TREINAMENTO DE SEGURANÇA E

OPERAÇÃO

COM PONTE ROLANTE

ELABORAÇÃO DA APRESENTAÇÃO

A apresentação que será utilizada para o treinamento foi

preparada baseando-se em normas aplicadas ao tema
(Operação com Ponte Rolante e Talha Elétrica) para orientar
os operadores destes, estabelecendo procedimentos
necessários no desenvolvimento de um trabalho correto e
seguro.

O seu cumprimento contribuirá para prevenção de acidentes

nesta atividade, e é obrigatório para todos os operadores de
Pontes Rolantes e Talhas Elétricas.

Lembre-se sempre, segurança é responsabilidade de todos !!!

 INTRODUÇÃO

Evolução da Segurança do Trabalho

•Revolução industrial;
•Estatísticas de acidentes;
•Profissional de Segurança do Trabalho (anos 70);
•Custos diretos e indiretos dos acidente do trabalho;

* Em 08 de junho de 1978, é criada a Portaria nº 3.214, que aprova as

Normas Regulamentadoras - NR, relativas a Segurança e Medicina do
Trabalho, que obriga as empresas o seu cumprimento. Essas normas
abordam vários critérios relacionados ao ambiente de trabalho e a saúde do
trabalhador. Estas normas vem sofrendo atualizações ao longo dos anos.
Segurança do trabalho deixa de ser um custo e passa a ser um investimento.
Legislação aplicada ao Treinamento
NORMA REGULAMENTADORA Nº 11 – NR 11

NR 11
TRANSPORTE, MOVIMENTAÇÃO, ARMAZENAGEM E MANUSEIO DE
MATERIAIS

Norma que estipula requisitos mínimos de segurança para operação de

elevadores, guindastes, transportadores industriais e máquinas
transportadoras (item da norma: 11.1)

“... 11.1.3.2 Em todo o equipamento será indicado, em lugar visível, a carga

máxima de trabalho permitida.
11.1.5 Nos equipamentos de transporte, com força motriz própria, o
operador deverá receber treinamento específico, dado pela empresa, que o
habilitará nessa função...”
Legislação aplicada ao Treinamento
NORMA REGULAMENTADORA Nº 11 – NR 11

“... 11.1.6 Os operadores de equipamentos de transporte motorizado

deverão ser habilitados e só poderão dirigir se durante o horário de trabalho
portarem um cartão de identificação, com o nome e fotografia, em lugar
visível.
11.1.6.1 O cartão terá a validade de 1 (um) ano, salvo imprevisto, e, para a
revalidação, o empregado deverá passar por exame de saúde completo, por
conta do empregador...”

“... 11.3 Armazenamento de materiais.

11.3.1 O peso do material armazenado não poderá exceder a capacidade
de carga calculada para o piso.
11.3.2 O material armazenado deverá ser disposto de forma a evitar a
obstrução de portas, equipamentos contra incêndio, saídas de emergências,
etc.
Continua...
Legislação aplicada ao Treinamento
NORMA REGULAMENTADORA Nº 11 – NR 11

Continuação...

11.3.3. Material empilhado deverá ficar afastado das estruturas laterais do

prédio a uma distância de pelo menos 0,50m (cinqüenta centímetros).
11.3.4 A disposição da carga não deverá dificultar o trânsito, a iluminação, e
o acesso às saídas de emergência.
11.3.5 O armazenamento deverá obedecer aos requisitos de segurança
especiais a cada tipo de material...”
OBJETIVO DO TREINAMETO

Sensibilizar os operadores de Pontes

Rolantes e Talhas Elétricas quanto a
necessidade de neutralizar ao máximo a
possibilidade de ocorrer acidentes.

