COMUNICADO DE IMPRENSA

15 de Maro de 2012

RENAULT SCNIC: ESSNCIA DE CROSSOVER

As dimenses so equiparadas s de um Crossover do segmento C, mas um monovolume compacto. Para alm disso, um genuno automvel de cinco lugares, com umas linhas (agora ainda mais) modernas e sedutoras, com uma habitabilidade e um conforto notveis e um nvel de equipamento Premium. O comportamento em estrada est ao nvel das melhores berlinas e rene outro predicado no menos importante: apenas equipado com a mais

diversificada, mais potente, mais tecnolgica, mais econmica e mais amiga do ambiente gama de motores de todo o universo do segmento C. Eis o novo Renault Scnic, que tambm j beneficia de 5 anos de garantia contratual. Relao de semelhana entre objectos diferentes. Este um dos significados que podem ser encontrados em dicionrios para a expresso analogia. Lanado h 16 anos, o Renault Scnic foi pioneiro na criao dos monovolumes compactos, lder na Europa e, pelas suas caractersticas, at pode ombrear com propostas alternativas existentes no mercado.

E como a referncia ao Crossover nas linhas iniciais no foi inocente, as que se seguem vo procurar provar que, apesar de um

monovolume e um Crossover serem objectos diferentes, as semelhanas so bastantes e, ao contrrio do que se pode depreender pela moda, as vantagens de um monovolume at so vrias.

E vamos comear por dados objectivos, ou seja, nmeros! A exemplo da maioria dos Crossover do segmento C, o Renault Scnic tem um pouco mais de quatro metros de comprimento, mas apesar do que se podia inferir por esse valor, ganha claramente em habitabilidade e em modularidade Ou seja, o Scnic mais espaoso e tem um habitculo mais verstil. Pela modularidade, mas tambm pela capacidade da bagageira. que sem os bancos recolhidos, os 437 litros so um valor de referncia, mas com os bancos recolhidos, os 1.837 litros de capacidade so impressionantes!

Ou seja, o Renault Scnic o companheiro ideal para quem privilegia as viagens de qualidade, mas tambm a prtica das mais variadas actividades, pelo simples facto de oferecer conforto, espao e modularidade.

Mas no tudo tambm mais confortvel com os seus cinco genunos lugares. E cinco genunos lugares, diga-se cinco lugares individuais. E como o nvel de equipamento no pode ser dissociado do conforto, o Novo Scnic oferece, entre outros equipamentos, o incontornvel sistema de som Bose Edition, o exclusivo Visio System, o sistema de navegao Carminat by TomTom, o painel de instrumentos digital com ecr colorido multifunes com tecnologia TFT, isto s para citar estes exemplos. Mltiplas vantagens em relao a um Crossover

Por outro lado, muito dificilmente algum Crossover consegue rivalizar com o Renault Scnic em performances, consumos e emisses de CO2. Uma rpida consulta s caractersticas tcnicas de qualquer proposta confirma que a vantagem pende sempre para o Renault Scnic, mesmo no caso dos modelos equipados com motores semelhantes e/ou com o mesmo nvel de potncia. E uma outra vantagem associada s motorizaes: o Scnic tambm estar disponvel com o moderno e tecnolgico bloco a gasolina TCe 115, caracterizado pelas excelentes performances e pelos baixos consumos.

Por ltimo, chegada a hora de analisar a versatilidade de utilizao Mais de 90 por cento do mercado dos Crossover feito com verses 4x2. o menos de um palmo de diferena na altura ao solo de um Renault Scnic que faz, realmente, a diferena numa utilizao fora do asfalto? Sim, porque em fora de estrada, percorre um percurso idntico ao de um comum Crossover 4x2. E, numa vulgar estrada em alcatro, no se deve descartar o facto do comportamento em estrada do Scnic ser habitualmente comparado ao das melhores berlinas

Ou seja, em traos gerais, confirma-se que a analogia entre um Scnic e um Crossover est longe de constituir a quadratura do crculo. So conceitos diferentes, objectos diferentes, mas com muito em comum, seja nas dimenses, nas motorizaes e at na racionalidade do preo. Tm tambm diferenas, claro, mas comprova-se que o Scnic rene todas as caractersticas para ser uma moda no apenas racional, mas tambm emocional

Novos e renovados argumentos com o Novo Scnic

Sim, a carreira de sucesso promete continuar, at pelos pressupostos associados ao Novo Scnic, que confere a este modelo novos e renovados argumentos e no em termos de reposicionamento de preo ou do nvel de equipamento

Na realidade, o contacto visual com a dianteira confirma que se trata de um novo Renault Scnic: os faris dianteiros cresceram em profundidade, o pra-choques foi redesenhado e recebeu inseres em cromado, nomeadamente como moldura dos novos faris LED. Mas a renovao estende-se ao novo desenho dos faris traseiros e nova gama de jantes.

