25ª Reunião do GPAA

Limites de Atuação na Atualização do

Software de Comando do CCO
Vinícius Calil
Companhia Brasileira de Trens Urbanos - Superintendência de Belo Horizonte
Gerencia de Planejamento e Engenharia da Manutenção - Núcleo de Sinalização e Controle
 Situação atual do Metrô BH
– Via comercial totalmente sinalizada;
– Três trechos com distintas tecnologias e
concepções no sistema de sinalização;
– Plataforma de controle unificada para o CCO,
com recursos específicos em trechos distintos;
– Informatização de necessidades operacionais:
controle de demanda, despacho, viagens, etc.

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 Centro de Controle Operacional – CCO

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 Console de Energia

Interface de Controle com a Via Comercial

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 Console de Energia
Interface de Controle com as Subestações

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 Console de Tráfego
Interface de Controle com as Estações

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 Console de Tráfego
Interface de Controle com as Estações

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 Console de Tráfego
Janela de Comando de Rotas

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 Painel de Tráfego
Visualização Integral da Via Comercial
Imagem do Cubo 1

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 Necessidades e Recursos para a Atualização
do Software de Comando do CCO

• Disponibilidade de um computador com todos os

softwares de desenvolvimento no CCO;
• Incorporação de novas funções. Ex: identificação
do número do trem;
• Alteração de funções existentes. Ex: anunciadores
de estado das rotas e alarmes;

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 Dificuldades de Atualização do Software de
Comando do CCO

• Desenvolvimento e controle de revisões versus

controle de atualização e reinstalação;
• Alteração na estrutura da Base de Dados;
• Fragmentação entre o conhecimento técnico e
necessidade operacional;
• Depuração de revisões versus Teste de Aceitação;

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