Rigger

PICCEP
NDDES 0E SECUPANA PAPA

hDVIhENTAD 0E CAPCA
A8LSLn1A0LS....
AC0ENTE 0D TFA8ALHD
X
FEPDNSA8L0A0E C7L E
CF|NAL
CAPTULD
ACI0ENTE 0D TPAALHD ( LeI n 8.213l1 )
Art. 19. AcIdente do trabalho o que ocorre
pelo exercicIo do trabalho a servIo da
empresa ou pelo exercicIo do trabalho,
provocando leso corporal ou perturbao
funcIonal que cause a morte ou a perda ou
reduo, permanente ou temporrIa, da
capacIdade para o trabalho.
Art. 20. ConsIderamse acIdente do trabalho, nos termos do
artIgo anterIor, as seguIntes entIdades morbIdas:
doena profIssIonal
doena do trabalho
AdquIrIda ou desencadeada em
funo de condIes especIaIs em
que o trabalho realIzado e com
ele se relacIone dIretamente.
0DENA PFDFSSDNAL
ProduzIda ou desencadeada pelo
exercicIo do trabalho peculIar a
determInada atIvIdade e constante
da respectIva relao elaborada pelo
|InIstrIo do Trabalho e da
PrevIdncIa SocIal.
0DENA 0D TFA8ALHD
FESPDNSA8L0A0E JUF0CA 0D E|PFECA0DF
ArL. 2 2 do uecreLo-Lel 3.432 de 01/03/43 ( CL1 )
Sempre que uma ou mals empresas, Lendo, embora, cada uma delas,
personalldade [urldlca prprla, esLlverem sob a dlreo, conLrole ou
admlnlsLrao de ouLra, consLlLulndo grupo lndusLrlal, comerclal ou de
qualquer ouLra aLlvldade econmlca, sero, para os efelLos da relao
de emprego, solldarlamenLe responsvels a empresa prlnclpal e cada
uma das subordlnadas.
Crupo de Lmpresas
FESPDNSA8L0A0E C7L E CF|NAL
No caso de contratao de servIos prestados por empresas
especIalIzadas, taIs como servIos de movImentao de carga,
entre outros, cabe empresa e a seus prepostos a fIscalIzao
dos servIos prestados. Caber ao contratante:
a) ExIgIr o cumprImento das normas de hIgIene e segurana;
b) PermItIr que somente pessoas habIlItadas executem o
servIo;
c) Feportarse ao chefe de cada equIpe nomeado pela
contratada, que deve estar presente em todos os momentos
do trabalho.
Fundamentao
Fundamentao
ArL. 186 da Lel 10.406 de 10/01/02 ( Cdlgo Clvll )
Aquele que, por ao ou omIsso voluntrIa, neglIgncIa ou
ImprudncIa, vIolar dIreIto e causar dano a outrem, aInda que
exclusIvamente moral, comete ato IlicIto. Quando a empresa no
estabelece aes de preveno da saude e da IntegrIdade dos
seus trabalhadores e dos prestadores de servIo, provada a
culpa, tem o dever de IndenIzar o dano materIal e o dano moral
se pedIdo.
Fundamentao
ArL. 7, xxvlll da C8l8 de 1998
So dIreItos dos trabalhadores urbanos e
ruraIs, ..., seguro contra acIdentes de
trabalho, a cargo do empregador, sem
excluIr a IndenIzao a que este est
obrIgado, quando Incorrer em dolo ou
culpa.
FESPDNSA8L0A0E CF|NAL
Art. 1J2 do 0ecretoLeI 2.848 de 07/12/40
Expor a vIda ou a saude de outrem a perIgo dIreto e ImInente.
Pena deteno, de trs meses a um
ano, se o fato no constItuI crIme
maIs grave.
FESPDNSA8L0A0E C7L
STF SmuIa n 22 - 13l12l163
A IndenIzao acIdentrIa no excluI a do dIreIto comum, em
caso de dolo ou culpa grave do empregador.
PFNCPAS CAUSAS 0E AC0ENTES E| |D7|ENTADES
0E CAFCA
PESPDNSAVEL CAUSA X NA PAPTICIPAD
HD|E|
CEFNCA
PLANEJA|ENTD E
DFCANZAAD
12
46
NDF|AS E PFDCE0|ENTDS 7
SUPEF7SAD 27
DPEFAAD
FALTA 0E CDNCENTFAAD 8
48
0ESD8E0NCA AS NDF|AS E
PFDCE0|ENTDS
26
|PEFCA 6
EQUPA|ENTD FALHA |ECANCA 6 6
TDTAL 100 100
FDNTE: DSHA (DccupatIonal Safety And Health AdmInIstratIon)
FSCDS DPEFACDNAS
X
FATDFES A|8ENTAS
CAPTULD
LU|NAAD
As Areas de |ovImentao de Carga devem ser equIpadas com
boa IlumInao, de modo a permItIr que as operaes sejam
efetuadas a qualquer hora. 0eve exIstIr uma proteo (quebra
sol) para evItar que a vIso do operador seja prejudIcada pelo
Sol.
Em dIas ensolarados recomendase a utIlIzao de oculos de
proteo escuro tanto pelo operador, quanto pelo sInalIzador.
A noIte ou em dIas nublados recomendase
o uso de oculos Incolores para proteger
contra particulas volteIs.
D sInaleIro deve usar IdentIfIcao de fcIl
vIsualIzao, dIurna/noturna, que o
dIferencIe dos demaIs trabalhadores da
rea de operao.
7ENTD
Sobre a Un|dade Cperac|ona| (Cnshore):
- venLo com lnLensldade mxlma de 30 ns (LrlnLa ns)
Sobre o Mar (Cffshore):
- vlslbllldade mlnlma de 03 km (Lrs qullmeLros)
- venLo com lnLensldade mxlma de 27 ns (vlnLe e seLe ns)
- AlLura mxlma das ondas 03 m (Lrs meLros)
Lm NAVIC ISC:
- 1odos os lLens aclma e 8anda com valor mxlmo de 3 (Lrs
graus)
NF 11 TFANSPDFTE,
|D7|ENTAAD, AF|AZENACE| E
|ANUSED 0E |ATEFAS
CAPTULD
CUN0ASTE
CAPTULD 7
0EFNAD
um aparelho com lana gIratorIa e sIstema de levantamento de
carga, construido segundo o prIncipIo da gangorra.
Corretamente dImensIonado, o guIndaste executar a contento
todo o servIo e, corretamente operado, trar rapIdez e
segurana operao.
Com manuteno preventIva em dIa, o guIndaste dIfIcIlmente
falhar quando solIcItado.
TPDS |AS USUAS
CuIndaste sobre EsteIra com Lana TrelIada
-UtIlIzado em locaIs de dIficIl acesso, com
terreno Irregular ou sem fIrmeza.
-0e grande capacIdade de carga, pode se
locomover com a mesma.
-No aconselhado para servIos que
necessItem de grandes deslocamentos, ou de
deslocamentos constantes.
-Fecomendado para servIos de escavao,
bateestacas, trabalhos porturIos e grandes
movImentaes de carga em geral.
-UtIlIzado em servIos repetItIvos, onde no necessrIa a
varIao do comprImento de lana.
TPDS |AS USUAS
CuIndaste sobre EsteIra com Lana TrelIada
TPDS |AS USUAS
CuIndaste sobre CamInho com Lana TrelIada
-0evIdo sua constItuIo sobre
camInho, pode vencer grandes
deslocamentos na rea de trabalho.
-NecessIta de terreno fIrme e regular
para que possa operar.
-0e grande capacIdade de carga, no
pode se locomover com a mesma.
-Fecomendado para servIos de
montagem IndustrIal e grandes obras
de engenharIa.
-D acIonamento do guIndaste Independente do camInho.
varIao do comprImento da lana.
TPDS |AS USUAS
CuIndaste sobre CamInho com Lana TrelIada
TPDS |AS USUAS
CuIndaste HIdrulIco sobre CamInho com Lana
TelescopIca
-D acIonamento do guIndaste Independente do camInho.
-UtIlIzado em servIos dIversos, onde haja necessIdade
constante de varIao do comprImento da lana.
-NecessIta de terreno fIrme e regular para que possa operar com
segurana.
-Pode vencer grandes deslocamentos na rea de trabalho, ou
no.
-0e grande capacIdade de carga, no pode se locomover com a
mesma.
-0evIdo sua grande versatIlIdade na varIao do comprImento
da lana, recomendado para servIos de levantamento de
cargas dIversas, levandose em conta sua tabela de carga.
TPDS |AS USUAS
CuIndaste HIdrulIco sobre CamInho com Lana
TelescopIca
TPDS |AS USUAS
CuIndaste Autopropulsor com Lana TelescopIca
-UtIlIzado em servIos repetItIvos, onde necessrIa a varIao
do comprImento de lana.
-NecessIta de terreno fIrme e regular, para que possa operar
com segurana.
-deal para servIos em reas apertadas, onde as manobras so
dIfIcultadas.
-EquIpamento verstIl no deslocamento, poIs os comandos de
acIonamento do guIndaste sItuamse na mesma cabIne dos
comandos de deslocamento.
TPDS |AS USUAS
CuIndaste Autopropulsor com Lana TelescopIca
TPDS |AS USUAS
CuIndaste sobre Pedestal
As grandes plataformas de perfurao e produo de petroleo
utIlIzam guIndastes dotados de lanas trelIadas, de
comprImento constante, fIxos estrutura da plataforma.
A maIorIa destes guIndastes possuem dIsposItIvos de segurana
extras para o seu uso em plataformas maritImas, como a balana
de carga para aferIr com exatIdo o peso de cada carga que est
sendo Iada.
varIao do comprImento da lana.
-So dotados de lanas trelIadas em tubo de ao maIs leve, em
cantoneIras de ao maIs pesadas, ou mIstas.
-Empregado em plataformas maritImas, navIos, balsas, etc.
-CuIndaste de grande capacIdade, no pode se deslocar.
TPDS |AS USUAS
CuIndaste sobre Pedestal
PDNTES FDLANTES
CAPTULD 7
0EFNAD
As pontes roIantes so equIpamentos usados para transportar
cargas dentro de um espao fisIco pr determInado. Tem o nome
de ponte rolcnte por ser constItuida basIcamente de
uma vIga prIncIpal apoIada em cada extremIdade por apoIos
rolantes que se deslocam sobre doIs trIlhos elevados
e paralelos afastados um do outro o comprImento aproxImado da
vIga
CD|PDNENTES 0AS PDNTES FDLANTES
Ponte
a estrutura prIncIpal que realIza o movImento de translao
(movImento de profundIdade dentro de um barraco, por
exemplo) da ponte roIante que cobre o vo de trabalho. Uma
ponte rolante constItuida por duas cabeceIras e uma unIvIga ou
duplavIga.
CabeceIras
Esto localIzadas nas extremIdades da vIga. Nas cabeceIras esto
fIxadas as rodas, uma das quaIs geralmente acIonada por uma
caIxa de engrenagem, que por sua vez acIonada por um motor
eltrIco, o que permIte o movImento de translao da ponte
roIante. Estas rodas se movem por sobre os trIlhos que compem
o camInho de rolamento.
VIga(s)
a vIga prIncIpal da ponte roIante. Quando o projeto da ponte
roIante utIlIza apenas uma vIga temse uma ponte chamada de
unI vIga, e quando o projeto da ponte roIante utIlIza duas vIgas
temse uma ponte chamada de ponte dupla vIga. Sobre ou sob
esta vIga, dependendo do tIpo de ponte roIante deslocase o
carro da talha.
Carro taIha
D carro talha se movImenta sobre as vIgas prIncIpaIs da ponte e
o mecanIsmo onde se localIza o sIstema de elevao (talha).
responsvel pelo deslocamento transversal e vertIcal da carga.
TaIha
A talha pode ser montada no carro ponte e resposvel pelo
movImento de elevao da carga. Ceralmente a talha utIlIza um
cabo de ao para levantar um bloco de gancho ou dIsposItIvo de
elevao. Para parar o movImento de elevao utIlIzado um
motor eltrIco com freIo eletromagntIco chamado de motofreIo.
A talha tambm pode ser montada sob a vIga prIncIpal da ponte
com o auxilIo de um Trolley para poder se deslocar na transversal
da ponte, no sendo necessrIo o carro ponte.
TroIIey
D trolley movImenta a talha sob a vIga da ponte roIante.
Ceralmente o movImento do trolley realIzado por um motor
eltrIco que acIona uma caIxa de engrenagem.
CA|NHD 0E FDLA|ENTD
Tratase de um par de trIlhos ferrovIrIos, normalmente fIxados
nas vIgas lateraIs do edIficIo, que servem como camInho para o
deslocamento longItudInal da Ponte Folante. Esse par de trIlhos
posIcIonado abaIxo das rodas da cabeeIra e deve ser
cuIdadosamente calculado para resIstIr aos esforos exIstentes
no trabalho deste equIpamento.
Ponte Folante ApoIada
A vIga da ponte roIante
corre por cIma dos trIlhos
do camInho de rolamento.
Estes trIlhos so
sustentados pelas colunas
de concreto do prdIo ou,
no caso do projeto do
prdIo no ter prevIsto a
Instalao de uma ponte
rolante, colunas de ao
especIalmente fabrIcadas
para a estrutura do
camInho.
TPDS 0E PDNTE FDLANTE
Ponte Folante Suspensa
A vIga da ponte roIante
corre por cIma dos trIlhos
do camInho de rolamento.
Estes trIlhos so sustentados
pelas colunas de concreto
do prdIo ou, no caso do
projeto do prdIo no ter
prevIsto a Instalao de
uma ponte rolante, colunas
de ao especIalmente
fabrIcadas para a estrutura
do camInho.
Ponte Folante UnI7Iga
A ponte rolante
constItuida por duas
cabeceIras, uma unIca
vIga e um ou doIs carros
trolley que sustentam a(s)
talha(s). D carro trolley
corre na aba InferIor da
vIga da ponte roIante.
Ponte Folante 0upla7Iga
A ponte roIante
constItuida por duas
cabeceIras, duas vIgas e
um ou doIs carros trolley
que sustentam a(s)
talha(s). D carro trolley
corre em trIlhos que so
fIxados na parte superIor
da vIga da ponte roIante.
CDNTPDLE 0DS hDVIhENTDS
8otoeIra pendente
A botoeIra pendente a forma maIs tradIcIonal de controlar os
movImentos de uma ponte roIante. Entretanto, como a botoeIra
pendente lIgada ao paInel eltrIco da ponte roIante atravs de
um cabo, ela pode contrIbuIr para: aumentar o rIsco da operao
(devIdo a proxImIdade do operador com a carga que est sendo
movImentada), dImInuIr a produtIvIdade (o operador pode ter
dIfIculdade em se movImentar por entre mquInas e materIaIs,
poIs est preso a ponte roIante pela botoeIra pendente) e
aumentar os custos de manuteno (poIs o cabo est sujeIto a
enroscar em algo e a botoeIra pendente est sujeIta a golpes e
pancadas).
ConLrole 8emoLo
Este tIpo de equIpamento composto por um receptor de rdIo frequncIa
conectado eletrIcamente ao paInel da ponte roIante, um transmIssor
porttIl para seleo dos movImentos, carregador de baterIas e baterIa
(quimIca). D uso do controle remoto vIa rdIo frequncIa oferece algumas
vantagens sobre a botoeIra pendente:
D transmIssor do controle remoto porttIl, assIm, assegura um melhor
posIcIonamento do operador em relao a carga que est sendo
movImentada, ou seja, maIs segurana na operao da ponte roIante.
D controle remoto permIte que o operador se posIcIone a uma dIstncIa
segura do receptor que est conectado ao paInel da ponte roIante, ou
seja, o operador pode escolher a melhor e maIs efIcIente rota dentro da
confIgurao da Instalao de fbrIca para se locomover, aumentando a
produtIvIdade.
Com o uso do controle remoto, a botoeIra pendente pode ser retIrada ou
pode contInuar Instalada atuando como reserva do controle remoto. Em
ambos os casos o desgaste dos cabos ser minImo, reduzIndo os custos de
manuteno da ponte roIante.
Cab|ne
Este tIpo de controle utIlIzado quando o ambIente abaIxo da
ponte muIto agressIvo e/ou quando o operador precIsa
vIsualIzar a operao pelo alto, como, por exemplo, a
movImentao de um contaIner (transporte).
CFUA
CAPTULD 7
Tambm chamada de guIndaste unIversal de torre, um
equIpamento desenvolvIdo para auxIlIar no transporte de cargas,
tanto na horIzontal como na vertIcal, tendo sIdo crIada bem
antes da 2.Cuerra |undIal na Europa foI mantIda a sua
concepo InIcIal sem grandes alteraes at os dIas de hoje.
0esta forma podemos dIzer que um equIpamento de grande
durabIlIdade e versatIlIdade, tendo manuteno adequada,
poder ser utIlIzado por vrIas dcadas. Ela uma estrutura
metlIca de grande porte, pode ter altura de trabalho de 10
metros at 150 metros ou maIs. A grande evoluo ocorrIda com
as Cruas atualmente, ocorreu a partIr de 1997, quando houve a
Insero junto ao sIstema de comando dos motores eltrIcos
convencIonaIs exIstentes, o sIstema eletronIco de varIador de
frequncIa ou conversor de torque, fazendo com que a Crua
trabalhe maIs suavemente, com arranque menos brusco
acarretando menores manutenes e menor desgaste, InclusIve
com maIor economIa no consumo de energIa eltrIca.
0EFNAD
Usado na Construo CIvIl, desmontvel apesar de pesado e
grande. composto de duas extremIdades numa delas fIca a
pIna elevatorIa ou descendente e/ou ascendente, na outra fIca
um Imenso contra peso, que estabIlIza o conjunto evItando a sua
queda. Normalmente fIxada em pesada base sustentado por uma
torre modular. E um conjunto de possante motor com roldanas,
acopladas nelas um ou maIs cabos de alta resIstncIa.
