Poder Aéreo na

2ª Guerra Mundial
O Melhor Avião
da História

Douglas DC-3 ou C-47 (Dakota)

• Fabricante: Douglas Aircraft Co. / EUA

• Projeto 1934 para a aviação comercial.
• Mais de 16 mil un. produzidas (1936 – 1950)
• Operado em mais de 97 países
• Até hoje voam 400 unidades .
• Tornou-se uma lenda na II Guerra Mundial – versões militares
• Aeronave fundamental para o esforço aéreo de guerra aliado.
• Transporte logístico, de tropa, bombardeio, patrulha e rebocador
• Forte, robusto, confiável e baixo custo de operação.
• Excedia em 3 vezes o peso de decolagem projetado.
• Único avião de transporte a abater um avião de caça na II Guerra Mundial.
• Operou na Guerra da Coréia (1950-1953) e até a Guerra do Vietnã ( 1956 – 1975)
.
• 82 unidades de 1944 a 1983
• Foi o esteio do CAN e da aviação de transporte na FAB
 Poder Aéreo na
2ª Guerra Mundial
1. A aviação no Entre-Guerras (1918 – 1939)

Tempo de crises econômicas e agitações políticas.

1. A aviação no Entre-Guerras (1918 – 1939)

Primeiros voos transoceânicos

Rotas aéreas intercontinentais.

1. A aviação no Entre-Guerras (1918 – 1939)

“Era de Ouro” da aviação comercial.

 1. A aviação no Entre-Guerras (1918 – 1939)

Tratado de Versalhes: impôs restrições para a aviação na Alemanha

• Entregar seus aviões e motores aos

aliados.

• Proibida de organizar Força Aérea.

• Proibida de fabricar aviões e peças em

território alemão, somente aeronaves
esportivas.

• Aviação civil limitada a 140 aviões

• Limitação na formação de pilotos.

• Clubes de voo à vela para incentivo ao voo

•Formação de pilotos na Suécia, na Rússia e

na Itália e produção clandestina de aviões.
1. A aviação no Entre-Guerras (1918 – 1939)

Potências aeronáuticas
1. A aviação no Entre-Guerras (1918 – 1939)
A autonomia das aviações militares

Royal Air Force - 1918

Regia Aeronáutica Italiana - 1923

Flygvapnet - 1926

Fuerza Aerea de Peru- 1929

Armée de l’Air - 1933

Luftwaffe - 1935

Ejército del Aire - 1939

 1. A aviação no Entre-Guerras (1918 – 1939)
Contornado o Trat. Versalhes até a criação da Luftwaffe

1926 - Criação da Lufthansa que emprega pilotos militares – força aérea

secreta.
Ernest Udet lidera a Deutscher Luftverband (união alemão do ar), força
aérea paramilitar.
Erhard Milch

1933 – ascensão do Partido Nazista – incentivos

às industrias aeronáuticas e encomenda de
aviões “para uso civil”.

1935 - Hitler anuncia ao mundo a criação da

Lutwaffe, já mais poderosa que a RAF. Hermann
Göring: ministro da Aeronáutica e cmt da
Luftwaffe.

1936 – A Luftwaffe faz seu batismo de fogo na

Guerra Civil Espanhola – Legião Condor.
 Ases da Segunda Guerra Mundial
80 301
352

Tetsuzō Iwamoto Erick Hartmann

Gerhard Barkhorn

25 23 33

104

Douglas Bader Adolf Galland

Egon Albrecht Pierre Clostermann
3. A Batalha da Grã-Bretanha
( Batalha da Inglaterra)
 3. A Batalha da Grã-Bretanha
Aspectos Gerais

Primeira grande batalha essencialmente

aérea.
Travada entre 2 forças aéreas: RAF
versus a Luftwaffe.
A maior batalha aérea da história das
guerras.
Primeira derrota da Alemanha nazista na
2ª Guerra Mundial.
O resultado desta batalha definiu os
rumos da II Guerra Mundial.
Serviços de inteligência foram decisivos.
Inaugurou a era da guerra centrada em
redes.
 3. A Batalha da Grã-Bretanha
( Batalha da Inglaterra)

“Operação Leão Marinho”: plano de invasão da Grã-Bretanha.

