Novo Doutor de Rolamento: Manutenção de Rolamentos

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NOVO DOUTOR DE ROLAMENTO
MANUTENÇÃO DE ROLAMENTOS
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Como um dos principais fabricantes mundiais de rolamentos, componentes de tecnologia

linear e sistemas de direção, podemos ser encontrados em quase todos os continentes –
com instalações de produção, escritórios de vendas e centros de tecnologia – porque
nossos clientes apreciam canais curtos de tomada de decisão, entregas rápidas e serviço local.
Europa
Ásia
As Americas
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A empresa NSK
A NSK iniciou suas operações como o primeiro rede. Aqui nos concentramos não apenas no
fabricante japonês de rolamentos em 1916. Desde desenvolvimento de novas tecnologias, mas também na
então, temos expandido e aprimorado continuamente otimização contínua da qualidade – em todas as etapas
não apenas nosso portfólio de produtos, mas também do processo.
nossa gama de serviços para vários setores industriais.
Nesse contexto, desenvolvemos tecnologias nas áreas Entre outras coisas, nossas atividades de pesquisa
de rolamentos, sistemas lineares, componentes para a incluem design de produtos, aplicações de simulação usando
indústria automobilística e sistemas mecatrônicos. uma variedade de sistemas analíticos e o desenvolvimento
Nossas instalações de pesquisa e produção na Europa, de diferentes aços e lubrificantes para rolamentos.
Américas e Ásia estão ligadas em uma tecnologia global
2
Parceria baseada na confiança –

e confiança baseada na qualidade
Total Quality by NSK: As sinergias de nossa rede global de Centros de Tecnologia NSK.
Apenas um exemplo de como atendemos nossos requisitos de alta qualidade.
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pesquisa em todo o mundo, não apenas nos concentramos no Mais sobre a NSK em www.nskeurope.com ou ligue para
desenvolvimento de novas tecnologias, mas também na melhoria contínua
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NOVO BEARING DOCTOR 3

Novo médico de rolamento
4
Contente
Introdução ................................................. ................................................ ................................................ .......6
Manuseio e Manutenção de Rolamentos ....................................... ................................................ ...................... 7

Precauções de Manuseio ........................................ ................................................ ................................................ ....7
Montagem ....................................... ................................................ ................................................ ................................8 Verifique a
operação .............. ................................................ ................................................ .........................................8
Fatores de Desempenho do Rolamento ....................................... ................................................ ............................. 10 Ruído de

rolamento .............. ................................................ ................................................ ................................................ 10 Vibração do
rolamento ....................................... ................................................ ................................................ ..............10 Temperatura do
Mancal ............................... ................................................ ................................................ ......................10 Efeitos da
Lubrificação ....................... ................................................ ................................................ ..............................10 Seleção de
Lubrificação ............... ................................................ ................................................ .........................................11
Reabastecimento e Substituição de Lubrificante ....................................... ................................................ ................12
Inspeção do rolamento ........................................ ................................................ ......................................... 14
Executando Traços e Cargas Aplicadas ....................................... ................................................ ...................... 16
Danos ao rolamento e contramedidas .............................................. ................................................ .............. 18

Descamação ............................... ................................................ ................................................ ................................................19
Descamação... ................................................ ................................................ ................................................ ....................... 21
Pontuação ....................... ................................................ ................................................ ................................................ ...22
Manchas ....................................... ................................................ ................................................ .............................24
Fratura ................................................. ................................................ ................................................ .........................26
Rachaduras ................................................. ................................................ ................................................ .............................27
Danos na Gaiola ....................................... ................................................ ................................................ ..................29

Amassados ............................... ................................................ ................................................ ......................................... 31
Furação .. ................................................ ................................................ ................................................ .........................32
Vestir ................................................. ................................................ ................................................ ............................. 33
Preocupação ............................................... ................................................ ................................................ .........................34 Falso

Brinelling ....................... ................................................ ................................................ ......................................... 35
Deslizamento... ................................................ ................................................ ................................................ .........................36
Convulsão ...................... ................................................ ................................................ ................................................ ..... 37
Corrosão Elétrica ....................................... ................................................ ................................................ ..........38
Ferrugem e Corrosão ....................................... ................................................ ................................................ ...........39
Falhas de montagem ....................................... ................................................ ................................................ ..............40

Descoloração ............................... ................................................ ................................................ ......................................... 41
Apêndice: Tabela de Diagnóstico de Mancais ....................................... ................................................ ......................... 42

Introdução
Quando um rolamento é danificado durante a operação da máquina, toda a máquina ou

equipamento pode emperrar ou funcionar mal. Como rolamentos que falham prematuramente ou
inesperadamente causam problemas, é importante ser capaz de identificar e prever falhas antecipadamente,
se possível, para que medidas preventivas possam ser adotadas.
Geralmente, a inspeção do rolamento ou da carcaça pode identificar Às vezes, os rolamentos são danificados e falham de forma rápida
a causa do problema. Freqüentemente, a causa é atribuída a e inesperada. Essa falha prematura é diferente da falha por fadiga,
lubrificação deficiente, manuseio inadequado, seleção do que ocorre devido à descamação. A vida útil do rolamento pode
rolamento errado ou estudo insuficiente do eixo e do alojamento. ser separada e categorizada em dois tipos: falha prematura e fadiga
Normalmente, a causa pode ser determinada considerando normal de contato rolante.w
a operação do rolamento antes da falha, investigando as
condições de lubrificação e montagem e observando
cuidadosamente o próprio rolamento danificado.
6
Manuseio e Manutenção de Rolamentos
Precauções de Manuseio Mantenha os rolamentos

Como os rolamentos são peças de máquinas de alta precisão, eles devem e arredores limpos!
ser manuseados com cuidado. Mesmo que sejam usados rolamentos de
alta qualidade, sua vida útil e desempenho esperados não podem
ser alcançados se forem usados incorretamente. Os principais cuidados
a ter em conta
são os seguintes:
Manuseie com cuidado!
(1) Mantenha os rolamentos e arredores limpos: Poeira e sujeira,

mesmo que invisíveis a olho nu, têm efeitos nocivos nos rolamentos. É
necessário evitar a entrada de poeira e sujeira, mantendo os mancais e
seu ambiente o mais limpo possível.
(2) Manuseie com cuidado: choques fortes durante o manuseio Use Ferramentas Adequadas!
podem arranhar ou causar outros danos ao rolamento, possivelmente

resultando em falha do rolamento. Impactos fortes podem causar
brinell, quebrar ou rachar.
(3) Use ferramentas

adequadas: Sempre use a ferramenta adequada ao manusear
rolamentos e evite ferramentas de uso geral. Proteja os rolamentos da corrosão!
(4) Proteja os rolamentos da corrosão:

Como a transpiração das mãos e vários outros contaminantes
podem causar corrosão, mantenha as mãos limpas ao manusear
os rolamentos. Use luvas, se possível.

Manuseio e Manutenção de Rolamentos
Montagem É necessário inspecionar e manter periodicamente o rolamento e suas
É aconselhável estudar cuidadosamente a montagem do rolamento, pois a condições de operação para maximizar a vida útil do rolamento. Em geral,
qualidade da montagem do rolamento influencia a precisão de funcionamento, o seguinte método é adotado.
a vida útil e o desempenho do rolamento. Recomenda-se que o método de
montagem inclua as etapas a seguir. (1) Inspeção sob condições operacionais
› Limpe o rolamento e as peças adjacentes. Para determinar os períodos de substituição de rolamentos e os
› Verifique as dimensões e condições de acabamento das peças relacionadas. intervalos de reabastecimento de lubrificante, investigue as
› Siga o procedimento de montagem. propriedades do lubrificante e considere fatores como
› Verifique se o rolamento está montado corretamente. temperatura operacional, vibração e ruído do rolamento.
› Abastecer com tipo e quantidade correta de lubrificante. (Consulte a seção »Fatores de desempenho« para obter mais detalhes.)
Como a maioria dos rolamentos gira com o eixo, o método de (2) Inspeção do rolamento
montagem do rolamento geralmente é um ajuste de interferência (apertado) Certifique-se de investigar o rolamento minuciosamente durante os períodos
para o anel interno e o eixo, enquanto fornece um ajuste com folga (frouxo) de inspeção periódica da máquina e substituição de peças. Verifique a condição
para o anel externo e o alojamento. da pista. Determine se existe dano. Confirme se o rolamento pode ser
reutilizado ou deve ser substituído. (Consulte a seção »Inspeção do rolamento«
Verifique a operação para obter mais detalhes.)
Após a montagem do rolamento, é importante realizar um teste de
operação para confirmar se o rolamento está montado corretamente. A
Tabela 1 indica os métodos de teste operacional.
Se forem detectadas irregularidades, suspenda imediatamente o teste e
consulte a Tabela 2 , que lista as contramedidas apropriadas para problemas
específicos do rolamento.
8
Tabela 1 Métodos para verificar a operação
Tamanho da máquina Procedimento de operação Verificações de condição de rolamento
› Stick-slip (Detritos, rachaduras, amassados)

