SISTEMA SFI (para Fabricação TASA) > TERMINAIS DO ECM

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RECOMENDAÇÃO:

A tensão padrão para cada terminal do ECM está indicada na tabela abaixo.

Na tabela, primeiramente siga as informações em "Condição". Consulte "Símbolos (No. de Terminal)"

quanto aos terminais a serem inspecionados. A tensão padrão entre os terminais está indicada em
"Condição Especificada".

Use a ilustração acima como referência para os terminais do ECM.

Símbolos Cor da
Condição
(No. de Fiação Descrição do Terminal Condição
Especificada
Terminal) Elétrica
BATT (E14- Bateria (para medição da
3) - E1 L - BR tensão da bateria e para Sempre 9 a 14 V
(E17-1) memória do ECM)
Alimentação de energia
+BM (E14-7)
R-W - BR elétrica do motor da Sempre 9 a 14 V
- E1 (E17-1)
borboleta de aceleração
IGSW (E14-
Chave de ignição posicionada
9) - E1 B-O - BR Chave de ignição 9 a 14 V
em ON
(E17-1)
+B (E14-1) - Alimentação de energia Chave de ignição posicionada
B - BR 9 a 14 V
E1 (E17-1) elétrica do ECM em ON
+B2 (E14-2) Alimentação de energia Chave de ignição posicionada
B - BR 9 a 14 V
- E1 (E17-1) elétrica do ECM em ON
Geração de
OC1+ (E17- Válvula de controle de óleo de pulso
Chave de ignição posicionada
17) - OC1- L-B - R-B sincronismo da árvore de (veja o
em ON
(E17-16) comando (OCV) formato de
onda 1)
Geração de
OC2+ (E17- Válvula de controle de óleo de pulso
Chave de ignição posicionada
15) - OC2- P-L - Y sincronismo da árvore de (veja o
em ON
(E17-14) comando (OCV) formato de
onda 1)
MREL (E14-
Chave de ignição posicionada
8) - E1 W-G - BR Relé MAIN 9 a 14 V
em ON
(E17-1)
VC (E15-23) Alimentação de energia
LG-B - Chave de ignição posicionada
- E2 (E15- elétrica para os sensores 4,5 a 5,5 V
BR em ON
28) (tensão específica)
Motor funcionando em
VG (E15-30) marcha-lenta, Posição da
Medidor do fluxo da massa de
- E2G (E15- L-W - L-R alavanca de mudança de 0,5 a 3,0 V
ar
29) marcha P ou N, Interruptor
do A/C OFF
Motor funcionando em
THA (E15-
Sensor de temperatura do ar marcha-lenta, Temperatura
22) - E2 L-B - BR 0,5 a 3,4 V
da admissão do ar da admissão 20°C
(E15-28)
(68°F)
Motor funcionando em
THW (E15- Sensor de temperatura do
marcha-lenta, Temperatura
21) - E2 B - BR fluido de arrefecimento do 0,2 a 1,0 V
do fluido de arrefecimento do
(E15-28) motor
motor 80°C (176°F)
VTA1 (E15- Sensor de posição da Chave de ignição ligada,
20) - E2 B-R - BR borboleta de aceleração (para Borboleta de aceleração 0,5 a 1,2 V
(E15-28) controle do motor) totalmente fechada
VTA1 (E15- Sensor de posição da Chave de ignição ligada,
20) - E2 B-R - BR borboleta de aceleração (para Borboleta de aceleração 3,2 a 4,8 V
(E15-28) controle do motor) totalmente aberta
VTA2 (E15- Sensor de posição da
Chave de ignição ON, Pedal
19) - E2 LG - BR borboleta de aceleração (para 2,1 a 3,1 V
do acelerador liberado
(E15-28) detecção de falha no sensor)
VTA2 (E15- Sensor de posição da Chave de ignição ligada,
19) - E2 LG - BR borboleta de aceleração (para Pedal do acelerador 4,5 a 5,0 V
(E15-28) detecção de falha no sensor) pressionado
VPA (E14- Sensor de posição do pedal
W-L - Chave de ignição ON, Pedal
18) - EPA de aceleração (para controle 0,5 a 1,1 V
BR-W do acelerador liberado
(E14-20) do motor)
VPA (E14- Sensor de posição do pedal Chave de ignição ligada,
W-L -
18) - EPA de aceleração (para controle Pedal do acelerador 2,6 a 4,5 V
BR-W
(E14-20) do motor) pressionado
VPA2 (E14- Sensor de posição do pedal
GR-G - Chave de ignição ON, Pedal
19) - EPA2 do acelerador (para detecção 1,2 a 2,0 V
BR-Y do acelerador liberado
(E14-21) de falha no sensor)
VPA2 (E14- Sensor de posição do pedal Chave de ignição ligada,
GR-G -
19) - EPA2 do acelerador (para detecção Pedal do acelerador 3,4 a 5,0 V
