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Rolamentos

Rolling de esferas
bearings
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Rolamentos de esferas
Rolamentos de esferas

Converses de unidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Prefcio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Esta a SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
SKF a empresa do conhecimento em engenharia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Princpios de seleo e aplicao de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

A Noes bsicas sobre rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21


Seleo de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Terminologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Tipos e projetos de rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Dimenses mximas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Sistema bsico de designao de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Critrios bsicos de seleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

B Seleo do tamanho do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61


Uma abordagem de sistemas para a seleo de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Vida do rolamento e classificaes de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Cargas dinmicas do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Seleo do tamanho do rolamento usando a capacidade de carga esttica . . . . . . . . . . . . 87
Exemplos de clculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Ferramentas de clculo SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Servios de consultoria em engenharia SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Testes de vida til SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

C Atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Estimativa do momento de atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
O modelo SKF para clculo do momento de atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Torque de partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Perda de potncia e temperatura do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

D Velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Noes bsicas sobre velocidades de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Velocidade de referncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Velocidade-limite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Casos especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Gerao de vibrao em velocidades altas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

2
E Detalhes especficos de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Dimenses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Tolerncias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Folga interna do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Materiais para rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

F Consideraes de projetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159


Sistemas de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Fixao radial de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Fixao axial das rtulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Projeto dos componentes associados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Seleo de folga interna ou pr-carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Solues de vedao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

G Lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Noes bsicas sobre lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Lubrificao a graxa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Graxas lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Graxas SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Relubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Procedimentos para relubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Lubrificao a leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

H Montagem, desmontagem e cuidados com o rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271


Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Armazenamento dos rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Inspeo e limpeza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291

Especificaes do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292

1 Rolamentos rgidos de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295


Tabelas de produtos
1.1 Rolamentos rgidos de uma
carreira de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
1.2 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas tampados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
1.3 Unidades de rolamentos vedados a leo ICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
1.4 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas com uma
ranhura para anel de reteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
1.5 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas com um
anel de reteno e placas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
1.6 Rolamentos rgidos de esferas em ao inoxidvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
1.7 Rolamentos rgidos de esferas em ao inoxidvel tampados . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
1.8 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas com rasgos de entrada . . . . . . . . . 410
1.9 Rolamentos rgidos de uma carreira de esferas com rasgos de entrada
e um anel de reteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414
1.10 Rolamentos rgidos de duas carreiras de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416

2 Rolamentos Y (rolamentos de insero) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421


Tabelas de produtos
2.1 Rolamentos Y com pinos roscados, eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
2.2 Rolamentos Y com pinos roscados, eixos em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460

3
2.3 Rolamentos Y com um colar excntrico de fixao, eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . 464
2.4 Rolamentos Y com um colar excntrico de fixao, eixos em polegadas . . . . . . . . . 466
2.5 Rolamentos Y SKF ConCentra, eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
2.6 Rolamentos Y SKF ConCentra, eixos em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
2.7 Rolamentos Y com furo cnico em uma bucha de fixao, eixos mtricos . . . . . . . 470
2.8 Rolamentos Y com furo cnico em uma bucha de fixao, eixos em polegadas . . . 471
2.9 Rolamentos Y com um anel interno padro, eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472

3 Rolamentos de esferas de contato angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475


Tabelas de produtos
3.1 Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular . . . . . . . . . . . . . . . . . . 506
3.2 Rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular . . . . . . . . . . . . . . . . . 522
3.3 Rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular tampados . . . . . . . . 526
3.4 Rolamentos de esferas de quatro pontos de contato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 530

4 Rolamentos autocompensadores de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 537


Tabelas de produtos
4.1 Rolamentos autocompensadores de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 552
4.2 Rolamentos autocompensadores de esferas vedados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 560
4.3 Rolamentos autocompensadores de esferas com um anel interno prolongado . . . 562
4.4 Rolamentos autocompensadores de esferas montados sobre
uma bucha de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 564

5 Rolamentos de rolos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 567


Tabelas de produtos
5.1 Rolamentos de uma carreira de rolos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 604
5.2 Rolamentos de rolos cilndricos de alta capacidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 640
5.3 Rolamentos de rolos cilndricos de uma carreira com nmero mximo de rolos . . . . 644
5.4 Rolamentos de rolos cilndricos de duas carreiras com nmero mximo de rolos . . . 656
5.5 Rolamentos de rolos cilndricos vedados de duas carreiras com
nmero mximo de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 668

6 Rolamentos de rolos de agulhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 673


Tabelas de produtos
6.1 Conjuntos de gaiola e rolos de agulhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 722
6.2 Rolamentos de rolos de agulhas com capa estampada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 730
6.3 Rolamentos de rolos de agulhas com anis usinados com flanges,
sem anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 744
6.4 Rolamentos de rolos de agulhas com anis usinados com flanges,
com anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 758
6.5 Rolamentos de rolos de agulhas com anis usinados sem flanges,
sem anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 770
6.6 Rolamentos de rolos de agulhas com anis usinados sem flanges,
com anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 774
6.7 Rolamentos de rolos de agulhas alinhveis sem anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . 776
6.8 Rolamentos de rolos de agulhas alinhveis com anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . 778
6.9 Rolamentos de rolos de agulhas/de esferas de contato angular . . . . . . . . . . . . . . . 780
6.10 Rolamentos de rolos de agulhas/axiais de esferas, rolamento axial
com nmero mximo de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 784
6.11 Rolamentos de rolos de agulhas/axiais de esferas, rolamento axial com gaiola . . . 786
6.12 Rolamentos de rolos de agulhas/axiais de rolos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 788
6.13 Anis internos de rolamentos de rolos de agulhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 790
6.14 Rolos de agulhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 794

4
7 Rolamentos de rolos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 797
Tabelas de produtos
7.1 Rolamentos mtricos de uma carreira de rolos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 824
7.2 Rolamentos em polegadas de uma carreira de rolos cnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . 842
7.3 Rolamentos de uma carreira de rolos cnicos com um anel externo flangeado . . . 864
7.4 Rolamentos pareados dispostos em X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 866
7.5 Rolamentos pareados dispostos em O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 872
7.6 Rolamentos pareados dispostos em tandem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 876

8 Rolamentos autocompensadores de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 879


Tabelas de produtos
8.1 Rolamentos autocompensadores de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 904
8.2 Rolamentos autocompensadores de rolos vedados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 928
8.3 Rolamentos autocompensadores de rolos para aplicaes vibratrias . . . . . . . . . . 936
8.4 Rolamentos autocompensadores de rolos montados sobre uma bucha
de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 940
8.5 Rolamentos autocompensadores de rolos montados sobre uma bucha
de desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 946
8.6 Rolamentos autocompensadores de rolos vedados montados sobre
uma bucha de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 954

9 Rolamentos de rolos toroidais CARB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 957


Tabelas de produtos
9.1 Rolamentos de rolos toroidais CARB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 980
9.2 Rolamentos de rolos toroidais CARB vedados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 996
9.3 Rolamentos de rolos toroidais CARB montados sobre uma bucha de fixao . . . . 1000
9.4 Rolamentos de rolos toroidais CARB montados sobre uma bucha
de desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1004

10 Rolamentos axiais de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1009


Tabelas de produtos
10.1 Rolamentos axiais de esferas de escora simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1016
10.2 Rolamentos axiais de esferas de escora simples com uma arruela
de caixa esfrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1026
10.3 Rolamentos axiais de esferas de escora dupla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1030
10.4 Rolamentos axiais de esferas de escora dupla com arruelas de caixa esfrica . . . . 1034

11 Rolamentos axiais de rolos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1037


Tabela de produtos
11.1 Rolamentos axiais de rolos cilndricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1048

12 Rolamentos axiais de agulhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1057


Tabelas de produtos
12.1 Conjuntos axiais de gaiola e rolos de agulhas e arruelas apropriadas . . . . . . . . . . 1070
12.2 Rolamentos axiais de rolos de agulhas com um flange de centragem
e arruelas apropriadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1074

13 Rolamentos axiais autocompensadores de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1077


Tabela de produtos
13.1 Rolamentos axiais autocompensadores de rolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1090

5
14 Rolamentos de leva e de apoio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1099
Tabelas de produtos
14.1 Rolos de leva de uma carreira de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1126
14.2 Rolos de leva de duas carreiras de esferas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1128
14.3 Rolos de suporte sem anis de flange, sem anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1130
14.4 Rolos de suporte sem anis de flange, com anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1132
14.5 Rolos de suporte com anis de flange, com anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1134
14.6 Rolos de leva com eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1140

15 Produtos de engenharia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1149


15A Unidades de rolamentos sensorizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1151
Tabela de produtos
15A.1 Unidades codificadoras de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1166
15B Rolamentos para temperaturas extremas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1169
Tabelas de produtos
15B.1 Rolamentos rgidos de esferas de uma carreira para altas temperaturas . . . . . . . . 1178
15B.2 Rolamentos Y para temperaturas extremas com eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . . 1182
15B.3 Rolamentos Y para temperaturas extremas, eixos em polegadas . . . . . . . . . . . . . . 1183
15C Rolamentos com Solid Oil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1185
15D Rolamentos SKF DryLube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1191
15E Rolamentos INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1205
Tabelas de produtos
15E.1 Rolamentos rgidos de esferas INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1212
15E.2 Rolamentos de rolos cilndricos INSOCOAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1214
15F Rolamentos hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1219
Tabelas de produtos
15F.1 Rolamentos rgidos de esferas hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1230
15F.2 Rolamentos rgidos de esferas hbridos vedados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1232
15F.3 Rolamentos rgidos de esferas hbridos XL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1236
15F.4 Rolamentos de rolos cilndricos hbridos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1238
15G Rolamentos revestidos NoWear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1241
15H Rolamentos de esferas de polmero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1247
Tabelas de produtos
15H.1 Rolamentos rgidos de esferas de uma carreira de polmero . . . . . . . . . . . . . . . . . 1262
15H.2 Rolamentos axiais de esferas de polmero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1266

6
16 Acessrios de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1269
Tabelas de produtos
16.1 Buchas de fixao para eixos mtricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1290
16.2 Buchas de fixao para eixos em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1298
16.3 Buchas de fixao com dimenses em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1304
16.4 Buchas de desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1310
16.5 KM(L) e HM .. Porcas de fixao T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1316
16.6 Arruelas de trava MB(L) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1318
16.7 Porcas de fixao HM(E) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1320
16.8 Presilhas MS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1324
16.9 Porcas de fixao N e AN em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1326
16.10 Arruelas de travas W em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1330
16.11 Placas de travas W em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1332
16.12 Porcas de fixao KMK com um dispositivo de fixao integral . . . . . . . . . . . . . . . . 1333
16.13 Porcas de fixao KMFE com um parafuso de trava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1334
16.14 Porcas de fixao KMT de preciso com pinos de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1336
16.15 Porcas de fixao KMTA de preciso com pinos de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1338
16.16 Porcas de fixao KMD de preciso com parafusos de trava . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1340

ndices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1342

ndice de texto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1343

ndice de produtos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1364

7
Converses de unidade

Converses de unidade

Quantidade Unidade Converso

Comprimento polegada 1 mm 0.03937 pol. 1 pol. 25,40 mm


p 1m 3.281 ps 1 p 0,3048 m
jarda 1m 1.094 jarda 1 jarda 0,9144 m
milha 1 km 0.6214 mi 1 mi 1,609 km

rea polegada quadrada 1 mm2 0.00155 pol. quadrada 1 pol. quadrada 645,16 mm2
p quadrado 1 m2 10.76 p quadrado 1 p quadrado 0,0929 m2

Volume polegada cbica 1 cm3 0.061 pol. cbica 1 pol. cbica 16,387 cm3
p cbico 1 m3 35 p cbico 1 p cbico 0,02832 m3
galo imperial 1l 0.22 galo 1 galo 4,5461 l
galo americano 1l 0.2642 galo americano 1 galo americano 3,7854 l

Velocidade ps por segundo 1 ps/s 3.28 ps/s 1 ps/s 0,30480 m/s


milha por hora 1 km/h 0.6214 milha/h 1 milha/h 1,609 km/h

Massa ona 1g 0.03527 oz 1 oz 28,350 g


libra 1 kg 2.205 lb 1 lb 0,45359 kg
tonelada curta 1 tonelada 1.1023 tonelada curta 1 tonelada curta 0,90719 tonelada
tonelada longa 1 tonelada 0.9842 tonelada longa 1 tonelada longa 1,0161 tonelada

Densidade libra por polegada cbica 1 g/cm3 0.0361 libra/polegada cbica 1 libra/polegada cbica 27,680 g/cm3

Fora libra-fora 1N 0.225 lbf 1 lbf 4,4482 N

Presso, libras por polegada quadrada 1 MPa 145 psi 1 psi 6,8948 103 Pa
tenso 1 N/mm2 145 psi
1 bar 14.5 psi 1 psi 0,068948 bar

Momento polegada libra-fora 1 Nm 8.85 libra-fora-polegada 1 libra-fora-polegada 0,113 Nm

Energia p-libra por segundo 1W 0.7376 p-lbf/s 1 p-lbf/s 1,3558 W


cavalo-vapor 1 kW 1.36 hp 1 hp 0,736 kW

Temperatura grau Celsius tC = 0.555 (tF 32) Fahrenheit tF = 1,8 tC + 32

8
Prefcio

Este catlogo contm o sortimento padro de A primeira seo, que contm informaes tc-
rolamentos SKF normalmente usado em aplica- nicas gerais, est destinada a ajudar o leitor a
es industriais. Para fornecer os mais altos selecionar os melhores e mais eficientes produ-
nveis de qualidade e de servio de atendimento tos para uma aplicao especfica. Nessa seo,
ao cliente, esses produtos esto disponveis no a vida til do rolamento, capacidades de veloci-
mundo inteiro por meio dos canais de vendas da dade, atrito, lubrificao e consideraes gerais
SKF. Para obter informaes sobre prazos de de projetos so discutidos detalhadamente. As
atendimento e entregas, entre em contato com informaes de instalao e manuteno tam-
seu representante local SKF ou distribuidor bm esto includas. Informaes prticas sobre
autorizado SKF. a montagem e manuteno podem ser encon-
Os dados neste catlogo refletem as capaci- tradas no Manual de manuteno de rolamentos
dades de produo e a tecnologia de ponta da SKF.
SKF em 2012. Os dados aqui apresentados
podem diferir dos mostrados em catlogos
anteriores devido a reprojeto, desenvolvimentos Os mais recentes desenvolvimentos
tecnolgicos ou mtodos de clculo revisados. As principais atualizaes de contedo, em
A SKF reserva-se o direito de aperfeioar conti- comparao com o catlogo anterior, incluem a
nuamente seus produtos em relao a mate- incluso dos rolamentos Y e os rolamentos de
riais, projetos e mtodos de fabricao, o que agulhas, como tambm os seguintes produtos:
algumas vezes decorre de desenvolvimentos
tecnolgicos. Rolamentos SKF Energy Efficient
Para atender crescente demanda de reduo
do uso de energia, a SKF desenvolveu a classe
Lio introdutria
Este catlogo contm informaes detalhadas
sobre rolamentos SKF padro, diversos produ-
tos especiais de engenharia e acessrios para
rolamentos. Os produtos de engenharia incluem Os rolamentos SKF Energy
unidades codificadoras de motores, que podem Efficient so identificados pelo
medir a velocidade e a direo da rotao, rola- prefixo de designao E2.
mentos de polmero e rolamentos desenvolvidos
para atender a requisitos adicionais, como:

temperaturas extremas
isolamento eltrico
lubrificao a seco
lubrificao insuficiente
rpidas alteraes de velocidade
nveis elevados de vibrao
movimentos oscilantes

9
Prefcio

de desempenho de rolamentos SKF Energy Effi-


cient (E2). Os rolamentos E2 so caracterizados
por uma reduo de pelo menos 30% do
momento de atrito no rolamento em compara-
o a rolamentos SKF padro de mesmo
tamanho.

Rolamentos de rolos cilndricos de alta capacidade


Os rolamentos de rolos cilndricos de alta capa- Rolamento de rolos cilndricos
cidade SKF combinam a alta capacidade de de alta capacidade SKF
carga de um rolamento com o nmero mximo
de rolos e a capacidade de alta velocidade de
rolamentos com gaiola. Eles foram projetados
para aplicaes como redutores de engrenagens
industriais, redutores de engrenagens para tur-
binas elicas e equipamentos de minerao.

Rolamentos SKF DryLube


Rolamentos SKF DryLube so uma nova alter-
nativa para aplicaes de temperaturas extre-
mas. Eles so preenchidos com um lubrificante
seco base de grafite e dissulfeto de molibd-
nio. O lubrificante a seco pode proteger os cor- Rolamento SKF DryLube
pos rolantes e as pistas de danos causados por
contaminaes slidas. Os rolamentos SKF
DryLube oferecem lubrificao eficaz para apli-
caes de temperaturas elevadas, baixo torque
de incio de operao a qualquer temperatura e
baixo momento de atrito durante a operao.

Rolamentos de esferas de polmero


De uma perspectiva tcnica e econmica, os
rolamentos de esferas de polmero so solues
excelentes em aplicaes nas quais a resistncia
umidade ou produtos qumicos essencial. Os
rolamentos de esferas de polmero utilizam Rolamento de esferas de polmero
anis de rolamentos ou arruelas feitas de vrios
materiais de polmero e esferas feitas de vidro,
ao inoxidvel ou polmeros. Eles so leves,
autolubrificantes, de operao silenciosa e
resistentes corroso, a produtos qumicos,
ao desgaste e fadiga.

Rolamentos Y SKF ConCentra (rolamentos srie Y)


A tecnologia de fixao SKF ConCentra oferece
um ajuste concntrico real do rolamento em um
eixo, para praticamente eliminar a corroso por
contato. Esses rolamentos so to fceis de
montar quanto os rolamentos com fixao por
pino roscado. Rolamento Y SKF ConCentra

10

T he gr ball be F Ener ).
ar gy Ef fi
follow ea se life fo ings. cient
ing op
Clculo da vida da graxa para rolamentos rgidos er atin r each is va
g cond lid
itions: under the
de esferas tampados
Rolamentos rgidos de esferas tampados e rola- Gr ea se

mentos Y (rolamentos srie Y) so normalmente


wher e life for ca
P = 0, pped
05 C de ep
gr oo ve ball

engraxados permanentemente. A SKF realizou


bear in
gs
Gr ea se
life L
100 00 10 [h]

uma pesquisa extensa para permitir uma abor- 0


n dm =
100
dagem terica para estimar a vida da graxa
000
200 00
0 n dm =

dependendo da velocidade do rolamento, da


300 00 20 00
0 0
10 00
0 400 00
0
temperatura operacional, da carga e de outros 500 00
600 00
0

fatores.
0
700 00
0
1 000

Linhas estendidas para rolamentos de valor Estimativa de vida til da graxa para rolamentos tampados
agregado
A variedade de rolamentos tampados, rolamen-
tos SKF Explorer, rolamentos eletricamente iso-
dados e rolamentos hbridos foi ampliada. ing t y p
e s an d desig rings
ns
1
Como usar este catlogo
Este catlogo est dividido em duas sees ings)
principais: uma seo tcnica e uma seo de 2
produtos. A seo tcnica descreve em detalhes A
como selecionar e aplicar rolamentos, e aborda
oito tpicos principais marcados com guias gs 3
impressas de A a H. A seo de produtos est
dividida em captulos por tipo de produto. Cada
captulo contm informaes especficas sobre o Guias de corte e impressas simplificam a navegao gs 4
tipo de rolamento e suas variantes opcionais e
tabelas de produtos. Cada captulo de produto
est claramente marcado por guias de corte nt ac h a ne
de sign t angle 47 edle roller
6
de sign pr ov isions , 4 8 6 4 87, bear ing 6 8
com um cone facilmente identificvel. de sign at ion sy st em49 8 4 9 9 49 8 , 5 0 4 4 6 85, 78
0 78 3
dimen s and varian 5 0 4 5 0
5
dimen sion st anda ts 28 , 476
rd
dou bl sional st abili s 4 8 6 4 4 8 4
Encontre informaes rapidamente for un
e row
iv
be ar in
ty 49 7
87
four-p er sal m atchgs 478 47
O catlogo foi desenvolvido para que as infor- oint co 9,
nt ac t ing 47 7, 5 0 52 2 52 9
ball be
ar ings 0, 5 0 6 52 1
maes especficas possam ser encontradas de 4 8 0, 5
3 0 535

maneira rpida. No incio do catlogo est o


sumrio completo. No final, h um ndice de
produtos e um ndice de texto completo. 1 343

Ind e x

Um ndice de texto abrangente ajuda a localizar informaes espec-


ficas rapidamente.

11
Prefcio

Localize detalhes de produtos rapidamente ndice de produtos


Uma maneira rpida de acessar dados de pro- O ndice de produtos no final catlogo lista as
dutos detalhados atravs de um nmero da designaes de sries, relaciona-as ao tipo de
tabela de produtos. Os nmeros da tabela de rolamento e guia o leitor atravs do captulo
produtos esto listados no sumrio no incio do do produto e da tabela de produtos.
catlogo, no sumrio na parte inicial de cada Tabelas de designao
captulo de produto, e no ndice de produtos no As designaes do produto em cada captulo
final do catlogo. de produto esto localizadas nas pginas
anteriores s tabelas de produtos. Essas
Identifique os produtos tabelas identificam os prefixos e sufixos de
As designaes de produtos para rolamentos designao comumente usados.
SKF normalmente contm informaes sobre o ndice de texto
rolamento e sobre os recursos adicionais. Para O ndice de texto no final do catlogo contm
especificar um rolamento SKF ou para obter os sufixos de designao em ordem alfab-
mais informaes sobre ele, h trs opes: tica. Eles foram impressos em negrito para
pesquisa rpida.

alcula
Da tion fa
ct or s
m ax . ra
m ax . e
Y1 Desig
Y2 nat ion
Y0
P rodu
14 ct
14 2 0 2 8 ..
38 2 0,2 0 3.. . . . . . . . . .
2 0,28 3,4 ..... .....
5 0 7. . ..... . Inch
. .
2 0,28 2 ,4 0 9. . . . . . . . . . . . . . . . Inch single ro w
2 ,5
2 ,5
0,37
0,24
2 ,4
1 ,8
3,6
3,6
3,2
2 ,5
2 ,5
8.
2 1 0..
..... .
. . . . . . . . . . Inch single ro w tapere d ro
.....
. Inch single ro w tapere d ro r bear ings
lle
2 ,7 . ller
3 0,33 2 ,8
1 ,8 1 1 .. . . . . . . . . . single ta ..
ro w ta pere d roller bear ings . . . . . . . . . .
4,2 . .
0,33 2
2 ,8 1 1 2 .. . . . . . . . . . . . . . . S el pere d be . .
roller ar ings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 .
2 2
2 1 1 5.. . . . . . . . . . . . . . . Inchf-aligning ba bear in . . .
gs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 .
2 0,2 2 1 2 .. . . . . . . . . . . . . . . S el single ro w ll bear ings ..... .
..... ......... ...
.
3,4 ..... ..... f- al ig ta pe . . . ..... . .....
2 0,28 1 3.. . . Inch ning ba re d ro .....
2 ,4 5 ..... ......... si ngle ro ll be lle r be . . . . ..... . . . . .....
2 0,28 1 3 0.. ..... . S el w ar ings ar ings ..
3,2 .
2 ,5 0,37 2 ,4 3,6 1 4 .. . . . . . . . . . . . . . . S el f-aligning batapere d ro w it h an ex te . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 ,5 . . lle . .
3 0,25 1 ,8 3,6 1 5.. . . . . . . . . . . . . . . S el f-aligning ba ll bear ings r bear ings nded inn . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 ,5 . . .....
0,33 2 ,7 2 ,7 1 55.. . . . . . . . . . . . . . . Inchf-aligning ba ll bear ings . . . . . . . . . . . . . . . . . .....
1 ,8 . . .
2 2 4 1 6 0.. . . . . . . . . . . . . . . Inch single ro w ll bear ings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . .
2 0,2 2 3 2 ,5 1 6 0.. . . . . . . . . . . . . . . Inch single ro w tapere d ro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 /HR . tapere ller be ..... .. .. .
3 16 ..... ..... single
r dr ar ..... ......... .........
..... ..... ..... .
. ..... .
Tabelas de produtos numeradas facilitam o acesso aos dados de O ndice de produtos torna mais fcil encontrar informaes basea- ..... .....
.....
produtos. das na designao do rolamento. ..

b te
kinem atic replenis e b earings mp erature
atic vi s 1 17
sco si tyhment/st arv1 193 6
visc ati
o si ty on 10 0, 10
1 Deep 2
groove
ball be
ar ings
L
Design L
ation s cy lind
ystem ri
lock n cal roller b
u
Pr efi xe p oly m ts and lock earings 6 0
in
sle e ve er b all b eari g de vice s 2
s
E2 .
s 1 27 n 1
L4B 3, 1 2 8 g s 1 26 0 2 8 9
ICO S-
SK F En
D/ W
5
L 5 B 75, 6 0 3
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Gr oup b earin als 2 28 , 2 3 5
1: Int
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N sign (se
als , s calc ula r 54
s
Tabela de designao para decodificar sufixos de designao s
Sufixos de designao listados no ndice de texto reduzem o tempo
f
de pesquisa. s
s
c

12
Unidades de medida
Este cat ogo para uso global. Portanto, as
unidades de medida predominantes esto de
acordo com a norma ISO 80000-1. Excepcio-
nalmente, as unidades imperiais so usadas
quando exigido pelo produto. As converses de
unidades podem ser feitas, utilizando-se a
tabela de converso ( pgina 8).
Para facilitar o uso, os valores de temperatura
so fornecidos em C e F. Os valores de tempe-
ratura so normalmente arredondados. Por-
tanto, nem sempre esses dois valores corres-
pondem exatamente ao utilizar-se a frmula
de converso.

Mais rolamentos SKF


Outros rolamentos, no apresentados neste
catlogo, incluem:

rolamentos de superpreciso
unidades de rolamento de esferas e de rolos
rolamentos de esferas de seo fixa
grandes rolamentos rgidos de esferas com
rasgos de entrada
grandes rolamentos axiais de esferas de con-
tato angular
rolamentos axiais de rolos cnicos
rolamentos de rolos ou de esferas de vrias
carreiras
rolamentos de rolos bipartidos
rolamentos de rolos cnicos cruzados
coroas de orientao
rolamentos lineares de esferas
rolamentos para patins in-line e skates
rolamentos de suporte para laminadores
unidades de rolos indexados para fornalhas
contnuas para usinas de sinterizao
rolamentos para aplicaes especficas para
materiais rodantes ferrovirios
rolamentos para aplicaes especficas para
carros e caminhes
rolamentos de anel triplo para a indstria de
papel e celulose
rolamentos para rolos para prensa grfica
rolamentos para aplicaes aeroespaciais
crticas

Para obter informaes sobre esses produtos,


entre em contato com a SKF ou acesse skf.com.

13
E st a a S K F

De uma soluo simples, porm inspirada,


para um problema de desalinhamento em uma
indstria de tecelagem na Sucia e contando
com 15 funcionrios em 1907, a SKF cresceu
para se tornar lder de conhecimento industrial
mundial. Com o passar dos anos, desenvolve-
mos nossa experincia em rolamentos, esten-
dendo-a para as vedaes, mecatrnica, servi-
os e sistemas de lubrificao. Nossa rede de
conhecimento inclui 46 mil funcionrios, 15 mil
parceiros distribuidores, escritrios em mais de
130 pases e um crescente nmero de centros
SKF Solution Factory no mundo todo.
Pesquisa e desenvolvimento
Temos experincia prtica em mais de quarenta
setores, com base no conhecimento de nossos
funcionrios sobre as condies reais. Alm
disso, nossos especialistas lderes mundiais e
parceiros de universidade foram pioneiros nas
pesquisas tericas avanadas e no desenvolvi-
mento em reas incluindo tribologia, monitora-
mento de condies, gesto de ativos e teoria de

O s ce n t r o s S K F S o l u t i o n
F a ct o r y t o r n a m a e x p e r i -
n ci a d e f a b r i ca o e
co n h e ci m e n t o d a S K F
d i sp o n v e i s l o ca l m e n t e ,
p a r a f o r n e ce r so l u e s e
se r v i o s e x cl u si v o s p a r a
n o sso s cl i e n t e s.

14
vida de rolamento. Nosso comprometimento
contnuo com a pesquisa e o desenvolvimento
ajuda a manter nossos clientes na vanguarda de
seus setores.
Superando os desafios mais difceis
Nossa rede de conhecimento e experincia,
aliada compreenso de como nossas principais
tecnologias podem ser combinadas, nos ajudam
a criar solues inovadoras que superam o mais
difcil dos desafios. Trabalhamos junto com nos-
sos clientes durante toda a vida til do ativo,
ajudando-os a crescer de maneira lucrativa e
responsvel.
Trabalhando para um futuro sustentvel
Desde 2005, a SKF est trabalhando para redu-
zir o impacto ambiental negativo de nossas pr-
prias operaes e dos fornecedores. Nosso con-
tnuo desenvolvimento tecnolgico introduziu o
portflio de produtos e servios SKF Beyon-
dZero, que aprimora a eficincia e reduz as per-
das de energia, bem como permite que novas
tecnologias aproveitem a energia do vento, do
sol e do oceano. Essa abordagem combinada
ajuda a reduzir o impacto ambiental em nossas
operaes e nas operaes de nossos clientes.

Trabalhando com os sis-


temas de TI e logstica e
com os especialistas em
aplicaes da SKF, os dis-
tribuidores autorizados
SKF oferecem uma mis-
tura valiosa de conheci-
mento em produtos e
aplicaes para clientes
no mundo inteiro.

15
SKF a empresa do
conhecimento em engenharia

Nosso conhecimento Projeto e desenvolvim


ento
seu sucesso ca
s Ma
nu
ni fat
A Gesto de Ciclo de Vida da SKF a ur
c
T
ae
maneira com a qual combinamos t

es
nossas plataformas de tecnologia e

te
servios avanados, e os aplicamos Gesto do Ciclo

onamento
em cada estgio do ciclo de vida do de Vida SKF
ativo para ajudar nossos clientes a an
M

serem mais bem-sucedidos, susten- te


r

issi
er
tveis e rentveis. ep

om
ara
r ec
o
ala
Operar
e monitorar Inst

Trabalhando junto com voc aplicao para ver como cada componente inte-
Nosso objetivo ajudar nossos clientes a rage com o componente prximo.
melhorar sua produtividade, minimizar a manu-
teno, aumentar a eficincia energtica, Otimizao e verificao do projeto
melhorar a utilizao dos recursos e otimizar A SKF pode trabalhar com voc para otimizar o
projetos para aumentar a vida til e a atual ou novos projetos com o prprio software
confiabilidade. de modelagem 3-D, que tambm pode ser
usado como um teste virtual para confirmar a
Solues inovadoras integridade do projeto.
Seja a aplicao linear, rotatria ou uma combi-
nao de ambas, os engenheiros da SKF podem
trabalhar junto com voc em cada estgio do
ciclo de vida do ativo para aprimorar o desem-
penho da mquina, examinando a aplicao
como um todo. Essa abordagem no se concen-
tra apenas em componentes individuais como
rolamentos ou vedaes. Ela examina toda a

16
Rolamentos
A SKF lder mundial no projeto, no desenvolvimento e
na fabricao de rolamentos, rtulas, unidades de rola-
mento e mancais de alto desempenho.

Manuteno de mquinas
As tecnologias de monitoramento de condies e os
servios de manuteno da SKF podem ajudar a mini-
mizar o tempo de paradas no programadas, aprimorar
a eficincia operacional e reduzir os custos de
manuteno.

Solues de vedao
A SKF oferece vedaes padro e solues de vedao
de engenharia personalizadas para aumentar a dispo-
nibilidade, aprimorar a confiabilidade da mquina,
reduzir o atrito e as perdas de energia, e estender a
vida til do lubrificante.

Mecatrnica
Sistemas fly-by-wire SKF para aeronaves e sistemas
drive-by-wire para fora de estrada, aplicaes agrco-
las e de empilhadeiras substituem o consumo mecnico
pesado, com graxa ou leo, e os sistemas hidrulicos.

Solues em lubrificao
De lubrificantes especializados a sistemas de lubrifica-
o e servios de gesto de lubrificao de ponta, as
solues de lubrificao da SKF podem ajudar a reduzir
a lubrificao relacionada a paradas de mquina e ao
consumo de lubrificante.

Atuao e controle de movimento


Com uma ampla variedade de produtos de atuadores
e fusos de esferas a guias lineares a SKF pode traba-
lhar com voc para solucionar seus desafios mais
urgentes de sistemas lineares.

17
Princpios de seleo e
aplicao de rolamentos
Noes bsicas sobre rolamentos . . . . . . . . . . . . . 21 A

Seleo de tamanho de rolamentos . . . . . . . . . . . . 61 B

Atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 C

Velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 D

Especificaes de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . 131 E

Consideraes de projetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159 F

Lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 G

Montagem, desmontagem e cuidados com H


o rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271

19
N bsicas sobre A
rolamentos

Seleo de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . 22 Critrios bsicos de seleo . . . . . . . . . . . 46


Espao disponvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Terminologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Smbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Magnitude da carga . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Sistemas de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . 24 Direo da carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Rolamentos radiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Desalinhamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Rolamentos axiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Preciso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Tipos e projetos de rolamento . . . . . . . . . 26 Atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Rolamentos radiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Operao silenciosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Rolamentos axiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Rigidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Rolamentos de leva e de apoio . . . . . . . . . . 35 Deslocamento axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Gaiolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Montagem e desmontagem . . . . . . . . . . . . 56
Gaiolas de metal estampado . . . . . . . . . . 37 Furo cilndrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Gaiolas em metal usinado . . . . . . . . . . . . 38 Furo cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Gaiolas de polmero . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Solues de vedao . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Orientao da gaiola . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Materiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Dimenses mximas . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Planos gerais ISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Planos gerais para rolamentos
em polegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Sistema bsico de designao


de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Designaes bsicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Prefixos e sufixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Designaes de rolamento no abordadas
pelo sistema de designao bsica . . . . . . . 45

21
Noes bsicas sobre rolamentos

Seleo de rolamentos Como lder no fornecimento de rolamentos, a


SKF fabrica um grande nmero de tipos, sries,
Um sistema de rolamentos composto de muito projetos, variantes e tamanhos de rolamentos.
mais que apenas rolamentos. Componentes Os mais populares so apresentados em Tipos e
associados como o eixo e os mancais so partes projetos de rolamentos ( pgina 26). H tam-
integrantes do sistema como um todo. O lubrifi- bm rolamentos que no esto includos neste
cante e os elementos de vedao tambm exer- catlogo. Informaes sobre a maioria desses
cem um papel fundamental. Para maximizar o rolamentos so fornecidas em catlogos espe-
desempenho do rolamento, a quantidade cor- ciais ou on-line em skf.com/bearings.
reta de um lubrificante adequado deve ser apre- Nesta seo e nas sees B a H tcnica gen-
sentada para reduzir o atrito no rolamento e rica, o projetista um sistema de rolamentos
proteg-lo contra corroso. Os elementos de poder encontrar as informaes bsicas neces-
vedao so importantes porque eles mantm srias apresentadas na ordem em que costu-
o lubrificante dentro e os contaminantes fora do mam ser requeridas. Obviamente, impossvel
rolamento. Isso particularmente importante incluir todas as informaes necessrias para
porque a limpeza interfere profundamente na abordar cada aplicao concebvel. Por isso, em
vida til do rolamento, que a razo pela qual a muitos momentos, faz-se referncia ao servio
SKF fabrica e vende uma ampla gama de veda- de engenharia de aplicao SKF. Este servio
es industriais e sistemas de lubrificao. tcnico pode realizar clculos complexos, diag-
H uma srie de fatores que interferem no nosticar e resolver questes de desempenho de
processo de seleo do rolamento. A compreen- rolamentos, e ajudar no processo de seleo de
so do comportamento dinmico da aplicao rolamentos. A SKF tambm recomenda esse
provavelmente um dos mais importantes. servio para aqueles que desejam aprimorar
Comportamento dinmico, nesse caso, significa: o desempenho de sua aplicao.
As informaes contidas nesta seo e nas
espao disponvel sees B a H so gerais, e se aplicam maioria
cargas (magnitude e direo) dos rolamentos. As informaes especficas para
desalinhamento um tipo de rolamento so fornecidas no captulo
preciso e rigidez do produto em questo. Catlogos adicionais e
velocidades folhetos abordando reas de aplicao especfi-
temperatura operacional cas esto disponveis sob solicitao. Informa-
nveis de vibrao es detalhadas sobre quase todos os rolamen-
nveis de contaminao tos, unidades de rolamento, mancais, rtulas e
tipo e mtodo de lubrificao vedaes SKF esto disponveis on-line em
skf.com/bearings.
Quando o comportamento dinmico tiver sido Deve-se observar que os valores listados nas
estabelecido, o tamanho e o tipo de rolamento tabelas de produtos para capacidades de carga
adequado podem ser selecionados. No entanto, e velocidade, bem como limite de carga de
durante o processo de seleo h diversos fadiga, so bastante arredondados.
outros fatores que devem ser considerados:

projeto e forma adequados dos outros com-


ponentes do arranjo
ajustes apropriados e pr-carga ou folga
interna do rolamento
dispositivos de suporte
vedaes adequadas
tipo e quantidade de lubrificante
mtodos de instalao e remoo

Ao desenvolver uma aplicao, cada deciso


afeta o desempenho, a confiabilidade e a econo-
mia do arranjo de rolamentos.

22
Terminologia

Fig. 1

A
B
r

d
r

a H
D d

Terminologia Smbolos
Os smbolos utilizados neste catlogo esto,
Alguns termos de rolamentos frequentemente sobretudo, de acordo com a norma ISO. Os sm-
utilizados so explicados aqui. Para obter um bolos mais comuns para as dimenses mximas
conjunto de definies e termos especficos de do rolamento esto mostradas na fig. 1. Outros
rolamentos, consulte a norma ISO 5593 Rola- smbolos esto listados abaixo. Todos os smbo-
mentos Vocabulrio. los podem ser usados com um ndice para iden-
tificar as especificaes.

A = fator de velocidade
= n dm [mm/min]
C = classificao de carga de rolamento [kN]
dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
F = carga real do rolamento [kN]
L = vida, normalmente em milhes de
revolues ou horas operacionais
n = velocidade de rotao [r/min]
P = carga equivalente do rolamento [kN]
Pu = limite de carga de fadiga [kN]
hc = fator para nvel de contaminao
k = relao de viscosidade: real versus
necessrio
n = viscosidade do leo [mm2/s]

23
Noes bsicas sobre rolamentos

Sistemas de rolamentos Fig. 2


( fig. 2)
1 Rolamento de rolos cilndricos
2 Rolamento de esferas de qua-
tro pontos de contato 12 14 1
3
3 Mancal 5
4 Eixo
5 Ressalto de encosto do eixo 13
6 Dimetro do eixo 2
7 Assento do eixo
8 Placa de extremidade 7
9 Vedao de eixo radial
11 4
10 Anel espaador
11 Dimetro do furo do mancal 6
12 Assento do mancal 10 8
13 Tampa do mancal
9
14 Anel de reteno

Rolamentos radiais Fig. 3


( fig. 3 e 4)
1 Anel interno
2 Anel externo
3 Elemento rolante: esfera, rolo
cilndrico, rolo de agulha, rolo 6 2 14 10 11
cnico, rolo autocompensador, 9 18
rolo toroidal
12
4 Gaiola
5 Placa de vedao Vedao 13
4
feita de elastmero Placa de
proteo feita de ao 3
5
laminado
6 Superfcie externa do anel 16
externo 17
7 Furo do anel interno
8 Superfcie do ressalto do anel 8
18
interno 7 1 15 19
9 Superfcie do ressalto do anel
externo
10 Ranhura para anel de reteno
11 Anel de reteno
12 Faces laterais do anel externo

24
Terminologia

Fig. 4
13 Recesso para placa de vedao
14 Pista do anel externo
15 Pista do anel interno
16 Recesso para placa de vedao
17 Face lateral do anel interno
20
18 Chanfro 6
19 Dimetro efetivo do crculo do a
2
rolamento
20 Largura total do rolamento 12
21 Flange-guia 14
3
22 Flange de reteno
23 ngulo de contato 21
4
17
22

1 15

7 a
23

Rolamentos axiais ( fig. 5) Fig. 5

24 Arruela de eixo
25 Corpo rolante e conjunto de
24
gaiola
26 Arruela da caixa de mancal 25
27 Arruela da caixa de mancal com
uma superfcie de assento 26
esfrica
28 Arruela de assento
27

24

28

24

25

26

25
Noes bsicas sobre rolamentos

Tipos e projetos de rolamento

Rolamentos radiais
Os rolamentos radiais acomodam cargas que
so predominantemente perpendiculares em
relao ao eixo. Os rolamentos so normal-
mente classificados por tipo de elemento rolante
e formato das pistas.

Rolamentos rgidos de esferas ( pgina 295)


uma carreira
projeto bsico aberto (1)
com placas de proteo
com vedaes (2)
uma carreira em ao inoxidvel
projeto bsico aberto (1)
1 2 com placas de proteo
com vedaes (2)

uma carreira, com rasgos de entrada


projeto bsico aberto (3)
com placas de proteo
com ranhura para anel de reteno, com ou
sem anel de reteno

duas carreiras (4)

rolamentos de seo fina1)


projeto bsico aberto (5)
com vedaes de contato

5
1) Entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

26
Tipos e projetos de rolamento

A
Rolamentos Y (rolamentos srie Y) ( pgina 421)
com pinos roscados
anel interno prolongado em um dos lados (6)
anel interno prolongado nos dois lados (7)

6 7

com um colar excntrico de fixao


anel interno prolongado em um dos lados (8)
anel interno prolongado nos dois lados (9)

8 9

com furo cnico


anel interno prolongado nos dois lados para
montagem de buchas de fixao (10)

10

com um anel interno padro


para fixao por ajuste interferente no
eixo (11)

11

27
Noes bsicas sobre rolamentos

Rolamentos de esferas de contato angular


( pgina 475)
uma carreira
projeto bsico para montagem simples
modelo para pareamento universal (12)

12

uma carreira superpreciso1)


projeto bsico
aberto ou com vedaes de contato
projeto de alta velocidade
aberto ou com vedaes de contato (13)
projeto de alta capacidade
aberto ou com vedaes de contato
13

duas carreiras
com um anel interno inteirio (14)
projeto bsico aberto
com placas de proteo
com vedaes de contato
com um anel interno de duas peas
14

rolamentos de esferas de quatro pontos


de contato (15)

15

Rolamentos autocompensadores de esferas


( pgina 537)
com um furo cilndrico ou cnico
projeto bsico aberto (16)
com vedaes de contato (17)

16 17
1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em
skf.com/super-precision ou em um catlogo separado.

28
Tipos e projetos de rolamento

A
com um anel interno prolongado (18).

18

Rolamentos de rolos cilndricos ( pgina 567)


uma carreira
Projeto NU (19)
com um ou dois anis de encosto
Projeto N (20)

19 20

uma carreira
Projeto NJ (21)
com um anel de encosto
Projeto NUP (22)

21 22

uma carreira
alta capacidade
Projeto NCF (23)
Projeto NJF
Projeto NUH

23

duas carreiras1)
com um furo cilndrico ou cnico
Projeto NNU (24)
Projeto NN (25)
Projeto NNUP

24 25
1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em
skf.com/bearings ou em um catlogo separado.

29
Noes bsicas sobre rolamentos

Rolamentos de rolos cilndricos (cont.)


quatro carreiras1)
com um furo cilndrico ou cnico
projeto aberto (26)
com vedaes de contato

26

rolamentos de rolos cilndricos com nmero


mximo de rolos
uma carreira
Projeto NCF (27)
Projeto NJG (28)

27 28

duas carreiras
com flanges integrados no anel
interno (29)
com flanges integrados nos anis interno
e externo
com vedaes de contato (30)
29 30

Rolamentos de rolos de agulhas ( pgina 673)


conjuntos de gaiola e rolos de agulhas
uma carreira (31)
duas carreiras (32)

31 32

rolamentos de rolos de agulhas com capa


estampada e extremidades abertas
uma e duas carreiras
projeto bsico aberto (33)
com vedaes de contato (34)

33 34
1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em
skf.com/bearings ou em um catlogo separado.

30
Tipos e projetos de rolamento

A
rolamentos de rolos de agulhas com capa
estampada e extremidade fechada
uma e duas carreiras
projeto bsico aberto (35)
com uma vedao de contato (36)

35 36

rolamentos de rolos de agulhas com flanges


uma e duas carreiras
sem anel interno (37)
com um anel interno
projeto bsico aberto
com vedaes de contato (38)
37 38

rolamentos de rolos de agulhas sem flanges


uma e duas carreiras
com anel interno (39)
sem anel interno (40)

39 40

rolamentos de rolos de agulhas de alinhamento


sem anel interno
com anel interno (41)

41

rolamentos de rolos de agulhas combinados


rolamentos de esferas de contato angular/
rolos de agulhas
escora simples (42)
escora dupla (43)

42 43

31
Noes bsicas sobre rolamentos

Rolamentos de rolos de agulhas (cont.)


rolamentos axiais de esferas/de rolos de
agulhas
com um conjunto complementar de
esferas (44)
com um conjunto de esferas orientadas
pela gaiola
44 45 com ou sem (45) tampa

rolamentos axiais de rolos cilndricos/de


agulhas
sem tampa (46)
com tampa (47)

46 47

Rolamentos de rolos cnicos ( pgina 797)


uma carreira
rolamentos individuais (48)
rolamentos pareados
disposio em X (49)
em O
tandem
48 49

duas carreiras1)
Configurao TDO (disposio em O) (50)
Configurao TDI (disposio em X) (51)

50 51

quatro carreiras1)
Configurao TQO
projeto aberto (52)
com vedaes de contato
Configurao TQI

52
1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em
skf.com/bearings ou em um catlogo separado.

32
Tipos e projetos de rolamento

A
Rolamentos compensadores de rolos
( pgina 879)
com um furo cilndrico ou cnico
projetos bsicos abertos (53)
com vedaes de contato (54)
para aplicaes vibratrias
53 54

Rolamentos de rolos toroidais CARB


( pgina 957)
com um furo cilndrico ou cnico
com um conjunto de rolos orientados pela
gaiola (55)
com um conjunto completo de rolos
com vedaes de contato (56)
55 56

Rolamentos axiais
Os rolamentos axiais acomodam cargas que
esto predominantemente na direo do eixo.
Os rolamentos so normalmente classificados
por tipo de elemento rolante e formato das
pistas.

Rolamentos axiais de esferas ( pgina 1009)


escora simples
com uma arruela da caixa esfrica plana (57)
com uma arruela da caixa de mancal
com (58) ou sem uma arruela de assento

57 58

escora dupla
com arruelas da caixa de mancal planas (59)
com arruelas de caixa esfricas
com (60) ou sem arruelas de assento

59 60

33
Noes bsicas sobre rolamentos

Rolamentos axiais de esferas de contato angular1 )


rolamentos de superpreciso
escora simples
projeto bsico para montagem simples (61)
modelo para acoplamento universal
rolamentos pareados (62)
61 62

escora dupla
projeto bsico (63)
projeto de alta velocidade (64)

63 64

Rolamentos axiais de rolos cilndricos


( pgina 1037)
escora simples
uma carreira (65)
duas carreiras (66)
escora dupla
65 66 componentes
conjuntos axiais de rolo cilndrico e gaiola
arruelas da caixa de mancal e de eixo

Rolamentos axiais de rolos de agulhas


( pgina 1057)
escora simples
conjuntos axiais de gaiola e de rolos de
agulhas (67)
rolamentos axiais de agulhas com um flange
67 68 de centragem (68)
arruelas universais
arruelas universais finas
escora dupla

Rolamentos axiais de rolos de esferas


( pgina 1077)
escora simples (69)

69

1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em


skf.com/super-precision ou em um catlogo separado.

34
Tipos e projetos de rolamento

A
Rolamentos axiais de rolos cnicos1)
escora simples
com ou sem (70) capa
rolamentos de aparafusar
escora dupla (71)

70 71

Rolamentos de leva e de apoio


Rolamentos de leva e de apoio ( pgina 1099)
so rolamentos com um anel externo de parede
espessa. Essas unidades prontas para montar
so utilizadas em todos os tipos de guias de came,
trilhos e sistemas de esteiras transportadoras.

Rolos de leva
uma carreira (72)
duas carreiras (73)

72 73

Rolos de suporte
sem anis de flange
com ou sem vedaes de contato
sem anel interno
com anel interno (74)

74

com anis de flange, baseados em rolamentos


de rolos de agulhas
com ou sem vedaes de contato
com um conjunto de rolos orientados pela
gaiola (75)
com um conjunto completo de rolos
75
1) Consulte as informaes do produto disponveis on-line em
skf.com/bearings ou em um catlogo separado.

35
Noes bsicas sobre rolamentos

Rolos de suporte (cont.)


com anis de flange, baseados em rolamentos
de rolos cilndricos
com vedaes de labirinto (76)
com vedaes de contato (77)
com vedaes lamelares
76 77

Rolos de leva com eixo


baseados em rolamentos de rolos de agulhas
com ou sem vedaes de contato
com um assento concntrico (78)
com um colar excntrico de assento
com um conjunto de rolos orientados pela
gaiola (78)
78 com um conjunto completo de rolos

baseados em rolamentos de rolos cilndricos


com vedaes de labirinto (79)
com vedaes de contato
com um assento concntrico (79)
com um colar excntrico de assento

79

36
Tipos e projetos de rolamento

Gaiolas Fig. 6

Com a exceo dos rolamentos com nmero


mximo de rolos, todos os rolamentos tm uma A
gaiola. O nmero de gaiolas depende do nmero
de conjuntos de esferas ou de rolos no rola-
mento e no projeto da gaiola. Os principais obje-
tivos de uma gaiola so:

Manter os corpos rolantes a uma distncia


adequada uns dos outros para reduzir o
momento de atrito e o aquecimento por atrito
no rolamento.
Manter os corpos rolantes distribudos unifor-
memente para otimizar a distribuio de
carga e permitir uma operao silenciosa e
uniforme. a b c d
Guiar os corpos rolantes na zona sem carga
para melhorar as condies de rolagem e evi-
tar danos aos movimentos deslizantes. Gaiolas de metal estampado
Reter os corpos rolantes dos rolamentos As gaiolas de metal estampado para rolamentos
separveis quando um anel do rolamento SKF ( fig. 6) so geralmente feitas de ao
removido durante a montagem ou laminado e, em algumas excees, de lato
desmontagem. laminado. Dependendo do tipo de rolamento,
as seguintes gaiolas de metal estampado esto
As gaiolas so mecanicamente tensionadas por disponveis:
foras de atrito, esforo e inrcia. Elas tambm
podem ser tensionadas por determinados lubri- uma gaiola do tipo fita (a)
ficantes, aditivos lubrificantes ou subprodutos uma gaiola rebitada (b)
relacionados ao seu envelhecimento, solventes uma gaiola do tipo encaixe (c)
orgnicos ou resfriantes. Portanto, o projeto e o uma gaiola tipo janela (d)
material de uma gaiola tm uma influncia sig-
nificativa na adequao de um rolamento para As gaiolas de metal estampado so leves. Elas
uma aplicao especfica. Por isso, a SKF desen- oferecem amplo espao dentro do rolamento
volveu uma variedade de gaiolas feitas de dife- para maximizar os efeitos do lubrificante.
rentes materiais e para diferentes tipos de
rolamentos.
Em cada captulo de produto so fornecidas
informaes sobre as gaiolas padro e possveis
alternativas. Se for necessrio um rolamento
com uma gaiola fora do padro, verifique a dis-
ponibilidade antes de encomendar.
As gaiolas podem ser classificadas de acordo
com o processo de fabricao e com o grupo de
materiais em:

gaiolas em metal estampado


gaiolas em metal usinado
gaiolas de polmero

37
Noes bsicas sobre rolamentos

Fig. 7

a b c c d

Gaiolas em metal usinado Fig. 8

As gaiolas de metal usinado para rolamentos


SKF ( fig. 7) so feitas de lato, ao ou liga
leve. Dependendo do tipo, do projeto e do tama-
nho do rolamento, as seguintes gaiolas de metal
usinado esto disponveis:

uma gaiola rebitada usinada em duas peas


(a)
uma gaiola usinada em duas peas com rebi-
tes integrados (b)
uma gaiola de metal do tipo janela usinada
em uma pea (c)
uma gaiola de metal usinada em duas peas
do tipo pente (d)
a b
Gaiolas de metal usinadas, que normalmente
permitem velocidades mais altas, so geral-
mente usadas quando as foras, que no sejam
apenas foras rotacionais, so sobrepostas em
uma gaiola.

Gaiolas de polmero
As gaiolas de polmero para rolamentos SKF
( fig. 8) so moldadas por injeo. A SKF
tambm fabrica uma gaiola de resina fenlica
reforada, mas somente para rolamentos de
superpreciso, que no esto includos neste
catlogo. Dependendo do tipo, do projeto e do
tamanho do rolamento, as seguintes gaiolas
de polmero esto disponveis:

uma gaiola de polmero do tipo janela (a)


uma gaiola de polmero do tipo encaixe (b)

38
Tipos e projetos de rolamento

Fig. 9
As gaiolas de polmero so caracterizadas por
uma combinao favorvel de resistncia e
elasticidade. As boas propriedades de desliza- A
mento do polmero em superfcies de ao lubri-
ficadas e a suavidade das superfcies da gaiola
em contato com os corpos rolantes produzem
pouco atrito, de maneira que o calor gerado pelo
atrito e o desgaste do rolamento sejam minimi-
zados. A baixa densidade do material significa
que as foras de inrcia geradas pela gaiola so
pequenas. As excelentes propriedades de giro
das gaiolas de polmero em ms condies de a
lubrificao permitem uma operao continu-
ada do rolamento por algum tempo sem risco
de agarrar ou de danos secundrios.

Orientao da gaiola
Gaiolas de metal estampado so normalmente
orientadas pelos corpos rolantes.
Dependendo do tipo e do projeto do rolamento,
as gaiolas de polmero e de metal usinado so
radialmente centradas ( fig. 9) em um dos b
itens a seguir:

corpos rolantes (a)


ressalto(s) do anel interno (b)
ressalto(s) do anel externo (c)

Gaiolas guiadas pelos corpos rolantes permitem


que o lubrificante entre no rolamento com mais
facilidade.
As gaiolas orientadas por anis, que oferecem c
orientao mais precisa, so normalmente utili-
zadas quando os arranjos de rolamentos devem
acomodar velocidades altas, aceleraes fre-
quentes e rpidas, ou nveis de vibrao eleva-
dos. As etapas adequadas devem ser seguidas
para obter um fornecimento suficiente de lubri-
ficante para as superfcies-guia da gaiola. Para
velocidades mais elevadas, a SKF recomenda a
lubrificao por leo ( Lubrificao, pgina 239
e/ou captulo do produto em questo).

Materiais
Para obter informaes sobre os materiais usa-
dos nas gaiolas, consulte Materiais da gaiola
( pgina 152).

39
Noes bsicas sobre rolamentos

Dimenses mximas Planos gerais ISO


Os planos gerais ISO de dimenses mximas
As dimenses mximas so as principais para rolamentos radiais contm uma srie pro-
dimenses de um rolamento ( fig. 10). gressiva de dimetros externos padronizados
Elas incluem: para cada dimetro do furo padro, organizados
nas sries de dimetro 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3 e 4 (em
o dimetro do furo (d) ordem crescente de dimetro externo). Dentro
o dimetro externo (D) de cada srie de dimetro, diferentes sries de
a largura ou altura (B, C, T ou H) largura tambm foram estabelecidas (sries de
as dimenses de chanfro (r) largura 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5 e 6, em ordem cres-
cente de largura).
As dimenses mximas para os rolamentos A srie de altura para rolamentos axiais
mtricos padro esto includas nos planos (sries de altura 7, 9, 1 e 2, em ordem crescente
gerais, conforme especificado nos padres ISO de altura) corresponde srie de largura para
(International Organization for Standardization). rolamentos radiais.
As sries de dimenso so formadas pela
ISO 15 para rolamentos radiais, exceto rola- combinao dos nmeros para a largura e a
mentos Y, alguns tipos de rolamentos de rolos altura com o nmero para a srie de dimetro
de agulhas e rolamentos de rolos cnicos ( fig. 11).
ISO 104 para rolamentos axiais No plano geral ISO para rolamentos de rolos
ISO 355 para rolamentos de rolos cnicos cnicos mtricos de uma carreira (ISO 355), as
dimenses mximas so agrupadas para deter-
minadas faixas de ngulo de contato a, conheci-
das como sries de ngulos (sries de ngulos
2, 3, 4, 5, 6 e 7, em ordem crescente de ngulo).
Com base no relacionamento entre o furo e o
dimetro externo, e entre a largura total do
rolamento e a altura transversal, sries de di-
metros e larguras tambm foram estabelecidas.
Aqui, uma srie de dimenses obtida pela
combinao da srie de ngulos com uma srie
de dimetros e uma srie de larguras
( fig. 12). A srie de dimenses composta
por um nmero para a srie de ngulo e duas

Fig. 10

B
r

d1

r d
r

H1)
D d
r
D1
D

1) ISO utiliza o smbolo T

40
Dimenses mximas

letras. A primeira letra identifica a srie de di- Planos gerais para rolamentos
metro, e a segunda identifica a srie de largura. em polegadas
Com raras excees, os rolamentos deste Um grupo grande de rolamentos com dimen- A
catlogo esto de acordo com os planos gerais ses em polegadas so os rolamentos de rolos
ISO. A experincia mostrou que os requisitos cnicos em polegadas. As dimenses da maioria
da grande maioria de aplicaes de rolamentos desses rolamentos esto em conformidade com
podem ser atendidos, utilizando-se rolamentos o padro AFBMA 19 (ANSI B3.19). O padro
com essas dimenses padronizadas. Seguir os ANSI/ABMA 19.2 substituiu esse padro, mas
padres ISO para as dimenses mximas um no inclui as dimenses.
pr-requisito para a intercambiabilidade dos Alm dos rolamentos de rolos cnicos com
rolamentos. Informaes especficas sobre a dimenses em polegadas, alguns rolamentos
conformidade com os padres de dimenso so de esferas e rolamentos de rolos cilndricos em
fornecidas em cada captulo de produto. polegadas tambm esto disponveis, mas no
so listados neste catlogo.

Fig. 11

3
03 13 23 33
2
Srie de 02 12 22 32
dimetros 0
00 10 20 30

Srie de d
dimenses

Srie de
larguras 0 1 2 3

Fig. 12

F
E
D
C
B

B D B D B D BC D E BCD E B C D E
C E C E C E

41
Noes bsicas sobre rolamentos

Sistema bsico de designao O diagrama 1

de rolamentos Designaes para rolamentos SKF

As designaes da maioria dos rolamentos SKF Exemplos R NU 2212 ECML


seguem um sistema de designao. A designa- W 6008 / C3
o completa do rolamento pode consistir em 23022 - 2CS
uma designao bsica com ou sem uma ou
mais designaes complementares (
diagrama 1). A designao completa est sem- Prefixo
pre marcada no pacote do rolamento, enquanto
a marcao no rolamento poder ser incompleta Espao ou no separado
ou diferir da designao. Designao bsica
A designao bsica identifica:
Espao, barra inclinada ou hfen

tipo do rolamento Sufixo


o projeto bsico
as dimenses mximas

Os prefixos e sufixos identificam os componen- 2 Rolamentos com dimetros do furo de 10, 12,
tes do rolamento ou as variantes que tenham 15 e 17 mm possuem as seguintes identifica-
um projeto e/ou caracterstica(s) que seja(m) de es de cdigo de tamanho:
alguma forma diferente(s) do projeto bsico. 00 = 10 mm
01 = 12 mm
02 = 15 mm
Designaes bsicas 03 = 17 mm
Uma designao bsica normalmente contm 3 Para rolamentos com um dimetro do furo
de trs a cinco dgitos. Alguns produtos, como os < 10 mm, ou 500 mm, o dimetro do furo
rolamentos de rolos cilndricos, podem ter uma normalmente dado em milmetros (no codi-
combinao de caracteres alfanumricos. O sis- ficado). A identificao de tamanho sepa-
tema de designao bsica mostrado no rada do restante da designao do rolamento
diagrama 2. As combinaes de nmero e letra por uma barra inclinada, por exemplo, 618/8
tm o seguinte significado: (d = 8 mm) ou 511/530 (d = 530 mm). Isso
tambm se aplica a rolamentos padro em
O primeiro dgito ou letra ou a primeira com- conformidade com norma ISO 15 que tenham
binao de letras identifica o tipo de rola- um dimetro do furo de 22, 28 ou 32 mm,
mento e uma variante bsica. por exemplo 62/22 (d = 22 mm).
Os dois dgitos seguintes identificam a srie 4 Para alguns rolamentos com um dimetro de
de dimenso ISO. O primeiro dgito indica a furo < 10 mm, como rolamentos de esferas
srie de largura ou altura (dimenses B, T ou de contato angular, autocompensadores e
H). O segundo dgito identifica a srie de di- rgidos, o dimetro do furo tambm dado
metro (dimenso D). em milmetros (no codificado), mas no
Os ltimos dois dgitos da designao bsica separado da designao da srie por uma
identificam o cdigo do tamanho do furo do barra inclinada, por exemplo, 629 ou 129
rolamento. O cdigo do tamanho multiplicado (d = 9 mm).
por 5 resulta no dimetro do furo (d) em mm. 5 Os dimetros do furo que diferem do dime-
tro do furo padro de um rolamento no so
As mais importantes excees no sistema de codificados e so fornecidos em milmetros,
designao bsica de rolamentos so: com at trs casas decimais. Essa identifica-
o do dimetro do furo parte da designa-
1 Em alguns casos, o dgito do tipo de rola- o bsica e separada da designao bsica
mento ou o primeiro dgito da identificao da por uma barra inclinada, por exemplo,
srie de dimenses omitido. Esses dgitos 6202/15.875 (d = 15,875 mm = 5/8 pol.).
so mostrados em colchetes no diagrama 2.