Operação manual. Gire o rolamento manualmente.
› Torque de rotação desigual (montagem defeituosa)
Se nenhum problema for detectado, prossiga para operar o machi
isso é.
› Torque excessivo
máquina pequena (Erro na montagem ou folga interna radial insuficiente)
Operação de energia. Comece inicialmente em baixa velocidade e sem carga. Verifique se há ruído irregular. Verifique o aumento da temperatura do mancal.
Aumente gradualmente a velocidade e a carga para atingir a classificação. Vazamento de lubrificante. Descoloração.
Operação ociosa. Ligue a energia e deixe a máquina girar lentamente.

Desligue a energia e deixe o rolamento parar por inércia. Se nenhuma irregularidade
Vibração, ruído, etc.
for detectada pelo teste, prossiga para o teste de rotação carregado.
máquina grande
Operação de energia. Siga o mesmo teste de operação de energia usado para

Siga os mesmos pontos de verificação do teste da máquina pequena.
testes de máquinas pequenas.
Tabela 2 Causas e contramedidas para irregularidades operacionais
Irregularidades Causas Possíveis Contramedidas
carga anormal Melhore o ajuste, a folga interna, a pré-carga, a posição do ressalto da caixa, etc.
Melhore a precisão da usinagem e o alinhamento do eixo e da carcaça, precisão do método

Alto Montagem incorreta
de montagem.
Metálico
Som
Lubrificante insuficiente ou impróprio Reabasteça o lubrificante ou selecione outro lubrificante.
Contato de peças rotativas Modifique o selo de labirinto, etc.
Barulho Falhas, corrosão ou arranhões nas pistas Substitua ou limpe o rolamento, melhore as vedações e use lubrificante limpo.
Alto
Regular Brinelling Substitua o rolamento e tenha cuidado ao manusear os rolamentos.
Som
Descamação na pista Substitua o rolamento.
Folga excessiva Melhore o ajuste, folga e pré-carga.
Irregular
Penetração de partículas estranhas Substitua ou limpe o rolamento, melhore as vedações e use lubrificante limpo.
Som
Falhas ou descamação nas bolas Substitua o rolamento.
Quantidade excessiva de lubrificante Reduza a quantidade de lubrificante, selecione uma graxa mais rígida.
Lubrificante insuficiente ou impróprio Reabasteça o lubrificante ou selecione um melhor.
Anormal
carga anormal Melhore o ajuste, a folga interna, a pré-carga e a posição do ressalto do alojamento.
Temperatura
Ascender
Melhore a precisão da usinagem e o alinhamento do eixo e do alojamento, a
Montagem incorreta
precisão da montagem ou o método de montagem.
Deslizamento na superfície ajustada, fricção excessiva da vedação Corrija as vedações, substitua o rolamento, corrija o encaixe ou montagem.
Brinelling Substitua o rolamento e tenha cuidado ao manusear os rolamentos.
Vibração Descamação Substitua o rolamento.
(saída axial)
Montagem incorreta Corrija a esquadria entre o eixo e o ressalto do alojamento ou lateral do espaçador.
Penetração de partículas estranhas Substitua ou limpe o rolamento, melhore as vedações.
Vazamento ou descoloração do Excesso de lubrificante. Penetração por matéria estranha Reduza a quantidade de lubrificante, selecione uma graxa mais rígida.
lubrificante ou lascas de abrasão. Substitua o rolamento ou o lubrificante. Limpe a caixa e as peças adjacentes.

Fatores de desempenho do rolamento
Os principais fatores de desempenho do rolamento durante a operação são ruído, vibração,

temperatura e estado do lubrificante. Consulte a Tabela 2 se detectar alguma irregularidade na operação.
ruído de rolamento Efeitos da Lubrificação
Durante a operação, instrumentos de detecção de som (estetoscópio, NSK Os dois propósitos principais da lubrificação são minimizar o atrito e reduzir
Bearing Monitor, etc.) podem ser usados para investigar o volume e as o desgaste dentro dos rolamentos que, de outra forma, poderiam falhar
características do ruído de rotação do rolamento. É possível distinguir danos prematuramente. A lubrificação oferece as seguintes vantagens:
nos rolamentos, como pequenas descamações, por meio de seu ruído › Redução de Atrito e Desgaste
incomum, porém característico. O contato metálico direto entre os anéis do rolamento, corpos rolantes
e gaiola, que são os componentes básicos de um rolamento, é
Vibração do rolamento impedido por um filme de óleo que reduz o atrito e o desgaste nas
As irregularidades do rolamento podem ser analisadas medindo as áreas de contato.
vibrações de uma máquina em operação. Um analisador de espectro de › Prolongamento da Vida em Fadiga
frequência é usado para medir a magnitude da vibração e a distribuição A vida em fadiga dos rolamentos depende muito da viscosidade e da
das frequências. Os resultados dos testes permitem determinar a causa espessura do filme entre as superfícies de contato rolante. Uma espessura
provável da irregularidade do rolamento. de filme pesada prolonga a vida à fadiga, mas é encurtada se a viscosidade
Os dados medidos variam dependendo das condições de operação do óleo for muito baixa, de modo que a espessura do filme seja insuficiente.
do rolamento e da localização do captador de vibração. Portanto, o
método requer a determinação de padrões de avaliação para cada › Dissipação de calor e resfriamento por fricção
máquina medida. A lubrificação por circulação pode ser usada para eliminar o calor de
É útil poder detectar irregularidades do padrão de vibração do fricção ou o calor transferido de fora para evitar o superaquecimento do
rolamento durante a operação. Consulte o panfleto NSK CAT. Nº rolamento e a deterioração do óleo.
E410 (monitor de rolamento) para obter mais informações sobre › Vedação e Prevenção de Ferrugem
esse dispositivo. A lubrificação adequada também ajuda a evitar que materiais
estranhos entrem nos rolamentos e protege contra corrosão ou
Temperatura do mancal ferrugem.
Geralmente, a temperatura do rolamento pode ser estimada a partir da
temperatura da superfície externa do alojamento, mas uma maneira
preferível é obter medições diretas do anel externo do rolamento por meio
de uma sonda passando por um furo de óleo. Normalmente, a temperatura
do rolamento aumenta gradativamente após o início da operação até
atingir uma condição de estado estacionário cerca de 1 ou 2 horas depois.
A temperatura de estado estacionário do rolamento depende da carga,
velocidade de rotação e propriedades de transferência de calor da máquina.
Lubrificação insuficiente ou montagem inadequada podem fazer com que a
temperatura do rolamento suba rapidamente. Nesse caso, suspenda a
operação da máquina e adote uma contramedida apropriada.
10
Tabela 3 Comparação entre lubrificação com graxa e óleo Seleção de Lubrificação
Os métodos de lubrificação de rolamentos são divididos em duas

