O Valor do Servio de Praticagem

Uma abordagem inovadora da Praticagem no Brasil atravs de Modelos de Negcios

Bzios | Brasil | Oct 2013

Agenda
Introduo Emprego de Modelos de Anlise Anlise do Ambiente: Modelo de Cinco Foras Anlise da Organizao: Modelos de Negcio
Modelo de Escolhas-Consequencias BMG Canvas

Da Estratgia para a Ttica Concluso

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Introduo
Motivao do Estudo
Papers CONAPRA Preo x Valor

Emprego de ferramentas analticas inovadoras

Introduo
Objetivo facilitar entendimento e discusso sobre:
Para quem e como o Servio de Praticagem entrega valor? De quem e como o Servio de Praticagem capta parte deste valor, necessrio para garantir sua sustentabilidade? Quais as decises que podem garantir ou impedir a sustentabilidade deste servio? Mesmo em condies de regulao, o Servio de Praticagem enfrenta competio na relao valorpreo ?
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Introduo
Prticos e Servios de Praticagem Toda organizao precisa ter viabilidade econmicafinanceira para ser sustentvel

Emprego de Modelos Analticos

Modelo
Mundo Simblico

Anlise

Resultados da Anlise
Interpretao

Abstrao

Mundo Real

Julgamento Gerencial

Situao Gerencial

Intuio

Deciso

Resultados
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Emprego de Modelos Analticos

Modelo: uma abstrao simplificada da realidade O modelo deve incorporar variveis e elementos apenas na medida em que nos permita:
Chegar a um resultado coerente com a realidade Anlis-lo no tempo disponivel para que se tome uma deciso

Tipos de Modelos Quando um Modelo vlido?

Quando atravs de sua utilizao possam ser tomadas decises melhores do que seriam sem.
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Emprego de Modelos Analticos

Nos foram a: Explicitar os objetivos de uma deciso Identificar decises que influenciam estes objetivos Identificar variaveis que afetam os resultados Decidir pela sua incluso ou no no modelo Reconhecer limitaes que estas devam assumir Facilitam a comunicao e discusso de ideias

Anlise do Ambiente: Modelo de 5 Foras (Porter 1979)

Complementares: Rebocadores Amarrao VTMIS Consultorias Eng. Porturia Simuladores

Novos Entrantes: Praticantes (PPRs) Candidatos a PPRs Potenciais candidatos Lotao das ZPs

Ao governamental: Servio Essencial Modelo de Praticagem (Paradigma) Legislao Regulamentao Regulao Econmica

Ameaa de Entrada

Fornecedores: Prticos Pessoal (Lanchas/Atalaias) Combustvel e Manuteno Centros de Treinamento

Rivalidade Interna:
Poder de Barganha

Escala nica Atalaia nica Organizao nica Efetivo de PRTs ZP

Ameaa de Substituio

Poder de Barganha

Clientes: Empresas Estrangeiras x Nacionais Navios Tramps x Liners Cabotagem x Longo Curso Portos e Terminais Donos de Cargas Sociedade e Agentes de Estado Meio Ambiente

Tendncias Tecnolgicas: Sistemas de Navegao (e-Navigation) Sistemas de Controle (DP, Propulso) Dimenses dos navios Simuladores

Substitutos: Agentes de Manobra Isenes de Prtico (PEC) Praticagem Facultativas Shore Based Pilotage

Tendncias Econmicas: Crescimento PIB Sobrestadias crescentes (Demurrages) Economias de Escala Investimentos em infra estrutura Ausncia Armao Nacional Longo Curso Verticalizao de cadeias logsticas Oligoplios no Transporte de Conteineres Transnacionais atuando na cabotagem 10

Anlise do Ambiente: Modelo de Cinco Foras (Porter)

No nosso setor existe Competio!
no entre praticagens mas pelos retornos no setor

Cada uma das Cinco Foras Estruturais tem uma relao clara, direta e previsvel sobre o retorno do setor, seja atuando sobre preo, custo ou ambos
Retorno = Preo-Custo

Alm das Foras, existem quatro fatores que atuam sobre estas foras, cujo impacto no sistemtico, tampouco previsvel
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Anlise da Organizao: Modelos de Negcios

