Relatório com base no texto “LOGÍSTICA NA

CADEIA DE PETRÓLEO OFFSHORE:

BRASIL, NORUEGA E GOLFO DO
MÉXICO” de Regina Branski e Ramiro Leite
Esteves.

Disciplina: Logística Integrada

Acadêmico: Eduardo Abel Coral
INTRODUÇÃO

Descoberta em 2006, a reserva de óleo e gás

no pré-sal apresentou desafios técnicos e
logísticos para o Brasil. O estudo compara
práticas logísticas entre Brasil, Noruega e EUA,
destacando-se como as melhores práticas.
CADEIA DO PETRÓLEO
OFFSHORE
O segmento upstream da cadeia do petróleo offshore
envolve atividades de exploração, desenvolvimento e
produção. A exploração inclui levantamentos sísmicos e
perfuração de poços exploratórios. No desenvolvimento, é
feito o planejamento e preparação dos poços. Na produção,
ocorre a garantia, manutenção e tratamento dos fluídos
produzidos. Os desafios logísticos incluem abastecimento,
transporte eficiente e escoamento da produção em
plataformas distantes da costa.
LOGÍSTICA DA CADEIA
DE PETRÓLEO
OFFSHORE

A logística offshore abrange plataformas, bases

logísticas, frota terrestre e marítima, dutos e terminais.
Os FPSO (Unidade flutuante de armazenamento e
transferência) são usados como unidades industriais.
Diversos itens são necessários nas etapas de
negociação e produção, exigindo cuidados de
planejamento. O transporte é realizado por navios ou
dutos, enfrentando desafios como distâncias, demandas
incertas e restrições. A logística offshore apresenta
complexidades e restrições, embora alto nível de serviço.
LOGÍSTICA OFFSHORE
NO BRASIL

No Brasil, as áreas de exploração offshore estão concentradas

nas bacias de Campos e Santos. A Petrobras utiliza a cidade
de Macaé como base de apoio, onde são monitoradas as
operações submarinas, embarcações de apoio e as condições
do óleo e gás produzido nas plataformas. O transporte de
materiais e equipamentos é realizado por meio de caminhões
dos terminais portuários, sendo o Porto de Imbetiba o principal,
porém, enfrentando congestionamentos e limitações devido à
saturação. Opções consideradas são o Porto de Açu, no norte
fluminense, e o litoral sul do Rio de Janeiro ou de São Paulo.
LOGÍSTICA
OFFSHORE NO
BRASIL
A Petrobras utiliza 190 Platform Supply Vessels (PSV) para o
transporte de carga, além de helicópteros de grande porte que
transportam passageiros para as plataformas. O transporte do
óleo e gás é realizado pela Transpetro, subsidiária da
Petrobras, por meio de oleodutos, gasodutos, terminais
terrestres e aquaviários, e tanques de navios. Em 2012, a
Petrobras criou a PB-LOG (Petrobras Logística) para otimizar
a gestão integrada da cadeia logística, custódia, custos e
eficiência das operações. A PB-LOG é especializada em óleo
e gás e oferece seus serviços para outras operadoras.
LOGÍSTICA OFFSHORE NO
GOLFO DO MÉXICO

O Golfo do México possui uma vasta reserva de

petróleo e gás, com mais de 19 bilhões de barris e
183 trilhões de pés cúbicos de gás natural
produzidos até 2014. As atividades ocorrem em
águas profundas, com uma complexa rede de dutos
em crescimento. A Shell é a maior operadora da
região, com 30 poços e uma ampla frota de sondas
de perfuração.
LOGÍSTICA OFFSHORE
NO GOLFO DO MÉXICO

A empresa chega as suas plataformas a partir

dos portos de Fourchon e Galveston, realizando
cerca de 200 viagens por mês. A Shell
implementou uma solução logística integrada
em parceria com a Accenture, resultando em
maior controle da cadeia de suprimentos,
redução de custos e melhor nível de serviço.
LOGÍSTICA OFFSHORE
NA NORUEGA

A Noruega possui grandes reservas de petróleo e

gás, com produção principalmente offshore. A
Statoil é responsável por 70% da produção e
possui várias plataformas e embarcações de
apoio. As operações logísticas são realizadas por
três empresas, com ênfase na proximidade
geográfica.
LOGÍSTICA
OFFSHORE NA
NORUEGA
A Statoil busca maximizar o tempo dos
materiais nas bases e utilizar a roteirização
eficiente. A Noruega possui extensa rede de
oleodutos e gasodutos, e está focada no
desenvolvimento de campos submarinos,
buscando padronização e parcerias para
redução de custos
COMPARANDO
AS TRÊS
REGIÕES
COMPARANDO AS
TRÊS REGIÕES

O estudo compara as práticas logísticas de três

países, destacando as melhores práticas. A
Petrobrás tem produção superior, mas menos bases
de apoio em comparação com Statoil e Shell. A
Noruega e o Golfo do México possuem
infraestrutura de dutos mais avançados. As
empresas buscam aprimorar constantemente a
gestão da cadeia de apoio offshore.
CONSIDERAÇÕES FINAIS

As práticas logísticas dos três países são

semelhantes, com ações contínuas para
melhorar o transporte e garantir o nível de
serviço. Portos offshore desempenham um
papel estratégico, oferecendo diversas
atividades que agregam valor e aumentam a
competitividade dos operadores.
REFERÊNCIAS
BRANSKI, Regina; ESTEVES, Ramiro Leite. Logística
na cadeia de petróleo offshore: Brasil, Noruega e Golfo
do México. XXXVIII Encontro Nacional de Engenharia
de Produção, Alagoas, 2018.