ENGENHARIA CIVIL – INFRA E SUPERESTRUTURAS DE PORTOS E AEROPORTOS 1

FACULDADE FUNORTE DE JANAÚBA/ PIRAPORA

INFRA E SUPERESTRUTURAS DE PORTOS E AEROPORTOS

EXERCÍCIO
CURSO: ENGENHARIA CIVIL PERÍODO: 9º TURMA:
PROFESSORA: Karolinne Soares da Silva DATA: 03/03/21

ACADÊMICO: ALYNE CRISTINA DE OLIVEIRA SOUSA

QUESTÃO 01. A utilização dos rios como via de transporte/navegação sempre foi presente
na história da humanidade. Em países desenvolvidos, onde a rede de transporte terrestre
é extremamente desenvolvida, as hidrovias ainda assim são de fundamental importância.
Apresente as principais características do transporte Marítimo, suas vantagens e
desvantagens.

Transporte marítimo é o que é feito por qualquer tipo de embarcação (canoa, navio, fragata e
submarino, entre outras) planejada para navegar nos mares, Seu objetivo é transportar algo,
sejam pessoas, sejam mercadorias e produtos.
Entre os meios de transporte que até hoje são amplamente utilizados (como carros, caminhões, trens,
motos e aviões), o marítimo sem dúvidas é o mais antigo e alcançou sistemas modernos de forma bem
pioneira.

Entre as vantagens do transporte marítimo, podemos destacar:

 Ser muito barato, principalmente quando comparado ao transporte aeroviário;

 Ser capaz de alcançar lugares muito distantes, desde que sejam banhado por mar ou rios;
 Ter elevada capacidade de carga por viagem, o que o torna o principal meio de transporte
cargueiro do mundo;
 Ser seguro, visto que um navio tem menos chances de sofrer ataques (por piratas, por exemplo)
do que um meio de transporte terrestre, que está mais suscetível a roubos.

Já em relação às suas desvantagens, temos:

 Um transporte muito lento, podendo demorar até mais de um mês e meio para alcançar o
destino final (para exemplificar, uma viagem de navio do Brasil para a China demora em
média 45 dias para ir e 45 dias para voltar);
 Limitações quanto ao desembarque de cargas e pessoas, visto que isso só é possível em locais
especiais, como portos e embarcadouros;
 Requer altos investimentos (manutenção de grandes navios, reformas e atualizações
de engenharia em portos, obras de dragagem, criações de canais etc.) para a viabilização e
manutenção do transporte.

QUESTÃO 02. A Federação das Indústrias de São Paulo comparou indicadores de

transporte do Brasil com equivalentes de países que são referência para o mundo todo. A
conclusão do estudo é que, em dez anos, a eficiência de nossa infraestrutura não avançou.
O Brasil é grande, mas parece maior ainda para quem leva peças de São Paulo a Manaus.
“Demora de 15 a 20 dias. O caminhão sai daqui carregado, vai até Rio Branco, de Rio
Branco é transportado para a balsa e vai via fluvial até Manaus”, conta o empresário José
Kovacs.
Jornal Nacional
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Assinale a alternativa que NÃO indica um dos fatores que contribuem para o problema
abordado no texto.
a) ( ) A reduzida exploração do potencial de navegação dos rios.
b) ( ) As condições precárias das rodovias que cortam o país.
c) ( ) A saturação da capacidade operacional de portos e aeroportos.
d) (X) A prioridade dada ao modal ferroviário pela política de transporte nacional.

QUESTÃO 03. O transporte hidroviário é menos poluente, pode ser usado como alternativo ou, até
mesmo, substituir o transporte rodoviário. Atualmente, até mesmo em lugares de planaltos é
possível navegar a partir da aplicação de tecnologias. Pesquise sobre a Cabotagem, o que é e como
funciona.

A cabotagem se refere ao movimento de cargas nacionais ao longo da costa marítima entre os portos
locais. Ela não ocorre apenas nos portos do Brasil e sim em qualquer país, porém apenas na costa do
próprio país. Não ocorre apenas pelo mar como também pode ocorrer por lagos e rios. Pode também
navegar em portos de diferentes países, sendo eles próximos como Brasil e Uruguai sendo chamado
de cabotagem internacional.
É um importante modal sobretudo para abastecimento de regiões e escoamento de produtos,
atendendo, por exemplo, às cargas granéis sólidas e líquidas: madeira que abastece indústrias de
celulose, matéria-prima para indústrias químicas, entre outros. Também é um importante modal para
o transporte de petróleo e derivados, para alívio das plataformas ou movimentação de combustíveis
entre regiões.
É uma alternativa vantajosa, tendo em vista a extensão da costa brasileira e sua grande bacia
hidrográfica, além de ser uma alternativa estratégica para descentralização logística nacional que,
atualmente, é concentrada no modal rodoviário, muitas vezes ineficiente.
Outro exemplo de cabotagem é o transporte de cargas que ocorre entre o porto de Salvador e o porto
de Manaus.
Hoje, o transporte de cargas no Brasil ocorre, quase que totalmente, pelas rodovias. O aumento do
escoamento produtivo através da cabotagem, certamente irá contribuir para a redução do fluxo de
veículos pesados nas rodovias e beneficiaria empresas, parceiros de negócio, clientes e demais
stakeholders, como a sociedade, por exemplo.
Todavia, apesar das vantagens oferecidas pela cabotagem, existem desafios à sua adoção plena. Um
dos principais desafios é a legislação, organicamente burocrática. Além de restringir as cargas vindas
do exterior, permite apenas que a cabotagem ocorra com navios que possuam a bandeira brasileira
que, em contrapartida, possui uma frota velha e muito limitada.