• Adoção de procedimentos de rotina pautadas pelas normas de

segurança;
• Cumprimento ao disposto na NR-11 da Portaria 3214/78 MTE;
• Capacitação de Operador de Ponte Rolante e Talha Elétrica.
 DEFINIÇÕES
Operador
Pessoa habilitada e treinada, com conhecimento técnico e funcional
do equipamento.
É o responsável direto pela segurança da operação, pessoas e
demais bens interligados a ela.

Identificação do Operador
• Todos os operadores de Pontes Rolantes e Talhas Elétricas
devem ser submetidos à exames médicos específicos, e só
poderão operar tais equipamentos se considerados aptos pelo
médico, onde este emitirá o ASO e um cartão de autorização para
operação de tal equipamento.
• Todos os operadores de equipamentos móveis de ... [continua]
[Continuação...]

...transporte (guinchos, empilhadeiras, pontes-rolantes) serão

identificados por um crachá específico, que deverá constar nome,
foto, tipo de equipamento autorizado a operar, prazo de validade,
data e assinatura do emitente;
•O operador deverá ostentar o seu crachá em local visível para
facilitar sua identificação.

Pontes Rolantes e Talhas Elétricas

É um equipamento composto de uma ou mais vigas metálicas
projetadas, construídas e específicas de acordo com sua capacidade
nominal, e dois truques motorizados (um em cada extremo) que
quando acionado movimenta-se livremente sobre os trilhos
montados e fixados nas vigas armadas nas laterais das edificações
ou em piso de concreto armado deslocando se no sentido
longitudinal.
Pontes Rolantes e Talhas Elétricas
Em outras palavras...
É um equipamento de transporte de pesos e volumes, dentro de
suas especificações e capacidades, QUE SE MOVE SOBRE
TRILHOS nos sentidos vertical e longitudinal até os limites de
segurança.
Os trilhos são fixados nas suas extremidades sobre vigas.

Pontes Rolantes Pórtico

•Equipamento de movimentação
de cargas executado com uma ou
duas vigas, próprio para translação
sobre trilhos fixos ao nível do piso.
Continua...
[Continuação...]
•Dimensões e capacidades de acordo com as necessidades do
cliente.

•Com capacidades múltiplas de elevação, altura de elevação e

velocidade, conforme o produto a ser transportado.

Pontes Rolantes: SEUS MOVIMENTOS

LONGITUTINAL / TRANSLAÇÃO
TRANSVERSAL / DIREÇÃO
SUSPENSÃO / ELEVAÇÃO

Devido à sua rapidez, segurança e versatilidade de operações.

Pontes Rolantes e Talhas Elétricas
Por que?

A necessidade da indústria de
transportar peças de grandes portes
de uma área para outra ou atividade
de carregamento, sem prejudicar o
trânsito de veículos, estocagem de
materiais e o posicionamento de
máquinas e equipamentos, confere á
ponte rolante e a talha elétrica um
papel importante no aproveitamento
de toda área útil para o transporte,
nas suas dimensões.
 COMPOSIÇÃO DA PONTE
ROLANTE E TALHA
Como é composta uma ponte?

Viga

Carro Ponte

Guincho
COMO É COMPOSTA UMA PONTE?

Viga

Quando o projeto da ponte rolante utiliza apenas uma viga tem-se

uma ponte chamada de uni-viga, e quando o projeto da ponte
rolante utiliza duas vigas tem-se uma ponte chamada de ponte
dupla-viga.
A viga da ponte rolante se movimenta na longitudinal (para frente e
para trás).
Sobre ou sob esta viga, dependendo do tipo de ponte rolante
desloca-se o carro.
COMO É COMPOSTA UMA PONTE?

Carro Ponte

O carro ponte se movimenta sobre as vigas principais da ponte e é

o mecanismo onde se localiza o sistema de elevação (guincho).
É responsável pelo deslocamento transversal da carga (para
esquerda e para a direita).
COMO É COMPOSTA UMA PONTE?

O guincho é responsável pelo

movimento de elevação da carga
(para cima e para baixo).
Geralmente a talha utiliza um cabo
de aço para levantar um bloco de
gancho ou dispositivo de elevação.

