1 (Aero Acessories)
Indicador de Tempo F7-97-1 AAF7-97-1 (Aero Acessories)
NOTA: Para Tempos Limites de Vida, consulte as publicações do

fabricante.
EMISSÃO : 15/02/06 B.I. : 700-037-0004
DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
VÁCUO – RETIRADA DE SERVIÇO DE COMPONENTES
PNEUMÁTICOS AIRBORNE REVISADOS OU RECONDICIONADOS
( OE B/N 727)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre a emissão da Airborne Service Letter N° 66 de 31 de

janeiro de 2007, onde a Airborne define conceitos para o uso de componentes revisados
ou recondicionados.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
EMB-710C/D “CARIOCA”
EMB-711C/A/B “CORISCO”
EMB-712 “TUPI”
EMB-720C/D “MINUANO”
EMB-721C/D “SERTANEJO”
EMB-721D “SERTANEJO II”
Componente Afetado: Componentes fabricados pela Airborne
3. DESCRIÇÃO
A Airborne Air & Fuel Products emitiu a SL N° 66 para informar aos operadores sobre a
impossibilidade das aeronaves operarem com seus componentes (bombas de vácuo,
check valves, etc) revisados ou recondicionados.
A Airborne esclarece que não reconhece a reutilização dos seus componentes nesta
condição e que não fornece qualquer documentação ou publicação que autorize
recondicionar ou revisar seus componentes do sistema pneumático.
EMISSÃO : 16/09/09 B.I. : 700-037-0005
DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 3811-2000
VÁCUO – RETIRADA DE SERVIÇO DE BOMBAS DE VÁCUO AIRBORNE
(OE B/N 844)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre a emissão da Airborne Service Letter N° 72, onde a
Airborne define a impossibilidade de uso atual das bombas de vácuo que equipam as
aeronaves listadas a seguir.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
EMB-710C/D “CARIOCA”
EMB-711C/A/B “CORISCO”
EMB-712 “TUPI”
EMB-720C/D “MINUANO”
EMB-721C/D “SERTANEJO”
EMB-721D “SERTANEJO II”
Componente Afetado: Bombas de Vácuo Airborne
3. DESCRIÇÃO
A Airborne Air & Fuel Products emitiu a SL N° 72 para informar aos operadores sobre a
impossibilidade das aeronaves operarem com as bombas de vácuo listadas na SL.
A Airborne esclarece que, devido à data em que esses componentes deixaram de ser
fabricados e, considerando o seu tempo limite de vida, todas as bombas já fabricadas
estão com o TLV vencido e impróprias para operação.
EMISSÃO : 07/06/10 B.I. : 700-037-0006
DESTE BOLETIM.
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 57
ASAS
Cx Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
ASAS – INSPEÇÃO DA NERVURA STA 123.15
(O.E. B/N 575)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Serviço chama a atenção dos operadores para o SB Piper 1122 datado de
07 de Março de 2003.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as aeronaves da Série EMB-710D “Carioca”, EMB-711B “Corisco”, EMB-711T e

EMB-711ST “Corisco II”.
Nervura da estação 123.15 da asa.
3. DESCRIÇÃO
A Piper divulgou, através do SB 1122, a possibilidade de trincas em um determinado lote

das nervuras P/N 35617-001, devido ao processo de fabricação.
Apesar das aeronaves não terem sido afetados originalmente de fábrica, pois afetam
somente as nervuras instaladas após 14/05/2001, a NEIVA está apoiando a divulgação do
assunto através desse B.I., pois considera esta matéria de interesse para os operadores,
uma vez que pode ter havido substituição da nervura no campo.
EMISSÃO : 10/06/03 B.I. : 700-057-0001
DESTE BOLETIM.
Cx Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-057-0001 EMISSÃO : 10/06/03
Cx Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 10/06/03 B.I. : 700-057-0001
Cx Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-057-0001 EMISSÃO : 10/06/03
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 61
HÉLICES
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
HÉLICES – PROCEDIMENTO DE REVISÃO DE HÉLICES HARTZELL
1. OBJETIVO
Informar e recomendar ao operador os procedimentos de Revisão Geral descritos no ‘’Bulletin

nº 118’’ da Hartzell – Propeller, Inc.
2. APLICAÇÃO
Aplica-se às Hélices Hartzell com raiz da pá tipo ‘’Y’’ )P/N ( ) ( ) - ( ) - ( ) ( ) Y – ( ) ( ),

utilizadas nos aviões EMB-710 ‘’CARIOCA’’, EMB-711 ‘’CORISCO’’, EMB-720 ‘’MINUANO’’ e
EMB-721 ‘’SERTANEJO’’ em operação.
3. DESCRIÇÃO
A Hartzell emitiu um Boletim de Serviço que suplementa os procedimentos padrão de revisão

geral para todas as pás com raiz ou base do tipo ‘’Y’’.
Dado o caráter e a importância daquela publicação, a Embraer recomenda seriamente aos
operadores que tomem conhecimento do boletim.
Como orientação preliminar, transcreve-se a seguir um resumo do assunto tratado:
O ‘’Hartzell Bulletin’’ nº 118 fornece instruções para evitar a possibilidade de rachaduras por
fadiga nos furos de balanceamento da pá e no raio da área de retenção do rolamento, com a
aplicação posterior de jateamento (‘’SHORT PEENING). Erros de execução das inspeções
descritas no ‘’Bulletin’’ podem levar a uma separação completa da pá, se a rachaduras não
forem devidamente detectadas.
Em linhas gerais o boletim Hartzell indica os procedimentos para a inspeção quanto à
corrosão e à presença de marcas de ferramentas nos furos de balanceamento da pá e,
também, quanto a rachaduras.
Instrui, também, quanto à aplicação de jateamento (SHORT PEENING) na mesma região.
Fornece os procedimentos para a inspeção no raio de retenção da pá quanto à evidência de
contrato do rolamento na área crítica e quanto à presença der rachaduras, utilizando o
método de detecção de rachaduras por penetrante e posterior aplicação de jateamento
(SHORT PEENING).
EMISSÃO : 08/06/77 B.I. : 700-61-0001

DESTE BOLETIM.
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Completamente e clarifica os procedimentos de revisão geral dos ‘’Overhaul Manuais’’ nº 113

( ) e 117 ( ) da Hartzell.
Para maiores detalhes, o operador deve entrar em contato com a oficina de um Revendedor
EMBRAER mais próxima e solicitar cópias do boletim de Serviço Hartzell.
4. REFERÊNCIAS
‘’Bulletin’’ nº 118 da Hartzell – Propeller Inc.
5. APROVAÇÃO
EMBRAER, Departamento Técnico.
B.I. : 700-61-0001 EMISSÃO : 08/06/77
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HÉLICES – APLICAÇÃO E PROCEDIMENTOS APROVADOS PARA
ADESIVOS E COMPOSTOS DE VEDAÇÃO – INSTRUÇÕES Nº 117 DA HARTZELL
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para as Instruções em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710 ‘’CARIOCA’’

EMB-711C ‘’CORISCO’’
EMB-711ST ‘’CORISCO II’’
EMB-720 ‘’MINUANO’’
EMB-721 ‘’SERTANEJO’’
Componentes: Hélices Hartzell
3. DESCRIÇÃO
As instruções nº 117, da Hartzell Propeller, Inc., aqui reproduzidas, apresentam a aplicação e

os procedimentos aprovados para adesivos e compostos de vedação.
EMISSÃO : 16/04/81 B.I. : 700-61-002

DESTE BOLETIM.
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HÉLICES – DETERIORAÇÃO DO ANEL DE VEDAÇÃO DOS CUBOS DAS
HÉLICES DE VELOCIDADE CONSTANTE – PIPER S.B. Nº 805
(O.E. B/N 131)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o S.B. nº 805 da PIPER
em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710C, EMB-710D ‘’CARIOCA’’, EMB-711A, EMB-711C,

EMB-711B ‘’CORISCO’’, EMB-711T, EMB-711ST ‘’CORISCO II’’, EMB-
720C, EMB-720D ‘’MINUANO’’, EMB-721C e EMB-721D
Componentes: Hélices Hartzell de velocidade constante.
3. DESCRIÇÃO
O S.B. nº 805 da PIPER, aqui reimpresso, informa sobre a incompatibilidade existente entre
anéis de vedação utilizados em certos cubos de hélices de velocidade constante e o óleo
Aeroshell 15W50 de multiviscosidade para motores.
EMISSÃO : 01/11/85 B.I. : 700-61-003

DESTE BOLETIM.
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B.I. : 700-61-003 EMISSÃO : 01/11/85
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CEP : 18608 - 900
FOLHA DE
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Fone : (014) 821-2122 ENCAMINHAMENTO
Fax : (014) 821-2110
DE REVISÃO
1. DESCRIÇÃO
NOTA : Esta revisão constitui uma reedição completa do boletim.
Reproduzir o Service Bulletin McCauley 176D.
Todas as páginas da edição anterior.
a) Destrua a edição anterior do boletim.
b) Arquive em seu lugar a presente revisão.
Edição original : 14 / 08 / 95
Revisão 01 : 30 / 09 / 96
Revisão 02 : 03 / 09 / 99
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Fone : (014) 821-2122
HÉLICES - PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO QUANDO
DA OCORRÊNCIA DE DANOS NA HÉLICE
( O.E. B/N 472 )
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SB McCauley 176D, datado de 21 de
junho de 1999.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as Aeronaves da Série 700 que utilizam ou utilizarão Hélices McCauley.
Componentes Afetados: Hélices McCauley
3. DESCRIÇÃO
O SB McCauley 176D, aqui reimpresso, informa sobre os procedimentos de manutenção a serem adotados
sempre que alguma hélice McCauley sofrer qualquer dano ou avaria, antes do seu retorno à operação.
A NEIVA considera esta matéria de interesse para os operadores, pelo que está apoiando a sua divulgação
através desse B.I.
EMISSÃO : 14 / 08 / 95 B.I. : 700-061-0004
REVISÃO 02 de 03 / 09 / 99 PÁG. : 1 de 7
DESTE BOLETIM.
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B.I. : 700-061-0004 EMISSÃO : 14 / 08 / 95
PÁG. : 2 de 7 REVISÃO : 02 de 03 / 09 / 99
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EMISSÃO : 14 / 08 / 95 B.I : 700-061-0004
REVISÃO : 02 de 03 / 09 / 99 PÁGINA : 3 de 7
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B.I. : 700-061-0004 EMISSÃO : 14 / 08 / 95
PÁG. : 4 de 7 REVISÃO : 02 de 03 / 09 / 99
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EMISSÃO : 14 / 08 / 95 B.I : 700-061-0004
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B.I. : 700-061-0004 EMISSÃO : 14 / 08 / 95
PÁG. : 6 de 7 REVISÃO : 02 de 03 / 09 / 99
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EMISSÃO : 14 / 08 / 95 B.I : 700-061-0004
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HÉLICES - CORREÇÃO DE VAZAMENTO NOS RETENTORES
DAS PÁS DAS HÉLICES McCAULEY
( O.E. B/N 449 )
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a S.L. McCauley 1998-24, datada de
21 de Setembro de 1998.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as aeronaves da série EMB 700 que utilizam ou utilizarão hélices McCauley.
3. DESCRIÇÃO
A S.L McCauley 1998-24, aqui reimpressa, informa sobre os procedimentos de manutenção a serem
adotados sempre que alguma hélice McCauley apresentar vazamento de óleo nos retentores das pás.
EMISSÃO: 03 / 12 / 98 B.I.: 700-061-0005

REV.: DESTE BOLETIM. PÁGINA 1 de 4
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B.I. 700-061-0005 EMISSÃO: 03 / 12 / 98
PÁGINA 2 de 4 REV.
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Fone : (014) 821-2122
EMISSÃO 03 / 12 / 98 B.I. 700 -061-0005
REV. PÁGINA 3 de 4
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
B.I. 700-061-0005 EMISSÃO: 03 / 12 / 98
PÁGINA 4 de 4 REV.
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HÉLICES - RECOMENDAÇÕES QUANTO A CUIDADOS COM
O MOTOR DEVIDO A DANOS SOFRIDOS PELA HÉLICE
( O.E. B/N 474 )
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o S.B. Lycoming Nº 533A, datada de
09 de Agosto de 1999.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as aeronaves das séries EMB 710/711/712/720/721.
Componentes Afetados: Hélices de todas as marcas instaladas em motores Lycoming
3. DESCRIÇÃO
O S.B Lycoming Nº 533A, aqui reimpresso, informa sobre os procedimentos de manutenção a serem
adotados sempre que a hélice instalada sofrer algum dano como parada súbita, colisão com objetos, etc.
EMISSÃO: 07 / 10 / 99 B.I.: 700-061-0006

