Manual de Instalação MTC700 2

Manual de Instalação
MTC 700
O conteúdo desse documento é de propriedade da SASCAR e não pode ser utilizado para nenhum propósito diferente daquele para o qual é
fornecido. Nenhuma informação nele contida pode ser divulgada para terceiros não autorizados. O documento não pode ser reproduzido no todo
ou parcialmente sem o consentimento por escrito da SASCAR.
Manual de Instalação MTC 700
Página 1
Controle de Versões
Versão Data Autor Descrição
1 Nov/2013 Jaqueline Lima prado Criação do Documento
Página 1
Sumário
Introdução .................................................................................................................. 5
Descrição Geral ......................................................................................................... 5
Apresentação do Equipamento................................................................................ 6
Funcionalidades ........................................................................................................ 6
Modos de Operação .................................................................................................. 9
Diagnostico através dos LED´s.............................................................................. 10
Interfaces ................................................................................................................. 10
Entradas ................................................................................................................ 10
Saídas.................................................................................................................... 10
Descritivo dos Conectores do Equipamento .......................................................... 11
Descritivo do Chicote Principal .............................................................................. 12
Especificações Técnicas ........................................................................................ 15
Instalação ................................................................................................................. 16
Avaliação ............................................................................................................... 16
Preparação ............................................................................................................ 16
Local do Equipamento ........................................................................................... 17
Desmontagem do Veículo...................................................................................... 17
Realizando Medições ............................................................................................ 18
Instalando o Equipamento e Acessórios ................................................................ 19
Dispositivo Bloqueador....................................................................................... 20
Sirene ................................................................................................................. 24
Trava de Baú...................................................................................................... 25
Trava de 5ª Roda ............................................................................................... 26
Sensor de Porta de Baú ..................................................................................... 27

Página 1
Sensores de Porta de Cabine ............................................................................ 28
Sensor de Violação de Painel ............................................................................ 29
Sensor de Desengate Eletrônico ........................................................................ 30
Sensor de Desengate Mecânico ........................................................................ 31
Sensor de Temperatura ..................................................................................... 32
Antena Satelital .................................................................................................. 33
Teclado TD50..................................................................................................... 34
Padrão de Ligação de Engate Carreta MTC 700 ............................................... 35
Cadastro e ativação ............................................................................................... 36
Finalização e Montagem ........................................................................................ 36
Limpeza e Check List Final .................................................................................... 37
Comprovante de Instalação ................................................................................... 37
Página 1
Introdução
O objetivo deste manual é fornecer informações básicas sobre as características
técnicas, os aspectos funcionais e o padrão de instalação do rastreador MTC 700,
bem como seus sensores e atuadores.
Descrição Geral
O MTC-700 é um equipamento desenvolvido para rastreamento de veículos que
utiliza a rede GPRS para troca de informações com um servidor Web. Possibilita a
coleta de dados no veículo através de atuadores pelo envio de comandos á Central
de rastreamento utilizando inteligência embarcada.
Dentre as aplicações em que esta tecnologia pode ser empregada, destacam-se

monitoramento de veículos, gerenciamento de riscos em transportes, operações de
logística, gestão de frota de veículos, transporte coletivo, transporte de carga e
telemetria (em homologação).
As informações coletadas pelo MTC 700 são enviadas para um servidor Web
através da rede GPRS em pacotes de dados, os quais contêm informações como:
 Coordenadas Geográficas do veículo
 Estado das entradas e saídas
 Informações de sensores: sensor de porta, botão de pânico, entre outros...
Para que as informações sejam recebidas em um servidor Web, é necessário que o

MTC 700 se conecte a uma operadora GSM a qual encaminhará os dados através
da internet para o servidor configurado no rastreador.
Página 1
Apresentação do Equipamento
Página 1
Funcionalidades
O MTC700 será utilizado nas classes de equipamentos:
 Sascarga Full
 Sascarga Full SAT
 Sas TM
 Sas TM Full
 Sas TM Full SAT
Estão implementadas nesta versão as seguintes funcionalidades:
 Status de ignição
É um sinal entrada positivo lido pelo rastreador, identificando se a ignição
está ligada ou desligada.
 Inteligência embarcada
O módulo pode ser programado, via GPRS, para executar algumas ações a
partir da ativação/desativação de algumas entradas, individualmente ou em
conjunto. Exemplo: Caso seja aberta a porta do lado direito (carona) sem
prévia autorização, o veículo poderá bloquear e disparar a sirene. Neste caso,
o MTC 700 está utilizando um sinal em uma de suas entradas para ativar
duas de suas saídas (bloqueio e sirene).
 Comunicação GPRS ou Satelital
A comunicação predominante ocorre através da rede de telefonia móvel