Guincho Para parar o movimento de elevação

é utilizado um motor elétrico com freio
eletromagnético chamado de motofreio.
O guincho pode ser montado sob a viga principal da ponte com o
auxílio de um Trole para poder se deslocar na transversal da ponte.
O gincho e o trole formam o carro ponte.
COMO É COMPOSTA UMA PONTE?

E sobre as vigas da ponte rolante existem dois trilhos por onde

se movimenta o TROLE

Trole

O trole é um mecanismo robusto, onde está montado o motor do

guincho que faz os movimentos para esquerda e direita ao
longo dos trilhos
COMO É COMPOSTA UMA PONTE?

Os Truques são formados pela estrutura e pelas rodas,

ligadas por um eixo comum em cada um dos extremos da
ponte rolante ou motores.
COMO É COMPOSTA UMA PONTE?

Além desses componentes, algumas pontes rolantes possui um

local destinado ao operador;

A Cabine!!

De onde, ele a comanda em

todos os seus movimentos,
através de chaves , alavancas e
botões.
Como é composta uma talha?

Motor da talha

Bloco de Gancho

Cabo de aço
COMO É COMPOSTA UMA TALHA?

A talha é composta por um motor elétrico

que é responsável pelo movimento de
elevação da carga.
Geralmente a talha utiliza um cabo de aço
para levantar um bloco de gancho ou
Motor da talha dispositivo de elevação.

O cabo de aço da talha é acoplado ao

tambor de cabo, onde estes são
responsáveis pela sustentação da
carga.
Cabo de aço
COMO É COMPOSTA UMA TALHA?

Bloco de
Gancho

O gancho é fixado no cabo de aço da talha e é

responsáveis pelo içamento da carga.
 TIPOS DE PONTE ROLANTE

PONTE ROLANTE DUPLA-VIGA

PONTE ROLANTE APOIADA

SOBRE DOIS TRILHOS
(PÓRTICO)
TIPOS DE PONTES ROLANTES

PONTES ROLANTES APOIADAS

EM DUAS VIGAS
TIPOS DE PONTES ROLANTES

PONTE ROLANTE UNI-VIGA

TIPOS DE PONTES ROLANTES

PONTE ROLANTE COM DOIS

CARROS E BALANCIM
TIPOS DE PONTES ROLANTES

PONTE ROLANTE COM CABINE

Pontes de Processos
Na indústria automobilística,
na indústria de papel,
na indústria aeronáutica,
na produção de aço, etc.

Existem muitas
particularidades que só
podem ser atendidas com
pontes rolantes com
características construtivas
específicas, feitas sob
medida.
DISPOSITIVOS E ACESSÓRIOS
Sistema de comando [Ponte e Talha]

Botoeira pendente Controle Remoto

Dispositivos de Segurança
Considerada como um dos O Freio é acionado pelo operador
equipamentos importantes na diretamente da cabine, agindo
cadeia de produção, e por ser sobre as rodas dos truques.
de altíssimo custo, a ponte
rolante é equipada com alguns
componentes de segurança
descritos a seguir:

Para de Emergência : Para ponte tipo pórtico, usa-se o

freio hidráulico, em outros casos,
Interrompe a energia freio eletro-magnético (opcional
elétrica no equipamento para as demais pontes).
DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA

Para-choques / Batente / Stop

Os quatros cantos da ponte rolante são dotados de para-choques
que podem ser:

• De Mola
• De Borracha

São equipamentos de SEGURANÇA para proteger as

extremidades dos edifícios ou outra ponte de esteja nas
mesmas vigas de rolamentos, portanto:
NÃO DEVEM SER USADOS PARA PARAR A PONTE
DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA

Chave Geral

Localizada na cabine ou parte

superior da ponte, quando
desligada paralisa totalmente a
ponte.