42
Sistema bsico de designao de rolamentos

O diagrama 2

Sistema bsico de designao para rolamentos de esferas e de rolos mtricos padro SKF

Sries de rolamentos
A
6(0)4
544 623 (0)4
223 524 6(0)3 33
213 543 622 23
232 523 6(0)2 23 (0)3
222 542 630 32 22
241 522 6(1)0 22 12
231 16(0)0 41 (0)2
240 323 534 639 31 31 41
230 313 514 619 60 30 31
249 303 533 609 50 20 60
139 239 332 513 638 7(0)4 814 40 10 50
130 248 322 532 628 7(0)3 894 30 39 40 23
(1)23 238 302 512 618 7(0)2 874 69 29 30 (0)3
1(0)3 331 511 608 7(1)0 813 59 19 69 12
(1)22 294 330 510 637 719 893 49 38 49 (0)2
(0)33 1(0)2 293 320 4(2)3 591 627 718 812 39 28 39 10
(0)32 1(1)0 292 329 4(2)2 590 617 708 811 29 18 48 19

Tipo de rolamento
NC, NCF
NF, NFP NNF
NJ, NJF, NJP NNC
NP, NPF NNCF
NU, NUH NNCL
NUP, NUPJ NNU

(0 ) 1 2 3 4 5 6 7 8 C N NN QJ

Rolamentos radiais Rolamentos axiais


Largura (B, T) Altura (H)
8 0 1 2 3 4 5 6 7 9 1 2

H
T Srie de dimetros
B D
7 8 9 0 1 2
Srie de 3 4
dimenses

X X X X X
Sries de Tamanho
rolamentos d/5

Cdigo Tipo de rolamento Cdigo Tipo de rolamento Cdigo Tipo de rolamento

0 Rolamento de duas carreiras de 7 Rolamento de uma carreira de QJ Rolamento de esferas de quatro


esferas de contato angular esferas de contato angular pontos de contato
1 Rolamento autocompensador de 8 Rolamento axial de rolos cilndricos T Rolamento de rolos cnicos em
esferas C Rolamento de rolos toroidais CARB conformidade com a norma
2 Rolamento autocompensador de N Rolamento de rolos cilndricos. ISO 355
rolos, rolamentos axiais Duas ou mais letras so utilizadas
autocompensadores de rolos para identificar o nmero de linhas
3 Rolamento de rolos cnicos ou a configurao dos flanges, por
4 Rolamento rgido de duas carreiras exemplo, NJ, NU, NUP, NN e NNU,
de esferas NNCF etc.
5 Rolamento axial de esferas
6 Rolamento rgido de uma carreira
de esferas

43
Noes bsicas sobre rolamentos

O diagrama 3

Sistema de designao para sufixos

Exemplo de designao

Grupo Grupo Grupo Grupo


1 2 3 / 4
4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
6205-RS1NRTN9/P63LT20CVB123
6205 -RS1NR TN9 / P63 LT20C VB123

23064 CCK/HA3C084S2W33
23064 CC K / HA3 C084 S2 W33

Designao bsica

Espao

Sufixos

Grupo 1: Projeto interno

Grupo 2: Projeto externo (vedaes, ranhura para anel


de reteno etc.)

Grupo 3: Projeto da gaiola

Barra inclinada

Grupo 4: Variantes

Grupo 4.1: Materiais, tratamento trmico

Grupo 4.2: Preciso, folga, giro silencioso

Grupo 4.3: Conjuntos de rolamentos, rolamentos pareados

Grupo 4.4: Estabilizao

Grupo 4.5: Lubrificao

Grupo 4.6: Outras variaes

44
Sistema bsico de designao de rolamentos

Designaes da srie Designaes de rolamento no


Cada rolamento padro pertence a uma deter- abordadas pelo sistema de designao
minada srie de rolamentos, que identificada bsica A
pela designao bsica, sem a identificao de
tamanho. As designaes de srie costumam Rolamentos Y (rolamentos de insero)
incluir um sufixo A, B, C, D ou E, ou uma combi- As designaes para rolamentos Y diferem, de
nao dessas letras. Essas letras so usadas alguma maneira, do sistema descrito acima, e
para identificar diferenas no projeto interno. so abordadas no captulo do produto em questo.
As designaes de srie mais comuns so
mostradas no diagrama 2 ( pgina 43) Rolamentos de rolos de agulhas
acima das ilustraes. Os dgitos nos colchetes As designaes para rolamentos de rolos de
so omitidos na designao da srie. agulhas no seguem completamente o sistema
descrito acima, e so abordadas no captulo do
produto em questo.
Prefixos e sufixos
Os prefixos e sufixos oferecem informaes adi- Rolamentos de rolos cnicos
cionais sobre o rolamento. Os prefixos e sufixos As designaes para rolamentos de rolos cni-
e seus significados so explicados no captulo do cos seguem o sistema descrito acima ou um sis-
produto em questo. tema de designao estabelecido pela norma
ISO em 1977 ( ISO 355). Os rolamentos de
Prefixos rolos cnicos em polegadas so identificados
Os prefixos so usados principalmente para de acordo com o padro ANSI/ABMA relevante.
identificar componentes de um rolamento. O sistema de designao para rolamentos de
Eles tambm podem identificar variantes de rolos cnicos est detalhado no captulo do pro-
rolamentos. duto em questo.

Sufixos Rolamentos personalizados


Os sufixos identificam projetos ou variantes, o Os rolamentos desenvolvidos para atender a um
que difere, de alguma maneira, do projeto origi- requisito especfico do cliente normalmente so
nal ou do projeto bsico atual. Os sufixos so designados por um nmero de desenho. O
divididos em dois grupos. Quando mais de um nmero de desenho no oferece informaes
recurso especial deve ser identificado, os sufixos sobre o rolamento.
so fornecidos na ordem mostrada no
diagrama 3. Outros rolamentos
Os rolamentos no abordados neste catlogo,
como os rolamentos de superpreciso, rola-
mentos de seo fina, coroas de orientao ou
rolamentos lineares seguem sistemas de desig-
nao, o que pode diferir significativamente do
sistema descrito acima. As informaes sobre
esses sistemas de designao esto fornecidas
nos catlogos relevantes.

45
Noes bsicas sobre rolamentos

Critrios bsicos de seleo Fig. 13

Cada tipo de rolamento apresenta propriedades


caractersticas, com base em seu projeto, que o
tornam mais ou menos apropriado para uma
determinada aplicao. Por exemplo, os rola-
mentos rgidos de esferas podem acomodar
cargas radiais e cargas axiais. Esses rolamentos,
que tambm esto disponveis na classe de
desempenho SKF Energy Efficient, podem ser
fabricados com um alto grau de preciso de giro
e esto disponveis em variantes de funciona-
mento silencioso. Portanto, eles so preferidos
para motores eltricos pequenos e mdios.
Rolamentos autocompensadores de rolos e
toroidais podem suportar cargas muito altas e
so autocompensadores. Essas propriedades os
tornam populares para aplicaes onde existam
Fig. 14
cargas altas, deflexes de eixo e desalinhamentos.
Em muitos casos, porm, vrios fatores
devem ser considerados e comparados ao esco-
lher um rolamento, de maneira que nenhuma
regra geral poder ser formulada. As informa-
es fornecidas aqui devem servir para indicar
os fatores mais importantes a serem considera-
dos ao selecionar um rolamento padro:

espao disponvel
cargas
desalinhamento
preciso
velocidade
atrito
giro silencioso
rigidez
deslocamento axial
Fig. 15
montagem e desmontagem
solues de vedao

O custo total de um sistema de rolamentos e as


consideraes de inventrio tambm podem
influenciar a seleo de rolamentos.
Alguns dos critrios mais importantes a
serem considerados ao projetar um arranjo de
rolamentos so abordados em profundidade em
sees separadas deste catlogo. Eles incluem
capacidade de carga e vida til, atrito, velocida-
des permitidas, pr-carga ou folga interna do
rolamento, lubrificao e solues de vedao.
Informaes detalhadas sobre cada tipo de
rolamento, incluindo suas caractersticas e os
projetos disponveis, so fornecidas em cada
captulo de produto.

46
Critrios bsicos de seleo

Fig. 16
Este catlogo no abrange todo o sortimento
de rolamentos SKF. Catlogos e folhetos espec-
ficos esto disponveis para rolamentos no A
abordados aqui. Para obter mais informaes,
entre em contato com a SKF.

Espao disponvel
Em muitos casos, as principais dimenses de
um rolamento so predeterminadas pelo projeto
da mquina. Por exemplo, o dimetro do eixo
determina o dimetro do furo do rolamento.
Para eixos de dimetro pequeno, todos os
tipos de rolamentos podem ser usados, sendo
mais populares os rolamentos rgidos de esfe-
ras, embora os rolamentos de rolos de agulhas
tambm sejam adequados ( fig. 13). Para
eixos de dimetros maiores, os rolamentos de
Fig. 17
rolos cilndricos, cnicos, autocompensadores
e toroidais e os rolamentos rgidos de esferas
esto disponveis ( fig. 14).
Quando o espao radial limitado, os rola-
mentos com baixa altura transversal devem ser
escolhidos. Eles incluem conjuntos de gaiola e
rolos de agulhas, rolamentos de agulhas com
capa estampada e rolamentos de rolos de agu-
lhas com ou sem anel interno ( fig. 15).
Outros tipos de rolamento da srie de dimetros
8 ou 9 tambm podem ser utilizados.
Quando o espao axial limitado, os rola-
mentos de rolos cilndricos e rolamentos rgidos
de esferas das sries estreitas podem ser usa-
dos para acomodar cargas combinadas (
fig. 16). Os rolamentos de rolos de agulhas
combinados ( fig. 17) tambm podem ser
usados. Para cargas puramente axiais, conjun-
Fig. 18
tos axiais de gaiola e rolos de agulhas (com ou
sem arruelas), bem como rolamentos axiais de
esferas e rolamentos axiais de rolos cilndricos
podem ser usados ( fig. 18).

47
Noes bsicas sobre rolamentos

Cargas Fig. 19

Magnitude da carga
A magnitude da carga um dos fatores que
normalmente determinam o tamanho do rola-
mento. Geralmente, os rolamentos de rolos
podem suportar cargas mais pesadas que rola-
mentos de esferas de tamanhos semelhantes
( fig. 19). Os rolamentos com conjunto com-
pleto de corpos rolantes podem acomodar car-
gas mais pesadas que os rolamentos correspon-
dentes com uma gaiola. Os rolamentos de
esferas so normalmente utilizados em aplica-
es nas quais as cargas so leves a moderadas.
Os rolamentos de rolos so usados em aplica-
es nas quais as cargas so mais pesadas.

Direo da carga
Fig. 20
Cargas radiais
Os rolamentos de rolos cilndricos dos modelos
NU e N, os rolamentos de rolos de agulhas e os
rolamentos de rolos toroidais s podem supor-
tar cargas puramente radiais ( fig. 20). Todos
os outros rolamentos radiais podem acomodar
algumas cargas axiais alm das cargas radiais
( Cargas combinadas, pgina 50).

Cargas axiais
Os rolamentos axiais de esferas e os rolamentos
de esferas de quatro pontos de contato (
fig. 21) so apropriados para cargas leves ou
moderadas que sejam puramente axiais. Os
rolamentos axiais de esfera de escora simples
somente podem suportar cargas axiais em uma
direo. Para cargas axiais atuando em ambas
Fig. 21
as direes, os rolamentos axiais de esferas de
escora dupla so necessrios.

48
Critrios bsicos de seleo

Os rolamentos axiais de esferas de contato


angular podem suportar cargas axiais modera-
das em altas velocidades. Aqui, os rolamentos A
de escora simples tambm podem acomodar
cargas radiais atuando simultaneamente,
enquanto os rolamentos de escora dupla so
normalmente utilizados somente para cargas
puramente axiais ( fig. 22).
Para cargas leves a pesadas que so pura-
mente axiais e agem em apenas uma direo, os
rolamentos axiais de rolos de agulhas, os rola-
mentos axiais de rolos cnicos e cilndricos so
apropriados. Os rolamentos axiais autocompen-
sadores de rolos ( fig. 23) podem acomodar
cargas axiais em uma direo somente como as
cargas radiais. Para cargas axiais alternantes
pesadas, dois rolamentos axiais de rolos cilndri-
cos ou dois rolamentos axiais autocompensado-
res de rolos podem ser montados em pares.

Fig. 23

Fig. 22

49
Noes bsicas sobre rolamentos

Cargas combinadas Fig. 24

Uma carga combinada inclui uma carga radial


e uma carga axial atuando simultaneamente.
A capacidade de acomodao de carga axial de
um rolamento determinada pelo ngulo de
contato a. Quanto maior o ngulo, maior a a a a
capacidade de carga axial do rolamento. Uma
indicao disso dada pelo fator de clculo Y,
que se torna menor conforme o ngulo de con-
tato a aumenta. Os valores do ngulo a ou do
fator Y esto listados no captulo do produto em
questo.
A capacidade de carga axial de um rolamento
rgido de esferas depende de seu projeto interno
e da folga interna em funcionamento ( Rola-
mento rgido de esferas, pgina 295).
Para cargas combinadas, rolamentos de uma
e duas carreiras de esferas de contato angular e
a
rolamentos de rolos cnicos de uma carreira so a
usados com mais frequncia, embora rolamen-
tos rgidos de esferas e rolamentos autocom-
pensadores de rolos sejam apropriados (
fig. 24). Alm disso, os rolamentos autocom-
pensadores de esferas e os rolamentos de rolos
cilndricos dos modelos NJ e NUP, bem como os
rolamentos de rolos cilndricos dos modelos NJ
e NU com anis de encosto HJ podem ser usa-
Fig. 25
dos para cargas combinadas nas quais o com-
ponente axial seja relativamente pequeno
( fig. 25).
Os rolamentos de uma carreira de esferas de
contato angular, os rolamentos de uma carreira
de rolos cnicos, os rolamentos de rolos cilndri-
cos do modelo NJ e os rolamentos de rolos ciln-
dricos do modelo NU com um anel de encosto
HJ e os rolamentos axiais autocompensadores
de rolos podem acomodar cargas axiais em ape-
nas uma direo. Para cargas axiais de direo
alternativa, esses rolamentos devem ser combi-
nados com um segundo rolamento. Por este
motivo, rolamentos de esferas de contato angu-
lar de pareamento universal e conjuntos parea-
dos de rolamento de rolos cnicos esto dispo-
nveis ( Rolamentos para pareamento
universal, pgina 477, ou Rolamentos parea-
dos, pgina 802).

50
Critrios bsicos de seleo

Fig. 26
Quando o componente axial das cargas com-
binadas significativamente grande, um
segundo rolamento sem carga radial pode ser A
necessrio. Alm dos rolamentos axiais, alguns
rolamentos radiais, como rolamentos rgidos de
esferas ou rolamentos de esferas de quatro
pontos de contato, ( fig. 26) so adequados.
Para garantir que o rolamento seja submetido
somente carga axial, o anel externo do rola-
mento deve ser montado com folga radial.

Cargas de momento
Quando uma carga atua excentricamente em
um rolamento, ocorre um momento de inclina-
o. Os rolamentos de duas carreiras, como
rolamentos rgidos de esferas e de contato
angular, podem acomodar momentos de incli-
nao, mas os rolamentos de rolos cnicos e
rolamentos de uma carreira de esferas de con-
tato angular aos pares dispostos em O, so mais
apropriados ( fig. 27).

Fig. 27

51
Noes bsicas sobre rolamentos

Desalinhamento do desalinhamento permitido esto listados no


O desalinhamento angular entre o eixo e o man- captulo do produto em questo. Se o desalinha-
cal ocorre quando o eixo desviado (dobrado) mento esperado exceder os valores permitidos,
sob a carga operacional. O desalinhamento entre em contato com o servio de engenharia
tambm pode ocorrer quando os rolamentos de aplicao SKF.
esto muito afastados. Rolamentos axiais de esferas com arruelas de
Rolamentos rgidos, por exemplo, rolamentos caixas esfricas e de assento, unidades de rola-
rgidos de esferas e rolamentos de rolos cilndri- mento Y e rolamentos de rolos de agulha de ali-
cos, acomodam apenas alguns minutos de nhamento ( fig. 29) podem compensar o
desalinhamento angular, sem danificar o rola- desalinhamento inicial decorrente de erros de
mento. Rolamentos autocompensadores, por montagem ou usinagem.
exemplo, rolamentos de rolos toroidais, rola-
mentos autocompensadores de rolos e rola-
mentos axiais autocompensadores de rolos
( fig. 28), podem acomodar desvios de eixo,
bem como desalinhamentos iniciais resultantes
de erros de montagem ou usinagem. Os valores
Fig. 28

Fig. 29

52
Critrios bsicos de seleo

Preciso Fig. 30

Ao lidar com rolamentos de rolo, a preciso


descrita por classes de tolerncia para preciso A
de giro e preciso dimensional.
Cada captulo de produto apresenta informa-
es relacionadas s classes de tolerncia nas
quais os rolamentos so fabricados. A SKF
fabrica um sortimento abrangente de rolamen-
tos de superpreciso, incluindo rolamentos de
uma carreira de esferas de contato angular,
rolamentos de rolos cilndricos de uma e duas
carreiras e rolamentos axiais de esferas de con-
tato angular de escora simples e dupla. Para
informaes sobre rolamentos de superpreci-
so, consulte as informaes de produtos dispo-
nveis on-line em skf.com/super-precision.

Velocidade Fig. 31

A temperatura operacional permitida limita a


velocidade na qual os rolamentos podem ser
operados. Os tipos de rolamentos que funcio-
nam com baixo atrito e baixa gerao de calor
de atrito so, portanto, os mais adequados para
operao em alta velocidade.
As maiores velocidades podem ser alcanadas
com rolamentos rgidos de esferas e rolamentos
autocompensadores de esferas ( fig. 30)
quando as cargas so puramente radiais. Rola-
mentos de esferas de contato angular (
fig. 31) so normalmente usados quando no
h cargas combinadas. Isso particularmente
vlido para rolamentos de esferas de contato
angular de superpreciso e rolamentos rgidos
de esferas com corpos rolantes de cermica,
tambm chamados de rolamentos hbridos.
Devido a seu projeto, os rolamentos axiais
no podem acomodar velocidades to altas
quanto os rolamentos radiais.

53
Noes bsicas sobre rolamentos

Atrito Rigidez
Os rolamentos tambm so conhecidos como A rigidez de um rolamento caracterizada pela
rolamentos antiatrito, mas naturalmente, as magnitude da deformao elstica (resilincia)
perdas por atrito ocorrem no rolamento. Um no rolamento sob carga. Geralmente, essa
fator que contribui para o atrito em um rola- deformao muito pequena e pode ser des-
mento o resultado de deformao elstica dos prezada. No entanto, em aplicaes como eixos-
corpos rolantes e pistas sob carga. Outros fato- -rvore de mquinas-ferramenta e diferenciais
res incluem, entre outros, o atrito deslizante que de transmisso, a rigidez um parmetro ope-
ocorre entre os corpos rolantes e a gaiola, flan- racional essencial.
ges e anis-guia, e entre as vedaes e a super- Devido s condies de contato entre os
fcie de apoio. Atrito no lubrificante tambm corpos rolantes e as pistas, os rolamentos de
contribui para o momento de atrito total. O rolos, por exemplo, rolamentos de rolos cnicos
momento de atrito dos rolamentos SKF pode ou cilndricos ( fig. 32), apresentam um grau
ser calculado ( Atrito, pgina 97). maior de rigidez do que os rolamentos de esfe-
Em geral, os rolamentos de esferas possuem ras. A rigidez do rolamento pode ser aprimo-
um momento de atrito inferior ao dos rolamentos rada, aplicando uma pr-carga ( Pr-carga
de rolos. Se o atrito muito baixo for um requisito do rolamento, pgina 214).
essencial, os rolamentos SKF Energy Efficient
(E2) devem ser considerados. O momento de
atrito em rolamentos SKF E2 , no mnimo,
30% menor que um rolamento padro SKF de
tamanho semelhante. Os rolamentos SKF E2
esto disponveis para vrios tipos de
rolamentos:

rolamentos rgidos de uma carreira de esferas


Rolamentos Y (rolamentos de insero)
rolamentos de duas carreiras de esferas de
contato angular
rolamentos de rolos cnicos de uma carreira
rolamentos autocompensadores de rolos
rolamentos de rolos cilndricos

Operao silenciosa
Em determinadas aplicaes, por exemplo,
Fig. 32
pequenos motores eltricos para eletrodoms-
ticos ou mquinas de escritrio, o nvel de rudo
operacional um fator importante, podendo
influenciar na escolha do rolamento. A SKF
fabrica uma variante de rolamento rgido de
esferas, especificamente para esses tipos de
aplicaes.

54
Critrios bsicos de seleo

Deslocamento axial Fig. 33

Os eixos, ou outros componentes de mquinas


rotativas, so geralmente suportados por rola- A
mentos fixos e livres ( Sistemas de rolamento,
pgina 160).
O rolamento na posio fixa deve poder fixar
o eixo axialmente em ambas as direes. Os
rolamentos mais adequados para esse uso so
aqueles que podem acomodar cargas combina-
das ou que podem proporcionar orientao axial
junto com um segundo rolamento.
Os rolamentos sem anel interior fixo devem
acomodar o movimento axial do eixo para evitar
cargas axiais induzidas quando, por exemplo,
ocorre alongamento trmico do eixo. Os rola-
mentos mais apropriados para a posio sem
anel interior fixo incluem rolamentos de rolos
de agulhas e rolamentos de rolos cilndricos dos
Fig. 34
tipos NU e N ( fig. 33). Rolamentos de rolos
cilndricos do tipo NJ e alguns rolamentos de
rolos cilndricos do tipo sem gaiola tambm
podem ser usados.
Em aplicaes nas quais o deslocamento axial
necessrio relativamente grande e o eixo pode
ficar desalinhado, o rolamento de rolos toroidais
CARB a melhor opo para rolamento livre
( fig. 34).
Todos esses rolamentos acomodam o deslo-
camento axial entre o eixo e o mancal, dentro do
rolamento. Os valores de deslocamento axial
permitido dentro do rolamento so listados nas
tabelas de produtos relevantes.
Se rolamentos no separveis (por exemplo,
rolamentos rgidos de esferas ou rolamentos
autocompensadores de rolos ( fig. 35) forem
utilizados como rolamentos livres, um dos anis
Fig. 35
do rolamento precisar ter um ajuste com folga
( Fixao radial de rolamentos, pgina 165).

55
Noes bsicas sobre rolamentos

Montagem e desmontagem

Furo cilndrico
Os rolamentos com furo cilndrico so mais
fceis de montar e desmontar quando so do
tipo separvel, principalmente quando ajustes
interferentes so necessrios em ambos os
anis. Rolamentos separveis tambm so pre-
ferveis quando montagens e desmontagens
frequentes so necessrias porque o anel com
corpos rolantes e a gaiola desses rolamentos
separveis podem ser ajustados independente-
mente do outro anel, por exemplo, rolamentos
de esferas de quatro pontos de contato, rola-
mentos de rolos cilndricos, de rolos de agulhas
e de rolos cnicos ( fig. 36), bem como rola-
mentos axiais de esferas e de rolos.

Furo cnico
Rolamentos com furo cnico ( fig. 37) podem
ser montados facilmente em um assento do eixo
cnico ou cilndrico por meio de uma bucha de
fixao ou de desmontagem ( fig. 38).

Fig. 36

56
Critrios bsicos de seleo

Fig. 37 Fig. 38

57
Noes bsicas sobre rolamentos

Solues de vedao Fig. 39

Para manter o lubrificante dentro e os contami-


nantes fora do rolamento, a SKF fornece rola-
mentos tampados com vedaes ou placas de
proteo integradas:

placas de proteo ( fig. 39)


vedaes sem contato ( fig. 40)
vedaes de baixo atrito ( fig. 41)
vedaes de contato ( fig. 42)

Esses rolamentos podem oferecer solues que


economizam espao e custo para vrias aplica-
es. Os rolamentos tampados esto disponveis
para diferentes tipos de rolamento:

rolamentos rgidos de esferas


rolamentos de esferas de contato angular
Fig. 40
rolamentos autocompensadores de esferas
rolamentos de rolos cilndricos
rolamentos de rolos de agulhas
rolamentos autocompensadores de rolos
rolamentos de rolos toroidais CARB
rolamentos de leva e de apoio
rolamentos Y (rolamentos de insero)

Os rolamentos com tampa em ambos os lados


so normalmente lubrificados para toda a vida
til do rolamento e no devem ser lavados nem
relubrificados. Eles so preenchidos com a
quantidade apropriada de lubrificante de alta
qualidade em condies de limpeza.

Fig. 41

58
Critrios bsicos de seleo

Fig. 42

59
Seleo do tamanho do
rolamento
B

Uma abordagem de sistemas para Ferramentas de clculo SKF . . . . . . . . . . 92


a seleo de rolamentos . . . . . . . . . . . . . 62 Ferramentas de clculo esto disponveis
Vida til do sistema do rolamento . . . . . . . 62 on-line em skf.com/bearingcalculator . . . . 92
SKF Bearing Beacon . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Vida do rolamento e classificaes Orpheus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Beast . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Definio da vida til do rolamento . . . . . . 63 Outros programas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Classificaes de carga . . . . . . . . . . . . . . . 63
Classificaes de carga dinmica . . . . . . . 63 Servios de consultoria em engenharia
Classificaes de carga esttica . . . . . . . . . 64 SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Programas de computador avanados . . . 94
Seleo do tamanho do rolamento
utilizando as equaes de vida . . . . . . . . 64 Testes de vida til SKF . . . . . . . . . . . . . . 95
Vida nominal bsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Vida nominal SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Fator de modificao de vida SKF aSKF. . . . 65
Condies de lubrificao a relao
de viscosidade k . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Considerando aditivos EP . . . . . . . . . . . . . 73
Fator hc para nvel de contaminao . . . . . 74
Clculo da vida til com condies
operacionais variveis . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Influncia da temperatura operacional . . . 82
Vida nominal necessria . . . . . . . . . . . . . . 82

Cargas dinmicas do rolamento . . . . . . . 84


Clculo das cargas dinmicas equivalentes
do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Carga dinmica equivalente do rolamento 85
Carga mnima requerida . . . . . . . . . . . . . . 86

Seleo do tamanho do rolamento


usando a capacidade de carga esttica . 87
Carga esttica equivalente do rolamento. . 88
Classificao bsica de carga esttica
necessria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Verificao da capacidade de carga
esttica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Exemplos de clculo . . . . . . . . . . . . . . . . 90

61
Seleo do tamanho do rolamento

Uma abordagem de sistemas como a norma ISO 281 so baseados na fadiga


do metal das superfcies de contato do rola-
para a seleo de rolamentos mento. No entanto, importante lembrar que o
Na equao de classificao de vida til da SKF, rolamento completo pode ser visualizado como
as tenses resultantes das cargas externas so um sistema em que a vida til de cada compo-
consideradas juntamente com as tenses de tri- nente, ou seja, corpos rolantes, pistas, gaiola,
bologia na rea de contato rolante. Compreen- lubrificante e vedaes, quando presente, con-
der a influncia desses sistemas de tenso com- tribui igualmente e, em alguns casos, determina
binados na vida do rolamento permite uma a resistncia real do rolamento ( fig. 1).
previso mais precisa de como um rolamento Em diferentes sees deste catlogo, so fei-
ir funcionar na sua aplicao. tas referncias a relevantes aspectos da resis-
Devido sua complexidade, uma descrio tncia e adequao dos outros componentes do
detalhada da teoria sobre essa influncia est rolamento visualizados como um sistema que
alm do escopo deste catlogo. Portanto, uma precisa ser verificado para garantir o melhor
abordagem simplificada apresentada em desempenho.
Vida nominal SKF ( pgina 64). Isso permite
aos usurios explorar o potencial de vida do
rolamento, realizar diminuio controlada e
reconhecer a influncia da lubrificao e da
contaminao na vida til do rolamento.

Vida til do sistema do rolamento


A fadiga do metal das superfcies de contato
rolantes um modo de falha conhecido dos
rolamentos de esferas. A fadiga do metal pode
ser o resultado de uma variedade de fatores,
incluindo, entre outros, excesso de aquecimento
por atrito, ms condies de lubrificao ou
lubrificao contaminada, e cargas externas
e/ou indeterminadas pesadas.
Portanto, um critrio baseado em fadiga da
pista geralmente suficiente para a seleo e o
dimensionamento de um rolamento para uma
determinada aplicao. Padres internacionais
Fig. 1

Vida til do sistema do rolamento

Lrolamento = f (Lpistas, Lcorpos rolantes, Lgaiola, Llubrificante, Lvedaes)

62
Vida do rolamento e classificaes de carga

Vida do rolamento e mente relacionados ao descascamento comum


de pista. Isso mostra que as diretrizes de projeto
classificaes de carga com base em 90% de confiabilidade e o uso de
fatores de segurana estticos e dinmicos
Definio da vida til do rolamento podem levar a solues em rolamentos robus-
A vida individual de um rolamento de esferas tas, nas quais as falhas comuns por fadiga so,
expressa como o nmero de revolues ou o em geral, evitadas. De fato, as falhas de campo
nmero de horas operacionais a uma determi- observadas esto, em sua maioria, relacionadas
nada velocidade que o rolamento pode suportar, com o desgaste abrasivo, umidade, corroso, a B
antes que o primeiro sinal de fadiga de metal instalao incorreta, ajustes inadequados de
(lascamento) ocorra em uma pista do anel mancais/eixos, derrapagem de corpos rolantes,
interno ou externo ou de um corpo rolante. contaminao inesperada ou relacionada a
Contudo, em condies laboratoriais controla- falhas na gaiola, na vedao ou no sistema de
das, rolamentos aparentemente idnticos que lubrificao.
operam em condies idnticas tm diferentes
vidas teis individuais. Uma definio mais clara
do termo vida til do rolamento , portanto, Classificaes de carga
essencial para calcular o tamanho do rolamento. Normalmente um rolamento selecionado com
Todas as informaes apresentadas pela SKF, base em sua capacidade de carga em relao
relacionadas a classificaes de cargas so s cargas aplicadas e aos requisitos de vida do
baseadas na vida til esperada que 90% de um rolamento e de confiabilidade. Os valores para
grupo suficientemente grande de rolamentos a classificao de carga dinmica bsica C e para
aparentemente idnticos pode atingir ou a classificao de carga esttica bsica C0 esto
exceder. listados nas tabelas de produtos.
A vida nominal de acordo com base na defini- Ambas as condies de cargas de rolamento
o acima deve atender s expectativas de vida dinmicas e estticas devem ser verificadas
necessrias da aplicao de rolamentos. Na independentemente e devem incluir quaisquer
ausncia da experincia anterior, diretrizes com cargas de choque pesadas e de curta durao
relao especificao da vida til de diferentes que possam ocorrer em raras ocasies.
aplicaes de rolamentos podem ser encontra-
das nas tabelas 9 e 10 ( pgina 83).
Devido natureza estatstica da vida til do Classificaes de carga dinmica
rolamento, deve-se salientar que o tempo A classificao de carga dinmica bsica C
observado at a falha de um rolamento indivi- usada para clculos que envolvem rolamentos
dual instalado em uma aplicao pode estar tensionados dinamicamente, ou seja, que giram
relacionado sua vida nominal somente se a com a carga. Ela expressa a carga do rolamento
probabilidade de falha desse rolamento em que resultar em uma vida nominal bsica
especfico puder ser determinada em relao ISO 281 de 1 000 000 de revolues. Supe-se
populao em geral dos rolamentos em opera- que a carga seja constante em magnitude e
o sob condies semelhantes. Por exemplo, se direo e seja radial para rolamentos radiais e
uma falha do rolamento for observada em uma axial, agindo centralmente, para rolamentos
aplicao de ventilador, contabilizando um total axiais.
de duzentos rolamentos instalados trabalhando As classificaes de carga dinmica bsica
em condies semelhantes, isso representa para rolamentos SKF so determinadas em
uma probabilidade de falha de apenas 0,5%, conformidade com os procedimentos definidos
portanto, a confiabilidade para a aplicao ins- na norma ISO 281. As capacidades de carga for-
talada de 99,5%. necidas neste catlogo se aplicam a rolamentos
Diversas investigaes realizadas ao longo de ao cromo, com tratamento trmico para
dos anos sobre as falhas de rolamentos utiliza- uma dureza mnima de 58 HRC, e que operam
dos em uma srie de aplicaes tm demons- sob condies normais. Uma exceo a essa
trado que, em uma grande populao (vrios regra so os rolamentos de polmero (
milhes de rolamentos), as falhas observadas pgina 1247).
so eventos relativamente raros e no direta-

63
Seleo do tamanho do rolamento

Os rolamentos da classe de desempenho SKF esttica equivalente do rolamento. Para obter


Explorer foram submetidos, entre outras coisas, mais informaes sobre os valores recomenda-
a aprimoramentos de material e fabricao que dos para o fator de segurana e seu clculo,
exigem fatores ajustados para calcular classifi- consulte Seleo do tamanho do rolamento
caes de carga dinmica em conformidade com usando a capacidade de carga esttica (
a norma com ISO 281. pgina 87).

Classificaes de carga esttica Seleo do tamanho do


A classificao de carga esttica bsica, conforme
definido pela norma ISO 76, corresponde a uma
rolamento utilizando as
tenso de contato calculada no centro do ele- equaes de vida
mento rolante/pista de contato com carga mais
pesada. Os valores de tenso de contato so: Vida nominal bsica
A vida nominal bsica de um rolamento de
4 600 MPa para rolamentos autocompensa- acordo com a norma ISO 281
dores de esferas
4 200 MPa para todos os outros rolamentos q C wp
de esferas L10 =
4 000 MPa para todos os outros rolamentos <Pz
de rolos
Se a velocidade for constante, geralmente
Essa tenso produz uma deformao perma- prefervel calcular a vida expressa em horas
nente total do elemento rolante e da pista, que de funcionamento, utilizando
de aproximadamente 0,0001 do dimetro do
corpo rolante. As cargas so puramente radiais 106
para rolamentos radiais e cargas axiais que L10 h = L10
agem centralmente para rolamentos axiais. 60 n
A classificao de carga esttica bsica C0
utilizada nas seguintes condies: onde
L10 = vida nominal bsica (com 90% de
velocidades rotacionais muito lentas confiabilidade) [milhes de revolues]
(n < 10 r/min) L10 h = vida nominal bsica (com 90% de
movimentos oscilatrios muito lentos confiabilidade) [horas de funcionamento]
rolamentos estacionrios com carga por lon- C = classificao de carga dinmica bsica
gos perodos [kN]
P = carga dinmica equivalente do rolamento
A verificao das cargas estticas do rolamento [kN] ( pgina 85)
realizada examinando o fator de segurana n = velocidade de rotao [r/min]
esttica da aplicao, que definida como p = expoente da equao de vida
para rolamentos de esferas, p = 3
C para rolamentos de rolos, p = 10/3
s0 = 0
P0
Vida nominal SKF
onde Para rolamentos modernos de alta qualidade, a
s0 = fator de segurana esttico vida nominal bsica pode se desviar significati-
C0 = classificao de carga esttica bsica [kN] vamente da vida til real em uma determinada
P0 = carga esttica equivalente do rolamento aplicao. A vida til em uma determinada apli-
[kN] cao depende da influncia de uma srie de
fatores, incluindo lubrificao, grau de contami-
A carga mxima que pode ocorrer em um rola- nao, instalao adequada e outras condies
mento dever ser utilizada no clculo da carga ambientais.

64
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida

Portanto, a norma ISO 281 utiliza um fator Fator de modificao de vida SKF aSKF
de vida modificado para complementar a vida Esse fator representa a conexo entre a relao
nominal bsica. O fator de modificao de vida do limite de carga de fadiga (Pu/P), a condio
SKF aSKF aplica o mesmo conceito de um limite de lubrificao (relao de viscosidade k) e o
de carga de fadiga Pu, conforme utilizado na nvel de contaminao no rolamento (hc). Os
norma ISO 281. Os valores de Pu so listados valores para o fator aSKF podem ser obtidos a
nas tabelas dos produtos. Como na norma partir de quatro diagramas, dependendo do tipo
ISO 281, o fator de modificao de vida SKF aSKF de rolamento, como uma funo de hc (Pu/P)
leva em considerao as condies de lubrifica- para o padro SKF e rolamentos SKF Explorer B
o (relao de viscosidade k, pgina 71) e e para diferentes valores da relao de viscosi-
um fator hc ( pgina 74) para o nvel de con- dade k. Os diagramas so referidos a seguir.
taminao para que reflitam as condies ope-
racionais utilizando-se para rolamentos radiais de esferas
( diagrama 1, pgina 66)
q C wp para rolamentos radiais de rolos
Lnm = a1 aSKF L10 = a1 aSKF ( diagrama 2, pgina 67)
<Pz para rolamentos axiais de esferas
( diagrama 3, pgina 68)
Se a velocidade for constante, a vida poder ser para rolamentos axiais de rolos
expressa em horas de funcionamento, utilizando ( diagrama 4, pgina 69)

106 Os diagramas so desenhados para valores e


Lnmh = Lnm fatores de segurana normalmente associados a
60 n limites de carga de fadiga para outros compo-
nentes mecnicos. Considerando as simplifica-
onde es inerentes na equao de vida nominal SKF,
Lnm = vida nominal SKF (com 100 n1)% de mesmo se as condies operacionais forem
confiabilidade) [milhes de revolues] identificadas de forma precisa, no significa-
Lnmh = vida nominal SKF (com 100 n1)% de tivo utilizar valores de aSKF acima de 50.
confiabilidade) [horas de funcionamento]
L10 = vida nominal bsica (com 90% de
confiabilidade) [milhes de revolues]
a1 = fator de ajuste de vida para
confiabilidade ( tabela 1, valores de
acordo com a norma ISO 281)
aSKF = fator de modificao de vida til SKF
Tabela 1
( diagramas 1 a 4)
C = classificao de carga dinmica bsica Valores para o fator de ajuste de vida til a1
[kN] Confiabili- Probabilidade Vida nominal SKF Fator
P = carga dinmica equivalente do dade de falha
rolamento [kN] n Lnm a1

n = velocidade de rotao [r/min] % % milhes de revolues


p = expoente da equao de vida
para rolamentos de esferas, p = 3 90 10 L10m 1
para rolamentos de rolos, p = 10/3 95
96
5
4
L5m
L4m
0,64
0,55

A tabela 2 ( pgina 70) oferece fatores de 97 3 L3m 0,47


98 2 L2m 0,37
converso comumente utilizados para a vida do 99 1 L1m 0,25
rolamento em unidades diferentes de milhes
de revolues.

1) O fator n representa a probabilidade de falha, que a diferena


entre a confiabilidade necessria e 100%.

65
Seleo do tamanho do rolamento

O diagrama 1

Fator aSKF para rolamentos de esferas radiais

aSKF

50,0

20,0

10,0

4
k=

5,0 2

1
0,8
0,6
0,5
2,0
0,4

1,0
3
0,

0,5

0,2

0,2
0,15

0,1
0,1

Outros rolamentos
padro SKF
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0 5,0
P
hc u
P
Rolamentos
SKF Explorer
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0
P
hc u
P
Se k > 4, utilize a curva para k = 4.

Conforme o valor de hc (Pu/P) tender a zero, aSKF tende a 0,1 para todos os valores de k.

66
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til

O diagrama 2

Fator aSKF para rolamentos de rolos radiais

aSKF
50,0

B
20,0

10,0

5,0

4
k=
2

2,0
1
0,8
0,6

1,0
5
0,

4
0,
0,5

0,3

0,2
0,2

0,15
0,1
0,1

Outros rolamentos
0,05 padro SKF
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0 5,0

Pu
hc
P Rolamentos
SKF Explorer
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0
Pu
hc
P

Se k > 4, utilize a curva para k = 4.

Conforme o valor de hc (Pu/P) tender a zero, aSKF tende a 0,1 para todos os valores de k.

67
Seleo do tamanho do rolamento

O diagrama 3

Fator aSKF para rolamentos de esferas axiais

aSKF

50,0

20,0

10,0

5,0

4
k=
2
1
2,0 0,8
0,6
5
0,

1,0
4
0,

0,5 3
0,

0,2
0,2
0,15

0,1
0,1

0,05 Rolamentos
padro SKF
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0 5,0
hc Pu

P

Se k > 4, utilize a curva para k = 4.

Conforme o valor de hc (Pu/P) tender a zero, aSKF tende a 0,1 para todos os valores de k.

68
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida

O diagrama 4

Fator aSKF para rolamentos de rolos axiais

aSKF

50,0

B
20,0

10,0

5,0

2,0
4
k=

1,0
2
1
8
0,

6
0,5 0,
5
0,
0,4

0,3
0,2
0,2
0,15
0,1
0,1

Outros rolamentos
0,05 padro SKF
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0 5,0
P
hc u
P
Rolamentos
SKF Explorer
0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1,0 2,0
P
hc u
P

Se k > 4, utilize a curva para k = 4.

Conforme o valor de hc (Pu/P) tender a zero, aSKF tende a 0,1 para todos os valores de k.

69
Seleo do tamanho do rolamento

Clculo do fator de modificao de vida SKF aSKF


Programas de engenharia SKF como o SKF
Bearing Select, disponvel on-line em
skf.com/bearingselect podem ser usados para
calcular o fator aSKF. Alm disso, a SKF tambm
desenvolveu programas de computador que
incorporam a equao de vida nominal SKF no
nvel de tenso de contato do rolamento, permi-
tindo que outros fatores que influenciam na vida
do rolamento, como desalinhamento, deflexo
do eixo e deformao do mancal, sejam levados
em considerao ( Ferramentas de clculo
SKF, pgina 92).

Tabela 2

Fatores de converso de unidades para a vida do rolamento

g
1
3 0
2 A oscilao completa = 4 g
4 (= a partir do ponto 0 at o ponto 4)

Unidades bsicas Fator de converso


Milhes de revolues Horas operacionais Milhes de quilmetros Milhes de ciclos de
percorridos oscilao1)

106 pD 180
1 milho de revolues 1 3
60 n 10 2g

60 n 60 n p D 180 60 n
1 hora de operao 1
106 109 2 g 106

103 109 180 103


1 milho de quilmetros 1
pD 60 n p D 2gpD

2g 2 g 106 2gpD
1 milho de ciclos de 1
oscilao1) 180 180 60 n 180 103

D = dimetro da roda do veculo [m]


n = velocidade de rotao [r/min]
g = amplitude de oscilao (ngulo de desvio mx. em relao posio central) []

1) No vlido para amplitudes baixas (g < 10).

70
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida

Condies de lubrificao a relao normalmente tm uma temperatura operacional


de viscosidade k mais alta do que outros tipos de rolamentos, como
A efetividade de um lubrificante determinada, os rolamentos rgidos de esferas e rolamentos
principalmente, pelo grau de separao da de rolos cilndricos, sob condies operacionais
superfcie entre as superfcies de contato rolan- comparveis.
tes. Se um filme lubrificante adequado for for-
mado, o lubrificante dever ter uma determi-
nada viscosidade mnima quando a aplicao
tiver atingido sua temperatura operacional. A B
condio do lubrificante descrita pela relao
de viscosidade k, assim como a relao da visco-
sidade real n pela viscosidade nominal n1 para
a lubrificao adequada, quando o lubrificante
est na temperatura operacional normal (
Seleo de leos de lubrificao, pgina 266).
utilizada da seguinte forma

n
k=
n1

onde
k = relao de viscosidade
n = viscosidade operacional real do lubrificante
[mm2/s] Tabela 3

n1 = viscosidade nominal do lubrificante, Classificao de viscosidade de acordo com a norma


dependendo do dimetro mdio do ISO 3448

rolamento e da velocidade de rotao Grau de viscosidade Limites de viscosidade cinemtica


[mm2/s] a 40 C
mdia mn. mx.

A viscosidade nominal n1, necessria para lubri- mm2/s

ficao adequada ( Relao de viscosidade k,


pgina 241), pode ser determinada a partir do ISO VG 2
ISO VG 3
2,2
3,2
1,98
2,88
2,42
3,52
diagrama 5 ( pgina 72), utilizando o di- ISO VG 5 4,6 4,14 5,06
metro mdio do rolamento dm = 0,5 (d + D) ISO VG 7 6,8 6,12 7,48
[mm] e a velocidade de rotao do rolamento ISO VG 10 10 9,00 11,0
n [r/min]. Esse diagrama leva em considerao ISO VG 15 15 13,5 16,5
as mais recentes descobertas da tribologia em ISO VG 22 22 19,8 24,2
rolamentos. ISO VG 32 32 28,8 35,2
ISO VG 46 46 41,4 50,6
Quando a temperatura operacional for
conhecida por experincia ou puder ser deter- ISO VG 68 68 61,2 74,8
ISO VG 100 100 90,0 110
minada de outra forma, a viscosidade corres- ISO VG 150 150 135 165
pondente na temperatura de referncia padro-
ISO VG 220 220 198 242
nizada internacionalmente de 40 C pode ser ISO VG 320 320 288 352
obtida no diagrama 6 ( pgina 73), ou pode ISO VG 460 460 414 506
ser calculada. O diagrama compilado para um ISO VG 680 680 612 748
ndice de viscosidade de 95. A tabela 3 lista as ISO VG 1 000 1 000 900 1 100
ISO VG 1 500 1 500 1 350 1 650
classes de viscosidade de acordo com a norma
ISO 3448, mostrando a faixa de viscosidade
para cada classe a 40 C. Determinados tipos
de rolamentos, como os rolamentos autocom-
pensadores de rolos, rolamentos de rolos cnicos,
e rolamentos axiais autocompensadores de rolos,

71
Seleo do tamanho do rolamento

Exemplo de clculo classe de viscosidade ISO VG 32, com uma vis-


Um rolamento com um dimetro do furo d = cosidade real de n de, pelo menos, 32 mm2/s na
340 mm e um dimetro externo D = 420 mm temperatura de referncia de 40 C.
necessrio para operar a uma velocidade de n =
500 r/min. Como dm = 0,5 (d + D) = 380 mm, no
diagrama 5, a viscosidade nominal mnima n1
necessria para oferecer lubrificao adequada
a uma temperatura operacional de, aproxima-
damente, 11 mm2/s. No diagrama 6, supondo
que a temperatura operacional do rolamento
seja de 70 C, necessrio um lubrificante de
O diagrama 5

Estimativa da viscosidade nominal n1 na temperatura operacional

Viscosidade nominal n1 temperatura operacional [mm2/s]

1 000
2

500 5

10

20
200

50
100 n[
r/m
10 in]
0

20
50 0

50
0

20 10
1 5 00
2 0 00
3 0 00
0
50 0
00
10
10
00
0
20
00
0
50
5 10 00
0 00 0
0
10 20 50 100 200 500 1 000 2 000
dm = 0,5 (d + D) [mm]

72
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til

Considerando aditivos EP Para a faixa restante, o fator de modificao


Os aditivos EP no lubrificante podem estender a de vida til aSKF pode ser determinado utili-
vida til do rolamento quando, de acordo com a zando o k real da aplicao. No caso de contami-
norma ISO 281, k < 1 e o fator para o nvel de nao grave, por exemplo, fator de contamina-
contaminao hc 0,2. Sob essas condies, um o hc < 0,2, o possvel benefcio de um aditivo
valor de k = 1 pode ser aplicado no clculo de EP deve ser comprovado com testes. Consulte
aSKF, se um lubrificante comprovado com aditi- as informaes sobre aditivos EP em Lubrificao
vos eficazes for usado. Nesse caso, o fator de ( pgina 239).
modificao de vida til deve ser limitado a B
aSKF 3, mas no inferior a aSKF para lubrifican-
tes normais.
O diagrama 6

Diagrama de viscosidade-temperatura para os graus de viscosidade ISO


(leos minerais, ndice de viscosidade 95)
Viscosidade [mm2/s]

1 000

500

200
IS
O
VG
1 1
00 50
0 0
68
100 0
46
0
32
0
22
0
15
50 0
10
0
68
46
32
20
22

15
10
10

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120


(70) (85) (105) (120) (140) (160) (175) (195) (210) operacional
Temperatura (230) (250)
[C]

73
Seleo do tamanho do rolamento

Fator hc para nvel de contaminao A classificao de contaminao ISO e a


Esse fator foi introduzido para considerar o nvel classificao de filtro
de contaminao do lubrificante no clculo de O mtodo padro para classificar o nvel de con-
vida til do rolamento. A influncia da contami- taminao em um sistema de lubrificao est
nao na fadiga do rolamento depende de descrito na norma ISO 4406. Neste sistema de
vrios parmetros, incluindo o tamanho do classificao, o resultado da contagem de part-
rolamento, a espessura relativa do filme lubrifi- culas slidas convertido em um cdigo,
cante, o tamanho e a distribuio de partculas usando-se um nmero de escala ( tabela 5
contaminantes slidas e tipos de contaminantes e diagrama 7, pginas 75 e 78).
(leve, pesada, etc.). A influncia desses parme- Um mtodo para verificar o nvel de contami-
tros na vida do rolamento complexa e muitos nao do leo do rolamento o mtodo de con-
dos parmetros so difceis de quantificar. Por- tagem microscpica. Esse mtodo usa duas fai-
tanto, no possvel alocar valores precisos xas de tamanho de partcula: 5 mm e 15 mm.
para hc que tenham validade genrica. No Outro mtodo mais moderno utilizar um con-
entanto, alguns valores de referncia em con- tador ptico automtico de partculas, em con-
formidade com a norma ISO 281 esto listados formidade com a norma ISO 11171. A escala de
na tabela 4. calibrao do mtodo de contagem automtica
Tabela 4

Valores de referncia para o fator hc para diferentes nveis de contaminao

Condies Fator hc1)


para rolamentos com dimetro mdio
dm < 100 mm dm 100 mm

Limpeza extrema 1 1
tamanho aproximado das partculas da mesma espessura do filme lubrificante
condies laboratoriais

Alto nvel de limpeza 0,8 0,6 0,9 0,8


leo filtrado atravs de filtro extremamente fino
condies tpicas: os rolamentos vedados so lubrificados para toda a vida til

Limpeza normal 0,6 0,5 0,8 0,6


leo filtrado atravs de um filtro fino
condies tpicas: os rolamentos com placas de proteo so lubrificados para
a vida

Leve contaminao 0,5 0,3 0,6 0,4


condies tpicas: rolamentos sem vedaes integradas, filtragem grosseira,
partculas de desgaste e leve infiltrao de contaminantes

Contaminao tpica 0,3 0,1 0,4 0,2


condies tpicas de rolamentos sem vedaes integradas, filtragem grosseira,
partculas de desgaste e entrada de contaminantes

Contaminao grave 0,1 0 0,1 0


condies tpicas: altos nveis de contaminao, devido a desgaste excessivo
e/ou vedaes ineficientes
arranjo de rolamentos com vedaes ineficientes ou com danos

Contaminao muito grave 0 0


condies tpicas: nveis de contaminao to severas que os valores de hc
esto fora da escala, o que reduz significativamente a vida do rolamento

1) A escala para hc refere-se apenas a contaminantes slidos tpicos. Contaminantes como gua ou outros fluidos prejudiciais vida do
rolamento no est includa. Devido ao desgaste abrasivo em ambientes altamente contaminados (hc = 0), a vida til de um rolamento
pode ser significativamente mais curta que a vida nominal.

74
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til

difere da escala do mtodo de contagem tema de filtragem dependeria dos com equipa-
microscpica. Ela utiliza trs faixas de tamanho mentos e manuteno e dos custos com
de partcula indicadas pelo smbolo (c), por paradas de mquina.
exemplo, 4 mm(c), 6 mm(c) e 14 mm(c). Uma classificao de filtro uma indicao de
Geralmente, apenas as duas maiores faixas de eficincia de filtro e expressa como um fator
tamanho de partcula so usadas, uma vez que de reduo (b). Quanto maior o valor de b, mais
as partculas maiores tm um impacto mais sig- eficaz ser o filtro para o tamanho de partcula
nificativo na fadiga do rolamento. especificado. A classificao de filtro b expressa
Exemplos tpicos de classificaes de nvel de como a relao entre o nmero de partculas B
contaminao para leos de lubrificao so especificadas antes e depois da filtragem. Isso
/15/12 (A) ou 22/18/13 (B), conforme mos- pode ser calculado usando-se
trado no diagrama 7 ( pgina 78).
O exemplo A indica que o leo contm entre n
160 e 320 partculas 5 mm e entre 20 e 40 bx(c) = 1
n2
partculas 15 mm por mililitro de leo. Embora
fosse ideal se os leos lubrificantes fossem con-
tinuamente filtrados, a viabilidade de um sis- onde
bx(c) = classificao de filtro relacionada a um
Tabela 5
tamanho de partcula especificado x
Classificao ISO alocao de nmero de escala x = tamanho da partcula (c) [m] baseado
Nmero de partculas por mililitro de leo Nmero
no mtodo de contagem de partcula
acima de incl. de escala automtica, calibrado de acordo com a
norma ISO 11171
2 500 000 > 28 n1 = nmero de partculas por unidade de
1 300 000 2 500 000 28 volume maior que x, acima no filtro
640 000 1 300 000 27
320 000 640 000 26 n2 = nmero de partculas por unidade de
160 000 320 000 25 volume maior que x, abaixo no filtro
80 000 160 000 24
40 000
20 000
80 000
40 000
23
22
OBSERVAO: A classificao de filtro b est
10 000 20 000 21 relacionada somente a um tamanho de part-
5 000 10 000 20 cula em m, que mostrado no ndice como
2 500 5 000 19 b3(c), b6(c), b12(c), etc. Por exemplo, uma classifi-
1 300 2 500 18 cao completa b6(c) = 75 significa que
640 1 300 17
320 640 16 somente 1 em 75 partculas de 6 m ou maior
160 320 15 passa pelo filtro.
80 160 14
40 80 13
20 40 12
10 20 11
5 10 10

2,5 5 9
1,3 2,5 8
0,64 1,3 7
0,32 0,64 6
0,16 0,32 5

0,08 0,16 4
0,04 0,08 3
0,02 0,04 2
0,01 0,02 1
0,00 0,01 0

75
Seleo do tamanho do rolamento

Determinando hc quando o nvel de contaminao Os diagramas 8 e 9 oferecem os valores tpi-


conhecido cos para o fator hc para sistemas de lubrificao
Quando o nvel de contaminao conhecido, por leo circulante com diferentes graus de fil-
atravs do mtodo de contagem microscpica tragem de leo e de cdigos de contaminao
ou do mtodo de contagem automtica de par- com leo. Fatores de contaminao semelhan-
tculas, ambos em conformidade com a norma tes podem ser empregados em aplicaes nas
ISO 4406, ou indiretamente, como resultado da quais um banho de leo no mostra pratica-
relao de filtrao que aplicada em um sis- mente nenhum aumento nas partculas de con-
tema de circulao de leo, essa informao taminao presentes no sistema. Por outro lado,
poder ser utilizada para determinar o fator hc. se o nmero de partculas em um banho de leo
Observe que o fator hc no pode ser derivado continuar a aumentar com o tempo devido a um
somente de uma contagem de partculas. Ele desgaste excessivo ou ao ingresso de contami-
depende muito das condies de lubrificao, nantes, isso dever ser refletido na escolha do
como k, e do tamanho do rolamento. Um fator hc utilizado para o sistema de banho de
mtodo simplificado, em conformidade com a leo, conforme indicado em ISO 281.
norma ISO 281, apresentado aqui para obter Para lubrificao com graxa, hc pode ser
o fator hc para uma determinada aplicao. No determinado de maneira semelhante, usando-
cdigo de contaminao por leo (ou relao de -se valores ISO para cinco nveis de contamina-
filtragem da aplicao), o fator de contaminao o, conforme mostrado na tabela 6.
hc obtido utilizando-se o dimetro mdio do Os diagramas 10 e 11 ( pgina 80), ofe-
rolamento dm = 0,5 (d + D) [mm] e a relao de recem valores tpicos para o fator hc para lubrifi-
viscosidade k para esse rolamento cao com graxa para nvel de limpeza alto e
( diagramas 8 e 9, pgina 79). baixo ( tabela 6).
Tabela 6

Fatores para determinar os nveis de contaminao para aplicaes lubrificadas com graxa, de acordo com a norma ISO 281

Nvel de contaminao Condies operacionais c1 c2

Alto nvel de limpeza a montagem muito limpa; o sistema de vedao muito bom em relao s 0,0864 0,6796
condies operacionais; a relubrificao contnuo, ou em intervalos curtos
os rolamentos vedados so lubrificados para toda a vida til, com capacidade de
vedao apropriada para as condies operacionais

Limpeza normal a montagem limpa; o sistema de vedao bom em relao s condies 0,0432 1.141
operacionais; a relubrificao est acordo com especificaes do fabricante
os rolamentos com placas de proteo so lubrificados para toda a vida til,
com capacidade de vedao apropriada para as condies operacionais

Contaminao de leve a montagem limpa; o sistema de vedao moderado em relao s 0,0177 1,8871)
a tpica condies operacionais; a relubrificao est acordo com especificaes do
fabricante

Contaminao grave a montagem feita na oficina; o rolamento e a aplicao no so lavados antes 0,0115 2.662
da montagem, a vedao ineficaz em relao s condies operacionais; os
intervalos de relubrificao so mais longos do que o recomendado pelo
fabricante

Contaminao muito a montagem feita em ambiente contaminado; a vedao inadequada ao 0,00617 4,06
grave sistema; os intervalos de relubrificao so muito longos

1) Quando dm 500 mm, use 1,677

76
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til

Para outros graus de contaminao ou no


caso mais comum de leo circulante, banho de
leo e lubrificao com graxa, o fator de conta-
minao para um arranjo de rolamentos pode
ser determinado utilizando-se a equao
simplificada

t q c2 w y
hc = min (c1 k0,68 dm0,55, 1) 1
JL zb
v < 3Pd
B
m

min (#1 e #2) = use o menor dos dois valores

onde c1 e c2 so constantes que caracterizam


a limpeza do leo de acordo com a norma
ISO 4406, ou da graxa, de acordo com as classi-
ficaes na tabela 6. Observe que no caso de
filtragem por leo, o nvel correspondente de
filtragem de leo (de acordo com a norma
ISO 16689) ( tabela 7) tambm pode ser
aplicado no lugar da caracterizao metrolgica
do status de limpeza do leo.