REV.: DESTE BOLETIM. PÁGINA 1 de 3
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B.I. 700-061-0006 EMISSÃO: 07 / 10 / 99
PÁGINA 2 de 3 REV.
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EMISSÃO 07 / 10 / 99 B.I. 700-061-0006
REV. PÁGINA 3 de 3
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HÉLICES - PROCEDIMENTOS DE INSPEÇÃO DAS PÁS DAS HÉLICES McCAULEY
( O.E. B/N 473 )
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a SL McCauley 1998-32A, datada de 21
de junho de 1999.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as Aeronaves da Série 700 que utilizam ou utilizarão Hélices McCauley.
3. DESCRIÇÃO
A SL McCauley 1998-32A, aqui reimpressa, informa sobre os procedimentos de inspeção das pás das
hélices que foram descontinuadas.
A NEIVA considera esta matéria de interesse para os operadores, pelo que está apoiando a sua divulgação
através desse B.I.
EMISSÃO : 03 / 09 / 99 B.I. : 700-061-0007
REVISÃO PÁG. : 1 de 2
DESTE BOLETIM.
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B.I. : 700-061-0007 EMISSÃO : 03 / 09 / 99
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
HÉLICES – INSPEÇÃO DYE PENETRANT
( O.E. B/N 499)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para s SL McCauley 2000-8. datada de
01 de Agosto de 2000.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as aeronaves EMB-711A, 711B, 711T que utilizam ou utilizarão Hélices McCauley.
3. DESCRIÇÃO
A SL McCauley 2000-8, aqui reimpressa, informa sobre os procedimentos de inspeção dye

penetrante requerida em todas as hélices McCauley.
EMISSÃO : 05/12/00 B.I : 700-061-0008
REVISÃO : PÁGINA : 01 de 02
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B.I. : 700-061-0008 EMISSÃO : 05/12/00
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
HÉLICES – INFORMAÇÕES SOBRE AS CONDIÇÕES DE GARANTIA PARA A SUBSTITUIÇÃO DOS CUBOS
DE HÉLICE AFETADOS PELO BOLETIM DE SERVIÇO HARTZELL HC-SB-61-227
( O.E. B/N 540 )
1. OBJETIVO
Alertar os operadores das aeronaves EMB 720C “MINUANO”, EMB 720D “MINUANO”, EMB 721C
“SERTANEJO” e EMB 721D “SERTANEJO” sobre o vencimento do tempo de garantia para as
hélices Hartzell ( ) HC-( )-2Y ( )-( ), afetadas pela última revisão do Boletim de Serviço
Hartzell HC-SB-61-227, (AD 2001-23-08) divulgado pela Neiva através do BS 700-061-0009
Rev. 01 de 15/01/2001.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB 720C “MINUANO”, EMB 720D “MINUANO”, EMB 721C “SERTANEJO” e EMB
721D “SERTANEJO” equipadas com hélice Hartzell.
3. DESCRIÇÃO
O S.B Hartzell HC-SB-61-227 emitido em 16 de Janeiro de 1998, atualmente na Rev. 02 de

08 de Maio de 2000 preconizou inspeções através do método Eddy Current devido a
problemas de trincas nos cubos de hélices que equipam as aeronaves “MINUANO” e
“SERTANEJO”. Para solucionar de modo definitivo os problemas e liberar as aeronaves das
inspeções repetitivas, a Hartzell recomenda a substituição do cubo, com garantias que
variam de 50% a 100%, em função do N/S do cubo da hélice e do cumprimento dos
requisitos de TBO dentro dos limites estabelecidos na última revisão da Service Letter
Hartzell N 61.
Veja a seguir as condições de garantia para a substituição do cubo:
· O S.B Hartzell HC-SB-61-227 afeta somente as hélices fabricadas antes de Abril de

1997, tornando-se isentas todas as hélices que tenham a letra sufixo “B” no final do N/S
do cubo.
· Têm direito a 100% de desconto na substituição, todas as aeronaves que estiverem
equipadas com cubos de hélices cujo N/S tenha a letra sufixo “A” no final. Veja a Nota 1.
· Têm direito a 50% de desconto na substituição, todas as aeronaves que estiverem
equipadas com cubos de hélices cujo N/S não possua letra alguma no final. Veja a Nota
1.
EMISSÃO : 21/06/02 B.I : 700-061-0009
REVISÃO: PÁGINA: 01 de 02
DESTE BOLETIM
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
NOTA 1
Para as aeronaves que estiverem com o TBO vencido,

conforme especificado na última revisão da Service Letter
Hartzell N 61, o prazo para realizar o TBO e se qualificar
aos direitos da garantia, expira em 30/06/2002. Findo este
prazo, caso a aeronave não cumpra com o TBO, a Hartzell
não mais concederá os descontos acima referidos.
· Os termos de garantia expostos na última revisão do Service Bulletin Hartzell HC-SB-61-

227 e do Hartzell Service Bulletin Appendix HC-SBA-61-227 (consulte a última revisão
do BS Neiva 200-061-0007) ou consulte o endereço da Hartzell Propeller Inc. na internet
www.hartzellprop.com/product_support/index_support .htm e aqui preconizados
expiram em 31 de Dezembro de 2003 para todos os cubos de hélice, independente da
sua situação.
· Para acionar a garantia ou dirimir dúvidas sobre o conteúdo deste boletim ou dos
documentos da Hartzell, favor entrar em contato com a Quick Aviação, Fone 62 207
2258, Fax: 62 207 2534.
A NEIVA considera esta matéria de interesse para os operadores, pelo que está apoiando a
sua divulgação através desse B.I.
B.I. : 700-061-0009 EMISSÃO : 21/06/02
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
HÉLICES – SUBSTITUIÇÃO DO CUBO
( O.E. B/N 569)
1. OBJETIVO
Alertar os operadores das aeronaves abaixo listadas, a emissão do Boletim de Serviço Alerta
Hartzell HC-ASB-61-259, emitido a fim de alertar aos operadores das aeronaves abaixo
relacionadas, sobre possíveis problemas com o forjado do cubo, os quais poderão afetar a
segurança de vôo da aeronave se não corrigidos.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB 710C “Carioca”, EMB711C/B “Corisco”, EMB720C/D “Minuano”,

EMB721C/D “Sertanejo”, equipadas com hélice Hartzell Bipá.
3. DESCRIÇÃO
O HC-ASB-61-259 emitido pela Hartzell em 04 de Setembro de 2002, informa sobre

possíveis descontinuidades na estrutura do forjado de alumínio do cubo das hélices Hartzell
modelos ( )HC-( )C2Y-( ), que poderão resultar em trincas, com conseqüente separação das
pás, colocando assim, em risco, a segurança de vôo.
Para corrigir esta situação, o ASB-61-259 publica em seu conteúdo uma relação de modelos
de hélice e N/S dos cubos afetados que, se instalados na aeronave, devem ser removidos
de serviço imediatamente e retornados à fábrica, em garantia, conforme descrito no boletim.
NOTA Conforme a relação de N/S de cubos de hélice publicada no ASB-61-259 da

Hartzell, nenhuma aeronave fabricada pela Neiva está afetada. Este boletim está
sendo emitido apenas para alertar aos operadores que substituíram a hélice
original instalada de fábrica.
A Neiva recomenda que as oficinas entrem em contato urgente com seus clientes,
a fim de verificar a aplicabilidade do ASB Hartzell em suas aeronaves. O ASB-61-
259 pode ser acessado diretamente do site da Hartzell conforme o endereço
eletrônico: http://www.hartzellprop.com/product_support/index_support.htm .
EMISSÃO : 14/04/03 B.I : 700-061-0010
CEP : 18606 - 900
Cx. Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (14) 6802-2000
HÉLICES – INSPEÇÃO DO CUBO DE HÉLICE
( O.E. B/N 709)
1. OBJETIVO
Alertar os operadores das aeronaves abaixo listadas, a emissão do Boletim de Serviço

Hartzell HC-SB-61-269 (AD 2006-18-15), emitido a fim de alertar aos operadores das
aeronaves abaixo relacionadas, sobre possível separação da pá de hélice devido à falha do
cubo, causando a perda de controle da aeronave.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711C/A/B “Corisco”, EMB-711T “Corisco II”.
3. DESCRIÇÃO
O HC-ASB-61-269 emitido pela Hartzell, informa sobre a possibilidade de separação da pá

da hélice em vôo devido à falha do cubo.
A Neiva recomenda cumprir com as inspeções do cubo da hélice quanto à existência de
trincas, conforme preconizado no Hartzell SB-61-269 e AD 2006-18-15.
EMISSÃO : 09/04/08 B.I : 700-061-0011
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 71
GRUPO
MOTOPROPULSOR
CEP : 18608 - 900 FOLHA DE
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
Fax : (14) 822-1285 ENCAMINHAMENTO
DE REVISÃO
1. DESCRIÇÃO
Esta folha transmite a Revisão 01 Boletim de Informação 700-071-0001.
Corrigir informações apresentada no parágrafo 3 ‘’DESCRIÇÃO’’.
A edição anterior do boletim foi revisada como segue:
a) Foi revisado o texto da página 01.
b) Arquive em seu lugar a presente revisão do boletim completo.

Revisão 01 : 07/04/81
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
GRUPO MOTOPROPULSOR – TORQUE DAS PORCAS DE FIXAÇÃO DO SUPORTE DO

MOTOR – S.I. 1380 DA AVCO LYCOMING
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a Instrução de Serviço em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO

Componentes Afetados: Motores Avco Lycoming das séries O-540- e IO-540.
3. DESCRIÇÃO
A Instrução de Serviço 1380 da Avco Lycoming Williamsport Division, aqui reproduzida,

apresenta os procedimentos para inspecionar o torque de aperto das porcas de fixação do
suporte do motor cujo valor é de 360 lb.pol., a ser executada na primeira inspeção de 100
horas do motor.
Além disso, a inspeção pode também incluir os amortecedores de borracha.
A EMBRAER considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que está apoiando à
sucessivas revisões da Instrução de Serviço do fabricante em epígrafe.
EMISSÃO : 03/12/79 B.I. : 700-71-001

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-71-001 EMISSÃO : 03/12/79
PÁG. : 2 de 2 REVISÃO : 01 de 07/04/81

INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 72
MOTOR
INDÚSTRIA AERONÁUTICA LTDA
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – SUBSTITUIÇÃO DO PINO-MOLA FIXADOR DO EIXO

INTERMEDIÁRIO DO GOVERNADOR DA HÉLICE
1. OBJETIVO
Informar o operador sobre a possibilidade de falha do pino-mola fixador do eixo do governador

e recomenda a sua substituição, na primeira oportunidade, por um parafuso de retenção.
2. APLICAÇÃO
Aplica-se aos motores Lycoming modelos:
O-540-B4B5 – Utilizados no aviões EMB-710 ‘’CARIOCA’’

IO-540-K1A5D – Utilizados nos aviões EMB-721 ‘’SERTANEJO’’
IO-540-K1A5 – Utilizados nos aviões EMB-720 ‘’MINUANO’’
IO-360-C1C – Utilizados nos aviões EMB-711 ‘’CORISCO’’
3. DESCRIÇÃO
A Lycoming fez saber, através da ‘’Service Instruction’’ nº 1343, que um novo eixo
intermediário do governador da hélice P/N LW-14021 é usado nos motores com cilindro de
flange largo, sendo aquele eixo fixado por um parafuso de retenção em vez de um pino-mola
P/N MS-9048-111, como era anteriormente usado. Todavia, para a modificação descrita a
seguir, o eixo antigo (P/N 77876) pode ser reutilizado.
É alargado o furo existente no carter (onde estava instalado o pino-mola fixador) e nele é
aberta a rosca, como mostrado na figura 1. O eixo intermediário é montado com a
engrenagem intermediária e arruela de pressão, sendo fixado com um parafuso P/N
AN565B1032 H5 ou H4. É usado o mais comprido possível, mas que permita puncionar a
borda do furo sobre o parafuso. Antes de ser executado o puncionamento, deve-se verificar
se o parafuso está instalado corretamente em seu lugar. A EMBRAER tem conhecimento de
alguns casos de ruptura do pino-mola fixador do eixo intermediário do governador, motivo pelo
qual recomenda fortemente que:
EMISSÃO : 09/09/77 B.I. : 700-72-004

