Hidroviário

Introdução
O transporte aquático, aquaviário ou hidroviário consiste na locomoção de
mercadorias e de passageiros por barcos, navios ou balsas, via um corpo de
água, tais como oceanos, mares, lagos, rios ou canais.

Meios de transporte hidroviário

Por embarcações (barcos, navios, barcas, canoas, lanchas...). O transporte
hidroviário no Brasil é dividido nas modalidades fluvial e marítima. O
transporte marítimo é o mais importante, respondendo por quase 75% do
comércio internacional do Brasil. O transporte fluvial é o mais econômico e
limpo, no entanto é o menos utilizado no Brasil.

Oque são transportados atualmente pelas hidrovias

Os principais produtos transportados na Hidrovia são a soja, o farelo de
soja, o milho e a cana-de-açúcar. As cargas têm como principais origens:
São Simão (GO), no rio Paranaíba, Três Lagoas (MS) e Terminais do
Paraguai, no rio Paraná.

Importância do meio de transporte hidroviário

O modal hidroviário apresenta eficiência energética 29 vezes superior ao
rodoviário. Além disso, consome 19 vezes menos combustível e emite seis
vezes menos gás carbônico. Em outras palavras, é um meio de transporte
ecologicamente correto e ambientalmente sustentável

Principais hidrovias
Entre as principais hidrovias brasileiras, destacam-se duas:
 Hidrovia Tietê-Paraná
 Hidrovia Taquari -Guaíba.
 A Bacia do Tocantins é a maior bacia localizada inteiramente
no Brasil.
 Importância do transporte hidroviário brasileiro
Possui importância nacional, o transporte marítimo chama mais atenção.
No Brasil, cerca de 90% de todas as exportações ocorrem através do modal
aquaviário, tornando-o o principal mecanismo econômico estrangeiro que o
Brasil possui.

Vantagens e desvantagens
Permite percorrer longas distâncias, assim como o aéreo, porém, perde em
agilidade.
Vantagens: Baixo risco de acidentes e furtos; Custo de frete compensatório.

Como funcionam
A hidrovia funciona como uma “rua sobre as águas”. O transporte
hidroviário é realizado em rios, canais, mares e outros leitos d'água.
Funciona como uma rodovia ou ferrovia e tem o objetivo de transportar
produtos de um local para outro.

Extensão da maior hidrovia do Brasil

A hidrovia Amazonas-Solimões tem cerca de 6.500 km de extensão, sendo
3.220 km em território brasileiro, entre a foz do rio Amazonas e o porto
peruano de Iquitos.

Quando surgiu o transporte hidroviário

O transporte hidroviário tem sido usado desde a antiguidade. A vinda da
família real para o Brasil, em 1808, com a consequente abertura dos portos,
ensejou grande expansão do transporte aquaviário. Mas o segundo grande
impulso à navegação veio com a invenção do navio a vapor, a partir do
início do século XIX.

Quem criou o transporte hidroviário

Os primórdios do transporte marítimo nos remete aos povos que habitavam
em regiões costeiras que não dispunham de grande volumes de terra para
cultivo e que portanto se especializaram na navegação e no transporte de
mercadorias através dos mares: os fenícios, por exemplo.

Por que o Brasil utiliza pouco o transporte

hidroviário
Apesar do potencial de transporte fluvial brasileiro, como já frisamos, essa
atividade é pouco desenvolvida no Brasil. Um dos argumentos para não se
investir nas hidrovias é o fato de que a maioria dos rios navegáveis
encontra-se distante dos grandes centros comerciais.

Como funciona o modal hidroviário no Brasil

Ao todo, a malha hidroviária do Brasil possui 42 mil km. Ainda assim, esse
modal é menos utilizado em comparação às rodovias e ferrovias, e seu
emprego está associado ao transporte intermodal, quando há a integração
de dois ou mais modais de transporte. Seu emprego se dá sobretudo para o
transporte de minerais e grãos.

Potencial brasileiro para o uso do transporte

hidroviário
Malha potencial do Brasil é de 63 mil quilômetros, mas apenas 19,5 mil
quilômetros (ou 30,9% do total) são utilizados. O transporte hidroviário do
Brasil utiliza apenas um terço da malha potencial utilizável, releva um
estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT)

Qual a região que mais utiliza o transporte

hidroviário
A região Norte é a que mais utiliza o transporte hidroviário no Brasil, tanto
para carga quanto para passageiros – é a única do país em que a malha
hidroviária é maior do que a rodoviária.

Por que o potencial de hidrovias não é totalmente

aproveitado
CNT lança estudo sobre a navegação interior no país; excesso de
burocracia e falta de investimento prejudicam o setor. O Brasil desperdiça
um enorme potencial hidroviário ao subutilizar os rios navegáveis de suas
12 regiões hidrográficas.

Custo modal hidroviário

O transporte fluvial é a alternativa de menor custo para levar cargas
volumosas em grandes distâncias. De acordo com o Ipea, transportar 1
tonelada de carga por 1 000 quilômetros de um rio custa no Brasil, em
média, 45 reais — a metade do custo do transporte rodoviário e 25% menos
do ferroviário.

Integrantes:
1. Gabrielly Machado
2. Gabriela Velasco
3. Vytória Faxioxi