(GPRS) e dependendo do contrato do cliente, há a opção de instalação da
antena satelital (DMR800 ou SAT 202 ou IDP 680), que permitirá a
comunicação em regiões onde não exista cobertura GSM/GPRS. O tempo
para comutar de GPRS para Satelital pode ser programado de acordo com a
necessidade do cliente, mediante contrato comercial.
Nota: O tempo para comutar de GPRS para Satelital somente é

configurado pela Sascar.
Página 1
Tabela – Temporizações de Transmissão
PARÂMETRO TEMPO (min)

Transmissão GPRS ignição ligada 2
Transmissão GPRS ignição desligada 4
Transmissão GPRS em pânico 2
Transmissão GPRS em bateria backup 5
Transmissão Satelital ignição ligada 30
Transmissão Satelital ignição desligada 30
Transmissão Satelital em pânico 30
Tempo de análise de falha GPRS 10
 Saída de áudio
Neste equipamento há uma saída de áudio (Line Out) disponível para a

conexão de uma caixa de som (fornecida pela Sascar) que é utilizada para
informar ao condutor do veículo sobre ocorrências diversas. Por exemplo:
quando a empresa ou a gerenciadora de risco enviar uma mensagem para o
teclado, a caixa de som poderá informar: “Mensagem Nova”. Este recurso
também pode ser usado em conjunto com ações embarcadas associadas a
abertura de portas, desvio de rotas, etc.
Nota: É proibido o uso de acessório que não seja fornecido pela Sascar.
 Alerta de pânico
Em conjunto ao chicote de instalação há um botão de pânico que deverá ser

instalado em local de fácil acesso ao condutor, mas de maneira oculta a fim
de evitar o acionamento indevido ou a impossibilidade do seu uso em casos
de emergência. Sempre que for pressionado por mais de 3 segundos
contínuos, o centro de controle de operações recebe um alerta e inicia os
procedimentos, tratando como sinistro. Caso o Cliente possua GR
(Gerenciadora de Risco) deverá partir dela este procedimento e a Sascar
atuará como auxiliar
Nota: Este botão opera normalmente fechado e não pode ser substituído por
outros com características diferentes. Caso seja removido ou danificado
enviará alerta de pânico constantemente para o centro de controle Sascar.
Página 1
 Porta para teclado(Conector MicroFit 4 vias)
O MTC 700 dispõe de uma porta de comunicação dedicada para o uso de um

terminal de informações (teclado), que se destina ao envio e recebimento de
mensagens, além de servir como interface no uso de ações embarcadas.
Modos de Operação
Normal
Neste modo, o rastreador está com todas as suas funções e módulos operacionais,
monitorando todas as suas entradas e saídas, sendo alimentado pela bateria do
veículo.
Os LEDs permanecem piscando conforme a condição do sinal de GPS e a conexão
GPRS/GSM do momento.
O tempo de transmissão de posição GPRS padrão é de 2 minutos em 2 minutos e

há diferenciação de temporização da condição de ignição ligada e desligada
(transmissão de 4 em 4 minutos).
Bateria Backup Interna
O equipamento entra nesse modo de operação quando não há alimentação

principal. Neste modo de operação os módulos de GSM e GPS continuam
operacionais, e todas as entradas e saídas continuam funcionando.
O teclado e a antena satelital são desligados. O equipamento passa a transmitir de 4

em 4 minutos e os LEDs de GPS e GPRS ficam desligados.
Página 1
Diagnostico através dos LED´s