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-004 EMISSÃO : 09/09/77
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – MELHORAMENTO NA INSTALAÇÃO DA EXTENSÃO

DOS TUBOS DE ADMISSÃO
1. OBJETIVO
Chamar a atenção dos operadores para os procedimentos descritos no ‘’Service Instruction’’

nº 1355 da Lycoming.
2. APLICAÇÃO
Este boletim aplica-se aos aviões EMB-720 ‘’MINUANO’’ e EMB-721 ‘’SERTANEJO’’

equipados com motores Lycoming da série IO-540 K1 ( ).
3. DESCRIÇÃO
Foi constatado que pode haver afrouxamento das extensões do tubo de admissão, devido a
uma quebra das braçadeiras de fixação. Para evitar a possibilidade desta ocorrência, a
Lycoming emitiu o ‘’Service Instruction’’ nº 1355 dando instruções de como evitar este tipo de
problema.
Em linhas gerais, descreve uma intervenção no sistema de Indução do Motor, melhorando a
fixação das extensões do tubo de admissão através da aplicação de Loctite ‘’A’’ ou
equivalente, na área de junção.
Descreva ainda os procedimentos para a instalação correta destas extensões. Dada a
importância do assunto, a EMBRAER chama a atenção dos operadores para o conteúdo da
‘’Service Instruction’’ nº 1355 da Lycoming, onde poderão ser encontrados maiores detalhes e
esclarecimentos.
4. REFERÊNCIAS
Service Instruction nº 1355 - Lycoming
5. APROVAÇÃO
EMISSÃO : 27/10/77 B.I. : 700-72-006

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – SUBSTITUIÇÃO DA MOLA DE RETENÇÃO DO ENVELOPE DAS HASTES

DE COMANDO DAS VÁLVULAS E REPARO NA SEDE
DE ENCOSTO DO SELO
1. OBJETIVO
Fornecer aos operadores instruções relativas à substituição da mola de retenção do tubo

LW14015 e reparo na sede do selo do tubo na cabeça do cilindro, descritos nas Serviçes
Instructions nºs 1284A e 1347 da Lycoming.
2. APLICAÇÃO
Este boletim aplica-se aos motores Lycoming modelos:

I0-360-C, utilizados nos aviões EMB-711 e 711B ‘’CORISCO’’;
I0-540-K, utilizados nos aviões EMB-720 ‘’MINUANO’’ e EMB-721 ‘’SERTANEJO’’.
3. DESCRIÇÃO
A Lycoming emitiu a Service Instruction nº 1284A na qual recomenda a substituição das molas
do envelopes das hastes de comendo das válvulas, por outras de novo P/N, a fim de reduzir a
incidência de vazamentos de óleo nos locais de selagem.
As novas molas, P/N LW-13077 (veja a figura 1), identificada como o número ‘’077’’
estampado na orelha, são mais duras e são sempre usadas aos pares. A fim de obter tensão
adequada e segurança, podem ser colocados arruelas de P/N 66728, uma no mínimo e três
no máximo, entre a mola e o selo.
No caso de terem sido constados vazamentos de óleo nos selos dos envelopes, recomenda-
se a instrução de novas molas na próxima inspeção do motor.
Recomenda-se também que seja feita uma inspeção na sede de encosto do selo na cabeça
do cilindro, quanto a desgaste e aspereza da superfície de encosto.
Se esta situação existir, a sede deverá ser reparada em oficina homologada, de acordo com
as instruções descritas na Service Instruction Lycoming nº 1347.
EMISSÃO : 24/02/78 B.I. : 700-072-0007

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-072-0007 EMISSÃO : 24/02/78
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – TORQUE DOS PARAFUSOS DE FIXAÇÃODO SUPORTE DO GERADOR/ALTERNADOR

BOLETIM LYCOMINGSERVICE INSTRUCTION N.º 1105A
1. OBJETIVO
Este boletim de informação chama a atenção dos operadores para a instrução de Serviço N.º
1105A em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711 “CORISCO” e EMB-712 “TUPI” em operação.
Componentes: Gerador/Alternador
3. DESCRIÇÃO
A “Service Intruction” N.º 1105A, da AVCO LYCOMING WILLIAMSPORT DIVISION, aqui

reimpressa, apresenta os procedimentos para a inspeção do torque dos parafusos de fixação
do suporte gerador/alternador.
EMISSÃO : 15/02/80 B.I. : 700-72-008

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-008 EMISSÃO : 15/02/80
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – EIXO DE CAMES COM NOVO DESENHO –

INSTRUÇÃO DE SERVIÇO LYCOMING Nº 1263B
1. OBJETIVO
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-711/711B ‘’CORISCO’’.
Componentes : Motor Lycoming IO-360-C1C ( ).
3. DESCRIÇÃO
A Instrução de Serviços nº 1263, Revisão B, da AVCO Lycoming Williamsport Division, aqui

reimpresso, dá informações sobre a introdução de novo eixo de cames com perfil mais suave
melhora o acionamento das válvulas com e conseqüente aumento da vida em serviço das
válvulas de escape.
A Embraer considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que se está apoiando a
sucessivas revisões da Instrução do fabricante em epígrafe.
EMISSÃO : 21/09/79 B.I. : 700-72-010

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-010 EMISSÃO : 21/09/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – PRESERVAÇÃO DO MOTOR PARA AVIÕES ATIVOS E ARMAZENAMENTOS – CARTA

DE SERVIÇO LYCOMING Nº L180A
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a Carta de Serviço em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-721 ‘’SERTANEJO’’, EMB-720 ‘’MINUANO’’, EMB-711/711B ‘’CORISCO’’,

EMB-710 ‘’CARIOCA’’, EMB-712 ‘’TUPI’’.
Componentes : Motor Lycoming.
3. DESCRIÇÃO
A Carta de Serviço nº L180, Revisão A, da AVCO Lycoming Williamsport Division, aqui

reimpressa, apresenta os procedimentos para preservação dos motores de aviões ativos e
armazenamentos.
EMISSÃO : 21/09/79 B.I. : 700-72-011

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-011 EMISSÃO : 21/09/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 21/09/79 B.I. : 700-72-011
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – SUBSTITUIÇÃO DO RETENTOR DE ÓLEO DO EIXO DE MANIVELAS

AVCO LYCOMING WILLIAMSPORT DIVISION S.I. Nº 1324A
1. OBJETIVO
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-710 ‘’CARIOCA’’, EMB-711A, B, C e T ‘’CORISCO’’, EMB-712 ‘’TUPI’’,

EMB-720 ‘’MINUANO’’ e EMB-721 ‘’SERTANEJO’’.
Componentes : Motor Lycoming de acionamento direto.
3. DESCRIÇÃO
A Instrução de Serviço Revisão ‘’A’’, Avco Lycoming Williamsport Division, aqui reproduzida,
apresenta os procedimentos para substituição do retentor de óleo do eixo de manivelas.
componente ou de seus representantes autorizados.
EMISSÃO : 08/07/81 B.I. : 700-72-015

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-015 EMISSÃO : 08/07/81
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 08/07/81 B.I. : 700-72-015
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-015 EMISSÃO : 08/07/81
CEP : 18608 - 900 FOLHA DE
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
DE REVISÃO
1. DESCRIÇÃO
Reproduzir a Revisão 01 do S.B. nº M83 ‘’CONTINENTAL’’, substituído pelo S.B nº M84-11

‘’CONTINENTAL’’.
A edição anterior do boletim foi revisada como segue:
a) Foram revisadas todas as páginas.
a) Destrua a edição anterior deste boletim.

Revisão 01 : 29/07/85
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – LIMITES DE TORQUE

CONTINENTAL AIRCRAFT ENGINE S.B Nº M84-11
(O.E. B/N 106)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o S.B. Nº M84-11 da
Continental Aircraft Engine em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-711ST ‘’CORISCO II’’
3. DESCRIÇÃO
O S.B. nº M84-11 da Continental Aircraft Engine, aqui reimpresso, apresenta uma lista de
valores de torque para utilização nos reparos e revisões dos motores Continental.
A EMBRAER considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que se está apoiando
a sua divulgação mediante este B.I.
EMISSÃO : 19/09/83 B.I. : 700-72-016

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-016 EMISSÃO : 19/09/83
PÁG. : 2 de 7 REVISÃO : 01 de 29/07/85

Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 19/09/83 B.I. : 700-72-016
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-016 EMISSÃO : 19/09/83
PÁG. : 4 de 7 REVISÃO : 01 de 29/07/85

Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 19/09/83 B.I. : 700-72-016
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-016 EMISSÃO : 19/09/83
PÁG. : 6 de 7 REVISÃO : 01 de 29/07/85

Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 19/09/83 B.I. : 700-72-016
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – PROCEDIMENTO DE MANUTENÇÃO PARA REDUZIR A POSSIBILIDADE DE

EMPERRAMENTO DAS VÁLVULAS DE ESCAPAMENTO – LYCOMING S.I. N.º 1425
1. OBJETIVO
Este boletim de informação chama a atenção dos operadores para a S.I. n.º 1425, em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710C, EMB-710D “CARIOCA”, EMB-711C, EMB-711A, EMB-711B

“CORISCO”, EMB-711T “CORISCO II”, EMB-712 “TUPI”, EMB-720C, EMB-720D “MINUANO”,
EMB-721C e EMB-721D “SERTANEJO”.
Componentes: motores Lycoming 0-54-B4B5, 0-540-J3A5D, 0-360-A4M, I0-360-C1C,

I0-360-C1C6, I0-540-K1A5, I0-540-K1G5, I0-540-K1A5D e I0-540-K1G5D.
3. DESCRIÇÃO
A S.I. n.º 1425 da Lycoming, aqui reimpressa, apresenta os procedimentos de manutenção

para as válvulas de escapamento dos motores Lycoming, a fim de mantê-las livres e reduzir a
possibilidade de emperramento (válvula presa).
EMISSÃO : 21/11/84 B.I. : 700-72-017
REVISÃO : DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS. PÁG. : 1 de 5

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-017 EMISSÃO : 21/11/84
Cx. Postal : 1011
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EMISSÃO : 21/11/84 B.I. : 700-072-017
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-017 EMISSÃO : 21/11/84
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 21/11/84 B.I. : 700-072-017
CEP : 18608 - 900
FOLHA DE
Cx Postal : 1011
Fone : (014)-821-2122 ENCAMINHAMENTO
Fax : (014) 822-1285
DE REVISÃO
1. DESCRIÇÃO
Divulgar aos operadores, a SIL 99-1 da Teledyne Continental Motors.
Foram afetadas todas as páginas.
a) Destrua a edição atual do boletim.

Revisão 01 : 21/06/99
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
MOTOR - CRITÉRIOS PARA PRESERVAÇÃO DOS
MOTORES CONTINENTAL - SIL99-1 TCM
(O E. B/N 464)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a SIL 99-1 da TCM, em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711ST “CORISCO II”.
Componente Afetado: Motor Continental.
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz na sua totalidade a SIL99-1 da Teledyne Continental Motors, onde
são definidas as regras para a preservação dos motores Continental, tanto para as
aeronaves ativas como para as que estiverem fora de operação.
EMISSÃO : 18 / 12 / 84 B.I. : 700-72-018
REVISÃO : 01 de 21/06/99 PÁG. : 1 de 4

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
B.I. : 700-72-018 EMISSÃO: 18 / 12 / 84
PÁG. : 2 de 4 REVISÃO : 01 de 21/06/99

Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
EMISSÃO : 18 / 12 / 84 B.I. : 700-72-018
REVISÃO : 01 de 21/06/99 PÁG. : 3 de 4

Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
B.I. : 700-72-018 EMISSÃO: 18 / 12 / 84
PÁG. : 4 de 4 REVISÃO : 01 de 21/06/99

CEP : 18608 - 900 FOLHA DE
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
DE REVISÃO
1. DESCRIÇÃO
Informar procedimentos e recomendações referentes a válvulas de escapamento.
A edição anterior foi totalmente revisada.
a) Destrua a edição anterior deste boletim.