Item Lubrificação a graxa Lubrificação a óleo
categorias principais: lubrificação com graxa e lubrificação com óleo.
Estrutura do invólucro e
Simples
Pode ser complexo. Manutenção É adotado um método de lubrificação que corresponda às
método de vedação cuidadosa necessária.
condições de aplicação e finalidade da aplicação para obter o
A velocidade limite é de 65% a 80%
Velocidade Alta velocidade de limitação
daquela com lubrificação a óleo melhor desempenho do rolamento.
A transferência de calor é possível A Tabela 3 mostra uma comparação entre lubrificação com graxa
efeito de resfriamento Pobre
usando circulação forçada de óleo
e óleo.
Fluidez Pobre Bom
› Lubrificação com graxa
Substituição do lubrificante Às vezes difícil Fácil Graxa é um lubrificante feito de óleo base, espessante e aditivos.
Remoção de A remoção de partículas da graxa é
Fácil
Ao selecionar uma graxa, é necessário selecionar uma graxa
material estranho impossível
adequada às condições de aplicação do rolamento. Existem
Frequentemente vaza se as
contramedidas adequadas não grandes diferenças de desempenho mesmo entre marcas diferentes
Ambientes raramente
Contaminação externa por forem tomadas. Não é adequado se
contaminados por vazamentos do mesmo tipo de graxa. Portanto, atenção especial deve ser dada
vazamento a contaminação externa deve ser
evitada.
à seleção da graxa.
Tabela 4 Viscosidade necessária por tipo de rolamento

A Tabela 5 (página 12) apresenta exemplos de aplicações e
Viscosidade na temperatura
Tipo de rolamento consistência da graxa.
operacional
› Lubrificação a óleo
Rolamentos de esferas, Rolamentos de rolos cilíndricos 13 mm2 /s ou mais
Existem vários métodos diferentes de lubrificação com óleo:
Rolamentos de rolos cônicos, rolamentos autocompensadores de rolos 20 mm2 /s ou mais
banho de óleo, alimentação por gotejamento, salpico,
Rolamentos de rolos axiais esféricos 32 mm2 /s ou mais
circulação, jato, névoa de óleo e ar de óleo. Os métodos de
Notas: 1 mm2 /s = 1 cSt (Centi-Stokes) lubrificação a óleo são mais adequados para aplicações de alta
velocidade e temperaturas mais altas do que os métodos de lubrificação a graxa.
Fig. 1 Relação entre a viscosidade do óleo e a temperatura A lubrificação com óleo é especialmente eficaz no caso em que
pau-brasil Saybolt é necessário dissipar o calor para o exterior. Certifique-se de

mm2/s
(seg) (seg)
Grau de viscosidade ISO
selecionar um óleo lubrificante que tenha viscosidade adequada
(Índice de viscosidade 80)
A: VG 7 D: VG 22 I: VG 150 na temperatura de operação do rolamento. Geralmente, um
B: VG 10 E: VG 32 J: VG 220
C: VG 15 F: VG 46 K: VG 320 óleo com baixa viscosidade é usado para aplicações de alta
G: VG 68 L: VG 460
H: VG 100 M: VG 680 velocidade, enquanto um óleo com alta viscosidade é usado para
aplicações com cargas pesadas. Para condições normais de
aplicação, Tabela 4
Viscosidade
lista a faixa de viscosidade adequada para a temperatura de

ABCDEFGHI JKLM
operação. Para referência ao fazer uma seleção, a Fig. 1 mostra a
relação entre temperatura e viscosidade do óleo lubrificante. A
Tabela 6 (página 13) fornece exemplos de como selecionar o óleo
de lubrificação para diferentes condições de aplicação de rolamentos.
-20 0 20 40 60 80 100 120 140 160 °C
-20 0 20 40 60 80 100 120 160 200 240 280 320 °F
Temperatura

Fatores de desempenho do rolamento
Reabastecimento e Substituição de Lubrificante
(1) Intervalo de Reabastecimento (2) Intervalo de substituição do óleo lubrificante

Mesmo que seja utilizada graxa de alta qualidade, há deterioração de suas Os intervalos de troca de óleo dependem das condições de
propriedades com o tempo; portanto, o reabastecimento periódico é operação e da quantidade de óleo. Em geral, para uma temperatura de
necessário. figos. 2 (1) e (2) mostram os intervalos de reabastecimento funcionamento inferior a 50° C e em ambientes limpos, o intervalo de
para vários tipos de rolamentos operando em diferentes velocidades. substituição é de 1 ano. Se a temperatura do óleo estiver acima de
figos. 2 (1) e (2) aplicam-se à condição de graxa de óleo mineral de 100° C, o óleo deve ser trocado pelo menos uma vez a cada três meses.
sabão de lítio de alta qualidade, temperatura do mancal de 70° C e
carga normal (P/C=0,1).

› Temperatura
Se a temperatura do mancal ultrapassar 70° C, o intervalo

de reposição deve ser reduzido pela metade para cada Tabela 5
aumento de 15° C na temperatura dos mancais. Exemplos de aplicações e consistência de graxa

› Graxa
Consistência Consistência
número Aplicativo
Especialmente no caso de rolamentos de esferas, o intervalo de (1/10 mm)
reabastecimento pode ser estendido dependendo do tipo de graxa usada.

#0 355 a 385 Fornecimento central Onde o desgaste
(Por exemplo, graxa de óleo sintético de sabão de lítio de alta de graxa ocorre facilmente
qualidade pode estender cerca de duas vezes o intervalo de

Fornecimento central
#1 310 a 340 Onde o desgaste
reabastecimento mostrado na Fig. 2 (1). Se a temperatura dos de graxa, baixo
ocorre facilmente
temperatura
mancais for inferior a 70° C, o uso de sabão de lítio graxa de óleo
mineral ou graxa de sabão de lítio-sintético é apropriada.) É #2 265 a 295

Rolamentos de
graxa geral
esferas selados
aconselhável consultar a NSK.
› Carregar
Graxa geral, Rolamentos de
#3 220 a 250
O intervalo de reabastecimento depende da magnitude da carga do Temperatura alta esferas selados
rolamento. Consulte a Fig. 2 (3) e multiplique o intervalo de

Onde a graxa é
reabastecimento pelo fator de carga. #4 175 a 205 Temperatura alta usada como vedação
Se P/C exceder 0,16, é aconselhável consultar a NSK.
12
Tabela 6 Seleção de óleos lubrificantes para diferentes aplicações de rolamentos
Temperatura de operação Velocidade Carga leve ou normal Carga pesada ou de choque
—
–30 a 0°C Abaixo da velocidade limite ISO VG 15, 22, 32 (óleo de geladeira)
Abaixo de 50% da velocidade limite ISO VG 32, 46, 68 (óleo de mancal, óleo de turbina) ISO VG 46, 68, 100 (óleo de rolamento, óleo de turbina)
0 a 50°C Entre 50% e 100% da velocidade limite ISO VG 15, 22, 32 (óleo de mancal, óleo de turbina) ISO VG 22, 32, 46 (óleo de rolamento, óleo de turbina)
—
Acima da velocidade limite ISO VG 10, 15, 22 (óleo de rolamento)
Abaixo de 50% da velocidade limite ISO VG 100, 150, 220 (óleo de mancal) ISO VG 150, 220, 320 (óleo de mancal)
ISO VG 46, 68, 100 ISO VG 68, 100, 150

Entre 50% e 100% da velocidade limite
50 a 80°C (Óleo de rolamento, óleo de turbina) (Óleo de rolamento, óleo de turbina)
ISO VG 32, 46, 68 —

Acima da velocidade limite
(Óleo de rolamento, óleo de turbina)
ISO VG 460, 680

Abaixo de 50% da velocidade limite ISO VG 320, 460 (óleo de rolamento)
(Óleo de rolamento, óleo de engrenagem)
80 a 110°C Entre 50% e 100% da velocidade limite ISO VG 150, 220 (óleo de rolamento) ISO VG 220, 320 (óleo de rolamento)
ISO VG 68, 100 —

Acima da velocidade limite
(Óleo de rolamento, óleo de turbina)
Notas: 1. Quanto à velocidade limite, use o valor listado em lubrificação a óleo nas Tabelas de Dimensões dos Rolamentos “NSK Rolling Bearings” (No. E1102).
2. Consulte óleo de refrigerador (JIS K 2211), óleo de mancal (JIS K 2239), óleo de turbina (JIS K 2213), óleo de engrenagem (JIS K 2219).
3. As faixas de temperatura são mostradas na coluna da esquerda na tabela acima. Para temperaturas operacionais que estão no lado de alta temperatura,
um óleo de lubrificação de alta viscosidade é recomendado.
Fig. 2 Intervalos de reabastecimento de graxa
(1) Rolamento radial de esferas e rolamento de rolos cilíndricos (2) Rolamento de rolos cônicos e rolamento autocompensador de rolos
Rolamento radial de esferas
Rolamento de rolos cilíndricos h d: Diâmetro do furo do rolamento d: Diâmetro do furo do rolamento

h
20.000 10.000
7.000
20.000 10.000 5.000

8.000 4.000
6.000 3.000
10.000
8.000
5.000
4.000
10
=
d 2.000
20
=
d
20 30
40
6.000 3.000 30 50
5.000
reabastecimento
Intervalo
graxa,
de
tf
4.000 2.000
4050100 70
60 1.000
60100
80
70 140
80 140
180
reabastecimento
Intervalo
graxa,
de
tf
800
200
120 280
3.000
260220 120 160 420
160 600 240
2.000 300 1.000 500
500 340
800 400
600 300
1.000 500
800 400 200
600 300
400 200 100