J em relao ao habitculo, caractersticas Novo as do

Scnic

obrigam a que se destaquem alguns pormenores mpares. alm luminosidade, impressiona o espao, as imensas possibilidades para arrumos e a modularidade, fruto das excelentes amplitudes de ajustamento e de rebatimento dos bancos. Para da

Por outro lado, sobressai a qualidade dos acabamentos e dos materiais utilizados. O ambiente requintado e para isso tambm contribui o elegante tablier, que integra o painel de instrumentos a cores TFT (Thin Film Transistor) personalizvel, que apresenta de forma

automtica e, no momento certo, as informaes necessrias conduo; o novo sistema de navegao integrado Carminat TomTom com os Servios LIVE (HD Traffic, ); o

sistema de auxlio ao estacionamento com cmara traseira, o ar condicionado automtico com controlo de toxicidade do ar a bordo; bem como o sistema udio topo de gama Bose Edition (com entrada USB), que at agora era um exclusivo do Grand Scnic. Exclusividades e o Visio System como o

sistema de som Bose Edition

Ainda

no

interior, para a

uma consola as

referncia central

que

agrupa

principais ajudas conduo, nomeadamente o travo de mo assistido elctrico e o interruptor do limitador de velocidade. Isto s para falar do equipamento principal, onde tambm, obrigatoriamente, ter de ser mencionado o carto mos-livres Renault e, claro, a grande novidade que d pelo nome de Visio System.

Mas o que o Visio System? um sistema que ajuda a manter a vigilncia do condutor e melhora a visibilidade nocturna graas a duas funcionalidades. Por um lado, o alerta de sada da via: uma cmara detecta as linhas delimitadoras das vias de circulao e alerta, atravs de um sinal sonoro, o condutor quando este sai, involuntariamente, da sua via. Por outro lado, os faris automticos: a mesma cmara detecta os faris dos automveis prximos, bem como as zonas iluminadas, accionando automaticamente os mdios e os mximos, em funo das condies que detecta. Uma referncia, ainda, para o sistema de ajuda ao arranque em subida outra das grandes novidades do Novo Scnic que assegura ao condutor que o seu automvel no recua no momento do arranque numa subida.

Versatilidade at nas motorizaes A Gama do Novo Renault Scnic a primeira a receber o motor Energy dCi 110, uma completa metamorfose do motor 1.5 dCi, o best-seller da Renault. Com o motor Energy dCi 110, o Energy dCi 130 e, a curto prazo, o novo motor a gasolina TCe 115, a gama Scnic reinvidica os melhores consumos e menores emisses de CO2 da sua categoria. Mas comeando pela novidade que constitui a estreia do motor diesel Energy dCi 110 O motor 1.5 dCi da Renault, amplamente reconhecido pelos seus desempenhos, reduzidos consumos e emisses de CO2, recebe um novo pacote tecnolgico, transformando-se assim no novo Energy dCi 110.

Um bloco que oferece ao Scnic um consumo de 4,1l/100 km (uma reduo de 16% face anterior gerao) e um nvel recorde de emisses de CO2 limitado s 105g/km. Importantes evolues que nem sequer foram conseguidas custa dos desempenhos. Na realidade, em relao ao actual 1.5 dCi, o binrio mximo inclusivamente incrementado em 20 Nm, atingindo assim os 260 Nm disponveis s 1750 rpm.

Saliente-se que, com o motor Energy dCi 110, o novo Scnic apresenta os custos de utilizao mais baixos do mercado.

O novo Energy dCi 110 junta-se assim ao motor 1.6 diesel Energy dCi 130 (comercializado em Junho de 2011) que, apesar de ser o mais potente do mercado no seu nvel de cilindrada, apresenta outras performances inditas. 114g CO2/km e um consumo de 4,4l/100 km.