Revisão 01 : 07/08/85
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – PROCEDIMENTOS E RECOMENDAÇÕES REFERENTES A VÁLVULAS

DE ESCAPAMENTO – LYCOMING S.L. Nº L205A
(O.E. B/N 123)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a S.L. nº L205A em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-710C, EMB-710D ‘’CARIOCA’’, EMB-711C, EMB-711A, EMB-711B

‘’CORISCO’’, EMB-711T ‘’CORISCO II’’, EMB-712 ‘’TUPI’’, EMB-720C, EMB-
720D ‘’MINUANO’’, EMB-721C e EMB-721D ‘’SERTANEJO’’.
Componentes: Motores Lycoming O-540-B4B5, O-540-J3A5D, O-360-A4M, IO-

360-C1C, IO-360-C1C6, IO-540-K1A5, IO-540K1G5, IO-540-
K1A5D e IO -540-K1G5D.
3. DESCRIÇÃO
A S.L. nº L205A da Lycoming, aqui reimpressa, prescreve procedimentos e recomendações

referentes a válvulas de escapamento presas.
Este B.I. fornece informações complementares ao B.I. 700-072-0017.
EMISSÃO : 07/01/85 B.I. : 700-072-0019

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-019 EMISSÃO : 07/01/85
PÁG. : 2 de 3 REVISÃO : 01 de 07/08/85

Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 07/01/85 B.I. : 700-72-019
REVISÃO : 01 de 07/08/85 PÁG. : 3 de 3

Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – RECOMENDAÇÕES SOBRE SELANTES/LUBRIFICANTES –

CONTINENTAL MOTORS CIB 85-4
(O.E. B/N 124)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o Continental Motors CIB
85-4 em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Componentes Afetado: Motor modelo TSIO-360FB.
3. DESCRIÇÃO
A CIB 85-4 da Continental Motors, aqui reimpresso, apresenta uma lista de

selantes/lubrificantes para motores Continental.
EMISSÃO : 07/08/85 B.I. : 700-72-020

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-020 EMISSÃO : 07/08/85
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 07/08/85 B.I. : 700-72-020
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-72-020 EMISSÃO : 07/08/85
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
MOTOR - ITENS MANDATÓRIOS DE SUBSTITUIÇÃO NA REVISÃO GERAL
DO MOTOR E DURANTE REPAROS OU MANUTENÇÃO NORMAL
SB LYCOMING 240
(O E. B/N 475)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SB 240Q da Lycoming,
datado de 11 de Agosto de 1999
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: TODAS AS AERONAVES NEIVA DA SÉRIE 700, equipadas com motor

Lycoming.
Componente Afetado: Motor Lycoming.
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz na sua totalidade o SB 240Q da Lycoming, onde são definidos os
itens obrigatórios de substituição na Revisão Geral, Reparos ou Manutenção Normal dos
motores Lycoming.
EMISSÃO : 07 / 10 / 99 B.I. : 700-072-0021
DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
B.I. : 700-072-0021 EMISSÃO: 07 / 10 / 99
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
EMISSÃO : 07 / 10 / 99 B.I. : 700-072-0021
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR - OPERAÇÃO DO MOTOR EM CLIMA FRIO
OPERAÇÃO DE PRÉ-AQUECIMENTO
(O E. B/N 576)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a SIL 03-01 da TCM,
datada de 28 de Janeiro de 2003.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711ST – “CORISCO II”.
Componente Afetado: Motor Continental
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz na sua totalidade a SIL 03-1 da TCM, onde são definidos os
procedimentos para a operação e pré-aquecimento em clima frio dos motores Continental.
EMISSÃO : 10/06/03 B.I. : 700-072-0022
DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
B.I. : 700-072-0022 EMISSÃO: 10/06/03
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
EMISSÃO : 10/06/03 B.I. : 700-072-0022
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
B.I. : 700-072-0022 EMISSÃO: 10/06/03
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
EMISSÃO : 10/06/03 B.I. : 700-072-0022
Cx. Postal : 1011
Fone : (014) 821-2122
B.I. : 700-072-0022 EMISSÃO: 10/06/03
CEP : 18608 - 900
Cx. Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR - INSPEÇÃO DA REGIÃO DA TELA DE
SUCÇÃO DE ÓLEO QUANTO A IRREGULARIDADE
(O E. B/N 621)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SB Lycoming Nº 558
de 17 de Novembro de 2004.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-720C/D “MINUANO”, EMB-721C/D “SERTANEJO” equipadas com motor

Lycoming.
Componente Afetado: Motor Lycoming
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz na sua totalidade o SB Lycoming Nº 558, que relata sobre a
possibilidade de uma irregularidade na região da tela de sucção de óleo que pode provocar
diminuição da pressão de óleo durante algumas manobras e/ou vôos a baixas altitudes.
EMISSÃO : 06/08/04 B.I. : 700-072-0023
DESTE BOLETIM.
CEP : 18608 - 900
Cx. Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (014) 821-2122
B.I. : 700-072-0023 EMISSÃO: 06/08/04
CEP : 18608 - 900
Cx. Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (014) 821-2122
EMISSÃO : 06/08/04 B.I. : 700-072-0023
CEP : 18608 - 900
Cx. Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (014) 821-2122
B.I. : 700-072-0023 EMISSÃO: 06/08/04
CEP : 18608 - 900
Cx. Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (014) 821-2122
EMISSÃO : 06/08/04 B.I. : 700-072-0023
CEP : 18608 - 900
Cx. Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (014) 821-2122
B.I. : 700-072-0023 EMISSÃO: 06/08/04
assistencia.ipanema@embraer.com.br
Fone : 0800-772-8426
INFORMAÇÃO
MOTOR - SUBSTITUIÇÃO DE EIXOS DE VIRABREQUIM
(O E. B/N 961)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SB Lycoming Nº 569A, o
Supplement 01 e a AD emitida pela FAA 2012-19-01.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-720C/D e “MINUANO” e EMB-721C/D “SERTANEJO” equipadas com motor

Lycoming.
Componente Afetado: Motor Lycoming, cujo N/S esteja relacionado no SB Lycoming 569A e
Supplement 01.
3. DESCRIÇÃO
A Lycoming iniciou um programa de retirada de serviço de certos eixos de virabrequim devido a

possíveis falhas em serviço.
Este programa instrui os operadores a substituir os eixos de virabrequim listados no corpo do SB
569A e Supplement N° 1 e da AD 2012-19-01, quando da revisão geral do motor, com prazo máximo
até 21/02/2009.
A NEIVA considera esta matéria de interesse para o operador, pelo qual está apoiando a sua
divulgação mediante este B. I.
EMISSÃO : 27/06/06 B.I. : 700-072-0024
REVISÃO : 01 de 28/09/12 PÁG. : 1 de 1

DESTE BOLETIM.
CEP : 18608 - 900
Cx. Postal : 1011
BOLETIM DE
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR - INSPEÇÃO DA BUCHA DO PINO DE PISTÃO
(O E. B/N 726)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SB07-1 da Teledyne
Continental Aircraft Engine.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711ST “CORISCO II”.
Componente Afetado: Motor Continental.
3. DESCRIÇÃO
A Teledyne Continental Aircraft Engine emitiu o SB07-1 para alertar aos operadores sobre a
necessidade de inspeção da bucha do pino de pistão devido a material de sua composição
ter sido encontrado no cárter de óleo.
Caso a inspeção revele a presença de material da bucha, há a necessidade de remoção de

todos os cilindros, pistões e pinos de pistão para inspecionar todas as buchas dos pinos.
EMISSÃO : 09/04/08 B.I. : 700-072-0025
DESTE BOLETIM.
assistencia.ipanema@embraer.com.br
Fone : 0800 772 8426
MOTOR - DEFINIÇÃO DE TEMPO DE VIDA DE COMPONENTES EM ESTOQUE
(O E. B/N 895)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a SL Lycoming SL247.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710C “CARIOCA”.

EMB-710D "CARIOCA"
EMB-711C "CORISCO"
EMB-711A "CORISCO"
EMB-711B CORISCO"
EMB-711T CORISCO II"
EMB-712 "TUPI"
EMB-720C "MINUANO"
EMB-720D "MINUANO"
EMB-721C "SERTANEJO"
EMB-721D "SERTANEJO"
Componente Afetado: Componentes de Motores Lycoming
3. DESCRIÇÃO
A Lycoming emitiu a SL247 para divulgar aos operadores o Tempo de Vida de componentes que
permanecem em estoque.
EMISSÃO : 07/11/11 B.I. : 700-072-0026
DESTE BOLETIM.
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 73
COMBUSTÍVEL DO
MOTOR
E CONTROLE
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
COMBUSTÍVEL DO MOTOR E CONTROLE – LIMPEZA DO CARBURADOR
1. OBJETIVO
Alertar os operadores quanto ao uso de soluções de limpeza durante a manutenção dos

carburadores.
2. APLICAÇÃO
Aplica-se aos aviões EMB-710 ‘’CARIOCA’’ em operação.
3. DESCRIÇÃO
O fabricante do carburador (Marvel – Schebler) informou sobre a possibilidade da ocorrência

de avarias irreparáveis em partes não metálicas dos carburadores, quando expostas a
soluções de limpeza.
As soluções de limpeza de carburadores são feitas somente para serem utilizadas em metais
e podem apresentar conseqüências danos as em materiais não metálicos.
Os componentes do carburador têm partes metálicas e partes não metálicas, tais como:
bóias, gaxetas, bombas de aceleração e pistões. Estas não devem ser limpas com tais
soluções.
Deve ser rejeitado qualquer componente que entrar, acidentalmente, em contato com
soluções de limpeza. Cuidados também dever ser tomados a fim de evitar que componentes
não metálicos sejam limpos com vapor. A figura 1 mostra algumas peças danificadas por
terem sido expostas a soluções de limpeza.
Portanto, a EMBRAER recomenda fortemente que, sempre que for necessário executar
qualquer serviço de limpeza no carburador, todo cuidado deve ser tomado, para evitar o
problema citado, sob pena de danos irreparáveis nos componentes não metálicos do
carburador.
EMISSÃO : 28/02/77 B.I. : 700-73-001

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
4. REFERÊNCIAS
Service Letter nº L186 da AVCO LYCOMING.
5. APROVAÇÃO
B.I. : 700-73-001 EMISSÃO : 28/02/77
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 28/02/77 B.I. : 700-73-001
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
COMBUSTÍVEL DO MOTOR – BOLETIM DE SERVIÇO Nº RS-57 REV. 1 DA DIVISÃO DE

CONTROLES DE ENERGIA BENDIX
(B/0121)
1. APLICAÇÃO
Este boletim aplica-se aos injetores de combustível modelo RSA-5AD1, conforme indicado no
Boletim de Serviço Bendix nº RS-57 Rev. 1 aqui parcialmente reproduzido, que equipam as
aeronaves EMB-711 ‘’CORISCO’’.
2. DESCRIÇÃO
Este boletim chama a atenção dos operadores para o assunto tratado pelo Boletim de Serviço
Bendix nº RS-57 Rev. 1, do qual foram reproduzidos o parágrafo ‘’1 PLANNING
INFORMATION’’ e o parágrafo ‘’2.F – Reidentify’’.
Nota
1 Nenhuma aeronave fabricada e entregue pela

EMBRAER saiu com estes injetores instalados de
fábrica, mas, caso a sua aeronave tenha o motor
revisado ou o injetor de combustível revisado ou
substituído a partir de 1 de abril de 1977 até a presente
data, o operador deve entrar em contato com a oficina
autorizada que executou a revisão, citando como
referências o Boletim de Serviço Bendix nº RS-57 Rev. 1
e a data da revisão do componente, a fim de se certificar
se seu injetor possui diafragma P/N 2529471 afetado
por este boletim.
2 O cumprimento do Boletim de Serviço Bendix pode ser

verificado através do registro na caderneta do motor ou
através da reidentificação do injetor conforme descrito
no parágrafo 2.F do referido boletim.
EMISSÃO : 05/06/79 B.I. : 700-73-002

