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A Empresa .: Kits aspirados (2ª e 3ª geração)

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Depoimentos 2ª geração - carburados ou até 1996 3ª geração - injeção eletrônica 1997 em diante
Curiosidades
.: Kit Tury - REG

Mapa do site Descrição:

Equipamento aspirado monoponto gerenciado (3ª geração)
atende veículos Flex (possui simulador de sonda inteligente* e
módulo de memória** integrado no módulo T3000.

Clique na imagem
para ver grandão.

T3000

* Diferente dos simuladores mais básicos que trabalham

fornecendo um sinal intermitente ao módulo, o simulador
inteligente possui uma EPROM capaz de ler, copiar e
reproduzir o sinal original do veículo sendo o único capaz de
atender a gama de sinais necessárias para veículos Flex.
** O módulo de memória é um recurso necessário a toda
linha de motores V6 das S10, Ranger e Dakota e outros.

Fabricante: Tury e REG.

Certificação Ibama CAGN 0058/2007.

Aplicação: Veículos mono ou bi-combustíveis (Flex).

Restrições: Veículos turbo ou equipados com coletor

variável, coletor plástico ou outras características
complicadoras, consulte-nos para mais detalhes.

Características:

gerenciador digital - Atende aos padrões de emissões de gases poluentes

e contribui para durabilidade do motor além de possuir mais estabilidade
de marcha lenta.
Cut-off - Mais economia em desacelerações, recurso idêntico ao sistema
de injeção de combustível líquido.
Mapeamento via software - O G3 é regulado com o computador e é capaz
de literalmente aprender o comportamento de cada motor obtendo o
melhor rendimento possível para este tipo de kit.
Simulador Flex - Recurso específico para veículos Flex que elimina os
problemas de falhas de adaptação de diferentes combustíveis
(gasolina/etanol) *Exclusividade GásPoint
Variador fônico - Recurso que reduz a perda de potência. (Opcional)
Aceleração rápida - Recurso que elimina o desagradável "buraco de
aceleração" presente nos kits anteriores.
Componentes:

Redutor de pressão REG

O redutor da REG é um equipamento consagrado,

a empresa é uma das mais expressivas do mundo
no mercado do gás natural veicular e fornece um
redutor de altíssima performance e qualidade. Um
dos mais copiados em engenharia reversa
justamente devido a sua versatilidade de uso
desde em motores pequenos até muito grandes.

Gerenciador de fluxo T3000 - Tury

Responsável pelo controle da relação

AR/COMBUSTÍVEL.

O gerenciador eletrônico é altamente resistente a

interferências eletro-magnéticas, podendo ser
montado em qualquer local no veículo inclusive em
locais de alta temperatura. Assim Seu conector é
do tipo automotivo e o chicote anti-chama. A
unidade atende aos veículos Flex, pois possui
simulador de sonda inteligente integrado. Também
possui o módulo de memória que é essencial para
motores V6 como a S10, Dakota, Ranger e outros.

Atuador de fluxo Tury

É a parte mecânica do gerenciador, é o motor de

passo que substitui o velho parafuso de regulagem
dos kits de 2ª geração.

Assim como o modelo da BRC, o Tury atende a

demanda de todos os motores. O atuador do
T3000 também possui cut-off.

Chave comutadora Tury

A chave comutadora Tury T3000 é uma das mais

convenientes por ser pequena e do padrão "soft-
touch", basta um click e ela faz a comutação.
Apresenta indicação do nível de gás por leds e
indicação de reserva piscante.

Manômetro Tury

Um ótimo nível de eficiência e precisão.

Misturador

Responsável pelo efeito vácuo que faz o redutor

liberar o gás que vai para o motor.

Ao contrário do que muitos pensam, a qualidade

do misturador não está ligada diretamente com o
material com que o mesmo é produzido (Nylon,
alumínio e etc), mas sim a eficiência aerodinâmica
do venturi. Usamos misturadores de distribuição
radial, ao contrário dos modelos que possuem um
tubo que bloqueia a passagem do ar reduzindo a
potência do carro inclusive na gasolina.

Válvulas de abastecimento Hoffmann

Uma excelente válvula, com índice de defeitos

zero até hoje. Design compacto, homologada pelo
INMETRO e de comprovada segurança.

Válvulas de cilindro Hoffmann

A válvula de cilindro é equipada com dispositivo de

controle de velocidade do fluxo e interrompe a
passagem de gás caso haja rompimento na
tubulação de alta pressão. Apresenta ainda bocal
de conexão para uso de traquéias (inclusas no kit)
dispensando o uso dos deselegantes "sacos de
venteio".

Simulador de bicos Tury

Simulador para bicos de injeção com conectores

aceitos pela maioria das injeções disponíveis no
mercado. Pode ser montado no compartimento do
motor.

Suporte de cilindro

Suporte de cilindro homologado pelo Inmetro,

exclusivo para cada veículo, o que assegura a
fixação do cilindro mesmo em condições onde são
geradas altas desacelerações como em colisões de
frente. Já vem bi- cromatizado e com cintas de
borracha anti-ruído.

Tubo de alta pressão

O tubo de alta pressão é responsável em conduzir

o gás do cilindro ao redutor , Produzido em aço,
homologado pelo INMETRO, este tubo não tem
costura como muitos disponíveis no mercado
proporcionando muito mais resistência a pancadas
e a altas pressões já que o mesmo é fixado sob o
chassis/monobloco do veículo.
Kit de Mangueiras Água e Gás

Tanto as Mangueiras responsáveis pela condução

do GNV do redutor até o misturador como as que
levam água do sistema de arrefecimento ao
redutor afim de aquece-lo e impedir eventuais
congelamentos são de altíssima resistência e longa
vida útil produzidos pela renomada White Martins.
.: Itens opcionais

Válvula de abastecimento externa (opcional -

consulte o vendedor)
É um luxo, acaba com o mico de ficar abrindo a
tampa do capô e preserva sua lataria dos
frentistas malvados.

Variador de Avanço Tury (opcional - consulte

o vendedor).

Indispensável, o Variador de avanço Fônico da

Tury possui nítida vantagem sobre os variadores
tipo MAP. É micro-processado e possui cabos
blindados com conectores a prova d'agua para
conectar ao sensor de rotação e podem variar o
ponto de ignição de +6 a +15 graus (regulável)
reduzindo drasticamente a perda de potência e a
possibilidade de retorno de chama ( back fire ). É
totalmente configurável para vários ângulos de
avanço e diferentes estratégias de aceleração,
como ângulo fixo e progressivo. Possui ainda
potenciômetro para regulagem do sinal de TPS e
Switch para inversão da fase nos casos de
sensores que trabalham com fase invertida.
Terminais automotivos .

O uso de terminais automotivos substitui a velha

fita isolante e as soldas estanho que produzem um
alto índice de mau-contato. Com este tipo de
recurso, aumentamos a estabilidade elétrica,
evitamos cortes nos chicotes originais do veículo e
reduzimos o nível de ruído provocado por indução
eletromagnética, além de acelerar o processo
tornando-o mais ágil e limpo.
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