A estas duas motorizaes diesel de referncia juntar-se , ainda na Primavera, o novo motor 1.2 gasolina TCe 115. As novas tecnologias do Energy dCi 110

- Sistema Stop & Start, com recuperao de energia na desacelerao (Energy Smart Management). - Recirculao dos gases de escape (EGR): o motor Energy dCi 110 adopta a tecnologia EGR de baixa presso. escape, jusante, Os gases de a

recuperados so

arrefecidos

num modulador de baixa presso, antes de serem, de novo, enviados em direco ao turbo, onde so misturados com o ar da admisso. Graas a esta tcnica, aumentada a presso de sobrealimentao. Estes gases so, de seguida, arrefecidos a ar no radiador de sobrealimentao e voltam a entrar no processo de combusto. Este circuito a frio permite reduzir as emisses de xido de azoto de forma mais eficaz do que com a tradicional EGR de alta presso. - Bomba de leo auto-regulada, com termostto: a cilindrada da bomba adapta-se para obter apenas presso necessria de leo em qualquer instante, limitando, desta forma, o consumo de energia. Um sensor de temperatura de leo ajusta, em tempo real, o funcionamento, limitando as vibraes resultantes da sua viscosidade, o que beneficia directamente o consumo de combustvel. Nova arquitectura da zona do turbo: O percurso percorrido pelo ar da admisso foi simplificado, de forma a melhorar o rendimento do turbo, obtendo melhores desempenhos, para o mesmo nvel de consumo de combustvel. Turbo de geometria varivel de baixa inrcia: O tempo de resposta do turbo, a baixo regime, foi melhorado, graas ao dimensionamento optimizado da turbina.

O motor Energy dCi 130

O Renault Energy dCi 130, com 130 cv e 320 Nm, mais o motor do

1.6 l Diesel

potente

mercado, proporcionando um elevado prazer de conduo, com

recuperaes rpidas mesmo a baixos regimes. No Novo Scnic, o Energy dCi 130 afixa um consumo misto de e

4.4 l / 100 km

em

ciclo

emisses de CO2 de apenas 114 g / km. Entre as vrias tecnologias (raras para este tipo de motorizaes) que este motor incorpora, destaque para o sistema Stop & Start, EGR de baixa presso, Energy Smart Management e Swirl Varivel.

O motor Energy TCe 115

O Energy TCe 115 marca o regresso, em fora, dos motores a gasolina gama Renault: O TCe 115 o primeiro bloco a gasolina da Renault de injeco directa sobrealimentada. Destinado a substituir o motor 1.6 16v, este novo bloco de 1198 cm3 regista uma potncia de 115 cv e um binrio mximo de 190 Nm e ser o motor 1.2 a gasolina mais potente do mercado. Mas o Renault Energy TCe 115 diferencia-se, igualmente, pelos consumos recorde de 5.3 l / 100km em ciclo NEDC, pelas emisses de CO2 de apenas 119 g / km e pela autonomia de cerca de 1 000 km, que se aproxima das obtidas com motorizaes diesel.

Tecnologias comprovadas ao servio da segurana

A actual gama Renault Scnic obteve 5 estrelas EuroNcap, aquando do seu lanamento, em 2009. Ou seja, uma segurana activa e passiva ao melhor nvel, graas s tecnologias mais eficazes, como por exemplo:

- ignio automtica dos faris e dos limpa-prabrisas, - regulador/limitador de velocidade, - sistema de monitorizao da presso dos pneus, - faris direccionais bi-xnon com orientao de luzes de cruzamento em curva, - ABS com repartidor electrnico de travagem, auxlio travagem de emergncia (AFU) de srie - ESC (Electronic Stability Control) com funo adicional de controlo de sub-viragem (CSV), - sistema Renault de proteco de 3 gerao, incluindo a proteco anti-queimaduras (duplo pr-tensor, limitador de esforo e airbags adaptativos) - duplos sensores de choque lateral e airbags trax/bacia/abdmen bi-cmara, - pontos de fixao Isofix de 3 pontos para a colocao de cadeiras de criana nos trs lugares da segunda fila.

E, com a certeza de que os seus produtos apresentam uma qualidade e fiabilidade de excelncia, como comprovam estudos independentes, inclusivamente publicados recentemente em Portugal, a Renault aplica tambm no Novo Scnic, assim como na globalidade da sua gama, a garantia contratual de 5 anos ou 150.000km.

Contacto Assessoria de Imprensa: Ana Gil +351 21 836 10 12 Sites Internet : www.renault.pt - www.media.renault.com