LAUDO MECÂNICO

RETROESCAVADEIRA JCB
RT – 04

CONTRATANTE:
VALE
CNPJ: 33.592.510/0001-54

CONTRATADA:
INOVARE EMPREENDIMENTOS, CONSTRUÇÕES E SERVIÇOS LTDA
CNPJ: 20.239.662/0001-26

BARCARENA – PA
JANEIRO/2024

CAS – SERVIÇOS DE INSPEÇÃO VEICULAR AMBIENTAL LTDA

CNPJ: 12.222.500/0001-57
“GERENCIANDO SOLUÇÕES EM INSPEÇÃO VEICULAR”
091-991297882
Email: ste_ccs@yahoo.com.br
1. OBJETIVO

Trata este Laudo Técnico da avaliação de veículos automotores de propriedade da INOVARE,

para fins de certificação de INSPEÇÃO DE SEGURANÇA segundo critérios normativos.

2. PRAZOS DE VENCIMENTO
PLANO DE
OPACIDADE VISTORIA LAUDO MECÂNICO
MANUTENÇÃO
INSPEÇÃO PRÓXIMA INSPEÇÃO PRÓXIMA INSPEÇÃO PRÓXIMA
REALIZADO PRÓXIMA
REALIZADA INSPEÇÃO REALIZADA INSPEÇÃO REALIZADA INSPEÇÃO
26/01/2024 24/07/2024 26/01/2024 24/07/2024 26/01/2024 23/01/2025 26/01/2024 23/01/2025

3. PROCEDIMENTO DE AVALIAÇÃO E VISTORIA

Verificadas as condições de funcionamento e estado de conservação e demais informações

pertinentes para sua correta caracterização, tendo por base o Check List de Inspeção (ANEXO).

4. INFORMAÇÕES DO VEÍCULO.

Marca/Modelo: JCB 3C PLUS

Placa: RT - 04
Categoria: RETROESCAVADEIRA
Ano de Fabricação: 2021
CHASSI: S0R3CXTTPM3038049
HORÍMETRO: 3291

5. REGISTRO FOTOGRÁFICO

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6. AVALIAÇÃO ESTRUTURAL

6.1 CHASSI - Não foi detectado nenhuma anormalidade como empeno os ou trincas que possam
comprometer a estabilidade do veículo.
6.2 CARROCERIA - Em excelente estado de conservação, assentos em ótimas condições de uso,
portas, janelas e trincas funcionando perfeitamente.
6.3 SISTEMA ELÉTRICO - Sistema de iluminação indicativo do painel, farol, piscas indicativos de
direção, luz de ré em perfeito estado de funcionamento.
6.4 INFORMAÇÕES TÉCNICAS:

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7. CHECK LIST DE VISTORIA

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8. MEDIÇÃO DE OPACIDADE

8.1 DEFINIÇÕES

FUMAÇA PRETA: Aerossol constituído por partículas resultantes da combustão incompleta de

materiais orgânicos, geralmente com diâmetros inferiores a 1µ, conforme NBR8969.

OPACIDADE: medida de absorção de luz sofrida por um feixe luminoso ao atravessar uma
coluna de gás de escapamento, expressa em m-1, entre os fluxos de luz emergente e incidente.

OPACÍMETRO: Equipamento que mede o teor de fuligem de gás de escapamento através da

medição do coeficiente de absorção de luz em um equipamento ótico, conforme ISSO 11614.