Exigia superioridade aérea pela Luftwaffe com aniquilamento da RAF
 Os líderes

Winston Churchill Adolf Hitler

Primeiro-ministro O Führer
Não negocio com Hitler, não Vamos dar mostra de nosso
nos renderemos, lutaremos até poder militar e pressionar os
o último homem. britânicos a negociar a paz .
 Os líderes

Mal. Cyril Newall

Cmt da RAF

Mal. Hugh Dowding Mal. Hermann Göring

Comando de Caças da RAF Cmt da Luftwaffe
Vamos reforçar nossas defesas aéreas Destruiremos a RAF em 1 mês, e
com base no binômio garantiremos sozinhos o sucesso
Caças - Sistema radar da Operação Leão Marinho
 As estratégias
Lutar, resistir e nunca negociar com
Adolf Hitler.
Se preparar para uma ataque aéreo
maciço antes da invasão do país.
Preparar a RAF como primeira força de
defesa do país.
Estruturar a defesa aérea baseada na a
aviação de caça e no sistema radar.
Priorizar a produção de aviões de caça.
Poupar aviões da caça, acionando
somente o necessário nas
interceptações.
Última opção, impor resistência
terrestre contando com o Exército e a
mobilização da população civil .
Atacar pelo ar para forçar os britânicos
a negociar
Atrair os caças da RAF para o combate
a fim de abatê-los.
Bombardeios aéreos maciços para
destruir infraestrutura da RAF. Aniquilar
a RAF e conquistar a superioridade
aérea – “Ataque da Águia”.
Bombardear alvos econômicos vitais
para o esforço de guerra britânico.
Forçar o governo britânico a admitir a
derrota e negociar a paz.
Controlar a navegação no Canal da
Mancha, criando condições para a
travessia e desembarque de tropas
alemãs na costa britânica.
 As Forças Aéreas
1.138 aviões - caças.
1.200 pilotos - jovens
inexperientes.
Formava 200 aviadores por
mês.
Organizada em 4 Grupos de
Comandos de Caças.
Rede de estações radar, corpo
de observadores e centros de
comando e controle integrados.
2.550 aviões – caças e
bombardeiros
mais de 3.000 pilotos – 50%
experientes e com moral elevado.
Formava 800 aviadores por mês.
Organizada e 5 Luftflottes com 3
engajados na batalha.
Conhecia a tecnologia radar, mas
desprezava o sistema de defesa
aérea britânico.
 Lf.5

Gr13

Gr12

Gr10 Gr11

Lf.2

Lf.3
SISTEMA DOWDING
 Principais Aeronaves
Ju 87

Me 109 He 111

Spitfire

Do 17
Me 110

Hurricane Ju 88

Defensiva baseada em caças

Ofensiva baseada nos bombardeiros
 Junkers 87
Luftwaffe “Stuka”

FICHA TÉCNICA
·Fabr.: Junkers
· 1º voo: set 1935
· Entrada em sv: 1936
· Velocidade Max: 390 km/h
· Envergadura: 13,8 m
· Comprimento: 11 m
· Motor: Junkers Jumo 211 V12
· Peso vazio: 3.205 kg
· Peso max decol. 5.000 kg
· Teto sv: 26.930 pés
· Razão subida: 770 pés / min
· Alcance: 500 km
· Tripulação: 2
· Armamento: 3
metralhadoras
· Carga bomb. Max: 250 kg
Luftwaffe Heinkel 111

FICHA TÉCNICA

·Fabr.: Heinkel Flugzeugwerke

·1º voo: fev 1935
·Entrada em sv: 1935
·Velocidade Max: 310 km/h
·Envergadura: 22,6 m
·Comprimento: 17,5 m
·Motor: 2x BMW V12
·Peso vazio: 5.400 kg
·Peso max decol. 9.610 kg
·Teto sv: 15.750 pés
·Razão subida: 770 pés / min
·Alcance: 1.490 km
·Tripulação: 2
·Armamento: 8 metralhadoras e
1 canhão.
·Carga bomb. Max: 3.600 kg
Luftwaffe Dornier 17

