VI APLICADA SUSTENTABILIDADE

UNIVERSIDA DE FEDERAL DE CAMPINA GRANDE CENTRO DE ENGENHARIA ELTRICA E INFORMTICA UNIDADE ACADMICA DE ENGENHARIA SEMINRIO DE ELETROTCNICA ELTRICA

CAMPINA GRANDE, PARABA 16 DE SETEMBRO DE 2013

AUTOMOVEIS ELETRICOS: PROPOSTA PARA RECARREGAR DE VECULOS ELTRICOS EM PRDIOS E ESTACIONAMENTOS.

Carlos Eduardo da S. Albuquerque Luis Reyes Rosales Montero2 Graduandado curso de Engenharia Mecnica; carloseds.albuquerque@gmail.com 2Professor da Unidade Acadmica de Engenharia Eltrica da UFCG, professorluisreyes@hotmail.com

Resumo
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Atualmente a busca por energias alternativas, energias mais limpas e seguras, esto ganhando grande fora no mundo devido ao grande apelo ambiental que nossa gerao esta passando, as empresas esto abrindo os olhos para essa necessidade de energias alternativas. Um grande exemplo esta no mercado automobilstico que aposta cada vez mais em motores eltricos como uma alternativa para substituir os motores de combusto interna usados em praticamente todos os automveis. Novas tecnologias so implantadas no mercado a cada dia para melhoramento de baterias para fornecer energia aos automveis eltricos porem pouco se investe no carregamento dessas baterias.

Introduo
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Os carros eltricos esto em evidente ascenso no mercado devido ao apelo ambiental, pois eles poluem menos do que carros movidos a gasolina tornando-se uma alternativa ambientalmente saudvel a esse tipo de veculo especialmente nas cidades. Outro fato que contribuiu para o crescimento do mercado de automveis eltricos no mundo esta relacionado melhora na tecnologia das baterias e mtodos de recarga. No Brasil o interesse nesse tipo de automvel esta ganhando grande propores. A Schneider Electric, empresa do ramo de gesto de energia eltrica de origem francesa, promete construir at o fim de 2013 estaes de recarga em domiclios ou escritrios para veculos eltricos no Brasil. A iniciativa fruto de acordo mundial com a BMWi, diviso da montadora alem dedicada ao desenvolvimento de tecnologia para veculos eltricos, que inclui ainda pases europeus, bem como Estados Unidos e Mxico. Os veculos eltricos, que eram comuns no incio do sculo XX, praticamente desapareceram na segunda dcada do mesmo sculo. Isoladamente, surgiram alguns novos modelos nos anos 1970 e 1980, porm, sem xito comercial. J nos anos 1990 e no incio do sculo XXI, as tecnologias de armazenamento de energia eltrica e a sua conseqente transformao em movimento foram fortemente desenvolvidas e aprimoradas, viabilizando novamente o veculo eltrico como meio de transporte para os centros urbanos.

Histrico dos Automveis Eltricos

A histria dos veculos eltricos pode ser dividida em quatro fases, que diferem entre si pela tecnologia empregada e pela sua insero no contexto socioeconmico de cada poca. So elas:
Primeira fase 1837 a 1912. Segunda Fase 1912 a 1973. Terceira Fase 1973 a 1996. Quarta fase 1996 aos dias atuais.

Tipos de Baterias
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As baterias so classificadas em dois grupos: baterias primrias e baterias secundrias, cujos sero apresentados a seguir:

Baterias primrias: As baterias primrias so aquelas que no podem ser carregadas, ou seja, o processo qumico de gerao de energia irreversvel. Um exemplo so as pilhas comuns (pilhas de zinco-carbono) e as pilhas alcalinas comuns (pilhas base de material alcalino e mangans), disponveis comercialmente em tenso de 1,5V e em diversos tamanhos (segundo ABNT e IEC nos tamanhos mais comuns AA, A, C, D etc.).

Baterias secundrias: As baterias secundrias so aquelas que podem ser recarregadas em um determinado nmero de ciclos, observados diversos requisitos, dentre eles: tenso, temperatura e corrente de recarga. Podem-se citar como exemplo as baterias de automvel (geralmente de chumbo-cido), as baterias de computadores e de celulares (estas duas ltimas geralmente de nquel-hidreto metlico ou de ltio-on), alm das antigas pilhas de nquel-cdmio recarregveis. Por ter um foco em baterias para veculos automotivos, este artigo ir analisar as baterias secundrias.

Tipos de Baterias
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No grande grupo das baterias secundrias, pode-se fazer uma nova diviso quanto ao tipo de eletrlito utilizado. Baterias de Eletrlito Livre: As baterias de chumbo-cido de automvel, tambm designadas como bateria SLI (do ingls: starter, lightning, ignition ou arranque, iluminao e ignio), um exemplo de bateria de eletrlito livre, onde se tem o eletrlito livre, inundando as placas de chumbo e os separadores de antimnio.