LIMITADOR AUTOMÁTICO – Chave Limite

Localizado no guincho, permite sua

paralisação na posição de elevação
máxima, geralmente está ligado ao guincho.
 ACESSÓRIOS
Acessórios Batente do Barramento
Fixado nos trilhos das traves
•Holofotes Auxiliares
da ponte, funciona com
•Buzina ou sirene limitador do movimento do
trole.
•Megafone
•Extintor
Batente do Barramento

são a solução mais segura e moderna, para

o abastecimento de energia elétrica em
equipamentos móveis, atendendo as
Normas Regulamentadoras de segurança
(NR10).
MANUTENÇÃO – PREVENTIVA E CORRETIVA
Ponte e Talha
A manutenção de Pontes Rolantes deve ser
executada por profissionais especializados, e
antes de qualquer serviço desta natureza o ATENÇÃ
equipamento deve ser desenergizado e O
instalado sinalização de alerta no quadro de
energia e de comando. NÃO LIGUE
A manutenção preventiva deve visar sempre:
• Basculamento / Elevação EQUIPAMENTO
• Cabos e seus acessórios EM
• Trilhos e Roldanas MANUTENÇÃO
• Lubrificação geral
• Freios
• Elétrica / Comandos
INSPEÇÃO
Inspeções Diárias
 Visuais: Realizadas antes de ligar o equipamento.
 (cabos, ganchos, cabos auxiliares, fiação, estado da botoeiras,
travas, vazamentos, etc...)

 Funcionais: Realizadas durante o funcionamento do quipamento.

 (comandos, freios, trepidações, sirenes, etc...)

O que fazer e O que não fazer ...

• Sempre inspecione as talhas antes de usar

INSPEÇÕES DIÁRIAS
Inspeção da Corrente

Defeitos comuns
encontrados
nos elos das
corretes:
INSPEÇÕES DIÁRIAS
Cabo de Aço

Alma Saltada Dobra

Improviso para segurar fios partidos...

Jamais faça isso!!
INSPEÇÕES DIÁRIAS
Uso do Gancho Inspeção do Gancho

,
AMARRAÇÃO DA CARGA

O Operador deverá realizar a

amarração da carga, procurando
distribuir os acessórios de
amarração de maneira tal, que a
força resultante passe pelo centro
de gravidade da carga,
proporcionando assim uma maior
distribuição do peso, evitando
sobrecarga no acessório e o giro
da carga durante o içamento.
AMARRAÇÃO DA CARGA
Outro ponto a ser verificado são as dimensões da carga.
•Caso a carga tenha uma dimensão muito maior que as outras (Ex:
tubos), deverão ser içadas preferencialmente com cintas.
•Operador terá que “enforcar” o acessório no tubo ao invés de passá-
lo por fora.
•Quando terminar a amarração levante a carga alguns centímetros
para verificar se está bem equilibrada.

ERRADO CERTO
AMARRAÇÃO DA CARGA

Caso a carga possua “quinas-vivas” deverão ser colocados

proteções entre as quinas e o acessório (cabos, cintas, etc..)
evitando assim o seu amassamento e/ou rompimento.

NUNCA UTILIZE O CABO DE AÇO DO

GANCHO PARA REALIZAR AMARRAÇÃO DA
CARGA.
AMARRAÇÃO DA CARGA

Acessórios para amarração da Carga

São dispositivos utilizados para a melhor conexão ( engate ) do
gancho na carga.
Dentre diversos tipos de acessórios empregados no meio industrial
podemos destacar os seguintes: Cintas, cabos de aço, estribos,
anéis, anelões, manilhas, grampos, soquetes, esticadores.
O Operador deverá ter conhecimento do acessório adequado para o
tipo de carga a ser içada.
É importante ressaltar que a primeira providência para escolher
adequadamente um acessório de amarração é verificar se ele é
compatível com o peso da carga a ser içada.
AMARRAÇÃO DA CARGA