Uma dentre vrias definies: o arranjo lgico de uma organizao para gerar e entregar valor para seus stakeholders de forma sustentvel Duas abordagens inovadoras: Mapa de escolhas-consequencias Canvas do Business Model Generation
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Modelo de EscolhasConsequencias (Casadesus-Masanell, Ricart 2010) Polticas

Escolhas Ativos
Governana Flexiveis Consequencias Rgidas
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Modelo de Negcio

Modelo de EscolhasConsequencias: Ciclos virtuosos

Prticos em numero limitado e escala unica Necessidade de otimizar alocao de ativos Ausencia de competio

Livre negociao com soluo de impasses pela AM

Economias de Escala e de Escopo

Compulsoriedade Disponibilidade 24/7 Isonomia aos usuarios Independencia tecnica

Quase-renda

Ausencia de competio

Atratividade da atividade

Essencialidade do Servio

Gerenciamento de Riscos

Autonomia economica do prtico

Segurana e eficiencia

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Modelo de Escolha-Consequencia: Servio de Praticagem no Brasil (hoje)

Investimento adequado em ativos humanos e fsicos especficos Gerenciamento de Risco Segurana e Eficincia

Especificidade dos Ativos Autonomia econmica

Externalidades Independncia tcnica Harmonizao do trfego na ZP

Remunerao atrativa

Essencialidade do servio

Quase-Renda Ausncia de competio

Compulsoriedade Disponibilidade ininterrupta Impossibilidade de recusa Isonomia no atendimento Atalaia nica Organizao unificada Operao integrada Prticos em no. limitado e adequado Escala nica Autogesto Regulamentada Sem nus ao Estado

Livre negociao/ Soluo de impasses pela AM

Escolhas (Regulador) Escolhas (Regulado) Conseqncias

Economias de escala e de escopo

Necessidade de otimizao da alocao de ativos

Ciclos de Valor Gerao Captura Disputa 15

Segmentao de fontes de receitas

Critrios de um Modelo de Negcios efetivo:

Est alinhado com os objetivos da organizao? Se auto-refora? robusto perante o ambiente?

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Modelo de Escolha-Consequencia: Servio de Praticagem no Brasil (futuro?)

Investimento adequado em ativos humanos e fsicos especficos Gerenciamento de Risco Segurana e Eficincia

Especificidade dos Ativos Autonomia econmica

Externalidades Independncia tcnica Harmonizao do trfego na ZP

Remunerao atrativa

Essencialidade do servio

Quase-Renda Ausncia de competio

Compulsoriedade Disponibilidade ininterrupta Impossibilidade de recusa Isonomia no atendimento Atalaia nica Organizao unificada Operao integrada

Livre negociao/ Soluo de impasses pela AM

Escolhas (Regulador) Escolhas (Regulado) Conseqncias

Segmentao de fontes de receitas

Economias de escala e de escopo

Prticos em no. limitado e adequado Escala nica Autogesto Regulamentada Sem nus ao Estado

Necessidade de otimizao da alocao de ativos

Ciclos de Valor Gerao Captura Disputa 17

Modelo de Gerao de Negcios BMG Canvas (Osterwalder 2011)

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19 http://www.youtube.com/watch?v=w8MEWB5AQ7I

Servio de Praticagem no Brasil

Parcerias Principais
Centros de simulao (Treinamento e Pesquisa)

Atividades-chave
Recrutamento e seleo Treinamento e formao de prticos

Propostas de Valor
Movimentao segura de navios em guas restritas Reduo de prmios de Seguro e P&I

Relacionamento
Atividade regulamentada e subordinada a AM Negociao de Preos: Representao e Subsdios cruzados

Segmentos de Clientes

Rebocadores adequados e suficientes

Empresas Estrangeiras de Navegao

Empresas Brasileiras de Navegao

Programao de Portos e Terminais

Empresas de consultoria (Engenharia Naval/ Costeira)

Manuteno da qualificao e reciclagem profissional

Gerenciamento de Riscos

Preservao da infraestrutura porturia e aquaviria

Eficincia no uso das vias navegveis

Servio Compulsrio Impossibilidade de recusa

Fixao de preos (AM) Tetos de preos (CNAP) Agncias de Navegao Comandantes de Navios