BR-Y
(E14-21) de falha no sensor) pressionado
Alimentação de energia
VCPA (E14-
LG-R - elétrica do sensor de posição Chave de ignição posicionada
26) - EPA 4,5 a 5,5 V
BR-W do pedal do acelerador (para em ON
(E14-20)
VPA)
Alimentação de energia
VCP2 (E14-
BR-R - elétrica do sensor de posição Chave de ignição posicionada
27) - EPA2 4,5 a 5,5 V
BR-Y do pedal do acelerador (para em ON
(E14-21)
VPA2)
Geração de
HA1A (E16- pulso
Funcionando em marcha-
2) - E04 Y - W-B Aquecedor do sensor A/F (veja o
lenta
(E16-7) formato de
onda 2)
Geração de
HA2A (E16- pulso
R-L - W- Funcionando em marcha-
1) - E05 Aquecedor do sensor A/F (veja o
B lenta
(E16-6) formato de
onda 2)
HA1A (E16-
Chave de ignição posicionada
2) - E04 Y - W-B Aquecedor do sensor A/F 9 a 14 V
em ON
(E16-7)
HA2A (E16-
R-L - W- Chave de ignição posicionada
1) - E05 Aquecedor do sensor A/F 9 a 14 V
B em ON
(E16-6)
A1A+ (E16-
Chave de ignição posicionada
22) - E1 B - BR Sensor A/F 3,3 V *1
em ON
(E17-1)
A2A+ (E16-
Chave de ignição posicionada
23) - E1 G - BR Sensor A/F 3,3 V *1
em ON
(E17-1)
A1A- (E16-
Chave de ignição posicionada
30) - E1 W - BR Sensor A/F 3,0 V *1
em ON
(E17-1)
A2A- (E16-
Chave de ignição posicionada
31) - E1 R - BR Sensor A/F 3,0 V *1
em ON
(E17-1)
HT1B (E15-
Aquecedor do sensor de Funcionando em marcha- Abaixo de 3,0
1) - E1 G - BR
oxigênio aquecido lenta V
(E17-1)
HT2B (E16-
Aquecedor do sensor de Funcionando em marcha- Abaixo de 3,0
5) - E1 L - BR
oxigênio aquecido lenta V
(E17-1)
HT1B (E15-
Aquecedor do sensor de Chave de ignição posicionada
1) - E1 G - BR 9 a 14 V
oxigênio aquecido em ON
(E17-1)
HT2B (E16-
Aquecedor do sensor de Chave de ignição posicionada
5) - E1 L - BR 9 a 14 V
oxigênio aquecido em ON
(E17-1)
Geração de
OX1B (E15- Mantenha a rotação do motor pulso
18) - E2 W - BR Sensor de oxigênio aquecido a 2.500 rpm durante 2 (veja o
(E15-28) minutos após o aquecimento formato de
onda 3)
Geração de
OX2B (E16- Mantenha a rotação do motor pulso
33) - E2 B - BR Sensor de oxigênio aquecido a 2.500 rpm durante 2 (veja o
(E15-28) minutos após o aquecimento formato de
onda 3)
#10 (E17-2)
- E01 (E15-
7)
#20 (E17-3)
- E01 (E15-
7)
#30 (E17-4) L - W-B
- E01 (E15- G - W-B
7) R - W-B Chave de ignição posicionada
Injetor 9 a 14 V
#40 (E17-5) W - W-B em ON
- E01 (E15- L - W-B
7) Y - W-B
#50 (E17-6)
- E01 (E15-
7)
#60 (E17-7)
- E01 (E15-
7)
#10 (E17-2) L - W-B Injetor Funcionando em marcha- Geração de
- E01 (E15- G - W-B lenta pulso
7) R - W-B (veja o
#20 (E17-3) W - W-B formato de
- E01 (E15- L - W-B onda 4)
7) Y - W-B
#30 (E17-4)
- E01 (E15-
7)
#40 (E17-5)
- E01 (E15-
7)
#50 (E17-6)
- E01 (E15-
7)
#60 (E17-7)
- E01 (E15-
7)
Geração de
IGT1 (E15- pulso
Bobina de ignição (sinal de Funcionando em marcha-
8) - E1 R - BR (veja o
ignição) lenta
(E17-1) formato de
onda 7)
Geração de
IGT2 (E15- pulso
Bobina de ignição (sinal de Funcionando em marcha-
9) - E1 R-L - BR (veja o
ignição) lenta
(E17-1) formato de
onda 7)
Geração de
IGT3 (E15- pulso
Bobina de ignição (sinal de Funcionando em marcha-
10) - E1 G-B - BR (veja o
ignição) lenta
(E17-1) formato de
onda 7)
Geração de
IGT4 (E15- pulso
Bobina de ignição (sinal de Funcionando em marcha-
11) - E1 G - BR (veja o
ignição) lenta
(E17-1) formato de
onda 7)
Geração de
IGT5 (E15- pulso
Bobina de ignição (sinal de Funcionando em marcha-
12) - E1 B-L - BR (veja o
ignição) lenta
(E17-1) formato de
onda 7)
Geração de
IGT6 (E15- pulso
Bobina de ignição (sinal de Funcionando em marcha-
13) - E1 P-L - BR (veja o
ignição) lenta
(E17-1) formato de
onda 7)
Geração de
KNK1 (E16- Mantenha a rotação do motor pulso
29) - EKNK B-W Sensor de detonação a 4.000 rpm após aquecer o (veja o
(E16-28) motor formato de
onda 5)