Acessórios para amarração da Carga

Utilizados no transporte
de materiais...
AMARRAÇÃO DA CARGA

Acessórios para amarração da Carga

AMARRAÇÃO DA CARGA

Acessórios para amarração da Carga

AMARRAÇÃO DA CARGA

Acessórios para amarração da Carga

AMARRAÇÃO DA CARGA

Acessórios para amarração da Carga

AMARRAÇÃO DA CARGA

Acessórios para amarração da Carga

AMARRAÇÃO DA CARGA

Acessórios para amarração da Carga

 EPI’s e EPC’s
A empresa fornece, orienta, treina e exige o uso de todos os EPI
necessários à função. Use-os corretamente. Os tipos mais comumente
utilizados por operadores de Pontes Rolantes são:
Capacete;
Luvas;
Óculos;
Protetores Auriculares;
Botas com biqueira de aço;
Dispositivos de Isolamento;
Equipamentos de Combate a Incêndio.

O não uso do EPI constitui falta passível de aplicação penas disciplinares,

conforme legislação vigente (CLT).
SEGURANÇA NA OPERAÇÃO

Nunca faça o içamento de uma carga se o gancho não estiver

posicionado na vertical em relação a carga, ou então o ponto de
sustentação da carga estiver fora da sela do gancho. O operador
ao usar o acessório de içamento, deverá deixá-los com folga para
o engate correto do ganho.

Certo
Errado
Ponto de sustentação
da carga sobre a sela Provoca a abertura do
do gancho gancho
SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

• É vedado emendar ou prolongar correntes, utilizando parafusos ou

outras formas rudimentares de conexão;

• Antes de levantar a carga, verifique sempre se os cabos ou correntes

não estão cruzados;

• Não forçar correntes e/ou cabos presos ou dobrados;

• Não permita pessoas na área em que estiver sendo movimentada a

carga;

• Use sempre calços quadrados para apoiar a carga no piso;

• Após o uso recolher os ganchos e correntes;

SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

• Não posicione as mãos / pés debaixo da carga;

• Nunca suspenda ou desça pessoas com a ponte;

• Nunca estique repentinamente cabos ou correntes;

• É terminantemente proibido ultrapassar a capacidade máxima de

carga estabelecida no equipamento;

• Manter distância mínima de 2 metros entre as cargas suspensas por

pontes rolantes que trabalhem no mesmo trilho;

• Evitar o esmagamento de correntes / cabos ao abaixar a carga;

SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

• Usar protetores para os cabos quando estes se apoiarem em cantos

vivos da carga;

• É fundamental o conhecimento do peso e do centro de gravidade da

carga a ser suspensa;

• Não utilize a ponte rolante para o transporte de tambores e

recipientes pressurizados;

• Informe seu superior imediato sempre que seu EPI estiver danificado
e solicite a troca;

• Não permita a presença de pessoas sob cargas suspensas;

SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

• Isole a área e/ou coloque placas de advertência nos acessos ao local

por onde a carga será içada;

• Certifique se a área onde a carga irá passar está livre e desobstruída;

• Nunca pegue carona com a carga;

• Evite toques rápidos e sucessivos nas botoeiras

• de acionamento da ponte ou talha, pois estes
poderá resultar em danos aos componentes
elétricos do equipamento e movimento pendular
da carga;
SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

• Caso a carga comece a balançar coloque a carga em prumo com a

com a ponte ou talha movimentando o equipamento no mesmo
sentido do balanço da carga, diminuindo assim a movimentação
pendular da mesma;

Movimento Pendular
X
Segurança na Operação

Nunca realize arrastamento da carga, pois a mesma poderá vir a atingir

maquinas e equipamentos ou até mesmo o próprio operador;

OBS.: Esta prática exerce muita tensão nos cabos e talha elétrica
podendo provocar sérios danos ao equipamento (queima de motores e
rompimento dos cabos de elevação) e o mais grave: queda do carro ou
da talha sobre o operador.
SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

 Verifique o posicionamento da Ponte ou Talha de tal forma que a

mesma fique em prumo com a carga, pois ao dar início a operação a
ponte/talha irá sofrer uma série de tensões para as quais não foi
dimensionada.