Tabela 7

Fatores para determinar os nveis de contaminao para aplicaes lubrificadas com leo, de acordo com a norma ISO 281

Relao de filtragem ISO 4406 Lubrificao por leo circulante com Lubrificao por leo com ou sem filtros
filtros sequenciais de filtragem off-line
bx(c) Cdigo bsico c1 c2 c1 c2

b6(c) = 200 /13/10 0,0864 0,5663 0,0864 0,5796


b12(c) = 200 /15/12 0,0432 0,9987 0,0288 1.141
b25(c) = 75 /17/14 0,0288 1,6329 0,0133 1,67
b40(c) = 75 /19/16 0,0216 2,3362 0,00864 2,5164
/21/18 0,00411 3,8974

77
Seleo do tamanho do rolamento

O diagrama 7

Classificao ISO do nvel de contaminao e exemplos de contagem de partculas

Nmero de partculas por mililitro de


leo maior do que o tamanho indicado

> 28 Nmero de escala


2, 5
28
106 1, 3
27
6, 4
26
3, 2
25
105 1, 6
24
8
23
4
22
2
104 21
20
5
2, 5
B 19
18
103 1, 3
17
6, 4
16
3, 2
15
1, 6
102 14
8
4
A 13
12
2
10 11
10
5
9
2, 5
8
1 1, 3
7
6, 4
6
3, 2
5
1, 6
101 4
8
3
4
2
2
10 2 1

5 15 A Tamanho de partcula
[m]
4 6 14 B Tamanho da partcula (c)
[m]
A = contagem microscpica de partculas (/15/12)
B = contagem de partculas automtica (22/18/13)

78
S e l eo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til

O diagrama 8

Fator de contaminaohc para


lubrificao por leo circulante
nvel de contaminao slida /15/12 de acordo com a norma ISO 4406
classificao de filtro b12(c) = 200

hc
dm [mm]
1,0
2 000
B
0,9
1 000
0,8
500
0,7
200
0,6 100
0,5 50
0,4 25

0,3
0,2
0,1

0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k

O diagrama 9

Fator de contaminaohc para


lubrificao por leo circulante
nvel de contaminao slida /17/14 de acordo com a norma ISO 4406
classificao de filtro b25(c) = 75

hc
1,0
dm [mm]
0,9
2 000
0,8 1 000
0,7 500
0,6 200
100
0,5
50
0,4
25
0,3
0,2
0,1

0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k

79
Seleo do tamanho do rolamento

O diagrama 10

Fator de contaminao hc para lubrificao a graxa, alto nvel de limpeza

hc
1,0 dm [mm]

0,9 2 000
1 000
0,8
500
0,7
200
0,6
100
0,5
50
0,4
25
0,3
0,2
0,1

0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k

O diagrama 11

Fator de contaminao hc para lubrificao com graxa, limpeza normal

hc
1,0 dm [mm]
0,9
2 000
0,8 1 000
0,7 500
0,6 200
0,5 100

0,4 50

0,3 25

0,2
0,1

0,1 0,3 0,5 0,7 0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
k

80
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til

Clculo da vida til com condies onde


operacionais variveis L10 m = vida nominal SKF (com
Em algumas aplicaes, como em redutores de 90% de confiabilidade)
engrenagens industriais, as condies operacio- [milhes de revolues]
nais, como a magnitude e a direo de carga, L10 m1, L10 m2, = vidas nominais SKF (com
velocidades, temperaturas e condies de lubri- 90% de confiabilidade) em
ficao mudam constantemente. Nesses tipos condies constantes
de aplicaes, a vida do rolamento no pode ser 1, 2, [milhes de
calculada sem reduzir o espectro da carga ou o revolues] B
ciclo de trabalho da aplicao primeiro a um U1, U2, ... = frao de ciclo de vida em
nmero limitado de casos mais simples de carga condies 1, 2,
( diagrama 12). No caso de carga em cons- Observao:
tante mudana, cada diferente nvel de carga U1 + U2 + Un = 1
pode ser acumulado, e o espectro da carga
reduzido a um histograma de blocos de carga O uso desse mtodo de clculo depende muito
constante. Cada bloco deve caracterizar uma da disponibilidade de diagramas de carga repre-
determinada porcentagem ou frao de tempo sentativos para a aplicao. Observe que esse
durante a operao. Observe que cargas altas e tipo de histrico de carga tambm pode ser
moderadas consomem a vida til do rolamento obtido com um tipo semelhante de aplicao.
a uma taxa mais rpida que cargas leves. Por-
tanto, importante ter cargas de choque e de
pico bem representadas no diagrama de carga,
mesmo se a ocorrncia dessas cargas for relati-
vamente rara e limitada a algumas poucas
O diagrama 12
revolues.
Dentro de cada intervalo de trabalho, a carga Intervalos de trabalho com carga constante do rolamento P
e as condies operacionais do rolamento e nmero de revolues N

podem ter um valor mdio constante. O nmero P


de horas de operao ou revolues esperadas P1
Intervalo de trabalho
de cada intervalo de trabalho que mostram a
frao de vida necessria para essa condio de
carga especfica. Portanto, se N1 for igual ao P2
nmero de revolues necessrias para a condi-
o de carga P1, e N for o nmero esperado de P3
revolues para a concluso de todos os ciclos
de carga varivel, ento a frao do ciclo P4
U1 = N1/N utilizada pela condio de carga P1,
que tem uma vida calculada de L10m1. Sob con-
dies operacionais variveis, a vida til do rola-
mento pode ser classificada utilizando-se
N

1 N 3
L10 m = N 2
U1 U2 U3
+ + +
L10 m1 L10 m2 L10 m3

N1 N 4

U 1 U 2 U 3 U 4

100%

81
Seleo do tamanho do rolamento

Influncia da temperatura operacional ficao e se os materiais utilizados para as


Em operao, as dimenses de um rolamento vedaes, gaiolas, etc. so adequados (
so alteradas como resultado de transforma- Lubrificao, pgina 239, e Materiais para rola-
es estruturais dentro do material. Essas mentos, pgina 150).
transformaes so influenciadas por tempera- Para rolamentos que operam em temperatu-
tura, tempo e tenso. ras elevadas e que exigem uma classe de esta-
Para evitar cargas dimensionais inadmissveis bilidade maior que S1. Entre em contato com o
como resultado de uma transformao estrutu- servio de engenharia de aplicao SKF.
ral, os componentes do rolamento so submeti-
dos a um tratamento trmico especial
( tabela 8). Vida nominal necessria
Dependendo do tipo de rolamento, rolamen- Ao determinar o tamanho do rolamento, verifi-
tos padro feitos a partir de aos temperados e que a vida til nominal SKF calculada com a vida
aos temperados por induo possuem uma til de especificao da aplicao, se estiver dis-
temperatura operacional mxima recomendada, ponvel. Isso normalmente depende do tipo de
que varia entre 120 e 200 C. Essas temperatu- mquina e dos requisitos com relao durao
ras operacionais mximas esto diretamente do servio e confiabilidade operacional. Na
relacionadas ao tratamento trmico que foi ausncia de experincia anterior, os valores de
aplicado. Para obter informaes adicionais, referncia listados na tabelas 9 e 10 podem ser
consulte o texto introdutrio do captulo do usados.
produto relevante.
Se as temperaturas operacionais normais da
aplicao forem mais elevadas que o limite de
temperatura recomendado, um rolamento com
uma classe de estabilizao mais elevada dever
ser considerado. Para aplicaes em que os
rolamentos operam continuamente em tempe-
raturas elevadas, talvez a capacidade de carga
dinmica do rolamento precisar ser ajustada
nos clculos de vida. Para obter informaes
adicionais, entre em contato com o servio de
engenharia de aplicao SKF.
O funcionamento satisfatrio dos rolamentos
em temperaturas elevadas tambm depende se
o lubrificante reter suas propriedades de lubri-
Tabela 8

Estabilidade dimensional

Classe de estabilizao Estabilizao at

SN 120

S0 150

S1 200

S2 250

S3 300

S4 350

82
Seleo do tamanho do rolamento utilizando as equaes de vida til

Tabela 9

Valores de referncia de especificao de vida til para diferentes tipos de mquina

Tipo de mquina Especificao da vida til


Horas operacionais

Mquinas domsticas, mquinas agrcolas, instrumentos, equipamento tcnico para uso mdico 300 3 000

Mquinas usadas por perodos curtos ou intermitentemente: ferramentas eltricas manuais, guincho de
elevao em oficinas, equipamentos e mquinas de construo 3 000 8 000 B
Mquinas usadas por perodos curtos ou intermitentemente, onde necessria uma alta confiabilidade
operacional: elevadores, guindastes para mercadorias embaladas ou cabos de suspenso de tambores, etc. 8 000 12 000

Mquinas para uso durante oito horas por dia, mas nem sempre totalmente utilizadas: transmisses de
engrenagens para finalidades gerais, motores eltricos para uso industrial, trituradores rotativos 10 000 25 000

Mquinas para uso durante oito horas por dia e utilizadas por completo: mquinas-ferramenta, mquinas
para trabalho em madeira, mquinas para o setor de engenharia, guindastes para material a granel,
ventiladores, esteiras transportadoras, equipamentos de impresso, separadores e centrfugas 20 000 30 000

Mquinas para uso contnuo durante 24 horas: unidades de engrenagens de laminadores, mquinas
eltricas de mdio porte, compressores, elevadores de minas, bombas, mquinas txteis 40 000 50 000

Mquinas de energia elica, que incluem eixo principal, guinada, redutores de engrenagens 30 000 100 000
de afastamento, rolamentos de geradores

Mquinas para trabalhos com gua, fornalhas rotativas, mquinas de estiramento de cabos, mquinas
de propulso para embarcaes ocenicas 60 000 100 000

Grandes mquinas eltricas, usina de gerao de energia, bombas de minas, ventiladores de minas,
rolamentos de tneis de eixos para navios ocenicos > 100 000

Tabela 10

Valores de referncia de especificao de vida til para rolamentos e acessrios da caixa do mancal do eixo e unidades para
veculos ferrovirios

Tipo de veculo Especificao da vida til


Milhes de quilmetros

Vages de trens de carga de acordo com a especificao UIC com base em carga mxima atuando 0,8
continuamente

Veculos de transporte pblico: trens suburbanos, metrs, veculos ferrovirios leves e vagonetes 1,5

Vages de passageiros da linha principal 3

Trens-unidade diesel-eltricos de linha principal 34

Locomotivas diesel-eltricas de linha principal 35

83
Seleo do tamanho do rolamento

Cargas dinmicas do do dente e de componentes rotativos desbalan-


ceados. Por causa dos requisitos para giro silen-
rolamento cioso, as engrenagens so feitas para nveis to
altos de preciso que geralmente essas foras
Clculo das cargas dinmicas so desprezveis, e podem ser desconsideradas
equivalentes do rolamento ao fazer clculos de rolamento.
As cargas que atuam em um rolamento podem Foras adicionais que surgem do tipo e do
ser calculadas de acordo com as leis da mec- modo operacional das mquinas acopladas
nica se as foras externas, como as foras de transmisso podem ser determinadas somente
transmisso de potncia, foras de trabalho ou quando as condies operacionais so conheci-
foras de inrcia, forem conhecidas ou puderem das. Sua influncia nas vidas nominais dos rola-
ser calculadas. Ao calcular os componentes de mentos considerada, utilizando-se um fator
carga para um nico rolamento, o eixo consi- operacional que leva em conta cargas de choque
derado como uma viga apoiada em suportes e a eficcia das engrenagens. Os valores desse
rgidos e livres de momento para fins de simpli- fator para diferentes condies operacionais
ficao. Deformaes elsticas no rolamento, no podem, normalmente, ser encontrados em
mancal ou na estrutura da mquina no so informaes publicadas pelo fabricante da
consideradas, nem os momentos produzidos no engrenagem.
rolamento como resultado de desvio do eixo.
Essas simplificaes so necessrias se um Acionamentos por correia
arranjo de rolamentos tiver que ser calculado, Ao calcular cargas de rolamento para aplicaes
sem um programa de computador. Os mtodos de acionamento por correia, a trao da cor-
padronizados para calcular capacidades nor- reia deve ser levada em considerao. A trao
mais de carga e cargas equivalentes do rola- da correia, que uma carga circunferencial,
mento so baseados em suposies depende da quantidade de torque sendo trans-
semelhantes. mitido. A trao da correia deve ser multiplicada
possvel calcular cargas de rolamento com por um fator, que depende do tipo de correia, da
base na teoria de elasticidade sem fazer as tenso de correia e de qualquer fora dinmica
suposies acima, mas isso exige o uso de pro- adicional. Os fabricantes de correia normal-
gramas de computador complexos. Nesses pro- mente publicam os valores. No entanto, se a
gramas, os rolamentos, o eixo e o mancal so informao no estiver disponvel, os seguintes
considerados componentes resilientes de um valores podero ser utilizados:
sistema.
Se foras externas e cargas, como fora de correias dentadas = 1,1 a 1,3
inrcia ou cargas resultantes do peso de um eixo correias em V = 1,2 a 2,5
e seus componentes, no forem conhecidas, correias simples = 1,5 a 4,5
elas podem ser calculadas. No entanto, ao cal-
cular cargas e foras de trabalho, por exemplo, Os valores maiores aplicam-se quando a distn-
foras de rolagem, cargas de momento, cargas cia entre os eixos for curta, para trabalho
de choque e cargas desbalanceadas, pode ser pesado ou envolvendo choque, ou quando a
necessrio contar com estimativas com base em tenso de correia for alta.
experincias com mquinas ou arranjos de rola-
mentos semelhantes.

Transmisses de engrenagem
Com transmisses de engrenagem, as foras
de dente tericas podem ser calculadas com
a energia transmitida e as caractersticas de
design do dente da engrenagem. No entanto,
existem foras dinmicas adicionais, produzidas
pela engrenagem ou pelo eixo de entrada ou de
sada. Foras dinmicas adicionais de engrena-
gens podem ser o resultado de erros na forma

84
Cargas dinmicas do rolamento

Carga dinmica equivalente do onde


rolamento P = carga dinmica equivalente do rolamento
As informaes acima podem ser usadas para [kN]
calcular a carga do rolamento F. Quando a carga Fr = carga radial real do rolamento [kN]
do rolamento atender aos requisitos de classifi- Fa = carga axial real do rolamento [kN]
cao de carga dinmica bsica C, ou seja, a X = fator de carga radial para o rolamento
carga for constante em magnitude e direo e Y = fator de carga axial para o rolamento
atuar radialmente em um rolamento radial ou
axial e centralmente em um rolamento axial, Uma carga axial adicional influencia somente a B
ento P = F, e a carga pode ser inserida direta- carga dinmica equivalente P para um rola-
mente nas equaes de vida til. mento radial de uma carreira se a relao Fa/Fr
Em todos os outros casos, a carga dinmica exceder um certo fator limitante e. Com rola-
equivalente do rolamento deve ser calculada mentos de duas carreiras, geralmente mesmo
primeiro. A carga dinmica equivalente do rola- as cargas axiais leves so significativas.
mento definida como a carga hipottica, cons- A mesma equao geral se aplica a rolamen-
tante em magnitude e direo, agindo radial- tos axiais autocompensadores de rolos, que
mente em um rolamento radial ou axial e podem acomodar tanto cargas axiais como car-
centralmente em um rolamento axial, que, se gas radiais. Outros rolamentos axiais, como
aplicada, teria a mesma influncia na vida do rolamentos axiais de esferas e rolamentos de
rolamento que as cargas reais s quais o rola- rolos de agulhas e cilndricos, podem acomodar
mento est submetido ( fig. 2). apenas cargas puramente axiais. Para esses
Rolamentos radiais geralmente so submeti- rolamentos, desde que a carga aja central-
dos a cargas radiais e axiais que agem simulta- mente, a equao pode ser simplificada para
neamente. Se a carga resultante for constante
em magnitude e direo, a carga dinmica equi- P = Fa
valente do rolamento P poder ser obtida com a
equao geral As informaes e os dados necessrios para
calcular a carga dinmica equivalente do rola-
P = X Fr + Y Fa mento so fornecidos no captulo do produto em
questo.

Carga de flutuao do rolamento


Em muitos casos, a magnitude da carga flutua.
A frmula para calcular as cargas flutuantes
pode ser encontrada em Clculo da vida com
condies operacionais variveis ( pgina 81).
Fig. 2
Carga mdia em um intervalo de trabalho
Em cada intervalo de carregamento, as condi-
es operacionais podem variar levemente com
relao ao valor nominal. Supondo que as con-
dies operacionais, como velocidade e direo
da carga sejam relativamente constantes e a
Fa magnitude da carga varie constantemente entre
um valor mnimo Fmin e um valor mximo Fmax
( diagrama 13, pgina 86), a carga mdia
Fr P
pode ser obtida a partir de

Fmin + 2 Fmax
Fm =
3

85
Seleo do tamanho do rolamento

O diagrama 13 Carga rotativa


Ponderao de carga Se, conforme ilustrado no diagrama 14, a carga
sobre um rolamento consistir em uma carga F1,
constante em magnitude e direo, como o peso
F
de um rotor, e em uma carga rotativa constante
F2, como uma carga desbalanceada, a carga
Fm mdia pode ser obtida a partir de

Fm = fm (F1 + F2)
Fmax

Fmin Valores para o fator fm so fornecidos no


diagrama 15.

U
Carga mnima requerida
A correlao entre carga e vida til menos
importante para aplicaes em que existem car-
gas muito leves. Mecanismos de falha diferentes
O diagrama 14
de fadiga frequentemente prevalecem.
Carga rotativa Para obter uma operao satisfatria, os
rolamentos de esferas e de rolos devem sempre
ser submetidos a uma carga mnima necessria.
F1 Uma regra de ouro indica que cargas mnimas
correspondentes a 0,02 C devero ser impostas
em rolamentos de rolos e cargas mnimas cor-
respondentes a 0,01 C em rolamentos de esfe-
ras. A importncia de aplicar uma carga mnima
maior em aplicaes nas quais h aceleraes
rpidas ou partidas e paradas rpidas, e nas
quais as velocidades excedem 50% dos limites
F2 de velocidade listados nas tabelas de produtos
( Velocidades, pgina 117). Se os requisitos
de carga mnima no puderem ser atendidos,
deve-se considerar usar rolamentos revestidos
NoWear ( pgina 1241).
As recomendaes para clculo da carga
O diagrama 15
mnima necessria para os diferentes tipos de
Carga rotativa rolamento so fornecidas no captulo do produto
fm em questo.
1,00

0,95

0,90

0,85

0,80

0,75

0,70
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1,0
F1
F1 +F2

86
Seleo do tamanho do rolamento usando a capacidade de carga esttica

Seleo do tamanho do At que ponto essas alteraes prejudicam


o desempenho do rolamento depende das
rolamento usando a demandas colocadas no rolamento em uma
capacidade de carga esttica aplicao especfica. Portanto, necessrio cer-
tificar-se de que deformaes permanentes no
O tamanho do rolamento dever ser selecionado ocorram, ou ocorram muito pouco, selecio-
com base nas classificaes de carga esttica C0 nando-se um rolamento com capacidade de
em vez de com base na vida til do rolamento carga esttica suficientemente alta, se uma dos
quando uma das condies a seguir existir: seguintes exigncias deve ser satisfeita: B
O rolamento estacionrio e est sujeito a alta confiabilidade
cargas contnuas ou intermitentes (de choque). giro silencioso, como para motores eltricos
O rolamento faz movimentos de alinhamento operao sem vibrao, como para
ou oscilatrios lentos quando carregado. mquinas-ferramenta
O rolamento gira sob carga, a uma velocidade momento de atrito constante do rolamento,
muito baixa (n < 10 r/min) e s necessrio como para aparelhos de medio e equipa-
ter uma vida til curta. Em outras palavras, a mentos de teste
equao de vida til, neste caso, para uma baixo atrito inicial com carga, como para
determinada carga equivalente P, pode ofere- guindastes
cer uma necessidade de classificao de carga
dinmica bsica C to baixa, que o rolamento
selecionado em uma vida til, poder ficar
seriamente sobrecarregado em servio.
O rolamento gira e, alm das cargas opera-
cionais normais, tem que sustentar cargas de
choque pesadas.

Em todos esses casos, a carga permitida para o


rolamento a carga mxima que o rolamento
pode suportar, sem deformaes permanentes
nos corpos rolantes ou nas pistas. Normalmente
a deformao permanente causada por:

cargas pesadas atuando sobre o rolamento


enquanto este est estacionrio ou oscilando
lentamente
cargas de choque altas que atuam sobre o
rolamento enquanto este est girando

Dependendo das condies operacionais e da


carga, os danos resultantes podem ser reas
achatadas nos corpos rolantes ou endentaes
nas pistas. As endentaes podem ser espaa-
das irregularmente ao redor da pista ou podem
ser regularmente espaadas em posies cor-
respondentes ao espaamento dos corpos
rolantes.
Deformaes permanentes normalmente
levam nveis mais elevados de vibrao e/ou
rudo e aumentam o atrito. Tambm possvel
que a folga interna aumente ou que a caracte-
rstica dos ajustes seja alterada.

87
Seleo do tamanho do rolamento

Carga esttica equivalente do rolamento Classificao bsica de carga esttica


As cargas estticas que compreendem os com- necessria
ponentes radiais e axiais devem ser convertidas Ao determinar o tamanho do rolamento com
em uma carga esttica equivalente do rola- base na capacidade de carga esttica, um deter-
mento. Isso definido como a carga hipottica minado fator de segurana s0, que representa o
(radial para rolamentos radiais e axial para rola- relacionamento entre a classificao de carga
mentos axiais) que, se aplicada, provocaria a esttica bsica C0 e a carga esttica equivalente
mesma carga mxima de corpo rolante no rola- do rolamento P0 utilizada para calcular a clas-
mento em que a carga real aplicada. Ela sificao de carga esttica bsica exigida.
obtida com a equao geral A classificao de carga esttica bsica C0
exigida pode ser determinada a partir de
P0 = X0 Fr + Y0 Fa
C0 = s0 P0
onde
P0 = carga esttica equivalente do rolamento onde
[kN] C0 = classificao de carga esttica bsica [kN]
Fr = carga radial real do rolamento (consulte P0 = carga esttica equivalente do rolamento
abaixo) [kN] [kN]
Fa = carga axial real do rolamento (consulte s0 = fator de segurana esttico
abaixo) [kN]
X0 = fator de carga radial para o rolamento Os valores de referncia para o fator de segu-
Y0 = fator de carga axial para o rolamento rana esttico s0 com base na experincia esto
listados na tabela 11. Em temperaturas eleva-
As informaes e os dados necessrios para cal- das, a capacidade de carga esttica reduzida.
cular a carga esttica equivalente do rolamento Para obter informaes adicionais, entre em
so fornecidos no captulo do produto em contato com o servio de engenharia de aplica-
questo. o SKF.

Ao calcular P0, a carga mxima que pode ocor-


rer deve ser utilizada e seus componentes
radiais e axiais ( fig. 3) inseridos na equao
acima. Se uma carga esttica agir em diferentes
direes em um rolamento, a magnitude desses
componentes ser alterada. Nesses casos, os
componentes da carga que tiverem o maior
valor da carga esttica equivalente do rolamento
Fig. 3
P0 devem ser utilizados.

Fa

Fr P0

88
Seleo do tamanho do rolamento usando a capacidade de carga esttica

Verificao da capacidade de carga


esttica
Para rolamentos dinamicamente carregados,
onde a carga esttica equivalente do rolamento
P0 for conhecida, aconselhvel verificar se a
capacidade de carga esttica adequada
utilizando-se

C B
s0 = 0
P0

Se o valor s0 obtido for menor que o valor de


referncia recomendado ( tabela 11), um
rolamento com uma classificao de carga est-
tica bsica maior dever ser selecionado.

Tabela 11

Valores de referncia para o fator de segurana esttica s0

Tipo de operao Rolamento rotativo Rolamento sem rotao


Requisitos de desempenho (por exemplo, giro silencioso ou operao
sem vibrao)
insignificante normal alta

Rolamentos Rolamentos Rolamentos Rolamentos Rolamentos Rolamentos Rolamentos Rolamentos


de esferas de rolos de esferas de rolos de esferas de rolos de esferas de rolos

Sem problemas, sem vibrao 0,5 1 1 1,5 2 3 0,4 0,8

Normal 0,5 1 1 1,5 2 3,5 0,5 1

Cargas de choque 1,5 2,5 1,5 3 2 4 1 2


pronunciadas1)

Para rolamentos axiais de rolos de esferas, aconselhvel utilizar s0 4.

1) Onde a magnitude da carga de choque for desconhecida, os valores de s0 pelo menos to grandes quanto os citados acima, devem ser
utilizados. Se a magnitude das cargas de choque for conhecida com preciso, valores menores que s0 podem ser aplicados.

89
Seleo do tamanho do rolamento

Exemplos de clculo A partir da tabela de produto do rolamento


6309, dm = 0,5 (d + D) = 0,5 (45 + 100) =
Exemplo 1: Vida nominal bsica e a vida nominal SKF 72,5 mm
Um rolamento rgido de esferas SKF Explorer A partir do diagrama 5 ( pgina 72), a vis-
6309 feito para operar a 3 000 r/min sob uma cosidade nominal do leo temperatura ope-
carga radial constante Fr = 10 kN. A lubrificao racional para uma velocidade de 3 000 r/min,
por leo deve ser usada. O leo tem uma visco- n1 = 8,15 mm2/s. Portanto, k = n/n1 =
sidade cinemtica real de n = 20 mm2/s a uma 20/8,15 = 2,45
temperatura operacional normal. A confiabili- A partir da tabela de produto Pu = 1,34 kN e
dade desejada 90% e supe-se que as condi- Pu/P = 1,34/10 = 0,134. Como as condies
es operacionais sejam muito limpas. Quais so muito limpas, hc = 0,8 ( tabela 4,
sero as vidas nominais SKF e bsica? pgina 74) e hc (Pu/P) = 0,107. Com k = 2,45
e usando-se a escala SKF Explorer no
a) A vida nominal bsica para confiabilidade de diagrama 1 ( pgina 66), o valor de
90% aSKF = 8 obtido. Ento, de acordo com a
equao de vida nominal SKF
q C w3
L10 = L10 m = 1 8 169
<Pz
= 1 352 milhes de revolues
A partir da tabela de produto do rolamento
6309, C = 55,3 kN. Como a carga puramente ou em horas de operao utilizando
radial, P = Fr = 10 kN ( Carga dinmica equi-
valente do rolamento, pgina 85). 106
L10 mh = L10 m
60 n
q 55,3 w3
L10 =
< 10 z
1 000 000
L10 mh = 1 352
= 169 milhes de revolues 60 3 000

ou em horas de operao, utilizando-se = 7 512 horas de operao

Exemplo 2: Verificao das condies de


106
L10 h = L10 contaminao
60 n Uma aplicao existente deve ser revisada.
Um rolamento rgido de esferas SKF Explorer
1 000 000 6309-2RS1 com vedaes integradas e preen-
L10 h = 169 chimento com graxa padro est funcionando
60 3 000 sob as mesmas condies, conforme descrito no
exemplo 1 (k = 2,45). As condies de contami-
= 940 horas de operao nao dessa aplicao devem ser verificadas
para determinar se possvel utilizar um rola-
b) A vida nominal SKF para confiabilidade de mento mais econmico para obter uma vida
90% requerida mnima de 3 000 horas de operao.

L10 m = a1 aSKF L10 Considerando-se a lubrificao com graxa e


as vedaes integradas, o nvel de contami-
Como uma confiabilidade de 90% necess- nao pode ser caracterizado como de alta
ria, a vida L10 m deve ser calculada e a1 = 1 limpeza e a partir da tabela 4 ( pgina 74),
( tabela 1, pgina 65). hc = 0,8.

90
Exemplos de clculo

Com Pu/P = 0,134, hc (Pu/P) = 0,107, utili- mento e a cargas de choque, que podem ocorrer
zando-se a escala SKF Explorer no caso algo caia acidentalmente.
diagrama 1 ( pgina 66) e k = 2,45, necessrio verificar as condies das cargas
aSKF = 8. dinmica e esttica dessa aplicao, supondo
uma vida operacional necessria L10 mh de
L10 mh = 8 940 = 7 520 horas de operao 60 000 horas e um fator de segurana esttica
mnimo de 1,5.
Um arranjo de rolamentos mais econmico
utilizaria um rolamento com placa de proteo Na tabela de produtos e no texto introdutrio: B
SKF Explorer 6309-2Z. O nvel de contamina-
o pode ser caracterizado como de limpeza Classificaes de carga:
normal, a partir da tabela 4 ( pgina 74) C = 540 kN; C0 = 815 kN; Pu = 81,5 kN
hc = 0,5.
Com Pu/P = 0,134, hc (Pu/P) = 0,067, utili- Dimenses:
zando-se a escala SKF Explorer no d = 130 mm; D = 200 mm,
diagrama 1 ( pgina 66) e k = 2,45, portanto, dm = 0,5 (130 + 200) = 165 mm
aSKF 3,5.
Preenchimento com graxa
L10 mh = 3,5 940 = 3 290 horas de operao Graxa de presso extrema com um espes-
sante de ltio e leo de base mineral, de classe
Concluso: Essa aplicao conseguiria aprovei- 2 de consistncia NLGI, para uma faixa de
tar uma soluo mais econmica, substituindo o temperaturas de 20 a 110 C e uma viscosi-
rolamento vedado por um rolamento com placas dade de leo base a 40 e 100 C de 200 e
de proteo. 16 mm2/s, respectivamente.

Exemplo 3: Verifique as condies de carga Os clculos a seguir so feitos ou os valores


dinmica e esttica so determinados:
O ciclo de trabalho de um rolamento autocom-
pensador de rolos vedado SKF Explorer 1 n1 = viscosidade nominal, mm2/s
24026-2CS2/VT143 utilizado em equipamento ( diagrama 5, pgina 72) entrada: dm
de transporte pesado de uma siderrgica tem as e velocidade
condies operacionais listadas na tabela abaixo.
A carga esttica dessa aplicao determi-
nada com preciso razovel, considerando as
cargas inerciais que ocorrem durante o carrega-
Exemplo 3/1

Condies operacionais

Intervalo de Equivalente Frao de Velocidade Temperatura Carga esttica equivalente


trabalho carga dinmica tempo
P U n T P0

kN r/min C kN

1 200 0,05 50 50 500

2 125 0,40 300 65 500

3 75 0,45 400 65 500

4 50 0,10 200 60 500

91
Seleo do tamanho do rolamento

2 n = viscosidade operacional real, mm2/s C0 815


( diagrama 6, pgina 73) entrada: s0 = = = 1,63
viscosidade do lubrificante a 40 C e P0 500
temperatura operacional
s0 = 1,63 > s0 req
3 k = relao de viscosidade calculada (n/n1)
A frmula acima mostra que a segurana est-
4 hc = fator para nvel de contaminao tica dessa aplicao verificada. Como a carga
( tabela 4, pgina 74) Alto nvel de esttica determinada de maneira precisa, a
limpeza, rolamento vedado: hc = 0,8 margem relativamente pequena entre a segu-
rana esttica calculada e a recomendada no
5 L10h = vida nominal bsica de acordo com a representa um problema.
equao ( pgina 64) entrada: C, P e n

6 aSKF = a partir do diagrama 2 ( Ferramentas de clculo SKF


pgina 67) entrada: Rolamento SKF
Explorer, hc, Pu, P e k A SKF possui um dos conjuntos mais abrangen-
tes e poderosos de pacotes de modelagem e
7 L10mh1,2, = vida nominal SKF de acordo simulao na indstria de rolamentos. Eles
com a equao ( pgina 65) entrada: variam de ferramentas fceis de usar baseadas
aSKF e L10h1,2, nas frmulas do catlogo SKF de Rolamentos
at os mais sofisticados sistemas de clculo e
8 L10mh = vida nominal SKF de acordo com a simulao, sendo executados em computadores
equao ( pgina 81) entrada: em paralelo.
L10 mh1, L10 mh2, e U1, U2, A SKF desenvolveu uma linha de programas
para satisfazer uma srie de requisitos do
A vida nominal SKF de 84 300 horas excede a cliente, de projetos simples de verificaes e
vida operacional necessria, portanto, as condi- investigaes moderadamente complexas atra-
es de carga dinmica do rolamento so vs das mais avanadas simulaes de rola-
verificadas. mentos e projetos de mquina. Sempre que
Finalmente, o fator de segurana esttica possvel, esses programas esto disponveis
dessa aplicao verificada usando para clientes para uso em seus computadores.
Alm disso, deve-se tomar cuidado especial
para fornecer integrao e interoperabilidade
dos diferentes sistemas entre si.
Exemplo 3/2

Valores de clculo

Intervalo Carga Viscosidade Viscosidade k1) hc Vida nominal aSKF Vida nominal Frao de Vida nominal
de dinmica nominal operacional bsica SKF tempo SKF resultante
trabalho equivalente
P n1 n L10 h L10 mh U L10 mh

kN mm2/s mm2/s h h h

1 200 120 120 1 0,8 9 136 1,2 11 050 0,05 r


s
2 125 25 60 2,3 0,8 7 295 7,8 57 260 0,40 s
f 84 300
3 75 20 60 3 0,8 30 030 43 1 318 000 0,45 s
s
4 50 36 75 2 0,8 232 040 50 11 600 000 0,10 c

1) Graxa com aditivos EP

92
Ferramentas de clculo SKF

Ferramentas de clculo esto disponveis Beast


on-line em skf.com/bearingcalculator O Beast um programa de simulao que per-
Ferramentas fceis de usar para clculo e sele- mite que os engenheiros da SKF simulem a
o de rolamentos esto disponveis on-line em dinmica detalhada dentro de um rolamento.
skf.com/bearingcalculator. As pesquisas de rola- Ele pode ser visto como um equipamento de
mentos esto disponveis com base em desig- teste virtual que realiza estudos detalhados de
naes ou dimenses, e arranjos de rolamentos foras, momentos, etc. dentro de um rolamento
simples tambm podem ser avaliados. As equa- em praticamente qualquer condio de carga.
es utilizadas esto de acordo com aquelas Isso permite o teste de novos conceitos e B
usadas neste catlogo. designs em um tempo mais curto e com mais
As ferramentas de engenharia interativas da informaes obtidas, se comparado aos testes
SKF possibilitam gerar desenhos de rolamentos fsicos tradicionais.
e mancais que podem ser usados na maioria
dos programas CAD disponveis
comercialmente. Outros programas
Alm dos programas mencionados acima, a SKF
desenvolveu programas de computador dedica-
SKF Bearing Beacon dos, que permitem que os cientistas da SKF for-
SKF Bearing Beacon o programa de aplicao neam aos clientes rolamentos com um acaba-
de rolamentos mais utilizado pelos engenheiros mento de superfcie otimizado para prolongar a
da SKF para encontrar a melhor soluo para vida til do rolamento sob condies operacio-
sistemas de rolamentos dos clientes. Traba- nais rigorosas. Esses programas podem calcular
lhando em um ambiente virtual, os engenheiros a espessura do filme lubrificante em contatos
da SKF combinam sistemas mecnicos com elasto-hidrodinamicamente lubrificados. Alm
eixos, engrenagens e mancais com um modelo disso, a espessura do filme local resultante da
preciso de rolamento para uma anlise aprofun- deformao da topografia da superfcie tridi-
dada do comportamento do sistema. O pro- mensional dentro desses contatos calculada
grama tambm pode analisar a fadiga do rola- em detalhes e a reduo consequente da vida de
mento, utilizando a vida nominal SKF. SKF fadiga do rolamento.
Bearing Beacon o resultado de muitos anos Os engenheiros da SKF utilizam pacotes
de pesquisa e desenvolvimento na SKF. comerciais para realizar, por exemplo, anlises
dinmicas do sistema genrico ou de elementos
finitos. Essas ferramentas so integradas aos
Orpheus sistemas proprietrios da SKF, permitindo uma
A ferramenta numrica Orpheus usada para conexo mais rpida e mais robusta com dados
estudar e otimizar o comportamento dinmico e modelos do cliente.
de aplicaes de rolamentos com rudo e vibra-
es crticas, como motores eltricos e reduto-
res de engrenagens. O programa tambm uti-
lizado para resolver equaes no lineares
completas de movimento de um arranjo de rola-
mentos e componentes circundantes, como
engrenagens, eixos e mancais.
O Orpheus pode oferecer um profundo enten-
dimento do comportamento dinmico de uma
aplicao, incluindo os rolamentos, sem despre-
zar desvios de forma (ondulao) e desalinha-
mento. Isso permite que os engenheiros da SKF
determinem o tipo e o tamanho de rolamento
mais apropriado, bem como as condies de
montagem e pr-carga correspondentes para
uma determinada aplicao.

93
Seleo do tamanho do rolamento

Servios de consultoria em Programas de computador avanados


Dentro dos Servios de consultoria em enge-
engenharia SKF nharia SKF, existem programas de computador
As informaes bsicas necessrias para calcu- altamente avanados que podem ser utilizados
lar e projetar um arranjo de rolamentos podem para:
ser encontradas neste catlogo. No entanto,
existem aplicaes nas quais desejvel prever modelagem analtica de arranjos completos
a vida til esperada do rolamento da maneira de rolamentos, que consiste em eixo, mancal,
mais precisa possvel, pois no h experincias o engrenagens, acoplamentos, etc.
suficiente com arranjos de rolamentos seme- anlise esttica para determinar as deforma-
lhantes, e porque a economia e/ou a confiabili- es elsticas e tenses em componentes de
dade operacional so de extrema importncia. sistemas mecnicos
Nesses casos, por exemplo, aconselhvel con- anlise dinmica para determinar o compor-
sultar os servios de consultoria em engenharia tamento de vibrao de sistemas em condi-
SKF. Eles fornecem clculos e simulaes utili- es operacionais (teste virtual)
zando programas de computador de alta tecno- apresentao visual e animada de deflexo
logia, em combinao com uma centena de anos estrutural e de componentes
de experincia acumulada no ramo de compo- otimizao de custos do sistema, da vida til,
nentes de mquinas rotativas. da vibrao e dos nveis de rudo
Eles podem fornecer suporte com o know-
-how completo de aplicaes SKF. Os especialis- Os programas de computador padro usados
tas em engenharia de aplicao da SKF podem nos Servios de consultoria em engenharia SKF
ajudar com os seguintes servios: para clculos e simulaes esto descritos bre-
vemente em Ferramentas de clculo SKF
anlise dos problemas tcnicos ( pgina 92).
sugesto de solues de sistema adequadas Para obter informaes adicionais sobre os
seleo do lubrificante e do mtodo de lubrifi- Servios de consultoria em engenharia SKF,
cao adequados e um programa de manu- entre em contato com o representante local
teno otimizado SKF.

Servios de consultoria em engenharia SKF ofe-


recem uma nova abordagem a servios relacio-
nados a mquinas e instalaes para OEMs e
usurios finais. Alguns benefcios desses servi-
os so:

processos de desenvolvimento mais rpidos


e menor tempo de colocao no mercado
custos de implementao reduzidos atravs
de testes virtuais antes do incio da produo
arranjos de rolamentos melhorados atravs
da reduo dos nveis de rudo e de vibrao
maior densidade de potncia atravs de
atualizao
maior vida til atravs do aprimoramento
do sistema de lubrificao ou vedao

94
Teste e  
SKF

Testes de vida til SKF


As atividades de testes de resistncia da SKF
esto concentradas no Centro de Engenharia e
Pesquisa SKF, na Holanda. As instalaes de
teste so nicas na indstria de rolamentos,
com relao sofisticao e nmero de equipa-
mentos de teste e so credenciadas pela norma
ISO 17025. O centro tambm oferece suporte a B
trabalhos realizados nas instalaes de pesquisa
das principais empresas fabricantes dos produ-
tos SKF.
A SKF realiza testes de vida til, principal-
mente para poder aprimorar continuamente o
modelo, o material e os processos de fabricao
de produtos de rolamentos. Alm disso, isso
tambm essencial para desenvolver e aprimo-
rar continuamente os modelos de engenharia
necessrios para o projeto das aplicaes de
rolamentos.
As atividades de testes de resistncia tpicas
incluem testes nas amostras da populao de
rolamentos:

condies de lubrificao de filme completas


condies de filme lubrificante reduzidas
condies de contaminao do lubrificante
predefinidas

A SKF tambm realiza testes de vida til para:

verificar os compromissos com o desempenho


firmados nos catlogos dos produtos
avaliar a qualidade da produo de rolamentos
padro da SKF
pesquisar as influncias de lubrificantes e das
condies de lubrificao na vida do rolamento
oferecer suporte ao desenvolvimento de teo-
rias para fadiga de contato dos rolamentos
comparar com produtos concorrentes

Os testes de vida potentes e fortemente contro-


lado combinado com investigaes ps-teste
com o equipamento de ponta possibilita investi-
gar os fatores que afetam a vida til dos rola-
mentos de uma maneira sistemtica.
Os rolamentos de alto desempenho SKF
Explorer e SKF Energy Efficient (E2) so exem-
plos da implementao dos fatores influencia-
dores otimizados, com base em modelos de
simulao analtica e na verificao experimental
no nvel do componente e do rolamento completo.

95
A trito

Estimativa do momento de atrito . . . . . 98

O modelo SKF para clculo do C


momento de atrito. . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Momento de atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Fator de reduo do aquecimento
por cisalhamento de entrada . . . . . . . . . 101
Fator de reduo por esgotamento/
reabastecimento cinemtico . . . . . . . . . 102
Momento de atrito deslizante . . . . . . . . . . 103
Efeito da lubrificao no atrito
deslizante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Momento de atrito das vedaes . . . . . . . . 109
Perdas por arrasto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Perdas por arrasto na lubrificao
por banho de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Perdas por arrasto para lubrificao
por jato de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Efeitos adicionais no momento de atrito . . 113
Efeitos da folga e do desalinhamento
no atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Efeito do preenchimento com graxa
no atrito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Informaes adicionais sobre os tipos de
rolamentos e classes de desempenho . . . . 113
Rolamentos hbridos . . . . . . . . . . . . . . . 113
Rolamentos SKF Energy Efficient . . . . . 113
Rolamentos Y (rolamentos de insero) . 113
Rolamentos de rolos de agulhas . . . . . . 113

Torque de partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Perda de potncia e temperatura


do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

97
Atrito

Tabela 1
O atrito em um rolamento de esferas determina
a quantidade de calor gerado pelo rolamento. Coeficiente constante de atrito para rolamentos abertos
A quantidade de atrito depende das cargas e de (rolamentos sem vedaes de contato)

vrios outros fatores, incluindo: Tipo de rolamento Coeficiente


de atrito

Tipo e do tamanho do rolamento


velocidade operacional Rolamentos rgidos de esferas 0,0015

propriedades e quantidade do lubrificante Rolamentos de esferas de contato angular


uma carreira 0,0020
de duas carreiras 0,0024
A resistncia total rotao em um rolamento de quatro pontos de contato 0,0024
o resultado de atrito rolante e deslizante nas Rolamentos autocompensadores de esferas 0,0010
reas de contato entre os corpos rolantes e as
pistas, os corpos rolantes e a gaiola e entre os Rolamentos de rolos cilndricos
com uma gaiola, quando Fa 0 0,0011
corpos rolantes e outras superfcies-guia. nmero mximo de rolos, quando Fa 0 0,0020
O atrito tambm gerado pelo arrasto do lubri-
Rolamentos de rolos de agulhas com gaiola 0,0020
ficante e as vedaes de contato, se aplicvel.
Rolamentos de rolos cnicos 0,0018

Rolamentos autocompensadores de rolos 0,0018


Estimativa do momento Rolamentos de rolos toroidais CARB com 0,0016
de atrito gaiola

Rolamentos axiais de esferas 0,0013


Sob certas condies, o momento de atrito pode
ser estimado com preciso suficiente, usando-se Rolamentos axiais de rolos cilndricos 0,0050
um coeficiente constante de atrito . As condies Rolamentos axiais de rolos de agulhas 0,0050
so:
Rolamentos axiais autocompensadores 0,0018
de rolos
carga do rolamento P 0,1 C
boa lubrificao
condies operacionais normais

O momento de atrito sob essas condies pode


ser estimado com

M = 0,5 P d

Para rolamentos radiais de rolos de agulhas,


use F ou Fw, em vez de d.

onde
M = momento de atrito [Nmm]
= coeficiente constante de atrito para
o rolamento ( tabela 1)
P = carga dinmica equivalente do
rolamento [N]
d = dimetro do furo do rolamento [mm]
F = dimetro da pista do anel interno [mm]
Fw = dimetro sob os rolos [mm]

98
O modelo SKF para clculo do momento de atrito

O modelo SKF para clculo seguintes fontes e seus efeitos tribolgicos


devem ser levados em considerao:
do momento de atrito
Uma representao de um momento de atrito o momento de atrito rolante e os eventuais
de rolamento tpico em funo da velocidade de efeitos do esgotamento em alta velocidade e
rotao e da viscosidade mostrada no do aquecimento por cisalhamento de entrada
diagrama 1. Durante o incio de operao (zona o momento de atrito deslizante e seu efeito
1), enquanto h o aumento de velocidade ou sobre a qualidade da lubrificao
viscosidade, o momento de atrito diminui, uma o momento de atrito da(s) vedao(s)
vez que um filme (lubrificante) hidrodinmico o momento de atrito das perdas por arrasto,
est sendo criado. Enquanto velocidade ou vis- agitao, espirramento, etc.
cosidade continuam a aumentar e os rolamen-
tos entram na zona de lubrificao elastohidro- O modelo SKF para calcular o momento de
dinmica (EHL) plena, a espessura do filme atrito se aproxima do comportamento real do
hidrodinmico aumenta (aumentando o valor de rolamento, pois considera todas as reas de C
k, pgina 241), o que, por sua vez, aumenta o contato, alteraes de projeto e melhorias feitas
atrito (zona 2). Eventualmente, a velocidade ou nos rolamentos SKF, assim como influncias
a viscosidade aumentam ao ponto onde a o internas e externas.
esgotamento cinemtico e o cisalhamento da
entrada fazem com que o atrito atinja um pla-
teau ou at diminua (zona 3).
Para mais informaes, consulte Fator de
reduo do aquecimento do cisalhamento da
entrada ( pgina 101) e Fator de reduo
de ausncia/reabastecimento da cinemtica
( pgina 102).
Para calcular com preciso o momento de
atrito total de um rolamento de esferas, as

Diagrama 1

Momento de atrito do rolamento como uma funo da velocidade ou da viscosidade

1 2 3

n, n
Zona 1: Lubrificao mista
Zona 2: Lubrificao elastohidrodinmica (EHL)
Zona 3: EHL + efeitos trmico e de esgotamento

99
Atrito

O modelo SKF para clculo do momento de Momento de atrito


atrito usa O momento de atrito pode ser estimado
usando-se:
M = Mrr + Msl + Mvedao + Marrasto
Mrr = fish frs Grr (n n)0,6
onde
M = momento de atrito total onde
Mrr = momento de atrito por rolagem Mrr = momento de rolagem [Nmm]
Msl = momento de atrito deslizante fish = fator de reduo do aquecimento por
( pgina 103) cisalhamento de entrada
Mvedao = momento de atrito das vedaes frs = fator de reduo de esgotamento/reabas-
( pgina 109) tecimento cinemtico ( pgina 102)
Marrasto = momento de atrito das perdas por Grr = varivel ( tabela 2, pgina 104),
arrasto, agitao, espirramento, etc. dependendo do:
( pgina 110) tipo do rolamento
dimetro mdio do rolamento dm [mm]
O modelo SKF derivado dos mais avanados = 0,5 (d + D)
modelos computacionais avanados desenvolvi- a carga radial Fr [N]
dos pela SKF. Ele concebido para proporcionar a carga axial Fa [N]
valores de referncia aproximados nas seguin- n = velocidade de rotao [r/min]
tes condies de aplicao: n = viscosidade operacional real do leo ou
do leo base da graxa [mm2/s]
lubrificao a graxa:
somente condies de estado estacionrio OBSERVAO: As frmulas fornecidas nesta
(aps vrias horas de funcionamento) seo levam a clculos bastante complexos.
graxa de sabo de ltio com leo mineral Assim sendo, a SKF recomenda calcular o
volume livre do rolamento preenchido momento de atrito, utilizando-se as ferramentas
aproximadamente 30%. disponveis online em: skf.com/bearingcalculator.
temperatura ambiente 20 C ou superior
lubrificao a leo:
banho de leo, lubrificao ar-leo ou por
jato de leo
faixa de viscosidade de 2 a 500 mm2/s
cargas iguais ou maiores que a carga mnima
recomendada e pelo menos:
0,01 C para rolamentos de esferas
0,02 C para rolamentos de rolos
cargas constantes em magnitude e direo;
folga operacional normal
velocidade constante, mas no acima da
permitida

Para rolamentos pareados, o momento de atrito


pode ser calculado separadamente para cada
rolamento e adicionado. A carga radial dividida
por igual pelos dois rolamentos; a carga axial
compartilhada de acordo com o arranjo de
rolamentos.

100
O modelo SKF para clculo do momento de atrito

Fator de reduo do aquecimento por Fig. 1


cisalhamento de entrada
Em comparao com o quantidade de lubrifi-
cante disponvel no rolamento, nem todo ele
pode passar pela rea de contato. Apenas uma
diminuta quantidade de lubrificante utilizada
Fluxo reverso
para formar um filme hidrodinmico. Portanto,
parte do leo prximo da rea de contato da
entrada rejeitada e produz um fluxo inverso
( fig. 1). Esse fluxo reverso produz um cisa-
lhamento no lubrificante, gerando calor que
diminui a viscosidade do leo e reduz a espes-
sura do filme e o atrito rolante.
Para o efeito descrito acima, o fator de redu-
o do aquecimento por cisalhamento de
entrada pode ser estimado, utilizando-se

1
fish = JJJJJJJJJJJJKLL
1 + 1,84 109 (n dm)1,28 n0,64

onde
fish = fator de reduo do aquecimento por
cisalhamento de entrada
( diagrama 2)
n = velocidade de rotao [r/min]
dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
n = viscosidade operacional real do leo ou
do leo base da graxa [mm2/s]
Diagrama 2

Fator de reduo do aquecimento por cisalhamento de


entrada fish

fish
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
9
0 0,4 0,8 1,2 1,6 2,0 10
1,28 0 ,6 4
(n dm) n

101
Atrito

Fator de reduo por esgotamento/


reabastecimento cinemtico
Para lubrificao por ar-leo, jato de leo, por
banho de leo de nvel baixo (por exemplo, nvel
de leo H menor do que o centro do elemento
de rolagem mais baixo) e mtodos de lubrifica-
o com graxa, a sobrerrolagem contnua des-
loca o excesso de lubrificante das pistas. Em
aplicaes nas quais a viscosidade ou as veloci-
dades so altas, o lubrificante pode no ter
tempo suficiente para reabastecer as pistas,
causando um efeito de esgotamento cinem-
tico. O esgotamento cinemtico reduz a espes-
sura do filme hidrodinmico (diminuindo o valor
de k, pgina 241) e o atrito de rolagem.
Para os tipos de mtodo de lubrificao des-
critos acima, o fator de reduo por esgota-
mento/reabastecimento cinemtico pode ser
estimado usando-se

frs = 1
Kz
Krs n n (d + D)
e 2 (D d)

onde
frs = fator de reduo por esgotamento/
reabastecimento cinemtico
e = base do logaritmo natural 2,718
Krs = constante de esgotamento/
reabastecimento:
para banhos de leo de nvel baixo e
lubrificao por jato de leo 3 108
para graxa e lubrificao ar-leo
6 108
KZ = constante geomtrica relacionada ao tipo
de rolamento ( tabela 5, pgina 112)
n = viscosidade operacional real do leo ou do
leo base da graxa [mm2/s]
n = velocidade de rotao [r/min]
d = dimetro do furo do rolamento [mm]
d = dimetro externo do rolamento [mm]

102
O modelo SKF para clculo do momento de atrito

Momento de atrito deslizante Outros rolamentos


O momento de atrito deslizante pode ser calcu- 0,05 para lubrificao com leos
lado usando-se: minerais
0,04 para lubrificao com leos
Msl = Gsl sl sintticos
0,1 para lubrificao com fluidos de
onde transmisso
Msl = momento de atrito deslizante [Nmm]
Gsl = varivel ( tabela 2, pgina 104), O diagrama 3 mostra a influncia das condies
dependendo de: de lubrificao no fator de ponderao para o
tipo do rolamento coeficiente de atrito deslizante:
o dimetro mdio do rolamento dm [mm]
= 0,5 (d + D) Para lubrificao de filme completa (corres-
a carga radial Fr [N] pondendo a grandes valores de k, pgina 241),
a carga axial Fa [N] o valor do fator de ponderao para o coeficiente
sl = coeficiente de atrito deslizante de atrito deslizante fbl tende a ser zero.
Para lubrificao mista, que pode ocorrer,
Efeito da lubrificao no atrito deslizante quando viscosidade do lubrificante ou a velo-
O coeficiente de atrito deslizante para condies cidade do rolamento de baixa, o valor do
de filme completo e lubrificao mista pode ser fator de ponderao para o coeficiente de
estimado usando-se atrito deslizante fbl tende a 1, como um con-
tato de metal com metal ocasional pode ocor-
sl = fbl bl + (1 fbl) EHL rer, o atrito aumenta.

onde
sl = coeficiente de atrito deslizante
fbl = fator de ponderao para o coeficiente de
atrito deslizante
1
= JJJJJJJLL 8 (n n)1,4 d
e2,6 10 m Diagrama 3

Fator de ponderao fbl = para o coeficiente de atrito


( diagrama 3) deslizante

e = base do logaritmo natural 2,718 fbl


n = velocidade de rotao [r/min] 1,0
n = viscosidade operacional real do leo ou do
leo base da graxa [mm2/s] 0,9

dm = mdia de dimetro do rolamento [mm] 0,8


= 0,5 (d + D)
0,7
bl = coeficiente dependendo do aditivo
acrescentado ao lubrificante, geralmente 0,6
0,15 0,5
EHL = coeficiente de atrito deslizante para
condies de filme completo 0,4
Valores para EHL so: 0,3
0,02 para rolamentos de rolos
cilndricos 0,2
0,002 para rolamentos de rolos 0,1
cnicos
0
5 6 7 8
10 10 10 10
1,4
(n n) dm

103
Atrito

Tabela 2a

Variveis geomtricas e dependentes da carga variveis para momentos de atrito rolante e deslizante rolamentos radiais

Tipo de rolamento Varivel de atrito rolante Varivel de atrito deslizante


Grr Gsl

Rolamentos rgidos de esferas quando Fa = 0 quando Fa = 0

Grr = R1 dm1,96 Fr0,54 Gsl = S1 dm0,26 Fr5/3

quando Fa > 0 quando Fa > 0


1/3
q R2 w0,54 q S2 dm1,5 4 w
Grr = R1 dm1,96 Fr + JJK Fa Gsl = S1 dm0,145 Fr5 + JJJK Fa
< sin aF z < sin aF z

aF = 24,6 1Fa/C020,24 []

Rolamentos de esferas de contato angular1) Grr = R1 dm1,97 3Fr + Fg + R2 Fa40,54 Gsl = S1 dm0,26 31Fr + Fg24/3 + S2 Fa4/34

Fg = R3 dm4 n2 Fg = S3 dm4 n2

Rolamentos de esferas de quatro pontos Grr = R1 dm1,97 3Fr + Fg + R2 Fa40,54 Gsl = S1 dm0,26 31Fr + Fg24/3 + S2 Fa4/34
de contato
Fg = R3 dm4 n2 Fg = S3 dm4 n2

Rolamentos autocompensadores de esferas Grr = R1 dm2 3Fr + Fg + R2 Fa40,54 Gsl = S1 dm0,12 31Fr + Fg24/3 + S2 Fa4/34

Fg = R3 dm3,5 n2 Fg = S3 dm3,5 n2

Rolamentos de rolos cilndricos Grr = R1 dm2,41 Fr0,31 Gsl = S1 dm0,9 Fa + S2 dm Fr

Rolamentos de rolos cnicos1) Grr = R1 dm2,38 1Fr + R2 Y Fa20,31 Gsl = S1 dm0,82 1Fr + S2 Y Fa2

Para o fator de carga axial Y para rolamentos


de uma carreira, tabelas de produto

Rolamentos autocompensadores de rolos Grr.e = R1 dm1,85 1Fr + R2 Fa20,54 Gsl.e = S1 dm0,25 1Fr4 + S2 Fa421/3

Grr.l = R3 dm2,3 1Fr + R4 Fa20,31 Gsl.l = S3 dm0,94 1Fr3 + S4 Fa321/3

quando Grr.e < Grr.l quando Gsl.e < Gsl.l

Grr = Grr.e Gsl = Gsl.e

caso contrrio caso contrrio

Grr = Grr.l Gsl = Gsl.l

Rolamentos de rolos toroidais CARB quando Fr < 1R21,85 dm0,78/R11,8522,35 quando Fr < 1S2 dm1,24/S121,5

Grr = R1 dm1,97 Fr0,54 Gsl = S1 dm0,19 Fr5/3

caso contrrio caso contrrio

Grr = R2 dm2,37 Fr0,31 Gsl = S2 dm1,05 Fr

As constantes geomtricas R e S esto listadas na tabela 3, comeando na pgina 105.


Ambas as cargas, Fr e Fa so sempre consideradas positivas.
1) O valor a ser usado para F a carga axial externa.
a

104
O modelo SKF para clculo do momento de atrito

Tabela 2b

Variveis dependentes da geometria e da carga para momentos de atrito rolante e deslizante rolamentos axiais

Tipo de rolamento Varivel de atrito rolante Varivel de atrito deslizante


Grr Gsl

Rolamentos axiais de esferas Grr = R1 dm1,83 Fa0,54 Gsl = S1 dm0,05 Fa4/3

Rolamentos axiais de rolos cilndricos Grr = R1 dm2,38 Fa0,31 Gsl = S1 dm0,62 Fa

Rolamentos axiais autocompensadores Grr.e = R1 dm1,96 (Fr + R2 Fa)0,54 Gsl.e = S1 dm0,35 (Fr5/3 + S2 Fa5/3)
de rolos
Grr.l = R3 dm2,39 (Fr + R4 Fa)0,31 Gsl.l = S3 dm0,89 (Fr + Fa)

quando Grr.e < Grr.l quando Gsl.e < Gsl.l

Grr = Grr.e Gsr = Gsl.e

caso contrrio caso contrrio

Grr = Grr.l Gsr = Gsl.l

Gf = S4 dm0,76 (Fr + S5 Fa)

Gf
Gsl = Gsr + JJJJJKKK
6
e10 (n n)1,4 dm

Tabela 3

Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante

Tipo de rolamento Constantes geomtricas para momentos


de atrito momentos de atrito deslizante
R1 R2 R3 S1 S2 S3

Rolamentos rgidos de esferas ( tabela 3a) ( tabela 3a)

Rolamentos de esferas de contato angular


uma carreira 5,03 107 1,97 1,90 1012 1,30 102 0,68 1,91 1012
de duas carreiras 6,34 107 1,41 7,83 1013 7,56 103 1,21 7,83 1013
de quatro pontos de contato 4,78 107 2,42 1,40 1012 1,20 102 0,9 1,40 1012

Rolamentos autocompensadores de esferas ( tabela 3b) ( tabela 3b)

Rolamentos de rolos cilndricos ( tabela 3c) ( tabela 3c)

Rolamentos de rolos cnicos ( tabela 3d) ( tabela 3d)

Rolamentos autocompensadores de rolos ( tabela 3e) ( tabela 3e)

Rolamentos de rolos toroidais CARB ( tabela 3f) ( tabela 3f)

Rolamentos axiais de esferas 1,03 106 1,6 102

Rolamentos axiais de rolos cilndricos 2,25 106 0,154

Rolamentos axiais autocompensadores ( tabela 3g) ( tabela 3g)


de rolos

105
Atrito

Tabela 3a

Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante de rolamentos rgidos de esferas

Sries de rolamentos Constantes geomtricas para


momentos de atrito momentos de atrito deslizante
R1 R2 S1 S2

2, 3 4,4 107 1,7 2,00 103 100

42, 43 5,4 107 0,96 3,00 103 40

60, 630 4,1 107 1,7 3,73 103 14,6


62, 622 3,9 107 1,7 3,23 103 36,5
63, 623 3,7 107 1,7 2,84 103 92,8

64 3,6 107 1,7 2,43 103 198


160, 161 4,3 107 1,7 4,63 103 4,25
617, 618, 628, 637, 638 4,7 107 1,7 6,50 103 0,78

619, 639 4,3 107 1,7 4,75 103 3,6

Tabela 3b

Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante de rolamentos autocompensadores de esferas

Sries de rolamentos Constantes geomtricas para


momentos de atrito momentos de atrito deslizante
R1 R2 R3 S1 S2 S3

12 3,25 107 6,51 2,43 1012 4,36 103 9,33 2,43 1012
13 3,11 107 5,76 3,52 1012 5,76 103 8,03 3,52 1012
22 3,13 107 5,54 3,12 1012 5,84 103 6,60 3,12 1012
23 3,11 107 3,87 5,41 1012 0,01 4,35 5,41 1012

112 3,25 107 6,16 2,48 1012 4,33 103 8,44 2,48 1012
130 2,39 107 5,81 1,10 1012 7,25 103 7,98 1,10 1012
139 2,44 107 7,96 5,63 1013 4,51 103 12,11 5,63 1013

106
O modelo SKF para clculo do momento de atrito

Tabela 3c

Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante de rolamentos de rolos cilndricos

Sries de rolamentos Constantes geomtricas para


momentos de atrito momentos de atrito deslizante
R1 S1 S2

Rolamento com gaiola do tipo NU, N, NJ ou NUP

2, 3 1,09 106 0,16 0,0015


4 1,00 106 0,16 0,0015
10 1,12 106 0,17 0,0015

12, 20 1,23 106 0,16 0,0015


22 1,40 106 0,16 0,0015
23 1,48 106 0,16 0,0015

Rolamentos de alta capacidade com gaiola dos modelos NCF .. ECJB, RN .. ECJB,
NJF .. ECJA, RNU .. ECJA ou NUH .. Design ECMH

22 1,54 106 0,16 0,0015


23 1,63 106 0,16 0,0015

Os rolamentos com conjunto completo de rolos das sries NCF e NJG, NNCL e NNCF, NNC e NNF

Todas as sries 2,13 106 0,16 0,0015

Tabela 3d

Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante de rolamentos de rolos cnicos

Sries de rolamentos Constantes geomtricas para


momentos de atrito momentos de atrito deslizante
R1 R2 S1 S2

302 1,76 106 10,9 0,017 2


303 1,69 106 10,9 0,017 2
313 (X) 1,84 106 10,9 0,048 2

320 X 2,38 106 10,9 0,014 2


322 2,27 106 10,9 0,018 2
322 B 2,38 106 10,9 0,026 2

323 2,38 106 10,9 0,019 2


323 B 2,79 106 10,9 0,030 2
329 2,31 106 10,9 0,009 2

330 2,71 106 11,3 0,010 2


331 2,71 106 10,9 0,015 2
332 2,71 106 10,9 0,018 2

LL 1,72 106 10,9 0,0057 2


L 2,19 106 10,9 0,0093 2
LM 2,25 106 10,9 0,011 2

M 2,48 106 10,9 0,015 2


HM 2,60 106 10,9 0,020 2
H 2,66 106 10,9 0,025 2

HH 2,51 106 10,9 0,027 2

Todos os outros 2,31 106 10,9 0,019 2

107
Atrito

Tabela 3e

Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante de rolamentos autocompensadores de rolos

Sries de Constantes geomtricas para


rolamentos momentos de atrito momentos de atrito deslizante
R1 R2 R3 R4 S1 S2 S3 S4

213 E, 222 E 1,6 106 5,84 2,81 106 5,8 3,62 103 508 8,8 103 117
222 2,0 106 5,54 2,92 106 5,5 5,10 103 414 9,7 103 100
223 1,7 106 4,1 3,13 106 4,05 6,92 103 124 1,7 102 41

223 E 1,6 106 4,1 3,14 106 4,05 6,23 103 124 1,7 102 41
230 2,4 106 6,44 3,76 106 6,4 4,13 103 755 1,1 102 160
231 2,4 106 4,7 4,04 106 4,72 6,70 103 231 1,7 102 65

232 2,3 106 4,1 4,00 106 4,05 8,66 103 126 2,1 102 41
238 3,1 106 12,1 3,82 106 12 1,74 103 9 495 5,9 103 1 057
239 2,7 106 8,53 3,87 106 8,47 2,77 103 2 330 8,5 103 371

240 2,9 106 4,87 4,78 106 4,84 6,95 103 240 2,1 102 68
241 2,6 106 3,8 4,79 106 3,7 1,00 102 86,7 2,9 102 31
248 3,8 106 9,4 5,09 106 9,3 2,80 103 3 415 1,2 102 486

249 3,0 106 6,67 5,09 106 6,62 3,90 103 887 1,7 102 180

Tabela 3f

Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante dos rolamentos de rolos toroidais CARB, com gaiola

Sries de Constantes geomtricas para


rolamentos momentos de atrito momentos de atrito deslizante
R1 R2 S1 S2

C 22 1,17 106 2,08 106 1,32 103 0,8 102


C 23 1,20 106 2,28 106 1,24 103 0,9 102
C 30 1,40 106 2,59 106 1,58 103 1,0 102
C 31 1,37 106 2,77 106 1,30 103 1,1 102

C 32 1,33 106 2,63 106 1,31 103 1,1 102


C 39 1,45 106 2,55 106 1,84 103 1,0 102
C 40 1,53 106 3,15 106 1,50 103 1,3 102
C 41 1,49 106 3,11 106 1,32 103 1,3 102

C 49 1,49 106 3,24 106 1,39 103 1,5 102


C 59 1,77 106 3,81 106 1,80 103 1,8 102
C 60 1,83 106 5,22 106 1,17 103 2,8 102
C 69 1,85 106 4,53 106 1,61 103 2,3 102

Tabela 3g

Constantes geomtricas para momentos de atrito rolante e deslizante dos rolamentos axiais autocompensadores de rolos

Sries de Constantes geomtricas para


rolamentos momentos de atrito momentos de atrito deslizante
R1 R2 R3 R4 S1 S2 S3 S4 S5

292 1,32 106 1,57 1,97 106 3,21 4,53 103 0,26 0,02 0,1 0,6
292 E 1,32 106 1,65 2,09 106 2,92 5,98 103 0,23 0,03 0,17 0,56

293 1,39 106 1,66 1,96 106 3,23 5,52 103 0,25 0,02 0,1 0,6
293 E 1,16 106 1,64 2,00 106 3,04 4,26 103 0,23 0,025 0,15 0,58
294 E 1,25 106 1,67 2,15 106 2,86 6,42 103 0,21 0,04 0,2 0,54

108
O modelo SKF para clculo do momento de atrito

Momento de atrito das vedaes ds = dimetro da superfcie de apoio da


Quando os rolamentos so dotados de vedaes vedao [mm] ( tabela 4)
de contato, as perdas por atrito das vedaes b = expoente ( tabela 4), dependendo
podem exceder aquelas geradas pelo rola- do:
mento. O momento de atrito das vedaes de o tipo de vedao
rolamentos vedados em ambos os lados pode tipo do rolamento
ser estimado utilizando-se KS2 = constante ( tabela 4),
dependendo do:
Mvedao = KS1 dsb + KS2 o tipo de vedao
o tipo e o tamanho do rolamento
onde
Mvedao = momento de atrito das vedaes Nos casos em que houver apenas uma vedao,
[Nmm] o atrito gerado ser de 0,5 Mvedao.
KS1 = constante ( tabela 4), Para rolamentos rgidos de esferas com veda-
dependendo do: es RSL e D > 25 mm, use o valor calculado de
o tipo de vedao Mvedao, no importa se h uma ou duas
o tipo e o tamanho do rolamento vedaes.
Tabela 4

Momento de atrito da vedao: Expoente e constantes

Tipo de vedao Dimetro externo do Expoente e constantes Dimetro da superfcie


Tipo de rolamento rolamento [mm] de apoio da vedao
D b KS1 KS2 ds1)
sobre incl.