Baterias de Eletrlito Retido: Essa classisficao se d s baterias onde o eletrlito retido, mesmo lquido, o eletrlito fica retido em um tecido ou em gel. Uma evoluo das baterias de chumbo-cido uma bateria de eletrlito livre, a bateria tipo AGM (do ingls: Adsorbed Glass Mat ou traduzido, Manta de Fibra de Vidro Absorvente) classificada como bateria de eletrlito retido, pois este se situa entre as placas metlicas, sendo retido por uma fibra de vidro altamente absorvente, que pode possuir construo tradicional, ou seja, placas retangulares como nas chumbo-cido ou enrolada em espiral.

Motores Eltricos
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Nos motores eltricos (ME), o limite mnimo de rotao de funcionamento no existe, pois, dependendo de seu tipo de construo, so capazes de fornecer torque mesmo rotao nula. Esta condio pode eliminar a necessidade da transmisso de mltiplas velocidades ou reduzi-la a um nmero menor de velocidades em comparao com uma transmisso para MCI. Caso seja eliminada a transmisso de mltiplas velocidades, pode-se tambm eliminar o acoplamento entre o motor e transmisso, que permite a seleo das mltiplas velocidades, a chamada embreagem.

Motores Elticos
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Os automveis eltricos podem utilizar motores CA e CC, se for um motor CC, ele deve funcionar na faixa de 96 a 192 volts. Muitos dos motores DC utilizados nos carros eltricos vm da indstria de empilhadeiras eltricas; se for um motor CA, ele provavelmente um CA trifsico, que funciona a 240 volts CA com um conjunto de baterias de 300 volts.

Instalaes CC: As instalaes CC tendem a ser mais simples e menos caras. Um motor tpico estar na faixa de 20 a 30 mil watts (por exemplo, um regulador de 96 volts entregar um mximo de 400 ou 600 ampres). Os motores CC tm a boa caracterstica de poderem operar com sobrecarga (at um fator de 10 para 1) durante curtos perodos de tempo. Por exemplo, um motor de 20 mil watts aceitar 100 mil watts por um curto perodo e produzir 5 vezes mais potncia que a nominal. Isso timo para aceleraes rpidas momentneas. A nica limitao o aquecimento do motor. Se for utilizado demais nessa condio, ele aquecer a um ponto em que se autodestruir.

Instalaes CA: As instalaes CA permitem o uso de quase todo o tipo de motor CA trifsico. Isso possibilita encontrar mais facilmente um motor com o tamanho, forma ou potncia nominal desejados. Os motores e os reguladores CA geralmente tm uma caracterstica regenerativa. Durante a frenagem o motor se transforma em um gerador e devolve energia para as baterias.

Recarga de Baterias
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Qualquer carro eltrico que use baterias precisa de um sistema de recarga para elas. Esse sistema tem dois objetivos:

Levar eletricidade para as baterias com a rapidez que elas permitirem. 2. Monitorar as baterias e evitar que se danifiquem durante o processo de carga.
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Recarga de Baterias
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Recarga domstica O sistema de carga domstico tem a vantagem de ser conveniente, a recarga poder ser feita em qualquer lugar onde exista uma tomada. Entretanto, existe a desvantagem do tempo de carga. Uma tomada domstica de 120 volts tem um disjuntor de 15 ampres. Ou seja, a quantidade mxima de energia que o carro pode consumir de aproximadamente 1500 watts, ou 1,5 quilowatt/hora por hora. Uma vez que o painel de baterias de um automvel normalmente precisa de 12 a 15 quilowatts/hora para uma recarga completa, ela pode levar de 10 a 12 horas para se realizar usando esta tcnica.

Recarga de Baterias
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Estao de recarga Uma estao de recarga de veculos eltricos o local onde veculos eltricos a bateria e/ou veculos eltricos hbridos plug-in recarregam suas baterias, atravs da rede eltrica. Existem dois tipos de estao de recarga: corrente alternada (podendo ser monofsica ou trifsica) e corrente contnua (tambm chamada de estaes de recarga rpida). A conexo do veculo eltrico com a estao de recarga no realizada por tomadas convencionais, como temos nos nossos aparelhos eltricos, mas por conectores especialmente projetados.No incio, as montadoras adotaram diversos tipos de conectores. Atualmente, trs tipos de conectores so mundialmente utilizados, ambos baseados na norma IEC 62196

Mtodos para Aumento do Alcance de um Automvel Eltrico

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Uso de baterias nquel-hidreto : As baterias chumbo-cido podem ser substitudas por baterias de nquel-hidreto metlico (NiMH). A autonomia do carro dobra e as baterias duram 10 anos (milhares de ciclos de carga/descarga). No entanto, o custo dessas baterias 10 a 15 vezes maior do que o custo das baterias de chumbo-cido.
Sistema de frenagem regenerativa: O alcance de um carro eltrico pode ser estendido ainda mais com uma tecnologia conhecida como frenagem regenerativa, que utiliza a dissipao da energia cintica do veculo ao se usar os freios, momento em que o motor eltrico inverte a sua funo e passa a gerar energia eltrica, enquanto o carro est se movimentando, para recarregar a bateria.

