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TREINAMENTO PARA VENDEDORES Nº CETEC 709

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Data da Emissão: Índice:


18/11/97 0
COMANDO EM GRUPO ST-52

COMANDO

EM

GRUPO

ST 52

DECA/CETEC

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DECA - Cláudio CONTEÚDO
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COMANDO EM GRUPO ST-52

1. Introdução :

O Master ST - 52 consiste de um Controlador Lógico Programável ( CLP ), fixo num dos quadros de comando, que
se interliga as MCP`S dos demais elevadores, através de Flat Cables ( canais de comunicação ). As
denominações das quantidades de elevadores ( ou escravos) utilizados no sistema em grupo são as seguintes:
- Para Dois elevadores ( duplex ).
- Para Três elevadores ( triplex ).
- Para Quatro elevadores ( quadriplex ).
- Para Cinco elevadores ( pentaplex ).
- Para Seis elevadores ( Hexaplex).
- Para Sete elevadores ( Heptaplex).

O Master define o atendimento das chamadas do prédio, recebendo as informações de chamadas de pavimento e
cabina ; posição e direção da cabina, enviando mensagens de comando de atendimento para os elevadores escravos,
através de um programa de computador específico, desenvolvido especialmente pela Elevadores Sûr.
A finalidade é administrar o atendimento das chamadas de pavimento de forma a diminuir o tempo de atendimento e
consumo de energia elétrica.

2. Localização do ST - 52 no Quadro de Comando ( Q. C. )

O Master ST - 52 será colocado a esquerda do primeiro Quadro de Comando ( Elevador “A” ), considerando este de
frente ( Figura 1 ).

Figura 1

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3. As informações recebidas dos elevadores pelo Master ST - 52 são:


- Chamadas de cabina de cada elevador;
- Chamadas de subida e descida de todos os pavimentos;
- Posição e direção de deslocamento de cada elevador;
- Estado de porta, fotocélula, freio e outras informações.

4. As informações enviadas do Master ST - 52 para os elevadores são:


- Ordens de chamadas de pavimento e cabina .
- Ordens de cobertura de estacionamento e do ST-16;
- Ordens de apagamento de chamadas de cabina e pavimento atendida.

5. O master ST - 52 decide que elevador deve atender cada chamada levando em conta as seguintes parâmetros:
- Distância do elevador até a chamada;
- Sentido do elevador em relação à chamada ;
- Estado da porta;
- Número de chamadas no percurso do elevador até a chamada;
- Pavimentos prioritários;
- Velocidade de deslocamento .

6. As características e vantagens principais do funcionamento do sistema Master ST - 52 são enumeradas abaixo e a


seguir serão descritas situações que exemplificarão cada uma :
6.1. Estacionamento Zoneado.
6.2. Estacionamento Livre.
6.3. Menor Percurso.
6.4. Menor Consumo.
6.5. Menor Tempo de Atendimento.
6.6. Saída do Grupo por Travamento.

Todas as situações serão demonstradas em cima de um sistema de grupo com dois elevadores, pela maior facilidade
de visualização. As demais combinações de elevadores ( de 02 a 07 elevadores ) funcionariam analogamente ao sistema
apresentado da figura .

Figura 2

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6. 1. Estacionamento Zoneado.

Quando o tráfego de um sistema Master ST - 52 está em repouso, isto é, não há chamada para atender, os
elevadores são encontrados estacionados em pavimentos estratégicos, formando as Zonas de Atendimento.
Zona de Atendimento é definida pela prioridade que um determinado elevador tem para atender chamadas
de pavimento de subida e descida.
Pela figura 3, encontramos Andar de Estacionamento no 1° e 10° andar. O elevador “A” apresenta Zona de
Atendimento do 1° ao 5° e o elevador “ B “ apresenta Zona de atendimento no 6° e no 12° andar.

Figura 3
6. 2. Estacionamento Livre.

Em alguns prédios a característica do tráfego comporta estações livres. onde um ou mais elevadores não tem
estacionamento definido, permanecendo na última parada, enquanto não lhe for designado uma nova chamada. Esta
estratégia diminui o consumo de energia em prédios com baixa carga de chamadas.

6. 3. Menor Percurso.