TPDS 0E CFUA
PIna ou huItIanguIar
PINA
1 - CabIne de Comando
2 - CuIncho do Carro/Lana
J - Lana
4 - Carro
5 - |oIto
6 - Coroa de CIro
7 - Fedutor de CIro
8 - 8ase da Coroa
9 - Elemento de Telescopagem
10 - SIstema HIdrulIco de Telescopagem
11 - Elemento de Torre
12 - Elemento de 8ase
1J - Chumbador
14 - Lastro
15 - 8ase
16 - Truque
17 - Fedutor de Translao
18 - PaInel EltrIco
19 - Contra - Lana
20 - Contra Peso
hULTIANCULAP
1 - Coletor
2 - TIrantes
J CabIne de Comando
4 - Lana
5 - Carro
6 - |oIto
7 - Coroa de CIro
8 8ase da Coroa
9 - Elemento de Telescopagem
10 - SIstema HIdrulIco de Telescopagem
11 - Elemento de Torre
12 - Elemento de 8ase
1J - Chumbador
14 - Lastro
15 - 8ase
16 - Truque
17 - Fedutor de Translao
18 Fedutor de CIro
19 - PaInel EltrIco
20 - Contra - Peso
21 - Contra - Lana
22 CuIncho do Carro/Lana
2J - CuIncho de Levantamento
24 PIvo
TPDS 0E CFUA
ContaIner
Usados normalmente em
portos para descarregar
grandes e pequenos
contaIners, ou embalagens
padro para transporte de
cargas com capacIdade de
at 20 m`.
Esse tIpo de guIndaste pode erguer at 12 contaIners de 20m`
cada um ou maIs em alguns caso.
TPDS 0E CFUA
Crua fIorestaI
EquIpamento utIlIzado para
transportar toras de
madeIra, carregadas em
camInhes ou carretas,
levadas para processamento
em IndustrIas de carvo
vegetal, papel e celulose e
para alImentao de
caldeIras
SNAS CDN7ENCDNAS USA0DS
NA DPEFAAD CD| CUN0ASTE
CAPTULD 7
SNALZAAD
0urante a execuo dos servIos devem ser utIlIzados sInaIs
padronIzados pela ANS 8J0.5 , a menos que seja utIlIzado
sIstema de comunIcao sonora (telefone, rdIo ou equIvalente)
Ds SInaIs ConvencIonaIs devem ser fIxados em IocaI vIsveI no
ContaIner ou Sala ou Camarote da EquIpe de |ovImentao de
Carga ou junto aos EquIpamentos de CuIndar
Para operaes no cobertas pelos SInaIs ConvencIonaIs, devem
ser prevIstas adIes aos sInaIs padronIzados. Estas devem ser
prevIamente acordadas entre o CuIndasteIro, o Cabo de Turma
(SInalIzador) e o SupervIsor
SNALZAAD
0evese assegurar o conhecImento e a utIlIzao dos SInaIs
ConvencIonaIs pelas pessoas envolvIdas nas operaes de
movImentao de carga
D CuIndasteIro e o SInalIzador devero, antes de InIcIar a
operao, revIsar os SInaIs ConvencIonaIs para assegurar o pleno
entendImento
Somente o SInalIzador, transmItIr os sInaIs dados, e o
CuIndasteIro somente acatar os sInaIs dados pelo SInalIzador
desIgnado
ACDFA, CDNHEA DS SNAS
SNAS ( CDNT. )
SNAS ( CDNT. )
SNAS ( CDNT. )
SNAS ( CDNT. )
SNAS ( CDNT. )
PFECAUDES E CU0A0DS
CAPTULD 7
- LImpeza da cabIne
|antenha o pIso lImpo, Isento de oleo, graxa, trapos, cabos,
correntes, baldes, barrIcas e outros perIgos. Coloque peas
soltas numa caIxa de ferramentas.
Na lImpeza, utIlIze somente produtos no InflamveIs.
Assegurese de que seus sapatos estejam lImpos e secos antes de
operar os freIos.
Precaues operacIonaIs
- NveI de Ieo do motor
FetIre a vareta de medIo e lImpea; torne a enfIla. FetIre
novamente e verIfIque o nivel do oleo lubrIfIcante. D nivel deve
estar na marca superIor. Se necessrIo, complete com o mesmo
tIpo de oleo.
Nunca lIgue o motor com o nivel de oleo abaIxo da marca
nferIor.
- Agua do radIador
FetIre a tampa do radIador e verIfIque o nivel de gua.
Complete, se necessrIo. Se o radIador estIver quente, deslIgue
o motor e espere que ele esfrIe, antes de remover sua tampa.
- NveI de combustveI
7erIfIque o nivel de combustivel pela leItura do marcador.
aconselhvel encher o tanque no fIm dos turnos, para evItar
condensao de gua.
- NveI de Ieo de transmIsso (verIfIcar a frIo)
FetIre o bujo superIor e verIfIque se o oleo escorre. Se no,
adIcIone oleo at escorrer.
Nunca funcIone transmIsso, mesmo em ponto morto, se o
nivel de oleo estIver baIxo.
- Inspeo geraI
nspecIone os Itens relacIonados, que so ImprescIndiveIs para
uma operao segura do equIpamento.
Sempre que forem encontradas IrregularIdades, comunIque de
ImedIato ao Setor de |anuteno.
7erIfIque pInos de conexes, parafusos, travas e demaIs
dIsposItIvos antes de InIcIar qualquer operao. Troqueos, em
caso de aparentarem graves avarIas.
nspecIone as roldanas da ponta da lana e do moIto, quanto a
desgaste. Foldanas danIfIcadas deterIoram rapIdamente os cabos
de ao.
Ao InspecIonar o cabo de carga, proteja suas mos com luvas
adequadas.
SaIba o sIgnIfIcado das notIfIcaes e sIga as Instrues.
|antenha as notIfIcaes lImpas.
Ao utlzcr o 1l8, no se esquec do
nyulo dc lcnc! Lembrese:
Ds dcyrcmcs de ccrycs representcm
c mcxmc tolerncc cbsolutc de
ccryc,
bcsecdc nos lmtes estruturcs ou de
tombcmento.
D conhecmento do rco de operco
excto, do comprmento de lcnc e do
nyulo de trcbclho umc rotnc do
seu dccdc!
- Inspeo geraI
Antes de executar qualquer levantamento, verIfIque a
capacIdade no dIagrama de carga exIstente na cabIne do
guIndaste. PosIcIone a lInha de carga correspondente ao raIo
necessrIo e, a seguIr, levante a carga.
Todos os dIsposItIvos de Iamento (moIto, bola do J8,
manIlhas, J8, etc.) so partes da carga a ser Iada e devem ter
pesos somados mesma.
No exceda as tabelas de cargas da mquIna e no confIe na
estabIlIdade da mesma para determInar a mxIma capacIdade de
levantamento.
Lembrese de que as capacIdades do dIagrama de carga so
baseadas nas sees Igualmente espaadas.
Estrados de madeIra sob esteIras evItam a possIbIlIdade de
afundamento das mesmas, quando o guIndaste estIver
trabalhando.
CondIes de apoIo no terreno
CuIdados na Dperao
Em cIrcunstncIas especIaIs (terreno muIto mole ou quando for
necessrIo dIstrIbuIr as cargas em maIor rea), devem ser usadas
madeIras resIstentes em toda a superficIe de operao.
CuIdados na operao
Se houver necessIdade da utIlIzao de pIlhas de pranchas de
madeIra, de forma a dar altura, assegurese de que estejam bem
arrumadas e estveIs.
CuIdados na operao
Nunca use a armao de pranchas sob os extensores da patola.
sto mudarIa o ponto de apoIo do guIndaste, reduzIndo,
perIgosamente, a estabIlIdade.
CuIdados na Dperao
recomendvel que as
pranchas sob as sapatas
estejam encostadas umas nas
outras, formando uma rea
pelo menos trs vezes maIor
que a rea de uma sapata, a
fIm de cobrIr totalmente a
rea da mesma.
CuIdados na Dperao
As pranchas devem ser nIveladas, garantIndo que se mantenham
perpendIculares (90 graus) ao eIxo do cIlIndro da sapata.
CuIdados na Dperao
Com exceo dos casos de levantamentos sobre pneus, as
operaes devem ser executadas como IndIcado antes, com as
patolas totalmente estendIdas, elImInando todo o peso da
mquIna sobre os pneus.
CuIdados na Dperao
D nIvelamento do guIndaste deve sempre ser observado para
cada levantamento. Empregue o mtodo abaIxo para certIfIcar
se desse nIvelamento. D cabo da carga poder ser usado como
uma lInha de prumo.
CuIdados na operao
NIveIamento
1. Checar nIvelamento na
traseIra.
2. NIvele o guIndaste,
trazendo a bola para o
centro da lana.
NIveIamento
J. CIre para a lateral.
CuIdados na Dperao
4. NIvele o guIndaste de
novo, trazendo a bola para
o centro da lana.
NIveIamento
CuIdados na Dperao
D melhor, em qualquer operao, usar o minImo necessrIo de
comprImento da lana.
ComprImento da Lana
CuIdados na Dperao
D JIb so deverIa ser
empregado para aumentar a
altura de Iamento do
guIndaste, e no para
aumentar o raIo de alcance.
ComprImento da Lana
No usar o J8, somente se
for necessrIo aumentar a
altura de alcance do gancho
acIma da lana prIncIpal.
CuIdados na Dperao
PaIo de CIro
Para cargas maIs pesadas, no confIe somente no IndIcador
angular da lana. ConfIrme a medIda no local. Lembrese de
que o raIo medIdo do centro de rotao e no do pIno do p da
lana. Nunca ultrapasse as capacIdades classIfIcadas de sua
mquIna.
Ao operar proxImo do lImIte da
tabela de carga, lembrese de
que, com o peso da carga, a lana
sofre lIgeIra deflexo, aumentando
o raIo de gIro.
CuIdados na Dperao
CIro da hquIna
D gIro rpIdo do guIndaste faz com que a carga saIa do raIo
preestabelecIdo de gIro. D aumento do raIo de gIro poder
vIrar a mquIna.
CuIdados na Dperao
CIro da hquIna
D mesmo poder acontecer com lanas de longo comprImento,
com ou sem carga, quando gIradas rapIdamente.
CuIdados na Dperao
CIro da hquIna
Tenha certeza de que o freIo da mesa de gIro opera
corretamente. CIros Inesperados da lana podem ser perIgosos.
CuIdados na Dperao
CIro da hquIna
CertIfIquese de que a sItuao constatada InIcIalmente no se
modIfIcou apos voc ter InIcIado o gIro.
CuIdados na Dperao
Cabos
Assegurese da perfeIta dIstrIbuIo das pernas de cabo entre as
roldanas da lana e o moIto de carga.
UtIlIze o cabo de carga especIfIcado pelo fabrIcante.
7erIfIque sempre, ao levantar uma carga, se os cabos no esto
emaranhados.
CuIdados na Dperao
CuIdados na Dperao
Cabos
UtIlIze laos ou outros dIsposItIvos, para efetuar Iamentos
corretos.
Nunca dobre o cabo de carga ao redor da pea.
UtIlIze o numero correto de pernas de cabo para levantamentos
pesados e verIfIque a lIngada quanto s fIxaes adequadas.
AceIte sInalIzao de uma unIca pessoa, empregando a
sInalIzao padro. Caso seja precIso empregar outra
sInalIzao, tenha certeza de que voc e o seu sInaleIro a
entendem prevIamente.
D sInaleIro dever se posIcIonar de maneIra a ser vIsto pelo
operador, e sufIcIentemente perto, se estIver fazendo uso de
sInaIs manuaIs. Se possivel, ele dever ter uma vIso total do
guIndaste e da carga, alm de estar em posIo segura, para no
ser atIngIdo pela mesma.
Dbserve o FIgger e/ou a carga enquanto ela estIver se
movendo. No caso de ter de olhar em outra dIreo, pare a
operao ImedIatamente.
CuIdados na operao
Cabos
FECD|EN0ADES CEFAS
CAPTULD X
kecomendaes Gera|s
Quando houver perIgo de o pessoal ser atIngIdo pelo contrapeso
do guIndaste, durante seu gIro, a rea perIgosa dever ser
delImItada com cerca.
Assegurese de que a rea do raIo de gIro do guIndaste esteja
sempre lIvre.
kecomendaes Gera|s
Nunca gIre a carga sobre o pessoal do solo.
Antes de comear qualquer levantamento, assegurese de que
no h nIngum dentro da rea de trabalho.
kecomendaes Gera|s
No permIta a presena de pessoas sobre a carga, quando a
mesma estIver sendo levantada.
kecomendaes Gera|s
Antes de engatar a r, esteja seguro de que no h nIngum
atrs da mquIna. Sempre que for possivel, pea auxilIo de um
sInaleIro.
kecomendaes Gera|s
Quando descer da mquIna, desa normalmente. Pule somente
em caso de necessIdade.
kecomendaes Gera|s
No permIta caronas ou que algum suba ou desa de uma
mquIna em movImento.
Nunca saIa da mquIna quando a carga estIver suspensa. Se voc
tIver que deIxar a mquIna, abaIxe a carga no solo e pare o
motor, antes de saIr da cabIne.
Use o pIno de bloqueIo da mesa de gIro para evItar o gIro da
cabIne, antes de rodar com qualquer guIndaste.
7erIfIque todos os sIstemas de freIos e dIsposItIvos lImItadores
de segurana, antes de InIcIar qualquer operao de movImento
em guIndastes.
Contro|e da Carga
7erIfIque se todas as patolas esto posIcIonadas sobre superficIes
solIdas; se a mquIna est nIvelada; se os freIos encontramse
ajustados; e se a carga est adequadamente enlaada ao
gancho. Levante a carga suavemente do solo e verIfIque de novo
a estabIlIdade, antes de contInuar com o levantamento.
No levante duas ou maIs cargas separadas ao mesmo tempo,
aInda que as cargas combInadas estejam dentro da capacIdade.
Levante uma carga de cada vez.
EvIte o choque do moIto com a lana, deIxandoo sempre com
uma dIstncIa de J0cm da ponta da lana.
Suspenda qualquer operao com o guIndaste, quando fatores
adversos, taIs como chuvas, ventos excessIvos, falta de
vIsIbIlIdade, etc., tornarem a operao Insegura.
1raba|ho rx|mo a kedes L|tr|cas
|antenha dIstncIa adequada. Para cada lInha de rede eltrIca
exIste uma rea consIderada como lImIte absoluto de
aproxImao. estrItamente proIbIdo aproxImar carga, cabo ou
lana do guIndaste dentro desta rea.
ConsIdere todas as lInhas e equIpamentos eltrIcos como
'lIgados, at que tenha Informaes confIveIs em contrrIo.
D engenheIro responsvel dever ser notIfIcado sempre que
estIver trabalhando perto de redes eltrIcas.
No estoque materIaIs sob lInhas energIzadas ou proxImos a
equIpamentos energIzados.
Um estudo prvIo do trajeto a ser executado sob lInhas
energIzadas deve ser marcado com bandeIrolas lateraIs, para
assegurar uma tolerncIa sufIcIente.
Ao executar trabalhos sob redes energIzadas, aterre o guIndaste.
A efIcIncIa do aterramento lImItada pela medIda do fIo
condutor usado, pela quantIdade de voltagem, corrente, etc.
Chame o eletrIcIsta para executar um aterramento efIcIente.
D uso de anIs Isolantes, alm de proteger somente aqueles que
tocam a carga, oferece pequenas capacIdades de Iamentos. Seu
uso no recomendado.
Algumas lanas utIlIzam dIsposItIvos sensores que alertam sobre
as condIes energtIcas, mas no evItam que a corrente
eltrIca atInja todos os componentes da mquIna. |antenha
dIstncIa adequada.
LInhas de auxilIo dIrecIonal (tcy 0ne) devem ser constItuidas de
materIal no condutor de eletrIcIdade, bem como ser mantIdas
lImpas e secas para no conduzIr a eletrIcIdade.
Des|ocamento do Gu|ndaste
As tabelas de cargas de guIndastes so geralmente aplIcveIs
quando eles se encontram parados e nIvelados.
0evIdo ao grande numero de fatores envolvIdos no deslocamento
de guIndaste com carga, em geral no exIstem tabelas que
possam ser usadas dIretamente.
No havendo Instrues especifIcas do fabrIcante, sugerImos as
seguIntes precaues:
1.0evese escolher o camInho maIs lIso, nIvelado e compactado.
2.A velocIdade deve ser a menor possivel.
J.D comprImento da lana tambm deve ser o menor possivel.
4.1anLo o frelo como a Lrava de glro devem esLar aclonados. Se for
necessrlo o glro da lana duranLe o deslocamenLo, aclone a
embreagem anLes de desLravar e solLar o frelo.
3.C ngulo da lana dever esLar em Lorno de 60 graus no
deslocamenLo com carga.
6.A lana dever esLar poslclonada na dlreo do movlmenLo, exceLo
em casos como o do lLem 10.
7.ara deslocamenLo no senLldo da carga, o peso deve ser, no mxlmo,
80 do valor lndlcado na Labela de carga para gulndasLe sem paLola e
lana na poslo correspondenLe.
8. ara deslocamenLo no senLldo oposLo a carga, o peso deve ser, no
mxlmo, 30 do valor lndlcado na Labela de carga para gulndasLe sem
paLola e lana na poslo correspondenLe.
ara melhor enLendlmenLo, ve[a o quadro a segulr:
P = peso da carga.
C = valor da tabela de cargas sem patolas, correspondendo posIo da lana.
No caso de guIndaste sobre esteIras, certIfIquese de que a coluna da tabela
corresponde ao tIpo de contrapeso e posIo das esteIras, ou seja, retraidas ou
estendIdas.
Dbs.: As setcs ndccm o sentdo do desloccmento.
9. ManLenha o malor comprlmenLo posslvel de cabo enLre a carga e a
ponLa da lana. A elasLlcldade do cabo far com que se reduza o
lmpacLo de carga sobre a lana e ouLras parLes do gulndasLe, quando
houver lmperfeles do Lerreno.
10. no deslocamenLo com carga deve ser evlLada a passagem por
Lerrenos lncllnados. Se lsso no puder ser evlLado, a lana dever ser
poslclonada na dlreo da lncllnao e no senLldo de balxo para clma,
lndependenLemenLe do senLldo do movlmenLo do gulndasLe.
nos deslocamenLos sem carga, os lLens l, 2, 3, 4, 3, 6 e 9 Lambem
devero ser observados.
AnLes de efeLuar a Lravessla de ponLes, verlflque e Lenha cerLeza de que
elas suporLam carga superlor ao peso de sua mqulna.
Cbedea aos slnals de alerLa para evlLar collses ou baLldas com
esLruLuras.