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-73-002 EMISSÃO : 05/06/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 05/06/79 B.I. : 700-73-002
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-73-002 EMISSÃO : 05/06/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
COMBUSTÍVEL DO MOTOR – LIMPEZA DOS BICOS INJETORES

- INSTRUÇÃO DE SERVIÇO LYCOMING N.º 1275B
1. OBJETIVO
Este boletim de informação chama a atenção dos operadores para a Instrução de Serviço em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711/711B “CORISCO”, -720 “MINUANO”, -721 “SERTANEJO”.
Componentes: Bicos injetores dos sistemas de injeção Bendix RSA, instalados nos motores
Lycoming
3. DESCRIÇÃO
A Instrução de Serviço N.º 1275, Revisão B, da AVCO Lycoming Williamsport Division, aqui
reimpressa, apresenta os procedimentos para limpeza dos bicos injetores de combustível do
motor.
sua divulgação mediante este B.I., porem não é prevista a continuidade desta ação sobre as
sucessivas revisões da instrução de serviço do fabricante em epígrafe.
EMISSÃO : 22/11/79 B.I. : 700-73-003

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-73-003 EMISSÃO : 22/11/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 22/11/79 B.I. : 700-73-003
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
COMBUSTÍVEL DO MOTOR E CONTROLE – REGULAGEM DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL DE MOTORES

COM SISTEMA DE INJEÇÃO – CONTINENTAL AIRCRAFT ENGINE S.B. Nº M84-6 Rev.1
(O.E. B/N 086)
1. OBJETIVO
Este boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o S.B. nº M84-6 Rev. 1 em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Componentes : Motores Continental.
3. DESCRIÇÃO
O S.B nº M84-6 Rev.1 da Continental, aqui reimpresso, informa sobre procedimentos e

valores para ajustagem do sistema de combustível dos motores continental com sistema de
injeção.
EMISSÃO : 20/12/84 B.I. : 700-73-006

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-73-006 EMISSÃO : 20/12/84
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 20/12/84 B.I. : 700-73-006
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-73-006 EMISSÃO : 20/12/84
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 20/12/84 B.I. : 700-73-006
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-73-006 EMISSÃO : 20/12/84
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 20/12/84 B.I. : 700-73-006
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-73-006 EMISSÃO : 20/12/84
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 20/12/84 B.I. : 700-73-006
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-73-006 EMISSÃO : 20/12/84
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 20/12/84 B.I. : 700-73-006
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-73-006 EMISSÃO : 20/12/84
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
COMBUSTÍVEL DO MOTOR E CONTROLE – INSPEÇÃO QUANTO AO ESTADO GERAL

DAS MANGUEIRAS EM OPERAÇÃO
(O.E. B/N 330)
1. OBJETIVO
Este boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a Service Instruction
Lycoming nº 1464 em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-710C/D ‘’CARIOCA’’, EMB-711C/A/B ‘’CORISCO’’, EMB-711T/ST

‘’CORISCO II’’, EMB-712 ‘’TUPI’’, EMB-720C/D ‘’MINUANO’’ e EMB-721C/D ‘’SERTANEJO’’.
Componentes : Mangueiras em geral.
3. DESCRIÇÃO
A Service Instruction Lycoming nº 1464, aqui reimpressa, informa sobre procedimentos úteis
para determinar o estado geral das mangueiras da aeronave.
EMISSÃO : 02/08/93 B.I. : 700-073-0007

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-073-0007 EMISSÃO : 02/08/93
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 02/08/93 B.I. : 700-073-0007
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-073-0007 EMISSÃO : 02/08/93
Cx Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
COMBUSTÍVEL DO MOTOR E CONTROLE - INSTRUÇÕES PARA A
INSTALAÇÃO DO SELO DA BOMBA MECÂNICA DE COMBUSTÍVEL
(O.E. B/N 506)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Serviço chama a atenção dos operadores para o SB 00-10 TCM datado de
19/12/00.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as aeronaves EMB-711ST.
Componentes Afetados: Selo da bomba mecânica de combustível do motor Continental.
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz na sua totalidade o SB 00-10 TCM, aqui reimpresso, que fornece aos
operadores as instruções de instalação e retrabalho do selo da bomba mecânica de
combustível do motor.
EMISSÃO : 23 / 11 / 01 B.I. : 700-073-0008
DESTE BOLETIM.
Cx Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-073-0008 EMISSÃO : 23 / 11 / 01
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
COMBUSTÍVEL DO MOTOR E CONTROLE - INSPEÇÃO DO PLUGUE DA TAMPA DO REGULADOR DA INJETORA
DE COMBUSTÍVEL
OE B/N 783
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SB PRS-107 (AD 2009-02-03) da
Precision Airmotive LLC.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711C/A/B “CORISCO”, EMB-711T “CORISCO II”, EMB-720C/D “MINUANO”,

EMB721C/D “SERTANEJO”.
Componente Afetado: Injetoras de Combustível modelo RSA-10ED1, RSA-10ED3 novas,

remanufaturadas, revisadas ou reparadas entre de 22 de Agosto de 2006 a 02 de Abril de 2008 ou
que substituíram a gaxeta P/N 365533 após 22 de Agosto de 2006.
3. DESCRIÇÃO
A Precision Airmotive LLC emitiu o SB PRS-107 (ref: AD 2009-02-03 e SB Lycoming N° 581) que
acrescentam inspeções do plugue sextavado P/N 383493 existente na tampa do regulador da injetora
de combustível e a substituição da gaxeta de vedação existente entre o plug sextavado e o corpo da
unidade injetora. Após o cumprimento do SB, há a necessidade de aplicar novo torque no parafuso
hexagonal e marcar com a letra "G", conforme instruções da SIL RS-87 (SI Lyc 1519).
Proceda conforme a SIL RS 88 (SI Lycoming 1520) para as unidades injetoras que não possuem a letra
"G" gravada no parafuso hexagonal.
Foram detectados casos no campo deste plugue ter sido encontrado fora do furo, suspenso apenas
pelo arame de freno com a rosca danificada.
Se isto ocorrer e não for corrigido, poderá haver significativa perda de potência durante o vôo,
colocando em risco a segurança de vôo.
O cumprimento do SB Precision PRS-107 deve ocorrer antes do próximo vôo.
Cópias do SB Precision PRS-107, das SI's Lyc 1519 e 1520 e da AD 2009-02-03 em suas últimas
revisões, podem ser encontradas nos sites da Precision (www.precisionairmotive.com), Lycoming
(http://www.lycoming.com/support/publications/service-bulletins/index.html) e do FAA
(www.faa.gov), respectivamente
EMISSÃO : 09/10/08 B.I. : 700-073-0009
REVISÃO : 02 de 23/02/10 PÁG. : 1 de 1

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 3811-2000
COMBUSTÍVEL DO MOTOR E CONTROLE - INSPEÇÃO E SUBSTITUIÇÃO DA BÓIA DO CARBURADOR
OE B/N 781
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SB Lycoming 582A e
Suplemento N° 1 do SB Lycoming 582A, que reproduzem na sua totalidade o SB Precision MSA-13
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710C, EMB-710D "CARIOCA" e EMB-712 "TUPI".
Componente Afetado: Bóia dos Carburadores Precision Airmotive/Facet/Marvel-Sechebler.
3. DESCRIÇÃO
A Precision Airmotive LLC emitiu o SB MSA-13, reproduzido pelo SB Lycoming 582A e Suplemento 1,
que orientam para a necessidade de substituição da bóia do carburador devido a problemas de atrito
no interior da cuba e possíveis vazamentos de combustível.
Conforme os documentos em epígrafe há a necessidade de uma inspeção da bóia do carburador a
ser feita dentro dos próximos 30 dias, devendo se repetir a cada 30 dias, até que a bóia seja
substituída por uma nova bóia.
O SB Lycoming N 582A, Suplemento 1 e o SB Precision MSA-13 podem ser baixados para o

computador através do site da Lycoming (http://www.lycoming.com/support/publications/service-
bulletins/index.html)
EMISSÃO : 23/02/10 B.I. : 700-073-0010
DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 3811-2000
COMBUSTÍVEL DO MOTOR E CONTROLE - INSPEÇÃO DOS PARAFUSOS DE
FIXAÇÃO DO CORPO DO CARBURADOR À CUBA
OE B/N 784
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SB Lycoming 366B.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710C, EMB-710D "CARIOCA" e EMB-712 "TUPI".
Componente Afetado: Carburadores Precision Airmotive/Facet/Marvel-Sechebler.
3. DESCRIÇÃO
O SB Lycoming 366B orienta para a necessidade de inspeção dos parafusos que prendem o corpo do
carburador à cuba, devido à sua soltura, fato este que poderia causar vazamentos de combustível.
O cumprimento do SB 366B deve ocorrer dentro das próximas 50 horas de operação e de modo
repetitivo a cada 50 horas de operação.
O SB Lycoming N 366B pode ser baixado para o computador através do site da Lycoming
(http://www.lycoming.com/support/publications/service-bulletins/index.html)
EMISSÃO : 23/02/10 B.I. : 700-073-0011
DESTE BOLETIM.
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 74
IGNIÇÃO
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
IGNIÇÃO – CABLAGENS LEVES BENDIX – BOLETIM DE SERVIÇO BENDIX Nº 597
1. OBJETIVO
Este boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o Boletim de Serviço em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-710 ‘’CARIOCA’’, EMB-711 ‘’CORISCO’’, EMB-720 ‘’MINUANO’’ e EMB-

721 ‘’SERTANEJO’’.
Componentes : Todas as cablagens leves Bendix para aeronaves.
3. DESCRIÇÃO
O Boletim de Serviço nº 597, da Bendix Electrical Components Division, aqui reimpresso,

apresenta os procedimentos para a limpeza das extremidades destinadas às velas das
cablagens de ignição leves Bendix.
EMISSÃO : 23/04/80 B.I. : 700-74-001

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-74-001 EMISSÃO : 23/04/80
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 23/04/80 B.I. : 700-74-001
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
IGNIÇÃO – INSPEÇÃO E REPARO DOS INTERRUPTORES

DOS MAGNETOS
1. APLICAÇÃO
Aeronaves afetadas: EMB-710 ‘’CARIOCA’’

EMB-711 ‘’CORISCO’’
Componentes afetados: Interruptores Bendix dos magnetos, com função ‘’empurre para
dar partida, cujos P/N estão listados na tabela do ‘’Bendix
Service Bulletin nº 583’’.
2. DESCRIÇÃO
Este boletim chama a atenção dos operadores para o assunto tratado pelo ‘’Service Bulletin nº
583’’ da Divisão de Componentes Elétricos da Bendix, aqui reproduzido integralmente.
Existe a possibilidade de ambos os magnetos permanecerem ligados, ocasionando uma
condição insegura no manuseio da aeronave no solo, pelo fato do interruptor dos magnetos
ficar posicionado aquém da posição desligado (OFF), em conseqüência do desgaste causado
pelo uso contínuo do interruptor.
3. REFERÊNCIAS
- ‘’Piper Service Letter nº 758’’.
EMISSÃO : 26/06/79 B.I. : 700-74-002
REVISÃO : DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS. PÁG. : 1 de 8

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-74-002 EMISSÃO : 26/06/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 26/06/79 B.I. : 700-74-002
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-74-002 EMISSÃO : 26/06/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 26/06/79 B.I. : 700-74-002
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-74-002 EMISSÃO : 26/06/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 26/06/79 B.I. : 700-74-002
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-74-002 EMISSÃO : 26/06/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
IGNIÇÃO – RUÍDOS DA IGNIÇÃO NO EQUIPAMENTO DE COMUNICAÇÃO DA
AERONAVE – BOLETIM DE SERVIÇO BENDIX Nº 603
1. OBJETIVO
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-710 ‘’CARIOCA’’ de n/s 710001 a 710258, EMB-711