9. LEGISLAÇÃO, NORMAS E ESPECIFICAÇÕES APLICÁVEIS

I. Portaria n.º 231/76 IBAMA, estabelece os Padrões de Qualidade do Ar.

II. Portaria n.º 85 IBAMA, dispõe sobre as diretrizes para criação de Programa Interno de
Autofiscalização da Correta Manutenção de Frotas e Veículos movidos a Diesel quanto a
emissão de Fumaça Preta.
III. Resolução CONAMA n.º 003 de 28 de junho de 1990, dispõe sobre padrões de qualidade do
ar, previstos no PRONAR.
IV. Resolução CONAMA n.º 005 de 15 de junho de 1989, dispõe sobre o Programa Nacional de
Controle da Poluição do Ar – PRONAR.
V. Resolução CONAMA n.º 008 de 31 de agosto de 1993, complementa a Resolução nº 018/86,
que institui, em caráter nacional, o Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos
Automotores - PROCONVE, estabelecendo limites máximos de emissão de poluentes para os
motores destinados a veículos pesados novos, nacionais e importados.
VI. Resolução CONAMA n.º 018 de 06 de maio de 1986, Dispõe sobre a criação do Programa
de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores – PROCONVE.
VII. Resolução CONAMA n.º 251 de 12 de janeiro de 1999, Estabelece critérios, procedimentos
e limites máximos de opacidade da emissão de escapamento para avaliação do estado de
manutenção dos veículos automotores do ciclo Diesel.
VIII. Resolução CONAMA nº 418 de novembro de 2009, dispõe sobre critérios para a elaboração
de Planos de Controle de Poluição Veicular - PCPV e para a implantação de Programas de
Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso -
I/M pelos órgãos estaduais e municipais de meio ambiente e determina novos limites de emissão
e procedimentos para a avaliação do estado de manutenção de veículos em uso.
X. Instrução Normativa nº6
As medições devem ser realizadas com opacímetro que atenda à Norma ABNT 12987 –
Emprego do Opacímetro para Medição do Teor de Fuligem de Motor Diesel – Método de
Absorção de Luz, desde que seja correlacionável com um opacímetro de amostragem com 0,43m
de comprimento efetivo da trajetória da luz através do gás e certificado pelo Instituto Nacional de
Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial – INMETRO. Define todos os procedimentos
adotados durante as inspeções e critérios de aprovação, reprovação ou rejeição.

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10. OBJETIVO

O objetivo desta Norma é o de aferir as emissões de gases e consequentemente reduzir seu

impacto sobre as comunidades, por meio da implantação de uma série de medidas de controle.
Também é objetivo desta Norma estabelecer os parâmetros que serão controlados e os métodos
de monitoramento que serão usados.

11. CONDIÇÃO GERAL

11.1 - PADRÕES DE OPACIDADE: Para veículos automotores do ciclo diesel, nacional ou

importados, anteriores a 1996, são estabelecidos os limites máximos de opacidade, conforme
Resolução CONAMA nº 251/99, adotados na tabela a seguir:

Para os veículos fabricados a partir de 01 de janeiro de1996, os limites máximos de opacidade

serão aqueles estabelecidos pelo fabricante, conforme Resolução CONAMA nº16/95 e afixados,
em etiqueta, na coluna B da porta dianteira e de acordo com o manual de proprietário e de serviço
do veículo.

A etiqueta referida no item 7.2 deverá ser de material metálico, na cor verde, com inscrições em
alto relevo, na cor preta, com 4 cm de largura e 2 cm de altura, contendo os seguintes dizeres:
OPACIDADE e os seu respectivo limite máximo permitido.

12. MEDIÇÕES: RESOLUÇÃO CONAMA Nº 256, DE 30 DE JUNHO DE 1999:

• ART 7º As inspeções serão realizadas por profissionais regularmente habilitados em

cursos de capacitação específicos para Programas de I/M.
• ART 8º O inspetor de controle de emissões veiculares, para atuar em uma estação, deve
atender aos seguintes requisitos:
• Possuir carteira nacional de habilitação;
• Ter escolaridade mínima de segundo grau;
• Ter curso técnico completo em automobilística ou mecânica, ou experiência
comprovada no exercício de função na área de veículos automotores superior a um ano;
• Ter concluído curso preparatório para inspetor técnico de emissões veiculares;
• Não ser proprietário, sócio ou empregado de empresa que realize reparação,
recondicionamento ou comércio de peças de veículos;
• NORMA DA ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS – ABNT:
• NBR – 13.037 – Gás de escapamento emitido por motor diesel em aceleração livre –
Método de ensaio.
• NBR – 12.897 – Emprego de opacímetro para medição de teor de Fuligem de motor a
Diesel – Método de absorção de luz – Procedimento.
13. LAUDO GERADO PELO IGOR 2 - SOFTWARE APLICATIVO DE APOIO, INTEGRAÇÃO
E GERENCIAMENTO PARA INSPEÇÃO VEICULAR.
13.1 PROCEDIMENTO:

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• Posicionar a sonda do opacímetro introduzindo pelo menos 300 mm no escapamento do
veículo.
• Para a realização do procedimento completo da medição da opacidade, o acelerador
deverá ser acionado de modo contínuo e rapidamente (no máximo em 1s), sem golpes, até atingir
o final de seu curso.
• Deverão ser registrados os tempos de aceleração entre o limite superior da faixa de
rotação de marcha lenta e o limite inferior da faixa de rotação de máxima livre;
• O valor máximo da opacidade atingido durante a sequência de operações deve ser
registrado como a opacidade medida, juntamente com o valor da rotação máxima atingida;
• Em caso de atendimento aos limites de emissão e de velocidades angulares previstos
para a marca/modelo do motor, e de o veículo ter sido aprovado na inspeção visual, o mesmo
será considerado aprovado e será impresso o certificado de aprovação do veículo.
• O certificado de aprovação do veículo deverá informar os limites e os valores obtidos nas
medições de rotações e opacidade.
14. CONCLUSÃO

Após realizar a medição com OPACÍMETRO DE FLUXO PARCIAL TM 133 TECNOMOTOR, eu

Cleber Oliveira Silva, responsável legal pela Empresa CAS – Serviços de Inspeção Veicular,
concluo que o veículo é considerado APTO, desde que sejam seguidas as especificações
definidas no plano de manutenção conforme descrição do fabricante.

15. REGISTRO FOTOGRÁFICO MEDIÇÃO DE OPACIDADE

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16.LAUDO DE OPACIDADE

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17. REGISTRO DE CALIBRAÇÃO – IPEM

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17.1 CERTIFICADO DE CALIBRAÇÃO INMETRO

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PLANO DE MANUTENÇÃO

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18. OBJETIVO

Registrar todas as atividades de manutenção preventiva, bem como a sua frequência,

periodicidade, localização do equipamento, materiais e peças que deverão ser utilizados e quem
são os profissionais responsáveis pela execução das atividades;

19. MANUTENÇÃO PREVENTIVA

Deve ser elaborado em forma de roteiro, em que servirá de apoio para que todos os profissionais
envolvidos com a manutenção possam realizar as tarefas de forma padronizada, segura com alto
índice de qualidade.

20. INFORMAÇÕES DO VEÍCULO.

Marca/Modelo: JCB 3C PLUS

Placa: RT - 04
Categoria: RETROESCAVADEIRA
Ano de Fabricação: 2021
CHASSI: S0R3CXTTPM3038049
HORÍMETRO: 3291

21. PROCESSO

Todos os processos que integram o plano de manutenção preventiva são fundamentais que
contenha as seguintes informações:

21.1 Que serviços serão realizados;

21.2 Quando os serviços serão realizados;
21.3 Quem são os responsáveis pela execução;
21.4 Que recursos são necessários para a execução do serviço;
21.5 Quanto tempo será gasto;
21.6 Qual será o custo do serviço;
21.7 Que materiais serão aplicados;
21.8 Quais as ferramentas.

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 PLANEJAMENTO 5W2H

Data da criação do plano: 26/01/2024 Responsável: Rodrigo Objetivo: CONTROLE Meta: 100%
Data da revisão do plano: 23/01/2025 Augusto Indicador: Métrica de processo - CAS_002

Quando % Situação
O que Como Quem Onde Por que Quanto Hoje
Início Fim Completo Atual

NOTIFICAÇÃO DE FALHA Via email, contato telefônico. Planejador Escritório Evitar danos maiores R$ -

Confirmar o relato de
IDENTIFICAÇÃO Inspecionar as evidências relatadas Mecânico Oficina R$ -
sinistro

Levantamento dos recursos necessários

AVALIAÇÃO Planejador Escritório Elaborar orçamento R$ -
para conserto

Encaminhar veículo para realizar os Correção dos itens

EXECUÇÃO Mecânico Oficina R$ -
serviços defeituosos

REFAZER PLANO DE Engenheiro Programação

Elaborar um novo planejamento Escritório R$ -
MANUTENÇÃO mecânico preventiva

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 CRONOGRAMA DE MANUTENÇÃO

VEICULO: RETROESCAVADEIRA
TAG: RT-04 EMPRESA: INOVARE
Marca/Modelo: JCB 3C PLUS DATA DE CRIAÇÃO DO PLANO: 26/01/2024
HORÍMETRO: 3291 670 50 50 50 50 50 50 50 50 50
Horas de Uso 3306 3321 3336 3351 3366 3381 3396 3411 3426 3441
Controle do estado do sistema de freio dianteiro (*) x x x x x x x x x x
Verificação visual do estado: tubulações (escapamento-alimentação de combustível x
-freio), elementos de borracha (proteções -mangueira-buchas-etc.), tubulações
flexíveis, do sistema de freios e alimentação(pneus), sistema de partida a frio (se x x x x x x x x x
houver)