Causas Comuns de Ac|dentes
Se as sapatas no esto estendIdas e a lana no est Instalada,
o guIndaste poder vIrar com o peso do contrapeso, no caso de
gIro da cabIne.
Solo em desnivel ou mal acamado pode causar graves acIdentes.
perIgoso e desaconselhvel apoIar com outra mquIna o
contrapeso do guIndaste, para aumentar capacIdade e
estabIlIdade do mesmo.
Se a lana for estendIda sem que se solte o cabo sufIcIente para
o moIto, a carga acabar por se colocar contra a ponta de
lana, rompendo o cabo ou danIfIcando serIamente o moIto.
AbaIxamento da lana, extenso da lana ou carga em excesso
para condIes em desacordo com a tabela de carga podem
resultar em perda da estabIlIdade do equIpamento ou danos na
estrutura da lana.
Cutras Causas
AbaIxamento da
Iana
Extenso da
Iana
Carga em excesso
Consequnc|as
Perda
estabIIIdade
Puptura da
estrutura
Se voc se encontrcr em umc stuco tpcc de nco de
tombcmento, deve nccr o cbcxcmento dc ccryc e cumentcr o
nyulo dc lcnc, pcrc trczer c ccryc mcs proxmc de voc.
Fedes eltrIcas energIzadas so a prIncIpal causa de acIdentes
fataIs com guIndastes.
|antenhase sentado na cabIne, no entre em pnIco. Se voc
est conscIente do que aconteceu, estar a salvo onde se
encontra.
Em caso de contato com rede
eltrIca energIzada, proceda do
modo apresentado a seguIr.
0 Instrues a todo o pessoal
para se manter afastado da
mquIna, dos cabos e da carga.
Alm do guIndaste e da carga,
tambm o terreno em volta
dever estar eletrIfIcado.
Sem auxilIo e sem que nIngum se aproxIme da mquIna, tente
remover o contato. |ova a lana na dIreo oposta do
movImento com que se deu o contato. Lembrese de que, urna
vez formado o arco eltrIco, ele poder se manter mesmo a
uma dIstncIa consIdervel de afastamento da lana at se
romper. ContInue, poIs, se afastando at, pelo menos, uma
dIstncIa de J a 4m do contato.
Se o ccbo de co do yundcste pcrecer
estcr soldcdo nc lnhc, no tente
soltclo. Contnue sentcdo em suc
ccbne, ct que cheyue cuxlo,
mcntendo sempre o pessocl c]cstcdo
dc mcqunc.
Se no for possivel movImentar a mquIna e tIrla do contato
com a rede eltrIca, mantenhase sentado em sua cabIne, at
que tcnIcos da companhIa eltrIca desenergIzem a rede.
Caso seja absolutamente necessrIo abandonar a cabIne, pule
lIvremente.
Nunca desa pela escada, poIs uma parte do seu corpo fIcarIa
em contato com o guIndaste e outra parte em contato com o
solo.
voc no deve abandonar o gulndasLe a no ser que se[a
absoluLamenLe necessrlo.
ve[a por qu.
C conLaLo com a rede eleLrlca crla no solo zonas com dlferenLes
poLenclals eleLrlcos. no caso de abandono do gulndasLe, voc dever
pular com os pes [unLos, no perdendo o equlllbrlo no pulo.
Ande calmamenLe, com passos curLos. no d passos largos, pols lsLo
posslvelmenLe far com que um pe flque numa rea de malor volLagem
que o ouLro. A dlferena de poLenclal (volLagem) enLre os dols pes
poder fazer com que clrcule uma correnLe (posslvelmenLe morLal) por
Lodo o seu corpo.
Apos afastar o guIndaste do local do acIdente, faa uma
completa Inspeo da mquIna quanto a possiveIs danos
causados pelo contato eltrIco. Cabos de ao que entraram em
contato com a lInha devero ser substItuidos, uma vez que o
arco eltrIco pode ser soldado, derretIdo ou cavado o cabo de
ao.
ComunIque ao engenheIro responsvel qualquer eventual
acIdente ocorrIdo em contato com a rede eltrIca.
A seo do cabo de ao danIfIcada parecer ter sIdo queImada
por um maarIco.
Transporte
Quando o guIndaste estIver sendo carregado para transporte,
assegurese de que a rampa seja longa o sufIcIente para se ter
um pequeno ngulo de InclInao.
|antenha a lana abaIxada e na dIreo do movImento.
Transporte
A cabIne dever estar bem amarrada carreta, para assegurar
que no haja rotao da mesma.
Carregamento e 0escarregamento
Crande parte dos danos causados lana acontece no
carregamento, amarrao e descarregamento da mesma.
Transporte
Nunca fIxar os estropos nas dIagonaIs, poIs Isso poder
causar deformaes nas mesmas.
Se possivel, evIte fIxar os estropos nos banzos. Use as pontas de
encaIxe e fIxao dos pInos ou seus nos prIncIpaIs.
0e preferncIa, use estropo sInttIco (corda). Se usar cabo de
ao, coloque calos de madeIra ou borracha nos locaIs de
fIxao para evItar danos lana, taIs como mossas, que
dImInuem a resIstncIa estrutural e causam estragos na pIntura,
dando InicIo ao processo de corroso (ferrugem).
Armao na Carreta
use calos embalxo e nas laLerals (enLre as exLenses da lana).
use corda. no use correnLes. Se usar cabo de ao, proLe[a com mela-
cana de borracha as parLes do banzo que flcam em conLaLo com o cabo.
E|PLHA0EFA
CAPTULD X
0efInIo
0efInese empIlhadeIra como um veiculo autopropulsor de trs
rodas, pelo menos, projetado para levantar, transportar e
posIcIonar materIaIs.
As empIlhadeIras constItuem um dos equIpamentos maIs
versteIs no transporte Interno. 0estInase tanto
movImentao vertIcal quanto horIzontal de pratIcamente todos
os tIpos de materIaIs, sem as lImItaes de um trajeto fIxo.
As cargas so carregadas em garfos, com movImento para cIma e
para baIxo, sobre um quadro sItuado na parte dIanteIra do
veiculo. As rodas traseIras so dIrecIonadas e as fronteIras, de
trao, podem ser motorIzadas ou manuaIs.
uma mquIna onde o peso da carga movImentada balanceado
por um contrapeso colocado na parte traseIra do veiculo.
0efInIo
construida segundo o prIncipIo da gangorra, onde a carga, nos
garfos, equIlIbrada pelo peso da mquIna. D centro de rotao
ou o apoIo da gangorra o centro das rodas dIanteIras.
0essa maneIra, muIto Importante sabermos a dIstncIa do
centro das rodas at o centro da carga colocada.
A capacIdade de elevao de uma empIlhadeIra afastada por
doIs fatores:
1.peso da carga;
2.dIstncIa do centro de gravIdade da carga.
Segundo a norma PN815J da A8NT, as capacIdades so referIdas
com centro de carga a 60cm.
0efInIo
Para Informaes exatas, devese referIr ao grfIco de
capacIdade publIcado nos folhetos de especIfIcaes de cada
empIlhadeIra, que IndIca a capacIdade.
EstabIIIdade
A maIorIa das empIlhadeIras tem uma suspenso de trs pontos,
mesmo quando se locomove em quatro rodas. Normalmente, o
eIxo traseIro pIvota sobre um pIno no centro, de modo que a
empIlhadeIra est suspensa em trs pontos: no pIno de
artIculao do eIxo traseIro e em cada uma das rodas dIanteIras.
A rea compreendIda dentro dos pontos de suspenso chamada
de trnyulo de estcbldcde.
Se o ponto de equIlibrIo IncIdIr fora do trIngulo da estabIlIdade,
a empIlhadeIra tomba ao longo de uma das lInhas do trIngulo.
Quando o ponto de equIlibrIo se desloca tambm, em resposta a
uma acelerao e desacelerao repentIna ou vIradas bruscas, a
empIlhadeIra tomba para a frente.
EstabIIIdade
A estabIlIdade resultante de vrIos fatores. 0IstncIa entre
eIxos, largura total do eIxo de trao, altura de elevao e
dIstrIbuIo do peso so os maIores. AcessorIos requerIdos e
tIpos de cargas a serem manIpulados tambm so consIderaes
Importantes.
At agora analIsamos os fatores de estabIlIdade de uma
empIlhadeIra, sem consIderar as foras dInmIcas que resultam
quando a mquIna e a carga so colocadas em movImento.
A transferncIa de peso e os movImentos do centro de gravIdade
resultantes, as foras dInmIcas crIadas quando a mquIna est
em movImento, freando, elevando, InclInando e descendo
cargas, so consIderaes de estabIlIdade.
EstabIIIdade
EstabIIIdade
TIpos de estabIlIdade:
-EstabIlIdade lateral em movImentoconsIdere a habIlIdade de a
mquIna manobrar rapIdamente, quando estava trabalhando
vazIa, a carga abaIxada, a J0cm do cho.
-EstabIlIdade lateral de empIlhamento consIdere o alto
empIlhamento de cargas e o efeIto ao declIve do solo, nas
operaes de alto empIlhamento.
-EstabIlIdade longItudInal em movImento consIdere a
habIlIdade de parar a mquIna, estando ela em movImento,
vazIa ou carregada, com a carga aproxImadamente a J0cm do
solo.
-EstabIlIdade longItudInal de empIlhamento consIdere o
manuseIo de cargas nas elevaes do empIlhamento e o efeIto
de paradas repentInas.
EstabIIIdade
A estabIlIdade de uma mquIna so ser realmente assegurada
com um adequado treInamento do operador.
Normas de segurana para operadores de
empIIhadeIra
Norma 1
Somente o pessoal fIsIcamente treInado e qualIfIcado deve ser
autorIzado a operar as empIlhadeIras.
empIIhadeIra
Norma 2
Importante o uso do EP (EquIpamento de Proteo ndIvIdual)
e roupas adequadas.
empIIhadeIra
Norma 3
Antes de operar qualquer empIlhadeIra, faa a Inspeo dIrIa.
empIIhadeIra
Norma 4
nspecIone sempre toda a rea ao redor da empIlhadeIra, antes
de movImentla, e lembrese de que as partIdas e paradas
devem ser feItas de forma vagarosa e suave.
empIIhadeIra
Norma 5
Trabalhe com a empIlhadeIra somente nas reas de cIrculao
para tal fIm, conservando as desobstruidas. Dbedea a todas as
placas de sInalIzao de trfego ou avIsos de precauo.
empIIhadeIra
Norma 6
No deIxe ferramentas ou outros equIpamentos sobre
empIlhadeIras. |antenha desobstruido o acesso aos pedaIs, para
maIor segurana, e nunca opere com os ps e as mos molhados
ou sujos de oleo ou graxa.
empIIhadeIra
Norma 7
|antenha os garfos a maIs ou menos 20cm do solo e a torre
InclInada para trs, quando a empIlhadeIra estIver em
movImento. Nunca levante ou abaIxe a carga enquanto a
empIlhadeIra estIver em movImento.
empIIhadeIra
Norma 8
Nunca faa acrobacIas, corrIdas ou brIncadeIras enquanto estIver
operando a empIlhadeIra.
empIIhadeIra
Norma
No d carona.
empIIhadeIra
Norma 10
Nunca exceda os lImItes de peso especIfIcados na placa de
IdentIfIcao da empIlhadeIra.
empIIhadeIra
Norma 11
Para manter o equIlibrIo, a carga deve estar centralIzada no
pcllet, e os garfos, juntos s extremIdades lateraIs do mesmo.
sso toma maIs fcIl o deslocamento da mquIna e pode evItar
acIdentes.
empIIhadeIra
Norma 12
A sobrecarga perIgosa, mesmo com contrapeso.
empIIhadeIra
Norma 13
Ao elevar e/ou manobrar carga de grande largura, cuIdado com
o movImento da mesma.
empIIhadeIra
Norma 14
JamaIs permIta que algum permanea ou passe sob ou sobre os
garfos da empIlhadeIra, ou qualquer outro acessorIo Instalado na
torre de elevao.
empIIhadeIra
Norma 15
No eleve pessoas; mas, em caso de necessIdade, use uma
plataforma adequada e segura, presa fIrmemente aos garfos.
empIIhadeIra
Norma 16
Esteja sempre certo de que a carga est bem empIlhada e
balanceada entre os doIs garfos. Nunca tente levantar cargas
com apenas um dos garfos.
empIIhadeIra
Norma 17
0ImInua a velocIdade nas curvas, nas rampas, nos cruzamentos,
nas superficIes molhadas ou escorregadIas. No tente fazer
curvas nas rampas ou terrenos InclInados.
empIIhadeIra
Norma 18
Conserve a cabea, os braos, as mos, as pernas e os ps
dentro dos lImItes do comprImento do operador. Dlhe sempre
para a frente e evIte dIstraes.
empIIhadeIra
Norma 1
Dbserve sempre os lImItes de carga do pIso onde a mquIna est
trabalhando.
empIIhadeIra
Norma 20
No fume, no acenda fosforos e deslIgue o motor quando
abastecer ou carregar baterIas. LImpe o excesso de combustivel
antes de lIgar novamente o motor.
empIIhadeIra
Norma 21
Tenha bastante cuIdado quando empIlhar materIaIs ou passar
proxImo ou sob canos d'gua, sprnklers, fIaes eltrIcas,
encanamentos de vapor e outros.
empIIhadeIra
Norma 22
Ao esLaclonar em rea aproprlada, lncllne a Lorre de elevao para a
frenLe, abalxe os garfos aLe o solo, apllque o frelo de esLaclonamenLo,
reLlre a chave do conLaLo e calce as rodas, quando em decllve.
empIIhadeIra
Norma 23
Ao transportar cargas volumosas que lhe obstruam a vIso, ou
descer rampas, faao de r.
empIIhadeIra
Norma 24
No transporte cargas sobrepostas. Elas se tornam InstveIs e
dIficeIs de controlar.
empIIhadeIra
Norma 25
No ultrapasse outros veiculos quando em cruzamento, em locaIs
que ofeream perIgo, ou se estIver com a vIso obstruida. Pare e
buzIne em todas as esquInas, entradas e saidas ou dIante da
aproxImao de pedestres.
empIIhadeIra
Norma 26
|antenha uma dIstncIa razovel do veiculo sua frente
(aproxImadamente a dIstncIa de trs empIlhadeIras), de modo
a frear com segurana, caso haja necessIdade.
empIIhadeIra
Norma 27
No use os garfos para empurrar. Empurrar cargas com a
empIlhadeIra pode danIfIcar a carga e a mquIna.
empIIhadeIra
Norma 28
CuIdado ao baIxar os garfos. Pode haver algo embaIxo.
empIIhadeIra
Norma 2
FreIe devagar e com cuIdado! Frear bruscamente pode despejar
a carga e tombar a mquIna.
empIIhadeIra
Norma 30
Quando deIxar a empIlhadeIra, deslIgue o motor, engate uma
marcha, abaIxe completamente os garfos e puxe o freIo de mo.
Calce as rodas quando estacIonar numa rampa e sempre que
estIver fazendo reparo na empIlhadeIra.
empIIhadeIra
Norma 31
Ateno com a altura das portas e Instalaes suspensas.
empIIhadeIra
Norma 32
Nunca use sua empIlhadeIra para empurrar ou rebocar outra; no
permIta, tambm, que ela seja empurrada ou rebocada por
qualquer outra. Se a mquIna, por qualquer razo, parar de
funcIonar repentInamente e precIsar ser deslocada, avIse
ImedIatamente pessoa encarregada pela sua manuteno.
empIIhadeIra
Norma 33
Calce seguramente o veiculo que est sendo carregado ou
descarregado.
0SPDST7DS E ACESSDFDS
UTLZA0DS NA |D7|ENTAAD
0E CAFCAS
CAPTULD X
Cabo de ao um conjunto de arames de ao, reunIdos num feIxe
helIcoIdal, constItuIndo uma corda de metal que pode resIstIr aos
esforos de trao, mas que apresenta uma flexIbIlIdade adequada.
D cabo de ao formado por 4 elementos bsIcos. Apesar do numero
reduzIdo de elementos, eles apresentam complexIdade e confIgurao
varIveIs, produzIndo cabos com usos e caracteristIcas bem defInIdos.
CAD 0E AD
Ds 4 elementos bsIcos do desenho de um cabo
de ao normal so:
CAD 0E AD
Ds arames so as unIdades bsIcas para a construo do cabo de
ao. feIto o torcImento dos arames ao redor de um centro, de
modo especifIco, em uma ou maIs camadas, formando a
denomInada "perna". As pernas so torcIdas ao redor de outro
centro, que recebe a denomInao de "alma", constItuIndo,
assIm, o cabo. Conhecendo o sIgnIfIcado dessas palavras, o modo
maIs sImples e comum de representar um cabo utIlIzando a
seo transversal.
AImas de fIbra
Almas de FIbra em geral do maIor flexIbIlIdade ao cabo de ao.
Ds cabos de ao C|AF podem ter almas de fIbras naturaIs (AF)
ou de fIbras artIfIcIaIs (AFA). As almas de fIbras naturaIs so
normalmente de sIsal, e as almas de fIbras artIfIcIaIs so
geralmente de polIpropIleno.
AImas de Ao
Almas de Ao garantem maIor resIstncIa ao amassamento e
aumentam a resIstncIa trao. A alma de ao pode ser
formada por uma perna de cabo (AA) ou por um cabo de ao
Independente (AAC), sendo esta ultIma modalIdade preferIda
quando se exIge do cabo maIor flexIbIlIdade, combInada com
alta resIstncIa trao. Com exceo dos cabos at 8,Dmm,
todos os cabos de ao da C|AF, quando fornecIdos com alma de
ao, so do tIpo AAC.
ALhA 0D CAD 0E AD
TDPD
Quando as pernas so torcIdas da esquerda para a dIreIta, dIzse
que o cabo de Toro dIreIta (Z).
Quando as pernas so torcIdas da dIreIta para a esquerda, dIzse
que o cabo de Toro esquerda (S).
Nenhum cabo de ao com toro esquerda deve ser pedIdo sem
que prImeIro sejam consIderadas todas as caracteristIcas do seu
uso.
No cabo de toro reguIar, os arames de cada perna so
torcIdos em sentIdo oposto toro das proprIas pernas (em
cruz). Como resultado, os arames do topo das pernas so
posIcIonados aproxImadamente paralelos ao eIxo longItudInal do
cabo de ao. Estes cabos so estveIs, possuem boa resIstncIa
ao desgaste Interno e toro e so fceIs de manusear. Tambm
possuem consIdervel resIstncIa a amassamentos e deformaes
devIdo ao curto comprImento dos arames expostos.