Vedaes RSL
Rolamentos rgidos de esferas 25 0 0 0 d2
25 52 2,25 0,0018 0 d2

Vedaes RZ
Rolamentos rgidos de esferas 175 0 0 0 d1

Vedaes RSH
Rolamentos rgidos de esferas 52 2,25 0,028 2 d2

Vedaes RS1
Rolamentos rgidos de esferas 62 2,25 0,023 2 d1, d2
62 80 2,25 0,018 20 d1, d2
80 100 2,25 0,018 15 d1, d2
100 2,25 0,018 0 d1, d2

Rolamentos de esferas de contato angular 30 120 2 0,014 10 d1

Rolamentos autocompensadores de esferas 30 125 2 0,014 10 d2

Vedaes LS
Rolamentos de rolos cilndricos 42 360 2 0,032 50 E

Vedaes CS, CS2 e CS5


Rolamentos autocompensadores de rolos 62 300 2 0,057 50 d2

Rolamentos de rolos toroidais CARB 42 340 2 0,057 50 d2

1) A designao de dimenses listadas nas tabelas de produtos

109
Atrito

Perdas por arrasto O reservatrio de leo grande. Efeitos do


O s rolamentos lubrificados por meio do mtodo tamanho e a geometria do reservatrio ou
do banho de leo so parcialmente ou, em situ- agitao externa do leo so desprezveis.
aes especiais, completamente submersos. As O eixo horizontal.
perdas por arrasto que ocorrem quando o rola- O anel interno gira em uma velocidade cons-
mento est girando em um banho de leo con- tante. A velocidade no maior que a veloci-
tribuem para o momento de atrito total e no dade permitida.
devem ser negligenciadas. As perdas por arrasto A viscosidade do leo est dentro dos limites:
no so influenciadas apenas pela velocidade do 500 mm2/s quando o rolamento est
rolamento, a viscosidade do leo e o nvel de submerso at a metade ou menos (nvel
leo, mas tambm pelo tamanho e a geometria do leo H D/2)
do reservatrio de leo. A agitao externa do 250 mm2/s quando mais da metade do
leo, que pode ser originada por elementos rolamento est submerso (nvel do leo
mecnicos, como engrenagens ou cames, bem H D/2)
prximos do rolamento, deve tambm ser
levada em considerao. O nvel de leo H medido desde o mais baixo
contato entre a pista do anel externo e dos ele-
Perdas por arrasto na lubrificao mentos rolantes ( fig. 2, pgina 112). Ele
por banho de leo pode ser estimado com preciso suficiente
O modelo SKF para clculo das perdas por usando-se:
arrasto na lubrificao por banho de leo consi-
dera a resistncia dos corpos rolantes quando para rolamentos de rolos cnicos: dimetro
em movimento atravs do leo e inclui os efeitos externo D [mm]
da viscosidade do leo. Ela fornece resultados para todos os outros rolamentos radiais: anel
com preciso suficiente sob as seguintes externo, dimetro mdio [mm]
condies: = 0,5 (D + D1)

O momento de atrito das perdas por arrasto em


rolamentos de esferas pode ser estimado com

q n dm2 ft w 1,379
Marrasto = 0,4 VM Kesfera dm5 n2 + 1,093 107 n2 dm3 JJKK Rs
< n z

O momento de atrito das perdas por arrasto em


rolamentos de rolos pode ser estimado com

q n dm2 ftw 1,379


Marrasto = 4 VM Krolo Cw B dm4 n2 + 1,093 107 n2 dm3 JJKK Rs
< n z

As constantes relacionadas dos corpos rolantes


so:

irw Kz (d + D)
Kball = JJJJJK 1012
DD

KL KZ (d + D)
Kroll = JJJJJK 1012
DD
110
O modelo SKF para clculo do momento de atrito

As variveis e funes usadas nas equaes


para o momento de atrito das perdas por
arrasto so:

Cw = 2,789 1010 lD3 2,786 104 lD2 + 0,0195 lD + 0,6439

KL B
lD = 5 JJ
dm

e sin (0,5 t), quando 0 t p


ft = d
x 1, quando p < t < 2 p

Rs = 0,36 dm2 (t sin t) fA

q 0,6 dm H w
t = 2 cos1 JJKLJJ Quando H dm, use H = dm
< 0,6 dm z

Kz (D + d)
fA = 0,05 JJKLJL
DD

onde
Mdrag = momento de atrito das perdas por arrasto
[Nmm]
VM = fator de perda por arrasto ( diagrama 4,
pgina 112)
B = largura do rolamento [mm]
para rolamentos de rolos cnicos largura T
para rolamentos axiais altura H
dm = mdia de dimetro do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
d = dimetro do furo do rolamento [mm]
d = dimetro externo do rolamento [mm]
H = nvel de leo ( fig. 2, pgina 112) [mm]
irw = nmero de carreiras de esferas
KZ = constante geomtrica relacionada ao tipo de
rolamento ( tabela 5, pgina 112)
KL = constante geomtrica relacionada ao tipo de
rolamento de rolo ( tabela 5, pgina 112)
n = velocidade de rotao [r/min]
n = viscosidade operacional real do lubrificante
[mm2/s]

111
Atrito

As perdas por arrasto para arranjos de eixo vertical Fig. 2

Para calcular as perdas por arrasto para arran-


jos de eixo vertical, possvel usar o modelo
para rolamentos completamente submersos
para obter um valor aproximado. O valor obtido
para Marrasto deve ser multiplicado por um fator
igual largura (altura) submersa em relao Nvel de
largura total do rolamento (altura). D d leo H

Perdas por arrasto para lubrificao


por jato de leo
Para calcular as perdas por arrasto para o mtodo
de lubrificao por jato de leo, use o modelo de
banho de leo, com o nvel de leo H na metade
do dimetro do elemento rolante mais baixo. O
valor obtido para Marrasto deve ser multiplicado
por um fator de dois. Certamente, essa aproxi-
mao pode variar dependendo da taxa e da
Diagrama 4
direo de leo. No entanto, caso se saiba o
nvel de leo H quando o leo estiver fluindo e Fator de perda de arrasto VM
o rolamento estiver parado, esse valor pode ser
usado diretamente no clculo da perda por
arrasto para se obter uma estimativa mais precisa. VM
0,0016
Tabela 5 0,0014
Constantes geomtricas KZ e KL 0,0012
Rolamentos de rolos
0,0010
Tipo de rolamento Constantes
geomtricas 0,0008
KZ KL Rolamentos de esferas
0,0006
0,0004
Rolamentos rgidos de esferas
uma e duas carreiras 3,1 0,0002
0
Rolamentos de esferas de contato
0 0,5 1,0 1,5
angular
H/dm
uma carreira 4,4
de duas carreiras 3,1
de quatro pontos de contato 3,1 VM
0,00030
Rolamentos autocompensadores 4,8
de esferas
0,00025
Rolamentos de rolos cilndricos
com gaiola 5,1 0,65 Rolamentos de rolos
nmero mximo de rolos 6,2 0,7
0,00020
Rolamentos de rolos cnicos 6 0,7

Rolamentos autocompensadores 5,5 0,8 0,00015


de rolos
Rolamentos
Rolamentos de rolos toroidais CARB 0,00010 de esferas
com gaiola 5,3 0,8
nmero mximo de rolos 6 0,75
0,00005
Rolamentos axiais de esferas 3,8

Rolamentos axiais de rolos cilndricos 4,4 0,43 0


0 0,05 0,1 0,15 0,2
Rolamentos axiais autocompensadores 5,6 0,581) H/dm
de rolos
1) Somente para rolamentos de montagem nica

112
O modelo SKF para clculo do momento de atrito

Efeitos adicionais no momento de atrito Informaes adicionais sobre os tipos


de rolamentos e classes de desempenho
Efeitos da folga e do desalinhamento no atrito
As alteraes na folga e/ou no desalinhamento Rolamentos hbridos
em rolamentos influenciam o momento de Os valores maiores para o mdulo de elastici-
atrito. O modelo acima considera uma folga dade de corpos rolantes feitos de nitreto de sil-
operacional interna normal e um rolamento ali- cio diminuem a rea de contato nas pistas para
nhado. No entanto, temperaturas operacionais reduzir significativamente o atrito rolante e des-
do rolamento elevadas ou altas velocidades lizante. Alm disso, a menor densidade da cer-
podem reduzir a folga interna do rolamento, o mica dos corpos rolantes comparada com o ao
que pode aumentar o atrito. O desalinhamento, reduz as foras centrfugas, o que tambm pode
geralmente, aumenta o atrito. No entanto, para reduzir o atrito em altas velocidades.
rolamentos autocompensadores de esferas,
rolamentos autocompensadores de rolos, rola- Os rolamentos de esferas padro
mentos de rolos toroidais CARB e rolamentos Utilizando-se as equaes acima, o momento de
axiais autocompensadores de rolos, o aumento atrito para os rolamentos de esferas de contato
correspondente do atrito desprezvel. angular pode ser calculado, multiplicando-se os
Para aplicaes sensveis a alteraes na constantes geomtrico R3 e S3 dos rolamentos
folga ou ao desalinhamento, entre em contato com corpos rolantes de ao por um fator de
com o servio de engenharia de aplicao SKF. 0,41, que 0,41 R3 e 0,41 S3, respectivamente.
Os rolamentos rgidos de esferas hbridos, em
Efeito do preenchimento com graxa no atrito aplicaes de alta velocidade, so normalmente
Quando um rolamento acabou de ser lubrificado pr-carregados axialmente. Sob essas condi-
ou relubrificado com a quantidade recomen- es, os rolamentos rgidos de esferas hbridos
dada de graxa, o rolamento pode apresentar se comportam como rolamentos de esferas de
valores de atrito consideravelmente mais altos contato angular com um momento de atrito
do que o calculado originalmente. Isso pode ser reduzido semelhante. A SKF recomenda que se
observado como um aumento na temperatura entre em contato com o servio de engenharia
operacional. O tempo necessrio para a dimi- de aplicao da SKF para o clculo do momento
nuio do atrito depende da velocidade da apli- de atrito para os rolamentos rgidos de esferas
cao e do tempo at que a graxa fique distribu- hbridos.
da no espao livre do rolamento.
Esse efeito pode ser estimado pela multiplica- Rolamentos hbridos de superpreciso
o do momento de atrito por um fator de 2 a 4, Para obter informaes sobre o momento de
em que 2 se aplica para rolamentos de sries atrito para os rolamentos de superpreciso da
leves (sries estreitas) e 4 para sries pesadas. SKF, entre em contato com o servio de enge-
No entanto, aps o perodo de funcionamento nharia de aplicao da SKF.
inicial, os valores do momento de atrito no rola-
mento so semelhantes aos valores de rola- Rolamentos SKF Energy Efficient
mentos lubrificados com leo, ou ainda mais Para obter valores para o momento de atrito
baixos. Rolamentos preenchidos com uma para os rolamentos SKF Energy Efficient (E2),
quantidade excessiva de graxa podero apre- a SKF recomenda o uso de ferramentas dispon-
sentar valores de atrito mais altos. Para obter veis on-line em skf.com/bearingcalculator.
informaes adicionais, consulte Relubrificao
( pgina 252), entre em contato com o ser- Rolamentos Y (rolamentos de insero)
vio de engenharia de aplicao SKF. Para obter valores para o momento de atrito
para os rolamentos Y, a SKF recomenda o uso
de ferramentas disponveis on-line em skf.com/
bearingcalculator.

Rolamentos de rolos de agulhas


Para obter valores para o momento de atrito
para os rolamentos de rolos de agulhas, a SKF

113
Atrito

recomenda o uso de ferramentas disponveis Perda de potncia e


on-line em skf.com/bearingcalculator.
temperatura do rolamento
A perda de potncia no rolamento como resul-
Torque de partida tado do atrito no rolamento pode ser estimada,
usando-se
O torque de partida de um rolamento de esferas
definido como o momento de atrito que deve NR = 1,05 104 M n
ser superado pelo rolamento para comear a
girar. Portanto, somente o momento de atrito onde
deslizante e o momento de atrito de vedaes, NR = perda de potncia [W]
se aplicadas, devem ser levados em considera- M = momento de atrito total do rolamento
o. A uma temperatura ambiente de 20 a [Nmm]
30 C, o torque de partida pode ser calculado n = velocidade de rotao [r/min]
com
O fator de resfriamento Ws definido como o
Mpartida = Msl + Mvedao calor sendo removido do rolamento por grau de
diferena de temperatura entre o rolamento e o
onde ambiente. Se o valor de Ws for conhecido, uma
Mincio = momento de atrito inicial [Nmm] estimativa bsica do aumento de temperatura
Msl = momento de atrito deslizante [Nmm] no rolamento pode ser obtida, usando-se
Mvedao = momento de atrito das vedaes
[Nmm] DT = NR/Ws

Entretanto, o torque de partida pode ser consi- onde


deravelmente mais alto para rolamentos de DT = aumento de temperatura [C]
rolos com um grande ngulo de contato. Ele NR = perda de potncia [W]
pode ser at quatro vezes maior para rolamen- Ws = fator de refrigerao [W/C]
tos de rolos cnicos nas sries 313, 322 B,
323 B e T7FC e at oito vezes maior para rola-
mentos axiais autocompensadores de rolos.

114
Perda de potncia e temperatura do rolamento

115
Velocidades

Noes bsicas sobre velocidades


de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Velocidade de referncia . . . . . . . . . . . . . 118


Influncia da carga e da viscosidade
do leo na velocidade permitida . . . . . . . . 120
Lubrificao a leo. . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Lubrificao a graxa . . . . . . . . . . . . . . . 120
Velocidades acima da velocidade D
de referncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Velocidade-limite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Casos especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127


De baixa velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Movimentos oscilatrios . . . . . . . . . . . . . . 127

Gerao de vibrao em
velocidades altas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Excitao devido ao nmero varivel
de corpos rolantes carregados. . . . . . . . . . 128
Preciso dos componentes associados . . . 128
Influncia do rolamento no
comportamento de vibrao
da aplicao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

117
Velocidades

Noes bsicas sobre condies de refrigerao ao redor do rolamen-


to. Isso est fora do escopo da atual norma ISO
velocidades de rolamentos de classificao de velocidade. Para obter clculos
H um limite para a velocidade na qual os detalhados de aumento da temperatura, entre
rolamentos podem ser operados. Geralmente, em contato com o servio de engenharia de
o limite de temperatura do lubrificante ou do aplicao SKF.
material dos componentes do define o limite Os valores das velocidades de referncia so
de velocidade. baseados na ISO 15312. A norma ISO, estabele-
A velocidade na qual o rolamento atinge o li- cida para lubrificao com leo, tambm vlida
mite de temperatura operacional depende do para lubrificao a graxa. A rotao do anel ex-
calor gerado no rolamento, de algum calor apli- terno no coberta pela norma ISO. Portanto,
cado externamente e da quantidade de calor que pode ser necessrio reduzir as classificaes
pode ser transferida para longe do rolamento. de velocidade de referncia em aplicaes nas
A quantidade de calor gerado no rolamento quais o anel externo gire. Para obter informa-
depende do tipo e tamanho do rolamento, pro- es adicionais, entre em contato com o servio
jeto interno, carga, lubrificao e alinhamento. de engenharia de aplicao SKF.
Entre outros fatores esto o projeto da gaiola, Para rolamentos com vedaes de contato,
a preciso e a folga interna. a capacidade de velocidade do rolamento no
Nas tabelas de produtos, geralmente duas ve- determinada pelo calor de atrito gerado nos
locidades so listadas: a velocidade de referncia contatos do corpo rolante/pista. Portanto, esses
(trmica) e a velocidade-limite (mecnica). rolamentos no esto includos na norma ISO
Em geral, a velocidade-limite maior que a de velocidade de referncia e apenas as veloci-
velocidade de referncia para um rolamento. dades limite esto indicadas nas tabelas de
Para algumas srie de rolamentos, no entanto, produtos.
devido s caractersticas favorveis de atrito em A velocidade de referncia ISO baseia-se em
comparao com a capacidade mecnica do ro- rolamentos abertos, sob as seguintes condies
lamento para suportar altas velocidades, a velo- operacionais:
cidade de referncia pode ser maior do que a
velocidade-limite. Em todos os casos, no entan- cargas leves:
to, a velocidade-limite do rolamento deve ser carga radial P = 0,05 C0 para rolamentos
sempre observada, mesmo sob as condies radiais
operacionais mais favorveis. carga axial P = 0,02 C0 para rolamentos
axiais
aumento nominal da temperatura de
Velocidade de referncia 50 C acima de uma temperatura ambiente
de referncia de 20 C
O objetivo principal da velocidade de referncia boas condies de lubrificao e limpeza
(trmica) fornecer uma avaliao rpida das folga normal interna ( Folga interna do ro-
capacidades de velocidade de um rolamento lamento, pgina 149)
com base nos valores de referncia padroniza-
dos para a densidade de fluxo de calor conforme Os valores da SKF para a velocidade de refern-
estabelecido na norma ISO 15312 ( cia esto em conformidade com essas condies,
diagrama 1). exceto pela condio de folga. Os valores da SKF
Essa norma ISO oferece condies operacio- so vlidos para suficiente folga operacional (
nais de referncia e valores padro para o fluxo Folga interna do rolamento, pgina 149), que
de calor sob essas condies de referncia. As em alguns casos pode exigir rolamentos com
densidades padro de fluxo de calor de refern- folga inicial maior que normal.
cia exibidas no diagrama 1 esto dentro dos Os rolamentos lubrificados com graxa podem
valores encontrados em aplicaes de rolamen- passar por um pico de temperatura durante a
to, mostrados como a rea sombreada. partida e exigem um perodo de funcionamento
Para avaliar o aumento real de temperatura e inicial antes de atingir a temperatura operacio-
o fluxo de calor em uma determinada aplicao, nal normal.
seria necessria uma anlise detalhada das

118
Velocidade de referncia

Diagrama 1

Densidade de fluxo de calor

Densidade de fluxo de calor de referncia q [W/mm2]


0,060
0,050

0,040

0,030

Densidade de fluxo de calor de referncia para rtulas


axiais de acordo com a normal ISO 15312
0,020

0,015
Densidade de fluxo de calor de referncia para rolamentos
radiais de acordo com a normal ISO 15312

0,010

D
0,005
10 20 50 100 1 000 10 000 100 000 1 000 000
Superfcie de referncia com emisso calor Ar [mm2]

119
Velocidades

Influncia da carga e da viscosidade Lubrificao a leo


do leo na velocidade permitida Os valores dos fatores de ajuste para lubrificao
Quando forem aplicados valores de carga ou com leo podem ser obtidos nos diagramas 2 a
viscosidade maiores do que os valores de refe- 5 como uma funo de P/C0 e o dimetro mdio
rncia, a resistncia ao atrito aumentar e a de rolamento dm:
velocidade de referncia dever ser ajustada.
Inversamente, valores de carga ou viscosidade fP: para a influncia da carga dinmica equi-
menores podem garantir velocidades mais valente do rolamento P
altas. fn para a influncia da viscosidade
A influncia da carga e da viscosidade cine-
mtica na velocidade de referncia pode ser onde
estimada pelos diagramas: P = carga dinmica equivalente do
rolamento [kN]
para rolamentos radiais de esferas C0 = classificao de carga esttica bsica [kN]
( diagrama 2) ( tabelas de produtos)
para rolamentos radiais de rolos dm = mdia de dimetro do rolamento [mm]
( diagrama 3, pgina 122) = 0,5 (d + D)
para rolamentos axiais de esferas
( diagrama 4, pgina 123) Os valores de viscosidade nos diagramas so
para rolamentos axiais de rolos expressos com designaes ISO, por exemplo,
( diagrama 5, pgina 124) ISO VG 32, onde 32 a viscosidade do leo a
40 C.
A velocidade de referncia ajustada para
lubrificao com leo pode ser estimada
usando-se

nar = nr fP fn

onde:
nar = velocidade de referncia ajustada [r/min]
nr = velocidade de referncia nominal [r/min]
( tabelas de produtos)
fp = fator de ajuste para carga do rolamento P
fn = fator de ajuste para viscosidade do leo

Lubrificao a graxa
Os valores para o fator de ajuste da carga do
rolamento (fP) fornecidos nos diagramas 2 a 5
tambm so vlidos para lubrificao a graxa.
Quando forem usadas graxas com viscosidade
do leo base entre 100 e 200 mm2/s a 40 C, o
valor do fator de ajuste para viscosidade fn =1.
Para outras viscosidades do leo base, o valor
para fn deve ser comparado com o valor do leo
ISO VG 150. A velocidade de referncia ajustada
para lubrificao a graxa pode ser estimada
usando-se

fn viscosidade real do leo base


nar = nr fP
fn ISO VG150

120
Velocidade de referncia

Diagrama 2

Fatores de ajuste fp e fn para rolamentos radiais de esferas

Rolamentos autocompen-
fP sadores de esferas
dm 20 m m
0,9
dm = 70 m m

dm 120 mm
0,7

0,5

Todos os outros rolamen-


tos radiais de esferas
0,3
dm 2 0 mm

dm = 70 m m

0,1 dm = 120 m m
D
dm 600 m m
0 P/C0
0,1 0,3 0,5 0,7 0,9

1,4

I S O V G 15
1,2
I S O V G 32

1,0

0,8
ISO VG 68

ISO VG 150
0,6
ISO VG 220

I SO V G 460
0,4

fn

121
Velocidades

Diagrama 3

Fatores de ajuste fp e fn para rolamentos radiais de rolos

fP

0,9

dm 35 mm
0,7
dm = 150 mm

dm = 400 mm
0,5
dm 600 mm

0,3

0,1

0 P/C0
0,1 0,3 0,5 0,7

1,0

0,9
ISO VG 32

ISO VG 68
0,8
ISO VG 150

ISO VG 220
0,7
ISO VG 460

0,6

fn

122
Velocidade de referncia

Diagrama 4

Fatores de ajuste fp e fn para rolamentos axiais de esferas

fP

0,9

0,7

0,5
dm 17 mm

dm 500 mm
0,3
D
0,1

0 P/C0
0,1 0,3 0,5 0,7

ISO VG 15
1,1
ISO VG 32

1,0

0,9
ISO VG 68

ISO VG 150220
0,8

ISO VG 460
fn

123
Velocidades

Diagrama 5

Fatores de ajuste fp e fn para rolamentos axiais de rolos

fP

0,9

0,7

dm 95 mm
0,5
dm 300 mm

0,3

0,1

0 P/C0
0,05 0,15 0,25 0,35

1,0

0,9

ISO VG 68
0,8
ISO VG 150

ISO VG 220
0,7
ISO VG 460
fn

124
Velocidade de referncia

Exemplo 1 adaptados para suportar velocidades mais altas.


Um rolamento rgido de esferas SKF Explorer Para esses tipos de avaliaes, entre em contato
6210 lubrificado atravs de um banho de leo. com o servio de engenharia de aplicao SKF.
A viscosidade do leo 68 mm2/s a 40 C, carga
P = 0,24 C0. Qual a velocidade de referncia
ajustada? Velocidades acima da velocidade de
Para o rolamento 6210: dm = 0,5 (50 + 90) = referncia
70 mm e nr = 15 000 r/min. No diagrama 2, Conforme mencionado no exemplo anterior,
pgina 121, com dm = 70 mm e P/C0 = 0,24, possvel operar rolamentos em velocidades aci-
fP = 0,63 e com P/C0 = 0,24 e ISO VG 68, ma da velocidade de referncia, desde que o au-
fn = 0,85. mento na temperatura operacional possa ser
controlado e no ter um impacto negativo sobre
nar = 15 000 0,63 0,85 = 8 030 r/min o rolamento ou aplicao.
Antes de operar um rolamento acima de sua
Observe que a velocidade-limite para esse rola- velocidade de referncia, certifique-se de que
mento 10 000 r/min, que maior que sua ve- todos os componentes do rolamento, inclusive
locidade de referncia ajustada. Em casos como as gaiolas e vedaes, possam suportar as tem-
esse, a menor das duas velocidades nominais peraturas mais altas. Alm disso, certifique-se
a mais importante para a vida til do rolamento. de que a folga ou os valores de pr-carga e o lu-
Em geral, as velocidades at a velocidade de re- brificante possam suportar temperaturas mais
ferncia ajustada oferecem condies favorveis elevadas. D
para uma maior vida til do rolamento. Velocida- A temperatura operacional pode ser mantida
des maiores at a velocidade limite do rolamento sob controle se o atrito dentro do rolamento pu-
podem, a princpio, serem usadas aps avaliao der ser reduzido ou se o calor puder ser removi-
mais aprofundada das condies especficas de do do arranjo de rolamentos.
temperatura ao redor do arranjo de rolamentos. O atrito pode ser reduzido at certo grau com
um sistema de lubrificao otimizada que aplica
Exemplo 2 pequenas quantidades de graxa ou leo dosa-
Um rolamento autocompensador de rolos SKF das com preciso no rolamento.
Explorer 22222 E lubrificado com graxa sub- O calor pode ser removido do arranjo de rola-
metido a uma carga P = 0,15 C0. A graxa tem mentos de diversas maneiras. Entre as solues
uma viscosidade do leo base de 220 mm2/s a comuns para resfriar o leo em aplicaes lubri-
40 C. Qual a velocidade de referncia ajustada? ficadas com leo esto ventiladores, resfriado-
Para o rolamento 22222 E: dm = 0,5 (110 res auxiliares e sistemas de leo circulante (
+ 200) = 155 mm e nr = 3 000 r/min. No Mtodos de lubrificao a leo, pgina 262).
diagrama 3, pgina 122, com dm = 155 mm e Para rolamentos que suportam o desloca-
P/C0 = 0,15, fP = 0,53 e com P/C0 = 0,15 e mento axial entre um anel do rolamento e seu
ISO VG 220, fn real = 0,83; com P/C0 = 0,15 e assento, importante verificar se o rolamento
ISO VG 150, fn ISO VG150 = 0,87. pode se mover axialmente sob condies opera-
cionais reais. Em alguns casos, pode ser neces-
nar = 3 000 0,53 0,83/0,87 = 1 520 r/min srio aumentar outros fatores de limitao de
velocidade, como preciso de giro do rolamento,
At essa velocidade, as condies trmicas do projeto de gaiola e materiais do rolamento.
rolamento so geralmente consideradas nor- Qualquer aumento na temperatura do rolamen-
mais. Velocidades mais altas, at a velocidade- to reduz a viscosidade e a eficcia do lubrifican-
-limite de 4 000 r/min, tambm podem ser con- te, dificultando para o lubrificante manter um
sideradas em determinadas circunstncias. Isso filme hidrodinmico eficaz.
requer uma avaliao do aumento de tempera- Na maioria dos casos, isso aumenta ainda
tura da aplicao, com base nas condies reais mais o atrito e calor do atrito. Quando a tempe-
de atrito e refrigerao na aplicao. Em casos ratura aumentar at o ponto em que o anel in-
como esse, o lubrificante, a dissipao de calor, terno se tornar significativamente mais quente
a folga interna do rolamento e a preciso dos que o anel externo, a folga operacional no rola-
assentos do rolamento devem ser verificados e mento pode ser reduzida para o ponto em que o

125
Velocidades

rolamento engripado. Qualquer aumento na as condies operacionais mais exigentes (


velocidade acima da velocidade de referncia Tolerncias de desvio radial total, pgina 200).
geralmente significa que a diferena de tempe- A compatibilidade dos materiais no sistema
ratura entre os anis interno e externo est aci- do rolamento tambm precisa ser considerada
ma do normal. Portanto, um rolamento com em relao temperatura do rolamento e vida
uma folga interna maior do que inicialmente se- til exigida ( Materiais para rolamentos,
lecionado pode ser necessrio ( Folga interna pgina 150 e Graxas de lubrificao,
do rolamento, pgina 149). Tambm pode ser pgina 244). Quando a temperatura operacio-
necessrio observar mais atentamente a distri- nal constante maior que a mxima recomen-
buio da temperatura no rolamento, assim dada pela classe de estabilizao do material
como os limites de temperatura da gaiola e do rolamento, ou seja, 120 C para a classe SN
lubrificante j que temperaturas constantes ( Influncia da temperatura operacional,
superiores a 70 C podem reduzir sua vida til pgina 82), um rolamento com uma classe de
( Gaiolas de polmero, pgina 153 e Graxas estabilizao mais alta pode ser necessrio para
de lubrificao, pgina 244). manter a tenso de montagem e a folga interna
Para avaliaes especficas de aplicaes fun- do rolamento.
cionando acima da velocidade de referncia Para lubrificao a graxa, outros fatores,
(trmica), entre em contato com o servio de como lubrificao das superfcies de orientao
engenharia de aplicao SKF. Como regra geral, da gaiola e consistncia da graxa na temperatu-
a velocidade-limite do rolamento deve ser ob- ra operacional devem ser levados em considera-
servada, mesmo sob as mais favorveis condi- o ( Lubrificao a graxa, pgina 242).
es de atrito e refrigerao. Alguns rolamentos de esferas abertos pos-
suem baixssimo atrito e as velocidades de refe-
rncia listadas podem ser maior que as veloci-
Velocidade-limite dades-limites. Portanto, a velocidade de
referncia ajustada precisa ser calculada e com-
A velocidade-limite (mecnica) determinada parada com a velocidade-limite. Deve ser utili-
por critrios que incluem a estabilidade da forma zado o menor dos dois valores.
e a resistncia da gaiola, a lubrificao das su- Para funcionar satisfatoriamente, especial-
perfcies de orientao da gaiola, as foras cen- mente em altas velocidades, os rolamentos de-
trfugas e giratrias que atuam sobre os corpos vem ser submetidos a uma determinada carga
rolantes, preciso da caixa de mancal e outros mnima. Para obter informaes detalhadas so-
fatores de limitao de velocidade, como veda- bre a carga mnima necessria, consulte Cargas
es e o lubrificante para rolamentos vedados. no captulo do produto relevante.
A experincia mostra que mesmo sob as con- Em alguns casos especiais, como, por exem-
dies mais favorveis de carga e atrito, existem plo, para alguns rolamentos de rolos cilndricos,
velocidades mximas que no devem ser exce- a escolha de uma gaiola alternativa pode possi-
didas por razes tcnicas ou devido aos custos bilitar a operao de rolamentos em velocidades
muito altos envolvidos em manter as condies superiores velocidade-limite para o padro de
de funcionamento estveis por qualquer perodo execuo listado nas tabelas (Velocidade per-
de tempo. mitida, tabela 9, pgina 600).
As velocidades-limite listadas nas tabelas de Em geral, se a velocidade-limite no for capaz
produtos so vlidas para o modelo bsico de de atender aos requisitos da aplicao, podem
rolamento. Em casos onde a velocidade-limite ser necessrias modificaes no rolamento, no
maior que a velocidade de referncia, tempera- sistema de lubrificao ou na aplicao. As mo-
turas significativamente maiores do que o valor dificaes podem incluir melhoria na preciso
de referncia podem ser esperadas. Sob essas de giro do rolamento, troca de materiais da
condies, medidas adequadas podem ser ne- gaiola, troca de lubrificante ou mtodo de lubri-
cessrias ( Velocidades acima da velocidade ficao ou melhoria na dissipao de calor.
de referncia, pgina 125). Se essas medidas Nesse caso, a SKF recomenda entrar em con-
no forem adequadas, a folga interna do rola- tato com o servio de engenharia de aplicao
mento e a preciso dos assentos de eixo e do SKF para obter assistncia.
mancal devem ser verificadas e adaptadas para

126
Casos especiais

Casos especiais
Em determinadas aplicaes, os limites de velo-
cidade so menos importantes que outras
consideraes.

De baixa velocidade
Em velocidades muito baixas, muito difcil
ocorrer a formao de um filme lubrificante
elasto-hidrodinmico nas reas de contato en-
tre os corpos rolantes e as pistas. Nessas aplica-
es, devem ser considerados lubrificantes que
contenham aditivos EP ( Lubrificao a graxa,
pgina 242). Como alternativa, considere o uso
de Solid Oil ( pgina 1185).

Movimentos oscilatrios
Com este tipo de movimento, a direo de rota-
o muda antes de o rolamento completar uma D
nica revoluo. Como a velocidade de rotao
zero no ponto onde a direo de rotao in-
vertida, impossvel manter um filme lubrifi-
cante hidrodinmico completo. Consequente-
mente, a SKF recomenda utilizar um lubrificante
que contenha um aditivo EP eficaz para manter
um filme lubrificante mximo capaz de suportar
as cargas aplicadas. Os rolamentos hbridos
( pgina 1219) funcionam bem sob condi-
es de lubrificao insuficientes, e, portanto,
conseguem fornecer resultados favorveis em
aplicaes onde h aceleraes e desacelera-
es rpidas e inverses de carga (alteraes de
sentido).
Em geral, no possvel fornecer um limite
ou uma classificao para a velocidade dos mo-
vimentos oscilatrios, pois o limite superior no
determinado por um balano de calor, mas
pelas foras de inrcia atuantes. Com cada in-
verso, h o risco de que a inrcia faa os corpos
rolantes deslizarem por uma pequena distncia,
marcando as pistas. Os efeitos das aceleraes e
desaceleraes dependem da massa da gaiola e
dos corpos rolantes, do tipo e da quantidade de
lubrificante, da folga operacional e das cargas
do rolamento.

127
Velocidades

Influncia do rolamento no
Gerao de vibrao comportamento de vibrao da aplicao
em velocidades altas Em vrias aplicaes, a rigidez do rolamento
da mesma ordem que a rigidez da estrutura que
Quando os rolamentos operam em altas veloci- o envolve. Isso cria a possibilidade de reduzir as
dades, so geradas altas frequncias de sobrer- vibraes em uma aplicao substitundo o rola-
rolagem no rolamento e pode-se esperar um mento ou ajustando a pr-carga ou folga no ar-
som agudo da aplicao. O que percebido ranjo de rolamentos. Existem trs maneiras de
como rudo do rolamento o efeito audvel da se reduzir a vibrao:
vibrao gerada pelo rolamento e transmitida
atravs da estrutura ao redor. A estrutura ao Remover a vibrao de excitao crtica da
redor tambm contribui para a atenuao ou aplicao.
amplificao das caractersticas de rudo da Amortecer a vibrao de excitao crtica en-
aplicao. Ao abordar os problemas de rudo tre o componente excitante e os componentes
em aplicaes de rolamento de alta velocidade, ressonantes.
importante considerar os seguintes aspectos. Alterar a rigidez da estrutura para alterar a
frequncia crtica.
Excitao devido ao nmero varivel
de corpos rolantes carregados
Quando uma carga radial aplicada em um ro-
lamento, o nmero de corpos rolantes que su-
portam a carga varia ligeiramente durante o
funcionamento, isso significa alternar entre
2-3-2-3. Isso gera um deslocamento na direo
da carga. A vibrao resultante no pode ser
evitada, mas pode ser reduzida pela aplicao
de uma pr-carga axial para carregar todos os
corpos rolantes. Isso, porm, no possvel para
rolamentos de rolos cilndricos, rolamentos de
rolos de agulhas e rolamentos de rolos toroidais
CARB, e no recomendado para os rolamentos
de duas carreiras.

Preciso dos componentes associados


Em casos onde h um ajuste apertado entre o
anel do rolamento e o mancal ou o eixo, o anel
do rolamento pode adquirir a forma do compo-
nente adjacente. Quando desvios de forma es-
to presentes, estes podem causar vibraes
durante o funcionamento. Por isso, importan-
te usinar o eixo e os assentos do mancal, de
acordo com as tolerncias necessrias ( Tole-
rncias de desvio radial total, pgina 200).
A presena de danos pista local ou endenta-
es causadas por contaminantes slidos tam-
bm reduz a preciso da microgeometria da
pista e aumenta as vibraes no rolamento. O
alto grau de limpeza do lubrificante e a proteo
contra contaminantes slidos podem ajudar a
reduzir os problemas de rudo do rolamento em
uma aplicao.

128
Gerao de vibrao em velocidades altas

129
Detalhes especficos
de rolamentos

Dimenses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Dimenses de chanfro . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Tolerncias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Smbolos de tolerncia . . . . . . . . . . . . . . . 132
Identificao da srie de dimetros . . . . . . 132
Tabelas de tolerncias . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Limites de dimenses de chanfros . . . . . . 133

Folga interna do rolamento . . . . . . . . . . 149

Materiais para rolamentos . . . . . . . . . . . 150


Materiais para anis de rolamento
e corpos rolantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Aos temperados . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 E
Aos temperados por induo . . . . . . . . 151
Aos cimentados . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Aos inoxidveis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Aos de rolamento para altas
temperaturas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Cermica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Materiais da gaiola. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Gaiolas de metal estampado . . . . . . . . . 152
Gaiolas em metal usinado . . . . . . . . . . . 153
Gaiolas de polmero . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Gaiolas feitas de outros materiais . . . . . 155
Materiais das vedaes . . . . . . . . . . . . . . . 155
Borracha de acrilonitrila-butadieno . . . 155
Borracha de acrilonitrila-butadieno
hidrogenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Borracha fluorada . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Poliuretano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Revestimentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

131
Detalhes especficos de rolamentos

Dimenses Tolerncias
Para obter informaes sobre as principais di- As precises dimensional e de giro dos rolamen-
menses de um rolamento, consulte Dimenses tos foram padronizadas internacionalmente.
mximas ( pgina 40). Alm das tolerncias Normais, os padres ISO
tambm abrangem tolerncias menores, por
exemplo:
Dimenses de chanfro
Os valores mnimos para dimenses de chanfros classe de tolerncia 6, que corresponde
( fig. 1) na direo radial (r1, r3) e na direo classe de tolerncia P6 SKF
axial (r2, r4) esto listados nas tabelas de produ- classe de tolerncia 5, que corresponde
tos. Esses valores esto de acordo com os pla- classe de tolerncia P5 SKF
nos gerais listados nos seguintes padres:
Para aplicaes especiais, como eixos-rvore de
ISO 15, ISO 12043 e ISO 12044 para mquinas-ferramenta, a SKF tambm fabrica
rolamentos radiais rolamentos com preciso maior. Entre eles es-
ISO 355 para rolamentos radiais de rolos to as classes de tolerncia P4, P4A, PA9A, SP e
cnicos UP. Para mais informaes, consulte Rolamentos
ISO 104 para rolamentos axiais de superpreciso ( skf.com/super-precision).
Para obter informaes de tolerncia sobre
Os limites de chanfro mximo apropriados, que cada tipo de rolamento, consulte Tolerncias no
so importantes ao dimensionar raios de con- captulo do produto relevante. Rolamentos com
cordncia, esto de acordo com a norma ISO 582 preciso maior que Normal so geralmente
( Tolerncias). identificados por um sufixo de designao para
a classe de tolerncia.

Smbolos de tolerncia
Os smbolos de tolerncia e suas definies so
fornecidos na tabela 1 ( pgina 134).

Identificao da srie de dimetros


As tolerncias de variao do dimetro do furo e
dimetro externo Vdp e vDp para rolamentos de
esferas mtricos ( tabelas 3 a 5, pginas 137
Fig. 1
a 139 exceto rolamentos de rolo cnico) no
so vlidas universalmente para todas as sries
de dimetros. Para saber a srie de dimetro de
um rolamento radial, consulte a tabela 2 (
pgina 136).

r1, r3

r2 , r4

132
Tolerncias

Tabelas de tolerncias limites de dimenso de chanfro para rola-


As tolerncias reais so fornecidas nas tabelas mentos radiais de rolos cnicos mtricos
referidas a seguir. ( tabela 14, pgina 147)
limites de dimenso de chanfro para rola-
Tolerncias normais para rolamentos radiais, mentos de rolos cnicos em polegadas
exceto rolamentos de rolos cnicos ( ( tabela 15, pgina 148)
tabela 3, pgina 137)
Tolerncias de classe P6 para rolamentos Os limites para rolamentos mtricos esto de
radiais (exceto rolamentos de rolos cnicos acordo com a norma ISO 582. Os limites para
( tabela 4, pgina 138) rolamentos de rolos cnicos em polegadas,
Tolerncias de classe P5 para rolamentos que diferem consideravelmente daqueles
radiais (exceto rolamentos de rolos cnicos para rolamentos mtricos, so descritos em
( tabela 5, pgina 139) ANSI/ABMA 19.2, mas no so padronizados.
Tolerncias de classe CL7C e Normal para
rolamentos de rolos cnicos mtricos Exemplo
( tabela 6, pgina 140) Qual o maior valor radial (r1 mx.) para o chan-
Tolerncias de classe CLN para rolamentos fro de um rolamento rgido de esferas 6211?
de rolos cnicos mtricos ( tabela 7, Na tabela de produtos ( pgina 328), r1 min
pgina 141) = 1,5 mm e d =55 mm.
Tolerncias de classe P5 para rolamentos Na tabela 13 ( pgina 147), com
de rolos cnicos mtricos ( tabela 8, rs mn.=1,5 mm e d < 120 mm, o maior valor
pgina 142) radial r1 mx. = 2,3 mm.
Tolerncias de rolamentos de rolos cnicos
em polegadas ( tabela 9, pgina 143)
Tolerncias de rolamentos axiais
( tabela 10, pgina 144)
Tolerncias de classe Normal, P6 e P5 para E
furos cnicos, conicidade 1:12 ( tabela 11,
pgina 145)
Tolerncias Normais para furos cnicos, coni-
cidade 1:30 ( tabela 12, pgina 146)

Quando padronizados, os valores esto de acor-


do com a norma ISO 492, ISO 199 e norma
ANSI/ABMA 19.2).
Fig. 2
Limites de dimenses de chanfros
Para evitar o dimensionamento inadequado de
filetes em componentes associados para rola-
mentos de esferas e facilitar os clculos de loca-
lizao de anis de reteno, os limites de chan-
fro mximo ( fig. 2) para as dimenses de
chanfro mnimas relevantes ( tabelas de
produtos) so fornecidos nas tabelas de produ-
r1 max
r3 max

tos a seguir:
r1 min
r3 min

limites de dimenso de chanfro para rola-


mentos radiais e axiais mtricos, exceto rola-
r2 min
mentos de rolos cnicos ( tabela 13, r4 min
pgina 147) r2 max
r4 max

133
Detalhes especficos de rolamentos

Tabela 1

Smbolos de tolerncia

Smbolo de Definio
tolerncia

Dimetro do furo

d Dimetro nominal do furo

ds Dimetro individual do furo

dmp 1 Dimetro mdio do furo, mdia aritmtica dos maiores e dos menores dimetros individuais de furos em um plano
2 Dimetro mdio na extremidade pequena de um furo cnico; mdia aritmtica do maior e do menor dimetro de
furo individual

Dds Desvio do dimetro individual de furo em relao ao nominal (Dds = ds d)

Ddmp Desvio do dimetro mdio do furo em relao ao nominal (Ddmp = dmp d)

Vdp Variao do dimetro do furo; diferena entre o maior e o menor dimetro individual do furo em um plano

Vdmp Variao do dimetro mdio do furo; diferena entre o maior e o menor dimetro mdio individual do furo

d1 Dimetro nominal na extremidade teoricamente grande de um furo cnico

d1mp Dimetro mdio na extremidade teoricamente grande de um furo cnico; mdia aritmtica do maior e do menor
dimetro de furo individual

Dd1mp Desvio do dimetro mdio do furo na extremidade teoricamente grande de um furo cnico em relao ao nominal
(Dd1mp = d1mp d1)

Dimetro externo

D Dimetro externo nominal

Ds Dimetro externo individual

Dmp Dimetro externo mdio, mdia aritmtica do maior e menor dimetro externo individual em um plano

DDs Desvio do dimetro externo individual em relao ao nominal (DDs = Ds D)

DDmp Desvio do dimetro externo mdio em relao ao nominal (DDmp = Dmp D)

VDp Variao do dimetro externo; diferena entre o maior e o menor dimetro externo individual em um plano

VDmp Variao do dimetro mdio do furo; diferena entre o maior e o menor dimetro externo mdio individual

Limites do chanfro

rs Dimenso individual do chanfro de

rs min Menor dimenso individual do chanfro de rs, r1, r2, r3, r4

r1, r3 Dimenses do chanfro de direo radial

r2, r4 Dimenses do chanfro de direo axial

134
Tolerncias

cont. tabela 1

Smbolos de tolerncia

Smbolo de Definio
tolerncia

Largura ou altura

B, C Largura nominal de um anel interno e externo, respectivamente

Bs, Cs Largura individual de um anel interno e externo, respectivamente

B1s, C1s Largura individual de um anel interno e externo, respectivamente, de um rolamento fabricado especificamente para
montagem aos pares1)

DBs, DCs Desvio da largura individual do anel interno ou da largura individual do anel externo em relao nominal
(DBs=BS B; D Cs = CS C; D B1s = B1s B1; DC1s = C1s C1)

VBs, VCs Variao da largura do anel; diferena entre a maior e a menor largura individual do anel interno e externo,
respectivamente

T 1 Largura nominal (largura do encosto) de um rolamento de rolos cnicos, distncia entre a face posterior do anel
interno (cone) e a face posterior do anel externo (capa)
2 Altura nominal H de rolamento axial de direo nica (exceto em rolamentos axiais autocompensadores de rolos
T4)

T1 1 Largura nominal do rolamento de rolos cnicos, cone montado com capa mestre
2 Altura nominal H1 do rolamento axial de esferas de escora simples com arruela de assento

T2 1 Largura nominal do rolamento de rolos cnicos, capa montada com cone mestre
2 Altura nominal H do rolamento axial de escora dupla

T3 Altura nominal H1 do rolamento axial de esferas de escora dupla com arruelas de assento

T4 Altura nominal H de um rolamento axial autocompensador de rolos

DTs 1 Desvio da largura real do rolamento de rolos cnicos em relao nominal


2 Desvio da altura de um rolamento axial de escora simples em relao ao nominal (exceto rolamento axial
autocompensador de rolos DT4s)
E
DT1s 1 Desvio da largura individual real do cone em relao nominal
2 Desvio da altura do rolamento axial de esferas de escora simples com arruela de assento em relao nominal

DT2s 1 Desvio da largura individual real da capa em relao nominal


2 Desvio da altura do rolamento axial de escora dupla em relao nominal

DT3s Desvio da altura do rolamento axial de esferas de escora dupla com arruelas de assento em relao nominal

DT4s Desvio da altura de um rolamento axial autocompensador de rolos em relao nominal

Preciso de giro

Kia, Kea Desvio radial dos anis interno e externo, respectivamente, de um rolamento montado

Sd Desvio da face lateral em relao ao furo (de um anel interno)

SD Variao da inclinao externa; variao na inclinao da superfcie cilndrica externa at a face lateral do anel externo

Sia, Sea Desvio axial dos anis interno e externo, respectivamente, de um rolamento montado

Si, Se Variao de espessura, medida a partir da metade da pista at a face traseira (assento) da arruela de eixo e da arruela
da caixa de mancal, respectivamente (desvio axial)

1) No se aplica aos rolamentos de esferas de contato angular de acoplamento universal.

135
Detalhes especficos de rolamentos

Tabela 2

Srie de dimetros (rolamentos radiais)

Tipo de rolamento Srie de dimetros


7, 8, 9 0, 1 2, 3, 4

Rolamentos rgidos de esferas1) 617, 618, 619 60 2, 3


627, 628 160, 161 42, 43
637, 638, 639 630 62, 63, 64, 622, 623

Rolamentos de esferas de contato angular 70 32, 33


72, 73
QJ 2, QJ 3

Rolamentos autocompensadores de esferas2) 139 10, 130 12, 13, 112


22, 23

Rolamentos de rolos cilndricos NU 10, 20 NU 2, 3, 4, 12, 22, 23


NJ 10 NJ 2, 3, 4, 22, 23
NUP 2, 3, 22, 23
N 2, 3

Rolamentos de rolos de agulhas NA 48, 49, 69

Rolamentos de rolos cilndricos com nmero NCF 18, 19, 28, 29 NCF 30 NCF 22
mximo de rolos NNC 48, 49 NNF 50 NJG 23
NNCF 48, 49 NNCF 50
NNCL 48, 49

Rolamentos autocompensadores de rolos 238, 239 230, 231 222, 232


248, 249 240, 241 213, 223

Rolamentos de rolos toroidais CARB C 39, 49, 59, 69 C 30, 31 C 22, 23


C 40, 41 C 32

1) Os rolamentos 604, 607, 608 e 609 pertencem srie de dimetros 0,


os rolamentos 623, 624, 625, 626, 627, 628 e 629 srie de dimetros 2
e os rolamentos 634, 635 e 638 srie de dimetros 3
2) O rolamento 108 pertence srie de dimetros 0,
os rolamentos 126, 127 e 129 srie de dimetros 2
e o rolamento 135 srie 3

136
Tolerncias

Tabela 3

Tolerncias normais para rolamentos radiais, exceto rolamentos de rolos cnicos

Anel interno

d Ddmp1) Vdp Vdmp DBs DB1s VBs Kia


Srie de dimetros
7, 8, 9 0, 1 2, 3, 4
sobre incl. alta baixa mx. mx. mx. mx. alta baixa alta baixa mx. mx.

mm m m m m m m m

2,5 0 8 10 8 6 6 0 40 12 10
2,5 10 0 8 10 8 6 6 0 120 0 250 15 10
10 18 0 8 10 8 6 6 0 120 0 250 20 10

18 30 0 10 13 10 8 8 0 120 0 250 20 13
30 50 0 12 15 12 9 9 0 120 0 250 20 15
50 80 0 15 19 19 11 11 0 150 0 380 25 20

80 120 0 20 25 25 15 15 0 200 0 380 25 25


120 180 0 25 31 31 19 19 0 250 0 500 30 30
180 250 0 30 38 38 23 23 0 300 0 500 30 40

250 315 0 35 44 44 26 26 0 350 0 500 35 50


315 400 0 40 50 50 30 30 0 400 0 630 40 60
400 500 0 45 56 56 34 34 0 450 0 630 50 65

500 630 0 50 63 63 38 38 0 500 0 800 60 70


630 800 0 75 0 750 70 80
800 1 000 0 100 0 1 000 80 90

1 000 1 250 0 125 0 1 250 100 100


1 250 1 600 0 160 0 1 600 120 120
1 600 2 000 0 200 0 2 000 140 140

Anel externo
E
D DDmp VDp2) VDmp2) DCs, DC1s, VCs Kea
Srie de dimetros Rolamentos
7, 8, 9 0, 1 2, 3, 4 tampados3)
sobre incl. alta baixa mx. mx. mx. mx. mx. mx.

mm m m m m m

2,5 18 0 8 10 8 6 10 6 Os valores so idnticos 15


18 30 0 9 12 9 7 12 7 queles do anel interno do 15
30 50 0 11 14 11 8 16 8 mesmo rolamento. 20

50 80 0 13 16 13 10 20 10 25
80 120 0 15 19 19 11 26 11 35
120 150 0 18 23 23 14 30 14 40

150 180 0 25 31 31 19 38 19 45
180 250 0 30 38 38 23 23 50
250 315 0 35 44 44 26 26 60

315 400 0 40 50 50 30 30 70
400 500 0 45 56 56 34 34 80
500 630 0 50 63 63 38 38 100

630 800 0 75 94 94 55 55 120


800 1 000 0 100 125 125 75 75 140
1 000 1 250 0 125 160

1 250 1 600 0 160 190


1 600 2 000 0 200 220
2 000 2 500 0 250 250

1) Tolerncias para furos cnicos ( tabela 11, pgina 145 e tabela 12, pgina 146).
2) Aplicvel a rolamentos antes da montagem com os anis de reteno removidos.
3) Aplicvel apenas aos rolamentos das sries de dimetros 2 e 3.

137
Detalhes especficos de rolamentos

Tabela 4

Tolerncias de classe P6 para rolamentos radiais (exceto rolamentos de rolos cnicos)

Anel interno

d Ddmp1) Vdp Vdmp DBs DB1s VBs Kia


Srie de dimetros
7, 8, 9 0, 1 2, 3, 4
sobre incl. alta baixa mx. mx. mx. mx. alta baixa alta baixa mx. mx.

mm m m m m m m m

2,5 0 7 9 7 5 5 0 40 12 5
2,5 10 0 7 9 7 5 5 0 120 0 250 15 6
10 18 0 7 9 7 5 5 0 120 0 250 20 7

18 30 0 8 10 8 6 6 0 120 0 250 20 8
30 50 0 10 13 10 8 8 0 120 0 250 20 10
50 80 0 12 15 15 9 9 0 150 0 380 25 10

80 120 0 15 19 19 11 11 0 200 0 380 25 13


120 180 0 18 23 23 14 14 0 250 0 500 30 18
180 250 0 22 28 28 17 17 0 300 0 500 30 20

250 315 0 25 31 31 19 19 0 350 0 500 35 25


315 400 0 30 38 38 23 23 0 400 0 630 40 30
400 500 0 35 44 44 26 26 0 450 0 630 45 35

500 630 0 40 50 50 30 30 0 500 0 800 50 40


630 800 0 50 0 750 55 45
800 1 000 0 60 0 1 000 60 50

1 000 1 250 0 75 0 1 250 70 60


1 250 1 600 0 90 0 1 600 70 70
1 600 2 000 0 115 0 2 000 80 80

Anel externo

D DDmp VDp VDmp2) DCs, DC1s, VCs Kea


Srie de dimetros Rolamentos
7, 8, 9 0, 1 2, 3, 4 tampados3)
sobre incl. alta baixa mx. mx. mx. mx. mx. mx.

mm m m m m m

2,5 18 0 7 9 7 5 9 5 Os valores so idnticos 8


18 30 0 8 10 8 6 10 6 queles do anel interno do 9
30 50 0 9 11 9 7 13 7 mesmo rolamento. 10

50 80 0 11 14 11 8 16 8 13
80 120 0 13 16 16 10 20 10 18
120 150 0 15 19 19 11 25 11 20

150 180 0 18 23 23 14 30 14 23
180 250 0 20 25 25 15 15 25
250 315 0 25 31 31 19 19 30

315 400 0 28 35 35 21 21 35
400 500 0 33 41 41 25 25 40
500 630 0 38 48 48 29 29 50

630 800 0 45 56 56 34 34 60
800 1 000 0 60 75 75 45 45 75
1 000 1 250 0 75 85

1 250 1 600 0 90 100


1 600 2 000 0 115 100
2 000 2 500 0 135 120

1) Tolerncias para furos cnicos ( tabela 11, pgina 145).


2) Aplicvel a rolamentos antes da montagem com os anis de reteno removidos.
3) Aplicvel somente aos rolamentos das sries de dimetros 0, 1, 2 e 3.

138
Tolerncias

Tabela 5

Tolerncias de classe P5 de rolamentos radiais (exceto rolamentos de rolos cnicos)

Anel interno

d Ddmp Vdp Vdmp DBs DB1s VBs Kia Sd Sia1)


Srie de dimetros
7, 8, 9 0, 1, 2, 3, 4
sobre incl. alta baixa mx. mx. mx. alta baixa alta baixa mx. mx. mx. mx.

mm m m m m m m m m m

2,5 0 5 5 4 3 0 40 0 250 5 4 7 7
2,5 10 0 5 5 4 3 0 40 0 250 5 4 7 7
10 18 0 5 5 4 3 0 80 0 250 5 4 7 7

18 30 0 6 6 5 3 0 120 0 250 5 4 8 8
30 50 0 8 8 6 4 0 120 0 250 5 5 8 8
50 80 0 9 9 7 5 0 150 0 250 6 5 8 8

80 120 0 10 10 8 5 0 200 0 380 7 6 9 9


120 180 0 13 13 10 7 0 250 0 380 8 8 10 10
180 250 0 15 15 12 8 0 300 0 500 10 10 11 13

250 315 0 18 18 14 9 0 350 0 500 13 13 13 15


315 400 0 23 23 18 1 0 400 0 630 15 15 15 20
400 500 0 28 28 21 1 0 450 0 630 18 17 18 23

500 630 0 35 35 26 1 0 500 0 800 20 19 20 25


630 800 0 45 0 750 26 22 26 30
800 1 000 0 60 0 1 000 32 26 32 30

1 000 1 250 0 75 0 1 250 38 30 38 30


1 250 1 600 0 90 0 1 600 45 35 45 30
1 600 2 000 0 115 0 2 000 55 40 55 30

Anel externo
E
D DDmp VDp VDmp2) DCs, DC1s VCs Kea SD Sea1)
Srie de dimetros
7, 8, 9 0, 1, 2, 3, 4
sobre incl. alta baixa mx. mx. mx. mx. mx. mx. mx.

mm m m m m m m m

2,5 18 0 5 5 4 3 Os valores so idnticos 5 5 8 8


18 30 0 6 6 5 3 queles do anel interno do 5 6 8 8
30 50 0 7 7 5 4 mesmo rolamento. 5 7 8 8

50 80 0 9 9 7 5 6 8 8 10
80 120 0 10 10 8 5 8 10 9 11
120 150 0 11 11 8 6 8 11 10 13

150 180 0 13 13 10 7 8 13 10 14
180 250 0 15 15 11 8 10 15 11 15
250 315 0 18 18 14 9 11 18 13 18

315 400 0 20 20 15 10 13 20 13 20
400 500 0 23 23 17 12 15 23 15 23
500 630 0 28 28 21 14 18 25 18 25

630 800 0 35 35 26 18 20 30 20 30
800 1 000 0 50 50 29 25 25 35 25 35
1 000 1 250 0 63 30 40 30 45

1 250 1 600 0 80 35 45 35 55
1 600 2 000 0 100 38 55 40 55
2 000 2 500 0 125 45 65 50 55

1) Aplicvel apenas aos rolamentos de esferas de contato angular e aos rolamentos rgidos de esferas.
2) No se aplica a rolamentos com tampa.

139
Detalhes especficos de rolamentos

Tabela 6

Tolerncias de classe CL7C e Normal para rolamentos de rolos cnicos mtricos

Anel interno, largura do rolamento e larguras dos anis

d Ddmp Vdp Vdmp DBs Kia DTs DT1s DT2s


Classes de tolerncia
Normal CL7C
sobre incl. alta baixa mx. mx. alta baixa mx. mx. alta baixa alta baixa alta baixa

mm m m m m m m m m

10 18 0 12 12 9 0 120 15 7 +200 0 +100 0 +100 0


18 30 0 12 12 9 0 120 18 8 +200 0 +100 0 +100 0
30 50 0 12 12 9 0 120 20 10 +200 0 +100 0 +100 0

50 80 0 15 15 11 0 150 25 10 +200 0 +100 0 +100 0


80 120 0 20 20 15 0 200 30 13 +200 200 +100 100 +100 100
120 180 0 25 25 19 0 250 35 +350 250 +150 150 +200 100

180 250 0 30 30 23 0 300 50 +350 250 +150 150 +200 100


250 315 0 35 35 26 0 350 60 +350 250 +150 150 +200 100
315 400 0 40 40 30 0 400 70 +400 400 +200 200 +200 200

Anel externo

D D Dmp VDp VDmp DCs Kea


Classes de tolerncia
Normal CL7C
sobre incl. alta baixa mx. mx. mx. mx.

mm m m m m

18 30 0 12 12 9 Os valores 18 9
30 50 0 14 14 11 so idnticos 20 10
50 80 0 16 16 12 queles do 25 13
anel interno
80 120 0 18 18 14 do mesmo 35 18
120 150 0 20 20 15 rolamento. 40 20
150 180 0 25 25 19 45 23

180 250 0 30 30 23 50
250 315 0 35 35 26 60
315 400 0 40 40 30 70

400 500 0 45 45 34 80
500 630 0 50 60 38 100
630 800 0 75 80 55 120

140
Tolerncias

Tabela 7

Tolerncias de classe CLN para rolamentos de rolos cnicos mtricos

Anel interno, largura do rolamento e larguras dos anis

d Ddmp Vdp Vdmp DBs DCs Kia DTs DT1s DT2s

sobre incl. alta baixa mx. mx. alta baixa alta baixa mx. alta baixa alta baixa alta baixa

mm m m m m m m m m m

10 18 0 12 12 9 0 50 0 100 15 +100 0 +50 0 +50 0


18 30 0 12 12 9 0 50 0 100 18 +100 0 +50 0 +50 0
30 50 0 12 12 9 0 50 0 100 20 +100 0 +50 0 +50 0

50 80 0 15 15 11 0 50 0 100 25 +100 0 +50 0 +50 0


80 120 0 20 20 15 0 50 0 100 30 +100 0 +50 0 +50 0
120 180 0 25 25 19 0 50 0 100 35 +150 0 +50 0 +100 0

180 250 0 30 30 23 0 50 0 100 50 +150 0 +50 0 +100 0


250 315 0 35 35 26 0 50 0 100 60 +200 0 +100 0 +100 0
315 400 0 40 40 30 0 50 0 100 70 +200 0 +100 0 +100 0

Anel externo

D DDmp VDp VDmp Kea

sobre incl. alta baixa mx. mx. mx.

mm m m m m

18 30 0 12 12 9 18
30
50
50
80
0
0
14
16
14
16
11
12
20
25
E
80 120 0 18 18 14 35
120 150 0 20 20 15 40
150 180 0 25 25 19 45

180 250 0 30 30 23 50
250 315 0 35 35 26 60
315 400 0 40 40 30 70

400 500 0 45 45 34 80
500 630 0 50 50 38 100

141
Detalhes especficos de rolamentos

Tabela 8

Tolerncias de classe P5 para rolamentos de rolos cnicos mtricos

Largura do anel interno e do rolamento

d Ddmp Vdp Vdmp DBs Kia Vdp DTs

sobre incl. alta baixa mx. mx. alta baixa mx. mx. alta baixa

mm m m m m m m m

10 18 0 7 5 5 0 200 5 7 +200 200


18 30 0 8 6 5 0 200 5 8 +200 200
30 50 0 10 8 5 0 240 6 8 +200 200

50 80 0 12 9 6 0 300 7 8 +200 200


80 120 0 15 11 8 0 400 8 9 +200 200
120 180 0 18 14 9 0 500 11 10 +350 250

180 250 0 22 17 11 0 600 13 11 +350 250


250 315 0 25 19 13 0 700 16 13 +350 250
315 400 0 30 23 15 0 800 19 15 +400 400

Anel externo

D DDmp VDp VDmp DCs Kea SD

sobre incl. alta baixa mx. mx. mx. mx.

mm m m m m m

18 30 0 8 6 5 Os valores so 6 8
30 50 0 9 7 5 idnticos queles 7 8
50 80 0 11 8 6 do anel interno do 8 8
mesmo rolamento.
80 120 0 13 10 7 10 9
120 150 0 15 11 8 11 10
150 180 0 18 14 9 13 10

180 250 0 20 15 10 15 11
250 315 0 25 19 13 18 13
315 400 0 28 22 14 20 13

400 500 0 33 25 17 23 15
500 630 0 38 29 19 25 18

142
Tolerncias

Tabela 9

Tolerncias de rolamentos de rolos cnicos em polegadas

Anel interno

d Dds
Classes de tolerncia
Normal, CL2 CL3, CL0
sobre incl. alta baixa alta baixa

mm m m

76,2 +13 0 +13 0


76,2 101,6 +25 0 +13 0
101,6 266,7 +25 0 +13 0

266,7 304,8 +25 0 +13 0


304,8 609,6 +51 0 +25 0
609,6 914,4 +76 0 +38 0

Anel externo

D DDs Kia, Kea, Sia, Sea


Classes de tolerncia Classes de tolerncia
Normal, CL2 CL3, CL0 Normal CL2 CL3 CL0
sobre incl. alta baixa alta baixa mx. mx. mx. mx.

mm m m m

304,8 +25 0 +13 0 51 38 8 4


304,8 609,6 +51 0 +25 0 51 38 18 9
609,6 914,4 +76 0 +38 0 76 51 51 26

914,4
1 219,2
1 219,2

+102
+127
0
0
+51
+76
0
0
76
76


76
76
38

E

Largura do encosto do rolamento de uma carreira

d D DTs
Classes de tolerncia
Normal CL2 CL3, CL0
sobre incl. sobre incl. alta baixa alta baixa alta baixa

mm mm m m m

101,6 +203 0 +203 0 +203 203


101,6 266,7 +356 254 +203 0 +203 203
266,7 304,8 +356 254 +203 0 +203 203

304,8 609,6 508 +381 381 +381 381 +203 203


304,8 609,6 508 +381 381 +381 381 +381 381
609,6 +381 381 +381 381

143
Detalhes especficos de rolamentos

Tabela 10

Tolerncias de rolamentos axiais

Dimetro nominal Arruela de eixo Arruela da caixa de mancal


d, D Classes de tolerncia Classes de tolerncia Classes de tolerncia
Normal, P6, P5 Normal P6 P5 Normal, P6, P5
Ddmp Vdp Si1) Si1) Si1) DDmp VDp Se
sobre incl. alta baixa mx. mx. mx. mx. alta baixa mx. mx.

mm m m m m m m m

18 0 8 6 10 5 3 0 11 8 Os valores so
18 30 0 10 8 10 5 3 0 13 10 idnticos queles
30 50 0 12 9 10 6 3 0 16 12 da arruela do
eixo do mesmo
50 80 0 15 11 10 7 4 0 19 14 rolamento.
80 120 0 20 15 15 8 4 0 22 17
120 180 0 25 19 15 9 5 0 25 19

180 250 0 30 23 20 10 5 0 30 23
250 315 0 35 26 25 13 7 0 35 26
315 400 0 40 30 30 15 7 0 40 30

400 500 0 45 34 30 18 9 0 45 34
500 630 0 50 38 35 21 11 0 50 38
630 800 0 75 55 40 25 13 0 75 55

800 1 000 0 100 75 45 30 15 0 100 75


1 000 1 250 0 125 95 50 35 18 0 125 95
1 250 1 600 0 160 120 60 40 25 0 160 120

1 600 2 000 0 200 150 75 0 200 150


2 000 2 500 0 250 190 90 0 250 190

Altura do rolamento

D DTs DT1s DT2s DT3s DT4s


ISO SKF SKF Explorer

sobre incl. alta baixa alta baixa alta baixa alta baixa alta baixa alta baixa alta baixa

mm m m m m m

30 +20 250 +100 250 +150 400 +300 400


30 50 +20 250 +100 250 +150 400 +300 400
50 80 +20 300 +100 300 +150 500 +300 500 +20 300 0 125 0 100

80 120 +25 300 +150 300 +200 500 +400 500 +25 300 0 150 0 100
120 180 +25 400 +150 400 +200 600 +400 600 +25 400 0 175 0 125
180 250 +30 400 +150 400 +250 600 +500 600 +30 400 0 200 0 125

250 315 +40 400 +40 400 0 225 0 150


315 400 +40 500 +40 500 0 300 0 200
400 500 +50 500 +50 500 0 420

500 630 +60 600 +60 600 0 500


630 800 +70 750 +70 750 0 630
800 1 000 +80 1 000 +80 1 000 0 800

1 000 1 250 +100 1 400 +100 1 400 0 1 000


1 250 1 600 +120 1 600 +120 1 600 0 1 200

1) No aplicvel a rolamentos axiais autocompensadores de rolos.

