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Quebras
 Perda Conhecida
• Perda conhecida- é o que não está fisicamente no inventário,
porém sabemos o motivo de a encomenda não estar.

• Perda desconhecida- é aquilo que está fisicamente em falta no

inventário e não se a causa dessa falta do produto.
O que são quebras?
• São diminuições que não decorrem da venda ou uso.
A quebra de mercadorias e a perda desconhecida=
quebra de lucro e competividade
• As quebras de mercadorias estão na origem de menos lucros para as
empresas do que os esperados, face ao stock em inventário.
Furtos
• Os furtos podem ocorrer internamente ou externamente

Tens que retirar as marcações em todas as frases

Os abates se produtos deteriorados ou obsoletos também fazem parte

das quebras.
Como evitar a quebra
• Para evitar a quebra de mercadorias e a perda desconhecida, é
necessário tomar medidas de prevenção:
• A conferência de mercadorias deve ocorrer num local separado do
armazenamento;
• Devem realizar-se inventários para identificar a origem e a natureza
das perdas;
• O stock teórico deve ser comparado com o stock físico;
O Sistema de inventário permanente PERMITE

• Saber a qualquer momento a quantidade exata de mercadoria exata;

O Sistema de inventário intermitente

• Só se conhece a quantidade exata de mercadoria existente quando se

faz uma contagem física da mercadoria.( em determinado período)
Tipos de quebras
• Uma interrupção no negócio que interfere no funcionamento do
armazém;
• Causas extraordinárias, afetam tanto o edifício como o seu conteúdo;
• Afetam apenas a estrutura do armazém;
As quebras podem ser:
• Quebras extraordinárias são as de verificação imprevisível e resultantes de factos
alheio ao exercício da atividade:
• Incêndios e danos por água;
• Derrocadas, folhas estruturais, tempestades;
• Roubos(assaltos);
• Vandalismo;
• As quebras operacionais merecem destaque devido ao seu impacto no volume das
perdas;
• Trata-se de “avarias “ causadas nas mercadorias por movimentação e
acondicionamento inadequado que reduzem o seu valor comercial, parcial ou
total;
5 Pilares da prevenção da perda
• Colaboradores;
• Procedimentos;
• Controlo;
• Informação;
• Tecnologia;
Tipos de inventários
• Inventario geral;
• Inventario rotativo;
• Esta medição deve ser feita para:
• Ter consequência do problema;
• Ser a base das potenciais decisões corretivas;
As diferenças de inventário podem servir
para:
• Rever ou estabelecer novos procedimentos internos;
• Adoção de medidas de segurança pontuais sobre determinados
produtos;
• Ações comerciais para expor o produto em locais mais seguros da
loja;
• As medidas corretivas que podem ser tomadas serão mais eficientes
quanto maior for a qualidade da informação;
Um inventário teórico deficiente para levar a:
• Roturas de stock;
• Implementações deficientes – rotação do produto;
• Cadeias de abastecimento ineficientes- dados erróneos de inventário
conduzem a um abastecimento ineficiente;
Erros e pontos de risco a ter em conta na
diferença de inventário:
• Haver engano na seleção do corte nos últimos movimentos que vão
ser considerados no cálculo do inventário teórico;
Manusear informação errónea ou incompleta
• São especialmente críticos os seguintes procedimentos e
documentos:
• A informação automática da venda diária das lojas;
Inventários erróneos:
• Duplicação das vendas;
• Realização de envios incorretos de vendas;
• Mistura de artigos entre vários códigos;
• Notas de entrega de armazém;
• Receções incorretas;
• Autoconsumos;
Furtos Internos
• Reunir informação das ocorrências e tirar conclusões ;

• AS informações mais úteis são:

• Tentativas de furto detetadas;
• As provas que demostrem o furto: etiquetas eletrónicas encontradas
na loja e etiquetas de preço violadas, entre outros;
• Discrepância detetada nas encomendas;
• Erros de fixação de preços;
Pontos de risco
• Recursos humanos- os seguintes fatores tem influencia no
comportamento dos colaboradores e portanto também podem agir
como inibidores ou potenciadoras de certos comportamentos
desonestos;
• O produto- o risco de um produto poder ser roubado aumentará em
função da sua atratividade para o potencial ladrão;
Fatores que determinam esta atratividade são:
• O valor;
• A novidade;
• A facilidade de venda;
• Localização no armazém, locais onde é mais simples “agir”;
• Os procedimentos: A forma como são executados será determinante
para inibir ou facilitar comportamentos desonestos;
• Nestes sentimentos os maiores riscos são as encomendas em que não
é possível controlar o conteúdo no momento da entrega;
Como Prevenir
• Normas de funcionamento interno, tendo para funcionamento do
geral da empresa, como para os procedimentos , fazer uma avaliação
e acompanhamento constante da aplicação destas normas;
• Medidas de prevenção e controlo dos produtos e nomear
responsáveis encarregues de as aplicar;
Causas
• A tentação;
• Tolerância;
• Facilidade;
• Perceção;
Quebras: Furtos internos
• O gestor deve incentivar o senso de propriedade;
• Principais características desses empreendores, que podem fazer a
diferença para a evolução de uma empresa;
• Melhores ideias para promover a inovação;
• Ganhar mais, vender mais e reduzir custos;
• Autonomia;
Desaparecimento misterioso
• Proteger a mercadoria;
• Técnicas de segurança;
• Técnicas processoais;
• - assegurando que os funcionários são honestos e usam
procedimentos de segurança;
Outros Controlos
• Empregados disfarçados;
• Detetar roubos combinados;
• Detenção de outras atividades;
• Outro impedimento para evitar os roubos combinados é conduzir
testes aleatórios, ao descarregar veículos á partida;
• Maioria dos trabalhadores é honesta e não quer trabalhar com um
ladrão;
Usar a supervisão para a segurança
• Verificação;
• Colocação e a quebra de todos os selos;
• Na receção da carga, o chefe e o recetor devem verificar toda a
mercadoria;
• Pode ocorrer numa área de armazenamento;
• Desde que a carga seja tirada diretamente do veiculo;
Procedimentos para promover a segurança
• As politicas pessoais, incentivar a honestidade;
• O chefe pode quebrar e aplicar selos;
• 1 documento que identifique quem executou a tarefa;
• Cada recipiente vazio é uma embalagem potencial para a mercadoria
roubada;
• Um reboque vazio deixado numa doca pode ser utilizado para roubo;
• Restringir o acesso e tais recipientes;
Medidas de controlo e prevenção das
instalações:
• Controlar o acesso ás instalações de pessoas e veículos alheios;
• Atribuir acreditações ás pessoas alheias á organização e colocar
distintivos nos veículos externos para que sejam identificados no
interior;
• Atribuir cartões de identificação a todos os empregados que tenham
acesso ás instalações;
• Reduzir na medida do possível, o número de entrada e saída das
instalações;
• Vedar as instalações;
Os colaboradores devem estar em permanência,
atentos aos seguintes indícios de furto:
• Mais de duas pessoas a comprar em conjunto;
• Pessoas com atitude estranha: que observem demasiado, questionem
sem intenção de comprar;
• Pessoas que tentem distrair os colaboradores da loja;
• Pessoas que tentem esconder-se ou evitar os colaboradores da loja;
Verificação das antenas(sistemas de alarme)
• Deve ser verificado se as antenas estão ligadas e a trabalhar
devidamente, antes da abertura da loja ao público;
• Se não houver nenhuma explicação para o mau funcionamento,
deverá ser reportada a incidência ao serviço de apoio da empresa