200 300 400 600 800 1.000 2.000 4.000 6.000 10.000 20.000 100 200 300 400 600 1.000 2.000 4.000 6.000 10.000
Velocidade de rotação do rolamento, n min-1 Velocidade de rotação do rolamento, n min-1
(3) Fator de carga
P/ C ÿ0,06 0,1 0,13 0,16 Notas:

P : Carga equivalente
fator de carga 1,5 1 0,65 0,45
C : Classificação de carga básica

Inspeção do rolamento
14
Ao inspecionar um rolamento durante a inspeção periódica do equipamento,

inspeções operacionais ou substituição de peças adjacentes, determine a condição
do rolamento e se o seu serviço contínuo é aconselhável.
Deve ser mantido um registro da inspeção e aparência externa dos (1) Rachaduras ou lascas na gaiola, corpos rolantes,
rolamentos desmontados. Depois de coletar uma amostra de graxa e ou anel de pista.
medir a quantidade de graxa residual, o rolamento deve ser limpo. (2) Descamação nos corpos rolantes ou no anel da pista.
Além disso, determine se existem anormalidades e danos na gaiola, (3) Pontuação notável nos elementos rolantes, face da nervura (colar),
superfícies de encaixe, superfícies do elemento rolante e superfícies da ou superfície da pista.
pista. Consulte a página 16 sobre a observação de traços de corrida na (4) Desgaste notável na gaiola ou rebites soltos.
superfície da pista. (5) Falhas ou ferrugem nos corpos rolantes ou na superfície da pista.
(6) Amassados notáveis nos elementos rolantes ou na superfície da pista.
(7) Deslizamento notável da superfície externa do anel externo
Ao avaliar se um rolamento pode ser reutilizado ou não, os seguintes ou furo do anel interno.
pontos precisam ser considerados: grau de dano do rolamento, (8) Descoloração devido ao aquecimento.
desempenho da máquina, natureza crítica da aplicação, condições de (9) Danos graves na blindagem ou vedação dos rolamentos lubrificados.
operação, intervalo de inspeção. Se a inspeção revelar danos ou
anormalidades no rolamento, tente confirmar a causa e determine uma
contramedida consultando a página 18 e, em seguida, execute a
contramedida.
Se a sua inspeção descobrir qualquer um dos seguintes tipos de danos,
o que impediria a reutilização do rolamento, o rolamento deverá ser
substituído por um novo.

Traços em execução e cargas aplicadas
À medida que o rolamento gira, as pistas do anel interno e externo fazem contato com os corpos
rolantes. Isso resulta em um caminho de desgaste nos elementos rolantes e nas pistas. Os traçados
de rolamento são úteis, pois indicam as condições de carregamento e devem ser observados com
atenção quando o rolamento é desmontado.
Se os traços de funcionamento forem claramente definidos, é Da mesma forma, a Fig. 4 mostra diferentes traçados de
possível determinar se o rolamento está suportando uma carga rolamento de rolos: A Fig. 4 (i) mostra o traçado de rolamento do
radial, carga axial ou carga momentânea. Além disso, a condição de anel externo quando uma carga radial é aplicada corretamente a um
circularidade do rolamento pode ser determinada. Verifique se rolamento de rolos cilíndricos que tem uma carga em um anel interno
ocorreram cargas inesperadas nos rolamentos ou grandes erros rotativo. A Fig. 4 (j) mostra o traçado de deslocamento no caso de
de montagem. Além disso, determine a causa provável do dano ao rolamento.flexão do eixo ou inclinação relativa entre os anéis interno e
externo. Esse desalinhamento leva à geração de faixas levemente
A Fig. 3 mostra os traços de funcionamento gerados em rolamentos sombreadas (opacas) na direção da largura. Os traços são
rígidos sob várias condições de carga. A Fig. 3 (a) mostra o traço de diagonais no início e no final da zona de carga. Para rolamentos de
movimento mais comum gerado quando o anel interno gira apenas duas carreiras de rolos cônicos em que uma única carga é aplicada
sob uma carga radial. figos. 3 (e) a (h) mostram vários traços de ao anel interno rotativo, a Fig. 4 (k) mostra o traçado no anel externo
funcionamento diferentes que resultam em uma vida útil reduzida sob carga radial, enquanto a Fig. 4 (l) mostra o traçado no anel
devido ao efeito adverso nos rolamentos. externo anel sob carga axial. Quando existe desalinhamento entre
os anéis interno e externo, a aplicação de uma carga radial faz
com que apareçam traços de funcionamento no anel externo,
conforme mostrado na Fig. 4 (m).
16
Fig. 3 Traços típicos de funcionamento de rolamentos rígidos de esferas
(a) (b) (c) (d)
Rotação do anel interno Rotação do anel externo Rotação do anel Rotação do anel interno
carga radial carga radial interno ou do anel externo Cargas radiais e axiais
Carga axial em uma direção
(e) (f) (g) (h)
Rotação do anel interno Rotação do anel interno Rotação do anel interno Rotação do anel interno
Carga axial e Carga de momento O furo da caixa é oval Sem folga interna radial
desalinhamento (Desalinhamento) (Folga operacional negativa)
Fig. 4 Traços de funcionamento típicos em rolamentos de rolos
(eu) (j) (k) (eu) (m)
Rotação do anel interno Rotação do anel interno Rotação do anel interno Rotação do anel interno Rotação do anel interno
carga radial Carga de momento carga radial Carga axial Cargas radiais
(Desalinhamento) e de momento
(Desalinhamento)

Danos ao rolamento e contramedidas
Em geral, se os rolamentos forem usados corretamente, eles sobreviverão à sua vida de fadiga
prevista. Os rolamentos, no entanto, muitas vezes falham prematuramente devido a erros evitáveis.
Em contraste com a vida em fadiga, essa falha prematura é causada por montagem inadequada,
manuseio incorreto, lubrificação deficiente, entrada de matéria estranha ou geração anormal de calor.
Por exemplo, uma causa de falha prematura é o risco de nervura

devido a lubrificação insuficiente, uso de lubrificante impróprio,
sistema de lubrificação defeituoso, entrada de matéria estranha,
erro de montagem do rolamento, deflexão excessiva do eixo ou
alguma combinação destes.
Se todas as condições forem conhecidas para os tempos antes e
após a falha, incluindo a aplicação, as condições operacionais e

o ambiente, uma contramedida pode ser determinada estudando
a natureza da falha e suas causas prováveis. Uma contramedida
bem-sucedida reduzirá falhas semelhantes ou impedirá que elas
ocorram novamente.
As páginas a seguir fornecem exemplos de danos aos rolamentos e

contramedidas. Consulte estas seções ao tentar determinar a causa
de danos no rolamento. A propósito, a tabela de diagnóstico do
rolamento no Apêndice pode ser útil como um guia de referência
rápida.
18
Descamação
condição de dano Possível causa Contramedida
A descamação ocorre quando pequenos pedaços de material do › Carga excessiva › Reconfirme a aplicação do rolamento e verifique as condições
rolamento são separados da superfície lisa da pista ou dos elementos › Montagem deficiente (desalinhamento) de carga
rolantes devido à fadiga de rolamento, criando assim regiões com › Carga de momento › Melhorar o método de montagem
textura áspera e grosseira. › Entrada de detritos estranhos, penetração de água › Melhorar o mecanismo de vedação, evitar ferrugem
› Lubrificação deficiente, Lubrificante inadequado durante o não funcionamento
› Folga inadequada do rolamento › Use um lubrificante com uma viscosidade adequada,
› Precisão inadequada para eixo ou alojamento, irregularidade na melhore o método de lubrificação
rigidez do alojamento, grande flexão do eixo › Verifique a precisão do eixo e carcaça
› Progressão de ferrugem, poços de corrosão, manchas, › Verifique a folga interna do rolamento
dentes (Brinelling)
Foto 1.1 Foto 1.2