TDPD
No cabo de toro Lang, os arames de cada perna so torcIdos
no mesmo sentIdo que o das proprIas pernas. Ds arames externos
so posIcIonados dIagonalmente ao eIxo longItudInal do cabo de
ao e com um comprImento maIor de exposIo que na toro
regular. 0evIdo ao fato dos arames externos possuirem maIor
rea exposta, a toro Lang proporcIona ao cabo de ao maIor
resIstncIa abraso. So tambm maIs flexiveIs e possuem
maIor resIstncIa fadIga. Esto maIs sujeItos ao desgaste
Interno, dIstores e deformaes e possuem baIxa resIstncIa
aos amassamentos. Alm do maIs, os cabos de ao toro Lang
devem ter sempre as suas extremIdades permanentemente
fIxadas para prevenIr a sua dIstoro e em vIsta dIsso, no so
recomendados para movImentar cargas com apenas uma lInha de
cabo.
TDPD
Existem duas consideraes relacionadas com a toro do cabo.
A primeira delas diz respeito, especificamente, ao sentido da
toro, ou seja, se o cabo est constitudo por uma hlice para a
direita ou uma para a esquerda.
A segunda considerao uma descrio da posio relativa dos
arames na perna e das pernas no cabo. Na denominada toro
Regular, os arames esto torcidos no sentido oposto ao da perna
no cabo. Na denominada toro Lang, os arames, a respeito das
pernas, e as pernas, a respeito do cabo, apresentam o mesmo
sentido de toro.
Os cabos de toro Lang apresentam uma maior resistncia
abraso, mas tm vrias limitaes para o seu uso,
principalmente uma forte tendncia a destorcerem, sendo
necessrio trabalhar sempre com cargas guiadas (que no
possam girar). As novas construes especiais de cabos fazem
que esse tipo de toro seja cada vez menos utilizado.
TDPD
Exceto em certas instalaes especficas, os cabos de toro
Regular direita so o padro mundialmente aceito.
APLICAD CAD I0EAL
Pontes rolantes
6 x 41 WarrIngton Seale (cargas frIas) ou(cargas quentes), toro regular
performado, polIdo, etc...
|onta carga
(guIncho de obra)
6 x 25 FIller + AAC, toro regular, EPS, polIdo
Perfurao
por percusso
6 x 19 Seale + AFA (alma de fIbra artIfIcIal), toro regular esquerda, PS,
polIdo
Cabo trator telefrIco 6 x 19 Seale + AF, toro Lange, PS, polIdo
Elevadores de
passageIros
8 x 19 Seale + AF, toro regular, tractIon steel, polIdo
Pesca 6 x 19 Seale + AFA e 6 x 7 + AFA, toro regular, galvanIzado, PS
CuIndastes e gruas 6 x 25 FIller + AAC ou 19 x 7, toro regular, EPS, polIdo
Laos para uso geral 6 x 25 FIller + AF ou AAC, ou 6 x 41 WarrIngton Seale + AF ou AAC, polIdo
8ateestacas 6 x 25 FIller + AAC, toro regular, EPS, polIdo
D CAD 0E AD I0EAL PAPA D SEU TPAALHD
A escoIha do cabo de ao de acordo com a capacIdade e projeto de
cada equIpamento.
0ICAS PAPA A hELHDP ESCDLHA 0D CAD 0E AD
Quanto mais grossos forem os arames utilizados na confeco do cabo,
maior ser a resistncia ao atrito; porm, ele ter menor flexibilidade.
O miolo (alma) do cabo, tem a finalidade de permitir maior flexibilidade
ao cabo, alm de reter o lubrificante; ao ser tracionado, o cabo aperta
esse miolo que atua como um coxim.
Quanto s medidas, um cabo que tenha a especificao de 3/8 - 6x7, por
exemplo, construdo com um dimetro de 3/8 de polegada (+/- 10mm.)
e 6 cordes com 7 fios cada um. No caso de ser de 3/8 - 6x24, o
dimetro total o mesmo, porm ele construdo com 6 cordes de 24
fios cada um. So cabos do mesmo dimetro, mas o de 24 fios bem
mais flexvel que o de 7, pois os fios so bem mais finos. A resistncia
a mesma.
0ICAS PAPA A hELHDP ESCDLHA 0D CAD 0E AD
Os cabos de ao, podem ser encontrados com acabamento preto ou
galvanizado; o processo de galvanizao, feito mediante imerso do
cabo em um banho de zinco, a uma temperatura de +/- 400 graus, o que
acaba alterando a tmpera dos fios de arame e reduzindo sua
resistncia em aproximadamente 10%, em relao ao cabo preto, na
mesma medida. Como vantagem, protege o cabo contra ferrugem.
A resistncia de um cabo, se mede pela "CARGA DE TRABALHO" e
"CARGA DE RUPTURA". A carga de trabalho normalmente 1/4 (25%)
da carga de ruptura.
Para se ter uma idia da diferena na Carga de Ruptura de vrios cabos,
vamos tomar um cabo de 3/8 (10mm). Confeccionado em Sisal, ele
suportaria 630 kg. Em Polietileno, 1080 kg. Construdo em Polipropileno,
1300 kg. Nilon cardado, 1650 kg. Nilon de Seda, 2.060 kg. E o cabo
de ao, se rompe com 3.080 kg.
0Icas para a meIhor escoIha do cabo de ao
Os cabos de ao, apresentam carga de ruptura, em funo de seu
dimetro:
6 x 19 + 1 FC 6 x 36 + 1
WS DIN
6 x 7 + 1 FC
DIN
6 x 7 + 1 FC
DIN
6 x 25 + [7 x
7 + 0] Alma
DIN
6 X 37 + 1
DIN-3066
8 x 19 + 1
Seale Dual
6 x 19 + 1
Seale Dual
6X41+AACI
hod. 6 x 1 + 1 FC 0IN-3060
0etaIhe caracterstIcas
Cabo de 6 pernas e 1 fIos com um coefIcIente de
segurana 5.
ApIIcaes
Ascensores, cabrestantes, monta-cargas, ventos,
cordames, fabrIcao de IIngas, expIoraes fIorestaIs,
etc
hod. 6 x 36 + 1 WS 0IN 3064
segurana 5.
ApIIcaes
PoIdanas, prtIcos, poos de extrao, escavadoras,
scrapers, etc.
hod. 6 x 7 + 1 FC 0IN-3055
Cabo de 6 pernas e 7 fIos com coefIcIente de segurana 5.
ApIIcaes
Cabos de suporte, monocabos, cabos tractores telefrIcos,
cabos sInalIzadores, cabos de segurana, exploraes
florestaIs, cabos para almadrabas, IndustrIa em geral, etc.
hod. 6 x 7 + 1 FC 0IN-3055
Cabo de 6 pernas e J6 fIos com um coefIcIente de
segurana 5.
ApIIcaes
PolIpastos, portIcos, escavadoras de alcatruzes, roldanas
retroescavadoras, escavadoras de arrasto, ps
escavadoras, scrapers, etc.
hod. 6 x 25 + [7 x 7 + 0j AIma 0IN 3057
segurana 5.
ApIIcaes
Ascensores, cabrestantes, monta-cargas, ventos,
cordames, fabrIcao de IIngas, expIoraes fIorestaIs,
etc.
Mod. 6 X 37 + 1 DIN-3066
Detalhe caractersticas
Cabo de ao de 6 pernas e 37 fios, com coeficiente de
segurana 5.
Aplicaes
Confeco de lingas, prticos, tele-esquis, para amarrar,
cabrestantes, reboques, etc.
Mod. 8 x 19 + 1 Seale Dual
Cabo de 8 pernas e 19 fios com coeficiente de segurana 5.
Aplicaes
Elevadores, roldanas, monta-cargas, etc.
Mod. 6 x 19 + 1 Seale Dual
Cabo de 6 pernas e 19 fios com coeficiente de segurana 5.
Aplicaes
Elevadores, cabrestantes, cabos de extraco, scrapers,
escavadoras, escavadoras de arraste, tornos, etc.
FLEXIILI0A0E E PESISTNCIA A APASD
Todos os cabos abrangem, no seu desenho, caracteristIcas
tcnIcas com determInado padro. Na maIorIa dos casos, um
cabo no pode aumentar, ao mesmo tempo, a sua resIstncIa
fadIga e a sua resIstncIa abraso.
Por exemplo, quando aumentada a resIstncIa fadIga,
selecIonando um cabo com maIor numero de arames,
possIvelmente a cabo apresente resIstncIa abraso menor, por
causa do tamanho dos arames exterIores.
Por esse motIvo, necessrIo escolher o cabo cuIdadosamente,
como fariamos com qualquer outra mquIna. 0evem ser
consIderadas todas as condIes operacIonaIs e todas as
caracteristIcas do cabo.
Enquanto que a classIfIcao 6 X 19 colocase em nfase
prIncIpalmente na resIstncIa abraso, a classIfIcao 6 X J7
Importante pela sua resIstncIa fadIga. Essa resIstncIa
fadIga possivel pelo maIor numero de arames em cada perna.
Apesar de exIstIrem excees para aplIcaes especIaIs, os cabos
convencIonaIs so basIcamente desenhados para apresentarem a
mxIma efIcIncIa em cada dImetro do cabo.
Por exemplo, quando o dImetro do cabo aumenta, possivel
utIlIzar um maIor numero de arames para adquIrIr resIstncIa
fadIga e esses arames tero aInda a grossura sufIcIente para
fornecer uma resIstncIa abraso adequada.
0esse modo, determInamse as construes fabrIcadas como
padro para cada dImetro de cabo.
FLEXIILI0A0E E PESISTNCIA A APASD
CADS 0E AD PAPA EUIPAhENTDS, LADS E
ESLINCAS
Em guInchos, guIndastes, bateestacas e laos (eslIngas),
necessrIo usar cabos da construo 6x19 ou 6x25, que possuem
6 pernas com 19 ou 25 arames cada uma.
Para uso em pontes rolantes, so necessrIos os cabos da
construo 6xJ6, 6x41 ou 6x47. 7erIfIque se no esto sendo
fornecIdos cabos de outras construes, com menor numero de
arames por perna. Estes cabos no tm a resIstncIa fadIga
exIgIda em pontes rolantes.
Tambm Importante saber se o cabo foI fabrIcado em uma
unIca operao, conforme exIgem as normas brasIleIras e
InternacIonaIs de segurana.
LADS
Ds laos podem ter 2,J ou 4 pernas. As pernas esto fIxadas na
parte superIor por um anelo. Ds laos de J e 4 penas so
conectados por aneles IntermedIrIos.
Dbserve que os laos com maIs de uma perna podem ser
equIpados com sapatIlhas, quando utIlIzados com acessorIos
complementares.
PPESILHA
A presIlha usada para qualquer emenda ou confeco de SlIngs
(laos) em cabos de ao. A laada com a PresIlha no pode ser
comparada com outros mtodos exIstentes, como por exemplo
Crampos poIs fabrIcada com uma lIga especIal de aluminIo com
dureza e tratamento especIal para evItar o envelhecImento
(endurecImento) do materIal apos alguns meses de estocagem.
Vantagens:
Acabamento maIs perfeIto;
D manuseIo no fere as mos;
|enor tempo de modeobra;
|enor gasto do cabo de ao;
PresIlha antIcorrosIva;
Seu fechamento absolutamente
hermtIco, no h perIgo de
InfIltrao de gua ou ar;
de pouco peso;
Prova absoluta de segurana.
Segurana no Uso de Laos
Normas internacionais de segurana exigem que os laos de
cabos de ao sejam confeccionados com olhal tranado e
prensado com presilha de ao. Somente os Super-laos atendem
a estas especificaes e por isso s eles so recomendados para
aplicaes de responsabilidade. O Super-lao possui presilha de
ao vermelha, com o logotipo dentro do crculo (marca
registrada). Com este tipo de construo mesmo antes da
colocao da presilha o lao j capaz de suportar mais que a
sua carga de trabalho.
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LADS PDPTALUPIT
Conjunto de Laos com olhais ligados a um anel forjado tipo pera,
o que facilita seu manuseio, pois a carga pode ser iada com
apenas um gancho, mesmo usando-se dois conjuntos para o
trabalho.
LADS PDPTALUPIT
Laos equIpados com ganchos corredIos. UtIlIzados no tIpo
forca, fIxamse ao mxImo na carga, permItIndo operao com
segurana absoluta. deaIs para Iamentos de peas complexas e
sem suporte para apoIo, como tubos, vIgas, peas fundIdas,
rodas e engrenagens de grande porte.
LADS PDPTALUPIT
Conjunto de 2 laos presos a um anel tIpo pera forjado,
equIpados com ganchos corredIos. Conjunto de muIta utIlIdade
pelo fcIl manuseIo e mxIma segurana oferecIda no Iamento,
transporte e movImentao de cargas como feIxes de
vergalhes, tubos, canos, barras de ao e outras.
LADS PDPTALUPIT
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Conjunto de laos lIgados a um anel forjado tIpo pra e ganchos
ou manIlhas de unIo nas extremIdades. Este conjunto de
muIta utIlIdade pelo manuseIo fcIl e mxIma segurana
oferecIda, prIncIpalmente na elevao de mquInas, pr
formados, motores e vrIos outros tIpos de materIaIs.
LADS PDPTALUPIT
Conjunto de laos ligados a um anel forjado tipo pra e ganchos
ou manilhas de unio nas extremidades. Este conjunto de muita
utilidade pelo manuseio fcil e mxima segurana oferecida,
principalmente na elevao de mquinas, pr-formados, motores
e vrios outros tipos de materiais.
LADS ESPECIAIS - CAPCA 0E 0UPLD EFEITD
Lao feito para o tipo de carga mais pesada com, no mximo,
dois pontos de fora. O cabo duplo elimina a utilizao de
diversos cabos, facilitando a elevao com rapidez e segurana.
Possui olhal super resistente e reforado. Pode ser utilizado no
levantamento de locomotivas, geradores e vlvulas.
Lao com sapatIlha protetora em ambas as extremIdades, sendo
uma delas equIpada com manIlha forjada. FcIl manejo para
engate em partes fIxas, remoo e colocao rpIda com
mxIma segurana P1.
Lao com sapatIlhas protetoras em ambos os olhaIs, sendo um
deles com gancho forjado. As cargas de trabalho para este lao
so as mesmas do lao tIpo P1.
Lao composto de doIs ganchos forjados e sapatIlhas nos olhaIs.
Ideal para ser usado na trao horIzontal para reboque,
mquIna de terraplanagem e outros. As cargas de trabalho para
este lao so as mesmas do lao tIpo P1.
.
Lao IdntIco ao lao tIpo P1 confeccIonado (tranada)
manualmente.
As cargas para este lao = 80 do lao tIpo P1
Lao com soquetes chumbadores abertos nas extremIdades.
0estInados movImentao dos maIs varIados tIpos de carga ou
fIxao dos cabos. As cargas para este lao so proporcIonaIs ao
cabo de ao.
.
Lao com soquetes chumbadores fechados nas extremIdades.
0estInados movImentao dos maIs varIados tIpos de carga ou
fIxao dos cabos. As cargas para este lao so proporcIonaIs ao
cabo de ao.
Lao com soquetes chumbadores aberto e fechado, um em cada
extremIdade. 0estInados movImentao dos maIs varIados
tIpos de carga ou fIxao dos cabos. As cargas para este lao so
proporcIonaIs ao cabo de ao.
.
Lao de medIda standard = 6,50mt, com corrente e gancho,
sendo necessrIo especIfIcar o dImetro do cabo, o comprImento
e o tIpo do olhal. EspecIaIs para usInas de aucar.
Lao de medIda standard = 6,50mt, com sapatIlhos longos nos
olhaIs, com corrente e gancho, sendo necessrIo especIfIcar o
dImetro do cabo, o comprImento e o tIpo do olhal. EspecIaIs
para usInas de aucar.
.
Lao sem fIm com dImetro unIforme em toda sua
cIrcunferncIa. As cargas de trabalho so baseadas no dobro das
cargas do lao tIpo P1.
Lao sem fIm, porm prensado com presIlhas PDFTALUFT. No
local da prensagem o dImetro fIca o dobro do cabo de ao. As
cargas so as mesmas do lao tIpo P19.
.
CAD ESPECIAL PDPTALUPIT "PPEVENTEP"
um cabo com Clamps (Chumbadas) especIaIs PDFTALUFT
PFE7ENTEF. EspecIalmente usado em equIpamentos navaIs. A
resIstncIa da presIlha PDFTALUFTPFE7ENTEF Igual
resIstncIa efetIva do cabo de ao tIpo galvanIzado
160/180kg,mm2. Ds dImetros so 7/8, 1 e 11/4.
CDhD hE0IP D 0IhETPD 0E Uh CAD 0E AD
aquele que se encontra nas tabelas, com a correspondente
tolerncIa.
0A|ETFD ND|NAL
0A|ETFD FEAL
o da cIrcunferncIa que o cIrcunscreve.
AssIm sendo, o cabo deve ser medIdo conforme a demonstrao:
CDhD hANUSEAP Uh CAD 0E AD
Ao passar o cabo de uma bobIna para outra, ou de uma bobIna para
o tambor do equIpamento, deve ter cuIdado de manter o sentIdo da
curvatura (se o cabo saI por cIma, faa que entre por cIma, e vIce
versa) e, de manter o cabo sob tenso, contendo suavemente a
bobIna que fornece o cabo ao sIstema.
Se a passagem pelo sIstema for feIta puxando o cabo novo com o
antIgo, a conexo entre os doIs deve ter possIbIlIdades de gIrar.
Em tambores lIsos, necessrIo ter muIto cuIdado com o enrolado
do prImeIro lance.
Para ajudar a juntar as espIras pode ser utIlIzado um mao de
madeIra, ou mao comum com tbua de madeIra IntermdIa. Apos
ter sIdo completada a Instalao, convenIente fazer alguns cIclos
de assentamento com baIxa carga.
CDhD hANUSEAP Uh CAD 0E AD
UtIlIzar cavaletes ou mesas gIratorIas, para que o cabo permanea
sempre estIcado durante essa operao.