Errado

A ponte/talha é dimensionada para suportar esforços na vertical. Este

erro acontece quando o operador realiza a amarração da carga, estando
a máquina transportadora fora do prumo da carga.
SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

 Realize os 04 (quatro) passos seguro para o transporte da carga:

1º Posicione a ponte ou talha em prumo com a carga;

2º Realize a amarração correta de acordo com a carga a ser
transportada;
3º Eleve a carga totalmente do solo; 1º 4º

4º Realize a movimentação da carga.

3º

2º
SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

Nunca tenta extrair uma peça, equipamento ou material que esteja de

alguma forma fixo em uma outra estrutura.

OBS.: Este erro poderá romper os cabos de elevação e o mais grave: a

queda do equipamento sobre o operador.
Acidente com potencial de MORTE

Após o uso posicione o equipamento de forma segura;

Jamais opere um equipamento com defeito, pois você está aumentando

o risco de acidentes de sua atividade;

Ao utilizar corda guia para direcionamento da carga, amarrar a mesma no

acessório de içamento, nunca na própria carga e manter-se em uma
distância de segurança
SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

Faça uma inspeção visual ao longo do barramento, certificando-se da

inexistência de algo ou alguém na área de movimentação da ponte e do
carro.

Em ponte com cabine, faça inspeção visual na escada de acesso.

Sincroniza-se com o sinaleiro, receba-o bem e colabore com todos do

piso.

Comunique imediatamente à supervisão qualquer anormalidade

encontrada.

Conheça, divulgue e pratique o uso de sinalização convencional com o

pessoal do piso, em especial o sinaleiro.
SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

• Conscientize-se da localização para elevação e decida de cargas.

• Analise a maneira melhor e mais segura para mover cargas.

• Antes de efetuar o içamento da carga, faça uma verificação

confirmando se o sistema de guinchos comporta tal peso.

• Procure deslocar a carga, sempre que possível, o mais próximo do piso

(um metro aproximadamente).

• Todas as cargas devem ser acomodadas no local determinado e de

modo suave, fácil de serem removidas, com segurança, sem riscos de
quedas.

• Só faça içamento da carga se o gancho e o cabo de aço estiverem no

prumo com o sistema de guincho.
SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES

Ao levantar uma carga, por mais leve que seja, faço-o sempre de modo
suave, sem brusquidão.
Não pratique reversão no mecanismo tracionário da ponte, mesmo que
seja para teste.
Não pratique qualquer movimento da ponte se houver alguma pessoa na
sua faixa operacional.
Caso o sistema de alimentação elétrica do barramento esteja bloqueado
por algum motivo, só o energize depois de informar-se da razão.
Para acomodar cargas sobre carroçarias, mezaninos, cavaletes,
dispositivos, faça operações lentas e seguras.
Pare totalmente de operar a máquina se alguém do piso estiver
gritando para lhe chamar a atenção.
Acompanhe as revisões ou manutenções da máquina.
SEGURANÇA NAS OPERAÇÕES
Todos os acessórios intermediários entre a ponte e a carga são obrigatoriamente
inspecionados e testados periodicamente.
Mesmo que seja do conhecimento do operador, a manutenção da máquina só
poderá ser realizada pela assistência técnica responsável.
Se a máquina não oferecer condições de trabalho, não assuma responsabilidades, a
não ser autorizado por escrito pelo superior da maior hierarquia.
Nunca deixe a carga suspensa pela ponte ao sair (troca de horário, almoço ou
outras situações).
Ao operar a ponte rolante de botoeira, não ande de costa nos corredores e nem se
posicione na frente da carga.
Em pontes de botoeiras, ao iniciar as operações, certifique-se de que as indicações
dos botões correspondem aos movimentos marcados na simbologia do comando.
Nas pontes de botoeira a circulação do operador deve ser em corredores adequados
e seguros.
O içamento da carga só pode ser efetuado quando o sinaleiro estiver afastado, pelo
menos, um metro de distância.
SINALIZAÇÃO CONVENCIONAL