fornecedora do sistema de alarmes;
Relativamente ao estacionamento de
veículos, é recomendado:
• Sinalizar as zonas;
• Estacionamento dos empregados longe dos edifícios;
• Criar lugares para as visitas;
• Não permitir que estacionem veículos particulares nas zonas de carga
e descarga ou onde é armazenado o produto;
• Manter vigiadas zonas criticas;
• Guardar as mercadorias de mais valor em zonas especialmente
vigiadas e registar os movimentos de entrada e saída e essas zonas;
Tecnologia aplicada ao controlo e prevenção
durante o transporte da mercadoria:
• Sistema GPS;
• Selagem da carga ou do veiculo; Registo;
• Alarmes de deteção nas entradas e saídas e utilização de um circuito
fechado;
Causas ou avarias relacionadas com a
embalagem:
• Vibrações;
• Impactos;
• Perfurações;
• Compressões;
• Podem ocorrer simultaneamente, esteja a mercadoria em trânsito ou
sob manuseamento;
Em transito as avarias podem ser reduzidas
por:
• Arrumação de volumes;
• Fixação;
• Amarração á carroçaria do veículo;
• Calços para impedir o deslizamento, a vibração e o choque entre as
mercadorias;
• Utilizar ao máximo o espaço disponibilizado nos veículos de
transporte das mercadorias;
Fatores externos que podem acarretar avarias:
• Temperaturas elevadas;
• Humidade;
• Materiais estranhos;
• Estes fatores externos estão fora do controlo logístico e afetam o
conteúdo das embalagens quando este é exposto, podendo derreter,
estragar, empolar, descascar e até fundirem-se uns com os outros,
perdendo a cor;
Pontos de risco
• A falta de formação e de meios materiais adequados para o
tratamento de informação, originam diferenças entre os fluxos físicos
de mercadorias e o fluxo de informação;
• Quantidades e produtos incorretos(referencia, formato);
• Deterioração dos produtos;
No cálculo da diferença de inventário, há
erros fáceis de cometer:
• Enganos nos últimos movimentos a serem considerados pelo cálculo
do inventário teórico, como, por exemplo, durante a realização do
inventário são feitas vendas;
• Mas os movimentos não são incluídos no inventário;
• Analisar informação incorreta ou incompleta;
Entre a documentação mais suscetível, destaca-
se a que vem automaticamente das lojas:
• Duplicação de vendas;
• Envios incorretos de transações;
• Mistura de artigos entre vários códigos;
• Notas de entrega de armazém;
• Devoluções do produto;
• Regularização de preço;
Na realização do inventário físico, constituem
fontes de risco:
• Produtos que estão localizados em mais do que uma ponta da loja ou
armazém, pois podem originar quebras de produto no cálculo,
quando na realidade esta não exige;
• Produtos com vários componentes;
• Na falta de componente não detetam pode acontecer que aentreaga
física não assuma a quebra;
• A preparação das encomendas;
Procedimentos na prevenção e controlo dos
erros:
• A definição eficiente dos procedimentos mais críticos;
• O controlo sobre a evacuação dos mesmos;
• A utilização eficiente das ferramentas adequadas;
• É recomendado realizar ações de formação dos operadores;
As quebras ocorrem basicamente nos
seguintes setores:
• Transporte;
• Receção;
• Diferenças de caixa;
Transporte
• O transporte influencia a ocorrência de quebras basicamente pela
forma como é feito o acondicionamento interno das mercadorias no
interior do camião e pela temperatura interna em função do produto
transportado;
• Alguns cuidados necessários merecem destaque:
• O interior do camião deve estar totalmente limpo, higienizado e sem
aberturas para entrada de insetos;
Existem vários métodos de prevenção:
• Um bom fornecimento com os fornecedores;
• Implementação do sistema de segurança;
• Bom manuseamento e embalamento da mercadoria;
Fim
• Formadora: Lurdes Rocha
• Formando: Marco Sousa
• Trabalho realizado pelo apontamentos da formadora;