D repassamento de um cabo de ao da bobIna para o tambor do
equIpamento nunca deve ser feIto no sentIdo Inverso de
enrolamento do cabo (formando um S), porque esse procedImento
provoca acumulo de tenses Internas que prejudIcam sua vIda utIl.
hANUSEID 0D CAD 0E AD
D prIncIpal cuIdado que deve ser tIdo no provocar tores no
cabo quando desenrolado.
DS "SIh" E DS "ND"
Essas recomendaes so facIlmente respeItadas quando
realIzado um trabalho levando em consIderao as normas de
segurana.
D tempo InvestIdo para fazer cada operao de modo correto
amplamente recuperado pelo fato de evItar acIdentes e paradas
ImprevIstas.
SIh ND
Opere com suavidade. Acelere bruscamente.
Use sinais especficos
padronizados.
Breque bruscamente.
Use laos auxiliares para guiar a
carga e/ou impedir sua rotao.
Sacuda a carga.
Balance a carga.
CUIDADOS COM O CABO
|uItas vezes, o cabo de ao consIderado sImplesmente uma
carga "pesada", "pouco Importante", que pode ser tratada sem
ter cuIdado algum.
sso totalmente errado, poIs a IntegrIdade dos arames e sua
perfeIta dIsposIo na seo do cabo podem ser alteradas por
pancadas ou movImentos durante o transporte.
Portanto, os cabos e laos devem ser dIspostos e fIxados ao
camInho ou ao meIo de transporte utIlIzado, a fIm de evItar
esses rIscos.
LUPIFICAD 0DS CADS 0E AD
Um cabo perfeItamente lubrIfIcado pode resIstIr um numero de
flexes muIto maIor do que um cabo no lubrIfIcado. A taxa de
atrIto que Intervm nesses movImentos oscIla, de um valor de
0,05, para um cabo perfeItamente lubrIfIcado, at 0,J0 para um
cabo seco; portanto, possivel perceber a ImportncIa que
adquIre uma manuteno adequada da lubrIfIcao do cabo.
D cabo de ao lubrIfIcado durante a sua fabrIcao com um
processo especIal a quente que garante a chegada do
lubrIfIcante a toda a superficIe de cada um dos arames. |as,
com o uso, muItas vezes essa lubrIfIcao vaI desaparecendo,
prIncIpalmente no exterIor do cabo, e necessrIo estabelecer
uma rotIna de lubrIfIcao, que deve ser regIstrada por escrIto.
Antes de realIzar novo lubrIfIcao, o cabo de ao deve ser
lImpo, cuIdadosamente com escovas metlIcas para elImInar os
restos da graxa anterIor, aderncIas de poeIra, corpos estranhos,
etc. Ds mtodos de aplIcao de lubrIfIcantes so dIversos,
porm, o maIs usado o pIncel.
CDh PINCEL CDh ESTDPA CDh PULVEPIZAD
muIto Importante utIlIzar um lubrIfIcante especifIco para
cabos de ao. Por exemplo, o lubrIfIcante FunIlub, da PH SACF,
uma graxa leve, com adItIvos antIcorroso, melhoradores da
aderncIa e estabIlIzadores a uma ampla faIxa de temperaturas
que, depoIs de aplIcados, formam uma camada fIna de
consIstncIa cerosa.
Esse lubrIfIcante protege o cabo de ao de modo Integral, e
compativel com os lubrIfIcantes de prImeIro nivel utIlIzados na
sua fabrIcao. Ds lubrIfIcantes no especifIcos InclusIve podem
ser prejudIcIaIs para o cabo, por exemplo os que contm
sulfidrIcos.
Ds laos e cabos de ao devem ser bem lubrIfIcados
perIodIcamente, protegendoos da corroso e dImInuIndo os
atrItos Interno e externo, aumentando sua durabIlIdade.
Nunca se deve utIlIzar oleo queImado para tal operao, apenas
os lubrIfIcantes especIalmente desenvolvIdos para esse fIm. D
oleo queImado um materIal cIdo, que em vez de proteger
acelera o processo de corroso e normalmente apresenta
particulas que acabam aumentando o desgaste do cabo por
abraso.
Cabe ressaltar que das dIversas formas de lubrIfIcao dos cabos
de ao, a maIs efIcIente realIzada por meIo de gotejamento ou
pulverIzao, com o lubrIfIcante sendo aplIcado na regIo do
cabo que passa pelas polIas e tambores.
CDLDCAD CDPPETA 0DS CPAhPDS
Dbserve a correta colocao dos grampos (clIps) em suas
extremIdades. So h uma maneIra correta de realIzar esta
operao, com a base do grampo colocada no trecho maIs
comprIdo do cabo (aquele que vaI em dIreo ao outro olhal).
Para cabos de
dImetro at 5/8 (16
mm) use, no minImo,
trs grampos. Este
numero deve ser
aumentado quando se
lIda com cabos de
dImetros superIores.
0Imetro
do cabo
em pol.
Numero
minImo
0e grampos
Espaamento
entre grampos
em ||
Torque
b.ft N.m Kg.m
J/16
5/16
J/8
7/16
5/8
7/8
1
1.1/8
1.1/4
1.J/8
1.1/2
1.5/8
1.J/4
2
2.1/4
J
J
J
J
J
J
J
4
4
5
6
6
7
7
7
7
8
8
29
J8
48
57
67
76
95
114
1JJ
152
172
191
210
229
248
267
J05
J4J
7.5
15
J0
45
65
65
95
1J0
225
225
225
J60
J60
J60
4J0
590
750
750
10
20
41
61
88
88
129
176
J05
J05
J05
488
488
488
58J
800
1.020
1.020
1
2
4
6
9
9
1J
18
J1
J1
J1
50
50
50
59
82
104
104
Nota: os grampos devero ser reapertados apos o InicIo de uso do cabo
de ao
Lao confeccIonado com grampos forjados nos olhaIs. Usado
onde no se pode determInar a medIda exata do lao, podendo
reajustalo no local de trabalho. PossuI as mesmas fInalIdades do
lao tIpo P1.
As cargas para este lao = 80 do lao tIpo P1.
VEPIFICAD 0AS PDLIAS
Com o uso constante, o cabo tem seu dImetro reduzIdo. Como
durante o trabalho o cabo provoca um desgaste natural das
polIas, quanto maIor a reduo do dImetro do cabo, maIor o
desgaste Irregular da polIa, provocando assIm um sulco de
dImetro InferIor ao recomendado.
Quando um cabo novo colocado na polIa danIfIcada, este passa
a no assentar perfeItamente no canal (FIg.1), provocando no
cabo, durante o uso, amassamentos e desgaste por abraso
prematuros, que dImInuIro sua durabIlIdade.
VEPIFICAD 0AS PDLIAS
Por tudo Isso, procure verIfIcar as polIas com cuIdado de tempos
em tempos, e retIfIque aquelas que estIverem com problema. No
caso do perfIl da polIa estar muIto danIfIcado (FIg.1), a melhor
opo substItuilo por uma nova.
D uso de um gabarIto de polIas (FIg.2) facIlIta a IdentIfIcao
destes problemas.
Para controlar o
estado do canal so
utIlIzados sondas "ad
hoc".
ESTA0D 0E PDLIAS E TAhDPES
D estado de manuteno de polIas e tambores um dos fatores
maIs Importantes que IncIdem no rendImento do cabo de ao.
0evem ser InspecIonados perIodIcamente, controlando os
seguIntes pontos:
dImetro do canal.
excentrIcIdade (ovalIzao).
superficIe da canelura.
alInhamento com o cabo e o resto do equIpamento.
lIberdade de gIro (rolamento).
presena de ressaltos afIados, especIalmente nos tambores.
INSTALAD 0E SDUETES TIPD CUNHA
Um dos recursos mais utilizados em cabos de ao a montagem de
soquetes tipo cunha na ponta de trao. Este tipo de soquete pode ser
facilmente montado e rapidamente retirado, mas preciso ter cuidado na
instalao, para no cometer alguns erros que podem prejudicar a vida
til do conjunto e ameaar a segurana da operao.
Nunca faa o acabamento fixando a ponta morta do cabo ao cabo vivo.
Tambm no se deve deixar a ponta morta solta, sem travamento.
O travamento ideal da ponta morta deve ser
realizado prendendo a mesma a um pequeno
pedao de cabo de ao com a ajuda de um
grampo (veja a figura).
No recomendvel soldar a ponta morta do cabo de ao.
Ao montar o soquete, cheque se este e o pino esto bem
dimensionados para o cabo de ao ao qual sero presos.
Use um martelo de madeira ou borracha para assentar o melhor
possvel o cabo dentro do soquete, antes de suspender a primeira
carga.
Lembre-se que a extenso da ponta morta deve ter seis vezes o
dimetro do cabo e nunca menos que 15 cm.
Inspecione regularmente o soquete, a cunha e o pino, verificando
se as partes esto em bom estado.
Nunca use partes que apresentem rachaduras ou trincas e nunca
tente repar-las com solda.
Montagens permanentes devem ser checadas pelo menos uma
vez por ano, e em intervalos menores se o cabo estiver operando
sob condies severas de uso.
I0ENTIFICAD 0A HDPA 0A TPDCA E
CUI0A0D CDh DS NDS
Arames rompidos visveis atingirem 6 fios em um passo ou 3
fios em uma perna;
Distoro do cabo (ex: n e amassamentos);
Danos no traamento;
Corroso acentuada no cabo;
Desgaste excessivo dos arames externos maior do que 1/3 de
seu dimetro original;Diminuio do dimetro do cabo maior
do que 5% em relao ao seu dimetro nominal;
A Inspeo vIsual deve ser feIta para detectar sInaIs que
denuncIam o momento certo para substItuIo dos cabos de ao:
I0ENTIFICAD 0A HDPA 0A TPDCA E
CUI0A0D CDh DS NDS
0anos por alta temperatura ou qualquer outra dIstoro no
cabo (como dobra, amassamento ou gaIola de passarInho)
exIgem substItuIo por um novo.
A Inspeo vIsual deve ser feIta para detectar sInaIs que
denuncIam o momento certo para substItuIo dos cabos de ao:
Nunca deIxe que o cabo tome a forma de um pequeno lao,
observe as fIguras a seguIr. Esses so o comeo de uma serIe de
problemas que podem acontecer com os cabos, e por Isso devem
ser ImedIatamente IdentIfIcados os defeItos, para evItar
consequncIas pIores como: No, Alma Solta, 0obra, CaIola de
passarInho, lao fechado, etc, que dImInuem a resIstncIa do
cabo ao minImo.
0ISTDPDES hAIS CDhUNS
Alma Solta: uma caracterstica causada tambm pelo alivio repentino de tenso do cabo e
provoca um desequilbrio de tenso entre as pernas do cabo, impedindo desta forma a
continuidade do uso do cabo.
Dobra: caracterizado por uma descontinuidade no sentido longitudinal do cabo que em casos
extremos diminui a resistncia trao do cabo. Normalmente causado por manuseio ou
instalao inadequada do cabo de ao.
Gaiola de passarinho: Esta deformao tpica em cabo de ao com ama de ao nas
situaes onde ocorre uma alivio repentino de teno. Esta irregularidade critica e impede a
continuidade do uso do cabo.
lao fechado: Com o lao fechado, o dano j esta feito. O valor a resistncia do cabo que
esto reduzidos ao mnimo, estando o mesmo completamente danificado tornando o intil.
N : O comeo de um n,nunca se deve permitir que um cabo tome o forma de um lao, como
demonstrado, porm, se o lao for desfeito (aberto) imediatamente um n poder ser evitado
Toro: quando a alma de fibra do cabo apodrece mesmo que os arames individuais no
tenham sido prejudicados, o cabo perdeu a forma correta. Com os arames e as pernas fora do
posio, esta parte do cabo esta sujeita tenso desigual (causando desgaste excessivo s
pernas deslocadas).
Amassamento: O amassamento no cabo de ao normalmente a ocasionado pelo enrolamento
desordenado no tambor. Nas situaes onde o enrolamento desordenado no pode ser evitado,
devendo-se optar pelo uso de cabo com alma de ao.
CADS 0E AD
Lembrese que at cabo de ao galvanIzado pode sofrer
corroso. 0obre o cabo para expor os arames Internos
Corroso
CADS 0E AD
Uma carga aplIcada ou alIvIada repentInamente(tranco) pode
danIfIcar o cabo de ao como mostra a fIgura abaIxo. Este cabo
deve ser descartado.
Efeito de Trancos
CADS 0E AD
Arames rompidos enfraquecem o cabo e causam ferimentos s
mos.
A forma correta de remover uma arame rompido dobrando-o
para frente e para trs, rompendo-o atravs de fadiga. No utilize
turqus.
Arames PompIdos
INSPED 0E CADS E PETIPA0A 0E SEPVID
Na medIda em que um cabo acumula tempo de servIo, a
resIstncIa InIcIal vaI dImInuIndo em decorrncIa dos processos
de desgaste e fadIga.
Portanto, convenIente examInalo perIodIcamente, observando
cuIdadosamente as modIfIcaes externas para avalIar o seu
estado InterIor e a capacIdade de carga remanescente.
ExIstem dIversas normas que determInam tIpos e frequncIas de
Inspeo e crItrIos para a retIrada do servIo. Alguns exemplos
so: N8F 1J54J, FA| J92J, SD 490J, 0N 15020, ANS 8.J0, ANS
A.17.2.
IhPLEhENTAD 0E Uh SISTEhA 0E INSPED
Levantamento das Instalaes, IdentIfIcando cada posIo do
cabo de ao.
0etermInao das rotInas a serem aplIcadas (perIodIcIdade,
qualIfIcao do pessoal, etc).
Adoo de uma planIlha para o regIstro das Inspees.
Nineis de Inspeo
Tipo de Inspeo A cargo do Observar principalmente Registro escrito
Frequente Pessoal designado (operador) Anormalidade local no
Peridica Pessoal qualificado (inspetor)
Anormalidade localizadas
Deteriorao generalizada
Sim
Especializada
Empresa especializada com
equipamentos especficos
Teste no destrutivos Sim
CPITEPIDS PAPA PETIPA0A 0E SEPVID 0E CADS
PDP ANDhALIAS LDCALIZA0AS
Esmagamento.
0ImInuIo grande do dImetro.
Quebras de arames concentradas em uma pequena regIo ou
perna.
0eformaes.
Colapso da alma.
EvIdncIas de queImadura ou solda.
Perda generalIzada do dImetro. |xImo admIssivel: 6 a 8.
PDP UANTI0A0E 0E APAhES UEPA0DS (AShE):
mxImo admIssivel para cabos de 6 pernas: 6 arames
quebrados em um comprImento equIvalente a 6 dImetros.
mxImo admIssivel para cabos antIgIratorIos: 2 arames
quebrados em um comprImento equIvalente a 6 dImetros ou
4 arames quebrados em um comprImento equIvalente a J0
dImetros.
mxImo admIssivel para cabos esttIcos: J arames quebrados
em um comprImento equIvalente a 6 dImetros ou 2 arames
quebrados nas proxImIdades do termInal.
Ds mencIonados so crItrIos de orIentao. A Implementao do
plano de Inspeo deve ter em conta os detalhes todos os
crItrIos de uma Norma especifIca cuIdadosamente estudada
Trutor Equipudo com
Cuumbu
Torre de Perfurudo
de Poo de PetrIeo
Perfurudo por
Percussdo
ute Estucus
CABO DA CAAMBA
6x25 Filler EIPS, pr-formado,
alma de ao (AACI)
CABO DO AVENTAL
alma de ao (AACI)
CABOS DE ELEVAO
Os cabos so indicados na
ordem de flexibilidade
crescente.
6x19 Seale, pr-formado,
regular, alma de fibra (AF) ou
alma de ao (AACI);
6x25 Filler, perfumado, regular,
alma de fibra (AF).
Obs: Usa-se alma de fibra
(AF) somente para furar poos
com pouca profundidade.
CABOS AUXILIARES
6x7 pr-formado, regular, alma
de fibra (AF). Outros cabos,
sujeitos a consultas
individuais, conforme
maquinrio.
CABOS DE PERFURAO
6x19 Seale no pr-formado
ou semi-pr-formado, regular
direita ou esquerda, alma de
fibra (AF).
Obs: Esse cabo poder ser
fornecido nas resistncias de
140 ou 160 Kg/mm. A
Profundidade de perfurao e
o peso da ferramenta
determinaro a resistncia a
ser usada.
CABO AUXILIAR
6x7, pr-formado, regular,
alma de fibra (AF).
CABO DO MARTELO
6x19 Seale pr-formado,
6x25 Filler pr-formado,
regular, alma de fibra (AF).
CABO DO TUBO DE GUIA
CABO DO MOITO
Ponte RoIunte Escuvudeiru Escuvudeiru Escuvudeiru
CABO DE LEVANTAR CARGAS
FRIAS
6x37 pr-formado, regular, alma de
fibra (AF);
regular, alma de fibra (AF);
6x41 Warrington - Seale pr-
formado, regular alma de fibra
(AF).
CABOS DE LEVANTAR CARGAS
QUENTES
Os mesmos cabos que servem
para levantar cargas frias, porm,
se for necessrio, com alma de
ao (AACI), acima de 80C.
OBSERVAO
Para instalaes com fora lateral
excessiva, 6x25 Filler EIPS, pr-
formado, regular, alma de fibra
(AF) ou alma de ao (AACI).
CABO DE ELEVAO DA
CAAMBA
6X25 Filler EIPS, pr-formado,
alma de ao (AACI) ou regular,
alma de fibra (AF).
CABO DE ARRASTE DA
CAAMBA
alma de fibra (AF).
CABO DE ELEVAO DA
CAAMBA
at 1.1/8" inclusive, 6x25 Filler
EIPS pr-formado, regular, alma
de ao (AACI). maior que 1.1/8",
6 x 41 Filler pr-formado,
regular, alma de ao (AACI).
CABOS DE ELEVAO DA
LANA
alma de fibra (AF).
CABO DE ABERTURA DA
CAAMBA
(Tambm para evitar toro da
caamba)
de fibra (AF).
de fibra (AF).
CABO DE COMANDO DO
BRAO MVEL
6x41 Filler pr-formado, regular,
alma de ao (AACI).
CABO DE ELEVAO DA
CAAMBA
At 1.1/8" inclusive, 6x25 Filler
EIPS, pr-formado, regular, alma
de ao (AACI).