Peça: Anel interno de um rolamento de esferas de contato angular Peça: Anel interno de um rolamento de esferas de contato angular
Sintoma: A descamação ocorre em torno da metade da circunferência da superfície Sintoma: A descamação ocorre diagonalmente ao longo da pista
da pista Causa: Mau alinhamento entre o eixo e o alojamento durante a montagem
Causa: Lubrificação deficiente devido à entrada de refrigerante de corte no rolamento
Foto 1.3 Foto 1.4

Papel: Anel interno do rolamento rígido de esferas Papel: Anel interno de um rolamento de esferas de contato angular
Sintoma: Descamação da pista no passo da bola Sintoma: Descamação da pista no passo da bola
Causa: Amassados devido à carga de choque durante a montagem Causa: Amassados devido à carga de choque enquanto parado

Descamação
Foto 1.5 Foto 1.6

Papel: Anel externo da Foto 1.4 Parte: Bolas da Foto 1.4
Sintoma: Descamação da superfície da pista no passo da bola Sintoma: Descamação da superfície da esfera
Causa: Amassados devido à carga de choque enquanto estacionário Causa: Amassados devido à carga de choque enquanto estacionário
Foto 1.7 Foto 1.8

Peça: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos Peça: Anel externo da Foto 1.7
Sintoma: Descamação de apenas uma pista em toda a sua circunferência Sintoma: Descamação de apenas uma pista em toda a sua circunferência
Causa: Carga axial excessiva Causa: Carga axial excessiva
Foto 1.9 Foto 1.10

Papel: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos Papel: Rolos de um rolamento de rolos cilíndricos
Sintoma: Descamação de apenas uma fileira da pista Sintoma: A descamação prematura ocorre axialmente nas superfícies de rolamento
Causa: Lubrificação deficiente Causa: Arranhões causados durante a montagem inadequada
20
Descamação
Manchas opacas ou turvas aparecem na superfície junto com › Lubrificante inadequado › Selecione um lubrificante adequado
desgaste leve. A partir desses pontos opacos, pequenas › Entrada de detritos no lubrificante › Melhorar o mecanismo de vedação
rachaduras são geradas para baixo a uma profundidade de 5 a 10 › Superfície áspera devido à má lubrificação › Melhorar o acabamento superficial das peças rolantes
ÿm. Pequenas partículas caem e pequenas descamações ocorrem amplamente.
› Rugosidade da superfície da peça rolante correspondente
Foto 2.1 Foto 2.2

Peça: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos Papel: Ampliação do molde da Foto 2.1
Sintoma: Padrão de descamação redondo ocorre no centro da
superfície da pista
Causa: Lubrificação deficiente
Foto 2.3 Foto 2.4

Papel: Rolos convexos da Foto 2.1 Papel: Anel externo de um rolamento autocompensador de rolos
Sintoma: Padrão de descamação redondo ocorre no centro das Sintoma: Descamação ocorre perto do ombro da pista ao longo de toda a
superfícies rolantes circunferência
Causa: Lubrificação deficiente Causa: Lubrificação deficiente

Pontuação
A pontuação é um dano à superfície devido a pequenas › Carga excessiva, pré-carga excessiva › Verifique o tamanho da carga
convulsões acumuladas causadas pelo deslizamento sob › Lubrificação deficiente › Ajuste a pré-carga
lubrificação inadequada ou sob condições operacionais severas. › As partículas ficam presas na superfície › Melhorar o lubrificante e o método de lubrificação
Danos lineares aparecem circunferencialmente na superfície › Inclinação dos anéis interno e externo › Verifique a precisão do eixo e carcaça
da pista e na superfície de rolamento. › Flexão de eixo
Danos em formato cicloidal na extremidade do rolo. › Pouca precisão do eixo e carcaça
Marcação na superfície da nervura em contato com a extremidade do rolo.
Foto 3.1 Foto 3.2

Parte: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos Peça: Rolos convexos da Foto 3.1
Sintoma: Pontuação na face da nervura grande do anel interno Sintoma: Pontuação na face final do rolo
Causa: Deslizamento do rolo devido a aceleração e desaceleração repentinas Causa: Deslizamento do rolo devido a aceleração e desaceleração repentinas
Foto 3.3 Foto 3.4

Papel: Anel interno de um rolamento axial de rolos cônicos Papel: Rolos de um rolamento de rolos cilíndricos de duas carreiras
Sintoma: Pontuação na face da nervura do anel interno Sintoma: Marcação na face final do rolo
Causa: As partículas gastas se misturam com o lubrificante e ocorre a quebra do filme de Causa: Lubrificação deficiente e carga axial excessiva
óleo devido à carga excessiva
22
Foto 3.5 Foto 3.6

Parte: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos axiais Peça: Rolos convexos da Foto 3.5
Sintoma: Pontuação na face da nervura do anel interno Sintoma: Marcação na face final do rolo
Causa: Detritos, que ficam presos na superfície e carga axial excessiva Causa: Detritos, que ficam presos na superfície e carga axial excessiva
Foto 3.7
Papel: Gaiola de um rolamento rígido de esferas
Sintoma: Pontuação nos bolsos da gaiola de aço estampado
Causa: Entrada de detritos

Manchas
Manchas são danos superficiais que ocorrem a partir de › Alta velocidade e carga leve › Melhorar a pré-carga
uma coleção de pequenas grilhões entre os componentes › Aceleração/desaceleração repentina › Melhorar a folga do mancal
do rolamento causados pela ruptura e/ou deslizamento do › Lubrificação inadequada › Use um lubrificante com boa capacidade de formação de filme de óleo
filme de óleo. A rugosidade da superfície ocorre junto › Entrada de água › Melhorar o método de lubrificação
com a fusão. › Melhorar o mecanismo de vedação
Foto 4.1 Foto 4.2

Peça: Anel interno de um rolamento de rolos cilíndricos Peça: Anel externo da Foto 4.1
Sintoma: Mancha ocorre circunferencialmente na superfície da pista Sintoma: Mancha ocorre circunferencialmente na superfície da pista
Causa: Deslizamento do rolo devido a enchimento excessivo de graxa Causa: Deslizamento do rolo devido a enchimento excessivo de graxa
Foto 4.3 Foto 4.4

Papel: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos Papel: Anel externo da Foto 4.3
Sintoma: manchas ocorrem circunferencialmente na superfície da pista Sintoma: manchas ocorrem circunferencialmente na superfície da pista
24
Foto 4.5 Foto 4.6

Peça: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos Peça: Anel externo da Foto 4.5
Sintoma: Manchas parciais ocorrem circunferencialmente na superfície da pista Sintoma: Manchas parciais ocorrem circunferencialmente na superfície da pista
Foto 4.7
Papel: Rolos convexos da Foto 4.5
Sintoma: manchas ocorrem no centro da superfície de rolamento
Causa: Lubrificação deficiente

Fratura
Fratura refere-se a pequenos pedaços que foram quebrados › Impacto durante a montagem › Melhorar o método de montagem
devido a carga excessiva ou carga de choque atuando › Carga excessiva (Ajuste por contração, uso de ferramentas adequadas)
localmente em uma parte do canto do rolo ou nervura de › Mau manuseio, como queda › Reconsidere as condições de carregamento
um anel de pista. › Forneça apoio e suporte suficientes para a nervura do
mancal
Foto 5.1 Foto 5.2

Peça: Anel interno de um rolamento de rolos cilíndricos de duas carreiras Parte: Anel interno de um rolamento de rolos cônicos
Sintoma: Ocorre lascamento na nervura central Sintoma: Ocorre fratura na nervura da face posterior do cone
Causa: Carga excessiva durante a montagem Causa: Grande choque durante a montagem
Foto 5.3 Foto 5.4