144
Tolerncias

Tabela 11

Tolerncias de classe Normal, P6 e P5 para furos cnicos, conicidade 1:12

d1 d d1 + Dd1mp d + Ddmp

a a

Dd1mp Ddmp
2

Metade do ngulo de conicidade de 1:12 Maior dimetro terico d1


1
a = 2 23 9,4" d1 = d + B
12

Dimetro do furo Classes de tolerncia


Normal, P6 P5
d Ddmp Vdp1) Dd1mp Ddmp Ddmp Vdp1) Dd1mp Ddmp

sobre incl. alta baixa mx. alta baixa alta baixa mx. alta baixa
E
mm m m m m m m

18 30 +21 0 13 +21 0 +13 0 13 +13 0


30 50 +25 0 15 +25 0 +16 0 15 +16 0
50 80 +30 0 19 +30 0 +19 0 19 +19 0

80 120 +35 0 25 +35 0 +22 0 22 +22 0


120 180 +40 0 31 +40 0 +25 0 25 +25 0
180 250 +46 0 38 +46 0 +29 0 29 +29 0

250 315 +52 0 44 +52 0 +32 0 32 +32 0


315 400 +57 0 50 +57 0 +36 0 36 +36 0
400 500 +63 0 56 +63 0 +40 0 +40 0

500 630 +70 0 70 +70 0 +44 0 +44 0


630 800 +80 0 +80 0 +50 0 +50 0
800 1 000 +90 0 +90 0 +56 0 +56 0

1 000 1 250 +105 0 +105 0 +66 0 +66 0


1 250 1 600 +125 0 +125 0 +78 0 +78 0
1 600 2 000 +150 0 +150 0 +92 0 +92 0

1) Aplicvel a qualquer plano radial simples do furo.

145
Detalhes especficos de rolamentos

Tabela 12

Tolerncias Normais para furos cnicos, conicidade 1:30

d1 d d1 + Dd1mp d + Ddmp

a a

Dd1mp Ddmp
2

Metade do ngulo de conicidade de 1:30 Maior dimetro terico d1


1
a = 0 57 17,4" d1 = d + B
30

Dimetro do furo Classe de tolerncia


Normal
d Ddmp Vdp1) Dd1mp Ddmp

sobre incl. alta baixa mx. alta baixa

mm m m m

80 +15 0 19 +30 0
80 120 +20 0 22 +35 0
120 180 +25 0 40 +40 0

180 250 +30 0 46 +46 0


250 315 +35 0 52 +52 0
315 400 +40 0 57 +57 0

400 500 +45 0 63 +63 0


500 630 +50 0 70 +70 0
630 800 +75 0 +100 0

800 1 000 +100 0 +100 0


1 000 1 250 +125 0 +115 0
1 250 1 600 +160 0 +125 0

1 600 2 000 +200 0 +150 0

1) Aplicvel a qualquer plano simples do furo.

146
Tolerncias

Tabela 13 Tabela 14

Limites de dimenso de chanfro para rolamentos radiais Limites de dimenso de chanfro para rolamentos radiais
e axiais mtricos, exceto rolamentos de rolos cnicos de rolos cnicos mtricos

Dimenso Dimetro Dimenses mximas Dimenso Dimetro nominal Dimenses mximas


mnima do nominal do furo do chanfro mnima do externo/do furo do chanfro
chanfro do rolamento Rolamentos Rolamentos chanfro do rolamento
individual radiais axiais individual

rs min d r1, 3 r2, 4 r1, 2, 3, 4 rs min d, D r1, 3 r2, 4


sobre incl. mx. mx. mx. sobre incl. mx. mx.

mm mm mm mm mm mm

0,05 0,1 0,2 0,1 0,3 40 0,7 1,4


0,08 0,16 0,3 0,16 40 0,9 1,6
0,1 0,2 0,4 0,2
0,5 40 1,1 1,7
0,15 0,3 0,6 0,3 40 1,2 1,9
0,2 0,5 0,8 0,5
0,3 40 0,6 1 0,8 0,6 40 1,1 1,7
40 0,8 1 0,8 40 1,3 2

0,6 40 1 2 1,5 1 50 1,6 2,5


40 1,3 2 1,5 50 1,9 3
1 50 1,5 3 2,2
50 1,9 3 2,2 1,5 120 2,3 3
1,1 120 2 3,5 2,7 120 250 2,8 3,5
120 2,5 4 2,7 250 3,5 4

1,5 120 2,3 4 3,5 2 120 2,8 4


120 3 5 3,5 120 250 3,5 4,5
2 80 3 4,5 4 250 4 5
80 220 3,5 5 4
220 3,8 6 4 2,5 120 3,5 5
2,1 280 4 6,5 4,5 120 250 4 5,5
280 4,5 7 4,5 250 4,5 6

2,5 100 3,8 6 3 120 4 5,5


E
100 280 4,5 6 120 250 4,5 6,5
280 5 7 250 400 5 7
3 280 5 8 5,5 400 5,5 7,5
280 5,5 8 5,5
4 120 5 7
4 6,5 9 6,5 120 250 5,5 7,5
5 8 10 8 250 400 6 8
6 10 13 10 400 6,5 8,5

7,5 12,5 17 12,5 5 180 6,5 8


9,5 15 19 15 180 7,5 9
12 18 24 18
6 180 7,5 10
180 9 11

147
Detalhes especficos de rolamentos

Tabela 15

Limites de dimenso de chanfro para rolamentos de rolos cnicos em polegadas

Anel interno Anel externo

Dimenso mnima Dimetro nominal do Dimenses mximas Dimetro nominal Dimenses mximas
do chanfro furo do rolamento do chanfro externo do rolamento do chanfro
individual

rs min d r1 r2 D r3 r4
sobre incl. sobre incl. mx. mx. sobre incl. mx. mx.

mm mm mm mm mm

0,6 1,4 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 r1 min + 0,9 r2 min + 2 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 r3 min + 0,9 r4 min + 2

1,4 2,5 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 r1 min + 2 r2 min + 3 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 r3 min + 2 r4 min + 3

2,5 4,0 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 400 r1 min + 2 r2 min + 4 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
400 r1 min + 2,5 r2 min + 4,5 355,6 400 r3 min + 2 r4 min + 4
400 r3 min + 2,5 r4 min + 4,5

4,0 5,0 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 r1 min + 2,5 r2 min + 4 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 r3 min + 2,5 r4 min + 4

5,0 6,0 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 r1 min + 3 r2 min + 5 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 r3 min + 3 r4 min + 5

6,0 7,5 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 r1 min + 4,5 r2 min + 6,5 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 r3 min + 4,5 r4 min + 6,5

7,5 9,5 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 r1 min + 6,5 r2 min + 9,5 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 r3 min + 6,5 r4 min + 9,5

9,5 12 101,6 r1 min + 0,5 r2 min + 1,3 168,3 r3 min + 0,6 r4 min + 1,2
101,6 254 r1 min + 0,6 r2 min + 1,8 168,3 266,7 r3 min + 0,8 r4 min + 1,4
254 r1 min + 8 r2 min + 11 266,7 355,6 r3 min + 1,7 r4 min + 1,7
355,6 r3 min + 8 r4 min + 11

148
Folga interna do rolamento

Folga interna do rolamento quantidade de pr-carga ( Pr-carga do rola-


mento, pgina 214).
A folga interna do rolamento ( fig. 3) definida
como a distncia total atravs da qual um anel do
rolamento pode ser movido em relao ao outro
na direo radial (folga interna radial) ou na
direo axial (folga interna axial).
necessrio distinguir entre a folga interna
inicial do rolamento antes da montagem e a
folga operacional interna, que se aplica a uma
rolamento em operao que tenha atingido
uma temperatura estvel.
Em quase todas as aplicaes, a folga inicial
do rolamento maior do que sua folga opera-
cional. A diferena pode ser atribuda necessi-
dade de um ajuste interferente no eixo e/ou no
mancal, juntamente com a expanso trmica
dos anis dos rolamentos e componentes
associados.
A folga interna suficiente em um rolamento
durante a operao extremamente importante
se o rolamento tiver que operar satisfatoria-
mente. Via de regra, rolamentos de esferas de-
vem ter uma folga operacional (ou pr-carga)
que praticamente zero. Rolamentos de rolos
toroidais CARB, autocompensadores, cilndricos
e de agulhas, por outro lado, devem sempre ter E
alguma folga residual (radial) - embora pequena
- em funcionamento. O mesmo verdadeiro
para os rolamentos de rolos cnicos e os rola-
mentos de esferas de contato angular. No en-
tanto, em aplicaes nas quais um alto grau de
rigidez necessrio, o rolamento de rolos cni-
cos e os rolamentos de esferas de contato angu-
lar podem ser montados com uma determinada
Fig. 3

Folga interna radial

Folga interna axial

149
Detalhes especficos de rolamentos

A folga interna inicial chamada de Normal in- Materiais para rolamentos


dica que uma folga operacional adequada pode
ser obtida se os ajustes de eixo e de mancal re- O material do qual os componentes dos rola-
comendados forem realizados durante condi- mentos so feitos determina, em grande parte,
es normais de montagem e funcionamento. o desempenho e a confiabilidade do rolamento.
Quando as condies de montagem e funciona- Para os anis e corpos rolantes do rolamento,
mento forem diferentes do normal, por exem- consideraes tpicas costumam ser a dureza
plo, quando ajustes interferentes forem usados para capacidade de carga, resistncia fadiga
nos dois anis de rolamento ou no caso de dife- na rea de contato rolante, sob condies de lu-
renas considerveis de temperaturas, so ne- brificao limpa ou contaminada e a estabilida-
cessrios rolamentos com uma folga interna de dimensional dos componentes do rolamento.
maior ou menor que Normal. Em tais casos, a Para a gaiola, as consideraes abrangem atrito,
SKF recomenda verificar a folga residual (radial) esforo, foras de inrcia e, em alguns casos, a
no rolamento, aps ele ter sido montado. ao qumica de determinados aditivos lubrifi-
Os rolamentos com folga interna diferente de cantes, solventes, arrefecedores e refrigerantes.
Normal so identificados pelos sufixos C1 a C5 A importncia relativa dessas consideraes
( tabela 16). pode ser afetada por outros parmetros opera-
Os valores de folga para os vrios tipos de ro- cionais, tais como umidade, temperaturas ele-
lamento esto listados nos captulos dos produ- vadas, cargas de choque ou uma combinao
tos relevantes e so vlidos para rolamentos de tudo isso e outras condies.
desmontados. Para rolamentos de uma carreira Os rolamentos de esferas com vedaes de
de esferas de contato angular e rolamentos de contato integradas tambm podem ter um im-
rolo cnico em pares (pareamento universal), ou pacto considervel no desempenho e na confia-
rolamentos de esferas de contato angular de bilidade dos rolamentos. Seu material deve ser
duas carreiras e rolamentos de esferas de qua- capaz de resistir ao calor, a produtos qumicos
tro pontos de contato, os valores para a folga in- e oxidao. Os rolamentos com tampa em
terna axial so fornecidos em vez da folga radial, ambos os lados so normalmente lubrificados
uma vez que a folga axial de maior importn- para toda a vida til. Para obter informaes
cia nesses tipos de rolamentos. detalhadas sobre a lubrificao e lubrificantes,
Para obter informaes adicionais sobre folga consulte Lubrificao ( pgina 239).
ou pr-carga, consulte Seleo de folga interna A SKF tem a competncia e as instalaes ne-
ou pr-carga ( pgina 212). cessrias para oferecer uma variedade de mate-
riais, processos e revestimentos. Portanto, os
engenheiros de aplicao SKF podem ajud-lo
na seleo de materiais que podem oferecer um
desempenho superior para uma determinada
Tabela 16
aplicao.
Designao complementar para folga interna

Sufixo Folga interna

C1 Menor que C2

C2 Menor que Normal

CN Normal, usada apenas em conjunto com outra letra


que identifica uma faixa de folga reduzida ou
deslocada.

C3 Maior que Normal

C4 Maior que C3

C5 Maior que C4

150
Materiais para rolamentos

Materiais para anis de rolamento Aos cimentados


e corpos rolantes Os aos de ligas de cromo-nquel e mangans-
-cromo, de acordo com a norma ISO 683-17,
Aos temperados com um teor de carbono de aproximadamente
O ao temperado completo mais comum um 0,15%, so os aos utilizados mais frequente-
ao carbono-cromo que contm aproximada- mente em componentes cimentados de rola-
mente 1% de carbono e 1,5%de cromo, de acor- mentos de esferas SKF.
do com a norma ISO 683-17. Atualmente, o ao Em aplicaes onde existem ajustes interfe-
carbono-cromo um dos aos mais antigos e rentes altamente elsticos e cargas de choque
mais intensamente investigados devido de- intensas, a SKF recomenda rolamentos com
manda crescente e contnua por maior vida til anis e/ou corpos rolantes de ao cementado.
do rolamento. A composio desse ao para
rolamentos proporciona um equilbrio perfeito Aos inoxidveis
entre desempenho de aplicao e fabricao. Os aos inoxidveis mais comuns usados em anis
Esse ao normalmente passa por um tratamento de rolamento e corpos rolantes SKF so aos com
trmico martenstico ou baintico para obter alto teor de cromo, como o X65Cr14 de acordo
uma dureza de 58 a 65 HRC. com a norma ISO 683-17 e o X105CrMo17 de
Nos ltimos anos, desenvolvimentos de pro- acordo com a norma EN 10088-1.
cessos permitiram especificaes de limpeza Deve-se observar que, para algumas aplica-
mais rigorosas, o que teve um impacto significa- es, revestimentos resistentes corroso po-
tivo na consistncia e na qualidade do ao para dem ser uma excelente alternativa ao ao inoxi-
rolamentos SKF. A reduo de oxignio e de in- dvel. Para obter informaes adicionais sobre
cluses no metlicas nocivas levou a proprie- revestimentos alternativos, entre em contato
dades significativamente aprimoradas dos aos com o servio de engenharia de aplicao SKF.
para rolamentos de esferas os aos dos quais
so feitos os rolamentos SKF Explorer. Aos de rolamento para altas temperaturas
Dependendo do tipo de rolamento, rolamentos E
Aos temperados por induo padro feitos a partir de aos temperados e de
A tmpera de superfcie por induo oferece a superfcie temperada possuem uma temperatu-
possibilidade de endurecer seletivamente a pista ra operacional mxima recomendada, que varia
de um componente, deixando o restante do entre 120 e 200 C. A temperatura operacional
componente inalterado pelo processo de tm- mxima est diretamente relacionada ao pro-
pera. A qualidade do ao e os processos de fabri- cesso de tratamento trmico.
cao utilizados, antes da tmpera por induo Para temperaturas operacionais de at 250 C,
de superfcie, determinam as propriedades nas um tratamento trmico especial (estabilizao)
reas no afetadas, o que significa que uma pode ser aplicado. Nesse caso, no entanto, o
combinao de propriedades pode ser obtida em processo reduz a capacidade de carga do rola-
um nico componente. mento, que deve ser levada em considerao.
Um exemplo disso a unidade de rolamento Para os rolamentos que operam em tempera-
de cubo de roda com flange (HBU), onde as pro- turas elevadas acima de 250 C por longos per-
priedades do flange no temperado devem re- odos, devem ser usados aos de liga alta como
sistir fadiga estrutural, enquanto as pistas so o 80MoCrV42-16, fabricado de acordo com a
planejadas para resistir fadiga de contato norma ISO 683-17. Esse ao, que retm sua
rolante. dureza, permite que o rolamento mantenha
suas caractersticas de desempenho, mesmo
sob condies de temperaturas extremas.
Para obter mais informaes sobre aos para
rolamentos de altas temperaturas, entre em
contato com o servio de engenharia de aplica-
o SKF.

151
Detalhes especficos de rolamentos

Cermica Materiais da gaiola


A cermica comum utilizada nos anis de rola-
mento e corpos rolantes SKF um material de Gaiolas de metal estampado
nitreto de silcio para rolamentos de acordo com
a norma ISO 26602. Ele consiste em gros finos Gaiolas em ao laminado
alongados de nitreto de beta-silcio em uma A maioria das gaiolas em ao laminado estam-
matriz de fase vtrea. Ele oferece uma combina- pado feita de ao de baixo enrolado a quente
o de propriedades favorveis para rolamen- de acordo com a norma EN 10111. Essas gaio-
tos, como alta dureza, baixa densidade, baixo las leves apresentam resistncia relativamente
coeficiente de expanso trmica, alta resistivi- alta e podem ter a superfcie tratada para redu-
dade eltrica, baixa constante dieltrica e zir ainda mais o atrito e o desgaste.
nenhuma resposta a campos magnticos As gaiolas estampadas normalmente empre-
( tabela 17). gadas em rolamentos de ao inoxidvel so fei-
tas de ao inoxidvel X5CrNi18-10, de acordo
com a norma EN 10088-1.

Gaiolas em lato laminado


As gaiolas em lato laminado estampado so
utilizadas em alguns rolamentos pequenos e
mdios. O lato usado para essas gaiolas de
acordo com EN 1652. Em aplicaes como com-
pressores de refrigerao que usam amnia,
podem ocorrer trincas no lato laminado, por-
tanto, devem ser usadas gaiolas em lato ou ao
usinado.

Tabela 17

Comparao das propriedades materiais do ao para rolamento e do nitreto de silcio para rolamentos

Propriedades dos materiais Ao de rolamento Nitreto de silcio para rolamentos

Propriedades mecnicas
Densidade [g/cm3] 7,9 3,2
Dureza 700 HV10 1.600 HV10
Mdulo de elasticidade [kN/mm2] 210 310
Expanso trmica [106/K] 12 3

Propriedades eltricas (a 1 MHz)


Resistividade eltrica [Wm] 0,4 106 1012
(Condutor) (Isolante)
Resistncia dieltrica [kV/mm] 15
Constante dieltrica relativa 8

152
Materiais para rolamentos

Gaiolas em metal usinado Gaiolas de polmero

Gaiolas em ao usinado Poliamida 66


As gaiolas de ao usinado so normalmente fei- Para a maioria das gaiolas moldadas por inje-
tas de ao estrutural sem ligas S355GT (St 52) o, utiliza-se poliamida 66 (PA66). Esse mate-
de acordo com a norma EN 10 025:1990 + rial, com ou sem fibras de vidro, caracteriza-se
A:1993. Para melhorar as propriedades de des- por uma combinao favorvel de resistncia e
lizamento e a resistncia ao desgaste, algumas elasticidade. As propriedades mecnicas, como
gaiolas de ao usinado tm a superfcie tratada. resistncia e elasticidade, dos materiais de pol-
As gaiolas de ao usinado so utilizadas em mero dependem da temperatura e esto sujei-
rolamentos grandes ou em aplicaes onde h tas deteriorao. Os fatores mais importantes
o risco de ocorrer trincas sazonais, causadas por que desempenham um papel nesse processo de
uma reao qumica, caso uma gaiola em lato envelhecimento so temperatura, tempo e o
fosse utilizada. As gaiolas de ao podem ser agente (lubrificante) ao qual o polmero expos-
usadas em temperaturas operacionais de at to. O diagrama 1 mostra a relao entre esses
300 C. Elas no so afetadas pelos lubrificantes fatores para PA66 reforado com fibra de vidro.
base de leo sinttico ou mineral normalmente Ele mostra que a vida da gaiola diminui com o
utilizados em rolamentos ou pelos solventes aumento de temperatura e com a agressividade
orgnicos utilizados para limpar os rolamentos. do lubrificante.

Gaiolas em lato usinado


A maioria das gaiolas de lato usinada a partir
de um molde CW612N ou forjada em bronze de
acordo com a norma EN 1652. Elas no so
afetadas pelos lubrificantes de rolamentos mais
comuns, incluindo leos sintticos e graxas, e
podem ser limpas usando-se solventes orgni- E
cos normais. As gaiolas em lato no devem ser
utilizadas em temperaturas superiores a 250 C.
Diagrama 1

Vida de envelhecimento da gaiola para poliamida reforada com fibra de vidro 66

Lubrificantes moderados
Lubrificantes agressivos
Vida de envelhecimento da gaiola [h]
100 000

10 000

1 000

100
50 100 150 200
(120) (210) (300) (390)
Temperatura do rolamento [C]

153
Detalhes especficos de rolamentos

Portanto, a adequao das gaiolas de polia- no devem ser usadas em aplicaes nas quais
mida a uma aplicao especfica depende das a temperatura operacional contnua seja inferior
condies operacionais e dos requisitos de vida a 40 C.
til. A classificao de lubrificantes como agres- Em aplicaes nas quais um alto grau de rigi-
sivos e suaves refletida pelas temperaturas dez um parmetro operacional essencial,
operacionais permitidas para gaiolas de PA66 como em caixas de mancal de eixo ferrovirio,
reforado com fibra de vidro com vrios lubrifi- pode ser usada uma PA66 modificada e super-
cantes ( tabela 18) A temperatura operacio- -resistente. Para obter informaes adicionais,
nal permitida na tabela 18 definida como a entre em contato com o servio de engenharia
temperatura que proporciona uma vida de en- de aplicao SKF.
velhecimento da gaiola de pelo menos 10 mil
horas de funcionamento.
Alguns agentes so ainda mais agressivos
que os listados na tabela 18. Um exemplo tpico
a amnia, aplicada como refrigerante em
compressores. Nesses casos, as gaiolas de fibra
de vidro reforada PA66 no devem ser usadas
em temperaturas operacionais acima de 70 C.
A poliamida tambm apresenta um limite bai-
xo de temperatura porque ela perde sua elasti-
cidade, o que pode causar falhas na gaiola sob
condies extremamente frias. Como resultado,
as gaiolas de PA66 reforadas com fibra de vidro
Tabela 18

Temperaturas operacionais permitidas para gaiolas de PA66 com vrios lubrificantes de rolamento

Lubrificante Temperatura operacional


permitida1)

leos minerais
leos sem aditivos EP, por exemplo, leos de mquina ou hidrulicos 120

leos com aditivos EP, por exemplo, leos de redutor de engrenagens automotivo e industrial 110

leos com aditivos EP, por exemplo, leos para eixo traseiro e diferenciais (automotivos), 100
leos de engrenagem hipide

leos sintticos
Poliglicis, poli-alfa-olefinas 120
Disteres, silicones 110
steres fosfatados 80

Graxas
Graxas de ltio 120
Graxas de poliureia, de bentonita e de complexo de clcio 120

Para graxas de sdio e clcio e outras graxas com temperatura operacional mxima 120 C,
a temperatura mxima da gaiola de poliamida a mesma que a temperatura operacional
mxima para a graxa.

1) Medida na superfcie externa do anel externo; definida como a temperatura que proporciona uma vida de envelhecimento da gaiola
de pelo menos 10 mil horas de operao.

154
Materiais para rolamentos

Poliamida 46 Materiais das vedaes


A poliamida 46 reforada com fibra de vidro As vedaes integradas nos rolamentos SKF
(PA46) o material padro das gaiolas para al- normalmente so feitas de elastmeros. O tipo
guns rolamentos de rolos toroidais CARB pe- de material pode depender da srie e do tama-
quenos e mdios. A temperatura operacional nho do rolamento, bem como dos requisitos da
permitida 15 C maior que a PA66 reforada aplicao. As vedaes SKF so geralmente fei-
com fibra de vidro. tas com os materiais listados abaixo.

Polieteretercetona Borracha de acrilonitrila-butadieno


O uso de polietertercetona (PEEK) reforada A borracha de acrilonitrila-butadieno (NBR) o
com fibra de vidro tornou-se mais popular para material da vedao universal. Esse copolme-
condies exigentes em relao a altas velocida- ro, fabricado a partir de acrilonitrila e butadieno,
des, resistncia qumica ou altas temperaturas. apresenta boa resistncia aos seguintes
As propriedades excepcionais do PEEK oferecem agentes:
uma combinao superior de resistncia e flexi-
bilidade, alta faixa de temperaturas operacio- a maioria dos leos minerais e graxas base
nais, grande resistncia qumica e ao desgaste e de leo mineral
boa processabilidade. Devido a essas notveis combustveis normais, como gasolina, diesel
caractersticas, as gaiolas em PEEK esto dispo- e leos combustveis leves
nveis como padro para alguns rolamentos de leos e gorduras animais e vegetais
rolos cilndricos e de esferas, como rolamentos gua quente
hbridos e/ou de alta preciso. O material no
mostra sinais de envelhecimento pela tempera- Ele tambm consegue tolerar o funcionamento
tura ou por aditivos de leo de at 200 C. a seco do lbio por perodos curtos. A faixa de
No entanto, a temperatura mxima para uso temperaturas operacionais permitidas de 40
em alta velocidade limitada a 150 C, pois esta a 100 C. Temperaturas de at 120 C so tole-
a temperatura de amolecimento do polmero. radas por perodos curtos. Em temperaturas E
mais altas, o material endurece.
Resina fenlica
Gaiolas leves em resina fenlica reforada podem
suportar altas foras de inrcia, mas no so
capazes de suportar temperaturas operacionais
elevadas. Na maioria dos casos, essas gaiolas
so utilizadas como padro em rolamentos de
esferas de contato angular de alta preciso.

Gaiolas feitas de outros materiais


Alm dos materiais descritos acima, os rola-
mentos SKF para aplicaes especiais podem
ser dotados de gaiolas feitas de outros polme-
ros de engenharia, ligas leves ou ferro fundido
especial. Para obter informaes sobre mate-
riais alternativos para gaiolas, entre em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.

155
Detalhes especficos de rolamentos

Borracha de acrilonitrila-butadieno
hidrogenado AVISO
A borracha de acrilonitrila-butadieno hidroge- Precaues de segurana para
nado (HNBR) possui caractersticas de desgaste fluoelastmero e politetrafluoroetileno
apreciavelmente melhores que a borracha nitr-
O fluoelastmero (FKM) e o politetrafluoro-
lica (NBR), tanto que as vedaes feitas desse
etileno (PTFE) so muito estveis e inofen-
material tm uma vida til mais longa. A HNBR
sivos sob condies operacionais normais
tambm mais resistente ao calor, ao envelhe-
de at 200 C. No entanto, se expostos a
cimento e ao endurecimento em oznio ou leo
temperaturas superiores a 300 C, como
quente.
fogo ou chamas de um maarico, a FKM e o
O limite superior de temperatura operacional
PTFE liberam vapores nocivos. Esses vapo-
de 150 C, o que consideravelmente mais
res podem ser nocivos se inalados, alm de
alto que o da NBR.
prejudiciais se entrarem em contato com os
Borracha fluorada olhos. Alm disso, uma vez aquecidas a tais
temperaturas, as vedaes so perigosas
Fluoelastmeros (FKM) so caracterizados por
de manusear, mesmo aps terem sido res-
sua alta resistncia trmica e qumica. Sua re-
friadas. Portanto, elas nunca devem entrar
sistncia ao envelhecimento e ao oznio muito
em contato com a pele. Se for necessrio
boa e sua permeabilidade a gases muito pou-
manusear rolamentos com vedaes que
ca. Elas tm caractersticas de desgaste excep-
tenham sido submetidas a altas tempera-
cionalmente boas mesmo sob condies am-
turas, como ao desmontar o rolamento,
bientais hostis e suportam temperaturas
as seguintes precaues de segurana
operacionais de at 200 C. As vedaes feitas
devero ser observadas:
deste material tambm toleram o funcionamen-
to a seco do lbio por perodos curtos.
Use sempre luvas e culos de proteo e
O FKM tambm resistente a leos e fluidos
um equipamento de respirao apropriado.
hidrulicos, combustveis e lubrificantes, cidos
Coloque os restos das vedaes em um
minerais e alifticos, bem como hidrocarbonetos
recipiente plstico hermtico marcado
aromticos que danificariam vedaes feitas de
com um smbolo que indique material
outros materiais. Na presena de steres, teres,
custico.
cetonas, determinadas aminas e hidrofluoretos
Siga as precaues de segurana que se
anidros quentes, o FKM no deve ser usado.
encontram nas especificaes de segu-
As vedaes feitas de FKM expostas a chamas
rana de material (MSDS) apropriadas.
ou a temperaturas acima de 300 C represen-
tam um risco sade e ao ambiente. Elas per-
Se houver contato acidental com as veda-
manecem perigosas, mesmo depois de terem
es, lave as mos com sabo e bastante
esfriado. Leia e siga atentamente as precaues
gua, lave os olhos com bastante gua e
de segurana a seguir ( AVISO).
consulte um mdico imediatamente. Se os
vapores tiverem sido inalados, consulte um
mdico imediatamente.
O usurio responsvel pelo uso correto
do produto durante sua vida til e por seu
descarte adequado. A SKF no se respon-
sabiliza pelo manuseio indevido do FKM e
do PTFE ou por qualquer leso resultante
de seu uso.

156
Materiais para rolamentos

Poliuretano
O poliuretano (PUR) um material resistente ao
desgaste que tem boas propriedades elsticas.
Ele suporta temperaturas operacionais de 20
a +80 C. Possui boa resistncia a graxas base
de leo mineral, leos minerais com pouca ou
nenhuma quantidade de aditivos EP, gua e
misturas gua-leo. No resistente a cidos,
lcalis ou solventes polares.

Lubrificantes
Os rolamentos com tampa normalmente apre-
sentam o abastecimento com graxa de fbrica.
O lubrificante faz parte do rolamento. Para obter
informaes adicionais, consulte o captulo do
produto relevante.

Revestimentos
O revestimento um mtodo bem estabelecido
de aprimorar materiais e dotar os rolamentos
de benefcios adicionais para condies de apli-
cao especficas. Dois mtodos de revestimen-
to diferentes desenvolvidos pela SKF esto dis-
ponveis, com sucesso j comprovado em vrias
aplicaes. E
O NoWear um revestimento de superfcie
resistente ao desgaste que aplica um revesti-
mento de carbono de baixo atrito nas pistas do
anel interno do rolamento e/ou nos corpos ro-
lantes. Ele pode suportar longos perodos de
funcionamento sob condies mnimas de lubri-
ficao. Para obter informaes adicionais, con-
sulte Rolamentos revestidos com NoWear (
pgina 1241).
Os rolamentos INSOCOAT so rolamentos pa-
dro com as superfcies externas de seus anis
interno ou externo pulverizadas com plasma de
xido de alumnio para a formao do revesti-
mento. Ele oferece resistncia a danos, que po-
des ser causados pela passagem de corrente
eltrica parasita pelo rolamento. Para obter in-
formaes adicionais, consulte Rolamentos
INSOCOAT ( pgina 1205).
Outros revestimentos, como cromato de zin-
co, por exemplo, podem oferecer uma alternati-
va aos rolamentos de ao inoxidvel em um am-
biente corrosivo, especialmente para unidades
de rolamento prontas para montar.

157
Consideraes de projetos

Sistemas de rolamentos . . . . . . . . . . . . 160 Seleo de folga interna ou pr-carga . 212


Sistema de rolamentos fixos/livres . . . . . . 160 Folga versus pr-carga . . . . . . . . . . . . . . . 213
Sistema de rolamentos ajustados . . . . . . . 163 Folga do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Sistema de rolamentos flutuantes . . . . . . . 164 Seleo de uma classe de folga . . . . . . . 213
Pr-carga do rolamento . . . . . . . . . . . . . . 214
Fixao radial de rolamentos . . . . . . . . . 165 Consideraes para pr-carga . . . . . . . 215
Seleo de ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Efeitos da pr-carga do rolamento . . . . 217
Rolamentos com furo cnico . . . . . . . . . . . 169 Pr-carga em sistemas de rolamento
Ajustes recomendados. . . . . . . . . . . . . . . . 169 com rolamentos de esferas de contato
Tolerncias do eixo e do mancal e ajustes . 171 angular ou rolamentos de rolos cnicos 218
Ajustes para eixos ocos . . . . . . . . . . . . . . . 176 Procedimentos de ajuste . . . . . . . . . . . . . . 221
Tolerncia dimensional e geomtrica de Ajuste individual . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
assentos e encostos dos rolamentos . . . . . 200 Ajuste coletivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Tolerncias dimensionais . . . . . . . . . . . 200 Pr-carregamento com molas . . . . . . . 224
Tolerncias de desvio radial total . . . . . . 200 Seleo da pr-carga correta . . . . . . . . . . 225
Tolerncias de desvio axial total. . . . . . . 200 Rolamentos para sistemas de rolamentos
Tolerncias para assentos do eixo pr-carregados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Rugosidade superficial de assentos Solues de vedao . . . . . . . . . . . . . . . . 226
de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Tipos de vedao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Seleo do tipo de vedao . . . . . . . . . . . . 227 F
Fixao axial das rtulas . . . . . . . . . . . . . 204 Vedaes sem contato . . . . . . . . . . . . . . 228
Mtodos de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Vedaes de contato . . . . . . . . . . . . . . . 228
Rolamentos com furo cilndrico . . . . . . . 205 Vedaes integrais do rolamento. . . . . . . . 229
Rolamentos com furo cnico . . . . . . . . . 207 Rolamentos com placas de proteo . . . 229
Dimenses de encosto e raio . . . . . . . . . . . 208 Rolamentos com vedaes de contato. . 229
Rolamentos de rolos toroidais CARB . . . 209 Vedaes externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Vedaes sem contato . . . . . . . . . . . . . . 231
Projeto dos componentes associados . . 210 Vedaes de contato . . . . . . . . . . . . . . . 234
Pistas dos eixos e dos mancais . . . . . . . . . 210
Dispositivos para montagem
e desmontagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

159
Consideraes de projetos

Sistemas de rolamentos Como alternativamente, o arranjo de rola-


mentos na posio bloqueada pode consistir
Um sistema de rolamentos, que normalmente em uma combinao de dois rolamentos:
usado para suportar um eixo rotativo, em geral
requer dois arranjos de rolamentos um em Um rolamento radial que acomoda apenas
cada extremidade do eixo. Dependendo dos re- cargas radiais, como rolamentos de rolos ci-
quisitos, como rigidez ou direes da carga, um lndricos que tenham um anel sem flanges.
arranjo de rolamentos consiste em um ou mais Um rolamento que oferece fixao axial, como
rolamentos (pareados). Normalmente, a finali- um rolamento rgido de esferas, um rolamen-
dade de um sistema de rolamentos dar supor- to de esferas de quatro pontos de contato ou
te e fixar o eixo radial e axialmente em relao um rolamento axial de escora dupla.
aos componentes estacionrios, como os man-
cais. Dependendo da aplicao, cargas, preciso O rolamento que fixa o eixo axialmente no deve
de giro exigida e consideraes de custo, vrios ser fixado radialmente e normalmente montado
sistemas de rolamentos podem ser projetados: com uma pequena fresta radial no mancal.
Existem duas maneiras de acomodar deslo-
um sistema de rolamentos livres/fixos camentos trmicos do eixo na posio do rola-
um sistema de rolamentos ajustados
Fig. 1
um sistema de rolamentos flutuantes

Os sistemas de rolamentos que so compostos


por um nico rolamento que pode suportar car-
gas radiais, axiais e de momento, por exemplo,
para uma junta articulada, no so menciona-
dos neste catlogo. Para obter informaes es-
ses sistemas de rolamentos, entre em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.

Sistema de rolamentos fixos/livres


Um sistema de rolamentos fixos/livres em uma
aplicao industrial comum desenvolvido para
acomodar a expanso e a contrao trmica do
eixo. Nesse sistema, o arranjo de rolamentos em
uma extremidade do eixo deve poder fixar o eixo
axialmente. Isso obtido prendendo um rola-
Fig. 2
mento axialmente no eixo e no mancal. O arran-
jo de rolamentos na extremidade oposta do eixo
livre e foi desenvolvida para acomodar deslo-
camentos trmicos do eixo em relao ao man-
cal para evitar cargas internas induzidas.
Para a posio do rolamento bloqueado, so
usados rolamentos radiais que podem acomo-
dar cargas combinadas (radiais e axiais). Eles
incluem rolamentos rgidos de esferas, rola-
mentos de duas carreiras ou rolamentos parea-
dos de uma carreira de esferas de contato an-
gular, rolamentos autocompensadores de
esferas, rolamentos autocompensadores de ro-
los, rolamentos de rolos cnicos pareados, rola-
mentos de rolos cilndricos do tipo NUP ou tipo
NJ montados com um anel de encosto HJ.

160
Sistemas de rolamentos

Fig. 3
mento livre. A primeira utilizar um rolamento
que acomoda cargas radiais e permite o deslo-
camento axial dentro do rolamento. Entre eles
esto rolamentos de rolos toroidais CARB, rola-
mentos de rolos de agulhas e rolamentos de
rolos cilndricos que tm um anel sem flanges.
O outro mtodo utilizar um rolamento radial
montado com uma pequena fresta radial no
mancal de maneira que o anel externo fique
livre para se movimentar axialmente.
As combinaes populares, a partir de um
grande nmero de combinaes de rolamentos
fixos e livres so descritas a seguir.
Para arranjos de rolamentos rgidos que exi-
gem deslocamento axial sem atrito em um
rolamento, as seguintes combinaes devem
ser consideradas:
Fig. 4
rolamento rgido de esferas/rolamento de
rolos cilndricos ( fig. 1)
rolamento de esferas de contato angular de
duas carreiras/rolamento de rolos cilndricos
do tipo NU ou N ( fig. 2)
rolamentos pareados de uma carreira de
rolos cnicos/rolamento de rolos cilndricos
do tipo NU ou N ( fig. 3)
rolamento de rolos cilndricos do tipo NUP /
rolamento de rolos cilndricos do tipo NU
( fig. 4)
Rolamento de rolos cilndricos do tipo NU e
rolamento de esferas de quatro pontos de
contato/rolamento de rolos cilndricos do tipo
NU ( fig. 5). F

Fig. 5

161
Consideraes de projetos

Fig. 7
Para os sistemas de rolamentos listados acima,
o desalinhamento angular do eixo em relao ao
mancal deve ser mantido em um nvel mnimo.
Se isso no for possvel, a SKF recomenda um
sistema de rolamentos autocompensadores que
consista em:

rolamento autocompensador de rolos/rola-


mento de rolos toroidais CARB ( fig. 6)
rolamento autocompensador de esferas/rola-
mento de rolos toroidais CARB

A capacidade desse sistema de rolamentos aco-


modar desalinhamento angular do eixo em rela-
o ao mancal, bem como o deslocamento axial
do eixo dentro do rolamento CARB, evita cargas
axiais internas induzidas no sistema de
rolamentos.
Fig. 8
Para sistemas de rolamentos com uma carga
de anel interno rotativa, onde as alteraes no
comprimento do eixo devem ser acomodadas
entre o rolamento e o seu assento, o desloca-
mento axial dever ocorrer entre o anel externo
do rolamento e seu mancal. As combinaes
mais comuns so

rolamento rgido de esferas / rolamento rgido


de esferas ( fig. 7)
rolamento autocompensador de esferas ou
rolamento autocompensador de rolos / rola-
mento autocompensador de esferas ou rola-
mento autocompensador de rolos ( fig. 8)
rolamento rgido de esferas / rolamento de
uma carreira de esferas de contato angular
combinados ( fig. 9)
Fig. 6 Fig. 9

162
Sistemas de rolamentos

Sistema de rolamentos ajustados Fig. 10

Em um arranjo de rolamentos ajustados, o eixo


est fixo axialmente em uma direo por um
arranjo de rolamentos e na direo oposta pelo
outro. Esse sistema chamado de disposto em
X e geralmente utilizado em eixos curtos. Os
rolamentos mais apropriados so:

rolamentos de esferas de contato angular


( fig. 10)
rolamentos de rolos cnicos ( fig. 11).

Em diversos casos em que so utilizados rola-


mentos de uma carreira de esferas de contato
angular ou rolamentos de rolos cnicos em um
sistema de rolamentos dispostos em X, pode ser
necessria pr-carga ( Pr-carga do rola-
mento, pgina 214).
Fig. 11

163
Consideraes de projetos

Sistema de rolamentos flutuantes


Assim como um sistema de rolamentos ajusta-
dos, um sistema de rolamentos flutuantes tam-
bm disposto em X. No entanto, o sistema de
rolamentos flutuantes mais indicado para
aplicaes nas quais a estabilidade axial do eixo
menos exigente, ou onde outros componentes
do eixo o fixam axialmente. Os rolamentos ade-
quados para esse sistema so:

rolamentos rgidos de esferas ( fig. 12)


rolamentos autocompensadores de esferas
rolamentos autocompensadores de rolos

Nesse sistema, importante que um anel de


cada rolamento, rtula, preferencialmente o
anel externo, possa se movimentar axialmente
em seu assento. Um sistema de rolamentos flu-
tuantes tambm pode ser obtido com dois rola-
mentos de rolos cilndricos do tipo NJ usados
em arranjos espelhados com anis de desloca-
mento ( fig. 13). Nesse caso, o deslocamento
axial poder ocorrer dentro dos rolamentos.

Fig. 12 Fig. 13

164
Fixao radial de rolamentos

Fixao radial de rolamentos carga rotativa


carga estacionria
Se a capacidade de carga de um rolamento for direo da carga indeterminada
completamente explorada, seus anis ou arrue-
las devero ser totalmente suportados em torno As cargas rotativas so pertinentes se o anel ou
de sua circunferncia completa e em toda a lar- a direo da carga aplicada estiverem estacio-
gura da pista. O suporte, que deve ser firme e nrios enquanto a outra gira. Cargas pesadas
plano, pode ser fornecido por um assento ciln- que no giram mas oscilam, como as cargas que
drico ou cnico ou, para arruelas de rolamentos atuam em rolamentos de biela, so geralmente
axiais, por uma superfcie de apoio plana. Isso consideradas cargas rotativas. Um anel do rola-
significa que os assentos dos rolamentos devem mento submetido a uma carga rotativa derrapa
ser fabricados de acordo com as classes de tole- em seu assento se montado com um ajuste com
rncia adequadas e no devem ser interrompi- muita folga, e leva a desgaste e/ou corroso por
dos por ranhuras, furos ou outros acessrios. contato das superfcies de contato. Para evitar
Alm disso, os anis dos rolamentos devem es- isso, deve ser usado um ajuste interferente ade-
tar presos para evitar que girem em seus assen- quado entre o anel e seu assento. O grau de in-
tos, quando estiverem carregados. terferncia determinado pelas condies ope-
De maneira geral, uma fixao radial satisfa- racionais ( pontos 2 e 4 a seguir).
tria e um suporte adequado podem ser obtidos As cargas estacionrias so pertinentes se
somente quando os anis forem montados com tanto o anel do rolamento quanto a direo da
um grau adequado de interferncia ( Folga do carga aplicada esto parados ou ambos esto
rolamento, pgina 213 e Pr-carga do rola- girando na mesma velocidade. Nessas condi-
mento, pgina 214). De modo geral, anis dos es, um anel de rolamento normalmente no
rolamentos presos inadequada ou incorreta- gira em seu assento. Portanto, o anel no preci-
mente podem causar danos ao sistema de rola- sa ter um ajuste interferente, a menos que este
mentos. No entanto, quando for necessrio um seja necessrio por outros motivos.
deslocamento axial (por exemplo, com um rola- A direo da carga indeterminada refere-se a
mento livre) ou uma montagem e desmonta- cargas externas variveis, cargas de choque, vi-
gem fceis, um ajuste interferente nem sempre braes e cargas desequilibradas em aplicaes
poder ser utilizado. Em casos onde um ajuste de alta velocidade. Isso faz surgir alteraes na
com folga necessrio, preciso observar pre- direo da carga, que no podem ser descritas
caues especiais para limitar o desgaste inevi- com exatido. Quando a direo da carga for in-
tvel pelo deslizamento (giro). Isso pode ser fei- determinada e principalmente as cargas pesa- F
to, por exemplo, endurecendo a superfcie do das estiverem envolvidas, a SKF recomenda um
assento e dos encostos do rolamento, rtula, lu- ajuste interferente em ambos os anis. Para o
brificando as superfcies conjugadas atravs de anel interno, normalmente, utilizado o ajuste
canais especiais para lubrificao ou fornecendo recomendado para uma carga rotativa. No en-
rasgos de fixao nas faces laterais dos anel do tanto, quando o anel externo tiver de ficar livre
rolamento para acomodar as teclas ou outros para se mover axialmente no mancal e a carga
dispositivos de suporte ( fig. 12, pgina 499). no for pesada, ser possvel utilizar um ajuste
com uma folga maior que a recomendada para
uma carga rotativa.
Seleo de ajustes
Ao selecionar ajustes, as informaes fornecidas
nesta seo devero ser consideradas, junta-
mente com as diretrizes gerais da seo.

1. Condies de rotao
As condies de rotao referem-se ao anel do
rolamento considerado em relao direo
da carga ( tabela 1, pgina 166). Existem,
essencialmente, trs condies diferentes:

165
Consideraes de projetos

2. Magnitude da carga tem influncia sobre a folga do rolamento ou a


O grau de interferncia entre o anel interno e o pr-carga ( Folga do rolamento, pgina 213
assento do eixo deve ser selecionado de acordo and Pr-carga do rolamento, pgina 214). Car-
com a magnitude da carga no rolamento. Geral- gas de choque e vibrao tambm precisam ser
mente, o anel interno de um rolamento defor- consideradas, j que pode ser necessrio um
mado proporcionalmente carga. Essa defor- ajuste mais apertado nessas condies.
mao pode afrouxar o ajuste interferente entre A magnitude da carga do rolamento defini-
o anel interno e o eixo, fazendo com que o anel da como:
derrape (gire) em seu assento do eixo. Quanto
mais pesada a carga, mais apertado o ajuste carga leve: P 0,05 C
interferente ( fig. 14). Um ajuste interferente carga normal: 0,05 C < P 0,1 C
Tabela 1

Condies de rotao e de carga

Condies operacionais Ilustrao esquemtica Condio de carga Exemplo Ajustes recomendados

Anel interno rotativo Carga rotativa no anel Eixos acionados por Ajuste interferente
interno correia do anel interno

Anel externo Carga estacionria no Ajuste com folga para


estacionrio anel externo anel externo possvel

Direo de carga
constante

Anel interno Carga estacionria no Polias de esteira Ajuste com folga para
estacionrio anel interno transportadora anel interno possvel

Anel externo rotativo Carga rotativa no anel Rolamentos do cubo Ajuste interferente
externo da roda do carro do anel externo

Direo de carga
constante

Anel interno rotativo Carga estacionria no Para aplicaes Ajuste interferente


anel interno vibratrias do anel externo

Anel externo Carga rotativa no anel Peneiras vibratrias ou Ajuste com folga para
estacionrio externo motores anel interno possvel

A carga gira com


o anel interno

Anel interno Carga rotativa no anel Britador giratrio Ajuste interferente


estacionrio interno do anel interno

Anel externo rotativo Carga estacionria no (Acionadores em Ajuste com folga para
anel externo carrossel) anel externo possvel

A carga gira com


o anel externo

166
Fixao radial de rolamentos

Fig. 14
carga pesada: 0,1 C < P 0,15 C
carga muito pesada: P > 0,15 C

3 . Folga interna do rolamento


Rolamentos com um ajuste interferente em um
eixo ou em um mancal se deformam elastica-
mente (expandem ou comprimem) o anel para
reduzir a folga interna do rolamento. No entan-
to, uma determinada folga mnima deve perma-
necer ( Folga do rolamento, pgina 213).
O ajuste interferente pode ser to apertado que
os rolamentos com uma folga inicial maior que
normal devem ser utilizados para evitar pr-
-carga indesejada ( fig. 15).

4. Diferenas de temperatura
Em diversas aplicaes, a temperatura do anel
interno maior do que a temperatura do anel
Fig. 15
externo. Isso pode reduzir a folga interna (
fig. 16 e Folga do rolamento, pgina 213) ou
aumentar a pr-carga ( Pr-carga do rola-
mento, pgina 214).
Em funcionamento, os anis dos rolamentos Folga antes da montagem Folga depois da montagem
normalmente atingem uma temperatura supe-
rior a dos componentes nos quais eles esto
instalados. Isso pode afrouxar o ajuste do anel
interno em seu assento, enquanto a expanso Ajuste
do anel externo pode impedir o deslocamento
axial desejado do anel em seu mancal. Partidas
rpidas tambm podem afrouxar o ajuste do
anel interno quando o calor de atrito gerado
pelo rolamento no dissipado rpido o sufi-
ciente. Em alguns casos, o atrito de assentos F
do rolamento pode gerar calor suficiente para
afrouxar o ajuste do anel interno.
As diferenas de temperatura e a direo do
Fig. 16
fluxo de calor no arranjo de rolamentos devem
ser levadas em considerao.
Frio
5. Preciso de giro
Para aplicaes que exigem um alto grau de
preciso de giro, ajustes interferentes so reco- Compresso
mendados. Ajustes com folga podem reduzir a
rigidez e contribuem para a vibrao. Os assen- Folga
tos do rolamento devem atender pelo menos ao reduzida
grau de tolerncia IT5 para o eixo e grau de to-
lerncia IT6 para o mancal. As tolerncias rgi- Expan
das de desvio total tambm devem ser aplicadas
( tabela 11, pgina 202).
Quente

167
Consideraes de projetos

6. Projeto e material do eixo e do mancal dar o deslocamento, uma bucha ou luva inter-
O ajuste de um anel do rolamento em seu as- mediria temperada pode ser instalada no furo
sento no deve deformar o anel (perda de sua do mancal para evitar que o rolamento danifi-
forma redonda). Isso pode ser provocado, por que seu assento. Quaisquer danos ao assento
exemplo, por descontinuidades na superfcie do do mancal podem restringir o movimento axial
assento. Portanto, a SKF geralmente no reco- ou proibi-lo totalmente ao longo do tempo. Isso
menda mancais bipartidos em que os anis ex- especialmente importante se o mancal for feito
ternos exigem um ajuste interferente apertado, de liga leve.
M7 ou ainda mais apertado. Se forem usados rolamentos de rolos de agu-
A classe de tolerncia selecionada para um lha, rolamento de rolos toroidais CARB ou rola-
mancal bipartido no deve resultar em um ajus- mentos de rolos cilndricos sem flanges em um
te interferente mais apertado do que o obtido anel, os dois anis do rolamento podem ser
com o grupo de tolerncia H (ou, no mximo, montados com um ajuste interferente, pois o
grupo de tolerncia K). deslocamento axial pode ocorrer internamente,
Para fornecer suporte adequado aos anis de dentro do rolamento.
rolamentos montados em mancais de parede
fina, em mancais de ligas leves ou em eixos
ocos, ajustes interferentes mais apertados do
que os normalmente recomendados devem ser
utilizados para mancais de ferro fundido ou de
parede espessa ou para eixos slidos ( Ajus-
tes para eixos ocos, pgina 176). Alm disso, os
ajustes interferentes que no so to apertados
podem ser necessrios se o material do eixo ti-
ver um coeficiente maior de expanso trmica
que o ao padro.

7. Facilidade de montagem e desmontagem


Em geral, rolamentos com ajuste com folga so
mais fceis de montar e desmontar do que
aqueles com ajustes interferentes. Em aplica-
es que exigem ajustes interferentes e monta-
gem e desmontagem relativamente fceis, de-
vem ser considerados rolamentos separveis ou
rolamentos com furo cnico ( Rolamentos
com furo cnico). Os rolamentos com furo cnico
podem ser montados em buchas de fixao ou
de desmontagem em eixos planos ou escalona-
dos ou montados diretamente em um assento
do eixo cnico ( fig. 25 a 27, pgina 207).

8. Deslocamento do rolamento na posio livre


Se os rolamentos na posio livre no consegui-
rem acomodar o deslocamento axial interna-
mente (dentro do rolamento), o anel externo
deve estar livre para se movimentar axialmente
em seu assento o tempo todo. Para fazer isso,
o anel que carrega uma carga estacionria
pode ter um ajuste com folga ( fig. 20,
pgina 205). Para algumas aplicaes especfi-
cas, nas quais o anel externo fica sob carga es-
tacionria e o rolamento precisa se movimentar
axialmente no assento do mancal para acomo-

168
Fixao radial de rolamentos

Rolamentos com furo cnico ros de mancal, fixa a zona de tolerncia em


Os rolamentos com furo cnico podem ser mon- relao dimenso nominal. O nmero indica
tados diretamente em assentos de eixo cnicos a linha da zona de tolerncia. Quanto maior o
ou em luvas de fixao ou de desmontagem ( nmero, maior ser a zona de tolerncia.
fig. 25 a 28, pgina 207). Buchas que so ins- Recomendaes para ajustes de rolamento
taladas em assentos de eixos cilndricos pos- para eixos macios em ao so fornecidas nas
suem uma conicidade externa. Se o rolamento tabelas referidas a seguir:
for montado em uma luva ou diretamente sobre
o eixo, o ajuste do anel interno do rolamento rolamentos radiais com furo cilndrico
no predeterminado pelo assento do rolamen- ( tabela 2, pgina 172)
to, como no caso de rolamentos com um furo ci- rolamentos axiais ( tabela 3, pgina 174)
lndrico. Em vez disso, o ajuste para rolamentos
com furo cnico determinado pela distncia Recomendaes para ajustes de rolamento para
atravs da qual o anel acionado em seu assen- mancais em ferro fundido e ao so fornecidas
to cnico ou na luva. Precaues especiais com nas tabelas referidas a seguir:
relao reduo da folga interna devem ser
consideradas, conforme mencionado em Folga rolamentos radiais mancais no bipartidos
do rolamento ( pgina 213) e em Rolamentos ( tabela 4, pgina 174)
autocompensadores de esferas ( pgina 537), rolamentos radiais mancais bipartidos ou
Rolamento autocompensador de rolos ( no bipartidos ( tabela 5, pgina 175)
pgina 879), e Rolamentos de rolos toroidais rolamentos axiais ( tabela 6, pgina 175)
CARB ( pgina 957).
Se os rolamentos tiverem que ser montados Essas recomendaes so baseadas nas diretri-
em uma luva de fixao ou de desmontagem, zes gerais de seleo descritas acima, que con-
so permitidas tolerncias de dimetros maio- sideram os desenvolvimentos nos materiais de
res para o assento da luva, mas as tolerncias rolamento e mancal, projetos e fabricao. Ro-
de desvio radial total devem ser mais estreitas lamentos e mancais modernos podem suportar
( Tolerncias dimensionais e geomtricas de cargas significativamente maiores do que era
assentos e encostos de rolamentos, pgina 200). possvel anteriormente. As recomendaes
neste catlogo refletem essas melhorias.
Ajustes recomendados OBSERVAO: Todas as classes de tolerncia
As tolerncias para os dimetros do furo e di- ISO so vlidas com o requisito de envelope F
metro externo dos rolamentos de esferas so (como H7V E), de acordo com a norma
internacionalmente padronizadas ( Tolern- ISO 14405-1. Por razes prticas, isso no
cias, pgina 132). indicado nas tabelas a seguir.
Para obter um ajuste interferente ou com fol- A ISO 14405-1 oferece mais possibilidades
ga para rolamentos com furo cilndrico e super- para especificar os ajustes. Para obter informa-
fcie externa, classes de tolerncia adequadas es adicionais, entre em contato com o servio
para o assento do rolamento no eixo e no furo de engenharia de aplicao SKF.
do mancal so selecionadas no sistema de tole-
rncia ISO. Apenas um nmero limitado de clas-
ses de tolerncia ISO precisa ser considerado
para os assentos de eixo e de mancal para rola-
mentos de esferas. As fixaes das classes de
tolerncia utilizadas com maior frequncia em
relao ao furo do rolamento e superfcie do
dimetro externo esto ilustradas na fig. 17,
pgina 170 (vlido para rolamentos com tole-
rncias normais).
Cada classe de tolerncia ISO identificada
por uma letra e um nmero. A letra, minscula
para dimetros do eixo e maiscula para os fu-

169
Consideraes de projetos

Rolamentos ou eixos em ao inoxidvel


Os ajustes recomendados nas tabelas 2 a 6 (
pginas 172 a 175) podem ser utilizados para
rolamentos em ao inoxidvel. No entanto, a
nota de rodap 3 na tabela 2 ( pgina 172)
no se aplica, pois o ao inoxidvel possui um
coeficiente de expanso trmica bem maior do
que o ao padro. Se forem necessrios ajustes
mais apertados do que os recomendados na
tabela 2 ( pgina 172), entre em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.
Tambm pode ser necessrio considerar a folga
inicial do rolamento, por exemplo, ao usar eixos
de ao inoxidvel em temperaturas elevadas
( Folga interna do rolamento, pgina 149).

Fig. 17

+ Ajuste com folga


0
Ajuste de transio
F7 G7 G6 H10 H9 H8 H7 H6 J7 J6 JS7 JS6 Ajuste interferente
K7 K6 M6
M7
N6
N7
P6
P7
s71)
s62)
r7
p7 r6
p6
n6
m6 n5
k6 m5
j6 k5
j5 js6 js5
+ f6 g6 g5 h8 h6 h5 Ajuste interferente
0
Ajuste de transio
Ajuste com folga

1) s7min IT7/2
2) s6min IT6/2

170
Fixao radial de rolamentos

Tolerncias do eixo e do mancal e ajustes Quando os rolamentos com preciso dimen-


Os valores listados para as tolerncias do eixo sional maior que normal forem utilizados, as
( tabelas 7, pgina 178) e do mancal tolerncias de dimetro de furo e externo so
( tabelas 8, pgina 190) permitem que a mais rgidas. Portanto, os valores para um ajus-
caracterstica do ajuste seja estabelecida: te interferente ou com folga precisam ser ajus-
tados de maneira correspondente. Para obter
os limites superior e inferior das tolerncias informaes sobre o clculo desses limites com
normais para os desvios do dimetro externo mais preciso, entre em contato com o servio
ou do furo do rolamento de engenharia de aplicao SKF.
os limites superior e inferior dos desvios dos
dimetros do furo do mancal ou do eixo, de OBSERVAO: Os sinais de folga e interferncia
acordo com a norma ISO 286-2 neste catlogo esto de acordo com a norma
o menor e o maior valores da interferncia () ISO 286-1. A folga agora indicada com o sinal
ou da folga (+) terica no ajuste + e a interferncia com um sinal .
o menor e o maior valores da interferncia ()
ou da folga (+) provvel no ajuste

Os valores adequados para os assentos de eixo


do rolamento de esferas so listados para as
tolerncias a seguir:

f5, f6, g5, g6, h5 ( tabela 7a, pgina 178)


h6, h8, h9, j5, j6 ( tabela 7b, pgina 180)
js4, js5, js6, js7, k4 ( tabela 7c, pgina 182)
k5, k6, m5, m6, n5 ( tabela 7d, pgina 184)
n6, p6, p7, r6, r7 ( tabela 7e, pgina 186)
s6min IT6/2, s7min IT7/2 ( tabela 7f,
pgina 188)

Os valores adequados para os assentos do man-


cal do rolamento de esferas so listados para as
tolerncias a seguir:
F
F7, G6, G7, H5, H6 ( tabela 8a, pgina 190)
H7, H8, H9, H10, J6 ( tabela 8b, pgina 192)
J7, JS5, JS6, JS7, K5 ( tabela 8c, pgina 194)
K6, K7, M5, M6, M7 ( tabela 8d, pgina 196)
N6, N7, P6, P7 ( tabela 8e, pgina 198)

As tolerncias normais para o dimetro externo


e do furo para os quais os valores limites foram
calculados so vlidas para todos os rolamentos
de esferas mtricos, com exceo de rolamentos
de rolos cnicos mtricos quando d 30 mm ou
D 150 mm e para rolamentos axiais quando
D 150 mm. As tolerncias de dimetro desses
rolamentos desviam das tolerncias normais de
outros rolamentos de esferas ( tabelas 3 a
10, pginas 137 a 144).
Os valores para o ajuste interferente ou
com folga provvel cobrem 99% de todas as
combinaes.

171
Consideraes de projetos

Ajustes para eixos macios em ao

Rolamentos radiais com furo cilndrico1)

Condies Exemplos

Carga do anel interno rotativo ou direo da carga indeterminada

Cargas leves e variveis (P 0,05 C) Esteiras transportadoras, rolamentos de caixa redutora com
carga leve

Cargas normais a pesadas (P > 0,05 C) Aplicao de rolamentos geral, motores eltricos, turbinas,
bombas, engrenagens, mquinas de trabalho com madeira

Cargas pesadas a muito pesadas e cargas de choque em condies Caixas de mancal de veculos ferrovirios pesados,
operacionais difceis (P > 0,1 C) motores de trao, laminadores, turbinas elicas

Altos requisitos de preciso de giro com cargas leves (P 0,05 C) 11) Mquinas-ferramentas (rolamentos de classe de preciso)

Carga estacionria do anel interno

Fcil deslocamento axial do anel interno no eixo desejvel Rodas em eixos sem rotao

Fcil deslocamento axial do anel interno no eixo desnecessrio Polias de tenso, polias guia corda

Somente cargas axiais

Aplicaes de rolamentos de todos os tipos

1) Para rolamentos de rolos de agulhas Tolerncias do eixo e do mancal, pgina 716. Para rolamentos Y Tolerncias do eixo,
pgina 450.
2) Todas as classes de tolerncia ISO so vlidas com o requisito de envelope (como H7V E ), de acordo com a norma ISO 14405-1.
3) Os rolamentos de esferas sob cargas normais a pesadas (P >0,05 C) geralmente exigem folga interna radial maior que o normal
quando as classes de tolerncia do eixo listadas acima so usadas. Se a folga radial for maior que o normal, mas as condies
operacionais exigirem ajustes mais apertados para evitar que o anel interno derrape, use as seguintes classes de tolerncia:
k4V E para dimetros do eixo de 10 a 17 mm n6V E para dimetros do eixo de 140 a 300 mm
k5V E para dimetros do eixo de 17 a 25 mm p6V E para dimetros do eixo de 300 a 500 mm
m5V E para dimetros do eixo de 25 a 140 mm
Para obter informaes adicionais, entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.
No use ajustes mais apertados para rolamentos em ao inoxidvel.
4) A tolerncia nos suportes aplicvel a rolamentos em ao inoxidvel.
5) Para rolamentos em ao inoxidvel dentro da faixa de dimetros de 17 a 30 mm, aplicvel a classe de tolerncia j5 E .
V

172
Fixao radial de rolamentos

Tabela 2

Dimetro do eixo [mm] Classe de tolerncia2)


Rolamentos de esferas3) Rolamentos de rolos Rolamentos de rolos Rolamentos de rolos toroidais
cilndricos cnicos CARB e rolamentos
autocompensadores de rolos

17 js5 (h5)4)
> 17 a 100 25 25 j6 (j5)4)
> 100 a 140 > 25 a 60 > 25 a 60 k6
> 60 a 140 > 60 a 140 m6

10 js5
> 10 a 17 j5 (js5)4)
> 17 a 100 < 25 k55)
30 40 k6
> 100 a 140 > 30 a 50 25 a 40 m5
> 140 a 200 > 40 a 65 m6
> 50 a 65 > 40 a 60 n56)
> 200 a 500 > 65 a 100 > 65 a 200 > 60 a 100 n66)
> 100 a 280 > 200 a 360 > 100 a 200 p67)
> 500 p76)
> 280 a 500 > 360 a 500 > 200 a 500 r66)
> 500 > 500 > 500 r76)

> 50 a 65 > 50 a 70 n56)


> 65 a 85 > 50 a 110 n66)
> 85 a 140 > 110 a 200 > 70 a 140 p68)
> 140 a 300 > 200 a 500 > 140 a 280 r69)
> 300 a 500 > 280 a 400 s6min IT6/28)
> 500 > 500 > 400 s7min IT7/28)

8 a 240 js4
25 a 40 25 a 40 js4 (j5)10)
> 40 a 140 > 40 a 140 k4 (k5)10)
> 140 a 200 > 140 a 200 m5
> 200 a 500 > 200 a 500 n5

F
g612)

h6

250 250 250 j6


> 250 > 250 > 250 js6

6) Podem ser necessrios rolamentos com folga interna radial maior que o normal.
7) Para dimetros maiores ou iguais a 150 mm, so recomendados rolamentos com folga interna radial superior ao normal. Quando
d > 150 mm, podem ser necessrios rolamentos com folga interna radial maior que o normal.
8) Rolamentos com folga interna radial maior que o normal no so recomendados.
9) Podem ser necessrios rolamentos com folga interna radial maior que o normal. Para rolamentos de rolos cilndricos, recomendada
uma folga interna radial superior normal.
10) A classe de tolerncia nos suportes aplicvel a rolamentos de rolos cnicos. Para rolamentos de rolos cnicos com carga leve ajusta-
dos atravs de um anel interno, deve ser usada a classe de tolerncia js5VE ou js6V E.
11) Para um alto grau de preciso de giro, so necessrios rolamentos com preciso maior que o normal. As tolerncias para o furo e
o dimetro externo so mais rgidas, que influencia os ajustes provveis. Para obter os valores relevantes, entre em contato com
o servio de engenharia de aplicao SKF.
12) A classe de tolerncia f6V
E pode ser selecionada para rolamentos grandes para facilitar o deslocamento axial do eixo.