Maior que 1.1/8", 6x41 Filler
pr-formado, regular, alma de ao
(AACI).
CABO DE ELEVAO DA
LANA
regular, alma de ao (AACI).
CABO DE ARRASTE
At 1.1/8", inclusive, 6x21 Filler
EIPS, pr-formado, regular alma
de fibra (AF) ou regular, alma de
ao (AACI).
Maior que 1.1/8", 6x25 Filler
EIPS, regular, alma de ao (AACI).
AIto Forno Trutor Equipudo com
Lminu
Minerudo - PIuno
IncIinudo
TeIefrico
CABO PARA LEVANTAR
CAAMBA
regular, alma de ao (AACI) ou
alma de fibra (AF).
CABO DA LMINA
alma de ao (AACI)
CABO DE TRAO
6x7, pr-formado, regular, alma de
fibra (AF);
6x19 Seale, pr-formado, regular,
alma de fibra (AF);
regular, alma de fibra (AF)
Obs: O cabo 6x7 prefervel para
instalaes com abraso severa e
polias grandes.
CABO ESPIRAL
1x19, 1x37 e 1x61 pr-formados,
dimetros sujeitos consulta.
CABO TRAO
At 3/4", 6x7 pr-formado, alma
de fibra (AF).
Maior que 3/4", 6x19 Seale pr-
formado ou no, regular, alma de
fibra (AF).
Em virtude do desgaste do cabo ao
se engatarem as caambas, deve-
se sempre escolher o cabo trao
com arames superficiais os mais
grossos possveis, de acordo com
os dimetros das polias da
instalao.
Cominho 0uindosfe Tronsporfe de Toros de
Modeiro
0uindosfe sobre Esfeiro 0uincho de Obro de
Consfruo CiviI
Cabo para Elevao
alma de fibra (AF).
Cabo para Segurar a Lana
alma de fibra (AF).
Cabo para Elevao da Lana
regular, alma de fibra (AF), alma de
ao (AACI).
Cabo do Guincho
6x25 Filler, alma de ao (AACI),
toro regular, pr-formado
6x31 Warrington-Seale, alma de ao
(AACI), toro regular, pr-formado
(AACI), toro regular, pr-formado.
Cabo de Arraste
6x19 Seale, alma de fibra (AF), pr-
formado, toro regular, IPS.
Cabo de Elevao
toro regular, pr-formado.
Cabo de Elevao da Lana
6x25 Filler, alma de ao, (AACI),
Cabo para Segurar Lana
Cabo do Guincho (Cabo de
Trao)
6x25, Filler, alma de ao (AACI),
toro regular, pr-formado, IPS.
6x31, Warrington-Seale, alma de
ao (AACI), toro regular, pr-
formado, IPS.
Obs.: Se o enrolamento no tambor
do guincho for ordenado , esses
cabos podem ser utilizados com
alma de fibra (AF).
Suinduste Estucionrio
Cabo de Elevao da Caamba
Mais de um ramo de cabo de elevao de carga:
6x25 Filler, alma de fibra (AF), toro regular, pr-formado
6x36 Warrington-Seale, alma de fibra (AF), toro regular, pr-formado, IPS.
Se o cabo estiver sujeito a amassamentos no tambor, usar as mesmas
especificaes acima com alma de ao (AACI).
Apenas um cabo para elevao da carga:
18x7 alma de fibra (AF), no rotativo, pr-formado, IPS
34x7 no rotativo.
Cabo de Elevao da Lana
Cabo de Rotao do Guindaste
(AACI), toro regular pr-formado.
Tirantes
6x7 alma de ao (AA), galvanizado,
toro regular, pr-formado 160/180
Kgf/mm.
Cubos puru Murinhu Cubos puru Pescu
AMANTE OU AMANTILHO
6x19, pr-formado, regular, alma de fibra (AF), galvanizado.
6x25 Filler, pr-formado, regular, alma de fibra (AF),
galvanizado.
CABO DE CARGA
GUARDINS
ESTAIS E BRANDAIS
CABO DE AMARRAO
CABO DE REBOQUE
(A) CABOS PARA REBOQUE DE REDE
6x7, pr-formado, regular, alma de fibra (AF), galvanizado
160/180 Kgf/mm, PS.
6x19 Seale ou Comum, alma de figra (AF) toro regular, pr-
formado, galvanizado, 160/180 Kgf/mm, PS.
Obs.: Os Cabos so fornecidos com lubrificao especial.
EIo de LIgao
tIpo C
|odelo maIs utIlIzado para
a montagem de lIngas;
Carga mxIma: 2,0 ton.
Fator de segurana: 4:1
|arca Cunnebo
|edIdas: C=9mm / E=22mm / L=56mm / 8=18mm
Conector para
cIntas tIpo 0
hanIIha tIpo
ferradura
Crau 8 ou Crau J UtIlIzado para ancoragem de
guInchos junto com cInta e cabo de ao sem gancho
e patesca
Crampos (cIIpe) Ser desmontado; Para
fIxao cInta em acessorIo ou
dIretamen te ao gancho do
equIpamento;
hanIIha Peta Crau 8 ou Crau J UtIlIzado para ancoragem de
guInchos junto com cInta e cabo de ao sem gancho
e patesca
SapatIIha
CENEPALI0A0ES SDPE ACESSDPIDS
ACESSDPIDS 0E CAD 0E AD PAPA ELEVAD
CPAhPD PAPA CAD 0E AD SAPATILHA CDh CPAhPD
Juntamente com as presilhas, os mais comuns componentes
para montagem de laos de cabo de ao:
PPESILHA TALLUPIT PPESILHA CDNICA TK PPESILHA ULTPACPIP PPESILHA CDNICA K
AcessrIos EspecIaIs
|uItos acessorIos so fabrIcados para tIpos especifIcos de carga,
por exemplo:
8arras EstabIlIzadoras EspecIaIs;
Carfos para pallets;
Peas de FIxao;
Tambores, etc.
ACESSDPIDS PAPA IAhENTD
Ds componentes de Iamento possuem o mesmo grau das
correntes (normalmente grau 8 ou grau 8+). A denomInao do
tamanho normalmente referese ao tamanho da corrente com a
mesma resIstncIa.
Ex.: C108 e Elo de LIgao, tIpo C, adequado para corrente de
10,0mm, grau 8
AneIes
Podem ser totalmente forjados ou soldados. ExIstem doIs tIpos
bsIcos:
Anelo SImples, para 1 ou 2 pernas;
Anelo com SubElos, para J ou 4 pernas.
ANELD TIPD D ANELD TIPD DT ANELD TIPD PEPA
AcopIamentos
Exemplos maIs comuns de acoplamentos so mostrados abaIxo.
Para correntes exIstem vrIos sIstemas de acoplamentos
alternatIvos:
Elo de LIgao tIpo C, 8erglok, SIstema SK e acoplamento dIreto
com ganchos gIratorIos.
7erIfIque o funcIonamento das travas dos ganchos, pInos dos elos de
lIgao, etc.
7erIfIque a abertura do gancho, que pode IndIcar sobrecarga. Um
aumento na abertura do gancho no pode exceder 10 do InIcIal.
D alongamento nos acessorIos como elos C, aneles e elos 8erglok, no
permItIdo.
D desgaste no deve exceder 05 da rea orIgInal da seo onde coloca
o cabo de ao.
nspecIone todos os acessorIos, procura de trIncas transversaIs,
desgaste ou outros danos.
CANCHDS PAFA CA8DS 0E AD E CDFFENTES
CANCHD 0E SECUPANA TIPD KlDK CANCHD CIPATDPID 0E SECUPANA TIPD KL
No abre quando est com carga
No se engancha durante a eIevao
PermIte a rotao da carga.
CANCHD 0E FUN0ID TIPD DKN CANCHD CIPATDPID 0E SECUPANA TIPD LKN
EvIta que a carga seja desconectada
ESPECIFICADES
Cancho com trava de segurana tIpo DKN
Carga de trabaIho: 2.0 ton.
Fator de segurana: 4:1
Para correntes de at 7,8mm dImetro
PermIte a rotao da carga.
CANCHD NDPhAL TIPD DK CANCHD 0E SECUPANA TIPD K
Adequado para movImentaes onde no
possveI a utIIIzao de trava.
EspecIaI para cIntas, mas tambm utIIIzado
para corrente e cabos.
CANCHD 0E FUN0ID TIPD DKE CANCHD 0E ENCUPTAhENTD TIPD DKF
Com grande abertura para suportar
grandes dImenses.
No h reduo na carga de trabaIho grandes
dImenses.
GANCHOS
Sistema tipo "Clvis para fixao direta na corrente
CANCHD 0E SECUPANA TIPD KClCK
CANCHD 0E ENCUPTAhENTD TIPD CC
No abre quando est com carga;
No se engancha durante a elevao.
PrevIne a deformao da corrente;
No h reduo na carga de trabalho.
CANCHD 0E FUN0ID TIPD CKN CANCHD 0E SECUPANA TIPD LKN
EvIta que a carga seja desconectada.
PrevIne a desconexo da carga
durante a movImentao
CANCHD NDPhAL TIPD CK CANCHD CIPATDPID 0E SECUPANA TIPD KH
Adequado para movImentaes onde no
possivel a utIlIzao de trava.
EspecIal para correntes
Com rolamento para permItIr rotao
INSPED 0E ACESSDPIDS
ANELDES
D desgaste no pode exceder 10. Alongamento permanente no
permItIdo. Femova trIncas e rebarbas.
Nota: No caso de deformao acentuada, o anelo deve ser
descartado.
ELDS 0E LICAD
O desgaste no pode exceder 10%. Alongamento permanente
no permitido. Remova trincas e rebarbas. Danos no pino so
sinais de sobrecarga. Tenha certeza de que o pino de carga
esteja travado na sua posio e o pino de trava(BL) preso ao pino
de carga.
INSPED 0E ACESSDPIDS
CANCHDS
O desgaste no pode exceder 10%. O aumento mximo da
abertura do gancho 10%. Remova trincas e rebarbas.
APhAZENACEh
Arrastar ou atIrar as lIngas podem provocar danos e devem ser
evItados.
0eve ser provIdencIada uma armazenagem adequada
preferencIalmente temperatura ambIente.
8oa armazenagem preserva as lIngas a facIlItada sua localIzao.
As correntes e os cabos de
ao armazenados por muIto
tempo devem ser protegIdos
contra a corroso.
As cIntas no devem ser
expostas aos raIos solares por
longo periodo. Escolha uma
armazenagem adequada.
hANTENHA Uh PECISTPD
Manter um registro adequado importante para uma
movimentao de carga segura. O registro deve descrever a linga
e relacionar as marcas de identificao.
Os perodos de inspeo e teste devem estar determinados e
inseridos no registro.
A condio do lao e todos os resultados dos testes devem ser
registrados aps toda inspeo. O motivo e a descrio de toda
reparao deve ser registrado.
D regIstro consIderado como uma
descrIo continua, assegurando que o lao
esteja sendo InspecIonado, testado e
mantIdo adequadamente e que esteja em
boas condIes de uso.
CADS 0E AD E CESSDPIDS CDh AVAPIA
0escarte a cInta se o tecIdo estIver rompIdo. Fepare a capa de
proteo quando necessrIo. Corte ImedIatamente as cIntas a
serem descartadas.
CDN0IDES INA0EUA0A 0E CDNSEPVAD E
APhAZENAhENTDS 0DS CADS 0E AD
|ANUSED E DPEFAAD CD|
EQUPA|ENTDS E |ATEFAS
CAPTULD X
NA hDVIhENTAD 0E CAPCAS
Ds estropos Incluem uma varIedade de confIguraes, fIta de
nIlon, cabo de fIbra, cabo de ao, corrente e rede.
Apresentamos a seguIr os tIpos maIs comuns usados na rea de
petroleo.
ESTPDPD SIhPLES
A carga transportada por uma unIca
perna, sendo que o seu peso pode se
Igualar ao da carga mxIma do cabo e
acessorIos.
Este tIpo de estropo no deve ser usado
para Iar materIal solto, materIal
comprIdo ou qualquer coIsa que seja
dIficIl de equIlIbrar. Useo somente nos
equIpamentos com olhaIs de Iamento.
ESTPDPD 0E 0UAS A UATPD PEPNAS
Apresenta otIma estabIlIdade para carga; sua utIlIzao
efIcIente em casos com elevao de mquInas, estruturas,
motores, caIxas de estocagem e cargas sImIlares.
Uma boa estabIlIdade de carga conferIda quando o gancho fIca
dIretamente sobre o centro de gravIdade da carga.
ESTPDPD CESTA SIhPLES
No deve ser usado em cargas que sejam de dIficIl equIlibrIo,
porque podem se InclInar e correr do estropo.
A capacIdade de estropo afetada pelo ngulo entre as pernas.
ESTPDPD CESTA 0UPLA
Para promover equIlibrIo na carga, os cabos devem manter um
afastamento tal que evIte correrem, medIda que a carga
aplIcada. D ngulo entre a carga e o estropo deve ser de
aproxImadamente 60 graus, para evItar deslIzamento.
ESTPDPD CESTA 0UPLA VDLTA
Usado para manuseIo de materIal solto, tubos, hastes ou cargas
cIlindrIcas lIsas; neste caso, o estropo exerce um contato total
de J60 graus com a carga e tende a unIlas.
ESTPDPD CDh CANCHD CDPPE0ID
No deve ser usado em manuseIo de materIal solto, poIs no
aperta completamente a carga. Na confIgurao do gancho
corredIo duplo, evIta o desequIlibrIo e a rotao da carga.
CIntas devem ser usadas em movImentao de materIaIs ou
equIpamentos frgeIs e que possam sofrer tanto avarIas como
arranhes.
0evIdo flexIbIlIdade e ao pequeno peso, a cInta largamente
utIlIzada para movImentao de materIaIs suscetiveIs ao
esmagamento.
USA0DS PAFA |ULTPLAS UTL0A0ES, SAD 8ASTANTE FLEX7ES,
PDF| TEN0E| A A7AFAS FAP0A|ENTE, PDF NAD ESTAFE|
EQUPA0DS CD| ACESSDFDS.
ESTPDPD SEh FIh
Formado por 6 ou 8 cabos de pequeno dImetro, aumenta a
resIstncIa e permIte a flexIbIlIdade.
Usado em cesta onde uma baIxa presso de sustentao
desejvel ou a curvatura extremamente acentuada.
ESTPDPD TPANA0D
Quando as pernas do estropo no forem de comprImentos IguaIs,
use o menor, razo H/L.
ESTPDPD TPANA0D
Cargas rigIdas podem ser suportadas por duas pernas; as outras
duas servem para o equIlibrIo.
CAPPECAhENTD TDTAL 0A CAPCA
Dbservar os casos em que haver maIor tenso em determInada
perna do estropo.
0eIxe o olhal correr e mantenha o ngulo de aproxImadamente
45 graus.
Se forar o olhal para baIxo
* &
Ao de avarla do olhal sobre o
cabo.
use sapaLllha no olhal.
EPPA0D CEPTD
Ao de avarIa do olhal sobre
o cabo.
Use sapatIlha no olhal.
EPPA0D CEPTD
Ao de avarIa do olhal sobre
o cabo.
D cavIro da manIlha no
tende a gIrar.
|ANEFA EFFA0A |ANEFA CEFTA
D parafuso na parte movel do
cabo pode afrouxar.
No h ao cortante no cabo
que labora.
Ao cortante da mo no
cabo que labora.
No h ao cortante no cabo
que labora.
No no cabo de ao com clp.
EfIcIncIa menor que 50.
0evese notar o uso correto
de sapatIlha na confeco da
mo do cabo de ao.
Ds ganchos da lIngada
deverIam estar voltados para
o lado externo, evItandose,
assIm, que a lIngada se
desfaa no caso de os cabos
fIcarem bambos.
Ds ganchos da lIngada devem
estar voltados para o lado
externo.
EFFA0D CEFTD
No efetue Iamento
enquanto o estropo no
estIver totalmente fIxado.
FIxe as pernas no utIlIzadas
na operao.
Use cabosguIas para controlar todas as cargas.
|antenhase afastado dos estropos quando os mesmos estIverem
sendo puxados sob as cargas.
D vento poder balanar a carga, causando efeIto desastroso.
0estrua os dIsposItIvos e acessorIos de carga que apresentarem
avarIas antes de joglos fora. Eles podem ser usados por pessoa
no avIsada dos perIgos ou avarIas.
No usar estropo dIretamente em cIlIndro de gs comprImIdo,
poIs o mesmo pode correr, caIr e provocar srIas avarIas.
PDTEIPD PAPA ESTU0D 0E LEVANTAhENTD E
hDVIhENTAD 0E CAPCAS
-0etermInar o peso da carga levantada.
-0efInIr sua forma e dImenses.
-Estabelecer sua localIzao e acessos para a carga da mquIna.
-0efInIr a mquIna.
-7erIfIcar a utIlIzao da mquIna defInIda para o levantamento.
F.1 Altura 0IstncIa vertIcal exIstente entre os doIs pontos.
F.2 FaIo |edIda entre o centro de gIro da mquIna at o
centro de gravIdade da carga na sua posIo fInal.
F.J Angulo 0e acordo com a tabela de carga da mquIna.
0efInIo da mquIna:
-capacIdade e comprImento de lana adequados para a
caracteristIca de trabalho;
-lcyout e vIstas do levantamento;
-detalhamento (cabos, balancIns, eslIngas, manIlhas,
estIcadores, etc.).
Ao levantar e movImentar carga, operando com guIndaste,
lembrese sempre de:
-0etermInar o peso de todas as cargas.
-nstalar IndIcadores de peso no guIndaste.
-7erIfIcar a amarrao da carga e dos estropos.
-ConferIr as condIes ambIentaIs.
-Dbservar a velocIdade do vento toda vez que for manusear
cargas de grande superficIe vlIca.
-FIcar atento ao movImentar a carga ou lana de guIndaste
proxImo a equIpamentos eltrIcos, energIzados.
-Feconhecer os fatores que possam reduzIr a capacIdade dos
guIndastes e estropos.
-Aprumar a carga a ser movImentada.
-EvItar que a carga fIque balanando em pndulo.
-Usar protees nas arestas para evItar avarIas nos estropos.
-no delxar o esLropo exposLo a lnLemperles ou prxlmo de produLos
qulmlcos.
-LvlLar arrasLar o esLropo por balxo da carga.