Concluses
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A utilizao de automveis eltricos vantajosa pelo ponto de vista ambiental, porm exige muita estrutura para ser mantido.

A implantao de sistemas de recarga domsticos so eficientes, mas demorados, para uma boa utilizao necessitamos de tempo, seria ideal a recarga noturna para a utilizao diurna, porem seria possvel utilizar desse sistema no trabalho pois um meio de recarga simples de ser implantado, j as estaes de recarga se mostraram o mtodo de recarga mais rpido, porm o Brasil mesmo com os incentivos exteriores ainda necessita de muita evoluo, para fornecer estaes de recarga, que possibilitem a segurana de recarga rpida e fcil.

Tecnologias envolvidas no melhoramento da autonomia de automveis eltricos possuem altos custos devido a pouca procura como exemplos as baterias de nquel-hidreto e a utilizao de frenagem regenerativa.

Sugesto Para Trabalho Futuro

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Como nesse trabalho foi apresentado as formas de recarga seria interessante para um prximo artigo estudar a implantao de recarga eltrica utilizando painis solares nos estacionamentos, gerando energia que seria distribuda pelas estaes de recarga para os automveis.

Referencias
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[1] GOLDEMBERG, CLOVIS; LEBENSZTAJN, LUIZ; PELLINI, EDUARDO LORENZETTI. A evoluo do carro eltrico. Disponvel em: <http://www.lps.usp.br/lps/arquivos/conteudo/grad/dwnld/CarroEletrico2005.pdf > Acesso em: 01 de setembro de 2013. [2] NOCE, TOSHIZAEMOM. Estudo do funcionamento de veculos eltricos e contribuies ao seu aperfeioamento. Dissertao do programa de ps-graduao em Engenharia Mecnica, Pontifcia Universidade Catlica de Minas Gerais; [3]SOUSA, CRISTINA; MURTA, JOEL. Baterias. Disponvel em: <http://www.estv.ipv.pt/PaginasPessoais/paulomoises/Controlo_carga/baterias.pdf> Acesso em: 01 de setembro de 2013. [4] ASSOCIAO BRASILEIRA DO VECULO ELTRICO. Tipos de recarga para veculos eltricos. Disponvel em: < http://www.abve.org.br/destaques/2011/destaque11039.asp> 01 de setembro de 2013. [5] INSTITUTO NACIONAL DE EFICINCIA ENERGTICA. Veculos Eltricos. Disponvel em:< http://www.inee.org.br/veh_sobre.asp?Cat=veh> Acesso em: 02 de setembro de 2013. [6] BARRETO, Gilmar. Veculo eltrico bateria: contribuies analise de seu desempenho e seu projeto. 1986. 360f. Dissertao (Mestrado) Universidade Estadual de Campinas, Campinas. [7] OLIVEIRA, Eude C.: Modelagem e simulao de veculos eltricos e hbridos. 2005. 107f. Dissertao (Mestrado) Escola Politcnica da Universidade de So Paulo. So Paulo.

Referencias
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[8] BATERIAS DE ACUMULADORES (SECUNDRIOS). Disponvel em:< http://paginas.fe.up.pt/~ee03096/index_ficheiros/Page666.htm> Acesso em: 04 de setembro de 2013. [9] PORTAL DA SUSTENTABILIDADE, FATOR AMBIENTAL. Disponvel em:< http://www.fatorambiental.com.br/portal/index.php/tag/emissao-de-dioxido-decarbono/> Acesso em: 04 de setembro de 2013. [10] COMO FUNCIONAM AS BATERIAS DOS CARROS ELETRICOS. Disponivel em:< http://carros.hsw.uol.com.br/bateria-carro-eletrico2.htm >Acesso em: 04 de setembro [11] SITE SINDICADO DOS METARLUGICOS, Brasil poder ganhar estaes de recarga para veculos eltricos. Disponivel em:< http://www.sindmetau.org.br/site/index.php/empresas/17214-brasil-podera-ganharestacoes-de-recarga-domestica-para-veiculos-eletricos.html>Acesso em: 04 de setembro