Logstica integrada (Operao e Manuteno) Amarrao

Coordenao e otimizao de trfego

Superao de limites no uso de infraestrutura defasada

Ausncia de competio Escala nica de rodzio

Adequao de uso das vias s demandas de trfego

Recursos Principais
VTMIS(?) Prticos qualificados em nmero adequado Unicidade da Escala de Rodzio e Atalaia em cada ZP Gerao de externalidades positivas Reduo de externalidades negativas

Canais
Portos e Terminais Prtico a bordo Rdio, Telefonia e Internet (Informaes) Estaes de Praticagem Populao e Meio Ambiente

Operadores Porturios e Donos de Carga

Escritrios de advocacia

Estaes de Praticagem

Tecnologia de Informao

Julgamento autnomo no gerenciamento de risco

Disponibilidade ininterrupta do servio

Agentes do Estado (AM e CNAP)

Lanchas de praticagem

Pessoal habilitado

Retorno de divisas da conta frete

Reunies de coordenao

Estrutura de Custo
Prticos: Renda e Quaserenda Treinamento e atualizao de prticos Disponibilidade permanente da Infraestrutura Manuteno e Operao

Fontes de Receita
Sem nus ao Estado Sem nus a Portos, Terminais, Agentes Econmicos Acordos com Empresas Brasileiras de Navegao Acordos com Empresas Estrangeiras de Navegao Acordos com Agncias de Navegao

Impostos

Deseconomia de escala/escopo

Inadimplncia e litgios jurdicos

Servio de Praticagem no Brasil

Parcerias Principais
Centros de simulao (Treinamento e Pesquisa)

Atividades-chave
Recrutamento e seleo Treinamento e formao de prticos

Propostas de Valor
Movimentao segura de navios em guas restritas Reduo de prmios de Seguro e P&I

Relacionamento
Atividade regulamentada e subordinada a AM Negociao de Preos: Representao e Subsdios cruzados

Segmentos de Clientes

Rebocadores adequados e suficientes

Empresas Estrangeiras de Navegao

Empresas Brasileiras de Navegao

Programao de Portos e Terminais

Produtos e Servios: Custo

Logstica integrada (Operao e Manuteno) Amarrao VTMIS Prticos qualificados em nmero adequado Escritrios de advocacia Estaes de Praticagem Lanchas de praticagem

Empresas de consultoria (Engenharia Naval/ Costeira)

Manuteno da qualificao e reciclagem profissional

Gerenciamento de Riscos

Preservao da infraestrutura porturia e aquaviria

Eficincia no uso das vias navegveis

Servio Compulsrio Impossibilidade de recusa

Fixao de preos (AM) Tetos de preos (CNAP) Agncias de Navegao Comandantes de Navios

Coordenao e otimizao de trfego

Superao de limites no uso de infraestrutura defasada

Recursos Principais
Unicidade da Escala de Rodzio e Atalaia em cada ZP Gerao de externalidades positivas Reduo de externalidades negativas

Clientes e Usurios: Valor

Ausncia de competio Escala nica de rodzio Adequao de uso das vias s demandas de trfego

Canais

Portos e Terminais

Operadores Porturios e Donos de Carga

Prtico a bordo

Tecnologia de Informao

Julgamento autnomo no gerenciamento de risco

Disponibilidade ininterrupta do servio

Rdio, Telefonia e Internet (Informaes)

Estaes de Praticagem

Populao e Meio Ambiente

Agentes do Estado (AM e CNAP)

Pessoal habilitado

Retorno de divisas da conta frete

Reunies de coordenao

Estrutura de Custo
Prticos: Renda e Quaserenda Treinamento e atualizao de prticos Disponibilidade permanente da Infraestrutura Manuteno e Operao

Fontes de Receita
Sem nus ao Estado Sem nus a Portos, Terminais, Agentes Econmicos Acordos com Empresas Brasileiras de Navegao Acordos com Empresas Estrangeiras de Navegao Acordos com Agncias de Navegao

Impostos

Deseconomia de escala/escopo

Inadimplncia e litgios jurdicos

Servio de Praticagem no Brasil

Parcerias Principais
Centros de simulao (Treinamento e Pesquisa)

Atividades-chave
Recrutamento e seleo Treinamento e formao de prticos

Propostas de Valor
Movimentao segura de navios em guas restritas Reduo de prmios de Seguro e P&I

Relacionamento
Atividade regulamentada e subordinada a AM Negociao de Preos: Representao e Subsdios cruzados