173
Consideraes de projetos

Tabela 3

Ajustes para eixos em ao slido (para rolamentos axiais)1)

Condies Dimetro do eixo [mm] Classe de tolerncia2)

Somente cargas axiais

Rolamentos axiais de esferas h6

Cargas radial e axial combinadas em rolamentos axiais autocompensadores de rolos

Carga estacionria na arruela do eixo 250 j6


> 250 js6
Carga rotativa na arruela de eixo, ou direo da carga 200 k6
indeterminada > 200 a 400 m6
> 400 n6

1) Para rolamentos axiais de rolos cilndricos Rolamentos axiais de rolos cilndricos, pgina 1037. Para rolamentos axiais de rolos
de agulhas Classes de tolerncia de eixo e mancal, pgina 1068.
2) Todas as classes de tolerncia ISO so vlidas com o requisito de envelope (como H7V E ), de acordo com a norma ISO 14405-1.

Tabela 4

Ajustes para mancais no bipartidos em ferro fundido e ao (para rolamentos radiais)1)

Condies Exemplos Classe de Deslocamento do


tolerncia2) 3) anel externo

Carga do anel externo rotativo

Cargas pesadas sobre rolamentos em mancais Cubos de roda com rolamentos de rolos, P7 No pode ser deslocado
de parede fina, cargas de choque pesadas rolamentos de grandes extremidades
(P > 0,1 C)

Cargas normais a pesadas (P > 0,05 C) Cubos de roda de rolamentos de esferas, N7 No pode ser deslocado
rolamentos de grandes extremidades,
rodas de deslocamento de guindastes

Cargas leves e variveis (P 0,05 C) Rolos de esteira transportadora, polias M7 No pode ser deslocado
guia corda, polias tensionadoras da correia

Direo da carga indeterminada

Cargas de choque pesadas Motores de trao eltricos M7 No pode ser deslocado

Cargas normais a pesadas (P >0,05 C), Motores eltricos, bombas, K7 Na maioria dos casos,
deslocamento axial do anel externo rolamentos do virabrequim no pode ser deslocado
desnecessrio

Operao precisa ou silenciosa4)

Rolamentos de esferas Motores eltricos pequenos J65) Na maioria dos casos,


pode ser deslocado
Rolamentos de rolos cnicos6)

1) Para rolamentos de rolos de agulhas combinados, com capa estampada e de alinhamento: Tolerncias do eixo e do mancal,
pgina 716.
2) Todas as classes de tolerncia ISO so vlidas com o requisito de envelope (como H7V E ), de acordo com a norma ISO 14405-1.
3) Para rolamentos de esferas, quando D 100 mm, o grau de tolerncia IT6 geralmente prefervel e recomendado para rolamentos
com anis de paredes finas, por exemplo, na srie de dimetros 7, 8 e 9. Para essas sries, as tolerncias de desvio radial total IT4
tambm so recomendadas.
4) Para rolamentos de superpreciso com classe de tolerncia P5 ou superior, so aplicveis outras recomendaes. Para mais detalhes,
consulte as informaes disponveis on-line em skf.com/super-precision.
5) A classe de tolerncia H6VE pode ser selecionada em vez de J6V E para facilitar o deslocamento axial no furo do mancal.
6) Entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

174
Fixao radial de rolamentos

Tabela 5

Ajustes para mancais bipartidos ou no em ferro fundido e ao (para rolamentos radiais)1)

Condies Exemplos Classe de Deslocamento do anel


tolerncia2) 3) externo

Direo da carga indeterminada

Cargas leves a normais (P 0,1 C), Motores eltricos e geradores de tamanho J7 Na maioria dos casos,
deslocamento axial do anel externo desejvel mdio, bombas, rolamentos de virabrequim pode ser deslocado, mas
pode ocorrer alguma
fora axial (induzida)
Carga estacionria do anel externo

Cargas de todos os tipos Engenharia geral, caixas de mancal H74) Pode ser deslocado

Cargas leves a normais (P 0,1 C) com Engenharia geral H8 Pode ser deslocado
condies operacionais simples

Expanso trmica do eixo Cilindros secadores, grandes mquinas G75) Pode ser deslocado
eltricas com rolamentos
autocompensadores de rolos

1) Para rolamentos de rolos de agulhas combinados, com capa estampada e de alinhamento: Tolerncias do eixo e do mancal,
pgina 716.
2) Todas as classes de tolerncia ISO so vlidas com o requisito de envelope (como H7V E ), de acordo com a norma ISO 14405-1.
3) Para rolamentos de esferas, quando D 100 mm, o grau de tolerncia IT6 geralmente prefervel e recomendado para rolamentos
com anis de paredes finas, por exemplo, na srie de dimetros 7, 8 e 9. Para essas sries, as tolerncias de cilindricidade IT4 tambm
so recomendadas.
4) Para rolamentos grandes (D > 250 mm) ou diferenas de temperatura entre o anel externo e o mancal acima de 10 C, a classe de
tolerncia G7VE deve ser usada em vez da H7V E.
5) Para rolamentos grandes (D > 500 mm) ou diferenas de temperatura entre o anel externo e o mancal acima de 10 C, a classe de
tolerncia F7VE deve ser usada em vez da G7V E.

Tabela 6

Ajustes para mancais em ferro fundido e ao (para rolamentos axiais)1)

Condies Classe de Comentrios


F
tolerncia2)

Somente cargas axiais

Rolamentos axiais de esferas H8 Para arranjos de rolamentos menos precisos, pode


haver uma folga radial de at 0,001 D.

Rolamentos axiais autocompensadores de rolos quando A arruela da caixa de mancal deve ser instalada com
rolamentos separados fornecem fixao radial uma folga radial adequada para que nenhuma carga
radial possa atuar sobre os rolamentos axiais.

Cargas radial e axial combinadas em rolamentos


axiais autocompensadores de rolos

Carga estacionria na arruela da caixa de mancal H7 Para obter mais informaes, consulte Projeto de
arranjos de rolamentos ( pgina 1085).

Carga rotativa na arruela da caixa de mancal M7

1) Para rolamentos axiais de rolos cilndricos Rolamentos axiais de rolos cilndricos, pgina 1037. Para rolamentos axiais de rolos de
agulhas Para rolamentos de rolos de agulhas combinados, com capa estampada e de alinhamento: Tolerncias do eixo e do
mancal, pgina 716.
2) Todas as classes de tolerncia ISO so vlidas com o requisito de envelope (como H7V E ), de acordo com a norma ISO 14405-1.

175
Consideraes de projetos

Ajustes para eixos ocos para a relao entre a interferncia mdia pro-
Se os rolamentos tiverem de ser montados com vvel do anel interno do rolamento em um eixo
um ajuste interferente em um eixo oco para ob- oco, DH, e em um eixo macio, DS, dependendo
ter a mesma presso de superfcie entre o anel das relaes de dimetros ci e ce.
interno e o assento do eixo, geralmente neces-
srio utilizar um ajuste interferente mais aper- Exemplo
tado do que seria utilizado em um eixo macio. Um rolamento rgido de esferas 6208 com
As relaes de dimetros a seguir so impor- d = 40 mm e D = 80 mm deve ser montado em
tantes ao decidir sobre o ajuste a ser utilizado: um eixo oco com uma relao de dimetros
ci = 0,8. Qual a interferncia requerida e quais
d d so os limites de eixo apropriados?
ci = Ji e ce = J Se o rolamento tiver que ser montado em um
d de eixo de ao slido e ser submetido a cargas nor-
mais, recomenda-se uma classe de tolerncia
Relaes de dimetro, ci, que so < 0,5 e no k5V E . Na tabela 4 ( pgina 184), para um
tm um efeito considervel no ajuste. dimetro de eixo de 40 mm, a interferncia
Se o dimetro externo mdio do anel interno, mdia provvel DS = (22 + 5) / 2 = 13,5 m.
ou seja, o dimetro mdio entre o ressalto e a Para ci = 0,8 e
pista ( diagrama 1), no for conhecido, a re-
lao do dimetro ce pode ser estimada com 40
preciso suficiente, usando-se ce = JJJJJJJJ = 0,77
0,3 (80 40) + 40
d
ce = JJJJJ de modo que no diagrama 1 a relao DH / D S
k (D d) + d = 1,7. Assim, a interferncia requerida para o
eixo oco DH = 1,7 13,5 = 23 m. Consequente-
onde mente, a classe de tolerncia m6V E seleciona-
ci = relao de dimetro do eixo oco da para o eixo oco medida que isso fornece um
ce = relao de dimetro do anel interno ajuste semelhante a k5V E para um eixo macio.
d = dimetro externo do eixo oco, dimetro
do furo do rolamento [mm]
D = dimetro externo do rolamento [mm]
di = dimetro interno do eixo oco [mm]
de = mpedia do dimetro externo do anel
interno [mm] ( diagrama 1)
k = um fator para o tipo de rolamento
para rolamentos autocompensadores
de esferas nas sries 22 e 23, k = 0,25
para rolamentos de rolos cilndricos,
k = 0,25
para todos os outros rolamentos, k = 0,3

O ajuste interferente necessrio para um rola-


mento montado em um eixo oco pode ser deter-
minado de acordo com a interferncia mdia
provvel do mesmo rolamento em um eixo ma-
cio, negligenciando a deformao plstica (su-
avizao) das superfcies conjugadas produzidas
durante a montagem. A interferncia mdia
provvel do rolamento em um eixo macio, DS
o valor mdio dos valores menor e maior da in-
terferncia provvel listados na tabela 7 (
pgina 178). O diagrama 1 apresenta valores

176
Fixao radial de rolamentos

Diagrama 1

Relao da interferncia H, necessria para um eixo de ao oco, com a interferncia S conhecida para um eixo de ao slido
F

DH / DS
2,0

1,8
ce = 0,7
di d de 1,6

1,4
0,8

1,2
0,9

1,0
dimetro da pista de 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
dimetro do ressalto d1 ci

177
Consideraes de projetos

Tabela 7a

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp f5V
E f6V
E g5V
E g6V
E h5V
E

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. baixa alta Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

3 8 0 6 10 6 12 2 6 2 8 0 4
2 +10 2 +12 6 +6 6 +8 8 +4
1 +9 0 +10 5 +5 4 +6 7 +3

3 6 8 0 10 15 10 18 4 9 4 12 0 5
+2 +15 +2 +18 4 +9 4 +12 8 +5
+3 +14 +4 +16 3 +8 2 +10 7 +4

6 10 8 0 13 19 13 22 5 11 5 14 0 6
+5 +19 +5 +22 3 +11 3 +14 8 +6
+7 +17 +7 +20 1 +9 1 +12 6 +4

10 18 8 0 16 24 16 27 6 14 6 17 0 8
+8 +24 +8 +27 2 +14 2 +17 8 +8
+10 +22 +10 +25 0 +12 0 +15 6 +6

18 30 10 0 20 29 20 33 7 16 7 20 0 9
+10 +29 +10 +33 3 +16 3 +20 10 +9
+12 +27 +13 +30 1 +14 0 +17 8 +7

30 50 12 0 25 36 25 41 9 20 9 25 0 11
+13 +36 +13 +41 3 +20 3 +25 12 +11
+16 +33 +17 +37 0 +17 +1 +21 9 +8

50 80 15 0 30 43 30 49 10 23 10 29 0 13
+15 +43 +15 +49 5 +23 5 +29 15 +13
+19 +39 +19 +45 1 +19 1 +25 11 +9

80 120 20 0 36 51 36 58 12 27 12 34 0 15
+16 +51 +16 +58 8 +27 8 +34 20 +15
+21 +46 +22 +52 3 +22 2 +28 15 +10

120 180 25 0 43 61 43 68 14 32 14 39 0 18
+18 +61 +18 +68 11 +32 11 +39 25 +18
+24 +55 +25 +61 5 +26 4 +32 19 +12

180 250 30 0 50 70 50 79 15 35 15 44 0 20
+20 +70 +20 +79 15 +35 15 +44 30 +20
+26 +64 +28 +71 9 +29 7 +36 24 +14

250 315 35 0 56 79 56 88 17 40 17 49 0 23
+21 +79 +21 +88 18 +40 18 +49 35 +23
+29 +71 +30 +79 10 +32 9 +40 27 +15

315 400 40 0 62 87 62 98 18 43 18 54 0 25
+22 +87 +22 +98 22 +43 22 +54 40 +25
+30 +79 +33 +87 14 +35 11 +43 32 +17

400 500 45 0 68 95 68 108 20 47 20 60 0 27


+23 +95 +23 +108 25 +47 25 +60 45 +27
+32 +86 +35 +96 16 +38 13 +48 36 +18

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

178
Fixao radial de rolamentos

Tabela 7a

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp f5V
E f6V
E g5V
E g6V
E h5V
E

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. baixa alta Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

500 630 50 0 76 104 76 120 22 50 22 66 0 28


+26 +104 +26 +120 28 +50 28 +66 50 +28
+36 +94 +39 +107 18 +40 15 +53 40 +18

630 800 75 0 80 112 80 130 24 56 24 74 0 32


+5 +112 +5 +130 51 +56 51 +74 75 +32
+17 +100 +22 +113 39 +44 34 +57 63 +20

800 1 000 100 0 86 122 86 142 26 62 26 82 0 36


14 +122 14 +142 74 +62 74 +82 100 +36
0 +108 +6 +122 60 +48 54 +62 86 +22

1 000 1 250 125 0 98 140 98 164 28 70 28 94 0 42


27 +140 27 +164 97 +70 97 +94 125 +42
10 +123 3 +140 80 +53 73 +70 108 +25

1 250 1 600 160 0 110 160 110 188 30 80 30 108 0 50


50 +160 50 +188 130 +80 130 +108 160 +50
29 +139 20 +158 109 +59 100 +78 139 +29

1 600 2 000 200 0 120 180 120 212 32 92 32 124 0 60


80 +180 80 +212 168 +92 168 +124 200 +60
55 +155 45 +177 143 +67 133 +89 175 +35

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

179
Consideraes de projetos

Tabela 7b

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp h6V
E h8V
E h9V
E j5V
E j6V
E

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. baixa alta Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

3 8 0 0 6 0 14 0 25 +2 2 +4 2
8 +6 8 +14 8 +25 10 +2 12 +2
6 +4 6 +12 5 +22 9 +1 10 0

3 6 8 0 0 8 0 18 0 30 +3 2 +6 2
8 +8 8 +18 8 +30 11 +2 14 +2
6 +6 5 +15 5 +27 10 +1 12 0

6 10 8 0 0 9 0 22 0 36 +4 2 +7 2
8 +9 8 +22 8 +36 12 +2 15 +2
6 +7 5 +19 5 +33 10 0 13 0

10 18 8 0 0 11 0 27 0 43 +5 3 +8 3
8 +11 8 +27 8 +43 13 +3 16 +3
6 +9 5 +24 5 +40 11 +1 14 +1

18 30 10 0 0 13 0 33 0 52 +5 4 +9 4
10 +13 10 +33 10 +52 15 +4 19 +4
7 +10 6 +29 6 +48 13 +2 16 +1

30 50 12 0 0 16 0 39 0 62 +6 5 +11 5
12 +16 12 +39 12 +62 18 +5 23 +5
8 +12 7 +34 7 +57 15 +2 19 +1

50 80 15 0 0 19 0 46 0 74 +6 7 +12 7
15 +19 15 +46 15 +74 21 +7 27 +7
11 +15 9 +40 9 +68 17 +3 23 +3

80 120 20 0 0 22 0 54 0 87 +6 9 +13 9
20 +22 20 +54 20 +87 26 +9 33 +9
14 +16 12 +46 12 +79 21 +4 27 +3

120 180 25 0 0 25 0 63 0 100 +7 11 +14 11


25 +25 25 +63 25 +100 32 +11 39 +11
18 +18 15 +53 15 +90 26 +5 32 +4

180 250 30 0 0 29 0 72 0 115 +7 13 +16 13


30 +29 30 +72 30 +115 37 +13 46 +13
22 +21 18 +60 17 +102 31 +7 38 +5

250 315 35 0 0 32 0 81 0 130 +7 16 +16 16


35 +32 35 +81 35 +130 42 +16 51 +16
26 +23 22 +68 20 +115 34 +8 42 +7

315 400 40 0 0 36 0 89 0 140 +7 18 +18 18


40 +36 40 +89 40 +140 47 +18 58 +18
29 +25 25 +74 23 +123 39 +10 47 +7

400 500 45 0 0 40 0 97 0 155 +7 20 +20 20


45 +40 45 +97 45 +155 52 +20 65 +20
33 +28 28 +80 26 +136 43 +11 53 +8

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

180
Fixao radial de rolamentos

Tabela 7b

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp h6V
E h8V
E h9V
E j5V
E j6V
E

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. baixa alta Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

500 630 50 0 0 44 0 110 0 175 +22 22


50 +44 50 +110 50 +175 72 +22
37 +31 31 +91 29 +154 59 +9

630 800 75 0 0 50 0 125 0 200 +25 25


75 +50 75 +125 75 +200 100 +25
58 +33 48 +98 45 +170 83 +8

800 1 000 100 0 0 56 0 140 0 230 +28 28


100 +56 100 +140 100 +230 128 +28
80 +36 67 +107 61 +191 108 +8

1 000 1 250 125 0 0 66 0 165 0 260 +33 33


125 +66 125 +165 125 +260 158 +33
101 +42 84 +124 77 +212 134 +9

1 250 1 600 160 0 0 78 0 195 0 310 +39 39


160 +78 160 +195 160 +310 199 +39
130 +48 109 +144 100 +250 169 +9

1 600 2 000 200 0 0 92 0 230 0 370 +46 46


200 +92 200 +230 200 +370 246 +46
165 +57 138 +168 126 +296 211 +11

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

181
Consideraes de projetos

Tabela 7c

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp js4V
E js5V
E js6V
E js7V
E k4V
E

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. baixa alta Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

3 8 0 +1,5 1,5 +2 2 +3 3 +5 5 +3 0
9,5 +1,5 10 +2 11 +3 13 +5 11 0
8,5 +0,5 9 +1 9 +1 11 +3 10 1

3 6 8 0 +2 2 +2,5 2,5 +4 4 +6 6 +5 +1
10 +2 10,5 +2,5 12 +4 14 +6 13 1
9 +1 9 +1 10 +2 12 +4 12 2

6 10 8 0 +2 2 +3 3 +4,5 4,5 +7,5 7,5 +5 +1


10 +2 11 +3 12,5 +4,5 15,5 +7,5 13 1
9 +1 9 +1 11 +3 13 +5 12 2

10 18 8 0 +2,5 2,5 +4 4 +5,5 5,5 +9 9 +6 +1


10,5 +2,5 12 +4 13,5 +5,5 17 +9 14 1
9,5 +1,5 10 +2 11 +3 14 +6 13 2

18 30 10 0 +3 3 +4,5 4,5 +6,5 6,5 +10,5 10,5 +8 +2


13 +3 14,5 +4,5 16,5 +6,5 20,5 +10,5 18 2
10,5 +1,5 12 +2 14 +4 17 +7 16 4

30 50 12 0 +3,5 3,5 +5,5 5,5 +8 8 +12,5 12,5 +9 +2


15,5 +3,5 17,5 +5,5 20 +8 24,5 +12,5 21 2
13,5 +1,5 15 +3 16 +4 20 +8 19 4

50 80 15 0 +4 4 +6,5 6,5 +9,5 9,5 +15 15 +10 +2


19 +4 21,5 +6,5 24,5 +9,5 30 +15 25 2
15,5 +1,5 18 +3 20 +5 25 +10 22 5

80 120 20 0 +5 5 +7,5 7,5 +11 11 +17,5 17,5 +13 +3


25 +5 27,5 +7,5 31 +11 37,5 +17,5 33 3
22 +2 23 +3 25 +5 31 +11 30 6

120 180 25 0 +6 6 +9 9 +12,5 12,5 +20 20 +15 +3


31 +6 34 +9 37,5 +12,5 45 +20 40 3
27 +2 28 +3 31 +6 37 +12 36 7

180 250 30 0 +7 7 +10 10 +14,5 14,5 +23 23 +18 +4


37 +7 40 +10 44,5 +14,5 53 +23 48 4
32 +2 34 +4 36 +6 43 +13 43 9

250 315 35 0 +8 8 +11,5 11,5 +16 16 +26 26 +20 +4


4 +8 46,5 +11,5 51 +16 61 +26 55 4
37 +2 39 +4 42 +7 49 +14 49 10

315 400 40 0 +9 9 +12,5 12,5 +18 18 +28,5 28,5 +22 +4


49 +9 52,5 +12,5 58 +18 68,5 +28,5 62 4
42 +2 44 +4 47 +7 55 +15 55 11

400 500 45 0 +10 10 +13,5 13,5 +20 20 +31,5 31,5 +25 +5


55 +10 58,5 +13,5 65 +20 76,5 +31,5 70 5
48 +3 49 +4 53 +8 62 +17 63 12

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

182
Fixao radial de rolamentos

Tabela 7c

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp js4V
E js5V
E js6V
E js7V
E k4V
E

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. baixa alta Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

500 630 50 0 +14 14 +22 22 +35 35


64 +14 72 +22 85 +35
54 +4 59 +9 69 +19

630 800 75 0 +16 16 +25 25 +40 40


91 +16 100 +25 115 +40
79 +4 83 +8 93 +18

800 1 000 100 0 +18 18 +28 28 +45 45


118 +18 128 +28 145 +45
104 +4 108 +8 118 +18

1 000 1 250 125 0 +21 21 +33 33 +52 52


146 +21 158 +33 177 +52
129 +4 134 +9 145 +20

1 250 1 600 160 0 +25 25 +39 39 +62 62


185 +25 199 +39 222 +62
164 +4 169 +9 182 +22

1 600 2 000 200 0 +30 30 +46 46 +75 75


230 +30 246 +46 275 +75
205 +5 211 +11 225 +25

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

183
Consideraes de projetos

Tabela 7d

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp k5V
E k6V
E m5V
E m6V
E n5V
E

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
sobre incl. baixa alta Interferncia provvel ()

mm mm mm

3 8 0 +4 0 +6 0 +6 +2 +8 +2 +8 +4
12 0 14 0 14 2 16 2 16 4
11 1 12 2 13 3 14 4 15 5

3 6 8 0 +6 +1 +9 +1 +9 +4 +12 +4 +13 +8
14 1 17 1 17 4 20 4 21 8
13 2 15 3 16 5 18 6 20 9

6 10 8 0 +7 +1 +10 +1 +12 +6 +15 +6 +16 +10


15 1 18 1 20 6 23 6 24 10
13 3 16 3 18 8 21 8 22 12

10 18 8 0 +9 +1 +12 +1 +15 +7 +18 +7 +20 +12


17 1 20 1 23 7 26 7 28 12
15 3 18 3 21 9 24 9 26 14

18 30 10 0 +11 +2 +15 +2 +17 +8 +21 +8 +24 +15


21 2 25 2 27 8 31 8 34 15
19 4 22 5 25 10 28 11 32 17

30 50 12 0 +13 +2 +18 +2 +20 +9 +25 +9 +28 +17


25 2 30 2 32 9 37 9 40 17
22 5 26 6 29 12 33 13 37 20

50 80 15 0 +15 +2 +21 +2 +24 +11 +30 +11 +33 +20


30 2 36 2 39 11 45 11 48 20
26 6 32 6 35 15 41 15 44 24

80 120 20 0 +18 +3 +25 +3 +28 +13 +35 +13 +38 +23


38 3 45 3 48 13 55 13 58 23
33 8 39 9 43 18 49 19 53 28

120 180 25 0 +21 +3 +28 +3 +33 +15 +40 +15 +45 +27
46 3 53 3 58 15 65 15 70 27
40 9 46 10 52 21 58 22 64 33

180 250 30 0 +24 +4 +33 +4 +37 +17 +46 +17 +51 +31
54 4 63 4 67 17 76 17 81 31
48 10 55 12 61 23 68 25 75 37

250 315 35 0 +27 +4 +36 +4 +43 +20 +52 +20 +57 +34
62 4 71 4 78 20 87 20 92 34
54 12 62 13 70 28 78 29 84 42

315 400 40 0 +29 +4 +40 +4 +46 +21 +57 +21 +62 +37
69 4 80 4 86 21 97 21 102 37
61 12 69 15 78 29 86 32 94 45

400 500 45 0 +32 +5 +45 +5 +50 +23 +63 +23 +67 +40
77 5 90 5 95 23 108 23 112 40
68 14 78 17 86 32 96 35 103 49

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

184
Fixao radial de rolamentos

Tabela 7d

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp k5V
E k6V
E m5V
E m6V
E n5V
E

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
sobre incl. baixa alta Interferncia provvel ()

mm mm mm

500 630 50 0 +29 0 +44 0 +55 +26 +70 +26 +73 +44
78 0 94 0 105 26 120 26 122 44
68 10 81 13 94 36 107 39 112 54

630 800 75 0 +32 0 +50 0 +62 +30 +80 +30 +82 +50
107 0 125 0 137 30 155 30 157 50
95 12 108 17 125 42 138 47 145 62

800 1 000 100 0 +36 0 +56 0 +70 +34 +90 +34 +92 +56
136 0 156 0 170 34 190 34 192 56
122 14 136 20 156 48 170 54 178 70

1 000 1 250 125 0 +42 0 +66 0 +82 +40 +106 +40 +108 +66
167 0 191 0 207 40 231 40 233 66
150 17 167 24 190 57 207 64 216 83

1 250 1 600 160 0 +50 0 +78 0 +98 +48 +126 +48 +128 +78
210 0 238 0 258 48 286 48 288 78
189 21 208 30 237 69 256 78 267 99

1 600 2 000 200 0 +60 0 +92 0 +118 +58 +150 +58 +152 +92
260 0 292 0 318 58 350 58 352 92
235 25 257 35 293 83 315 93 327 117

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

185
Consideraes de projetos

Tabela 7e

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes
Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp n6V
E p6V
E p7V
E r6V
E r7V
E

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
sobre incl. baixa alta Interferncia provvel ()

mm mm mm

50 80 15 0 +39 +20 +51 +32 +62 +32


54 20 66 32 77 32
50 24 62 36 72 38

80 100 20 0 +45 +23 +59 +37 +72 +37 +73 +51 +86 +51
65 23 79 37 92 37 93 51 106 51
59 29 73 43 85 44 87 57 99 58

100 120 20 0 +45 +23 +59 +37 +72 +37 +76 +54 +89 +54
65 23 79 37 92 37 96 54 109 54
59 29 73 43 85 44 90 60 102 61

120 140 25 0 +52 +27 +68 +43 +83 +43 +88 +63 +103 +63
77 27 93 43 108 43 113 63 128 63
70 34 86 50 100 51 106 70 120 71

140 160 25 0 +52 +27 +68 +43 +83 +43 +90 +65 +105 +65
77 27 93 43 108 43 115 65 130 65
70 34 86 50 100 51 108 72 122 73

160 180 25 0 +52 +27 +68 +43 +83 +43 +93 +68 +108 +68
77 27 93 43 108 43 118 68 133 68
70 34 86 50 100 51 111 75 125 76

180 200 30 0 +60 +31 +79 +50 +96 +50 +106 +77 +123 +77
90 31 109 50 126 50 136 77 153 77
82 39 101 58 116 60 128 85 143 87

200 225 30 0 +60 +31 +79 +50 +96 +50 +109 +80 +126 +80
90 31 109 50 126 50 139 80 156 80
82 39 101 58 116 60 131 88 146 90

225 250 30 0 +60 +31 +79 +50 +96 +50 +113 +84 +130 +84
90 31 109 50 126 50 143 84 160 84
82 39 101 58 116 60 135 92 150 94

250 280 35 0 +66 +34 +88 +56 +108 +56 +126 +94 +146 +94
101 34 123 56 143 56 161 94 181 94
92 43 114 65 131 68 152 103 169 106

280 315 35 0 +66 +34 +88 +56 +108 +56 +130 +98 +150 +98
101 34 123 56 143 56 165 98 185 98
92 43 114 65 131 68 156 107 173 110

315 355 40 0 +73 +37 +98 +62 +119 +62 +144 +108 +165 +108
113 37 138 62 159 62 184 108 205 108
102 48 127 73 146 75 173 119 192 121

355 400 40 0 +73 +37 +98 +62 +119 +62 +150 +114 +171 +114
113 37 138 62 159 62 190 114 211 114
102 48 127 73 146 75 179 125 198 127

400 450 45 0 +80 +40 +108 +68 +131 +68 +166 +126 +189 +126
125 40 153 68 176 68 211 126 234 126
113 52 141 80 161 83 199 138 219 141
Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

186
Fixao radial de rolamentos

Tabela 7e

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes
Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp n6V
E p6V
E p7V
E r6V
E r7V
E

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
sobre incl. baixa alta Interferncia provvel ()

mm mm mm

450 500 45 0 +80 +40 +108 +68 +131 +68 +172 +132 +195 +132
125 40 153 68 176 68 217 132 240 132
113 52 141 80 161 83 205 144 225 147

500 560 50 0 +88 +44 +122 +78 +148 +78 +194 +150 +220 +150
138 44 172 78 198 78 244 150 270 150
125 57 159 91 182 94 231 163 254 166

560 630 50 0 +88 +44 +122 +78 +148 +78 +199 +155 +225 +155
138 44 172 78 198 78 249 155 275 155
125 57 159 91 182 94 236 168 259 171

630 710 75 0 +100 +50 +138 +88 +168 +88 +225 +175 +255 +175
175 50 213 88 243 88 300 175 330 175
158 67 196 105 221 110 283 192 308 197

710 800 75 0 +100 +50 +138 +88 +168 +88 +235 +185 +265 +185
175 50 213 88 243 88 310 185 340 185
158 67 196 105 221 110 293 202 318 207

800 900 100 0 +112 +56 +156 +100 +190 +100 +266 +210 +300 +210
212 56 256 100 290 100 366 210 400 210
192 76 236 120 263 127 346 230 373 237

900 1 000 100 0 +112 +56 +156 +100 +190 +100 +276 +220 +310 +220
212 56 256 100 290 100 376 220 410 220
192 76 236 120 263 127 356 240 383 247

1 000 1 120 125 0 +132


257
+66
66
+186
311
+120
120
+225
350
+120
120
+316
441
+250
250
+355
480
+250
250
F
233 90 287 144 317 153 417 274 447 283

1 120 1 250 125 0 +132 +66 +186 +120 +225 +120 +326 +260 +365 +260
257 66 311 120 350 120 451 260 490 260
233 90 287 144 317 153 427 284 457 293

1 250 1 400 160 0 +156 +78 +218 +140 +265 +140 +378 +300 +425 +300
316 78 378 140 425 140 538 300 585 300
286 108 348 170 385 180 508 330 545 340

1 400 1 600 160 0 +156 +78 +218 +140 +265 +140 +408 +330 +455 +330
316 78 378 140 425 140 568 330 615 330
286 108 348 170 385 180 538 360 575 370

1 600 1 800 200 0 +184 +92 +262 +170 +320 +170 +462 +370 +520 +370
384 92 462 170 520 170 662 370 720 370
349 127 427 205 470 220 627 405 670 420

1 800 2 000 200 0 +184 +92 +262 +170 +320 +170 +492 +400 +550 +400
384 92 462 170 520 170 692 400 750 400
349 127 427 205 470 220 657 435 700 450

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

187
Consideraes de projetos

Tabela 7f

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp s6V
E min IT6/2 s7V
E min IT7/2

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
sobre incl. baixa alta Interferncia provvel ()

mm mm mm

200 225 30 0 +144 +115 +153 +107


174 115 183 107
166 123 173 117

225 250 30 0 +154 +125 +163 +117


184 125 193 117
176 133 183 127

250 280 35 0 +174 +142 +184 +132


209 142 219 132
200 151 207 144

280 315 35 0 +186 +154 +196 +144


221 154 231 144
212 163 219 156

315 355 40 0 +208 +172 +218 +161


248 172 258 161
237 183 245 174

355 400 40 0 +226 +190 +236 +179


266 190 276 179
255 201 263 192

400 450 45 0 +252 +212 +263 +200


297 212 308 200
285 224 293 215

450 500 45 0 +272 +232 +283 +220


317 232 328 220
305 244 313 235

500 560 50 0 +302 +258 +315 +245


352 258 365 245
339 271 349 261

560 630 50 0 +332 +288 +345 +275


382 288 395 275
369 301 379 291

630 710 75 0 +365 +315 +380 +300


440 315 455 300
423 332 433 322

710 800 75 0 +405 +355 +420 +340


480 355 495 340
463 372 473 362

800 900 100 0 +458 +402 +475 +385


558 402 575 385
538 422 548 412

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

188
Fixao radial de rolamentos

Tabela 7f

Tolerncias do eixo e ajustes resultantes

+
0

Eixo Rolamento Desvios do dimetro do eixo, ajustes resultantes


Dimetro Tolerncia de Classes de tolerncia
nominal dimetro do furo
d Ddmp s6V
E min IT6/2 s7V
E min IT7/2

Desvios (dimetro do eixo)


Interferncia terica ()
sobre incl. baixa alta Interferncia provvel ()

mm mm mm

900 1 000 100 0 +498 +442 +515 +425


598 442 615 425
578 462 588 452

1 000 1 120 125 0 +553 +487 +572 +467


678 487 697 467
654 511 664 500

1 120 1 250 125 0 +613 +547 +632 +527


738 547 757 527
714 571 724 560

1 250 1 400 160 0 +679 +601 +702 +577


839 601 862 577
809 631 822 617

1 400 1 600 160 0 +759 +681 +782 +657


919 681 942 657
889 711 902 697

1 600 1 800 200 0 +866 +774 +895 +745


1 066 774 1 095 745
1 031 809 1 045 795

1 800 2 000 200 0 +966 +874 +995 +845


1 166 874 1 195 845
1 131 909 1 145 895 F

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

189
Consideraes de projetos

Tabela 8a

Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal Rolamento Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Dimetro nominal Tolerncia de Classes de tolerncia
do furo dimetro externo
D DDmp F7V
E G6V
E G7V
E H5V
E H6V
E

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Folga terica (+)
sobre incl. alta baixa Folga provvel (+)

mm mm mm

6 10 0 8 +13 +28 +5 +14 +5 +20 0 +6 0 +9


+13 +36 +5 +22 +5 +28 0 +14 0 +17
+16 +33 +7 +20 +8 +25 +2 +12 +2 +15

10 18 0 8 +16 +34 +6 +17 +6 +24 0 +8 0 +11


+16 +42 +6 +25 +6 +32 0 +16 0 +19
+19 +39 +8 +23 +9 +29 +2 +14 +2 +17

18 30 0 9 +20 +41 +7 +20 +7 +28 0 +9 +0 +13


+20 +50 +7 +29 +7 +37 0 +18 0 +22
+23 +47 +10 +26 +10 +34 +2 +16 +3 +19

30 50 0 11 +25 +50 +9 +25 +9 +34 0 +11 0 +16


+25 +61 +9 +36 +9 +45 0 +22 0 +27
+29 +57 +12 +33 +13 +41 +3 +19 +3 +24

50 80 0 13 +30 +60 +10 +29 +10 +40 0 +13 0 +19


+30 +73 +10 +42 +10 +53 0 +26 0 +32
+35 +68 +14 +38 +15 +48 +3 +23 +4 +28

80 120 0 15 +36 +71 +12 +34 +12 +47 0 +15 0 +22


+36 +86 +12 +49 +12 +62 0 +30 0 +37
+41 +81 +17 +44 +17 +57 +4 +26 +5 +32

120 150 0 18 +43 +83 +14 +39 +14 +54 0 +18 0 +25
+43 +101 +14 +57 +14 +72 0 +36 0 +43
+50 +94 +20 +51 +21 +65 +5 +31 +6 +37

150 180 0 25 +43 +83 +14 +39 +14 +54 0 +18 0 +25
+43 +108 +14 +64 +14 +79 0 +43 0 +50
+51 +100 +21 +57 +22 +71 +6 +37 +7 +43

180 250 0 30 +50 +96 +15 +44 +15 +61 0 +20 0 +29
+50 +126 +15 +74 +15 +91 0 +50 0 +59
+60 +116 +23 +66 +25 +81 +6 +44 +8 +51

250 315 0 35 +56 +108 +17 +49 +17 +69 0 +23 0 +32
+56 +143 +17 +84 +17 +104 0 +58 0 +67
+68 +131 +26 +75 +29 +92 +8 +50 +9 +58

315 400 0 40 +62 +119 +18 +54 +18 +75 0 +25 0 +36
+62 +159 +18 +94 +18 +115 0 +65 0 +76
+75 +146 +29 +83 +31 +102 +8 +57 +11 +65

400 500 0 45 +68 +131 +20 +60 +20 +83 0 +27 0 +40
+68 +176 +20 +105 +20 +128 0 +72 0 +85
+83 +161 +32 +93 +35 +113 +9 +63 +12 +73

500 630 0 50 +76 +146 +22 +66 +22 +92 0 +28 0 +44
+76 +196 +22 +116 +22 +142 0 +78 0 +94
+92 +180 +35 +103 +38 +126 +10 +68 +13 +81

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

190
Fixao radial de rolamentos

Tabela 8a

Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal Rolamento Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Dimetro nominal Tolerncia de Classes de tolerncia
do furo dimetro externo
D DDmp F7V
E G6V
E G7V
E H5V
E H6V
E

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Folga terica (+)
sobre incl. alta baixa Folga provvel (+)

mm mm mm

630 800 0 75 +80 +160 +24 +74 +24 +104 0 +32 0 +50
+80 +235 +24 +149 +24 +179 0 +107 0 +125
+102 +213 +41 +132 +46 +157 +12 +95 +17 +108

800 1 000 0 100 +86 +176 +26 +82 +26 +116 0 +36 0 +56
+86 +276 +26 +182 +26 +216 0 +136 0 +156
+113 +249 +46 +162 +53 +189 +14 +122 +20 +136

1 000 1 250 0 125 +98 +203 +28 +94 +28 +133 0 +42 0 +66
+98 +328 +28 +219 +28 +258 0 +167 0 +191
+131 +295 +52 +195 +61 +225 +17 +150 +24 +167

1 250 1 600 0 160 +110 +235 +30 +108 +30 +155 0 +50 0 +78
+110 +395 +30 +268 +30 +315 0 +210 0 +238
+150 +355 +60 +238 +70 +275 +21 +189 +30 +208

1 600 2 000 0 200 +120 +270 +32 +124 +32 +182 0 +60 0 +92
+120 +470 +32 +324 +32 +382 0 +260 0 +292
+170 +420 +67 +289 +82 +332 +25 +235 +35 +257

2 000 2 500 0 250 +130 +305 +34 +144 +34 +209 0 +70 0 +110
+130 +555 +34 +394 +34 +459 0 +320 0 +360
+189 +496 +77 +351 +93 +400 +30 +290 +43 +317

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

191
Consideraes de projetos

Tabela 8b

Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal Rolamento Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes
Dimetro nominal Tolerncia de Classes de tolerncia
do furo dimetro externo
D DDmp H7V
E H8V
E H9V
E H10V
E J6V
E

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. alta baixa Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

6 10 0 8 0 +15 0 +22 0 +36 0 +58 4 +5


0 +23 0 +30 0 +44 0 +66 4 +13
+3 +20 +3 +27 +3 +41 +3 +63 2 +11

10 18 0 8 0 +18 0 +27 0 +43 0 +70 5 +6


0 +26 0 +35 0 +51 0 +78 5 +14
+3 +23 +3 +32 +3 +48 +3 +75 3 +12

18 30 0 9 0 +21 0 +33 0 +52 0 +84 5 +8


0 +30 0 +42 0 +61 0 +93 5 +17
+3 +27 +3 +39 +4 +57 +4 +89 2 +14

30 50 0 11 0 +25 0 +39 0 +62 0 +100 6 +10


0 +36 0 +50 0 +73 0 +111 6 +21
+4 +32 +4 +46 +5 +68 +5 +106 3 +18

50 80 0 13 0 +30 0 +46 0 +74 0 +120 6 +13


0 +43 0 +59 0 +87 0 +133 6 +26
+5 +38 +5 +54 +5 +82 +6 +127 2 +22

80 120 0 15 0 +35 0 +54 0 +87 0 +140 6 +16


0 +50 0 +69 0 +102 0 +155 6 +31
+5 +45 +6 +63 +6 +96 +7 +148 1 +26

120 150 0 18 0 +40 0 +63 0 +100 0 +160 7 +18


0 +58 0 +81 0 +118 0 +178 7 +36
+7 +51 +7 +74 +8 +110 +8 +170 1 +30

150 180 0 25 0 +40 0 +63 0 +100 0 +160 7 +18


0 +65 0 +88 0 +125 0 +185 7 +43
+8 +57 +10 +78 +10 +115 +11 +174 0 +36

180 250 0 30 0 +46 0 +72 0 +115 0 +185 7 +22


0 +76 0 +102 0 +145 0 +215 7 +52
+10 +66 +12 +90 +13 +132 +13 +202 +1 +44

250 315 0 35 0 +52 0 +81 0 +130 0 +210 7 +25


0 +87 0 +116 0 +165 0 +245 7 +60
+12 +75 +13 +103 +15 +150 +16 +229 +2 +51

315 400 0 40 0 +57 0 +89 0 +140 0 +230 7 +29


0 +97 0 +129 0 +180 0 +270 7 +69
+13 +84 +15 +114 +17 +163 +18 +252 +4 +58

400 500 0 45 0 +63 0 +97 0 +155 0 +250 7 +33


0 +108 0 +142 0 +200 0 +295 7 +78
+15 +93 +17 +125 +19 +181 +20 +275 +5 +66

500 630 0 50 0 +70 0 +110 0 +175 0 +280


0 +120 0 +160 0 +225 0 +330
+16 +104 +19 +141 +21 +204 +22 +308

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

192
Fixao radial de rolamentos

Tabela 8b

Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal Rolamento Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes
Dimetro nominal Tolerncia de Classes de tolerncia
do furo dimetro externo
D DDmp H7V
E H8V
E H9V
E H10V
E J6V
E

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. alta baixa Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

630 800 0 75 0 +80 0 +125 0 +200 0 +320


0 +155 0 +200 0 +275 0 +395
+22 +133 +27 +173 +30 +245 +33 +362

800 1 000 0 100 0 +90 0 +140 0 +230 0 +360


0 +190 0 +240 0 +330 0 +460
+27 +163 +33 +207 +39 +291 +43 +417

1 000 1 250 0 125 0 +105 0 +165 0 +260 0 +420


0 +230 0 +290 0 +385 0 +545
+33 +197 +41 +249 +48 +337 +53 +492

1 250 1 600 0 160 0 +125 0 +195 0 +310 0 +500


0 +285 0 +355 0 +470 0 +660
+40 +245 +51 +304 +60 +410 +67 +593

1 600 2 000 0 200 0 +150 0 +230 0 +370 0 +600


0 +350 0 +430 0 +570 0 +800
+50 +300 +62 +368 +74 +496 +83 +717

2 000 2 500 0 250 0 +175 0 +280 0 +440 0 +700


0 +425 0 +530 0 +690 0 +950
+59 +366 +77 +453 +91 +599 +103 +847

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

193
Consideraes de projetos

Tabela 8c

Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal Rolamento Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Dimetro nominal Tolerncia de Classes de tolerncia
do furo dimetro externo
D DDmp J7V
E JS5V
E JS6V
E JS7V
E K5V
E

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. alta baixa Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

6 10 0 8 7 +8 3 +3 4,5 +4,5 7,5 +7,5 5 +1


7 +16 3 +11 4,5 +12,5 7,5 +15,5 5 +9
4 +13 1 +9 3 +11 5 +13 3 +7

10 18 0 8 8 +10 4 +4 5,5 +5,5 9 +9 6 +2


8 +18 4 +12 5,5 +13,5 9 +17 6 +10
5 +15 2 +10 3 +11 6 +14 4 +8

18 30 0 9 9 +12 4,5 +4,5 6,5 +6,5 10,5 +10,5 8 +1


9 +21 4,5 +13,5 6,5 +15,5 10,5 +19,5 8 +10
6 +18 2 +11 4 +13 7 +16 6 +8

30 50 0 11 11 +14 5,5 +5,5 8 +8 12,5 +12,5 9 +2


11 +25 5,5 +16,5 8 +19 12,5 +23,5 9 +13
7 +21 3 +14 5 +16 9 +20 6 +10

50 80 0 13 12 +18 6,5 +6,5 9,5 +9,5 15 +15 10 +3


12 +31 6,5 +19,5 9,5 +22,5 15 +28 10 +16
7 +26 3 +16 6 +19 10 +23 7 +13

80 120 0 15 13 +22 7,5 +7,5 11 +11 17,5 +17,5 13 +2


13 +37 7,5 +22,5 11 +26 17,5 +32,5 13 +17
8 +32 4 +19 6 +21 12 +27 9 +13

120 150 0 18 14 +26 9 +9 12,5 +12,5 20 +20 15 +3


14 +44 9 +27 12,5 +30,5 20 +38 15 +21
7 +37 4 +22 7 +25 13 +31 10 +16

150 180 0 25 14 +26 9 +9 12,5 +12,5 20 +20 15 +3


14 +51 9 +34 12,5 +37,5 20 +45 15 +28
6 +43 3 +28 6 +31 12 +37 9 +22

180 250 0 30 16 +30 10 +10 14,5 +14,5 23 +23 18 +2


16 +60 10 +40 14,5 +44,5 23 +53 18 +32
6 +50 4 +34 6 +36 13 +43 12 +26

250 315 0 35 16 +36 11,5 +11,5 16 +16 26 +26 20 +3


16 +71 11,5 +46,5 16 51 26 +61 20 +38
4 +59 4 +39 7 +42 14 +49 12 +30

315 400 0 40 18 +39 12,5 +12,5 18 +18 28,5 +28,5 22 +3


18 +79 12,5 +52,5 18 +58 28,5 +68,5 22 +43
5 +66 4 +44 7 +47 15 +55 14 +35

400 500 0 45 20 +43 13,5 +13,5 20 +20 31,5 +31,5 25 +2


20 +88 13,5 +58,5 20 +65 31,5 +76,5 25 +47
5 +73 4 +49 8 +53 17 +62 16 +38

500 630 0 50 14 +14 22 +22 35 +35


14 +64 22 +72 35 +85
4 +54 9 +59 19 +69

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

194
Fixao radial de rolamentos

Tabela 8c

Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal Rolamento Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Dimetro nominal Tolerncia de Classes de tolerncia
do furo dimetro externo
D DDmp J7V
E JS5V
E JS6V
E JS7V
E K5V
E

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. alta baixa Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

630 800 0 75 16 +16 25 +25 40 +40


16 +91 25 +100 40 +115
4 +79 8 +83 18 +93

800 1 000 0 100 18 +18 28 +28 45 +45


18 +118 28 +128 45 +145
4 +104 8 +108 18 +118

1 000 1 250 0 125 21 +21 33 +33 52 +52


21 +146 33 +158 52 +177
4 +129 9 +134 20 +145

1 250 1 600 0 160 25 +25 39 +39 62 +62


25 +185 39 +199 62 +222
4 +164 9 +169 22 +182

1 600 2 000 0 200 30 +30 46 +46 75 +75


30 +230 46 +246 75 +275
5 +205 11 +211 25 +225

2 000 2 500 0 250 35 +35 55 +55 87 +87


35 +285 55 +305 87 +337
5 +255 12 +262 28 +278

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

195
Consideraes de projetos

Tabela 8d

Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal Rolamento Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Dimetro nominal Tolerncia de Classes de tolerncia
do furo dimetro externo
D DDmp K6V
E K7V
E M5V
E M6V
E M7V
E

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. alta baixa Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

6 10 0 8 7 +2 10 +5 10 4 12 3 15 0
7 +10 10 +13 10 +4 12 +5 15 +8
5 +8 7 +10 8 +2 10 +3 12 +5

10 18 0 8 9 +2 12 +6 12 4 15 4 18 0
9 +10 12 +14 12 +4 15 +4 18 +8
7 +8 9 +11 10 +2 13 +2 15 +5

18 30 0 9 11 +2 15 +6 14 4 17 4 21 0
11 +11 15 +15 14 +4 17 +5 21 +9
8 +8 12 +12 12 +2 14 +2 18 +6

30 50 0 11 13 +3 18 +7 16 5 20 4 25 0
13 +14 18 +18 16 +6 20 +7 25 +11
10 +11 14 +14 13 +3 17 +4 21 +7

50 80 0 13 15 +4 21 +9 19 6 24 5 30 0
15 +17 21 +22 19 +7 24 +8 30 +13
11 +13 16 +17 16 +4 20 +4 25 +8

80 120 0 15 18 +4 25 +10 23 8 28 6 35 0
18 +19 25 +25 23 +7 28 +9 35 +15
13 +14 20 +20 19 +3 23 +4 30 +10

120 150 0 18 21 +4 28 +12 27 9 33 8 40 0


21 +22 28 +30 27 +9 33 +10 40 +18
15 +16 21 +23 22 +4 27 +4 33 +11

150 180 0 25 21 +4 28 +12 27 9 33 8 40 0


21 +29 28 +37 27 +16 33 +17 40 +25
14 +22 20 +29 21 +10 26 +10 32 +17

180 250 0 30 24 +5 33 +13 31 11 37 8 46 0


24 +35 33 +43 31 +19 37 +22 46 +30
16 +27 23 +33 25 +13 29 +14 36 +20

250 315 0 35 27 +5 36 +16 36 13 41 9 52 0


27 +40 36 +51 36 +22 41 +26 52 +35
18 +31 24 +39 28 +14 32 +17 40 +23

315 400 0 40 29 +7 40 +17 39 14 46 10 57 0


29 +47 40 +57 39 +26 46 +30 57 +40
18 +36 27 +44 31 +18 35 +19 44 +27

400 500 0 45 32 +8 45 +18 43 16 50 10 63 0


32 +53 45 +63 43 +29 50 +35 63 +45
20 +41 30 +48 34 +20 38 +23 48 +30

500 630 0 50 44 0 70 0 70 26 96 26
44 +50 70 +50 70 +24 96 +24
31 +37 54 +34 57 +11 80 +8

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

196
Fixao radial de rolamentos

Tabela 8d

Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal Rolamento Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Dimetro nominal Tolerncia de Classes de tolerncia
do furo dimetro externo
D DDmp K6V
E K7V
E M5V
E M6V
E M7V
E

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. alta baixa Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

630 800 0 75 50 0 80 0 80 30 110 30


50 +75 80 +75 80 +45 110 +45
33 +58 58 +53 63 +28 88 +23

800 1 000 0 100 56 0 90 0 90 34 124 34


56 +100 90 +100 90 +66 124 +66
36 +80 63 +73 70 +46 97 +39

1 000 1 250 0 125 66 0 105 0 106 40 145 40


66 +125 105 +125 106 +85 145 +85
42 +101 72 +92 82 +61 112 +52

1 250 1 600 0 160 78 0 125 0 126 48 173 48


78 +160 125 +160 126 +112 173 +112
48 +130 85 +120 96 +82 133 +72

1 600 2 000 0 200 92 0 150 0 158 58 208 58


92 +200 150 +200 150 +142 208 +142
57 +165 100 +150 115 +107 158 +92

2 000 2 500 0 250 110 0 175 0 178 68 243 68


110 +250 175 +250 178 +182 243 +182
67 +207 116 +191 135 +139 184 +123

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

197
Consideraes de projetos

Tabela 8e

Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal Rolamento Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Dimetro nominal Tolerncia de Classes de tolerncia
do furo dimetro externo
D DDmp N6V
E N7V
E P6V
E P7V
E

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. alta baixa Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

6 10 0 8 16 7 19 4 21 12 24 9
16 +1 19 +4 21 4 24 1
14 1 16 +1 19 6 21 4

10 18 0 8 20 9 23 5 26 15 29 11
20 1 23 +3 26 7 29 3
18 3 20 0 24 9 26 6

18 30 0 9 24 11 28 7 31 18 35 14
24 2 28 +2 31 9 35 5
21 5 25 1 28 12 32 8

30 50 0 11 28 12 33 8 37 21 42 17
28 1 33 +3 37 10 42 6
25 4 29 1 34 13 38 10

50 80 0 13 33 14 39 9 45 26 51 21
33 1 39 +4 45 13 51 8
29 5 34 1 41 17 46 13

80 120 0 15 38 16 45 10 52 30 59 24
38 1 45 +5 52 15 59 9
33 6 40 0 47 20 54 14

120 150 0 18 45 20 52 12 61 36 68 28
45 2 52 +6 61 18 68 10
39 8 45 1 55 24 61 17

150 180 0 25 45 20 52 12 61 36 68 28
45 +5 52 +13 61 11 68 3
38 2 44 +5 54 18 60 11

180 250 0 30 51 22 60 14 70 41 79 33
51 +8 60 +16 70 11 79 3
43 0 50 +6 62 19 69 13

250 315 0 35 57 25 66 14 79 47 88 36
57 +10 66 +21 79 12 88 1
48 +1 54 +9 70 21 76 13

315 400 0 40 62 26 73 16 87 51 98 41
62 +14 73 +24 87 11 98 1
51 +3 60 +11 76 22 85 14

400 500 0 45 67 27 80 17 95 55 108 45


67 +18 80 +28 95 10 108 0
55 +6 65 +13 83 22 93 15

500 630 0 50 88 44 114 44 122 78 148 78


88 +6 114 +6 122 28 148 28
75 7 98 10 109 41 132 44

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

198
Fixao radial de rolamentos

Tabela 8e

Tolerncias do mancal e ajustes resultantes

+
0

Mancal Rolamento Desvios do dimetro do furo do mancal, ajustes resultantes


Dimetro nominal Tolerncia de Classes de tolerncia
do furo dimetro externo
D DDmp N6V
E N7V
E P6V
E P7V
E

Desvios (dimetro do furo do mancal)


Interferncia ()/folga (+) terica
sobre incl. alta baixa Interferncia ()/folga (+) provvel

mm mm mm

630 800 0 75 100 50 130 50 138 88 168 88


100 +25 130 +25 138 13 168 13
83 +8 108 +3 121 30 146 35

800 1 000 0 100 112 56 146 56 156 100 190 100


112 +44 146 +44 156 0 190 0
92 +24 119 +17 136 20 163 27

1 000 1 250 0 125 132 66 171 66 186 120 225 120


132 +59 171 +59 186 +5 225 +5
108 +35 138 +26 162 19 192 28

1 250 1 600 0 160 156 78 203 78 218 140 265 140


156 +82 203 +82 218 +20 265 +20
126 +52 163 +42 188 10 225 20

1 600 2 000 0 200 184 92 242 92 262 170 320 170


184 +108 242 +108 262 +30 320 +30
149 +73 192 +58 227 5 270 20

2 000 2 500 0 250 220 110 285 110 305 195 370 195
220 +140 285 +140 305 +55 370 +55
177 +97 226 +81 262 +12 311 4

Os valores so vlidos para a maioria dos rolamentos com tolerncia normal. Para excees, consulte Tolerncias e ajustes de eixo e de
mancal ( pgina 171).

199
Consideraes de projetos

Tolerncia dimensional e geomtrica de Tolerncias de desvio axial total


assentos e encostos dos rolamentos Os encostos para anis de rolamentos devem ter
As tolerncias dos assentos de rolamento ciln- uma tolerncia de desvio radial total, conforme
dricos em eixos e em dimetros de mancais, dos definida na norma ISO 1101, que melhor em
assentos para arruelas de rolamentos axiais e pelo menos um grau IT do que a tolerncia de
das superfcies de apoio (encostos para rola- dimetro do assento cilndrico associado. Para
mentos fornecidos pelos ressaltos do eixo e do assentos de arruelas de rolamentos axiais, a to-
mancal, etc.) devem corresponder classe de lerncia de desvio axial total no deve exceder
tolerncia dos rolamentos. Os valores de refe- IT5. Os valores de referncia das tolerncias
rncia para tolerncia dimensional e geomtrica para desvio axial total esto listados na
so fornecidos aqui. tabela 11 ( pgina 202).

Tolerncias dimensionais
Para rolamentos produzidos de acordo com as
tolerncias normais, as tolerncias dimensio-
nais dos assentos cilndricos deve ser de, no m-
nimo, grau IT6 para o eixo e IT7 para o mancal.
Quando so utilizadas buchas de fixao ou de
desmontagem, tolerncias de dimetro maiores
(grau IT9) podem ser permitidas para assentos
de eixo ( tabela 9). Os valores numricos de
graus de tolerncia internacionais de acordo
com a norma ISO 286-1 encontram-se na
tabela 10. Para rolamentos com maior preciso
dimensional, graus correspondentemente
maiores devero ser utilizados.

Tolerncias de desvio radial total


Dependendo das exigncias da aplicao, as to-
lerncias do desvio radial total, conforme defini-
do na norma ISO 1101, devem ser um a dois
graus IT mais rgidas que a tolerncia dimensio-
nal prescrita. Por exemplo, se as especificaes
precisam de um assento do eixo de acordo com
a classe de tolerncia m6V E , o desvio radial total
deve ser IT5 ou IT4. O valor de tolerncia t3 do
desvio radial total obtido para um dimetro de
eixo suposto de 150 mm de t3 = IT5/2 = 18/2 =
9 m. Os valores de referncia das tolerncias
para desvio radial total esto listados na
tabela 11 ( pgina 202).
Quando os rolamentos tiverem que ser mon-
tados em luvas de desmontagem, o desvio radial
total do assento da luva dever ser IT5/2 para
classe de tolerncia h9V E ( tabela 9).

200
Fixao radial de rolamentos

Tabela 9

Dimetro do eixo e tolerncias geomtricas para montagem da luva

Dimetro do eixo Externo da vedao Desvio radial total


d h9V E IT5/2
Nominal Desvios
sobre incl. alta baixa mx.

mm mm mm

10 18 0 43 4
18 30 0 52 5
30 50 0 62 6

50 80 0 74 7
80 120 0 87 8
120 180 0 100 9

180 250 0 115 10


250 315 0 130 12
315 400 0 140 13

400 500 0 155 14


500 630 0 175 16
630 800 0 200 18

800 1 000 0 230 20


1 000 1 250 0 260 24

Tabela 10

Valores dos graus de tolerncia padro ISO

Dimenso nominal Graus de tolerncia


IT1 IT2 IT3 IT4 IT5 IT6 IT7 IT8 IT9 IT10 IT11 IT12
sobre incl. mx.

mm mm

1 3 0,8 1,2 2 3 4 6 10 14 25 40 60 100


3
6
6
10
1
1
1,5
1,5
2,5
2,5
4
4
5
6
8
9
12
15
18
22
30
36
48
58
75
90
120
150
F
10 18 1,2 2 3 5 8 11 18 27 43 70 110 180
18 30 1,5 2,5 4 6 9 13 21 33 52 84 130 210
30 50 1,5 2,5 4 7 11 16 25 39 62 100 160 250

50 80 2 3 5 8 13 19 30 46 74 120 190 300


80 120 2,5 4 6 10 15 22 35 54 87 140 220 350
120 180 3,5 5 8 12 18 25 40 63 100 160 250 400

180 250 4,5 7 10 14 20 29 46 72 115 185 290 460


250 315 6 8 12 16 23 32 52 81 130 210 320 520
315 400 7 9 13 18 25 36 57 89 140 230 360 570

400 500 8 10 15 20 27 40 63 97 155 250 400 630


500 630 32 44 70 110 175 280 440 700
630 800 36 50 80 125 200 320 500 800

800 1 000 40 56 90 140 230 360 560 900


1 000 1 250 47 66 105 165 260 420 660 1050
1 250 1 600 55 78 125 195 310 500 780 1250

1 600 2 000 65 92 150 230 370 600 920 1 500


2 000 2 500 78 110 175 280 440 700 1 100 1 750

201
Consideraes de projetos

Tolerncias para assentos do eixo cnico O desvio permitido da inclinao do cone deve
Quando um rolamento montado diretamente ser uma tolerncia de acordo com IT7/2,
em um assento do eixo cnico, o grau de tole- baseado na largura B do rolamento (
rncia do dimetro do assento do eixo pode ser fig. 18). Para fins de projeto, o valor de tole-
maior do que o grau de tolerncia de um assen- rncia deve ser expresso em graus. O valor
to cilndrico. A fig. 18 mostra uma tolerncia de pode ser determinado utilizando-se
dimetro de grau IT9, enquanto a tolerncia ge-
omtrica estipulada a mesma que para um IT7/2
assento de eixo cilndrico. Para rolamentos de Dk =
esferas montados em assentos de eixo cnico, B
a SKF recomenda:
Tabela 11

Tolerncias geomtricas para assentos de rolamentos em eixos e mancais

A B
t4 A-B
t3 A-B
A B

dA dB DA DB

t4 A-B
t3 A-B

Superfcie Desvios permitidos


Caracterstica Smbolo para Rolamentos da classe de tolerncia1)
caracterstica zona de Normal, CLN P6 P5
geomtrica tolerncia

Ajuste cilndrico

Desvio radial total t3 IT5/2 IT4/2 IT3/2 IT2/2

Encosto plano

Desvio axial total t4 IT5 IT4 IT3 IT2

Explicao

Para Para demandas especiais


demandas relacionadas preciso de giro
normais ou suporte equilibrado

1) Para rolamentos com uma classe de tolerncia maior que normal (classe de tolerncia P4, etc.), consulte Rolamentos de superpreciso
( skf.com/super-precision).