Geração de
KNK2 (E16- Mantenha a rotação do motor pulso
21) - EKN2 R-G Sensor de detonação a 4.000 rpm após aquecer o (veja o
(E16-20) motor formato de
onda 5)
Geração de
VV1+ (E17- pulso
Sensor de ponto variável da Funcionando em marcha-
19) - VV1- R-G (veja o
válvula (VVT) lenta
(E17-29) formato de
onda 6)
 Geração de
VV2+ (E17- pulso
Sensor de ponto variável da Funcionando em marcha-
18) - VV2- Y-L (veja o
válvula (VVT) lenta
(E17-28) formato de
onda 6)
Geração de
NE+ (E17- pulso
Sensor de posição da árvore Funcionando em marcha-
21) - NE- B-W (veja o
de manivelas lenta
(E17-20) formato de
onda 6)
IGF1 (E15- Bobina de ignição
Chave de ignição posicionada
24) - E1 G-R - BR (sinal de confirmação da 4,5 a 5,5 V
em ON
(E17-1) ignição)
Geração de
IGF1 (E15- Bobina de ignição pulso
Funcionando em marcha-
24) - E1 G-R - BR (sinal de confirmação da (veja o
lenta
(E17-1) ignição) formato de
onda 7)
PRG (E15-
Chave de ignição posicionada
34) - E1 L - BR VSV de Purga 9 a 14 V
em ON
(E17-1)
Geração de
PRG (E15- pulso
Funcionando em marcha-
34) - E1 L - BR VSV de Purga (veja o
lenta
(E17-1) formato de
onda 8)
Geração de
pulso
SPD (E13-8) Sinal de velocidade do painel Chave de ignição ligada, Gire
V-R - BR (veja o
- E1 (E17-1) de instrumentos a roda de tração lentamente
formato de
onda 9)
B-Y - BR
STA (E17-
*2
11) - E1 Sinal do motor de partida Girando para a partida 9 a 14 V
L-Y - BR
(E17-1)
*3
Chave de ignição ligada,
NSW (E16- Sinal do interruptor de
Alavanca de mudança de
8) - E1 L-Y - BR posição P-Estacionamento/N- 9 a 14 V
marcha não posicionada em
(E17-1) Neutro
P ou N
Chave de ignição ligada,
NSW (E16- Sinal do interruptor de
Alavanca de mudança de
8) - E1 L-Y - BR posição P-Estacionamento/N- 0 a 3,0 V
marcha posicionada em P ou
(E17-1) Neutro
N
STP (E14-
15) - E1 G-W - BR Interruptor da luz de freio Pedal do freio pressionado 7,5 a 14 V
(E17-1)
STP (E14-
Abaixo de 1,5
15) - E1 G-W - BR Interruptor da luz de freio Pedal do freio liberado
V
(E17-1)
ST1- (E14- Interruptor da luz de freio
Chave de ignição ON, Pedal Abaixo de 1,5
16) - E1 R-L - BR (ST1 terminal status is
de freio pressionado V
(E17-1) opposite to STP terminal)
ST1- (E14- Interruptor da luz de freio
Chave de ignição ON, Pedal
16) - E1 R-L - BR (ST1 terminal status is 7,5 a 14 V
do acelerador liberado
(E17-1) opposite and STP terminal)
M+ (E15-5) B - W-B Atuador da borboleta de Marcha-lenta com motor Geração de
- ME01 aceleração aquecido pulso
(E16-3) (veja o
 formato de
onda 10)
Geração de
M- (E15-4) - pulso
Atuador da borboleta de Marcha-lenta com motor
ME01 (E16- W - W-B (veja o
aceleração aquecido
3) formato de
onda 11)
FC (E14-10) LG-B - Controle da bomba de Chave de ignição posicionada
9 a 14 V
- E1 (E17-1) BR combustível em ON
FPR (E17-
Controle da bomba de Chave de ignição ligada
30) - E1 P-L - BR 0 a 3,0 V
combustível (ON), sinal STA OFF
(E17-1)
FPR (E17-
Controle da bomba de Chave de ignição ligada
30) - E1 P-L - BR 9 a 14 V
combustível (ON), sinal STA ON
(E17-1)
W (E13-30) Chave de ignição posicionada Abaixo de 3,0
R-B - BR MIL
- E1 (E17-1) em ON V
W (E13-30) Funcionando em marcha-
R-B - BR MIL 9 a 14 V
- E1 (E17-1) lenta
TC (E14-23) Chave de ignição posicionada
P-B -BR Terminal TC do DLC3 9 a 14 V
- E1 (E17-1) em ON
SIL (E14-30) Conecte o Intelligent Tester Geração de
R-Y - BR Terminal SIL do DLC3
- E1 (E17-1) ao DLC3. pulso
Geração de
TACH (E13- pulso
Funcionando em marcha-
1) - E1 B-W - BR Rotação do motor (veja o
lenta
(E17-1) formato de
onda 12)
ACIS (E15-
Chave de ignição posicionada
33) - E1 G-B - BR VSV para ACIS 9 a 14 V
em ON
(E17-1)
PSW (E17-
Interruptor de pressão da Chave de ignição posicionada
10) - E1 G-Y - BR 9 a 14 V
direção hidráulica em ON
(E17-1)