Papel: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos axiais Papel: Anel externo de um rolamento de rolos de agulhas do tipo sólido
Sintoma: Fratura ocorre na costela grande Sintoma: Ocorre fratura na costela do anel externo
Causa: carga repetida Causa: Inclinação do rolo devido a carga excessiva (rolos de agulha são longos em
comparação com seu diâmetro. Sob carga excessiva ou desigual, os rolos se
inclinam e empurram contra as nervuras.)
26
Rachaduras
Rachaduras no anel da pista e nos corpos rolantes. › Interferência excessiva › Corrija a interferência
O uso continuado sob esta condição leva a rachaduras ou fraturas › Carga excessiva, carga de choque › Verifique as condições de carga
maiores. › Progressão da descamação › Melhorar o método de montagem
› Geração de calor e desgaste causado pelo contato entre as › Use uma forma de eixo apropriada
peças de montagem e o anel da pista
› Geração de calor devido à fluência
› Ângulo de conicidade ruim do eixo cônico
› Fraca cilindricidade do eixo
› Interferência no chanfro do rolamento devido a um grande
raio do canto do eixo
Foto 6.1 Foto 6.2

Peça: Anel externo de um rolamento de rolos cilíndricos de duas carreiras Peça: Rolo de um rolamento axial de rolos cônicos
Sintoma: Ocorrem trincas térmicas na face lateral do anel externo Sintoma: Ocorrem rachaduras térmicas na face final larga do rolo
Causa: geração de calor anormal devido ao deslizamento de contato Causa: Geração de calor devido ao deslizamento com a nervura do anel interno
entre a peça correspondente e a face do anel externo sob lubrificação deficiente
Foto 6.3 Foto 6.4

Papel: Anel externo de um rolamento de rolos cilíndricos de duas carreiras Papel: Anel externo de um rolamento de rolos cilíndricos de duas carreiras
Sintoma: Rachaduras propagadas para fora nas direções axial e circunferencial a partir da usado para laminação do anel externo (rotação do anel externo)
origem da descamação na superfície da pista Sintoma: Rachaduras ocorrem na superfície externa
Causa: Descamação de uma falha devido ao choque Causa: Desgaste plano e geração de calor devido à não rotação do anel externo

Rachaduras
Foto 6.5 Foto 6.6

Peça: Superfície da pista do anel externo na Foto 6.4 Peça: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos
Sintoma: Trinca na superfície externa se desenvolvendo na pista Sintoma: Ocorrem trincas axiais na superfície da pista
Causa: Grande tensão de encaixe devido à diferença de temperatura entre o eixo
e o anel interno
Foto 6.7 Foto 6.8

Papel: Seção transversal de um anel interno fraturado na Foto 6.6 Papel: Rolo de um rolamento autocompensador de rolos
Sintoma: A origem está diretamente abaixo da superfície da pista Sintoma: Ocorrem trincas axiais na superfície de rolamento
28
Gaiola Danos
› Danos na gaiola incluem deformação, fratura e desgaste › Montagem ruim (desalinhamento do rolamento) › Verifique o método de montagem
da gaiola › Mau manuseio › Verifique as condições de temperatura, rotação e
› Fratura do pilar da gaiola › Grande carga de momento carga
› Deformação da face lateral › Choque e grande vibração › Reduza a vibração
› Desgaste da superfície do bolso › Velocidade de rotação excessiva, aceleração e desaceleração bruscas › Selecione um tipo de gaiola
› Desgaste da superfície guia › Selecione um método de lubrificação e lubrificante
› Lubrificação deficiente
› Aumento de temperatura
Foto 7.1 Foto 7.2

Parte: Gaiola de um rolamento rígido de esferas Peça: Gaiola de um rolamento de esferas de contato angular
Sintoma: Fratura do bolso da gaiola de aço prensado Sintoma: Fraturas do pilar de bolso de uma gaiola usinada de ferro fundido
Causa: Ação de carga anormal na gaiola devido à montagem desalinhada entre os
anéis interno e externo
Foto 7.3 Foto 7.4

Papel: Gaiola de um rolamento de esferas de contato angular Papel: Gaiola de um rolamento de rolos cônicos
Sintoma: Fratura da gaiola de latão usinado de alta tensão Sintoma: Fraturas do pilar da gaiola de aço prensado

Gaiola Danos
Foto 7.5 Foto 7.6

Peça: Gaiola de um rolamento de esferas de contato angular Peça: Gaiola de um rolamento de rolos cilíndricos
Sintoma: Deformação da gaiola de aço prensado Sintoma: Deformação da face lateral de uma gaiola de latão usinado de alta tensão
Causa: Carga de choque devido ao mau manuseio Causa: Grande choque durante a montagem
Foto 7.7 Foto 7.8

Papel: Gaiola de um rolamento de rolos cilíndricos Peça: Gaiola de um rolamento de esferas de contato angular
Sintoma: Deformação e desgaste de uma gaiola de latão usinado de alta tensão Sintoma: Desgaste escalonado na superfície externa e na superfície do bolsão de uma
gaiola de latão usinado de alta tensão
30
Amassado
Quando detritos, como pequenas partículas metálicas, são › Detritos, como partículas metálicas, ficam presos na › Lavar a carcaça
apanhados na zona de contato do rolamento, ocorrem amassados superfície › Melhorar o mecanismo de vedação
na superfície da pista ou na superfície do elemento rolante. › Carga excessiva › Filtre o óleo lubrificante
O amassamento pode ocorrer no intervalo do passo do › Choque durante o transporte ou montagem › Melhorar os métodos de montagem e manuseio
elemento rolante se houver um choque durante a montagem
(amassados Brinell).
Foto 8.1 Foto 8.2

Peça: Anel interno de um rolamento de rolos cônicos de duas carreiras Peça: Anel externo de um rolamento de rolos cônicos de duas carreiras
Sintoma: Superfície da pista congelada Sintoma: Reentrâncias na superfície da pista
Causa: Detritos presos na superfície Causa: Detritos presos na superfície
Foto 8.3 Foto 8.4

Papel: Anel interno de um rolamento de rolos cônicos Papel: Rolos cônicos da Foto 8.3
Sintoma: Indentações pequenas e grandes ocorrem em toda a superfície da pista Sintoma: Reentrâncias pequenas e grandes ocorrem sobre a superfície de rolamento
Causa: Detritos presos na superfície Causa: Detritos presos na superfície

Furação
A superfície esburacada tem um brilho opaco que aparece › Detritos ficam presos no lubrificante › Melhorar o mecanismo de vedação
na superfície do elemento rolante ou na superfície da pista. › Exposição à umidade na atmosfera › Filtre bem o óleo lubrificante
› Lubrificação deficiente › Use um lubrificante adequado
Foto 9.1 Foto 9.2

Peça: Anel externo de um rolamento de giro Peça: Bola da Foto 9.1
Sintoma: Ocorre corrosão na superfície da pista Sintoma: Ocorre corrosão na superfície do elemento rolante
Causa: Ferrugem na parte inferior das reentrâncias
32
Vestir
Desgaste é a deterioração da superfície devido ao atrito de › Entrada de detritos › Melhorar o mecanismo de vedação
deslizamento na superfície da pista, corpos rolantes, › Progressão de ferrugem e corrosão elétrica › Limpe a caixa
extremidades dos rolos, nervuras, cavidades da gaiola, etc. › Lubrificação deficiente › Filtre bem o óleo lubrificante
› Deslizamento devido ao movimento irregular dos corpos rolantes › Verifique o lubrificante e o método de lubrificação
› Evita o desalinhamento
Foto 10.1 Foto 10.2

Peça: Anel interno de um rolamento de rolos cilíndricos Peça: Anel externo de um rolamento autocompensador de rolos
Sintoma: Muitos furos ocorrem devido à corrosão elétrica e desgaste em forma de onda na Sintoma: Desgaste com textura ondulada ou côncava e convexa no lado carregado da
superfície da pista superfície da pista
Causa: Corrosão elétrica Causa: Entrada de detritos sob vibração repetida enquanto estacionário
Foto 10.3 Foto 10.4

Papel: Anel interno de um rolamento de rolos cônicos de duas carreiras Peça: Rolos cônicos da Foto 10.3
Sintoma: Desgaste por atrito da pista e desgaste escalonado na face da nervura Sintoma: Desgaste escalonado na cabeça do rolo e face
Causa: Progressão de atrito devido a carga excessiva enquanto estacionário Causa: Progressão de atrito devido a carga excessiva enquanto estacionário

