Portos e Obras Hidráulica

II
Aula 01 – O porto como
elemento de um sistema
de Transporte
 CONTEÚDO PREVISTO / OBJETIVO
CONTEÚDO: O porto como elemento de um sistema de transporte
SEMANA 1
OBJETIVO: Conceitua-se o porto como elo entre os modos de transporte interiores
como o marítimo e procura-se realçar a sua importância num sistema integrado
de transportes
CONTEÚDO: Ventos, mares e ondas
SEMANA 2
OBJETIVO: Estudo da influencia dos ventos, mares e ondas para o projeto e
operação das instalações portuárias
CONTEÚDO: Elementos para o projeto portuário
SEMANA 3
OBJETIVO: É dado ênfase à face do porto voltada para o mar, onde a evolução
do porte dos navios tem ditado as regras de projeto
CONTEÚDO: Estudo de localização de um porto
SEMANA 4
OBJETIVO: As necessidades para o projeto de infraestrutura de acesso marítimo
do porto
CONTEÚDO: Obras de proteção
SEMANA 5
OBJETIVO: Obras portuárias propriamente ditas, seus critérios de cálculo e de
construção

SEMANA 6 CONTEÚDO: Obras de acostagem

OBJETIVO: Obras portuárias propriamente ditas, seus critérios de cálculo e de
construção
CONTEÚDO: Obras de aprofundamento
SEMANA 7
OBJETIVO: Obras portuárias propriamente ditas, seus critérios de cálculo e de
construção
CONTEÚDO: Obras complementares
SEMANA 8
OBJETIVO: Obras portuárias propriamente ditas, seus critérios de cálculo e de
construção

SEMANA 9 CONTEÚDO: Noções de sinalização náutica

OBJETIVO: Prover o engenheiro portuário de conhecimento que lhe permita
exercer bem as suas funções no tocante ao tráfego marítimo
 CONTEÚDO: Noções de sinalização náutica
SEMANA 12
OBJETIVO: Prover o engenheiro portuário de conhecimento que lhe permita
exercer bem as suas funções no tocante ao tráfego marítimo

SEMANA 13 CONTEÚDO: Aspectos ambientais do projeto portuário

OBJETIVO: Chamar a atenção para as relações entre porto e meio ambiente
CONTEÚDO: Emissários submarinos e dispersão de efluentes
SEMANA 14
OBJETIVO: Estudo de dispersão oceânica de efluentes domésticos ou água de
processo industrial

SEMANA 15 CONTEÚDO: Revisão

OBJETIVO:

SEMANA 16 CONTEÚDO: Logística - Sistemas de transporte

OBJETIVO: O transporte no processo logístico
Logística
A logística do transporte internacional é fundamental
para o sucesso nas operações de importação ou
exportação. Dentro dos diversos elementos da
logística, a definição da modalidade e via de
transporte é um dos pontos básicos.
Quanto melhor a infra-estrutura de portos,
aeroportos, rodovias e ferrovias de um país, mais
facilmente ele comercializará seus produtos no
mercado globalizado. Estruturas deficientes trazem
aumento de custos, perdas de produção, atrasos na
entrega e não raras vezes, inviabilizam as operações
de compra e venda internacional.
Importadores e exportadores podem contar com
diversas modalidades de transporte internacional
para a movimentação das cargas entre os países,
cada uma delas apresentando características
próprias de custo, agilidade, segurança, etc.
Atualmente, o transporte internacional é classificado
em três modalidades:
• Terrestre;
• Aquaviário;
• Aéreo.
É possível ainda realizar no transporte internacional
uma combinação entre os modais de transporte, que
se regido por um único contrato (conhecimento de
embarque) dar-se-á o nome de Transporte
Multimodal, ou seja, transportar uma mercadoria do
seu ponto de origem até a entrega no destino final,
por modalidades diferentes, utilizando somente um
conhecimento de embarque. Se a combinação entre
os modais for realizada através de mais de um
conhecimento de embarque, tem-se então o
Transporte Intermodal.
A escolha da via de transporte correta pode significar
o sucesso ou o fracasso na operação de compra e
venda no mercado internacional e dependerá de
fatores como:
• urgência na entrega;
• custos de transporte;
• disponibilidade e freqüência das rotas;
• acesso aos pontos de embarque e desembarque;
• características da carga, como: peso, volume,
refrigeração, periculosidade, etc.
Estrutura portuária brasileira
O sistema portuário nacional foi administrado durante grande
parte de sua história, pelo governo federal, através da
Empresa Brasileira de Portos S.A. – Portobrás.
Com a extinção da Portobrás em 1990, uma nova gestão mais
descentralizada foi aplicada aos portos, sendo administrados
pelos estados e municípios. Esta nova gestão também mais
privatista foi alicerçada juridicamente com a Lei de
Modernização dos Portos (Lei 8.630) em fevereiro de 1993,
atualizando então a legislação vigente da década de 30.
Os avanços na modernização e eficiência dos portos
brasileiros foram evidentes desde a criação desta nova
legislação, contudo a estrutura portuária nacional ainda se
apresenta deficitária se comparada com a produtividade dos
principais portos dos países mais desenvolvidos.
Mesmo com o novo modelo de gestão mais privatista, o
governo federal regulamenta e fiscaliza o setor portuário,
principalmente por intermédio da Antaq (Agencia nacional de
transporte Aquaviário), CAP (Conselho de Autoridades
Portuárias) e Companhias Docas.
Cada porto apresenta características próprias, que
muitas vezes são decisivas para a escolha daquele
que receberá ou enviará as cargas. As principais
características de um porto são:
Calado;
Extensão do Cais;
Numero de berços;
Acessos rodoviários e ferroviários.
Calado
O calado do porto define-se como a altura de água
entre a superfície e o leito do rio ou mar.
Influenciado pelas marés, determina muitas vezes o
tamanho do navio que poderá operar no porto e qual
a carga máxima que poderá carregar. Por isso, é alvo
de constante vigilância e manutenção pelas
autoridades portuárias.
Extensão do Cais
Faixa portuária a beira d´água onde irão operar os
guindastes, caminhões e onde se encontra a
“muralha”- construção que permite a atracação dos
navios.
Número de berços
Faixas da muralha destinadas às atracações dos
navios, dispondo de estrutura de carregamento,
abastecimento de combustível, água, energia
elétrica, etc.
Acessos rodoviários e ferroviários
O fácil acesso aos portos através principalmente das
vias rodoviárias e ferroviárias é essencial para a
viabilidade das operações portuárias, notadamente
com relação aos custos de transporte e agilidade.
Conceito de Porto
Conceito de Porto
Fatores Econômicos
Fatores Tecnológicos
Fatores sociais e de Meio Ambiente