Os LED´s do MTC 700 expressam seus estados em função da disponibilidade de
sinal GPS, disponibilidade de conexão GPRS e conexão ao servidor.
Interfaces
Entradas
Estão disponíveis no MTC 700 oito entradas, incluindo a ignição, dentre as quais
seis são entradas de uso digital e duas são analógicas. Também poderemos aplicar
a entrada 5 (porta carona) como uma entrada analógica de uso geral para os casos
em que se deseja instalar periféricos gerais que não pertencem ao uso normal, tais
como, sensores de capo, sensor boca de tanque, braço articulado, entre outros.
Saídas
Estão disponíveis no MTC 700 quatro saídas GND, nas quais é possível
conectar-se atuadores diversos e mais uma saída tipo VCC usada no
controle de alimentação dos periféricos.
Nota: Não é necessária a utilização da placa de saída com relés.
Página 1
Descritivo dos Conectores do Equipamento
Conetor Pino Cor Fiação Chicote ID Função Tipo

1 Preto - Alimentação Negativa – GND D GND
2 Vermelho/Amarelo Saída 6 Alimentação Periféricos D VCC
3 Roxo/Vermelho Teclado D
4 Branco/Vermelho Teclado D
5 Azul Telemetria – em homologação D
6 Branco Telemetria – em homologação D
7 Amarelo/Verde Entrada 2 Pânico D GND
8 Roxo Entrada 4 Porta Motorista D GND
9 Amarelo/Azul Entrada 7 Temperatura 1 / Sensor de Baú 2 D VCC
10 Amarelo/Preto Entrada 8 Temperatura 2 / Sensor de Baú 1 D/A VCC
MicroFit 24 Vias
11 Roxo/Azul Entrada 5 Porta Carona/ Uso Geral D/A GND

12 Preto - Alimentação Negativa - GND D GND
13 Verde/Preto Saída 2 Sirene D GND
14 Laranja/Preto Satelital D
15 Laranja/Branco Satelital D
16 Verde/Azul Saída 3 Trava de Baú (TB1 // TB2) D GND
17 Verde Saída 1 Bloqueio D GND
18 Amarelo Entrada 1 Ignição D VCC
19 Amarelo/Vermelho Entrada 6 Desengate Eletrônico D VCC
20 Azul/Preto Saída para auto-falante (-) D GND
21 Azul/Vermelho Saída para auto-falante (+) D GND
22 Roxo/Preto Entrada 3 Violação de Painel D GND
Trava de 5° Roda ou Trava de Baú (TB2
23 Marron/Vermelho Saída 4 Independente) D GND
24 Vermelho - Alimentação Positiva- VCC D VCC
Página 1
Descritivo do Chicote Principal
Página 1
A – Conectores MicroFit 24 vias
Este conector deve ser conectado

diretamente no equipamento.
B – Pânico / Violação de Painel / Sirene
Pânico
Viol. Painel Sirene
 Pânico – Conector Microfit 2 vias para conexão do botão de pânico

(Amarelo/Verde e Preto);
 Viol. Painel – Sinal de entrada para sensor de violação de painel
(Roxo/Preto) e GND (Preto);
 Sirene – Sinal de acionamento sirene (Verde/Preto - GND) e alimentação
(Vermelho/Preto - VCC).
C – Sensores de Porta Cabine
Porta Carona
Fios espaguetados para
conexão dos sensores de porta
cabine.
Porta Motorista
Página 1
D – Pontas Livres
 Alimentação do equipamento – Fios Vermelho (VCC)

 Alimentação Sirene – Fio Preto/Verde (VCC)
 Entradas (Vide Tabela pág. 13)
 Saídas (Vide Tabela pág. 13)
Conexão Teclado (Roxo) E–

Teclad
Conexão Antena Satelital (Laranja) o/ Antena
Satelital
Conexão Telemetria – em homologação (Azul)
Página 1
Especificações Técnicas
Característica Descrição Especificação