O sistema Master privilegia viagens com percursos menores. Em um sistema em repouso a cabina que
estiver mais próxima da chamada é que irá atende-la. Deve - se levar em conta conjuntamente com a distância, o
estado da porta e fotocélula.
Quando a pleno tráfego, isto é, todas as cabinas em movimento, a cabina selecionada não é necessariamente a mais
próxima. Neste caso, vários outros fatores como direção e carga de chamadas, irão influenciar na escolha da
cabina, que irá atender a chamada.
Para a exemplificação, os elevadores deverão estar em repouso preparados para atender quaisquer
chamadas que forem designadas pelo Master.
Efetuando chamada de pavimento de subida 2U ( Figura 4 ), mais próxima à cabina inferior “ A “, e o
elevador “ A “ estando dentro da Zona de Atendimento, o mesmo deve se deslocar para atender a chamada 2U e
após o tempo de retorno voltará ao andar de estacionamento.
Repetindo o exemplo para a cabina “B” na zona superior, com chamada 8D ( Figura 5 ), a cabina “ B” se
deslocará para atender a chamada .

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6. 4. Menor Consumo

Para diminuir o consumo de energia elétrica , o Master ST - 52 faz o atendimento de chamadas de


pavimento próximas, independente do sentido da cabina. Esta característica se acentua quanto maior for o tráfego.
Se o número de chamadas crescer, outra cabina é designada para atende-las, para diminuir o tempo de
espera.
Efetuando duas chamadas 2U e 3D, dentro da Zona de Atendimento e próximas a cabina A, a mesma
atenderá ambas as chamadas ( figura 6 ).
Repetindo a mesma operação para a cabina B com duas chamadas 9D e 8U a cabina B, atenderá ambas as
chamadas ( figura 7 ).

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Obs.: Para modelos como o ÔMICRON e SDN se a chamada 3D for feita primeiro que a chamada 2U, o elevador se
programará para partir em 2 Vel. e assim não atenderá a chamada 2U na subida. Após atender a chamada 3D deverá retornar e
atender a chamada 2U.

6. 5. Menor Tempo de Atendimento


O comando Master ST - 52 administra as chamadas procurando sempre uma diminuição no tempo médio de
atendimento de chamadas de cabina e pavimento. Este tempo vai da memorização da chamada até seu atendimento.
Observamos esta característica quando mais de um elevador é deslocado para atender várias chamadas. O número de
chamadas designadas para um mesmo elevador determina uma diminuição no consumo e em contra partida um aumento no
tempo de atendimento das chamadas.
Efetuando chamadas de pavimento ( 3U e 8D ) na proximidade de cada elevador e independente do sentido e estando
dentro da zona de atendimento dos elevadores, os dois elevadores se deslocarão para atender as chamadas ( Figura 8 ).

Figura 8
Quando um elevador se sobre carrega de chamadas, sendo todas na sua zona de Atendimento o outro elevador será
selecionado para auxiliar o atendimento, diminuindo assim o tempo de espera dos usuários.
Efetuando chamadas de pavimento de subida e descida dentro da zona de Atendimento do elevador “A “: 2U,2D;
3U,3D; 4U,4D; 5U,5D simultaneamente. O elevador “B” é selecionado para atender chamadas na Zona do elevador “A “ por
motivos de sobre carga de chamadas ( Figura 9 ).

Figura 9

6. 6. Saída do Grupo por Travamento

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O Master ST - 52 ao designar uma chamada de pavimento para um dado elevador espera que ele atenda esta
chamada rapidamente, com os menores tempos de retardo possíveis. No caso um elevador ser retido, através da Fotocélula;
Botão Abre Porta; Botoeira de Pavimento ou Porta Aberta por um tempo maior que o tempo de retirada por travamento ( de 1
a 5 minutos), este elevador é retirado do grupo e sua chamada é transferida para outro elevador. Após a liberação do elevador,
ele é reintegrado ao grupo.

Esta característica do Master ST - 52 impossibilita que um elevador ao ser travado prejudique o atendimento das
chamadas para ele designadas. Salientamos que para maior economia de tempo os elevadores não devem ser retidos por muito
tempo nos pavimentos.

Efetuando uma chamada de pavimento próxima ao elevador “B “ e impedir que este elevador parta através da
fotocélula ou mantendo a porta aberta., o mesmo será impedido de atender a chamada.

Após o tempo de retirada do grupo o elevador “A “ será deslocado para atendimento de chamada. Com a volta dos
elevadores aos andares de estacionamento e repetindo a operação sem reter o elevador “B “, o mesmo reintegrará ao grupo, e
se deslocará para atender a chamada.

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