202
Fixao radial de rolamentos

O desvio permitido da inclinao do cone O grau de tolerncia de circularidade IT5/2,


pode ser determinado usando-se baseado no dimetro d, definido como a
distncia t em cada plano radial entre dois
IT7/2 crculos concntricos ao longo da superfcie
Vk = 1/k cnica do eixo. Em aplicaes nas quais um
B alto grau de preciso de giro necessrio,
deve ser usado IT4/2.
onde
Dk = o desvio permitido da inclinao da Somente tolerncias dimensionais e geomtri-
conicidade cas do cone so indicadas na fig. 18. Para fixar
Vk = a faixa de disperso permitida da o cone axialmente, devem ser fornecidas espe-
inclinao da conicidade cificaes individuais.
B = largura do rolamento [mm]
IT7 = o valor do grau de tolerncia com base Para verificar se o cone do eixo est dentro das
na largura do rolamento [mm] tolerncias recomendadas, a SKF recomenda a
k = fator para a conicidade medio com um calibrador de cone especial,
para conicidade 1:12, k = 12 com base em duas selas. Mtodos mais prticos,
para conicidade 1:30, k = 30 mas menos precisos, incluem o uso de anis
calibradores, calibradores cnicos e rguas
O grau de tolerncia de curvatura IT5/2, ba- de seno. Para obter informaes sobre equipa-
seado no dimetro d, definido como: Em mentos de medio da SKF, como RKM, 9205,
cada plano axial na superfcie cnica do eixo, anis calibradores srie GRA 30 e calibradores
a zona de tolerncia limitada por duas linhas de cone DMB, entre em contato com o servio
paralelas separadas por uma distncia t. de engenharia de aplicao SKF.

Fig. 18

1/k (IT7/2) / B IT5/2 F


IT5/2

Ra 1,6 IT5/2

d js9 E IT5/2

203
Consideraes de projetos

Tabela 12
Fixao axial das rtulas
Rugosidade superficial de assentos de rolamentos

Dimetro do assento Valor de Ra recomendado para


Em geral, um ajuste interferente sozinho ina-
ajustes retificados dequado para fixar um anel do rolamento no as-
d (D)1) Grau de tolerncia do dimetro sento cilndrico. Sob carga e deflexo, um anel
sobre incl. IT7 IT6 IT5
do rolamento pode ter seu assento deformado.
mm mm necessrio aplicar meios adequados de fixar
axialmente o rolamento.
80 1,6 0,8 0,4 Para rolamentos fixos, ambos os anis devem
80 500 1,6 1,6 0,8 ser fixos axialmente nos dois lados.
500 1 250 3,22) 1,6 1,6
Para rolamentos no separveis na posio
livre, o anel com um ajuste interferente, nor-
malmente o anel interno, deve ser fixado axial-
mente em ambos os lados. O outro anel precisa
estar livre para se mover axialmente em seu
assento para permitir o deslocamento axial.
Para rolamentos livres, rolamento de rolos
toroidais CARB, rolamentos de rolos cilndricos
e de agulhas so excees. Os anis interno e
1) Para dimetros maiores que 1 250 mm, entre em contato
externo desses rolamentos devem ser fixados
com o servio de engenharia de aplicao SKF. axialmente em ambas as direes.
2) Ao utilizar o mtodo de injeo de leo para montagem, Ra
no deve exceder 1,6 mm.
Para um sistema de rolamentos de fixao
transversal, cada anel do rolamento precisa ser
fixado axialmente em um s lado.
Rugosidade superficial de assentos
de rolamentos
A rugosidade superficial do assento do rolamen-
to no tem o mesmo grau de influncia no de-
sempenho do rolamento que as precises di-
mensionais e geomtricas do assento. No
entanto, a obteno de um ajuste interferente
desejado depende da rugosidade das superfcies
conjugadas, que diretamente proporcional
preciso de ajuste. Para arranjos de rolamentos
menos crticos, um acabamento superficial rela-
tivamente rugoso permitido.
Os valores de referncia para a rugosidade
superficial mdia Ra esto indicados na tabela 12
para diferentes graus de tolerncia de assento
do rolamento. Essas recomendaes aplicam-se
a assentos retificados, que so normalmente
supostos para assentos de eixos.

204
Fixao axial das rtulas

Mtodos de fixao Fig. 20

Rolamentos com furo cilndrico


Os anis do rolamento que so montados com
um ajuste interferente geralmente tm um anel
que serve de encosto para um ressalto no eixo
( fig. 19) ou no mancal. No lado oposto, o
anel interno normalmente preso por uma por-
ca de fixao com uma arruela de trava MB pre-
sa extremidade do eixo ( fig. 19) ou uma
placa de extremidade ( fig. 20). Os anis ex-
ternos so normalmente fixados por uma tampa
do mancal ( fig. 21) ou um anel rosqueado
( fig. 22).

Fig. 21

Fig. 19 Fig. 22

205
Consideraes de projetos

Em vez de ressaltos integrais no eixo ou no


mancal, colares ou buchas espaadoras podem
ser utilizados entre os anis do rolamento ou
entre um anel do rolamento e um componente
adjacente, como um cmbio ( fig. 23).
O uso de anis de reteno para a fixao
axial de rolamentos de esferas economiza espa-
o, permite montagem e desmontagem rpidas
e simplifica a usinagem de eixos e dimetros dos
mancais. Se cargas axiais normais ou pesadas
tiverem que ser suportadas, um colar de encos-
to dever ser inserido entre o anel do rolamento
e o anel de reteno, de modo que o anel de re-
teno no seja submetido a momentos de cur-
vatura excessivos ( fig. 24). A folga axial co-
mum entre o anel de reteno e a ranhura para
anel de reteno pode ser reduzida, se necess-
rio, pela escolha de tolerncias adequadas para
o colar do encosto ou pelo uso de calos.
Outra forma de fixar um rolamento axialmen-
te, geralmente encontrado em aplicaes de ro-
lamentos de superpreciso, usar uma bucha
escalonada com um ajuste interferente no eixo.
Para informaes detalhadas, consulte Rola-
mentos de superpreciso (
skf.com/super-precision).

Fig. 23 Fig. 24

206
Fixao axial das rtulas

Rolamentos com furo cnico Fig. 26

Os rolamentos com furo cnico, montados dire-


tamente em um assento de eixo cnico, so
normalmente fixados axialmente no eixo por
uma porca de fixao ( fig. 25).
Ao utilizar uma luva de fixao em um eixo
escalonado, um anel espaador em L, no for-
necido pela SKF, instalado entre o ressalto do
eixo e o anel interno em um dos lados. Uma
porca de fixao prende o rolamento em relao
luva no lado oposto ( fig. 26). Nos locais
onde so usados eixos planos sem encostos in-
tegrais ( fig. 27), o atrito entre o eixo e a luva
controla a capacidade de carga axial do rola-
mento ( Rolamentos autocompensadores de
esferas, pgina 537 e Rolamentos autocom-
pensadores de rolos, pgina 879).
Quando os rolamentos so montados com
Fig. 27
luvas de desmontagem, um encosto, como um
anel espaador, normalmente projetado como
um anel de labirinto, deve apoiar o anel interno.
A luva de desmontagem fixada axialmente por
uma placa de extremidade ou porca de fixao
( fig. 28).

Fig. 25 Fig. 28

207
Consideraes de projetos

Dimenses de encosto e raio Tabela 13

As dimenses dos componentes adjacentes ao Dimenses do rebaixo


rolamento (como o eixo e os ressaltos do mancal
ba
e buchas espaadoras) devem ser capazes de
rs
fornecer suporte suficiente para os anis do ro-
lamento. No entanto, no deve haver contato
algum entre as peas rotativas do rolamento e ha rc rs
um componente adjacente estacionrio. As di-
menses adequadas dos encostos e dos filetes
esto listadas nas tabelas de produtos.
A transio entre o assento do rolamento e o
ressalto do mancal ou do eixo pode ser um filete ha rc
rs
de acordo com as dimenses ra e rb nas tabelas
de produtos, ou um rebaixo ( tabela 13). rs
medida que o raio de filete aumenta, a distribui- ba
o de tenso na rea do filete melhora. Portan-
to, eixos com cargas pesadas, que normalmente
exigem um raio maior, usam um colar espaa- Dimenso do Dimenses do rebaixo
dor entre o anel interno e o ressalto do eixo para chanfro do
rolamento
fornecer uma superfcie de apoio suficiente- rs ba ha rc
mente grande para o anel do rolamento. A late-
mm mm
ral do colar que encosta no ressalto do eixo deve
ser projetada de modo que no entre em conta-
1 2 0,2 1,3
do com o filete ( fig. 29). 1,1 2,4 0,3 1,5
1,5 3,2 0,4 2

2 4 0,5 2,5
2,1 4 0,5 2,5
3 4,7 0,5 3

4 5,9 0,5 4
5 7,4 0,6 5
6 8,6 0,6 6

7,5 10 0,6 7
9,5 12 0,6 9

Fig. 29

208
Fixao axial das rtulas

Rolamentos de rolos toroidais CARB Fig. 30

Os rolamentos de rolos toroidais CARB podem


acomodar deslocamento axial do eixo dentro do
rolamento. Para certificar-se de que pode haver Ca Ca
deslocamento do eixo em relao ao mancal,
deve ser fornecido espao suficiente Ca em am-
bos os lados do rolamento ( fig. 30).
Para obter informaes adicionais, consulte
Rolamentos de rolos toroidais CARB (
pgina 957).

209
Consideraes de projetos

Projeto dos componentes dinmicas. Para obter informaes adicionais,


entre em contato com o servio de engenharia
associados de aplicao SKF.
Pistas dos eixos e dos mancais
Se a capacidade de carga de um rolamento ou Dispositivos para montagem
conjunto for plenamente explorada, as pistas e desmontagem
usinadas em componentes associados para ro- Especialmente quando h grandes rolamentos
lamentos de rolos cilndricos e de agulha com envolvidos, a SKF recomenda tomar providn-
apenas um anel devem ter uma dureza entre cias durante o estgio do projeto para facilitar a
58 e 64 HRC. A rugosidade superficial deve ser montagem e a desmontagem. Se, por exemplo,
Ra 0,2 m ou Rz 1 m. Para aplicaes me- ranhuras ou recessos forem usinados nos res-
nos exigentes, superfcies de rigidez e rugosida- saltos do eixo e/ou do mancal, possvel aplicar
de inferiores podem ser utilizadas. ferramentas de desmontagem ( fig. 31). Os
O arredondamento deve estar dentro de 25% furos roscados nos ressaltos do mancal tambm
e a tolerncia de desvio radial total deve estar permitem o uso de parafusos para empurrar ou
dentro de 50% da faixa real de tolerncia de di- retirar o rolamento de seu assento ( fig. 32).
metros da pista. Se for necessrio usar o mtodo de injeo de
O desvio axial permitido das pistas para con- leo para montar ou desmontar rolamentos em
juntos axiais o mesmo que para as arruelas do um assento cnico ou para desmontar rolamen-
eixo e da caixa de mancal dos rolamentos axiais tos de um assento cilndrico, devem ser forneci-
( tabela 10, pgina 144). dos dutos e ranhuras no eixo ( fig. 33). As di-
Os materiais adequados para as pistas in- menses recomendadas das ranhuras, dutos e
cluem aos de tmpera, como por exemplo, furos roscados adequados para conectar o su-
100Cr 6, de acordo com a norma ISO 683-17, primento de leo podem ser encontradas na
aos cementados, como por exemplo, 20Cr3 ou tabela 14 e na tabela 15.
17MnCr5 de acordo com a norma ISO 683-17,
bem como aos de tmpera por induo, que
podem ser parcialmente endurecidos.
A profundidade da estrutura recomendada
para pistas usinadas em componentes associa-
dos depende de vrios fatores, incluindo as rela-
es de cargas dinmica e esttica (P/C e P0/C0
respectivamente) bem como a dureza do ncleo,
que torna difcil generalizar. Por exemplo, quan-
do a dureza do ncleo 350 HV, a profundidade
recomendada da estrutura geralmente 0,1 vez
o dimetro do corpo rolante para cargas pura-
mente estticas menores ou iguais classifica-
o de carga esttica bsica. Profundidades me-
nores da estrutura so permitidas para cargas
Fig. 31 Fig. 32

210
Projeto de componentes associados

Fig. 33

Tabela 14 Tabela 15

Dimenses recomendadas para dutos de entrada e canais Design e dimenses recomendadas para orifcios roscados
de distribuio de leo para conectar o fornecimento de leo

L
L 60
3

ba Na Ga Na Ga
ra
ha Gc

Gb Gc
N Gb
Projeto A Projeto B

F
Dimetro Dimenses Rosca Projeto Dimenses
do assento
ba ha ra N Ga Gb Gc1) Na
sobre incl. mx.

mm mm mm

100 3 0,5 2,5 2,5 M6 A 10 8 3


100 150 4 0,8 3 3
150 200 4 0,8 3 3 G 1/8 A 12 10 3

200 250 5 1 4 4 G 1/4 A 15 12 5


250 300 5 1 4 4
300 400 6 1,25 4,5 5 G 3/8 B 15 12 8

400 500 7 1,5 5 5 G 1/2 B 18 14 8


500 650 8 1,5 6 6
650 800 10 2 7 7 G 3/4 B 20 16 8

800 1 000 12 2,5 8 8

L = largura do assento do rolamento 1) Comprimento rosqueado efetivo

211
Consideraes de projetos

Seleo de folga interna A deflexo do eixo e o deslocamento axial, como,


por exemplo, rolamentos de rolos toroidais
ou pr-carga CARB, talvez tambm precisem ser considerados.
A folga operacional ou pr-carga em um rola- A folga operacional ou pr-carga em um rola-
mento determinada por: mento influencia o atrito, tamanho da zona de
carga e a resistncia fadiga. O diagrama 2
folga interna inicial antes da montagem. mostra a relao entre a folga e a pr-carga e os
ajustes ou distncia que um rolamento principais parmetros. O diagrama baseado
conduzido em um assento cnico em rolamentos de esferas sob carga radial.
efeitos de erros de forma
alteraes na folga ou pr-carga que resul-
tam da montagem
mudanas dimensionais resultantes da
temperatura operacional

Diagrama 2

Folga e pr-carga versus desempenho dos parmetros principais

Desempenho
2,0

1,8

1,6

1,4

1,2

1,0

Momento de atrito
0,8

0,6
Vida do rolamento

0,4
Zona de carga

0,2

0
-2 -1 0 1 2 3
Pr-carga Folga

212
Seleo de folga interna ou pr-carga

Folga versus pr-carga Folga do rolamento


Para a maioria das aplicaes, os rolamentos
operam com alguma folga residual. Normal- Seleo de uma classe de folga
mente, uma folga operacional positiva prxima Os valores de folga indicados nos captulos rele-
a zero o ideal ( diagrama 2). vantes dos produtos so vlidos para rolamen-
Uma folga um pouco maior pode ser mais tos desmontados. Para selecionar o melhor
adequada para: valor de folga de uma aplicao, a folga opera-
cional exigida no rolamento (em funcionamento)
aplicaes de alta velocidade, para reduzir deve ser determinada primeiro.
o calor do atrito Como h vrios fatores que podem influenciar
erros de forma do eixo ou do assento do a folga operacional em um rolamento, esses
mancal, como a ovalao clculos so mais bem feitos com o auxlio de
sofisticados programas de computao. Como
a folga interna inicial antes da montagem e a resultado, a SKF recomenda a utilizao de um
reduo permitida aps a montagem dependem dos programas de computao disponveis atra-
do tipo e do tamanho do rolamento. A reduo vs do servio de engenharia de aplicao SKF.
na folga devido a um ajuste interferente pode Esses programas consideram tolerncias, ajus-
exigir uma folga interna maior do que o normal tes e temperaturas do componente para calcu-
para evitar pr-carregamento do rolamento lar a folga interna inicial.
( fig. 15, pgina 167). A folga interna inicial exigida de um rolamen-
A pr-carga (folga operacional negativa) pos- to desmontado pode ser estimada com
sui vantagens, mas tambm pode ser arriscada.
Se um alto grau de rigidez for necessrio, a pr- r = rop + Drfit + Drtemp
-carga leve pode ser indicada ( Pr-carga do
rolamento, pgina 214). onde
Uma leve pr-carga tambm pode ser neces- r = folga interna inicial necessria do
sria quando houver carga externa muito leve rolamento desmontado [mm]
ou nenhuma no rolamento em operao. rop = folga operacional desejada [mm]
Porm, existe um risco de que a pr-carga Drfit = reduo da folga causada pelo ajuste
demasiada faa com que o rolamento supera- [mm]
quea, o que aumenta ainda mais a pr-carga, Drtemp = reduo da folga causada pela
o atrito e o calor. Esse ciclo pode continuar at diferena de temperatura [mm]
o rolamento ficar engripado. F
Pode-se argumentar que a pr-carga acei- Reduo da folga causada por um ajuste
tvel, desde que o rolamento opere em uma interferente
rea que no exceda pr-carga leve ( A reduo igual ao ajuste interferente efetivo
diagrama 2, zona entre 0 e -1). Nesse caso, multiplicado por um fator de reduo,
porm, h um aumento no atrito e no calor do usando-se
atrito.
Embora todos os tipos de rolamento possam Drajuste = D1 f1 + D2 f2
funcionar com alguma pr-carga, a SKF reco-
menda uma folga operacional positiva. Isso onde
principalmente importante para rolamentos de Drfit = reduo da folga causada pelo ajuste
rolos, como rolo cilndrico, rolo de agulha, rola- [mm]
mento autocompensador e rolamento de rolos f1 = fator de reduo para o anel interno
toroidais CARB. f2 = fator de reduo para o anel externo
D1 = interferncia efetiva entre o anel interno
e o eixo [mm]
D2 = interferncia efetiva entre o anel externo
e o mancal [mm]

213
Consideraes de projetos

Diagrama 3
Os fatores de reduo podem ser obtidos a par-
tir do diagrama 3 como uma funo da relao Fatores F1 e F2 para reduo da folga, causada por ajustes
interferentes
de dimetro do furo do rolamento para o dime-
tro externo D. vlido para um eixo de ao ma-
cio e um mancal em ferro fundido ou ao. Para f1, f2
um ajuste interferente eficaz, pode ser usado o 1,0
valor mdio dos valores menor e maior da inter-
ferncia provvel listados na tabela 7 ( Anel externo

pgina 178) e tabela 8 ( pgina 190). 0,9

Reduo da folga causada por uma diferena 0,8 Anel interno


de temperatura entre os anis do rolamento
Quando a temperatura do anel interno for maior 0,7
do que a temperatura do anel externo, a folga 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
interna dentro do rolamento reduzida. A redu- d/D
o da folga interna pode ser estimada com

Drtemp = a dm DT
Diagrama 4

onde Diferenas de temperatura durante o incio de operao


Drtemp = reduo da folga causada pela
diferena de temperatura [mm] Temperatura

dm = dimetro mdio do rolamento [mm] Eixo


= 0,5 (d + D)
a = coeficiente trmico de expanso [C1]
para ao, a = 12 106 DTmax
Mancal
DT = diferena de temperatura entre o eixo
e o mancal [C]

A diferena de temperatura entre componentes


durante o incio de operao pode ser muito Temperatura ambiente
maior do que em condies de estado estacio-
nrio ( diagrama 4) pode haver pr-carga in-
desejada. importante evitar pr-carga indese- Tempo
jadas durante a partida porque at mesmo
perodos curtos de pr-carga podem ter um
impacto negativo na vida til do rolamento.
Uma maneira de evitar o excesso de calor e a
pr-carga resultante iniciar a aplicao em
baixa velocidade e aumentar gradualmente.

Pr-carga do rolamento
Dependendo da aplicao, pode ser necessrio
pr-carregar o arranjo de rolamentos, ou seja,
aplicar uma folga operacional negativa.
Em aplicaes como eixos-rvore de mqui-
nas-ferramenta, diferenciais automotivos e mo-
tores eltricos, em que a pr-carga aumenta a
rigidez e a preciso de giro, a SKF recomenda a
aplicao de pr-carga com molas se uma porca
de ajuste no estiver disponvel. As molas tam-
bm devem ser usadas sob condies de carga

214
Seleo de folga interna ou pr-carga

Fig. 34
muito leves ou sem carga para fornecer uma
carga mnima no rolamento ( Carga mnima
requerida, pgina 86).
A pr-carga pode ser expressa como uma
fora ou distncia (caminho), mas normalmente
expressa como uma fora.
Dependendo do mtodo de ajuste, a pr-carga
tambm est indiretamente relacionada com o
momento de atrito no rolamento.
Valores de pr-carga empricos podem ser
obtidos em projetos comprovados e podem ser
aplicados a projetos semelhantes. Para novos
projetos, a SKF recomenda o clculo da fora de
pr-carga e a verificao de sua preciso por
meio de testes da aplicao. Em geral, todos os
fatores influenciadores da operao no podem
ser plenamente identificados na etapa de proje- Arranjo em O
to e podem ser necessrios ajustes. A preciso
do clculo depende de como a ligao entre a
temperatura operacional e o comportamento
elstico dos componentes associados princi-
palmente o mancal coincide com as condies
reais em operao.

Consideraes para pr-carga


Dependendo do tipo de rolamento, a pr-carga
pode ser radial ou axial. Os rolamentos de rolos
cilndricos, por exemplo, podem ser pr-carre-
gados radialmente apenas, por causa de seu
projeto, enquanto os rolamentos axiais de esfe-
ras e rolamentos axiais de rolos cilndricos po-
dem ser pr-carregados axialmente apenas. Os
rolamentos de uma carreira de esferas de con- Arranjo em X F
tato angular e os rolamentos de rolos cnicos
( fig. 34), normalmente sujeitos pr-carga
axial, geralmente so montados juntamente
com um segundo rolamento do mesmo tipo e
tamanho em um arranjo em O (as linhas de carga
divergem) ou em X (as linhas de carga convergem).
Rolamentos rgidos de esferas tambm podem
ser pr-carregados axialmente. Sendo assim,
o rolamento deve ter uma folga interna radial
maior que o normal (como C3), de maneira que,
assim como com rolamentos de esferas de con-
tato angular, seja obtido um ngulo de contato
superior a zero.

215
Consideraes de projetos

Tanto para rolamentos de rolos cnicos quan- biente durante a montagem, aumentar. O au-
to para rolamentos de esferas de contato angu- mento maior para rolamentos dispostos em X
lar, a distncia L entre os centros de presso do que para rolamentos dispostos em O. Em
maior quando os rolamentos so dispostos em ambos os casos, no entanto, a expanso trmica
O ( fig. 35), em comparao com rolamentos do anel interno na direo radial serve para re-
que so dispostos em X ( fig. 36). Isso signifi- duzir a folga ou aumentar a pr-carga. Essa
ca que os rolamentos dispostos em O podem tendncia aumentada pela expanso trmica
acomodar momentos de inclinao relativa- dos anis na direo axial quando os rolamentos
mente grandes, mesmo se a distncia entre os esto dispostos em X, mas reduzida para ar-
centros do rolamento for relativamente curta. ranjos em O.
As cargas radiais e a deformao do rolamento Para arranjos em O somente: conforme a dis-
oriunda da carga de momento menor para ro- tncia entre os rolamentos, quando o coeficiente
lamentos dispostos em O do que para rolamen- de expanso trmica for o mesmo para os rola-
tos dispostos em X. mentos e componentes associados, a expanso
Se a operao da temperatura do eixo for trmica em ambas as direes radial e axial
maior do que a temperatura do mancal, a pr- podem se anular entre si de forma que a pr-
-carga, que foi ajustada na temperatura am- -carga permanea inalterada.
Fig. 35 Fig. 36

Arranjos em O Arranjos em X

L L

L L

216
Seleo de folga interna ou pr-carga

Efeitos da pr-carga do rolamento


Os principais benefcios resultantes da pr-carga
incluem, mas no esto limitados a:

rigidez aumentada
nveis de rudo mais baixos
melhor orientao dos eixos
compensao pelo desgaste e acomodao
vida til do rolamento estendida

Rigidez aumentada
A rigidez do rolamento definida como a relao
da fora que age no rolamento para a deforma-
o elstica no rolamento. A deformao elsti-
ca provocada por uma carga nos rolamentos
pr-carregados menor para uma determinada
faixa de carga do que para rolamentos que no
so pr-carregados.

Nveis de rudo mais baixos


medida que a folga operacional em um rola-
mento diminui, a orientao dos corpos rolantes
na zona descarregada aumenta, reduzindo os
nveis de rudo em operao.

Melhor orientao dos eixos


Rolamentos pr-carregados fornecem orienta-
o do eixo mais precisa, pois a pr-carga for-
nece grau maior de rigidez, que limita a capaci-
dade do eixo de se inclinar com a carga. Por
exemplo, a pr-carga do anel e dos rolamentos
para pinho em um diferencial resulta em maior
rigidez, o que mantm o conjunto de engrena- F
gens preciso e constante. Isso minimiza as for-
as dinmicas e reduz os nveis de rudo, que
pode ampliar a vida til das engrenagens.

Compensao pelo desgaste e acomodao


O desgaste e a acomodao em um arranjo de
rolamentos em operao aumentam a folga.
Essa folga pode ser compensada com a
pr-carga.

Vida til do rolamento estendida


Em determinadas aplicaes, um sistema ideal
de rolamentos pr-carregados ( Seleo da
pr-carga correta, pgina 225) pode aprimorar
a confiabilidade operacional, oferecer distribui-
o de carga mais favorvel nos rolamentos e
estender sua vida til.

217
Consideraes de projetos

Pr-carga em sistemas de rolamento com onde


rolamentos de esferas de contato angular Fa = carga axial do rolamento ( fig. 37)
ou rolamentos de rolos cnicos Fr = carga radial do rolamento ( fig. 37)
Ao determinar a pr-carga, a fora de pr-carga R = varivel para condies de contato interno
necessria para fornecer uma combinao ideal ( Clculo da carga axial de rolamentos
de rigidez, vida til do rolamento e confiabilida- montados individualmente ou em pares e
de operacional dever ser calculada primeiro. dispostos em tandem, pgina 495)
Em seguida, calcule a fora de pr-carga a ser Y = fator de clculo ( tabelas de produtos)
utilizada ao ajustar-se os rolamentos durante a
montagem. Durante a montagem, os rolamen- Quando um nico rolamento submetido a uma
tos devero estar temperatura ambiente e no carga radial Fr, uma carga axial Fa (externa) da
devem ser submetidos a qualquer outra carga. mesma magnitude que a carga resultante deve
A pr-carga adequada a uma temperatura ser aplicada ao rolamento se as classificaes de
operacional normal depende da carga do rola- carga bsica tiverem que ser plenamente explo-
mento. Um rolamento de esferas de contato an- radas. Se a carga externa aplicada for menor, o
gular ou um rolamento de rolos cnicos pode nmero de corpos rolantes que apoiam a carga
acomodar cargas radiais e axiais simultanea- e a capacidade de carga do rolamento sero
mente. Sob cargas radiais, esses rolamentos correspondentemente menores.
produzem uma carga axial resultante que deve Em um sistema de rolamentos composto por
ser acomodada por um segundo rolamento vol- dois rolamentos de uma carreira de esferas de
tado para a direo oposta. O deslocamento pu- contato angular ou por dois rolamentos de rolos
ramente radial de um anel do rolamento em re- cnicos com arranjo em O ou X, cada arranjo de
lao ao outro significa que metade dos corpos rolamentos deve acomodar a carga axial em
rolantes esto sob carga. A carga axial resultan- uma direo. Quando esses sistemas de rola-
te produzida no rolamento pode ser determina- mentos so ajustados para folga praticamente
da por: zero, a carga radial igualmente compartilhada
entre os dois rolamentos e metade dos corpos
para rolamentos de uma carreira de esferas rolantes em cada rolamento so carregados.
de contato angular Fa = R Fr Em outros casos, quando h uma carga axial
para rolamentos de uma carreira de rolos externa, pode ser necessrio pr-carregar os
cnicos Fa = 0,5 Fr/Y rolamentos para compensar a folga que pode
ocorrer quando o rolamento carregado axial-
mente se deforma de modo elstico. A pr-car-
ga tambm distribui as cargas mais favorveis
em um rolamento axialmente descarregado.
Fig. 37

Fa Fa

Fr

218
Seleo de folga interna ou pr-carga

A pr-carga tambm aumenta a rigidez de mento A, o rolamento B fica descarregado e a


um sistema de rolamentos. No entanto, tenha carga adicional que atua sobre o rolamento A
em mente que a rigidez tambm influenciada resulta em um deslocamento axial da que me-
pela elasticidade do eixo e do mancal, pelos nor do que seria se os rolamentos no tivessem
ajustes de eixo e mancal, bem como pela defor- sido pr-carregados. No entanto, B liberado
mao elstica de todos os outros componentes da fora de pr-carga axial e o deslocamento
adjacentes ao rolamentos, inclusive os encostos. axial sob carga adicional o mesmo que para
Tudo isso tem um impacto considervel na resi- um sistema de rolamentos sem pr-carga, o
lincia do sistema de rolamentos como um todo. que significa ser determinado apenas pela cons-
As resilincias axiais e radiais de um rolamento tante de mola cA, se a fora axial externa exce-
dependem de seu projeto interno, condies de der o valor
contato (contato pontual ou de linha), o nmero
e o dimetro de corpos rolantes e o ngulo de q cA w
contato. Quanto maior o ngulo de contato, Ka = F0 1 + J
< cB z
maior o grau de rigidez na direo axial.
Se, como uma primeira aproximao, uma
dependncia linear da resilincia na carga for Para evitar que o rolamento B fique descarregado
suposta, como uma relao de mola constante, quando o rolamento A estiver submetido a uma
a comparao mostrar que o deslocamento fora axial Ka, a seguinte fora de pr-carga
axial em um sistema de rolamentos com pr- necessria
-carga menor do que para um sistema de ro-
lamentos sem pr-carga para a mesma fora q cB w
axial externa Ka ( diagrama 5). Um projeto F0 = Ka JJJ
< cA + cB z
de arranjo de pinhes ( fig. 39 e fig. 40,
pgina 222) geralmente consiste em dois ta-
manhos diferentes de rolamentos de rolos cni-
cos, A e B, com diferentes constantes de mola cA
e cB. Ambos so submetidos a uma fora de
pr-carga F0 Se uma fora axial Ka atua no rola-
Diagrama 5

Deslocamento axial em sistemas de rolamento com e sem pr-carga


F
Fora axial externa Ka Com pr-carga F0
Sem pr-carga

K
da = c a
A

c
Ka = F0 (1 + c A )
B

Deslocamento axial da

219
Consideraes de projetos

As cargas e os deslocamentos elsticos em de rolamentos (rolamentos e componentes as-


um sistema de rolamentos de pr-carga, bem sociados) para diferentes foras de pr-carga.
como os efeitos de uma alterao na pr-carga, No diagrama 6, tambm possvel explicar a
so mais facilmente reconhecidos em um dia- relao entre os componentes, por exemplo, em
grama de fora de pr-carga/deslocamento um projeto de arranjos de pinho ( fig. 39,
axial ( diagrama 6). Isso consiste nas curvas pgina 222), onde o rolamento A est localizado
de mola dos componentes que so ajustados adjacente engrenagem e ajustado contra o
um contra o outro para aplicar pr-carga, per- rolamento B para fornecer pr-carga. A fora
mitindo o seguinte axial externa Ka (componente axial das foras
de dente) sobreposta fora de pr-carga F01
o relacionamento da fora de pr-carga e (curva 1) de tal maneira que o rolamento A este-
o deslocamento axial dentro do sistema de ja submetido carga adicional enquanto o rola-
rolamentos pr-carregado mento B estiver descarregado. A carga no rola-
o relacionamento entre uma fora axial apli- mento A designada FaA e na posio do
cada externamente Ka e a carga do rolamento rolamento B, designada FaB. Sob a influncia
para um sistema de rolamentos pr-carregado, da fora axial Ka, o eixo do pinho deslocado
bem como a deformao elstica produzida axialmente pelo valor da1.
por uma carga externa. A menor fora de pr-carga F02 (curva 2) foi
escolhida de modo que o rolamento B seja des-
No diagrama 6, todos os componentes subme- carregado apenas pela fora axial Ka, que signi-
tidos a cargas externas em operao so repre- fica que FaB = 0 e FaA = Ka. O eixo do pinho
sentados pelas curvas que aumentam da es- deslocado neste caso pela quantidade da2 > da1.
querda para a direita e todos os componentes Quando o arranjo no est pr-carregado
descarregados, pelas curvas que aumentam da (curva 3), o deslocamento axial do eixo do pi-
direita para a esquerda. As curvas 1, 2 e 3 so nho est no seu ponto mximo (da3 > da2).
para diferentes foras de pr-carga (F01,
F02 < F01 e F03 = 0). As linhas interrompidas re-
presentam rolamentos individuais, enquanto as
linhas slidas representam o sistema completo
Diagrama 6

Influncia da carga axial e pr-carga no deslocamento axial em sistemas de rolamentos

Carga axial Fa, fora


de pr-carga F0
Rolamento A

Posio do rolamento B Rolamento B Posio do rolamento A (total)


(total)

F0 1
Ka

2 FaA

F02
Ka

FaB
3

F03
Deslocamento axial da
da2 da1
da3

220
Seleo de folga interna ou pr-carga

Procedimentos de ajuste
Ajuste significa definir a folga interna do rola-
mento ( Montagem, pgina 275) ou a pr-
-carga em um sistema de rolamentos.
A pr-carga radial geralmente utilizada para
rolamentos de rolos cilndricos, rolamento de
esferas de contato angular de duas carreiras e,
s vezes, para rolamentos rgidos de esferas,
por exemplo, obtida com um ajuste interfe-
rente em um ou em ambos os anis do rola-
mento. O grau de interferncia necessrio deve
reduzir a folga residual para zero, o que ainda
mais reduzido para uma folga negativa (pr-
-carga) quando o rolamento est em operao.
Rolamentos com furo cnico so particular-
mente adequados para pr-carga radial, j que,
ao elevar o rolamento para o seu assento cni-
co, a pr-carga poder ser aplicada dentro de
limites estreitos.
A pr-carga axial em um sistema de rolamen-
tos de esferas de contato angular de uma car-
reira, rolamentos de rolos cnicos e rolamentos
rgidos de esferas produzida pelo deslocamen-
to de um anel do rolamento axialmente em rela-
o ao outro por um montante correspondente
fora de pr-carga desejada. Existem basica-
mente dois mtodos principais para ajustar a
pr-carga: ajuste individual e ajuste coletivo.

Ajuste individual
Com o ajuste individual, cada sistema de rola-
mento ajustado separadamente, utilizando-se
porcas, calos, buchas espaadoras, buchas de F
compresso, etc. Os procedimentos de medio
e inspeo fazem com que a fora de pr-carga
nominal estabelecida seja obtida com o menor
desvio possvel. Existem diversos mtodos para
obter a pr-carga necessria:

mtodo de deslocamento axial


mtodo de momento de atrito
mtodo de fora direta

O mtodo usado depende, entre outras coisas,


do projeto de aplicao e do nmero de rola-
mentos que devem ser montados. O ajuste indi-
vidual consegue suportar avano de tolerncia
suficiente de modo que se os componentes indi-
viduais so produzidos para tolerncias nor-
mais, a pr-carga desejada pode ser obtida com
um grau razoavelmente alto de preciso.

221
Consideraes de projetos

Fig. 38

Fig. 39

Fig. 40

222
Seleo de folga interna ou pr-carga

Mtodo de deslocamento axial montagem de um espaador entre um res-


O mtodo de deslocamento axial baseado na salto do eixo e um dos anis internos do rola-
relao entre a fora de pr-carga e as defor- mento ( fig. 40) ou entre os anis internos
maes elsticas dentro do sistema do rola- dos dois rolamentos.
mento. A pr-carga requerida pode ser determi-
nada a partir de um diagrama de fora de A largura dos calos, anis intermedirios
pr-carga/deslocamento axial ( diagrama 7). ou espaadores determinada:
Esse mtodo de ajuste geralmente utilizado
quando os componentes de um sistema de rola- pela distncia entre o eixo e os ressaltos
mentos so pr-montados. A pr-carga neces- do mancal
sria, que expressa como um valor linear, re- pela largura total dos dois rolamentos
quer medio do deslocamento axial total (folga pelo deslocamento axial que corresponde
final) do eixo em relao a uma superfcie fixa. fora de pr-carga desejada
Isso geralmente feito com um mostrador. por um fator de correo para o deslocamento
Os calos, anis intermedirios ou espaado- axial, levando em conta a expanso trmica
res podem, ento, ser usados para ajustar o em funcionamento
deslocamento axial para o valor correto. A pr- pelas tolerncias de fabricao de todos os
-carga obtida, por exemplo, para projetos de componentes relacionados, estabelecidas
arranjos de pinhes atravs de: pelas dimenses reais antes da montagem
por um fator de correo para corrigir uma
montagem dos anis intermedirios entre os certa perda de pr-carga como resultado de
anis interno e externo dos dois rolamentos acomodao e desgaste
( fig. 38)
insero de calos entre um ressalto do man-
cal e um anel externo do rolamento ou entre
o cartucho e o mancal ( fig. 39), o cartu-
cho, nesse caso, a insero flangeada em
ngulo

Diagrama 7

A relao entre a fora de pr-carga e o deslocamento axial em um sistema de rolamentos, por exemplo, em um projeto de
arranjos de pinho
Fora de pr-carga F0 F

F0 Fora de pr-carga no eixo do pinho


(sistema de rolamentos)

d01 Deslocamento axial para o rolamento


da cabea do pinho e componentes
ao redor
F0 d02 Deslocamento axial para o rolamento
no lado do flange e componentes ao
redor

d0 Deslocamento axial total para o


sistema de rolamentos do pinho

d01 d02 Deslocamento axial d

d0

223
Consideraes de projetos

Mtodo de momento de atrito e o uso de rolamentos de preciso, supe-se que


Esse mtodo comum na produo em srie, fornecidos os valores limitantes das tolerncias,
porque rpido e pode ser automatizado. Como estatisticamente improvvel que ocorra avano
h uma relao entre a pr-carga do rolamento de tolerncia. Se, no entanto, a pr-carga correta
e o momento de atrito nos rolamentos, poss- tiver que ser obtida com a menor disperso pos-
vel interromper o ajuste quando um momento svel, as tolerncias de fabricao devero ser
de atrito correspondente pr-carga desejada reduzidas. A vantagem do ajuste coletivo que
for atingido. Isso pode ser feito se o momento de nenhuma inspeo necessria, como tambm
atrito for monitorado continuamente enquanto no necessrio nenhum equipamento extra
se define a pr-carga. No entanto, o momento para a montagem de rolamentos.
de atrito pode variar de rolamento a rolamento
e tambm depende do conservante, do lubrifi- Pr-carregamento com molas
cante e do mtodo de vedao. Ao pr-carregar os rolamentos em pequenos
motores eltricos (at o tamanho de estrutura
Mtodo de fora direta 132) ou em aplicaes semelhantes, possvel
Como a finalidade do ajuste do rolamento ob- reduzir os nveis de rudo do rolamento. O siste-
ter uma pr-carga especfica, pareceria razovel ma de rolamentos, nesse caso, composto por
utilizar um mtodo para produzir ou medir a um rolamento rgido de uma carreira de esferas
fora diretamente. No entanto, na prtica, os em cada extremidade do eixo. O mtodo mais
mtodos indiretos de ajuste por deslocamento simples de aplicar a pr-carga usar uma mola
axial ou momento de atrito so preferidos j que ou um pacote de molas ( fig. 41). As molas
eles so simples e podem ser obtidos facilmente atuam no anel externo de um dos dois rolamen-
e de maneira mais econmica. tos. Esse anel externo deve ser capaz de se des-
locar axialmente. A fora de pr-carga perma-
Ajuste coletivo nece praticamente constante, mesmo quando
Esse mtodo tambm pode ser chamado de h um deslocamento axial do rolamento como
ajuste estatstico aleatrio. Com esse mtodo, resultado de expanso trmica. A fora de pr-
os rolamentos, o eixo, o mancal e outros com- -carga necessria pode ser estimada usando-se
ponentes foram fabricados com tolerncias nor-
mais. Os componentes, considerados totalmen- F=kd
te intercambiveis, so montados de forma
aleatria. Com relao aos rolamentos de rolos
cnicos, essa intercambialidade tambm se es-
tende s montagens dos anis internos e anis
externos. Para evitar altos custos de usinagem
Fig. 41

224
Seleo de folga interna ou pr-carga

onde Rolamentos para sistemas de


F = fora de pr-carga [kN] rolamentos pr-carregados
d = dimetro do furo do rolamento [mm] Para determinadas aplicaes, a SKF fornece
k = um fator, a seguir rolamentos individuais ou rolamentos pareados,
que so especificamente criados para permitir
Dependendo do design do motor eltrico, os va- ajuste simples e confivel, ou que so combina-
lores entre 0,005 e 0,01 so usados para o fator dos durante a fabricao, de modo que, depois
k. Se a pr-carga for usada principalmente para da montagem, uma pr-carga predeterminada
proteger o rolamento contra danos causados ser obtida. Eles incluem:
por vibrao externa quando estacionrio, uma
pr-carga maior necessria e k =0,02 deve ser rolamentos de rolos cnicos para especifica-
usado. es CL7C para uma maior preciso de giro,
A carga por mola tambm um mtodo co- como diferenciais automotivos ( Rolamen-
mum de aplicao de pr-carga a rolamentos de tos de rolos cnicos, pgina 797)
esferas de contato angular em eixos de retifica- rolamentos de uma carreira de esferas de
o de alta velocidade. O mtodo no adequa- contato angular de pareamento universal
do, no entanto, para aplicaes de rolamentos ( Rolamentos de esferas de contato angu-
em que um alto grau de rigidez necessrio, em lar, pgina 475)
que a direo da carga alterada ou em que rolamentos de uma carreia de rolos cnicos
cargas de choque no definidas podem ocorrer. pareados ( Rolamentos de rolos cnicos,
pgina 797)
rolamentos rgidos de uma carreira de esferas
Seleo da pr-carga correta pareados ( Rolamentos rgidos de esferas,
Ao selecionar a pr-carga de um sistema de ro- pgina 295).
lamentos, o grau de rigidez aumenta ligeira-
mente uma vez que a pr-carga excede um de-
terminado valor ideal. Quando excede o valor
ideal, o atrito e o aumento de calor resultante
podem reduzir significativamente a vida til do
rolamento e anular qualquer vantagem (
diagrama 2, pgina 212). Uma pr-carga ex-
cessiva envolve um risco de que a confiabilidade
operacional de um sistema de rolamentos seja F
comprometida. Devido complexidade normal-
mente necessria para calcular uma pr-carga
adequada, a SKF recomenda entrar em contato
com o servio de engenharia de aplicao SKF.
Tambm importante, ao ajustar a pr-carga
de um sistema de rolamentos, que o valor esta-
belecido da pr-carga, determinado por clculo
ou por experincia, seja obtido com a menor
disperso possvel. Para reduzir a disperso du-
rante a montagem de rolamentos de rolos cni-
cos, por exemplo, o eixo deve ser girado vrias
vezes, se possvel, para que os rolos no tenham
um desvio angular e para que as extremidades
dos rolos fiquem em contato com o flange-guia
do anel interno. Girar o eixo tambm permite
que os rolos entrem totalmente em contato com
o anel externo e evita danos s pistas. Quando
os rolos no esto totalmente assentados na
posio, ocorre uma pr-carga muito menor
que o valor exigido.

225
Consideraes de projetos

Solues de vedao Fig. 42

Todos os sistemas do rolamento incluem um


eixo, mancal(ais), rolamentos, lubrificante, com-
ponentes associados e vedaes. As vedaes
so essenciais para a limpeza do lubrificante e a
vida til dos rolamentos.
Com relao aos rolamentos de esferas, uma
distino feita entre vedaes integradas ao
rolamento e aquelas posicionadas fora do rola-
mento. Geralmente, os rolamentos tampados
com vedaes ou placas de proteo so utiliza-
dos em sistemas de rolamento em que um ar-
ranjo de vedao externa eficaz no prtico
devido ao espao ou por questes de custo, ou
em que essas vedaes ou placas de proteo
sejam adequadas para as condies
operacionais.
ponentes da mquina que se movem um em re-
lao ao outro linearmente ou de modo perifri-
Tipos de vedao co. As vedaes dinmicas foram desenvolvidas
A finalidade de uma vedao evitar que conta- para reter lubrificante, excluir contaminantes,
minantes entrem em um ambiente controlado. separar meios diferentes e suportar presses
Para ser eficaz, a vedao dever apresentam diferenciais. Existem vrios tipos de vedaes
as seguintes caractersticas principais: dinmicas, incluindo anis de pisto ou empan-
que, que so utilizados para movimentos linea-
flexvel o suficiente para compensar qualquer res ou oscilatrios. No entanto, a vedao mais
irregularidade da superfcie comum a vedao de eixo radial ( fig. 44),
forte o suficiente para suportar presses que faz contato com os componentes rotativos
operacionais e estacionrios.
capaz de suportar uma ampla variedade de As vedaes de eixo radial sem contato for-
temperaturas operacionais mam uma fresta estreita entre o lbio da veda-
resistente a produtos qumicos comuns o estacionria e o componente rotativo. A
operar o menor atrito, calor de atrito e des- fresta pode ser disposta axialmente, radialmen-
gaste possveis te ou em combinao. As vedaes sem contato,
que variam de vedaes do tipo fresta a labirin-
Existem vrios tipos de vedao bsica: tos de vrios estgios ( fig. 45), no geram
praticamente nenhum atrito e, portanto, no se
vedaes estticas desgastam.
vedaes dinmicas Foles e membranas so utilizados para vedar
vedaes sem contato componentes que tm movimento limitado (um
foles e membranas em relao ao outro).
Devido sua importncia para aplicaes de
Vedaes que entram em contato com superf- rolamento, as seguintes informaes lidam,
cies estacionrias so chamadas vedaes est- quase que exclusivamente, com vedaes de eixo
ticas. Sua eficcia depende da deformao ra- radial sem contato, seus diversos projetos e
dial ou axial de sua seo transversal quando execues.
instaladas. Juntas ( fig. 42) e anis em O
( fig. 43) so exemplos tpicos de vedaes
estticas.
As vedaes em contato com superfcies des-
lizantes so chamadas vedaes dinmicas e
so utilizadas para vedar passagens entre com-

226
Solues de vedao

Fig. 43 Seleo do tipo de vedao


As vedaes para arranjos de rolamentos devem
proporcionar mxima proteo com uma quan-
tidade mnima de atrito e desgaste, mesmo sob
as mais rigorosas condies operacionais. Como
o desempenho do rolamento e a vida til esto
to intimamente relacionados eficcia e lim-
peza do lubrificante, a vedao um componente
fundamental em um sistema de rolamento. Para
obter mais informaes sobre a influncia dos
contaminantes no desempenho do rolamento,
consulte Seleo do tamanho do rolamento
( pgina 61).
Muitos fatores devem ser considerados ao
selecionar-se a vedao mais adequada para
um sistema de rolamentos especfico. Entre eles
esto:
Fig. 44
tipo de lubrificante: leo, graxa ou outro
a velocidade perifrica da superfcie de apoio
da vedao
o arranjo de eixo: horizontal ou vertical
possvel desalinhamento ou deflexo do eixo
excentricidade e concentricidade
espao disponvel
atrito da vedao e o aumento de temperatura
resultante
influncias ambientais
custo

Quando detalhes completos da aplicao estive-


rem disponveis, consulte:
F
Vedaes de transmisso de potncia (
skf.com /seals)
Informaes do produto esto disponveis
Fig. 45
on-line em skf.com /seals

A SKF um dos maiores fabricantes de veda-


es do mundo e poder auxiliar no processo de
seleo, se houver pouca ou nenhuma experi-
ncia disponvel para uma determinada aplica-
o. Para obter informaes adicionais, entre
em contato com o servio de engenharia de
aplicao SKF.

227
Consideraes de projetos

Vedaes sem contato As vedaes de contato geralmente so muito


A eficcia de uma vedao sem contato depen- confiveis. No entanto, sua eficcia depende do
de, em princpio, da ao da vedao da folga acabamento da superfcie de apoio, das condi-
estreita entre o eixo e o mancal. A folga pode es do lbio de vedao e da presena de lubri-
ser arranjada radial ou axialmente ou de modo ficante entre o lbio de vedao e a superfcie de
combinado ( fig. 46). Essas vedaes podem apoio. O atrito entre o lbio de vedao e a su-
ser to simples quanto uma vedao de eixo ra- perfcie de apoio pode gerar uma grande quan-
dial tipo fresta ou mais complexas, como uma tidade de calor. Como resultado, essas vedaes
vedao de labirinto. Em qualquer um dos ca- tm limites de velocidade perifrica. Elas so
sos, como no h contato, essas vedaes no tambm suscetveis a danos mecnicos como
geram praticamente nenhum atrito e no se resultado de montagem inadequada ou de con-
desgastam. Elas no so danificadas com facili- taminantes slidos. Para proteger a vedao
dade por contaminantes slidos e so particu- contra danos causados por contaminantes sli-
larmente adequadas para altas velocidades e dos, uma vedao sem contato normalmente
altas temperaturas. colocada na frente de uma vedao de contato.

Vedaes de contato
A eficcia de uma vedao de contato deter-
minada pela quantidade de presso disponvel
para manter o lbio de vedao em contato com
a superfcie de apoio da vedao no eixo. Essa
presso ( fig. 47) pode ser produzida:

pela resilincia da vedao, resultante das


propriedades elsticas do material da veda-
o (a)
pela interferncia projetada entre a vedao
e sua superfcie de apoio (b)
por uma fora tangencial exercida por uma
mola de lmina incorporada na vedao (c).

Fig. 46 Fig. 47

a b c

228
Solues de vedao

Vedaes integrais do rolamento Rolamentos com placas de proteo


A SKF fornece vrios tipos de rolamentos tapa- Rolamentos com placas de proteo ( fig. 48)
dos com uma vedao ou placa de proteo em so usados em aplicaes nas quais as condies
um ou nos dois lados. Eles fornecem uma solu- operacionais so secas e relativamente limpas.
o econmica e que economiza espao para As placas de proteo tambm so utilizadas em
muitos problemas de vedao. Os rolamentos aplicaes em que o atrito reduzido importante,
com tampa nos dois lados so fornecidos j en- devido velocidade ou s consideraes de
graxados e so geralmente considerados livres temperatura operacional.
de manuteno. Os modelos atuais das veda- Placas de proteo formam uma fresta es-
es esto descritos em detalhes no captulo do treita em direo ao ressalto do anel interno (a)
produto relevante. ou um labirinto eficiente com um recesso no
ressalto do anel interno (b).

Rolamentos com vedaes de contato


Rolamentos com vedaes de contato, denomi-
nados simplesmente vedaes, so preferidos
para arranjos em que a contaminao mode-
rada e em que a presena de gua ou umidade
Fig. 48
no pode ser descartada ou quando for neces-
sria uma vida til longa do rolamento e o mni-
mo de manuteno.
A SKF desenvolveu uma srie de projetos de
vedao ( fig. 49). Dependendo do tipo ou
tamanho do rolamento, a vedao faz contato
com:

o anel interno ou o ressalto do anel interno


(a, e)
o recesso no ressalto do anel interno (b, c)
o chanfro de entrada nas laterais da pista do
anel interno (d)
o anel externo (f)
a b F

Fig. 49

a b c d e f

229
Consideraes de projetos

Para rolamentos rgidos de esferas, a SKF desen-


volveu tipos adicionais de vedaes ( fig. 50):

A vedao SKF sem contato (a) forma uma


fresta extremamente estreita com o ressalto
do anel interno.
A vedao SKF de baixo atrito (b, c) pratica-
mente no tem nenhum contato com o anel
interno, mas oferece uma operao de baixo
atrito muito boa.
A vedao SKF WAVE (d), uma vedao de
eixo radial carregado por mola, projetada
para aplicaes lubrificadas, incorporada
em um lado do rolamento ( Unidades de
rolamentos vedados para leo ICOS,
pgina 304)

Geralmente, as vedaes de rolamento SKF so


feitas de um composto elastomrico vulcanizado
em um anel de reforo de ao laminado. Depen-
dendo da srie, do tamanho e dos requisitos da
aplicao, os materiais de vedao comuns so:

borracha de acrilonitrila-butadieno (NBR)


borracha de acrilonitrila-butadieno hidroge-
nado (HNBR)
borracha fluorada (FKM)
poliuretano (PUR).

A seleo do material de vedao adequado de-


pende da temperatura operacional esperada e
do lubrificante aplicado. Para obter informaes
sobre as temperaturas operacionais permitidas,
consulte Materiais de vedao ( pgina 155).

Fig. 50

a b c d

230
Solues de vedao

Vedaes externas Fig. 51

Para arranjos de rolamentos em que a eficcia


da vedao em condies operacionais determi-
nadas mais importante que as consideraes
de espao ou custo, existem vrios tipos poss-
veis de vedaes para escolher.
Para vedaes que no so fornecidas pela
SKF, as informaes presentes na seo a seguir
devero ser utilizadas somente como uma dire-
triz. A SKF no responsvel pelo desempenho
de produtos no fornecidos por ela. Certifique-
-se de compreender os critrios de desempenho
da vedao, antes de incorpor-la a uma
aplicao.

Vedaes sem contato


A vedao mais simples utilizada fora do rola-
mento a vedao tipo fresta, que cria uma pe-
Fig. 52
quena folga entre o eixo e o mancal ( fig. 51).
Esse tipo de vedao adequado para aplica-
es lubrificadas com graxa que operam em
ambientes secos e sem p. Para aprimorar a
eficcia dessa vedao, um ou mais canais con-
cntricos podem ser usinados no furo do mancal
na extremidade do eixo ( fig. 52). A graxa que
sai da fresta preenche os canais e ajuda a evitar
a entrada de contaminantes.
Com a lubrificao a leo e eixos horizontais,
os canais helicoidais (normais ou inversos, de-
pendendo da direo da rotao do eixo) podem
ser usinados no eixo ou no furo do mancal (
fig. 53). Eles servem para retornar o leo que
emerge para a posio do rolamento. Portanto, F
essencial que o eixo gire em apenas uma
direo.
Fig. 53

231
Consideraes de projetos

Fig. 54
Vedaes de labirinto de um nico estgio ou
de vrios estgios, geralmente utilizadas com
lubrificao a graxa, so consideravelmente
mais eficazes do que vedaes tipo fresta, mas
so mais caras. Sua eficcia pode ser ainda mais
aprimorada pela aplicao peridica de uma
graxa no solvel em gua, como uma graxa
com um espessante de ltio-clcio atravs de
um duto para as passagens do labirinto. As pas-
sagens da vedao de labirinto podem ser dis-
postas axialmente ( fig. 54) ou radialmente
( fig. 55), dependendo do tipo de mancal (bi-
partido ou no), procedimentos de montagem,
espao disponvel, etc. A largura das passagens
axiais do labirinto ( fig. 54) permanece inal-
terada quando ocorre um deslocamento axial do
eixo em funcionamento e pode, portanto, ser
muito estreita. Se o desalinhamento angular do
Fig. 55
eixo em relao ao mancal puder ocorrer, labi-
rintos com passagens inclinadas podem ser
usados ( fig. 56).
Vedaes de labirinto eficazes e econmicas
podem ser feitas com a utilizao de produtos
comercialmente disponveis, por exemplo, ar-
ruelas de vedao SKF ( fig. 57). A eficcia da
vedao aumenta com o nmero de conjuntos
de arruelas, podendo ser ainda mais aprimora-
da incorporando-se arruelas flocadas. Para ob-
ter mais informaes sobre essas arruelas de
vedao, consulte Vedaes de transmisso de
potncia ( skf.com/seals).
Discos rotativos ( fig. 58) so geralmente
encaixados no eixo para melhorar a ao de ve-
dao das placas de proteo. Discos, canais ou
defletores so utilizados com a mesma finalida-
de com lubrificao a leo. O leo do defletor
Fig. 56
coletado em um canal no mancal e retornado
para o coletor do mancal por meio de dutos
adequados ( fig. 59).

232
Solues de vedao

Fig. 57

Fig. 58

Fig. 59

233
Consideraes de projetos

Vedaes de contato Fig. 60

H uatro tipos comuns de vedaes de contato:

vedaes de eixo radial ( figs. 60 e 61).


vedaes de anel em V ( fig. 62)
vedaes de fixao axial ( fig. 63)
vedaes mecnicas ( fig. 64, pgina 236)

O tipo de vedao selecionado para uma deter-


minada aplicao geralmente depende de sua
finalidade principal (reter o lubrificante ou ex-
cluir contaminaes), tipo de lubrificante (leo,
graxa ou outro) e condies operacionais (velo-
cidade, temperatura, nvel de contaminao).

Vedaes radiais
Vedaes de eixo radial ( fig. 60 e 61) so ve-
daes de contato utilizadas principalmente em
Fig. 61
aplicaes lubrificadas com leo. Esses compo-
nentes prontos para montar normalmente con-
sistem em um invlucro ou reforo metlico, um
corpo de borracha sinttica, um lbio de vedao
e uma mola de lmina. O lbio de vedao
pressionado contra o eixo pela mola de lmina.
Dependendo do material da vedao e do corpo
a ser retido e/ou excludo, vedaes de eixo radial
podem ser utilizadas em temperaturas entre
60 C e +190 C.
A superfcie de apoio de vedao, aquela par-
te do eixo onde o lbio de vedao faz contato,
de vital importncia para a eficcia da vedao.
A dureza da superfcie de apoio deve ser de, pelo
menos, 55 HRC a uma profundidade de pelo
menos 0,3 mm. A rugosidade superficial deve
estar de acordo com a norma ISO 4288 e dentro
das diretrizes de Ra = 0,2 a 0,8 m. Em aplicaes
em que as velocidades so baixas, a lubrificao
boa e os nveis de contaminao so mnimos,
uma rigidez mais baixa pode ser aceitvel. Para
evitar o efeito de bombeamento induzido por
marcas helicoidais de retificao, a SKF reco-
menda a retificao por mergulho da superfcie
de apoio.
Se a finalidade principal da vedao de eixo
radial a reteno de lubrificante, a vedao
deve ser montada com o lbio voltado para den-
tro ( fig. 60). Se a finalidade principal for ex-
cluir os contaminantes, o lbio dever estar vol-
tado para fora, longe do rolamento ( fig. 61).

234
Solues de vedao

V     V Fig. 62

As vedaes em V ( fig. 62) podem ser utili-


zadas com leo ou lubrificao a graxa. O corpo
de borracha elstica da vedao envolve o eixo
e gira com ele, enquanto o lbio de vedao
exerce uma leve presso axial no componente
estacionrio, como, por exemplo, o mancal.
Dependendo do material, as vedaes em V
podero ser utilizadas em temperaturas opera-
cionais entre 40 C e +150 C. Elas so simples
de instalar e permitem desalinhamentos angu-
lares relativamente grandes do eixo em baixas
velocidades.
Uma rugosidade superficial de Ra = 2 a 3 m
suficiente para a superfcie de apoio. Em velo-
cidades perifricas acima de 8 m/s, o corpo da
vedao deve ser fixado axialmente no eixo. Em
velocidades acima de 12 m/s, o corpo deve ser
Fig. 63
impedido de ser elevado a partir do eixo. Um
anel de suporte de metal laminado pode ser uti-
lizado para fazer isso. Quando as velocidades
perifricas excederem 15 m/s, o lbio de veda-
o se elevar da superfcie de apoio, de modo
que o anel em V se tornar uma vedao tipo
fresta.
A boa capacidade de vedao em V pode ser
atribuda ao corpo da vedao, que atua como
um defletor, repelindo sujeira e fluidos. Como
resultado, essas vedaes geralmente so dis-
postas fora do mancal em aplicaes lubrifica-
das com graxa e dentro do mancal, com o lbio
apontando para longe do rolamento, em aplica-
es lubrificadas com leo. Utilizado como uma F
vedao secundria, os anis em V protegem a
vedao principal de contaminantes e umidade
excessivos.

Vedaes de fixao axial


Vedaes de fixao axial ( fig. 63) so utili-
zados como vedaes secundrias para eixos de
dimetro grande em aplicaes em que neces-
sria uma proteo para a vedao principal.
Eles so fixados em um componente no rotati-
vo e vedados axialmente em uma superfcie de
apoio rotativa. Para esse tipo de vedao, sufi-
ciente se a superfcie de apoio for girada de ma-
neira correta e tiver uma rugosidade superficial
Ra = 2,5 m.

235
Consideraes de projetos

Vedaes mecnicas Fig. 64

Vedaes mecnicas ( fig. 64) so utilizadas


para vedar aplicaes lubrificadas com graxa ou
leo em que as velocidades so relativamente
lentas e as condies operacionais so difceis
e rduas. Eles consistem em dois anis de ao
deslizantes com superfcies de vedao muito
bem acabadas e duas molas de capa plsticas
(arruelas Belleville), que posicionam os anis
deslizantes no furo do mancal e fornecem a fora
de pr-carga necessria para as superfcies de
vedao. No existem demandas especiais com
relao s superfcies conjugadas no furo do
mancal.

Outras vedaes
Vedaes de feltro ( fig. 65) so geralmente
utilizadas com lubrificao a graxa. Elas so
Fig. 65
simples e econmicas e podem ser utilizadas em
velocidades perifricas de at 4 m/s e em tem-
peraturas operacionais de at +100 C. A super-
fcie de apoio dever ser retificada em uma ru-
gosidade superficial Ra 3,2 m. A eficcia de
uma vedao de feltro pode ser muito melhorada,
montando-se uma vedao de labirinto simples
como uma vedao secundria. Antes de serem
inseridas no canal do mancal, as vedaes de
feltro devero ser embebidas em leo a cerca
de 80 C antes da montagem.
Vedaes metlicas ( fig. 66) fornecem ve-
daes simples, econmicas e que economizam
espao para rolamentos lubrificados com graxa,
principalmente rolamentos rgidos de esferas.
As vedaes so fixadas no anel externo ou no
anel interno e exercem uma presso resiliente
axial no outro anel. Depois de um certo perodo
Fig. 66
de funcionamento inicial, essas vedaes se
tornam vedaes sem contato, formando uma
lacuna bem estreita com o anel rotativo.

Para obter mais informaes sobre as vedaes


fornecidas pela SKF, consulte Vedaes de
transmisso de potncia ( skf.com/seals).