Dimensões 115,5 x 82 x 32 mm
Mecânica Peso Aprox.150g
Material do gabinete ABS de alta resistência
Temperatura de operação -20°C ~ +85°C
Ambiente Temperatura de armazenagem -40°C ~ +85°C
Umidade 5% ~ 95%
Tensão de Operação 9VCC ~ 48VCC
Elétrica
Consumo Normal 220mA@12VCC / 118mA@24VCC
Página 1
Instalação
O MTC 700 não apresenta grandes dificuldades na sua instalação, mas é altamente
indicada a adoção do roteiro a seguir:
Avaliação
 Local: Verifique o local preocupando-se com a segurança, disponibilidade de
energia elétrica, cobertura e iluminação, conforme serviço solicitado.
 Materiais: Verifique se dispõe de todos os equipamentos,
acessórios e materiais para instalação.
 Ferramentas: Verifique se dispõe de todas as ferramentas
necessárias à execução a atividade.
Preparação
Faça uma avaliação do veículo.
 Higiene: Utilize capas para bancos, volante e alavanca de

câmbio. Lembre-se, prevenir é sempre o melhor à fazer.
 Check List: Efetue um check-list completo e detalhado de todos os itens do

veículo, internos e externos, incluindo equipamentos não originais e lataria.
Aponte ao responsável pelo veículo eventuais falhas ou itens que possam
comprometer o serviço ou que possam gerar reclamações.
Não se esqueça de verificar luzes indicadoras de avarias e
mensagens no computador de bordo que indiquem falhas
existentes, com o motor parado e funcionando.
Página 1
Local do Equipamento
Verifique o melhor local para instalação do módulo e acessórios,
visando:
 Possibilidade de fixação eficiente.

 Dificultar o acesso à terceiros ou pessoas não autorizadas.
 Permitir a passagem de cabos e chicotes sem que fiquem expostos ou que
possam ser facilmente identificados.
 Obter o máximo de desempenho do equipamento quanto a comunicação e
posicionamento.
 Não comprometer a integridade física do equipamento e seus acessórios.
 Não gerar inconvenientes no funcionamento normal do veículo e seus
acessórios, originais ou não.
 O equipamento não deverá ser instalado em local que apresente
temperaturas acima de +70°C.
Desmontagem do Veículo
Utilize sempre as ferramentas adequadas para cada finalidade evitando quebrar,
trincar, sujar ou manchar qualquer componente do veículo, principalmente peças de
acabamento de painéis e cabines.
Lembre-se que o próprio suor é suficiente para manchar peças, principalmente

as vinílicas e plásticas.
Não force partes plásticas encaixadas. Cada uma

delas tem uma técnica diferente para remoção.
Nestas situações utilize o bom senso e a paciência!
Página 1
Realizando Medições
Identifique os pontos de ligação no veículo. Para que os equipamentos funcionem
corretamente e não ocorram problemas após a instalação, utilize sempre o
MULTÍMETRO realizar as medições.
Importante: Jamais utilize lâmpadas de teste!
Identifique corretamente os seguintes pontos principais:
 Linha 31: Este é o aterramento comum ao borne negativo da bateria.

 Linha 15 (KL15): Deve ser um pós-chave independente de acessórios e,
obrigatoriamente, que não apresente queda no momento da partida.
 Linha 30 (KL30): Deve ser positivo que proceda diretamente da bateria.
Atenção: existem fios que se apresentam positivos, mas são temporizados ou
apresentam queda de tensão na partida. Estes não podem ser usados sob
risco de apresentar avarias diversas.
Página 1
Instalando o Equipamento e Acessórios

Depois de identificados todos os pontos de conexão no chicote do veículo, proceder
com as conexões elétricas conforme ilustração abaixo (Instalação Básica):
Página 1
Dispositivo Bloqueador
O MTC 700 utilizará os módulos de bloqueio progressivo RBE e MBPA.
RBE
O RBE dispõe de um conector de 6 vias que compõe a alimentação principal, a

entrada de sinal (proveniente do rastreador) e os contatos de carga do relé.
Descritivo das Conexões

Base Função
1 Entrada KL15
2 Entrada Terminal Comum do Relé
3 Entrada FN1 - Sinal de Bloqueio
4 Não Conectado
5 Saída Terminal NF do Relé
6 Entrada GND
8 Saída Terminal NF do Relé
A configuração dos contatos dependerá do tipo de bloqueio que será utilizado,

sendo possíveis as configurações C e NA ou C e NF onde C deverá ser à entrada do
sinal/pulso do bloqueio quando sinal positivo e NF deverá ser a entrada do
sinal/pulso do bloqueio quando sinal negativo.
Para que o veículo se mantenha desbloqueado é necessário que ignição esteja

ligada e o MTC 700 mantenha o sinal GND no pino FN1 do RBE.
Nos casos em o MTC 700 receba o comando de bloqueio ou que o mesmo seja
retirado, o RBE aguardará 30 segundos e depois iniciará o ciclo de bloqueio
progressivo.
A seguir esquemáticos de ligação por tipo de bloqueio:
 Corte (Interrupção de corrente)