RECOMENDAÇÃO:

*1: A tensão no terminal do ECM é constante independentemente da tensão de saída do sensor.

*2: A/T

*3: M/T

WAVEFORM 1

Válvula de Controle de Óleo de Sincronismo da

Árvore de Comando (OCV)

Item Conteúdo
OC1+ (E17-17) - OC1-
Símbolos (No. de (E17-16)
Terminal) OC2+ (E17-15) - OC2-
(E17-14)
Ajuste de Ferramenta 5 V/DIV., 1 mseg./DIV.
Funcionando em marcha-
Condição
lenta

RECOMENDAÇÃO:
 O comprimento da onda diminui conforme o aumento da rotação do motor.

WAVEFORM 2

Aquecedor do sensor A/F

Item Conteúdo
HA1A (E16-2) - E04
Símbolos (No. de (E16-7)
Terminal) HA2A (E16-1) - E05
(E16-6)
Ajuste de Ferramenta 5 V/DIV., 10 mseg./DIV.
Funcionando em
Condição
marcha-lenta

WAVEFORM 3

Sensor de oxigênio aquecido

Item Conteúdo
Símbolos (No. OX1B (E15-18) - E2 (E15-28)
de Terminal) OX2B (E16-33) - E2 (E15-28)
Ajuste de
0,2 V/DIV., 200 mseg./DIV.
Ferramenta
Rotação do motor mantida a
Condição 2.500 rpm durante 2 minutos
após o aquecimento do sensor

RECOMENDAÇÃO:

No modo Data List, o item O2S B1S2 apresenta os valores de entrada do ECM do sensor de oxigênio
aquecido.

WAVEFORM 4

Injetor de combustível

Item Conteúdo
#10 (E17-2) - E01 (E15-
7)
#20 (E17-3) - E01 (E15-
7)
#30 (E17-4) - E01 (E15-
Símbolos (No. de 7)
Terminal) #40 (E17-5) - E01 (E15-
7)
#50 (E17-6) - E01 (E15-
7)
#60 (E17-7) - E01 (E15-
7)
30 V/DIV., 20
Ajuste de Ferramenta
mseg./DIV.
Funcionando em
Condição
marcha-lenta

RECOMENDAÇÃO:
 O comprimento da onda diminui conforme o aumento da rotação do motor.