-ManLer o esLropo afasLado das operaes de corLe e solda eleLrlca.
-uuranLe as operaes, usar o bom senso.
TFANSFEFNCA ENTFE
NSTALAAD |AFT|A E
E|8AFCAAD E 7CE7EFSA
CAPTULD X
TPANSFEPNCIA 0E hATEPIAL
Para transferncIa de materIal entre Instalao maritIma e
embarcao e vIceversa, devero ser observados os seguIntes
requIsItos:
A transferncIa de materIal depender das condIes
ambIentaIs e necessItar da aprovao do chefe da
plataforma, alm do comandante da embarcao.
0ever haver um responsvel pela operao na plataforma e
outro na embarcao, para que se InIcIe a transferncIa.
TPANSFEPNCIA 0E hATEPIAL
As pessoas sero responsveIs por:
|anter comunIcao entre plataforma, embarcao e
guIndasteIro durante toda a operao;
Assegurar que as cargas sero Iadas adequadamente e
arrumadas de forma convenIente;
mpedIr a permanncIa de pessoas sob a trajetorIa das
cargas;
nterromper a operao, quando surgIr algum rIsco de
acIdente;
Fazer cumprIr as normas de segurana relatIvas
movImentao de cargas.
NDPhAS CEPAIS 0E SECUPANA
uanto ao equIpamento
0evero ser obedecIdos os lImItes de carga.
0ever ser InspecIonado com frequncIa.
0ever ser mantIdo em condIes de funcIonamento.
0ever possuIr IndIcador de ngulo e tabela de carga.
uanto ao equIpamento
0evero ser obedecIdos os lImItes de carga.
0ever ser InspecIonado com frequncIa.
0ever ser mantIdo em condIes de funcIonamento.
0ever possuIr IndIcador de ngulo e tabela de carga.
D cabo de carga dever ter, pelo menos, J voltas passadas no
tambor.
0ever ser provIdo de proteo contra o sol para o operador.
Ds ganchos devero ser equIpados com trava de segurana.
uanto ao pessoaI
0ever ser mantIdo operador qualIfIcado para o guIndaste.
A operao de manuseIo de cargas dever ser feIta somente
por pessoal qualIfIcado.
Ds sInaIs convencIonaIs devero ser conhecIdos e pratIcados.
Somente uma pessoa dar os sInaIs, e o operador so dever
acatar os sInaIs da pessoa desIgnada.
uanto ao operador
Ds guIndastes que possam InterferIr na rea segura de
aproxImao de helIcopteros devero ter suas lanas
abaIxadas e a operao paralIsada at concluso das
operaes de pouso ou decolagem.
D arrIamento e Iamento de cargas dever ser feIto sobre o
mar aberto, fora da vertIcal da embarcao.
0evero ser tomadas precaues para que os dIsposItIvos ou
equIpamentos e materIaIs no colIdam com outros objetos,
quando em manobras com cargas.
No ser permItIdo andar ou permanecer sob cargas
suspensas.
uanto ao operador
Quando o guIndaste estIver parado, os controles devero ser
mantIdos na posIo neutra e os freIos aplIcados.
A lana dever estar apoIada.
As lIngas, cordas, roldanas, cestas de transbordo, grampos,
manIlhas e outros acessorIos para elevao de carga devero
estar em perfeItas condIes.
recomendado o uso de cabosguIas para orIentar a
movImentao de carga.
No ser permItIdo arrastar ou puxar a carga lateralmente.
TPANSFEPNCIA 0E PESSDAL
Para transferncIa de pessoal por cesta de transbordo entre
Instalao maritIma e embarcao, devero ser observados os
seguIntes requIsItos:
HlIce dupla ou ImpelIdor lateral de proa.
Espao vazIo no convs com dImenses de, no minImo, trs
vezes o dImetro da base da cesta na dIreo transversal da
embarcao e seIs vezes o dImetro da cesta na dIreo
longItudInal.
Adequao da Embarcao
0bservao:
Ccso c embcrcco no ctendc co estcbelecdo, suc seyurcnc
dependerc dc cnclse de suc ccpccdcde de mcnterse bem
posconcdc.
A luz do dIa e com boa vIsIbIlIdade.
Com velocIdade de vento at 55km/h (J0 nos).
Com altura mxIma de onda at Jm.
CondIes AmbIentaIs
UtIlIzar colete salvavIdas (tIpo aprovado pela 0PC), dotado
de flutuador para cabea, apIto e dIsposItIvo de sInalIzao
lumInosa.
0ever haver no convs da embarcao uma boIa salvavIdas
com retInIda de 25m.
D barco de resgate dever estar em condIes de ser lanado.
EquIpamento de Segurana
A cesta dever ser InspecIonada antes de cada operao e
submetIda a testes semestraIs, devendo ser armazenada em
local aproprIado. Para transferncIa de pessoal por cesta de
transbordo durante a noIte, entre Instalao maritIma e
embarcao, devero ser observados os seguIntes requIsItos:
A transferncIa de pessoal por cesta, noIte, poder ser
realIzada para atender necessIdade operacIonal ou de
segurana, medIante autorIzao do responsvel pela
Instalao maritIma.
0evero ser desIgnados doIs supervIsores de convs.
Cesta para TransferncIa
0ever haver IlumInao satIsfatorIa para as reas de
chegada e saida da cesta.
0ever haver refletor emItIndo facho lumInoso para seguIr a
trajetorIa da cesta.
So podero ser transferIdas, no mxImo, duas pessoas por
vez.
A cesta somente poder ser usada para o transporte de
pessoas.
So devero ser transportadas pessoas experIentes neste tIpo
de operao.
D barco de resgate e a trIpulao devero estar em condIes
de atuao ImedIata.
LImItes de condIo ambIental:
7ento at J9km/h (21 nos);
Altura de onda at 2 m.
D treInamento consIste no detalhamento dos seguIntes procedImentos
de transferncIa:
7estIr adequadamente o colete salvavIdas.
D usurIo dever se posIcIonar do lado externo da rede conIca, com
um dos ps sobre o flutuador InferIor, dIante do vo exIstente entre
as redes, e o outro p sobre o convs.
0ever agarrarse fIrmemente aos cabos da rede e, no momento do
Iamento, apoIar os ps sobre o flutuador.
Na operao de arrIamento, no momento do toque do flutuador
InferIor ao convs, dever passar um dos ps para o convs e em
seguIda o outro, quando a rede conIca estIver frouxa.
TreInamento do UsurIo
0ever ser estabelecIda, antes da operao, a comunIcao
entre Instalao maritIma, embarcao e operador do
guIndaste.
0evero ser desIgnadas duas pessoas, uma na Instalao
maritIma e outra na embarcao, para atuarem como
supervIsores de convs.
0urante a transferncIa, as pessoas envolvIdas sero
orIentadas pelo supervIsor de convs.
Nenhuma pessoa poder ser transferIda contra sua vontade,
sem seu consentImento ou sem prvIo conhecImento de como
proceder durante a transferncIa.
Normas CeraIs de Segurana
A capacIdade de transporte da cesta no dever ser
ultrapassada.
Cada pessoa poder levar, na cesta, sua bagagem pessoal,
com lImIte mxImo de 10kg.
As pessoas a serem transportadas devero estar devIdamente
vestIdas com coletes salvavIdas.
Normas CeraIs de Segurana
TFA8ALHD E| ALTUFA
CAPTULD X7
TPAALHD Eh ALTUPA
L todo serv|o executado a uma a|tura ac|ma de 2 metros
do n|ve| de refernc|a.
hAIDPES PISCDS
Cuedas de essoas
Cuedas de Cb[eLos
8lscos na LsLruLura
Choque LleLrlco
PECDhEN0ADES 0E SECUPANA
Todo trabaIho em aItura, deve ser precedIdo de uma anIIse
preIImInar dos rIscos - APP e de uma permIsso de trabaIho -
PT;
Ds equIpamentos de proteo coIetIva e IndIvIduaI
recomendados na APP devem ser utIIIzados conforme
orIentao do empregador.
E.P.IS ASICDS PAPA TPAALHDS Eh ALTUPAS
Capacete com Jugular;
CInto de Segurana com Talabarte 0uplo;
Luvas de Faspa;
8ota com 8IqueIra de Ao;
Protetor AurIcular;
Dculos de Segurana;
UnIforme.
TALAAPTES
Ds taIabartes utIIIzados com os cIntos de segurana devem ser
do tIpo "Y", dupIo, com absorvedor de Impacto ou dIsposItIvo
retrtII.
TALAAPTES
D taIabarte ancorado, sempre que possveI, acIma da cabea e
ajustado de modo a restrIngIr a queda, assegurando que o
trabaIhador no coIIda com nenhuma estrutura.
Ateno para a zona de queda estar desImpedIda.
INSPED 0DS EUIPAhENTDS
Antes de se paramentar com o cInto de segurana, o
trabaIhador deve InspecIonar seus equIpamentos de
segurana, certIfIcando-se de que se encontram em perfeItas
e confIveIs condIes de uso.
IdentIfIcando possveIs cortes,
trIncas, quebras, conectores
soItos, desgaste excessIvo, deve
comunIcar ImedIatamente ao
seu supervIsor e retIrar o
equIpamento de uso.
APEA 0E TPAALHD
Antes de InIcIar o trabalho em altura, a rea sob a qual ser
realIzado o trabalho deve ser adequadamente Isolada e
sInalIzada.
PLANEJAhENTD 0AS ATIVI0A0ES
D trabalho em alturas deve ser planejado com antecedncIa,
vIsando a IdentIfIcao e bloqueIo dos rIscos IdentIfIcados,
IncluIndo a correta amarrao ou confInamento das peas e
ferramentas.
0evem ser prevIstas na APF,
precaues especIaIs, quando
da realIzao de qualquer
trabalho em altura proxImo s
redes eltrIcas.
PLANEJAhENTD 0AS ATIVI0A0ES
Amarrar as ferramentas, mantlas em recIpIente proprIo,
condIcIonar outros materIaIs em recIpIentes adequados, confInar
guardacorpo com uso de tela, etc...
ANCDPACENS
Todo andaIme deve ser dotado de rodap e sIstema que Impea
a queda de qualquer objeto
PD0APES
Todos os pontos de ancoragem devem ser obrIgatorIamente
testados e aprovados.
TPAALHDS Eh LDCAIS ELEVA0DS
Para trabalhos em telhados, tubovIas, pIperacks e locaIs
elevados, ancorarse ao cabo guIa usando cInto de segurana e
talabarte duplo em "Y" com absorvedor de Impacto.
AVALIAD hE0ICA
Ds profIssIonaIs que realIzam trabalho em altura devem ser
treInados, avalIados aprovados fisIca e psIquIcamente para este
tIpo de atIvIdade.
Ds exames sugerIdos pra trabalho
em altura so: EEC, ECC,
erItograma, glIcemIa e exame
clinIco.
PECDhEN0ADES CEPAIS
Todo acesso escada vertIcal, superIor a 4,5 metros, deve ser
dotado de cabo guIa para trava queda.
PECDhEN0ADES CEPAIS
Em todos os deslocamentos nos acessos vertIcaIs, o usurIo deve
testar seu trava queda apos o acoplamento ao cabo.
PECDhEN0ADES CEPAIS
Em caso de acIdente, qualquer remoo ou resgate em altura so
deve ser realIzado por profIssIonaIs especIalIzados.
PECDhEN0ADES CEPAIS
UtIlIzar somente andaImes lIberados, observando as placas de
advertncIa. NUNCA utIlIzar andaIme sem placa.
EP E EPC
CAPTULD X7
D que !
A empresa obrIgada a fornecer aos empregados, CFATUTA|ENTE, EP
adequado ao rIsco, em perfeIto estado de conservao e funcIonamento,
nas seguIntes cIrcunstncIas:
todo dIsposItIvo ou produto, de uso
IndIvIdual, utIlIzado pelo trabalhador,
destInado a proteo de rIscos suscetiveIs
de ameaar a segurana e a saude no
trabalho.
a) Sempre que as medIdas de proteo coletIva forem tecnIcamente
InvIveIs ou no oferecerem completa proteo contra os rIscos de
acIdentes do trabalho e/ou de doenas profIssIonaIs e do trabalho;
b) Enquanto as medIdas de proteo coletIva estIverem sendo
Implantadas;
c) Para atender as sItuaes de emergncIa.
EQUPA|ENTD 0E PFDTEAD N070UAL EP
FesponsabIlIdades
Cabe ao empregador quanto ao EP:
AdquIrIr o adequado ao rIsco de cada atIvIdade;
ExIgIr seu uso;
Fornecer ao trabalhador somente o aprovado pelo orgo nacIonal
competente em matrIa de segurana e saude no trabalho;
DrIentar e treInar o trabalhador sobre o uso adequado, guarda e
conservao;
SubstItuIr ImedIatamente, quando danIfIcado ou extravIado;
PesponsabIlIzarse pela hIgIenIzao e manuteno perIodIca;
ComunIcar ao |TE qualquer IrregularIdade observada; e,
FegIstrar o seu fornecImento ao trabalhador, podendo ser adotados
lIvros, fIchas ou sIstema eletronIco.
Cabe ao empregado quanto ao EP:
Usar, utIlIzandoo apenas para a fInalIdade a
que se destIna;
PesponsabIlIzarse pela guarda e
conservao;
FesponsabIlIdades
ComunIcar ao empregador qualquer alterao que o torne
ImproprIo para uso; e,
CumprIr as determInaes do empregador sobre o uso
adequado.
CIassIfIcao
Podemos cIassIfIcar os EPI's em nove grupos:
-roLeo da cabea,
-roLeo dos olhos e face,
-roLeo audlLlva,
-roLeo resplraLrla,
-roLeo do Lronco,
-roLeo dos membros superlores,
-roLeo dos membros lnferlores,
-roLeo do corpo lnLelro,
-roLeo conLra quedas com dlferena de nlvel.
D que !
EQUPA|ENTD 0E PFDTEAD CDLET7A EPC
EquIpamentos de Proteo CoIetIva, ou EPC, so equIpamentos
utIlIzados para proteo de segurana enquanto um grupo de
pessoas realIza determInada tarefa ou atIvIdade.
Esses equIpamentos no so necessarIamente de proteo de um
coletIvo, muItas vezes so apenas de uso coletIvo, como por
exemplo uma mscara de solda ou um cInto de segurana para
alturas.
Como exemplos de EPC podem ser cItados:
Fedes de Proteo ( nylon)
SInalIzadores de segurana (como placas e cartazes de
advertncIa, ou fItas zebradas)
ExtIntores de ncndIo
D que !
EQUPA|ENTD 0E PFDTEAD CDLET7A EPC
Lavaolhos
LInha de vIda
Trava quedas
ChuveIros de segurana
Exaustores
KIt de PrImeIros Socorros
NDDES 8ASCAS 0E CD|8ATE A
NCN0D
CAPTULD X7
H 1.200.000 anos atrs o homem descobria
o fogo, porm somente a 500.000 anos ele
conseguiu o produzir
A 0ESCDEPTA 0D FDCD
Desde cedo o homem conheceu a fora
do fogo e tentou explicar suas origens
CDhUSTD
CDhUSTVEL + DXCNID +CALDP
FDCD
Parte vIsveI da combusto
INCN0ID
Fogo fora de controIe, foge do domnIo do homem
Vtimas decorrentes de acidentes com
chamas e incndios residenciais por
idades 1991-1995
24%
35%
41%
0-9 anos
> 60 anos
outras
Caus as Mor ti s nos Inc nd ios
( N F PA, 19 81 )
0
2 0
4 0
6 0
8 0
Ou tra s C o ra o Aci de n te s C ha ma s F uma a
"CAUSAS |DFTS"
NDS NCN0DS
D TPINCULD 0D FDCD
CDhUPENTE
Alimenta a
combusto em
sua plenitude
21% 13%
de Oxignio
Alimenta apenas
uma
incandescncia
13% 4%
de Oxignio
No h
combusto
Abaixo de
4% de
Oxignio
Ar atmosfrIco = 78X nItrognIo; 21X oxIgnIo; 1X outros gases
CALDP
FDF|A 0E ENEFCA 0END|NA0A
CALDFFCA
DU
TF|CA
QUANT0A0E 0E ENEFCA |E00A
E| JDULE(J) DU CALDFA(cal)
CDhUSTVEL
SDL0D
LQU0D
CASDSD
PDNTDS NDTAVEIS 0A
CDhUSTD
1) PDNTD 0E FULCDP DU
FLASH PDINT
2) PDNTD 0E CDhUSTD
DU INFLAhAD
3) PDNTD 0E ICNID
PDNTDS NDTAVEIS 0A
CDhUSTD
PDNTD 0E CNAD
PDNTD 0E CD|8USTAD
PDNTD 0E FULCDF
Dbs 1) Cada combustivel tem seus proprIos
pontos notveIs;
Dbs 2) D ponto de combusto est sempre
bem proxImo do ponto de fulgor.
EFEITDS FSICDS 0D CALDP
A) Elevao de Temperatura
B) Dilatao Trmica
C) Mudana de Estado
AQUECIMENTO
SLIDO LQUIDO GASOSO
RESFRIAMENTO
A) Conduo
PPDPACAD 0DS
INCN0IDS
) Conveco
PPDPACAD 0DS
INCN0IDS
C) IrradIao
PPDPACAD 0DS
INCN0IDS
CLASSES
0E INCN0ID
A) haterIaIs SIIdos
CLASSES
0E INCN0ID
) LquIdos InfIamveIs
CLASSES
0E INCN0ID
C) haterIaIs EItrIcos EnergIzados
CLASSES
0E INCN0ID
0) haterIaIs PIrofrIcos
hETD0DS
0E EXTIND
SDLA|ENTD
hETD0DS
0E EXTIND
FESFFA|ENTD
hETD0DS
0E EXTIND
A8AFA|ENTD
ACENTES EXTINTDPES 0E
INCN0ID
SUSTNCIAS UTILIZA0AS NA
PPEVEND
EXTIND
INCNDIO
APhAZENA0DS NDS ESTA0DS
SDLI0D
LUI0D
CASDSD
UTILIZA0DS NDS 0ISPDSITIVDS hDVEIS DU FIXDS
ACUA
ACENTE EXTINTDP hAIS ANTICD E UTILIZA0D
PD0E SE APPESENTAP Eh TPS ESTA0DS:
SDLI0D - LUI0D - CASDSD
ACE PPINCIPALhENTE PDP
PESFPIAhENTD
AAFAhENTD
PD0E ACIP TAhEh PDP ISDLAhENTD DU PAPALELAhENTE
PDP 0ILUID E EhULSIFICAD
PECDhEN0A-SE SUA UTILIZAD Eh INCN0IDS CLASSE A,
PDPEh PD0EN0D ATUAP NDS 0E CLASSE E 0
EhPPECD
0E JATDS 0'ACUA
Jato Compacto
UtIlIzado para
longas dIstncIas,
alto Impacto, atua
por Isolamento e
resfrIamento.
ncndIos em
profundIdade da
classe "A".