Preocupado
O desgaste ocorre devido ao deslizamento repetido entre as › Lubrificação deficiente › Use um lubrificante adequado
duas superfícies. O atrito ocorre na superfície de encaixe e › Vibração com pequena amplitude › Aplique uma pré-carga
também na área de contato entre o anel da pista e os corpos › Interferência insuficiente › Verifique o ajuste de interferência
rolantes. A corrosão por contato é outro termo usado para › Aplique uma película de lubrificante na superfície de encaixe
descrever as partículas desgastadas marrom-avermelhadas ou pretas.
Foto 11.1 Foto 11.2

Peça: Anel interno de um rolamento rígido de esferas Peça: Anel interno de um rolamento de esferas de contato angular
Sintoma: Ocorre atrito na superfície do furo Sintoma: Fretting notável ocorre em toda a circunferência da superfície do orifício
Causa: Vibração Causa: Ajuste de interferência insuficiente
Foto 11.3
Papel: Anel externo de um rolamento de rolos cilíndricos de duas carreiras
Sintoma: O atrito ocorre na superfície da pista em intervalos de passo do rolo
34
Brinell Falso
Dentre os diferentes tipos de fricção, o falso brinell › Oscilação e vibração de um rolamento estacionário › Fixe o eixo e a carcaça durante o transporte
é a ocorrência de pontos ocos que se assemelham a durante o transporte › Transporte com os anéis interno e externo embalados
mossas brinell, e são decorrentes do desgaste › Movimento oscilante de pequena amplitude separadamente
causado por vibração e oscilação nos pontos de contato › Lubrificação deficiente › Reduza a vibração pré-carregando
entre os corpos rolantes e a pista. › Use um lubrificante adequado
Foto 12.1 Foto 12.2

Peça: Anel interno de um rolamento rígido de esferas Peça: Anel externo da Foto 12.1
Sintoma: falso brinell ocorre na pista Sintoma: falso brinell ocorre na pista
Causa: Vibração de uma fonte externa enquanto estacionário Causa: Vibração de uma fonte externa enquanto estacionário
Foto 12.3 Foto 12.4

Papel: Anel externo de um rolamento axial de esferas Papel: Rolos de um rolamento de rolos cilíndricos
Sintoma: Brinell falso da superfície da pista no passo da bola Sintoma: falso brinell ocorre na superfície de rolamento
Causa: Vibração repetida com um pequeno ângulo de oscilação Causa: Vibração de uma fonte externa enquanto estacionário

Rastejar
A fluência é o fenômeno em rolamentos em que ocorre › Interferência insuficiente ou ajuste frouxo › Verifique a interferência e evite a rotação
deslizamento relativo nas superfícies de encaixe e, assim, cria › Aperto insuficiente das mangas › Corrija o aperto da manga
uma folga na superfície de encaixe. › Estude a precisão do eixo e da carcaça
A fluência causa uma aparência brilhante, ocasionalmente › Pré-carga na direção axial
com escoriações ou desgaste. › Aperte a face lateral do anel da pista
› Aplicar adesivo na superfície de encaixe
› Aplique uma película de lubrificante na superfície de encaixe
Foto 13.1 Foto 13.2

Peça: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos Peça: Anel externo de um rolamento autocompensador de rolos
Sintoma: Deslizamento acompanhado por marcas na superfície do orifício Sintoma: O deslizamento ocorre em toda a circunferência da superfície externa
Causa: Interferência insuficiente Causa: Ajuste frouxo entre o anel externo e o alojamento
36
Convulsão
Quando ocorre superaquecimento súbito durante a rotação, › Lubrificação deficiente › Estude o lubrificante e o método de lubrificação
o rolamento fica descolorido. Em seguida, os anéis da pista, › Carga excessiva (pré-carga excessiva) › Reinvestigar a adequação do tipo de rolamento
os elementos rolantes e a gaiola irão amolecer, derreter e › Velocidade de rotação excessiva selecionado
deformar à medida que os danos se acumulam. › Folga interna excessivamente pequena › Estude a pré-carga, folga do rolamento e ajuste
› Entrada de água e detritos › Melhorar o mecanismo de vedação
› Pouca precisão do eixo e alojamento, eixo excessivo › Verifique a precisão do eixo e carcaça
dobrando › Melhorar o método de montagem
Foto 14.3
Peça: Anel interno de um rolamento de esferas de contato angular
Sintoma: Descoloração da pista, o derretimento ocorre em intervalos de passo de bola
Causa: Pré-carga excessiva
Foto 14.1
Papel: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos
Sintoma: A pista está descolorida e derretida. Partículas gastas da gaiola foram

roladas e presas à pista
Causa: Lubrificação insuficiente
Foto 14.4
Peça: Anel externo na Foto 14.3
Sintoma: Descoloração da pista, derretimento ocorre em intervalos de passo de bola

Causa: pré-carga excessiva
Foto 14.2 Foto 14.5

Papel: Rolos convexos da Foto 14.1 Papel: Bolas e gaiola da Foto 14.3
Sintoma: Descoloração e derretimento da superfície de rolamento do rolo, Sintoma: A gaiola é danificada pelo derretimento, as bolas ficam descoloridas e derretidas
adesão de partículas desgastadas da gaiola Causa: Pré-carga excessiva
Causa: Lubrificação insuficiente

Corrosão Elétrica
Quando a corrente elétrica passa por um mancal, arcos e queimaduras ocorrem › Diferença de potencial elétrico entre os anéis interno › Projetar circuitos elétricos que
através da fina película de óleo nos pontos de contato entre a pista e os corpos e externo impeçam a passagem de corrente
rolantes. Os pontos de contato são fundidos localmente para formar “caneluras” › Diferença de potencial elétrico de alta pelos rolamentos
ou ondulações semelhantes a ranhuras que podem ser vistas a olho nu. frequência gerada por instrumentos ou substratos › Isolamento do mancal
A ampliação dessas ranhuras revelará depressões semelhantes a crateras que quando usados próximos a um rolamento.
indicam fusão por formação de arco.
Foto 15.1 Foto 15.2

Peça: Anel interno de um rolamento de rolos cônicos Peça: Rolos cônicos na Foto 15.1
Sintoma: Padrão listrado de corrosão ocorre na superfície da pista Sintoma: Padrão listrado de corrosão ocorre na superfície de rolamento
Foto 15.3 Foto 15.4

Peça: Anel interno de um rolamento de rolos cilíndricos Peça: Esferas de um rolamento rígido de esferas
Sintoma: Padrão de correia de corrosão elétrica acompanhada de cavidades na Sintoma: A corrosão elétrica tem uma cor escura que cobre toda a superfície da
superfície da pista esfera
Foto 15.5 Foto 15.6

Peça: Anel interno de um rolamento rígido de esferas Peça: Anel externo de um rolamento rígido de esferas
Sintoma: Ocorrem estrias na superfície da pista (alta frequência) Sintoma: Ocorrem estrias na superfície da pista (alta frequência)
38
Ferrugem e Corrosão
A ferrugem e a corrosão do rolamento são cavidades › Entrada de gás corrosivo ou água › Melhorar o mecanismo de vedação
na superfície dos anéis e corpos rolantes e podem › Lubrificação inadequada › Estude o método de lubrificação
ocorrer no passo do corpo rolante nos anéis ou em › Formação de gotículas de água devido à condensação de humidade › Tratamento anti-ferrugem para períodos de paragem
toda a superfície do rolamento. › Alta temperatura e alta umidade enquanto estacionário › Melhorar os métodos de armazenamento
› Mau tratamento preventivo de ferrugem durante o transporte › Melhorar o método de manuseio
› Condições inadequadas de armazenamento
› Manuseio inadequado
Foto 16.1 Foto 16.2

Peça: Anel externo de um rolamento de rolos cilíndricos Peça: Anel externo de um anel giratório
Sintoma: Ferrugem na face da nervura e na superfície da pista Sintoma: Ferrugem na superfície da pista no passo da bola
Causa: Má lubrificação devido à entrada de água Causa: Condensação de umidade durante períodos estacionários
Foto 16.3 Foto 16.4

Peça: Anel interno de um rolamento autocompensador de rolos Peça: Rolos de um rolamento autocompensador de rolos
Sintoma: Ferrugem na superfície da pista no passo do rolo Sintoma: Ferrugem em forma de cavidade na superfície de contato rolante. Partes corroídas.
Causa: Entrada de água no lubrificante Causa: Condensação de umidade durante o armazenamento