‘’CORISCO’’ de n/s 711001 a 711249, EMB-720 ‘’MINUANO’’ de n/s
720001 a 720107, EMB-721 ‘’SERTANEJO’’ de n/s 721001 a 721139 e
EMB-712 ‘’TUPI’’ de n/s 712001 a 712019.
Nota
A partir das aeronaves EMB-710 de n/s 710259,

EMB-711 de n/s 711250, EMB-720 de n/s 720108,
EMB-721 de n/s 721140 e EMB-712 de n/s 712020
esta inspeção será incorporada de fábrica.
Componentes: Todos os motores AVCO LYCOMING que empregam o conjunto de

ignição Bendix Scintilla Dura-Blue.
3. REFERÊNCIAS
O Boletim de Serviço nº 603, da Bendix Electrical Components Division, aqui reproduzido,

apresenta os procedimentos para sanar os possíveis ruídos de interferência do conjunto de
ignição no equipamento de comunicação da aeronave reapertando todas as buchas de
conexão.
componente ou de seus representantes.
EMISSÃO : 26/02/80 B.I. : 700-74-003

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
3. REFERÊNCIAS
S.I. nº 1375 ‘’Avco Lycoming Division’’.
B.I. : 700-74-003 EMISSÃO : 26/02/80
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 26/02/80 B.I. : 700-74-003
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-74-003 EMISSÃO : 26/02/80
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 26/02/80 B.I. : 700-74-003
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-74-003 EMISSÃO : 26/02/80
BOLETIM DE
CEP : 18608 - 900
INFORMAÇÃO
assistência.ipanema@embraer.com.br
Fone : 0800-772-8426
Fax : (14) 3882-1285
IGNIÇÃO – VELAS APROVADAS – SI LYCOMING 1042
OE B/N 817
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a SI Lycoming 1042.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
EMB-710C/D ‘’CARIOCA’’, EMB-711C/A/B ‘’CORISCO’’, EMB-711T ‘’CORISCO II’’, EMB-712

‘’TUPI’’, EMB-720C/D ‘’MINUANO’’ e EMB-721C/D ‘’SERTANEJO’’.
Componente afetado: Motores Lycoming
3. DESCRIÇÃO
A SI Lycoming 1042, apresenta as velas aprovadas para os modelos de motores Lycoming de

cilindros opostos.
Uma cópia da última revisão da SI Lycoming pode ser obtida através do endereço:
http://www.lycoming.com/support/publications/service-instructions/index.html
EMISSÃO : 05/01/80 B.I. : 700-074-0004
REVISÃO: 03 de 19/05/10 DIREITOS AUTORAIS RESERVADOS. PÁG. : 1 de 1

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IGNIÇÃO – DEPÓSITO DE CHUMBO NAS VELAS – CARTA DE

SERVIÇO LYCOMING Nº L192
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a Carta de Serviço em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-721 ‘’SERTANEJO’’, -720 ‘’MINUANO’’, -711/711B ‘’CORISCO’’, -710

‘’CARIOCA’’, -712 ‘’TUPI’’.
Componentes : Motor Lycoming
3. DESCRIÇÃO
A carta de serviço nº L192, da AVCO Lycoming Williamsport Division, aqui reimpressa

apresenta recomendações para operação do motor a fim de evitar depósito ao chumbo
tetraetil nos eletrodos das velas de ignição.
A Embraer considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que está apoiando a
sucessivas revisões da carta do fabricante em epígrafe.
EMISSÃO : 19/11/79 B.I. : 700-74-005

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B.I. : 700-74-005 EMISSÃO : 19/11/79
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IGNIÇÃO – MAGNETOS BENDIX S20, S200, S1200 – BOLETIM DA BENDIX Nº 592
1. OBJETIVO
epígrafe.
2. APLICAÇÃO

EMB-711/711B ‘’CORISCO’’
Componentes : Magnetos Bendix das séries S20, S200 e S1200 de P/N indicados no
B.S. Bendix.
3. DESCRIÇÃO
O Boletim de serviço 592, da Divisão de Componentes Elétricos Bendix aqui reimpresso,

apresenta os procedimentos para inspecionar o conjunto do platinado, os componentes do
platinado e o terminal do capacitor quanto a estado.
4. REFERÊNCIAS
S.I. 1382 da Avco Lycoming Williamsport Division.
EMISSÃO : 05/12/79 B.I. : 700-074-0006

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B.I. : 700-074-0006 EMISSÃO : 05/12/79
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EMISSÃO : 05/12/79 B.I. : 700-074-0006
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IGNIÇÃO – VELAS APROVADAS – CONTINENTAL S.B. M85-7
(O.E. B/N 134)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o S.B. M85-7 em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711ST ‘’CORISCO II’’
Componentes : Velas de Ignição.
3. DESCRIÇÃO
O S.B. M85-7 da Continental, aqui reimpresso, apresenta as velas de ignição aprovadas para
os motores Continental.
EMISSÃO : 14/11/85 B.I. : 700-74-009

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B.I. : 700-74-009 EMISSÃO : 14/11/85
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IGNIÇÃO – SUBSTITUIÇÃO DO PRENDEDOR P/N 10-50765 DO
MAGNETO “BENDIX” – CONTINENTAL SB M85-4
(O.E. B/N 128)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o boletim em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711ST ‘’CORISCO II’’
Componentes : Magnetos “Bendix” das séries S-20 e S-200.
3. DESCRIÇÃO
O Boletim de Serviço M85-4 da Continental, aqui reimpresso, fornece instrução para inspeção
e substituição do prendedor P/N 10-50765, utilizado nos magnetos “Bendix” das séries S-20 e
S-200.
EMISSÃO : 12/09/85 B.I. : 700-74-010

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B.I. : 700-74-010 EMISSÃO : 12/09/85
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EMISSÃO : 12/19/85 B.I. : 700-74-010
Cx. Postal : 1011
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B.I. : 700-74-010 EMISSÃO : 12/09/85
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EMISSÃO : 12/19/85 B.I. : 700-74-010
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IGNIÇÃO – INSTALAÇÃO DA CATRACA DO MAGNETO BRNDIX – LYCOMING S.I. Nº 1433
(O.E. B/N 135)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a Lycoming S.I. n.º 1433
em epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB 710, EMB710D ”CARIOCA”, EMB 711-C, EMB 711A, EMB 711B
“CORISCO”, EMB 711T, EMB 711ST “CORISCO II”, EMB 720C, EMB
720D “MINUANO”, EMB 721C e EMB 721D “SERTAJO”.
Componentes : Magnetos Bendix.
3. DESCRIÇÃO
A S.I. n.º 1433 da Lycoming, aqui reimpressa, reproduz o Bendix S.B. n.º 626, que prescreve
procedimentos para evitar trincas na catraca, durante a instalação no eixo do magneto.
A EMBRAER considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que esta apoiando a sua
EMISSÃO : 14/11/85 B.I. : 700-74-011

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B.I. : 700-74-010 EMISSÃO : 14/11/85
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EMISSÃO : 14/11/85 B.I. : 700-74-011
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IGNIÇÃO – INSPEÇÃO DO MAGNETO E/OU
SUBSTITUIÇÃO DO CUBO DA CATRACA DE IMPULSO
(O.E. B/N 146)
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre a possibilidade de ocorrer dificuldade na partida do motor,

ocasionada por defeito da catraca de impulso do magneto.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-712 ‘’TUPI’’
Componentes : Magnetos ‘’Slick’’, modelo 4251, nºs de série indicados como os três
primeiros dígitos seguintes: 100, 111, 112 e 201.
Exemplo : 2010045
3. DESCRIÇÃO
O histórico de alguns aviões equipados com motores 0-360, indica que eles tiveram
dificuldades na partida do motor. Os magnetos ‘’Slick’’ instalados nesses aviões, podem ter
contribuído para essas ocorrências sob certas circunstâncias.
A EMBRAER recomenda que os magnetos afetados sejam removidos, a fim de serem
inspecionados e, se necessário, substituído o cubo da catraca de impulso, se houver.
Esteja ciente de que muitos fatores não relacionados com magnetos afetam o procedimento
de partida do motor, e substituição de componentes não tem solucionado o problema em
todos os casos. Experiências confinadas de dificuldades de partida do motor, tendo como
conseqüência defeitos da catraca de impulso do magneto, representam menos de 0,85 de
todos os magnetos fabricados com modelos e números de série mencionados no S.B. 1-85 da
‘’Slick’’. Antes de remover os magnetos, verifique todas as causas possíveis que possam
dificultar a partida do motor. Entre estas causas estão incluídas as seguintes (de desempenho
dos componentes ou procedimentos para inspeção pelo fabricante do avião):
EMISSÃO : 11/04/86 B.I. : 700-74-012

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
NOTA : Consulte o capítulo 71, Grupo ‘’Motopropulsor’’ do Manual de Serviços.
a) Tipo de combustível e quantidade nos tanques.
b) Carburador.
c) Escova (Primer).
d) Chave de Ignição.
e) Cabos ‘’massa’’ dos magnetos.
f) Velas de ignição.
g) Controles da cabine.
h) Especificações do motor, tais como: sistema de indução, sistema de exaustão, tempo

de ignição, compressão, operação das válvulas, velocidade e engrazamento do
arranque.
Após ter verificado todos os itens relatados acima, proceda as verificações na
cablagem de ignição, como segue:
NOTA : Consulte o capítulo 74, ‘’Ignição’’ do Manual de Serviços.
1) Inspecione a cablagem de ignição. Inspecione cada conjunto de cabo quanto a

abrasão, blindagem desgastada ou outros danos físicos. Substitua se
necessário.
2) Inspecione os terminais dos cabos da velas de ignição quanto a desgaste,

trincas e outros danos físicos. Substitua se necessário.
3) Faça teste de continuidade em cada conjunto de cabo, utilizando um

equipamento de alta tensão adequado.
ATENÇÃO : Antes de testar o conjunto de cabo, remova a tampa do

distribuidor do magneto.
4) Faça teste de resistência do isolante de cada conjunto de cabo, utilizando um

equipamento de alta tensão adequado.
B.I. : 700-74-012 EMISSÃO : 11/04/86
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
Se continuar a dificuldade da partida após a verificação da cablagem, remova os

magnetos e envie a uma oficina especializada, para a aplicação do S.B 1-85 da
‘’Slick’’, no que se refere ao item 7, página 3 e seguintes.
A EMBRAER considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que está
apoiando a sua divulgação mediante este B.I.
O material necessário para as substituições, deverá ser obtido diretamente do
fabricante do componente ou de seus representantes autorizados.
EMISSÃO : 11/04/86 B.I. : 700-74-012
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 10
BOLETIM DE
Fone : (0149)212122
Fax : (0149)212110 INFORMAÇÃO
IGNIÇÃO - PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO
PARA OS MAGNETOS TCM BENDIX
( O.E. B/N 351 )
1. OBJETIVO
Informar aos operadores sobre os procedimentos de manutenção nos intervalos de 100, 500 horas
e revisão geral dos magnetos TCM BENDIX S-20, S-200, S-1200, D-2000 e D-3000.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
EMB - 710C “CARIOCA”

EMB - 710D “CARIOCA”
EMB - 711C “CORISCO”
EMB - 711A “CORISCO”
EMB - 711B “CORISCO”
EMB - 711T “CORISCO II ”
EMB - 711ST “CORISCO II ”
EMB - 720C “MINUANO”
EMB - 720D “MINUANO”
EMB - 721C “SERTANEJO”
EMB - 721D “SERTANEJO”
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz na sua totalidade o Service Bulletin Lycoming N°515, datado de 27 de
Maio de 1994, composto de 03 páginas.
EMISSÃO : 11 / 10 / 94 B.I : 700-074-0013

DESTE BOLETIM
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 10
BOLETIM DE
Fone : (0149)212122
B.I :700-074-0013 EMISSÃO: 11/10/94
PÁGINA : 02 de 04 REVISÃO :
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 10
BOLETIM DE
Fone : (0149)212122
EMISSÃO :11/10/94 B.I :700-074-0013
REVISÃO : PÁGINA :03 de 04

CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 10
BOLETIM DE
Fone : (0149)212122
B.S :700-074-0013 EMISSÃO: 11010/94
PÁGINA : 04 de 04 REVISÃO :
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 10
BOLETIM DE
Fone : (0149)212122
IGNIÇÃO - REVISÃO GERAL DOS MAGNETOS SLICK
( O.E. B/N 363 )
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SLICK Service Bulletin
SB1-89B aqui reimpresso, composto de 05 páginas.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
EMB - 712 “TUPI”
Componentes Afetados: Magnetos Slick séries 4200/4300
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz na sua totalidade o Slick Service Bulletin SB1-89B, aqui reimpresso,
define o programa de revisões e revisão geral para os magnetos Slick apresentados acima.
EMISSÃO : 22 / 03 / 95 B.I : 700-074-0014
DESTE BOLETIM
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 10
BOLETIM DE
Fone : (0149)212122
IGNIÇÃO - TESTE DO MAGNETO - CONDIÇÃO “HOT” APÓS O CORTE DO MOTOR
( O.E. B/N 376 )
1. OBJETIVO
Este Boletim de Serviço chama a atenção dos operadores para o TCM / BENDIX SB 653
datado de 23 de Maio de 1995, composto de 01 página.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as aeronaves da Série EMB-700 equipadas com magnetos TCM / BENDIX
Componentes Afetados: Magnetos TCM / BENDIX
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz na sua totalidade o TCM / BENDIX SB653, aqui reimpresso, que
fornece aos operadores os procedimentos de teste para determinar se o magneto
permanece na condição “hot” ( ativado ), com o motor desligado.
EMISSÃO : 14 / 08 / 95 B.I : 700-074-0015
DESTE BOLETIM
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 1010
BOLETIM DE
Fone : (014) 821-2122
IGNIÇÃO - PERÍODOS DE TEMPO PARA MANUTENÇÃO/INSPEÇÃO PARA
TODOS OS MAGNETOS TCM BENDIX E SUAS PARTES CORRELATAS
( O.E. B/N 415 )
1. OBJETIVO
Este Boletim de Serviço chama a atenção dos operadores para o TCM / BENDIX SB 643
datado de 08 de Fevereiro de 1994.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as aeronaves da Série EMB-700 equipadas com magnetos TCM / BENDIX
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz na sua totalidade o TCM / BENDIX SB643, aqui reimpresso, que
fornece aos operadores os intervalos de tempo de manutenção de todos os magnetos
TCM BENDIX e partes correlatas, instalados em aeronaves.
A NEIVA considera esta matéria de interesse para os operadores, pelo que está apoiando
a sua divulgação através desse B.I.
EMISSÃO : 10 / 04 / 97 B.I. : 700-074-0016
REVISÃO : DIREITOS RESERVADOS PÁG. : 1 de 3

DESTE BOLETIM.
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Fone : (014) 821-2122
B.I. : 700-074-0016 EMISSÃO : 10 / 04 / 97
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 1010
BOLETIM DE
Fone : (014) 821-2122
EMISSÃO : 10 / 04 / 97 B.I. : 700-074-0016
Cx Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
IGNIÇÃO - SUBSTITUIÇÃO DA CATRACA DE IMPULSO
(O.E. B/N 490)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Serviço chama a atenção dos operadores para o SI Lycoming 1495 datado
de 13 de Março de 2000.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as aeronaves da Série EMB-720C e 720D, equipadas com magnetos TCM / BENDIX
e motor Lycoming IO-540-K1G5.
3. DESCRIÇÃO
Este boletim reproduz na sua totalidade o SI Lycoming 1495, aqui reimpresso, que fornece
aos operadores a opção de substituir a catraca de impulso dos magnetos Bendix, ficando
assim dispensados dos procedimentos de inspeção detalhados no SB Lycoming 425.
EMISSÃO : 10 / 07 / 00 B.I. : 700-074-0017
DESTE BOLETIM.
Cx Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
Página Deixada em Branco Intencionalmente
B.I. : 700-074-0017 EMISSÃO : 10 / 07 / 00
Cx Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 10 / 07 / 00 B.I. : 700-074-0017
Cx Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-074-0017 EMISSÃO : 10 / 07 / 00
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
IGNIÇÃO – PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO – MAGNETOS SLICK
(O E. B/N 702)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a SL Lycoming L173C e
Slick Aircraft Products Service Bulletin SB2-80C
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: Todas as aeronaves da série 700 que utilizam ou utilizarão magnetos Slick
Componente Afetado: Magnetos Slick.
3. DESCRIÇÃO
A Lycoming está divulgando o SB2-80C Slick, que chama a atenção para o não
cumprimento dos procedimentos de manutenção descritos no Slick Maintenance and
Overhaul manuals L-1020, L1037 e L-1363.
A Slick informa que o não cumprimento dos procedimentos de manutenção cancelam a

garantia Slick para os magnetos em operação e podem colocar em risco a
aeronavegabilidade destes componentes, resultando em possíveis sérios danos a
equipamentos, danos físicos às pessoas ou perda da vida
EMISSÃO : 05/02/07 B.I. : 700-074-0019
DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
IGNIÇÃO - INSPEÇÃO DOS MAGNETOS SLICK MODELOS 4300/6300
(O E. B/N 732)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SLICK SB2-08 da
Unison Industries emitido em 03/06/08, divulgado pelo SB Lycoming N° 583, emitido em
03/06/08.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-712 “TUPI”, EMB-720D “MINUANO”, EMB-721D “SERTANEJO”.
Componente Afetado: Magnetos Slick modelos 4300/6300, com número de série no intervalo
de 0610#### a 0804####.
Magnetos que tiveram o came, ou o came como parte do kit de
instalação do ponto de contato, substituídos após 1 de Outubro de
2006.
3. DESCRIÇÃO
A Unison Industries emitiu o SB2-08 onde é relatada a necessidade de inspeção dos

magnetos afetados conforme o item Aplicação acima dentro das próximas 50 horas da
emissão do boletim e, posteriormente, de modo repetitivo a cada 100 horas ou IAM, o
que ocorrer primeiro.
Foi detectada a possibilidade de desgaste prematuro do came de acionamento dos contatos

do platinado, fato este que pode gerar variação excessiva da calagem, causando baixa
potência de saída do magneto.
sua divulgação mediante este B. I..
EMISSÃO : 03/07/08 B.I. : 700-074-0020
DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
IGNIÇÃO - INSPEÇÃO DOS MAGNETOS SLICK MODELOS 4300/6300
(O E. B/N 747)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SLICK SB3-08B da
Unison Industries emitido em 17/10/08, divulgado pelo SB Lycoming N° 584B, emitido em
17/10/08.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-712 “TUPI”, EMB-720D “MINUANO” e EMB-721D “SERTANEJO”.
Componente Afetado: Magnetos Slick modelos 4300/6300, com número de série de

0409#### a 08080453.
Magnetos que tiveram a escova de carvão ou o bloco distribuidor

substituídos entre 01 de setembro de 2004 e 14 de Agosto de 2008.
3. DESCRIÇÃO
Foi detectada a possibilidade de desgaste prematuro da escova de carvão, podendo levar o

magneto a falhas em prover ignição e possível perda de potência do motor.
A Unison Industries emitiu o SB3-08B onde é relatada a necessidade de inspeção dos

magnetos afetados conforme o item Aplicação acima.
Para visualizar a forma de cumprimento, consulte o SB584B no site da Lycomimg, através

do link da internet: http://www.lycoming.textron.com/support/publications/service-
bulletins/index.html
sua divulgação mediante este B. I..
EMISSÃO : 15/07/08 B.I. : 700-074-0021
REVISÃO : 01 de 17/12/08 PÁG. : 1 de 1

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 3811-2000
IGNIÇÃO – DEFEITO INTERMITENTE DO ALTERNADOR
OE B/N 807
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SI Lycoming 1515 e
Service Letter Kelly Aerospace N° A-115.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-711C/B/A "CORISCO", EMB-711T/ST "CORISCO II", EMB-712 "TUPI", EMB-720C/D

"MINUANO", EMB-721C/D "SERTANEJO".
Componente Afetado: Alternador Kelly Aerospace Modelos ALU, ALX, ALY.
3. DESCRIÇÃO
O SI Lycoming 1515 informa aos operadores a possibilidade interrupções esporádicas com

recuperação automática do alternador, devido a possível defeito do regulador de voltagem.
Caso algum operador tenha experimentado a situação acima, a Kelly Aerospace solicita
entrar em contato a fim de orientar para a solução do problema.
O SI Lycoming N° 1515 e a SL A-115 da Kelly Aerospace, na sua última revisão, pode ser
baixado para o computador através do site da Lycoming
(http://www.lycoming.com/support/publications/service-bulletins/index.html)
EMISSÃO : 01/04/10 B.I. : 700-074-0022
DESTE BOLETIM.
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IGNIÇÃO – NOVO KIT ADAPTADOR PARA ACIONAMENTO DO MAGNETO
(OE B/N 845)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SB Lycoming 411C.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-EMB-712 "TUPI".
Componente Afetado: Motor Lycoming O-360-A4A.
3. DESCRIÇÃO
O SB Lycoming 411C informa aos operadores sobre um novo kit adaptador que, quando
instalado, possibilitará menor nível de manutenção do sistema de acionamento do magneto.
EMISSÃO : 07/06/10 B.I. : 700-074-0023
DESTE BOLETIM.
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IGNIÇÃO – POSSIBILIDADE DE SEPARAÇÃO DO MAGNETO
OE B/N 907
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para o SI Lycoming 1508C e o
SAIB NE-08-26R3 (Special Airwothiness Information Bulletin), da FAA.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves: EMB-710D "Carioca", EMB-721C "Sertanejo", EMB-721D "Sertanejo" equipados

com magnetos duplos.
Componente Afetado: Magnetos TCM Bendix D-2000 e D-3000.
3. DESCRIÇÃO
O SI Lycoming 1508C iformam aos operadores a possibilidade de separação do magneto do

bloco do motor em voo, devido a um problema na fixação. Se isto ocorrer, haverá perda de
potência, colocando em risco a segurança de voo.
O SI Lycoming N° 1508C, na sua última revisão, pode ser baixado para o computador através
do site da Lycoming, através do link abaixo:
http://www.lycoming.textron.com/support/publications/service-instructions/pdfs/
SI1508C.pdf
Para baixar o SAIB NE-08-26R3, consulte o site da FAA.
EMISSÃO : 07/11/11 B.I. : 700-074-0024
DESTE BOLETIM.
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 78
ESCAPAMENTO
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
ESCAPAMENTO – INSPEÇÃO / MANUTENÇÃO DOS SISTEMAS DE EXAUSTÃO E

AQUECIMENTO E OS PERIGOS DO MONÓXIDO DE CARBONO
(B/N 019)
1. OBJETIVO
Transmitir aos operadores informações relativas à inspeção do sistema de exaustão e aos

perigos do monóxido de carbono.
2. APLICAÇÃO

3. DESCRIÇÃO
Tem sido reportado que o monóxido de carbono causa perda de capacidade física e isto
contribuindo para alguns acidentes ocorridos na aviação geral.
A entrada de monóxido de carbono na cabine da aeronave pode ocorrer devido à manutenção
inadequada dos sistemas de aquecimento e/ou exaustão. Se a presença de monóxido de
carbono na cabine não dor detectada e/ou corrigida, poderá resultar em perda de capacidade
dos ocupantes e consequentemente contribuir para um acidente.
O sistema de aquecimento/desembaciamento usado na maioria dos aviões monomotores
fabricados pela EMBRAER e em alguns bimotores de pequeno porte é o tipo comumente
utilizado na indústria de aviões leves. Neste sistema, um trocador de calor permite que o calor
produzido pelo sistema de exaustão aqueça o ar externo num compartimento separado. o ar
aquecido é conduzido para o interior da cabine através de um duto, quando o sistema de
aquecimento e/ou desembaciamento estiver sendo usado.
Se este sistema tiver manutenção adequada, proporcionará um eficaz aquecimento da
cabine.
EMISSÃO : 12/07/83 B.I. : 700-78-001