 Injeção de sinal positivo
 Injeção de sinal negativo.
Página 1
Nota: Há a diferenciação no modo de ligação do bloqueio por injeção de sinal

negativo devido à posição do diodo interno inserido no terminal Comum do relé.
RBE - Bloqueio por Corte
RBE - Bloqueio por Sinal Positivo
RBE - Bloqueio por Sinal Negativo
Página 1
MPBA
O MPBA depende das linhas KL30, KL15, GND e do sinal proveniente do MTC 700.
Nesta condição o MPBA se mantém no estado de desbloqueio.
Havendo ausência do sinal do MTC700 (GND) no pino FN1 do MBPA ou se o

rastreador for retirado, o MPBA aguarda 30 segundos e depois inicia o ciclo de
bloqueio progressivo que dura aproximadamente 3 minutos, variando a freqüência
do estado bloqueado/desbloqueado. O desbloqueio ocorre quando há sinal GND no
pino FN1.
Havendo falha nas linhas de alimentação do MPBA (KL30 e GND) o bloqueio torna-
se imediato e Ignição (KL15) o bloqueio ocorre de 3 a 5 segundos. Para que isso
não ocorra, teste todos os pontos de conexão.
Nos casos de “Bloqueio especial” onde este é feito por injeção de sinal positivo,
deverá ser adicionado ao contato NF do MPBA um diodo (1N5408), o ideal é que
seja feito com ponto de solda e encapado. Este diodo não é interno ao MPBA, o
técnico deverá colocá-lo durante a instalação.
Os esquemáticos de ligação do MPBA estão abaixo:
Página 1
MPBA - Bloqueio por Corte
MPBA - Bloqueio por Sinal Positivo
MPBA - Bloqueio por Sinal Negativo
Página 1
Sirene
A sirene SASCAR é fornecida com três fios: Vermelho (VCC), Preto (GND) e Verde
(Sinal GND).
Na utilização com o MTC 700 utiliza a saída 2 (Fio Verde/Preto) para acionamento.
O sinal de acionamento é GND. Os fios Preto e Verde devem ser unidos e ligados
ao sinal proveniente do rastreador.
Para fazer a extensão, utilizar o cabo paralelo duas vias que é fornecido no kit de
instalação, sendo que as emendas devem ser obrigatoriamente estanhadas e
isoladas.
A sirene deverá ser instalada em local de difícil acesso, em local onde não possa ser
atingida diretamente por jatos d'água. Ela não é a prova d'água.
Importante: No chicote principal o fio Vermelho/Preto corresponde a alimentação

positiva da sirene, deve ser ligado diretamente ao pólo positivo da bateria.
Nota: Consultar Manual Padrão Instalação Sirene
Página 1
Trava de Baú
A trava de baú SASCAR é fornecida com três fios: Verde (VCC), Preto (GND) e
Branco (Sinal GND).
Importante: Caso na mesma instalação seja utilizada a trava de 5ª

Roda e duas travas, será necessário ligar os dois sinais das travas
na saída 3 (Verde/Azul).
Nota: Consultar Manual Padrão Instalação Travas de Baú
Página 1
Trava de 5ª Roda
A centralina da trava de quinta roda Sascar é fornecida com quatro fios: Vermelho
(VCC), Preto (GND), Azul (Não utilizado) e Branco (Sinal GND). Este último deverá
ser ligado na Saída 4 (Fio Marrom/Vermelho).
O kit é composto de todos os itens mostrados

ao lado sendo que a centralina deverá ser
instalada na cabine do veículo, próximo aos
pontos de alimentação.
A instalação deverá seguir os procedimentos específicos sendo que ocorrerá apenas

em representantes treinados e com ferramentas apropriadas fornecidas pelo
fabricante da trava.
Página 1
Sensor de Porta de Baú