WAVEFORM 5

Sensor de detonação

Item Conteúdo
KNK1 (E16-29) - EKNK (E16-
Símbolos (No. de 28)
Terminal) KNK2 (E16-21) - EKN2 (E16-
20)
Ajuste de 0,01 a 10 V/DIV., 0,01 a 10
Ferramenta mseg./DIV.
Mantenha a rotação de 4.000
Condição
rpm após aquecer o motor

RECOMENDAÇÃO:

O comprimento da onda diminui conforme o aumento da rotação do motor.

O formato de onda e a amplitude apresentadas diferem levemente conforme o
veículo.

WAVEFORM 6

(a) Sensor de posição da árvore de manivelas

(b) Sensor VVT banco 1
(c) Sensor VVT banco 2

Item Conteúdo
NE+ (E17-21) - NE-
(E17-20)
Símbolos (No. de VV1+ (E17-19) - VV1-
Terminal) (E17-29)
VV2+ (E17-18) - VV2-
(E17-28)
Ajuste de Ferramenta 5 V/DIV., 20 mseg./DIV.
Funcionando em marcha-
Condição
lenta

RECOMENDAÇÃO:

O comprimento da onda diminui conforme o aumento da rotação do motor.

WAVEFORM 7

(a) Sinal IGT do módulo de ignição (do ECM para o

módulo de ignição)
(b) Sinal IGT do módulo de ignição (do ECM para o
módulo de ignição)

Item Conteúdo
Símbolos (No. de IGT1 (E15-8) - E1 (E17-
Terminal) 1)
IGT2 (E15-9) - E1 (E17-
1)
IGT3 (E15-10) - E1
(E17-1)
 IGT4 (E15-11) - E1
(E17-1)
IGT5 (E15-12) - E1
(E17-1)
IGT6 (E15-13) - E1
(E17-1)
IGF1 (E15-24) - E1
(E17-1)
Ajuste de Ferramenta 2 V/DIV., 20 mseg./DIV.
Funcionando em
Condição
marcha-lenta

RECOMENDAÇÃO:

O comprimento da onda diminui conforme o aumento da rotação do motor.

WAVEFORM 8

VSV EVAP

Item Conteúdo
Símbolos (No. de PRG (E15-34) - E1 (E17-
Terminal) 1)
10 V/DIV., 50
Ajuste de Ferramenta
mseg./DIV.
Funcionando em
Condição
marcha-lenta

RECOMENDAÇÃO:

Se o formato da onda não estiver igual à ilustração, verifique novamente o formato da onda após o
motor funcionar em marcha-lenta durante 10 minutos ou mais.

WAVEFORM 9

Sinal de velocidade do veículo

Item Conteúdo
Símbolos (No. de
SPD (E13-8) - E1 (E17-1)
Terminal)
Ajuste de
2 V/DIV., 20 mseg./DIV.
Ferramenta
Veículo conduzido a 20
Condição
mph (12 km/h)

RECOMENDAÇÃO:

O comprimento da onda diminui conforme o aumento da velocidade do veículo.

WAVEFORM 10

Terminal positivo do atuador da borboleta de aceleração

Item Conteúdo
Símbolos (No. de M+ (E15-5) - ME01 (E16-
Terminal) 3)
Ajuste de Ferramenta 5 V/DIV., 1 mseg./DIV.
Marcha-lenta com motor
Condição
aquecido

RECOMENDAÇÃO:

A relação de carga varia conforme a operação do atuador

da borboleta de aceleração.

WAVEFORM 11

Terminal negativo do atuador da borboleta de

aceleração

Item Conteúdo
Símbolos (No. de M- (E15-4) - ME01 (E16-
Terminal) 3)
Ajuste de Ferramenta 5 V/DIV., 1 mseg./DIV.
Marcha-lenta com motor
Condição
aquecido

RECOMENDAÇÃO:

A relação de carga varia conforme a operação do atuador da borboleta de aceleração.

WAVEFORM 12

Sinal de rotação do motor

Item Conteúdo
Símbolos (No. de TACH (E13-1) - E1 (E17-
Terminal) 1)
Ajuste de Ferramenta 5 V/DIV., 10 mseg./DIV.
Funcionando em
Condição
marcha-lenta

RECOMENDAÇÃO:

O comprimento da onda diminui conforme o aumento da rotação do motor.