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
A EMBRAER recomenda que todos os operadores cumpram os procedimentos relativos à

manutenção e segurança do sistema de exaustão. Técnicas e procedimentos adequados são
encontrados nos seguintes documentos:
1. Manuais de Serviços
2. Boletins de Serviço (Exemplo: B.S. 700-078-0002)
3. Fichas de Inspeção
4. Advisory Circulars emitidas pelo FAA (Exemplo: AC91—59)
Operação, inspeção, manutenção e, se necessário, correções apropriadas devem ser

executadas continuamente nos sistemas de exaustão e aquecimento.
Caso exista suspeita ou presença de gás de exaustão no interior da cabine, interrompa
imediatamente o uso do aquecimento e desembaciamento, abra todas as entradas de ar
fresco e aterrize assim que for praticável. Antes do próximo vôo, o sistema deverá ser
totalmente inspecionado e ação corretiva executada.
4. REFERÊNCIAS
‘’Information Critical to Flying Safety ‘’ da PIPER AIRCRAFT CORPORATION de 28 de março

de 1983.
B.I. : 700-78-001 EMISSÃO : 12/07/83
INFORMAÇÃO
CAPÍTULO 79
ÓLEO
CEP : 18608 - 900
Cx Postal : 10
BOLETIM DE
Fone : (0149)212122
ÓLEO - RECOMENDAÇÕES SOBRE ÓLEOS LUBRIFICANTES - LYCOMING S.I. 1014M
( O.E. B/N 373 )
1. OBJETIVO
Este Boletim de Serviço chama a atenção dos operadores para a S.I. Lycoming N° 1014M, datada de
22 de Maio de 1995, composta de 03 páginas.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves:
Todas as Aeronaves EMB-710, EMB 711, EMB 712, EMB 720 e EMB 721 Equipadas com motor
Lycoming
Componentes Afetados: Motores Lycoming
3. DESCRIÇÃO
A S.I. 1014M da Lycoming, aqui reimpressa, recomenda Óleos Lubrificantes para os Modelos de
Motores Lycoming de cilindros opostos, para aeronaves.
EMISSÃO : 20 / 10 / 77 B.I : 700-079-0001

DESTE BOLETIM
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
ÓLEO – DRENOS DE ÓLEO DO MOTOR
(O.E. B/ 0222)
1. OBJETIVO
Transmitir aos operadores informações referente a problemas que podem ocorrer com o uso
de drenos de óleo de motor de P/N incorretos.
2. APLICAÇÃO
Este boletim aplica-se às aeronaves EMB-711 ‘’CORISCO’’.
3. DESCRIÇÃO
O dreno de óleo utilizado nas aeronaves EMB-711 ‘’CORISCO’’ tem rosca cônica, é curto, de
bronze de P/N 492172V cuja operação de abertura é ‘’aperte e gire’’. Não existem ‘’orelhas’’
nos lados do dreno. Veja figura 1.
Foram recebidos comunicados que drenos de óleo de outro tipo (P/N 65824-00, 65824-03 ou
61879-02), compridos, de bronze rosca cônica, tem sido instalados no EMB-711 ‘’CORISCO’’.
Desde que a rosca cônica é do mesmo tipo que no dreno curto, existe a possibilidade de ter
sido instalado um dreno incorreto. Vejo figura 2.
Devido à mínima folga existente entre o conjunto de recolhimento do trem de pouso e o dreno
de óleo, a instalação de um dreno incorreto pode ocasionar deterioração do dreno de óleo ou
do carter do motor, provocando a perda de óleo e o possível engripamento do motor.
Verifique o seu estoque de drenos de óleo para assegura-se de que não se encontram
misturados estes diversos tipos de drenos, que podem causar confusão na sua instalação. O
Catálogo de Peças do EMB-711 ‘’CORISCO’’ indica o P/N correto de dreno a ser usado nesta
aeronave.
4. REFERÊNCIAS
F.L. 1-79 ‘’Piper’’.
EMISSÃO : 27/08/79 B.I. : 700-79-002

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-79-002 EMISSÃO : 27/08/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
MOTOR – LUBRIFICAÇÃO ANTES DA PRIMEIRA PARTIDA
INSTRUÇÃO DE SERVIÇO LYCOMING Nº 1241A
1. OBJETIVO
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-721 ‘’SERTANEJO’’, -720 ‘’MINUANO’’, -711/711B ‘’CORISCO’’, -710

‘’CARIOCA’’, -712 ‘’TUPI’’.
Componentes : Motor Lycoming.
3. DESCRIÇÃO
A Instrução de Serviço nº 1241, Revisão A, da AVCO Lycoming Williamsport Division, aqui

reimpressa, apresenta os procedimentos para a lubrificação prévia do motor antes da primeira
partida após substituição, revisão geral ou período prolongado de inatividade do motor.
A Embraer considera esta matéria de interesse para o operador, pelo que está apoiando a
sua divulgação mediante este B.I. porém não é prevista a continuidade desta ação sobre as
sucessivas revisões da Instrução de Serviço do fabricante em epígrafe.
EMISSÃO : 14/11/79 B.I. : 700-79-003

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-79-003 EMISSÃO : 14/11/79
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
ÓLEO – RECOMENDAÇÕES SOBRE ÓLEOS LUBRIFICANTES – LYCOMING S.L. Nº L203
(O.E. B/N 084)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a S.L. Nº L203 em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO

‘’CORISCO’’, EMB-711T ‘’CORISCO II’’, EMB-712 ‘’TUPI’’, EMB-720D
‘’MINUANO’’, EMB-721C e EMB-721D ‘’SERTANEJO.
Componentes : Motor Lycoming O-540-B4B5, O-540-J3A5D, O-360-A4M, IO-360-C1C,

IO-360-C1C6, IO-540-K1A5, IO-540-K1G5, IO-540-K1A5D e IO-540-
K1G5D.
3. DESCRIÇÃO
A S.L. nº L203 da Lycoming, aqui reimpressa, recomenda óleos lubrificantes para os modelos
de motores Lycoming de cilindros opostos, para aeronaves.
EMISSÃO : 21/11/84 B.I. : 700-79-004

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-79-004 EMISSÃO : 21/11/84
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
GRUPO MOTOPROPULSOR – RECOMENDAÇÕES SOBRE COMBUSTÍVEL E ÓLEO
LUBRIFICANTE PARA MOTORES – BOLETIM DE SERVIÇO Nº M-84-12 DA ‘’CONTINENTAL’’
(O.E. B/N 107)
1. OBJETIVO
epígrafe.
2. APLICAÇÃO
Aeronaves : EMB-711ST ‘’CORISCO’’.
3. DESCRIÇÃO
O Boletim de Serviço nº M84-12 da ‘’Continental’’, aqui reimpresso, apresenta recomendações

para os motores ‘’Continental’’ de modelos e séries especificados, sobre o grau mínimo da
octanagem do combustível a ser usado; temperatura mínima do óleo lubrificante, para
decolagem e, o grau de viscosidade do óleo para operações em temperaturas do ar ambiente,
acima e abaixo de 40ºF (4,4ºC).
EMISSÃO : 15/07/85 B.I. : 700-79-005

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-79-005 EMISSÃO : 15/07/85
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 15/07/85 B.I. : 700-79-005
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-79-005 EMISSÃO : 15/07/85
CEP : 18608 - 900 FOLHA DE
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
DE REVISÃO
1. DESCRIÇÃO
Esta folha transmite a Revisão 01 Boletim de Informação nº 700-79-006.
Acrescentar ao boletim as informações do Suplemento nº 1 publicado pela Lycoming, em 12

de novembro de 1993.
Foi incluída a página 03 de 03.

Revisão 01 : 28/02/94
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
ÓLEO – RECOMENDAÇÃO DE ÓLEO ADITIVO – LYCOMING S.I. Nº 1409A
(O.E. B/N 343)
1. OBJETIVO
Este Boletim de Informação chama a atenção dos operadores para a S.I. nº 1409A em
epígrafe.
2. APLICAÇÃO

‘’CORISCO’’, EMB-711T ‘’CORISCO II’’, EMB-712 ‘’TUPI’’, EMB-720C, EMB-
720D ‘’MINUANO’’, EMB-721C e EMB-721D ‘’SERTANEJO’’.
Componentes : Motores Lycoming O-540-B4B5, O-540-J3A5D, O-360-A4M, IO-360-

C1C, IO-360-C1C6, IO-540-K1A5, IO-540-K1G5, IO-540-K1A5D e IO-
540-K1G5D.
3. DESCRIÇÃO
A S.I. nº 1409A da Lycoming, aqui reimpressa, recomenda óleo aditivo para os modelos de
motores Lycoming de cilindros opostos, para a aeronaves.
EMISSÃO : 07/08/85 B.I. : 700-79-006

DESTE BOLETIM.
Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
B.I. : 700-79-006 EMISSÃO : 07/08/85
PÁG. : 2 de 3 REVISÃO : 01 de 28/02/94

Cx. Postal : 1011
Fone : (14) 6802-2000
EMISSÃO : 07/08/85 B.I. : 700-79-006
REVISÃO : 01 de 28/02/94 PÁG. : 3 de 3

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COLEÇÃO

Aplicável às aeronaves EMB-710C, 710D, 711C, A, B,

700-000-0003 Lista Cruzada – Piper / Embraer 02 17SET91

CAPÍTULO 05 - LIMITES DE TEMPO – VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO

700-005-0001 Paradas Acidentais, Perda de Pá ou Ponta de Hélice – SL 13FEV80

700-012-0001 Lubrificante Equivalentes aos Recomendados pela Piper 18MAR80

700-021-0001 ‘’Aquecimento e Ventilação’’ – Instalação Correta da Traquéia do 07JUL88

700-023-0001 Listagem dos Componentes Instalados 26JUL88

CAPÍTULO 24 - ENERGIA ELÉTRICA

700-24-0001 Permuta de Utilização Entre Pisca-Piscas (Flashers) 04SET85

CAPÍTULO 27 - COMANDOS DE VÔO

700-027-0001 Possibilidade de Travamento de Comando do Estabiprofundor 21JUL89

700-028-0001 Especificação de Combustíveis – SI Lycoming 1070 01 26MAR10

CAPÍTULO 32 - TREM DE POUSO

700-032-0001 Disponibilidade de Diafragmas de Reposição para o Dispositivo 19SET77

700-034-0001 Receptor de Navegação VIR-351 – SB Collins VIR-351 BS 4 Rev.01 26NOV79

700-037-0001 Service Letter Airborne Nº 29 04ABR86

700-057-0001 Inspeção da Nervura STA 123.15 10JUN03

700-061-0001 Procedimentos de Revisão de Hélices Hartzell 08JUN77

CAPÍTULO 71 - GRUPO MOTOPROPULSOR

700-072-0004 Substituição do Pino Fixador do Eixo Intermediário do 09SET77

CAPÍTULO 73 - COMBUSTÍVEL DO MOTOR E CONTROLE

700-073-0001 Limpeza do Carburador 28FEV77

700-074-0001 Cablagens Leves Bendix – SB ‘’Bendix’’ 597 23ABR80

700-078-0001 Inspeção / Manutenção dos Sistemas de Exaustão e Aquecimento 12JUL83

700-079-0001 Recomendações sobre Óleos Lubrificantes – SI Lycoming 1014M 03 10AGO95

Esta folha transmite a Revisão 02 do Boletim de Informação 700-000-0003.

NOTA : Esta revisão constitui uma reedição parcial do boletim.

Corrigir e acrescentar números de série das aeronaves EMBRAER/PIPER devido à aquisição

A edição anterior do boletim foi afetada conforme segue:

- Foram revisadas as páginas 17 e 18 de 21.

4. INSTRUÇÕES PARA ARQUIVO

a) Destrua as páginas da edição original, afetadas pela revisão 02.

b) Arquive em seu lugar as páginas atualizadas por esta revisão.

Edição original : 14/09/89

(O. E. B/N 239)

Aeronaves dos Modelos:

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

B.I. : 700-000-0003 EMISSÃO : 14/09/89

EMISSÃO : 14/09/89 B.I. : 700-000-0003

Aeronaves: EMB-710 ‘’CARIOCA’’, EMB-711 ‘’CORISCO’’, EMB-712 ‘’TUPI’’, EMB-721

Componentes: todos os motores Lycoming.

A carta de serviço nº L 163B, da AVCO LYCOMING WILLIAMSPORT DIVISION, aqui

EMISSÃO : 13/02/80 B.I. : 700-05-001

B.I. : 700-05-001 EMISSÃO : 13/02/80