O sensor utilizado para portas de baús é fornecido na configuração NA e NF, porém
na utilização com o MTC 700 deverá ser ligado na condição NA (com a porta do baú
fechada), ou seja, fios Preto e Azul, sendo o primeiro em VCC e o segundo na
entrada do MTC 700.
Caso necessário instalação de mais sensores, poderão ser associados em paralelo.
Nota: Consultar Manual Padrão Instalação Sensor de Porta de Baú
Página 1
Sensores de Porta de Cabine

Os sensores de porta de cabine têm o objetivo de informar à gerenciadora sobre a
abertura das portas. Estes eventos podem estar associados à
algumas ações embarcadas, fazendo com que o MTC 700 ative
ou desative uma ou mais saídas.
Deverão ser instalados de forma que não prejudiquem a abertura

e fechamento das portas e não sofram danos com facilidade, por
exemplo, a quebra do pino em função de mau posicionamento.
Sempre utilizar os terminais e capas de terminais fornecidos no kit de instalação. O

sensor de Porta Motorista está na entrada 4 (Fio Roxo) e o sensor de Porta Carona
está na entrada 5 (Fio Roxo/Azul).
O aterramento da carcaça dos sensores é essencial para seu bom funcionamento.
Nota: Consultar Manual Padrão Instalação Sensor de Porta Cabine
Página 1
Sensor de Violação de Painel

O sensor de violação de painel deverá ser instalado nas peças que devem ser
retiradas para dar acesso ao local de instalação do MTC 700, principalmente suas
conexões de alimentação e do módulo propriamente dito. O fato do nome indicar
violação de painel, não significa necessariamente que deverá ser instalado no
painel.
É fornecido com três fios na configuração NA ou NF, mas no MTC 700 deverá ser
utilizado apenas o fio PRETO em GND e o fio AZUL (NF) na entrada 3 (Fio
Roxo/Preto. O fio BRANCO deverá ser isolado.
Para instalar, o local deverá ser limpo, sem poeira ou gordura que possa prejudicar a
fixação, que é com fita dupla face (já montada no sensor).
Página 1
Sensor de Desengate Eletrônico

O sensor de desengate eletrônico é utilizado para indicar quando há, ou não, uma
carreta engatada no cavalo. Esta indicação se dá pela leitura da resistência das
lâmpadas de pisca direito e esquerdo da carreta.
O sinal do sensor deverá ser ligado diretamente na entrada 6 (Fio

Amarelo/Vermelho).
ATENÇÃO: Identifique os fios correspondentes apenas às lâmpadas de indicação de

direção da carreta! Caso não exista no chicote do cavalo, deverá ser instalado na
Mão Amiga.
Carretas com LED em substituição às lâmpadas tradicionais poderão apresentar

problemas e para evitar isso, solicitar ao cliente que providencie a instalação de
lâmpadas em paralelo.
Página 1
Sensor de Desengate Mecânico

O conjunto de desengate mecânico é fornecido em dois modelos: O 1185 e o ABS,
sendo este exclusivo para instalações com sensor de temperatura em câmara fria.
O sinal de desengate é um loop em GND, este deve ativar um relé que fará a
inversão de lógica e polaridade.
Entrada 6
ATENÇÃO: Devido a necessidade de

inversão de lógica, ligar a entrada do
MTC 700 no terminal 87A do relé 5 pinos.
A tensão do relé, deverá ser a mesma do

veículo, 12V ou 24V.
Este é um acessório que é usado para identificar a presença de uma carreta

engatada, ou não no cavalo, além de servir de conexão com a carreta para
instalação de travas, sensores de porta e de temperatura no baú.
Página 1
Sensor de Temperatura
As entradas 2 e 3 do MTC 700 podem ser configuradas como analógicas e desta
forma pode-se utilizar o sensor de temperatura para câmara fria. Este tem a
finalidade de informar ao MTC 700 uma tensão de referência que é tratada por
software e convertida em temperatura para que embarcadores de cargas
congeladas e resfriadas possam monitorar a eficiência do transporte.
O sensor deve ser instalado na câmara fria,