Ao sinalizar, o engatador deve ficar de frente para o operador, de

forma a evitar qualquer confusão nos sinais emitidos.

Vale ressaltar que o engatador deverá obedecer uma distância

segura da carga a ser içada, sendo aproximadamente 2 metros.

Somente um sinalizador emitirá sinais ao operador. Além disso, as

demais pessoas deverão ser afastadas das proximidades da carga.
SINALIZAÇÃO CONVENCIONAL
Deslocamento do carro ou trole para
a ESQUERDA
*Com o corpo de frente ao operador,
com a palma da mão para cima,
dedos fechados e polegar em
direção ao deslocamento, sacudir a
mão na horizontal apontando para a
esquerda.
Deslocamento do carro ou trole para
a DIREITA
*Com o corpo de frente ao operador,
com a palma da mão para cima,
dedos fechados e polegar em
direção ao deslocamento, sacudir a
mão na horizontal apontando para a
direita.
Sinalização Convencional

Subir os Ganchos Descer os Ganchos

* Com os braços erguidos, os dedos * Com os braços abaixados, os

indicadores apontando para cima e dedos indicadores apontando para
girando sempre no sentido horário. baixo e girando sempre no sentido
anti-horário.
Sinalização Convencional

Subir o gancho nº 2
Abaixar o gancho nº 2
* Braço esquerdo erguido, com os
* Braço esquerdo erguido, com os
dois dedos (indicador e médio)
dois dedos (indicador e médio)
determinando o gancho nº 2, com o
determinando o gancho nº 2, e o
braço direito para cima, com o dedo
braço direito para baixo, com o dedo
indicador fazendo pequenos
indicador girando sempre no sentido
movimentos circulares no sentido
anti-horário.
horário.
Sinalização Convencional

Abaixar o gancho nº 1 Subir o gancho nº 1

* Braço esquerdo erguido, com um * Braço esquerdo erguido, com um

dedo (indicador) determinando o dedo (indicador) determinando o
gancho nº 1, e o braço direito para gancho nº 1, e o braço direito para
baixo, com o dedo indicador girando cima, com o dedo indicador girando
sempre no sentido anti-horário. sempre no sentido horário.
Sinalização Convencional

Movimentos lentos Parada de Emergência

* Pequenos movimentos deverão * Qualquer pessoa pode fazer este

ser antecipados por este sinal nas sinal, mesmo sem autorização do
atividades de translação, direção, sinaleiro. Não pode ser feito nenhum
elevação, içamento, arriamento, movimento com o Equipamento. A
aproximação, etc. Com dois dedos pessoa deverá cruzar os
(indicador e polegar) direitos, antebraços, com as mãos abertas à
aproxima-os, imitando o movimento altura do rosto movendo-os
de abrir e fechar. horizontalmente.
Sinalização Convencional
Sinal de Espera ou Stop
* Este sinal é de parada e espera
sem nenhum movimento com o
equipamento a não ser com a
autorização do sinaleiro.
O Sinaleiro cruza os braços, com as
mãos abertas, à altura da cintura.
Término de Tarefa
* Este sinal é de término de tarefas.
Com os braços caídos, o sinaleiro
os move horizontalmente, com as
palmas das mãos voltadas para
baixo.
 CONCLUSÃO
› Lembre-se:

 “Qualquer um pode operar Pontes Rolantes,

mas somente operadores treinados consegue
fazê-lo com segurança”.