Falhas de Montagem
Arranhões em linha reta na superfície das pistas ou corpos › Inclinação dos anéis interno e externo durante a › Use gabarito e ferramenta apropriados
rolantes causados durante a montagem ou desmontagem do montagem ou desmontagem › Evite uma carga de choque usando uma máquina de prensar
rolamento. › Carga de choque durante a montagem ou desmontagem › Centralize as respectivas peças correspondentes durante a montagem
Foto 17.1 Foto 17.2

Peça: Anel interno de um rolamento de rolos cilíndricos Peça: Anel externo de um rolamento de rolos cilíndricos de duas carreiras
Sintoma: Arranhões axiais na superfície da pista Sintoma: Arranhões axiais nos intervalos de passo do rolo na superfície da pista
Causa: Inclinação dos anéis interno e externo durante a montagem Causa: Inclinação dos anéis interno e externo durante a montagem
Foto 17.3
Papel: Rolos de um rolamento de rolos cilíndricos
Sintoma: Arranhões axiais na superfície de rolamento
Causa: Inclinação dos anéis interno e externo durante a montagem
40
Descoloração
A descoloração da gaiola, dos corpos rolantes › Lubrificação deficiente › Melhorar o método de lubrificação
e do anel da pista ocorre devido a uma reação › Mancha de óleo devido a uma reação com lubrificante
com lubrificante e alta temperatura. › Alta temperatura
Foto 18.1 Foto 18.2

Peça: Anel interno de um rolamento de esferas de contato angular Peça: Anel interno de um rolamento de esferas de 4 pontos de contato
Sintoma: Descoloração azulada ou arroxeada na superfície da pista Sintoma: Descoloração azulada ou arroxeada na superfície da pista
Causa: Geração de calor devido à má lubrificação Causa: Geração de calor devido à má lubrificação

Apêndice Tabela de Diagnóstico de Mancais
Causa
Rolamento
Manuseio Lubrificação Carregar Velocidade
ao redor
Nome do dano Localização (Fenômeno) Observações
Estoque
·Envio Montagem Haste Habitação Dispositivo
selado ·Detritos
Água Temperatura Lubrificante lubrificação
Método
de excessiva
Carga impacto
Carga
de Momento pequena
Carga
ultra desaceleração
velocidade,
aceleração
Alta
alta
e EstacionárioAgitação
·Vibração rolamento
Seleção
de
1. Descamação Pista, superfície de rolamento
Pista, superfície de rolamento
2. Peeling *
Superfície externa do rolamento *
Parte rolante de acoplamento
(contato rolante)
Superfície da face final do rolo,

Superfície da nervura
3. Pontuação
Superfície guia da gaiola,
Superfície do bolso
4. Manchas Pista, superfície de rolamento
5. Fratura colar de pista, rolos
Anéis de pista, Elementos rolantes

6. Rachaduras
Superfície da nervura, face final do rolo,
Superfície da guia da gaiola (trinca térmica)
(Deformação), (Fratura)
7. Danos na gaiola
(Vestir)
Pista de rolamento, superfície de rolamento,

(Inúmeras pequenas amolgadelas)
8. Amassados
Pista (Detritos no passo do elemento rolante)
9. Furação Pista, superfície de rolamento
Pista de rolamento, superfície de rolamento,

10. Usar
Superfície da nervura, face final do rolo
11. Preocupação
Rolamento externo e interno, superfície lateral
(Contato com carcaça e eixo)
12. Brinell falso Pista, superfície de rolamento
* * *
13. Deslizamento Superfície de encaixe ajuste de folga
14. Apreensão Anel de pista, elemento rolante,

Jaula
* * *
15. Corrosão Eletricidade passando pelo elemento
elétrica rolante
16. Ferrugem Anel de pista, elemento rolante,
e corrosão Jaula
17. Falhas de montagem Pista, superfície de rolamento
18. Descoloração Anel de pista, elemento rolante,

Jaula
Nota: Este gráfico não é abrangente. Ele lista apenas os danos, causas e localizações mais comuns.
42

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Novo Doutor de Rolamento: Manutenção de Rolamentos

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NOVO DOUTOR DE ROLAMENTO

Como um dos principais fabricantes mundiais de rolamentos, componentes de tecnologia

Parceria baseada na confiança –

NOVO BEARING DOCTOR 3

Novo médico de rolamento

Introdução ................................................. ................................................ ................................................ .......6

Manuseio e Manutenção de Rolamentos ....................................... ................................................ ...................... 7

Fatores de Desempenho do Rolamento ....................................... ................................................ ............................. 10 Ruído de

Reabastecimento e Substituição de Lubrificante ....................................... ................................................ ................12

Inspeção do rolamento ........................................ ................................................ ......................................... 14

Executando Traços e Cargas Aplicadas ....................................... ................................................ ...................... 16

Danos ao rolamento e contramedidas .............................................. ................................................ .............. 18

Danos na Gaiola ....................................... ................................................ ................................................ ..................29

Preocupação ............................................... ................................................ ................................................ .........................34 Falso

Falhas de montagem ....................................... ................................................ ................................................ ..............40

Apêndice: Tabela de Diagnóstico de Mancais ....................................... ................................................ ......................... 42

NOVO BEARING DOCTOR 5

Quando um rolamento é danificado durante a operação da máquina, toda a máquina ou

Manuseio e Manutenção de Rolamentos

Precauções de Manuseio Mantenha os rolamentos

(1) Mantenha os rolamentos e arredores limpos: Poeira e sujeira,

podem arranhar ou causar outros danos ao rolamento, possivelmente

(3) Use ferramentas

(4) Proteja os rolamentos da corrosão:

NOVO BEARING DOCTOR 7

Manuseio e Manutenção de Rolamentos

Montagem É necessário inspecionar e manter periodicamente o rolamento e suas

qualidade da montagem do rolamento influencia a precisão de funcionamento, o seguinte método é adotado.

a vida útil e o desempenho do rolamento. Recomenda-se que o método de

montagem inclua as etapas a seguir. (1) Inspeção sob condições operacionais

› Limpe o rolamento e as peças adjacentes. Para determinar os períodos de substituição de rolamentos e os

› Siga o procedimento de montagem. propriedades do lubrificante e considere fatores como

reutilizado ou deve ser substituído. (Consulte a seção »Inspeção do rolamento«

Verifique a operação para obter mais detalhes.)

Após a montagem do rolamento, é importante realizar um teste de

operação para confirmar se o rolamento está montado corretamente. A

Tabela 1 indica os métodos de teste operacional.

Se forem detectadas irregularidades, suspenda imediatamente o teste e

consulte a Tabela 2 , que lista as contramedidas apropriadas para problemas

Tabela 1 Métodos para verificar a operação

Tamanho da máquina Procedimento de operação Verificações de condição de rolamento

› Stick-slip (Detritos, rachaduras, amassados)

Operação ociosa. Ligue a energia e deixe a máquina girar lentamente.

Operação de energia. Siga o mesmo teste de operação de energia usado para

Tabela 2 Causas e contramedidas para irregularidades operacionais

Irregularidades Causas Possíveis Contramedidas

Melhore a precisão da usinagem e o alinhamento do eixo e da carcaça, precisão do método

Contato de peças rotativas Modifique o selo de labirinto, etc.

Folga excessiva Melhore o ajuste, folga e pré-carga.

Falhas ou descamação nas bolas Substitua o rolamento.

Lubrificante insuficiente ou impróprio Reabasteça o lubrificante ou selecione um melhor.

Brinelling Substitua o rolamento e tenha cuidado ao manusear os rolamentos.

Vibração Descamação Substitua o rolamento.

Penetração de partículas estranhas Substitua ou limpe o rolamento, melhore as vedações.

NOVO BEARING DOCTOR 9

Fatores de desempenho do rolamento

Os principais fatores de desempenho do rolamento durante a operação são ruído, vibração,

ruído de rolamento Efeitos da Lubrificação

e gaiola, que são os componentes básicos de um rolamento, é

As irregularidades do rolamento podem ser analisadas medindo as áreas de contato.

vibrações de uma máquina em operação. Um analisador de espectro de › Prolongamento da Vida em Fadiga

do rolamento e da localização do captador de vibração. Portanto, o