Segmentos de Clientes

Rebocadores adequados e suficientes

Empresas Estrangeiras de Navegao

Empresas Brasileiras de Navegao

Programao de Portos e Terminais

Produtos e Servios: Custo

Logstica integrada (Operao e Manuteno) Amarrao VTMIS Prticos qualificados em nmero adequado Escritrios de advocacia Estaes de Praticagem Lanchas de praticagem

Empresas de consultoria (Engenharia Naval/ Costeira)

Manuteno da qualificao e reciclagem profissional

Gerenciamento de Riscos

Preservao da infraestrutura porturia e aquaviria

Eficincia no uso das vias navegveis

Servio Compulsrio Impossibilidade de recusa

Fixao de preos (AM) Tetos de preos (CNAP) Agncias de Navegao Comandantes de Navios

Coordenao e otimizao de trfego

Superao de limites no uso de infraestrutura defasada

Recursos Principais
Unicidade da Escala de Rodzio e Atalaia em cada ZP Gerao de externalidades positivas Reduo de externalidades negativas

Clientes e Usurios: Valor

Ausncia de competio Escala nica de rodzio Adequao de uso das vias s demandas de trfego

Canais

Portos e Terminais

Operadores Porturios e Donos de Carga

Prtico a bordo

Tecnologia de Informao

Julgamento autnomo no gerenciamento de risco

Disponibilidade ininterrupta do servio

Rdio, Telefonia e Internet (Informaes)

Estaes de Praticagem

Populao e Meio Ambiente

Agentes do Estado (AM e CNAP)

Pessoal habilitado

Retorno de divisas da conta frete

Reunies de coordenao

Estrutura de Custo
Prticos: Renda e Quaserenda Treinamento e atualizao de prticos Disponibilidade permanente da Infraestrutura Manuteno e Operao

Fontes de Receita
Sem nus ao Estado Sem nus a Portos, Terminais, Agentes Econmicos Acordos com Empresas Brasileiras de Navegao Acordos com Empresas Estrangeiras de Navegao Acordos com Agncias de Navegao

Impostos

Deseconomia de escala/escopo

Inadimplncia e litgios jurdicos

Da Estratgia a Ttica Parada Obrigatria: Modelo de Negcio

Estratgia
Posicionamento diferenciado Vantagem competitiva nica Alternativas em diferentes cenrios

Modelo de Negcio
Forma como gera, entrega e captura valor Organizao atravs de sistemas e processos

Decises Tticas
Decises de alcance limitado dentro das premissas do modelo

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Da Estratgia a Ttica: Analogia Modelo de Negcio Automvel

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Da Estratgia a Ttica: Modelo de Negcio do Servio de Praticagem

Decises estratgicas:
Competio x monoplio regulado Organizao nica x prticos independentes Requisitos mnimos aos candidatos Nmero de prticos por ZP Lanchas de praticagem prprias ou terceirizadas

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Concluso
Modelos de Negcios: Representaes personalizadas da realidade, no so a realidade, no so certos nem errados Empregados para anlise de qualquer tipo de organizao em qualquer setor Facilitam a comunicao e discusso de alternativas Grande foco da inovao na gesto Representam as escolhas e consequencias de uma alternativa estrategica mas no a estratgia em si Uma organizao pode no ter estratgia(s) mas certamente tem um modelo de negcio
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Concluso
Servio de Praticagem no Brasil: Diferentes propostas de valor para diferentes stakeholders Problema de agncia Decises e escolhas nem sempre so tomadas pelo servio de praticagem mas pelo seu regulador Consequencias muitas vezes devem ser enfrentadas atravs de uma abordagem ttica Valor, preo e custo so coisas muito distintas
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Obrigado! Gracias! Thank you!

schenk@praticagem.org.br Bibliografia: Business Model Generation, Alexander Osterwalder & Yves Pigneur, Alta Books, 2011.

The five competitive forces that shape strategy, Michael Porter, Harvard Business Review, Jan 2008.
How to Design a Winning Business Model, Ramon Casadesus-Masanell & Joan Ricart, Harvard Business Review, Jan-Feb 2011. Tomada de Deciso em Administrao, Jeffrey Moore & Larry Weatherford, Bookman, 2005. Vrios textos preparados pelo CONAPRA.
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