236
Solues de vedao

237
Lubrificao

Noes bsicas sobre lubrificao . . . . . . 240 Procedimentos para relubrificao . . . . . 258


Relao de viscosidade k . . . . . . . . . . . . . 241 Reabastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Renovao do preenchimento de graxa . . . . 260
Lubrificao a graxa . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Relubrificao contnua . . . . . . . . . . . . . . . . 261

Graxas lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Lubrificao a leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262


Faixa de temperatura o conceito Mtodos de lubrificao a leo . . . . . . . . . . 262
de semforo da SKF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Banho de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Zonas de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . 246 Anel de coleta de leo . . . . . . . . . . . . . . . 263
Consistncia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 leo circulante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Viscosidade do leo base . . . . . . . . . . . . . . . 246 Jato de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Proteo contra corroso . . . . . . . . . . . . . . 248 Ar-leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Capacidade de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Vapor de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Aditivos para presso extrema . . . . . . . . 248 leos lubrificantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Aditivos antidesgaste . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Seleo de leos lubrificantes . . . . . . . . . . . 266
Miscibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Troca de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

Graxas SKF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

Relubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Intervalos de relubrificao . . . . . . . . . . . . . 252
Ajustes dos intervalos de relubrificao
devido s condies operacionais e aos
tipos de rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Temperatura operacional . . . . . . . . . . . . 252
Eixos verticais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Vibrao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 G
Rotao do anel externo . . . . . . . . . . . . . 253
contaminao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Velocidades muito baixas. . . . . . . . . . . . . 254
Altas velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Cargas de rolamento pesadas e muito
pesadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Cargas de rolamento muito leves . . . . . . 254
Desalinhamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Rolamentos grandes . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Rolamentos de rolos cilndricos . . . . . . . . 254
Observaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

239
Lubrificao

Noes bsicas sobre cargas constantes em magnitude e direo;


cargas iguais ou maiores que a carga mnima
lubrificao recomendada e pelo menos:
Os rolamentos de esferas devem estar adequa- 0,01 C para rolamentos de esferas
damente lubrificados para operar de maneira 0,02 C para rolamentos de rolos
confivel e evitar o contato direto de metal com velocidade constante, mas no mais que a
metal entre os corpos rolantes, pistas, gaiolas e velocidade permitida
outros componentes. O lubrificante tambm ini- folga operacional apropriada
be o desgaste e protege as superfcies do rola- para lubrificao a graxa:
mento contra a corroso. A escolha de um lubri- somente condies de estado estacionrio
ficante adequado e do mtodo de lubrificao (aps vrias horas de funcionamento)
importante, assim como a manuteno correta. graxa de sabo de ltio com leo mineral
Uma ampla variedade de graxas, leos e lu- volume livre do rolamento preenchido
brificantes alternativos, como os compostos aproximadamente 30%.
base de grafite, esto disponveis para lubrificar temperatura ambiente mnima de 20 C
os rolamentos de esferas. A escolha de um lu- para lubrificao a leo:
brificante depende principalmente das condi- banho de leo, lubrificao ar-leo ou por
es operacionais, como a faixa de temperatura jato de leo
e as velocidades. Porm, outros fatores, como faixa de viscosidade de 2 a 500 mm2/s
vibrao e cargas, tambm podem influenciar
a seleo do lubrificante.
Em geral, as temperaturas operacionais mais
favorveis podem ser obtidas quando for forne-
cida a quantidade mnima de lubrificante neces-
sria para uma lubrificao confivel do rola-
Gaiolas centradas no anel
mento. No entanto, quando o lubrificante tem
Os rolamentos com gaiolas centradas no
funes adicionais, como vedao ou dissipao
anel foram desenvolvidos para lubrificao
do calor, podem ser exigidas quantidades adi-
com leo. A lubrificao a graxa pode ser
cionais de lubrificante.
usada em velocidades moderadas. Infor-
O lubrificante em um arranjo de rolamentos
maes sobre os projetos de gaiola e os
perde gradualmente suas propriedades de lu-
limites so fornecidos nos captulos rele-
brificao como resultado de trabalho mecnico,
vantes dos produtos, se aplicvel.
envelhecimento e acmulo de contaminao.
Portanto, necessrio que a graxa seja recarre-
gada ou renovada e que o leo seja filtrado e
trocado em intervalos regulares.
As informaes e recomendaes desta seo
esto relacionadas aos rolamentos, sem placas Especificaes de lubrificante
de proteo ou vedaes integradas. As unidades Podem existir diferenas nas propriedades
de rolamento e os rolamentos SKF com vedao de lubrificao dos lubrificantes aparente-
integrada e/ou placas de proteo em ambos os mente idnticos especialmente graxa
lados so fornecidos engraxados de fbrica. In- produzidos em locais diferentes ou at
formaes sobre as graxas utilizadas pela SKF mesmo diferentes lotes de produo do
como padro podem ser encontradas nas sees mesmo local. Portanto, a SKF no pode ser
dos produtos relevantes, juntamente com uma responsvel por qualquer lubrificante ou
breve descrio dos dados de desempenho. seu desempenho. O usurio , portanto,
A vida til da graxa nos rolamentos vedados avisado para especificar as propriedades do
frequentemente excede a vida til do rolamento lubrificante em detalhes para obter o lubri-
de forma que, com algumas excees, no h ficante mais adequado para a aplicao.
previso para relubrificao desses rolamentos.
Para fins desta discusso, condies opera-
cionais normais podem ser definidas como:

240
Noes bsicas sobre lubrificao

Relao de viscosidade k
A importncia da viscosidade do leo para for-
mular um filme de leo hidrodinmico que se-
pare as superfcies de contato do rolamento j
mencionado em Condies de lubrificao a
relao de viscosidade k ( pgina 71). Essa
informao se aplica igualmente viscosidade
do leo base das graxas e leos de lubrificao.
A condio do lubrificante descrita pela re-
lao de viscosidade k como a relao entre a
viscosidade real n e a viscosidade nominal n1
para lubrificao adequada, quando o lubrifi-
cante est em uma temperatura operacional
normal.

n
k = KK
n1

onde
k = relao de viscosidade
n = viscosidade operacional real do lubrificante
[mm2/s]
n1 = viscosidade nominal do lubrificante,
dependendo do dimetro mdio do
rolamento e da velocidade de rotao
[mm2/s]

Para separar as superfcies de contato do rola-


mento, necessria uma relao de viscosidade
mnima k = 1. Existem condies de filme com-
pleto quando k 4, ou seja, quando um filme
hidrodinmico suficiente for criado para uma
lubrificao adequada. No entanto, a SKF reco-
menda a limitao de k a 4, caso contrrio,
o calor do atrito diminuir a viscosidade
operacional.
Em aplicaes onde k < 1, um filme hidrodi-
nmico suficiente no pode ser criado e pode G
ocorrer o contato de metal com metal. O uso de
lubrificantes que contenham aditivos antides-
gaste ou presso extrema ( Capacidade de
carga, pgina 248) pode estender a vida til
do rolamento.
Para aplicaes lubrificadas com leo em
que k < 0,4, deve ser usado um leo com aditi-
vos EP.
Em aplicaes em que k < 1, os rolamentos
hbridos ( Rolamentos hbridos, pgina 1219)
podem ser considerados. Mesmo em condies
de lubrificao inadequadas, risco de formao
de marcas entre o nitreto de silcio e o ao
reduzido.

241
Lubrificao

Lubrificao a graxa o contra contaminao e corroso for neces-


sria, a SKF recomenda preencher at 90% do
A maioria dos rolamentos de esferas so lubrifi- mancal com graxa.
cados com graxa. Em comparao com leo, a
vantagem que essa graxa retida com mais
facilidade no arranjo de rolamentos, principal-
mente onde os eixos esto inclinados ou na ver-
tical. A graxa tambm contribui para vedar o ar-
ranjo contra contaminantes slidos e lquidos,
bem como contra umidade.
Os termos utilizados para categorizar as fai-
xas de velocidade, temperaturas e cargas para
lubrificao a graxa podem diferir daqueles uti-
lizadas para rolamentos. Os termos normal-
mente utilizados para rolamentos lubrificados
com graxa esto definidos nas tabelas a seguir:

tabela 1: faixas de velocidade para rolamen-


tos radiais lubrificados com graxa
tabela 2: temperatura da graxa
tabela 3: faixas de carga para graxas

A quantidade de graxa aplicada ao rolamento


depende da aplicao. Uma quantidade muito
pequena de graxa resulta em contato de metal
com metal e falha prematura do rolamento.
Quantidades excessivas de graxa fazem com que
a temperatura operacional do rolamento au-
mente rapidamente, especialmente ao trabalhar
em velocidades altas. Rolamentos com vedaes
ou placas de proteo (rolamentos com tampa)
so preenchidos pela SKF com uma quantidade
suficiente de graxa para proporcionar vida til
longa do rolamento.
Dependendo da faixa de velocidade (
tabela 1), a SKF recomenda as seguintes por-
centagens de preenchimento com graxa para
rolamentos:

100% para velocidades lentas


30 a 50% para velocidades mdias a altas

O volume livre no mancal deve estar parcial-


mente preenchido com graxa. Antes de operar
em velocidade total, deve-se deixar que o ex-
cesso de graxa no rolamento se acomode ou
escape durante um perodo de funcionamento
inicial. No final do perodo de funcionamento
inicial, a temperatura operacional cai considera-
velmente, indicando que a graxa foi distribuda
no arranjo de rolamentos.
Em aplicaes onde os rolamentos operam
em velocidades muito baixas e uma boa prote-

242
Lubrificao a graxa

Tabela 1

Faixas de velocidade para rolamentos radiais lubrificados com graxa

Faixa de velocidade Fator de velocidade


Rolamentos de esferas Rolo de agulhas, rolo autocom- Rolamentos de rolos cilndricos
pensador, rolo cnico, rolamentos
de rolos toroidais CARB
A = n dm

mm/min

VL Muito baixa < 30 000 < 30 000


L Lenta < 100 000 < 75 000 < 75 000
M Mdia < 300 000 < 210 000 < 270 000
H Alta < 500 000 210 000 270 000
VH Muito alta < 700 000
EH Extremamente alta 700 000

n = velocidade de rotao [r/min]


dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)

Observao: Clculos confiveis de vida til da graxa s podem ser feitos, considerando-se os intervalos de velocidade listados nessa tabela.

Tabela 2 Tabela 3

Faixas de temperaturas para graxas Faixas de carga para graxas

Faixa de temperatura Faixa Faixa de carga Relao de cargas


C/P
C

L Baixa > 15
L Baixa < 50 M Mdia >8
M Mdia de 50 a 100 H Alta <4
H Alta de 100 a 150 VH Muito alta <2
VH Muito alta > 150

243
Lubrificao

Graxas lubrificantes Faixa de temperatura o conceito de


semforo da SKF
As graxas lubrificantes so compostas de um A faixa de temperaturas na qual uma graxa pode
leo sinttico ou mineral combinado com um ser utilizada depende amplamente do tipo de
espessante. Os espessantes geralmente so sa- leo base e do espessante, bem como dos aditi-
bes metlicos. No entanto, outros espessantes, vos. As temperaturas relevantes so ilustradas
como poliureia, tambm esto disponveis e po- esquematicamente no diagrama 1, na forma
dem ser usados em aplicaes nas quais h, por de um semforo duplo.
exemplo, altas temperaturas. Os aditivos tambm Os limites de temperatura extremos, baixa e
esto includos para aprimorar determinadas alta, so bem definidos.
propriedades da graxa. A consistncia da graxa
depende amplamente do tipo e da concentrao O limite de temperatura baixa (LTL), ou seja,
do espessante e da temperatura operacional da a temperatura mais baixa possvel na qual a
aplicao. Na seleo de uma graxa, os fatores graxa permite que o rolamento seja iniciado
mais importantes a serem considerados so: sem dificuldade, amplamente determinada
pelo tipo de leo base e sua viscosidade.
faixa de temperaturas O limite de temperatura alta (HTL) determi-
consistncia nado pelo tipo de espessante e seu ponto de
viscosidade do leo base gota. O ponto de gota indica a temperatura na
proteo contra corroso qual a graxa perde sua consistncia e torna-
capacidade de carga -se um fluido.
miscibilidade
Como indicado no diagrama 1 pelas zonas ver-
melhas, a SKF no recomenda o uso de uma
graxa acima ou abaixo de seus limites de tem-
peratura para lubrificar os rolamentos. Embora
os fornecedores de graxa indiquem os valores
especficos para os limites de temperatura alta e
baixa em seu material sobre o produto, as tem-
peraturas para uma operao confivel so in-
dicadas pelos valores da SKF para os seguintes
limites:

limite de desempenho de temperatura baixa


(LTPL)
limite de desempenho de temperatura alta
(HTPL)

Entre esses dois limites, indicados pela zona


verde no diagrama 1, a graxa cumpre com sua
funo com confiabilidade e os intervalos de re-
lubrificao ou sua vida poder ser determinada
com preciso. Como a definio do limite de de-
sempenho em alta temperatura no padroni-
zada internacionalmente, deve-se ter cuidado
ao interpretar os dados dos fornecedores.
Em temperaturas acima do limite de desem-
penho em alta temperatura (HTPL), a graxa se
deteriora com extrema rapidez e os subprodutos
da oxidao tm um efeito prejudicial sobre o
lubrificante. Portanto, as temperaturas na zona
mbar, entre o limite de desempenho em alta
temperatura (HTPL) e o limite de temperatura

244
Graxas lubrificantes

Diagrama 1

O conceito de semforo da SKF

No usar
Desempenho no confivel (utilize apenas por perodos curtos)
Desempenho confivel, ou seja, com vida til da graxa previsvel

Temperatura

LTL LTPL HTPL HTL

LTL Limite de temperatura baixa

LTPL Limite de desempenho em baixa temperatura

HTPL Limite de desempenho em alta temperatura

HTL Limite de temperatura alta

alta (HTL), devem ocorrer somente por perodos


bem curtos e no mais do que algumas horas.
Tambm existe uma zona mbar para tempe-
raturas baixas. Com a queda da temperatura, a
consistncia (rigidez) da graxa aumenta e a ten-
dncia de separao da graxa diminui. Isso leva
basicamente a um fornecimento insuficiente de
lubrificante para as superfcies de contato dos
corpos rolantes e pistas. No diagrama 1, este
limite de temperatura indicado pelo limite de
desempenho em baixa temperatura (LTPL). Os
valores do limite de desempenho em tempera-
tura baixa so diferentes para rolamentos de
esferas e de rolos. Como os rolamentos de esfe-
ras so lubrificados mais facilmente do que os G
rolamentos de rolos, o limite de desempenho
em baixa temperatura menos importante para
os rolamentos de esferas. Para rolamentos de
rolos, no entanto, podem ocorrer danos graves
quando os rolamentos operam continuamente
abaixo desse limite. Perodos curtos nessa zona,
como durante uma partida a frio, no so preju-
diciais pois o calor causado pelo atrito traz a
temperatura do rolamento para a zona verde.

245
Lubrificao

Zonas de temperatura cisalhamento na aplicao. Portanto, em aplica-


As zonas de temperatura diferem de graxa para es com eixos verticais, h o risco de que, sob
graxa e s podem ser determinadas pelo teste determinadas condies, a graxa de poliureia
funcional do rolamento. vaze, independentemente da temperatura
As zonas de temperatura tpicas para graxas operacional.
normalmente disponveis NLGI 2 sem aditivos
EP, normalmente utilizadas em rolamentos de
esferas, so exibidas nodiagrama 2. Como os Viscosidade do leo base
dados para cada tipo de graxa so um resumo A viscosidade do leo base das graxas normal-
de vrias graxas de composio mais ou menos mente utilizadas em rolamentos de esferas si-
semelhante, as transies para cada zona no tua-se entre 15 e 500 mm2/s a 40 C. As graxas
so distintas, mas situam-se dentro de um de- com base em leos de viscosidades maiores do
terminado intervalo. que 500 mm2/s a 40 C separam o leo to len-
As zonas de temperatura das graxas SKF so tamente que o rolamento no lubrificado ade-
apresentadas no diagrama 3. Essas zonas de quadamente. Portanto, se uma viscosidade
temperatura so baseadas em testes extensivos maior que 500 mm2/s a 40 C for necessria por
realizados nos laboratrios SKF. causa de velocidades lentas e para rolamentos
As temperaturas mostradas nos diagramas 2 que operam em temperaturas extremamente
e 3 esto relacionadas temperatura medida no altas ou baixas, ser preciso tomar muito cuida-
anel no rotativo em operao. do. Nessas condies, entre em contato com o
servio de engenharia de aplicao SKF.
A viscosidade do leo base tambm determi-
Consistncia na a velocidade mxima recomendada para um
As graxas esto divididas em vrias classes de rolamento. A velocidade permitida para a graxa
consistncia, de acordo com o NLGI (National tambm influenciada pela tenso de cisalha-
Lubricating Grease Institute). A consistncia da mento da graxa, que determinada pelo espes-
graxa lubrificante no deve ser alterada drasti- sante. Para indicar a capacidade da velocidade,
camente quando operada em sua faixa de tem- os fabricantes de graxa geralmente citam um
peraturas especificada. As graxas que amolecem fator de velocidade, que pode ser calculada com
sob temperaturas elevadas podem vazar do ar-
ranjo de rolamentos. Aquelas que endurecem em A = n dm
temperaturas baixas podem dificultar a rotao
do rolamento ou limitar a separao de leo. onde
Graxas com um espessante de sabo metlico A = fator de velocidade [mm/min]
e uma consistncia de 1, 2 ou 3 na escala NLGI dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
so geralmente utilizadas para rolamentos de = 0,5 (d + D)
esferas. As graxas mais comuns tm uma con- n = velocidade de rotao [r/min]
sistncia de 2. As graxas com consistncia infe-
rior so preferidas para aplicaes em tempera- Se o fator de velocidade A exceder 70% dos limi-
turas baixas ou para melhorar o bombeamento. tes recomendados ( tabela 5, pgina 257),
As graxas com consistncia 3 so recomenda- verifique a influncia do lubrificante selecionado
das para arranjos de rolamentos com um eixo nos limites de velocidade fornecidos em
vertical, em que uma placa defletora colocada Velocidades ( pgina 117) e verifique se a
abaixo do rolamento para manter a graxa no velocidade de rotao fica dentro desses limites.
rolamento. Para aplicaes de velocidade extremamente
Em aplicaes sujeitas vibrao, a graxa alta, entre em contato com o servio de enge-
muito agitada medida que continuamente nharia de aplicao da SKF.
lanada novamente no rolamento pela vibrao.
Para essas aplicaes, as graxas com consistn-
cia mais alta que no mudam sua consistncia
durante a operao podem ajudar.
As graxas espessadas com poliureia podem
amolecer ou endurecer, dependendo da taxa de

246
Graxas lubrificantes

Diagrama 2

O conceito de semforo da SKF graxas padro

Tipo mais espesso leo base Faixa de temperatura

50 0 50 100 150 200 250 C

Sabo de ltio Mineral

Sabo de ltio Dister

Complexo de ltio Mineral

Complexo de ltio Polialfaolefina

Complexo de clcio Mineral

Complexo de alumnio Mineral

Poliureia Mineral

Diagrama 3

O conceito de semforo da SKF graxas SKF

Graxas SKF Faixa de temperatura


Designao
50 0 50 100 150 200 250 C

LGMT 2

LGMT 3

LGEP 2

LGWA 2

LGFP 2

LGGB 2

LGBB 2 G
LGLT 2

LGWM 1

LGWM 2

LGEM 2

LGEV 2

LGHB 2

LGHP 2

Para temperaturas operacionais >150 C, a SKF recomenda a graxa SKF LGET 2.

247
Lubrificao

Proteo contra corroso a danos prematuros do rolamento, geralmente


A graxa deve proteger tambm o rolamento iniciados por pequenos descascamentos.
contra a corroso e no deve ser removida do Portanto, a SKF recomenda o uso de aditivos
arranjo de rolamentos se houver gua. O tipo de EP menos reativos em aplicaes com tempera-
espessante determina exclusivamente a capaci- turas operacionais > 80 C e < 100 C. Em velo-
dade da graxa para resistir lavagem com gua. cidades muito baixas, aditivos lubrificantes sli-
Entre os espessantes com muito boa resistncia dos, como grafite e dissulfeto de molibdnio
lavagem esto o complexo de ltio, o complexo (MoS2) podem ser usados para aprimorar o
de clcio e as graxas de poliureia. A capacidade efeito EP. Esses aditivos devem ter um nvel de
de uma graxa inibir a corroso determinada pureza alto e um tamanho de partcula muito
pelas propriedades do aditivo inibidor de ferru- pequeno. Caso contrrio, entalhes decorrentes
gem para essa graxa. da sobrerrolagem das partculas podem reduzir
Para aplicaes de baixssima velocidade, en- a vida til do rolamento.
cher at 90% do mancal com graxa pode melho- Para obter informaes adicionais sobre adi-
rar a proteo contra corroso e ajudar a evitar tivos EP, entre em contato com o servio de en-
a entrada de gua. genharia de aplicao SKF.

Aditivos antidesgaste
Capacidade de carga Os aditivos AW (antidesgaste), como aditivos EP,
Se a espessura do filme lubrificante hidrodin- evitam o contato direto de metal com metal. No
mico no for suficiente para evitar o contato de entanto, a forma como eles funcionam muito
metal com metal, a vida til do rolamento pode diferente. A principal diferena que os aditivos
ser estendida significativamente atravs do uso AW criam uma camada de proteo que adere
de um lubrificante que contenha aditivos de superfcie do metal. As asperezas podem desli-
presso extrema (EP) ou antidesgaste (AW). zar uma sobre a outra, evitando contato direto.
Em aplicaes em que k > 1 ( Relao de Portanto, o acabamento superficial no afeta-
viscosidade k, pgina 241), a SKF geralmente do pelo desgaste moderado como no caso dos
no recomenda o uso de aditivos EP ou AW. No aditivos EP. Observe que os aditivos AW, da
entanto, existem circunstncias nas quais os mesma forma que os aditivos EP, podem conter
aditivos EP/AW podem ser benficos, como elementos que possam enfraquecer a estrutura
quando se espera um deslizamento excessivo de ao perto da superfcie.
entre os corpos rolantes e as pistas. Determinados espessantes (por exemplo,
complexo de sulfonato de clcio) tambm pro-
Aditivos para presso extrema porcionam um efeito EP/AW sem atividade qu-
Os aditivos EP (presso extrema) so uma opo mica e o efeito resultante na vida de fadiga do
para superar o contato de metal com metal das rolamento. Os limites de temperatura para es-
asperezas nas superfcies de contato. Altas tem- ses espessantes esto dentro dos limites de
peraturas, induzidas pelo contato de aspereza temperatura da maioria das graxas e leos.
local, ativam esses aditivos, que favorecem o Para obter informaes adicionais sobre adi-
desgaste qumico moderado nos pontos de con- tivos AW, entre em contato com o servio de en-
tato. O resultado uma superfcie mais lisa, genharia de aplicao da SKF.
menores esforos de contato e maior vida til
do rolamento.
Alguns aditivos EP modernos contm enxo- Miscibilidade
fre-fsforo, que podem se tornar quimicamente Se for necessrio trocar de graxa, a miscibilida-
ativos mesmo sem o contato de aspereza. Nes- de (capacidade de misturar graxas sem efeitos
ses casos, temperaturas operacionais elevadas adversos) deve ser considerada. Se forem mis-
e/ou esforos de contato tornam-se o catalisa- turadas graxas incompatveis, a consistncia
dor. A atividade qumica resultante no poder resultante poder mudar to radicalmente
ser restrita aos contatos de aspereza e poder que talvez cause danos aos rolamentos em
ter um efeito prejudicial na resistncia da matriz decorrncia de vazamento intenso.
de ao para rolamentos. Isso pode propiciar pro- Graxas com o mesmo espessante e leos
cessos de corroso/difuso nos contatos e levar similares geralmente podem ser misturadas,

248
G raxas SKF

sem qualquer consequncia prejudicial. Por


AVISO
exemplo, uma graxa de espessante de ltio/leo
O PTFE exposto a chamas ou a temperaturas
mineral pode geralmente ser misturada a outra
acima de 300 C representa um risco sade
graxa de espessante de ltio/leo mineral. Alm
e ao ambiente. Elas permanecem perigosas,
disso, algumas graxas com espessantes diferen-
mesmo depois de terem esfriado.
tes, como complexo de clcio e de ltio, so mis-
Leia e siga atentamente as precaues
turveis entre si.
de segurana em Materiais de vedao
Nos casos em que a troca de uma graxa para
( pgina 155).
outra pode causar graxa de baixa consistncia e
o vazamento de graxa do arranjo de rolamentos,
toda a graxa antiga deve ser removida do arran-
jo e dos dutos de lubrificao ( Relubrificao,
pgina 252).
O conservante com o qual os rolamentos SKF
so tratados compatvel com a maioria das
graxas lubrificantes com a possvel exceo de
graxas de poliureia. Observe que graxas base
de leo fluorado sinttico com um espessante
PTFE (por exemplo, graxa SKF LGET 2), no so
compatveis com conservantes padro e os con-
servantes devem ser removidos antes da aplica-
o da graxa.
Para obter informaes adicionais, entre em
contato com o servio de engenharia de aplica-
o SKF.

Graxas SKF
A variedade de graxas SKF para rolamentos de
esferas abrange praticamente todas as exign-
cias de aplicao. Essas graxas foram desenvol-
vidas com base nas informaes mais recentes
a respeito de lubrificao do rolamento de esfe-
ras. A SKF monitora continuamente a qualidade
de suas graxas antes do uso ou venda.
As especificaes tcnicas mais importantes
das graxas SKF, juntamente com um guia de
seleo rpida, so fornecidas na tabela 4 G
( pgina 250). As faixas de temperatura nas
quais as graxas SKF podem ser utilizadas so
ilustradas esquematicamente de acordo com
o conceito de semforo da SKF no diagrama 3
( pgina 247).
Para obter informaes adicionais sobre as
graxas SKF, consulte o catlogo Produtos SKF
para lubrificao e manuteno ou acesse
skf.com/lubrication.
Para uma seleo mais detalhada da graxa
adequada para um tipo de e uma aplicao de
rolamento especficos, utilize o programa de se-
leo de graxas baseado na Internet SKF Lube-
Select, disponvel on-line em skf.com/lubrication.

249
Lubrificao

Graxas SKF caractersticas e especificaes tcnicas

Designao Descrio Tempera- Velocidade Carga Classe Faixa de Viscosidade


tura NGLI temperaturas1) do leo base
LTL HTPL 40 C 100 C

C mm2/s

LGMT 2 Uso geral, industrial M M de L a M 2 30 120 110 11


e automotiva

LGMT 3 Uso geral, industrial M M de L a M 3 30 120 120 12


e automotiva

LGEP 2 Presso extrema, carga M de L a M H 2 20 110 200 16


pesada

LGWA 2 Ampla faixa de temperatura3), de M a H de L a M de L a H 2 30 140 185 15


presso extrema

LGFP 2 Compatvel com alimentos M M de L a M 2 20 110 130 7,3

LGGB 2 Biodegradvel e ecolgico, de L a M de L a M de M a H 2 40 902) 110 13


baixa toxicidade

LGBB 2 Graxa para p de turbina de L a M VL de M a H 2 40 120 68 10


elica e rolamento de guinada

LGLT 2 Baixa temperatura, velocida- de L a M de M a EH L 2 50 110 18 4,5


des extremamente altas

LGWM 1 Presso extrema, baixa de L a M de L a M H 1 30 110 200 16


temperatura

LGWM 2 Carga pesada, ampla faixa de L a M de L a M de M a H 2 40 110 80 8,6


de temperatura

LGEM 2 Alta viscosidade, lubrificantes M VL de H a VH 2 20 120 500 32


slidos

LGEV 2 Viscosidade extremamente M VL de H a VH 2 10 120 1.020 58


alta, lubrificantes slidos

LGHB 2 EP de alta viscosidade, alta de M a H de VL a M de L a VH 2 20 150 400 26,5


temperatura4),

LGHP 2 Graxa de poliureia de alto de M a H de M a H de L a M 2 40 150 96 10,5


desempenho

LGET 2 Temperatura extrema VH de L a M de H a VH 2 40 260 400 38

1) LTL: Limite da temperatura baixa HTPL: Limite de desempenho da temperatura alta


2) LGGB 2 pode suportar picos de temperatura de 120 C
3) LGWA 2 pode suportar picos de temperatura de 220 C
4) LGHB 2 pode suportar picos de temperatura de 200 C

250
Graxas SKF

Tabela 4

Designao Eixo Rotao rpi- Movimentos Vibraes Carga de cho- baixo Baixo Propriedades
vertical da do anel oscilatrios fortes que ou incio rudo atrito de inibio de
externo de operao ferrugem
frequente

LGMT 2 L + L +

LGMT 3 + L + L L

LGEP 2 L L + + L +

LGWA 2 L L L L + L +

LGFP 2 L L +

LGGB 2 L + + + L

LGBB 2 + + + +

LGLT 2 L L + + L

LGWM 1 + + +

LGWM 2 L L + + + +

LGEM 2 L + + + +

LGEV 2 L + + + +

LGHB 2 L + + + + +

LGHP 2 + L L + L +

LGET 2 + +
L L L L
G

Smbolos: + Recomendado
L Adequado
No adequado

251
Lubrificao

Relubrificao do fator de velocidade A multiplicado pelo


fator do rolamento relevante bf
Os rolamentos precisam ser relubrificados, caso
a vida til da graxa for menor do que a vida til onde
esperada do rolamento. A relubrificao deve A = n dm [mm/min]
sempre ocorrer enquanto o lubrificante existente bf = fator do rolamento conforme o tipo
ainda for satisfatrio. de rolamento e condies de carga
O momento em que o rolamento deve ser ( tabela 5, pgina 257)
relubrificado depende de muitos fatores relacio- dm = dimetro mdio do rolamento [mm]
nados. Eles incluem: = 0,5 (d + D)
n = velocidade de rotao [r/min]
tipo e tamanho do rolamento a relao de carga C/P
velocidade
temperatura operacional Os intervalo de relubrificao t f o nmero de
tipo de graxa horas operacionais que uma graxa de alta quali-
espao ao redor do rolamento dade, que consiste em leo mineral e um espes-
ambiente do rolamento sante base de ltio, pode funcionar adequada-
mente quando a temperatura operacional
S possvel basear as recomendaes em re- 70 C. Quando as condies operacionais do
gras estatsticas. Os intervalos de relubrificao rolamento forem diferentes, os intervalos de
da SKF so definidos como o perodo de tempo, relubrificao ( diagrama 4, pgina 256)
ao final do qual 99% dos rolamentos ainda esto precisam ser ajustados ( Ajustes dos intervalos
confiavelmente lubrificados. Isso representa a de relubrificao devido s condies operacionais
vida til L1 da graxa. e aos tipos de rolamentos).
A SKF recomenda utilizar a experincia com Se o fator de velocidade A exceder 70% dos li-
base em dados de aplicaes e testes reais, mites recomendados ( tabela 5, pgina 257),
juntamente com os intervalos de relubrificao verifique a influncia do lubrificante selecionado
estimados fornecidos. nos limites de velocidade fornecidos em Veloci-
Para muitas aplicaes, h um limite de tem- dades ( pgina 117) e verifique se a veloci-
peratura para graxas padro quando o anel do dade de rotao fica dentro desses limites.
rolamento com a temperatura mais elevada ex- Ao utilizar-se graxas de alto desempenho,
cede uma temperatura operacional de 100 C. pode ser possvel um intervalo de relubrificao
Acima dessa temperatura, devem ser utilizadas mais longo e uma durao maior da vida til da
graxas especiais. Alm disso, os limites de tem- graxa.
peratura do rolamento e componentes adjacentes Para saber sobre a vida til da graxa para
da mquina, como vedaes externas, devem rolamentos tampados, consulte os captulos
ser levados em considerao. relevantes dos produtos.
Para obter mais informaes sobre aplicaes Para obter informaes adicionais, entre
em altas temperaturas, entre em contato com em contato com o servio de engenharia de
o servio de engenharia de aplicao da SKF. aplicao SKF.

Intervalos de relubrificao Ajustes dos intervalos de relubrificao


Os intervalos de relubrificao tf de rolamentos devido s condies operacionais e aos
com anel interno rotativo em eixos horizontais tipos de rolamentos
sob condies operacionais normais e de limpe-
za podem ser obtidos no diagrama 4 ( Temperatura operacional
pgina 256) como uma funo: Para compensar o envelhecimento prematuro
da graxa com o aumento de temperatura, a SKF
recomenda dividir pela metade os intervalos ob-
tidos ( diagrama 4, pgina 256) para cada
aumento de 15 C na temperatura operacional
acima de 70 C. O limite de desempenho em alta

252
Relubrificao

temperatura HTPL para a graxa ( diagrama 1, Contaminao


pgina 245) no deve ser ultrapassado. Em aplicaes nas quais a entrada de contami-
O intervalo de relubrificao tf pode ser es- naes slidas um problema, necessria
tendido em temperaturas abaixo de 70 C se a uma relubrificao mais frequente do que o
temperatura no estiver prxima ao limite de indicado pelo intervalo de relubrificao. A
desempenho de temperatura baixa ( relubrificao reduz o nvel de contaminao
diagrama 1, pgina 245, LTPL). A SKF no re- e reduz os efeitos prejudiciais causados pela
comenda estender o intervalo de relubrificao sobrerrolagem das partculas. Contaminantes
tf por mais do que um fator de dois. lquidos como gua e/ou fluidos de processa-
No estenda os valores tf obtidos ( mento tambm exigem uma reduo no inter-
diagrama 4, pgina 256) para rolamentos com valo de relubrificao. No caso de contaminao
conjunto completo de rolos ou rolamentos axiais grave, a relubrificao contnua deveria ser
de rolos. Alm disso, no recomendvel utilizar considerada.
intervalos de relubrificao que excedam 30 mil
horas.

Eixos verticais
Para rolamentos em eixos verticais, os interva-
los obtidos no diagrama 4 ( pgina 256)
deveriam ser divididos.
O uso de uma placa defletora, de vedao
ou proteo um pr-requisito para evitar o
vazamento de graxa do arranjo de rolamentos.

Vibrao
A vibrao moderada no afeta negativamente
a durao da graxa. No entanto, altos nveis de
choque e vibrao, como os de aplicaes de pe-
neiras vibratrias, fazem com que a graxa seja
agitada. Nesses casos, o intervalo de relubrifica-
o deve ser menor. Se, durante a operao,
a graxa ficar muito mole, use uma graxa mais
estvel mecanicamente, por exemplo, a graxa
SKF LGHB 2 ou uma graxa com maior rigidez,
at NLGI 3.

Rotao do anel externo


Em aplicaes nas quais h rotao do anel ex-
terno, o fator de velocidade A calculado de ma- G
neira diferente. Nesse caso, utilize o dimetro
externo D do rolamento em vez de dm. O uso de
uma vedao eficaz um pr-requisito para
evitar o vazamento de graxa.
Em aplicaes com velocidades altas do anel
externo (ou seja, mais de 40% da velocidade de
referncia listada nas tabelas de produtos), de-
vem ser usadas graxas com boas propriedades
de separao do leo.
Para os rolamentos axiais de rolos esfricos
com uma arruela da caixa de mancal, recomen-
da-se a lubrificao com leo.

253
Lubrificao

Velocidades muito baixas mentos autocompensadores de esferas ou rola-


Escolher a graxa apropriada e o preenchimento mentos de rolos toroidais CARB.
com graxa muito importante para aplicaes
de baixa velocidade. Os rolamentos que operam Rolamentos grandes
em velocidades muito lentas sob cargas leves Rolamentos dos rolos grandes (d > 300 mm)
exigem uma graxa de consistncia baixa. Os ro- utilizados em mquinas de processos, exigem
lamentos que operam em baixas velocidades uma abordagem proativa. Para essas aplicaes
sob cargas pesadas devem ser lubrificados com crticas, a SKF recomenda seguir rigorosamente
uma graxa que contenha leo base de alta vis- as quantidades de relubrificao, mas com in-
cosidade com aditivos EP. tervalos mais curtos de relubrificao inicial.
Aditivos slidos, como grafite e dissulfeto de Antes da relubrificao, verifique a graxa usada
molibdnio (MoS2) podem ser considerados para para ambos os contaminantes slidos e lquidos.
um fator de velocidade A < 20 000 mm/min. Alm disso, verifique o sistema de vedao
completamente procura de desgaste, dano e
Altas velocidades vazamentos. Quando a condio da graxa e dos
Os intervalos de relubrificao para rolamentos componentes associados for considerada satis-
utilizados em velocidades acima do fator de fatria, o intervalo de relubrificao poder ser
velocidade A recomendado ( tabela 5, aumentado gradualmente.
pgina 257) s devem ser aplicados ao utilizar A SKF recomenda um procedimento seme-
graxas especiais ou execues de rolamentos lhante para os rolamentos axiais autocompen-
modificados, como rolamentos hbridos. Nesses sadores de rolos, mquinas de prottipos e atu-
casos, tcnicas de relubrificao contnuas como alizaes do equipamento de energia de alta
leo circulante ou o mtodo ar-leo so mais densidade ou onde quer que a experincia da
adequadas do que a lubrificao com graxa. aplicao seja limitada.

Cargas de rolamento pesadas e muito pesadas Rolamentos de rolos cilndricos


Para os rolamentos que operam em um fator Os intervalos de relubrificao ( diagrama 4,
de velocidade A > 20 000 mm/min e que esto pgina 256) so vlidos para rolamentos de
sujeitos a uma classificao de carga C/P < 4, o rolos cilndricos instalados com:
intervalo de relubrificao reduzido ao ponto
em que a SKF recomenda a relubrificao de uma gaiola PA66 reforada com fibra de vidro,
graxa contnua ou o mtodo de lubrificao de centrada nos rolos, sufixo de designao P
banho de leo. uma gaiola em lato usinado, centrada nos
Em aplicaes nas quais o fator de velocidade rolos, sufixo de designao M
A < 20 000 mm/min e a relao de carga
C/P = 12, consulte Velocidades muito lentas. Os intervalos de relubrificao obtidos (
Para cargas pesadas e velocidades altas, diagrama 4, pgina 256) devem ser divididos
geralmente, a SKF recomenda o sistema de pela metade e a graxa com boas propriedades
leo circulante com refrigerao auxiliar. de separao do leo deve ser aplicada nos
rolamentos de rolos cilndricos com:
Cargas de rolamento muito leves
Em muitos casos, o intervalo de relubrificao uma gaiola em ao estampado, centrada nos
pode ser estendido, se as cargas forem leves rolos, sem sufixo de designao ou sufixo J
(C/P = 30 a 50). Para obter uma operao satis- uma gaiola em lato usinado, centrada no
fatria, os rolamentos devem estar sujeitos pelo anel interno ou externo, sufixos de designao
menos carga mnima, indicada nos captulos MA, MB, MH, ML ou MP
dos produtos relevantes. uma gaiola em ao laminado, centrada no
anel interno ou externo, sufixos de designao
Desalinhamento JA ou JB
Um desalinhamento esttico dentro dos limites
permitidos no afeta adversamente a durao
da graxa em rolamentos de rolos esfricos, rola-

254
Relubrificao

Observaes
Se, durante o teste, o valor determinado do
intervalo de relubrificao tf for muito curto
para uma determinada aplicao, a SKF
recomenda o seguinte:

Verificar a temperatura operacional do


rolamento.
Verificar se a graxa contm contaminantes
slidos ou lquidos.
Verifique as condies operacionais, como
carga ou desalinhamento.
Verifique se uma graxa mais adequada
necessria.

255
Lubrificao

Diagrama 4

Intervalos de relubrificao em temperaturas operacionais de 70 C

tf [horas de funcionamento]

50 000

10 000

5 000

1 000

500

C/P 15

C/P 8

C/P 4

100
0 200 000 400 000 600 000 800 000
A bf [mm/min]

256
Relubrificao

Tabela 5

Fatores de rolamentos e limites recomendados para o fator de velocidade A

Tipo de rolamento1) Fator do Limites recomendados para


rolamento o fator de velocidade A para relao de carga
bf C/P 15 C/P 8 C/P 4

mm/min

Rolamentos rgidos de esferas 1 500 000 400 000 300 000

Rolamentos Y 1 500 000 400 000 300 000

Rolamentos de esferas de contato angular 1 500 000 400 000 300 000

Rolamentos autocompensadores de esferas 1 500 000 400 000 300 000

Rolamentos de rolos cilndricos


rolamentos livres 1,5 450 000 300 000 150 000
rolamento fixo, sem cargas axiais externas ou com
cargas axiais leves, mas alternadas 2 300 000 200 000 100 000
rolamento fixo, com carga axial leve de atuao constante 4 200 000 120 000 60 000
sem gaiola, conjunto completo2) 4 NA3) NA3) 20 000

Rolamentos de rolos de agulhas


com gaiola 3 350 000 200 000 100 000
sem gaiola, conjunto completo Entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF.

Rolamentos de rolos cnicos 2 350 000 300 000 200 000

Rolamentos autocompensadores de rolos


quando a relao de carga Fa/Fr e e dm 800 mm
sries 213, 222, 238 e 239 2 350 000 200 000 100 000
sries 223, 230, 231, 232, 240, 248 e 249 2 250 000 150 000 80 000
srie 241 2 150 000 80 0004) 50 0004)
quando a relao de carga Fa/Fr e e dm > 800 mm
sries 238 e 239 2 230 000 130 000 65 000
sries 230, 231, 232, 240, 248 e 249 2 170 000 100 000 50 000
srie 241 2 100 000 50 0004) 30 0004)
quando a relao de carga Fa/Fr > e
todas as sries 6 150 000 50 0004) 30 0004)

Rolamentos de rolos toroidais CARB


com gaiola 2 350 000 200 000 100 000
sem gaiola, conjunto completo2) 4 NA3) NA3) 20 000

Rolamentos axiais de esferas 2 200 000 150 000 100 000

Rolamentos axiais de rolos cilndricos 10 100 000 60 000 30 000

Rolamentos axiais de rolos de agulhas 10 100 000 60 000 30 000

Rolamentos axiais autocompensadores de rolos


arruela de eixo rotativa 4 200 000 120 000 60 000

Rolamentos de leva e de apoio Entre em contato com o servio de engenharia de aplicao SKF. G

1) Os fatores do rolamento e os limites do fator de velocidade A recomendados se aplicam a rolamentos com geometria interna padro
e execuo em gaiolas padro. Para projetos de rolamento interno alternativos e execuo em gaiolas especiais, entre em contato com
o servio de engenharia de aplicao SKF.
2) O valor tf obtido do diagrama 4 precisa ser dividido por um fator de 10.
3) No aplicvel, j que um rolamento com gaiola recomendado para esses valores C/P.
4) Para velocidades mais altas, recomenda-se a lubrificao a leo.

257
Lubrificao

Procedimentos para 40% ao reabastecer pela lateral do rolamento


( fig. 1).
relubrificao 20% ao reabastecer atravs dos furos para
Geralmente, a escolha do procedimento de relu- lubrificao no anel interno ou externo do
brificao depende da aplicao e do intervalo rolamento ( fig. 2).
de relubrificao tf. A SKF recomenda um dos
seguintes procedimentos: Quantidades adequadas para reabastecimento
na lateral de um rolamento podem ser obtidas
O reabastecimento um procedimento con- a partir de
veniente e preferido quando o intervalo de
relubrificao inferior a seis meses. Ele per- Gp = 0,005 D B
mite uma operao contnua e, quando com-
parado com a relubrificao contnua, pro- e, para o reabastecimento pelo anel interno
porciona uma temperatura estvel e mais ou externo do rolamento, a partir de
baixa.
A renovao do preenchimento com graxa Gp = 0,002 D B
geralmente recomendada quando o inter-
valo de relubrificao superior a seis meses.
Fig. 1
Esse procedimento costuma ser aplicado
como parte de um programa de manuteno
do rolamento.
A relubrificao contnua utilizada quando
os intervalos de relubrificao estimados so
curtos, devido a efeitos adversos de contami-
nao ou quando outros mtodos de relubri-
ficao so inconvenientes, devido dificul-
dade de acesso ao rolamento. A SKF no
recomenda a relubrificao contnua para
aplicaes com velocidades rotacionais eleva-
das, uma vez que a agitao intensa da graxa
pode levar a temperaturas operacionais mui-
to elevadas e destruio da estrutura es-
pessante da graxa.

Ao utilizar rolamentos diferentes em um arranjo


de rolamentos, uma prtica comum aplicar o
Fig. 2
menor intervalo de relubrificao estimado para
todos os rolamentos no arranjo. As diretrizes e
as quantidades de graxa para os trs procedi-
mentos alternativos so fornecidas a seguir.

Reabastecimento
Conforme mencionado na introduo de Lubrifi-
cao, o volume livre no rolamento deve estar
totalmente preenchido durante a instalao,
enquanto o volume livre no mancal geralmente
deve estar parcialmente preenchido. Dependen-
do do mtodo pretendido de reabastecimento,
a SKF recomenda as seguintes porcentagens
de preenchimento com graxa para este volume
livre no mancal:

258
Procedimentos para relubrificao

Fig. 3
onde
Gp = quantidade de graxa a ser adicionada no
reabastecimento [g]
B = largura total do rolamento [mm] (para
rolamentos de rolos cnicos, use T, para
rolamentos axiais, utilize a altura H)
d = dimetro externo do rolamento [mm]

Para aplicar graxa com uma pistola de graxa,


necessrio um pino graxeiro no mancal. Se as
vedaes de contato so utilizadas, um furo de
escape no mancal tambm deve ser fornecido
para que o excesso de graxa no se acumule no
espao ao redor do rolamento ( fig. 1 e 2).
Caso contrrio, isso pode provocar um aumento
permanente na temperatura do rolamento. O
furo de dreno deve estar tampado quando for
utilizada gua com alta presso para limpeza.
Fig. 4
O excesso de graxa coletada no espao ao re-
dor do rolamento pode causar picos de tempe-
ratura, que podem ter um efeito prejudicial so-
bre a graxa, bem como sobre o rolamento. Ele
mais pronunciado quando os rolamentos ope-
ram em altas velocidades. Nesses casos, a SKF
recomenda a utilizao de um defletor de graxa
juntamente com um furo de dreno. Isso evita
um excesso de lubrificao e permite que a re-
lubrificao seja executada com a mquina em
funcionamento. Um furo de dreno de graxa
composto basicamente por um disco que gira
com o eixo e que forma uma fresta estreita em
conjunto com a tampa de fechamento do man-
cal ( fig. 3). O excesso de graxa e a graxa
usada so lanados para dentro de uma cavida-
de anular e sai do mancal por uma abertura no
lado inferior da tampa de fechamento.
Fig. 5
Para obter mais informaes sobre o design
e o dimensionamento dos defletores de graxa,
entre em contato com o servio de engenharia G
de aplicao da SKF.
Para assegurar que a nova graxa realmente
chegue ao rolamento e substitua a graxa antiga,
o duto de lubrificao do mancal deve alimentar
a graxa adjacente face lateral do anel externo
( fig. 1 e 4) ou, de preferncia, para dentro do
rolamento. Para proporcionar uma lubrificao
eficiente, alguns tipos de rolamentos, por exem-
plo, rolamentos autocompensadores de rolos,
so fornecidos com um canal circular e/ou um
ou mais furos para lubrificao no anel interno
ou externo ( fig. 2 e 5).

259
Lubrificao

Para substituir efetivamente a graxa usada, Renovao do preenchimento de graxa


importante relubrificar o rolamento com a m- Quando a renovao do preenchimento com
quina em funcionamento. Nos casos em que a graxa feita no intervalo de relubrificao esti-
mquina no est em funcionamento, o rola- mado ou aps um determinado nmero de rea-
mento deve ser girado durante o reabasteci- bastecimentos, a graxa usada no rolamento e
mento. Ao lubrificar o rolamento atravs do anel no mancal deve ser completamente removida e
interno ou externo, a graxa nova aplicada di- trocada. A graxa utilizada deve ser descartada
retamente no volume livre no rolamento. Por- de uma maneira ambientalmente segura e
tanto, a quantidade de graxa necessria me- responsvel.
nor se comparada com a relubrificao pela O preenchimento do rolamento e do mancal
lateral. Pressupe-se que os dutos de lubrifica- com graxa deve ser feito de acordo com as dire-
o foram preenchidos com graxa durante o trizes fornecidas em Reabastecimento (
processo de montagem. Se no foram, uma pgina 258).
quantidade maior de graxa ser necessria para Para renovar o preenchimento com graxa, o
compensar os dutos vazios durante o primeiro mancal deve ser acessvel e aberto com facilida-
reabastecimento. de. A tampa dos mancais bipartidos e no bipar-
Onde forem utilizados dutos de lubrificao tidos geralmente pode ser removida para que o
longos, verifique se a graxa pode ser bombeada rolamento fique exposto. Depois de remover a
adequadamente na temperatura ambiente graxa usada, a graxa nova deve ser comprimida
prevalecente. entre os corpos rolantes. Precaues devem ser
A graxa no mancal deve ser substituda quan- tomadas para evitar que contaminantes entrem
do o volume livre no mancal estiver aproxima- no rolamento, no mancal ou no recipiente de
damente 75% completo. Quando a relubrificao graxa. A SKF recomenda o uso de luvas prova
feita pela lateral e ao comear com 40% do de graxa para evitar reaes alrgicas na pele.
preenchimento inicial do mancal, o preenchi- Quando os mancais estiverem menos acess-
mento de graxa completo deve ser trocado aps veis, mas tiverem pinos graxeiros e orifcios de
aproximadamente cinco reabastecimentos. De- sada, ser possvel renovar completamente o
vido ao preenchimento inicial inferior do mancal preenchimento com graxa, relubrificando vrias
e da quantidade superior reduzida durante o re- vezes em intervalos prximos, at que toda a
abastecimento no caso de relubrificao do ro- graxa velha tenha sido expelida do mancal. Este
lamento diretamente pelo anel interno ou ex- procedimento exige muito mais graxa do que o
terno, a renovao s necessria em casos necessrio para a renovao manual. Alm dis-
excepcionais. so, este mtodo de renovao tem limitaes de
velocidade. Em altas velocidades, as temperatu-
ras podem aumentar como consequncia da
agitao da graxa.

260
Procedimentos para relubrificao

Relubrificao contnua
Este procedimento utilizado quando o interva-
lo calculado de relubrificao for muito curto,
por exemplo, devido a efeitos adversos de con-
taminao ou quando outros procedimentos de
relubrificao forem inconvenientes, por exem-
plo, quando o acesso ao rolamento for difcil.
Devido excessiva agitao de graxa, que pode
levar reduo de temperatura, a lubrificao
continua s recomendada quando as velocida-
des rotacionais forem relativamente baixas,
como os seguintes fatores de velocidade

A < 150 000 mm/min para rolamentos de


esferas
A < 75 000 mm/min para rolamentos de rolos

Nesses casos, o preenchimento inicial com graxa


do mancal pode ser de at 90% e a quantidade
de relubrificao por unidade de tempo deriva-
da das equaes para Gp ( Reabastecimento,
pgina 258) espalhando-se a quantidade ne-
cessria ao longo do intervalo de relubrificao.
Quando for utilizada relubrificao contnua,
verifique se a graxa pode ser bombeada ade-
quadamente atravs dos dutos na temperatura
ambiente prevalecente.
A lubrificao contnua pode ser obtida atra-
vs de lubrificadores automticos multiponto ou
de ponto nico, por exemplo, SKF SYSTEM 24
ou SKF MultiPoint Lubricator.
Para obter informaes adicionais, entre em
contato com o servio de engenharia de aplica-
o SKF.
Sistemas de lubrificao centralizada, como
SKF Monoflex, SKF ProFlex, SKF Duoflex e SKF
Multiflex, podem fornecer graxa, de forma con-
fivel, em uma ampla variedade de quantidades.
Para mais informaes sobre os sistemas de lu- G
brificao SKF, acesse skf.com/lubrication.

261
Lubrificao

Lubrificao a leo Fig. 6

O leo geralmente utilizado para lubrificar os


rolamentos de esferas em que:

altas velocidades ou temperaturas operacio-


nais probem o uso de graxa
o excesso de calor deve ser removido da posi-
o do rolamento
componentes adjacentes (engrenagens, etc.)
so lubrificados com leo

Para ampliar a vida til do rolamento, todos os


mtodos de lubrificao do rolamento que usam
leo limpo so aceitveis. Eles incluem:

o mtodo de lubrificao por leo circulante


o mtodo por jato de leo
o mtodo ar-leo

Ao utilizar os mtodos de leo circulante ou de


ar-leo, devem ser fornecidos dutos correta-
mente dimensionados para que o leo que sai
do rolamento possa deixar o arranjo.

Mtodos de lubrificao a leo

Banho de leo
O mais simples mtodo de lubrificao com leo
o banho de leo ( fig. 6). O leo, que coletado
atravs dos componentes de rotao do rola-
mento, distribudo dentro do rolamento e de-
pois derramado de volta para o coletor no man-
cal. O nvel de leo deve quase alcanar o centro
do corpo rolante inferior, quando o rolamento es-
tiver estacionrio. A SKF recomenda o uso de ni-
veladores de leo, como o SKF LAHD 500, para
manter o nvel correto de leo.
Ao operar em alta velocidade, o nvel de leo
pode cair significativamente e o mancal pode se
encher demasiadamente pelo nivelador de leo.
Nesses casos, entre em contato com o servio
de engenharia de aplicao da SKF.

262
Lubrificao a leo

Anel de coleta de leo Fig. 7

Para aplicaes de rolamento, nas quais veloci-


dades e temperaturas de funcionamento exigem
que o leo seja fornecido com confiabilidade, a
SKF recomenda o uso de um anel de coleta de
leo ( fig. 7). O anel de coleta fica frouxa-
mente pendurado em uma bucha no eixo em
um lado do rolamento e mergulha no coletor de
leo na metade inferior do mancal. Conforme o
eixo gira, o anel segue e transporta o leo do
coletor para um canal de coleta. Em seguida, o
leo flui atravs do rolamento de volta para o
coletor. Os mancais SONL SKF foram projetados
para o mtodo de lubrificao de anel de coleta
de leo.
Para obter informaes adicionais, entre em
contato com o servio de engenharia de aplica-
o SKF.

leo circulante
A operao em alta velocidade aumenta a tem-
peratura operacional e acelera o envelhecimen-
to do leo. Para evitar trocas frequentes de leo
e para conseguir uma condio de lubrificao
Fig. 8
totalmente cheia, o mtodo de lubrificao por
leo circulante geralmente o preferido (
fig. 8). Normalmente, a circulao controlada
por uma bomba. Depois que o leo passa pelo
rolamento, ele geralmente depositado em um
tanque onde filtrado e, se necessrio, resfria-
do, antes de retornar ao rolamento. A filtragem
correta reduz o nvel de contaminao e estende
a vida til do rolamento ( Vida nominal SKF,
pgina 64). O resfriamento do leo tambm re-
duz significativamente a temperatura operacio-
nal do rolamento.

263
Lubrificao

Jato de leo Fig. 9

Para uma operao de velocidade muito alta,


deve ser fornecida ao rolamento uma quantida-
de de leo suficiente, mas no excessiva, a fim
de proporcionar a lubrificao adequada sem
aumentar a temperatura operacional mais do
que o necessrio. Um mtodo particularmente
eficaz para se conseguir isso o de jato de leo
( fig. 9). Um jato de leo sob alta presso
direcionado na lateral do rolamento A velocidade
do jato de leo deve ser alta o suficiente ( 15 m/s)
para penetrar na turbulncia que envolve o
rolamento rotativo.

Ar-leo
Com o mtodo de injeo ar-leo ( fig. 10)
tambm chamado de mtodo de lubrificao
por atomizao o ar comprimido misturado
com quantidades de leo muito pequenas e pre-
cisamente medidas e direcionado em cada rola-
mento. Esse mtodo de lubrificao por quanti-
dade mnima permite que os rolamentos
operem em temperaturas inferiores ou em velo-
cidades mais altas do que em qualquer outro
Fig. 10
mtodo de lubrificao. O ar comprimido serve
para esfriar o rolamento e tambm produz um
excedente de presso na caixa de mancal que
evita a entrada de contaminantes.
Para mais informaes sobre o design dos
arranjos de lubrificao ar-leo, acesse
skf.com/lubrication.

Vapor de leo
A lubrificao por vapor de leo no tem sido re-
comendada por algum tempo, devido a possveis
efeitos ambientais negativos.
Uma nova gerao de geradores de vapor de
leo permite produzir vapor de leo com leo
em 5 ppm. Novos projetos de vedaes espe-
ciais tambm limitam a quantidade de desper-
dcio de vapor a uma quantidade mnima. Caso
o leo sinttico atxico seja utilizado, os efeitos
ambientais so reduzidos ainda mais. Atualmente,
a lubrificao por vapor de leo utilizada em
aplicaes muito especficas, como na indstria
petrolfera.

264
Lubrificao a leo

leos lubrificantes considervel nos coeficientes de presso-visco-


Os leos minerais puros geralmente so os lu- sidade para os diferentes tipos de materiais-base
brificantes preferidos para rolamentos de esfe- sintticos. Devido a diferenas no ndice de vis-
ras. Os leos que contm aditivos de presso cosidade e no coeficiente de presso-viscosida-
extrema (EP) ou antidesgaste (AW) para melhorar de, necessrio lembrar que, quando utilizado
as propriedades dos lubrificantes geralmente leo sinttico, a formao do filme lubrificante
so utilizados apenas em casos especiais. As hidrodinmico pode ser diferente daquela de um
informaes a respeito dos aditivos EP e AW leo mineral que tenha a mesma viscosidade.
na graxa ( Capacidade de carga, pgina 248) Para obter informaes adicionais sobre leos
tambm se aplicam aos aditivos em leos. sintticos, entre em contato com o fornecedor
Esto disponveis verses sintticas de vrias do lubrificante.
classes populares de lubrificantes. Geralmente, Alm disso, os aditivos desempenham uma
os leos sintticos so considerados para lubri- funo na formao de um filme hidrodinmico.
ficao de rolamentos apenas em casos extre- Devido a diferenas na solubilidade, so usados
mos, ou seja, em temperaturas operacionais diferentes tipos de aditivos nos leos sintticos
muito baixas ou muito altas. O termo leo sint- que no esto includos nos lubrificantes base
tico abrange uma ampla variedade de materiais- de leo mineral.
-base diferentes. Os principais so polialfaolefinas
(PAO), steres e glicis de polialquileno (PAG).
Esses leos sintticos possuem propriedades
diferentes dos leos minerais ( tabela 6).
A espessura do filme hidrodinmico, que evita
o contato de metal com metal em um rolamento,
desempenha um papel fundamental na vida do
rolamento. A espessura do filme hidrodinmico
determinada, em parte, pelo ndice de viscosi-
dade (VI) e pelo coeficiente de presso-viscosi-
dade. Na maioria dos lubrificantes base de
leo mineral, o coeficiente presso-viscosidade
semelhante e os valores genricos obtidos nos
informativos especializados podem ser utiliza-
dos. No entanto, para leos sintticos, o efeito
da viscosidade no aumento de presso deter-
minado pela estrutura qumica de seus mate-
riais-base. Como resultado, h uma variao
Tabela 6

Propriedades dos tipos de leo lubrificante

Propriedades Tipo de leo base


G
Mineral PAO ster PAG

Ponto de derramamento [C] 30 .. 0 50 .. 40 60 .. 40 aprox. 30

ndice de viscosidade baixa moderada alta alta

Coeficiente de alta moderada baixa a moderada moderada


presso-viscosidade

265
Lubrificao

Seleo de leos lubrificantes A vida til do rolamento pode ser estendida


A seleo do leo baseada principalmente na com a seleo de um leo cuja viscosidade n
viscosidade necessria para formar um filme hi- na temperatura operacional normal maior
drodinmico suficientemente espesso em tem- que a viscosidade obtida vn1 ( diagrama 5,
peratura operacional normal. A viscosidade do pgina 268). A condio n > n1 pode ser obti-
leo depende da temperatura, tornando-se in- da com a escolha de um leo mineral com
ferior medida que a temperatura aumenta. maior classe de viscosidade ISO VG ou sele-
A relao viscosidade-temperatura de um leo cionando-se um leo com um ndice de visco-
caracterizada pelo ndice de viscosidade (VI). sidade maior, desde que o leo tenha o mes-
Para rolamentos de esferas, so recomendados mo coeficiente de presso-viscosidade. Como
leos com um ndice de viscosidade de pelo me- a viscosidade maior eleva a temperatura ope-
nos 95 (pouca alterao na temperatura). racional, frequentemente h um limite prtico
Para que seja formada uma pelcula de leo no aprimoramento da lubrificao que pode
espessa o suficiente na rea de contato entre ser obtido com esse mtodo.
os corpos rolantes e pistas, o leo deve manter Se a relao de viscosidade for k < 1 ( Re-
uma viscosidade mnima na temperatura opera- lao de viscosidade k, pgina 241), a SKF
cional. A viscosidade nominal n1 exigida na tem- recomenda a utilizao de um leo que con-
peratura operacional normal para fornecer lu- tenha aditivos EP. Se k < 0,4, deve ser usado
brificao adequada pode ser determinada no um leo com aditivos EP. leos com aditivos
diagrama 5 ( pgina 268), desde que seja EP tambm podem aprimorar a confiabilida-
utilizado um leo mineral. Quando a temperatura de operacional em casos em que k > 1 e
operacional for conhecida por experincia ou quando so usados rolamentos de rolos de
puder ser determinada de outra forma, a visco- tamanho grande e mdio. Deve-se lembrar
sidade correspondente na temperatura de refe- que alguns aditivos EP podem causar efeitos
rncia padronizada internacionalmente de 40 C adversos.
(ou seja, a classe de viscosidade ISO VG do leo) Para velocidades excepcionalmente altas ou
poder ser obtida a partir do diagrama 6 ( baixas, para condies crticas de carga ou
pgina 269), compilado para um ndice de vis- para condies de lubrificao incomuns, entre
cosidade de 95. em contato com o servio de engenharia de
Determinados tipos de rolamentos, por aplicao SKF.
exemplo, rolamentos autocompensadores de
rolos, rolamentos de rolos toroidais, rolamentos Exemplo
de rolos cnicos e rolamentos axiais autocom- Um rolamento com um dimetro de furo
pensadores de rolos, normalmente tm uma d = 340 mm e um dimetro externo
temperatura operacional mais alta do que ou- D = 420 mm deve girar a uma velocidade
tros tipos de rolamentos, como rolamentos rgi- n = 500 r/min. Qual a viscosidade n necessria
dos de esferas e rolamentos de rolos cilndricos, na temperatura de referncia de 40 C?
sob condies operacionais comparveis. No diagrama 5 ( pgina 268) com dm =
Ao selecionar o leo, considere o seguinte: 0,5 (340 + 420) = 380 mm e n = 500 r/min, a
viscosidade nominal mnima n1 exigida para
uma lubrificao adequada a uma temperatura
operacional normal de aproximadamente
11 mm2/s. No diagrama 6 ( pgina 269),
supondo que a temperatura operacional normal
do rolamento seja 70 C, ser necessrio um
leo lubrificante na classe de viscosidade
ISO VG 32, com uma viscosidade real
n 32 mm2/s na temperatura de referncia
de 40 C.

266
Lubrificao a leo

Troca de leo
A frequncia da necessidade de troca de leo
depende principalmente das condies opera-
cionais e da quantidade de leo.
Com o mtodo de lubrificao de banho de
leo, geralmente suficiente trocar o leo uma
vez por ano, desde que a temperatura operacio-
nal no exceda 50 C e haja pouco risco de con-
taminao. Temperaturas mais altas demandam
trocas de leo mais frequentes, por exemplo,
para temperaturas operacionais em torno de
100 C, o leo deve ser trocado a cada trs me-
ses. As trocas de leo frequentes tambm so
necessrias se outras condies operacionais
forem rduas.
Com sistemas de lubrificao por leo circu-
lante, o perodo entre as trocas de leo tambm
determinado pela frequncia com que a quan-
tidade de leo total circulada e se o leo ou
no resfriado. S possvel determinar um in-
tervalo adequado por meio de teste e inspeo
regular para ver se o leo no est contaminado
ou excessivamente oxidado. O mesmo se aplica
ao mtodo de lubrificao com jato de leo. Com
o mtodo de lubrificao ar-leo, o leo s pas-
sa pelo rolamento uma vez e no circulado
novamente.

267
Lubrificao

Diagrama 5

Estimativa da viscosidade nominal n1 na temperatura operacional

Viscosidade nominal n1 temperatura operacional [mm2/s]

1 000
2

500 5

10

20
200

50
100 n[
r/m
10 in]
0

20
50 0

50
0

20 10
1 5 00
2 0 00
3 0 00
0
50 0
00
10
10
00
0