Jato NeblIna
UtIlIzado para curtas
dIstncIas, maIor
proteo ao homem,
exausto de fumaa,
atua por abafamento
e resfrIamento baIxo
Impacto, ncndIos
em classe "8".
EhPPECD
0E JATDS 0'ACUA
A ACUA ND CDhATE A INCN0IDS Eh
LUI0DS CDhUSTVEIS E INFLAhAVEIS
E
F
E
I
T
D

D
I
L

D
V
E
P
0IDXI0D 0E CAPDND (CD2)
APhAZENA0D Eh CILIN0PDS ESPECIAIS PDIS SE LIUEFAZEh A
PPESSD 0E 60 atm - ALTD PD0EP 0E EXPANSD
AD SEP ALIVIA0D HA UhA UE0A 0E TEhPEPATUPA, ATE -78 C
FDPhAN0D A " NEVE CAPDNICA"
ATUA PDP AAFAhENTD ENVDLVEN0D D
CDhUSTVEL PE0UZIN0D A
CDNCENTPAD 0E D2
ATUA TAhEh PDP PESFPIAhENTD,
0EVI0D SUA UE0A 0E TEhPEPATUPA
CPAN0E EFICINCIA NAS CLASSES E C
PD UhICD SECD (PS)
PD 0E FINSSIhAS PAPTCULAS
CDhPDSID PPINCIPAL
ICAPDNATD 0E SD0ID
ICAPDNATD 0E PDTASSID
CLDPETD 0E SD0ID
PPD0UTD ESTAVEL ATE 60 C, ACIhA 0ISSDCIA-SE EXEPCEN0D SUA
FUND EXTINTDPA
NO TXICO
ND CDN0UZ CDPPENTE ELETPICA
PD UhICD SECD (PS)
Eh CDNTATD CDh A ACUA, ND SE 0ISSDLVE
ATUA PDP AAFAhENTD, INTEPFEPIN0D NA PEAD 0DS PA0ICAIS
LIVPES
ALTA EFICINCIA NAS CLASSES E C
AD 0DS ACENTES
EXTINTDPES
EXTINTDPES
EQUIPAMENTOS (APARELHOS) PORTTEIS UTILIZADOS PARA
ARMAZENAMENTO DOS AGENTES EXTINTORES
UTILIZADO PRINCIPALMENTE NO 1 COMBATE, NO PRINCPIO DE
INCNDIO
FABRICADOS SEGUNDO A NBR-11.715 DA ABNT, SUA CARGA EXTINTORA
DEVE SER RECARREGADA A CADA 01 (UM) ANO E O RETESTE
HIDROSTTICO DO CILINDRO DEVE SER FEITO A CADA 05 (CINCO) ANOS.
CADA TIPO DE EXTINTOR UTILIZADO PARA CADA CLASSE DE
INCNDIO ESPECFICA
CLASSIFICAD 0E EXTINTDPES
8aIxa presso
Alta Presso
PressurIzao Interna (PressurIzado)
PressurIzao Externa (A PressurIzar)
AGENTE
PROPELENTE
PORTTEIS SOBRE RODAS
PAPTES 0DS EXTINTDPES
CATILHD
hANDhETPD
CDPPD
PAPTES 0DS EXTINTDPES
CILIN0PD EXTEPND (ACENTE
PPDPELENTE)
hANCUEIPA
PEUINTE
TIPDS 0E EXTINTDPES
ACUA CD2 PS
UTILIZAD 0DS EXTINTDPES
Apos se aproxImar do foco do IncndIo...
TIrar o pIno
de segurana
AbrIr o regIstro
do cIlIndro
externo (se houver)
Apertar o gatIlho
0IrecIonar o jato na dIreo
do foco a favor do vento
Procurar espalhar ao
mxImo o agente extInto
sobre o foco do IncndIo
U1ILI2AC DCS Lk1IN1CkLS
NAD SE ESQUEA 0E D8SEF7AF A 0FEAD 0D 7ENTD
NAD SE ESQUEA 0E ATACAF D FDCD 0FCN0D D JATD PAFA A 8ASE
0D |ES|D
I0ENTIFICAD 0DS EXTINTDPES
NDDES 8ASCAS 0E PF|EFDS
SDCDFFDS
CAPTULD X7
LegIslao
Art. 1J5 - 0eIxar de prestar assIstncIa, quando possivel fazlo
sem rIsco pessoal, crIana abandonada ou extravIada, ou
pessoa InvlIda ou ferIda, ao desamparo ou em grave e ImInente
perIgo; ou pedIr, nesses casos, o socorro da autorIdade publIca.
Pena - deteno de 1 (um) a 6 (seIs) meses, ou multa.
Pargrafo unIco - A pena aumentada de metade, se a omIsso
resulta leso corporal ou de natureza grave, e trIplIcada, se
resulta em morte.
PPIhEIPDS SDCDPPDS
ProcedImentos
|antenhase calmo e InspIre confIana ao acIdentado;
SInalIze o local para evItar outros acIdentes e dIsperse
os curIosos;
AvalIe o estado geral da vitIma;
Chame de ImedIato o atendImento especIalIzado.
PPIhEIPDS SDCDPPDS
Salvando vIdas
VerIfIque:
PuIso
PespIrao
Presso ArterIaI
Temperatura
PPIhEIPDS SDCDPPDS
O socorrista deve aproximar-se do rosto da vtima,
observar se o peito sobe-e-desce, se h sada de ar
do nariz ou boca e se h sons de respirao: se no
houver nenhum movimento respiratrio e os lbios,
lngua e unhas estiverem azuladas, o socorrista pode
concluir que ela sofreu uma parada respiratria.
Respirao
Salvando vidas
PPIhEIPDS SDCDPPDS
Em seguIda o socorrIsta deve verIfIcar se h alguma obstruo nas vIas
areas da vitIma, que pode ser provocada por:
- Corpo estranho - protese dentrIa, moeda, pedao graudo de alImento,
espInha de peIxe, osso de ave etc.;
- 8ase da lingua - caida para trs ou enrolada - em vitImas InconscIentes;
- SubstncIa aspIrada para os pulmes.
PespIrao
Limpeza manual Tapotagem Compresso Abdominal
Salvando vIdas
O socorrista se posiciona
atrs da vtima e passa
os braos ao redor,
segurando o punho
com uma das mos
e pressionando o
abdome com a outra;
tambm pode ser feito
com a vtima em decbito
dorsal.
PPIhEIPDS SDCDPPDS
Compresso TorcIca
Respirao
Salvando vidas
PPIhEIPDS SDCDPPDS
htodo boca-a-boca
- Afrouxe as roupas da vitIma, prIncIpalmente em volta
do pescoo, peIto e cIntura, para facIlItar a
cIrculao.
- Femova com cuIdado qualquer corpo estranho que
encontrar na boca ou garganta.
- 0eItea de costas, levantando o pescoo com uma das
mos e InclInando a cabea para trs. Procure mantla
nessa posIo.
- Feche bem as narInas com o polegar e o IndIcador.
- Encoste fIrme a boca sua proprIa boca e sopre o ar
para dentro dos pulmes.
PespIrao
Salvando vIdas
PPIhEIPDS SDCDPPDS
htodo boca-a-boca
- Toda vez que o ar for soprado para dentro dos
pulmes, retIre a sua boca para que o ar saIa e, ao
mesmo tempo, verIfIque os movImentos do peIto.
- Se possivel, pressIone levemente o estomago, para
evItar que se encha de ar.
- FepIta o movImento 15 vezes por mInuto.
PespIrao
Salvando vIdas
PPIhEIPDS SDCDPPDS
htodo SyIvester
- 0eIte a vitIma de costas.
- Coloque um volume sob os ombros para que a cabea InclIne
para trs.
- Ajoelhese de frente para ela e coloque a cabea entre os
seus proprIos joelhos.
- Segure os braos pelos pulsos, cruzandoos e comprImIndo
os contra a parte InferIor do peIto e, em seguIda, puxeos
para cIma, para fora e para trs o maIs que puder.
- FepIta o movImento 15 vezes por mInuto.
PespIrao
Salvando vIdas
Se conseguIr um auxIlIar, pea que segure a cabea da vitIma,
InclInando para trs e projetando o queIxo para a frente.
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atImento cardaco
Salvando vIdas
7erIfIque o pulso carotideo colocando os
dedos IndIcador e mdIo bem no meIo do
pescoo da vitIma e deslIzandoos para o
lado at encontrar o vo entre a traquIa
e o musculo do pescoo.
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atImento cardaco
Salvando vIdas
Se a vitIma tIver pulso faa a Insuflao, soprando o ar
para dentro do pulmo a cada cInco segundos e
mantendo uma frequncIa de 16 a 20 sopros por
mInuto.
Se se tratar de uma crIana, envolva a boca e o narIz
com a sua proprIa boca, IntroduzIndo ar no pulmo com
muIto cuIdado, poIs neste caso o rItmo deve ser de um
sopro a cada trs segundos.
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- IsquemIa cardaca;
- Choque eItrIco;
- Envenenamento;
- Afogamento;
- Infarto agudo do mIocrdIo;
- Consumo excessIvo de drogas ();
- Engasgamento.
Salvando vidas
Batimento cardaco
Causas da parada cardaca:
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atImento cardaco
Salvando vIdas
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atImento cardaco
Salvando vIdas
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atImento cardaco
Salvando vIdas
htodo de reanImao cardIorrespIratrIa:
- PosIcIonese de um dos lados da vitIma.
- Sobreponha as mos na metade InferIor do esterno,
com os dedos abertos, sem tocar a parede do torax.
- Faa presso com bastante vIgor, empurrando o
esterno para baIxo a fIm de comprImIr o corao de
encontro coluna vertebral e, depoIs, descomprIma.
- FepIta a manobra quantas vezes forem necessrIas
(cerca de sessenta por mInuto), jamaIs Interrompa as
compresses.
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atImento cardaco
Salvando vIdas
1. Localizar a metade inferior do esterno;
2. Posicionar a palma da mo, colocando a outra por
cima.
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atImento cardaco
Salvando vIdas
J. AplIcar presso que abaIxe o esterno de J a 4 cm,
em pessoas adultas.
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Choque eltrIco
Trajeto da corrente eItrIca
IntensIdade da corrente eItrIca
Tempo de contato com a corrente eItrIca
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Choque eltrIco
Causas da fIbrIIao ventrIcuIar:
- Choque eItrIco;
- Choque mecnIco;
- Choque trmIco;
- EstranguIamento;
- Afogamento;
- CIrurgIa;
- Trauma torcIco;
- CateterIsmo cardaco;
- HIpotermIa artIfIcIaI ( 28 C);
- Choque qumIco (K+, Ca++, H+ etc.);
- 0rogas;
- DrIgem cInIca.
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Choque eltrIco
EfeItos do choque eItrIco:
- ParalIsIa da musculatura respIratorIa, levando a asfIxIa e
morte da vitIma em cerca de 4 mInutos.
- FIbrIlao cardiaca com ausncIa de cIrculao do sangue
nos tecIdos, o que ocasIona falta de oxIgenao, provocando a
morte em cerca de 4 mInutos. D crebro, o corao e os rIns
so os orgos maIs afetados.
- QueImaduras eletrotrmIcas ocasIonadas pelo calor
desprendIdo pela passagem de corrente eltrIca. As
queImaduras eltrIcas dIferem de outros tIpos de queImadura
por serem profundas, causando destruIo da pele e de
tecIdos profundos. Em geral so Indolores devIdo destruIo
das termInaes nervosas e sua regenerao muIto lenta.
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Choque eltrIco
EfeItos do choque eItrIco:
- QueImaduras trmIcas pelo desprendImento de calor
durante a passagem da corrente eltrIca.
- ConjuntIvIte, IrrItao das conjuntIvas oculares pela
lIberao da radIao ultravIoleta durante o fluxo da
corrente.
- Quedas, batIdas, fraturas, ferImentos, entre outros.
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Choque eltrIco
Como apIIcar os prImeIros socorros
Antes de tocar na vitIma, certIfIquese de que ela no esteja
em contato com a corrente eltrIca. Em caso afIrmatIvo,
deslIgue ImedIatamente a eletrIcIdade. Se no for possivel,
Interrompa o contato da vitIma com a corrente utIlIzando
materIal no condutor (pedao de pau, borracha ou
pano grosso). Nunca use objeto metlIco ou umIdo.
Se as roupas da vitIma estIverem em chamas, deItea no
cho e cubraa com um tecIdo bem grosso para apagar o
fogo, ou faaa rolar no cho.
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Choque eltrico
Como aplicar os primeiros socorros
LocalIze as partes do corpo comprometIdas. FesfrIe os locaIs
afetados somente com gua frIa abundante ou panos
umedecIdos. No aplIque manteIga, gelo, pomada ou pasta
de dentes nos ferImentos.
7erIfIque rapIdamente se a vitIma apresenta parada
cardIorrespIratorIa, avalIando os sInaIs vItaIs: pulso,
respIrao, aspectos da pele e pupIlas.
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Choque eltrico
Como aplicar os primeiros socorros
Nesses casos, deItea de costas no cho, abra a boca da
vitIma, puxe a lingua, removendo proteses, desobstruIndo as
vIas areas.
Constatada a fIbrIlao ventrIcular, aplIque as tcnIcas de
respIrao artIfIcIal e ressuscItao cardIopulmonar.
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QueImaduras
TIpos de queImaduras:
1 grau - caracterIzada por vermelhIdo cutnea
(erItema) dolorosa.
2 grau - caracterIzada por vermelhIdo e formao de
bolhas d'gua (flIctenas) dolorosas.
3 grau - atInge camadas profundas da pele,
ocasIonando a destruIo das termInaes nervosas e
sensItIvas do tecIdo.
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QueImaduras
ueImaduras de pequena extenso:
- Lave o local com gua corrente, de preferncIa na
temperatura ambIente, por 2 a 5 mInutos.
- No aplIque Iodo, mercurIo ou pomada no local do
ferImento, para no encobrIr a leso.
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QueImaduras
ueImaduras de grande extenso:
- PrevenIr o estado de choque - o estado de choque
uma das consequncIas comuns nos casos de grandes
queImaduras, quando ento o socorrIsta deve acomodar a
vitIma.
- Controlar a dor - de acordo com a rea atIngIda, a dor
assocIada a queImaduras de 2 e J graus Insuportvel.
- EvItar a contamInao - se houver formao de bolhas o
socorrIsta no deve IrrItlas nem furlas, poIs elas
podem romper e deIxar uma ferIda aberta, sujeIta aos
ataques de mIcroorganIsmos.
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QueImaduras
E maIs:
Lave a rea queImada com gua na temperatura ambIente.
Se as roupas da vitIma tIverem aderIdo queImadura, no
as remova.
No aplIque Iodo, mercurIo ou pomada no local do
ferImento.
No lhe d gua se estIver InconscIente.
|antenhaa aquecIda e com as pernas elevadas.
|antenha os sInaIs vItaIs e, no caso de parada
cardIorrespIratorIa, aplIque o mtodo de reanImao maIs
adequado.
EncamInhea ao hospItal.
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QueImaduras
ueImaduras por agentes qumIcos:
- AplIque bastante gua na rea queImada, de modo a dImInuIr
a extenso do ferImento.
- Cubra a queImadura com curatIvo esterIlIzado ou pano lImpo.
- Se a queImadura for extensa, mantenha a vitIma deItada e
com as pernas elevadas.
- 0lhe gua se estIver conscIente.
- No utIlIze solues neutralIzantes.
- Fedobre os cuIdados com o ferImento e a lImpeza se a
queImadura for nos olhos, aplIcando um curatIvo macIo e
fechando as plpebras.
- EncamInhea ao hospItal.
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Leso traumatoortopdIca
Entorse
Na entorse h dIstenso dos lIgamentos artIculares,
ocasIonando a separao momentnea das superficIes
osseas da artIculao e provocando Inflamao, edema
e dor local, que se acentua com a movImentao.
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Leso traumatoortopdIca
- EvItar movImentar a artIculao afetada;
- AplIcar bolsa de gelo sobre o local a fIm de reduzIr a
Inflamao e a dor.
ProcedImentos:
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Transporte de acIdentados
ProcedImentos para transportar vtImas:
- Controlar as hemorragIas, para que evIte
sangramento abundante e exponha rIsco de a vitIma
entrar em choque.
- Se houver suspeIta de fratura, prIncIpalmente no
caso de atropelamento, ImobIlIze o local fraturado.
- Se houver parada cardIorrespIratorIa, InIcIe
ImedIatamente a respIrao artIfIcIal e a massagem
cardiaca.
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0evem ser transportados:
- nconscIentes;
- Em estado de choque;
- Cravemente queImados;
- Com hemorragIa;
- Envenenados;
- Com fratura nos membros InferIores, bacIa e coluna
vertebral.
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ProcedImentos:
- Se a vitIma tIver que ser erguIda para verIfIcao das
leses, cada parte do corpo deve ser apoIada, no deIxe o
corpo se dobrar, mantenhao em lInha reta.
- Ao transportla puxe pela dIreo da cabea ou ps,
nunca pelos lados, e proteja o corpo com toalha ou outro
materIal, prIncIpalmente a cabea.
- Se no houver maca para removla, adote o mtodo do
auxilIo de trs pessoas.
D socorrIsta tambm pode ImprovIsar uma maca amarrando
um cobertor ou colcha em duas varas resIstentes ou cabos
de vassoura.
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Transporte de apoIo Transporte em
cadeIra ImprovIsada
Transporte em cadeIra
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Transporte em brao Transporte nas costas Transporte pela extremIdade
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DPICA0D !!!
Em caso de duvIda, contatar:
KIeber AIves da Cunha JnIor
Eng de Segurana do Trabalho
Tel.: (21) 77225989
Kleber.alves@brasbunker.com.br

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