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Regulamento
1. OBJETIVOS
O Quixadá Verde é um encontro que visa a confraternização dos pilotos, com o objetivo de
incentivar e difundir o desenvolvimento e a evolução a prática de parapente e asa delta,
principalmente na modalidade Cross Country (voos de distância) entre pilotos intermediários
na cidade de Quixadá.
2. DOS PARTICIPANTES
Poderá participar desta competição qualquer piloto de voo livre habilitado pela
Confederação Brasileira de Voo Livre (CBVL), Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC),
Federação de Parapente e Asa Delta do Ceará (FEPACE), ou equivalentes, nacionais ou
internacionais. Caso não possua habilitação o mesmo deverá entregar declaração de
habilidades e responsabilidade.
Somente poderão participar das competições estabelecidas pelo Quixadá Verde pilotos que
utilizarem equipamentos homologados.
3. PERÍODO
4. CATEGORIAS
1
• Categoria Cross Country – Modalidade única - equipe de 3 a 5 – Pilotos(as) A equipe só
poderá conter 1 pilotos com parapente EN C, D ou CCC os demais deverão voar de EN A ou
B.
5. COMPETIÇÃO
Para as Categorias Cross Country, será estabelecida como forma de classificação dos
inscritos, a média dos km voados de toda a equipe nos dois dias de competição (Distância em
linha reta). Contando da decolagem até o gol, não sendo obrigatório o pouso do mesmo ao
final do percurso. Cada Km (linha reta) vale 1 ponto. Em caso de empate, o segundo critério
é o tempo, sendo quem tiver concluído o percurso em menor tempo fica a frente dos demais.
Exemplo de cálculo:
Equipe A – 4 pilotos.
Piloto 1: 15km
Piloto 2: 25km
Piloto 3: 5km
Piloto 4: 35km
Total: 80km dividido pelo numero de membros (4) = 20 pontos para a Equipe A
Equipe B – 3 pilotos.
Piloto 1: 18km
Piloto 2: 25km
Piloto 3: 20km
Total: 60km dividido pelo numero de membros (3) = 21 pontos para a Equipe B
Caso um dos participantes da equipe não poste o voo realizado, será considerado 1km.
6. PREMIAÇÃO
7. COMO PARTICIPAR
Após o voo, baixe o tracklog do voo através de algum programa validado pelo XC Brasil
(Exemplo: GPS Dump, XCSoar, LK8000, entre outros);
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Envie o arquivo gerado pelo programa (arquivo IGC) para o site XC Brasil. Mantenha o voo
com visibilidade pública.
Somente serão considerados voos (e/ou arquivos IGC) válidos, voos com mais de 5 (cinco)
minutos.
Pede-se que os piloto(as) mandem os seus voos separadamente (1 arquivo por voo) e limpem
o tracklog de seu GPS antes de cada voo, para que não haja mais de 1 voo em um mesmo
tracklog.
É responsabilidade do piloto enviar o tracklog limpo, ou seja, apenas com os dados do voo.
Só poderão participar os pilotos que efetuarem seus voos usando GPS com recurso 3D
(arquivo com extensão .IGC).
9. DESCLASSIFICAÇÃO
3
• Baixar como seu o voo de outro piloto;
A contestação de algum voo durante a competição poderá ser feita via protesto, com envio
de e-mail à Comissão Organizadora.
Sempre que possível, o nome do protestante não será divulgado (sigilo da fonte).
No caso de decisão, pela Comissão Organizadora, de irregularidade no voo, tal voo não será
válido para a competição e, dependendo da gravidade da irregularidade, acarretará a
desclassificação do participante do evento.
11. RESPONSABILIDADES
Cada piloto deverá pousar na rota de resgate estabelecida no dia, pois os transportes
retornarão pelas estradas principais de acesso. Caso o piloto pouse fora da rota, deverá se
deslocar para a estrada principal de acesso, para aguardar o resgate do evento ou da
prefeitura.
Logo após o pouso o piloto deverá informar via whatsapp para o grupo do evento (se
possível) que pousou em segurança.
4
A Comissão Organizadora não se responsabiliza por nenhum dano causado pelos
participantes em si ou em terceiros, no período desta competição.
Os casos omissos a este regulamento serão julgados por pela Comissão Técnica conforme
item 8 deste regulamento e terão seus resultados (deferimento ou indeferimento) expostos
no grupo do Whatsapp.
14. DA INSCRIÇÃO