FICHA TÉCNICA
· Fabr.: Dornier lugzeugwerke
· 1º voo: nov 1934
· Entrada em sv: 1937
· Velocidade Max: 427 km/h
· Envergadura: 18 m
· Comprimento: 16 m
· Motor: 2 x BMW Bramo, radial
9 cilindros
· Peso vazio: 5.210 kg
· Peso max decol. 8.837 kg
· Teto sv: 26.900 pés
· Alcance: 1.160 km
· Tripulação: 4
· Armamento: 6 metralhadoras de
7,92mm
· Carga bomb. max: 1.000 kg
Luftwaffe Junkers 88

FICHA TÉCNICA

· Fabricante: Junkers & Co

· 1º voo: dez 1936
· Entrada em sv: 1939
· Velocidade Max: 510
km/h
· Envergadura: 18 m
· Comprimento: 15 m
· Motor: 2x Junkers Jumo
V12
· Peso carga: 8.550 kg
· Peso max decol. 14.000
kg
· Teto sv: 29.500 pés
· Razão subida: 770 pés /
min
· Alcance: 2.430 km
· Tripulação: 3
· Armamento: 5
metralhadoras de
7,92mm
· Carga bomb. Max: 3.000
kg
 Messerschmitt
Luftwaffe Bf 109/E
FICHA TÉCNICA
·Fabr.: Messerschmitt
·1º voo: mai 1935
·Entrada em sv: 1937
·Velocidade Max: 560 km/h
·Envergadura: 9.92 m
·Comprimento: 8.95 m
·Motor: 1 x Daimler-Benz
601A
·Peso max decol. 3,400 kg
·Teto sv: 36.000 pés
·Razão subida: 3,3450
pés/min
·Alcance: 660 km
·Tripulação: 1
·Armamento: 1 canhão 30
mm + 2 metralhadoras 7,9 mm
 Messerschmitt
Luftwaffe Bf 110

FICHA TÉCNICA

·Fabr.: Messerschmitt
·1º voo: mai 1936
·Entrada em sv: 1937
·Velocidade Max: 595 km/h
·Envergadura: 16,3 m
·Comprimento: 12,3 m
·Motor: 2 × Daimler-Benz V12
·Peso max decol. 7.790 kg
·Teto sv: 36.000 pés
·Razão subida: 2.500 pés/min
·Alcance: 900 km
·Tripulação: 2
·Armamento: 2 canhões 20mm e 5
metralhadoras
 Hawker
RAF Hurricane
FICHA TÉCNICA
·Fabr.: Hawker Aircraft
· 1º voo: nov 1935
· Entrada em sv: 1937
· Velocidade Max: 527 km/h
· Envergadura: 12.19 m
· Comprimento: 9.84 m
· Motor: 1 × Rolls-Royce Merlin
V12
· Peso max decol. 3,950 kg
· Teto sv: 34.200 pés
· Razão subida: 2,780 pés/min
· Alcance: 547 km
· Tripulação: 1
· Armamento: 3 metralhadoras.
30

2/3 dos caças da RAF na Batalha da GB eram Hurricanes.

Ofuscado pela fama do Spitfire foi o maior responsável pela vitória
sendo responsável por 60% do abates de aviões alemães.
 Supermarine
RAF Spitfire MKI

FICHA TÉCNICA
·Fabr.: Supermarine
· 1º voo: mar 1936
· Entrada em sv: 1938
· Velocidade Max: 571 km/h
· Envergadura: 11.23 m
· Comprimento: 9.12 m
· Motor: 1 x Rolls-Royce Merlin II V 12
· Peso max decol. 3,950 kg
· Teto sv: 31.900 pés
· Rz. subida: 2,995 pés/min
· Alcance: 668 km
· Tripulação: 1
· Armamento: 8 metralhadoras .30
 Fases da Batalha da
Grã-Bretanha
A Batalha da Grã-Bretanha é dividida em 3 fases de acordo com o
foco de alvos de ataque da Luftwaffe:

1ª Fase 2ª Fase 3ª Fase

10 JUL a 11 AGO 12 AGO a 6 SET 7 SET a 31 OUT
Luta do Canal Ataque da Águia Blitz
Os alemães iniciam os A Luftwaffe concentra A Luftwaffe muda o foco e
ataques aéreos a portos e seus ataques contras as faz ataques às cidades e
embarcações no Canal da bases de caças da RAF e centros industriais da
Mancha no intuito de atrair estações radar. No dia 13 Inglaterra. O dia 15 de
os caças da RAF para o Ago, aconteceu a grande setembro de 1940 é
confronto. ofensiva alemã que visava considerado o ponto de
destruir a RAF. virada da batalha em favor
da RAF.
 1ª Fase
10 jul a 11 ago 1940

A Luftwaffe ataca portos e embarcações britânicas no Canal da Mancha.

