MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA

Aula 2
MOISÉS SOUSA
PARÂMETROS GEOMÉTRICOS DOS MOTORES
PARÂMETROS GEOMÉTRICOS DOS MOTORES
PARÂMETROS GEOMÉTRICOS DOS MOTORES
PARÂMETROS GEOMÉTRICOS DOS MOTORES
TORQUE E POTÊNCIA
TORQUE E POTÊNCIA
TORQUE E POTÊNCIA
TORQUE E POTÊNCIA
 EXERCÍCIOS

2. Considerando os seguintes dados de um determinado motor:

Numero de cilindros: 4.
Curso: 90 mm.
Diâmetro do cilindro: 84 mm. c) Foi retirado 1 mm na base do cabeçote, qual o
novo volume da câmara de combustão?
Taxa de compressão: 11,5.

a) Cilindrada do motor? d) Qual a nova taxa de compressão? O que

significa esse novo valor em termos de
desempenho e esforços nos componentes
b) Volume da câmara de combustão? internos do motor?
EXERCÍCIOS
EXERCÍCIOS
EXERCÍCIOS
EXERCÍCIOS
EXERCÍCIOS

9. Defina os seguintes tempos do motor (ciclo Otto e Diesel 4 tempos):

a) tempo de admissão.
b) tempo de compressão.
c) tempo de expansão.
d) tempo de exaustão.
EXERCÍCIOS

10. O que diferencia um motor ciclo Otto de um ciclo Diesel, ambos de

quatro tempos?

11. Um tempo motor equivale a quantos graus de rotação do eixo

Motor?

12. Quantos graus de rotação do eixo motor são necessários para se

completar um ciclo completo para motores de 2 e 4 tempos?
DIAGRAMA PRESSÃO VOLUME
DIAGRAMA PRESSÃO VOLUME
DIAGRAMA PRESSÃO VOLUME
DIAGRAMA PRESSÃO VOLUME
DIAGRAMA PRESSÃO VOLUME
DIAGRAMA PRESSÃO VOLUME
DIAGRAMA PRESSÃO VOLUME
TEMPOS DO MOTOR OTTO
 DIAGRAMA PRESSÃO ÂNGULO DE MANIVELA

140

120

100

80
Pressão (bar)

60

40

20

0
0 90 180 270 360 450 540 630 720
Ângulo de manivelas
 DIAGRAMA TEMPERATURA ÂNGULO DE
MANIVELA
1600

1400

1200

1000
Temperatura (°C)

800
Diesel

600

400

200

0 Ângulo de manivela
0 90 180 270 360 450 540 630 720
NOÇÕES PRELIMINARES
 PRESSÃO MÉDIA EFETIVA
A pressão média efetiva indicada (IMEP) do ciclo se aplica constantemente na cabeça do
pistão ao longo do curso de expansão, produzindo o mesmo trabalho do ciclo. Pode ser
calculada pela equação 4. Onde ipme é a pressão média efetiva e Vd é a cilindrada do motor
(HEYWOOD, 1988).

Pe kW  nr
pmekPa  
Vd m N rev / s 
3
 
PRESSÃO MÉDIA EFETIVA
Pe kW  nr
pmekPa  
 
Vd m N rev / s 
3
PRESSÃO MÉDIA EFETIVA
CONSUMO ESPECÍFICO
EFICIÊNCIA VOLUMÉTRICA
 REFERÊNCIAS
 AVL. Manual Users Guide, AVL BOOST Version 2013.2, Graz, Austria, 2013
 BRUNETTI, Franco. Motores de Combustão Interna: Volume 1. 1ª Reimpressão. São Paulo: Blucher, 2012. 553 p.

 
 SENAI CIMATEC. Motor Diesel (2006). Disponívelem:< http://www.ebah.com.br/content/ABAAABq14AB/apostila-
motor-ciclo-diesel?part=7>. Acesso em: 04 julho.de 2016.

 BRUNETTI, Franco. Motores de Combustão Interna: Volume 2. 1ª Reimpressão. São Paulo: Blucher, 2012. 485 p.
 HEYWOOD, John B. Internal Combustion Engine Fundamentals. USA: McGraw-Hill, Inc., 1988. 930 p.
 MAHLE manual técnico (online). Disponível em:<http://www.compel.com.br/portal/dicas/METAL%20LEVE/Manual
%20t%C3%A9cnico%20-%20Mahle.pdf >. Acesso em: 21 Maio.de 2015
 Notas de aula professor Jorge Nhambiu- Apresentãção motores térmicos