ao lado do sensor original do equipamento
de refrigeração e o módulo de temperatura
na cabine do veículo.
Página 1
Antena Satelital
A antena satelital (DMR800 ou SAT 202 ou IDP 680) deverá ser conectada ao MTC
700 através do conector Microfit de 4 vias do chicote principal, este dá acesso a
porta serial RS232 do equipamento.
A instalação da antena deverá ser externa, sobre o teto do veículo, sem obstáculos
metálicos que possam impedir ou prejudicar a visada direta para céu. O fabricante
recomenda uma visada com ângulo de 15 graus em relação ao centro da antena,
conforme ilustrado abaixo.
A instalação da antena sob placas de fibra de vidro, vidro ou plástico não prejudica a
comunicação. Desta forma pode-se instalar debaixo de defletores de ar, capas de
climatizadores, etc.
Página 1
Teclado TD50
O teclado TD50 deverá ser conectado ao MTC 700 através do conector Microfit 4
vias do equipamento (Serial RS 485).
Este terminal tem como função permitir a comunicação entre o motorista e a

empresa transportadora ou gerenciadora de risco. Opera com envio e recebimento
de mensagem livre ou através de macros.
Também serve como método de diagnóstico das entradas e saídas conectadas ao

MTC 700.
Página 1
Padrão de Ligação de Engate Carreta MTC 700

Padrão 1 - DESENGATE, SENSOR DE BAÚ (B1 E B2), SENSOR DE TEMP.
CÂMARA FRIA E TRAVA BAÚ TB1.
Pino Cor Descrição

1 Branco S. de Desengate
2 Preto GND
3 Amarelo S. de Baú (B1 e B2)
4 Vermelho S. Temp. Câmara Fria (T2)
5 Verde S. Temp. Câmara Fria (T1)
6 Marrom S. Temp. Câmara Fria (T1)
7 Azul S. Temp. Câmara Fria (T2)
Padrão 2 - DESENGATE, SENSOR DE BAÚ (B1 E B2), SENSOR DE TEMP.

CÂMARA FRIA T1 E T2.

2 Preto GND
3 Amarelo S. de Baú (B1 e B2)
4 Vermelho VCC - KL30
5 Verde S. Temp. Câmara Fria (T1)
6 Marrom S. Temp. Câmara Fria (T1)
7 Azul Sinal Trava Baú TB1
Padrão 3 - DESENGATE, SENSOR DE BAÚ B1 E B2, TRAVA BAÚ TB1 E TB2.

2 Preto GND
3 Amarelo S. de Baú (B1)
4 Vermelho VCC - KL30
5 Verde S. de Baú (B2)
6 Marrom Sinal Trava Baú TB2
7 Azul Sinal Trava Baú TB1
Página 1
Cadastro e ativação
Após efetuar a instalação e alimentar o módulo, acesse o portal de serviços no
endereço http://portal.sascar.com.br e entre com login e senha para cadastrar o
equipamento e acessórios, além de registrar todos os insumos utilizados.
Tenha em mãos:
 A ordem de serviço contendo os dados do cliente e do

veículo. (Importante que haja a conferência de dados)
 O nome da representação técnica e o número do seu CPF.
 Os números seriais do equipamento/acessórios utilizados.
Tendo cadastrado o equipamento, seus acessórios e insumos, siga as instruções do

sistema no processo de testes.
Lembrete: Caso esqueça-se de cadastrar algum acessório ou informar os insumos

utilizados, estes não serão baixados e na ocasião de conciliação de estoque serão
dados como “perdidos pelo representante” e será cobrado do técnico instalador.
Siga as orientações do sistema, o qual irá realizar os testes que se fizerem

necessário.
Caso necessário entre em contato com o Centro de Controle de Instalações (CCI)

através do telefone 0800-41-7006.
Finalização e Montagem
Após ter realizado todos os testes com sucesso, finalize a instalação, prendendo
chicotes, equipamentos e acessórios que
tenham ficado soltos certificando-se que
não se tornarão fontes de ruído e em
seguida monte o veículo seguindo os
mesmos critérios da desmontagem,
visando sempre a qualidade do serviço
executado e a satisfação do cliente.
Página 1
Limpeza e Check List Final

Uma das características de um bom profissional é a
limpeza e organização do seu ambiente de trabalho, por
isso ao finalizar a instalação faça uma limpeza
cuidadosa do veículo e do local de instalação,
certificando-se que não ficaram no interior do veículo ou
no chão pedaços de fios, sobras de fita isolante e abraçadeiras, etc.
Importante: Efetue novamente o check- list completo no veículo. Certifique-se que

tudo esteja funcionando corretamente!
Comprovante de Instalação
Após a finalização dos testes, limpeza e realização do check-list final, solicite ao
cliente que assine a ordem de serviço e demais comprovantes, se necessários.
Documentos oficiais Sascar:
 Ordem de Serviço.
 Comprovante Instalação Seguradora.
 Formulário de Visita Técnica.
Lembrete: Qualquer documento necessário que apresentar-se incompleto, sem

assinatura, indicação do responsável pelo veículo, ou outras informações
necessárias, impede a remuneração dos serviços prestados.