Os alemães querem medir a resposta da RAF e atraí-los para o combate.
A estratégia do mal. Dowding seria não responder aos ataques, ou empregar os
caças de forma muito econômica.
Dowding é forçado pelo governo e pela Marinha a deslocar mais caças para
defender os comboios navais.
 2ª Fase
2 ago a 6 set 1940

Hitler autoriza Göring a iniciar o “Ataque da Águia” a ofensiva fatal contra a RAF.
Os alemães intensificam e ampliam ataques contra aeródromos e estações radar.
Dia 13 ago, dia do “Ataque da Águia”, 1.400 aviões alemães invadem a Grã-
Bretanha. A RAF responde prontamente e como pode.
A RAF sofre severos danos em suas instalações, mas resiste bravamente.
A Luftwaffe começa a vencer, mas superestima o resultado de seus ataques.
 2ª Fase – momentos decisivos
24 ago a 6 set
Comando de Caças da RAF a beira
do colapso. Faltam pilotos, aviões,
bases e estações radar destruídas.
Alto comando em conflito.

Erro de navegação, pilotos alemães

bombardeiam Londres
acidentalmente.

Governo britânico autoriza RAF

retaliar com bombardeio a Berlim.

Hitler fica furioso e realiza mudança

na estratégia na batalha ordenando
o bombardeio imediato e maciço de
Londres.
 3ª Fase
7 set a 31 out 1940
Luftwaffe deixa de atacar instalações
da RAF e se concentra no bombardeio
Londres.
Londres é intensamente castigada e
arde em chamas.
A RAF aproveita a trégua e se
reorganiza.
Luftwaffe não acredita numa reação
da RAF.
15 set 1940, ponto da virada em favor
dos britânicos.
17 set : Hitler não admite derrota mas
suspende Op. Leão Marinho.
 3ª Fase
Blitz de Londres

A vontade de lutar do povo britânico e o apoio ao governo cresceram após

os bombardeio de Londres.
O povo passou a valorizar mais seus militares e houve fortalecimento
da causa de não se render jamais a Hitler.
 3ª Fase
Blitz de Londres

Cresceu a solidariedade entre a população e o engajamento para o esforço

de guerra.
O moral do povo não foi abalado com os bombardeios aéreos das
cidades, pelo contrário, foi reforçado.
“ Nunca, no campo dos conflitos humanos, tantos
deveram tanto a tão poucos.”
Winston Churchill
 3. A Batalha da Grã-Bretanha
CONCLUSÕES E LEGADO

O sistema de defesa aérea

baseado no radar foi o grande
diferencial tecnológico em favor da
RAF.
A estratégia de Dowding em poupar
caças na defesa aérea foi bem
sucedida.
Os alemães subestimaram o
poder de resposta da RAF e
superestimaram os danos dos
bombardeios aéreos.
O pouco alcance , autonomia e
erros de navegação prejudicaram
as operações da Luftwaffe .
 3. A Batalha da Grã-Bretanha
CONCLUSÕES E LEGADO

O maior erro alemão foi mudar sua

estratégia de bombardeios aéreos a
partir de 7 set 40.
A Luftwaffe não conquistou a
superioridade aérea necessária à
invasão da ilha.
Foi a primeira derrota da Alemanha
nazista na II GM.
Uma batalha aérea decidiu os rumos
de uma grande guerra.
Hitler desistiu de enfrentar a GB e se
voltou para a URSS.
A Luftwaffe saiu enfraquecida para
iniciar a operação Barbarossa .
Inovação baseada em tecnologias e
primeira guerra centrada em redes.
5. A guerra aeronaval
do Pacífico