Restabelecimento dos níveis dos fluidos (arrefecimento do motor, freios, direção

hidráulica, lavador do para-brisa e embreagem para máquinas manuais.) x x x x x x x x x x
Controle do sistema de ignição/injeção (com utilização de equipamento de x x x x x
autodiagnóstico)

Controle das emissões dos gases de escapamento x x x

Controle visual das condições das correias trapezoidais e /ou poly-v x x x x x x x x x x
Controle visual da correia dentada da distribuição x x
Substituição da correia dentada de comando da distribuição (ou cada 3 anos) (**) x x
(*) Verificar a lona de freio na revisão. Caso a espessura seja inferior a 5 mm,
substituí-la.
(**) Em caso de utilização do veículo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou
lamacentas, efetuar um controle do estado da correia a cada 150h e, se necessário, efetuar a sua
substituição. Efetuar também a substituição das correias dos órgãos auxiliares.

O referido plano poderá sofrer alterações sem comunicações prévias.

Horas de Uso 3306 3321 3336 3351 3366 3381 3396 3411 3426 3441
Substituição do filtro de combustível x
Substituição de elementos filtrantes do ar. x x x x x x x x x x
Substituição das velas, controle dos cabos e continuidade. x x x x x
Controle dos equipamentos de segurança - extintor/cintos de segurança e x x x x x x x x x x
funcionamento dos sistemas de iluminação /sinalização e comandos elétricos dos
vidros /portas e limpadores.

Controle de regulagem das folgas de válvulas. x x x x x

(***) Substituir o óleo do motor a cada 200h se o veículo for utilizado,

predominantemente, em uma das seguintes condições particularmente severas:
Motor que roda frequentemente em marcha lenta ou em distâncias longas com baixa velocidade (ex:
estacionário, equipamento pesado, ou como veículo de patrulha).

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 Horas de Uso 3306 3321 3336 3351 3366 3381 3396 3411 3426 3441
Controle do nível do óleo da caixa de mudanças/diferencial x x x x
Controle do estado e desgaste das lonas e tambores do freio traseiro x x
Substituição do óleo da caixa de mudanças /diferencial x
Substituição do fluido dos freios (ou cada 24 meses) x x x x
Verificação /limpeza do sistema de ventilação do cárter do motor(blow-by) x x x x
Verificação e eventual substituição do filtro antipólen e carvão ativado (quando x x x x x x x
disponível)
Controle do sistema evaporativo x x x x
Controle e eventual regulagem do curso ou altura do pedal da embreagem
(Para versões com comando mecânico) x x x x x x x x x x

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 22. CARTEIRA DO CREA

23. CONCLUSÃO

O equipamento foi inspecionado pela empresa "CAS" no dia 26/01/2024 “in loco” e
constatamos que se encontra dentro das normas e especificações exigidas por lei, em
cumprimento a NBR ISO 13.849 – 2, NBR ISSO 12.100, NBR ISSO 13.855 e NR12. Através de
observações visuais não foram encontradas nenhuma irregularidade que comprometa seu bom
funcionamento.

Após realizar inspeção nos itens descritos acima, atesto que o equipamento se encontra apto a
trafegabilidade. Desde que sejam obedecidos o cronograma de manutenção preventiva
estabelecido pelo fabricante, bem como o limite de carga. Eu RODRIGO AUGUSTO, assumo a
veracidade dos resultados apresentados neste relatório. Declaro ainda que este laudo não
pressupõe qualquer garantia explícita ou implícita dado pelo engenheiro, relativo aos componentes
inspecionados, nem isente o fabricante, mantenedor ou proprietário de suas respectivas
responsabilidades quanto aos danos pessoais, materiais ou quaisquer perdas eventualmente
provocadas pelo equipamento.

____________________________________________
ASSINATURA DO ENGENHEIRO MECÂNICO

CAS – SERVIÇOS DE INSPEÇÃO VEICULAR AMBIENTAL LTDA

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