Manual de Instalação MTC700 2

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manual de Instalação MTC700 2

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manual de Instalação

Descrição Geral ......................................................................................................... 5

Modos de Operação .................................................................................................. 9

Diagnostico através dos LED´s.............................................................................. 10

Descritivo dos Conectores do Equipamento .......................................................... 11

Descritivo do Chicote Principal .............................................................................. 12

Especificações Técnicas ........................................................................................ 15

Local do Equipamento ........................................................................................... 17

Realizando Medições ............................................................................................ 18

Instalando o Equipamento e Acessórios ................................................................ 19

Trava de 5ª Roda ............................................................................................... 26

Sensor de Porta de Baú ..................................................................................... 27

Sensores de Porta de Cabine ............................................................................ 28

Sensor de Violação de Painel ............................................................................ 29

Sensor de Desengate Eletrônico ........................................................................ 30

Sensor de Desengate Mecânico ........................................................................ 31

Sensor de Temperatura ..................................................................................... 32

Antena Satelital .................................................................................................. 33

Padrão de Ligação de Engate Carreta MTC 700 ............................................... 35

Cadastro e ativação ............................................................................................... 36

Finalização e Montagem ........................................................................................ 36

Limpeza e Check List Final .................................................................................... 37

Comprovante de Instalação ................................................................................... 37

Dentre as aplicações em que esta tecnologia pode ser empregada, destacam-se

 Coordenadas Geográficas do veículo

 Estado das entradas e saídas

 Informações de sensores: sensor de porta, botão de pânico, entre outros...

Para que as informações sejam recebidas em um servidor Web, é necessário que o

Estão implementadas nesta versão as seguintes funcionalidades:

 Comunicação GPRS ou Satelital

A comunicação predominante ocorre através da rede de telefonia móvel

Nota: O tempo para comutar de GPRS para Satelital somente é

Tabela – Temporizações de Transmissão

PARÂMETRO TEMPO (min)

Neste equipamento há uma saída de áudio (Line Out) disponível para a

Em conjunto ao chicote de instalação há um botão de pânico que deverá ser

 Porta para teclado(Conector MicroFit 4 vias)

O MTC 700 dispõe de uma porta de comunicação dedicada para o uso de um

Os LEDs permanecem piscando conforme a condição do sinal de GPS e a conexão

O tempo de transmissão de posição GPRS padrão é de 2 minutos em 2 minutos e

Bateria Backup Interna

O equipamento entra nesse modo de operação quando não há alimentação

O teclado e a antena satelital são desligados. O equipamento passa a transmitir de 4

Diagnostico através dos LED´s

Nota: Não é necessária a utilização da placa de saída com relés.

Descritivo dos Conectores do Equipamento

Conetor Pino Cor Fiação Chicote ID Função Tipo

11 Roxo/Azul Entrada 5 Porta Carona/ Uso Geral D/A GND

Descritivo do Chicote Principal

A – Conectores MicroFit 24 vias

Este conector deve ser conectado

B – Pânico / Violação de Painel / Sirene

Viol. Painel Sirene

 Pânico – Conector Microfit 2 vias para conexão do botão de pânico

C – Sensores de Porta Cabine

 Alimentação do equipamento – Fios Vermelho (VCC)

Conexão Teclado (Roxo) E–

Conexão Telemetria – em homologação (Azul)

Característica Descrição Especificação

 Higiene: Utilize capas para bancos, volante e alavanca de

 Check List: Efetue um check-list completo e detalhado de todos os itens do

 Possibilidade de fixação eficiente.

Lembre-se que o próprio suor é suficiente para manchar peças, principalmente

Não force partes plásticas encaixadas. Cada uma